Podcasts about dpe

~ Téléchargez notre guide gratuit pour réussir votre investissement locatif ! ~

Au moment où le ministre de la Ville et du Logement, Vincent Jeanbrun vient de défendre au Sénat la proposition de loi (PPL) portée sénatrice centriste du Pas-de-Calais Amel Gacquerre visant à clarifier les obligations de rénovation énergétique des logements et à sécuriser leur application en copropriété, les réactions des parlementaires experts sur le sujet commencent à réagir. Car le risque selon Vincent Jeanbrun, interrogé sur Public Sénat le mardi 17 février 2026 , « c'est que 700 000 logements sortent du parc locatif à cause d'un Diagnostic de performance énergétique (DPE) pas assez bon. » L'idée du ministre ? « C'est de continuer à louer avec l'engagement de rénover le bien en trois en ou cinq ans », explique-t-il sur la chaîne parlementaire. De son côté, le groupe politique Rassemblement National discret jusqu'à l'an dernier sur la rénovation énergétique monte au créneau par la voix de Frédéric Falcon, député de l'Aude (circonscription de Narbonne) et ancien professionnel du secteur vient justement de rencontrer justement le ministre du Logement pour aborder avec lui les problématiques autour du DPE et lui faire de ses inquiétudes sur cette proposition de loi Gacquerre. « De base au RN qui a déjà proposé de supprimer MaPrimeRénov' et de la remplacer par des prêts aux ménages à taux zéro, nous sommes opposés aux contraintes du DPE pour la location des logements, affirme le monsieur Logement du parti de Marine Le Pen. Instaurer un calendrier depuis le 1er janvier 2025 a toujours été inconcevable et cela créé 75 % d'annonces en moins de trois ans… » Frédéric Falcon s'interroge : « Cette PPL fait appel à un juge le temps des travaux et qu'est-ce qui se passe après s'il y a une intervention du juge qui a baissé le loyer et malgré les travaux ? Le propriétaire-bailleur alors sera condamné à avoir un loyer minoré et cette situation ouvre à plein de contentieux. » Autre risque selon lui : « Cela va tétaniser les propriétaires qui ont souvent un à deux logements. On lance les warning ! »

Au moment où le ministre de la Ville et du Logement, Vincent Jeanbrun vient de défendre au Sénat la proposition de loi (PPL) portée sénatrice centriste du Pas-de-Calais Amel Gacquerre visant à clarifier les obligations de rénovation énergétique des logements et à sécuriser leur application en copropriété, les réactions des parlementaires experts sur le sujet commencent à réagir. Car le risque selon Vincent Jeanbrun, interrogé sur Public Sénat le mardi 17 février 2026 , « c'est que 700 000 logements sortent du parc locatif à cause d'un Diagnostic de performance énergétique (DPE) pas assez bon. » L'idée du ministre ? « C'est de continuer à louer avec l'engagement de rénover le bien en trois en ou cinq ans », explique-t-il sur la chaîne parlementaire. De son côté, le groupe politique Rassemblement National discret jusqu'à l'an dernier sur la rénovation énergétique monte au créneau par la voix de Frédéric Falcon, député de l'Aude (circonscription de Narbonne) et ancien professionnel du secteur vient justement de rencontrer justement le ministre du Logement pour aborder avec lui les problématiques autour du DPE et lui faire de ses inquiétudes sur cette proposition de loi Gacquerre. « De base au RN qui a déjà proposé de supprimer MaPrimeRénov' et de la remplacer par des prêts aux ménages à taux zéro, nous sommes opposés aux contraintes du DPE pour la location des logements, affirme le monsieur Logement du parti de Marine Le Pen. Instaurer un calendrier depuis le 1er janvier 2025 a toujours été inconcevable et cela créé 75 % d'annonces en moins de trois ans… » Frédéric Falcon s'interroge : « Cette PPL fait appel à un juge le temps des travaux et qu'est-ce qui se passe après s'il y a une intervention du juge qui a baissé le loyer et malgré les travaux ? Le propriétaire-bailleur alors sera condamné à avoir un loyer minoré et cette situation ouvre à plein de contentieux. » Autre risque selon lui : « Cela va tétaniser les propriétaires qui ont souvent un à deux logements. On lance les warning ! »

You've watched our Patreon community members sit down with 1DullGeek after their checkrides and lay it all bare — the nerves, the near misses, the lessons learned the hard way. Private, instrument, commercial, glider, ATP. We've heard it all.This week, one of us is in that chair.Brian Siskind — your co-host, 800-hour VFR pilot, and the guy who just knocked out five FAA written exams in 32 days — just passed his instrument rating. Ben and Ted give him the questions 1DG usually asks, and the answers are honest. How did he handle the DPE systematically failing his instruments one by one? What happened when the WAAS dropped and he had to revert to LNAV minimums mid-approach? And why did the oral run longer than expected? Brian watched every single one of our community debriefs to prepare for this moment — and now it's his turn to answer the questions.But the episode doesn't stop there. Jacqui, spouse of RV-10 pilot Ryan K, sent in the most honest and moving voice message we've ever received about what this aviation obsession actually looks like from the other side. And new member John W. — 57 years old, 0.9 hours, and a copy of The Killing Zone in hand — wrote in to say the community convinced him to finally stop watching from the sidelines and go all in.This is exactly what this community is built for.Mentioned on the show:* Piper Apache: https://en.wikipedia.org/wiki/Piper_PA-23* Louise Thaden: https://en.wikipedia.org/wiki/Louise_Thaden* Erica Gilbert's IFR course: https://www.gilbertaviation.com/ifr* Gallatin/Music City Airport: https://www.airnav.com/airport/XNX* Peachtree-Dekalb Airport: https://www.airnav.com/airport/PDK* Lebanon Airport: https://www.airnav.com/airport/M54* Pilot's Cafe IFR study guide: https://www.pilotscafe.com/IFR-quick-review-guide/* ASA Instrument Pilot Oral Exam Guide: https://asa2fly.com/instrument-pilot-oral-exam-guide-eleventh-edition/* Brian's CFI Ben Lehman: https://www.driftaviation.com/

Gère tes biens immo comme un pro avec Qalimo (-15% avec code PACO15)

Le diagnostic de performance énergétique est devenu un critère central dans l'immobilier. Mais à quoi sert-il vraiment ?Dans cet épisode de Perspective, Kamel Bahaj, expert en immobilier, décrypte le DPE et explique ce que signifient les différentes classes énergétiques, de A à G.Il revient sur l'impact du diagnostic énergétique sur la valeur d'un bien, sur les possibilités de location, sur le financement bancaire, ainsi que sur les travaux à anticiper dans l'ancien.Un épisode pour comprendre pourquoi le DPE est aujourd'hui un véritable outil d'aide à la décision, que l'on achète pour y vivre ou pour investir.PERSPECTIVE, c'est le podcast qui permet de comprendre l'habitat d'aujourd'hui et d'imaginer celui de demain. De l'achat d'un logement aux manières de l'habiter, de nombreuses questions peuvent survenir. Des experts vous répondent et vous partagent leurs recommandations et conseils pratiques.PERSPECTIVE est un podcast de BOUYGUES IMMOBILIER produit par l'agence Calliopé.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Episode 167 tackles the challenge of cockpit organization with real solutions from three very different flying setups.Brian's still battling the conspiracy to prevent his instrument checkride (spoiler: UPS trucks and snow banks are involved), while Ted shares wisdom from his Miata-sized cockpit about 3D-printed organizers, strategic cup holder placement, and why everything needs "ONE home." Ben discovers that big game hunting expos are surprisingly good aviation networking venues.From Pivot cases and pulse oximeters to the life-or-death importance of proper seatbelt clipping, plus listener feedback that sparks a deeper discussion about test scores and aviation's competitive culture. Because when you're hand-flying an approach in the clouds and ATC changes your clearance, you need to be flying the airplane, not managing your mess.Features the guys' real-world tips for everything from "hard-wired" Stratus installations to keeping cash hidden in baggage organizers for emergency out-calls. Plus: why Ted went from zero flight hours to helping rewrite aviation regulations in under five years.Mentioned on the show:* Dallas Safari Club: https://www.biggame.org/convention/* Georgia World Congress Center: https://en.wikipedia.org/wiki/Georgia_World_Congress_Center* Nicholas Air: https://www.nicholasair.com/* ASTM F37 committee: https://www.astm.org/membership-participation/technical-committees/committee-f37* DPE and educator Seth Lake: https://vsl.aero/* Seth's ACE guide: https://vslaviation.myshopify.com/* TL Sparker: https://tlsportaircraft.com/sparker/* BRS Parachutes: https://brsaerospace.com/* Ted's "purse", holds the iPad Mini: https://www.amazon.com/dp/B07FZL4TZP* Pivot case: https://pivotcase.com/products/a35a* Calm Cockpit Podcast: https://calmcockpit.com/* Flyfisherman Lefty Kreh: The Greatest of All Time: https://www.flyfisherman.com/editorial/lefty-greatest-of-all-time/516098Website: https://midlifepilotpodcast.comPatreon: https://patreon.com/midlifepilotpodcastLeave us a 5-star review and we'll read it on the air!

Investis avec moi sur des opérations d'achat-revente à forte valeur ajoutée

Pilot and NFL cornerback Jonathan Jones talks about aviation. Plus, co-hosts David Tulis and Alicia Herron break down the most talked about general aviation stories including how ForeFlight's staff trimming measures might affect you, the return of aircraft valuations, an unleaded fuel plan, grading your DPE, and top CFIs and flight schools.

How long does it really take to become a designated pilot examiner? In this episode of More Right Rudder, Sarah Staudt welcomes Lex Crosett to walk step-by-step through his 18-month path to DPE authorization. From initial application and FAA interviews to Oklahoma City training and observed checkrides, Crosett offers a transparent look at each phase of the process—and explains why patience, professionalism, and preparation are essential. The conversation also sheds light on how DPE availability, geography, and FAA workload affect examiner capacity nationwide. An informative episode for instructors, applicants, and anyone interested in the future of flight training. If you aren't already a NAFI member, join us today at https://nafimentor.org. Use code PODSAVE5 to save $5 on your NAFI membership. Thank you to Pilot Institute for sponsoring this episode. 

Tes dépenses d'énergie représentent plus de 10% de ton salaire ?Dans cet épisode, découvre les solutions mises en place par Myrtô Bliman, responsable de la lutte contre la précarité énergétique de l'association Ecorce. Sur son territoire en Ariège, elle travaille auprès des services sociaux pour aider les personnes en situations précaires avec leur logement. Locataires et propriétaires précaires sont accompagnés dans l'usage de leur logement, leur facture d'énergie, leur solution de chauffage et les démarches à entreprendre. Depuis la visite du logement jusqu'à la réalisation des travaux, Myrtô nous partage tout le panel de solutions qu'elle met en œuvre pour venir en aide aux personnes les plus fragiles du territoire.

Loïc Cantin dresse un bilan 2025 conforme aux prévisions : 940 000 transactions, des prix quasi stables (+0,8%) et des taux stabilisés autour de 3,18%, avec un retour des acheteurs porté surtout par les primo-accédants (plus de 40% des emprunteurs), mais de plus en plus concentrés sur les revenus > 50 000 €, signe d'un resserrement social de l'accession. Il alerte sur la chute de l'investissement locatif (part des investisseurs de 19% à 13%) et sur l'arrêt de fait de la commercialisation du neuf depuis la fin du Pinel, faute de solvabilité. Sur 2026, il anticipe peu d'avancées à court terme (calendrier politique), critique le retour des “recettes” type encadrement des loyers, et juge le calendrier DPE inapplicable : il plaide pour une logique d'incitation plutôt que de sanction, et pour une politique logement “d'ensemble”, à rebattre surtout à l'approche des présidentielles.

The Chicago Bulls are sitting on a trade deadline cheat code: $89.3M in expiring contracts

Passoires thermiques : factures élevées, logements difficiles à louer, rénovations lentes. La réforme du DPE de 2026 reclasse des logements sans régler le fond du problème. Locataires et propriétaires restent confrontés à un parc immobilier toujours énergivore. Avec : - Maïder Olivier, chargée de plaidoyer climat à la Fondation pour le Logement- Anne-Claire Maho, chargée de projet et plaidoyer précarité énergétique & mobilité au Secours Catholique - Caritas France- Isabelle Gasquet, porte-parole rénovation énergétique au réseau ClerRetrouvez tous nos contenus, articles et épisodes sur rcf.frSi vous avez apprécié cet épisode, participez à sa production en soutenant RCF.Vous pouvez également laisser un commentaire ou une note afin de nous aider à le faire rayonner sur la plateforme.Retrouvez d'autres contenus d'économie et société ci-dessous :Silence, on crie : https://audmns.com/jqOozgUOù va la vie ? La bioéthique en podcast : https://audmns.com/UuYCdISContre courant : https://audmns.com/swImDAMAu bonheur des herbes : https://audmns.com/XPVizmQSacré patrimoine : https://audmns.com/TNJhOETEnfin, n'hésitez pas à vous abonner pour ne manquer aucun nouvel épisode.À bientôt à l'écoute de RCF sur les ondes ou sur rcf.fr !Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans cet épisode de Mon Podcast Immo, nous parlons rénovation énergétique, copropriété et transition énergétique avec Louis-Marie Gillier, directeur du pôle Habitat Collectif et Copropriété chez Hellio.Au micro de Baptiste Julien Blandet, il décrypte les enseignements clés du dernier baromètre consacré à la rénovation énergétique en copropriété.À l'heure où les obligations réglementaires se renforcent, les chiffres sont sans appel : les copropriétaires sont mieux informés que jamais. 96 % connaissent les interdictions de location des passoires thermiques et plus d'un sur deux identifie ses obligations. Pourtant, le passage à l'acte reste difficile.« Les copropriétaires sont de plus en plus informés, mais aussi de plus en plus inquiets », observe Louis-Marie Gillier.Complexité administrative, aides financières instables, coûts élevés et projets de rénovation globale qui s'inscrivent sur 5 à 8 ans : les freins sont nombreux.« Sans visibilité à long terme, il est très compliqué de mobiliser une copropriété », souligne-t-il.

Aujourd'hui, 120 Secondes Essentiel décrypte le diagnostic de performance énergétique, le fameux DPE. En quoi consiste exactement ce DPE, indispensable pour louer, vendre ou acheter un bien immobilier ? Comment est-il réalisé et à quel tarif ? Capital fait le point. Hébergé par Audion. Visitez https://www.audion.fm/fr/privacy-policy pour plus d'informations.

À partir du 1er janvier, certains logements devraient sortir de la catégorie "passoire thermique". C'est la conséquence de la réforme du diagnostic de performance énergétique (DPE), dont le mode de calcul améliora le classement des petites surfaces chauffées à l'électricité.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Chris Forsberg is back with a new Celtics Talk Podcast! Chris is reacting to President of Basketball Operations Brad Stevens' impromptu media availability at Celtics' practice.  1:00: Chris Forsberg reacts to Brad Stevens expressing confidence in current Celtics roster heading towards NBA trade deadline2:28: Brad Stevens reveals they didn't apply for DPE after Jayson Tatum's injury8:40: Celtics approach to trade deadline: Will they target a big man to help Neemias Queta?14:00: Jordan Walsh's impact on defense  18:20: Brad Stevens full media availability  20:20: Jayson Tatum will not be back until he is "110% healthy."29:00: Stevens talks Neemias Queta's growth this season and how he's handled his new rolePresented by 25 Auto Group  WATCH every episode of the Celtics Talk podcast on YouTubeFollow NBC Sports Boston:NBCSportsBoston.comX @NBCScelticsFacebookInstagramTikTok Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

Au micro d'Ariane Artinian, Mihai Gavriloiu, fondateur de GoFint, dévoile une innovation qui bouscule les codes des portails immobiliers : une recherche 100 % conversationnelle… directement sur WhatsApp, sans site ni application.Il explique :• comment GoFint diffuse déjà 660 000 annonces pour les agences et mandataires,• pourquoi la plateforme mise sur un modèle gratuit pour les pros,• comment l'IA analyse automatiquement les annonces pour proposer les biens les plus pertinents,• pourquoi les nouvelles générations délaissent Google pour des recherches conversationnelles ou 100 % sociales,• en quoi la qualité des données (GPS, DPE, description) devient essentielle pour rester visible,• et comment GoFint capte des audiences que les portails traditionnels ne ciblent pas.Mihai revient aussi sur l'origine du nom GoFint — clin d'œil à L'Île au Trésor — et sur sa vision : dans 2 à 3 ans, la recherche immobilière classique deviendra obsolète.Un épisode passionnant pour comprendre comment l'IA transforme la découverte de biens… et pourquoi WhatsApp est en train de devenir un nouveau portail immo.Cet interview a été enregistrée en live du salon Rent - d'où l'ambiance sonore...Animé par Ariane Artinian, journaliste et fondatrice du média MySweetImmo

Laurent Nataf est l'invité de ce nouvel épisode de Mon Podcast Immo. Au micro d'Ariane Artinian, il décrypte un marché de la rénovation énergétique balloté par les stop-and-go gouvernementaux et une visibilité devenue quasi inexistante. Le fondateur d'Homelior accompagne artisans RGE et particuliers dans un paysage où les règles évoluent sans cesse : CEE révisés en urgence, MaPrimeRénov' fermée puis rouverte, budgets 2026 encore en suspens.Pour lui, « on n'y voit pas clair depuis de nombreuses années ». Une instabilité qui grippe tout : recrutement, investissements, organisation. Les professionnels avancent à vue, pris dans des délais de traitement interminables et des fiches C2E modifiées à répétition, parfois en l'espace de quelques jours.Pour les particuliers, le message reste pourtant limpide : « À partir du moment où il y a des aides, il faut en profiter ». Se lancer, améliorer son confort, réduire sa consommation : attendre ne garantit rien. Homelior prépare d'ailleurs sa feuille de route 2026 avec l'ambition d'élargir son accompagnement au tertiaire et à l'industrie, sous réserve de disposer enfin d'un cadre clair pour investir sereinement.

Booste ton activité de marchand de biens avec Le Cercle MDB

La ville de Paris est confrontée à la crise du logement. En cause, l'augmentation du nombre de résidences secondaires et la loi Climat Résilience qui durcit les critères du DPE. Jacques Baudrier, adjoint en charge du logement à la mairie de Paris explique comment réussir l'accompagnement nécessaires de propriétaires pour concilier questions environnementales et sociales. Il est l'invité de cette édition spéciale de SMART IMPACT au Forum des Projets Urbains 2025. ----------------------------------------------------------------------- SMART IMPACT - Le magazine de l'économie durable et responsable SMART IMPACT, votre émission dédiée à la RSE et à la transition écologique des entreprises. Découvrez des actions inspirantes, des solutions innovantes et rencontrez les leaders du changement.

The impact of the Federal government shutdown on commercial flights and private jets, the MD-11 fleet-wide grounding after the UPS crash, Bombardier Global 8000 cabin pressure, the FAA's desire for flight schools to conduct their own pilot testing, United flight attendant priorities, the oldest airports in the world, and a new center wing box for Fat Albert. Aviation News BWI-Marshall on FAA's list of airports for reduced flights amid federal government shutdown The FAA is requiring airlines to reduce flights by 10% at 40 high-volume airports. Thousands of flights have been cancelled or delayed as the flight reductions cascade through the network. FAA grounds private jets at 12 major US airports as government shutdown chaos worsens The FAA shut down private jet and business aviation operations at 12 airports:  Chicago O'Hare International Airport (ORD) Dallas Fort Worth International Airport (DFW) Denver International Airport (DEN) General Edward Lawrence Logan International Airport (BOS) George Bush Intercontinental Airport (IAH) Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (ATL) John F. Kennedy International Airport (JFK) Los Angeles International Airport (LAX) Newark Liberty International Airport (EWR) Phoenix Sky Harbor International Airport (PHX) Ronald Reagan Washington National Airport (DCA) Seattle-Tacoma International Airport (SEA) Transportation Secretary Sean Duffy told CNN that flights were being limited to “reduce the pressure on controllers.” See Private Jets Grounded at a Dozen Airports Nationwide. The NBAA's CEO Ed Bolen said that the restrictions were “disproportionately impacting general aviation, an industry that creates more than a million jobs, generates $340 billion in economic impact and supports humanitarian flights every day.” Trump threatens air traffic controllers who fail to return to work as flight cancellations jump "All Air Traffic Controllers must get back to work, NOW!!! Anyone who doesn't will be substantially 'docked.'” UPS, FedEx ground MD-11 fleets after deadly Louisville crash UPS flight 2976, an MD-11, crashed on November 4, 2025, shortly after takeoff from Louisville Muhammad Ali International Airport. The left-hand engine and its pylon detached from the airplane during takeoff, and the MD-11 crashed into a nearby neighborhood, resulting in at least 14 fatalities, including the three crew members onboard and numerous casualties on the ground. Following the crash, the FAA grounded all MD-11 and MD-11F aircraft. MD-11F operators UPS and FedEx also voluntarily grounded their MD-11 aircraft out of an abundance of caution, following Boeing's recommendation. The National Transportation Safety Board (NTSB) is leading the investigation. From Aviation News Talk: 403 UPS MD-11 Crash Analysis + Dr. Catherine Cavagnaro on How to Make Better Landings Bombardier Global 8000 Sets Cabin Altitude Record At Mach 0.95, Bombardier says the Global 8000 will be the fastest business jet in the world and have a cabin altitude of 2,691 feet while flying at 41,000 feet. Most commercial aircraft maintain cabin pressure at levels equivalent to 6,000–8,000 feet above sea level. Business jets generally operate at a pressure equivalent of between 3,000 and 6,000 feet. Global 8000, courtesy Bombardier. FAA To Encourage More Flight Schools To Conduct Testing Themselves A designated pilot examiner (DPE) shortage is resulting in a checkride backlog. Only 74 of 509 certificated flight schools have the authority to do their own testing for pilot certificates. In response, the FAA wants more schools to run the tests themselves. A reduction in flight school surveillance to assess whether a school can qualify to do its own testing makes a policy change easier. United Airlines Flight Attendants Reveal New List of Demands After Rejecting Contract Deal In July 2025, the Association of Flight Attendants (AFA-CWA) recommended that ...

Host Beth Stanton, NAFI's director of publications and editor, interviews Larry Bothe, retired designated pilot examiner (DPE), flight instructor, and longtime Mentor magazine contributor, for an in-depth look at the world of checkrides and flight training. Bothe expands on his recent Mentor article “Musings from a Retired DPE, Things you might like to know.” He shares his perspective on what examiners look for, tells a few checkride tales, and provides guidance on how instructors can better prepare their students for success. The conversation explores the evolution of DPE guidance and information, opportunities for professional development, and how effective instruction directly impacts aviation safety. Packed with real-world insights from decades in the cockpit, this episode is a must-listen for flight instructors, student pilots, and anyone passionate about aviation education. Join NAFI today at https://my.nafimentor.org. Use promo code PODSAVE5 to save $5 on your NAFI membership. Thank you to Sporty's and AOPA for sponsoring this episode.

In this episode of Aviation News Talk, we begin with the developing details surrounding the crash of UPS Airlines Flight 2976, a McDonnell Douglas MD-11F cargo aircraft that crashed shortly after takeoff from Louisville, Kentucky. The aircraft, tail number N259UP, was a 34-year-old MD-11F powered by three General Electric CF6-80 engines. Bystander video shows the left engine separated from the wing, with the wing engulfed in flames as the aircraft lifted off. ADS-B data indicates the aircraft climbed less than 100 feet before beginning a descending, left-turning roll from which it did not recover. The crew had already passed V1, meaning they were committed to takeoff and did not have adequate runway remaining to stop. In situations like this, flight crews may have no survivable option, and this accident may represent one of those rare but tragic scenarios. We also compare aspects of this event to American Airlines Flight 191, the 1979 DC-10 crash at Chicago O'Hare. While both accidents involved the loss of the left engine on takeoff, the failure chain in AA191 involved slat retraction due to damaged hydraulic and control lines—failure modes later addressed in the MD-11 design. The MD-11's slats are hydraulically locked to prevent unintended retraction, meaning the probable cause of this accident must differ in critical ways. After the accident analysis, we shift to a practical, pilot-focused conversation about landings with returning guest Dr. Catherine Cavagnaro, columnist for AOPA and highly respected flight instructor and DPE. Drawing on more than a thousand check rides, Catherine explains that the most consistent problem she sees is pilots flying final approach too fast. While pilots often worry about being too slow, the data shows that excessive approach speed is far more common and contributes to long landing rolls, excessive float, bounced landings, and pilot-induced oscillations. Catherine and Max discuss how a correct approach speed provides the right amount of energy to land smoothly and in control. More power and speed make it harder to manage the flare and to touch down where intended. Pilots also frequently fail to align the aircraft longitudinal axis with the runway before touchdown, particularly in crosswinds, due to hesitation in applying sufficient rudder and aileron. Catherine explains that as the aircraft slows, flight controls become less effective, so pilots should expect to use more control input in the final seconds before touchdown—not less. The conversation also explores landing accuracy, noting that pilots should strive to touch down within 200–400 feet of a target point—not "somewhere down the runway." Even on long runways, building accuracy pays dividends when landing at shorter fields or during check rides. A useful data tool Catherine recommends is FlySto (flysto.net), which allows pilots with modern avionics to upload flight data and analyze approach speed, pitch attitude, touchdown point, crab angle, rollout direction, and braking forces. By reviewing objective data, pilots can identify habits and improve their consistency over time. Whether you're teaching new pilots, returning to flying after a break, or simply want your landings to be more stable and predictable, Catherine's techniques offer actionable steps: choose the correct approach speed, use proper crosswind controls, flare to a nose-high attitude, and maintain precision with touchdown point selection. Together, the accident analysis and the landing discussion reinforce a core theme of this show: aviation skills improve with deliberate practice, continuous learning, and a deep respect for the realities of risk, energy management, and aircraft control. If you're getting value from this show, please support the show via PayPal, Venmo, Zelle or Patreon. Support the Show by buying a Lightspeed ANR Headsets Max has been using only Lightspeed headsets for nearly 25 years! I love their tradeup program that let's you trade in an older Lightspeed headset for a newer model. Start with one of the links below, and Lightspeed will pay a referral fee to support Aviation News Talk. Lightspeed Delta Zulu Headset $1199 HOLIDAY SPECIAL NEW – Lightspeed Zulu 4 Headset $1099 Lightspeed Zulu 3 Headset $949Lightspeed Sierra Headset $749 My Review on the Lightspeed Delta Zulu Send us your feedback or comments via email If you have a question you'd like answered on the show, let listeners hear you ask the question, by recording your listener question using your phone. News Stories UPS MD-11 crashed almost after takeoff from Louisville airport FAA is set to start cutting flights to contend with delays and staffing shortages Archer Buys LA-Area Airport Jeppesen ForeFlight Unified Under Private Equity Ownership FAA acknowledges BasicMed form error Pilot injured when Piper hits fence Extreme turbulence bends Cessna 152 Blade to Launch Weekday Commuter Flights Between Manhattan and Westchester Mentioned on the ShowAmerican Airlines Flight 191 Analysis by Jeff Guzzetti Fly California Passport Program Catherine Cavagnaro YouTube Channel Ace Aerobatic School Buy Max Trescott's G3000 Book Call 800-247-6553 Free Index to the first 282 episodes of Aviation New Talk So You Want To Learn to Fly or Buy a Cirrus seminars Online Version of the Seminar Coming Soon – Register for Notification Check out our recommended ADS-B receivers, and order one for yourself. Yes, we'll make a couple of dollars if you do. Get the Free Aviation News Talk app for iOS or Android. Check out Max's Online Courses: G1000 VFR, G1000 IFR, and Flying WAAS & GPS Approaches. Find them all at: https://www.pilotlearning.com/ Social Media Like Aviation News Talk podcast on Facebook Follow Max on Instagram Follow Max on Twitter Listen to all Aviation News Talk podcasts on YouTube or YouTube Premium "Go Around" song used by permission of Ken Dravis; you can buy his music at kendravis.com If you purchase a product through a link on our site, we may receive compensation.

Le sujet :La rénovation énergétique est un enjeu de plus en plus important dans le secteur immobilier. Faut-il se lancer dans des travaux ? Combien cela coûte-t-il ? Quelles sont les solutions de financement disponibles ?L'invité du jour :Hervé Degreve est le cofondateur de Vasco, une société de financement spécialisée dans la rénovation énergétique. Au micro de Matthieu Stefani, il décrypte les enjeux, les coûts et les solutions de financement.Découvrez :Pourquoi la rénovation énergétique est un sujet brûlantDans quels cas la rénovation est obligatoireCombien coûte une rénovation énergétiqueLes aides publiques et privées disponibles en FranceComment bien rénover un bienCe qu'est le home equityAvantages :Bonne nouvelle ! Nous avons négocié pour vous 3% de cashback sur votre investissement. Pour en profiter, rendez-vous ici.Ils citent les références suivantes :DPEVascoHome equityAinsi que d'anciens épisodes de La Martingale :#129 - Climat, diagnostic énergétique et investissement immoOn vous souhaite une très bonne écoute ! C'est par ici si vous préférez Apple Podcasts, ou ici si vous préférez Spotify.Et pour recevoir toutes les actus et des recommandations exclusives, abonnez-vous à la newsletter, c'est par ici.La Martingale est un podcast du label Orso Media.Merci à notre partenaire Enky de soutenir le podcast.Bénéficiez de 100€ à 300€ crédités selon le montant investi en cliquant sur ce lien.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

In this episode, Sarah Staudt, NAFI's program development manager, and Jason Blair, a DPE and aviation author, discuss the ongoing DPE shortage in aviation, exploring its causes, implications, and potential solutions. They delve into the data surrounding DPE activity, the importance of effective communication and scheduling, and the challenges faced by flight training providers. The conversation emphasizes the need for thorough preparation for checkrides, understanding experience requirements, and the role of instructors in ensuring student readiness. They also touch on innovative training tools and the importance of being well prepared for checkrides, including experience requirements, documentation, and aircraft airworthiness. Remember, you can save $5 on your NAFI membership with promo code PODSAVE5 at https://nafimentor.org Thank you to AOPA and Sporty's for sponsoring this episode.  

Taux d'intérêt élevés, taxation à gogo, réglementation kafkaïenne, coûts de rénovation qui explosent…Beaucoup pensent que ce n'est plus le moment d'investir dans l'immobilier.Erreur monumentale.

Welcome back! This week, we talk a lot about Mark's first checkride as a DPE. Such a wild and fun experience. We both talked about AWAC and how well the U.S. did overall. Also, we get into Nationals, which is basically here. Lots of feelings and lots of opinions, but we hope you enjoy it! Thank you to LIFT Aviation! Head to www.liftaviationusa.com and use the promo code FLYCOOLSHIT at checkout for most items on the website.

durée : 00:02:48 - Debout la Terre - par : Camille Crosnier, Célia Quilleret - Il va y avoir du changement au sujet du DPE, le diagnostic de performance énergétique : une modification qui devrait faire sortir 850 000 logements du statut de « passoire thermique »… mais ce n'est pas si simple que ça. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

n this August 2025 edition, we break down major regulatory shifts, essential training deadlines, and new tools to help pilots and instructors stay ahead. Sport Pilot Regulations Update – Two new FAA draft Advisory Circulars (AC 61-146 & AC 61-65K) are out for public comment. These clarify aircraft privileges and reshape how CFIs train Sport Pilots. Proficiency Checks Ending Oct 22 – Big change: after Oct 22, you'll need a DPE or ASI to add Sport Pilot airplane or helicopter privileges. Until then, you can still use the 2-CFI method. NAFI Summit Preview – Mark your calendar: the 2025 NAFI Summit is Sept 21–23 in Akron, Ohio, with sessions focused on CFIs, examiners, and training trends. Private Pilot ACS SmartStudy PRO – Launching in early September, this audio-first prep course covers the full ACS—ideal for flight review or checkride prep during your commute. Includes companion PDFs and optional video. ProTips Why training momentum matters How to trim efficiently The difference between slipping and skidding stalls—and which one leads to a spin Resources → Comment on the AC drafts: [FAA.gov] → SmartStudy PRO early access: [cfibootcamp.com] → NAFI Summit info: nafisummit.org/attendee-info

Hey all! Welcome back! This week, it is just Mark. I talk about becoming a DPE, Canadian Nationals, US Nationals, boundary judges, and more! Hope you enjoy this solo episode. Thank you, LIFT Aviation! Head to www.liftaviationusa.com and use the promo code flycoolshit at checkout for 25% off most itemsBuy some shirts! Head to www.flycoolshit.com/merch

Copyright Disclaimer under Section 107 of the copyright act 1976, allowance is made for fair use for purposes such as criticism, comment, news reporting, scholarship, and research. Fair use is a use permitted by copyright statute that might otherwise be infringing. Non-profit, educational or personal use tips the balance in favour of fair use.Team DPE is heating up the summer with their latest anthem “Summer Boys” — and they're pulling up to talk all about it.In this exclusive interview, Troy Top Cat, Dosha, and D-Lyte dive into their creative chemistry, the story behind DPE, and what it means to stay true to your craft in a changing industry. From freestyle sessions to full-blown visuals, these artists are building more than a moment — they're building a movement.

Copyright Disclaimer under Section 107 of the copyright act 1976, allowance is made for fair use for purposes such as criticism, comment, news reporting, scholarship, and research. Fair use is a use permitted by copyright statute that might otherwise be infringing. Non-profit, educational or personal use tips the balance in favour of fair use.Team DPE is heating up the summer with their latest anthem “Summer Boys” — and they're pulling up to talk all about it.In this exclusive interview, Troy Top Cat, Dosha, and D-Lyte dive into their creative chemistry, the story behind DPE, and what it means to stay true to your craft in a changing industry. From freestyle sessions to full-blown visuals, these artists are building more than a moment — they're building a movement.

La colère monte, celle des taxis, celle contre les DPE et les ZFE. Le budget 2026, les droits de douanes américains et la guerre contre l'ultra fast fashion. C'est la Doze bonus de la semaine. 

durée : 00:09:33 - La Question du jour - par : Antoine Dhulster - Victime de son succès et sujet à des fraudes, le dispositif MaPrimeRénov' va être mis en pause par le gouvernement. Par ailleurs la Cour des comptes appelle à fiabiliser les diagnostics de performance énergétique. Quel est le bilan de ces dispositifs dans la lutte contre les passoires thermiques ? - réalisation : Félicie Faugère - invités : Paco Vadillo Manager au sein du pôle bâtiment immobilier de Carbone 4

durée : 00:35:47 - Le 18/20 · Le téléphone sonne - Alors que le dispositif d'aides à la rénovation énergétique MaPrimeRénov' s'apprête à être suspendu, que la Cour des comptes étrille le diagnostic de performance énergétique (DPE) et que la crise du logement s'enlise, la ministre chargée du Logement, Valérie Létard, est face aux auditeurs.

Le Diagnostic de performance énergétique, ou DPE, est devenu un incontournable de toute transaction immobilière en France. Que ce soit pour louer ou vendre un bien, ce document, qui évalue la consommation d'énergie et les émissions de gaz à effet de serre du logement, est obligatoire depuis 2006. Mais avec l'essor du numérique, une question se pose : peut-on aujourd'hui réaliser ce diagnostic à distance ?À ce jour, la réponse est non, du moins pas pour un DPE officiel et réglementaire. La législation française impose que le DPE soit établi par un diagnostiqueur professionnel certifié, qui doit obligatoirement se rendre sur place pour effectuer des relevés précis. Pourquoi cette exigence ? Parce que le diagnostic repose sur l'observation directe de nombreux éléments : l'isolation, le système de chauffage, la ventilation, la surface des murs, des planchers, des fenêtres… Des données qu'il est difficile, voire impossible, de collecter de manière fiable à distance.Le diagnostic sur site permet aussi de prendre en compte certains défauts invisibles sur un simple plan ou une photo, comme des ponts thermiques, des défauts d'étanchéité à l'air, ou encore l'état réel des équipements. Le tout est consigné dans un rapport détaillé, transmis au propriétaire et à l'acheteur ou au locataire potentiel.Cela dit, le numérique n'est pas absent du processus. De nombreux outils logiciels permettent aujourd'hui d'aider les diagnostiqueurs à modéliser les performances énergétiques d'un logement. Certains proposent même des pré-DPE ou des estimations en ligne. Il suffit de remplir un questionnaire détaillé et de joindre des photos ou des plans. Ces services, souvent proposés gratuitement ou à bas coût, peuvent donner une première idée du classement énergétique d'un bien. Mais attention : ces évaluations n'ont aucune valeur juridique. Elles ne remplacent pas un DPE officiel, exigé par la loi pour conclure une transaction.Pourquoi une telle prudence ? Tout simplement parce que les enjeux sont importants. Le DPE influence désormais le prix de vente ou de location d'un bien. Un logement classé F ou G, considéré comme "passoire énergétique", peut voir sa valeur chuter. De plus, certaines restrictions légales pèsent sur la mise en location de ces logements mal notés. Il est donc essentiel que le diagnostic soit fiable et opposable.En résumé : si les outils numériques peuvent accompagner le processus et permettre des pré-évaluations, seul un diagnostic réalisé sur place par un professionnel certifié est reconnu par la loi. La technologie évoluera peut-être, mais pour l'instant, le DPE à distance reste un mirage… ou une simple aide pour se préparer. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Pour débuter l'émission de ce mercredi 4 juin 2025, les GG : Zohra Bitan, cadre de la fonction publique, Mourad Boudjellal, éditeur de BD, et Antoine Diers, consultant auprès des entreprises, débattent du sujet du jour : DPE, MaPrimeRénov'... le fiasco des politiques de logement.

Aujourd'hui, dans la première heure des Grandes Gueules, les GG sont revenues sur "Amra extrait de prison pour être interrogé, aberrant ?" et "DPE, MaPrimeRénov'... le fiasco des politiques de logement", avant d'échanger leur point de vue dans le "On s'en fout, on s'en fout pas".

La dictature du diagnostic de performance énergétique (DPE), cauchemar des propriétaires, a produit ce qu'elle devait produire : la création d'un système de magouille mais surtout une déstabilisation du marché immobilier.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

In this first installment of their two-part check ride series, the Midlife Pilot Podcast crew mines gold from their community's private pilot exam experiences through intimate Patreon debriefs. Ben, Brian, and Ted tackle everything from the anxiety-inducing oral exam (which Ben likens to "walking into the delivery room") to those heart-stopping landing attempts on check ride day. The hosts share candid stories of forgotten keys, unexpected teaching moments, and the surprising feeling when a DPE says "you ought to know you passed." Whether you're contemplating your first lesson or preparing for your own check ride, this episode offers both practical wisdom and the reassurance that even type-A personalities sometimes "completely forget how to land" - and still earn their wings.Join our Patreon for access to all the debriefs, Discord, and much more: www.patreon.com/midlifepilotpodcastMentioned on the show:* Ted's youtube channel: https://www.youtube.com/@flysport_tedder* GGG - Longview, Texas: https://www.airnav.com/airport/GGG

Welcome back! The podcast isn't dead! This week it is just Mark rambling. I talk about Sun N Fun and the kickoff of the airshow season as well as the contest season with the Borrego Duel in the Dessert happening this weekend. I also talk a lot about the Aura Integral R which officially debuted at Sun N Fun and has its first delivery. I share a little bit about the process of becoming a DPE, as well as getting into talking about CFI spin endorsements. Stay tuned for guests and normal recordings soon! Thanks to LIFT Aviation! Head over to www.liftaviationusa.com and use the promo code FLYCOOLSHIT at checkout for 25% off most items!Thanks to Fly Good Merch! Head over to www.flygoodmerch.com and use the promo code AKRO at checkout for 10% off the entire website!

In this episode of Pilots Say What?, we sit down with an experienced Designated Pilot Examiner (DPE) to discuss what you really need to know before your checkride. We cover the right mindset, what happens if you make a mistake, and how to set yourself up for success. Whether you're preparing for your first checkride or just want to understand the DPE perspective, this episode is packed with insights that could make the difference between passing and failing.

Depuis le 1ᵉʳ janvier 2025, la Caisse d'Allocations Familiales (CAF) a la possibilité de suspendre les aides au logement pour les biens classés comme "passoires thermiques", c'est-à-dire ceux ayant une étiquette énergétique G selon le Diagnostic de Performance Énergétique (DPE). Cette mesure vise à inciter les propriétaires à entreprendre des travaux de rénovation énergétique pour améliorer l'efficacité énergétique de leurs biens. Critères de décence énergétiqueUn logement est considéré comme décent s'il offre une performance énergétique minimale. Depuis le 1ᵉʳ janvier 2025, les logements classés G au DPE sont automatiquement considérés comme non décents. Cette classification entraîne des conséquences sur l'éligibilité aux aides au logement. Processus de suspension des aidesLorsqu'un logement est signalé comme étant une passoire thermique, la CAF peut suspendre le versement des aides au logement pendant une période de 18 mois. Durant cette période, le locataire est autorisé à ne payer que la part du loyer non couverte par l'aide suspendue, ce qui réduit le revenu perçu par le propriétaire. Par exemple, si un locataire bénéficie de 200 euros d'APL pour un loyer de 700 euros, il ne paiera plus que 500 euros pendant la suspension. Si le propriétaire réalise des travaux de rénovation énergétique permettant d'améliorer la performance du logement à au moins la classe F dans les 18 mois, les aides suspendues sont rétroactivement versées. En revanche, si aucune amélioration n'est effectuée dans ce délai, les aides sont définitivement perdues. Objectif de la mesureCette initiative vise à accélérer la transition énergétique en encourageant les propriétaires à rénover leurs biens pour réduire la consommation énergétique et améliorer le confort des locataires. Elle s'inscrit dans une politique plus large de lutte contre la précarité énergétique et de réduction des émissions de gaz à effet de serre. En conclusion, la CAF peut effectivement suspendre les aides au logement pour les passoires thermiques depuis le 1ᵉʳ janvier 2025, afin d'inciter les propriétaires à entreprendre des travaux de rénovation énergétique et améliorer la qualité du parc locatif. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Talal Janjua's aviation journey is one of resilience, sacrifice, and determination. A former Pakistan Army pilot, Talal moved to the U.S. with no set plans for his flying career. After working outside of aviation for years, his daughter's interest in flying reignited his passion. But the road wasn't easy—navigating FAA regulations, finding a DPE, and securing flight training all presented major hurdles.   In this episode, Talal shares how he overcame these obstacles, the sacrifices his family made, and how networking and persistence led him from instructing to flying the Caravan for Southern Airways. He highlights the importance of family support, taking risks, and trusting the process—because every challenge leads to new opportunities.     WHAT YOU'LL LEARN FROM THIS EPISODE: How Talal transitioned from military aviation in Pakistan to the U.S. flight industry   The challenges of converting international flight hours and certifications to FAA standards   The role of family support and sacrifice in achieving aviation goals   How networking and unexpected opportunities led to his first airline job   Why persistence and adaptability are key to succeeding in aviation   #Aviation #AviationCareers #aviationcrew #AviationJobs #AviationLeadership #AviationEducation #AviationOpportunities #AviationPodcast #AirlinePilot #AirlineJobs #AirlineInterviewPrep #flying #flyingtips #PilotDevelopment #PilotFinance #pilotcareer #pilottips #pilotcareertips #PilotExperience #pilotcaptain #PilotTraining #PilotSuccess #pilotpodcast #PilotPreparation #Pilotrecruitment

Le sujet :Et si les chambres de bonne parisiennes étaient une niche d'investissement immobilier rentable ?L'invité du jour :Thierry Vignal est le fondateur d'Atom, une entreprise qui réhabilite et met en location des micro-surfaces à Paris. Au micro de Matthieu Stefani, il nous dit tout sur l'investissement dans les micro-logements :Qu'est-ce qu'une chambre de bonne ?Combien coûtent l'achat et la rénovation d'une chambre ?Quelles sont les obligations qui pèsent sur le bailleur ?Pourquoi et comment transformer une chambre en micro-logement luxueux ?Qui sont les locataires (surprenants) d'un micro-logement premium ?Ils citent les références suivantes :L'étude Paris Je Te QuitteL'encadrement des loyers à ParisLe DPE La chaîne YouTube Never Too SmallLes entreprises Trone et GriffonAinsi que d'anciens épisodes de La Martingale :#66 - Investir dans l'immobilier à l'étranger#168 - Investir dans un coliving : faut-il se lancer ?Merci à notre partenaire Louve Invest :Louve Invest vous propose jusqu'à 3,5 % de cashback sur les frais de souscription des SCPI éligibles (jusqu'à 350 € pour 10 000 € investis !).Cliquez sur ce lien pour bénéficier des offres avec cashback boosté :)On vous souhaite une très bonne écoute ! C'est par ici si vous préférez Apple Podcasts, ou ici si vous préférez Spotify.Et pour recevoir toutes les actus et des recommandations exclusives, abonnez-vous à la newsletter, c'est par ici.La Martingale est un podcast du label Orso Media.

Max talks with Jason Blair, a DPE, about multi-engine ratings and training challenges. Jason explains that most pilots pursue multi-engine ratings as add-ons to their commercial certificates. He advises following an efficient training path: private single-engine, instrument rating, commercial single-engine, and finally, the multi-engine add-on. https://www.lightspeedaviation.com/product/zulu-3-anr-headset/?campaign=Zulu%203&ref=63 Challenges with multi-engine training include mechanical delays, as many trainers are older aircraft, and higher accident rates during instruction. Jason highlights the VMC demonstration as a critical yet risky maneuver that simulates engine failure. Pilots must maintain control and recover methodically by managing power and airspeed, avoiding loss of directional control. Performance considerations include accelerate-stop distance, single-engine ceilings, and reduced performance in high-density altitude environments. Underpowered twins, like the Twin Comanche, demand careful handling during single-engine operations. Jason also stresses the importance of multi-engine instructors (MEIs) understanding systems thoroughly, teaching methodically, and prioritizing safety. He advises MEIs to practice emergency procedures during maintenance opportunities and conduct training at safe altitudes. Jason's Multi-Engine Oral Exam Guide serves as a valuable resource for pilots. He concludes with practical advice for pilots and instructors while sharing his contact details for further guidance. If you're getting value from this show, please support the show via PayPal, Venmo, Zelle or Patreon. Support the Show by buying a Lightspeed ANR Headsets Max has been using only Lightspeed headsets for nearly 25 years! I love their tradeup program that let's you trade in an older Lightspeed headset for a newer model. Start with one of the links below, and Lightspeed will pay a referral fee to support Aviation News Talk. Lightspeed Delta Zulu Headset $1199 Lightspeed Zulu 3 Headset $899Lightspeed Sierra Headset $699 My Review on the Lightspeed Delta Zulu Send us your feedback or comments via email If you have a question you'd like answered on the show, let listeners hear you ask the question, by recording your listener question using your phone. Mentioned on the Show Buy Max Trescott's G1000 Book Call 800-247-6553 Buy Max Trescott's G3000 Book Call 800-247-6553 Multi-Engine Oral Exam Guide by Jason Blair Jason Blair's Website Schedule a Checkride with Jason Jason Blair's YouTube Channel Free Index to the first 282 episodes of Aviation New Talk So You Want To Learn to Fly or Buy a Cirrus seminars Online Version of the Seminar Coming Soon – Register for Notification Check out our recommended ADS-B receivers, and order one for yourself. Yes, we'll make a couple of dollars if you do. Get the Free Aviation News Talk app for iOS or Android. Check out Max's Online Courses: G1000 VFR, G1000 IFR, and Flying WAAS & GPS Approaches. Find them all at: https://www.pilotlearning.com/ Social Media Like Aviation News Talk podcast on Facebook Follow Max on Instagram Follow Max on Twitter Listen to all Aviation News Talk podcasts on YouTube or YouTube Premium "Go Around" song used by permission of Ken Dravis; you can buy his music at kendravis.com If you purchase a product through a link on our site, we may receive compensation.

Episode 342 Show Notes   Topic of the show: We are live from EAA AirVenture 2024 and hosted by AOPA!  On this episode, we introduce ourselves to our live audience and answer their questions about airspace, communication with ATC, and flying!  This was a really fun episode and we want to thank Patron JP (“JEF” from O-Bingo), AOPA for hosting the live show in their giant venue, all of our amazing Patreon supporters, and all of the attendees for making this our biggest live audience ever.  We had a blast!  Thank you for making this a special event!   Timely Feedback: 1. SGAC Patron RLH talks about DPE roles on checkrides 2. Patron CH expands on the Hudson Corridor 3. Patron SH explains new add ons 4. Patron DD asks about airline pilot currency 5. Patrons BS, EC, AJ, JEF, and TT send a very nice note about our show.  Thank you for your amazing support!   Feedback: Live questions from the audience!  Thank you for attending our 5th live show at EAA AirVenture Oshkosh!   Have a great week and thanks for listening!  Visit our website at OpposingBases.com You can support our show using Patreon or visiting our support page on the website.  Keep the feedback coming, it drives the show! Don't be shy, use the “Send Audio to AG and RH” button on the website and record an audio message. Or you can send us comments or questions to feedback@opposingbases.com.  Music bumpers by audionautix.com.  Third party audio provided by liveatc.net.  Legal Notice The views and opinions expressed on Opposing Bases Air Traffic Talk are for entertainment purposes only and do not represent the views, opinions, or official positions of the FAA, Penguin Airlines, or the United States Army.  Episodes shall not be recorded or transcribed without express written consent. For official guidance on laws, rules, and regulations, consult an aviation attorney or certified flight instructor.