Podcasts about ferrari f1

We're back with a jam-packed episode after the final Spanish Grand Prix in Barcelona

Celebrity chef and F1 superfan Khanh Ong joins us for a surprise guest appearance to help break down all the highs, lows and chaos from the Imola Grand Prix – and yes, he's just as obsessed with Kimi Antonelli (and Carlos) as we are. We dig into Ferrari's frustrating home performance, Yuki's costly quali crash, Franco Colapinto's early exit, and the feel-good KIMIIII moment that stole our hearts. Plus, we unpack Alex Albon's standout drive and make our bold Monaco predictions. Off the track, it's been just as spicy: Martin Brundle gets his OBE from Prince William, Carlos Sainz hits the Cannes red carpet, and Daniil Kvyat in a Williams garage?! Wrap it all up with our no-filter Green Flag/Red Flag segment and a lot of laughs. This is your ultimate F1 fix – don't miss it.

This week on Paddock 43, we break down all the biggest moments from the Miami Grand Prix, from standout performances on track to the most glamorous events off it. Kimi Antonelli stunned with a pole position in the sprint, Leo Leclerc became the surprise star of the weekend, and we saw pink EVERYWHERE. We cover it all, including a race that delivered more than expected. We also discuss: Could Pierre Gasly really be a future World Champion? First reactions to the proposed Madrid GP circuit The new Kimi Antonelli documentary F1 Academy's upcoming Drive to Survive-style series Isack Hadjar aiming for P9 in the Drivers' Championship In our Social Corner: Baby Lily is back with another adorable moment Hailey Bieber and Alex Saint Mleux co-host Rhode at the track Vanity Fair and Ritz Carlton kick off the weekend with a dinner honouring the women of F1 and F1 Academy From sprint surprises to high-fashion paddock moments, this is your ultimate Miami GP recap. Tune in now and follow for your weekly dose of girl-coded Formula 1 content.

This week on Paddock 43, we break down all the biggest moments from the Miami Grand Prix, from standout performances on track to the most glamorous events off it. Kimi Antonelli stunned with a pole position in the sprint, Leo Leclerc became the surprise star of the weekend, and we saw pink EVERYWHERE. We cover it all, including a race that delivered more than expected. We also discuss: Could Pierre Gasly really be a future World Champion? First reactions to the proposed Madrid GP circuit The new Kimi Antonelli documentary F1 Academy's upcoming Drive to Survive-style series Isack Hadjar aiming for P9 in the Drivers' Championship In our Social Corner: Baby Lily is back with another adorable moment Hailey Bieber and Alex Saint Mleux co-host Rhode at the track Vanity Fair and Ritz Carlton kick off the weekend with a dinner honouring the women of F1 and F1 Academy From sprint surprises to high-fashion paddock moments, this is your ultimate Miami GP recap. Tune in now and follow for your weekly dose of girl-coded Formula 1 content.

Lewis Hamilton is not thinking about a potential win or podium for his Ferrari debut in Australia this weekend. All eyes will be on the Ferrari driver on Sunday, but the seven-time champion is simply hoping to get a top five finish under his belt.

Dans ce dernier épisode de la grande preview des Pistonnés, Manu, Brice et Hamza font le pointsur la bataille devant pour le titre pilotes et constructeurs. Si McLaren semble ressortir des essais de Bahreïn avec un léger avantage, l'écart avec Red Bull, Ferrari et Mercedes semble assez serrépour nous offrir une lutte folle devant. Max Verstappen et Red Bull sauront-ils résister et conserver le titre pilote ? Hamilton avec Ferrari peut-il aller chercher le 8ème ? Mercedes peut-elle être labonne surprise ? Quid de la lutte interne chez McLaren entre Piastri et Norris ?Programme de l'émission :

To commemorate Lewis Hamilton's 40th birthday today, here's a full episode of the James Allen on F1 for the Autosport Podcast! For the first JA on F1 podcast of 2025, we discuss Lewis Hamilton as he turns 40. The seven-time World Champion is preparing to drive a Ferrari F1 car for the first time this month. In his New Year message to fans, he said “Reinvention is powerful” So how will this reinvention for Hamilton go? What do we know so far about the 2025 Ferrari car he will be driving? And what does history tell us about F1 champions who make late-career moves; how did it work out for them? Is it possible to win a World Championship beyond 40? With James in the studio to dive into Lewis Hamilton at Ferrari are Chief Motorsport Writer Ben Hunt and F1 writer Jake Boxall-Legge. We also hear from our colleague Roberto Chinchero on the excitement building in Italy. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

For the first JA on F1 podcast of 2025, we discuss Lewis Hamilton as he turns 40. The seven-time World Champion is preparing to drive a Ferrari F1 car for the first time this month. In his New Year message to fans, he said “Reinvention is powerful” So how will this reinvention for Hamilton go? What do we know so far about the 2025 Ferrari car he will be driving? And what does history tell us about F1 champions who make late-career moves; how did it work out for them? Is it possible to win a World Championship beyond 40? With James in the studio to dive into Lewis Hamilton at Ferrari are Chief Motorsport Writer Ben Hunt and F1 writer Jake Boxall-Legge. We also hear from our colleague Roberto Chinchero on the excitement building in Italy. Send your comments or questions to: @jamesallenonf1 on X/Twitter or jamesallenonf1@autosport.com. Producer: Dre Harrison A Motorsport Studios production for Autosport

Las claves del Gran Premio de Abu Dabi 2024 • Final de la temporada más apasionante de los últimos 10/15 años. 7 ganadores distintos consiguiendo al menos dos victorias cada uno, tres equipos luchando por el título de constructores… La valoraremos más con el paso del tiempo. • Lando Norris ganó y consiguió, no solo su cuarta victoria de la temporada, sino el título de constructores para McLaren, el cual no conseguía desde 1998 • Ferrari perdió, pero supo perder y al menos lo peleó hasta el final. Remontada épica de Charles Leclerc desde la P19 hasta la P3, y un gran Carlos Sainz que finalizó P2 pero no pudo con el ritmo de Lando Norris. El español se despide de Ferrari F1 tras 4 años, 4 victorias, 6 poles y 24 podios. Le hubiese gustado ganar la última vestido de rojo. • Hablando de despedidas, grandísima P4 de Lewis Hamilton con otra de esas remontadas épicas partiendo desde la P18. Además, culminó con un adelantamiento por el exterior a su compañero de equipo en la última vuelta. Última carrera del inglés con Mercedes antes de irse a Ferrari, aunque ya vestía de rojo este finde semana • Max Verstappen cierra la temporada con su lado más macarra. Intento pasar a Óscar Piastri en la salida y acabaron los dos trompeando en la curva 1. 10s de sanción para el neerlandés, que a mi juicio quizás fue algo desmedida. Aún así pudo colocar su coche en la P6 final y despedirse de 2024 diciendo que espera no volver a conducir este coche nunca más, en referencia al RB20. Por cierto, este semana anunciaba que pronto será Papá, ya que espera un hijo junto a Kelly Piquet, hija del tres veces campeón del mundo Nelson Piquet • Fernando Alonso termina la temporada con otra de sus machadas. Comenzó el fin de semana quejándose del coche y afirmando que era el peor que había conducido nunca, para el sábado meterlo en Q2 y el domingo conseguir 2 puntos. Sé que suena a poco, pero el ovetense afirma que es el noveno coche de la parrilla, en una lista de 10 equipos… cuanto menos heroico, y más teniendo en cuenta que llevaba lesionado del hombro desde Brasil… De otro planeta. • Triste y amargo fin de semana para los latinos. Tanto Sergio Checo Pérez como Franco Colapinto tuvieron que retirarse de la carrera, en la que era presumiblemente la última para ambos… • Echando un vistazo a la parte baja, mención especial para Pierre Gasly y Nico Hulkenberg. Pierre Gasly ha terminado la temporada en un estado de forma sensacional, aquí clasificó P6, se alzo al tercer puesto en la salida, y finalmente terminó en una meritoria P7. • Nico Hulkenberg por su parte clasificó P4, aunque una sanción lo retrasó hasta la P7 para terminar su último GP con Haas en una magnífica P8. Recordemos que el teutón recalará en Sauber el año que viene. • Y no me quiero ir sin mencionar a aquellos pilotos que no estarán con nosotros el año que viene: Kevin Magnussen, Valtteri Bottas y Zhou Guanyu. Los destacados del Gran Premio de Abu Dabi 2024 Estrella: LandoNorris y McLaren F1 Team Estrellado: Sergio Checo Pérez. Sorpresa: Nico Hulkenberg el sábado, Pierre Gasly el domingo. Que momento: El toque en la salida. Próxima carrera Atentos, amantes de la Fórmula 1, porque el calendario de 2025 ya está aquí y viene con novedades interesantes. Aunque no habrá cambios en el número de pruebas ni en las ubicaciones respecto a 2024, sí encontramos ajustes en el orden de las carreras. La temporada comenzará el 16 de marzo, dos semanas más tarde que este año, y con el regreso del Gran Premio de Australia como cita inaugural, recuperando el orden previo a la pandemia. El cierre será, como de costumbre, en Yas Marina, el 7 de diciembre, tras un total de 24 Grandes Premios repartidos en 38 semanas. El verano traerá dos parones: uno en julio y otro en agosto, pero ojo porque tendremos tres triples fines de semana consecutivos de carreras, incluido uno al principio con Japón, Bahréin y Arabia Saudí en abril. Además, se optimizan los viajes para reducir la huella de carbono, con trayectos más lógicos entre continentes, salvo el ya clásico salto a Canadá en junio, entre las citas de España y Austria. En 2025 celebramos el 75º aniversario del Mundial de F1, prometiendo un año inolvidable de emoción, velocidad y un calendario pensado para maximizar la experiencia de los fans. Así que, ¡poned fecha en el calendario y preparad motores! Presenta y dirige: Fernando Rivas @rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Motorsport Javier Quilón: @JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Las claves del Gran Premio de Brasil 2024 • Max Verstappen reina en el Gran Premio de Brasil saliendo desde la P19 y deja prácticamente sentenciado el campeonato. • Lando Norris por su parte se diluye como un azucarillo. Fin de semana horrible y marcha atrás pese a la ayuda de su compañero Óscar Piastri. Sus declaraciones al final, algo desacertadas • Alpine F1 Team hace doblete en el podio y salvan la temporada. Pasan del P9 al P6 adelantando a Williams F1, Red Bull F1 y Haas F1. • Fenomenal George Russell aunque su posición final le pueda saber a poco. Quedó P4 pero fácilmente pudo haber ganado. El sabía cuál era la estrategia correcta y los timings no le ayudaron. (Todo esto mientras Lewis Hamilton firmaba el peor fin de semana de su trayectoria, me arriesgaría a decir) Charles Leclerc salva el orgullo de Ferrari F1 quedando quinto. El equipo rojo no tenía muchas opciones en un GP donde no partían como favoritos al no tener el mejor coche. El monegasco cumplió consiguiendo el máximo, mientras Carlos Sainz tenía un fin de semana para olvidar con poco ritmo en la Sprint, y dos accidentes, uno en Qualy y otro en carrera. • Hablando de Carlos Sainz, fin de semana para olvidar de los hispanos. • Me quito el sombrero con Visa Cash RB. Ambos coches en los puntos, una qualy sensacional, y una estrategia que era perfecta, hasta que la FIA decidió desplegar la bandera roja. • Muchos pilotos retirados, entre ellos Alex Albon, que ni siquiera empezó, y Lance Stroll, que empezó pero no duró nada… • Descalificación de Nico Hulkenberg. Explicamos el motivo y te contamos la última vez que tuvimos una descalificación en 2007. La FIA sigue haciendo de las suyas. Complot en la Sprint, en Qualy, y paupérrima gestión de la lluvia. Los destacados del Gran Premio de Brasil 2024 Estrella: Max Verstappen Estrellado: Lando Norris Sorpresa: Equipo Alpine F1 Que momento: Hay muchos, pero me quedo con la relanzada de Max Verstappen para ponerse líder y su ritmo final. Próxima carrera Será el Gran Premio de Las Vegas el domingo 24 de noviembre a las 7 de la mañana hora española peninsular desde el Circuito Urbano de Las Vegas Locutor: ¡Y ahora, vamos a Las Vegas! La ciudad del pecado recibe su cuarta carrera de Fórmula 1. La primera vez que la F1 compitió en Las Vegas fue en 1981. Sin embargo, el evento no se llamó Gran Premio de Las Vegas, sino Gran Premio del Caesars Palace, ya que el circuito estaba ubicado en el estacionamiento del famoso hotel y casino. Era un trazado urbano de 3.680 kilómetros, con 14 curvas, donde los pilotos completaban 75 vueltas para un total de 273 kilómetros. Así que el 17 de octubre de 1981, el circuito de Las Vegas acogió la última carrera del calendario de esa temporada. El piloto argentino Carlos Reutemann partió desde la pole position, pero su lucha por el título contra Nelson Piquet no tuvo el final que él deseaba. Reutemann solo pudo ser octavo mientras, Piquet alcanzaba el quinto lugar y se coronaba campeón del mundo con tan solo un punto de ventaja sobre el argentino. La historia de Las Vegas en la Fórmula 1 continuó en 1982, el 25 de septiembre, nuevamente como el cierre de la temporada. Esta vez, Keke Rosberg llegó como líder, con el título prácticamente asegurado debido a la lesión de Didier Pironi. Aun así, John Watson tenía una mínima oportunidad de arrebatarle la corona si ganaba y Rosberg no sumaba puntos. Esa carrera la dominó Michele Alboreto, quien se alzó con la victoria, seguido de Watson en segundo lugar y Eddie Cheever tercero. Con ese resultado, Keke Rosberg se coronó campeón del mundo. Sin embargo, a pesar del nivel competitivo, la F1 no logró cautivar a los espectadores en Las Vegas; la falta de público hizo que la carrera desapareciera del calendario tras 1982. El siguiente Gran Premio ya fue el año pasado (2023) y vio la victoria de Max Verstappen Presenta y dirige: Fernando Rivas @rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Motorsport Javier Quilón: @JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Las claves del Gran Premio de México 2024 • Carlos Sainz en México y todos nos hacemos la misma pregunta ¿Cómo es posible que ni Red Bull ni Mercedes ni Ferrari lo quieran en su equipo?. Espectacular el dominio del español que además mostró que él si sabe luchar cuerpo a cuerpo con Max. Lando Norris cumple en un día en el que McLaren F1 no estaba para grandes cosas. Salió airoso de su duelo con Max Verstappen y gestionó a las mil maravillas la goma dura en el stint final para doblegar a Charles Leclerc. No es que tenga mucho que comentar sobre Charles Leclerc, hizo una carrera buena, salvo ese error que le costó el segundo puesto con Lando Norris. Pero si me gustaría recalcar algo, y es que ya sabéis que me gusta ser justo con todo el mundo. Al acabar la carrera se habló de que Charles Leclerc no saludó a Carlos, lo cual no es cierto Mercedes F1 cuarto equipo y poco más. Mientras McLaren F1, Ferrari F1 y Red Bull F1 pugnan por las victorias, ellos están lejos de permitirse el lujo de luchar por grandes cosas. Y hablando del duelo por el campeonato de constructores, Ferrari F1 amenaza el liderato de McLaren. Los italianos cuentan con una pareja que esta sabiendo jugar en equipo, cosa que ni en Red Bull ni en McLaren está gestionando bien, con Óscar Piastri y Sergio Checo Pérez siempre lejos de sus puntas de lanza. Suman de uno en uno, mientras Ferrari lo hace de dos en dos. Fernando Alonso celebraba su Gran Premio número 400 en México, y fue lo único que celebrar. El Asturiano se tuvo que retirar por problemas en su Aston Martin F1 nada más comenzar la carrera. Franco Colapinto ya sabe como se las gasta la FIA. El argentino fue sancionado tras su duelo con Liam Lawson por adelantar a este aprovechándose del exterior de la pista. Que la normativa es clara, todos estamos de acuerdo, aunque sea una basura de normativa. Ahora bien, la forma en que han redactado la sanción al argentino es de echarse a reír. Además, lo sancionan con dos puntos de superlicencia… Lo dicho un chiste. Lo de Sergio Checo Pérez es digno de estudio, fin de semana horrible para el mexicano que competía en casa y que ni si quiera paso de la Q1 y en carrera no fue capaz de progresar quedando fuera de los puntos… Horner ha dejado caer la posibilidad de que sea despedido antes de finalizar la temporada Y si, no me olvido de él, aunque quizás debería, porque es bochornosa su actuación en México. Max Verstappen se paso de la raya este fin de semana, y es que para mi es intolerable la forma en que “compitió”. Una cosa es que interpretes el reglamento y lo utilices a tu favor, y otra es que cuando tienes a tu máximo rival rueda a rueda quieras echarlo de pista a toda costa… Bien la FIA con la doble sanción de 10s. Como siempre, antes de cerrar las claves me gusta terminar hablando de los “outsiders”. Increíble fin de semana de Kevin Magnussen con P7 en Qualy y en carrera, soberbio Nico Hulkenberg con una magnifica P9 final, y mención especial para un Pierre Gasly que metió el Alpine en Q3 y lo hizo puntuar. La nota negativa para mí la firma Liam Lawson… Es solo una opinión personal, pero está haciendo más enemigos que amigos en su llegada al gran circo, y su peineta a Pérez no se si le cerrará las puertas de Red Bull, pero lo que está claro es que deja una imagen macarra de él que no agrada mucho la verdad. Los destacados del Gran Premio de México 2024 La estrella: Carlos Sainz El estrellado: Sergio Checo Pérez Que momento: La rebeldía de Max Verstappen con Lando Norris La sorpresa: Ver a la FIA sancionando a Max Verstappen Próxima carrera Será el Gran Premio de Brasil desde el Circuito de Interlagos el Domingo 3 Nov a las 18:00 horas peninsulares Es uno de los circuitos más emblemáticos de la Fórmula 1: el Autódromo José Carlos Pace, más conocido como Interlagos. Desde su origen inesperado en 1938 hasta convertirse en un símbolo de Sao Paulo, este circuito tiene una historia tan compleja como su trazado. Interlagos, construido entre dos grandes lagos, ha sido testigo de grandes momentos en la F1, como el emocionante regreso en 1990, cuando la pasión de los aficionados brasileños y la fama de Ayrton Senna lo devolvieron al calendario. Con su icónica curva de la 'S de Senna', un tramo técnico que reta tanto a pilotos como a motores, y una frenada final en la recta que siempre ofrece puntos de adelantamiento, este trazado es pura adrenalina. En los años 1920, Luiz Romero Sanson intentó desarrollar un barrio lujoso en una zona entre lagos, de ahí su nombre inspirado en Interlaken, Suiza. Tras la crisis de 1929 y revueltas en 1932, el proyecto quedó suspendido. En 1936, un accidente en São Paulo resaltó la necesidad de un circuito fijo, y en 1938 se inició la construcción de Interlagos, inspirado en circuitos de Estados Unidos. Inaugurado oficialmente en 1940, el trazado de casi 8 km incluía subidas y bajadas naturales, desafiando a pilotos con su diseño veloz y técnico. Aunque durante las primeras décadas las carreras en Interlagos fueron nacionales, en los años 60 se comenzaron mejoras para acoger competiciones internacionales. Cerrado en 1967 para modernización, reabrió en 1972 cuando Brasil recibió su primer Gran Premio de Fórmula 1 de prueba. El piloto brasileño Emerson Fittipaldi atrajo a multitudes, aunque la organización fue caótica, con espectadores colándose al circuito. Finalmente, el argentino Carlos Reutemann ganó, debido a problemas técnicos en el coche de Fittipaldi. En 1973, Interlagos se incluyó en el calendario de Fórmula 1 de forma oficial, y a pesar de sus problemas de infraestructura, sigue siendo el hogar del Gran Premio de Brasil. Presenta y dirige: Fernando Rivas @rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Motorsport Javier Quilón: @JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Las claves del Gran Premio de Singapur 2024 Un GP aburrido, soso, pero del que se pueden extraer muchas cosas. Lando Norris gana y consigue quitarse el San Benito de no liderar tras hacer la pole. No sufrió, pero hizo sufrir al muro. Max Verstappen hizo lo que tenía que hacer, pero hay que decir que estuvo sensacional con un coche que, quizás, no esté para hacer este tipo de machadas. Está hecho de otra pasta. Óscar Piastri llega al podio pese a una mala Qualy donde quedó por detrás de los Mercedes. Remontó, pero sorprende la diferencia con Lando Norris. Mercedes F1 hizo los deberes el sábado, pero el domingo no había mucho más que rascar. Están claramente por detrás de McLaren y Ferrari, y andarán peleando con Red Bull, o al menos con Sergio Checo Pérez, porque Max Verstappen seguirá haciendo de las suyas. Ferrari F1 horrible. Mala qualy de ambos pilotos con un error grotesco de Carlos Sainz. La estrategia les ayudó a remontar, pero viendo el ritmo que tenían, la P5 y la P7 sabe a muy poco. Deberían luchar por podios, incluso estar listos para las victorias. Fernando Alonso de nuevo magistral. Es un mago, hace cosas que están fuera de la lógica. Metió el coche en Q3 cuando Lance Stroll no pasó ni de la Q1, y en carrera gestionó a las maravillas el DRS con Nico Hulkenberg, para defenderse de Charles Leclerc. Luego le adelantó, y quedó P8, incluso por delante de Sergio Checó Pérez. Sergio Checo Pérez muy mal. Mala Qualy quedándose en Q2, y una carrera en la que no fue capaz de adelantar a Nico Hulkenberg y acabó con un punto. Parecía haber encontrado el rumbo, pero anda lejos de Max Verstappen aún. Franco Colapinto sigue deslumbrando. No consiguió puntos, pero se quedó a las puertas. Circuito muy físico y complicado, pero no se arruga y sigue mandando mensajes. Salida espectacular aunque criticada por algunos. Parece que el asiento de Sauber no será para el. Triste noticia. Aún no está confirmado, pero todo apunta a que la carrera de Singapur será la última de Daniel Ricciardo en F1. El Australiano al menos consiguió la vuelta rápida en un claro favor hacia su “compañero” Max, ya que al robarle el punto a Norris, ahora Max podría ser campeón quedando P2 en todas las carreras. • Incidente de Max Verstappen con la FIA por utilizar lenguaje inapropiado. Los destacados del Gran Premio de Singapur 2024 Estrella: Lando Norris. Estrellado: Ferrari F1 y su mala Clasificación. Que momento: El pre podio con Max Verstappen alucinando con Lando Norris apunto de estrellarse en la curva 14. La sorpresa: El gran dominio de McLaren (+30 seg). Próxima carrera Será el Gran Premio de Estados Unidos desde el Circuito de las Américas el domingo 20 de octubre a las 21h de la España peninsular. Año del primer Gran Premio: 1959 Grandes premios disputados: 44 Vueltas: 56 | Distancia del GP: 308'728 Km. Ganador en 2021, 2022 y 2023 Max Verstappen Récord de vuelta rápida en carrera: 1'37"392 - Lewis Hamilton (2018) Récord en clasificación: 1'32"237 - Lewis Hamilton (2018) Piloto más victorioso: Lewis Hamilton Hoy hablaremos sobre el Circuito de las Américas, ubicado en Austin, Texas, Estados Unidos. A solo 24 kilómetros del centro de la ciudad y a 15 kilómetros del aeropuertol. El Circuito de las Américas fue diseñado por Tavo Hellmund, Kevin Schwantz (Campeón Mundo 500cc en 1993 número 34 Siempre fiel Suzuki) y el famoso arquitecto de circuitos Hermann Tilke. Inaugurado en 2012, es el primer trazado en Estados Unidos diseñado específicamente para los Grandes Premios de Fórmula 1 y MotoGP. Desde entonces, ha sido el escenario de competiciones de renombre como la NASCAR, la IndyCar, el Campeonato Mundial de Resistencia y hasta los Supercars australianos. Este circuito tiene una longitud de 5.514 metros y cuenta con 20 curvas que aprovechan el relieve ondulado del paisaje texano. Es un trazado de 15 metros de ancho, con una recta principal de 1.200 metros, ideal para las grandes velocidades. Entre sus características más icónicas destaca la famosa Curva 1, una subida abrupta que ofrece uno de los giros más emocionantes de la temporada. Presenta y dirige: Fernando Rivas @rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Motorsport Javier Quilón: @JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

In this week's ep we're covering everything happening in F1 world including a cheeky little rumour about our friend Mr Oscar Piastri. We also cover the surprising return of Mattia Binotto to F1, Ferrari's new technical director, and those never-ending Adrian Newey rumors. Plus a couple of fun suprises from your P43 gals. Then, we shift gears and focus on what's coming up in Baku. We've previewed the Azerbaijan Grand Prix, breaking down the challenges of the track, discussing potential strategies, and predicting who might come out on top. Have a question or want to join in on the conversation? Make sure you follow @paddock43podcast on Instagram and TikTokfor BTS, Q&As, News Updates and also #memes - Plus don't forget to leave a review here! @ellebaillieu @Amypejkovic @Patriciavalerimellior

Kicking things off with the latest news in the F1 world; Officially welcoming Mr Kimi Antonelli into the Mercedes team. Adios to Logan Sargeant and hello Franco Colapinto. We dive into the details of this surprising switch-up. But the real highlight? Charles Leclerc's incredible home victory at Monza! We're still buzzing from the energy of the Tifosi as Leclerc delivered a masterclass performance on the legendary Italian circuit. So, tune in and join us as we celebrate Leclerc's triumph and break down all the action from Monza! Have a question or want to join in on the conversation? Make sure you follow @paddock43podcast on Instagram and TikTokfor BTS, Q&As, News Updates and also #memes - Plus don't forget to leave a review here! @ellebaillieu @Amypejkovic @Patriciavalerimellior

Las claves del Gran Premio de Italia 2024 • Ferrari F1 se cubre de Gloria en Monza. Victoria de Charles Leclerc (7ª en F1) con una estrategia a una parada que les permitió plantar cara a los McLaren. Charles Leclerc declaraba al final de la carrera: “Monza y Mónaco son las dos carreras más importantes de la temporada y las he ganado”. • McLaren F1 tira por la borda otra nueva oportunidad de ganar. • Lando Norris consiguió la pole position, pero de nuevo perdió la primera posición en la primera vuelta. En un día para sacar tajada con Max Verstappen, tan solo le sacó 8 puntos. • Mercedes F1 confió sus opciones en un George Russell que salía P3 pero que hizo una salida horrible y se quedó sin opciones al dañar su alerón. Lewis Hamilton rescató una P5, pero aún están a un pasito de poder luchar con la cabeza de carrera. • Red Bull tiene serios problemas, ya no solo están lejos de McLaren, sino que Mercedes y Ferrari parece que les han alcanzado. Lo bueno para Max Verstappen es que la victoria de Charles Leclerc hace que Lando Norris no le recorte en exceso puntos al holandés en la que se quedan con 303 y 240 puntos, respectivamente. • Fernando Alonso decía tras la carrera: "Ha sido una de mis mejores carreras del año, si no la mejor. El coche hoy estaba para estar decimosexto o decimoséptimo y lo hemos puesto noveno durante casi toda la carrera", decía el asturiano. "No tenemos casi ningún punto fuerte y eso nos dificulta un poco las carreras. El undécimo es muchísimo más de lo que merecemos.", señalaba. Fernando Alonso sostiene que el nivel del coche no está para luchar por los puntos, pero partiendo desde la P11 estuvo luchando por la P9 toda la carrera hasta que Aston Martin decidió ir a dos paradas, y esto dinamitó la posibilidades del español. Stroll P19 • Carlos Sainz decía al terminar el GP: "Ha habido un momento de crisis con nuestros neumáticos alrededor de la vuelta 35, donde parecía que iba a ser imposible llegar al final. Lo curioso es que el neumático se ha recuperado y lo hemos conseguido”. Carlos Sainz lo intentó, tuvo ritmo en el inicio, pero alargó su primer stint y eso lo alejó de la pelea, Charles Leclerc tuvo mejor ritmo incluso con gomas más desgastadas. Finalizo P4 sin opción de parar a los McLaren F1. • Franco Colapinto debuta en la F1 con una fantástica P12 que le dejó a solo 13 segundos de su compañero Albon. Una pena esa Qualy. • Kevin Magnussen consigue una fantástica P10 aún con una sanción de 10 segundos que probablemente le cueste un ‘Race Ban' (no podrá correr la siguiente carrera). Kimi Antonelli será piloto de Mercedes en 2025 con tan solo 18 años. Los destacados del Gran Premio de Italia 2024 Estrella: Ferrari y Charles Leclerc que aguantó 38 vueltas con el duro y se llevó la victoria frente a los tifosi. Estrellado: Los McLaren y una estrategia a dos paradas que les arrebató sus opciones de victoria. Que momento: El himno Italiano con todos los Tifosi cantando a pleno pulmón. PELOS DE PUNTA. La sorpresa: Ver a Ferrari F1 aceptar con la estrategia. Próxima carrera Gran Premio de Azerbaiyán el domingo 15 Sept, a las 13:00 desde el circuito urbano de Bakú. Azerbaiyán acogió su primera carrera de F1 en 2016, y desde entonces, el Gran Premio se ha celebrado anualmente, excepto en 2020. En 2016, la carrera fue llamada Gran Premio de Europa, y a partir de 2017, ha sido conocida como el Gran Premio de Azerbaiyán. El circuito urbano de Bakú presenta una mezcla de largas rectas, secciones estrechas y curvas cerradas, lo que lo convierte en uno de los circuitos más exigentes del calendario de Fórmula Uno. Con más de 6 kilómetros, el circuito tiene un trazado único que incluye una estrecha sección cuesta arriba, una estrecha sección en forma de castillo y una larga sección llana a lo largo del paseo marítimo. Los anteriores ganadores de los Grandes Premios de F1 celebrados en Bakú: 2016 Nico Rosberg (Mercedes) 2017 Daniel Ricciardo (Red Bull) 2018 Lewis Hamilton (Mercedes) 2019 Valtteri Bottas (Mercedes) 2021 Sergio Pérez (Red Bull) 2022 Max Verstappen (Red Bull) 2023 Sergio Pérez (Red Bull) Presenta y dirige: Fernando Rivas @rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Motorsport Javier Quilón: @JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

On this week's ep we get into the latest news, including Esteban Ocon is officially heading to Haas, which has got everyone talking, Checo's confirmed seat at Red Bull. And finally the news Pat can't deal with, Carlos Sainz signing with Williams! We break down what these moves mean for the drivers and their teams. We then dive into the race of the week, we're back at Spa Francorchamps, The Belgium Grand Prix. The last race one before the summer break, gave us plenty to discuss. We'll cover the highs and lows, standout performances, and what this means for the championship battle. As well as the major controversy surrounding George Russell's win, followed by his disqualification!Have a question or want to join in on the conversation? Make sure you follow @paddock43podcast on Instagram and TikTokfor BTS, Q&As, News Updates and also #memes - Plus don't forget to leave a review here! @ellebaillieu @Amypejkovic @Patriciavalerimellior

Las claves del Gran Premio de Bélgica de 2024 • George Russell hace una machada histórica con una estrategia elegida por el mismo, y una gestión de neumáticos sensacional, que quedó en agua de borrajas tras una descalificación por no llegar al peso mínimo. • La victoria la recogió un gran Lewis Hamilton, quien salió desde la P3 y se deshizo de Sergio Checo Pérez y de Charles Leclerc para liderar una carrera que tenía de cara, hasta que George Russell decidió jugar a ser estratega. Es la segunda victoria de la temporada, y la 105 de su trayectoria. • La Formula 1 más igualada de los últimos tiempos nos ha dejado con los 6 primeros separados por tan solo 10 segundos después de 44 vueltas ¡El top3 quedó en menos de 1,5 segundos! • RedBull F1 y Max Verstappen volvieron a usar la táctica de penalizar en Spa, circuito donde se puede adelantar. 2022 salió P13 y ganó. En 2023 salió P6, y volvió a ganar. Esta vez remontó desde la P11 a la P4, pero ya no son tan superiores como antaño. • Sergio Checo Pérez, que hizo una gran clasificación y salió P2, no consiguió mantener la posición y finalmente fue P7… Su futuro está en el aire, con sus posibles sustitutos planificando un test esta semana. • Óscar Piastri fue P2, y fue el mejor de McLaren este finde semana, solo un error en su última parada, que le hizo perder unos 2 segundos, le privó de la que hubiera sido su segunda victoria, además de forma consecutiva. • Lando Norris desaparecido. P6 y superado por Max Verstappen. El solito se metió en un jardín al elegir de forma errónea por donde trazar la curva uno, lo que hizo que pisara la grava y perdiese 3 posiciones. Max Verstappen le hizo un undercut, y el resto… es historia. Es, en teoría, quien tiene que ponerle las cosas difíciles al neerlandés de aquí a final de temporada… • Ferrari F1 salía en pole con Charles Leclerc, y con Carlos Sainz jugó una estrategia distinta montando el duro de salida. Resultó ser la mejor opción y todos copiaron al español, pero no había ritmo en el coche rojo, y tampoco optaron por la mejor estrategia. Sin mucho más que rascar, Charles Leclerc fue P3 y Carlos Sainz P6. Toca mejorar en la segunda mitad del campeonato. • Fernando Alonso rescató una gran P8 con una estrategia a una parada, pero Aston Martin F1 no está para seguir a los 4 de delante, ni siquiera para luchar por ser el quinto mejor equipo de la parrilla. El mismo estaba impresionado con el resultado al acabar. Estaba Ocon consiguió dos puntos después de anunciarse esta misma semana su fichaje por Haas F1 para la próxima temporada, y Danie Ricciardo fue P10 consiguiendo el último punto de la carrera. ¿Será el último que consiga para VisaCash RB? Los destacados del Gran Premio de Bélgica 2024 Estrella: Lewis Hamilton que consiguió la victoria tras una descalificación, pero fue el mejor en pista superando a Charles Leclerc y Sergio Checo Pérez en el primer stint. Estrellado: Mercedes F1 y George Russell con su descalificación. Que momento: Ver pasar por meta a los 3 primeros en menos de 1,5 s. La sorpresa: La tremenda igualdad y el pobre rendimiento de Lando Norris. Próxima carrera Gran Premio de los Países Bajos en el Circuito: Circuito de Zandvoort el domingo 25 de Agosto a las 15h. Construcción inicial en 1948 por John Hugenholtz. Longitud original: 4,2 km, combinando pistas permanentes y caminos públicos. Remodelación en los 80: acortado a 2,526 km. Ampliación en 1999: longitud actual de 4,307 km. Primer GP de F1: 1952, celebrado anualmente hasta 1985. Cancelaciones por COVID-19, regreso en 2022 con varias remodelaciones. Remodelaciones Recientes Reasfaltado de la pista. Modificaciones en curvas 1, 3 y 14. Ampliación y asfaltado de escapatorias. Nuevas tribunas temporales, accesos y edificios para el público. Ubicación Entre Haarlem y Zandvoort, Países Bajos. A 15 km de Ámsterdam. Longitud, Trazado y Curvas Longitud actual: 4,259 km. 14 curvas: 10 a la derecha, 4 a la izquierda. Afluencia récord: 105,000 espectadores. Otras competiciones: Fórmula 2, Fórmula 3000, A1 Grand Prix, WTCC, WTCR, Fórmula 3, DTM. Vueltas previstas para la carrera: 72. Distancia total de carrera: 306 km. Zonas de DRS: una tras la curva 10 y otra antes de la curva 13. Récord de Vuelta 1:11.097 por Lewis Hamilton (Mercedes, 2021). Presenta y dirige: Fernando Rivas @rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Motorsport Javier Quilón: @JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es --

Las claves del Gran Premio de Austria de 2024 - A George Russell le cae una victoria del cielo, pero hay que estar ahí cuando pasan estas cosas. Primera victoria de Mercedes F1, segunda en la trayectoria de Russell. - Max Verstappen no ganó, pero la jugada le salió redonda… - Lando Norris necesita madurar en este tipo de duelos y circunstancias, me encanta el Lando “Guasón” y “Divertido” pero es hora de ver a un piloto mas guerrero. - Carlos Sainz salva el honor de Ferrari F1, ¡Y de España! P3 para él en un momento crucial para firmar su futuro. - Hemos dicho que Lando Norris necesita ser más duro, y en McLaren también tienen que ser más agresivos, pero hay que destacar el fin de semana de Oscar Piastri con 2 segundas posiciones - Que nadie nos engañe, hasta el toque entre Max Verstappen y Lando Norris, fue un tostón de carrera. Y el formato al sprint sigue sin funcionar. - De Fernando Alonso y Aston Martin F1 Team es hasta doloroso hablar… Otro fin de semana para olvidar en un estado de forma horrible tanto del equipo como del piloto. - Lo mismo para un Sergio Checo Pérez que, quedó de nuevo por detrás de Max Verstappen con su toque, su parada extra, dar media vuelta con una rueda desllantada, una sanción de 10 segundos… No es solo eso, es que además Nico Hulkenberg lo superó con el Haas. - Y hablando de Haas F1 Team, de nuevo en los puntos y está vez con los dos coches. Nico Hulkenberg fue P6 y Kevin Magnussen P8, mejor resultado de la temporada para ambos. - Destacar también la P9 de Daniel Ricciardo, y la P10 de Pierre Gasly, que es su cuarta carrera consecutiva puntuando. - Por último, no quiero atizar a los comisarios porque al final es lo que venimos viendo en los últimos años, pero quizás, a veces, si que haya que analizar las consecuencias para penalizar a un piloto (guiño a lo sucedido en F2 con Pepe). - ¡Ah! Y por cierto, las semi escapatorias de grava funcionaron a las mil maravillas en Austria. Los destacados del Gran Premio de Austria 2024 La estrella: Max Verstappen, ya que no hay quien pueda con el, y aunque tenga que sacar su lado más macarra, siempre saca rédito de cualquier situación. El estrellado: Lando Norris, que ni está sabiendo jugar en el cuerpo a cuerpo con Max, y está resultando un pelín blando en estas circunstancias. La sorpresa: El grandísimo resultado de los dos Haas. Qué momento: El toque entre Lando Norris y Max Verstappen. Próxima carrera Gran Premio de Gran Bretaña Dom, 7 Jul, 16:00 Circuito: Circuito de Silverstone Silverstone se construyó en 1942 como un camino alrededor de un aeródromo durante la Segunda Guerra Mundial. En 1947, las pistas comenzaron a usarse para carreras, y aún se puede ver su diseño triangular original. El Gran Premio de Gran Bretaña, junto con el de Italia, es el más antiguo, datando de 1950. El circuito tiene casi seis kilómetros de longitud y puede albergar a 150.000 espectadores. Presenta y dirige: Fernando Rivas @rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Motorsport Javier Quilón: @JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Max Verstappen hat in Barcelona mal wieder gewonnen. Der Red-Bull-Pilot hielt die immer bessere werdende Konkurrenz in der Formel 1 in Schach. Vor allem Lando Norris und McLaren kommen immer näher. Die Pole-Position am Samstag von Norris wurde vom Brand im Motorhome von McLaren überschattet. Mercedes war beim Großen Preis von Spanien wieder auf dem Podest. Lewis Hamilton setzte sich gegen Teamkollege George Russell durch. Der Mercedes W15 wird von Rennen zu Rennen besser. Ferrari war wie in Kanada nur vierte Kraft in der Formel 1. Zudem gerieten Charles Leclerc und Carlos Sainz aneinander. Sainz selbst soll kurz vor der Unterschrift bei Williams stehen. Doch Alpine baggert nun auch an Sainz. Vor allem der neue Berater Flavio Briatore soll sich um Carlos Sainz bemühen. Briatore war in Barcelona selbst vor Ort und berät Renault-Chef Luca de Meo. Der ehemalige Teamchef von Michael Schumacher soll de Meo außerdem empfohlen haben, ab 2026 einen Kundenmotor bei Alpine zu verwenden. Steigen Mick Schumachers Chancen auf ein Alpine-Cockpit in der Formel 1 durch die Ankunft von Flavio Briatore? Der Sohn von Michael Schumacher testet nächste Woche in Le Castellet ein altes F1-Auto von Alpine. Alle Infos zum Grand Prix Spanien gibt es in einer neuen Folge von Formel Schmidt. **[Hier geht es zum Formel-1-YouTube-Kanal von auto motor und sport.](https://www.youtube.com/@ams.f1)** Abonniert den Youtube-Channel und aktiviert die Glocke, um immer auf dem Laufenden zu bleiben oder abonniert gleich hier den Podcast Weitere Neuigkeiten findet ihr auch hier: Website: [https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/](https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/) Facebook: [https://www.facebook.com/automotorundsport/](https://www.facebook.com/automotorundsport/) Twitter: [https://twitter.com/amsonline](https://twitter.com/amsonline) Im TV: auto motor und sport channel

Max Verstappen hat in Barcelona mal wieder gewonnen. Der Red-Bull-Pilot hielt die immer bessere werdende Konkurrenz in der Formel 1 in Schach. Vor allem Lando Norris und McLaren kommen immer näher. Die Pole-Position am Samstag von Norris wurde vom Brand im Motorhome von McLaren überschattet. Mercedes war beim Großen Preis von Spanien wieder auf dem Podest. Lewis Hamilton setzte sich gegen Teamkollege George Russell durch. Der Mercedes W15 wird von Rennen zu Rennen besser. Ferrari war wie in Kanada nur vierte Kraft in der Formel 1. Zudem gerieten Charles Leclerc und Carlos Sainz aneinander. Sainz selbst soll kurz vor der Unterschrift bei Williams stehen. Doch Alpine baggert nun auch an Sainz. Vor allem der neue Berater Flavio Briatore soll sich um Carlos Sainz bemühen. Briatore war in Barcelona selbst vor Ort und berät Renault-Chef Luca de Meo. Der ehemalige Teamchef von Michael Schumacher soll de Meo außerdem empfohlen haben, ab 2026 einen Kundenmotor bei Alpine zu verwenden. Steigen Mick Schumachers Chancen auf ein Alpine-Cockpit in der Formel 1 durch die Ankunft von Flavio Briatore? Der Sohn von Michael Schumacher testet nächste Woche in Le Castellet ein altes F1-Auto von Alpine. Alle Infos zum Grand Prix Spanien gibt es in einer neuen Folge von Formel Schmidt. **[Hier geht es zum Formel-1-YouTube-Kanal von auto motor und sport.](https://www.youtube.com/@ams.f1)** Abonniert den Youtube-Channel und aktiviert die Glocke, um immer auf dem Laufenden zu bleiben oder abonniert gleich hier den Podcast Weitere Neuigkeiten findet ihr auch hier: Website: [https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/](https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/) Facebook: [https://www.facebook.com/automotorundsport/](https://www.facebook.com/automotorundsport/) Twitter: [https://twitter.com/amsonline](https://twitter.com/amsonline) Im TV: auto motor und sport channel

It has got to be one of the best races so far in the 2024 F1 season! Rain, hail and shine, the Canadian GP offered it all. In this recap we discuss the tyre strategies, the comments about Daniel Ricciardo, what happened to the Ferrari F1 team, and the curse of Williams racing. Love the ep!? don't forget to subscribe and give the show some love.Have a question or want to join in on the conversation? Make sure you follow @paddock43podcast on Instagram and TikTokfor BTS, Q&As, News Updates and also #memes - Plus don't forget to leave a review here! @ellebaillieu @Amypejkovic @Patriciavalerimellior

In this episode, we dive into the excitement of the Monaco Grand Prix, celebrating Charles Leclerc's long-awaited (and incredibly exciting) victory on his home turf. We break down each team's performance over the weekend, highlighting standout moments and key strategies. Plus, we discuss the rumour around Carlos Sainz possibly moving to Williams. Join us for all the latest insights and updates from the F1 world!Have a question or want to join in on the conversation? Make sure you follow @paddock43podcast on Instagram and TikTokfor BTS, Q&As, News Updates and also #memes - Plus don't forget to leave a review here! @ellebaillieu @Amypejkovic @Patriciavalerimellior

Adrian Newey - what does the "move" mean for him and the Formula 1 grid. Also, have you seen what Ferrari unveiled for Miami? Pat takes us through the history of the Ferrari blue, picked and loved by Enzo Ferrari. Have a question or want to join in on the conversation? Make sure you follow @paddock43podcast on Instagram and TikTokfor BTS, Q&As, News Updates and also #memes - Plus don't forget to leave a review here! @ellebaillieu @Amypejkovic @Patriciavalerimellior

After a crushing DNF in lap 2 of the Japanese Grand Prix, Daniel Ricciardos seat in the Visa Cash App RB F1 team is the talk of the town, as well as Carlos Sainz, who is outperforming and is hot property amongst all teams. Lets review the Japanese Grand Prix.Have a question or want to join in on the conversation? Make sure you follow @paddock43podcast on Instagram and TikTokfor BTS, Q&As, News Updates and also #memes - Plus don't forget to leave a review here! @ellebaillieu @Amypejkovic @Patriciavalerimellior

We had the most INSANE week at the Aus GP! Recap the whole week with us, all the people we met, the things we did AND the dramatic AUS GP race!Have a question or want to join in on the conversation? Make sure you follow @paddock43podcast on Instagram and TikTokfor BTS, Q&As, News Updates and also #memes - Plus don't forget to leave a review here! @ellebaillieu @Amypejkovic @Patriciavalerimellior

Get ready for the latest Formula 1 updates as the 2024 season approaches, with major shifts in driver line-ups stirring excitement among fans worldwide. Carlos Sainz, known for his impressive stint with Ferrari F1, has caught headlines with rumors swirling about his potential move to Red Bull Racing, adding fuel to the F1 news frenzy. With Red Bull eyeing a powerful roster for F1 2025, alongside the formidable Max Verstappen, the prospect of Sainz joining the team intensifies anticipation for what promises to be an electrifying season. Meanwhile, backroom talks perhaps of Sergio Perez's contract extension with Red Bull and Daniel Ricciardo's maneuvers add layers to the unfolding drama. Will Sainz's partnership with Red Bull Racing materialize and will it cause chaos? Stay tuned as the Formula One landscape evolves, shaping the destiny of drivers and teams alike in the high-speed world of Grand Prix racing.#f1 #carlossainz #formula1 #f1news #f1latest #formulaone #maxverstappen #charlesleclerc #redbullracing #f12024 #formula12024 #lewishamilton #sainz #verstappen Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

On Ferrari Friday's, William Ross from the Exotic Car Marketplace will be discussing all things Ferrari and interviewing people that live and breathe the Ferrari brand. Topics range from road cars to racing; drivers to owners, as well as auctions, private sales and trends in the collector market. This week William discusses the drama surrounding Lewis Hamilton's near surprise announcement surrounding a move to Ferrari next season. What does this mean for the 8-time World Champ? What does this mean for the future of Ferrari F1? Was this the right move? What's going on at Mercedes and RedBull. Tune in to find out!  Copyright William Ross, Exotic Car Marketplace a division of Sixty5 Motorsports. This episode is part of our Motoring Podcast Network and has been republished with permission. ===== (Oo---x---oO) ===== The Motoring Podcast Network : Years of racing, wrenching and Motorsports experience brings together a top notch collection of knowledge, stories and information. #everyonehasastory #gtmbreakfix - motoringpodcast.net More Information: https://www.motoringpodcast.net/ Become a VIP at: https://www.patreon.com/ Online Magazine: https://www.gtmotorsports.org/

The red car's back, it looks great, so let's talk about it! Plus, we wonder how Ferrari will fare under the continuing stewardship of Frédéric Vasseur. WE'RE GOING BACK ON TOUR! Tickets for our April live shows are available right here: https://www.tegeurope.com/events/p1-with-matt-tommy/You can sign up to our Patreon here! You'll get access to exclusive episodes you won't hear anywhere else, every P1 episode ad-free, full driver interview videos, early access to tickets and more!Follow us on socials! You can find us on Twitter, Instagram, Twitch, YouTube and TikTok. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Get ready for the ultimate Formula 1 excitement in 2024 as Ferrari unveils its highly anticipated SF24, setting the stage for an electrifying season. As a dedicated F1 YouTuber, I'll be bringing you all the latest updates and insider insights on Ferrari's groundbreaking new car and their star drivers Charles Leclerc and Carlos Sainz. From the sleek livery to the cutting-edge technology under the hood, we'll delve into every aspect of the Ferrari F1 team's launch, revealing the evolution of the iconic Ferrari F1 car for the 2024 season. Stay tuned to my F1 YouTube channel for comprehensive coverage of the Ferrari F1 car reveal and launch, as we dissect every detail of the SF24 and analyze its potential on the track. Whether you're a die-hard Ferrari fan or simply craving the latest F1 news, my channel is your go-to destination for all things Formula 1 in 2024.Join the VS Posse today!https://www.youtube.com/channel/UCKXm93J-6YEUEBs8WlLagrA/joinMy Instant Reaction To The 2024 Aston Martin F1 Carhttps://youtu.be/cw5QVkJv774https://youtu.be/cw5QVkJv774#f1 #ferrari #formula1 #scuderiaferrari #formulaone #f12024 #ferrarif1 #formula12024 #f1liveries #f1car #f1carlaunch #sf24 #charlesleclerc #carlossainz Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Just because your Paddock 43 girls were on a break, doesn't mean the F1 world was! The silly season we had been waiting for is now in full swing and we've recapped it all in this first episode for our second season!   Have a question or want to join in on the conversation? Make sure you follow @paddock43podcast on Instagram and TikTokfor BTS, Q&As, News Updates and also #memes - Plus don't forget to leave a review here!@ellebaillieu@Amypejkovic@Patriciavalerimellior

Well, the one week the addicts decide to pre-record an episode is the one week where the biggest F1 news drops... Perhaps they should do it more often to keep F1 interesting throughout the year!In other news - Porsche, who can do no wrong - seems to get EVs wrong, our addicts have been down under to see some quality metal, and FINALLY: Manish drove a Ferrari 456!So sit back, relax, and tune in to Episode 51 of the Collecting Addicts Podcast.---(00:00) Intro(01:04) Electric Porsches(16:25) This week in cars(43:32) Formula 1 silly season(01:03:46) Two car garage(01:13:21) Driving Tunes Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Alex Kirry and Dan Jimenez host Mode Push as the 2024 season is now less than a month away.  One big story after another have rolled out of the garages on the F1 grid without even a test lap being logged by the teams.  The news of the Andretti-Cadillac F1 team being denied possible entry into F1, at least for now is where the guys start.  The biggest driver news and seat swapping drama surrounded 7-time champion Lewis Hamilton and his announced move to the Ferrari F1 team after this season.  This of course will start a domino chain of drivers losing seats, changing teams and some even leaving F1 all because Hamilton will leave Mercedes AMG at the end of the 2024 season.  This biggest news of the offseason is that of Red Bull boss Christian Horner who is being accused of an inappropriate relationship by someone inside the Red Bull F1 team and is going to face an independant special attorney investigation starting Friday and many rumors of Horner losing his job at Red Bull have been swirling.  Too many storylines to miss as the guys are back for a third year of the Mode Push Podcast.

It's been a week like no other in Formula 1. First, news broke that Andretti's bid to join the F1 2025 was denied, only to be followed up less than 24 hours later than Lewis Hamilton had triggered the release clause to leave Mercedes and join Scuderia Ferrari for 2025. Tonight Mark & Josh Cooper try to get their heads around the most dramatic couple of days in F1 history. Looking for unique and authentic F1 merchandise? Check out www.racingexclusives.com! Check out The RaceWknd magazine here! Title music created by J.T. the Human: https://www.jtthehuman.com/ Contact & Feedback: Find us on Apple Podcasts, Spotify or wherever you enjoy podcasts Website: http://www.scuderiaf1pod.com Email: scuderiaf1pod@gmail.com YouTube: https://www.youtube.com/c/ScuderiaF1Podcast Twitter: @ScuderiaF1Pod Facebook: Scuderia F1 Podcast To advertise on this show, please visit https://www.advertisecast.com/scuderiaf1 or email Overtime@AdvertiseCast.com. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Get ready for a Formula 1 bombshell that's set to redefine the landscape of motorsport!

In this episode of the Track Limits podcast, we are joined by one of the most recognizable former F1 drivers, Felipe Massa.Thank you to our partners for sponsoring this episode. They have exclusive offers for the Track Limits Community:NordVPN: Save big on NordVPN + Get 4 EXTRA months: https://nordvpn.com/tracklimits. It's risk-free with Nord's 30-day money-back guarantee!AG1: Get a FREE 1-year supply of Vitamin D AND 5 FREE AG1 Travel Packs with your first purchase. Go to https://www.drinkAG1.com/TRACKLIMITSHantec Markets: Head over to @hantecmarketsglobal to learn more!In this compelling episode, we embark on an unforgettable journey through the annals of motorsport history, where we revisit the controversial 2008 Singapore Grand Prix and 'Crash Gate,' a race that could have altered the course of Felipe Massa's career by securing him the 2008 F1 Driver Championship.Felipe Massa's career is a testament to his unwavering passion, talent, and determination. He captivated the world with his skills as a Formula 1 driver, racing for renowned teams such as Ferrari and Williams. However, it was the fateful Singapore Grand Prix in 2008 that left an indelible mark on his career and Formula 1 history.In this episode, we delve deep into the events of the 2008 Singapore Grand Prix, exploring the controversial strategy that unfolded and the subsequent 'Crash Gate' scandal. Felipe Massa offers a candid, emotional, and revealing account of that tumultuous season and the pivotal moments that defined his claim to the 2008 F1 Driver Championship.Not only do we examine the past, but we also explore Felipe's remarkable journey from his early racing days in Brazil to his meteoric rise to the upper echelons of motorsport. Felipe Massa shares his insights into the world of Formula 1, the incredible challenges drivers face, and the bonds that tie them together in the high-pressure world of motorsport.This episode isn't just about the controversial race; it's about celebrating the life and career of a driver who made an indelible impact on Formula 1. Felipe's enduring love for racing, his unbreakable spirit, and his deep passion for the sport shine through as he reflects on his extraordinary journey.Here are Felipe's socials so you can follow him on his journey:https://www.instagram.com/massafelipe/https://twitter.com/massafelipe/Make sure to subscribe, review and follow us on our socials:https://www.instagram.com/tracklimits/https://twitter.com/tracklimits_pod/https://www.tiktok.com/@tracklimitspodJoin our mailing list to learn more about Track Limits:https://www.tracklimitspod.com/Don't forget to subscribe to our channel, hit the notification bell, and leave a comment.

This week we are answering YOUR burning questions about F1 as well as previewing the Qatar Grand Prix with all our predictions and more - plus we talk about Western Australia, because why not!! If its good enough for Daniel Ricciardo, its good enough for you ;)Have a question or want to join in on the conversation? Make sure you follow @paddock43podcast on Instagram and TikTokfor BTS, Q&As, News Updates and also #memes - Plus don't forget to leave a review here!@ellebaillieu@Amypejkovic@Patriciavalerimellior Have a question or want to join in on the conversation? Make sure you follow @paddock43podcast on Instagram and TikTokfor BTS, Q&As, News Updates and also #memes - Plus don't forget to leave a review here!@ellebaillieu@Amypejkovic@Patriciavalerimellior

There is so much going on in the world of F1 as Singapore brought us the most exciting race of the entire Formula One calendar, not just because Carlos Sainz and Ferrari put together a giant slayer race and finally defeated Red Bull, Max Verstappen wasn't even on the podium.  There is hope that the rest of the field is catching up at least some to the World Champion-Elect but Alex Kirry and Dan Jimenez discuss the reality of the last race and How Japan could be another race that Red Bull reminds the world that they are still the best.  Alex and Dan discuss their favorite Japanese-made sports cars and we are right back into another race week in Formula 1.  See omnystudio.com/listener for privacy information.

On this episode of Nailing The Apex, Tim Hauraney sits down with President of Honda Performance Development (HPD) David Salters. David has been involved in building racing engines for a long time, starting with CART then moving over to building Mercedes V10 F1 engines, David walks us through how special the F1 V10 engines were, and how many engines McLaren would go through in one weekend during the V10 era (3:10). From working with Mercedes designing and building the V10, in 2006 David moved over to Ferrari F1 team and took the main position head of engine development, winning constructors championship in 2007, and 2008, while at Ferrari David worked hands on with some of the greats, and tells us about working with Michael Schumacher, Kimi Raikkonen (9:38). David was with Ferrari in 2008 when Felipe Massa lost the F1 drivers championship to Lewis Hamilton in the last few corners of the Brazilian Grand Prix and takes us through that day (13:27). While working in F1 and for Ferrari David worked with many Team Principals, and explains how Ross Brawn hired him at Ferrari (15:38). In 2013 when the new F1 V6 Hybrid Power Units were getting ready to be deployed, David tells us about the time Jean Todt, Bernie Eccelstone, came to check the noise that was coming out of the V6 Hybrid Power Units. Then talks us through how F1 missed the opportunity to tell the public just how efficient the Hybrid Power Units were (19:19). The F1 V6 Hybrid Power units are extremely complex, and David was the first to build them for Ferrari and he tells us just how difficult they were to conceptualize and execute (22:23). 2024 IndyCar will switch over to a 2.2 litre V6 Turbo Hybrid, Honda is involved in this process (27:18), David takes us through where the technology will live on the IndyCar and explains while certain elements are placed in particular areas, and how the push to pass, and regeneration will work on the Honda Power Unit (31:45). David tells us that the Hybrid technology won't interfere with the sound of the Honda IndyCar engines (39:00) Visit https://sdpn.ca for merch and more. Follow us on Twitter (X): @sdpnsports Follow us on Instagram: @sdpnsports Reach out to https://www.sdpn.ca/sales to connect with our sales team and discuss the opportunity to integrate your brand within our content! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

We dive into a few things as we approach another Grand Prix weekend.  Ferrari have successes! But, not in Formula 1. Ferrari manage to stomp out a drought and win the 24 hour Le Mans 2023. Then we talk about the many things that EA Sports can fix in order to have a better game launch with the new F1 23 game coming out. We also dive into Lewis and Mercedes returning to Canada and is it possible to recreate the historic great moments many remember as Lewis captured pole and the win. Can it happen this season? Finally, Checo is given the go to win from team principal Horner. But, only after they feel that the points gap between Checo and Max is pretty comfortable. Christian says,"Checo can relax now and just race without pressure."

Após o cancelamento do GP da Emília-Romanha, a Fórmula 1 dá sequência ao campeonato com a tradicional etapa de Mônaco. Enquanto Max Verstappen busca defender a primeira posição no Mundial de Pilotos, o futuro do heptacampeão Lewis Hamilton também vira pauta, com a chance de uma proposta da Ferrari. Victor Martins apresenta a atração com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

On Ferrari Friday's, William Ross from the Exotic Car Marketplace will be discussing all things Ferrari and interviewing people that live and breathe the Ferrari brand. Topics range from road cars to racing; drivers to owners, as well as auctions, private sales and trends in the collector market. In this episode William talks about how doing transmission swaps on Ferrari 360's, 430's, and 599's are gaining momentum in the collector space. Copyright William Ross, Exotic Car Marketplace a division of Sixty5 Motorsports. This episode is part of our Motoring Podcast Network and has been republished with permission.

We are in the Wolves Den with special guest Thanos. This episode we talk about the President of the FIA making unnecessary rants, attacks on Lewis Hamilton, Ferrari F1 and driver pairings.

On this episode of Unlapped, Tyler Denning hosts Nate Saunders and Laurence Edmondson as they dive into the recent F1 2023 Calendar, Williams announcing James Vowles as team Principal, How epic will the Red Bull season launch be in New York City? The Miami Grand Prix makes big changes! And where will Laurence store his $30,000 Ferrari F1-75 replica?  Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Is Vasseur the right man for Ferrari? | F1 Media & Journalistic Integrity | The Shakedown #22----------------------------------------------------------------------My Socials:

#F1 #PeterWindsor #TheF1HourThe F1 Hour: PETER WINDSOR talks Lewis Hamilton vs George Russell, How to fix Ferrari, Red Bull Era?In this interview with the legend that is Peter Windsor, we talk all things F1 from Mercedes F1 decision making in having George Russell in the same team as Lewis Hamilton and is there trouble down the road if they can build a championship winning car for 2023, Charles LeClerc vs Ferrari and how Peter Windsor would solve Ferrari F1's problems if he were Ferrari team principal, are we on the cusp of a Red Bull era and what is the main driver behind Red Bull's success this year, the car or the driver and were the FIA right to end Monza GP under safety car after what happened in Abu Dhabi last year where Lewis Hamilton asserted the outcome of the final Grand Prix had been manipulated.It was an honour and a privilege to speak with the championship winning Race and Test Team manager, broadcaster and award winning writer, who was super generous with his time. Once again thank you sir!----------------------------------------------------------------------My Socials:

¡Bombazo! Fernando Alonso abandona el “plan” de Alpine para irse a Aston Martin, el penúltimo equipo en la clasificación del campeonato…¿Se va por dinero? ¿De verdad cree en el proyecto? ¿Quién se equivoca, Alonso, Aston Martin… o Alpine? Siempre digo que las historias hay que comenzarlas por el principio… ¡pues no! ¡esta vez la voy a comenzar por el final! No creo que Alonso se vaya a Aston Martin por dinero… bueno voy a matizar: No creo que Alonso se vaya a Aston Martin SOLO por dinero, pero… ¿y si fuese así, cuál es el problema? Alonso en el podio. Fernando Alonso, en este 2022, es el tercer piloto mejor pagado de la parrilla. Pero en Aston Martín Fernando cobrará más que en Alpine, donde cobraba 17,5 millones, y más que Vettel en el mismo equipo, que se llevaba unos 17 “kilos”. Su salario en su nuevo equipo a partir de 2023 rondará los 20 millones. Con ello estará en el podio de los pilotos mejor pagados con vistas a la temporada 2023 de la F1. Un honor que compartirá con otros dos campeones: Max Verstappen (Red Bull) y Lewis Hamilton (Mercedes). Precisamente, estos tres pilotos son los únicos de la parrilla que saben cómo se gana el título mundial. Se han quedado “solos” tras las “deserciones” de Kimi Raikkonen y Vettel. Hablemos de Alpine. Cuando no es un fallo de estrategia, es un error en boxes, una avería, un problema genérico de fiabilidad, los neumáticos o la siempre socorrida mala suerte. De los Grandes Premios que se han disputado hasta el momento en la temporada 2022 de Fórmula 1, en casi ninguno ha habido un fin de semana tranquilo para Alonso con especial problemática los domingos. Pero, ¿cuál es el mayor problema? Pues el mayor problema tiene nombre A522. Un monoplaza relativamente innovador e inicialmente competitivo, pero que está muy por detrás del Red Bull RB18 o el Ferrari F1-75. Además, en un año en el que McLaren es accesible y en el que Mercedes empezó como empezó… Alpine está en la misma 5ª posición que tenían en 2021. Insuficiente. Aston Martin: “Queremos preguntas incomodas”. Vamos con Aston Martin, para mí el que acierta porque Alonso es muy bueno evolucionando un coche y entendiéndose con los ingenieros. De hecho, la celebración del fichaje de Alonso por parte de la gente “de base” de Aston Martin ha sido sonada, pero sonada, muy sonada, los vítores y aplausos duraron más de 15 minutos. ¿Y qué busca Aston Martin en Alonso? Me gusta lo que dijo Mike Krack, jefe del equipo británico en relación a este asunto: “Buscamos preguntas incómodas” que ayuden a evolucionar el coche. La verdad es que entre estar en un equipo regular ganando 17 millones o en uno malo ganado 20 millones… ¿qué preferirías? Pero, aclaremos lo de malo: Mientras Alpine a veces deja entrever que podría dejar la F1, Aston Martin está construyendo una fábrica en Silverstone con nuevo túnel de viento, ha reforzado su alianza con Mercedes y ha fichado a ingenieros como Dan Fallows, ex jefe de aerodinámica de Red Bull y Eric Blandin, mismo cargo en Mercedes. Y quizás lo más importante, cuentan con un patrocinador al más alto nivel como Aramco, la petrolera saudí es la empresa más valiosa del mundo. Fernando Alonso, ¿cree en el proyecto? Y llegamos al tercero de este “Culebrón”: Fernando Alonso. Y con él acabamos rápido. En mi modesta opinión, hasta hoy, ha sido una especie de Carlos Reutemann, creo que le ha faltado acierto y paciencia para volver a estar en un equipo ganador. Sus equipos han sido: McLaren, Ferrari, McLaren de nuevo... y Alpine elecciones quizás discutibles desde que el bicampeón español de Fórmula 1 terminase su brillante etapa con Renault a principios de los 2000. Pero hay una cosa clara: Si Fernando Alonso es el tercero que más cobra en la parrilla de la F1 está claro que está considerado en el peor de los casos el tercer mejor piloto de la parrilla, ¿o no? Fernando ha fichado por dos años, que pueden ser tres si él quiere y si el coche se muestra competitivo. El propio Alonso ha recalcado que tiene la intención de “volver a ganar en este deporte”… veamos si esta vez su apuesta es la acertada… ojalá. Coche el día. Pues hablando de Renault y de Williams, ¡el Renault Clio Williams! El Williams era un Clio 16 válvulas mejor en todo, es chasis, en estética y sobre todo, en motor. Era un verdadero cochazo que iba de lujo… un mata gigantes.

FilibusterFreestyle.com cracks the code... Ferrari F1 team and the Green Bay Packers both share historic greatness coupled with modern day "failure to execute" tendencies.

FilibusterFreestyle.com tells you why Ferrari F1 reminds us of Nick Kyrgios at the 2022 Championships at Wimbledon - plus Grass tennis surfaces are actually more of a gimmick than Clay.

Gabe Ikard and Teddy Lehman bring you the latest news with OU football including Rocky Calmus, Josh Heupel and Dewey Selmon being on the CFB Hall of Fame ballot, the announcement that UCF, Cincinnati and Houston will officially join the Big 12 in 2023 and the latest controversial statements from Lincoln Riley. (5:48). In the “Football Guys Talking Softball,” they OU Softball winning the 2022 NCAA Softball national championship (45:28). Teddy and Gabe give their “Winners/Losers of the Weekend:” OU Baseball, Tyreek Hill, LIV Golf, Steph Curry & Ferrari F1 (59:20). Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices