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durée : 00:22:07 - Les gouts d'ici en Gironde

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Tous les vendredis, samedis et dimanche soir, Pascale de La Tour du Pin reçoit deux invités pour des débats d'actualités. Avis tranchés et arguments incisifs sont au programme. Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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Tous les matins à 7H10 et 9h45, on vous donne des bonnes nouvelles.

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durée : 00:02:18 - Ces fleurs que l'on sème directement en place à cette période, les annuelles. - .

Tous les jours de la semaine, invités et chroniqueurs sont autour du micro de Pierre de Vilno pour débattre des actualités du jour.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Tu rêves de liberté financière, mais tu te sens constamment en retard, débordé·e, démotivé·e ? Et si le vrai problème… c'était ton rythme, pas ta motivation ? Dans cet épisode, on démonte l'idée reçue qu'il faut tout changer d'un coup : • Gérer parfaitement son argent • Investir dans l'immobilier • Multiplier ses revenus • Réduire toutes ses dépenses …   Résultat ? On s'épuise, on se compare, on doute, on stagne. De notre côté, il nous a fallu 10 ans pour être là où on en est aujourd'hui. Et on te partage notre expérience réelle : • Un patrimoine bâti pas à pas • Une stratégie long terme • Pas de sprint, mais toujours en mouvement Tu vas découvrir : • Pourquoi la liberté financière demande de la clarté et de la stratégie • Comment appliquer la règle des 20/80 pour maximiser ton temps • L'importance de l'accompagnement pour aller plus vite sans t'épuiser Atteindre la liberté financière, ce n'est pas une course contre la montre. C'est un marathon. Et c'est toi qui choisis la cadence. www.money-mindset.be Premier Brunch Immobilier Money Mindset Envie d'un moment convivial pour parler immobilier en Belgique avec d'autres passionnés ? Rejoins-nous pour notre 1er Brunch Immobilier !

Ecoutez RTL autour du monde avec Georges Malbrunot du 28 mars 2025.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

À l'occasion de sa revue de presse, jeudi, Paul Arcand analyse les répercussions de la décision du président américain Donald Trump d'imposer des droits de douane de 25 % sur les véhicules importés aux États-Unis et dont les pièces n'ont pas été fabriquées en sol américain. Cette mesure entrera en vigueur le 3 avril. Le président des États-Unis prétend que cette politique incitera les fabricants automobiles à déménager leurs usines en sol américain afin que leurs voitures soient exemptées de tarifs. Il affirme que ces tarifs allaient générer au moins 100 milliards en revenus supplémentaires à court terme. «Tout ce que le président américain a menacé de faire depuis janvier, ça se concrétise le 3 avril prochain. Ces droits de douane sont quatre à cinq fois plus élevés que la marge de profit des constructeurs automobiles et des fournisseurs. Qui va payer 2000$, 4000$, 10 000$, 12 000$ de plus par véhicule? On va le voir dans les prochains mois, mais c'est certain que les tarifs seront directement refilés aux consommateurs. C'est le premier constat qu'on peut faire.» Autres sujets abordés L’opération contre le flânage dans le métro donne des résultats; La construction du nouvel hôpital Maisonneuve-Rosemont est retardée; Gérard Depardieu dit simplement qu’il adore les femmes; Voir https://www.cogecomedia.com/vie-privee pour notre politique de vie privée

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Coupure de 70M supplémentaire dans l'éducation. Discussions affaires et société avec Philippe Richard Bertrand, expert en commercialisation et en technologies et co animateur du balado Prends pas ça pour du cash à QUBPour de l'information concernant l'utilisation de vos données personnelles - https://omnystudio.com/policies/listener/fr

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durée : 00:19:56 - Journal de 18h - Une ancienne professeur de mathématiques assure qu'Elisabeth Bayou qui enseignait dans l'établissement a été témoin de maltraitance envers les élèves, mais n'est pas intervenue. Le Premier ministre dénonce lui une mécanique du scandale.

Avec vos regards et analyses croisés, Accents du Monde est intégralement consacré à la guerre en Ukraine, 3 ans après le début de ce que Vladimir Poutine appelait alors «l'opération militaire spéciale». Dans sa guerre contre l'Ukraine et sa confrontation avec l'Occident, Vladimir Poutine vient d'obtenir ce qu'il voulait depuis longtemps, négocier directement avec les États-Unis.  Avec- Xenia Jornoklé de la rédaction ukrainienne - Dimitri Gusev pour la rédaction en russe- Hermine Roumilhac de la rédaction chinoise. À lire aussiAprès la rencontre russo-américaine de Riyad, l'Ukraine cherche des solutions pour sortir de la guerre

Passée sous les radars de l'actualité, une annonce européenne va pourtant bouleverser le transport à hydrogène. Pour la première fois de son histoire, l'hydrogène européen à énergie nucléaire sera considéré comme un hydrogène vert, moins polluant pour la planète. C'est le Français Stéphane Séjourné, vice-président de la Commission européenne, qui l'a annoncé. Ce changement, en faveur du couple nucléaire et hydrogène, sera officialisée le 26 février à Bruxelles.  L'intégration de l'hydrogène fabriqué à l'énergie nucléaire fait partie des révisions du Pacte vert, une série d'engagements pour la protection de la planète prises par la Commission européenne, examinées le 26 février. L'hydrogène à énergie nucléaire sera ainsi classé moins polluant. Parmi les critiques, les militants anti-nucléaires dénoncent cette nouvelle forme de production d'hydrogène comme une victoire des lobbys de l'atome.L'hydrogène nucléaire est appelé hydrogène rose. Il est fabriqué par l'électrolyse de l'eau avec de l'électricité issue de centrales nucléaires. On le différencie de l'hydrogène gris – à base d'énergie fossile comme le charbon ou le gaz –  ou de l'hydrogène bleu – à partir de gaz naturel avec captation des émissions de CO2. Ou encore de l'hydrogène vert, conçu à partir d'énergies renouvelables telles le solaire ou l'éolien.La France, première puissance nucléaire d'EuropeAvec 56 réacteurs en service, la France reste le premier pays en termes de centrales nucléaires d'Europe. Près de 65% de son énergie nucléaire sert à son approvisionnement électrique. Malgré de nombreux projets de constructions de centrales dans le monde, l'Europe reste le premier continent concernant l'approvisionnement en nucléaire. Suite aux engagements pris par l'Union européenne de décarboner son économie d'ici à 2050, d'autres pays européens ont également construit des centrales. Pour Valérie Bouillon-Delporte, directrice du partenariat hydrogène public privé à la Commission européenne, le transport à hydrogène est promis à un bel avenir. Cette nouvelle classification dans le Pacte vert européen va se répercuter dans toute l'Europe et encourager de nouvelles constructions de centrales pour fabriquer cet hydrogène rose. « Je dois d'abord préciser que l'hydrogène nucléaire s'intègre très bien dans un transport à énergie renouvelable, stable et continu. C'est une sécurité d'énergie bas-carbone – réduction des émissions de CO2 – en Europe. Parmi les pays européens dotés de centrales, je peux citer la Slovénie, la Suède, la Finlande, l'Espagne, la Bulgarie, la Hongrie, la République tchèque, la Roumanie. D'autres membres de l'Union européenne envisagent de se doter de centrales, c'est le cas de la Pologne à l'horizon 2033. En contrepartie, la Belgique, par exemple, est en plein débat sur une éventuelle fermeture de ses centrales », explique-t-elle.L'un des arguments en faveur de l'hydrogène nucléaire est l'économie financière importante que constitue son transport. En effet, l'hydrogène, par sa composition, est compatible avec les gazoducs déjà existants. Transporté via les gazoducs européens préexistants, il reviendra moins cher que de transporter l'électricité sur des lignes à haute tension.Des autoroutes de l'hydrogène à travers l'Europe dès 2040L'Europe a déjà dessiné la carte de ces autoroutes à hydrogène au travers du continent. Prévu pour 2040, ce nouveau maillage consiste à utiliser 60% des gazoducs déjà en service. Il est aussi question d'améliorer le maillage en construisant de nouveaux canaux. Au total, les autoroutes de l'hydrogène relieront 28 pays européens. La Commission de Bruxelles estime la finition du projet en 2040. Les projets émanent de régions, de municipalités ou d'entreprises. À la Commission européenne, on explique que Bruxelles a déjà versé 550 millions d'euros de son budget hydrogène. Ces enveloppes servent à 80 projets de transports à hydrogène en Europe. Le calcul européen le montre : pour atteindre ses objectifs de réduction de la pollution en 2050, l'Europe doit intégrer toutes les formes de transport moins polluant. C'est en cela que l'hydrogène constitue non pas une solution, mais un moyen parmi d'autres pour les moteurs hybrides, électriques ou les nouveaux carburants qui alimenteront les futurs moyens de transports européens.Le cas particulier de l'aviation à hydrogène, difficile à mettre en œuvreParmi les différents modes de transports, le sort particulier de l'aviation à hydrogène semble compliqué. En ce début 2025, le géant européen de l'aéronautique Airbus repousse la commercialisation de son avion 100% hydrogène, initialement prévue pour 2035. La puissante Association internationale des compagnies aériennes (IATA) a publié un dernier rapport sur l'hydrogène qui pronostique la prolongation des délais de mise sur le marché. Pour le moment, l'IATA mise plutôt sur les carburants non fossiles, électro-carburant, les biocarburants à base de produits agricoles ou les combustibles verts de synthèse. Malgré tout, l'avion à hydrogène, sans cesse repoussé, n'est pas annulé, estime Mikaa Blugeon-Mereed, spécialiste de l'énergie à hydrogène. « Ce délai dans la production de l'avion 100% hydrogène d'Airbus ne signifie pas un retard de fabrication. L'avion existe bel et bien et il reste dans l'agenda des constructeurs, estime-t-il. Seulement le problème d'Airbus, c'est la question de la production à grande échelle d'avions à hydrogène. Ce n'est pas l'avion qui manque, mais l'infrastructure partenaire. À savoir les recharges : quels types, quels lieux ? Directement sur les tarmacs ou en dehors des aéroports ? Et quels transports pour les véhiculer ? Plus les volontés politiques et industrielles tarderont à résoudre ces questions, plus l'aviation à hydrogène tardera, elle aussi. »    En France, les responsables des filières hydrogènes estiment avoir beaucoup d'obstacles à franchir avant sa généralisation. L'étape suivante pour ses promoteurs consistera à convaincre la Banque européenne de l'hydrogène d'aider au financement du couple nucléaire et hydrogène. À lire aussiÀ Paris, l'inauguration du premier bateau fluvial français propulsé à hydrogène

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Le 24 janvier, les États-Unis annonçaient le gel de l'aide au développement, à la stupéfaction des acteurs de terrain. Mardi 11 février, plusieurs agences onusiennes ont alerté contre « les effets néfastes » des coupes opérées et ont appelé Washington à conserver sa position de « leader » de l'aide internationale. La République démocratique du Congo (RDC) est l'un des premiers pays bénéficiaires d'Afrique subsaharienne, avec près d'un milliard de dollars injecté par l'USAID en 2023. Si les programmes des ONG internationales sont impactés, c'est sans doute l'économie des ONG nationales qui est la plus durement touchée par ces coupes temporaires qui pourraient durer. « Il y a le respect qu'on peut avoir avec des partenaires. Ce n'étaient pas des esclaves de l'USAID, et avec un partenaire, on a des égards », souligne avec colère Augustin Karume. Il est à la tête de la représentation d'une association à Bukavu, en RDC, et il témoigne des difficultés face à la suspension des contrats d'un grand nombre de son personnel.« Ils viennent au bureau et demandent ''comment ça va se passer ? Vous arrêtez les contrats brusquement, qu'est-ce que nous allons faire par exemple avec les banques pour lesquelles on a pris des crédits ? Nous faisons quoi ? », rapporte-t-il.Lui-même est consultant pour d'autres organisations. « Moi aussi, je reçois des notifications pour dire que les contrats de consultance sont immédiatement arrêtés, les jours qui n'ont pas été prestés. Et puis voilà, on ne vous paiera plus. Moi, je vis comment ? », questionne encore Augustin Karume.À lire aussiCôte d'Ivoire: des ONG déjà à l'arrêt après le gel des aides américaines au développementContrats suspendus et fournisseurs non payésUne mise au chômage des personnels en train d'être évaluée par le Forum des ONG nationales, le CONAFOHD. Le phénomène dans les organisations nationales risque d'être d'ampleur, indique Joseph Kakisingi, le coordinateur du Forum :« Souvent, les agences nationales n'ont pas beaucoup de fonds de réserve. On a donc des engagements sur des projets. Quand vous avez un projet d'une année, de deux ans, de trois ans, que vous contractez sur base de ces projets-là et que l'on en plein milieu... C'est sûr qu'il y a déjà des gens qui voient leurs contrats suspendus parce qu'ils ne peuvent pas être payés, puisqu'ils dépendaient entièrement de ces financements-là. »Ces aides américaines alimentaient toute une économie : loyers des ONG, véhicules, carburants et matériels pour les programmes de tous types engrais, semences ou outillages pour les déplacés... En conséquence, des ONG locales se retrouvent dans le rouge et dans l'incapacité de payer leurs fournisseurs. « Il arrive que certains aient déjà livré des choses. Il devrait être payé, mais il n'y a plus d'argent. J'ai une dizaine d'organisations qui m'ont déjà dit qu'elles sont dans ces situations-là, mais je sais qu'ils sont plus de dix », souligne Joseph Kakisingi. Les trésoreries sont à flux tendus.À lire aussiÉtats-Unis: le démantèlement de l'USAID impacte aussi certaines entreprises américainesTrouver des solutions« Souvent, les agences nationales n'ont pas beaucoup de fonds de réserve, parce qu'elles les constituent au fur et à mesure. Souvent, les financements reçus ne donnent pas de frais de siège, ou de coûts indirects – comme cela peut être le cas pour les ONG internationales ​​​​​​​– qui constitueraient des fonds de réserve », détaille le spécialiste. « Face à des situations comme ça, les organisations pouvaient y recourir pour combler les gaps. Ils ont donc très peu de marge de manœuvre, et quand il y a une situation comme celle-là, ils sont dans une situation inconfortable. Parce qu'ils ne savent pas où est-ce qu'ils vont tirer l'argent », complète Joseph Kakisingi.Les organisations locales tentent de rediriger leurs lignes budgétaires vers le plus urgent. Elles cherchent également de nouveaux financements via d'autres bailleurs internationaux, mais également via les dons de partenaires privés. L'administration américaine demande la discrétion sur les suspensions en cours. Plusieurs acteurs ont refusé de parler au micro, de peur de se voir sanctionner.À lire aussiSuspension de l'aide américaine: l'AES et la RDC premiers concernés en Afrique francophone

durée : 00:25:36 - Camille, chef à domicile du quotidien - Camille Poyer révolutionne le métier de chef à domicile en cuisinant directement chez ses clients pour la semaine entière. Un service qui allège la charge mentale des familles et s'adapte aux régimes spécifiques, avec une déduction fiscale avantageuse. Un concept sur-mesure qui séduit déjà.

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On est de retour pour la 5e saison de Big Brother Célébrités!! Bienvenue à BB Célébrités : Champions VS Recrues! Je suis ultra excité à l'idée de vous retrouver afin d'analyser cette nouvelle saison excitante! On assiste à la fin de la semaine de patronat de Barnev, avec une campagne serrée entre les deux personnes en danger. Directement après, la double réaction en chaîne fracasse la maison et les conséquences de cet événement vont laisser des traces au fer rouge sur la saison. Je vous attend mercredi à 20h10 pour le prochain récapitulatif de la saison! Merci d'avoir écouté ce podcast, n'hésitez pas à le partager si vous l'avez aimé, c'est vraiment apprécié! Aussi disponible sous forme vidéo sur ma chaine YouTube! https://www.youtube.com/channel/UCiVSdyp-9p-OLTmo8RH5TLg Mes autres platformes https://linktr.ee/RaphMerrette18 Merci encore et à la prochaine!

Bienvenue sur Happy Work Express, le podcast quotidien qui vous livre des chiffres étonnants et des anecdotes sur le monde du travail en quelques minutes. Happy Work Express est une version quotidienne et plus courte de Happy Work, le podcast francophone audio le plus écouté sur le bien-être au travail et le management bienveillant.Que vous soyez salarié, manager ou à la tête d'une entreprise, Happy Work Express vous apporte chaque jour des informations pertinentes et surprenantes pour éclairer votre journée de travail.Chaque épisode vous offre un regard neuf sur des statistiques clés, des tendances actuelles et des faits insolites qui façonnent le monde professionnel. Être manager ou managé, ce n'est pas toujours simple... mais ces chiffres vous montreront que vous n'êtes pas seul.e.s.Devenir un meilleur manager ou un meilleur managé... c'est parfois simple comme un chiffre ;-)Abonnez-vous dès maintenant et enrichissez votre quotidien avec Happy Work Express !Si vous êtes sur Apple Podcast... n'oubliez surtout pas de mettre une étoile à Happy Work management carrière Soutenez ce podcast http://supporter.acast.com/happy-work. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

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durée : 00:03:45 - Les P'tits Bateaux - par : Camille Crosnier - C'est la question de Marc, 13 ans. Le psychiatre Christophe André lui explique que cette réaction est liée à notre capacité d'empathie et de compassion. - invités : Christophe André - Christophe André : Psychiatre et psychothérapeute - réalisé par : Stéphanie TEXIER

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Amener le bien-être directement à la personne avec Nomad's

Aujourd'hui, Bruno Pomart, Étienne Liebig et Barbara Lefebvre débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

Je suis impressionné par Oleksandr Usyk, je jase boxe québécoise.

Karina vous dévoile les décisions de justice les plus improbables.

durée : 00:02:20 - Le brief éco - Dès lundi un train à grande vitesse va relier les deux centres-villes des capitales française et allemande. Comptez tout de même huit heures pour faire le trajet.

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Entrevue avec Gaétan Marcotte, directeur adjoint aux Enquête et Services spécialisés au Service de police de la ville de Québec (SPVQ).Pour de l'information concernant l'utilisation de vos données personnelles - https://omnystudio.com/policies/listener/fr

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"Limité à 80" Pascal Atenza revisite l'actualité en 80 secondes ! Découvrez la chronique d'aujourd'hui !

Aux Etats-Unis, un homme handicapé parvient à interagir avec sa maison connectée grâce à un implant cérébral via l'assistant Alexa d'Amazon.Ce qui semblait autrefois relever de la science-fiction est désormais une réalité. Aux États-Unis, un homme de 64 ans, atteint de la maladie de Charcot, a réussi un exploit technologique et médical sans précédent. Grâce à une interface cerveau-ordinateur (BCI) de l'entreprise américaine Synchron, il peut contrôler des appareils chez lui, comme allumer les lumières ou lancer de la musique, en utilisant uniquement son cerveau. Et cela sans même prononcer un mot. Il peut, entre autres, passer des appels vidéo, lire des livres sur Kindle ou même faire des achats en ligne, simplement en pensant aux actions correspondantes. L'idée d'utiliser Alexa pour interagir avec l'environnement est une première. Une avancée technologique qui ouvre de nouvelles perspectives pour les personnes handicapées.-----------♥️ Soutien : https://donorbox.org/monde-numerique

Aujourd'hui, Antoine Diers, Joëlle Dago-Serry et Etienne Liebig débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall.

Marceau refait l'info, c'est du lundi au vendredi à 7h30, 8h30 et 9h30 dans le Morning du rire avec Bruno Roblès

Aujourd'hui Joëlle Dago-Serry, Antoine Diers et Jérôme Marty débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

Directement concernés par la pollution aux dioxines, trois citoyen.nes se rencontrent pour la première fois et partagent leur lutte et leurs frustrations face au manque de transparence des autorités. Quant à la politiste Céline Mavrot et à lʹhistorien Fabien Moll-François, coauteurs avec dʹautres scientifiques dʹun rapport sur le cas lausannois, ils expliquent les raisons de cette catastrophe écologique liée aux dioxines.

Directement concernés par la pollution aux dioxines, trois citoyen.nes se rencontrent pour la première fois et partagent leur lutte et leurs frustrations face au manque de transparence des autorités. Quant à la politiste Céline Mavrot et à l'historien Fabien Moll-François, coauteurs avec d'autres scientifiques d'un rapport sur le cas lausannois, ils expliquent les raisons de cette catastrophe écologique liée aux dioxines. Reportages : Antoine Harari Réalisation : Sandro Lisci Production : Raphaële Bouchet

"Plusieurs débats au coeur de l'actualité, les Grandes gueules ont le choix, en débattre ou non : Manifestation pour la fête du travail Des restaurants proposent de verser directement un pourboire sur le TPE

Tout comprendre aux élections européennes du 9 juin prochain... qui ne passionnent pas les foules : l'Eurobaromètre du Parlement européen révèle même que 71% des Français ignorent qu'il y aura des élections. Et pourtant, l'Europe décide de pleins de choses très concrètes dans notre quotidien. Alors comment vont se dérouler ces élections ? Pourquoi les résultats pourraient nous impacter très directement ? Écoutez Bénédicte Tassart, cheffe du service international de RTL. Ecoutez L'invité de RTL Soir avec Julien Sellier du 24 avril 2024

Tout comprendre aux élections européennes du 9 juin prochain... qui ne passionnent pas les foules : l'Eurobaromètre du Parlement européen révèle même que 71% des Français ignorent qu'il y aura des élections. Et pourtant, l'Europe décide de pleins de choses très concrètes dans notre quotidien. Alors comment vont se dérouler ces élections ? Pourquoi les résultats pourraient nous impacter très directement ? Écoutez Bénédicte Tassart, cheffe du service international de RTL. Ecoutez L'invité de RTL Soir avec Julien Sellier du 24 avril 2024

Avec cette démonstration en direct, le journaliste spécialiste de la consommation Olivier Dauvers, prouve que le destin des produits périmés n'est pas forcément la poubelle. Tous les jours, retrouvez en podcast les meilleurs moments de l'émission "Ça peut vous arriver", sur RTL.fr et sur toutes vos plateformes préférées.

Non, les animaux n'ont pas été chargés à la fin du salon dans des bétaillères direction l'abattoir, après 10 jours passés dans le bruit et beuveries du salon. On peut comprendre que ça soit une façon d'attirer les regards sur la cause animale (une cause respectable évidemment), mais la cause ne justifie pas de raconter n'importe quoi. Du lundi au jeudi, Olivier Dauvers vous dévoile les secrets des produits et des marques que vous achetez tous les jours. Bons plans, anecdotes insolites...

Non, les animaux n'ont pas été chargés à la fin du salon dans des bétaillères direction l'abattoir, après 10 jours passés dans le bruit et beuveries du salon. On peut comprendre que ça soit une façon d'attirer les regards sur la cause animale (une cause respectable évidemment), mais la cause ne justifie pas de raconter n'importe quoi. Du lundi au jeudi, Olivier Dauvers vous dévoile les secrets des produits et des marques que vous achetez tous les jours. Bons plans, anecdotes insolites...

durée : 00:05:18 - Avec sciences - par : Alexandra Delbot - Des dessins issus d'une étude allemande alimentent depuis plusieurs années une idée reçue : l'exposition à la TV diminuerait les compétences graphiques des enfants. Une nouvelle étude française révèle que cette corrélation s'annule lorsque les facteurs socio-économiques sont pris en compte.