Podcasts about Pico

Llevo mucho tiempo fascinado por la migración otoñal de las aves… pero este año ha sido diferente para mí. Es la primera vez que he podido estar en Oaxaca, México a través de la temporada completa de la migración, desde los primeros playeros alzacolita (Actitis macularis) y chipes arroyeros (Parkesia motacilla) hasta las olas de aves playeras migratorias, sorpresas raras como un milano tijereta (Elanoides forficatus) fuera de su ruta esperada—y quién sabe qué más todavía está por aparecer. El podcast de este mes se trata del asombro de la migración otoñal, desde un lugarcito especial en la desembocadura de un río por la costa Pacífico de Oaxaca. Me encanta haber podido colaborar en este podcast con Nick Bayly, Director de la Ecología de la Migración para la organización colombiana SELVA (https://www.selva.org.co/). Destacamos las investigaciones muy interesantes de su equipo internacional en la ecología de la migración, los sitios de parada y todos los misterios que permanecen sobre estos viajes increíbles, sobre todo al sur de la frontera de Estados Unidos.Te invito a escuchar el podcast de este mes y entrar en el mundo de un hemisferio de aves en movimiento!!!Como siempre, dependo de tu apoyo para seguir con este proyecto. Favor de compartir estos podcasts, dejarme un rating y (si puedes) unirme a mi comunidad de patrocinadores en Patreon: https://www.patreon.com/wildwithnature. Muchísimas gracias!!!Puedes encontrar la versión escrita con la historia aquí, con muchas fotos del campo: https://wildwithnature.com/2026/10/01/migracion-otonal-en-el-neotropico-oaxaca/.

#Atlas ha confirmado vía #PRODI el proyecto del NUEVO ESTADIO y el próximo 7 de octubre habrá más detalles al respecto. #ElPodcastDelRojinegro - Ve todos los deportes EN VIVO con Gera TV: 33 1342 5750- La mejor calidad de carne en Carnicería Apalaches. Av. Maestros 246 entre Pico de Orizaba y Mil Cumbre. Tel: 33 3470 6309- DONSAN Importadora, te ayudamos a importar tus productos, ya con presencia en China, para más información: https://web.donsanimportadora.com#ElPodcastDelRojinegro Únete a El Podcast del Rojinegro EXCLUSIVO para acceder a sus beneficios:https://www.youtube.com/channel/UCAU6kz_UA5bwkdraIzGPCSQ/joinSuscríbete al canal de YouTube, deja tu like, comenta y síguenos en todas nuestras plataformas: YouTube: https://bit.ly/PodcastdelRojinegroTwitter: https://twitter.com/ElPodcastRN Instagram: https://www.instagram.com/elpodcastrn/ Spotify: https://spoti.fi/3ekSA7S Amazon: https://amzn.to/3eiIcgV Apple Podcast: https://apple.co/3nRug0t Google Podcast: https://bit.ly/3hcfmk2Si quieres aportar de forma económica a El Podcast del Rojinegro, te dejamos los datos de nuestro PayPal:podcastrojinegro@gmail.com

#Atlas culmina las 10 primeras jornadas del torneo dentro de zona de liguilla y aspirando a más#ElPodcastDelRojinegro - Ve todos los deportes EN VIVO con Gera TV: 33 1342 5750- La mejor calidad de carne en Carnicería Apalaches. Av. Maestros 246 entre Pico de Orizaba y Mil Cumbre. Tel: 33 3470 6309- DONSAN Importadora, te ayudamos a importar tus productos, ya con presencia en China, para más información: https://web.donsanimportadora.com#ElPodcastDelRojinegro Únete a El Podcast del Rojinegro EXCLUSIVO para acceder a sus beneficios:https://www.youtube.com/channel/UCAU6kz_UA5bwkdraIzGPCSQ/joinSuscríbete al canal de YouTube, deja tu like, comenta y síguenos en todas nuestras plataformas: YouTube: https://bit.ly/PodcastdelRojinegroTwitter: https://twitter.com/ElPodcastRN Instagram: https://www.instagram.com/elpodcastrn/ Spotify: https://spoti.fi/3ekSA7S Amazon: https://amzn.to/3eiIcgV Apple Podcast: https://apple.co/3nRug0t Google Podcast: https://bit.ly/3hcfmk2Si quieres aportar de forma económica a El Podcast del Rojinegro, te dejamos los datos de nuestro PayPal:podcastrojinegro@gmail.com

La presidenta de México respondió con ironía a los dichos de Donald TrumpECDQEMSD noticias, humor e historias verdaderas Episodio 6401 Podría pero No lo Haré Conducen: El Pirata y El Sr. Lagartija https://canaltrans.comNoticias del Mundo: La respuesta mexicana - Cumbre China Estados Unidos - Trump y Xi Jinping - Lo que dejó la ONU - I.A. es un peligro -  Podríamos pero no lo diremosHistorias Desintegradas: Una vida Ska - Salón Victoria - Los Estrambóticos - Modas pasajeras - La que no me gustaba y la que sí - Mi esposa me cantó - Una boda inolvidable - Una Timbiriche - Galpones y jaulones - Miles de ponedoras - Pico cortado - El calcio - Naruto en el mercado - DVDs picantes - Día de las noticias - Fundación Canadiense de Periodismo - Gracias Pasteur En Caso De Que El Mundo Se Desintegre - Podcast no tiene publicidad, sponsors ni organizaciones que aporten para mantenerlo al aire. Solo el sistema cooperativo de los que aportan a través de las suscripciones hacen posible que todo esto siga siendo una realidad. Gracias Dragones Dorados!!NO AI: ECDQEMSD Podcast no utiliza ninguna inteligencia artificial de manera directa para su realización. Diseño, guionado, música, edición y voces son de  nuestra completa intervención humana

#Atlas tuvo una gran reacción y sacó la victoria de la casa de Xolos. Gran actuación de #KevinZenón que logró doblete de asistencias además del estreno goleador de #RyanMmaee. #ElPodcastDelRojinegro - Ve todos los deportes EN VIVO con Gera TV: 33 1342 5750- La mejor calidad de carne en Carnicería Apalaches. Av. Maestros 246 entre Pico de Orizaba y Mil Cumbre. Tel: 33 3470 6309- DONSAN Importadora, te ayudamos a importar tus productos, ya con presencia en China, para más información: https://web.donsanimportadora.com#ElPodcastDelRojinegro Únete a El Podcast del Rojinegro EXCLUSIVO para acceder a sus beneficios:https://www.youtube.com/channel/UCAU6kz_UA5bwkdraIzGPCSQ/joinSuscríbete al canal de YouTube, deja tu like, comenta y síguenos en todas nuestras plataformas: YouTube: https://bit.ly/PodcastdelRojinegroTwitter: https://twitter.com/ElPodcastRN Instagram: https://www.instagram.com/elpodcastrn/ Spotify: https://spoti.fi/3ekSA7S Amazon: https://amzn.to/3eiIcgV Apple Podcast: https://apple.co/3nRug0t Google Podcast: https://bit.ly/3hcfmk2Si quieres aportar de forma económica a El Podcast del Rojinegro, te dejamos los datos de nuestro PayPal:podcastrojinegro@gmail.com

Tertulia presentada por Sergio Valentín. Junto a Alfredo Somoza, Sergio Heras y Gonzalo Heredero.

Sigue todas las opciones para ver EN VIVO y GRATIS el partido de la Liga MX entre #Xolos y #Atlas desde el Estadio Caliente. Partido de la Jornada 10 del Apertura 2026 que se disputará a las 21:00hrs de este viernes en Tijuana, Baja California, México. #ElPodcastDelRojinegro - Ve todos los deportes EN VIVO con Gera TV: 33 1342 5750- La mejor calidad de carne en Carnicería Apalaches. Av. Maestros 246 entre Pico de Orizaba y Mil Cumbre. Tel: 33 3470 6309- DONSAN Importadora, te ayudamos a importar tus productos, ya con presencia en China, para más información: https://web.donsanimportadora.com#ElPodcastDelRojinegro Únete a El Podcast del Rojinegro EXCLUSIVO para acceder a sus beneficios:https://www.youtube.com/channel/UCAU6kz_UA5bwkdraIzGPCSQ/joinSuscríbete al canal de YouTube, deja tu like, comenta y síguenos en todas nuestras plataformas: YouTube: https://bit.ly/PodcastdelRojinegroTwitter: https://twitter.com/ElPodcastRN Instagram: https://www.instagram.com/elpodcastrn/ Spotify: https://spoti.fi/3ekSA7S Amazon: https://amzn.to/3eiIcgV Apple Podcast: https://apple.co/3nRug0t Google Podcast: https://bit.ly/3hcfmk2Si quieres aportar de forma económica a El Podcast del Rojinegro, te dejamos los datos de nuestro PayPal:podcastrojinegro@gmail.com

#Atlas viajará este jueves a Tijuana con la misión de ganar. Los Rojinegros tienen racha de 4 partidos sin ganar y además quieren repetir el triunfo que tuvieron hace unos días en casa de #Xolos#ElPodcastDelRojinegro - Ve todos los deportes EN VIVO con Gera TV: 33 1342 5750- La mejor calidad de carne en Carnicería Apalaches. Av. Maestros 246 entre Pico de Orizaba y Mil Cumbre. Tel: 33 3470 6309- DONSAN Importadora, te ayudamos a importar tus productos, ya con presencia en China, para más información: https://web.donsanimportadora.com#ElPodcastDelRojinegro Únete a El Podcast del Rojinegro EXCLUSIVO para acceder a sus beneficios:https://www.youtube.com/channel/UCAU6kz_UA5bwkdraIzGPCSQ/joinSuscríbete al canal de YouTube, deja tu like, comenta y síguenos en todas nuestras plataformas: YouTube: https://bit.ly/PodcastdelRojinegroTwitter: https://twitter.com/ElPodcastRN Instagram: https://www.instagram.com/elpodcastrn/ Spotify: https://spoti.fi/3ekSA7S Amazon: https://amzn.to/3eiIcgV Apple Podcast: https://apple.co/3nRug0t Google Podcast: https://bit.ly/3hcfmk2Si quieres aportar de forma económica a El Podcast del Rojinegro, te dejamos los datos de nuestro PayPal:podcastrojinegro@gmail.com

- VW EV Orders in Germany Outpace ICE Models - GM Secures U.S. Made Magnets for EVs - U.S. Lags China in Auto Lidar Tech - Tesla Secures Huge Electric Semi Deal - Nissan Unveils New Small Pixo EV - GM Pickups Gain Big Engine Upgrades - Bosch Tech Makes Pickups Cleaner Than Prius

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Watch Full Video EpisodeOscilloscopes are becoming more powerful, accessible, and common in repair shops—but choosing the right scope is only part of the equation. You also need to understand how your particular scope captures, stores, and displays its data.Matt Fanslow answers listener questions about automotive oscilloscopes, including the new eight-channel PicoScope, how many channels a shop actually needs, and whether beginners should start with an inexpensive scope or jump directly into a more capable platform.He also explains the distinctly different way Snap-on scopes handle their sample buffer, and why misunderstanding that behavior can cause a technician to lose the exact event they were trying to capture.Topics discussed include:What we currently know about Pico's new eight-channel automotive scopeHow Pico BNC+ powers and automatically identifies compatible probes and transducersWhy current probes, pressure sensors, and microphones are all transducersWhere a single-channel AESwave uScope remains extremely usefulWhy two channels are helpful but a four-channel scope should now be considered a shop necessityWhen five, six, or eight channels become valuableUsing crankshaft, camshaft, ignition, and other signals togetherWhy the Snap-on Vantage Pro remains an excellent and affordable starting pointWhether a PicoScope is really too advanced for a first-time scope userHow modern scope hardware can compensate for less-than-perfect setup choicesWhy capable modern scopes resemble modern supercars: approachable in ordinary use, with substantial performance available when neededWhy oscilloscopes of this caliber should generally be considered shop equipmentHow Snap-on scope screens differ from the displays used by many other scopesUnderstanding the Snap-on screen as a window into a continuously moving bufferWhy Snap-on scopes allow technicians to zoom out after a capture—but not zoom inSetting the time base correctly when looking for details such as injector pintle movementHow a captured event can disappear from the buffer even though the display appears frozenWhen to save a screenshot instead of relying only on the scope-data fileThe difference between Snap-on's Graphing Meter and Lab Scope modesCommon setup mistakes made by Snap-on scope usersThe practical limitations of older Snap-on sample rates and memory configurationsHow descriptive filenames make saved waveforms far easier to find years laterWhat vehicle, engine, system, signal, and operating-condition information should accompany a saved waveform?A scope is only useful when its operator understands what it is doing. Regardless of the brand, spend time learning how your instrument acquires, stores, displays, and saves information before an intermittent failure puts that knowledge to the test.Thanks to our Partners, Pico Technology and AutelAre you chasing elusive automotive problems? Pico Technology empowers you to see what's really happening. Their PicoScope oscilloscopes transform your diagnostic capabilities. PicoAuto.comFrom drivability diagnostics and TPMS service to ADAS and advanced safety systems, Autel helps technicians follow OEM procedures and repair with confidence. Autel.comContact InformationEmail Matt: mattfanslowpodcast@gmail.comSubscribe on YouTube: @automotivefieldtheoryThe Automotive Repair Podcast Network: https://automotiverepairpodcastnetwork.com/Download and Listen on Our Mobile App: https://automotiverepairpodcastnetwork.com/app/Remarkable Results Radio Podcast with Carm Capriotto: https://remarkableresults.biz/Business by the Numbers with Hunt Demarest: https://huntdemarest.captivate.fm/The Auto Repair Marketing Podcast with Kim and Brian Walker: https://autorepairmarketing.captivate.fm/The Weekly Blitz with Chris Cotton: https://chriscotton.captivate.fm/Speak Up! Effective Communication with Craig O'Neill: https://craigoneill.captivate.fm/

#Atlas debe mover la pizarra de Hernán Crespo con la baja de #Duk y esto hará que la presencia de #KevinZenón sea fundamental.#ElPodcastDelRojinegro - Ve todos los deportes EN VIVO con Gera TV: 33 1342 5750- La mejor calidad de carne en Carnicería Apalaches. Av. Maestros 246 entre Pico de Orizaba y Mil Cumbre. Tel: 33 3470 6309- DONSAN Importadora, te ayudamos a importar tus productos, ya con presencia en China, para más información: https://web.donsanimportadora.com#ElPodcastDelRojinegro Únete a El Podcast del Rojinegro EXCLUSIVO para acceder a sus beneficios:https://www.youtube.com/channel/UCAU6kz_UA5bwkdraIzGPCSQ/joinSuscríbete al canal de YouTube, deja tu like, comenta y síguenos en todas nuestras plataformas: YouTube: https://bit.ly/PodcastdelRojinegroTwitter: https://twitter.com/ElPodcastRN Instagram: https://www.instagram.com/elpodcastrn/ Spotify: https://spoti.fi/3ekSA7S Amazon: https://amzn.to/3eiIcgV Apple Podcast: https://apple.co/3nRug0t Google Podcast: https://bit.ly/3hcfmk2Si quieres aportar de forma económica a El Podcast del Rojinegro, te dejamos los datos de nuestro PayPal:podcastrojinegro@gmail.com

#Atlas sigue con novedades en el tema del estadio y se siguen dando pasos importantes para que el anuncio del proyecto sea lo antes posible#ElPodcastDelRojinegro - Ve todos los deportes EN VIVO con Gera TV: 33 1342 5750- La mejor calidad de carne en Carnicería Apalaches. Av. Maestros 246 entre Pico de Orizaba y Mil Cumbre. Tel: 33 3470 6309- DONSAN Importadora, te ayudamos a importar tus productos, ya con presencia en China, para más información: https://web.donsanimportadora.com#ElPodcastDelRojinegro Únete a El Podcast del Rojinegro EXCLUSIVO para acceder a sus beneficios:https://www.youtube.com/channel/UCAU6kz_UA5bwkdraIzGPCSQ/joinSuscríbete al canal de YouTube, deja tu like, comenta y síguenos en todas nuestras plataformas: YouTube: https://bit.ly/PodcastdelRojinegroTwitter: https://twitter.com/ElPodcastRN Instagram: https://www.instagram.com/elpodcastrn/ Spotify: https://spoti.fi/3ekSA7S Amazon: https://amzn.to/3eiIcgV Apple Podcast: https://apple.co/3nRug0t Google Podcast: https://bit.ly/3hcfmk2Si quieres aportar de forma económica a El Podcast del Rojinegro, te dejamos los datos de nuestro PayPal:podcastrojinegro@gmail.com

Desmontando el nuevo Reglamento General de Circulación: análisis técnico-jurídico del Real Decreto 518/2026 y la auditoría ciudadana a la DGT A partir de la extensa conversación en Zamora entre Juan Carlos Toribio (responsable de Seguridad Vial de IMU) y José Lagunar (Auto FM), con la intervención de Daniel, desgranamos la intrahistoria de los cascos certificados, la incoherencia de los chalecos reflectantes y el airbag, la exclusión del metro y medio a motoristas en adelantamientos, los vacíos en calzado, guantes y neumáticos, el acoso a la moto de campo y el abandono sistemático de las carreteras. Por: Redacción de Seguridad Vial e Investigación de Auto FM Zamora / Valladolid, 12 de septiembre de 2026 Este espacio de auditoría técnica independiente y defensa de los derechos de los usuarios de la vía es posible gracias al compromiso cívico de la Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas (IMU) y Auto FM. La seguridad vial no se predica desde tribunas políticas internacionales ni mediante campañas recaudatorias; se demuestra con rigor científico, respeto al ordenamiento jurídico y carreteras seguras. 1. La multidisciplinariedad frente al dogma oficial de la DGT La seguridad vial contemporánea en España adolece de un defecto estructural: el monopolio del discurso por parte de una administración pública que manipula datos consolidados y traslada a la opinión pública un relato acusatorio continuo. Como señalan Juan Carlos Toribio y José Lagunar, ningún profesional aislado puede erigirse en el "máximo experto" de esta materia; la seguridad vial real se compone necesariamente de múltiples disciplinas complementarias: • Investigación y reconstrucción técnica de siniestros viales. • Biomecánica del impacto y respuesta de materiales. • Análisis del ordenamiento jurídico y normativa técnica sectorial. • Psicología aplicada y percepción real del riesgo en el escenario vial. Frente a la versión oficial que presenta a la Dirección General de Tráfico (DGT) y al Ministerio del Interior como salvadores providenciales, se consolida en la sociedad un "síndrome de Estocolmo vial", donde el ciudadano termina asumiendo la culpa de los accidentes y normalizando una vigilancia punitiva constante mientras las deficiencias del asfalto permanecen ocultas. La única alternativa frente a este modelo es la auditoría ciudadana directa: contrastar cada afirmación ministerial con el Boletín Oficial del Estado (BOE), los censos del Instituto Nacional de Estadística (INE) y las normas técnicas vinculantes. [ Esquema de Auditoría Ciudadana a las Políticas Viales ] +-------------------------------------------------------------+ | Discurso Oficial: Modelo Feudal Sancionador y Recaudatorio | | - Manipulación de métricas demográficas (tasa por millón) | | - Incremento de denuncias automáticas (+18% en 5 años) | | - Culpabilización sistemática del factor humano | +-------------------------------------------------------------+ | v [Contraste Empírico e IMU] +-------------------------------------------------------------+ | Realidad del Asfalto: Auditoría Técnico-Jurídica | | - Subida real de la mortalidad interurbana (+4% 2019-2024) | | - Incoherencias técnicas en el Real Decreto 518/2026 | | - Incumplimiento de la conservación viaria (Art. 139 RGC) | +-------------------------------------------------------------+ 2. La intrahistoria de los cascos: de la norma UNE 26428 a la homologación CEPE/ONU R22 Una de las grandes reivindicaciones históricas de IMU ha sido la eliminación definitiva del término "casco certificado" dentro del Reglamento General de Circulación, un concepto anacrónico que persistió durante décadas generando confusión y desprotección física. 2.1. El engaño de la norma UNE 26428 de 1991 En el año 1991, la administración española introdujo la norma técnica UNE 26428 para regular el uso obligatorio del casco en ciclomotores en casco urbano. La redacción de aquella norma contenía aberraciones conceptuales que atacaban de forma directa las normas de homologación internacional existentes: En su tercer párrafo, la norma española sostenía de forma insólita que los cascos homologados internacionalmente eran inadecuados para los conductores de ciclomotores debido a su "gran volumen y consistencia", calificándolos de "desproporcionados, excesivamente pesados, con gran acumulación de calor y faltos de visibilidad lateral y audición". Para justificar la implantación de "chichoneras" de bajo rendimiento mecánico y nula resistencia a la abrasión, la norma nacional descalificó los estándares internacionales más avanzados del mundo. 2.2. Las órdenes secretas de no denunciar (1992) La incoherencia administrativa alcanzó tintes de escándalo cuando la propia DGT repartió de forma promocional miles de cascos para ciclomotores que ni siquiera cumplían los requisitos mínimos de la norma UNE 26428. Al percatarse de que aquellos cascos regalados eran ilegales según su propia reglamentación, la dirección emitió dos instrucciones internas dirigidas a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil: • Escrito Circular 79/92 de fecha 7 de septiembre de 1992. • Escrito Circular 91/92 de fecha 20 de octubre de 1992. En ambas notas se ordenaba a los guardias civiles en carretera que no formularan denuncias a los conductores que circularan con los cascos no certificados repartidos por la administración. Esta instrucción vulneraba de raíz el deber de perseguir los ilícitos administrativos impuesto a los agentes de la autoridad por el Artículo 4 del Real Decreto 320/1994 y el Artículo 87 de la Ley de Seguridad Vial. Esta práctica de limitar la capacidad sancionadora de los agentes frente a infracciones institucionales persiste hoy en día, restringiendo las denuncias directas contra titulares de carreteras en mal estado. 2.3. La corrección en el Real Decreto 518/2026 El Real Decreto 518/2026 corrige por fin esta anomalía histórica en el Artículo 118.1.a: 1. Se suprime definitivamente la palabra "certificado" para motocicletas, ciclomotores, triciclos y cuadriciclos. 2. Se exige exclusivamente el uso de cascos homologados bajo el Reglamento CEPE/ONU 22 (versiones R22.05 y R22.06). 3. Para cascos de bicicleta, se mantiene la certificación específica europea EN 1078. [ Clasificación de Homologación en Cascos R22 ] +----------------------+--------------------------------------------------+ | Letra en la Etiqueta | Significado y Nivel de Homologación | +----------------------+--------------------------------------------------+ | P (Protective) | Homologado como Integral (máxima protección) | | J (Jet) | Homologado como Casco Abierto (sin mentonera) | | P/J (Doble) | Homologado tanto para circular abierto o cerrado | +----------------------+--------------------------------------------------+ La norma exige además que el casco vaya "debidamente abrochado". Sin embargo, la propia cartelería y publicaciones de la DGT en redes sociales continúan mostrando imágenes de motoristas con el barboquejo suelto y desajustado, demostrando una total falta de rigor visual en sus campañas. Un casco holgado o con la correa desabrochada se descalza en la primera fase del impacto, anulando su función protectora. 3. Radiografía crítica al Real Decreto 518/2026: contradicciones e indefensión El análisis pormenorizado del texto publicado en el BOE destapa incongruencias insalvables entre la Exposición de Motivos firmada por el Consejo de Ministros y el articulado de obligado cumplimiento. 3.1. El cinismo de la Exposición de Motivos En el apartado cuarto de su preámbulo, el Real Decreto sostiene dos afirmaciones insostenibles: 1. Afirma con soberbia que esta reforma es "la única que permite aumentar los niveles de seguridad de las personas usuarias de las vías públicas especialmente vulnerables". 2. Asegura que el texto reglamentario "no contiene medidas restrictivas de derechos, ni impone obligaciones a la ciudadanía ni a las empresas". Esta última premisa es rotundamente falsa: el articulado impone de forma explícita nuevas exigencias equipamentales tanto a los conductores particulares como a los colectivos profesionales, acarreando sanciones pecuniarias y la inmovilización de vehículos en caso de incumplimiento. 3.2. El conflicto normativo del chaleco reflectante y el chaleco airbag La reforma modifica el Anexo 12 del Reglamento General de Vehículos y el propio Reglamento de Circulación para establecer que: • Las motocicletas deben portar como dotación obligatoria un chaleco de alta visibilidad certificado bajo la norma ISO 20471. • Los conductores que desempeñen su actividad laboral en motocicleta (los mal denominados comunicacionalmente riders) deben vestir obligatoriamente este chaleco reflectante. • Los conductores particulares deben utilizarlo siempre que bajen del vehículo y ocupen la calzada o el arcén en vías interurbanas. [ Conflicto Técnico: Chaleco de Alta Visibilidad vs. Airbag Motorista ] +------------------------------------+------------------------------------+ | Chaleco ISO 20471 (RGC 518/2026) | Chaleco Airbag (EPI de Impacto) | +------------------------------------+------------------------------------+ | * Obligatorio para trabajadores | * Dispositivo neumático de inflado | | * Prenda textil plana y cerrada | * En su mayoría carecen de ISO | | * Cierre por cremallera estanca | * Requiere holgura para expandir | +------------------------------------+------------------------------------+ | | +-----------------+-------------------+ | v [ RIESGO DE COLAPSO EN ACCIDENTE ] La superposición del chaleco reflectante rígido comprime la bolsa neumática del airbag, alterando los tiempos y volúmenes de inflado en milisegundos. Esta exigencia genera dos graves problemas técnicos y operativos: 1. Conflicto funcional con el airbag: La inmensa mayoría de los sistemas airbag de motorista de última generación (homologados según la norma europea de impacto pero carentes de certificación de alta visibilidad ISO 20471) deben ser cubiertos por un chaleco reflectante textil. Al activarse el inflador neumático en un impacto, la cremallera y la estructura del chaleco exterior pueden comprometer la expansión milimétrica del colchón de aire, agravando las lesiones del conductor. 2. Definición semántica restrictiva: La norma impone el uso exclusivo de un "chaleco" (definido formalmente como prenda sin mangas), lo que deja fuera de la ley a las chaquetas técnicas de alta visibilidad con mangas empleadas por policías locales y patrullas de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil durante los meses invernales, forzando a vestir chalecos superpuestos de forma ridícula. 3.3. La supresión de la distancia de 1,5 metros al adelantar motocicletas (Art. 85) El golpe más severo a la seguridad vial de los motoristas en el Real Decreto 518/2026 se encuentra en la nueva redacción del Artículo 85.4: • Texto histórico: Exigía a los turismos y vehículos pesados guardar un margen lateral de seguridad mínimo de 1,5 metros al rebasar a cualquier vehículo de dos ruedas en carretera interurbana. • Nueva redacción: Establece taxativamente que la distancia mínima obligatoria de 1,5 metros y la ocupación total o parcial del carril contiguo o contrario se reserva de forma exclusiva a: peatones, animales, vehículos de tracción animal, ciclomotores, Vehículos de Movilidad Personal (VMP), ciclistas y conjuntos de ciclistas. Las motocicletas han sido eliminadas deliberadamente de la redacción. A partir de la entrada en vigor definitiva de este redactado el 1 de octubre de 2026, un camión o un turismo podrá adelantar a una motocicleta rozándola a escasos centímetros en una vía rápida sin vulnerar el margen métrico específico del Código de Circulación, confiando la maniobra únicamente a la prudencia subjetiva del conductor. [ Comparativa del Artículo 85 del RGC en Adelantamientos ] +----------------------------+------------------------------------------------+ | Colectivo Vulnerable | Distancia Lateral Mínima Obligatoria (1,5 m) | +----------------------------+------------------------------------------------+ | Peatones y Animales | SÍ (Mantenida por ley) | | Ciclomotores y VMP | SÍ (Mantenida por ley) | | Ciclistas | SÍ (Mantenida por ley) | | Motocicletas | NO (Suprimida de la redacción del Art. 85) | +----------------------------+------------------------------------------------+ 3.4. Equipamiento en calzado y guantes: la cesión a órdenes ministeriales El Artículo 118 regula por primera vez el calzado y los guantes, pero lo hace con una notable falta de coherencia técnica: • Calzado cerrado (Art. 118.1.c): Se exige circular con calzado cerrado que cubra todo el pie en todo tipo de vías. Sin embargo, no se exige la norma técnica europea EN 13634 de botas de protección para motociclistas, reduciendo la exigencia a una mera condición geométrica que permite zapatillas comunes de lona pero prohíbe chanclas o sandalias. • Guantes de protección (Art. 118.1.b): Se establece su obligatoriedad en vías interurbanas. Aunque la norma europea EN 13594 lleva años definiendo las especificaciones de resistencia a la abrasión, corte e impacto en guantes de moto, la disposición faculta al titular del Ministerio del Interior para establecer por orden ministerial especificaciones técnicas propias. Esta delegación abre la puerta a un sistema paralelo sin homologación internacional, replicando el polémico modelo de la baliza V16. Juan Carlos Toribio acreditó en antena haber remitido informes exhaustivos a la DGT y al Ministerio de Sanidad desde los años 2017 y 2019 demostrando que el 83,3% de los guantes para motoristas comercializados en grandes superficies carecían de la certificación EN 13594, sin que las autoridades de Consumo autonómicas ni estatales hayan intervenido el mercado. Asimismo, IMU reiteró la necesidad ética de fijar un IVA del 0% o superreducido del 4% a todo el equipamiento de seguridad de uso obligatorio, eliminando el gravamen fiscal del 21% sobre elementos que salvan vidas. 3.5. Neumáticos en pesados y motocicletas: indefinición en ranuras principales El marco reglamentario impone una profundidad mínima de 1 milímetro para neumáticos de vehículos de transporte pesado y mercancías (categorías N2, N3, O2 y O3) en sus "ranuras principales". No obstante, la norma técnica omite definir con precisión matemática qué se entiende por ranura principal en bandas de rodadura industriales, generando una total inseguridad jurídica en las inspecciones de campo de la Guardia Civil. En el caso de las motocicletas (categoría L), no se fija un milimetraje numérico mínimo obligatorio, pero se exige mantener visible el dibujo original. Debido a que los neumáticos de moto presentan diseños con surcos decrecientes que se difuminan hacia los laterales o el centro de la carcasa, un desgaste localizado en una zona de ranura corta puede dar pie a denuncias infundadas e inmovilizaciones preventivas del vehículo en el arcén. 4. Tráfico urbano, bicicletas y el absurdo del adelantamiento en carretera La convivencia entre diferentes modos de movilidad en las ciudades y en las vías secundarias continúa resolviéndose mediante parches reglamentarios que ignoran la física del tráfico. 4.1. Bicicletas en sentido contrario y prioridad de paso El nuevo reglamento faculta a los municipios a permitir la circulación de bicicletas en sentido contrario al flujo en calles urbanas mediante señalización específica. Sin embargo, introduce una trampa jurídica: el ciclista no tendrá prioridad de paso si el ancho de la vía no permite el cruce simultáneo. • No se regulan las anchuras geométricas funcionales mínimas de la calzada (al estilo de Alemania, donde se prohíbe el estacionamiento a ambos lados si se autoriza el doble sentido para bicis). • La norma permite que los ciclistas circulen por el centro del carril para evitar aperturas de puertas de coches aparcados en línea (Art. 114 RGC), pero al enfrentarse a un camión de reparto o de recogida de basuras, la responsabilidad de ceder el paso o detenerse recae íntegramente sobre el usuario más frágil. 4.2. El "Día de la Marmota" en adelantamientos a ciclistas La eliminación del margen de velocidad de 20 km/h en carreteras convencionales sigue generando dinámicas absurdas y peligrosas: [ Paradoja Dinámica: El Día de la Marmota al Adelantar ] Vía convencional limitada a 60 km/h | Bicicleta rodando a 50 km/h ---------------------------------------------------------------------- 1. El vehículo alcanza a la bicicleta y acelera hasta el límite de 60 km/h. 2. Al llegar a su altura, la ley le exige reducir 20 km/h respecto a la velocidad máxima. 3. El vehículo frena bruscamente a 40 km/h, quedando por detrás de la bicicleta. 4. El conductor vuelve a acelerar hasta 60 km/h para intentar rebasarla. 5. Nueva deceleración a 40 km/h al alcanzarla: ciclo de exposición infinita al riesgo. Además, si la calzada tiene un ancho total de tan solo 3 metros y el turismo mide 1,80 metros, resulta matemáticamente imposible adelantar guardando el metro y medio reglamentario. En cambio, si ese mismo ciclista circula en sentido contrario, ambos pueden cruzarse a velocidades combinadas de hasta 120 km/h (90 km/h del coche y 30 km/h de la bici) sin que la normativa exija separación lateral métrica alguna. 4.3. El uso del arcén en retenciones y la maniobra de filtrado Frente a la propuesta técnica de IMU de autorizar la circulación de motocicletas por el arcén en retenciones de acceso a grandes ciudades a una velocidad máxima de 30 km/h basada en parámetros geométricos objetivos, la reforma condiciona esta maniobra a: 1. La existencia de un acuerdo administrativo previo entre el titular de la vía y el organismo de vigilancia (como el Servei Català de Trànsit, que ya ha manifestado su negativa). 2. La instalación de señalización fija específica en cada acceso o bifurcación. Del mismo modo, el reglamento ha denegado a los motoristas la maniobra de filtrado estático (avanzar a muy baja velocidad entre coches parados en un semáforo para alcanzar la línea avanzada de detención), una maniobra que sí ha sido autorizada para los ciclistas a pesar de que la motocicleta ofrece una aceleración y una capacidad de frenada sustancialmente mayores para despejar la intersección. 5. El acoso normativo a la moto de campo y la destrucción del off-road El motociclismo de campo (enduro, trial y raids) atraviesa un escenario de asfixia legal y administrativa en España, motivado por una fragmentación competencial extrema y un prejuicio medioambiental institucionalizado. [ Problemática del Motociclismo Off-Road ] +------------------------------------+------------------------------------+ | Restricciones Vigentes | Consecuencias / Propuesta IMU | +------------------------------------+------------------------------------+ | * Límite único de 30 km/h en pistas| * Inviabilidad de conducción técnica| | * Disparidad legal autonómica | * Imposibilidad de seguridad jurídica| | * Prohibición de grupos de más de 4| * Propuesta de Licencia Verde con | | * Campañas de control desmedidas | cobertura de daños a la masa rural| +------------------------------------+------------------------------------+ 1. Límite absurdo de 30 km/h: La normativa fija un tope invariable de 30 km/h en cualquier camino o pista rural, sin diferenciar entre pistas forestales de alta montaña y pistas de concentración parcelaria de más de 7 metros de anchura funcional. 2. Caos regulatorio autonómico: Circular legalmente por un camino rural en una comunidad autónoma puede ser calificado como infracción grave o delito en la limítrofe, variando en función de figuras de protección cambiantes (Parques Naturales, Zonas ZEPA o épocas de nidificación). 3. Campaña de persecución: Mientras otros colectivos de transporte apenas son objeto de campañas de inspección de dos fines de semana al año, los usuarios de motocicletas se enfrentan a dispositivos intensivos de vigilancia durante 16 fines de semana consecutivos entre los meses de junio y octubre. En el pasado, Tráfico publicitaba estas campañas con titulares sesgados acusando a los motoristas de consumo masivo de drogas cuando las muestras reales de positivos apenas representaban el 0,001%. 6. La ciencia de la conducción: técnica de IMU y la física de la mirada Frente a la doctrina de la DGT que confía la seguridad vial exclusivamente a la amenaza de multas y pérdida de puntos, IMU promueve un modelo de enseñanza basado en el control biomecánico del vehículo y la gestión visual del entorno. 6.1. La física del lanzamiento de la mirada Los cursos de conducción segura de IMU (estructurados en 12 horas lectivas: 4 teóricas en formato telemático y 8 prácticas intensivas en pista) se centran en erradicar la improvisación al manillar: • El cálculo del tiempo de respuesta: La norma técnica oficial de señalización 8.1-IC de la Dirección General de Carreteras establece que el tiempo medio de respuesta y toma de decisiones en el conductor debe fijarse en 2 segundos. • Distancia de reacción: Circulando a una velocidad de 120 km/h, un vehículo recorre 33,3 metros por segundo. En consecuencia, un tiempo de reacción de 2 segundos implica recorrer 66,6 metros lineales a ciegas antes de activar los mandos de frenada: Distancia de reacción = velocidad x tiempo = (33,3 metros por segundo) x (2 segundos) = 66,6 metros • Foco estratégico vs. Foco reactivo: El conductor educado en pantallas urbanas tiende a fijar su mirada a escasos metros por delante de su rueda (foco reactivo), viéndose forzado a improvisar ante cada bache o irregularidad. El método de IMU entrena el lanzamiento de la mirada: proyectar la visión hacia el punto de fuga más lejano de la trayectoria, lo que permite a la mente construir un plan estratégico anticipado, estabilizar el reparto de masas entre ejes y dosificar el trinomio embrague-acelerador-freno sin descompensar la amortiguación. • Criterio de deceleración segura: La ingeniería de trazado y señalización fija que la reducción máxima segura de velocidad sobre una vía debe calibrarse a un ritmo de 7 km/h por segundo. Cualquier reducción señalizada por encima de ese índice constituye un error de proyecto que compromete la estabilidad dinámica del vehículo. 6.2. La técnica del pasajero El transporte de acompañante en motocicleta altera el centro de gravedad del conjunto y la distribución de pesos. Para evitar inercias desestabilizadoras, el acompañante jamás debe permanecer rígido ni contrarrestar la inclinación de la moto: debe sincronizarse con el piloto mirando por encima de su hombro interior hacia la entrada de la curva, manteniendo alineada la columna vertebral con el chasis para no provocar pérdidas repentinas de adherencia en el neumático delantero. 7. Infraestructuras y deber constitucional: el escándalo del Puerto del Pico El abandono presupuestario de la conservación viaria no es un mero problema de comodidad; es una causa directa de siniestros mortales atribuida falsamente al error del conductor. [ Casos Testigo de Negligencia en Sistemas de Contención ] +-------------------------+----------------------------------+------------------------------------+ | Localización | Deficiencia Técnica Crítica | Vulneración Normativa | +-------------------------+----------------------------------+------------------------------------+ | Puerto del Pico (Ávila) | Bloques alternos de piedra sin | Norma UNE-EN 1317; OC 229/71; | | | absorción de energía de choque | OC 3.21/95; Art. 17 Constitución | +-------------------------+----------------------------------+------------------------------------+ | Puerto de Lunada | Precipitación mortal de jóvenes | Ausencia total de contención en | | (Cantabria) | por caída al vacío en desfiladero| tramo de ladera con riesgo extremo | +-------------------------+----------------------------------+------------------------------------+ | DSA-555 y DSA-562 | Calzadas bidireccionales de 2,5 m| Norma 8.2-IC (Marcas Viales) | | (Salamanca) | con zanjas y pasos sin bionda | y Orden Circular 3.1-IC | +-------------------------+----------------------------------+------------------------------------+ 7.1. El pretexto de la "Calzada Romana" en el Puerto del Pico En el puerto del Pico (provincia de Ávila), tramo de carretera interurbana asfaltada y abierta al tráfico pesado, persisten barreras rígidas compuestas por bloques alternos de hormigón o sillería ("un bloque sí, un bloque no"). • Estos elementos carecen de cualquier capacidad de deformación controlada o absorción de energía cinética, actuando en caso de colisión como un muro indeformable que multiplica las deceleraciones mortales para los ocupantes de turismos o provoca amputaciones y lanzamientos al vacío en motoristas. • Ante las denuncias de ciudadanos e informes periciales de IMU tras siniestros graves, la administración ha llegado a justificar la ausencia de sistemas de contención modernos homologados bajo la excusa patrimonial de que el tramo discurre sobre una "calzada romana". • Esta justificación carece de soporte jurídico: si se tratara de un yacimiento arqueológico protegido de calzada romana, la vía no estaría asfaltada ni abierta al tránsito regular de turismos y camiones; si está abierta al tráfico rodado, tiene la obligación innegociable de cumplir los estándares de seguridad vial. 7.2. El marco legal de la conservación: Artículos 57 LSV y 139 RGC Desde la entrada en vigor de la Orden Circular OC 229/71 (hace más de 55 años) y las posteriores OC 3.17/91 y OC 3.21/95, los sistemas de contención en España deben someterse a ensayos de choque bajo la norma europea UNE-EN 1317: 1. El Artículo 57 de la Ley de Seguridad Vial y el Artículo 139 del Reglamento General de Circulación imponen a la entidad titular de la vía el deber vinculante de mantener la calzada en las mejores condiciones posibles de seguridad. 2. El Artículo 9.1 (obediencia al ordenamiento jurídico) y el Artículo 17 (derecho inviolable a la seguridad personal) de la Constitución Española de 1978 invalidan cualquier argumento de carestía presupuestaria. Ninguna administración puede destinar recursos a partidas discrecionales o superfluas antes de haber cubierto la partida presupuestaria obligatoria para cumplir la ley en sus infraestructuras viarias. 7.3. Rigor pericial en las mediciones de ancho de vía Juan Carlos Toribio traslada una advertencia técnica dirigida a los peritos e instructores de atestados de accidentes: La norma técnica 8.2-IC de marcas viales establece de forma taxativa que la línea longitudinal de borde de calzada no forma parte del ancho útil de la calzada. Numerosos atestados judiciales incorporan erróneamente el grosor de la pintura blanca de delimitación dentro del ancho funcional de la vía, trasladando mediciones hinchadas a los tribunales y encubriendo que calzadas bidireccionales de la red secundaria (como la DSA-555 o DSA-562 en Salamanca) presentan anchuras reales de tan solo 2,50 metros para ambos sentidos de marcha, incumpliendo la norma de trazado 3.1-IC. 8. Conclusión: honor, cultura cívica y el fin del silencio ciudadano La conversación en los micrófonos de Auto FM concluye con una amarga reflexión sociológica. A pesar de que la campaña de recogida de firmas para exigir la dimisión de Pere Navarro (fundamentada en una auditoría técnica de más de 12 puntos objetivos) alcanzó una audiencia de millones de personas a través de canales de referencia como Carwow (con Juan Francisco Calero), el canal Desterrado de Juan Carlos Toribio y las cadenas de radio, tan solo 25.000 ciudadanos estamparon su rúbrica. Esta cifra evidencia el gran mal de nuestro tiempo: el conformismo social. Un modelo que educa al ciudadano en la culpa, el miedo al castigo y la pasividad ante las instituciones crea una sociedad acomodada que solo reacciona cuando la tragedia o la amputación por un guardarraíl sin protección golpea a su propia familia. La regeneración de la seguridad vial exige recuperar el concepto del honor individual y la palabra dada: la lealtad hacia uno mismo y el compromiso ético de velar por el prójimo, sea el panadero, el agricultor o el funcionario público. Salvar vidas no consiste en inventar parches reglamentarios mediante Real Decreto cada verano; exige desterrar el afán recaudatorio, mantener las carreteras con acero ensayado y exigir que quienes ocupan cargos de responsabilidad pública sirvan al pueblo con rigor científico, dignidad y verdad. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P167 Muere un guardia civil en accidente de tráfico y más https://go.ivoox.com/rf/74291636 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 • P663 DGT pone en marcha los cursos de conducción segura y eficiente para conductores de motocicletas y turismos https://go.ivoox.com/rf/151800964 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 • P672 Cupra Terramar en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/153997907 • P674 Voyah COURAGE en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/155203658 • P682 Euro NCAP 2022 vs 2025 https://go.ivoox.com/rf/157256238 • P683 Mini Cooper E en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/157259235 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 • P555 Los patinetes de alquiler son ilegales https://go.ivoox.com/rf/134811973 • P718 Antonio Ordúñez y Rubén Martínez, Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/163947642 • P742 Patinetes eléctricos- seguridad y fallos con la Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/166946620 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 • P589 De qué hablar en la sección de Seguridad Vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490937 • P590 Mástil con bandera roja para evitar accidentes Seguridad vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490988 • P591 La jaula de seguridad rota 2mm deja sin carrera a Laia Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137491029 • P592 Sanciones por exceso de velocidad Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137928364 • P593 Análisis detallado sobre la seguridad del Dakar desde que está la FIA https://go.ivoox.com/rf/137928477 • P594 ¿Puedes correr el Dakar con una mano en la cabeza y otra en el volante? https://go.ivoox.com/rf/137928601 • P597 homenaje a los fallecidos en carrara a lo largo de la historia del Rally Dakar https://go.ivoox.com/rf/137928934 • P598 Amortiguador en el asiento para mejorar la seguridad en impactos verticales. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929049 • P599 El riesgo de tener objetos sueltos en el interior del coche. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929115 • P602 Salir de una poza en el desierto Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929280 • P603 Que es el Hans como elementos de seguridad en competición Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137930032 • P604 ropa interior ignifuga en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115568 • P605 Asistir accidentes en el Dakar 2025 y en la vida diaria, conducta PAS Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/139115645 • P606 La FIA y el reglamento para la jaula de seguridad en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115689 • P607 Mira más por la seguridad de los pilotos del Dakar la FIA o los fabricantes y equipos https://go.ivoox.com/rf/139115737 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast sobre la baliza V16? • P285 Señal baliza v16 conectada. https://go.ivoox.com/rf/100774119 • P600 hasta el 1 de enero de 2026 no es obligatoria la baliza luminosa V16 https://go.ivoox.com/rf/137929142 • P732 luces y sombras de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223286 • P734 Buzón oyente sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223466 • P737bis Hablando de la baliza V16 en canal sur radio https://go.ivoox.com/rf/165912406 • P758 que no te timen con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256200 • P740 Baliza v16 en Cope https://go.ivoox.com/rf/165913673 • P743 las FFCCSS también exponen las deficiencias de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/166946989 • P746 la Baliza V16 en Vive Radio https://go.ivoox.com/rf/166947670 • P759 reaccionamos a las declaraciones del director de la DGT sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256257 • P762 Seguridad Vial en el Dakar VS Baliza V16 etapa 3 https://go.ivoox.com/rf/167257005 • P764 A vueltas con la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/167259142 • P765 Seguridad Vial Dakar 2026 etapa 7 https://go.ivoox.com/rf/167259191 • P769 Seguridad vial Dakar 2026 etapa 12 https://go.ivoox.com/rf/167259427 • P771 Baliza V16 conectada, seguimos desmontando la chapuza https://go.ivoox.com/rf/167259551 • P782 la primera multa por no tener la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/168385620 • P736 Josema Vallejo nos da su opinión de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223818 • P786 CERMI pide integración en la normativa de la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170170285 • P789 qué saben los niños de la baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170171341 • P790 ¿Puede Europa eliminar la Baliza V16 de España? https://go.ivoox.com/rf/170171460 • P791 5 fallecidos más atropellados en carretera en febrero 2026 con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/170171491 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa.

Jaime Eduardo Muñoz Flórez es un destacado Profesor Titular e investigador de la Universidad Nacional de Colombia, sede Palmira, especializado en diversidad biológica, genética de plantas y metodología molecular aplicada a la agricultura, oriundo de Manizales y nacido en el año 1951, ingeniero Agrónomo, escritor, estadista y poeta. Posición académica: Profesor titular en la Facultad de Ciencias, coordinador y director del grupo de investigación en Diversidad Biológica (categoría A1), con amplia experiencia en dirección de tesis (unos 28 doctorados, 70 maestrías y 100 pregrados). Posición académica: Profesor titular en la Facultad de Ciencias, coordinador y director del grupo de investigación en Diversidad Biológica (categoría A1), con amplia experiencia en dirección de tesis (unos 28 doctorados, 70 maestrías y 100 pregrados). Doctorado (Ph.D), con trayectoria sólida en genética vegetal, agronomía y biotecnología. Líneas de investigación: Diversidad genética, biología molecular, marcadores moleculares (microsatélites, SSR), aplicada a cultivos como banano, chícharo y plantas medicinales. Publicaciones destacadas (algunas referencias):Diversidad bacteriana, fúngica y micorrícica en Lippia alba y Petiveria alliacea (2023).Marcadores SSR en genotipos de Pisum sativum (2019).Genotipado molecular de banano y componentes del complejo Scapophilus en Colombia (2012). ResearchGate: Perfil con 9 publicaciones, 1.091 lecturas y 11 citas Google Académico: Reconocido por su formación en diversidad genética y biología molecular, con más de 1.400 citas Red institucional: Figura en enlaces de LinkedIn como profesor titular en la Universidad Nacional. Profesor e investigador de renombre en biología molecular y diversidad genética en la Universidad Nacional de Colombia.Áreas de impacto: Mejora agronómica, genética de cultivos, conservación de diversidad biológica.Reconocimientos: Amplio liderazgo académico, con alto impacto en investigación y formación de nuevos profesionales.

1. Desmontando la narrativa oficial sobre la siniestralidad (2004-2026) La auditoría independiente realizada sobre los registros del Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico, el Instituto Nacional de Estadística (INE) y las memorias oficiales de la Dirección General de Tráfico (DGT) cuestiona severamente las afirmaciones del ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ante la Organización de las Naciones Unidas (ONU). 1.1. La brecha del "70%": realidad vs. discurso En escenarios internacionales y redes institucionales, el Ministerio del Interior afirmó que las políticas públicas habían reducido cerca de un 70% la mortalidad en carretera en las últimas dos décadas, publicitando un descenso de la tasa de fallecidos de 128 a 36 por millón de habitantes. El cruce de datos oficiales revela dos distorsiones estadísticas fundamentales: 1. Reducción real (2004-2024): Al analizar el censo consolidado de fallecidos entre 2004 y 2024, la reducción real acumulada es del 62,4%, no del 70%. 2. Sesgo en la tasa por millón: En el año 2004, la tasa real de partida según los censos del INE era de 110 fallecidos por millón de habitantes, no de 128. La utilización de denominadores demográficos en crecimiento diluye el estancamiento de las cifras absolutas. Durante el periodo de gestión comprendido entre 2019 y 2024 (bajo la dirección de Fernando Grande-Marlaska y Pere Navarro), los fallecidos en vías interurbanas aumentaron un 4%, acompañados de un repunte del 5% en heridos graves hospitalizados. Aunque en zona urbana los fallecidos se redujeron un 1,7%, esta modesta mejora resulta insuficiente para compensar el deterioro de las cifras en vías interurbanas, arrojando un balance global negativo. 1.2. El modelo sancionador: "Más denuncias y más muertos" La estrategia gubernamental se ha centrado prioritariamente en la intensificación de la presión sancionadora automaria: • Evolución 2019-2024: Las denuncias tramitadas por la DGT pasaron de 4.684.286 a más de 5,4 millones anuales (+18%, lo que supone 728.814 sanciones adicionales al año). • Evolución 2004-2024: En dos décadas, las sanciones aumentaron un 52% (de 2,8 a 5,4 millones anuales). • Cifra provisional 2025: La actividad de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil refleja un salto de casi 1 millón de denuncias adicionales en doce meses. La evidencia empírica desmonta la hipótesis de que el incremento de sanciones reduce automáticamente la siniestralidad. El reemplazo de la presencia policial presencial —capaz de corregir la conducta en el acto— por cinemómetros automáticos en tramos de bajo riesgo ha consolidado un modelo predominantemente recaudatorio que ahoga el recurso administrativo sin corregir las causas estructurales de los accidentes. 2. Crítica exhaustiva al nuevo Reglamento General de Circulación (Real Decreto 518/2026) El análisis del Real Decreto 518/2026 y de su Exposición de Motivos revela profundas incongruencias normativas, avances puntuales y notables regresiones técnicas. 2.1. Incongruencias terminológicas y falsas premisas • Falsa ausencia de cargas: La Exposición de Motivos afirma de forma cínica que la norma "no impone obligaciones a la ciudadanía ni a las empresas", cuando en la práctica introduce nuevas exigencias equipamentales y de comportamiento con sanción asociada. • Uso del término 'Rider': Se critica el empleo del anglicismo comunicacional rider en notas oficiales, un término carente de encaje jurídico frente a la categoría legal adecuada: "trabajadores en motocicleta". 2.2. Aciertos normativos • Homologación de cascos: Se elimina definitivamente la vetusta referencia a cascos "certificados" bajo la extinta norma española UNE 26428, exigiendo de forma exclusiva cascos "homologados" bajo el Reglamento CEPE/ONU 22 (versiones R22.05 y R22.06), corrigiendo una anomalía legal que persistía desde hace décadas. 2.3. Regresiones e inseguridad jurídica 1. Desprotección del motorista en adelantamientos (Art. 85): La nueva redacción del artículo 85 omite de forma alarmante la obligación de mantener una distancia lateral mínima de 1,5 metros al adelantar a motocicletas, reservando esta distancia exclusivamente para peatones, animales, ciclomotores, Vehículos de Movilidad Personal (VMP), ciclistas y conjuntos de ciclistas. 2. Conflicto normativo del chaleco reflectante (Anexo 12 RGV): Se exige que los trabajadores en motocicleta porten como dotación obligatoria un chaleco de alta visibilidad certificado bajo la norma ISO 20471. Esta obligación entra en conflicto directo con los chalecos airbag de última generación, los cuales en su mayoría no cuentan con la certificación ISO 20471. Obligar al trabajador a vestir un chaleco reflectante convencional sobre el sistema airbag compromete la correcta expansión neumática del dispositivo en caso de impacto. 3. Equipación obligatoria en calzado y guantes: Se establece la obligación de circular con calzado cerrado que cubra la totalidad del pie en todo tipo de vías, y guantes de protección en vías interurbanas. Aunque existe la norma de homologación europea EN 13594 para guantes de motociclista, la facultad otorgada al Ministerio del Interior para dictar especificaciones propias abre la puerta a incoherencias técnicas. 4. Profundidad de dibujo en vehículos pesados (N2/N3): Se fija un límite mínimo de 1 mm de profundidad en las "ranuras principales" del neumático para vehículos de transporte de mercancías. Sin embargo, la norma omite definir técnicamente qué se considera "ranura principal", generando un escenario de indefensión jurídica en las inspecciones de la Agrupación de Tráfico. 5. Bicicletas en sentido contrario y rotondas: Se autoriza a las ordenanzas municipales a permitir la circulación de bicicletas en sentido contrario al flujo del tráfico en calles de carril único. No obstante, se estipula que el ciclista no ostentará la prioridad de paso cuando el ancho de la calzada no permita el cruce simultáneo con garantías, trasladando la responsabilidad del diseño urbano deficiente al usuario vulnerable. 6. Eliminación del margen de 20 km/h: Se insiste en mantener la prohibición de rebasar en 20 km/h el límite de velocidad en carreteras convencionales para realizar adelantamientos a vehículos lentos o ciclistas, prolongando el tiempo y la distancia de exposición al riesgo en el carril contrario. 7. Uso del arcén por motocicletas: En lugar de regular con criterios técnicos objetivos el acceso de las motos al arcén en retenciones urbanas, la norma condiciona esta maniobra a señalizaciones específicas o acuerdos municipales locales, perpetuando la fragmentación normativa. 3. El problema sistémico: infraestructuras deficientes e inacción administrativa La auditoría de campo de IMU demuestra que un elevado porcentaje de siniestros atribuidos al "despiste del conductor" tienen su origen directo en el abandono de la conservación de la red viaria y en la instalación de sistemas de contención ilegales o caducos. 3.1. Casos documentados de fallo de infraestructura [ Casos de Estudio de Infraestructura Deficiente ] +-------------------------+----------------------------------+------------------------------------+ | Ubicación | Deficiencia Técnica Detectada | Consecuencia / Vía Legal | +-------------------------+----------------------------------+------------------------------------+ | Puente C-14 (km 144,300)| Sistema de contención caduco | Precipitación mortal de camión; | | | e inviabilidad de absorción | Denegación de responsabilidad | +-------------------------+----------------------------------+------------------------------------+ | Puerto del Pico (Ávila) | Ausencia total de bionda | Justificación como "Calzada Romana"| | | en calzada asfaltada de tráfico | desestimada por riesgo directo | +-------------------------+----------------------------------+------------------------------------+ | Vía DSA-555 (Salamanca) | Calzada bidireccional de 2,50 m | Riesgo de colisión frontal sin | | | con vegetación e hitos erróneos | espacio funcional de evasión | +-------------------------+----------------------------------+------------------------------------+ • El trágico expediente del puente en la C-14 (km 144,300): En enero de 2018 se registró un deterioro severo del firme; tras un primer accidente, la administración realizó un parcheo superficial. En julio de 2018, un turismo perdió el control en la curva colisionando contra una barrera no homologada que colapsó. En octubre de 2018, en horario nocturno, un camión de carga impactó contra el mismo pretil degradado, precipitándose al vacío con resultado mortal. A pesar de las periciales técnicas que demostraban que el pretil no cumplía los niveles de contención para el tráfico pesado de la vía, la administración autonómica rechazó la responsabilidad patrimonial. • El pretexto del patrimonio en el Puerto del Pico (Ávila): La falta de sistemas de contención en tramos de desfiladero se justificó administrativamente bajo el pretexto de no alterar la "calzada romana". IMU denounced la incongruencia de aplicar este criterio a una carretera asfaltada, abierta al tráfico motorizado pesado y que no cumple las normas básicas de contención. • Red secundaria en Salamanca (DSA-555): Inspecciones de campo constataron tramos de carretera bidireccional con un ancho funcional de calzada de tan solo 2,50 metros para ambos sentidos de circulación, con vegetación invadiendo la plataforma y pasos de obra sin barreras de protección. 3.2. Marco legal y circular de conservación Desde las Órdenes Circulares históricas (OC 229/71, 3.17, 3.21 de 1991 y 1995, y la instrucción de 2009), la Administración pública tiene el deber legal vinculante de mantener las vías en condiciones acordes con el avance de la técnica. El Artículo 9.1 (sometimiento a la Constitución y al resto del ordenamiento jurídico) y el Artículo 17 (derecho a la seguridad) de la Constitución Española exigen actuar contra las trampas del asfalto. La desatención de estas partidas presupuestarias demuestra un modelo que prioriza la captación de recursos mediante sanciones antes que el mantenimiento de las carreteras. 4. El factor humano: percepción del riesgo, formación y responsabilidad cívica La mejora de la seguridad vial exige abordar el factor humano desde una perspectiva científica y rigurosa, superando el mero castigo administrativo. 4.1. La percepción del riesgo y la educación de la mirada El comportamiento humano al volante responde a patrones biomecánicos e intuitivos. Un ejemplo claro se observa en la infancia: el llanto condicionado del niño solo se activa cuando percibe la mirada directa de la madre, demostrando que la atención visual regula la respuesta emocional. En la conducción, la mirada determina la trayectoria del vehículo: • El cálculo a 120 km/h: A una velocidad de 120 km/h, el vehículo recorre 33,3 metros por segundo. Un tiempo de reacción promedio de 2 segundos implica recorrer 66,6 metros a ciegas antes de iniciar la frenada. • Lanzamiento de la mirada: Los cursos de formación avanzada de IMU (estructurados en 12 horas: 4 teóricas en remoto y 8 prácticas) insisten en dirigir la visión hacia el punto más lejano de la curva (foco estratégico) y no hacia el obstáculo inmediato (foco reactivo), permitiendo anticipar la maniobra y estabilizar el reparto de masas. • Técnica del pasajero en moto: El acompañante debe acompañar la trayectoria mirando por encima del hombro interior del piloto hacia la entrada de la curva, manteniendo alineado el centro de gravedad del conjunto. 4.2. Equipación, distracciones y el protocolo en caso de emergencia • "Mejor sudar que sangrar": La equipación técnica de protección (casco homologado, chaqueta con protecciones Nivel 2, guantes EN 13594 y calzado técnico) debe utilizarse ininterrumpidamente, con independencia de las altas temperaturas estivales. • Gestión de la atención móvil: El uso de dispositivos móviles debe erradicarse en marcha. En caso de utilizar manos libres, la capacidad de concentración cognitiva se degradará significativamente a partir del primer minuto de conversación. Las llamadas urgentes deben limitarse a una duración inferior a los 50 segundos o, preferentemente, realizarse con el vehículo estacionado de forma segura en una estación de servicio. • Protocolo PAS y auxilio obligatorio: Ante un siniestro, todo conductor está obligado legalmente (Art. 195 del Código Penal) a proteger la zona, avisar a los servicios de emergencia (112) y socorrer a las víctimas. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P167 Muere un guardia civil en accidente de tráfico y más https://go.ivoox.com/rf/74291636 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 • P663 DGT pone en marcha los cursos de conducción segura y eficiente para conductores de motocicletas y turismos https://go.ivoox.com/rf/151800964 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 • P672 Cupra Terramar en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/153997907 • P674 Voyah COURAGE en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/155203658 • P682 Euro NCAP 2022 vs 2025 https://go.ivoox.com/rf/157256238 • P683 Mini Cooper E en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/157259235 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 • P555 Los patinetes de alquiler son ilegales https://go.ivoox.com/rf/134811973 • P718 Antonio Ordúñez y Rubén Martínez, Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/163947642 • P742 Patinetes eléctricos- seguridad y fallos con la Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/166946620 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 • P589 De qué hablar en la sección de Seguridad Vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490937 • P590 Mástil con bandera roja para evitar accidentes Seguridad vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490988 • P591 La jaula de seguridad rota 2mm deja sin carrera a Laia Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137491029 • P592 Sanciones por exceso de velocidad Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137928364 • P593 Análisis detallado sobre la seguridad del Dakar desde que está la FIA https://go.ivoox.com/rf/137928477 • P594 ¿Puedes correr el Dakar con una mano en la cabeza y otra en el volante? https://go.ivoox.com/rf/137928601 • P597 homenaje a los fallecidos en carrara a lo largo de la historia del Rally Dakar https://go.ivoox.com/rf/137928934 • P598 Amortiguador en el asiento para mejorar la seguridad en impactos verticales. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929049 • P599 El riesgo de tener objetos sueltos en el interior del coche. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929115 • P602 Salir de una poza en el desierto Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929280 • P603 Que es el Hans como elementos de seguridad en competición Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137930032 • P604 ropa interior ignifuga en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115568 • P605 Asistir accidentes en el Dakar 2025 y en la vida diaria, conducta PAS Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/139115645 • P606 La FIA y el reglamento para la jaula de seguridad en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115689 • P607 Mira más por la seguridad de los pilotos del Dakar la FIA o los fabricantes y equipos https://go.ivoox.com/rf/139115737 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast sobre la baliza V16? • P285 Señal baliza v16 conectada. https://go.ivoox.com/rf/100774119 • P600 hasta el 1 de enero de 2026 no es obligatoria la baliza luminosa V16 https://go.ivoox.com/rf/137929142 • P732 luces y sombras de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223286 • P734 Buzón oyente sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223466 • P737bis Hablando de la baliza V16 en canal sur radio https://go.ivoox.com/rf/165912406 • P758 que no te timen con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256200 • P740 Baliza v16 en Cope https://go.ivoox.com/rf/165913673 • P743 las FFCCSS también exponen las deficiencias de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/166946989 • P746 la Baliza V16 en Vive Radio https://go.ivoox.com/rf/166947670 • P759 reaccionamos a las declaraciones del director de la DGT sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256257 • P762 Seguridad Vial en el Dakar VS Baliza V16 etapa 3 https://go.ivoox.com/rf/167257005 • P764 A vueltas con la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/167259142 • P765 Seguridad Vial Dakar 2026 etapa 7 https://go.ivoox.com/rf/167259191 • P769 Seguridad vial Dakar 2026 etapa 12 https://go.ivoox.com/rf/167259427 • P771 Baliza V16 conectada, seguimos desmontando la chapuza https://go.ivoox.com/rf/167259551 • P782 la primera multa por no tener la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/168385620 • P736 Josema Vallejo nos da su opinión de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223818 • P786 CERMI pide integración en la normativa de la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170170285 • P789 qué saben los niños de la baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170171341 • P790 ¿Puede Europa eliminar la Baliza V16 de España? https://go.ivoox.com/rf/170171460 • P791 5 fallecidos más atropellados en carretera en febrero 2026 con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/170171491 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Rocketship Park co-owner and game developer Shane McCafferty returns to Retro Titans to discuss his latest work for the Game Boy and Game Boy Color, including Hero GP, Roguecraft GB and WOLF. Shane explains how burnout led him back to game development through PICO-8 and the Game Boy, and why working within the limitations of Nintendo's handheld has proved so creatively rewarding. We also explore his growing connection with Evercade, the challenge of recreating Roguecraft for different hardware, and the technical tricks behind bringing a Wolfenstein-inspired first-person game to the Game Boy Color. In this episode, we explore: 1️⃣ Rediscovering game development How PICO-8, an Analogue Pocket and a love of the Game Boy helped Shane recover from creative burnout. 2️⃣ Hero GP comes to Evercade Shane reacts to seeing his racing game appear as an Evercade Game of the Month and looks forward to its physical release on Indie Heroes Collection 5. 3️⃣ Bringing Roguecraft to Game Boy Color How Shane rebuilt the Amiga game in C, redrew its artwork and preserved the distinctive feel of the original. 4️⃣ Making WOLF work on Game Boy The raycasting techniques, hardware limitations and design decisions behind Shane's tense Wolfenstein-inspired FPS. 5️⃣ From Cave Dave to ZERO A physical release for Cave Dave, the evolution of the Starseed series and Shane's attempt to create an F-Zero-style racer for Game Boy Color. Plus, Shane takes on our Games of Your Life, with choices including Tetris, Sensible Soccer, Spelunky and What Remains of Edith Finch. If you enjoyed this interview, check out episode 8 of season 2 to hear Shane's first intereview. 

Esse será meu único comentário sobre "petty politics" porque a ideia veio como um relâmpago.Mas, fora o Épico de Renan Santos e Glenda Varotto, poema épico por mim recitado sobre nossos Gilgámesh e Ishtar modernos, comento sobre ter recebido um livro autografado do comediante Dave Landau, a história dele com os drogados, viciados e outros degenerados, e sobre como o caso da Lindsay Clancy exemplifica muito bem o problema do paganismo na modernidade, que é solucionável pelo cristianismo, como mostram Kierkegaard e Girard. Difícil não pensar em paralelos com a história de Abraão.

#Atlas cierra preparación para enfrentar a Pumas y ahora buscará que en contra de los universitarios cortar la racha de tres partidos sin ganar. #ElPodcastDelRojinegro - Ve todos los deportes EN VIVO con Gera TV: 33 1342 5750- La mejor calidad de carne en Carnicería Apalaches. Av. Maestros 246 entre Pico de Orizaba y Mil Cumbre. Tel: 33 3470 6309- DONSAN Importadora, te ayudamos a importar tus productos, ya con presencia en China, para más información: https://web.donsanimportadora.com#ElPodcastDelRojinegro Únete a El Podcast del Rojinegro EXCLUSIVO para acceder a sus beneficios:https://www.youtube.com/channel/UCAU6kz_UA5bwkdraIzGPCSQ/joinSuscríbete al canal de YouTube, deja tu like, comenta y síguenos en todas nuestras plataformas: YouTube: https://bit.ly/PodcastdelRojinegroTwitter: https://twitter.com/ElPodcastRN Instagram: https://www.instagram.com/elpodcastrn/ Spotify: https://spoti.fi/3ekSA7S Amazon: https://amzn.to/3eiIcgV Apple Podcast: https://apple.co/3nRug0t Google Podcast: https://bit.ly/3hcfmk2Si quieres aportar de forma económica a El Podcast del Rojinegro, te dejamos los datos de nuestro PayPal:podcastrojinegro@gmail.com

#Atlas presentó este martes a #KevinZenón y estaría disponible para debutar ante Pumas el fin de semana. ¿Dónde lo podrá incluir Hernán Crespo en su XI?#ElPodcastDelRojinegro - Ve todos los deportes EN VIVO con Gera TV: 33 1342 5750- La mejor calidad de carne en Carnicería Apalaches. Av. Maestros 246 entre Pico de Orizaba y Mil Cumbre. Tel: 33 3470 6309- DONSAN Importadora, te ayudamos a importar tus productos, ya con presencia en China, para más información: https://web.donsanimportadora.com#ElPodcastDelRojinegro Únete a El Podcast del Rojinegro EXCLUSIVO para acceder a sus beneficios:https://www.youtube.com/channel/UCAU6kz_UA5bwkdraIzGPCSQ/joinSuscríbete al canal de YouTube, deja tu like, comenta y síguenos en todas nuestras plataformas: YouTube: https://bit.ly/PodcastdelRojinegroTwitter: https://twitter.com/ElPodcastRN Instagram: https://www.instagram.com/elpodcastrn/ Spotify: https://spoti.fi/3ekSA7S Amazon: https://amzn.to/3eiIcgV Apple Podcast: https://apple.co/3nRug0t Google Podcast: https://bit.ly/3hcfmk2Si quieres aportar de forma económica a El Podcast del Rojinegro, te dejamos los datos de nuestro PayPal:podcastrojinegro@gmail.com

We're back for Episode 186 of Pixel Gaiden!In this episode the boys catch up on what they've been playing and adding to their collections + 6 Good Pico-8 Games (Part 2) 8:37 - Quick Questions33:57 - Patreon Song38:02- Cody's Corner 59:56- Pressing News1:32:46 - Catching Up2:11:32 - 6 Good Pico-8 Games (Part 2) Cody - https://www.timeextension.com/news/2026/09/were-genuinely-sorry-the-neo-geo-aesplus-has-been-delayed Tim – Spectrum Next KS3 update email has gone out for backers to update their contact details and addresses ready for delivery. Looks like the KS3 is getting ready for shipping real soon. Tim – Vectrex Mini – Delayed! - The ESP32-P4 module at the heart of the Vectrex Mini motherboard has been discontinued. This means a new version is not being released until October, holding up final production boards. However, the delay will be mitigated by a new design to include the processor, and the components responsible for functions including Bluetooth and Wi-Fi will be integrated directly onto our own motherboard. Shipping should start in December 2026. https://www.kickstarter.com/projects/1852390947/vectrex-mini/posts/4787697 Eric – Local Sacramento News: Dave's Retro Video Game store destroyed in fire at Sacramento, CA flea market  Please give us a review on Apple Podcasts!Thanks for listening!You can always reach us at podcast@pixelgaiden.com. Send us an email if we missed anything in the show notes you need. You can now support us on Patreon. Thank you to Roy Fielding, Daniel James, 10MARC, Eric Sandgren, Brian Arsenault, Retro Gamer Nation, Maciej Sosnowski, Paradroyd, RAM OK ROM OK, Mitsoyama, David Vincent, Ant Stiller, Mr. Toast, Jason Holland, Mark Scott, Vicky Lamburn, Mark Richardson, Scott Partelow, Paul Jacobson, Steve Rasmussen, Steve Rasmussen's Mom, Retro Gamer Nation, Peter Price, Brett Alexander, Jason Warnes, Josh Malone (48kram), AndrewSan, Joe Ochwat, Mevunky, and Adam from Commodore Chronicles for making this show possible through their generous donation to the show.

We're back for Episode 186 of Pixel Gaiden! In this episode the boys catch up on what they've been playing and adding to their collections + 6 Good Pico-8 Games (Part 2)   8:37 - Quick Questions 33:57 - Patreon Song 38:02- Cody's Corner  59:56- Pressing News 1:32:46 - Catching Up 2:11:32 - 6 Good Pico-8 Games (Part 2)   Cody - https://www.timeextension.com/news/2026/09/were-genuinely-sorry-the-neo-geo-aesplus-has-been-delayed  Tim – Spectrum Next KS3 update email has gone out for backers to update their contact details and addresses ready for delivery. Looks like the KS3 is getting ready for shipping real soon.  Tim – Vectrex Mini – Delayed! - The ESP32-P4 module at the heart of the Vectrex Mini motherboard has been discontinued. This means a new version is not being released until October, holding up final production boards. However, the delay will be mitigated by a new design to include the processor, and the components responsible for functions including Bluetooth and Wi-Fi will be integrated directly onto our own motherboard. Shipping should start in December 2026.  https://www.kickstarter.com/projects/1852390947/vectrex-mini/posts/4787697  Eric – Local Sacramento News: Dave's Retro Video Game store destroyed in fire at Sacramento, CA flea market    Please give us a review on Apple Podcasts! Thanks for listening! You can always reach us at podcast@pixelgaiden.com. Send us an email if we missed anything in the show notes you need. You can now support us on Patreon.  Thank you to Roy Fielding, Daniel James, 10MARC, Eric Sandgren, Brian Arsenault, Retro Gamer Nation, Maciej Sosnowski, Paradroyd, RAM OK ROM OK, Mitsoyama, David Vincent, Ant Stiller, Mr. Toast, Jason Holland, Mark Scott, Vicky Lamburn, Mark Richardson, Scott Partelow, Paul Jacobson, Steve Rasmussen, Steve Rasmussen's Mom, Retro Gamer Nation, Peter Price, Brett Alexander, Jason Warnes, Josh Malone (48kram), AndrewSan, Joe Ochwat, Mevunky, and Adam from Commodore Chronicles for making this show possible through their generous donation to the show.

#Atlas empieza a generarse más presión al acumularse tres juegos sin ganar, llegó la primera gran presión para #HernánCrespo?#ElPodcastDelRojinegro - Ve todos los deportes EN VIVO con Gera TV: 33 1342 5750- La mejor calidad de carne en Carnicería Apalaches. Av. Maestros 246 entre Pico de Orizaba y Mil Cumbre. Tel: 33 3470 6309- DONSAN Importadora, te ayudamos a importar tus productos, ya con presencia en China, para más información: https://web.donsanimportadora.com#ElPodcastDelRojinegro Únete a El Podcast del Rojinegro EXCLUSIVO para acceder a sus beneficios:https://www.youtube.com/channel/UCAU6kz_UA5bwkdraIzGPCSQ/joinSuscríbete al canal de YouTube, deja tu like, comenta y síguenos en todas nuestras plataformas: YouTube: https://bit.ly/PodcastdelRojinegroTwitter: https://twitter.com/ElPodcastRN Instagram: https://www.instagram.com/elpodcastrn/ Spotify: https://spoti.fi/3ekSA7S Amazon: https://amzn.to/3eiIcgV Apple Podcast: https://apple.co/3nRug0t Google Podcast: https://bit.ly/3hcfmk2Si quieres aportar de forma económica a El Podcast del Rojinegro, te dejamos los datos de nuestro PayPal:podcastrojinegro@gmail.com

En una hectárea de bosque de la Amazonía puede haber más especies de árboles que en todo Canadá. Para Daniel Cadena, esta diversidad es el punto de partida de una pregunta fascinante: ¿cómo surgió toda esta vida? En el nuevo episodio de Historias Uniandinas, el biólogo evolutivo, naturalista, profesor y decano de la Facultad de Ciencias de Uniandes habla sobre su camino hacia el estudio de las aves, su paso por la Universidad y su mirada sobre la ciencia, la biodiversidad y la conservación.Escucha “El derroche de vida en el trópico” y conoce la historia de Daniel Cadena.

3. Alcaldía tomó decisión respecto al pico y placa temporal en Manizales. este 16 de septiembre cambia la medida. Local by LA PATRIA

#Atlas tuvo una de las peores exhibiciones del torneo y cayó con #Toluca por goleada. Hablamos de lo que dejó el juego ante el campeón de CONCACAF.#ElPodcastDelRojinegro - Ve todos los deportes EN VIVO con Gera TV: 33 1342 5750- La mejor calidad de carne en Carnicería Apalaches. Av. Maestros 246 entre Pico de Orizaba y Mil Cumbre. Tel: 33 3470 6309- DONSAN Importadora, te ayudamos a importar tus productos, ya con presencia en China, para más información: https://web.donsanimportadora.com#ElPodcastDelRojinegro Únete a El Podcast del Rojinegro EXCLUSIVO para acceder a sus beneficios:https://www.youtube.com/channel/UCAU6kz_UA5bwkdraIzGPCSQ/joinSuscríbete al canal de YouTube, deja tu like, comenta y síguenos en todas nuestras plataformas: YouTube: https://bit.ly/PodcastdelRojinegroTwitter: https://twitter.com/ElPodcastRN Instagram: https://www.instagram.com/elpodcastrn/ Spotify: https://spoti.fi/3ekSA7S Amazon: https://amzn.to/3eiIcgV Apple Podcast: https://apple.co/3nRug0t Google Podcast: https://bit.ly/3hcfmk2Si quieres aportar de forma económica a El Podcast del Rojinegro, te dejamos los datos de nuestro PayPal:podcastrojinegro@gmail.com

Sigue todas las opciones para ver EN VIVO y GRATIS el partido de la Liga MX entre #Toluca y #Atlas desde el Estadio Jalisco. Partido de la Jornada 8 del Apertura 2026 que se disputará a las 17:00hrs de este sábado en Toluca, Estado de México, México. #ElPodcastDelRojinegro - Ve todos los deportes EN VIVO con Gera TV: 33 1342 5750- La mejor calidad de carne en Carnicería Apalaches. Av. Maestros 246 entre Pico de Orizaba y Mil Cumbre. Tel: 33 3470 6309- DONSAN Importadora, te ayudamos a importar tus productos, ya con presencia en China, para más información: https://web.donsanimportadora.com#ElPodcastDelRojinegro Únete a El Podcast del Rojinegro EXCLUSIVO para acceder a sus beneficios:https://www.youtube.com/channel/UCAU6kz_UA5bwkdraIzGPCSQ/joinSuscríbete al canal de YouTube, deja tu like, comenta y síguenos en todas nuestras plataformas: YouTube: https://bit.ly/PodcastdelRojinegroTwitter: https://twitter.com/ElPodcastRN Instagram: https://www.instagram.com/elpodcastrn/ Spotify: https://spoti.fi/3ekSA7S Amazon: https://amzn.to/3eiIcgV Apple Podcast: https://apple.co/3nRug0t Google Podcast: https://bit.ly/3hcfmk2Si quieres aportar de forma económica a El Podcast del Rojinegro, te dejamos los datos de nuestro PayPal:podcastrojinegro@gmail.com

#Atlas llega a este último día de fichajes con la oficialización de #ElíasMontiel y por cerrarse el fichaje de #KevinZenón. Hablamos de lo que fue el primer mercado de fichajes para el equipo rojinegro en la gestión de Grupo PRODI. #ElPodcastDelRojinegro - Ve todos los deportes EN VIVO con Gera TV: 33 1342 5750- La mejor calidad de carne en Carnicería Apalaches. Av. Maestros 246 entre Pico de Orizaba y Mil Cumbre. Tel: 33 3470 6309- DONSAN Importadora, te ayudamos a importar tus productos, ya con presencia en China, para más información: https://web.donsanimportadora.com#ElPodcastDelRojinegro Únete a El Podcast del Rojinegro EXCLUSIVO para acceder a sus beneficios:https://www.youtube.com/channel/UCAU6kz_UA5bwkdraIzGPCSQ/joinSuscríbete al canal de YouTube, deja tu like, comenta y síguenos en todas nuestras plataformas: YouTube: https://bit.ly/PodcastdelRojinegroTwitter: https://twitter.com/ElPodcastRN Instagram: https://www.instagram.com/elpodcastrn/ Spotify: https://spoti.fi/3ekSA7S Amazon: https://amzn.to/3eiIcgV Apple Podcast: https://apple.co/3nRug0t Google Podcast: https://bit.ly/3hcfmk2Si quieres aportar de forma económica a El Podcast del Rojinegro, te dejamos los datos de nuestro PayPal:podcastrojinegro@gmail.com

#Atlas ha logrado fichaje de última hora y tiene en #ElíasMontiel el jugador que rompe el mercado de fichajes en México. #ElPodcastDelRojinegro - Ve todos los deportes EN VIVO con Gera TV: 33 1342 5750- La mejor calidad de carne en Carnicería Apalaches. Av. Maestros 246 entre Pico de Orizaba y Mil Cumbre. Tel: 33 3470 6309- DONSAN Importadora, te ayudamos a importar tus productos, ya con presencia en China, para más información: https://web.donsanimportadora.com#ElPodcastDelRojinegro Únete a El Podcast del Rojinegro EXCLUSIVO para acceder a sus beneficios:https://www.youtube.com/channel/UCAU6kz_UA5bwkdraIzGPCSQ/joinSuscríbete al canal de YouTube, deja tu like, comenta y síguenos en todas nuestras plataformas: YouTube: https://bit.ly/PodcastdelRojinegroTwitter: https://twitter.com/ElPodcastRN Instagram: https://www.instagram.com/elpodcastrn/ Spotify: https://spoti.fi/3ekSA7S Amazon: https://amzn.to/3eiIcgV Apple Podcast: https://apple.co/3nRug0t Google Podcast: https://bit.ly/3hcfmk2Si quieres aportar de forma económica a El Podcast del Rojinegro, te dejamos los datos de nuestro PayPal:podcastrojinegro@gmail.com

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#Atlas sigue con su preparación para visitar a #Toluca y lo hace presumiendo ser el mejor visitante en lo que va del #Apertura2026.#ElPodcastDelRojinegro - Ve todos los deportes EN VIVO con Gera TV: 33 1342 5750- La mejor calidad de carne en Carnicería Apalaches. Av. Maestros 246 entre Pico de Orizaba y Mil Cumbre. Tel: 33 3470 6309- DONSAN Importadora, te ayudamos a importar tus productos, ya con presencia en China, para más información: https://web.donsanimportadora.com#ElPodcastDelRojinegro Únete a El Podcast del Rojinegro EXCLUSIVO para acceder a sus beneficios:https://www.youtube.com/channel/UCAU6kz_UA5bwkdraIzGPCSQ/joinSuscríbete al canal de YouTube, deja tu like, comenta y síguenos en todas nuestras plataformas: YouTube: https://bit.ly/PodcastdelRojinegroTwitter: https://twitter.com/ElPodcastRN Instagram: https://www.instagram.com/elpodcastrn/ Spotify: https://spoti.fi/3ekSA7S Amazon: https://amzn.to/3eiIcgV Apple Podcast: https://apple.co/3nRug0t Google Podcast: https://bit.ly/3hcfmk2Si quieres aportar de forma económica a El Podcast del Rojinegro, te dejamos los datos de nuestro PayPal:podcastrojinegro@gmail.com

Joana Marques assinala, com contentamento, o regresso de Pedro Pico.

#Atlas tiene en #RyanMmaee y #FloriánMonzón a sus nueves extranjeros, y para algunos aficionados han quedado a deber. Hablamos de lo que han aportado los dos delanteros del Rojinegro en el Apertura 2026.#ElPodcastDelRojinegro - Ve todos los deportes EN VIVO con Gera TV: 33 1342 5750- La mejor calidad de carne en Carnicería Apalaches. Av. Maestros 246 entre Pico de Orizaba y Mil Cumbre. Tel: 33 3470 6309- DONSAN Importadora, te ayudamos a importar tus productos, ya con presencia en China, para más información: https://web.donsanimportadora.com#ElPodcastDelRojinegro Únete a El Podcast del Rojinegro EXCLUSIVO para acceder a sus beneficios:https://www.youtube.com/channel/UCAU6kz_UA5bwkdraIzGPCSQ/joinSuscríbete al canal de YouTube, deja tu like, comenta y síguenos en todas nuestras plataformas: YouTube: https://bit.ly/PodcastdelRojinegroTwitter: https://twitter.com/ElPodcastRN Instagram: https://www.instagram.com/elpodcastrn/ Spotify: https://spoti.fi/3ekSA7S Amazon: https://amzn.to/3eiIcgV Apple Podcast: https://apple.co/3nRug0t Google Podcast: https://bit.ly/3hcfmk2Si quieres aportar de forma económica a El Podcast del Rojinegro, te dejamos los datos de nuestro PayPal:podcastrojinegro@gmail.com

3. Con el decreto del nuevo pico y placa en Pereira conozca la vía de acceso al Aeropuerto Matecaña desde Caldas. Regional by LA PATRIA

#Atlas volvió a exhibir ciertas deficiencias en casa, empató con el conjunto de #Atlante. Otra oportunidad perdida para el equipo de #HernánCrespo de subir posiciones en la tabla general. #ElPodcastDelRojinegro - Ve todos los deportes EN VIVO con Gera TV: 33 1342 5750- La mejor calidad de carne en Carnicería Apalaches. Av. Maestros 246 entre Pico de Orizaba y Mil Cumbre. Tel: 33 3470 6309- DONSAN Importadora, te ayudamos a importar tus productos, ya con presencia en China, para más información: https://web.donsanimportadora.com#ElPodcastDelRojinegro Únete a El Podcast del Rojinegro EXCLUSIVO para acceder a sus beneficios:https://www.youtube.com/channel/UCAU6kz_UA5bwkdraIzGPCSQ/joinSuscríbete al canal de YouTube, deja tu like, comenta y síguenos en todas nuestras plataformas: YouTube: https://bit.ly/PodcastdelRojinegroTwitter: https://twitter.com/ElPodcastRN Instagram: https://www.instagram.com/elpodcastrn/ Spotify: https://spoti.fi/3ekSA7S Amazon: https://amzn.to/3eiIcgV Apple Podcast: https://apple.co/3nRug0t Google Podcast: https://bit.ly/3hcfmk2Si quieres aportar de forma económica a El Podcast del Rojinegro, te dejamos los datos de nuestro PayPal:podcastrojinegro@gmail.com

Sigue todas las opciones para ver EN VIVO y GRATIS el partido de la Liga MX entre #Atlas y #Atlante desde el Estadio Jalisco. Partido de la Jornada 7 del Apertura 2026 que se disputará a las 21:00hrs de este sábado en Guadalajara, Jalisco, México. #ElPodcastDelRojinegro - Ve todos los deportes EN VIVO con Gera TV: 33 1342 5750- La mejor calidad de carne en Carnicería Apalaches. Av. Maestros 246 entre Pico de Orizaba y Mil Cumbre. Tel: 33 3470 6309- DONSAN Importadora, te ayudamos a importar tus productos, ya con presencia en China, para más información: https://web.donsanimportadora.com#ElPodcastDelRojinegro Únete a El Podcast del Rojinegro EXCLUSIVO para acceder a sus beneficios:https://www.youtube.com/channel/UCAU6kz_UA5bwkdraIzGPCSQ/joinSuscríbete al canal de YouTube, deja tu like, comenta y síguenos en todas nuestras plataformas: YouTube: https://bit.ly/PodcastdelRojinegroTwitter: https://twitter.com/ElPodcastRN Instagram: https://www.instagram.com/elpodcastrn/ Spotify: https://spoti.fi/3ekSA7S Amazon: https://amzn.to/3eiIcgV Apple Podcast: https://apple.co/3nRug0t Google Podcast: https://bit.ly/3hcfmk2Si quieres aportar de forma económica a El Podcast del Rojinegro, te dejamos los datos de nuestro PayPal:podcastrojinegro@gmail.com

#Atlas es el equipo que más rojas ha recibido en el #Apertura2026 , pero también al que más le han quitado, ¿qué ha pasado con la situación arbitral este torneo?#ElPodcastDelRojinegro - Ve todos los deportes EN VIVO con Gera TV: 33 1342 5750- GNOSIS Legal Abogados | Servicios de Litigio en materia civil mercantil y familiar | 3335881217 | IG: g.nosislegal- La mejor calidad de carne en Carnicería Apalaches. Av. Maestros 246 entre Pico de Orizaba y Mil Cumbre. Tel: 33 3470 6309- DONSAN Importadora, te ayudamos a importar tus productos, ya con presencia en China, para más información: https://web.donsanimportadora.com- Mejora en tus pronósticos de quinielas deportivas en: www.quinielabs.com#ElPodcastDelRojinegro Únete a El Podcast del Rojinegro EXCLUSIVO para acceder a sus beneficios:https://www.youtube.com/channel/UCAU6kz_UA5bwkdraIzGPCSQ/joinSuscríbete al canal de YouTube, deja tu like, comenta y síguenos en todas nuestras plataformas: YouTube: https://bit.ly/PodcastdelRojinegroTwitter: https://twitter.com/ElPodcastRN Instagram: https://www.instagram.com/elpodcastrn/ Spotify: https://spoti.fi/3ekSA7S Amazon: https://amzn.to/3eiIcgV Apple Podcast: https://apple.co/3nRug0t Google Podcast: https://bit.ly/3hcfmk2Si quieres aportar de forma económica a El Podcast del Rojinegro, te dejamos los datos de nuestro PayPal:podcastrojinegro@gmail.com

#Atlas sigue activo en el mercado de fichajes y la opción de #KevinZenón es bastante viable, lo que provocaría la salida de otro extranjero del plantel.#ElPodcastDelRojinegro - Ve todos los deportes EN VIVO con Gera TV: 33 1342 5750- GNOSIS Legal Abogados | Servicios de Litigio en materia civil mercantil y familiar | 3335881217 | IG: g.nosislegal- La mejor calidad de carne en Carnicería Apalaches. Av. Maestros 246 entre Pico de Orizaba y Mil Cumbre. Tel: 33 3470 6309- DONSAN Importadora, te ayudamos a importar tus productos, ya con presencia en China, para más información: https://web.donsanimportadora.com- Mejora en tus pronósticos de quinielas deportivas en: www.quinielabs.com#ElPodcastDelRojinegro Únete a El Podcast del Rojinegro EXCLUSIVO para acceder a sus beneficios:https://www.youtube.com/channel/UCAU6kz_UA5bwkdraIzGPCSQ/joinSuscríbete al canal de YouTube, deja tu like, comenta y síguenos en todas nuestras plataformas: YouTube: https://bit.ly/PodcastdelRojinegroTwitter: https://twitter.com/ElPodcastRN Instagram: https://www.instagram.com/elpodcastrn/ Spotify: https://spoti.fi/3ekSA7S Amazon: https://amzn.to/3eiIcgV Apple Podcast: https://apple.co/3nRug0t Google Podcast: https://bit.ly/3hcfmk2Si quieres aportar de forma económica a El Podcast del Rojinegro, te dejamos los datos de nuestro PayPal:podcastrojinegro@gmail.com

#Atlas trata de dar la vuelta a lo que fue la caída en casa, ahora piensa en #Atlante. Todo esto mientras el equipo cumple dos meses #GrupoPRODI al frente de los Rojinegros. #ElPodcastDelRojinegro - Ve todos los deportes EN VIVO con Gera TV: 33 1342 5750- GNOSIS Legal Abogados | Servicios de Litigio en materia civil mercantil y familiar | 3335881217 | IG: g.nosislegal- La mejor calidad de carne en Carnicería Apalaches. Av. Maestros 246 entre Pico de Orizaba y Mil Cumbre. Tel: 33 3470 6309- DONSAN Importadora, te ayudamos a importar tus productos, ya con presencia en China, para más información: https://web.donsanimportadora.com- Mejora en tus pronósticos de quinielas deportivas en: www.quinielabs.com#ElPodcastDelRojinegro Únete a El Podcast del Rojinegro EXCLUSIVO para acceder a sus beneficios:https://www.youtube.com/channel/UCAU6kz_UA5bwkdraIzGPCSQ/joinSuscríbete al canal de YouTube, deja tu like, comenta y síguenos en todas nuestras plataformas: YouTube: https://bit.ly/PodcastdelRojinegroTwitter: https://twitter.com/ElPodcastRN Instagram: https://www.instagram.com/elpodcastrn/ Spotify: https://spoti.fi/3ekSA7S Amazon: https://amzn.to/3eiIcgV Apple Podcast: https://apple.co/3nRug0t Google Podcast: https://bit.ly/3hcfmk2Si quieres aportar de forma económica a El Podcast del Rojinegro, te dejamos los datos de nuestro PayPal:podcastrojinegro@gmail.com

Lords: Kory https://kbones.fun/ Jeremy https://gamemaking.social/@SpindleyQ Topics: Forgetting that the old internet also kind of sucked, or, the Tar Pit From Hell Theory Starting over in C after a hiatus from non-pico8 game development Burning the Candle at Both Ends, by Andy Wallace https://taper.badquar.to/15/burning_the_candle.html Speedrunning figuring out how to romhack The Legend of Zelda because of a toot https://youtube.com/playlist?list=PLhKtbablIXrfIJf-icFkrXv94KCgEser8 https://youtube.com/watch?v=ACuk2TXoNhc Microtopics: Coming in hot. Switching to paperbacks. Cascading interpretations of a kernel of an idea. The yips for reading sci-fi. Dealing with a succession of bureaucrats as you try to get the most interesting version of your book published. Kids: they've gotten too rowdy in Korean high schools. Sending in Jason Bourne to discipline rowdy high school kids. The Fringe Game History podcast. Meowio. Forums: they were also terrible. Placing your web site on a big slab of plexiglass that floats around on the tar pit from hell. Naturally occurring toxic engagement vs. actively farming the stuff. The switch that flipped that suddenly made everyone stop caring what No Mutants Allowed thought. The naked animosity between the PalmOS community and the Pocket PC community. The Gamers Quarter. Making stuff and talking about the stuff you're making. Interesting things spawning out of stews. Cockamamie theories that survive mostly because their names are fun to say. Meeting friends on the Internet and having the ability to meet them in person. Every game eventually becomes a Zelda-like if you're not careful. Instantiating the particle system. Inventing the easing function. Inventing a thing that already exists. Applying a bunch of easing functions to make it look like you're climbing a tower. Whim-based game development. Walking around a maze and picking up pages that have spells on them. Whim-Based Development Problems. The most whims you can fit on a Pico-8 cartridge. Getting a guy moving on the screen and then making the rest of the video game. Downloading Turbo C and being like "I'm gonna program the EGA!" Running out of engine programming tasks and being forced to start on game design. Neu][ower. All the game projects that improved your life even though they never shipped. Making the game that's easy for you to make. Starting a project that requires a bunch of writing even though you get anxiety about writing. That 30% cut is coming right out of the microtopics. Inaction: it carries its own risk. CP-437 block and line drawing characters. Things to do if you value shipping a game. Emoji moving around with a CRT filter over it. Valuing the wrong paths you take for the lessons you learned from them. Jump-scaring yourself the first time you type "malloc." There's no segfaulting on a 286; the bits just fall out the back. Zelda cave merchants appearing in a puff of smoke. Wild speculation about 6502 assembly. Using FCEUX to develop a ROM hack for The Legend of Zelda. Nerdsniping. Killing the enemy in object slot #1. Why edit RAM when you could edit the ROM? Doing very untoward things to The Legend of Zelda.

#Atlas cayó con #Querétaro en casa, duro golpe de realidad en casa del equipo. Y con esto, baja par de posiciones en la tabla general. #ElPodcastDelRojinegro - Ve todos los deportes EN VIVO con Gera TV: 33 1342 5750- La mejor calidad de carne en Carnicería Apalaches. Av. Maestros 246 entre Pico de Orizaba y Mil Cumbre. Tel: 33 3470 6309- DONSAN Importadora, te ayudamos a importar tus productos, ya con presencia en China, para más información: https://web.donsanimportadora.com#ElPodcastDelRojinegro Únete a El Podcast del Rojinegro EXCLUSIVO para acceder a sus beneficios:https://www.youtube.com/channel/UCAU6kz_UA5bwkdraIzGPCSQ/joinSuscríbete al canal de YouTube, deja tu like, comenta y síguenos en todas nuestras plataformas: YouTube: https://bit.ly/PodcastdelRojinegroTwitter: https://twitter.com/ElPodcastRN Instagram: https://www.instagram.com/elpodcastrn/ Spotify: https://spoti.fi/3ekSA7S Amazon: https://amzn.to/3eiIcgV Apple Podcast: https://apple.co/3nRug0t Google Podcast: https://bit.ly/3hcfmk2Si quieres aportar de forma económica a El Podcast del Rojinegro, te dejamos los datos de nuestro PayPal:podcastrojinegro@gmail.com

Sigue todas las opciones para ver EN VIVO y GRATIS el partido de la Liga MX entre #Atlas y #Querétaro desde el Estadio Jalisco. Partido de la Jornada 6 del Apertura 2026 que se disputará a las 17:00hrs de este sábado en Guadalajara, Jalisco, México. #ElPodcastDelRojinegro - Ve todos los deportes EN VIVO con Gera TV: 33 1342 5750- GNOSIS Legal Abogados | Servicios de Litigio en materia civil mercantil y familiar | 3335881217 | IG: g.nosislegal- La mejor calidad de carne en Carnicería Apalaches. Av. Maestros 246 entre Pico de Orizaba y Mil Cumbre. Tel: 33 3470 6309- DONSAN Importadora, te ayudamos a importar tus productos, ya con presencia en China, para más información: https://web.donsanimportadora.com- Mejora en tus pronósticos de quinielas deportivas en: www.quinielabs.com#ElPodcastDelRojinegro Únete a El Podcast del Rojinegro EXCLUSIVO para acceder a sus beneficios:https://www.youtube.com/channel/UCAU6kz_UA5bwkdraIzGPCSQ/joinSuscríbete al canal de YouTube, deja tu like, comenta y síguenos en todas nuestras plataformas: YouTube: https://bit.ly/PodcastdelRojinegroTwitter: https://twitter.com/ElPodcastRN Instagram: https://www.instagram.com/elpodcastrn/ Spotify: https://spoti.fi/3ekSA7S Amazon: https://amzn.to/3eiIcgV Apple Podcast: https://apple.co/3nRug0t Google Podcast: https://bit.ly/3hcfmk2Si quieres aportar de forma económica a El Podcast del Rojinegro, te dejamos los datos de nuestro PayPal:podcastrojinegro@gmail.com

#Atlas ha regresado a tener vida en el #EstadioJalisco. #GrupoProdi por rebasar los números que tuvo #GrupoOrlegi en su último torneo en apenas tres partidos. #ElPodcastDelRojinegro - Ve todos los deportes EN VIVO con Gera TV: 33 1342 5750- GNOSIS Legal Abogados | Servicios de Litigio en materia civil mercantil y familiar | 3335881217 | IG: g.nosislegal- La mejor calidad de carne en Carnicería Apalaches. Av. Maestros 246 entre Pico de Orizaba y Mil Cumbre. Tel: 33 3470 6309- DONSAN Importadora, te ayudamos a importar tus productos, ya con presencia en China, para más información: https://web.donsanimportadora.com- Mejora en tus pronósticos de quinielas deportivas en: www.quinielabs.com#ElPodcastDelRojinegro Únete a El Podcast del Rojinegro EXCLUSIVO para acceder a sus beneficios:https://www.youtube.com/channel/UCAU6kz_UA5bwkdraIzGPCSQ/joinSuscríbete al canal de YouTube, deja tu like, comenta y síguenos en todas nuestras plataformas: YouTube: https://bit.ly/PodcastdelRojinegroTwitter: https://twitter.com/ElPodcastRN Instagram: https://www.instagram.com/elpodcastrn/ Spotify: https://spoti.fi/3ekSA7S Amazon: https://amzn.to/3eiIcgV Apple Podcast: https://apple.co/3nRug0t Google Podcast: https://bit.ly/3hcfmk2Si quieres aportar de forma económica a El Podcast del Rojinegro, te dejamos los datos de nuestro PayPal:podcastrojinegro@gmail.com

#Atlas ya tiene casi todo su plantel listo tras haber superado lesiones. Está semana ya volvieron a entrenar #RyanMmaee y #JorgeSánchez que llevaban varias semanas de baja por problemas musculares. Hablamos de lo que puede plantear Hernán Crespo para el partido del sábado ante Gallos Blancos. #ElPodcastDelRojinegro - Ve todos los deportes EN VIVO con Gera TV: 33 1342 5750- GNOSIS Legal Abogados | Servicios de Litigio en materia civil mercantil y familiar | 3335881217 | IG: g.nosislegal- La mejor calidad de carne en Carnicería Apalaches. Av. Maestros 246 entre Pico de Orizaba y Mil Cumbre. Tel: 33 3470 6309- DONSAN Importadora, te ayudamos a importar tus productos, ya con presencia en China, para más información: https://web.donsanimportadora.com- Mejora en tus pronósticos de quinielas deportivas en: www.quinielabs.com#ElPodcastDelRojinegro Únete a El Podcast del Rojinegro EXCLUSIVO para acceder a sus beneficios:https://www.youtube.com/channel/UCAU6kz_UA5bwkdraIzGPCSQ/joinSuscríbete al canal de YouTube, deja tu like, comenta y síguenos en todas nuestras plataformas: YouTube: https://bit.ly/PodcastdelRojinegroTwitter: https://twitter.com/ElPodcastRN Instagram: https://www.instagram.com/elpodcastrn/ Spotify: https://spoti.fi/3ekSA7S Amazon: https://amzn.to/3eiIcgV Apple Podcast: https://apple.co/3nRug0t Google Podcast: https://bit.ly/3hcfmk2Si quieres aportar de forma económica a El Podcast del Rojinegro, te dejamos los datos de nuestro PayPal:podcastrojinegro@gmail.com

This episode is a re-release; it originally aired on March 8, 2015. Best-selling author and travel writer Pico Iyer discusses the benefits of bringing stillness into our lives. Pico, a lifelong traveler who has journeyed all over the world, from India to Ethiopia to Cuba to Kathmandu, realized our lives are crowded, chaotic and noisy. He says there has never been a greater need to slow down, tune out and give ourselves permission to be still. Pico walked away from a successful career writing for Time magazine in New York City, where he worked on the 25th floor and had a nice apartment on Park Avenue. "I was making a great living, but that's not the same as making a life," Pico says. In his book "The Art of Stillness: Adventures in Going Nowhere," he writes about the unexpected adventure of staying put and that sitting quietly in a room just might be the ultimate adventure. Pico also reveals how we can take our feelings of home with us wherever we go. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Topics covered in this episode: Web UIs for your reverse proxy Wagtail 8.0 is hot off the presses RISC-V is now officially supported by CPython Django's annual releases make every version an LTS Extras Joke Watch on YouTube About the show Sponsored by Logfire from Pydantic: pythonbytes.fm/logfire Connect with the hosts Michael: Mastodon / BlueSky / X / LinkedIn Calvin: Mastodon / BlueSky / X / LinkedIn Show: Mastodon / BlueSky / X Join us on YouTube at pythonbytes.fm/live to be part of the audience. Usually Tuesday at 7am PT. Older video versions available there too. Finally, if you want an artisanal, hand-crafted digest of every week of the show notes in email form? Add your name and email to our friends of the show list, we'll never share it. Michael #1: Web UIs for your reverse proxy Traefik, nginx, and Caddy all sit in front of a lot of self-hosted infrastructure, and all three are configured by hand-editing files. Three active projects put a control plane on top: Traefik Manager (Python + Flask), Nginx UI (Go + Vue), and caddy/ui (React + Node). All three are additive rather than replacements - none of them take ownership of your config away from you - which is the part that matters when the thing has write access to production routing. Traefik Manager is the Python one: Flask 3.1 and Gunicorn for the control plane, a lightweight Go agent for remote instances, currently v1.10.0 with an Android companion app. Nginx UI is a single Go binary at 11.3k stars, with a block-style config editor, an Ace editor doing LLM completion on nginx syntax, and an MCP server so agents can drive it. caddy/ui runs as two containers next to your existing Caddy, reads and writes your Caddyfile directly, and uses Caddy's /adapt API to validate before reload - no Docker socket required. Each one edits the config the underlying server already reads, so your files stay the source of truth and you can drop the UI without unwinding anything. Undo is a first-class feature across all three - timestamped backups with optional Git history, config version compare and restore, Caddyfile snapshots with one-click rollback. Observability is where they diverge: Traefik Manager does CrowdSec and a visual route map, Nginx UI does server metrics, caddy/ui streams access logs over SSE and pulls p50/p95/p99 off Caddy's Prometheus endpoint. Maturity spread is wide - Nginx UI has 11.3k stars, caddy/ui has 4 and was built in a single Claude session - and caddy/ui ships with auth off by default, so set CADDY_UI_USER and JWT_SECRET before it goes anywhere near a public interface. Calvin #2: Wagtail 8.0 is hot off the presses Link: https://github.com/wagtail/wagtail/releases/tag/v8.0 Custom base page models are now supported, so projects aren't locked into subclassing Wagtail's Page as shipped (Matt Westcott). New v3 REST API handles both read and write CMS operations, a first for Wagtail's API. A global registry for permission policies, plus full customizability for the remaining page views via PageViewSet. AVIF and WebP images are no longer auto-converted to PNG by default, a real behavior change to watch on upgrade. Five security fixes: page admin API restrictions, document identification by SHA1 hash, descendant collections in the Documents/Images API, snippet copy permissions, and the page translation endpoint. Formalized Django 6.1 support, and CI now runs on uv with a lockfile. Sponsor: Logfire from Pydantic Your AI agent failed at 2am. Was it the model? A tool call? The database? Most observability tools can't tell you, because they only see part of your stack. Pydantic Logfire sees all of it. One trace across your agents, LLMs, APIs, and database. Down to the infrastructure: services, Kubernetes, and hosts. It's built on OpenTelemetry, with SDKs for Python, TypeScript, and Rust, and it works with any OTel-compatible language. Every prompt, token count, and cost, right next to your vector searches and API calls. You query everything with Postgres-compatible SQL. And so can your coding agent, through the Logfire MCP server. Stop guessing. Read the trace. Pydantic Logfire. AI, it's still just engineering. Visit pythonbytes.fm/logfire today and sign up today. Get 10M records free every month, no card required. You can even click “Onboard with your coding agent” to copy a prompt to have claude or codex integrate Logfire into your app. Thanks to Pydantic for supporting the show. Calvin #3: RISC-V is now officially supported by CPython Link: https://blog.python.org/2026/08/riscv-now-officially-supported/ CPython added RISC-V as a tier 3 platform under PEP 11, specifically the 64-bit Linux target riscv64-unknown-linux-gnu. RISC-V is an open ISA anyone can implement, unlike x86 and ARM, and its market is projected to quadruple by 2032. The RISE Project donated real RISC-V machines for buildbots; the author's work was funded by a Sovereign Tech Agency fellowship. What changes: the port is now a maintained compatibility target, so CPython changes are less likely to quietly break it. What doesn't: no python.org installers, no binary wheel parity for native extensions. Next up: RISC-V runners in CPython CI for pre-merge feedback, then a push toward tier 2, plus architecture-specific optimizations. The ask is testing. If you have RISC-V hardware, build CPython, run your test suite, file what breaks. Tier 3 is the weakest support tier. PEP 11 tier 3 requires a core developer contact and a buildbot, but failures on tier 3 platforms explicitly do not block a release. Saying "ongoing CI/testing expectations" oversells it. The honest bit is "someone is now on the hook for it, and breakage gets noticed," not "it's guaranteed working." Worth the caveat that this is Linux SBCs, not microcontrollers. A VisionFive 2 counts, an ESP32-C6 or Pico 2 does not. Those are 32-bit non-Linux parts where MicroPython is still the answer. Michael #4: Django's annual releases make every version an LTS Starting with Django 2028, Django will move to one January feature release per year, adopt calendar-based version numbers, and support every release for three years. The old distinction between standard and LTS releases disappears, giving teams a predictable annual upgrade path that aligns more closely with Python's own release and support cadence. Every Django release becomes the safe, long-supported choice, so teams no longer need to wait for a specially designated LTS version or absorb two years of changes at once. Each release gets one year of mainstream bug fixes followed by two years of security and data-loss fixes. New releases support the three latest Python versions and add the next Python release during their first year. Calendar versioning begins with Django 2028, followed by Django 2029 and so on. Three Django versions will be supported at any time, giving third-party packages a clearer rolling target. Nothing changes before 2028, and existing commitments for Django 5.2 LTS and 6.2 LTS remain in place. Extras Calvin: The Python docs now document the time complexity of built-in types https://docs.python.org/3.16/library/time-complexity.html Thinking in Python - Bruce Eckel's free book https://thinkinginpython.com/ Michael: prune_uv_pythons.py - Prune uv-managed Python installs, keeping only the newest patch per minor version Runs automatically in my system “upgrade” script: upgrade-output-2026.png Started using Ollama cloud models for my Hermes assistant. Thanks to Jeff Triplett I learned they are not just local models. Joke: The Tao of Programming - Book Seven: Corporate Wisdom

Apple cuts 200+ jobs across Vision Pro, gaming,immersive video, and Siri as it pivots toward AI smart glasses, Pico names its rival headset the Space Pro ahead of a September reveal, the “Reality Pro” backstory resurfaces, and YouTube's native app finally lands on Vision Pro.BetaApple Seeds visionOS 27 Beta 7 — MacRumorshttps://www.macrumors.com/2026/08/24/apple-seeds-visionos-27-beta-7/●     Apple Lays Off 200+ People Across Vision Pro and Siri Teams — 9to5Machttps://9to5mac.com/2026/08/21/apple-lays-off-200-people-across-vision-pro-and-siri-teams/Apple Guts Vision Pro Teams — MacRumorshttps://www.macrumors.com/2026/08/21/apple-guts-vision-pro-teamsApple Cuts Over 200 Jobs in Vision Pro Gaming, ImmersiveVideo, Siri Teams Amid Pivot to AI and New Devices — MacDailyNewshttps://macdailynews.com/2026/08/24/apple-cuts-over-200-jobs-in-vision-pro-gaming-immersive-video-siri-teams-amid-pivot-to-ai-and-new-devices/Apple's Latest Layoffs Extend Past Just Vision ProDevelopment Teams— AppleInsiderhttps://appleinsider.com/articles/26/08/21/apples-latest-layoffs-extend-past-just-vision-pro-development-teamsApple Reportedly Shifts Focus to AI and Smart Glasses — Stocktwitshttps://stocktwits.com/news-articles/markets/equity/apple-reportedly-shifts-focus-to-ai-and-smart-glasses/cZY9ORKRJVW?.tsrc=rssDespite Flopping Hard Twice, Apple May Not Be Done WithVision Pro Yet— Gizmodohttps://gizmodo.com/despite-flopping-hard-twice-apple-may-not-be-done-with-vision-pro-yet-2000799827Apple Vision Pro Was Almost Called ‘Reality Pro' — MacRumorshttps://www.macrumors.com/2026/08/22/vision-pro-was-almost-called-reality-pro/What do you wanna see on AVP? — r/VisionProhttps://www.reddit.com/r/VisionPro/comments/1vxaqmk/what_do_you_wanna_see_on_avpPico's Vision Pro Competitor Gets Official Name and DebutDate —Road to VRhttps://roadtovr.com/picos-vision-pro-competitor-release-date-pricr-name/Pico Just Named Its Vision Pro Rival and the… — r/augmentedrealityhttps://www.reddit.com/r/augmentedreality/comments/1vu8f3r/pico_just_named_its_vision_pro_rival_and_the/A YouTube Apple Vision Pro App Is Finally Here, With 3DVideo Support and More — AppleInsider (Feb 2026)https://appleinsider.com/articles/26/02/12/a-youtube-apple-vision-pro-app-is-finally-here-with-3d-video-support-and-moreThere Is an Apple Vision Pro YouTube Viewer App, But ItIsn't From Google— AppleInsider (Feb 2024, for context)https://appleinsider.com/articles/24/02/02/there-is-an-apple-vision-pro-youtube-viewer-app-but-it-isnt-from-googleAnother Apple Vision Pro Surgery Article — r/VisionPro(Featured)https://www.reddit.com/r/VisionPro/comments/1vwehct/another_apple_vision_pro_surgery_article/New Environment — Space Station Astronoma — r/VisionProhttps://www.reddit.com/r/VisionPro/comments/1vwzpxz/new_environment_space_station_astronoma/Sharing Panoramas Created with High-Resolution AI — r/VisionProhttps://www.reddit.com/r/VisionPro/comments/1vw1ba7/sharing_panoramas_created_highresolution_ai_for/Reddit Should Launch a Native Vision Pro App — r/ideasfortheadminshttps://www.reddit.com/r/ideasfortheadmins/comments/1vwdyha/my_idea_is_reddit_should_launch_a_native_vision/PatentlyApple Patent Roundup — PatentlyApple on Xhttps://x.com/PatentlyApple/status/2090430071005720809 ShowYouTube: @VisionProfiles (live Mondays 9 PM EST)Website: ThePodTalk.netEmail: ThePodTalkNetwork@gmail.com

Los zarapitos pico largo (Numenius americanus) son las aves playeras más grandes de América del Norte. En su ritual de cortejo, el macho vuela trazando una serie de arcos en el cielo mientras emite sus llamados. Fuera de la temporada de reproducción, se posan y buscan alimento en parvadas mixtas. Cuando la parvada se altera, los estridentes llamados de vuelo de los zarapitos suenan la alarma de que un posible depredador está cerca. Este episodio llega a ti gracias al apoyo de American Bird Conservancy, que se dedica a la conservación de las aves silvestres y sus hábitats en todo el continente americano. Listen to this episode in English here.  Más información y transcripción en BirdNote.org. ¿Quieres más BirdNote? Suscríbete a nuestro boletín semanal. Regístrese en BirdNote+ para escuchar música sin publicidad y otras ventajas. BirdNote es una organización sin fines de lucro. Su donación deducible de impuestos hace posible estos espectáculos. Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

Andrew O'Hara flies solo this week and covers a packed smart home update with new Apple Home and iOS 27 details, notable product launches from Govee, Eufy, Abode, Sonos, Lutron, SwitchBot, PetLibro, Matic, Dashboard, and Mophie. The episode is especially useful if you care about how Apple Intelligence is being tied to iCloud tiers, or you want to see which new devices are actually doing something meaningfully different.In this episode, Andrew breaks down the newest Apple Home camera summary limits, explains why Govee's updated light strip matters for Matter users, and highlights Eufy's standout solar-powered wall light camera. He also dives into a new AI assistant in SwitchBot, a troubling PetLibro server outage, and Matic's unusually smart vacuum controls that let you point and say what to clean.Key topicsAndrew is flying solo this week after traveling, and he sets up a news-heavy episode focused on smart home updates and reviews.iOS 27 Developer Beta 5 adds a new Apple Home camera summary explainer in Home settings, showing that Apple Intelligence features are being tied to iCloud plan tiers.Apple Home now appears to limit summarized video cameras based on the iCloud tier, separate from HomeKit Secure Video camera limits.Govee's new Strip Light 2 moves from Bluetooth to Wi-Fi and adds Matter over Wi-Fi, making it much more relevant for Apple Home users.The strip also gets updated LumiBlend tech, improved white light reproduction, cut-to-length support, protective coating, and multiple sizes from about 10 feet to 65.6 feet.Eufy's Solar Wall Light Cam S4 is the standout product of the week for Andrew, combining a 4K camera, wall sconce lighting, solar charging, a 10,000 mAh battery, and millimeter-wave motion sensing.Andrew emphasizes why Eufy's radar-based motion detection is a big upgrade over basic PIR or pixel-difference motion sensing.Abode adds two outdoor-friendly sensors: an outdoor contact sensor with weather resistance and a garage tilt sensor for doors, sheds, and hatches.Sonos and Lutron expand their integration so Sonos voice control can operate Lutron Caseta lights, shades, and plugs, while a Pico remote can control Sonos playback.SwitchBot's beta AI assistant, KATA, can control devices across rooms, check battery status, guide setup, and even create automations through natural language.PetLibro had server issues that disrupted some pet feeders, fountains, and litter boxes, raising Andrew's recurring concern about cloud dependence in smart home gear.Matic unveils Matic Cues, a major AI-driven update for its vacuum that lets users speak naturally, point to messes, and command the robot to clean specific spots.Andrew also reviews a new Dashboard app for Apple Home and RTSP cameras that focuses on a clean dashboard-first experience.The episode closes with the Mophie 4-in-1 charging stand, which adds a hidden retractable USB-C cable and manages to stay compact without active cooling.Send me your smart home questions and recommendations with the hashtag #SmartHomeInsider. Tweet and follow your host at:@andrew_osu on Twitter@andrewohara941 on ThreadsEmail me hereSponsored by:Hims: Visit https://hims.com/homeinsider to get a personalized plan that gets you!Copilot Money:  Limited-time: Get two months free when you sign up at copilot.money/smarthome and use coupon code SMARTHOME!Smart Home Insider YouTube ChannelSubscribe to the Smart Home Insider YouTube Channel and watch our episodes every week! Click here to subscribe.Links from the showiOS 27 Beta 5 Apple Intelligence limitsGovee Strip Light 2 on AmazonEufy Solar Wall Cam Light S4Abode Gate & Tilt SensorSonos & Lutron IntegrationsPetlibro Reddit ThreadPetlibro OutageMatic RobotDashboard App for Apple Home & RTSPMophie 4-in-1 Wireless Charging StandThose interested in sponsoring the show can reach out to us at: andrew@appleinsider.com