Podcasts about temperatura

In questo episodio ti porto in caffetteria per raccontarti la storia del cappuccino triste: come riconoscerlo, cosa lo rende infelice… e come salvarlo!Un viaggio semiserio tra gusto, lingua, errori, aneddoti, e anche un po' di storia e cinema italiano. ☕️ Dopo questo episodio, il cappuccino non sarà mai più lo stesso!

Avui a la primera part del Voltant i Girant d’Estiu parlarem de musclos, ostres i cloïsses, i també del canvi climàtic, entre d’altres moltes coses. Tot això amb Gerardo Bonet, gerent de Fepromodel, la Federació de Productors de Mol·luscs de Delta de l'Ebre.

El estudio “Golpe de Calor en el Coche”, elaborado por la empresa de ingeniería de seguridad vial infantil RiveKids junto con la Sociedad Española de Atención al Paciente Crítico (SEAPC), parte de una premisa contundente: bastan unos minutos de exposición para que el habitáculo de un turismo estacionado al sol se convierta en una trampa mortal para un niño. Los investigadores recuerdan que una hipertermia ambiental por encima de 40 °C provoca un deterioro orgánico progresivo –muscular, cardiovascular, renal, pulmonar y neurológico– que desemboca en la muerte cuando la temperatura corporal supera los 42 °C, umbral a partir del cual se produce la destrucción celular. La vulnerabilidad infantil es extrema porque los menores no han desarrollado por completo los mecanismos de termorregulación. Para cuantificar ese riesgo, RiveKids y SEAPC recrearon cuatro situaciones cotidianas empleando un SUV BMW X5 con lunas traseras tintadas de intensidad media. Las mediciones se hicieron en el asiento posterior derecho –donde viaja el 70 % de las sillitas infantiles– y, en uno de los casos, dentro de un portabebés Maxi-Cosi a la altura de los hombros. Los ensayos se llevaron a cabo en Zaragoza, Valladolid y Madrid durante los meses de julio de 2020 y junio de 2021. El primer escenario simulaba una jornada laboral: el vehículo quedó aparcado entre las 08:00 y las 15:00; el segundo reproducía gestiones de media mañana con temperaturas exteriores en ascenso de 22 °C a 32 °C; el tercero expuso el coche a pleno sol de 14:30 a 16:30, el momento de mayor insolación; y el cuarto midió qué sucede de 14:00 a 17:00 cuando fuera “solo” hace entre 21 °C y 24 °C. En todos los casos se constató la misma dinámica: la temperatura interna crece con rapidez y se dispara durante la primera hora. Así, con 31 °C en la calle, el habitáculo rozó los 50 °C en sesenta minutos, suficiente para provocar un golpe de calor letal en un bebé; con 32 °C exteriores, el termómetro interior casi alcanzó los 60 °C tras dos horas, es decir, 26 °C más que en el ambiente circundante. Incluso en la tarde “suave” del caso 4, el mercurio interior pasó de 24 °C a 41 °C en tan solo una hora y llegó a los 50 °C al cabo de tres horas. Los expertos remarcan que el problema se agrava porque los ocupantes habitualmente no perciben el peligro: en marcha, el aire acondicionado mantiene el coche a unos 24 °C aunque fuera se registren 40 °C o 45 °C; el riesgo surge cuando el vehículo se detiene y queda expuesto al sol sin ventilación. En apenas unos minutos, la cuna térmica que protege al niño durante el trayecto se convierte en un horno cerrado. El mismo peligro alcanza a las mascotas, igualmente incapaces de evacuar calor con la rapidez necesaria, advierte el director general de RiveKids, José Lagunar. Para reducir esta amenaza, el informe insiste en la vigilancia permanente: nunca se debe dejar a un menor dentro del coche aunque la ausencia vaya a “durar solo un momento”. Como segunda línea de defensa propone instalar dispositivos antiforgot que alertan al adulto si la sillita queda ocupada al apagar el motor; en tercer lugar, cubrir la silla con parasoles o fundas térmicas cuando el niño no esté sentado, a fin de que el arnés o la hebilla no alcancen temperaturas abrasadoras; y, por último, ventilar y climatizar el interior antes de acomodar al pequeño en su sistema de retención. La conclusión del trabajo es inequívoca: dejar un coche al sol puede multiplicar la temperatura interior entre 15 °C y 30 °C respecto al exterior en muy poco tiempo. Ese sobrecalentamiento fulminante anula la capacidad del cuerpo infantil para disipar calor y precipita fallos orgánicos irreversibles. Con la llegada del verano, las campañas de sensibilización deben recordar que la seguridad vial infantil no termina al quitar la llave del contacto; continúa mientras el vehículo –y todo lo que quede dentro de él– siga expuesto a la radiación solar. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

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Defesa Civil - Sábado 12 de julho, o Sol vai continuar predominando entre poucas nuvens, favorecendo o aumento da temperatura ao longo do dia by Governo do Estado de São Paulo

"Mamy trzykrotnie mniej wody niż inne państwa Unii Europejskiej" - alarmuje w Radiu TOK FM profesor Paweł Rowiński, dyrektor Instytutu Geofizyki PAN, prezes Europejskiej Federacji Akademii Nauk. Ekspert w audycji "OFF Czarek" dodaje, że problemem Polski są również błyskawiczne powodzie. W programie o anomaliach pogodowych i zmianach klimatycznych, które dotykają Europę.

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero Hoy en el podcast hablamos de un tema muy veraniego: ¿cómo bajar la temperatura del coche? Te contamos trucos sencillos para que tu coche no se convierta en un horno cuando lo dejas al sol, repasamos sistemas de ventilación y climatización, y te damos consejos prácticos para enfriar el habitáculo más rápido cuando entras. También analizamos qué opciones tienen los coches que no tienen aire acondicionado y cómo mantener el sistema en buen estado. Si alguna vez te has quemado con el cinturón o no podías ni tocar el volante, este episodio es para ti.

SNZB-02LD es un sensor de temperatura Zigbee IP65 con cable deportado que puede ser usado en un congelador, jacuzzi, piscina y más.Descubre más contenido sobre domótica y sus beneficios en ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠pluyu.com⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠.

El cap de Climatologia del Meteocat, Marc Prohom, alerta que calen mesures "urgents".

La temperatura: definizione, significato e formula. Approfondimento sulle scale termometriche: Celsius, Kelvin e Fahrenheit.

Esta semana, Luís Pedro Nunes discute o que se apelida como 'balcanização' e descreve: "Pelos nómadas digitais cresce a ideia de que Portugal pertence aos Balcãs. Somos do sul da Europa, mas há quem já ande por aí a tentar provar isso". O comentador fala ainda do fenómeno das "boleias", que considera totalmente "irradicado". Luana do Bem reclama das pessoas que teimam em mostrar os termómetros do carro, em dias de muito calor: "Não percebo a utilidade de se publicar uma fotografia a mostrar isso". Já José de Pina, e depois de mais um 'ataque' ao partido PAN, fala sobre a utilidade dos telemóveis, para pessoas que estão sempre com eles mas não são capazes de atender uma chamada: "Há pessoas que nem as notificações recebem. Isto é normal?". Com moderação de Pedro Boucherie Mendes, o Irritações foi emitido a 4 de julho, na SIC Radical.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Tema del dia Hem passat la primera onada de calor de l'estiu i ha sigut molt intensa. Per això, a l'episodi d'avui comentem algunes paraules relacionades amb la calor i, també, algunes begudes típicament catalanes per refrescar-nos. Som-hi! Vídeo d'Easy Catalan sobre el vermut (https://youtu.be/3XZJysARbrM?si=hXCLO0yZ0tekQ9ro) Orxateries La Valenciana (https://g.co/kgs/PyH5xmz) i Sirvent (https://g.co/kgs/pZeJwy7) Pòdcast en directe: 24 de juliol a les 18 h a la llibreria Ona (https://g.co/kgs/Ztj1E41) Bonus Què diferencia el cava del xampany? O són el mateix?

París esta saliendo de una intensa ola de calor que ha afectado a casi todo el país. Las temperaturas han alcanzado temperaturas máximas de hasta 39°C en la capital. Estos picos de calor han registrado récords: el mes pasado fue el segundo junio más caluroso desde que comenzaron las mediciones en 1900. El calor extremo ha afectado la vida cotidiana de los parisinos. Joel, un conductor de autobús, nos comenta cómo es su trabajo durante esta ola de calor. "Los pasajeros entienden. Algunos pueden ponerse molestos, pero no de forma agresiva. Se sienten incómodos por el calor que se siente en el autobús. Sin embargo, también hay quienes comprenden el esfuerzo que hacemos los conductores cuando nos toca trabajar bajo este calor sofocante. Entonces se muestran solidarios con nosotros. Las altas temperaturas son un problema en la empresa donde trabajo: la Autoridad Autónoma de Transporte de París. Ahí, la mitad de la flota de autobuses no tiene aire acondicionado. Solo los nuevos autobuses lo tienen; los antiguos, no. Y nunca lo tendrán, ya que no vienen con el sistema de climatización. Aun así, nosotros trabajamos igual, a pesar del calor tórrido que se siente en el interior. Finalmente, lo soportamos. Es nuestro trabajo". Las autoridades francesas están prestando especial atención a las personas mayores durante este período. Annie, una septuagenaria que vive sola en París, nos comenta cómo es su vida cotidiana y el apoyo que ha recibido de la municipalidad. "Tengo problemas de salud, por lo que me cuesta realizar ciertas actividades durante esta ola de calor. La alcaldía de París me llamó esta semana para preguntarme si estaba bien y si necesitaba algo. Me preguntaron si tenía un ventilador y les dije que no. Me ofrecieron traerme uno, y yo, encantada, acepté. Hoy me lo han venido a entregar", cuenta. La tolerancia al calor puede variar de una persona a otra; sin embargo, en general, las altas temperaturas son particularmente peligrosas para las mascotas. "Yo estoy muy bien; soporto muy bien el calor. Cerrando las persianas y creando corrientes de aire en el departamento, no he tenido problemas, y eso que no tengo aire acondicionado ni ventilador. El tema es que tengo un perro, y él sí que no soporta el calor. Los perros solo transpiran por el hocico y las almohadillas de sus patas; no tienen los mismos recursos que nosotros para refrescar el organismo naturalmente. Para ellos, es más complicado". Francia se prepara para enfrentar estas olas de calor, que se están volviendo cada vez más comunes durante el verano. Esto se debe, en parte, al calentamiento global y a la ubicación geográfica del país, que está expuesto a masas de aire muy caliente provenientes del desierto del Sahara. 

A Europa é palco da primeira onda de calor deste início de verão no Hemisfério Norte, com novos recordes de temperatura e com uma duração inédita. Mortes relacionadas ao calor foram registradas nos últimos dias na Itália, Espanha e na França. Países do sul da Europa estão vivendo sob o alerta máximo a temperaturas extremas. Daniella Franco, da RFI A Europa não esquece a onda de calor registrada em agosto de 2003, quando mais de 70 mil pessoas morreram em decorrência das temperaturas extremas. Em termos de gravidade, o atual episódio não pode ser comparado ao de 22 anos atrás, mas ele tem características que levam especialistas em clima a classificá-lo como um dos mais preocupantes dos últimos tempos. Até os anos 2000, ondas de calor antes do início do verão no Hemisfério Norte eram consideradas raras na Europa. O período atual, que teve início no final de junho em vários países do sul, leva os cientistas a acreditarem que o fenômeno é uma nova tendência. Outro ponto que torna essa onda de calor mais grave do que várias das anteriores são os recordes de temperatura registrados nos últimos dias da primavera: uma situação inédita. Os termômetros marcaram 46°C em El Granado, no sudoeste da Espanha, no sábado (28), e 46,6°C, no centro-sul de Portugal, no domingo (29). O atual episódio também é considerado mais longo. Há alguns anos os períodos de calor intenso duravam alguns dias em julho e agosto. Neste ano, a primeira onda de temperaturas extremas já dura 14 dias, com previsão de se estender até o próximo fim de semana. Além disso, o registro de calor intenso em países que antes não conheciam ondas de calor também é preocupante. Nesse episódio atual, não apenas países do sul da Europa - Portugal, Espanha, França, Itália, Grécia - estão sufocando. Nações do norte e do centro também registram temperaturas acima da média. É o caso de Reino Unido, Alemanha, Holanda, Bélgica, Luxemburgo, Áustria, Suíça, República Tcheca e Croácia. Balanço dos estragos da onda de calor Até o momento, o balanço de mortos desta onda de calor é de seis óbitos: dois na Itália, dois na Espanha e dois na França. No entanto, teme-se que o número de vítimas aumente nos próximos dias devido à previsão de continuação da onda de calor em alguns países e devido à quantidade de pessoas hospitalizadas. Apenas na França, os bombeiros socorreram cerca de 300 pessoas nos últimos dias devido ao “mal-estar térmico”. Na Itália, os hospitais registraram um aumento de 20% nos serviços de emergência, principalmente pessoas idosas sofrendo de desidratação. A multiplicação dos incêndios florestais neste período está sendo considerada como o principal impacto ambiental da primeira onda de calor de 2025 na Europa. Pelo menos quatro países registram fogo nas florestas e nas matas neste momento. Na Catalunha, no nordeste da Espanha, duas pessoas morreram e 6.500 hectares foram destruídos pelas chamas. Na Grécia, os bombeiros combatem um grande incêndio no sul de Atenas. A França registra dois focos atualmente, um no nordeste e outro na Córsega (sul). Já na Itália, o alerta para fogo florestal foi ativado em várias regiões, com cortes preventivos de eletricidade e restrições de atividades ao ar livre em várias localidades. Impacto na economia Um estudo divulgado na terça-feira (1°) pela Allianz Research, prevê a queda de mais de um ponto do PIB dos países mais atingidos pela atual onda de calor na Europa. Numa escala europeia, o PIB do bloco pode cair 0,5%. O grupo alemão calcula que um dia de trabalho com os termômetros marcando acima de 32°C equivale a um meio dia de greve. Segundo o estudo, quando o calor começa a exceder a marca de 32°C, a capacidade de desempenhar um trabalho físico cai 40%. A partir de 38°C, a queda na capacidade física é de mais de 66%. A razão é que com o calor intenso, o cérebro desacelera, os músculos se cansam mais rapidamente e a produtividade do trabalhador despenca. A Organização Internacional do Trabalho (OIT) já vem fazendo esse tipo de alerta há alguns anos. Em 2024, projeções que foram calculadas com base em um aumento de temperatura de 1,5°C até o final desse século mostraram que 2,2% do total de horas trabalhadas no mundo inteiro vão ser perdidas por causa das temperaturas extremas. A previsão equivale a uma perda na produtividade de 80 milhões de empregos em tempo integral em todo o mundo. Um futuro “escaldante” Segundo um comunicado divulgado na terça-feira pela Organização Meteorológica Mundial (OMM), esse atual episódio de temperaturas extremas não é uma exceção ou um acidente, mas “um prenúncio de um futuro escaldante”. Baseado em avaliações do Painel Intergovernamental sobre Mudança do Clima (IPCC), o comunicado diz que nos próximos anos as ondas de calor se multiplicarão, se intensificarão, e serão mais longas. A Europa já é o continente que mais aquece hoje no planeta, enquanto o Mar Mediterrâneo, que banha o sul europeu e o norte da África, nunca teve uma temperatura tão alta em sua superfície. No último domingo (30), a temperatura na bacia do Mar Mediterrâneo era de 26°C: 3°C acima da média para esse período do ano. O programa europeu Copernicus avalia que o fenômeno altera o equilíbrio dos ecossistemas, resulta na queda das populações de peixes e algas. Além disso, o aquecimento do Mar Mediterrâneo contribui também para aumentar o calor e a umidade na Europa. A Organização Meteorológica Mundial prevê que, até 2050, quase metade da população da Europa estará exposta a um alto risco de estresse térmico a cada verão. No caso específico da França, os especialistas da agência meteorológica do país, a Météo France, preveem que até 2100 a duração das ondas de calor aqui serão multiplicadas por 10. Episódios de temperaturas extremas como o atual poderão durar até dois meses seguidos.

La temperatura dell'aria è salita sopra lo zero termico anche sul Monte Bianco. Il dato è in crescita da questa mattina: alle 12 si registrano 1,4 gradi ai 4.

Confira na edição do Jornal da Record News desta quarta-feira (25): Congresso aprova revogação do aumento do IOF. Trump diz que EUA e Irã vão discutir acordo nuclear. E mais: cidades do sul e sudeste registram temperatura negativa.

A Defesa Civil do Estado de São Paulo colocou todo o território paulista em alerta para uma onda de frio intenso que deve durar pelo menos até amanhã. Em entrevista à Rádio Eldorado, o tenente Maxwel de Souza, diretor de Comunicação da Defesa Civil, disse que a temperatura prevista deverá ficar 5 graus abaixo da média para o ano, podendo registrar mínima de 4 graus em alguns pontos da capital paulista. Acompanhe aqui as orientações do órgão.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Según grabo esto, está de actualidad la carrera Transvulcania, por el alto porcentaje de abandono (22%) de esta edición 2025. Hay que saber que (1) este año hizo mucho frío, lluvia y viento y que, con independencia de la meteo, (2) un segmento relevante de carrera transcurre en el entorno de los 2000msnm. Calor, frío y altitud son factores que afectan al modo como se comporta el cuerpo y, en consecuencia, al rendimiento. En esencia, el esfuerzo por mantener la temperatura central en ciertos rangos y por trabajar con menor disponibilidad de O2 son estresores extra, que se añaden al esfuerzo intrínseco del correr. Vamos a revisar dos estudios para ver en números cuánto afectan la temperatura ambiente y la altitud al rendimiento. The role of weather conditions on running performance in the Boston Marathon from 1972 to 2018 https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC6407773/ Altitude and Endurance Performance in Altitude Natives versus Lowlanders: Insights from Professional Cycling https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/35142712/ --- Si quieres apoyar este podcast, sígueme en Instagram https://www.instagram.com/correrporsenderos/ Allí también podrás (1) ver más contenidos sobre la ciencia del correr y el deporte de resistencia y (2) plantear comentarios, dudas, sugerencias. Hala, ¡a pisar sendas! #running #trailrunning #endurancesports #endurancetraining #marathoner

El periodista publica 10 años después una versión revisada de su primera novela 'Peligro de derrumbe'.

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Çdo mëngjes zgjohuni me “Wake Up”, programi i njëkohshëm radio-televiziv i “Top Channel” e “Top Albania Radio”, në thelb ka përcjelljen e informacionit më të nevojshëm për mëngjesin. Në “Wake Up” gjeni leximin e gazetave, analiza të ndryshme, informacione utilitare, këmbimin valuator, parashikimin e motit, biseda me të ftuarit në studio për tema të aktualitetit, nga jeta e përditshme urbane e deri tek arti dhe spektakli si dhe personazhe interesantë. Zgjimi në “Wake Up” është ritmik dhe me buzëqeshje. Gjatë tri orëve të transmetimit, na shoqëron edhe muzika më e mirë, e huaj dhe shqiptare. 

Confira nesta edição do JR 24 Horas: A onda de frio sobre o centro-sul do país continua. Em São Joaquim, Santa Catarina, a manhã desta quarta (11) foi marcada por geada. As temperaturas na região devem permanecer próximas ou até abaixo de zero, até o fim da semana. Em São Paulo, os termômetros podem registrar entre 5 e 10 graus nas próximas madrugadas. E ainda: Comércio deve ter alta de 3,2% no Dia dos Namorados.

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero Analizamos el Informe sobre el golpe de calor en el interior de los vehículos y sus consecuencias para los niños. El estudio conjunto de la Sociedad Española de Atención al Paciente Crítico (SEAPC) y la empresa tecnológica RiveKids parte de un hecho alarmante: bastan temperaturas internas de 42 °C para que un niño pequeño sufra daño celular irreversible y fallezca en pocos minutos. Las pruebas de laboratorio revelan que, con 31 °C en el exterior, un vehículo puede alcanzar 49 °C en solo una hora, umbral letal para un menor. La investigación se desarrolló en julio de 2020 y junio de 2021 en Zaragoza, Valladolid y Madrid, con un SUV BMW X5 de cristales traseros ligeramente tintados como vehículo de referencia. Metodología y escenarios simulados Se recrearon cuatro situaciones que reflejan la rutina de muchas familias: 1. Jornada laboral (08:00-15:00 h). El coche permanece al sol mientras su propietario trabaja. 2. Recados matinales (10:00-14:00 h). Dos horas de gestiones mientras la temperatura exterior sube de 22 °C a 32 °C. 3. Pico térmico (14:30-16:30 h). Estacionamiento pleno mediodía para analizar la aceleración extrema del calor. 4. Tarde templada (14:00-17:00 h) con 21-24 °C exteriores. Se evalúa si un día “agradable” es realmente seguro. Las mediciones se efectuaron mayoritariamente en el asiento trasero derecho —la plaza donde se instala la silla infantil en casi el 70 % de los vehículos— y, en el caso 3, dentro de un SRI Maxi-Cosi Cabriofix a la altura del arnés para reproducir la temperatura que recibe el cuerpo del niño . Resultados principales • Caso 1: durante la mañana la cabina llegó a 49 °C; un niño desatendido habría sufrido hipertermia fatal en menos de una hora. • Caso 2: con 32 °C afuera, el habitáculo trepó casi a 60 °C en dos horas, diferencia de +26 °C respecto al ambiente exterior. • Caso 3: entre 14:30 y 16:30 h la temperatura interna se disparó más rápido que en cualquier otro escenario, mostrando el riesgo máximo de las horas centrales. • Caso 4: aun con solo 24 °C fuera, el interior subió 17 °C en la primera hora (41 °C) y alcanzó 50 °C a las tres horas, demostrando que “no hace tanto calor” es una falsa sensación de seguridad. Fisiopatología del golpe de calor infantil El presidente de la SEAPC, José María Arévalo, explica que la hipertermia superior a 40 °C provoca fallo multiorgánico: muscular, cardiovascular, renal, pulmonar y neurológico. Por encima de 42 °C se produce muerte celular masiva. La inmadurez del sistema termorregulador infantil acelera este proceso, de modo que la supervivencia depende literalmente de minutos. Implicaciones para la seguridad vial y la salud pública José Lagunar, director general de RiveKids, advierte que muchos adultos confían en el aire acondicionado mientras conducen, pero olvidan la velocidad a la que se degrada el entorno térmico cuando el vehículo se detiene. Además, todos los seres vivos dentro del coche —incluidas las mascotas— quedan expuestos al mismo riesgo extremo. Recomendaciones operativas El informe culmina con cuatro pautas esenciales: 1. Nunca dejar a un niño (ni a una mascota) solo en el coche. 2. Utilizar sistemas de alerta que recuerden la presencia del menor si se abandona el vehículo. 3. Proteger la silla infantil con fundas anticalóricas o parasoles para reducir la temperatura de sus superficies. 4. Ventilar y refrigerar el habitáculo antes de sentar al niño, incluso en trayectos breves Las pruebas empíricas evidencian que el habitáculo de un coche funciona como un invernadero: retiene radiación solar y eleva rápidamente la temperatura interna, superando en más de 25 °C la del exterior en contextos veraniegos habituales. El margen entre un descuido y una tragedia puede ser inferior a una hora. La prevención —no dejar nunca a menores o animales dentro del vehículo— y la adopción de tecnologías de aviso son la única barrera efectiva para evitar muertes por golpe de calor en automóviles. Producción: Fernando Rivas: https://www.linkedin.com/in/fernando-rivas-4965681a8/ José Lagunar: https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Espacio ofrecido por Hyundai: https://www.hyundai.com/es/es.html Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

Frente fria chega ao sudeste e provoca chuva e queda de temperatura no fim de semana. Erupção de vulcão provoca evacuação na Guatemala.

 "¿Alguna vez has notado que todo te sabe metálico, amargo o simplemente… raro? Hoy hablamos de una alteración sensorial poco conocida pero muy presente: la disgeusia. Afecta al gusto, puede tener muchas causas y, por supuesto, tiene un impacto enorme en cómo comemos y cómo nos sentimos. Hoy te explico qué es, por qué ocurre y cómo podemos tratarla desde la nutrición."

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Se prevén lluvias con descargas eléctricas y una temperatura máxima de 24°C en la CDMX  Revocan permiso humanitario a connacional y a su hija en EU  Tribunal frena aranceles de Trump contra México, Canadá y China  Más información en nuestro podcast

Caos na distribuição de comida na Faixa de Gaza deixa quatro mortos. PF desbarata grupo que planejava morte de autoridades. Senado aprova reajuste para servidores federais. Temperatura global deve bater novo recorde até 2029, diz OMM. Brasil tem maior aumento de fumantes da série histórica do Ministério da Saúde. Pais querem lei que obrigue autorização para crianças usarem apps, mostra pesquisa. E nas telonas dos cinemas: uma aventura de Wes Anderson, um drama e até um toque de nostalgia dos anos 80. Essas e outras notícias, você escuta No Pé do Ouvido, com Yasmim Restum.See omnystudio.com/listener for privacy information.

No podcast ‘Notícia No Seu Tempo’, confira em áudio as principais notícias da edição impressa do jornal ‘O Estado de S.Paulo’ desta quarta-feira (28/05/2025): Embaixadas e consulados dos EUA em todo o mundo receberam do governo Trump ordem para suspender entrevistas para vistos de estudantes universitários, de escolas técnicas e profissionais e intercambistas. O secretário de Estado, Marco Rubio, ainda determinou que os candidatos sejam submetidos a análise rigorosa de postagens em redes sociais antes de obter autorização para entrar nos EUA. No ano acadêmico de 2023-2024, o último com dados fechados, os EUA receberam um recorde de 1,1 milhão de estudantes estrangeiros, que injetaram US$ 44 bilhões na economia e sustentaram cerca de 378 mil postos de trabalho. E mais: Economia: Marina deixa audiência no Senado após bate-boca Política: Ameaça de sanção a Moraes foi ponto de virada para ação de Gonet Metrópole: Prefeitura licita PPP de R$ 717 milhões para revitalização do Parque D. PedroSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Precio: https://amzn.to/43lVod5 El Blue Collar Breeze - Portable Waist Fan es un ventilador portátil multifuncional diseñado para ofrecer una solución de enfriamiento eficaz y manos libres, ideal para trabajadores, actividades al aire libre o cualquier persona que necesite mantenerse fresca durante el día.

Hoy vamos a sumergirnos, evaporarnos y cristalizarnos con un tema fascinante: los cambios moleculares estructurales internos que ocurren en los materiales dependiendo de su estado físico: sólido, líquido o gas. Hablaremos desde la física y la química, con ejemplos cotidianos, historia, yaplicaciones tecnológicas que van desde el ensamblaje de barcos hasta cohetes espaciales.Curiosidad Científica Podcast (@curiosidacientificapodcast) • Fotos y videos de InstagramHandmade Soap Bars - Natural & Artisan Crafted | Jabonera Don GatoCODIGO: CURIOSIDADhttps://www.patreon.com/agustinvalenzuela

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Alterações do clima influem em cada aspecto socioeconômico de desenvolvimento do continente agravando condições de fome, insegurança e deslocamentos segundo Organização Meteorológica Mundial, OMM; estragos do ciclone Chido em Moçambique citados no estudo.

Ganaderos advierten que no hay alimento para ganado  Intento de linchamiento en Edomex deja dos muertosJulian Assange acudió al funeral del papa FranciscoMás información en nuestro podcast

FGJEM combatirá delitos de despojo y posesión de inmueblesTemperatura máxima en CDMX podría alcanzar 31°CExplosión en Irán deja al menos cuatro fallecidos y unos 500 heridosMás información en nuestro Podcast

Vi siete mai chiesti cosa voglia veramente dire temperatura percepita? Come funziona la risposta del nostro corpo alla temperatura dell'aria esterna? Umidità e vento hanno un effetto misurabile su quello che noi sentiamo? Ilaria e Andrea si sono chiesti tutto questo e hanno cercato qualche risposta.Diventa un supporter di questo podcast: https://www.spreaker.com/podcast/scientificast-la-scienza-come-non-l-hai-mai-sentita--1762253/support.

Precio: https://amzn.to/4iunSXZ El NICE-POWER Anemómetro de Mano es un dispositivo portátil y preciso diseñado para medir la velocidad y temperatura del viento, así como el volumen de aire y la sensación térmica. Ideal para actividades al aire libre y aplicaciones profesionales, este anemómetro es una herramienta esencial para pilotos de drones, navegantes, pescadores, técnicos en HVAC y entusiastas del clima.

La marca Sonoff ha sacado al mercado dos nuevos sensores de temperatura con pantalla que son resistentes a las inclemencias del tiempo. Uno mide también humedad y el otro lleva una sonda para medir temperaturas en líquidos. Además, comento el relé de persianas de la marca que se ha filtrado.

Confira mais um episódio do PFC Debate. Falamos de todos os assuntos possíveis, sobre corrida ou não, de um jeito que você não vai acreditar.⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠SEJA MEMBRO DO CANAL!!!⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Maratona de São Paulo; Calor; Temperatura; Chuva; Pipoca leve; Tem maratona demais; Marca preferida; Tênis de corrida; Meia maratona em 2 semanas; Sub 3 horas; Treino ruim; Não entregar o treino; Tiro curto e rápido; Carboidrato por hora.Tem isso e muito mais no cardápio variado com tudo que o PFC Debate sempre oferece. Escute, informe-se e divirta-se.⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Lista de casamento Enio e Andressa⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Compre o livro da Camila⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Siga quem faz o PFC Debate: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Enio⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠,⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Gigi⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠,⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Marcos⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠,⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Camila⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠,⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Duda⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠,⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Ana⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ e⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Thainara⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠.⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠SEJA MEMBRO DO CANAL NO YOUTUBE⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Use nossos cupons de desconto:⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠KEEP RUNNING BRASIL⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ - PFC⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠CARAMELO⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ - PFC10⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠MARATONA DE FLORIPA⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ - PFC10⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠FOCO RADICAL⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ - PFC10⁠⁠⁠⁠⁠⁠SPORTBR⁠⁠⁠⁠⁠⁠ - PFC10⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠CLUBE DE AUTORES⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ - PFC10⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠LIVE! RUN XP⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ - PFC15⁠⁠⁠⁠MARATONA MONUMENTAL DE BRASÍLIA⁠⁠⁠⁠⁠⁠ - PFC10⁠⁠CORRIDA INTEGRAÇÃO⁠⁠ - PFC10

Gościem Witolda Jurasza i Zbigniewa Parafianowicza w najnowszym odcinku podcastu Raport Międzynarodowy jest historyk i publicysta Andrzej Krajewski. Punktem wyjścia do rozmowy jest jego książka “Rzeczpospolita kryzysowa”, w której wskazuje na podobieństwa między przedwojenną i współczesną Polską. Opowiada w niej o narodzinach naszej ojczyzny po I Wojnie Światowej, o towarzyszących temu procesowi niesamowitych politycznych turbulencjach, przywodzących niestety na myśl współczesną sytuację w kraju.     Andrzej Krajewski opowiada także o mniej znanych epizodach z historii II Rzeczpospolitej - między innymi o próbie przewrotu z 1919 roku nazywanym puczem Januszajtisa, który był w istocie operetkowym zamachem stanu. Określenie to przylgnęło do buntu części oficerów, bo cały manewr był zorganizowany tak nieudolnie i tak komicznie, że do dziś trwają spory, o co tak na prawdę zamachowcom chodziło. Tym, co uderza, jest jednak nie tyle skala bałaganu, co brak wyciągnięcia jakichkolwiek konsekwencji w stosunku do spiskowców.     Autor “Rzeczpospolitej kryzysowej” zwraca uwagę na specyficzną i niestety przypominjącą czasy współczesne politykę kadrową prowadzoną przez rządzącą w 20-leciu międzywojennym Sanację. Jej istotą było obsadzanie wszystkich stanowisk wyłącznie “swoimi” ludźmi. Wszystko to działo się w warunkach coraz bardziej niepokojącego otoczenia międzynarodowego, które mimo wszystko nie wywołało w ówczesnej polskiej klasie politycznej jakiejkolwiek refleksji. PPS i endecja były ze sobą tak skłócone, że nawet wiszące nad Polską widmo zagrożenia nie było w stanie pchnąć ich działaczy rzucenia w kąt banalnych politycznych podziałów. Temperatura politycznego sporu wciąż rosła.     Andrzej Krajewski zaznacza jednak, że analogię między sytuacją ówczesnej i dzisiejszej Polski nie idą tak niepokojąco daleko, jak mogłoby się wydawać. II Rzeczpospolita nie była w stanie tak naprawdę liczyć na sojuszników, czego doskonałym przykładem było zachowanie ówczesnego premiera Wielkiej Brytanii Lloyda George'a, który w istocie chciał podać Sowietom nasz kraj na talerzu. Jedynie dzięki odparciu bolszewickiej agresji zachodnie mocarstwa zaczęły się z nami liczyć, choć wciąż interesy Polski traktowane były wybiórczo.   Opowiadając o sytuacji międzynarodowej wokół naszej ojczyzny, Krajewski w swojej książce zwraca uwagę, że nieliczni polscy politycy w okresie II Rzeczypospolitej, którzy dostrzegali zagrożenie i chcieli kompromisu, byli odsuwani na boczny tor. Prowadzący podcast pytają Gościa, czy temperatura sporu była, tak jak obecnie, pokłosiem inteligenckości polskiej polityki. Czy przypadkiem tym, co łączy okres II Rzeczypospolitej i współczesność, nie jest właśnie nasza rodzima inteligencja? Czy to tej konkretnej grupie społecznej, od której oczekiwalibyśmy politycznej dojrzałości i odpowiedzialności, brakuje umiejętności wzniesienia się ponad trywialną walkę o władzę i wpływy? 

En el Valle de México se esperan  lluvias acompañados de  descargas eléctricas y posible caída de granizo  Rescatan a 14 mujeres víctimas de trata de personas en Quintana Roo  Más información en nuestro podcast

Dalle risonanze magnetiche alla fusione nucleare, dagli acceleratori di particelle alle reti elettriche, i materiali superconduttori hanno un ruolo cruciale in molte tecnologie di oggi e di domani. E se i superconduttori di prima generazione richiedono complicati sistemi di raffreddamento all’elio liquido per funzionare, oggi ha iniziato a diffondersi una nuova generazione di superconduttori detti “ad alta temperatura”, che funzionano col semplice azoto liquido, promettendo di rendere la superconduzione molto più abbordabile. Ma come si fabbricano questi nuovi superconduttori?La fabbricazione di questi materiali, che vengono prodotti sotto forma di sottilissimi nastri di materiale ceramico, è completamente diversa e molto più sofisticata di quella dei classici superconduttori metallici. Ne parliamo con Andrea Augieri, Cofondatore e AD di Suprema.

Anuncian obras de infraestructura hidráulica en oriente de Edomex Habrá temperaturas de hasta 45 grados en  varios estados¡Saque el bloqueador solar! ZMVM registrará hasta 30 grados celsiusMás información en nuestro podcast

Marcelo Ebrard,  viaja a EU, para discutir los aranceles al acero y aluminio  Se han registrado a la beca Rita Cetina más de 81 mil alumnos de Educación Superior  En el Valle de México se espera una temperatura máxima de 29 °CMás información en nuestro podcast

Una reciente investigación tras analizar registros de temperatura de los últimos 150 años concluyó que la temperatura corporal media de los humanos ha descendido.  

¡No se deje sorprender! El Hoy No Circula sabatino opera de manera normal  Se esperan lluvias ligeras y chubascos en la ZMVMLa paz de Ucrania y la seguridad de Europa no se pueden imponer: España  Más información en nuestro podcast

* Gobierno de Sheinbaum se distancia del abrazos, no balazos * Temperatura del planeta rebasa nivel crítico * Y mandamos ALB a los que bloquean la paz en Gaza