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El Gran Premio de Mónaco 2025 tuvo como protagonista a Lando Norris, que logró la victoria desde la pole position tras una carrera muy estratégica y llena de tensión. Oscar Piastri completó el podio, mientras que Max Verstappen, líder durante gran parte de la prueba, terminó cuarto. Fernando Alonso tuvo que abandonar por problemas mecánicos, y Carlos Sainz sumó un punto con su décima posición. Con esta carrera, el Mundial de Pilotos se aprieta aún más: Oscar Piastri sigue líder con 161 puntos, seguido muy de cerca por Norris con 158, y Verstappen tercero con 136. En Constructores, McLaren amplía su ventaja con 319 puntos, seguido por Mercedes y Red Bull. La pelea por el título está más abierta que nunca. Las Claves del GP de Mónaco de F1 2025 1. Lando Norris conquista el Principado con maestría Lando Norris logró su primera victoria en el GP de Mónaco tras una salida intensa desde la pole y una gestión impecable de las dos paradas obligatorias. Supo resistir la presión de Leclerc y remató el triunfo con la vuelta rápida en el giro final. 2. Charles Leclerc, segundo en casa y con sabor a redención El piloto monegasco estuvo cerca de asaltar el liderato en la salida y presionó durante toda la prueba, pero debió conformarse con ser segundo. “Perdimos la carrera ayer”, reconoció tras una sólida actuación por encima de las expectativas de Ferrari. 3. Óscar Piastri completa el podio en un fin de semana irregular Sin ritmo dominante pero con constancia, Oscar PPiastri se subiVerstappentras una carrera controlada. McLaren intentó jugar tácticamente con él para beneficiar a Norris, aunque finalmente se mantuvo tercero toda la prueba. 4. Max Verstappen arriesga hasta el final con la carta del coche de seguridad Red Bull apostó por dejar a Max Verstappen en pista hasta la última vuelta, esperando un coche de seguridad o bandera roja que le permitiera cumplir la segunda parada sin perder la posición. Aunque la jugada no salió, su decisión comprimió al grupo y reavivó el interés estratégico en las últimas vueltas. 5. Dos paradas obligatorias y pocas sorpresas La norma especial de Mónaco forzó a todos los pilotos a parar dos veces, pero lejos de provocar caos, aligeró la presión en el grupo de cabeza. La carrera se resolvió más en estrategia que en adelantamiAlbon. 6. Carlos Sainz y Alex Albon, estrategia de ajedrez por los puntos Tras ver el éxito de la jugada de Racing Bulls, Williams aplicó la misma estrategia: Carlos Sainz frenó a todo el grupo para que Albon pudiera parar dos veces sin perder posición. Luego invirtieron roles para que Sainz hiciera lo mismo. Aunque Albon reconoció que fue "frustrante y nada bonito", el equipo maximizó sus opciones y logró un doble top 10. Hablamos mas adelante de la opinión del español 7. Fernando Alonso, KO por fiabilidad Fernando Alonso se vio obligado a abandonar por un problema de motor, cerrando un fin de semana sin brillo para Aston Martin F1 en el trazado más emblemático del calendario. 8. Franco Colapinto, consistente pero sin recompensa El argentino Franco Colapinto finalizó 13º en una carrera sin errores pero con pocas oportunidades. Cumplió en su debut en Mónaco en F1, aunque se quedó fuera de los puntos. 9. Racing Bulls brilla con Isack Hadjar y Liam Lawson Isack Hadjar fue sexto tras una carrera táctica y limpia, mientras Liam Lawson cumplió un papel clave como escudero abriendo espacios en tráfico. La estrategia del equipo fue de las más efectivas del día. 10. George Russell, frustrado y sancionado George Russell terminó 11º tras recibir una penalización por saltarse la chicane deliberadamente al intentar pasar a Albon. La falta de ritmo y la estrategia de Williams lo desesperaron por radio. 11. Yuki Tsunoda, Pierre Gasly y Kimi Antonelli, los extremos de la parrilla Tsunoda fue el primero en parar tras una arriesgada estrategia de Red Bull, pero acabó 17º. Gasly chocó en las primeras vueltas y abandonó, mientras que Antonelli quedó 18º tras un toque con Bortoleto que causó un coche de seguridad virtual, y una estrategía sin fundamente de Mercedes 12. ¿Mejoró Mónaco con la norma de las dos paradas? La carrera no fue caótica ni repleta de adelantamientos, pero sí evitó la procesión de otros años. El nuevo reglamento aportó tensión estratégica, con equipos obligados a innovar para cumplir con las dos paradas. Aún lejos del espectáculo ideal, pero dio un paso adelante respecto al tedio de 2024. Carlos Sainz, tajante: “Esto no ha sido una carrera, ha sido un teatro” Pese a puntuar, Carlos Sainz no escondió su decepción tras lo vivido en Montecarlo. El piloto madrileño cargó duramente contra la carrera, que tildó de "manipulada" por las estrategias de tapón que impuso Racing Bulls y que otros —como Williams— se vieron obligados a copiar. "Lo he odiado a muerte", dijo tras verse obligado a rodar varios segundos por debajo de su ritmo real para beneficiar a su compañero. Aunque el sistema de las dos paradas pretendía evitar la monotonía, para Sainz solo ha servido para maquillar un problema más profundo: "No hemos corrido una carrera. Hemos hecho lo que hemos querido". Como portavoz de la GPDA, reclamó cambios urgentes para preservar la integridad del deporte y evitar que Mónaco siga siendo “un teatro”. Los destacados del GP de Mónaco 2025 ESTRELLA: Lando Norris ESTRELLADO: Mercedes F1 Team y su nula capacidad estratégica QUE MOMENTO: Quizás el accidente de Pierre Gasly, o el exterior de Lance Stroll que no vimos LA SORPRESA: El fantástico trabajo de Isack Hadjar y Liam Lawson Próxima Carrera Gran Premio de España 2025 Y hablando de Grandes Premios, este fin de semana tendremos una cita clave en el calendario: el GP de España que se disputará el domingo 1 de junio a las 15h peninsulares. Para contarnos todo desde allí y vivir la acción en directo, Javier Quilón, que estará en Montmeló para narrar las carreras para DAZN. Javier, ¿qué podemos esperar de esta prueba tan importante? F1 Kids Presenta y dirige: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Motorsport Javier Quilón: https://twitter.com/JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Oscar Piastri is officially leading the F1 2025 Drivers' Championship after a dominant performance in Saudi Arabia—can Verstappen fight back in Miami? In this episode of F1 True North, we break down the biggest headlines from the past week in Formula 1, including Ferrari's bold white livery reveal, Aston Martin's aggressive strategy overhaul, and GM's official entry as an F1 engine supplier for 2029.Plus, we preview everything you need to know ahead of the 2025 Miami Grand Prix, including sprint weekend schedule, hot storylines, tire strategies, and what the weather could mean for race day.Whether you're team Piastri, team Max, or just here for the drama—don't miss this high-octane episode of F1TN.

#512 F1 & WRC. Who's looking forward most to Suzuka, Zog, Gareth or Yuki Tsunoda? Has Aston Martin just sold Aston Martin F1? Graham King joins us to discuss the current state of play in the WRC. Plus: We Want The Rally Back; a 20 Years On Speed update.

This week, on The Driven Podcast, racing and stunt driver Jessica Hawkins welcomes Charlotte Vowden and John Marcar to the Aston Martin Racing Technology Campus (AMRTC) in Silverstone.Jessica Hawkins is a pioneer for women in motorsport. Having excelled in her career as a professional championship-winning racing driver and stunt driver, Jessica is now team ambassador and Head of F1 Academy for the Aston Martin Aramco Formula One™ Team, which includes supporting and mentoring new drivers to set them up for success in the most notorious motorsport in the world.In this episode, Jessica tells her story of how she got into motorsport and how things have changed for her as a female driver in a heavily male-dominated world._______________________________________________The Driven Podcast brings you motoring-focused discussions, observations from the automotive world, and interviews in which we explore our guests' careers, exploits, and anything else worth discussing.We will also keep you up to speed with the latest automotive news stories and insights into the cars and motorcycles we're reviewing at Driven. Find yet more content on our website, YouTube channel and social feeds, which are readily available to explore via the links below.The Driven Podcast is a Paramex Digital Production hosted by Motoring journalist, producer, and presenter John Marcar, Legendary Photographer and Classic Car restorer Amy Heynes, Professional Racing and Precision Driver Miles Lacey, Journalist and presenter Alex Goy and Journalist and broadcaster Charlotte Vowden PLUS the occasional special guest host.Website: driven.siteYouTube: @driven.videosInstagram: @driven.siteSeries Executive Producer - John MarcarAudio Producer & Title Music - Tom KentTo find out more about Driven and The Driven Podcast, please visit driven.site and find us on social media by the same name: @driven.siteTo contact the show, email us via podcast@driven.site© 2024-2025. All rights reserved. Driven and the driven logo are registered trademarks of Paramex Digital Limited. Other brands or product names featured within this podcast or associated media are the trademarks of their owners, respectively. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Fernando Alonso revealed that Aston Martin may struggle to control the inbound Adrian Newey and his ideas for the team's future. Not even Lawrence Stroll reckons he can stop him! Climb the ladder with me on Patreon: https://patreon.com/lawvsFernando Alonso reveals explosive insights into Aston Martin's evolving power dynamics in this must-watch video. The legendary driver hints at a dramatic shift within the team as technical mastermind Adrian Nei appears set to gain unprecedented control—potentially overshadowing Lawrence Stroll's long-held influence. With a focus on the upcoming 2026 car and the strategic moves shaping the future of Aston Martin F1, Alonso's comments shed light on internal changes that could redefine the competitive landscape of Formula 1.This video breaks down key revelations about contract uncertainties, shifting roles, and the potential impact on team performance, all while hinting at what could be Alonso's final chapter in the sport. If you're a fan of high-stakes drama in F1 and keen on understanding the forces behind Aston Martin's next moves, this analysis is not to be missed.#f1 #fernandoalonso #formula1 #f12025 #formulaone #astonmartin #astonmartinf1team #lancestroll #stroll #papastroll #f1news #adriannewey #alonso #f1latest #f1updates #f1drama #formula12025

Welkom bij de F1 vandaag. Ondanks dat we midden in de winterstop zitten draait de geruchtenmolen alweer op volle toeren, met in deze aflevering:

Here we are in the offseason. This episode recaps last season 2024. All the interesting things we witnessed, the highs and lows. I also cover the two biggest news items of the week with Calopinto heading to Alpine, and Andy Cowell named CEO of Aston Martin F1 team.

Mo on LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/mohamedsayedh/ Mohamed Aly Sayed is an aerospace engineer who holds a PhD in particle tracking and turbulent flow modeling. He has worked for Aston Martin's F1 team and is currently a CFD development engineer for WIN-GD. He is also the founder of Simulitica, a CFD company where he builds efficient CFD GUI tools for companies. ONLINE PRESENCE ================

Las claves del Gran Premio de México 2024 • Carlos Sainz en México y todos nos hacemos la misma pregunta ¿Cómo es posible que ni Red Bull ni Mercedes ni Ferrari lo quieran en su equipo?. Espectacular el dominio del español que además mostró que él si sabe luchar cuerpo a cuerpo con Max. Lando Norris cumple en un día en el que McLaren F1 no estaba para grandes cosas. Salió airoso de su duelo con Max Verstappen y gestionó a las mil maravillas la goma dura en el stint final para doblegar a Charles Leclerc. No es que tenga mucho que comentar sobre Charles Leclerc, hizo una carrera buena, salvo ese error que le costó el segundo puesto con Lando Norris. Pero si me gustaría recalcar algo, y es que ya sabéis que me gusta ser justo con todo el mundo. Al acabar la carrera se habló de que Charles Leclerc no saludó a Carlos, lo cual no es cierto Mercedes F1 cuarto equipo y poco más. Mientras McLaren F1, Ferrari F1 y Red Bull F1 pugnan por las victorias, ellos están lejos de permitirse el lujo de luchar por grandes cosas. Y hablando del duelo por el campeonato de constructores, Ferrari F1 amenaza el liderato de McLaren. Los italianos cuentan con una pareja que esta sabiendo jugar en equipo, cosa que ni en Red Bull ni en McLaren está gestionando bien, con Óscar Piastri y Sergio Checo Pérez siempre lejos de sus puntas de lanza. Suman de uno en uno, mientras Ferrari lo hace de dos en dos. Fernando Alonso celebraba su Gran Premio número 400 en México, y fue lo único que celebrar. El Asturiano se tuvo que retirar por problemas en su Aston Martin F1 nada más comenzar la carrera. Franco Colapinto ya sabe como se las gasta la FIA. El argentino fue sancionado tras su duelo con Liam Lawson por adelantar a este aprovechándose del exterior de la pista. Que la normativa es clara, todos estamos de acuerdo, aunque sea una basura de normativa. Ahora bien, la forma en que han redactado la sanción al argentino es de echarse a reír. Además, lo sancionan con dos puntos de superlicencia… Lo dicho un chiste. Lo de Sergio Checo Pérez es digno de estudio, fin de semana horrible para el mexicano que competía en casa y que ni si quiera paso de la Q1 y en carrera no fue capaz de progresar quedando fuera de los puntos… Horner ha dejado caer la posibilidad de que sea despedido antes de finalizar la temporada Y si, no me olvido de él, aunque quizás debería, porque es bochornosa su actuación en México. Max Verstappen se paso de la raya este fin de semana, y es que para mi es intolerable la forma en que “compitió”. Una cosa es que interpretes el reglamento y lo utilices a tu favor, y otra es que cuando tienes a tu máximo rival rueda a rueda quieras echarlo de pista a toda costa… Bien la FIA con la doble sanción de 10s. Como siempre, antes de cerrar las claves me gusta terminar hablando de los “outsiders”. Increíble fin de semana de Kevin Magnussen con P7 en Qualy y en carrera, soberbio Nico Hulkenberg con una magnifica P9 final, y mención especial para un Pierre Gasly que metió el Alpine en Q3 y lo hizo puntuar. La nota negativa para mí la firma Liam Lawson… Es solo una opinión personal, pero está haciendo más enemigos que amigos en su llegada al gran circo, y su peineta a Pérez no se si le cerrará las puertas de Red Bull, pero lo que está claro es que deja una imagen macarra de él que no agrada mucho la verdad. Los destacados del Gran Premio de México 2024 La estrella: Carlos Sainz El estrellado: Sergio Checo Pérez Que momento: La rebeldía de Max Verstappen con Lando Norris La sorpresa: Ver a la FIA sancionando a Max Verstappen Próxima carrera Será el Gran Premio de Brasil desde el Circuito de Interlagos el Domingo 3 Nov a las 18:00 horas peninsulares Es uno de los circuitos más emblemáticos de la Fórmula 1: el Autódromo José Carlos Pace, más conocido como Interlagos. Desde su origen inesperado en 1938 hasta convertirse en un símbolo de Sao Paulo, este circuito tiene una historia tan compleja como su trazado. Interlagos, construido entre dos grandes lagos, ha sido testigo de grandes momentos en la F1, como el emocionante regreso en 1990, cuando la pasión de los aficionados brasileños y la fama de Ayrton Senna lo devolvieron al calendario. Con su icónica curva de la 'S de Senna', un tramo técnico que reta tanto a pilotos como a motores, y una frenada final en la recta que siempre ofrece puntos de adelantamiento, este trazado es pura adrenalina. En los años 1920, Luiz Romero Sanson intentó desarrollar un barrio lujoso en una zona entre lagos, de ahí su nombre inspirado en Interlaken, Suiza. Tras la crisis de 1929 y revueltas en 1932, el proyecto quedó suspendido. En 1936, un accidente en São Paulo resaltó la necesidad de un circuito fijo, y en 1938 se inició la construcción de Interlagos, inspirado en circuitos de Estados Unidos. Inaugurado oficialmente en 1940, el trazado de casi 8 km incluía subidas y bajadas naturales, desafiando a pilotos con su diseño veloz y técnico. Aunque durante las primeras décadas las carreras en Interlagos fueron nacionales, en los años 60 se comenzaron mejoras para acoger competiciones internacionales. Cerrado en 1967 para modernización, reabrió en 1972 cuando Brasil recibió su primer Gran Premio de Fórmula 1 de prueba. El piloto brasileño Emerson Fittipaldi atrajo a multitudes, aunque la organización fue caótica, con espectadores colándose al circuito. Finalmente, el argentino Carlos Reutemann ganó, debido a problemas técnicos en el coche de Fittipaldi. En 1973, Interlagos se incluyó en el calendario de Fórmula 1 de forma oficial, y a pesar de sus problemas de infraestructura, sigue siendo el hogar del Gran Premio de Brasil. Presenta y dirige: Fernando Rivas @rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Motorsport Javier Quilón: @JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

The four finalists who will contest the 2024 Silverstone Autosport BRDC Young Driver of the Year Award have been selected. Formula 3 race winner Arvid Lindblad, recently crowned British F4 champion Deagen Fairclough, GB3 Champion Louis Sharp and Italian F4 Champion Freddie Slater will battle it out for prizes that include a test in Aston Martin F1 machinery and £200,000. Of the four finalists, only Lindblad has been a finalist before, in 2023. The drivers will be put through their paces in a thorough test of their fitness, as well as two days of testing at Silverstone in F2, GT3 and LMP3 machinery. Dre Harrison and Autosport Chief Editor (and Judge!) Kevin Turner is on the latest edition of the Autosport Podcast to talk about all four finalists' seasons, such as Fairclough's dominance in British F4, Lindblad's four wins as a rookie in F3, Freddie Slater taking the Italian F4 Crown, and Louis Sharp's recent GB3 title win, as well as a behind the scenes look at the judging process. Be sure to tune in on January 29th, 2025 to see who wins! Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Extracto de la tertulia emitida en Onda Cero MS los jueves y en formato podcast todos los lunes a las 09:00h. Aston Martin ha confirmado el fichaje de Adrian Newey, uno de los ingenieros más exitosos de la Fórmula 1, a partir de 2025. Newey, con 25 títulos en su trayectoria (12 de constructores y 13 de pilotos), liderará el área técnica y será accionista del equipo. Se especula que su contrato podría durar cinco años, con un sueldo total cercano a los 175 millones de dólares. Lawrence Stroll, propietario del equipo, celebró la llegada de Newey, destacando que su objetivo es ganar carreras y campeonatos. Newey se unirá a un equipo que también contará con Enrico Cardile, exjefe de chasis de Ferrari, y Bob Bell en 2025. Aunque su impacto se empezará a notar en las mejoras del coche AMR25, su verdadera influencia se verá en el coche de 2026, que estará diseñado bajo nuevas normativas aerodinámicas y de motor, con la colaboración de Honda. La llegada de Newey podría ser clave para que Fernando Alonso vuelva a competir por títulos. El ingeniero y el piloto español han sido rivales durante años, pero ahora trabajarán juntos, con la posibilidad de que Alonso aspire a su tercer campeonato mundial si el coche de 2026 resulta ser un éxito. Fernando Rivas: https://www.linkedin.com/in/fernando-rivas-4965681a8/ Jose Lagunar: https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Diego Durruty: https://www.linkedin.com/in/diegodurruty/ Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

In this interview with @peterwindsor we discuss Aston Martin's announcement that they will sign Adrian for £30 million per year over 5 years, whether winningest aerodynamicist is worth £30 million  and whether Newey will get along with Aston Martin F1 boss Lawrence Stroll. Are McLaren too late to prioritise Lando Norris' campaign in the drivers champioship and should they have used team orders at the Hungarian Grand Prix? What does Lando Norris need to do to improve his form and stem the tide of negativity coming his, and change his mentality going forward.- become a member -https://www.youtube.com/channel/UCxyxUe_jRskL8xH7n580Ecw/join- where to find me -Twitter: https://twitter.com/CameronF1TVTiktok: https://www.tiktok.com/@cameronf1tvFacebook: https://www.facebook.com/CameronF1TVBusiness Email : cxmeronf1@gmail.com#f1 #formula1 #adriannewey #newey #astonmartin #baku #azerbaijangp  #hamilton #verstappen  #redbull  #ferrari

In this week's ep we're covering everything happening in F1 world including a cheeky little rumour about our friend Mr Oscar Piastri. We also cover the surprising return of Mattia Binotto to F1, Ferrari's new technical director, and those never-ending Adrian Newey rumors. Plus a couple of fun suprises from your P43 gals. Then, we shift gears and focus on what's coming up in Baku. We've previewed the Azerbaijan Grand Prix, breaking down the challenges of the track, discussing potential strategies, and predicting who might come out on top. Have a question or want to join in on the conversation? Make sure you follow @paddock43podcast on Instagram and TikTokfor BTS, Q&As, News Updates and also #memes - Plus don't forget to leave a review here! @ellebaillieu @Amypejkovic @Patriciavalerimellior

This week the F1 True North guys dive into the latest developments in the driver's market and team dynamics! We cover the current state of the driver's market, exploring who's in, who's out, and the biggest moves to watch. We also discuss the internal struggles at Alpine and the buzz around the possible return of Nikita Mazepin. How will these changes impact the team's future? Plus, we analyze the blockbuster news of Adrian Newey joining Aston Martin Racing (AMR). What does this mean for AMR's competitiveness and future success? Don't miss our in-depth analysis and predictions for the upcoming races.

Las claves del Gran Premio de Bélgica de 2024 • George Russell hace una machada histórica con una estrategia elegida por el mismo, y una gestión de neumáticos sensacional, que quedó en agua de borrajas tras una descalificación por no llegar al peso mínimo. • La victoria la recogió un gran Lewis Hamilton, quien salió desde la P3 y se deshizo de Sergio Checo Pérez y de Charles Leclerc para liderar una carrera que tenía de cara, hasta que George Russell decidió jugar a ser estratega. Es la segunda victoria de la temporada, y la 105 de su trayectoria. • La Formula 1 más igualada de los últimos tiempos nos ha dejado con los 6 primeros separados por tan solo 10 segundos después de 44 vueltas ¡El top3 quedó en menos de 1,5 segundos! • RedBull F1 y Max Verstappen volvieron a usar la táctica de penalizar en Spa, circuito donde se puede adelantar. 2022 salió P13 y ganó. En 2023 salió P6, y volvió a ganar. Esta vez remontó desde la P11 a la P4, pero ya no son tan superiores como antaño. • Sergio Checo Pérez, que hizo una gran clasificación y salió P2, no consiguió mantener la posición y finalmente fue P7… Su futuro está en el aire, con sus posibles sustitutos planificando un test esta semana. • Óscar Piastri fue P2, y fue el mejor de McLaren este finde semana, solo un error en su última parada, que le hizo perder unos 2 segundos, le privó de la que hubiera sido su segunda victoria, además de forma consecutiva. • Lando Norris desaparecido. P6 y superado por Max Verstappen. El solito se metió en un jardín al elegir de forma errónea por donde trazar la curva uno, lo que hizo que pisara la grava y perdiese 3 posiciones. Max Verstappen le hizo un undercut, y el resto… es historia. Es, en teoría, quien tiene que ponerle las cosas difíciles al neerlandés de aquí a final de temporada… • Ferrari F1 salía en pole con Charles Leclerc, y con Carlos Sainz jugó una estrategia distinta montando el duro de salida. Resultó ser la mejor opción y todos copiaron al español, pero no había ritmo en el coche rojo, y tampoco optaron por la mejor estrategia. Sin mucho más que rascar, Charles Leclerc fue P3 y Carlos Sainz P6. Toca mejorar en la segunda mitad del campeonato. • Fernando Alonso rescató una gran P8 con una estrategia a una parada, pero Aston Martin F1 no está para seguir a los 4 de delante, ni siquiera para luchar por ser el quinto mejor equipo de la parrilla. El mismo estaba impresionado con el resultado al acabar. Estaba Ocon consiguió dos puntos después de anunciarse esta misma semana su fichaje por Haas F1 para la próxima temporada, y Danie Ricciardo fue P10 consiguiendo el último punto de la carrera. ¿Será el último que consiga para VisaCash RB? Los destacados del Gran Premio de Bélgica 2024 Estrella: Lewis Hamilton que consiguió la victoria tras una descalificación, pero fue el mejor en pista superando a Charles Leclerc y Sergio Checo Pérez en el primer stint. Estrellado: Mercedes F1 y George Russell con su descalificación. Que momento: Ver pasar por meta a los 3 primeros en menos de 1,5 s. La sorpresa: La tremenda igualdad y el pobre rendimiento de Lando Norris. Próxima carrera Gran Premio de los Países Bajos en el Circuito: Circuito de Zandvoort el domingo 25 de Agosto a las 15h. Construcción inicial en 1948 por John Hugenholtz. Longitud original: 4,2 km, combinando pistas permanentes y caminos públicos. Remodelación en los 80: acortado a 2,526 km. Ampliación en 1999: longitud actual de 4,307 km. Primer GP de F1: 1952, celebrado anualmente hasta 1985. Cancelaciones por COVID-19, regreso en 2022 con varias remodelaciones. Remodelaciones Recientes Reasfaltado de la pista. Modificaciones en curvas 1, 3 y 14. Ampliación y asfaltado de escapatorias. Nuevas tribunas temporales, accesos y edificios para el público. Ubicación Entre Haarlem y Zandvoort, Países Bajos. A 15 km de Ámsterdam. Longitud, Trazado y Curvas Longitud actual: 4,259 km. 14 curvas: 10 a la derecha, 4 a la izquierda. Afluencia récord: 105,000 espectadores. Otras competiciones: Fórmula 2, Fórmula 3000, A1 Grand Prix, WTCC, WTCR, Fórmula 3, DTM. Vueltas previstas para la carrera: 72. Distancia total de carrera: 306 km. Zonas de DRS: una tras la curva 10 y otra antes de la curva 13. Récord de Vuelta 1:11.097 por Lewis Hamilton (Mercedes, 2021). Presenta y dirige: Fernando Rivas @rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Motorsport Javier Quilón: @JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es --

In this edition of Titans of Science, we hear from some of the biggest names in the business. Today, it's the turn of the British Formula One engineer Dan Fallows. He's currently technical director at Aston Martin and I went to meet him at their base in Silverstone to find out what makes a F1 car do what it does... Like this podcast? Please help us by supporting the Naked Scientists

Las claves del Gran Premio de Gran Bretaña de 2024 -Mercedes F1 Team y Lewis Hamilton vuelven a reinar. Doblete el sábado en clasificación para la marca de la estrella, con pole para George Russell, y sobresaliente gestión en carrera que dio la victoria a Lewis Hamilton. Un fin de semana solo empañado por la retirada de George Russell cuando luchaba por los puestos de cabeza. Lewis Hamilton gana tras dos años y medio de sequía, pues no ganaba desde el famoso GP de Arabia Saudí de 2021 en el que tuvimos aquel dichoso “brake test”. • Max Verstappen es inagotable, no se rinde, lucha cuando no tiene armas y consigue sacar un P2 en una carrera que, según palabras del neerlandés, el coche estaba para estar en P5. Cuando le preguntaban el porqué del rendimiento tan bajo, zanjaba con un: “Otros están trabajando mejor”. • McLaren F1 tiene que espabilar si quieren que los tomemos enserio. La carrera se les puso muy de cara con la llegada de la lluvia, pues ambos coches se colocaron en P1 y P2, pero cuando llamaron a boxes a sus pilotos no lo hicieron de forma simultánea, sino que Oscar Piastri se quedó en pista perdiendo toda opción con la goma lisa en condiciones de lluvia. Además, fracasarían en la parte final con la estrategia de un Lando Norris, que de nuevo se quedó sin el premio de la victoria. • Carlos Sainz P5 en una carrera muy sólida para el piloto español que no podía aspirar a más. Constante y muy seguro en condiciones mixtas. Es cuarto en la general de pilotos y le ha recortado a Charles Leclerc 25 puntos en las últimas dos carreras. • Parece que Aston Martin F1 emergió de la oscuridad, y digo parece porque la sensación que nos dejó el fin de semana es que podrían haber rascado algo más. En qualy erraron sacando a los dos coches al final metiéndolos en tráfico y privándoles de tener una vuelta limpia. En carrera Fernando Alonso quiso seguir una vuelta más antes de cambiar sus gomas, para hacer algo distinto a Nico Hulkenberg y poder adelantarle, pero no salió bien la jugada y perdió posición con su compañero de equipo Lance Stroll, que últimamente está entonado y, si, está mojando la oreja al español en las últimas carreras. • Checo Pérez en la cuerda floja. Se queda sin puntuar después de no remontar al salir desde el fondo de la parrilla tras cometer un error en clasificación ¡En la vuelta de instalación!. Se rumorea que RedBull tiene una cláusula en su contrato que dice que si está a más de 100 puntos de Max Verstappen y a más de 5 puestos, podrían rescindir su contrato. Por lo pronto Liam Lawson hará unos test esta misma semana en Silverstone con Red Bull. • Hablaba antes de Nico Hulkenberg y es que de nuevo se coló en los puntos con una fantástica sexta posición por delante de los dos Aston Martin . Es la quinta ocasión en la que consigue puntuar esta temporada con su modesto Haas, y la segunda consecutiva, ambas con una P6, simplemente sensacional. • Mención especial también para Alex Albon y Yuki Tsunoda que vuelven a puntuar tras tres carreras en el dique seco. Por último, la carrera parecía que sería igualada en seco, pero de nuevo la lluvia le metió ese picante especial. Los destacados del Gran Premio de Gran Bretaña 2024 La estrella: Lewis Hamilton y su retorno a la primera posición. El estrellado: McLaren y su pésima gestión desde el muro. La sorpresa: Muchas. la igualdad, el poco ritmo de Max Verstappen, la P6 de Nico Hulkenberg, el resurgir de Aston Martin… Qué momento: Los McLaren rodando rapidísimo con slicks en pista mojada. Próxima carrera Gran Premio de Hungría 2024 en el circuito de Hungaroring el domingo 21 de julio a las 15 horas. El circuito de Hungaroring está siendo renovado para preparar el Gran Premio de Hungría. El paddock, uno de los más estrechos del calendario, ha sido reconstruido por completo, al igual que la zona de aficionados detrás de la tribuna principal. El paddock ha sido ampliado, se construyeron los túneles, se reasfaltó la recta de salida y la zona detrás de la tribuna principal ha sido renovada. En los últimos cinco meses, el circuito ha sido escenario de una gran obra, trabajando a veces las 24 horas del día para cumplir los plazos. Entre 400 y 500 obreros trabajaron a diario, sumando un total de 1,500 personas, con el uso de cuatro grúas fijas y cinco móviles. La primera fase de las obras se terminó el 22 de mayo y se detendrá para preparar el Gran Premio, unas obras de remodelación que continuarán hasta 2026. No hay edificios abandonados ni en construcción, asegurando una cobertura televisiva impecable. Hungaroring es un autódromo localizado en Mogyoród, Hungría, a 30 kilómetros del centro de la ciudad de Budapest. La construcción del circuito empezó el 1 de octubre de 1985 y fue terminado en ocho meses. Capacidad: 70.000 Inauguración: 1986 Curvas: 14 Escapatorias: Asfalto y tierra Longitud: 4,381 km Presenta y dirige: Fernando Rivas @rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Motorsport Javier Quilón: @JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Las claves del Gran Premio de Canadá de 2024 -- Gana RedBull, pero ya no es el equipo más rápido. Max Verstappen es el más completo y sacó tajada. Mantiene a flote un equipo que hace aguas por todos lados. Lando Norris, piloto de McLaren fue el más rápido, pero su equipo estuvo torpe en la estrategia. El piloto achacó el resultado a la mala suerte, pero la realidad es otra… George Russel piloto de Mercedes F1 también fue muy rápido (consiguió la pole) pero cometió muchos errores. Mercedes F1 trae mejoras, y funcionan realmente bien. En el paddock hablan de hasta 4 décimas de mejora. Ya no hay tres equipos al frente, sino que hay 4. Deberían estar contentos, pero el resultado podría haber sido mejor. Lewis Hamilton: “Una de las peores carreras de mi trayectoria”. Aston Martin F1 mejora con un P6 para Fernando Alonso y una P7 para Lance Stroll, pero no podemos hablar de una resultado excepcional. Sergio Checho Pérez horrible. Acaba de anunciarse su renovación con Red Bull y lo ha celebrado sin pasar de la Q1 en Qualy, y con una retirada en carrera… Contraste antológico en Ferrari F1, de ganar y hacer doblete en el podium, a hacer doblete de ceros. Charles Leclerc con problemas de motor desde el inicio que le hacían perder medio según en recta, y en general muchos problemas para meter el neumático en temperatura y hacerlo funcionar. Se anuncia la nueva normativa justo en el momento que empiezan a igualarse los equipos y que la carrera de desarrollo cobra mucha importancia. Espectacular Daniel Ricciardo tras su encontronazo con Jacques Villeneuve. Los dos Alpine F1, Pierre Gasly y Estaba Ocon, en los puntos pero con problemas internos. - Yuki Tsunoda renueva con Alpha Tauri, Checo con Red Bull, Ocon se va de Alpine, Williams quiere a Carlos, Mercedes desea subir a Antonelli… Los destacados del Gran Premio de Canadá 2024 La estrella: Max Verstappen, que sin tener el mejor coche sigue reinando en la F1 demostrando el grandísimo piloto que es. El estrellado: McLaren y Mercedes que podrían haber conseguido mucho más en este GP Canadá. La sorpresa: Los Haas con neumáticos extremos en el arranque de la carrera. Qué momento: El doble adelantamiento de Alexander Albon a Daniel Ricciardo y Esteban Ocon en la frenada de la chicane. Próxima carrera Gran Premio de España el domingo 23 de junio a las 15 horas. El Gran Premio de España es una carrera de automovilismo que forma parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1. Actualmente, se lleva a cabo en el circuito de Barcelona-Cataluña, situado en Montmeló. Antes, esta competición tuvo lugar en otros circuitos como Terramar, Lasarte, Pedralbes, Jarama, Montjuic y Jerez, aunque solo los cuatro últimos fueron parte del Campeonato de Fórmula 1. Además, España ha albergado otros siete Grandes Premios de Fórmula 1 bajo el nombre de Gran Premio de Europa: dos en Jerez en los años 1994 y 1997 y cinco en Valencia de 2008 a 2012. A partir de 2026, el Gran Premio se trasladará a un circuito urbano en Madrid. El circuito tiene 4.675 metros con un total de 16 curvas, 6 a izquierdas y 8 a derechas. Primer Gran Premio: 1992. Está situado entres las poblaciones de Montmeló (sectores 1 y 2) y Granollers (sector 3), en la provincia de Barcelona. Fue inaugurado en el año 1991, tiene un aforo de 140.700 espectadores, y acoge diversas competiciones entre las que destacan el Gran Premio de España de Fórmula 1 y el Gran Premio de Cataluña de Motociclismo del Campeonato Mundial de Motociclismo. También es uno de los circuitos más utilizados para los ensayos de los diferentes equipos europeos durante el receso de invierno, entre ellos, Scuderia Ferrari. El circuito es una instalación pública, cuya titularidad pertenece a un consorcio formado por la Generalidad de Cataluña, el Real Automóvil Club de Cataluña (RACC), el Ayuntamiento de Montmeló y el Ayuntamiento de Barcelona. Presenta y dirige: Fernando Rivas @rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Motorsport Javier Quilón: @JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Las claves del Gran Premio de Emilia Romaña de 2024 - De nuevo Max Verstappen primero, aunque ahora es vulnerable. Demuestra porque es el mejor, porque incluso con un coche que ya no es dominante, sigue ganando. Ah, y también ganó con su equipo de Sim Racing, el Team Redline, las 24h de Nürburgring de iRacing. - McLaren recorta, atosiga, a RedBull y da miedo. El MCL38 está a la altura del RB20 y Lando Norris y Óscar Piastri afilan sus dientes. P1 en Miami, P2 en Imola y muy buenas sensaciones al llegar a la gira europea - Ferrari F1 sigue siendo Ferrari F1. Desastrosa estrategia con Carlos Sainz al dejarse hacer un undercut por Óscar Piastri, pero al menos consiguen un pódium de la mano de un entonadísimo Charles Leclerc. Si mejoran un poco y dejan de liarla en el muro, ojo con ellos. - Mercedes F1 ya es la cuarta fuerza, pero sin más. Lewis Hamilton fue sexto y George Russell séptimo. Es como si McLaren y ellos se hubieran cambiado los papeles de los últimos años. - Aston Martin trae mejoras, pero no funcionan como se esperaban. Lance Stroll rescata una P9 en un sólido fin de semana del canadiense que salida decimotercero. Fernando Alonso erró en la práctica estrellando su coche en la segunda curva de Rivazza, y eso comprometió su fin de semana. P19 y fin de semana para olvidar para el asturiano. - Decía nuestro compañero Antonio Lobato que Flavio Briatore es un termómetro de lo que piensa Fernando Alonso, bien... pues dijo que más vale traer pocas evoluciones pero que funcionen que muchas, que no funcionen... - Carlos Sainz consigue una P5 que es a lo máximo que podía aspirar. No se sintió cómodo con el coche en ningún momento que sumado a la mal gestión desde el muro de su equipo, resultó en una carrera extraña para el madrileño. - Si Max Verstappen sufrió, vimos a un Sergio Checo Pérez que directamente no encontró el norte en todo el fin de semana. P11 en Qualy cayendo en Q2 y P8 en carrera detrás de los McLaren, Ferrari y Mercedes... No tiene contrato para 2025, tiene que espabilar. - Red Bull parece ir hacia atrás pero, sin embargo, RB Visa Cash App parece ir hacía delante. P7 de Yuki Tsunoda y P9 de Daniel Ricciardo en Qualy, y P10 del japonés en carrera. Son el mejor equipo de la media/baja tabla. Los destacados del Gran Premio de Emilia Romana 2024 La estrella: Lando Norris, después de poner a Verstappen contra las cuerdas, fue P2 y piloto del día. El estrellado: Aston Martin F1 y la falta de evolución que se esperaba. La sorpresa: Ver a RedBull, por fin, vulnerable. Qué momento: La vuelta de honor de Sebastian Vettel con el MP4/8 de Senna en el 30 aniversario de su muerte. Próxima carrera Gran Premio de Mónaco el domingo 26 de mayo a las 15:00h Distancia 3,337 km se disputan 78 vueltas para completar poco más de 260 km Pole en 2023 para Max Verstappen con 1:11.365 con Fernando Alonso segundo en carrera. El recorrido del Gran Premio de Mónaco es realmente singular. Con solo 3,3 km, es el circuito más corto del calendario de la Fórmula 1. El circuito serpentea por las angostas calles del distrito de Montecarlo, atravesando lugares icónicos de la ciudad, como el famoso Casino de Montecarlo y los lujosos yates del puerto. Este trazado incluye curvas cerradas, cambios de elevación y estrechas rectas, lo que lo hace muy desafiante incluso para los pilotos más experimentados. La sección más famosa del circuito es sin duda la curva Fairmont Hairpin, la más lenta de la Fórmula 1. Los pilotos deben tomar esta horquilla a solo 50 km/h, lo que la convierte en un punto crucial para los adelantamientos. En los últimos diez años, el 50 por ciento de victorias en el Gran Premio de Mónaco han llegado desde la ‘pole'. El fundador de este circuito fue Antony Noghès, y a pesar de que este se terminó de construir en el año 1920, no fue hasta 1929 que se corrió la primera carrera. La edición de 1933 fue el primer Gran Premio de la historia del automovilismo en que la parrilla de salida se determinó según los tiempos de vuelta marcados en las sesiones de entrenamientos, en vez de por sorteo. El Gran Premio de Mónaco forma parte del primer Campeonato Mundial de Fórmula 1 desde el 21 de mayo de 1950, año de creación de este premio automovilístico: La carrera inaugural fue ganada por Juan Manuel Fangio con un Alfa Romeo. El Gran Premio de Mónaco es el único del calendario de Fórmula 1 que no supera los 305 km de distancia total del Gran Premio, debido a una cláusula especial que la FIA tiene aprobada para Mónaco, que fija la distancia en 260km. Es por ello que se disputan 78 vueltas (260km), ya que si se disputará con el mínimo de 305 km, se deberían completar un total de 92 vueltas. Adicionalmente existe otra cláusula que limita la duración de un GP a un máximo de 3 horas2 , por lo que una velocidad media de 155 km/h daría tiempo material muy alto de completarlas todas debido a la extrema lentitud del circuito. Ayrton Senna ganó en Monaco en 6 ocasiones. Presenta y dirige: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Motorsport Javier Quilón: https://twitter.com/JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Quasi non ci si crede: ancora una volta un binomio vincente fa la differenza sugli avversari ma non è Verstappen-Red Bull; il puntino che si allontana giro dipo giro questa volta è arancione, è la McLaren di Lando Norris che si impone di forza con una prestazione sontuosa.Ne parliamo nel nuovo episodio di ZonaDRS con Alessio, Angelo e Giacomo!Una rapida scaletta:Bagarre Angelo-Giacomo e lodi a NorrisCommentiamo la prestazione McLarenUn punto di vista tecnicoLa gara Ferrari e i suoi pilotiDomande fan (le penalità)Mercedes e AstonNon dimenticate di seguirci su Instagram, per noi è molto importante: @zona_drs_f1

Round 5 of the F1 2024 season and  we are back to China after a few years off.It was also the first sprint race of the season with yet another format after they tweaked it yet again!The weekend saw rain as well as fire plus some questionable strategies as well as decision making.We also get a triple helping of Pitlane Paul as he breaks up his insights to cover Friday, Saturday, and Sunday.The running order of this episode is:1) News & Social2) Brian's Video Vault https://www.youtube.com/watch?v=fdXWbcN67IQ. Lewis Hamilton Plays Retro Video Games from His Childhood! https://www.youtube.com/watch?v=NKErNKKefaU. Zhou Guanyu & Valtteri Bottas Go Sightseeing In Shanghai! Formula 1 channel. https://www.youtube.com/watch?v=oPb67sGV4ho. 'Which sport has the best celebrations?'

Las claves del Gran Premio de China de 2024 - Max Verstappen suma su victoria número 58 en la F1, y no solo eso, también ganó la sprint saliendo desde la P3. - Espectacular Lando Norris este fin de semana, al que solo se le puede poner un pero… - McLaren claramente superior a Ferrari. Un ritmo por vuelta que fue alrededor de 3 décimas por vuelta más rápido, una locura. - Gran fin de semana de Fernando Alonso, que al final sabe a muy poco. Aston Martin F1 necesita mejorar en carrera YA. - Carlos Sainz, piloto de Ferrari F1, firma un fin de semana regulero, donde el foco de atención estuvo en sus más y sus menos con Charles Leclerc, y el duelo en pista con Fernando Alonso. (opinión de Montoya). - Charles Leclerc duro con Carlos Sainz, pero supo reconocer que en el pasado el ha hecho lo mismo con el madrileño. - Buen comeback de Lewis Hamilton, que tras salir desde la P19, consiguió llegar a una fantástica P9 - Noticia en la Fórmula 1: Puntos para Nico Hulkenberg!! - Baño de masas para Guanyu Zhou en china, aunque quedase P14. - La FIA sigue en sus trece… Los destacados del Gran Premio de China 2024 La Estrella: Lando Norris y un fin de semana casi sin peros. El estrellado: La FIA y su enésimo ridículo. La sorpresa: Homenaje final a Guanyu Zhou piloto chino de F1 que jugaba en casa. Qué momento: El duelo de Carlos Sainz y Fernando Alonso al límite, empañado por la afición. Próxima carrera Domingo 5 de mayo a las 22 horas. Gran Premio de Miami desde el Miami International Autodrome. El Miami International Autodrome es un circuito situado en Miami Gardens, al noroeste de la ciudad, cerca del reconocido Hard Rock Stadium, hogar de los Miami Dolphins de la NFL. Este destacado lugar ha sido el anfitrión de eventos de gran relevancia, incluyendo la Super Bowl en seis ocasiones. Longitud: 5.41 km Curvas: 19 Inauguración: 8 de mayo de 2022 Lo más destacado sobre este circuito no es su definición directa, sino más bien su singularidad. No se puede clasificar estrictamente como una carrera urbana, aunque cuenta con tramos de pista en una calle. Tampoco se ajusta completamente a la categoría de circuito permanente ni temporal, sino que combina elementos de ambos. Podríamos llamarlo, con perdón por la expresión, un circuito permanente temporal. Su diseño y construcción están orientados hacia una pista de carreras permanente, pero con la particularidad de que todo el equipamiento sobre la superficie es desmontable después de la competición, devolviendo así el área al estado original como parte del aparcamiento del Hard Rock Stadium, sede de los Miami Dolphins. Es crucial destacar que este no es simplemente una carrera en un aparcamiento, como se ha visto previamente en la Fórmula 1 en Estados Unidos, por ejemplo en Las Vegas a principios de los años 80 para el Gran Premio del Caesars Palace. Por el contrario, este circuito está diseñado y construido específicamente para la Fórmula 1, con un pavimento nivelado y meticulosamente preparado, a pesar de estar ubicado en un espacio de estacionamiento. Presenta y dirige: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Motorsport Javier Quilón: https://twitter.com/JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

On this week's episode, Zoe and Hannah are discussing Fernando's extension with Aston Martin, where Carlos will end up, Charles' ice cream launch (including a review from a listener who lives in Milan!), more F1/tennis crossovers, and the F1 2025 calendar. Then, they're diving into some of YOUR F1 drivers' “Who's Most Likely To” Questions. Which F1 driver is most likely to attend the Eras Tour? Pick up your phone call in the middle of the night? Date a fan? Listen and find out!

Este es un extracto de la tertulia de AUTOFM que se emite cada jueves en Onda Cero MS. Fernando Alonso ha decidido extender su permanencia en la Fórmula 1 hasta el año 2026, firmando un acuerdo con Aston Martin. Tras semanas de deliberación, el piloto español optó por seguir compitiendo en el deporte motor, destacando su difícil visión de una vida sin correr. La decisión se basó en la creencia mutua entre Alonso y el equipo británico en su capacidad para el éxito. Además, señaló que su retirada no estaba en consideración, mencionando posibles futuras incursiones en el Rally Dakar o las 24 Horas de Le Mans a partir de 2027. A pesar de un comienzo discreto en la temporada actual, donde el rendimiento del equipo Aston Martin ha estado por debajo de las expectativas, Alonso opta por continuar en el proyecto que le llevó al podio ocho veces la temporada pasada. Se espera que durante su última temporada en 2026, Alonso alcance la marca de 400 grandes premios, siendo un hito significativo en la historia del automovilismo. Además, a la edad de 45 años, desafiará las normas de la élite del deporte, siendo el último piloto en puntuar en la F1 con esa edad Graham Hill en 1974. El compromiso de Alonso con Aston Martin refleja su hambre de éxito y su dedicación para hacer del equipo una fuerza competitiva. Sin embargo, el cambio de motor de Mercedes a Honda plantea nuevos desafíos, considerando la histórica tensión entre Alonso y el fabricante japonés durante su etapa en McLaren. A pesar de esto, el presidente de Honda Racing Corporation ha expresado su disposición a trabajar con Alonso nuevamente. Esta renovación podría influir en el mercado de fichajes de la Fórmula 1, donde otros pilotos enfrentan la finalización de sus contratos al final de la temporada. La decisión de Alonso también agrega un elemento de intriga al futuro de otros pilotos destacados, como Carlos Sainz, Sergio Pérez y Max Verstappen. Con este acuerdo, Alonso continuará su legado en la Fórmula 1, siendo el piloto más veterano en la parrilla y culminando una trayectoria única de 23 temporadas en el deporte, con dos títulos mundiales y numerosas victorias y podios en su historial. Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Victorias de Carlos Sainz en Fórmula 1: 1ª GP de Silverstone 2022 2ª GP de Singapur 2023 3ª GP de Australia 2024 Las claves del Gran Premio de Australia de 2024 - Se acabó el dominio, se acabó la racha, se acabó comenzar las claves hablando de él. Victoria de Carlos Sainz en Melbourne!! - Max Verstappen se tiene que retirar tras un problema en un freno trasero derecho que se incendió ¡Y llegó a explotar! - Doblete de Ferrari con Charles Leclerc en P2, el ultimo para el equipo fue en el Gran Premio de Bahrein 2022. - Sensacional resultado de McLaren, confirmando su buen ritmo de carrera consiguiendo una P3 con Lando Norris y una P4 de Óscar Piastri (Igualando el mejor resultado de un australiano en casa). - Sergio Checo Pérez fue quinto, pero no es aceptable su rendimiento el día en que a su compañero no le salen las cosas. Vale que tuvo una sanción en parrilla de tres posiciones, pero me esperaba algo más. - Fernando Alonso sancionado con 20 segundos por conducir de manera potencialmente peligrosa y “provocar” el accidente de George Russell en la vuelta final. - Mala suerte para Mercedes este fin de semana, con problemas mecánicos para Lewis Hamilton, y un final no deseado para George Russell cuando luchaba por la P6 con Alonso. Se van de aquí con un rosco. - Aston Martin F1 en su línea, habrá que ver qué pasa en los próximos GP's pero de momento siguen inmersos en esa batalla por los últimos puntos, aunque se les ve esperanzados con el desarrollo del coche. - Lo de los comisarios este fin de semana ha sido de escándalo, no por los 20 segundos a Alonso por su incidente con Russell, sino por la suma a esto de la sanción ridícula a Tsolov en F3 y a Hadjar en F2. - Me gusta cerrar hablando de la parte más baja de la tabla, y hay que comenzar hablando de el gran trabajo de Haas metiendo a sus dos pilotos en los puntos, así como de esa P11 de Alex Albon acariciando lo puntos después de que su equipo le robase el coche a su compañero para dárselo a él. Los detalles del GP de Australia de F1 La estrella: CARLOS SAINZ, y si, lo he escrito en mayúsculas. Viene de una operación de apendicitis, dice que no está al 100%, y hace un fin de semana soberbio. El estrellado: Max Verstappen con sus problemas de frenos y Russell con su piñazo final cuando seguía a Fernando Alonso. La sorpresa: La NO sorpresa, el criterio de los comisarios una vez más y van… Qué momento: El estallido del freno de Max Verstappen cuando entraba en el box de Red Bull. Próximo Gran Premio Gran Premio de Japón el 7 de abril de 2024 en el Circuito de Suzuka donde se disputa desde el año 1987 hasta el año 2006 y desde 2009 hasta nuestros días. Tiene un trazado de 5,8 km y 18 curvas. La Vuelta récord 1:30.983 de Lewis Hamilton con Mercedes en 2019. Presenta y dirige: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Motorsport Javier Quilón: https://twitter.com/JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

The Standards Desk of News is news about standards and standards in the news.The Standards Desk of News for February:Standards supporting UK AI regulationEuropean Commission standardization programmeReport on the role of standards in supporting global tradeStandards power Aston Martin F1's sustainability successSeries | Standards Desk of News Suggest a story for The Standards Desk of NewsSend a voice messageeducation@bsigroup.comFind and follow The Standards Show on social mediaX @standardsshowInstagram @thestandardsshow Contact The Standards ShowSend a voice messageeducation@bsigroup.comSubscribe wherever you get your podcastsSubscribe to The Standards ShowCheck out the websitethe-standards-show

Annoyingly, Aston's hasty car launch meant we weren't treated to any Lawrence Stroll memes - but we got a nice livery out of it! Let's check in with the Brits ahead of their Silverstone shakedown. Plus, we plan the dream launch for our 2032 P1 car!WE'RE GOING BACK ON TOUR! Tickets for our April live shows are available right here: https://www.tegeurope.com/events/p1-with-matt-tommy/You can sign up to our Patreon here! You'll get access to exclusive episodes you won't hear anywhere else, every P1 episode ad-free, full driver interview videos, early access to tickets and more!Follow us on socials! You can find us on Twitter, Instagram, Twitch, YouTube and TikTok. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

How Cloud Networking Helped Aston Martin F1 In Its Best Season To Date. Join me as I speak with Jeff Aaron, VP of Enterprise Marketing at Juniper Networks, about the crucial role of cloud networking, AI, and automated networking at Aston Martin F1. We explore how advanced technology and data analytics are essential for real-time decision-making and maintaining a competitive edge in Formula One.

Gran Premio de Abu Dhabi 2023 de Fórmula 1 - Nueva victoria para Max Verstappen que consigue 19 victorias de 22 posibles, ni un solo abandono y su peor posición una P5 en Singapur… SENSACIONAL. - Fernando Alonso y su P4 con el Aston Martin F1 debe de ser la segunda clave. Quien nos lo iba a decir a principio de temporada. - Para nosotros, una de cal y otra de arena. Carlos Sainz tuvo un fin de semana horrible y no entró en los puntos, lo que hizo que el madrileño quedase en una P7 al final en el campeonato. - Y si hablamos de Ferrari, pues es cierto que no acertaron en la estrategia con Carlos Sainz, pero yo tenía la esperanza de que consiguieran el P2 en la general, parecían el segundo coche más rápido a final de temporada. - Mercedes F1 Team consiguió lo que quería. P2 final en el campeonato con un George Russell excelso que se hizo con un podium. McLaren F1 arrancó tarde la temporada, pero su recuperación ha sido magistral. P4 final en el campeonato y un final de temporada ilusionante con dos pilotos que están llamados a ser grandes contendientes al título. - Yuki Tsunoda acaba la temporada como la empezó, el japonés se perdió en mitad de la temporada, pero en Abu Dhabi vimos una carrera formidable por su parte. Opinión final y despedida (fechas). Comienza la temporada 2024 en el Gran Premio de Barhein el 29 de febrero. Destacados: La estrella: Max Verstappen, por encima de todo y de todos. El estrellado: Carlos Sainz y su P7 final. La sorpresa: Yuki Tsunoda piloto de Alfa Tauri con un fin de semana impoluto. Qué momento: Charles Leclerc dejando pasar a Sergio Checo Pérez para que George Russell no le alcanzara. Presenta: Fernando Rivas @rivasportauto Redacción: José Lagunar @JoseLagunar Colabora: Javier Quilón @JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es La Fórmula 1 está terminando, pero los episodios de AutoFM no paran, seguimos hablando de movilidad, de producto, de motorsport…

Today's podcast is an interview I recorded at the Las Vegas Grand with Jefferson Slack (Managing Director of the Aston Martin F1 Team) and Renato Bisignani (Global Head of Marketing and Communications at Aston Martin). We talk about the financial relationship between the Aston Martin F1 team and the car company, how Lawrence Stroll has changed the brand, the team's new $240 million F1 factory, how F1 helps them sell $2 billion in sports cars annually, the impact Liberty Media has had on the sport, and much more. Enjoy!Ps. I recently launched a sports business community on Microsoft Teams. Join here: https://teams.live.com/l/community/FAAIJe0ERyXmJDuOQw

Today's podcast is an interview I recorded at the Las Vegas Grand with Jefferson Slack (Managing Director of the Aston Martin F1 Team) and Renato Bisignani (Global Head of Marketing and Communications at Aston Martin). We talk about the financial relationship between the Aston Martin F1 team and the car company, how Lawrence Stroll has changed the brand, the team's new $240 million F1 factory, how F1 helps them sell $2 billion in sports cars annually, the impact Liberty Media has had on the sport, and much more. Enjoy! Ps. I recently launched a sports business community on Microsoft Teams. Join here: https://teams.live.com/l/community/FAAIJe0ERyXmJDuOQw Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Ahh Brazil, you brilliant circuit!! But how about all those DNFs.. oops. And Martin, god you're good at an awkward chat! Plus Elle goes rogue again and asks YOU the hard questions. Lets review the Brazil Grand Prix! PS: secret hack: listen on 1.2 speed!Have a question or want to join in on the conversation? Make sure you follow @paddock43podcast on Instagram and TikTokfor BTS, Q&As, News Updates and also #memes - Plus don't forget to leave a review here!@ellebaillieu@Amypejkovic@Patriciavalerimellior Have a question or want to join in on the conversation? Make sure you follow @paddock43podcast on Instagram and TikTokfor BTS, Q&As, News Updates and also #memes - Plus don't forget to leave a review here!@ellebaillieu@Amypejkovic@Patriciavalerimellior

Las claves del Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 2023 - Siempre arranco las claves con la victoria, pero esta vez la dejaremos para más tarde. Para mí la primera clave del Fin de semana es FERNANDO ALONSO. - Ahora si, (17) victoria para Max Verstappen, que además consiguió la victoria de la sprint (4), y que incluso se permitió el lujo de jugar con Norris al inicio. En la Sprint no tenía la pole, pero en la primera curva ya era primero. - Lando Norris de nuevo con un gran fin de semana en una fantástica P2, pero de nuevo a la sombra de Verstappen. Se convierte en el piloto que más podios ha necesitado para lograr una victoria. Ahora está empatado con Nick Heidfeld. - Los Mercedes F1 sufrieron muchísimo con el desgaste en una carrera de pura gestión de neumáticos. El hecho de tener que levantar el coche para evitar DSQ les afectó muchísimo. Tenían velocidad, pero no tenían ritmo. - Hablando de ritmo, volvemos a Aston Martin F1, pero para hablar de Stroll y sobre todo del resurgir del equipo inglés. - Ferrari F1 Team se estrella con Charles Leclerc en la vuelta de formación. Día para olvidar para el monegasco al que la suerte le es esquiva. Un problema hidráulico en su coche lo dejó fuera de carrera (y contra el muro) en la vuelta de formación. - Por su parte Carlos Sainz consiguió el máximo que podía conseguir este fin de semana, una P6 fruto de una grandísima gestión que le permitió estar cerca del ritmo de Stroll. Pierde dos puestos en la general con Alonso y Norris en la lucha por la P4, pero gracias a él Ferrari recorta a Mercedes (poco). - Sergio Checo Pérez fue el perdedor en la batalla con Fernando Alonso, pero no hay que obviar que hizo una gran carrera, gestionando fenomenal las ruedas y llegando al final con opciones de podio. Es cierto que la Qualy fue mala y quedó P9, pero fue una Qualy muy igualada, y contra Fernando Alonso… no creo que él hiciese nada mal, solo que Fernando Alonso lo hizo muy bien. Me vais a permitir salirme del guion, y hablar de la persona que narra y nos trae la Fórmula 1 a nuestras casas, y si, ese es Antonio Lobato. Destacados: La estrella: Fernando Alonso y su defensa titánica para llegar al podium. El estrellado: Charles Leclerc y su mala suerte. La sorpresa: El resurgir de Aston Martin (incluido Lance Stroll). Qué momento: El abrazo de Checo y Fernando al terminar. Próximo Gran Premio de F1: Gran Premio de Las Vegas Domingo 19 de Noviembre de 2023 Circuito Urbano de Las Vegas Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Redacción: José Lagunar Colabora: Javier Quilón https://twitter.com/JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

It's a bonus episode of The Formula 1 pod this week - as we bring you some of the best bits from the season so far!Host Shane Hannon was joined by Conor Moore aka Conor Sketches to bring us some of his best F1 impersonations, five-time F1 Grand Prix winner John Watson on his relationship with his former teammate Niki Lauda, and Bernie Collins, the former Head of Race Strategy with Aston Martin F1, brings us her incredible insight.The F1 Pod on OTB is brought to you by Chicago Town Pizza, real takeout taste for less with Chicago Town.

It's a bonus episode of The Formula 1 pod this week - as we bring you some of the best bits from the season so far!Host Shane Hannon was joined by Conor Moore aka Conor Sketches to bring us some of his best F1 impersonations, five-time F1 Grand Prix winner John Watson on his relationship with his former teammate Niki Lauda, and Bernie Collins, the former Head of Race Strategy with Aston Martin F1, brings us her incredible insight. The F1 Pod on OTB is brought to you by Chicago Town Pizza, real takeout taste for less with Chicago Town.

Bernie Ecclestone dodged jail but landed a hefty bill, Lewis is being re-investigated, and the rumours about Checo are swirling more than ever! Plus we try some accents out - and well. Sorry!!!! Have a question or want to join in on the conversation? Make sure you follow @paddock43podcast on Instagram and TikTokfor BTS, Q&As, News Updates and also #memes - Plus don't forget to leave a review here!@ellebaillieu@Amypejkovic@Patriciavalerimellior Have a question or want to join in on the conversation? Make sure you follow @paddock43podcast on Instagram and TikTokfor BTS, Q&As, News Updates and also #memes - Plus don't forget to leave a review here!@ellebaillieu@Amypejkovic@Patriciavalerimellior

HABLANDO ACELERAO, EN ESTE PODCAST TE PONDRÁS AL DÍA DE TODO LO QUE ESTÁ SUCEDIENDO EN LA FÓRMULA 1 Y MOTORSPORTS. Síguenos en instagram @puertoricoracingsports BUSCA NUESTRA TIENDA www.prrsshop.com Auspiciado por : Anani www.ananipharma.com Anani instagram @ananipr Logitech G29 auspiciado por Logitech --- Support this podcast: https://podcasters.spotify.com/pod/show/prracingsports/support

On Episode 13 of The F1 Pod on Off The Ball, host Shane Hannon was joined by former Head of Race Strategy with Aston Martin F1, Bernie Collins, as well as five-time F1 Grand Prix winner John Watson. It was a hot one in Qatar last weekend - and the burning topic of heat exhaustion among the drivers was a big topic this week.We also talked Lance Stroll's struggles compared to his teammate Fernando Alonso, previewed the action at COTA in Austin, and talked the potential for an 11th team on the grid in Andretti.The F1 Pod on OTB is brought to you by Chicago Town Pizza, real takeout taste for less with Chicago Town.

Amy and Elle have been up since 3:30am, its now 8pm, Pat is jet-lagged and hasn't slept either. Lets review the Qatar Grand Prix.Have a question or want to join in on the conversation? Make sure you follow @paddock43podcast on Instagram and TikTokfor BTS, Q&As, News Updates and also #memes - Plus don't forget to leave a review here!@ellebaillieu@Amypejkovic@Patriciavalerimellior Have a question or want to join in on the conversation? Make sure you follow @paddock43podcast on Instagram and TikTokfor BTS, Q&As, News Updates and also #memes - Plus don't forget to leave a review here!@ellebaillieu@Amypejkovic@Patriciavalerimellior

On this episode of Nailing The Apex, Aston Martin Driver Ambassador Jessica Hawkins joins Tim Hauraney to discuss her most recent F1 test with the Aston Martin F1 team in Budapest, getting more women into motorsports, working with Fernando Alonso, Lance Stroll, and Felipe Drugovich. Jessica also takes your questions, and Tim discusses with Jessica what comes next for her in her racing career.  Follow Tim Hauraney on Twitter (X): @TimHauraney Follow Jessica on Instagram: @1jessicahawkins Visit https://sdpn.ca for merch and more. Follow us on Twitter (X): @sdpnsports Follow us on Instagram: @sdpnsports Reach out to https://www.sdpn.ca/sales to connect with our sales team and discuss the opportunity to integrate your brand within our content! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

This week on your LIVE Sunday night motorsports show we are talking the latest in Formula 1 and more. We interview Jessica Hawkins after she drove the Aston Martin F1 car. The first female to drive a Formula 1 car since 2018. The post Sunday Night with Speed City – Jessica Hawkins after her test in an F1 car. appeared first on Speed City Broadcasting.

Always wondered about the reserve drivers in F1? in this episode we discuss who they are, what they get paid and what they do when not driving!Have a question or want to join in on the conversation? Make sure you follow @paddock43podcast on Instagram and TikTokfor BTS, Q&As, News Updates and also #memes - Plus don't forget to leave a review here!@ellebaillieu@Amypejkovic@Patriciavalerimellior Have a question or want to join in on the conversation? Make sure you follow @paddock43podcast on Instagram and TikTokfor BTS, Q&As, News Updates and also #memes - Plus don't forget to leave a review here!@ellebaillieu@Amypejkovic@Patriciavalerimellior

Why don't F1 drivers get to keep their trophies? How do F1 people cope with travel? What do drivers actually mean when they talk about having 'pace in the car'? Bernie Collins, former Aston Martin F1 strategist, and Will Buxton, F1TV presenter, are back with Christian and Katie to answer these questions and more. Bernie tells us about a time a driver was allowed to keep a special trophy, while Will explains how drivers avoid jet lag during the Singapore night race. We'd love to answer your F1 question. Record or write it, then email it to Why@F1.com Why not listen to another episode? Your F1 Car Questions Answered by Bernie Collins + Will Buxton Why are F1 wind tunnels top secret? Why do F1 drivers need race engineers? with Alfa Romeo's Zhou Guanyu Why are pit stops so important?  Why do F1 teams need simulators? with Aston Martin's Stoffel Vandoorne Why is racing in the rain so difficult? with Mika Hakkinen + Haas race engineer Mark Slade Why are street circuits the ultimate test? with Mika Hakkinen + Bernie Collins Tyres, points + car set-up - Your Questions Answered Why do F1 drivers need to be so fit? with Alexander Rossi + Vettel's former trainer Why does the USA have 3 F1 races in 2023? Why is F1 Sprint such a challenge? with Kevin Magnussen For in-depth interviews with F1's biggest names, listen to F1 Beyond The Grid. For race previews and reviews, head over to F1 Nation.

This week we go over the history of Aston Martin F1 and boy do we learn a lot. We cover early Aston, their accomplishments, Lawrence and Lance Stroll's careers, and more! Follow our hosts @iambrentgill @geoffreytice, our producer @korecording and our editor @pointsinawilliams. 

How did you get into motorsports? Who were your heroes growing up? What did you like most about F1, both in the past and today? You've made a very successful career from not only journalism, being an author but also working at historic teams such as McLaren and Aston Martin! Where did the journey begin and how did these opportunities come about? What was the transition like from fan to actual part of the sport? So obviously, it's Pride Month, and many brands are taking the opportunity to express a message of inclusion. However, we know that a lot of it is pinkwashing and that we have a long way to go. I'm particularly reminded of the recent backlash against drag queens and rampant transphobia. What do you think is the goal of F1 and the FIA in that regard? And what do you believe to be the biggest obstacle or challenge they're facing when it comes to making the paddock and race events safe and welcoming to all types of marginalized folk? Matt, you've described yourself as “the only gay in the F1 village” in 1996. How did that notion shape your day-to-day experience or behavior in this macho-esque industry? And how and when did you feel like things were shifting? We all know Sebastian Vettel became a huge LGBTQ ally in the later stages of his career. I wanted to know what the partnership between you and Seb was like? What impressed you the most about his commitment to the message, and where do you see his advocacy going in his life after F1? You're a vocal part and Ambassador of Racing Pride, an organization that promotes LGBTQ inclusivity in motorsports. Tell us about your involvement with Racing Pride. How pivotal was Aston Martin with their Partnership? What's the long term goal? And do you think the Aston Martin is still working towards that goal even without you at the helm? Lastly, I'd like to touch on W Series, which was a single-seater championships for women. And you, of course, were part of its founding members. From the get go, W Series had openly queer representation with drivers such as Jessica Hawkins, Abbie Eaton and Sarah Moore. Why do you think it's easier to have a message of LGBTQ rights when you have women at the forefront? And what can F1 learn from W Series? Lightning round What is your favorite F1 innovation that you think needs to be brought back? Taxi, Dinner and Dishes Name a person from the LGBTQ community would you want to wave the chequered flag and at which race? Pineapple on pizza? For the final words, the floor is yours. A message to our listeners? Upcoming projects? Where can our listeners find you?

Breaking News: Aston Martin F1 team and Honda have agreed to enter into a works partnership for the 2026 Formula 1 championship. On this episode of Nailing the Apex, Tim Hauraney walks you through the news and explains what the 2026 F1 Power Unit regulations are (00:00), talks about his sit down with Aston Martin F1 team boss Martin Whitmarsh on Tuesday and shares what he was able to find out about when talks with Honda started (7:11), and speaks on the ending of Aston Martin's partnership with Mercedes at the end of 2025 season (9:41). Finally, Tim touches on Fernando Alonso's previous rocky relationship with Honda (13:30) and why Honda decided to get back involved with Formula 1 and another race team (15:07). Follow Tim on Twitter: @TimHauraney Recorded: May 24, 2023 Visit https://sdpn.ca for merch and more. Any opinion expressed is not advice, a promise or suggestion that increases the chance of winning. Gambling can be addictive, please play responsibly. To learn more, visit: https://help.sportsinteraction.com/hc/en-us/articles/216779528-Responsible-Gaming-Self-Limitation-Self-Exclusion Or if you have concerns about a gambling problem, call ConnexOntario 1-866-531-2600. Ontario Only. Must be 19+ or older to play. Visit this episode's sponsors: https://sportsinteraction.com/sdpn Reach out to https://www.sdpn.ca/sales to connect with our sales team and discuss the opportunity to integrate your brand within our content! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

24/05/2023 - Le RPOD - Formule 1 : Aston Martin F1 va s'allier avec Honda à partir de 2026 !

Come along on a new journey with Ganna Pogrebna and Patrick Henz as they explore the remarkable beginning of the 2023 Formula 1 season for Aston Martin F1 Team and Fernando Alonso. Learn about the team's extensive past and present as they deliver astute analysis and commentary. Be sure not to overlook this thrilling investigation of one of the most renowned brands in motorsport. #F1 #Formula1 #AstonMartin

DIRECTO MARCA VIGO 22-03-23: - CELTA: Entrevista a Jacobo Montes, exentrenador del Celta B. Entrevista a Michu, exjugador del Celta. Actualidad del equipo con Julio Buylla y Borja Refojos. - SECCIONES: Atletismo con Carlos Adán. - ENTREVISTAS: Alberto Freire, ingeniero de Aston Martin F1. Fernando Rodríguez, presidente del Trasnos Béisbol Club. Carlos Enrique Gutiérrez, atleta (sección atletismo). Adrián Ben, atleta (sección atletismo). - Llamadas y mensajes de oyentes. - Redes Sociales.

F1 has arrived at the second race of the season and Dan Jimenez and Alex Kirry guide you through the ins and outs on what could happen on the wild street circuit of Jedda.  We'll predict podium possibilities and try to guess who's hot and who's faking it so far only one race into the calendar.  Mercedes has some soap opera level drama as their golden boy, Lewis Hamilton openly criticizes the team for not listening to his advice in the offseason on how to fix the 2023 car and Mercedes is now on the back foot more than they've ever been in the past decade. Is Ferrari team Principal Fred Vasseur already wearing out his welcome? Can the scuderia fix it haunting reliability concerns ahead of the race?  Charles Leclerc will have to take a grid penalty as the team is now using a third power unit before the second race of the year.  Plus, Red Bull's run at winning every race in 2023 might be a bit too far fetched.  rate, subscribe and review the podcast and share it with your new F1 friends.  See omnystudio.com/listener for privacy information.

Idle Chat is a new format Collecting Cars podcast hosted by Chris Harris and friends. Edward Lovett, Manish Pandey, Neil Clifford & Chris Cooper this week discuss Alonso's return to Formula 1, what cars they would look to buy today, Chris' fancy for a 911 Targa and how Korean car manufacturers are eating the lunch of traditional aspirational brands.

TSB with Kitch and Neeil on TALK 100.3 - 22 November 2022 Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

8/11/2022 - Le RPOD - Au sommaire de cet édito du 8 Novembre : Formule 1 : Vandoorne réserviste chez Aston Martin F1 !

Key Takeaways Based at Silverstone - you're already trackside! You can watch your designs shoot past at 200mph. Lots of crossover and cooperation across all of the teams. It's a campus environment with lots of social activities. They seek a diverse workforce and welcome applicants from across the world.

Max Verstappen acumulou a quinta vitória consecutiva na Fórmula 1 ao faturar o GP da Itália, disputado no último domingo, em Monza. A corrida teve final controverso por conta da chegada em período de safety-car. Verstappen foi vaiado? Charles Leclerc e George Russell subiram ao pódio com o holandês. Felipe Drugovich, recém-coroado campeão da Fórmula 2, fechou contrato com a Aston Martin para se tornar piloto de desenvolvimento.Victor Martins apresenta o programa com comentários de Evelyn Guimarães, Gabriel Curty e Gabriel Carvalho.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

HABLANDO ACELERAO, EN ESTE PODCAST TE PONDRAS AL DIA DE TODO LO QUE ESTÁ SUCEDIENDO EN LA FÓRMULA 1 Y MOTORSPORTS. BUSCA NUESTRA TIENDA www.prracingsports.com Contenido adicional www.patreon.com/prracingsports Anani www.ananipharma.com Anani instagram @ananipr #formulaone #formula1 #astonmartin --- Support this podcast: https://anchor.fm/prracingsports/support

Aston Martin wasted no time after Sebastian Vettel announced his Formula 1 retirement to sign his replacement, announcing Fernando Alonso will join the team in 2023 on a multi-year deal. But why did the long-awaited Alpine deal not happen and who will replace him at the Renault-owned team?This podcast is sponsored by GridRival. Click here to download the GridRival app. To join The Race league, click here.Follow The Race on Instagram, Twitter and FacebookCheck out our latest videos on YouTubeFor F1 news, analysis and must-read features visit the-race.comClick here to join The Race Members' Club and have the opportunity to ask a question on the show Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Aston Martin wasted no time after Sebastian Vettel announced his Formula 1 retirement to sign his replacement, announcing Fernando Alonso will join the team in 2023. But why did the long-awaited Alpine deal not happen and who will replace him at the Renault-owned team.  This podcast is sponsored by GridRival. Click here to download the GridRival app. To join The Race league, click here.  Follow The Race on Instagram, Twitter and Facebook Check out our latest videos on YouTube For F1 news, analysis and must-read features visit the-race.com Click here to join The Race Members' Club and have the opportunity to ask a question on the show

Today we're joined by Aston Martin Aramco Cognizant Formula 1 Team driver ambassador Jessica Hawkins. Mark and Jessica talk about how she became interested in racing, her career in motorsports, her role in the latest James Bond film, Formula 1 and much more. You can follow Jessica on Twitter and Instagram @1JessicaHawkins All this and more on the podcast that is up to speed with Formula 1! Contact & Feedback: Find us on Apple Podcasts, Spotify or wherever you enjoy podcasts Website: http://www.scuderiaf1pod.com Email: scuderiaf1pod@gmail.com YouTube: https://www.youtube.com/c/ScuderiaF1Podcast Twitter: @ScuderiaF1Pod Facebook: Scuderia F1 Podcast To advertise on this show, please visit https://www.advertisecast.com or email Overtime@AdvertiseCast.com. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

aBlogtoWatch Weekly: Questions from the Community, A Recap of New Releases, and Yohann Martinez from Art In Time Monaco In this episode of aBlogtoWatch Weekly, Rick, Ariel, and David sit down to field some questions from the aBlogtoWatch community and discuss their thoughts on the latest new releases from the world of watches. Questions cover everything from an existential crisis resulting from realizing that your watch has too much branding to favorite summer drinks and an IWC watchmaker's practical uses for a chronograph. Additionally, there have been a number of new releases this week, and the aBlogtoWatch crew offers their initial thoughts on everything from automotive-inspired collaboration pieces like the Michelin x Bamford and Girard-Perregaux x Aston Martin F1 models to whether the Ulysse Nardin Diver X Skeleton or the Ressence Type 5 AIT is the better high-tech black and yellow dive watch. This week's mystery guest is Yohann Martinez, the Director of Art In Time in Monaco, who briefly stops by the show to talk about the new Ressence Type 5 AIT watch that was created in collaboration with Monaco's famous watchmaking gallery. While all eleven of the publicly available examples have already been claimed, Yohann reveals how the final one will be sold for charity and why you aren't likely to take it home unless you are already a supporter of the Foundation Prince Albert II de Monaco. Beyond discussing their initial takes on new releases, the aBlogtoWatch trio also digs into the finer points of the fluted bezel and whether or not Rolex even cares that other brands feature this distinctive design element on their watches. Each week the editors of the timepiece hobbyist publication aBlogtoWatch.com, discuss some of the hottest new watch stories and latest market trends in the aBlogtoWatch Weekly news podcast program. Listeners can learn more by clicking on any links below to view the articles discussed by the aBlogtoWatch crew in the program. This episode features Ariel, Rick and David. In this week's show: 13:03 Watch Review: Zodiac Super Sea Wolf Pro-Diver Titanium Limited Edition https://www.ablogtowatch.com/watch-review-zodiac-super-sea-wolf-pro-diver-titanium-limited-edition/ 18:08 Bamford London Unveils Limited-Edition Michelin X Bamford B347 Pilot Sport Watch https://www.ablogtowatch.com/bamford-london-unveils-limited-edition-michelin-x-bamford-b347-pilot-sport-watch/ 23:16 Watch Review: Girard-Perregaux Laureato Absolute Chronograph Aston Martin F1 Edition https://www.ablogtowatch.com/watch-review-girard-perregaux-laureato-absolute-chronograph-aston-martin-f1-edition/ 28:16 Hands-On: NORQAIN Independence 22 Skeleton Watch https://www.ablogtowatch.com/hands-on-norqain-independence-22-skeleton-watch/ 34:32 Ulysse Nardin Unveils The Diver X Skeleton Black Watch https://www.ablogtowatch.com/ulysse-nardin-unveils-the-diver-x-skeleton-black-watch/ 40:49 Ressence Unveils The Type 5 Art In Time Watch https://www.ablogtowatch.com/ressence-unveils-the-type-5-ait-watch/ 49:35 Hands-On: Tissot PRX Automatic Chronograph Watches https://www.ablogtowatch.com/hands-on-tissot-prx-automatic-chronograph-watches/ We'd love to hear from you with feedback or suggestions for future show topics or guests. Advertising opportunities are also available. Comment or contact podcasts@aBlogtoWatch.com --- Send in a voice message: https://anchor.fm/ablogtowatchweekly/message

For a special Missed Apex, Spanners and Trumpets sit down with senior writer and host of the insanely popular The Ringer F1 podcast, Kevin Clark, Podcaster Chester Cai jumps on with the latest from his side of the planet and then, with motorsports PR Chris Stevens chiming in, special guest Matt Bishop, F1 sage and chief of communications for Aston Martin F1, gets the storybook out and tells us all the secrets as we listen raptly with the sheets tucked up tight in this, the latest episode of Missed Apex Podcast. Please consider supporting us on patreon. We exist only because of our patron support:www.patreon.com/missedapexOr use our Tip Jar to support our 2022 advertising campaign and help us grow the podcast https://missedapexpodcast.com/tipjarSpanners Ready Spanners���� (@SpannersReady)spanners@missedapex.netMatt Trumpets mattpt55 (@mattpt55)matt@missedapex.netChris Stevens Chris Stevens

We talk with Aston Martin F1 Chief Communications Officer about his time as Chief Communications officer at McLaren and currently Aston Martin F1, why Lewis Hamilton is a very good person, Sebastien Vettel and Question time, is there a place in sport for politics, the changing face of F1 journalism, being editor of F1 racing and scooping Mclaren's second brake pedal, Diversity and Inclusion in F1, and thriving in F1 as an openly gay man.My Socials:

Mike Spinelli was a founding member of Jalopnik, 0-60 Magazine, and /DRIVE.We talk about his trip to the F1 race in Miami; why Jaguar might not make it; why  Sebastian Vettel is living his best life; the best press trip ever; the best/worst road trip ever; the evaporation of self-loathing; and more!https://www.thedrive.com/news/mike-spinelli-welcome-to-wheelspinRecorded May 16, 2022 Sign up at butcherbox.com/TIRE to receive a FREE Grilling Bundle in your first order. You'll get two, 10 oz ribeyes, 5 pounds of chicken drumsticks, and a pack of burgers for FREE. Evercoat Body Shop takes the guesswork out of body work. Available at Advance Auto Part stores. Go to blackvue.com/TST to learn more about the BlackVue DMS dash cam lineup. Use the promo code TIRE to get 10% off of any BlackVue dash cam. Free shipping for orders over $200. Want your question answered? To listen to the episode the day it's recorded? Want to watch the live stream, get ad-free podcasts, or exclusive podcasts? Join our Patreon: https://www.patreon.com/thesmokingtirepodcast Spotify:Apple Podcasts:Google Music:Web player: #cars #comedy #podcastTweet at us!https://www.Twitter.com/thesmokingtirehttps://www.Twitter.com/zackklapman Instagram:https://www.Instagram.com/thesmokingtirehttps://www.Instagram.com/therealzackklapmanClick here for the most honest car reviews out there: https://www.youtube.com/thesmokingtireWant shorter podcasts? Subscribe to our new CLIPS channel! https://www.youtube.com/channel/UCD4WGV-W5zD1MK4yHbNGwmw

No 374º episódio do F1Mania Em Ponto, Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli trazem, no primeiro bloco, as primeiras conclusões da FIA sobre as novas regras da Fórmula 1, depois de quatro corridas da temporada de 2022.   No segundo bloco, a Red Bull se aproxima da Ferrari e pressiona a equipe italiana.   Fechando, as tradicionais rapidinhas: Alfa Romeo revela pedido à FIA para liberação do DRS em Ímola, Baku não está preocupada com reorganização do calendário da F1, Aston Martin F1 poderia ser vendida para a Audi e Verstappen é o 14º piloto na história da FIA a marcar mais de um ‘Grand Chelem'.   Edição: Carlos Garcia/ Masterização: Gabriel Gavinelli

This week, the boys dive into a pair of very intriguing situations surrounding the Williams and Aston Martin F1 teams. Will it be third team lucky for Alex Albon this season? Are Aston Martin going to live up to the hype they've built? Is Nicholas Latifi really the long term plan for Williams? Does Sebastian Vettel have another World Championship-winning season in him? Keep up with the show on Twitter, TikTok, and Instagram @f1on1pod! Intro and Outro music: Upbeat Rock Sport by Infraction: https://www.youtube.com/watch?v=zeNmhqbdbVM Hosted by: Sashwat Venkatesh and Justin Lischuk Edited by: Justin Lischuk Show Cover Art by: Simi Situ

Glenn Dunbar is a motorsport photographer. At the time I spoke to Glenn, he was the official photographer for the Aston Martin F1 team. We talk about how Glenn's family ties to F1, how he cut his teeth shooting karting and then worked his way through the different motorsport formulas until he got his break in F1. We also cover the ins and outs of the world of F1, working with the world's best drivers, camera technique, of course, and about some of the amazing experiences Glenn has had along the way. Enjoy my conversation with Glenn Dunbar. Show Notes Thank you to our sponsor, MPB. Get a quote for your unwanted camera gear here: https://www.mpb.com/en-uk/sell-or-trade/ (https://www.mpb.com/en-uk/sell-or-trade/)  Follow this week's guest at the following links:  Website - https://glenndunbar.viewbook.com (https://glenndunbar.viewbook.com)  Instagram - https://www.instagram.com/glenn_dunbar/ (https://www.instagram.com/glenn_dunbar/)  Connect with View Finders here: Episodes - http://www.viewfinderslive.com/podcast (www.viewfinderslive.com/podcast)  Instagram - http://www.instagram.com/viewfinderspodcast (www.instagram.com/viewfinderspodcast)   Tickets for the next View Finders Live Event - https://viewfinderslive.com/live-events (https://viewfinderslive.com/live-events)  Connect with me at: http://www.grahamdargie.co.uk (www.grahamdargie.co.uk)  http://www.grahamdargie.com (www.grahamdargie.com)  http://www.youtube.com/5minutephotography (www.youtube.com/5minutephotograph)y/ Photography equipment: Canon R5 - https://www.mpb.com/en-uk/used-equipment/used-photo-and-video/used-mirrorless-cameras/used-canon-mirrorless-cameras/canon-eos-r5/ (https://www.mpb.com/en-uk/used-equipment/used-photo-and-video/used-mirrorless-cameras/used-canon-mirrorless-cameras/canon-eos-r5/)  Canon 1DX - https://www.mpb.com/en-uk/used-equipment/used-photo-and-video/used-digital-slr-cameras/used-canon-digital-slr-cameras/canon-eos-1dx/ (https://www.mpb.com/en-uk/used-equipment/used-photo-and-video/used-digital-slr-cameras/used-canon-digital-slr-cameras/canon-eos-1dx/)  Canon RF 28-70 - https://www.mpb.com/en-uk/used-equipment/used-photo-and-video/used-lenses/used-canon-fit-lenses/canon-rf-28-70mm-f-2-l-usm/ (https://www.mpb.com/en-uk/used-equipment/used-photo-and-video/used-lenses/used-canon-fit-lenses/canon-rf-28-70mm-f-2-l-usm/)  Canon 600mm f/4 - https://www.mpb.com/en-uk/used-equipment/used-photo-and-video/used-lenses/used-canon-fit-lenses/canon-ef-600mm-f-4-l-is-usm/sku-1389103/ (https://www.mpb.com/en-uk/used-equipment/used-photo-and-video/used-lenses/used-canon-fit-lenses/canon-ef-600mm-f-4-l-is-usm/sku-1389103/)  Canon EF 24mm f/1.4 - https://www.mpb.com/en-uk/used-equipment/used-photo-and-video/used-lenses/used-canon-fit-lenses/canon-ef-24mm-f-1-4l-ii-usm/ (https://www.mpb.com/en-uk/used-equipment/used-photo-and-video/used-lenses/used-canon-fit-lenses/canon-ef-24mm-f-1-4l-ii-usm/)  Canon RF 50mm f/1.4 - https://www.mpb.com/en-uk/used-equipment/used-photo-and-video/used-lenses/used-canon-fit-lenses/canon-rf-50mm-f-1-2-l-usm/ (https://www.mpb.com/en-uk/used-equipment/used-photo-and-video/used-lenses/used-canon-fit-lenses/canon-rf-50mm-f-1-2-l-usm/)  Kolari Vision Filters - https://www.instagram.com/kolarivision/ Additional show links Double Exposure: Jenson Button Portrait - https://glenndunbar.viewbook.com/album/portraits.html (https://glenndunbar.viewbook.com/album/portraits.html)  Checo Perez Driver's Room - https://www.instagram.com/p/CIej0RrB-Kp/ (https://www.instagram.com/p/CIej0RrB-Kp/)  Checo and Leclerc - https://www.instagram.com/p/CIftI9mhOFv/ (https://www.instagram.com/p/CIftI9mhOFv/)  Other links: Aston Martin F1 Team - https://www.astonmartinf1.com/en-GB/ (https://www.astonmartinf1.com/en-GB/)  Mclaren - https://www.mclaren.com/racing/ Williams -...

This week on the Track Talk podcast, the trio return to discuss all things F1 related. We discuss the news, including: Mike Krack's appointment to Aston Martin F1 team (this took a few takes) and the Otmar/Marcin merry-go-round. F2 is beginning to come to life, with lots of news regarding driver transfers, the panel give their opinion on these as Dan tries not to associate Jehan Daruvala with Jason Derulo. Following this, the trio go through each race one by one, giving each one a rating, so be prepared for drama and debate as Jay takes a dislike towards Monza for no apparent reason. It's a jam-packed show, be sure to listen in!

Welcome to the second episode of the new season of Lovecars On The Grid! Tiff Needell and Paul Woodman are back with another podcast, bringing you a roundup of the latest motorsport updates from around the World! This week, we look at a positive decision from the FIA for a change at Dakar, plus some news from Formula 1! Kicking off at Dakar, the FIA actually got a decision right for a change! Jutta Kleinschmidt is the new President of the Cross Country Rally Commission and coincidentally was the first Woman to win the Paris-Dakar rally in 2001. We heard at the start of this year's Dakar rally that Audi Sport and their driver, Carlos Sainz were unhappy about the sport being unbalanced towards their EV car entrant, the RS Q e-tron. Kleinschmidt quite rightly responded to this, completely denying that their is a disadvantage for the EV team, and urged the rally to continue as normal. Some common sense from the FIA for a change! Should we get a former Formula 1 Champion to head the FIA Formula 1 division! Elsewhere at the Dakar, we've had 2 stages cancelled due to the weather and visibility, but overall been run incredibly well by the FIA under Kleinschmidt mastery. Ironically, Sainz and the Audi have now actually won three stages, too! Just four stages to go before the finish on Friday! Come on the British that are taking part! In Formula 1, we have news! Otmar Szafnauer, Team Principal for Aston Martin F1 team has left the team. There were rumours about him moving to Alpine, but nothing has been confirmed yet. In other news, Australian Racing Driver, Renee Gracie has announced that she's looking to restart her racing career and trying to get into NASCAR! The driver has had 3 years out in the adult entertainment business. Good luck to her! Elsewhere in British F4, Matias Zagazeta, who came second in F4 this year, is hoping for a seat in the higher racing divisions too! The GT cars kick off their season with the Gulf 12 hour race, with our friend, Oli Webb achieving 1st place in his GT4 class and 11th place overall! Next weekend, the GT3 cars move to the Dubai 24H race, with 87 cars taking part! Then, at the end of the month we have the Daytona 24H race and the Monte Carlo rally to look forward to! We're going to switch it up next week and bring on ex-BBC Top Gear Stig, Ben Collins to the podcast! Make sure you tune in next week to hear Tiff Needell discuss with Ben Collins!

No 292º episódio do F1Mania Em Ponto, Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli trazem os questionamentos dos pilotos com relação às punições aplicadas pelos comissários da Fórmula 1, liderados pelo diretor de corridas, Michael Masi.   No segundo bloco, Lewis Hamilton deveria ter trocado toda a sua unidade de potência ao invés de um único elemento?   Fechando, as tradicionais rapidinhas: McLaren ainda não está pronta para disputar o título na Fórmula 1, chefe da Ferrari diz que perderá dois GPs deste ano para priorizar o carro de 2022, Williams lança plano de metas para se tornar uma equipe mais sustentável e Lawrence Stroll levanta 250 milhões de dólares para financiar a nova fábrica da Aston Martin F1.

Sebastian Vettel is a legend of Formula 1. The four-time world champion took part in his first grand prix when he was just nineteen years old, and has topped the podium in F1 on more than fifty occasions. But recently, Vettel has made headlines due to his visibility as an LGBTQ+ ally, wearing rainbow-coloured attire at the Hungarian Grand Prix to show his support for the LGBTQ+ community in the country and around the world. So, we're delighted to welcome Sebastian to the podcast, alongside Aston Martin F1 comms chief Matt Bishop – who you might remember joined us last year to talk about his experiences of being a gay man in motorsport – for another of our special allyship episodes. It's a cracking conversation with two brilliant guests that we feel very lucky to be able to bring you, and we hope you enjoy it. WANT TO FIND OUT MORE ABOUT OUR GUESTS? @TheBishF1 @AstonMartinF1 @RacingPrideHQ WANT TO GET IN TOUCH WITH THE PODCAST? @jack_murley jack.murley@bbc.co.uk

This week we're joined by Jessica Hawkins who was recently named as a Driver Ambassador for the Aston Martin Cognizant F1 Team, she's also a star of the fantastic W Series which is racing alongside Formula One in support of 8 race weekends. She's a former karting champion, has raced in Formula Ford, F4, BTCC, Jaguar I-Pace eTrophy and the Mini Challenge, she's also a stunt driver, that's a first for us on the show. She's here to dive into her path to the top, her opinions, thoughts, future and find out what she's scared of, it might...(it will) suprise you! This episode is powered by our partners at F1 Experiences, use the code MOTORMOUTH on check-out for 5% off their products.Subscribe to MotorMouth on YouTube for loads more content: https://bit.ly/3qVXP0RFollow MotorMouth:Karting Event - https://www.motormouthkartrace.com/ Twitter - https://twitter.com/MotorMouth_ Instagram - https://www.instagram.com/MotorMouth_official/Facebook - https://www.facebook.com/MotorMouthClub/Website - https://www.motormouth.club/Download our App:iOS - https://apple.co/3scnns2 Android - https://bit.ly/3cf9yU2 Join our 2021 Fantasy #F1 League:https://gridrival.app.link/N62I8ox5Reb Much love,Tim and Harry! Get bonus content on Patreon See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

No 224º episódio do F1Mania Em Ponto, Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli comentam as expectativas da Aston Martin para o seu futuro na Fórmula 1.    No segundo bloco, qual deve ser o futuro de George Russell e Valtteri Bottas?   Fechando, as tradicionais rapidinhas: GP da Inglaterra deve ser aberto ao público, Haas diz estar fazendo um bom progresso com o projeto de 2022, Ferrari fala sobre seu projeto para 2022 e Daniil Kvyat espera retornar à F1.

ID 4-Bruder von Audi kommt 2021 | Aston Martin startet in der Formel 1 mit Sebastian Vettel | VW zeigt die Skizze der Zukunfts-Limousine Mehr: www.auto.at

Sport Today is a weekday sports news podcast. We're here to keep you on the ball.AIS Share a Yarn.Conor McGregor.Aston Martin F1. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Today's podcast includes references to the following items:https://twitter.com/ManUtd/status/1367251204615585792https://twitter.com/btsportfootball/status/1367207105749544960https://twitter.com/RangersFC/status/1367203718475751425https://twitter.com/ManCityWomen/status/1367186506897649670https://twitter.com/Cricket_TS/status/1367180472518762499https://twitter.com/AstonMartinF1/status/1367146517082079236https://twitter.com/AstonMartinF1/status/1367157839660265478https://twitter.com/bbc5live/status/1367188525632786432From the creators of The Smart 7, The Sport 7 is a brand new daily sports new podcast that gets you up to speed on Sport in 7 minutes. it's available at 7.07am every weekday morning.We'll have the latest news and stories for all the biggest sports, football, rugby union and league, formula one, tennis, cricket, snooker, darts and American sports too.You know the drill - Subscribe, rate, tell your friends, tattoo the logo on your neck. It really helps.You need the Sport? We've got the Sport.Contact us over at Twitter or visit www.thesport7.comThe Sport 7 is Written and Presented by Mike Bovill, produced by Jamie East / Liam Thompson and is a Daft Doris production. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Gary Anderson and Scott Mitchell join Edd Straw to discuss the new Aston Martin F1 car, and also take a look at the Alpine A521

No 160º episódio do F1Mania Em Ponto, Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli trazem alguns dos principais destaques do dia no esporte a motor. A Aston Martin F1 apresentou o seu carro, o AMR21, para a temporada 2021 que marca seu retorno ao esporte após 60 anos. Esteban Ocon participou do dia de filmagem da Alpine em Silverstone e colocou o A521 pela primeira vez na pista. Fechando, as rapidinhas: 24 Horas de Le Mans, Nyck de Vries comenta a posição de George Russell na Mercedes, Mattia Binotto fala sobre entrada da Ferrari no WEC e Felipe Giaffone confirmado na “seleção” da Band para a transmissão da F1.

No 78° episódio do F1Mania Em Ponto, Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli comentam as declarações de Helmut Marko, pedindo igualdade para Sebastian Vettel na Racing Point, que se chamará Aston Martin na próxima temporada. Será que Vettel novamente vai ser o piloto #2? E mais... Motores dão dor de cabeça para as equipes de F1. Fechando, Austrália "bate o pé" e quer sediar abertura da temporada 2021.

Can you believe we've been doing this each week for 6-months? We can't either!  This week is another busy week of news, discussions including Oscar Piastri's F3 win, the new Mercedes A-Class PHEV, and Genesis G70 to just name a few stories. Articles of note below. Have a question or review request? Email us at shows@dailyautofix.com Panel: Ashley Perkins (@dailyautofix), Joel Strickland (@joelstrickphoto), Mick McWilliams (@loflyttech) Read the latest edition of our magazine at VelocitaMag.com.au, on PressReader and Magzter. Read the latest news on DailyAutoFix.com Motorsport Oscar Piastri wins FIA Formula 3 Championship: https://mailchi.mp/e2e78468617e/young-australian-wins-international-fia-formula-3-championship?e=9f1be45a18 Sergio Perez to leave Racing Point at end of the season: https://www.motorsport.com/f1/news/sergio-perez-racing-point-exit/4871384/ Sebastian to join Aston Martin F1 team next season: https://www.formula1.com/en/latest/article.confirmed-vettel-to-make-sensational-racing-point-switch-in-2021-as-they-re.2fFFG6zJLTZssQg9EBrA5H.html Jimmy Johnson trades in his NASCAR for an IndyCar: https://motorsports.nbcsports.com/2020/09/09/jimmie-johnson-indycar-nascar-chip-ganassi-racing/ Lewis Hamilton creating own Extreme E team: https://www.autoweek.com/racing/more-racing/a33967423/f1-champ-lewis-hamilton-launches-race-team-to-compete-in-extreme-e-series/ Repco becomes the naming rights sponsor for Supercars Championship and Bathurst: https://www.speedcafe.com/2020/09/10/supercars-confirms-new-five-year-naming-rights-deal/ Chevrolet C8R debuts on iRacing: https://newspressusa.com/publicReleaseView/67155/7272/am9lbEBqb2Vsc3RyaWNrbGFuZC5jb20uYXVFbWFpbEhhc2g=?token=rZ7wnaTNTaFe2zOeL0Gb Local News 2021 Mercedes-Benz A250 plug-in hybrid coming to Australia: https://thedriven.io/2020/09/14/mercedes-benz-a250-plug-in-hybrid-coming-to-australia/ 2021 Kia Sorento lands in Australia: https://www.carscoops.com/2020/09/see-the-new-2021-kia-sorento-from-every-angle-as-it-lands-in-australia-with-two-engines/ 2021 MG Aviator SUV revealed in China: https://practicalmotoring.com.au/car-news/all-new-mg-aviator-suv-revealed/ Holden's Lang Lang proving grounds sold to VinFast: https://www.carsguide.com.au/car-news/holdens-lang-lang-proving-ground-sold-to-vietnamese-car-maker-vinfast-80614 2021 Genesis G70 revealed, with Aussie launch confirmed: https://www.caradvice.com.au/881646/2021-genesis-g70-revealed-australian-launch-confirmed/ First 2021 Mazda BT-50 examples land in Australia: https://performancedrive.com.au/first-2021-mazda-bt-50-examples-land-in-australia-1116/ More teases on Nissan Z Proto: https://www.autoblog.com/2020/09/10/nissan-z-proto-teased-manual-transmission/ Ford Ranger 4x4 XLT Double Cab Chassis now on sale: https://www.motoring.com.au/ford-ranger-4x4-xlt-double-cab-chassis-now-on-sale-126151/ Ford Puma launches with virtual ‘desk drives': https://www.marketscreener.com/quote/stock/FORD-MOTOR-COMPANY-12542/news/Ford-Puma-Desk-Drives-Virtual-Test-Drive-Program-To-Launch-In-Australia-As-Puma-Arrives-With-Effor-31268356/ Will we see a Suzuki Jimny light commercial variant in Aus? https://waynesworldauto.co.uk/2020/09/09/suzuki-jimny-name-lives-on-as-light-commercial/ New engines and Land Rover Defender 90 pricing and specs: https://www.bosshunting.com.au/motors/australian-land-rover-defender-90-pricing/ International News: Skoda to go petrol for next Kodiaq RS  https://www.pistonheads.com/news/ph-eurocars/kodiaq-vrs-to-ditch-diesel-power-at-next-update/43040 Lexus shows off RCF Fuji Edition: https://www.motorauthority.com/news/1129568_2021-lexus-rc-f-fuji-speedway-edition-gets-performance-upgrades-limited-production-run Maserati reveals MC20 Supercar and teases new SUV:  https://www.maserati.com/us/en/models/mc20 Lucid Air electric sedan makes debut: https://www.autoblog.com/2020/09/09/lucid-air-electric-sedan-debut/ VW  ID6 spy photos break cover: https://www.autoblog.com/2020/09/08/vw-id-6-roomzz-spy-photos/ Bronco Raptor coming soon? https://www.roadandtrack.com/new-cars/future-cars/a33966845/2022-ford-bronco-raptor-test-mule-photos/ BMW M4 GTS coming soon? https://www.roadandtrack.com/new-cars/future-cars/a33966572/bmw-m4-prototype-stacked-quad-exhaust-picture/ 2021 VW Golf Alltrack and Gold R: https://www.motor1.com/news/443065/volkswagen-golf-variant-alltrack-2021/ Unreal Ares S Project using a Chevrolet Corvette revealed: https://www.motor1.com/news/443385/ares-s-project-chevy-corvette/ See omnystudio.com/listener for privacy information.

F1's worst-kept secret is finally out, with Sebastian Vettel's move to Racing Point/Aston Martin in 2021 confirmed and Sergio Perez the driver making way. Mark Hughes and Edd Straw explain why it's happened, how it will go and what it means for F1 next year.

No 51º episódio do F1Mania Em Ponto, Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli comentam a saída de Sergio Pérez da Racing Point e o anúncio de que Sebastian Vettel ocupará seu lugar na temporada 2021 da Fórmula 1. Uma passada pelo Grande Prêmio da Toscana, trazendo alguns detalhes da pista e expectativas antes do início dos treinos livres na sexta-feira. Fechando, Mick Schumacher vai pilotar F2004 de seu pai, Michael, em homenagem aos 1.000 GPs da Ferrari.

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(NSFW)250 episodes fly by so fast.  On this episode: Mike, Shadowy Billionaire Trent, and eventually Dave welcome the Shugenja Racing crew to talk about the origins of the shop, how the staff came to be, and their big project.  Find them on Instagram and Facebook!  Then we talk about Lawrence Stroll buying up a chunk of Aston Martin, the forth coming Aston Martin F1 team, the electric Hummer, the IMSA/ACO convergence, and we kick off Fantasy Draft February by drafting homologation specials! We've got a Patreon, and you should really become a Patron and help us keep making awesome content for you! Patreon Instagram Facebook Apple Podcasts Google Play Spotify YouTube CAMautoSwag *Article, Photos, Videos, and Audio clips are copyright of CAMautoMag.Com and their respective owners

Scott Mitchell joins Edd Straw to delve into the news that Racing Point will become Aston Martin Racing in 2021 thanks to Lawrence Stroll buying into the automotive manufacturer.