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Limitan lentes inteligentes en cines, YouTube quiere exclusividad, y el declive de la lectura en MéxicoPuedes apoyar la realización de este programa con una suscripción. Más información por acáTemas00:18 Cines en Reino Unido limitan uso de lentes inteligentes00:52 Australia pone impuesto a tecnológicas01:23 YouTube busca exclusividad02:00 TikTok paga acuerdo millonario02:35 Ediciones Era anuncia reducción de operaciones03:36 Análisis: La lectura como indicador culturalNotas del episodio Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Auditar a la Administración: análisis técnico integral de siniestralidad, el RGC, infraestructuras y el factor humano (2004-2026) A partir del trabajo de investigación y auditoría de campo desarrollado por Juan Carlos Toribio (Unión Internacional para la Defensa del Motociclista - IMU) y José Lagunar (Auto FM), desglosamos con datos oficiales las inconsistencias del discurso institucional, los retrocesos del Reglamento General de Circulación, los fallos de conservación viaria y la urgente necesidad de educación y responsabilidad cívica. 1. Desmontando la narrativa oficial sobre la siniestralidad (2004-2026) La auditoría independiente realizada sobre los registros del Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico, el Instituto Nacional de Estadística (INE) y las memorias oficiales de la Dirección General de Tráfico (DGT) cuestiona severamente las afirmaciones del ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ante la Organización de las Naciones Unidas (ONU). 1.1. La brecha del "70%": realidad vs. discurso En escenarios internacionales y redes institucionales, el Ministerio del Interior afirmó que las políticas públicas habían reducido cerca de un 70% la mortalidad en carretera en las últimas dos décadas, publicitando un descenso de la tasa de fallecidos de 128 a 36 por millón de habitantes. El cruce de datos oficiales revela dos distorsiones estadísticas fundamentales: Reducción real (2004-2024): Al analizar el censo consolidado de fallecidos entre 2004 y 2024, la reducción real acumulada es del 62,4%, no del 70%. Sesgo en la tasa por millón: En el año 2004, la tasa real de partida según los censos del INE era de 110 fallecidos por millón de habitantes, no de 128. La utilización de denominadores demográficos en crecimiento diluye el estancamiento de las cifras absolutas.[ Balance de Siniestralidad Vial en Carretera: Periodo 2019 - 2024 +------------------------------------+------------------------------------+ | Indicador de Siniestralidad | Variación Consolidada (DGT) | +------------------------------------+------------------------------------+ | Fallecidos en carretera (Interurb) | +4% de incremento real | | Heridos graves hospitalizados | +5% de incremento real | | Fallecidos en zona urbana | -1,7% de descenso | +------------------------------------+------------------------------------+ Durante el periodo de gestión comprendido entre 2019 y 2024 (bajo la dirección de Fernando Grande-Marlaska y Pere Navarro), los fallecidos en vías interurbanas aumentaron un 4%, acompañados de un repunte del 5% en heridos graves hospitalizados. Aunque en zona urbana los fallecidos se redujeron un 1,7%, esta modesta mejora resulta insuficiente para compensar el deterioro de las cifras en vías interurbanas, arrojando un balance global negativo. 1.2. El modelo sancionador: "Más denuncias y más muertos"La estrategia gubernamental se ha centrado prioritariamente en la intensificación de la presión sancionadora automaria: Evolución 2019-2024: Las denuncias tramitadas por la DGT pasaron de 4.684.286 a más de 5,4 millones anuales (+18%, lo que supone 728.814 sanciones adicionales al año). Evolución 2004-2024: En dos décadas, las sanciones aumentaron un 52% (de 2,8 a 5,4 millones anuales). Cifra provisional 2025: La actividad de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil refleja un salto de casi 1 millón de denuncias adicionales en doce meses. Incoherencia la Eficacia Sancionadora +----------------------------+----------------------------+----------------------------+ | Periodo Comparado | Variación en Denuncias | Impacto en Mortalidad | +----------------------------+----------------------------+----------------------------+ | 2019 - 2024 | +18% (+728.814 multas/año) | +4% Fallecidos en Vía Alta | +----------------------------+----------------------------+----------------------------+ La evidencia empírica desmonta la hipótesis de que el incremento de sanciones reduce automáticamente la siniestralidad. El reemplazo de la presencia policial presencial —capaz de corregir la conducta en el acto— por cinemómetros automáticos en tramos de bajo riesgo ha consolidado un modelo predominantemente recaudatorio que ahoga el recurso administrativo sin corregir las causas estructurales de los accidentes. 2. Crítica exhaustiva al nuevo Reglamento General de Circulación (Real Decreto 518/2026)El análisis del Real Decreto 518/2026 y de su Exposición de Motivos revela profundas incongruencias normativas, avances puntuales y notables regresiones técnicas. 2.1. Incongruencias terminológicas y falsas premisas Falsa ausencia de cargas: La Exposición de Motivos afirma de forma cínica que la norma "no impone obligaciones a la ciudadanía ni a las empresas", cuando en la práctica introduce nuevas exigencias equipamentales y de comportamiento con sanción asociada.Uso del término 'Rider': Se critica el empleo del anglicismo comunicacional rider en notas oficiales, un término carente de encaje jurídico frente a la categoría legal adecuada: "trabajadores en motocicleta". 2.2. Aciertos normativos Homologación de cascos: Se elimina definitivamente la vetusta referencia a cascos "certificados" bajo la extinta norma española UNE 26428, exigiendo de forma exclusiva cascos "homologados" bajo el Reglamento CEPE/ONU 22 (versiones R22.05 y R22.06), corrigiendo una anomalía legal que persistía desde hace décadas. 2.3. Regresiones e inseguridad jurídica Desprotección del motorista en adelantamientos (Art. 85): La nueva redacción del artículo 85 omite de forma alarmante la obligación de mantener una distancia lateral mínima de 1,5 metros al adelantar a motocicletas, reservando esta distancia exclusivamente para peatones, animales, ciclomotores, Vehículos de Movilidad Personal (VMP), ciclistas y conjuntos de ciclistas. Conflicto normativo del chaleco reflectante (Anexo 12 RGV): Se exige que los trabajadores en motocicleta porten como dotación obligatoria un chaleco de alta visibilidad certificado bajo la norma ISO 20471. Esta obligación entra en conflicto directo con los chalecos airbag de última generación, los cuales en su mayoría no cuentan con la certificación ISO 20471. Obligar al trabajador a vestir un chaleco reflectante convencional sobre el sistema airbag compromete la correcta expansión neumática del dispositivo en caso de impacto. Equipación obligatoria en calzado y guantes: Se establece la obligación de circular con calzado cerrado que cubra la totalidad del pie en todo tipo de vías, y guantes de protección en vías interurbanas. Aunque existe la norma de homologación europea EN 13594 para guantes de motociclista, la facultad otorgada al Ministerio del Interior para dictar especificaciones propias abre la puerta a incoherencias técnicas. Profundidad de dibujo en vehículos pesados (N2/N3): Se fija un límite mínimo de 1 mm de profundidad en las "ranuras principales" del neumático para vehículos de transporte de mercancías. Sin embargo, la norma omite definir técnicamente qué se considera "ranura principal", generando un escenario de indefensión jurídica en las inspecciones de la Agrupación de Tráfico. Bicicletas en sentido contrario y rotondas: Se autoriza a las ordenanzas municipales a permitir la circulación de bicicletas en sentido contrario al flujo del tráfico en calles de carril único. No obstante, se estipula que el ciclista no ostentará la prioridad de paso cuando el ancho de la calzada no permita el cruce simultáneo con garantías, trasladando la responsabilidad del diseño urbano deficiente al usuario vulnerable. Eliminación del margen de 20 km/h: Se insiste en mantener la prohibición de rebasar en 20 km/h el límite de velocidad en carreteras convencionales para realizar adelantamientos a vehículos lentos o ciclistas, prolongando el tiempo y la distancia de exposición al riesgo en el carril contrario. Uso del arcén por motocicletas: En lugar de regular con criterios técnicos objetivos el acceso de las motos al arcén en retenciones urbanas, la norma condiciona esta maniobra a señalizaciones específicas o acuerdos municipales locales, perpetuando la fragmentación normativa. 3. El problema sistémico: infraestructuras deficientes e inacción administrativa La auditoría de campo de IMU demuestra que un elevado porcentaje de siniestros atribuidos al "despiste del conductor" tienen su origen directo en el abandono de la conservación de la red viaria y en la instalación de sistemas de contención ilegales o caducos. 3.1. Casos documentados de fallo de infraestructura Casos de Estudio de Infraestructura Deficiente +-------------------------+----------------------------------+------------------------------------+ | Ubicación | Deficiencia Técnica Detectada | Consecuencia / Vía Legal | +-------------------------+----------------------------------+------------------------------------+ | Puente C-14 (km 144,300)| Sistema de contención caduco | Precipitación mortal de camión; | | | e inviabilidad de absorción | Denegación de responsabilidad | +-------------------------+----------------------------------+------------------------------------+ | Puerto del Pico (Ávila) | Ausencia total de bionda | Justificación como "Calzada Romana"| | | en calzada asfaltada de tráfico | desestimada por riesgo directo | +-------------------------+----------------------------------+------------------------------------+ | Vía DSA-555 (Salamanca) | Calzada bidireccional de 2,50 m | Riesgo de colisión frontal sin | | | con vegetación e hitos erróneos | espacio funcional de evasión | +-------------------------+----------------------------------+------------------------------------+ El trágico expediente del puente en la C-14 (km 144,300): En enero de 2018 se registró un deterioro severo del firme; tras un primer accidente, la administración realizó un parcheo superficial. En julio de 2018, un turismo perdió el control en la curva colisionando contra una barrera no homologada que colapsó. En octubre de 2018, en horario nocturno, un camión de carga impactó contra el mismo pretil degradado, precipitándose al vacío con resultado mortal. A pesar de las periciales técnicas que demostraban que el pretil no cumplía los niveles de contención para el tráfico pesado de la vía, la administración autonómica rechazó la responsabilidad patrimonial. El pretexto del patrimonio en el Puerto del Pico (Ávila): La falta de sistemas de contención en tramos de desfiladero se justificó administrativamente bajo el pretexto de no alterar la "calzada romana". IMU denunció la incongruencia de aplicar este criterio a una carretera asfaltada, abierta al tráfico motorizado pesado y que no cumple las normas básicas de contención.Red secundaria en Salamanca (DSA-555): Inspecciones de campo constataron tramos de carretera bidireccional con un ancho funcional de calzada de tan solo 2,50 metros para ambos sentidos de circulación, con vegetación invadiendo la plataforma y pasos de obra sin barreras de protección. 3.2. Marco legal y circular de conservación Desde las Órdenes Circulares históricas (OC 229/71, 3.17, 3.21 de 1991 y 1995, y la instrucción de 2009), la Administración pública tiene el deber legal vinculante de mantener las vías en condiciones acordes con el avance de la técnica. El Artículo 9.1 (sometimiento a la Constitución y al resto del ordenamiento jurídico) y el Artículo 17 (derecho a la seguridad) de la Constitución Española exigen actuar contra las trampas del asfalto. La desatención de estas partidas presupuestarias demuestra un modelo que prioriza la captación de recursos mediante sanciones antes que el mantenimiento de las carreteras. 4. El factor humano: percepción del riesgo, formación y responsabilidad cívica La mejora de la seguridad vial exige abordar el factor humano desde una perspectiva científica y rigurosa, superando el mero castigo administrativo. 4.1. La percepción del riesgo y la educación de la mirada El comportamiento humano al volante responde a patrones biomecánicos e intuitivos. Un ejemplo claro se observa en la infancia: el llanto condicionado del niño solo se activa cuando percibe la mirada directa de la madre, demostrando que la atención visual regula la respuesta emocional. En la conducción, la mirada determina la trayectoria del vehículo:El cálculo a 120 km/h: A una velocidad de 120 km/h, el vehículo recorre 33,3 metros por segundo. Un tiempo de reacción promedio de 2 segundos implica recorrer 66,6 metros a ciegas. Cursos de formación IMU estructurados en 12 horas: 4 teóricas en remoto y 8 prácticas, insisten en dirigir la visión hacia el punto más lejano de la curva (foco estratégico) y no hacia el obstáculo inmediato (foco reactivo), permitiendo anticipar la maniobra y estabilizar el reparto de masas.Técnica del pasajero en moto: El acompañante debe acompañar la trayectoria mirando por encima del hombro interior del piloto hacia la entrada de la curva, manteniendo alineado el centro de gravedad del conjunto. 4.2. Equipación, distracciones y el protocolo en caso de emergencia"Mejor sudar que sangrar": La equipación técnica de protección (casco homologado, chaqueta con protecciones Nivel 2, guantes EN 13594 y calzado técnico) debe utilizarse ininterrumpidamente, con independencia de las altas temperaturas estivales. Gestión de la atención móvil: El uso de dispositivos móviles debe erradicarse en marcha. En caso de utilizar manos libres, la capacidad de concentración cognitiva se degradará significativamente a partir del primer minuto de conversación. Las llamadas urgentes deben limitarse a una duración inferior a los 50 segundos o, preferentemente, realizarse con el vehículo estacionado de forma segura en una estación de servicio.Protocolo PAS y auxilio obligatorio: Ante un siniestro, todo conductor está obligado legalmente (Art. 195 del Código Penal) a proteger la zona, avisar a los servicios de emergencia (112) y socorrer a las víctimas. 5. El diagnóstico elaborado por Auto FM e IMU evidencia la necesidad de un cambio radical en la política de seguridad vial en España: Salvar vidas en el asfalto exige sustituir el afán recaudatorio y la manipulación estadística por un compromiso ético con la conservación de las infraestructuras, la precisión técnica en el Reglamento General de Circulación y una formación cívica continua que proteja a todos los usuarios de la vía.

Uma maneira de alcançar novos jogadores? Indicador de recessão? Não sabemos exatamente como interpretar os testes que Xbox começou a fazer, em que oferece jogos via nuvem gratuitamente, porém com uma propaganda a cada sessão (que dura uma hora). Ainda na empresa, comentamos o memorando da Asha Sharma sobre o futuro da divisão e os seus quatro Cs e a demissão de quase 25% da Double Fine (que não é mais Xbox, mas ainda está ligado a tudo que ocorreu lá).Participantes:Guilherme JacobsHeitor De PaolaAssuntos abordados:04:00 - Xbox está testando jogos via nuvem gratuitos e com propagandas15:00 - Double Fine cerca de 25% de sua equipe24:00 - O memorando da Asha Sharma sobre o futuro de Xbox44:00 - PlayStation faz primeiro comentário pós-anúncio do fim dos discos em PlayStation57:00 - Rápidas e curtasVai comprar jogos na Nuuvem? Use o link de afiliado do Overloadr!Use nosso link de filiado ao fazer compras na Amazon Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

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Boletim da ALMG - Edição n.º 6481

Conocé la evaluación de las empresas sobre la situación comercial actual y futura, y los niveles de stock en junio y las estimaciones para el período julio - septiembre 2026. 

Conocé la evaluación de las empresas sobre la situación comercial actual y futura, y los niveles de stock y las estimaciones para el período julio – septiembre 2026.  

No episódio de hoje do BBcast Agro, Italvaci, assessor de agronegócios do Banco do Brasil, analisa os impactos do último relatório do USDA, a reação do mercado ao acordo geopolítico e o andamento da comercialização no Brasil.Destaques do episódio:

Al mirar el gráfico de una acción o ETF, a simple vista se puede deducir si el precio va al alza. Cuando su diferencia con respecto a los bajos anteriores es grande, se dice que está “extendido”. Sin embargo, existe un indicador de volatilidad conocido como ATR que mide la fuerza de la acción del precio: ayuda a ver qué tan “extendido” está un ETF o acción. Conoce cómo incorporarlo en tu análisis y usarlo cada vez que operes en la Bolsa de Valores de Nueva York.

Conocé la evaluación de las empresas sobre la situación comercial actual y futura, y los niveles de stock y las estimaciones para el período junio-agosto 2026.  

Conocé la evaluación de las empresas sobre la situación comercial actual y futura, y los niveles de stock en ayo y las estimaciones para el período junio - agosto 2026.   

Enrique Quintana, Dir. Editorial de El Financiero, da su análisis sobre ambos temas

¿Qué te pareció este episodio?Lo que los datos dicen sobre las mesas de votación más alejadas.Lee el artículo aquí: https://jugo.pe/mesas-900k-fraude-electoral-datosAl suscribirte a Jugo recibes nuestro contenido diariamente. Tienes la oportunidad de ser juguero por un día. Pero, sobre todo, patrocinas que nuestro contenido llegue gratuitamente a personas que lo necesitan. Contamos con tu apoyo para no desenchufar la licuadora.Suscríbete aquí. Haz clic aquí para seguirnos en TwitterHaz clic aquí para seguirnos en FacebookHaz clic aquí para seguirnos en Instagram

Conocé la evaluación de las empresas sobre la situación comercial actual y futura, y los niveles de stock y las estimaciones para el período mayo – julio 2026. 

Conocé la evaluación de las empresas sobre la situación comercial actual y futura, y los niveles de stock en abril y las estimaciones para el período mayo - julio 2026.   

No podcast ‘Notícia No Seu Tempo’, confira em áudio as principais notícias da edição impressa do jornal ‘O Estado de S.Paulo’ desta quarta-feira (13/05/2026): Indicador oficial da inflação no País, o IPCA desacelerou de 0,88%, em março, para 0,67% em abril. O resultado, porém, foi o mais elevado para o mês desde 2022. Com isso, a taxa acumulada em 12 meses acelerou pelo segundo mês consecutivo: de 4,14%, em março, para 4,39%, ainda dentro da margem de tolerância da meta (4,5%), mas cada vez mais longe do seu centro (3%). O conflito no Oriente Médio voltou a afetar os preços de itens como combustíveis e alimentos. Pesaram também os reajustes de medicamentos, gás de botijão e energia elétrica. Ontem, a presidente da Petrobras, Magda Chambriard, afirmou que a companhia deve anunciar em breve um aumento de preços da gasolina. “Vai acontecer já, já”, disse. O barril do petróleo fechou a US$ 107,77, alta de 3,42%. Economia: UE deixará de comprar carne do Brasil em setembro Política: Sob suspeita, Ciro Nogueira diz que vai reapresentar ideia de ‘emenda Master’ Metrópole: De olho na eleição, Lula lança plano anticrime de R$ 11 bi Internacional: Com guerra estagnada, Trump visita Xi em busca de cooperação e comércioSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Conocé la evaluación de las empresas sobre la situación comercial actual y futura, y los niveles de stock en enero y las estimaciones para el período abril - junio 2026.  

Conocé la evaluación de las empresas sobre la situación comercial actual y futura, y los niveles de stock y las estimaciones para el período abril – junio 2026.  

Análise de prontuários em unidades de pronto atendimento de Ribeirão Preto investiga se a prescrição do antídoto pode auxiliar na identificação de complicações relacionadas ao anticoagulante

Conocé más sobre los indicadores de confianza empresarial para el período actual y los próximos tres meses  

Conocé la evaluación de las empresas sobre la situación comercial actual y futura, y los niveles de stock y las estimaciones para el período marzo – mayo 2026.  

Conocé la evaluación de las empresas sobre la situación comercial actual y futura, y los niveles de stock y las estimaciones para el período febrero – abril 2026. 

Conocé la evaluación de las empresas sobre la situación comercial actual y futura, y los niveles de stock en enero y las estimaciones para el período febrero - abril 2026. 

Conocé la evaluación de las empresas sobre la situación comercial actual y futura, y los niveles de stock para diciembre de 2025 y el período enero - marzo 2026. 

Conocé la evaluación de las empresas sobre la situación comercial actual y futura, y los niveles de stock para diciembre de 2025 y el período enero - marzo 2026. 

O Brasil é o terceiro maior produtor mundial e o segundo maior exportador de farelo de soja. A Argus está lançando um indicador de diferenciais portuários para o farelo em Paranaguá, auxiliando a tomada de decisão por esmagadoras e outros participantes dos mercados de grãos e proteínas dentro e fora do país. Saiba mais acompanhando essa conversa entre Renata Cardarelli, responsável pela publicação Argus Brasil Grãos e Fertilizantes, e Nathalia Giannetti, colaboradora do mesmo relatório e da publicação Argus AgriMarkets.  

Gerald Appel fue un analista técnico de carácter cuantitativo y sistemático que estaba interesado en combinar promedios móviles para ver si así detectaba puntos de compra o venta de acciones. Descubrió que podía relacionar un promedio de corto plazo y uno de largo plazo. Así nació el indicador MACD o Moving Average Convergence/Divergence, que hoy es ampliamente usado por los traders en el análisis técnico. Dale play y conoce más sobre este indicador.

A curva de juros dos EUA inverteu em 2022 e permaneceu invertida por mais de dois anos — algo quase inédito na história econômica americana.E mesmo assim a recessão não chegou.Ao analisar os dados, fica claro que o ciclo tradicional foi interrompido por um fator novo: o investimento massivo em inteligência artificial.Entenda o papel das Big Techs nessa importante fase do ciclo econômico americano e o que aconteceu a com aguardada recessão.

El RSI es un oscilador de momentum ampliamente usado por quienes operan en la Bolsa de Valores de Nueva York. Mide la velocidad y magnitud de los cambios de ese precio y permite identificar si existe una sobrecompra o sobreventa del ETF o acción. En las plataformas de análisis técnico, se muestra en una escala de 0 a 100. Sube cuando aumenta el número de días en que el precio sube y baja cuando aumenta el número de días en que el precio baja. ¿Cómo leerlo? Conoce más aquí.

En la Tertulia Capital participaron Gonzalo Atela, abogado de Zunzunegui Securities Lawyers; José Ignacio Gutiérrez, vicesecretario general de la Confederación de Cuadros y Profesionales; y Juan José Rubio, catedrático de Hacienda Pública. Los analistas debatieron sobre los retos actuales de las pymes en España: la caída del 16% en el número de microempresas desde la pandemia, el impacto de los costes laborales, la ralentización del empleo y la actividad económica, así como la decisión del ministro Óscar López de congelar la subida salarial de los funcionarios por la ausencia de Presupuestos. En la Entrevista Capital hablamos con Ángela de Miguel, presidenta de CEPYME, sobre el Indicador de la Situación de la Pyme del segundo trimestre de 2025. Destacó que no es necesario reforzar el registro horario y alertó del impacto negativo que tendría en las pymes, reclamando medidas que favorezcan su competitividad.

Enrique Quintana

Luis F. Quintero comenta la apertura del parqué madrileño con cifras cercanas al estallido de la burbuja inmobiliaria en 2008.

Juan José Sierra Álvarez, presidente de la Confederación Patronal de la República Mexicana

Enrique Quintana

El TD Sequential, desarrollado por Thomas DeMark, es un indicador técnico que ayuda a identificar el momento en el que una tendencia se agota y puede haber una reversión. Gracias a la tecnología, para usar este indicador solo basta con elegir entre la lista disponible en la plataforma de bróker o de análisis técnico que cada trader use. Este indicador no solo se emplea cuando los precios de una acción o ETF van al alza, sino también a la baja. Conoce cómo usarlo para identificar una posible variación en la tendencia del precio de un activo.

Enrique Quintana, Dir. general editorial de El Financiero

La mesa de Punto Final analiza y debate los pormenores del partido entre la Selección Mexicana y Suiza, previo al inicio de Copa Oro. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Hoy La Clavada Telefónica:Llamamos a una mujer para decirle que su carro necesita… ¡líquido para el indicador! Sí, como lo oyes… Prepárate para su reacción cuando le explicamos dónde se le echa.

Estos son los productos que dinamizan la bolsa mercantil del país.

Uno de los países más peligrosos para ejercer el periodismo, en estos momentos, es Palestina. Pero no es el único punto del planeta en el que los reporteros o periodistas, cada vez que desempeñan su profesión, se juegan la vida. La ONG Reporteros Sin Fronteras ha publicado su informe anual, en el que España entra entre los veinte mejores países en el índice mundial de la libertad de prensa. En Las Mañanas de RNE hablamos con Alfonso Bauluz, presidente de Reporteros Sin Fronteras."En Siria no tenemos ninguna garantía de que mejore la situación", reconoce Bauluz, y posteriormente añade que, precisamente en Gaza, "la desestabilización significa un incremento del riesgo físico de los periodistas". Respecto a lo que ocurre actualmente en otros países del planeta en los que, desde hace unos años, se han ido cerrando algunos medios de comunicación, el entrevistado afirma: "Millones de personas han dejado de tener acceso a información valiosa, puesto que son regímenes políticos autoritarios y dictaduras".Alfonso Bauluz señala que "hay que poner en valor" el indicador sociocultural de nuestro país, que es el que nos ha situado entre los 20 mejores del mundo para ejercer la libertad de prensa. "Este indicador lo que muestra es que España es un país tolerante", y sobre esto pone el ejemplo del apagón que sacudió al país este lunes: "La gente española es sensata y es civilizada; si no es instigada por el odio o la desinformación, se comporta ejemplarmente".Escuchar audio

Enrique Quintana

La doctora Almudena Nuño González entrevista a Laura Luna Granizo para hablar sobre sexualidad saludable. Laura es enfermera, terapeuta y sexóloga. Suscríbete a nuestro canal de YT en https://www.youtube.com/@slowmedicineinstitute8488 Notas del episodio en https://slowmedicineinstitute.com/podcast/ Dra Nuño: https://www.instagram.com/almuderma/

Repasaremos las cotizaciones de las mesas del ovino, la almendra y el vacuno reunidas esta mañana en la Lonja Agropecuaria del Ebro.Un nuevo proyecto del CITA investiga cómo las antocianinas de la lechuga pueden ayudar a mitigar el estrés por sequía. Gracias a este proyecto, dirigido por la investigadora del Departamento de Ciencia Vegetal del CITA Aurora Díaz, se podría ahorrar en agua de riego y mejorar las propiedades beneficiosas para la salud de la lechuga.El Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación ha fijado en 34.624,51 euros la nueva renta agraria de referencia en el sector agrario español para 2025, con efectos desde el próximo 1 de enero, según la orden publicada en el Boletín Oficial del Estado el pasado 18 de diciembre.

La brecha de precios entre las ciudades fronterizas de Salto y Concordia continúa reduciéndose significativamente. Incluso algunos rubros están más baratos del lado uruguayo.   Según el Indicador de Precios Fronterizos de noviembre que realiza Observatorio Económico de la  Universidad Católica, “considerando el conjunto de bienes seleccionados, y sus ponderaciones en el gasto de consumo de los hogares, adquirir una canasta en Salto es 21.7 % más caro que en Concordia”. El documento recuerda que luego de registrarse un máximo de brecha de precios de 180% en setiembre de 2023, este indicador estuvo en 47% en septiembre de 2024 y hoy es de 22%. A diferencia de lo que ha sucedido en los últimos años, tres rubros (prendas de vestir y calzado, transporte y artículos escolares) registran precios más bajos en Salto.  El documento señala que “el encarecimiento relativo de Argentina, y por tanto la caída en la brecha de precios medida en este informe, se debe a la evolución del tipo de cambio en el país vecino, el cual se redujo 10,23% en noviembre 2024 respecto a setiembre 2024”, a la vez que “la variación del tipo de cambio en Uruguay se incrementó 3,3% en el mismo período”. Por otro lado – dice el reporte-, “en Argentina, la inflación acumulada hasta octubre de 2024 fue de 104,4% para la región pampeana, referencia para este informe, y fue de 2,6% en el mes de octubre, mientras que en Uruguay la inflación de noviembre fue de 0,36%, acumulando 5,14% en lo que va del año”. En conclusión –plantea-, “el aumento de los precios en Argentina expresados en pesos uruguayos fue mayor al aumento de precios en Uruguay, encareciendo la canasta considerada en el IPF (Índice de Precios Fronterizo)”. Conocemos más En Perspectiva con el Cr. Guillermo Luzardo, el actual presidente del Centro Comercial e Industrial de Salto.

Enrique Quintana

Enrique Quintana

El riesgo cardiovascular se mide mediante una combinación de factores clínicos, antecedentes médicos, estilos de vida y pruebas de laboratorio. Existen varias herramientas y modelos que los profesionales de la salud utilizan para evaluar este riesgo de manera integral. A continuación, se describen los métodos más comunes:Herramientas y Puntuaciones de RiesgoFramingham Risk Score:Desarrollada a partir del estudio Framingham Heart Study.Estima el riesgo a 10 años de desarrollar enfermedades cardiovasculares.Factores incluidos: edad, sexo, colesterol total, HDL, presión arterial sistólica, tratamiento antihipertensivo, tabaquismo y diabetes.SCORE (Systematic COronary Risk Evaluation):Utilizada en Europa.Estima el riesgo a 10 años de muerte por enfermedad cardiovascular.Factores incluidos: edad, sexo, tabaquismo, colesterol total, presión arterial sistólica.QRISK:Utilizada en el Reino Unido.Estima el riesgo a 10 años de desarrollar enfermedades cardiovasculares.Factores incluidos: edad, sexo, etnia, índice de masa corporal (IMC), colesterol total/HDL, presión arterial sistólica, diabetes, enfermedad renal crónica, migrañas, enfermedades inflamatorias, uso de esteroides, antecedentes familiares de enfermedad cardiovascular.ASCVD Risk Calculator:Utilizada en Estados Unidos.Estima el riesgo a 10 años de desarrollar aterosclerosis, enfermedad coronaria, infarto de miocardio o accidente cerebrovascular.Factores incluidos: edad, sexo, raza, colesterol total, HDL, presión arterial sistólica, tratamiento antihipertensivo, diabetes y tabaquismo.Factores Clínicos y Pruebas de LaboratorioAdemás de las herramientas de puntuación de riesgo, los médicos también evalúan otros factores:Perfil Lipídico:Colesterol total, LDL, HDL y triglicéridos.Las pruebas de laboratorio pueden identificar dislipidemias que aumentan el riesgo cardiovascular.Glucosa y HbA1c:Glucosa en ayunas y hemoglobina glicosilada (HbA1c) para evaluar la presencia de diabetes o prediabetes.Proteína C Reactiva de Alta Sensibilidad (PCR-hs):Indicador de inflamación sistémica que puede predecir el riesgo cardiovascular.Presión Arterial:La hipertensión es un factor de riesgo mayor para las enfermedades cardiovasculares.Índice de Masa Corporal (IMC) y Circunferencia de Cintura:Evaluación de la obesidad y distribución de grasa corporal.Historia Clínica y Familiar:Antecedentes personales y familiares de enfermedades cardiovasculares.Hábitos de Vida:Tabaquismo, dieta, actividad física y consumo de alcohol.Otros Exámenes DiagnósticosEn algunos casos, se pueden realizar pruebas adicionales para evaluar el riesgo cardiovascular:Electrocardiograma (ECG):Para detectar anomalías en el ritmo y la estructura cardíaca.Ecocardiograma:Evaluación de la función y estructura del corazón.Prueba de Esfuerzo:Para evaluar cómo responde el corazón al ejercicio.Tomografía Computarizada de Calcio Coronario (CAC):Medición de la cantidad de calcio en las arterias coronarias, que puede indicar aterosclerosis.Análisis de la Función Renal:Evaluación de la creatinina y la tasa de filtración glomerular (TFG) para detectar enfermedad renal crónica, que es un factor de riesgo cardiovascular.Interpretación y PlanificaciónEl riesgo cardiovascular se clasifica generalmente en bajo, moderado, alto o muy alto, basado en los resultados de las herramientas y pruebas mencionadas. Una vez que se determina el nivel de riesgo, los profesionales de la salud pueden recomendar estrategias de prevención y tratamiento, que pueden incluir:Cambios en el estilo de vida (dieta, ejercicio, dejar de fumar).Medicación para controlar la presión arterial, el colesterol y la glucosa.Monitoreo regular y seguimiento médico.La evaluación del riesgo cardiovascular es un proceso integral y continuo que requiere la cooperación entre el paciente y el equipo de atención médica para lograr los mejores resultados posibles.Conviértete en un seguidor de este podcast: https://www.spreaker.com/podcast/comiendo-con-maria-nutricion--2497272/support.