Podcasts about Duro

En esta entrevista Dwayne Johnson "La Roca" nos cuenta lo difícil que fue abrirse paso hasta Hollywood, cómo por estar trabajando no pudo estar presente en la vida de su primer hija, cómo los echaron de Hawái por no poder pagar la renta y el día que se encontró sólo con 7 dólares en la bolsa, entre muchas cosas más.  

(4:48) - Beaming Clean Energy From SpaceEpisode 97 was brought to you by Duro, the PLM platform behind some of Farbod & Daniel's favorite hardware products!Click here to learn more about Duro and here to check out the case study discussed in this episode about how Momentus leverages Duro's platform to be a leader in the space industry with their space infrastructure services.

El álbum de Ray Rodríguez and Orchestra Duro, Survival, fue uno de los últimos discos (de la serie 1400) que se hizo con la firma de Tico Records. Sucedió en 1979. Tico había sido adquirida por Jerry Masucci a Morris Levy cuatro años atrás y Fania la usaba para mantener en activo a estrellas de la talla de Tito Puente, Ismael Rivera o Joe Cuba, y para hacer discos recopilatorios de un catálogo inmenso. Eran poquísimos los nuevos artistas que grababan con Tico en tiempo de Fania. Uno, por ejemplo, Carlos Santos; otro, La Muralla; y otro, Ray Rodríguez y Duro. Bienvenidos entonces al sonido de Ray Rodríguez en La Hora Faniática.

(0:41) - Why NASA Is Trying To Crash Land On MarsEpisode 94 was brought to you by Duro, the PLM platform behind some of Farbod & Daniel's favorite hardware products!Click here to learn more about Duro and here to check out the Gilmour Space case study discussed in this episode.

¿Han oído que a veces nuestro peor enemigo somos nosotros mismos? Me refiero a todas las veces que nos hablamos o calificamos terriblemente, y los momentos en que nuestra auto exigencia y perfeccionismo, nos hace dejar de valorar nuestra capacidad y potencial. Hoy, Mario Guerra nos dice cómo dejarte de autosabotear y descalificar.

Te traemos una frase sobre la importancia de guardar silencio para lograr tus objetivos, sólo aquí con Yordi en exa.

Marlon José Morales, venezolano de 21 años que completó la travesía de miles de migrantes hacia Estados Unidos, relató desde La Florida el viacrucis que sufrió en el recorrido desde Táchira, pasando por Medellín, Necoclí, Capurganá, Darién, Centroamérica y finalmente Norteamérica.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Igor Jovicevic, entrenador del Shakhtar Donetsk, ha atendido a 'El Larguero' muy emocionado, donde se ha sincerado tras el bombardeo que han sufrido las ciudades de Kiev, Leópolis y Zaporiyia esta misma mañana por parte de Rusia. El técnico polaco se encuentra en Varsovia, la capital de Polonia en la que el Shakhtar juega la Champions y donde recibirá al Real Madrid el martes para la cuarta jornada de la fase de grupos de la Champions.

Cuando las noches de NBA se hacen largas y los días pesados, siempre tendrás MassiveBall para pasar un buen rato. MassiveBall, tu podcast NBA en español. Twitch: https://www.twitch.tv/massiveballoficial ¿Te gusta el contenido? Valora nuestro podcast en tu plataforma favorita. 5 estrellas siempre ayudan :) Redes Sociales:NBA Twitter e Instagram: @MassiveBall Web Oficial: massiveballoficial.com

Passano la vita a costruire un sogno, ognuno ha la sua storia. Grandi e piccoli imprenditori, aziende del nord e del sud, new business e tradizione, si raccontano in "Voci d'Impresa, vite e storie dietro l'azienda" e in "Voci di piccola impresa, idee anticrisi". La trasmissione Voci d'Impresa dedica puntate monografiche alla storia di un imprenditore, della sua famiglia e della sua azienda, per raccontare come è nata e si è sviluppata l'idea imprenditoriale, quali sono stati i momenti difficili ed i momenti buoni, come la vita dell'azienda si è intrecciata con la vita delle persone che l'hanno creata. In Voci di Piccola Impresa gli imprenditori a più voci spiegano come hanno fatto, nonostante la crisi, a trasformare le idee innovative in progetti e fatturato, da soli o aiutati da incubatori, università, camere di commercio, business angels. Ascoltarli vale mille astuzie: istruzioni per l'uso, suggerimenti e dritte da imitare per chi vuole sviluppare un proprio sogno di impresa perché diventi realtà ma non sa proprio da dove partire e come iniziare. E come farcela!

La storia della famiglia Sgambaro è legata da tre generazioni alla produzione della pasta di grano duro italiano: parte con il mulino di Tullio Sgambaro a Cittadella, in provincia di Padova, e arriva fino ad oggi, quando dall'azienda di Castello di Godego in provincia di Treviso, escono ogni giorno 150 tonnellate di pasta di alta qualità, fatta con grano duro esclusivamente italiano. Alla guida c'è Pierantonio Sgambaro, nipote di Tullio.

Prepare-se para a segunda metade do dia sabendo de tudo que mexeu com o mercado nas primeiras horas do pregão. Informação e análise com Roberto Motta.

Escuchá el editorial del día de Roberto Caballero en la mañana de #CaballeroDeDía De Lunes a Viernes, de 6 a 9, por #ElDestapeRadio

(5:55) - Wearable To Detect Sleep ApneaEpisode 90 was brought to you by Duro, the PLM platform behind some of Farbod & Daniel's favorite hardware products. Click here to learn more about Duro and here to check out the Eight Sleep case study discussed in this episode.

GMF de martes con el repaso al partido que cerraba la séptima jornada de liga y a como queda la clasificación. También tenemos previa de Champions con sonidos de Xavi, la retirada de Higuaín, el duro ataque de RTVE a Jorge Vilda, la comparación entre Haaland y Messi de la que habla Pep Guardiola, las posibles horas contadas de Lopetegui en Sevilla y el boicot que se prepara desde Francia al mundial de Qatar.

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Hablamos con Inés Herreros, Presidenta de la Unión Progresista de Fiscales, que recientemente ha podido visitar Pakistán para comprobar el drama que sufren las mujeres y niñas afganas que han logrado huir de Afganistán. Escuchar audio

Prepare-se para a segunda metade do dia sabendo de tudo que mexeu com o mercado nas primeiras horas do pregão. Informação e análise com Roberto Motta, Ygor Araújo e Denise Barbosa.

Del pelo fuerte, atada o escupida. Lo que más erotiza a esta chica es el maltrato.

El huracán Ian arrasó con el área occidental de Cuba y dejó a la isla completamente sin luz. Hay cuantiosos daños materiales y de cultivos y al menos dos personas murieron en medio del azote.El azote de Ian podría llegar a ser uno de los más devastadores. Aquí recordamos algunos de los huracanes más poderosos y destructivos de los últimos años.En otras historias de impacto: Un hombre salvó a tres jóvenes que se ahogaban en un río, pero falleció durante su heróico rescate.Un alud de tierra sepultó a una familia completa en su casa en El Salvador. 

Comece seu dia com todas as informações essenciais para a abertura da bolsa com o Morning Call da Genial! O time da Genial comenta sobre as bolsas asiáticas, europeias e o futuro do mercado americano, além da expectativa para os mercados de ações, câmbio e juros.

El Honda NSX marcó un verdadero hito: Un coche con todas las ventajas de un Ferrari, ¡pero sin ninguna de sus desventajas! Dedicamos este monográfico a uno de mis coches favoritos, repasamos su historia, te contaré como va, incluimos una guía de compra y sugerencias para mejorarlo. Os decía que el NSX tiene las ventajas de un Ferrari, como prestaciones, estética llamativa, refinamiento, motor central, entre otras, pero no sus desventajas, como conducción complicada, visibilidad escasa, falta de confort, mantenimiento prohibitivo… o precio. Porque el NSX era caro, pero más barato que un Ferrari. Vamos a comenzar por el principio: Su historia. Inspirado en la F1 y en el F-16. El Honda New Sport eXperimental, o sea, NSX, nace en 1990, pero su gestación comienza mucho antes. Su semilla ya estaba en el Honda HP-X presentado en Salón de Turín en 1984, pero el verdadero padre del NSX fue el ingeniero Shigeru Uehara que aspiraba a hacer un deportivo para competir de tú a tú con el Ferrari 308 GTB y 348 y con el Porsche 911 de la familia 964. Para conseguirlo recurrió a la última tecnología, mucha de ella procedente de la F1. La idea era hacer un super deportivo utilizable. En esos tiempos un 911 era un coche difícil de conducir y relativamente incomodo y un Ferrari era un coche muy difícil de conducir y muy incómodo, con un embrague duro, un cambio más duro y una suspensión muy dura. Y, además, con una visibilidad escasa en todos los sentidos, sobre todo hacia atrás. Para solucionar este inconveniente, Uehara se inspiró en el caza F16 Fighting Falcon. En un avión de combate la visibilidad hacia todas parte, te puede salvar, literalmente, la vida. El NSX tenía una visibilidad récord de 311,8 grados, mejor que la de la mayoría de las berlinas y mejor que ningún otro coupé. Doy fe de ello. Obsesión por el peso. Tuve la oportunidad de hacer una brevísima entrevista a Uehara, quien por cierto también fue padre del S2000, y por supuesto le pregunté por la que para mí ha sido su obra cumbre, el NSX. Y salió a relucir el tema del peso: Mi sensación es que esa obsesión era por hacer del NSX el coche más ágil de su tiempo… y así fue. En este coche la carrocería era de aluminio, por supuesto el bloque motor, todos los elementos de la suspensión y el radiador, entre otras cosas. Resultado: 1.350 kg para 270 CV, récord de ligereza en su tiempo. Y ahora, que todos los coches pecan de sobrepeso, ni te cuento. Una joya de motor. Hoy día a lo mejor 270 CV no te parecen muchos, pero en 1990 eran muchos… bueno, y hoy también. Y no fueron más por el pacto que en ese momento tenían las marcas japonesas de no sobrepasar los 280 CV… una pena. Pero eran 270 CV muy particulares. Honda utilizó un motor V6 a 90 grados, con bielas de titanio, una sofisticada electrónica inspirada en la F1 y, lo más importante, el sistema de distribución VTEC, iniciales seleccionadas de su descripción en inglés: Variable valve Timing and lift Electronic Control. El motor tenía dos caras, una hasta las 4.800 rpm y otra a partir de ahí y hasta raspar las 8.000 rpm. Estoril Luego llegó una versión 3,2 que anunciaba 280 CV y daba más de 300 CV. Comportamiento: La herencia de Senna. El Honda NSX contaba con un bastidor rígido, ideal reparto de pesos y muy buenas suspensiones. ¿Qué más se puede pedir? Pues la puesta a punto de un piloto experto y si es del mejor piloto del momento, pues mejor aún. Y es que Honda implicó nada menos que a Ayrton Senna en la puesta a punto de este coche, que era perfecta. Este coche lo he probado a fondo, en ciudad, todo tipo de carreteras, en el circuito del Jarama y en el circuito de Estoril. Y siempre me impresionó una cosa: En pleno atasco era todo un Honda, con embrague de mantequilla, cambio suave y preciso, suspensiones confortables, asiento cómodos y buena visibilidad. Si no pasabas de las 4.800 rpm, el motor era silencioso y el equipo de audio estupendo. Y llegabas al circuito. El motor había que llevarlo entre 5.000 y 7.500 rpm, pero el cambio era rápido y preciso, la velocidad de paso por curva excepcional y lo que más destacaba, su progresividad en curva, sobre todo para ser un coche con motor central. La puesta a punto de las suspensiones era la clave de que un coche tan eficaz fuera relativamente fácil de llevar, pues las suspensiones no eran una “tabla” y los reglajes estaban pensados para hacer la vida fácil al conductor metido a eventual piloto. Recordemos que no había controles de estabilidad… ¿Defectos? Para mí, el mayor sin duda, que no tenía dinero para comprármelo… aunque era algo más barato que el 911, según versión, y desde luego mucho más barato que un Ferrari. Para mí su mayor defecto era que se trataba del típico coche submotorizado. Su bastidor hubiese podido gestionar sin problemas potencias por encima de los 400 CV. Y siendo muy “exigente” yo diría que otro defecto eran los reglajes muy conservadores, para hacer al coche más “fácil”. ¿Cuánto vale ahora? Llegan las malas noticias: Encontrar uno que valga la pena por debajo de los 90.000 € es difícil, muy difícil. Se cotizan más los anteriores al restyling de 2001, cosa que no me extraña, pues el primero era mucho más bonito. Las versiones R, si es que las encuentras, están por las nubes. Tengo uno, ¿qué hago? Si eres un super-mega-afortunado que tienes uno, lo que tienes que hacer es no contarlo… ¡que la envidia es muy mala! Y es que no sé si yo, pero seguro que algunos de vosotros, pensaréis “por un NSX mato”. Bromas aparte, porque no encontraréis nadie que sea más antiviolencia que yo, que me salgo del cine si las escenas son muy violentas, si tienes uno cuídalo como oro en paño, porque es oro en paño. Sí que vale la pena convertirlo, aunque sea parcialmente en R, no tanto con afán de mentir, sino con afán de mejorar. Por ejemplo, poner sus llantas, que las delanteras crecían de 16 a 17 pulgadas, lo que permitía unos frenos algo mayores y, sobre todo, una agilidad mucho mayor. Eso y los carísimos amortiguadores del R harán que tu Honda NSX gane en eficacia, pero ¡ojo! será más vivo y delicado de conducir. Conclusión. En el caso del NSX creo que la historia, al final, le ha hecho justicia. Porque fue un coche de éxito relativo, mucho menor del que se merecía. Muchos periodistas de la época, malos periodistas y con un cierto desprecio por los coches japoneses, lo calificaron como la alternativa “barata” a los deportivos europeos. Y eso era cierto, era más barata, pero bajo muchos puntos de vista, mejor. Pero muchos de los clientes de Ferrari o Porsche, por encima de todo, buscaban una marca, un escudo, una posición social, y eso Honda no la tiene ahora, pero en los 90 menos todavía. Para lo que apreciamos a los coches por lo que son, y no por la imagen social que no dan, el NSX es uno de los mejores deportivos de la historia.

Jana prefiere el maltrato a la hora de ir a la cama con un hombre. 

En esta entrevista Armando Hernández nos cuenta cómo fue su infancia en el barrio, cómo fue el día que se divorciaron sus padres, cómo se salió de su casa a los 13 años, cómo entró al mundo del cine, la herida de su infancia que le permitió llorar, su experiencia con lo paranormal y cómo fue que conoció e interpretó a Julio Cesar Chávez. 

O termo “grande demissão” foi cunhado em maio de 2021 por Anthony Klotz, professor associado de administração da University College London, quando previu um êxodo de trabalhadores americanos de seus empregos, motivado pelo esgotamento e o gosto da liberdade ao trabalhar em casa. E parece que isso se espalhou pelo mundo. A cultura do trabalho está mudando. Vamos nessa praia hoje.

You are about to listen to Alejandro, Joaquin, and Charlie (AKA Three Brown Jotos) talk about their personal experiences and views on LGBTQIA+ topics, current events, and all the good joteria that play out in their lives.¡Suban el volumen!Porque Alejandro, Joaquin, and Charlie get down to talk about all things SEX. Y le dan duro, because there is no topic left uncovered. So agarren sus bebidas, sus chucherias y subanle Al volumen porque se va a armar…Three Brown Jotos InstagramThree Brown Jotos TwitterThis podcast is a product of Three Brown Jotos and is produced by mejia.tv.

•15 ministros pasaron bajo su reinado•A lo largo de su reinado se celebraron 17 Juegos Olímpicos•Al noveno día será el funeral de Isabel II•Más información en nuestro Podcast

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Yandy Diaz conversó con nuestro reportero Andres Bolivar y le contó de su temporada actual, los ajustes que ha hecho durante este 2022, el cual se ha vuelto una de sus mejores temporadas en el beisbol de las Grandes Ligas (MLB). Entérate de su secreto del éxito y lo mucho que espera de su equipo los Rays de Tampa Bay.

En este episodio de El Negocio del entretenimiento conversamos por segunda ocasión con el Presidente de Gold Star Music y ex manager de Héctor “el Father”, Javier “Cholo” Gómez. Dialogamos sobre cómo el género urbano ha logrado solidificarse, además sobre la decadencia del género de la salsa en PR. Por si fuera poco, nos cuenta sobre las situaciones difíciles que ha enfrentado como productor, manejador de artistas y disquera. Suscríbete a YouTube: @Sparkof TV Follow us: (Instagram, FB, Twitter) @sparkofstudios, @jafosantiago Productor Ejecutivo/Host: Jafet Santiago Productora Ejecutiva: Millietzie Vélez Editor: Alejandro Colón Luces y Cámaras: James Lynn Una producción de Sparkof Studios para Sparkof TV www.sparkof.com Derechos reservados Sparkof Media LLC y Sparkof Entertainment Group Corp. --- Send in a voice message: https://anchor.fm/jafet-santiago/message

Enric Más señaló que les toca acostumbrarse "a los arreones que pega Evenpoel al final de las etapas" y añadió que "no miraba a Remco, miraba a los otros" cuando atacaba.

#ENVIVO #ALCHILE Duro GOLPE A Monreal Gabinete LO DEJA PLANTADO El INE Y El Santo Tribunal

¿Duro de matar en la montaña? ¿Tienes miedo a las alturas? ¿El mejor uso de una estalactita en la historia del cine? ¿Nolan demasiado influido por esta película? ¿Hay exceso de masculinidad tóxica? ¡Nos acompaña el GRAN Álvaro Godoy, productor de televisión, avezado alpinista y experto en Stallone!

https://youtu.be/5fgQwqlGIeE (Episodio en video ) Existen dos maneras de completar nuestras tareas y cumplir con nuestras responsabilidades; trabajar muy duro, hacer el mayor esfuerzo y dedicarse de sol a sol al trabajo, o aprovechar todos los recursos disponibles, darle prioridad a la eficiencia sobre la productividad y trabajar de manera inteligente. 

Naiara Fernández analiza las cifras indicadas con respecto a la caída de la demanda eléctrica, indicadas por la ministra Ribera.

Duro!!! Hoy nos sentamos con uno de los creadores de contenido y comediantes más duros de PR PABLO ROSARIO!. Degustamos la Neon Boodles de Ommegang Brewery y nos damos una beer de 11.3% más adelante. Hablamos de las ideas para crear contenido y también hacemos nuestras preguntas. Subscríbete a GW5 Network https://www.youtube.com/channel/UC_IW8iAm6gBBVVLbqSWsgrA Busca tu pinta en nuestra tienda https://teespring.com/es/stores/the-birra-lounge En todas las plataformas de podcast 'The Birra Lounge' Buscamos en IG y FB @thebirralounge y a Mr. Birra en @onixortiz #birra #cerveza #podcast #thebirralounge #gw5network #gw5studios #entrevista