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¿Pensabas que la historia de los coches híbridos comenzó con el Toyota Prius? ¿O que el motor de gasolina siempre tiene que mover las ruedas de tu coche para que funcione? Si es así, prepárate para cambiar tu forma de ver la mecánica. En este vídeo analizamos a fondo el "híbrido en serie", un sistema que funciona completamente al revés de lo que estamos acostumbrados y que, para muchos expertos, es la mejor opción de movilidad actual. El concepto: Un híbrido diseñado "al revés" Cuando pensamos en un híbrido, solemos imaginar el sistema clásico (en paralelo o combinado). En él, un motor térmico de ciclo Atkinson trabaja de forma conjunta con un motor eléctrico mediante un complejo engranaje planetario. El híbrido en serie toma un camino radicalmente distinto: aquí el motor de combustión no tiene ninguna conexión mecánica con las ruedas. Cero. Su única función en esta vida es actuar como un generador estacionario. Al repostar, echas gasolina de la forma habitual; el motor térmico la quema de forma eficiente exclusivamente para producir electricidad. Esa energía alimenta una batería o va directamente al motor eléctrico, que es el único encargado de mover el vehículo. El resultado es que disfrutas de la suavidad, el silencio y la inmediatez de un coche 100% eléctrico, pero con la facilidad de repostaje y la tranquilidad de la gasolina. Una innovación con más de un siglo de historia Aunque parezca una tecnología vanguardista del siglo XXI, el híbrido en serie nació en la Exposición Universal de París del año 1900. En unas calles dominadas por el carbón y los caballos, un joven y brillante ingeniero llamado Ferdinand Porsche sorprendió al mundo. Refugio en alta mar y en las vías férreas Pese a este prometedor inicio, el invento del motor de arranque eléctrico en 1912 y la producción en masa del Ford Model T abarataron los motores de gasolina puros, y el coche híbrido en serie desapareció de las calles. Sin embargo, no desapareció del mundo; sobrevivió en aplicaciones donde se necesitaba un par motor máximo desde cero revoluciones y una fiabilidad extrema. Durante las dos Guerras Mundiales, los enormes motores diésel de los submarinos no movían las hélices cuando estaban en superficie, sino que hacían girar generadores para cargar toneladas de baterías; bajo el agua, los motores eléctricos tomaban el relevo. Poco después, este mismo sistema conquistó las vías férreas. Cronología de un regreso anunciado Con el tiempo, la industria del automóvil redescubrió el potencial del híbrido en serie: -1900: Lohner-Porsche Semper Vivus, el origen absoluto del sistema. -1969: General Motors XP-883, un prototipo pionero surgido frente a los primeros temores por la contaminación urbana. -2010: Opel Ampera y Chevrolet Volt, que resucitaron el concepto moderno vendiéndose bajo la etiqueta de "eléctricos de autonomía extendida". 2013: BMW i3 REx, un urbano de fibra de carbono que escondía un pequeño motor bicilíndrico en el maletero dedicado solo a mantener la carga de la batería. -2016: Nissan Note e-Power, un éxito masivo en Japón al democratizar la conducción eléctrica sin necesidad de equipar baterías enormes. -2023: Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV, que trajo de vuelta el motor rotativo Wankel, utilizándolo como un generador compacto, ligero y libre de vibraciones. La física: Luces y sombras La gran ventaja de este sistema es la tremenda eficiencia del motor estacionario. Al no tener que subir y bajar constantemente de revoluciones para adaptarse al tráfico, el motor térmico se enciende y se queda en su "zona dulce" de máxima eficiencia. Gracias a esto, sistemas como el e-Power de Nissan logran un asombroso 50% de eficiencia térmica, una auténtica barbaridad frente al 40% que rara vez supera un motor tradicional de calle. El rey indiscutible de la ciudad Sin embargo, el panorama cambia drásticamente en el entorno urbano y periurbano. En nuestra rutina de atascos, supermercados, colegios, semáforos y rotondas, el híbrido en serie arrasa sin piedad. Como el motor eléctrico entrega todo su enorme empuje desde cero revoluciones, la respuesta es instantánea y vigorosa, sin los retrasos de un turbo ni los tirones de una caja de cambios reduciendo marchas. Tienes en tus manos la experiencia premium de un vehículo de alta gama 100% eléctrico, pero con la tranquilidad incalculable de poder llenar el depósito de gasolina en cualquier estación de servicio en apenas dos minutos. En conclusión, el híbrido en serie es un aplastante triunfo de la técnica y la cabezonería humana. Una solución centenaria reinventada con maestría que nos demuestra que el viejo y querido motor de combustión interna, aunque ahora trabaje como actor secundario, todavía tiene muchísimo que decir en la historia del automóvil.

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Exposición de estudiantes del Liceo Ríos de Chile en el museo de Penco. Zephya presenta su nuevo disco conceptual "(DES)INTEGRANCIÓN". "Río Salado", segundo single del disco "Renoval" del artista Feña Guerra.

Exposición de Apocalipsis 2:1-7. Escribe al ángel de la iglesia en Éfeso: El que tiene las siete estrellas en su diestra, el que anda en medio de los siete candeleros de oro, dice esto:2 Yo conozco tus obras, y tu arduo trabajo y paciencia; y que no puedes soportar a los malos, y has probado a los que se dicen ser apóstoles, y no lo son, y los has hallado mentirosos; 3 y has sufrido, y has tenido paciencia, y has trabajado arduamente por amor de mi nombre, y no has desmayado. 4 Pero tengo contra ti, que has dejado tu primer amor. 5 Recuerda, por tanto, de dónde has caído, y arrepiéntete, y haz las primeras obras; pues si no, vendré pronto a ti, y quitaré tu candelero de su lugar, si no te hubieres arrepentido. 6 Pero tienes esto, que aborreces las obras de los nicolaítas, las cuales yo también aborrezco. 7 El que tiene oído, oiga lo que el Espíritu dice a las iglesias. Al que venciere, le daré a comer del árbol de la vida, el cual está en medio del paraíso de Dios.Reina-Valera 1960 (RVR1960)

Mira aquí la clase gratuita: https://acortar.link/E5DOOI Estás a una gran exposición de conseguir tu plaza para toda la vida

Hablamos con Concha Choclán, historiadora y directora de la institución, sobre la cultura ibera y la labor del museo. En la segunda mitad del programa, Paula Carrelo nos presenta el Bienal de Néxodos, el encuentro anual de creación contemporánea y arte al aire libre en entornos rurales. Después, nuestra compañera Sonia Castelani nos guía en el montaje del Museo Thyssen sobre la restauración de 'Venus y Cupido' de Rubens. Terminamos con nuestra colaboradora María Zaragoza, en la Tela de Aracne, para hablar de la escultora Nikki de Saint-Phalle.Escuchar audio

Un any més, el Casal Municipal de la Gent Gran i els Centres Cívics han preparat una exposició de tots els treballs que han fet els usuaris en els diferents cursos i tallers. La mostra s'ha inaugurat aquesta setmana i es podrà visitar fins a divendres de la setmana que ve, 26 de juny. El regidor de la Gent Gran, Alejandro Pérez, anima a tothom a anar-la a veure. «És molt i molt recomanable poder gaudir dels resultats d’un curs ple d’aprenentatges, de bons moments i de compartir coneixements»Alejandro Pérez El regidor considera que l'exposició demostra que mai és tard per aprendre i anima a totes les persones que encara no han donat el pas que s’apropin al Casal i s’inscriguin als cursos que ofereixen. «Aquesta exposició és un clar exemple que mai és tard per aprendre»Alejandro Pérez La mostra està muntada a la sala d'exposicions de la Casa de la Cultura i es pot visitar entre setmana, de deu a dues i de quatre a vuit.

Rodolfo Kempf, investigador de la Comisión Nacional de Energía Atómica, detalló de qué se trata la fuente sustraída en Rosario y aseguró que el principal riesgo está en el tiempo de exposición.

Entrevista a Francisco José Ludeña, pedáneo de Santiago y Zaraiche (Exposición 'Territorio Zaraiche')

Exposición de Lucas 0:38-42. Aconteció que yendo de camino, entró en una aldea; y una mujer llamada Marta le recibió en su casa. 39 Esta tenía una hermana que se llamaba María, la cual, sentándose a los pies de Jesús, oía su palabra. 40 Pero Marta se preocupaba con muchos quehaceres, y acercándose, dijo: Señor, ¿no te da cuidado que mi hermana me deje servir sola? Dile, pues, que me ayude. 41 Respondiendo Jesús, le dijo: Marta, Marta, afanada y turbada estás con muchas cosas. 42 Pero solo una cosa es necesaria; y María ha escogido la buena parte, la cual no le será quitada.Reina-Valera 1960 (RVR1960)

Des de El Born. Museu d'Història de Barcelona, reportatge sobre l'exposició ‘Ciutat i Teatre' amb el co-comissari Ivan Alcázar

En La Alternativa del arte visitamos de la mano de Carmen Palacios la exposición de Juanma Martín 'Hasta que el fuego nos consuma', que se puede ver en el Centro de la Cultura del Rioja en Logroño hasta el 19 de junio

Edición muy especial de nuestros elefantes desde la sala de exposiciones del CIE (Centro Internacional del Español), de la Universidad de Salamanca, con motivo de la exposición Tropicalismos. Sicodelia, vanguardia y canibalismo cultural en Brasil (1967-1970). El movimiento tropicalista, que remitía a anteriores manifestaciones de vanguardia en Brasil, no tenía un estilo definido. No era un género musical. Se trataba de una propuesta dionisiaca, radicalmente crítica, con una aceptación provocadora de aspectos de la cultura considerados vergonzosos por la clase dominante. Liderado por Caetano Veloso y Gilberto Gil con Tom Zé, Os Mutantes, Gal Costa, Rogério Duprat, Torquato Neto, Capinan... Exposición organizada y producida por el Centro de Estudios Brasileños -que celebra 25 años de existencia en este 2026- y por el Servicio de Actividades de la USAL, que dirigen respectivamente los profesores de la Universidad de Salamanca José Manuel Santos y Javier Panera.Escuchar audio

Imagina esta escena: son las tres de la mañana del 5 de julio de 1975. El calor del verano barcelonés es asfixiante, pero en la montaña de Montjuïc, el aire está cargado de una mezcla perfecta e inolvidable de aceite de ricino quemado y pinos mediterráneos. De repente, un aullido desgarra la noche; un faro amarillento corta la oscuridad y, a más de 200 km/h rozando el bordillo, aparece Salvador Cañellas sobre una imponente Ducati 900 SS. Así era la magia de las 24 Horas de Montjuïc, probablemente la historia de carreras más salvaje, pura y mítica jamás contada sobre dos ruedas. Los orígenes: Héroes de la posguerra La historia arranca en 1955, no con inmensos presupuestos ni grandes motorhomes, sino gracias a la maravillosa locura de los miembros de la Penya Motorista Barcelona. Ellos decidieron que las carreteras y jardines públicos que rodeaban los antiguos palacios de la Exposición de 1929 eran el lugar perfecto para ver quién aguantaba más sobre una moto. En aquella primera edición de tintes casi heroicos, Juan Soler Bultó y "Turuta" ganaron con una modesta Montesa Brío 90 de apenas 7 caballos y 70 kilos. Corrieron día y noche vestidos con chaquetas barbour y cascos tipo bol de ensalada, en un trazado donde no había vallas, solo pacas de paja frente a farolas de hierro macizo. Tras casi 2.000 kilómetros de tortura mecánica, demostraron que la industria española de posguerra era capaz de fabricar máquinas indestructibles. Había nacido la leyenda. Un paddock de catedral y la Edad de Oro Para los años 60, la carrera se internacionalizó y alcanzó niveles surrealistas. Los mecánicos extranjeros de marcas como BMW alucinaban al ver que sus boxes no eran garajes, sino el interior del mismísimo Estadio Olímpico. El sonido de los motores resonando en las bóvedas de piedra creaba una acústica de catedral mecánica espectacular. Allí mandaban los pilotos catalanes, los "especialistas de la montaña". Conocían cada bache y sabían dónde ganar un par de segundos si se tenía el coraje de no frenar en la bajada de la Pérgola. Llegados a 1969, el mundo estaba obsesionado con los motores de cuatro tiempos, pero Salvador Cañellas y Carlos Rocamora ganaron la prueba con el humo azul de una Bultaco 360 de dos tiempos. Una victoria de David contra Goliat. Poco después irrumpieron las poderosas Ducati con el rey indiscutible: Benjamín "Min" Grau, que destrozaba récords desafiando las leyes de la física urbana. La noche de las alucinaciones La madrugada en Montjuïc era como una novela de misterio. Sin apenas iluminación, los pilotos dependían de sus propios faros y de la mortecina luz amarillenta de las farolas. Con el terrible cansancio y tras repetir infinitas veces las 30 curvas del trazado en "modo automático", muchos sufrían alucinaciones visuales, creyendo ver muros o sombras cruzando la pista. Mientras ellos luchaban contra sus propios demonios en la oscuridad de la pista, en las laderas de la montaña el público vivía un carnaval pagano de velocidad, asando carne a un metro de las motos. El final de una era: Velocidad contra seguridad En la década de los 80, la tecnología cambió las reglas de forma radical. Llegaron las grandes y pesadas "bestias" japonesas que rozaban los 300 km/h, pero el circuito seguía siendo un estrecho parque público lleno de árboles y muros de piedra inamovibles. Para los pilotos del Mundial de Resistencia de 1980, Montjuïc producía verdadero terror y pasó a ser conocido como el "circuito de los valientes o los locos". El trágico, aunque previsible, final llegó en la edición de 1986. Un accidente mortal segó la vida de Domingo Gil y confirmó lo que muchos temían: las motos habían evolucionado tanto que el entorno se había vuelto insosteniblemente letal. Los equipos internacionales se plantaron, el circuito fue despojado de su licencia y la montaña mágica se apagó para siempre. La competición se mudó a los modernos y seguros trazados de Jerez y Montmeló, pero sin esa alma inigualable. Hoy, si cierras los ojos en la Font del Gat, aún puedes imaginar el eco de los motores. Las 24 Horas de Montjuïc no solo enseñaron a fabricar motos en España, forjaron un carácter de resiliencia y pasión que cimentó las bases de nuestra actual potencia mundial en el motociclismo. ¿Conocías la increíble historia de esta carrera legendaria?

El TOC no es lo que la mayoría cree. Cuando escuchamos "TOC", muchas personas piensan en limpieza, orden o perfeccionismo. Pero la realidad es mucho más compleja. El Trastorno Obsesivo Compulsivo puede manifestarse como pensamientos intrusivos, dudas constantes, necesidad de certeza, miedo a perder el control, temor a hacer daño, ansiedad por contaminación o una búsqueda interminable de respuestas y tranquilidad. En este episodio de El Diario de las Mentes exploramos qué es realmente el TOC, cómo funciona el ciclo de obsesiones y compulsiones, por qué intentar eliminar la duda suele empeorar el problema y cómo la Exposición y Prevención de Respuesta (ERP) ayuda a recuperar la libertad. Si alguna vez has sentido que tu mente no te deja en paz, que necesitas revisar, analizar o buscar tranquilidad una y otra vez, este episodio es para ti. Guarda este episodio para escucharlo nuevamente. Compártelo con alguien que pueda sentirse identificado. Si deseas trabajar el TOC, la ansiedad, los ataques de pánico, las fobias o la ansiedad por enfermedad desde un enfoque basado en evidencia: www.sananxiety.com o (787)459-7571 Porque no eres tus pensamientos. Y no tienes que seguir luchando sola contra ellos

10 .Con tradicional desfile de caballitos de palo, este municipio de Caldas inició su Feria de Exposición Equina. Caldas by LA PATRIA

Exposición de Lucas 10:5-37. Y he aquí un intérprete de la ley se levantó y dijo, para probarle: Maestro, ¿haciendo qué cosa heredaré la vida eterna? 26 Él le dijo: ¿Qué está escrito en la ley? ¿Cómo lees? 27 Aquel, respondiendo, dijo: Amarás al Señor tu Dios con todo tu corazón, y con toda tu alma, y con todas tus fuerzas, y con toda tu mente; y a tu prójimo como a ti mismo. 28 Y le dijo: Bien has respondido; haz esto, y vivirás.29 Pero él, queriendo justificarse a sí mismo, dijo a Jesús: ¿Y quién es mi prójimo? 30 Respondiendo Jesús, dijo: Un hombre descendía de Jerusalén a Jericó, y cayó en manos de ladrones, los cuales le despojaron; e hiriéndole, se fueron, dejándole medio muerto. 31 Aconteció que descendió un sacerdote por aquel camino, y viéndole, pasó de largo. 32 Asimismo un levita, llegando cerca de aquel lugar, y viéndole, pasó de largo. 33 Pero un samaritano, que iba de camino, vino cerca de él, y viéndole, fue movido a misericordia; 34 y acercándose, vendó sus heridas, echándoles aceite y vino; y poniéndole en su cabalgadura, lo llevó al mesón, y cuidó de él. 35 Otro día al partir, sacó dos denarios, y los dio al mesonero, y le dijo: Cuídamele; y todo lo que gastes de más, yo te lo pagaré cuando regrese. 36 ¿Quién, pues, de estos tres te parece que fue el prójimo del que cayó en manos de los ladrones? 37 Él dijo: El que usó de misericordia con él. Entonces Jesús le dijo: Ve, y haz tú lo mismo.Reina-Valera 1960 (RVR1960)

5. Esta exposición que pone rostro a los desaparecidos de Colombia llega al Centro Cultural Rogelio Salmona. Cultura by LA PATRIA

Postulación de Lota como Sitio Patrimonial UNESCO. Exposición en recuerdo de Claudio SIlva Fierro en Bandera 1001.

Exposición de 1 Tesalonicenses :12-14. Os rogamos, hermanos, que reconozcáis a los que trabajan entre vosotros, y os presiden en el Señor, y os amonestan; 13 y que los tengáis en mucha estima y amor por causa de su obra. Tened paz entre vosotros. 14 También os rogamos, hermanos, que amonestéis a los ociosos, que alentéis a los de poco ánimo, que sostengáis a los débiles, que seáis pacientes para con todos.Reina-Valera 1960 (RVR1960)

La vila del Soler, en partenariat amb les associacions Culture en Têt i Ballets joventut, han organitzat una exposició de ceràmiques que pertanyen al col·leccionista Michel Gauguet.

El MNAC dedica una gran exposició al Mestre de Cabestany, un dels escultors més fascinants del romànic català. Descobrim qui era aquest artista misteriós vinculat al Rosselló i les obres inèdites recuperades de Sant Pere de Rodes.

En este episodio analizamos uno de los grandes temas de nuestro tiempo: la privacidad digital. Vivimos conectados a móviles, redes sociales, aplicaciones, plataformas, asistentes inteligentes y sistemas que recogen información constantemente. Cada búsqueda, cada ubicación, cada permiso aceptado y cada interacción deja una huella. La pregunta es incómoda, pero necesaria: ¿Queda realmente privacidad en la era digital? En este episodio hablamos de: Privacidad digital. Vigilancia online. Rastros digitales. Datos personales. Ciberseguridad básica. Inteligencia artificial. Web visible y web oculta. Riesgos digitales. Exposición silenciosa del usuario. No se trata de vivir con miedo. Se trata de vivir despiertos. Porque el mayor peligro no es estar conectado. El mayor peligro es no entender el sistema en el que vivimos conectados. La Web Oculta es una reflexión necesaria sobre cómo internet observa, recuerda, analiza y monetiza nuestra vida digital. Si te interesa la inteligencia artificial, la ciberseguridad, la privacidad, el OSINT y el futuro tecnológico, este episodio es para ti. #LaWebOculta #PrivacidadDigital #Ciberseguridad #IA #InteligenciaArtificial #OSINT #SeguridadDigital #VigilanciaDigital #ProteccionDeDatos #Tecnologia #DeepWeb #DatosPersonales #SRIA #SergioRuiz

Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! Episodio exclusivo para suscriptores de Se Habla Español en Apple Podcasts, Spotify, iVoox y Patreon: Spotify: https://open.spotify.com/show/2E2vhVqLNtiO2TyOjfK987 Patreon: https://www.patreon.com/sehablaespanol Buy me a coffee: https://www.buymeacoffee.com/sehablaespanol/w/6450 Donaciones: https://paypal.me/sehablaespanol Contacto: sehablaespanolpodcast@gmail.com Facebook: www.facebook.com/sehablaespanolpodcast Twitter: @espanolpodcast Hola, ¿cómo va todo? Espero que bien. Aquí en Luxemburgo seguimos disfrutando de la primavera y del transporte público gratuito, incluido el tren. Te lo digo porque la noticia de hoy está relacionada con ese medio de transporte, el tren, aunque un tren especial, el tren de alta velocidad. Pero antes de entrar en la noticia, vamos a contextualizar un poco. España es uno de los países con la red de trenes de alta velocidad más extensa, más amplia de toda Europa. Estos trenes se conocen como AVE, siglas de “Alta Velocidad Española”, y forman parte del paisaje del transporte desde hace ya más de treinta años. El primer AVE en España empezó a funcionar en 1992 y unía Madrid con Sevilla. Fue un proyecto muy simbólico, porque coincidió con la Exposición Universal de Sevilla y representó una imagen de modernidad y de apuesta por las infraestructuras. Desde entonces, la red ha ido creciendo poco a poco. Hoy en día, el AVE conecta Madrid con muchas ciudades importantes del país: Barcelona, Valencia, Zaragoza, Málaga, Córdoba, Alicante o Valladolid. Por ejemplo, se puede viajar de Madrid a Barcelona en unas dos horas y media, de Madrid a Valencia en menos de dos horas o de Madrid a Málaga en alrededor de dos horas y cuarenta minutos. Esto ha cambiado por completo la forma de viajar dentro de España y ha reducido mucho el uso del avión en algunos trayectos. Por desgracia, hace unos meses, el tren de alta velocidad fue noticia por un accidente que le costó la vida a 46 personas. Ocurrió el 18 de enero, cuando el tren circulaba por la localidad de Adamuz, un pueblo de la provincia de Córdoba, en el sur de España. Un tren de alta velocidad de la compañía Iryo viajaba de Málaga a Madrid. Durante el viaje, el tren descarriló, es decir, se salió de las vías. Al descarrilar, el tren entró en la vía contraria. En ese momento, por esa vía venía otro tren que iba de Madrid a Huelva. Los dos trenes chocaron. El accidente fue muy grave. Como te decía, murieron 46 personas y más de 150 resultaron heridas. Es uno de los peores accidentes de tren en España en los últimos años. Los expertos creen que la causa del accidente fue la rotura de un raíl, una parte de la vía por donde circulan las ruedas. Pero la noticia de hoy no está relacionada con ese accidente, sino con algo completamente distinto. Y es que, durante muchos años, la alta velocidad española se ha centrado sobre todo en el transporte interior, es decir, en mover personas dentro del propio país. Sin embargo, en los últimos años ha surgido una nueva idea: conectar la red española con otros países europeos mediante trenes de alta velocidad internacionales. Ahí es donde aparece el proyecto de unir Madrid y París en AVE, un proyecto ambicioso y complejo, que no solo depende de trenes y vías, sino también de normas, acuerdos entre países y decisiones políticas. Y de eso trata la noticia que vamos a escuchar ahora mismo, que pertenece a Radio Nacional de España. Presta mucha atención. “La alta velocidad a París se para, frenazo al AVE que uniría Madrid con la capital de Francia. Hugo Domínguez, ¿qué ha pasado? Buenas tardes. Pues lo que ha pasado, buenas tardes, es que no se dan las condiciones, según fuentes de Renfe, y por tanto se aparca temporalmente la conexión de alta velocidad hasta París. Barreras regulatorias de permisos y problemas técnicos para homologar trenes frenan por el momento un proyecto que la empresa pública española llevaba años trabajando. Precisamente, hace unos meses, el Ministro de Transportes, Óscar Puente, se quejaba de falta de reciprocidad porque España sí ha abierto la puerta a la compañía francesa Ouigo y en cambio Renfe tiene dificultades para operar en un mercado dominado por SNCF, el grupo estatal francés. Me quejo de la falta de reciprocidad, porque nosotros queremos entrar en Francia, entramos en Francia y todos son dificultades, todos son trabas, ¿no? Y eso, claro, es una situación de enorme desigualdad, ¿no? Porque ellos han entrado en nuestro mercado, han entrado tirando los precios. La intención inicial de Renfe era alcanzar París en 2024, antes de los Juegos Olímpicos, con varios trenes preparados, pero ahora el proyecto se aparca hasta que se den las condiciones.” Así que, ese tren de alta velocidad entre Madrid y París tendrá que esperar. Una pena, porque estaría muy bien conectar ambas capitales de esa forma. Bueno, es posible que todavía lo veamos en el futuro. Pero de momento vamos con las palabras y expresiones que pueden resultar más complicadas. Frenar: significa reducir la velocidad, parar o impedir que algo siga avanzando, tanto de forma literal como figurada. -Los problemas técnicos han frenado el proyecto. -El gobierno intenta frenar la subida de los precios. Frenazo: Un frenazo es una parada brusca o un cambio repentino de ritmo, normalmente cuando algo iba avanzando y, de repente, se detiene. -El proyecto del AVE ha sufrido un frenazo inesperado. -La economía estaba creciendo, pero la crisis provocó un frenazo. Aparcar (un proyecto): Apartar algo temporalmente, no cancelarlo, pero dejarlo en pausa hasta que la situación cambie. -La empresa ha decidido aparcar el plan por ahora. -Vamos a aparcar este tema y lo hablamos más tarde. Barreras regulatorias: Son normas, leyes o requisitos administrativos que dificultan o impiden que una empresa actúe en otro país. -Las barreras regulatorias complican la entrada en el mercado francés. -Muchas empresas pequeñas no pueden exportar por estas barreras regulatorias. Homologar: Homologar es comprobar y aceptar oficialmente que algo cumple las normas necesarias para usarse en otro país. -Los trenes necesitan homologarse para circular en Francia. -No puede trabajar aquí hasta homologar su título. Quejarse: Decir que algo no te gusta o te parece injusto, normalmente porque causa un problema o molestia. -El ministro se queja de la falta de reciprocidad. -Los vecinos se quejan del ruido constante. Falta de reciprocidad: Situación en la que una parte permite o facilita algo, pero la otra no hace lo mismo. -España abre su mercado, pero no recibe lo mismo a cambio. -Hay falta de reciprocidad: yo cedo, pero tú no. Trabas: Pequeños obstáculos o dificultades que complican un proceso, muchas veces de forma burocrática. -Renfe encuentra muchas trabas para operar en Francia. -Poner tantas trabas desanima a los inversores. Tirar los precios: Bajar mucho los precios para atraer clientes o eliminar a la competencia. -La empresa ha entrado en el mercado tirando los precios. -Algunas aerolíneas tiran los precios para ganar pasajeros. Bien. Esta era la última expresión, así que ya estamos preparados para escuchar la noticia por segunda vez. “La alta velocidad a París se para, frenazo al AVE que uniría Madrid con la capital de Francia. Hugo Domínguez, ¿qué ha pasado? Buenas tardes. Pues lo que ha pasado, buenas tardes, es que no se dan las condiciones, según fuentes de Renfe, y por tanto se aparca temporalmente la conexión de alta velocidad hasta París. Barreras regulatorias de permisos y problemas técnicos para homologar trenes frenan por el momento un proyecto que la empresa pública española llevaba años trabajando. Precisamente, hace unos meses, el Ministro de Transportes, Óscar Puente, se quejaba de falta de reciprocidad porque España sí ha abierto la puerta a la compañía francesa Ouigo y en cambio Renfe tiene dificultades para operar en un mercado dominado por SNCF, el grupo estatal francés. Me quejo de la falta de reciprocidad, porque nosotros queremos entrar en Francia, entramos en Francia y todos son dificultades, todos son trabas, ¿no? Y eso, claro, es una situación de enorme desigualdad, ¿no? Porque ellos han entrado en nuestro mercado, han entrado tirando los precios. La intención inicial de Renfe era alcanzar París en 2024, antes de los Juegos Olímpicos, con varios trenes preparados, pero ahora el proyecto se aparca hasta que se den las condiciones.” Ahora lo has entendido mucho mejor, ¿verdad? Pues vamos con otra versión de la noticia utilizando sinónimos para que puedas ampliar tu vocabulario. El proyecto para conectar Madrid y París por tren de alta velocidad se ha quedado, de momento, en pausa. Lo que iba a ser un gran avance en las conexiones internacionales ha sufrido una paralización importante. Según ha explicado Renfe, actualmente no se cumplen los requisitos necesarios para seguir adelante, así que la empresa pública ha decidido posponer temporalmente esta línea directa con la capital francesa. Entre los principales motivos están los obstáculos legales relacionados con permisos y normativas, además de dificultades técnicas para certificar los trenes y adaptarlos a las exigencias del sistema ferroviario francés. Todos estos factores han ralentizado un proyecto en el que se llevaba trabajando desde hace años. Hace algunos meses, el ministro de Transportes, Óscar Puente, ya había mostrado su malestar por lo que considera un trato poco equilibrado entre países. Mientras España ha permitido la entrada de la compañía francesa Ouigo, Renfe encuentra muchos problemas para ofrecer sus servicios en Francia, un mercado controlado en gran parte por la empresa pública SNCF. El ministro ha criticado que, cuando España intenta operar en Francia, surgen constantemente impedimentos y complicaciones, lo que genera una situación desigual. Según él, las empresas francesas han podido acceder al mercado español fácilmente y, además, ofreciendo precios muy bajos para atraer clientes. La idea original de Renfe era llegar a París en el año 2024, antes de la celebración de los Juegos Olímpicos, y ya contaba con varios trenes listos para ese objetivo. Sin embargo, por ahora, el plan queda aplazado hasta que el contexto sea más favorable. Muy bien. Hasta aquí mi versión de la noticia. Y ahora escuchamos la verdadera por última vez. “La alta velocidad a París se para, frenazo al AVE que uniría Madrid con la capital de Francia. Hugo Domínguez, ¿qué ha pasado? Buenas tardes. Pues lo que ha pasado, buenas tardes, es que no se dan las condiciones, según fuentes de Renfe, y por tanto se aparca temporalmente la conexión de alta velocidad hasta París. Barreras regulatorias de permisos y problemas técnicos para homologar trenes frenan por el momento un proyecto que la empresa pública española llevaba años trabajando. Precisamente, hace unos meses, el Ministro de Transportes, Óscar Puente, se quejaba de falta de reciprocidad porque España sí ha abierto la puerta a la compañía francesa Ouigo y en cambio Renfe tiene dificultades para operar en un mercado dominado por SNCF, el grupo estatal francés. Me quejo de la falta de reciprocidad, porque nosotros queremos entrar en Francia, entramos en Francia y todos son dificultades, todos son trabas, ¿no? Y eso, claro, es una situación de enorme desigualdad, ¿no? Porque ellos han entrado en nuestro mercado, han entrado tirando los precios. La intención inicial de Renfe era alcanzar París en 2024, antes de los Juegos Olímpicos, con varios trenes preparados, pero ahora el proyecto se aparca hasta que se den las condiciones.” Para entender mejor esta noticia, conviene comparar la red de alta velocidad española con la de otros países europeos. España destaca sobre todo por la extensión de su red. Es uno de los países con más kilómetros de alta velocidad, solo por detrás de China, y muchas de sus principales ciudades están bien conectadas por tren. Sin embargo, buena parte de esta red se ha desarrollado pensando en los desplazamientos dentro del país. En Francia, por ejemplo, la alta velocidad también lleva muchos años funcionando. El TGV conecta París con ciudades como Lyon, Marsella o Burdeos, y además Francia ha apostado más claramente por las conexiones internacionales, sobre todo con países vecinos como Bélgica, Alemania o Suiza. Alemania tiene una red diferente. Allí los trenes de alta velocidad conviven con trenes más lentos, y no todas las líneas están pensadas exclusivamente para ir muy rápido. Aun así, el sistema ferroviario alemán está muy integrado con el resto de Europa, lo que facilita los trayectos internacionales. Italia es otro caso interesante. En los últimos años ha desarrollado una red de alta velocidad muy eficaz, especialmente entre ciudades como Milán, Roma, Florencia o Nápoles, y además ha apostado por la competencia entre empresas, lo que ha reducido precios y aumentado la oferta. Todo esto muestra que, aunque España tiene una red muy moderna y extensa, conectarla con otros países no es tan sencillo. Cada país tiene sus propias normas, sus intereses económicos y sus empresas públicas o privadas, y eso complica la cooperación. Por eso, el proyecto del AVE entre Madrid y París no es solo una cuestión de trenes: es también un buen ejemplo de los límites de la integración europea cuando hablamos de infraestructuras estratégicas. Escucha este episodio completo y accede a todo el contenido exclusivo de Se Habla Español. Descubre antes que nadie los nuevos episodios, y participa en la comunidad exclusiva de oyentes en https://go.ivoox.com/sq/171214

Hacienda destaca inversión histórica en infraestructura Edomex refuerza apoyos para productores del campoBallenas jorobadas rompen récord de migraciónMás información en nuestro podcast#grc

Exposición de Apocalipsis 1:19-20. Escribe las cosas que has visto, y las que son, y las que han de ser después de estas. 20 El misterio de las siete estrellas que has visto en mi diestra, y de los siete candeleros de oro: las siete estrellas son los ángeles de las siete iglesias, y los siete candeleros que has visto, son las siete iglesias.Reina-Valera 1960 (RVR1960)

El gran Pablo Picasso visita Uherský Brod. Colombia volvió con todo: un concierto de marimba que no dejó a un solo checo en su asiento. “Cuando empecé a dibujar no sabía mucho de cómics, mis influencias vienen más del cine, la pintura y la música”.

El Casino Prado acollí ahir l'acte de presentació del Corpus de Sitges 2026. La festa, que arrencarà el proper 5 de juny amb el pregó al Racó de la Calma, arriba enguany amb algunes novetats com una exposició fotogràfica i audiovisual al Mercat Vell, el vermut de Corpus que tindrà lloc a l'Hort de Can Falç el diumenge dia 7 o el concert de gralla i timbal que oferirà l'Escola de Grallers al Retiro el dissabte dia 6. La Comissió de Corpus, encapçalada pel seu president Eduard Tomàs, donà a conèixer els protagonistes d'enguany. Ester Font i Dani Vallès, creadors de Visit Sitges, declamaran el Pregó del Clavell i Rosa Junyent ha estat designada pendonista de la Minerva, mentre que l'artista Pilar Mena ha estat l'autora del cartell. L'Escola Miquel Utrillo, amb motiu del seu 50è aniversari, serà l'encarregada de confeccionar la catifa i l'altar del Cap de la Vila i la Biblioteca Santiago Rusiñol celebrarà els seus 90 anys confeccionant el Pati Blau. L'Hospital Sant Joan Baptista acollirà, com l'any passat, la 86ª Exposició Nacional de Clavells a partir del proper dia 4 de juny. I enguany, la catifa del primer tram del carrer Major celebra el seu 75è aniversari. L'entrada Es presenta el Corpus 2026. Ester Font i Dani Vallès en seran els pregoners, Rosa Junyent la pendonista de la Minerva i Pilar Mena l’autora del cartell ha aparegut primer a Radio Maricel.

Són alumnes de l'assignatura de Tècniques d'Expressió de 2n de batxillerat i de Cultura Audiovisual de 1r de batxillerat de l'Escola Pia de Sitges i els autors de les fotografies que en el marc del Fotomaig s'exposen al pati de la Biblioteca Santiago Rusiñol. El punt de partida i d'inspiració era el mateix per a tots, l'exposició de Francesc Català-Roca titulada 'La Pell de Barcelona' i el resultat tot i ser una exposició coral ensenya una imatge de Sitges similar i reconeixible a partir de detalls que podem observar als carrers. N'hem parlat amb aquests alumnes, Joan, Noah, Lucas, Olivia, Lia, Mar, Carlos, Bruno i Pol. L'entrada ‘La pell de Sitges’ una exposició fotogràfica d’alumnes de batxillerat de l’Escola Pia que val molt la pena ha aparegut primer a Radio Maricel.

En este nuevo programa de El Café de la Lluvia conversamos con Clara Marcellán, conservadora de pintura moderna del Museo Thyssen y comisaria de la exposición Hammershøi, el ojo que escucha, dedicada al gran maestro danés del silencio y la intimidad. Descubrimos la figura de Vilhelm Hammershøi, un artista fascinante que pasó décadas en la sombra hasta su redescubrimiento internacional en los años 80. Analizamos cómo se ha construido esta ambiciosa retrospectiva con más de 70 obras procedentes de instituciones como la Galería Nacional de Dinamarca (SMK), Ordrupgaard o la Colección David. Durante la conversación exploramos sus misteriosos interiores vacíos, la importancia de la luz y el silencio en su pintura, la presencia constante de su esposa Ida Ilsted, la relación entre arquitectura y composición, así como su singular manera de representar paisajes y espacios suspendidos en el tiempo. También hablamos de la conexión entre Hammershøi y la modernidad, su olvido frente a las vanguardias históricas y el modo en que su obra sigue dialogando hoy con el cine, la música y la sensibilidad contemporánea. Una charla imprescindible para amantes del arte, la pintura nórdica, el simbolismo y las exposiciones del Museo Thyssen. Exposición: Hammershøi, el ojo que escucha Museo Nacional Thyssen-Bornemisza Hasta el 31 de mayo ☕ Hazte socio/a de El Café de la Lluvia y forma parte de nuestra comunidad: https://elcafedelalluvia.com/hazte-socio-a-de-el-cafe-de-la-lluvia/ Escúchanos y léenos en nuestra web: https://elcafedelalluvia.com/ ▶️ Suscríbete a nuestro canal de YouTube: https://www.youtube.com/c/ElCafédelaLluvia Recibe nuestros contenidos en tu correo: https://elcafedelalluvia.com/suscripcion-newsletter/ Síguenos en redes sociales: Twitter: https://twitter.com/cafelluvia Instagram: https://www.instagram.com/elcafedelalluvia/ Facebook: https://www.facebook.com/Cafedelalluvia Tu apoyo nos ayuda a seguir dando voz a la cultura, la literatura y el pensamiento crítico. Gracias por acompañarnos ☕✨

Exposición de Lucas 10:13-24. ¡Ay de ti, Corazín! ¡Ay de ti, Betsaida! que si en Tiro y en Sidón se hubieran hecho los milagros que se han hecho en vosotras, tiempo ha que sentadas en cilicio y ceniza, se habrían arrepentido. 14 Por tanto, en el juicio será más tolerable el castigo para Tiro y Sidón, que para vosotras. 15 Y tú, Capernaum, que hasta los cielos eres levantada, hasta el Hades serás abatida.16 El que a vosotros oye, a mí me oye; y el que a vosotros desecha, a mí me desecha; y el que me desecha a mí, desecha al que me envió.17 Volvieron los setenta con gozo, diciendo: Señor, aun los demonios se nos sujetan en tu nombre. 18 Y les dijo: Yo veía a Satanás caer del cielo como un rayo. 19 He aquí os doy potestad de hollar serpientes y escorpiones, y sobre toda fuerza del enemigo, y nada os dañará. 20 Pero no os regocijéis de que los espíritus se os sujetan, sino regocijaos de que vuestros nombres están escritos en los cielos.21 En aquella misma hora Jesús se regocijó en el Espíritu, y dijo: Yo te alabo, oh Padre, Señor del cielo y de la tierra, porque escondiste estas cosas de los sabios y entendidos, y las has revelado a los niños. Sí, Padre, porque así te agradó. 22 Todas las cosas me fueron entregadas por mi Padre; y nadie conoce quién es el Hijo sino el Padre; ni quién es el Padre, sino el Hijo, y aquel a quien el Hijo lo quiera revelar.23 Y volviéndose a los discípulos, les dijo aparte: Bienaventurados los ojos que ven lo que vosotros veis; 24 porque os digo que muchos profetas y reyes desearon ver lo que vosotros veis, y no lo vieron; y oír lo que oís, y no lo oyeron.Reina-Valera 1960 (RVR1960)

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En medio de una cultura virtual global, ¿de qué sirve transitar las memorias, los cuentos, los rituales de nuestros pueblos ancestrales? Nos pueden servir para mirar diferente. Mirar más a la comunidad, a la naturaleza y a lo que de verdad venimos a hacer en esta experiencia humana. Tania, con su experiencia con las historias, el teatro y la poesía, en este episodio nos abre una ventana para experimentar la realidad con muchos más sentidos de los que estamos acostumbrados. ¡Activa tu membresía hoy!: ⁠⁠www.radiosemilla.com/membresia Notas del episodio:Ig de Tania: https://www.instagram.com/tania.castro.del.cusco/Proyectos aliados:Exposición "Simbiosis de los reinos": https://www.instagram.com/p/DW9HopREzup/?utm_source=ig_web_button_share_sheet&igsh=MzRlODBiNWFlZA==, 10% de descuento para miembros en la obra de Evelyne Blondeel.Revista Ecuador Terra Incognita: 15% de descuento en al suscribirte para miembros de Radio Semilla, visita https://www.terraecuador.net/----------------Escucha Radio Semilla en:Spotify: ⁠https://open.spotify.com/show/7r8Nb90iI52NzP7dPTHrbw?si=qOncz7SZR16oLFSYeue6iw⁠Youtube: ⁠⁠⁠⁠https://www.youtube.com/channel/UCpTL1798UT7oe35ORA1i_8w⁠⁠Redes:⁠⁠⁠instagram.com/radiosemillapodcast⁠⁠⁠⁠⁠⁠x.com/semilla_radio⁠⁠⁠⁠⁠⁠facebook.com/radiosemillapodcast⁠⁠⁠

El inversor que se hizo famoso por anticipar la crisis financiera de 2008 advierte sobre la nueva crisis que se está gestando en los mercados

Exposición de 1 Corintios 3:16-17. ¿No sabéis que sois templo de Dios, y que el Espíritu de Dios mora en vosotros? 17 Si alguno destruyere el templo de Dios, Dios le destruirá a él; porque el templo de Dios, el cual sois vosotros, santo es.Reina-Valera 1960 (RVR1960)

Exposición de Romanos 5:6-11. Porque Cristo, cuando aún éramos débiles, a su tiempo murió por los impíos. 7 Ciertamente, apenas morirá alguno por un justo; con todo, pudiera ser que alguno osara morir por el bueno. 8 Mas Dios muestra su amor para con nosotros, en que siendo aún pecadores, Cristo murió por nosotros. 9 Pues mucho más, estando ya justificados en su sangre, por él seremos salvos de la ira. 10 Porque si siendo enemigos, fuimos reconciliados con Dios por la muerte de su Hijo, mucho más, estando reconciliados, seremos salvos por su vida. 11 Y no solo esto, sino que también nos gloriamos en Dios por el Señor nuestro Jesucristo, por quien hemos recibido ahora la reconciliación.Reina-Valera 1960 (RVR1960)

Exposición de Apocalipsis 1:9–20. Yo, Juan, hermano de ustedes y compañero en el sufrimiento, en el reino y en la perseverancia que tenemos en Jesús, estaba en la isla de Patmos por causa de la palabra de Dios y del testimonio de Jesús. 10 En el día del Señor vino sobre mí el Espíritu y oí detrás de mí una voz fuerte, como de trompeta, 11 que decía: «Escribe en un libro lo que veas y envíalo a las siete iglesias: a Éfeso, Esmirna, Pérgamo, Tiatira, Sardis, Filadelfia y Laodicea».12 Me volví para ver de quién era la voz que me hablaba y al volverme vi siete candelabros de oro. 13 En medio de los candelabros estaba alguien «con aspecto de un hijo de hombre»,[a] vestido con una túnica que le llegaba hasta los pies y ceñido con una banda de oro a la altura del pecho. 14 Su cabellera lucía como la lana blanca, como la nieve; y sus ojos resplandecían como llama de fuego. 15 Sus pies parecían bronce al rojo vivo en un horno y su voz era tan fuerte como el estruendo de muchas aguas. 16 En su mano derecha tenía siete estrellas y de su boca salía una aguda espada de dos filos. Su rostro era como el sol cuando brilla en todo su esplendor.17 Al verlo, caí a sus pies como muerto; pero él, poniendo su mano derecha sobre mí, me dijo: «No tengas miedo. Yo soy el Primero y el Último. 18 Yo soy el que vive. Estuve muerto, pero ahora vivo por los siglos de los siglos y tengo las llaves de la muerte y sus dominios.[b]19 »Escribe, pues, lo que has visto, lo que sucede ahora y lo que sucederá después. 20 Esta es la explicación del misterio de las siete estrellas que viste en mi mano derecha y de los siete candelabros de oro: las siete estrellas son los ángeles[c] de las siete iglesias y los siete candelabros son las siete iglesias.

Exposición de Lucas 9:57-62. Yendo ellos, uno le dijo en el camino: Señor, te seguiré adondequiera que vayas. 58 Y le dijo Jesús: Las zorras tienen guaridas, y las aves de los cielos nidos; mas el Hijo del Hombre no tiene dónde recostar la cabeza. 59 Y dijo a otro: Sígueme. Él le dijo: Señor, déjame que primero vaya y entierre a mi padre. 60 Jesús le dijo: Deja que los muertos entierren a sus muertos; y tú ve, y anuncia el reino de Dios. 61 Entonces también dijo otro: Te seguiré, Señor; pero déjame que me despida primero de los que están en mi casa. 62 Y Jesús le dijo: Ninguno que poniendo su mano en el arado mira hacia atrás, es apto para el reino de Dios.Reina-Valera 1960 (RVR1960)

Exposición de Lucas 10:1-12. Después de estas cosas, designó el Señor también a otros setenta, a quienes envió de dos en dos delante de él a toda ciudad y lugar adonde él había de ir. 2 Y les decía: La mies a la verdad es mucha, mas los obreros pocos; por tanto, rogad al Señor de la mies que envíe obreros a su mies. 3 Id; he aquí yo os envío como corderos en medio de lobos. 4 No llevéis bolsa, ni alforja, ni calzado; y a nadie saludéis por el camino. 5 En cualquier casa donde entréis, primeramente decid: Paz sea a esta casa. 6 Y si hubiere allí algún hijo de paz, vuestra paz reposará sobre él; y si no, se volverá a vosotros. 7 Y posad en aquella misma casa, comiendo y bebiendo lo que os den; porque el obrero es digno de su salario. No os paséis de casa en casa. 8 En cualquier ciudad donde entréis, y os reciban, comed lo que os pongan delante; 9 y sanad a los enfermos que en ella haya, y decidles: Se ha acercado a vosotros el reino de Dios. 10 Mas en cualquier ciudad donde entréis, y no os reciban, saliendo por sus calles, decid: 11 Aun el polvo de vuestra ciudad, que se ha pegado a nuestros pies, lo sacudimos contra vosotros. Pero esto sabed, que el reino de Dios se ha acercado a vosotros. 12 Y os digo que en aquel día será más tolerable el castigo para Sodoma, que para aquella ciudad.Reina-Valera 1960 (RVR1960)

Entra en Comunica para Plaza y prepara una exposición oral que pueda darte la plaza: https://www.diegofuentes.es/acceso/comunica-para-plaza ¿Te has quedado en blanco delante del tribunal? ¿Has sentido que tu defensa no iba como esperabas? En este vídeo te explico cómo remontar una mala exposición oral en las oposiciones de educación sin hundirte mentalmente. Verás por qué no basta con “comunicar mejor”: necesitas tener ideas, ejemplos, metodología, materiales y frases preparadas para recuperar el control. Una buena defensa se construye antes del examen, en casa, con ensayos reales, disparadores claros y una programación que sepas defender de verdad. Si quieres que tu exposición no dependa de los nervios, sino de una preparación sólida, este vídeo te va a ayudar mucho.

Desde la Biblioteca Cajamag y su Unidad Integral de Servicios del Centro Histórico, Cajamag dedicó este espacio para reconocer el trabajo de Raúl Guillermo Martínez Ceballos, un hombre que ha fotografiado por amor, por memoria y por pasión, sin convertir su lente en una profesión comercial. Mayo de 2026.

06 04-05-26 LHDW Las vacaciones de Mbappe en Italia, demasiada exposición pública. El francés sale muy tocado, la afición enfadada

Apúntate gratis al gran evento de la exposición oral (6 de mayo a las 18:00): https://acortar.link/eI6X1X

Los expertos de Finizens lanzan un mensaje de calma en TDND y presentan su Plan de Pensiones 6, una cartera compuesta al 100% por renta variable. El panorama macroeconómico global ha dado un vuelco en cuestión de días. Lo que comenzó como un año de "acomodo" en los mercados se ha transformado en un escenario de "policrisis" tras el estallido de la guerra en Irán. Con el precio del petróleo en una montaña rusa y la amenaza real de un bloqueo en el Estrecho de Ormuz —punto por el que transita el 20% de la energía mundial—, el inversor particular se enfrenta de nuevo al fantasma del pánico. Sin embargo, en la última edición del programa Tu Dinero Nunca Duerme (TDND), los expertos de Finizens han lanzado un mensaje de calma y pragmatismo, aprovechando la coyuntura para destacar el lanzamiento de su producto más ambicioso para el ahorro previsional: el Plan de Pensiones 6, una cartera compuesta al 100% por renta variable. Durante la tertulia, moderada por Luis F. Quintero y con la participación de Manuel Llamas y Domingo Soriano, el Director de Inversiones de Finizens, Kevin Koh Maier, advirtió sobre el peligro de dejarse llevar por los titulares. "El ser humano tiende a fijarse en el problema de hoy, mientras que el mercado mira a tres o seis meses vista", explicó Koh Maier. Según el experto, aunque el choque energético actual recuerda a las crisis de los años 70, la economía actual es mucho menos dependiente del petróleo y Estados Unidos actúa ahora como exportador neto. Esta resiliencia estructural es la que justifica, según la firma, mantener una estrategia de inversión firme incluso cuando los tipos de interés, que se preveían a la baja, parecen haberse "esfumado" del horizonte cercano. Plan de Pensiones 6: Máxima diversificación para batir al mercado El CEO de Finizens, Giorgio Semenzato, subrayó que la mejor defensa ante la incertidumbre es una diversificación global y sistemática. El nuevo Plan de Pensiones 6 nace con el objetivo de superar los rendimientos de índices tradicionales como el MSCI World, gracias a una estructura que elimina el sesgo emocional y minimiza los costes. Exposición Total: Un 100% de renta variable global, diseñado para perfiles con un horizonte temporal amplio y alta tolerancia a la volatilidad. Comisiones Imbatibles: Siguiendo su política de "Tú por delante", Finizens aplica una reducción anual del 0,02% en la comisión de gestión por cada año que el cliente permanezca en la firma. Eficiencia Fiscal: Permite el traspaso desde otros planes de pensiones sin impacto fiscal, optimizando el ahorro de cara a la jubilación. Manuel Llamas incidió en un punto clave del debate: el comportamiento del inversor particular. "Huir cada vez que uno tiene una corazonada o un sentimiento adverso es el camino más rápido para perder dinero", recordó. En este sentido, el Plan de Pensiones 6 actúa como una herramienta para "estar invertidos" de forma profesional, delegando la gestión en algoritmos que rebalancean la cartera automáticamente. En un momento donde la inflación amenaza con repuntar y el empleo se resiente, Finizens apuesta por la renta variable como el activo que mejor captura el crecimiento económico a largo plazo. Con este nuevo lanzamiento, la gestora no solo ofrece una herramienta para combatir la pérdida de poder adquisitivo, sino un escudo contra la impulsividad en tiempos de guerra.

Nieves Concostrina recuerda la participación de España en la Exposición Universal de París de 1900.

Nieves Concostrina recuerda la participación de España en la Exposición Universal de París de 1900.

Nieves Concostrina recuerda la participación de España en la Exposición Universal de París de 1900.

Santiago Mals está presentando sus obras junto a la artista coreana Yoony Yoony en una exposición llamada "Convergence". Esta muestra estará abierta hasta el 19 de abril en Melbourne.

Imagina estar en la puerta de tu propia casa… y sentir que el mundo exterior no es “vida”, sino amenaza. No es la duda normal de “¿salgo o no salgo?”. Es una lucha física, visceral, real: una batalla en el umbral. En este video vamos a ponerle nombre y estructura a un patrón muy concreto de ansiedad: el biotipo 3, lo que podríamos llamar el gran evitador por pánico. ⚠️ Y aquí viene lo importante: el problema no son los ataques de pánico en sí. El verdadero núcleo es otro… una vida entera reorganizada alrededor de evitar sentir pánico. Evitarlo a toda costa. Evitar incluso la mínima posibilidad. Porque llega un momento en el que el “enemigo” ya no es el túnel, el avión o el centro comercial. El enemigo cambia de forma: se convierte en el miedo al propio miedo. El terror a las sensaciones físicas del pánico: la taquicardia, el mareo, el calor, la falta de aire… como si el cuerpo fuera una bomba con temporizador. ⏱️ Para ponerle cara, hablamos de Laura (42 años). Su día no se organiza por lo que quiere, ni por sus metas, ni por el deseo de vivir… se organiza por su logística de seguridad. Laura no vive con un mapa de oportunidades, vive con un mapa de amenazas. Su mundo se reduce a unas pocas calles “seguras”, mientras todo lo demás se convierte en territorio prohibido. Y el símbolo perfecto es su bolso: no es un bolso, es un kit de supervivencia —agua, medicación “por si acaso”, móvil al 100%— no por comodidad, sino como plan de escape portátil. En este episodio te explico la trampa que mantiene viva esta cárcel: la evitación alivia hoy, pero construye la prisión de mañana. Cada vez que evitas, el cerebro aprende una lección peligrosa: “menos mal que evitaste”. No aprende “no era peligroso”, aprende “sobreviviste gracias a tu sistema”. Y así, la alarma se vuelve tan dominante… que para evitar un incendio termina quemando la casa. También entramos en lo que ocurre por dentro: Amígdala: el botón rojo que dispara la alarma. Hipocampo: el archivero del contexto que generaliza “aquí pasó = aquí siempre pasa”. BNST: el motor del “por si acaso”, esa ansiedad anticipatoria constante que te desgasta incluso antes de salir. ¿Consecuencia? Alerta crónica, fatiga, irritabilidad y agotamiento, y a veces incluso parálisis o colapso (que por fuera parece depresión, pero por dentro es pánico no resuelto). ‍ ¿Hay salida? Sí. No mágica. Real. Un proceso de reentrenamiento: ✅ Aprendizaje inhibitorio: no se trata de “no sentir ansiedad”, sino de quedarte sin ejecutar el escape hasta que baje por sí sola. ✅ Soltar muletas (conductas de seguridad) poco a poco: para que el cerebro pase de “me salvé por el kit” a “me salvé por mí”. ✅ Exposición interoceptiva: provocar sensaciones y observarlas sin temerlas, como un científico. ✅ Tolerancia a la incertidumbre: porque el biotipo 3 intenta controlarlo todo antes de vivir… y la vida no funciona así. Y aquí una idea clave: en este punto ya no es solo cambiar un trastorno de ansiedad, es cambiar un estilo de vida. Incluso el entorno (pareja, familia, amigos) puede haberse adaptado al miedo sin darse cuenta… y cuando tú recuperas libertad, todo el sistema se mueve. Si algo quiero que te lleves hoy es esto: El biotipo 3 no es una sentencia. Es un aprendizaje extremo… y lo aprendido se puede desaprender. Recursos y enlaces (importante) Nuestra escuela de ansiedad: www.escuelaansiedad.com Nuestro nuevo libro: www.elmapadelaansiedad.com Visita nuestra pagina Web: http://www.amadag.com Facebook: https://www.facebook.com/Asociacion.Agorafobia/ Instagram: https://www.instagram.com/amadag.psico/ ▶️ Youtube Amadag TV: https://www.youtube.com/channel/UC22fPGPhEhgiXCM7PGl68rw Keywords (25) ansiedad, panico, ataques de panico, agorafobia, evitacion, biotipo 3, miedo al miedo, ansiedad anticipatoria, sintomas fisicos, taquicardia, mareo, hipervigilancia, conductas de seguridad, kit de seguridad, exposicion, exposicion interoceptiva, aprendizaje inhibitorio, neuroplasticidad, amigdala, hipocampo, BNST, tolerancia a la incertidumbre, recuperacion ansiedad, autonomia, terapia ansiedad #️⃣ Hashtags (6) #ansiedad,#panico,#agorafobia,#miedoalmiedo,#saludmental,#elmapadelaansiedad