Podcast appearances and mentions of Ford Puma

The wondrous Ruapehu region never ceases to amaze me at its capacity to stir all senses, from its expansive platter of leisurely outdoorsy pursuits. It easily ranks as one of my all-time favourite playgrounds in New Zealand and I have revelled in its glories via a multitude of modes in recent years. I have savoured exceptional mountain bike trails, jet boating, quad biking and world-class hiking. Not to mention skiing. But in the autumn months, why not head to the heart of Tongariro National Park and take a ride to the summit of Ruapehu from Whakapapa village? The radiant Sky Waka, New Zealand's longest gondola ride, fully warrants the stature as a signature Kiwi experience. I've always been in awe of the alpine engineering audacity of the Swiss – and the Sky Waka absolutely projects that same sense of spine-tingling prowess. Spanning 1.8km from the base station and zipping you up 390m, Whakapapa's dramatically serrated volcanic landscape sweeps you up, as you gawp in wonder out of the glasshouse-like cabin, luxuriously appointed with heated leather seating! Situated at 2,020m above sea level, the cherry on top is Whakapapa Ski Area's Knoll Ridge Chalet which is New Zealand's highest café. As you gush superlatives over the horizon-searching views, it's a novel perch to enjoy coffee from Pātaka, drinks in The Back Bar, or nosh in style while marvelling at the skyline from Knoll Ridge's giant floor-to-ceiling windows overlooking The Pinnacles. I highly recommend “Tea at 2020m”, Whakapapa's stirring take on traditional high tea. It's actually considered the highest high tea on the planet, with a delectable tiered stand of sandwiches, savouries and cakes to work your way through. It's currently available until the end of April, prior to the mountain's seasonal switch to winter activities. After feasting on far too many tasty morsels, the mountain trails were calling. There are over 10km of marked trails to strike out on, ranging from 20 minute strolls to 3 hours return alpine hikes. Without its snow-coat, it's a compelling way to admire the dramatic terrain and its mash-up of volcanic rock, pumice, scoria and sand. Close to Chateau Tongariro, there's a stack of tasty wee tracks. The Tawhai Falls walk is a heart-stealer, leading you through mountain toatoa and beech forest to a waterfall tumbling over the edge of an ancient lava flow. It's one of two waterfalls used in Lord of the Rings that depicted Gollum fishing, hence its nickname is Gollum's Pool. (Mangawhero Falls, very close to Waitonga Falls, is the other location that was cast as Gollum's Pool.) It was sad to see the sorry sight of the moth-balled Chateau Tongariro, although the local rumour mill suggests a wealthy Irish businessman is a hot prospect to breathe new life into the grand lady. Just behind the Chateau, Taranaki Falls is a return walk for even grander waterworks. Passing through a mix of tussock, alpine shrublands and beech forest, the track wraps around the lower slopes of Ruapehu, with vintage views of Ngauruhoe's symmetrical cone. A flock of native birds, including whiteheads and grey warblers, serenaded my stroll all the way to Taranaki Falls, tumbling 20 metres over the edge of a large andesite lava flow which erupted from Ruapehu 15,000 years ago. If you're up for a half-day advanced hike, I definitely recommend the Tupapakura Falls walk. It starts just out of National Park village, on Fishers Road. The track has been upgraded by the local community in partnership with the Department of Conservation. It begins with an easy 20 minute walk to the Taranaki Lookout, serving up panoramic wide-range perspectives of Mt Taranaki and Mt Ruapehu. Beyond this point, the trail becomes a back country adventure track, which will test your stamina in the Erua Forest. The track follows a ridge and then descends steeply to a stream. There are good stands of tawa, mature rimu, miro and totara to see along the way. Climbing from the stream, the track winds its way around bluffs to a sparkling lookout point with views of the long-drop falls. You'll need at least four hours to knock off this 11km long track. Refuel? Reward yourself with a thirst-quencher at Schnapps Bar & Restaurant in National Park Village. Heading south? Synonymous with Ohakune as much as carrots, the famed main-street Chocolate Éclair Shop is worth the trip alone. Sinking your teeth into one of their celebrated giant cream-filled, chocolate-topped pastries is one of life's great pleasures. Just north of town, a curious diversion is Horopito Motors. It's featured in two classic Kiwi flicks, Smash Palace and Goodbye Pork Pie. Nicknamed Smash Palace, for a gold coin donation, you can see some film memorabilia and have a look around the yard. It's quite a yard – more like a vast car graveyard because Smash Palace are the biggest vintage car dismantlers in Australasia. It's like an enormous op-shop for old cars. They sell parts around the world for cars made between the 1920s-1970s and also for some early models that were built before WW1. The on-site museum also includes owner Colin Fredricksen's favourite car restorations on display. Back in my Ezi Car Rental vehicle, I was bound for Taumarunui, but I also enjoyed a short layover in the pint-sized village of Owhango, to reacquaint myself with Ohinetonga Scenic Reserve. Just over a decade ago a group of passionate local residents banded together to bring the birdlife back to this unlogged native podocarp forest, mercifully spared from the ravages of historic milling. This glorious slice of wilderness is on the boundary of Tongariro Forest Park and is now one of our national kiwi sanctuaries. It's also home to a vast flock native bird species including the whio (blue duck), dabchick, whitehead, North Island robin and kereru. Take a stroll on the 3.8km loop track around the reserve for some seriously soothing forest-bathing. I gave a massive 600 year old totara tree a fresh hug, after first marvelling over this mighty specimen four years ago. Yes, I'm still a happy little tree-hugger. I romped my way around the Ruapehu region in a trusty hybrid Ford Puma, courtesy of Ezi Car Rental. I thoroughly enjoyed the Ezi experience, where excellent vehicles, super sharp prices and fast & friendly service are all part of the package. Ezi Car Rental operates an extensive network from 24 locations across the country. They're everywhere you want to be with vehicles to suit your specific needs. Head to www.ezicarrental.co.nz The drama and grandeur of Ruapehu is power-packed as a year-round wonderland for outdoorsy adventure. Crowned by the triple volcanoes of the central plateau and the majestic Tongariro National Park, make tracks to the wide open spaces and hospitality charms of Ruapehu. www.visitruapehu.com Mike Yardley is our Travel Correspondent on Jack Tame Saturday Mornings.See omnystudio.com/listener for privacy information.

In all my travels, I've never encountered anything quite like it, particularly given its magnitude. Prising open the mighty King Country, Forgotten World Adventures (FWA) offers remarkable excursions, riding the rails of an abandoned railway line, stretching from the northern tip of the Ruapehu District to heartland Taranaki. It's not only an enduring totem to our guts-and-glory pioneering heritage but a more modern-day manifestation of gritty Kiwi ingenuity – and repurposing! Based in Taumarunui, FWA is an incredibly enterprising tourism venture boasting a compelling platter of soft adventure excursions, prising open the legends, heritage and unspoilt scenery of the hinterland. Forgotten World Adventures re-opened 142 kilometres of this decommissioned railway line in 2012, including 24 tunnels and 92 bridges – all built from hand. Founded by Ian Balme, this Waikato farmer dared to dream big, turning a mothballed rusting eyesore into a visionary business. For the past three years, FWA has been owned and operated by Grant Ross and Laura Wackett. They both have a fascinating backstory, principally in international television production, while Grant was also previously a professional rugby player in South Africa and France. Originally from Wellington, Grant is revelling in steering a homegrown enterprise, which was quite the baptism of fire given New Zealand was still wrestling with Covid when he purchased the business. He's very hands-on and highly engaging with guests. It was fascinating to chat to him about the challenges and rewards of the job – like when a massive storm buried the tunnel entrances in a pile of mud! The prohibitive costs of constant track maintenance underpinned KiwiRail's decision to pull the plug on the line's operation in 2010. Taking nearly 32 years to build, the Stratford – Okahukura Line (SOL) finally opened in 1932 and linked up with the main trunk line through Taumarunui to Auckland. Working gangs sawed and blasted their way through the bush-draped hinterland to lay the tracks of this steel artery. It cost 2.5 million pounds to build this line, equating to billions of dollars today – the most expensive rail line in our nation's history. They even built massive timber-trestle viaducts across the likes of the Mangatatoko Ravine, now overgrown in bush, because it would have been too difficult to maintain such a sky-high bridge. The engineering prowess was extraordinary. The line had been commissioned to transport products from the emerging farming, coal and logging industries. At its peak, there were 15 stations in operation on this line – now, concrete platforms serve as sobering memorial slabs to a bygone age. FWA operate six unique guided adventures, whether you're after a half-day excursion, full day or multi-day adventure. If you want to ride the entire 142km-long line to Stratford, that's a two-day affair, but I plumped for the full-day rail car ride to the self-declared Republic of Whangamōmona. You can do it one-way in either direction, with a night's stay in the irrepressible Whangamōmona Hotel. The historic hotel was built in 1912 and the area's proud history is lustily showcased on the pub walls. But full drama ensued in 1989when Whangamōmona threw a strop and declared its independence. It was prompted by local government reforms which carved up the boundaries of the Whangamōmona district, which resulted in half the district ending up in Manawatu-Whanganui, when most folk associate themselves with the Taranaki region. So they declared independence in the pub and continue celebrating Republic Day in January. You can even get your passport stamped at the pub counter. You'll love the ebullient spirit of the hotel and its patrons, with excellent meals and comfortable accommodation. Arriving into the main street, with its heritage shop facades, you'll feel like you've been transported into a Wild West movie set. It's utterly enthralling, and home to one of New Zealand's legendary watering holes. Meeting up with my FWA guide Ray, we set off from Whangamōmona, under bright blue skies, for our full-day ride back to Okahukura. Ray knows this wild region intimately, guiding since 2016 and prior to that delivering rural mail. He was an exceptional host on the rails, informative and effusively passionate about the region's rich heritage. This is certainly no train ride, but a unique self-drive rail journey in converted golf carts, where you're in charge of the pedals. Petrol powered and limited to a top speed of 22km an hour, these souped-up golf carts originate from Arizona, but given the lush and vivid greenness of the surrounding landscape, they certainly don't look out of place. I was half expecting a vast fairway to appear on the horizon. The weirdest initiation is feeling comfortable not steering the wheel, because you're firmly affixed to the rails. No turning required! The mining and milling heyday of the Forgotten World region may have long faded but the wrap-around scenery is deliriously drool-worthy, a blend of the bucolic, wistful, lonely and rustic. Animals vastly outnumber people in these parts, as we tootled by goats, deer, alpacas and happy herds of cows on elevated pastures, while a vast flock of freshly-sheared sheep skipped alongside the line, under the watchful eye of crowd-wrangling sheepdogs. Clattering along the tracks in our carts, curling through valleys and creased hills, we traversed lichen covered bridges spanning rivers, while more lichen streamed down from trees like confetti. We threaded our way through magnificent native forest, particularly around Tangarakau, where kiwi are being re-introduced to the bush. Towering papa cliffs rose up beside the railway line adding to the natural splendour. Reaching out on the eastern horizon, I snatched the occasional view of mighty Mt Ruapehu, piercing the skyline, by Tahora Saddle. The King Country's tightly folded steep-sided hills and starkly contrasting curvaceous hummocks, created by lahars from Taupo and Ruapehu eruptions, make for riveting topography. The Egyptians would be suitably impressed, because of all the pyramidal shapes that sharply point at the sky. The verdant countryside is sprinkled with clutches of ramshackle houses and dilapidated farm buildings, strutting the skyline as reminders of the region's boom times, when primary industries like timber-milling and coal-mining thrived. When in season, you can even pick wild blackberries, blueberries and apples from the railway line. It's sobering to reflect on how dramatically the population has changed in some of these settlements. A delicious buffet lunch awaited us in Tokirima, which FWA staff had prepared in advance of our arrival. We also stopped for scrumptious home-made snacks and a hot cuppa in the sleepy village of Matiere. It's still home to around 40 residents – and a thriving Cossie Club. At its peak, 85 years ago, Matiere had a population of 750, built on saw-milling and farmers breaking in land. This pioneering town once included a dairy factory, three general stores, two butchers, two drapers, a tailor, bank and post office. Information posts along the route, complete with historical photographs, illustrate how bustling many of these lineside communities used to be. But the undeniable highlight of riding these storied rails are the brick-lined tunnels laid by hand and the longest tunnel on the line, spanning 1500 metres. Apparently it comprises 3.5 million bricks and took eight years to build! Boring through these tunnels on our carts was absolutely thrilling. It certainly pays to wrap up warm. They can be bone-chillingly cold. The 1500 metre tunnel, known as the Okahukura Tunnel, is actually New Zealand's seventh longest rail tunnel. Adding to its ethereal theatre, a thick mist draped the middle of the tunnel, before we re-emerged from the darkness into spectacularly sunlit native bush. Rail travel has always exuded romanticism. The supreme sense of scenic intimacy is unmatched by road travel and the novelty of piloting your own passage along the tracks is an undeniable winner with the Kiwi DIY love affair. While in Taumarunui, my head hit the pillow at the Forgotten World Motel. My well-appointed unit was clean, quiet and toasty, the beds are cloud-comfortable and there's free Wi-Fi. The rail excursion season rolls on until May 10, before resuming again on October. Make tracks! For full details on the FWA product range, head to www.fwa.co.nz I romped my way around the Ruapehu region in a trusty hybrid Ford Puma, courtesy of Ezi Car Rental. I thoroughly enjoyed the Ezi experience, where excellent vehicles, super sharp prices and fast & friendly service are all part of the package. Ezi Car Rental operates an extensive network from 24 locations across the country. They're everywhere you want to be with vehicles to suit your specific needs. Head to www.ezicarrental.co.nz The drama and grandeur of Ruapehu is power-packed as a year-round wonderland for outdoorsy adventure. Crowned by the triple volcanoes of the central plateau and the majestic Tongariro National Park, make tracks to the wide open spaces and hospitality charms of Ruapehu. www.visitruapehu.com Mike Yardley is our Travel Correspondent on Jack Tame Saturday Mornings.See omnystudio.com/listener for privacy information.

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Gullin har varit i Bryssel på bilmässa och på vägen hem stannat till i en liten by som heter Malmö där han mött Esse som i sin tur precis kommit hem från USA och CES-mässan. Gullin har klämt på bilar att prata om och Esse har nyheter som får Gullin att fundera på om nästa bil verkligen blir en BMW. Det talas om nya Tesla Model Y, Mazda 6e, Ford Puma, Skoda Enyaq, Renault 5, Afeela 1 och mycket, mycket mer. Ett fullspäckat avsnitt helt enkelt i avsnitt 109 av Elbilsveckan. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Programa que se emite en Onda Cero MS todos los viernes a las 19:20 horas. En este episodio, te contamos todo sobre el nuevo Ford Puma eléctrico, el modelo más vendido de la marca en Europa, ahora transformado para liderar la transición hacia la movilidad sostenible. Este compacto SUV está diseñado para ser accesible, funcional y atractivo, especialmente pensado para conquistar al público joven con su estilo "cool" y "sexy". Destaca por un diseño innovador con un frontal cerrado que no necesita refrigeración, faros full LED de serie y un interior moderno y cómodo con acabados bitono. Incluye un cuadro de instrumentos digital de 12,8 pulgadas, una pantalla multimedia de 12 pulgadas con el sistema operativo Sync4 y un cuidado sistema de audio que puede ser aún más premium con el equipo Bang & Olufsen. Además, ofrece detalles como cuero vegano parcial, 7 opciones de luz ambiental y una consola central más práctica que redefine su funcionalidad. La gama del Puma eléctrico incluye dos versiones: Gen-E y Premium, con precios desde 23.600 euros con ayudas. Con una batería de 43 kWh y un motor de 168 CV, este SUV compacto logra una autonomía de 376 km en uso combinado y supera los 500 km en ciudad. Su carga rápida permite pasar del 10% al 80% en solo 23 minutos. Con un maletero trasero de 574 litros y otro delantero de 43 litros, el nuevo Puma eléctrico ofrece una capacidad superior a otros modelos del segmento como el Kona o el MG4. Además, su eficiencia de consumo (13,1 kWh/100 km) lo posiciona como uno de los más competitivos en su categoría. La producción comienza en enero de 2025 en Rumanía, y las primeras unidades llegarán en abril. Descubre cómo Ford está transformando su modelo más icónico en un referente eléctrico en este episodio. ¡ Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

En este podcast tenemos… ¡Consultorio Clásico! En el título aparecen dos adjetivos. El primero, “horribles” … a lo mejor me he pasado, pero algunos no son desde luego los coupés más bonitos del mundo. El segundo, “baratos”, este sí que es real al cien por cien, todos los puedes conseguir por menos de 5.000 € e incluso por mucho menos… ¿te apetece un coupé? ¡Date el capricho! Siempre he pensado que los coches con carrocería coupé son los más bonitos y atractivos. Incluso más que los descapotables… los descapotables tienen un encanto especial, pero su línea, “rota” por la falta de techo, es menos pura y menos agraciada… los grandes diseños suelen ser coupé con una excelsa excepción: El Jaguar E, pues el descapotable es precioso pero el Coupé, a mi modo de ver, no tanto. Pero… sí, hay “peros”. Decía en la entradilla “Coupés horribles” y muchos pensaréis que es un “Clickbait” … sí y no. Pido disculpas si ofendo a alguien, además en esta lista hay coches bonitos, algunos muy bonitos, pero los hay si no horribles al menos “poco agraciados”. ¿No son horribles o al menos poco agraciados el Ford Puma, el Opel Tigra, el Peugeot 307 CC o el Smart Roadster? A mí me lo parecen… insisto, a lo mejor he exagerado, pero hay un motivo. Para hacer coupés verdaderamente bonitos, el tamaño importa. Te pongo un ejemplo: Mira el Toyota GT86… te doy un ratito… ¿es bonito o no? Y parece casi pequeño… Y ahora mira en VW Golf, parece claramente más grande… pues bien, miden casi exactamente lo mismo, apenas hay 4 cm, esto (marco con los dedos) de diferencia. Las líneas más afiladas tanto en el morro como en la parte posterior de los coupés, para ser suaves y proporcionadas, necesitan espacio, longitud. Fijaos que un coche que todo el mundo califica como claramente pequeño, el MX5 actual, mide apenas 25 cm menos que un Golf, casi 4 metros. No se puede decir que sea pequeñito. Cuando haces un coupé pequeño, queda necesariamente “rechoncho” por delante y tienes que recortar por detrás… no es fácil hacer un coupé bonito, habitable y corto… Que sea de tracción delantera, tampoco ayuda a hacer coches bonitos, porque hay que hacer un morro para que quepa el motor y si los haces muy afilado alargas el coche y si no, te queda un poco “cabezón”. Si te fijas los coupés más bonitos suelen ser con motor delantero lo más retrasado posible o motor central. Y luego está la marca. Los coupés asequibles suelen ser generalistas. ¿Quiero decir con esto que las marcas generalistas no saben hacer coches bonitos? No, pero que todos o casi todos verán menos bonito a un Cougar por ser un Ford que si llevase la marca BMW o no digamos Porsche. Porque así, entre nosotros, los Porsche 718 si fuesen de la marca Hyundai muchos dirían que tienen una estética muy rebuscada y muy “Manga” … pero como son Porsche, son bonitos. Nos guste o no, este efecto es real. Dicho esto: Cualquiera de estos coches por el precio al que los puedes conseguir, te van a dar muchas satisfacciones. Porque, por ejemplo, a mí el Tigra me parece de los feos… pero uno de los primeros, con 200.000 km y motor de 1.8 litros y 125 CV, por menos de 2.000 €… ¿a que ya te parece más bonito? Otra ventaja en general de los coupés es que son coches buenos para comprar de segunda mano, porque se juntan dos cosas buenas: Son coches de capricho que los compradores cuidan bien y no suelen hacer muchos kilómetros, no son la opción favorita de los más viajeros. Eso hace especialmente interesante la compra de estos coches como coches usados. Para terminar con los preámbulos, tengo presente a todos aquellos que nos veis desde fuera de España por eso, como siempre, os pido disculpas porque estos previos están referidos al mercado español… os sirve de reflexión y de orientación, pero no es lo mismo. Dicho esta vamos a ver estos coupés por orden alfabético de marca: 1. Ford Cougar. Desde 3.000 €. 2. Ford Puma. Desde 2.000 €. 3. Honda Accord. Desde 4.000 €. 4. Hyundai Coupé. Desde 2.000 €. 5. Mercedes-Benz C Coupé. Desde 3.000 €. 6. Opel Tigra. Desde 2.000 €. 7. Peugeot 406 Coupé. Desde 1.800 €. 8. Peugeot 307 CC. Desde 4.000 €. 9. Renault Megane. Desde 2.000 €. 10. Smart Roadster. Desde 5.000 €. 11. Toyota Celica. Desde 1.900 €. Conclusión: Como veis hay coupés muy asequibles y muy interesantes. Los feos, son más baratos, con excepciones… pero los hay que cumplen con la “3B: Buenos, bonitos y baratos”.

¿Quieres anunciarte en este podcast? Hazlo con advoices.com/podcast/ivoox/627406 Ya está aquí el podcast nº 327 de Somos Eléctricos, el podcast oficial de somoselectricos.com con todas las novedades sobre le mundo de los vehículos eléctricos. Puedes apoyarnos a través de Patreon: https://patreon.com/user?u=86903211 o también a través de IVOOX mediante la opción de APOYANDO. Recuerda que puedes enviarnos tus audios a podcast@somoselectricos.com o a través de Telegram a la siguiente cuenta @antoniosomoselectricos A continuación te detallamos todo lo que te encontrarás en el vídeo de hoy: Ventas de Coches Eléctricos en España – Septiembre 2024: Analizamos las cifras de ventas de vehículos eléctricos en España durante el mes de septiembre. ¿Qué modelos fueron los más vendidos y cuál es la tendencia en el mercado? Descubre todos los detalles de cómo avanza la movilidad eléctrica en el país. Presentación Oficial del Skoda Elroq: Skoda ha revelado oficialmente su nuevo SUV eléctrico compacto, el Skoda Elroq. Te contamos todo sobre sus características, diseño y lo que promete ser una excelente opción en el segmento de SUVs eléctricos. ⚡ Prestaciones del Nuevo Peugeot e-408: Peugeot ha desvelado su nuevo e-408, un vehículo eléctrico que promete una combinación perfecta de estilo y eficiencia. Descubre sus principales prestaciones, autonomía, y por qué podría ser un fuerte competidor en el mercado de eléctricos. Primer Coche Eléctrico SAIC-Audi para 2025: Audi y SAIC se han unido para traer al mercado un nuevo coche eléctrico en 2025. Te traemos un adelanto de lo que podemos esperar de esta alianza, enfocada en vehículos eléctricos de alta calidad y tecnología avanzada. Datos de Entregas, Ventas y Producción de Tesla – Tercer Trimestre 2024: Analizamos las últimas cifras de Tesla en cuanto a entregas, producción y ventas en el tercer trimestre de 2024. ¿Cómo se está desempeñando Tesla en el competitivo mercado actual? Tesla Elimina su Coche Más Barato: Tesla ha tomado la drástica decisión de retirar su coche más accesible del mercado. Te explicamos las razones detrás de esta movida y qué significa esto para los potenciales compradores. Para acabar, aquí te dejamos nuestros enlaces habituales: Web: https://www.somoselectricos.com ️ Podcast: https://somoselectricos.com/podcast-coches-electricos/ Contacto: youtube@somoselectricos.com Redes sociales: ️ Twitter: https://twitter.com/maselectricos ️ Facebook: https://www.facebook.com/somoselectricoscom/ Instagram: https://www.instagram.com/somoselectricoscom/ Telegram: https://t.me/somoselectricos Lo que usamos para grabar nuestros vídeos. Cámara Sony Alpha 7C: https://amzn.to/3Ork5LV Cámara Canon XA40: https://amzn.to/2R13Mcu Cámara deportiva Gopro Hero 5 Black Edition: https://amzn.to/2XISNas DJI Osmo: https://amzn.to/2ZfKgvR Micrófono RODE NT USB: https://amzn.to/2KHQTDg Micrófono RODE Smartlav+: https://amzn.to/2KbRjlR Apple Imac 27": https://amzn.to/2WvoylR

Deze week in EV-nieuws: een Range Rover in de woestijn, een Chinese auto die Ari heet, de nieuwe Ford Puma Gen-E en BYD's laatste aanwinst de BYD Sealion 7. In de categorie achtergrond/peilstok bespreken we de november registratiecijfers over E.o.n. die iets melden over bi directioneel opladen en bubbelt de ZE soap verder. Als rijtest bespreken we de Maxus eDeliver 5. Intro (00:00) EV nieuws (00:17) Peilstok (13:50) Rijtest Maxus eDeliver 5 (25:48) Outro (33:19)

Bienvenidos al DAILY NEWS, un podcast diario de martes a viernes donde conocerás en menos 10 minutos toda la actualidad del sector de la automoción (Coches eléctricos) y movilidad eléctrica. Puedes usar nuestro código de referidos de TESLA a la hora de comprar tu coche: https://www.tesla.com/es_es/referral/antonio43900 para recibir créditos TESLA de forma gratuita. Si te gusta nuestro proyecto de podcast recuerda que puedes apoyarnos a través de nuestro PATREON: https://bit.ly/patreonSE y accederás a un grupo exclusivo de Telegram. También lo puedes hacer a través de IVOOX. Tan solo ves a esta URL https://www.ivoox.com/podcast-somos-electricos_sq_f1627406_1.html y pulsa el botón de APOYAR. Tu ayuda nos permitirá invertir más tiempo y recursos en el proyecto de Somos Eléctricos. ¿Te animas?

Paul heeft nog even tijd voor zichzelf nodig, maar gelukkig heeft Daan, van Kekkekarren weet u wel, tijd om weer eens in te vallen. En welk onderwerp past hem beter dan Kekke Coupeetjes? MPV's wellicht. Hoe dan ook, we richten ons op een uitgestorven soort; de bread and butter coupé. De sportief gelijnde telg uit een familie vol burgerlijke gezinsauto's. Denk Mégane Coupé, Opel Tigra, Ford Puma, Volkswagen Corrado en Honda CRX. Luister maar even, want van deze aflevering word je hebberig. Volg ons op ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Instagram⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠en check ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠onze website⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠. Muziek voor tijdens het rijden ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠vind je hier⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠.

Dominique Rizet, en compagnie de Philippe Gaudin, revient sur de grandes affaires policières et judiciaires faisant l'actualité. Chaque dimanche, l'émission pilotée par Philippe Gaudin avec à ses côtés Dominique Rizet, consultant police/justice BFMTV, traite d'un événement majeur de la semaine, ainsi que d'autres affaires qui sont revenues sur le devant de la scène. BFMTV, 1ère chaine d'information en continu de France, vous propose toute l'info en temps réel avec 18h d'antenne live par jour et des directs partout à travers le monde où l'actualité le nécessite. BFMTV, c'est aussi les débats et les grands reportages d'actualité. Retrouvez BFMTV sur le canal 15 de la TNT et sur BFMTV.com.

2024.07.28. A műsort Sárközy Klári női tesztrovata nyitja, méghozzá a Hyundai Tucson hybrid változatával.  Ezt követi a WRC világában komoly sikereket elérő Ford Puma, 1.0 ecoboost motorral szerelt utcai változata, ami egy nagyon jól használható családi kisautó, bár a fogyásztás terén lehet, hogy még lenne mit tenni a gyáriaknak. A Puma után, egy erős váltással Klári átült a Mustang elektromos változatába, ami néhány nem túl felhasználóbarát megoldást leszámítva, változatlanul a legjobb elektromos autók egyike, tehát kimondottan jó választás hölgyeknek és uraknak egyaránt.  Múltkor már elindítottuk a SsangYong Torres EWX tesztjét. Most már egy hosszabb tesztidőszak után, Oláh Kornél úrral, a SsangYong Országigazgatójával, járjuk körbe a márka elektromos autóját, persze a beszélgetésbe beleszőve a teszt tapasztalatait is..  A műsor végére egy különlegesen jó motorral érkezik Legin Pista. A Bridgestone egy olyan modelljéről lesz szó, amit a motorozás szerelmeseinek készítettek, nagy nagy odafigyeléssel tökéletesre csiszolva, tehát ezt semmiképpen ne hagyják ki, akik érdeklődnek a kétkerekűek iránt!

FOLLOW UP: JLR SPEEDS UP SECURITY UPDATE FOR OLDER CARSJLR is speeding up the software updates to older models of the Range Rover, Defender, Discovery and Jaguar brands. These are cars built after 2018. Owners of such cars are urged to get in touch with JLR so their vehicles can be updated. You can learn more by clicking this AMOnline article link here. NEW CAR REGISTRATION FIGURES MAY 2024The UK's new car registrations rose just 1.7% year on year. That was thanks to another very strong showing from Fleet. Private declined, whilst Business rose 290 registrations. BEVs also increased, now up to 16.1% market share in 2024. The Ford Puma maintains its position as the most registered car in 2024. Click here to read more on this, from SMMT. SAFETY TEST SCANDAL HITS JAPANESE CAR MAKERSToyota, Honda, Mazda and Yamaha Motor have all been implicated in a new scandal, this time covering safety testing accreditation. They have been found to have submitted incorrect or manipulated data. Some shipments have been ordered to be paused. On site inspections have occurred at Toyota, Honda and Mazda. Click this Reuters article link to learn about the story. For more on the extra raids, click this link from The Japan Times. FORD EUROPE BOSS RETURNS TO VW GROUPMartin Sander, who was general manager for passenger cars at Ford Europe, has left the company and will join the board of the Volkswagen brand for sales, marketing and after-sales. He was only in position for two years at the American company. If you wish to learn more, click this electrive article link here. 20MPH LIMIT IN WALES CUTS INSURANCE CLAIMS One insurer, esure, is stating that the drop to a 20mph limit in built-up areas of Wales has caused a 20% reduction in vehicle damage claims. You can read more on this by clicking this link to an article from The Guardian. INSURANCE COSTS CAUSE YOUNG DRIVERS TO GO WITHOUTA study by IAM RoadSmart has found the number of uninsured young drivers has rocketed in the last few years, mostly blamed on the huge increase in insurance costs. There are calls for Government intervention to reduce the costs. To see some of the eye-watering premiums, click this Autocar article link here. If you like what we do, on this show, and think it is worth a £1.00, please consider supporting us via Patreon. Here is the link to that CLICK HERE TO SUPPORT THE PODCAST NEW NEW CAR NEWS - BMW 1-seriesBMW has revealed the new 1-series and a new model naming guidelines. Gone is the use of ‘i' for petrol models, as ‘i' refers to BMW's electric models. There will also be a new top of the range M135, that's got less power, is slower but apparently much...

This week, on the Driven Podcast, John Marcar and Miles Lacey visit CALLUM in Warwick and meet car design royalty Ian Callum CBE and Aleck Jones.Ian Callum is likely to be a name that needs no introduction thanks to his frankly marvellous portfolio of car designs, including the Ford Puma, Aston Martin DB7, Aston Martin Vanquish, Jaguar F-Type, Jaguar iPace, and the Nissan R390 Le Mans Car (to mention just a tiny handful!).Aleck Jones is the head of design for CALLUM working directly with Ian. Aleck comes from a strong design background, which has seen him involved in various products from Jaguar cars, Triumph motorcycles and Land Rover, including the new (L663) Defender. Ian, Aleck, Miles and John discuss the CALLUM business and work through the many products, projects and creations that are now finding their way onto driveways, roads and inside houses, too. _______________________________________________The Driven Podcast brings you motoring-focused discussions, observations from the automotive world, and interviews in which we explore our guests' careers, exploits, and anything else worth discussing.We will also keep you up to speed with the latest automotive news stories and insights into the cars and motorcycles we're reviewing at Driven. Find yet more content on our website, YouTube channel and social feeds, which are readily available to explore via the links below.The Driven Podcast is a Paramex Digital Production hosted by Motoring journalist, producer, and presenter John Marcar, Legendary Photographer and Classic Car restorer Amy Heynes, Professional Racing and Precision Driver Miles Lacey, and the occasional special guest host.Website: driven.siteYouTube: @driven.videosInstagram: @driven.siteSeries Executive Producer - John MarcarAudio Producer & Title Music - Tom KentTo find out more about Driven and The Driven Podcast, please visit driven.site and find us on social media by the same name: @driven.siteTo contact the show, email us via podcast@driven.site© 2024. All rights reserved. Driven and the driven logo are registered trademarks of Paramex Digital Limited. Other brands or product names featured within this podcast or associated media are the trademarks of their owners, respectively. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Ok alle Streicher auf die linke Seite alle Bläser auf die rechte Seite und jetzt Wall of Death. Das Kek Versteck Orchester massiert euch wieder die Schmalzkanäle ach scheiße jetzt klingt das hier wie jede Podcastbeschreibung meine Cootschie weint bittere Tränen. İlkan macht wieder auf Popstar und war bei irgendeinem Konzert Schicken Wings ballern. Nico der Begründer des Pipikaka-Raps sitzt keuchend im Ford Puma irgendwo in Frankreich und entwächst seinem eigenen Genre. Gozpel die kleine Nacktkatze hat heute eine Buchbesprechung aufbereitet. Folge Das Kek Versteck auf Instagram https://www.instagram.com/daskekversteck/

Hierdie week gaan ervaar Wiele2Wiele die nuwe Mercedes-Benz GLE SUV- en koepee-modelle. Vir die tweede keer in BMW se geskiedenis, is daar nog 'n M-model wat op sy eie staan - die BMW XM - en die span kan nie uitgepraat raak oor hierdie luukse wa wat hulle ervaar het nie. Hulle spandeer ook tyd met die Ford Puma, gee raad oor verkoelingstelsels en sien uit na die 2024 MotoGP. Wiele2Wiele op Facebook · Wiele2Wiele op Maroela Media

In dieser Folge klären wir einerseits noch ein paar Fakten zu den letzten Videos wie dem Octavia, Scala und Kamiq sowie nicht ganz zeitlich unpassend dem Nio ET5 Touring. Zudem gibt es einige News, rund um den neuen Taycan, den neuen Ford Puma oder auch den Bestellstart des Ford Mustang mit 5-Liter V8-Motor.

#fordpuma #mustang #formula1 #symbioz Desde los estudios centrales de ONDACERO Madrid Sur te acercamos las últimas noticias del motor, pruebas de los últimos modelos que llegan al mercado, consejos y recomendaciones y seguridad vial. Nos puedes escuchar en directo en ONDACERO Madrid Sur y ONDACERO Jaén. Analizamos las siguientes noticias: • Iveco y Hyundai se unen para traer una furgoneta ligera 100% eléctrica • Subaru Crosstrek: El Subaru XV se actualiza y cambia de nombre • Se renueva el Ford Puma, con un interior más tecnológico. • Llega a España el nuevo Ford Mustang, el último V8 • El sustituto del Renault Megane: Nuevo Renault Symbioz • Seguridad Vial: Resultados de la campaña de vigilancia en autobuses escolares. • La Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio exige a la Administración que ponga coto al fraude en la venta de carburantes • A las tractoradas de agricultores y ganaderos se une el sector del transporte y y la pesca. Motorsport: -Los diez fichajes más impactantes e la Formula 1. -Ya hemos visto: Ferrari, La Pelicula. Intentando dirigir a estos profesionales del motor: Antonio R. Vaquerizo. El equipo de gala que ha acompañado en este programa ha sido: Fernando Rivas, José Lagunar, Diego Durruty, Javier Quilon y Pablo García de Motor1.com Entrevista de la semana: - Nacho Rabadán, Director General CEEES Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

BMW lancerer nu den elbil, som mange har gået og sukket efter. Samtidig er der nyt om en særlig elbil til 150.000 kr. Mens SUV'er dominerer markedet, står den klassiske stationcar over for en renæssance.I denne uges Bilradio er der gode nyheder for stationcar-entusiaster: BMW introducerer i5 Touring, en moderne fortolkning af den elskede stationcar.Der er samtidig tale om den første fuldt elektriske stationcar i den store bilklasse, og måske er der flere på vej.Bilverdenen byder også på billigere elbiler, og nu melder der sig en ny model fra en lidt uventet kant.Hør historien i podcasten, hvor værten, Christian Schacht, og den faste gæst fra Bilbasen, markedsanalytiker Jan Lang, også fortæller mere om den heftige Porsche Taycan, en ny praktisk Ford og et helt særligt tilbud til de mange, der overvejer privatleasing af deres næste bil.04:56-13:55 Hyundai Casper Electric, en prisvenlig elbil 14:05-23:48 Porsche Taycan 2024 23:54-32:32 Ford Puma, facelift og elbil på vej, 32:42-35:12 Slagtilbud Peugeot 5008 privatleasing: 35:13-41:50 Bilsalget i januar 41:56-46:38 Mini Countryman 46:39-53:10 BMW i5 Touring, hvornår kommer A6 e-tron?53:11-55:00 Audi RS6 GT 55:01-56:24 Lancia Ypsilon 56:25-1:01:40 Lytterspørgsmål

This week on The AutoTrader Podcast, SA's No.1 motoring podcast, two fresh hosts in the form of Taye and Ryno chat about two recent model launches - the Ford Puma as well as the Honda Fit Hybrid. The lads also predict a few future classics and what makes a car “a classic”. Finally, they give some invaluable tips on the best way to sell your car. AutoTrader

Je to madžentová, nie ružová! Nie je to ružová. Ale aj tak bude mať skôr status ženského auta. #ford #puma #vividruby #automobilovypodcast

Petter tror på Ford och Theo är nästan salig. Dessutom har vi kört en FANTASTISK bil på fyra hjul, Ford Puma ST!

Guest: Melinda FergusonSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Bienvenidos a nuestro podcast, donde nos sumergimos en el fascinante mundo de la seguridad vial! En respuesta a una pregunta de uno de nuestros oyentes, decidimos analizar y comparar el desempeño de dos modelos populares: el Ford Puma y el Seat Arona en las pruebas de EuroNCAP. La idea para este episodio surgió de nuestro buzón del oyente, donde recibimos una consulta sobre la seguridad de dos coches que han captado la atención de muchos conductores. ¿Cuál de ellos ofrece un rendimiento superior en las pruebas de choque? ¿Cuáles son las características de seguridad clave que debemos tener en cuenta al elegir entre el Ford Puma y el Seat Arona? Acudimos a las pruebas EuroNCAP para obtener respuestas a estas preguntas. Desde las pruebas de impacto frontal hasta las evaluaciones de sistemas de asistencia a la conducción, desglosamos cada aspecto para brindarte una visión detallada de cómo se desempeñan estos dos vehículos en términos de seguridad. Lo que hace que esta comparativa sea particularmente interesante es que ambos modelos son coches generalistas, lo que significa que son accesibles para una amplia gama de conductores. Ambos pueden estar en las quinielas de aquellos que buscan un vehículo versátil y seguro para su día a día. No solo nos enfocamos en las cifras y los resultados de las pruebas, sino que también exploramos las características de seguridad incorporadas en cada uno de estos automóviles. Desde sistemas de frenado de emergencia hasta asistentes de mantenimiento de carril, desglosamos cómo estas características pueden marcar la diferencia en situaciones de la vida real. Acompáñanos en este viaje de análisis detallado mientras desentrañamos los secretos detrás de la seguridad de estos dos modelos populares. ¿Cuál se llevará la corona en términos de seguridad? ¿Habrá alguna sorpresa en los resultados que despierte tu interés? Este episodio no solo es un análisis técnico, sino también una guía para todos aquellos que están considerando estos vehículos en su próxima compra. ¡Prepárate para sumergirte en el mundo de la seguridad vial con nosotros y descubrir cuál de estos dos coches sale victorioso en nuestra comparativa de EuroNCAP! Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordina: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Web Ford: https://www.ford.es Web Seat: https://www.seat.es Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

¡Vótame en los Premios iVoox 2023! En el segundo episodio de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1 toca analizar lo ocurrido en el sorprendente y espectacular Rally de Chile. Además, Ignacio Psijas lo vivió en primera persona, muy de cerca, desde el centro de comunicaciones de la propia organización, así que puede aportar un punto de vista mucho más cercano a las pistas. Tänak acierta y Toyota se equivoca. Esta prueba del WRC, la ante penúltima de la temporada, mostró a un rapidísimo Tänak, capaz de encarrilar la victoria desde muy pronto. Aprovechó que no limpiaba pista, que no se rompió su Ford Puma, al tiempo que disfrutó de una estrategia de neumáticos perfecta y, claro, se llevó la victoria de calle. Error gravísimo de Toyota el sábado con los neumáticos, que sacó a sus pilotos de la lucha por el rally, a pesar de lo cual pueden estar bien contentos con el tercer puesto de Evans y, como no, con el Mundial de Constructores ya en el bolsillo. Rovanperä sufrió el viernes abriendo pista sin lluvia, el sábado sufrió con la elección de gomas, pero el domingo consiguió llevarse el Power Stage y otros 5 puntos que le hacen acariciar el título, que ya sólo le disputa Elfyn Evans. Fallos, accidentes y estrategias. Por lo demás, gran rally de Teemu Suninen, que sin embargo acabaría perdiendo el 2º puesto al no ver una raíz de un árbol en el borde de la carretera. Una pena, la verdad, que le destrozó el coche y le sacó de la prueba. Grandes accidentes por parte de Lappi y Loubet el mismo viernes y, de nuevo, mucha suerte y velocidad de Neuville, que lo colocaron en el podio. Toyota, que como se ha dicho se equivocó en la estrategia, logró en Chile el Campeonato Mundial del Constructores, con Evans subido también al tercer escaló del podio. Pero la estrategia de Hyundai tampoco fue perfecta, pues quizás no fue la mejor opción dejar luchar a sus pilotos el domingo. Pero la parte más interesante en este programa, al menos para los locos de este deporte, será cuando Ignacio cuente su experiencia en las comunicaciones del Rally, cuál era su papel, cómo fue vivir el Rally desde dentro y, lo más jugoso, qué cosas puede destacar de la organización que el resto no pudimos ver. En resumen, Toyota ha celebrado ya el título de Constructores y Rovanperä acaricia el de pilotos. ¿Será en Centroeuropa donde lo celebre? ¿O habrá que esperar a la última prueba, en Japón? Lo sabremos a finales de octubre, del 26-29, cuando volvamos a ver los coches del WRC pisar suelo Europeo antes de volar a Japón para la última prueba, del 16 al 19 de noviembre. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Včerajšia policajná akcia vyvolala na Slovensku veľký rozruch. Prezidentka Zuzana Čaputová ihneď požiadala premiéra Ľudovíta Ódora, aby zvolal Bezpečnostnú radu. Po jej skončení sa k celej situácii vyjadrila prezidentka spoločne s predsedom vlády. Slová o prevrate, s ktorými prišiel Robert Fico, vylúčili. „Žiadny policajný prevrat na Slovensku nie je,“ zneli slová prezidentky Zuzany Čaputovej po zasadnutí Bezpečnostnej rady. Čaputová vo svojom vyjadrení vyvracala reči Roberta Fica, ktorý tvrdil, že hlava štátu o všetkom vedela. Prezidentka sa voči lídrovi Smeru bude brániť aj súdnou cestou. „Aj tieto klamstvá sa dopĺňajú k návrhu na súd, ktoré voči Robertovi Ficovi onedlho podám.“ V podcaste budete počuť aj Xeniu Makarovú z Nadácie Zastavme korupciu, s ktorou sme sa rozprávali o Michalovi Aláčovi a jeho počínaní si vo funkcii šéfa SIS. Včera bol spoločne s bývalým šéfom SIS Vladimírom Pčolinským obvinený vyšetrovateľmi Národnej kriminálnej agentúry.Podcast nahrával Adam Oleš.Mentioned in this episode:14.8. - 18.8. Ford Puma - upravenéVýkon aj s nižšími emisiami Nová éra čistejších hybridných elektrických vozidiel prichádza a Ford Puma tento nový smer stelesňuje. Motor EcoBoost ponúka možnosť pokročilej hybridnej varianty, ktorá poskytuje vynikajúci výkon a impozantnú spotrebu paliva aj výrazne nižšie emisie CO2 ako iné konvenčné, nehybridné motory.

Včerajšia policajná akcia vyvolala na Slovensku veľký rozruch. Prezidentka Zuzana Čaputová ihneď požiadala premiéra Ľudovíta Ódora, aby zvolal Bezpečnostnú radu. Po jej skončení sa k celej situácii vyjadrila prezidentka spoločne s predsedom vlády. Slová o prevrate, s ktorými prišiel Robert Fico, vylúčili. „Žiadny policajný prevrat na Slovensku nie je,“ zneli slová prezidentky Zuzany Čaputovej po zasadnutí Bezpečnostnej rady. Čaputová vo svojom vyjadrení vyvracala reči Roberta Fica, ktorý tvrdil, že hlava štátu o všetkom vedela. Prezidentka sa voči lídrovi Smeru bude brániť aj súdnou cestou. „Aj tieto klamstvá sa dopĺňajú k návrhu na súd, ktoré voči Robertovi Ficovi onedlho podám.“ V podcaste budete počuť aj Xeniu Makarovú z Nadácie Zastavme korupciu, s ktorou sme sa rozprávali o Michalovi Aláčovi a jeho počínaní si vo funkcii šéfa SIS. Včera bol spoločne s bývalým šéfom SIS Vladimírom Pčolinským obvinený vyšetrovateľmi Národnej kriminálnej agentúry.Podcast nahrával Adam Oleš.Mentioned in this episode:Ford PumaVýkon aj s nižšími emisiami Nová éra čistejších hybridných elektrických vozidiel prichádza a Ford Puma tento nový smer stelesňuje. Motor EcoBoost ponúka možnosť pokročilej hybridnej varianty, ktorá poskytuje vynikajúci výkon a impozantnú spotrebu paliva aj výrazne nižšie emisie CO2 ako iné konvenčné, nehybridné motory.

Rozuzlenie. Taký je najnovší názov policajnej akcie, ktorá sa zamerala na súčasného a bývalého riaditeľa tajnej služby, ktorí mali byť súčasťou zločineckej skupiny. Vyšetrovatelia Národnej kriminálnej agentúry obvinili bývalého šéfa SIS Vladimíra Pčolinského, aktuálneho šéfa SIS Michala Aláča a podnikateľa Petra Košča, ktorý má mať silný vplyv na tajnú službu a podľa vyšetrovania mal viesť zločineckú skupinu. Obvinení sú zo zločinu založenia a podporovania zločineckej skupiny, zločinu zneužívania právomoci verejného činiteľa a marenia spravodlivosti. Medzi obvinenými sú aj ďalšie mená. V podcaste si môžete vypočuť reakciu policajného prezidenta Štefana Hamrana k celej policajnej akcii. K celej situácii sa na tlačovej konferencii vyjadril aj líder Smeru Robert Fico, ktorý označuje dnešný zásah ako pokus prevrat. „Toto nie sú len spravodajské, alebo policajné hry. Toto je štátny prevrat. Je to pokus zmeniť pomery v štáte šesť týždňov pred voľbami.“ Mimoriadna schôdza, ktorú inicioval Smer-SD, bude v pondelok o 11:00. Potvrdil to predseda NR SR Boris Kollár. Smer žiada odvolanie prezidenta policajného zboru Štefana Hamrana.Podcast nahrával Adam Oleš.Mentioned in this episode:14.8. - 18.8. Ford Puma - upravenéVýkon aj s nižšími emisiami Nová éra čistejších hybridných elektrických vozidiel prichádza a Ford Puma tento nový smer stelesňuje. Motor EcoBoost ponúka možnosť pokročilej hybridnej varianty, ktorá poskytuje vynikajúci výkon a impozantnú spotrebu paliva aj výrazne nižšie emisie CO2 ako iné konvenčné, nehybridné motory.

Rozuzlenie. Taký je najnovší názov policajnej akcie, ktorá sa zamerala na súčasného a bývalého riaditeľa tajnej služby, ktorí mali byť súčasťou zločineckej skupiny.Vyšetrovatelia Národnej kriminálnej agentúry obvinili bývalého šéfa SIS Vladimíra Pčolinského, aktuálneho šéfa SIS Michala Aláča a podnikateľa Petra Košča, ktorý má mať silný vplyv na tajnú službu a podľa vyšetrovania mal viesť zločineckú skupinu. Obvinení sú zo zločinu založenia a podporovania zločineckej skupiny, zločinu zneužívania právomoci verejného činiteľa a marenia spravodlivosti. Medzi obvinenými sú aj ďalšie mená. V podcaste si môžete vypočuť reakciu policajného prezidenta Štefana Hamrana k celej policajnej akcii.K celej situácii sa na tlačovej konferencii vyjadril aj líder Smeru Robert Fico, ktorý označuje dnešný zásah ako pokus prevrat. „Toto nie sú len spravodajské, alebo policajné hry. Toto je štátny prevrat. Je to pokus zmeniť pomery v štáte šesť týždňov pred voľbami.“ Mimoriadna schôdza, ktorú inicioval Smer-SD, bude v pondelok o 11:00. Potvrdil to predseda NR SR Boris Kollár. Smer žiada odvolanie prezidenta policajného zboru Štefana Hamrana.Podcast nahrával Adam Oleš.Mentioned in this episode:Ford PumaVýkon aj s nižšími emisiami Nová éra čistejších hybridných elektrických vozidiel prichádza a Ford Puma tento nový smer stelesňuje. Motor EcoBoost ponúka možnosť pokročilej hybridnej varianty, ktorá poskytuje vynikajúci výkon a impozantnú spotrebu paliva aj výrazne nižšie emisie CO2 ako iné konvenčné, nehybridné motory.

Ukrajinskej armáde sa podarilo dobyť dedinu Urožajne na západe Doneckej oblasti. Protiofenzíva ale nenapreduje tempom, ktoré množstvo ľudí očakávalo. Pomalšie napredovania protiofenzívy zapríčinilo, že sa objavujú hlasy, ktoré hovoria o možnom vzdaní sa uzemia v prospech Ruska. Aké dopady by mal takýto krok a schyľuje sa k tomuto scenáru? V podcaste sa o tejto téme budeme rozprávať a expertom na Ukrajinu Alexandrom Dulebom.Stian Jenssen, ktorý je vedúcim súkromnej kancelárie generálneho tajomníka NATO Jensa Stoltenberga, sa v diskusii vyjadril, že prípadným vyriešením vojny môže byť vzdanie sa časti ukrajinského územia v prospech Ruska.V podcaste si rozoberieme aj dôvody, pre ktoré Ukrajinci zameriavajú svoje útoky na Kerčsky most.Podcast nahrával Adam Oleš.Mentioned in this episode:14.8. - 18.8. Ford Puma - upravenéVýkon aj s nižšími emisiami Nová éra čistejších hybridných elektrických vozidiel prichádza a Ford Puma tento nový smer stelesňuje. Motor EcoBoost ponúka možnosť pokročilej hybridnej varianty, ktorá poskytuje vynikajúci výkon a impozantnú spotrebu paliva aj výrazne nižšie emisie CO2 ako iné konvenčné, nehybridné motory.

Ukrajinskej armáde sa podarilo dobyť dedinu Urožajne na západe Doneckej oblasti. Protiofenzíva ale nenapreduje tempom, ktoré množstvo ľudí očakávalo. Pomalšie napredovania protiofenzívy zapríčinilo, že sa objavujú hlasy, ktoré hovoria o možnom vzdaní sa uzemia v prospech Ruska. Aké dopady by mal takýto krok a schyľuje sa k tomuto scenáru? V podcaste sa o tejto téme budeme rozprávať a expertom na Ukrajinu Alexandrom Dulebom.Stian Jenssen, ktorý je vedúcim súkromnej kancelárie generálneho tajomníka NATO Jensa Stoltenberga, sa v diskusii vyjadril, že prípadným vyriešením vojny môže byť vzdanie sa časti ukrajinského územia v prospech Ruska.V podcaste si rozoberieme aj dôvody, pre ktoré Ukrajinci zameriavajú svoje útoky na Kerčsky most.Podcast nahrával Adam Oleš.Mentioned in this episode:Ford PumaVýkon aj s nižšími emisiami Nová éra čistejších hybridných elektrických vozidiel prichádza a Ford Puma tento nový smer stelesňuje. Motor EcoBoost ponúka možnosť pokročilej hybridnej varianty, ktorá poskytuje vynikajúci výkon a impozantnú spotrebu paliva aj výrazne nižšie emisie CO2 ako iné konvenčné, nehybridné motory.

Bývalého amerického prezidenta Donalda Trumpa obvinila veľká porota z pokusu ovplyvniť voľby v štáte Georgia. Donald Trump sa mal v roku 2020 pokúsiť zvrátiť volebnú porážku, ktorej čelil od svojho protikandidáta Joe Bidena. Trump spolu s jeho spolupracovníkmi sú obvinení z 41 trestných činov. Ide už o štvrté obvinenie Trumpa za uplynulých päť mesiacov. Zároveň ide o druhú obžalobu, ktorá sa týka jeho snáh o zvrátenie výsledkov volieb z roku 2020. Bývalý prezident Spojených štátov považuje dlhodobo obvinenia na svoju osobu za zmanipulované. Trump patrí spoločné sú súčasným prezidentom Bidenom k najväčším favoritom na víťazstvo v budúcoročných prezidentských voľbách.V podcaste budete počuť odborníka na Spojené štáty Branislava Ondrašika a dekana Fakulty politických vied a medzinárodných vzťahov Univerzity Mateja Bela v Banskej Bystrici Branislava Kováčika.Podcast nahrával Adam Oleš.Mentioned in this episode:14.8. - 18.8. Ford Puma - upravenéVýkon aj s nižšími emisiami Nová éra čistejších hybridných elektrických vozidiel prichádza a Ford Puma tento nový smer stelesňuje. Motor EcoBoost ponúka možnosť pokročilej hybridnej varianty, ktorá poskytuje vynikajúci výkon a impozantnú spotrebu paliva aj výrazne nižšie emisie CO2 ako iné konvenčné, nehybridné motory.

Bývalého amerického prezidenta Donalda Trumpa obvinila veľká porota z pokusu ovplyvniť voľby v štáte Georgia. Donald Trump sa mal v roku 2020 pokúsiť zvrátiť volebnú porážku, ktorej čelil od svojho protikandidáta Joe Bidena. Trump spolu s jeho spolupracovníkmi sú obvinení z 41 trestných činov. Ide už o štvrté obvinenie Trumpa za uplynulých päť mesiacov. Zároveň ide o druhú obžalobu, ktorá sa týka jeho snáh o zvrátenie výsledkov volieb z roku 2020. Bývalý prezident Spojených štátov považuje dlhodobo obvinenia na svoju osobu za zmanipulované. Trump patrí spoločné sú súčasným prezidentom Bidenom k najväčším favoritom na víťazstvo v budúcoročných prezidentských voľbách.V podcaste budete počuť odborníka na Spojené štáty Branislava Ondrašika a dekana Fakulty politických vied a medzinárodných vzťahov Univerzity Mateja Bela v Banskej Bystrici Branislava Kováčika.Podcast nahrával Adam Oleš.Mentioned in this episode:Ford PumaVýkon aj s nižšími emisiami Nová éra čistejších hybridných elektrických vozidiel prichádza a Ford Puma tento nový smer stelesňuje. Motor EcoBoost ponúka možnosť pokročilej hybridnej varianty, ktorá poskytuje vynikajúci výkon a impozantnú spotrebu paliva aj výrazne nižšie emisie CO2 ako iné konvenčné, nehybridné motory.

Útok na opozíciu a zlyhanie polície. Takto si vykladá strana Smer zadržanie Tibora Gašpara, ktorý bude v najbližších voľbách kandidovať práve za Smer. K celej akcii Ezechiel 7 sa dnes na tlačovej konferencii vyjadril aj policajný prezident Štefan Hamran, ktorý odmieta šíriace sa nezmysly. Policajný prezident Štefan Hamran na tlačovej konferencii zverejnil aj časť z prepisu nahrávky, kde bol Stahl s pánmi označenými P. a P. Mali sa rozprávať, o tom, že pre pána P. existujú len dve cesty. Buď bude spolupracovať a dobre mu zaplatia, alebo nebude spolupracovať a bude väzobne stíhaný.Poslanci strany Smer na čele s Robertom Ficom spochybňujú prípad, v ktorom NAKA počas akcie Ezechiel obvinila bývalého policajného prezidenta Tibora Gašpara, ex policajta Romana Stahla a nitrianskeho oligarchu Norberta Bödöra. Tibor Gašpar bol po dvoch dňoch prepustený na slobodu potom, ako prokurátor špeciálnej prokuratúry nevyhovel žiadosti vyšetrovateľa, ktorý chcel pre 9 kandidatky Smeru väzenie. Vyšetrovateľ NAKA ich obvinil z korupcie. Bödor s Gašparom mali uplácať Stahla, ktorý riešil kauzy ako Technopol či Váhostav. V závere podcastu sa rozprávame s politológom Radoslavom Štefančíkom o tom, ako môže táto kauza ovplyvniť parlamentné voľby, ktoré sa nezadržateľne blížia.Mentioned in this episode:14.8. - 18.8. Ford Puma - upravenéVýkon aj s nižšími emisiami Nová éra čistejších hybridných elektrických vozidiel prichádza a Ford Puma tento nový smer stelesňuje. Motor EcoBoost ponúka možnosť pokročilej hybridnej varianty, ktorá poskytuje vynikajúci výkon a impozantnú spotrebu paliva aj výrazne nižšie emisie CO2 ako iné konvenčné, nehybridné motory.

Útok na opozíciu a zlyhanie polície. Takto si vykladá strana Smer zadržanie Tibora Gašpara, ktorý bude v najbližších voľbách kandidovať práve za Smer. K celej akcii Ezechiel 7 sa dnes na tlačovej konferencii vyjadril aj policajný prezident Štefan Hamran, ktorý odmieta šíriace sa nezmysly.Policajný prezident Štefan Hamran na tlačovej konferencii zverejnil aj časť z prepisu nahrávky, kde bol Stahl s pánmi označenými P. a P. Mali sa rozprávať, o tom, že pre pána P. existujú len dve cesty. Buď bude spolupracovať a dobre mu zaplatia, alebo nebude spolupracovať a bude väzobne stíhaný.Poslanci strany Smer na čele s Robertom Ficom spochybňujú prípad, v ktorom NAKA počas akcie Ezechiel obvinila bývalého policajného prezidenta Tibora Gašpara, ex policajta Romana Stahla a nitrianskeho oligarchu Norberta Bödöra.Tibor Gašpar bol po dvoch dňoch prepustený na slobodu potom, ako prokurátor špeciálnej prokuratúry nevyhovel žiadosti vyšetrovateľa, ktorý chcel pre 9 kandidatky Smeru väzenie. Vyšetrovateľ NAKA ich obvinil z korupcie. Bödor s Gašparom mali uplácať Stahla, ktorý riešil kauzy ako Technopol či Váhostav. V závere podcastu sa rozprávame s politológom Radoslavom Štefančíkom o tom, ako môže táto kauza ovplyvniť parlamentné voľby, ktoré sa nezadržateľne blížia.Podcast nahrával Adam Oleš.Mentioned in this episode:Ford PumaVýkon aj s nižšími emisiami Nová éra čistejších hybridných elektrických vozidiel prichádza a Ford Puma tento nový smer stelesňuje. Motor EcoBoost ponúka možnosť pokročilej hybridnej varianty, ktorá poskytuje vynikajúci výkon a impozantnú spotrebu paliva aj výrazne nižšie emisie CO2 ako iné konvenčné, nehybridné motory.

Futbalisti Slovana Bratislava zažijú tretí rok po sebe európsku jeseň. Slovanisti získali definitívu po tom, čo postúpili do 3. predkola Ligy majstrov. V 1. predkole vyradili luxemburský Swift Hesperange, v druhom HŠK Zrinjski Mostar, keď po víťazstve 1:0 v Bosne a Hercegovine remizovali v domácej odvete 2:2. „Belasí” sú v 3. predkole Ligy majstrov po 9 rokoch. Čo hľadať za ich úspechom? Tejto téme sa budeme venovať v našom dnešnom podcaste.Mentioned in this episode:Autopolis - Ford PumaVýkon aj s nižšími emisiami Nová éra čistejších hybridných elektrických vozidiel prichádza a Ford Puma tento nový smer stelesňuje. Motor EcoBoost ponúka možnosť pokročilej hybridnej varianty, ktorá poskytuje vynikajúci výkon a impozantnú spotrebu paliva aj výrazne nižšie emisie CO2 ako iné konvenčné, nehybridné motory.Autopolis - Ford Puma

Naši hokejoví reprezentanti do 18 rokov prehrali vo svojom úvodnom zápase na Hlinka Gretzky Cupe v Trenčíne so Švajčiarskom 3:6. Slováci doplatili na chyby v defenzíve a slabú efektivitu. Možnosť na reparát majú už dnes večer proti Kanade. Hlinka Gretzky Cup patrí medzi najprestížnejšie mládežnícke hokejové turnaje na svete. Tomuto turnaju sa budeme venovať v našom dnešnom podcaste.Mentioned in this episode:Autopolis - Ford PumaVýkon aj s nižšími emisiami Nová éra čistejších hybridných elektrických vozidiel prichádza a Ford Puma tento nový smer stelesňuje. Motor EcoBoost ponúka možnosť pokročilej hybridnej varianty, ktorá poskytuje vynikajúci výkon a impozantnú spotrebu paliva aj výrazne nižšie emisie CO2 ako iné konvenčné, nehybridné motory.Autopolis - Ford Puma

Programa patrocinado por CESVIMAP, el centro de I+D de Mapfre Analizamos el paso por EuroNcap del Ford Puma que es un SUV urbano que llegó al mercado a finales de 2019. Es un modelo de tracción delantera que ofrece una oferta de motores de gasolina con hibridación ligera y, por supuesto, con etiqueta ECO. Pero además también tiene tecnología diésel. El Ford Puma mide 4,21 metros de largo y siempre está disponible con carrocería de 5 puertas y con espacio para 5 ocupantes. El coche llegó a los concesionarios en septiembre de 2020. Los propulsores son de cuatro cilindros diésel de 1.5 litros de 120 caballos. Pero además, también ofrece un tricilíndrico de gasolina de un litro que tiene la particularidad de incorporar microhibridación de 48 voltios y por lo tanto etiqueta ECO, con dos niveles de potencia: 125 y 155 CV. Rivales: Peugeot 2008, Hyundai Kona, Toyota Yaris Cross, Mazda CX-3, Nissan Juke o Volkswagen T-Roc. Precio de partida: 24.500 euros Tiene 4 estrellas Euro Ncap. Seguridad ocupante adulto: A nivel global tiene 75% Impacto frontal global con una valoración de 13,7 puntos frente a 16 posibles En el impacto frontal con 50% de solape tiene calificación baja – naranja - el pecho del conductor y copiloto con categoría buena. No es un coche excesivamente rígido, la mayoría es calificación adecuada y un punto de buena En el impacto frontal 100% de solape tiene calificación adecuada, amarilla, delante y detrás el pecho es calificación baja. Los test se han realizado en el laboratorio Bast (Alemania). Impacto lateral global con una valoración de 12 frente a 16 puntos posibles En el impacto lateral contra barrera móvil el piloto tiene calificación buena En el impacto lateral contra mástil el piloto tiene calificación buena. Desplazamiento del piloto al lado opuesto, calificación deficiente, color rojo. No tiene airbag central delantero Alcance: Puntuación 2,1 de 4. Alcance en asiento delantero con calificación baja, naranja. Alcance en asiento trasero con calificación buena Rescate y extracción: Puntuación de 1 ante 2 puntos posibles Hoja de rescate - Si eCall avanzado – No Si dispone de sistema de freno multicolisión. Seguridad infantil: 84% en la puntuación global Seguridad infantil en el impacto frontal es de 14,3 de 16 puntos. El dummy Q10 tiene calificación buena en pecho y cuello adecuado El dummy Q6 tiene calificación buena en un SRI romer kidfix M i-Size Seguridad infantil en el impacto lateral es de 8 puntos. El dummy Q10 tiene calificación buena El dummy Q6 tiene calificación buena Características de protección y comprobación de instalación de sistemas de retención infantil con puntuación 7 de 13 y 12 de 12 posibles. Si se puede poner un maxicosi solo con el cinto pero con una base con pata no se puede instalar. Protección para los usuarios vulnerables de la vía: Un 70 % de valoración global Seguridad pasiva en caso de atropello con 26,6 frente a 36 puntos posibles. Seguridad activa para evitar el atropello Asistente de frenada autónoma de emergencia para peatones 5,9 Asistente de frenada autónoma de emergencia para ciclistas 6 de 9. Asistentes a la conducción: 69% de puntuación global Asistente de velocidad con 2.9 de 3 Control de estado del conductor con 2 de 3 puntos Asistente de cambio de carril 3,5 de 4 posibles. Asistente de frenada autónoma de emergencia coche a coche con 2,7 de 6 posibles. Valoración global Coche que no destaca en nada, ni por arriba, ni por abajo. Un coche que podría conseguir la quinta estrella mejorando sus sistema de frenado autónomo de emergencia para coche, peatón y ciclista. https://www.euroncap.com/es/results/ford/puma/48749 Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordina: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Web Ford: https://www.ford.es Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es Programa patrocinado por CESVIMAP, el centro de I+D de Mapfre

¡Hablemos de los años ’90! Fueron buenos tiempos y había muchos modelos coupé. ¿Buenos tiempos? Pues entonces muchos aficionados decían que eran un timo, que esos coupés, denominados “industriales”, eran berlinas “disfrazadas” con una carrocería mona y un motor ligeramente potenciado. Muchos de esos coupés están ahora a precios asequibles. ¿Timo u oportunidad? El concepto de deportivos industriales se comenzó a acuñar en Europa sobre todo con el Ford Capri… que a su vez no dejaba de ser una versión “a la europea” del Ford Mustang. ¿Por qué esa denominación? Muy sencillo, porque sobre el mismo chasis-plataforma del Ford Cortina, una berlina media, Ford propuso una carrocería coupé muy bonito y que fue un acierto. Un verdadero coupé, sí, pero ¿un verdadero deportivo? Si tenemos en cuenta que las versiones más vendidas eran las de motor de 1.3, 55 CV y la de 1.6 de 88 CV para un peso de más de 1.000 kg… pues muy deportivos no eran. Para mí, con excepciones contadas, los coupés son los coches más bonitos. Para mí y para mucha gente que se los compra por imagen y por su belleza y no tanto por sus prestaciones. Por eso, para mí, muchos de estos coupés de los 90 más que un timo, por no ser verdaderos deportivos, son una verdadera oportunidad para comprar coches clásicos o pre-clásicos muy interesantes y a veces a mejor precio. 1. Alfa Romeo GTV (1995) Lo vi en su estreno en el Salón de Ginebra de 1995. Sí, es cierto, es tracción delantera, ¡como todos los de esta lista! Pero con un interior tan bonito y con el motor V6 de tres litros, 24 válvulas y 220 CV, ¡no me digáis que no os gusta! 2. Audi Coupé B2 (1988) Confieso que me gusta más el B1, para entendernos, el coupé en el que está basado el Audi Quattro. Pero es de 1981 y el B2 se fabricó entre 1988 y 1997. También confieso que, estéticamente, puede que sea el menos atractivo, pero es un coche fiable y bien acabado. 3. Fiat Coupé (1993) Este diseño del estadounidense Chris Bangle no deja indiferente. Unos lo adoran y otros lo odian.. Confieso que ahora me gusta más que cuando salió. El que cuenta con el motor 5 cilindros, 20 válvulas y turbo, de 220 CV es un verdadero tiro y una compra recomendable. 4. Ford Probe (1988) Otro caso de un coche que fue y quizás siga siendo todo un “patito feo” … Este modelo, fruto de los acuerdos de Ford con Mazda, contaba con la plataforma nada menos que del RX7 y estaba bien terminado y con buenos ajustes. 5. Ford Puma (1997) Ya sabéis que yo no os engañó nunca… me puedo confundir, pero digo siempre lo que pienso… y ahora lo voy a decir… ¡no me gusta nada el Ford Puma! Y es que creo que, para lucir, todos los coches, pero los coupés también, hay un tamaño mínimo. Y, lo sé, el Puma no es pequeño, mide 4 metros de largo, como otros coches de esta lista. ¡pero parece encogido e hinchado! 6. Opel Calibra (1989) El Calibra sí que ha salido del purgatorio por el que pasan todos los coupés generalistas, por la puerta grande y ahora es un modelo cotizado…. Y con razón. En su momento toda la prensa dijimos que era el Opel de tracción delantera con mejor comportamiento de la historia, y es que este Coupé, supuestamente derivado del Astra iba mucho mejor. 7. Peugeot 406 Coupé (1997) Peugeot tenía ya tradición de hacer coupés derivados de las berlinas y diseñados por Pininfarina. Me encantaba el 504 berlina y más aún el 504 Coupé V6, diseño de Pininfarina. Con una buena base, el 406 ,y un buen diseñador… 8. Volkswagen Corrado (1989) Iba a llamarse Typhoon y situarse por encima del Scirocco. Pero no se llamó Typhoon ni llegó a situarse, claramente, por encima de su antecesor y a la vez coetáneo. Era claramente más pesado que el Scirocco y eso se notaba. 9. Volkswagen Scirocco II (1982) Es un coche fantástico pues, aunque está basado en el Golf GTi MK1 su bastidor, por explicarlo de forma sencilla, está a medio camino entre el Golf MK1 y MK2 y su comportamiento solo puede clasificarse de fantástico. 10. Volvo 480 (1986) Me encanta el P1800 Coupé de 1961 y este personalísimo 480 con tres puertas que pude ver en primicia en el Salón de Ginebra de 1986. El Turbo, con motor 1.7 litros y 120 CV daba mucho juego, era un motor agradable y un coche bien acabado… no me importaría nada tener uno. Coche del día. Cuando hablo de coches de los 80 y 90 me acuerdo de mi etapa de probador. Y recordando estos coches me he acordado de un coupé, muy especial, que me encantó: El Mazda MX3. Era, y seguramente siga siendo, el motor V6 de coche más pequeño del mercado, un V6 de 1.8 litros y 136 CV.

Nils är döende, Petter tycker om nytt och Theo tycker om sprit. Dessutom har vi kört en bil från bilföretaget med lägst antal bilar avhandlade i Hej Bruksbil; Ford!

21. rész: Partner csoportok: Ford Puma Owners Group Hungary Podcastunk következő részeiben partner Clubokat mutatunk be nektek. Sorozatunk első részében ismerkedjetek meg a Partner csoportok: Ford Puma Owners Group Hungary clubbal. A clubot bemutatja: Balog Veronika Elmaradhatatlan vendégünk: Kukorica Jancsi Műsorvezetők: Petruska Imola és Kis Zoltán Nyitó és záró spot: Szőke István – DJ Blond

Bună dimineața la ”cafeluztă” și bine te-am regăsit la o nouă ediție a podcast-ului nostru preferat de tehnologie, CURIOSITY! S-au întâmplat multe lucruri săptămâna trecută, și surprinzător este faptul că nu am vorbit despre Elon Musk. Asta este, ediția viitoare va primi o mențiune specială. Știm că își pune afacerile în ordine vinerea oricum.Astăzi avem pe lista de subiecte, noul și nelansatul și doar zvonitul iPhone 15, discuția continuă despre portul USB-C cu care vrea să ne salveze Uniunea Europeană de la faliment, și desigur să ne ajute să facem economie de curent, precum și faptul că Apple va fi forțat să îl folosească pe următoarea generație de iPhone-uri. Discutăm și despre concurența neloială, despre plăci grafice care aproape că se topesc, vezi noul Nvidia RTX 4090, dar și despre redesign-ul aplicației de YouTube în special.Mergem și în spațiu, unde vedem cele mai cool poze ale secolului, mai mirosim niște bacterii fără moarte de pe Marte, și ne avântăm din nou în discuția despre inteligența artificială și de ce este în stare aceasta. Aflăm că hărțile spațiale au fost create cu mai mult timp în urmă decât știam, șiar teritoriul Marii Britanii a fost ocupat de două specii diferite de oameni. Numai una a rezistat desigur în zilele noastre, cea mai stilată, mai elegantă și mai agresivă.

Join Chris in conversation with Top Gear Magazine's Jack Rix, where they discuss Ford's hybrid WRC contender, the current state of rallying, electrification in motorsport, and the ultimate racecar garage. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Alla guida di una Ford Puma l'uomo, residente a Villaverla, è stato arrestato dalla polizia locale dopo aver rischiato in investire un pedone. Una volta fermato ha colpito a calci e pugni gli agenti. Bloccato con spray al peperoncino è stato anche sanzionato con 505 euro di multa

Järjekorras 125. Powerstage Podcasti teemaks on eesootav Soome MM-ralli. Lisaks hooaja kaheksanda MM-ralli eelvaatele intervjueerivad Rauno ja Gustav ka WRC2 klassis võistlevat Egon Kauri, kes sel aastal osalemas Soome meistrivõistlustel. Soome MM-ralli eelvaate teemad • Soome MM-ralli ajalugu • Soome MM-ralli 2022 katsete tutvustus • Rovanperä läheb püüdma esimest Soome MM-ralli võitu • Kas eelmise aasta võitja Evans suudab koduteedel sõitvale meeskonnakaaslasele vastu saada? • Kas Lappi suudab stardipositsiooni eelise ära kasutada ja poodiumil lõpetada? • Neuville lootused poodiumile jõuda on väikesed • Tänak / Järveoja on tagasi teedel, kus kaks korda võitnud, kuid mitte Hyundaiga • Kas Breen näitab lõpuks milleks tema ja Ford Puma kruusal võimelised? • Kas Huttunen kordab Sunineni 2017 debüüti? • Intervjuu Egon Kauriga • Ennustused

Ford is trialling connected vehicle technology using geofencing – a virtual geographical boundary – that could one day do away with the need for speed limit signs completely. As well as potentially making streets safer for other road users and pedestrians, Ford's Geofencing Speed Limit Control system could help drivers avoid inadvertently incurring speeding fines and improve roadside appearances. Many cities and towns limit speeds around schools, hospitals and shopping areas. Seeing the signs, however, can depend on how visible they are, whether they are concealed by branches, or maybe surrounded by a cluster of other signs. “Connected vehicle technology has the proven potential to help make everyday driving easier and safer to benefit everyone, not just the person behind the wheel,” said Michael Huynh, manager, City Engagement Germany, Ford of Europe. “Geofencing can ensure speeds are reduced where – and even when – necessary to help improve safety and create a more pleasant environment.” Helping Keep Speed Down with Ford's Geofencing Tech In Europe, up to 29 per cent of road fatalities are pedestrians and cyclists, depending on the country. Setting up 30 km/h zones is considered one of the key measures to reduce the risk to pedestrians in urban areas, as drivers have more time to react and the impact speed is lower. Driver assistance technologies such as Ford's Intelligent Speed Assist and Adaptive Cruise Control with Stop & Go already help ensure drivers do not exceed speed limits. Ford's Geofencing Speed Limit Control system is potentially more flexible and effective than on-board systems, and could in future be applied to Ford commercial and passenger vehicles. Researchers are using two Ford Pro vehicles to analyse the impact of speed limiting in terms of improving traffic flow and reducing the risk of accidents. Testing with the all-electric Ford E-Transit vans extends to all 30km/h zones in the centre of Cologne, in Germany, as well as in selected 50 km/h and 30 km/h zones elsewhere in the city. The 12-month trial builds on other recent Ford research projects that endeavour to help improve road safety, including connected traffic light tech that could automatically go green to offer clearer routes for ambulances, fire engines and police vehicles, and the use of specific speakers inside the vehicle to alert drivers to the direction from which people and objects are approaching. Ford's Local Hazard Information, introduced on Ford Puma in 2020, is also helping to make roads safer. The connected technology, now on 500,000 Ford vehicles in Europe, alerted drivers to more than 35,000 broken down vehicles, both Ford and non-Ford, and warned drivers of more than 100,000 hazards ahead per month in Europe in 2021. How it Works The trial is the result of a collaboration between the Ford City Engagement team, city officials in Cologne and Aachen, and Ford software engineers in Palo Alto, in the US. Together with colleagues in Aachen, the Palo Alto engineers developed technology that connects the vehicle to the geofencing system for GPS tracking and data exchange. The driver receives the information via the dashboard display cluster, with the new speed limit flashing below the current speed. The vehicle automatically reduces speed in line with the geofenced zone. The driver can override the system and deactivate the speed limit control at any time. In the future, the Geofencing Speed Limit Control system could enable drivers to set their own geofencing zones at speeds as low as 20 km/h, including at depots and private facilities. Speed limits could also be set dynamically, to take into account local hazards, temporary road works and the time of day. The German Traffic Code has over 1,000 types of road signs. In the UK, it is estimated that the number of road signs has doubled in the last two decades, to around 4.6 million in total, with the Department for Transport requesting that local councils remove unnecessary and unsightly s...

Le best-seller de Ford se décline en une inédite version fonctionnant au superéthanol E85. Une alternative maline et économique. Mais ce Ford Puma est-il convaincant sur la route ? Pour le savoir, découvrez sans plus attendre notre essai auto du Ford Puma Flexifuel E85 ! 00:00 Introduction 03:37 Extérieur et design du Ford Puma Flexifuel E85 05:35 Poste de conduite et habitabilité du Ford Puma Flexifuel E85 07:35 Que vaut le Ford Puma Flexifuel E85 sur la route ? Essai en conduite 11:18 Notes et avis sur l'essai du Ford Puma Flexifuel E85 12:09 Bilan de notre essai du Ford Puma Flexifuel E85 N'hésitez pas à lire l'article en entier + BONUS :

Jonny's just got off a plane and Richard has been out drinking so it's a low energy show in which topics covered include Wherever I Lay My Hat lyrical confusion, the hungry horse Porsche, changing oil without turning the engine off, an unstoppable Austin Cambridge, reviews of the Mercedes EQS, Ford Puma hybrid and an excellent new book about the car industry, jabbing a wasps' nest after half a bottle of wine, Nic Cage's terrible jacket in Gone In 60 Seconds, Nick Knowles's motorbike clothes, the fashions of LJK Setright, liking the VW Multivan, Jonny's repeated drives to York, more bloody Marillion stuff, car delivery window mishaps, unlikely banger cars, snooker commentators on the short oval, cliches of car journalism, goth curtains, and smutty insinuations about static engines. She can do this all day! Get bonus content on Patreon See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

This week's edition of Autosport magazine is now on the shelves (and the doormats of subscribers) so Tom Howard picked out three of his favourite pieces to discuss on the podcast today. Kevin Turner (Chief Editor, Autosport) examines British F1 team BRM and their last hurrah. Marcus Simmons (Deputy Editor, Autosport) talks to BTCC title contender Jake Hill on his passion for all things motorsport. And Tom looks at WRC and the hybrid Ford Puma they hope will get them back at the front of rallying.