Podcasts about elettrico

Fatty is obsessed with mini compressors and so jumps the line in this episode of Ask Josh Anything with several questions he has about Silca's new Elettrico series, Silca's innovative, just-released electric mini pump that is available everywhere (except the US) now. We also got some great feedback/pushback on part of Josh's recent FAQ episode, and a novel new product idea involving tap water from Indianapolis.  And, as always, so much more.

il Locale dell'Estetista e di molte altre professioni, devono avere un impianto elettrico PARTICOLARE perché considerati Locali Medici.

Il 7 febbraio Terna, il soggetto che in Italia sviluppa e gestisce la trasmissione dell’energia, ha iniziato la posa del cavo elettrico sottomarino più profondo del mondo: collegherà il sud della Sardegna all’area di Palermo, in Sicilia, per poi proseguire fino alla Campania. Il Tyrrhenian Link - questo il nome del nuovo collegamento - sarà costituito da un doppio cavo lungo 970 km con una capacità di 1000 MW, e servirà sia a favorire il trasferimento di energia rinnovabile dalle isole al continente, sia a garantire una maggiore sicurezza di approvvigionamento elettrico delle isole, anche grazie alla possibilità di invertire quasi istantaneamente il flusso di corrente. La posa di questi cavi sottomarini speciali, che pesano 40 kg per metro, è una delle opere di ingegneria più sofisticate e multidisciplinari e noi ne parliamo con Francesco Perda, Project manager Thyrrenian Link.

Dal 1995 a oggi, il Mercedes-Benz Sprinter ha rivoluzionato il mondo del trasporto leggero, diventando un compagno di strada inseparabile per corrieri, artigiani, grandi e piccole flotte. A trent'anni dal lancio, riavvolgiamo il nastro della storia di questo iconico veicolo con Piero Rodinis, responsabile marketing van di Mercedes-Benz Italia, che in questo episodio ci parla dell'evoluzione dello Sprinter, tra innovazioni tecnologiche, continuità nel diesel e un futuro elettrico tutto da scrivere.

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Il campo elettrico è lo spazio in cui una carica subisce una forza. Scopri definizione, formula e significato fisico del campo elettrico.

Nel 2024 Arval, player impegnato nel noleggio all'interno di BNP Paribas, ha fatto registrare una crescita dei veicoli elettrici noleggiati. Se la quota di mercato dei veicoli BEV è stata in Italia di circa il 4%, Arval è riuscita a raddoppiare la quota. L'impegno sull'elettrico è anche confermato da alcuni progetti, tra cui Charge and Lease, il primo progetto ufficiale di BNP Paribas Mobility, nuovo brand del Gruppo dedicato alle soluzioni di mobilità - spiega Dario Casiraghi, direttore generale di Arval.

ROMA (ITALPRESS) - La transizione verso l'elettrico e il rafforzamento del brand. Ne ha parlato Francesco Calcara, presidente e Ceo di Hyundai Motor Company Italy, in un'intervista a Claudio Brachino per il magazine televisivo Italpress Economy.sat/gsl

ROMA (ITALPRESS) - La transizione verso l'elettrico e il rafforzamento del brand. Ne ha parlato Francesco Calcara, presidente e Ceo di Hyundai Motor Company Italy, in un'intervista a Claudio Brachino per il magazine televisivo Italpress Economy.sat/gsl

ROMA (ITALPRESS) - Le associazioni di categoria e i sindacati hanno siglato l'ipotesi di accordo per il rinnovo del contratto nazionale di lavoro di settore elettrico per il triennio 2025-2027. L'intesa coinvolge circa 60 mila addetti in quasi 130 aziende, e sarà sottoposta al voto nelle assemblee nei posti di lavoro per l'approvazione definitiva. L'aumento complessivo nel triennio è di 312 euro, sulla produttività saranno destinati 15 euro erogati per 14 mensilità, per ogni anno di vigenza del contratto. Come nei passati rinnovi contrattuali è confermato il modello di verifica dell'inflazione: in presenza di aumenti oltre le previsioni ISTAT, le quote di produttività saranno consolidate nelle quote minime. Previsti aumenti anche per il welfare contrattuale.La grande novità di questo rinnovo è la riduzione dell'orario di lavoro che porta, su base annuale, ad avere 3 mezze giornate libere in più. Per i neo assunti si riduce il tempo, che passa da 6 a 3 anni, per iniziare a maturare le ferie aggiuntive dalle iniziali 20 alle 24 finali. Aumentano anche le ore destinate al diritto individuale alla formazione, che passano dalle attuali 40 a 50 nel triennio./gtr

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I carburanti sostenibili rientrano a pieno titolo nel dibattito sulla transizione green della mobilità, sia per quanto riguarda il dopo 2035, sia per quanto riguarda il presente più immediato. Si tratta, infatti, di strumenti ritenuti essenziali per la riduzione delle emissioni inquinanti in questo processo di transizione energetica. Se vogliamo seguire il percorso Net Zero bisogna introdurre quote sempre crescenti di combustibili rinnovabili di origine biologica - sottolinea David Chiaramonti, Professore ordinario di Biocarburati e bioenergia e Bioeconomy presso il politecnico di Torino e referente dell’Ateneo per Bioenergia e Biofuels.Punta invece tutto sull'elettrico, sin dalla sua nascita, Polestar che ha tracciato per il 2025 un nuovo piano aziendale finalizzato a ritagliarsi uno spazio sempre più ampio nel mercato europeo e italiano. Oltre all'offerta di Polestar 3 e 4, da poco lanciate, per la fine dell'anno è infatti previsto anche l'arrivo di un nuovo modello particolarmente atteso, la futura ammiraglia del brand Polestar 5. Ma il prodotto non sarà l'unico elemento distintivo del nuovo piano d'azione del marchio che si concentrerà anche sull'ampliamento della rete e dei mercati di riferimento - racconta Dimitris Chanazoglou, managing director di Polestar Italia.

In un clima di crisi generale del mercato dell'auto, il settore dell'elettrico ancora non riesce a fare il salto in avanti richiesto dalle politiche europee. Il 2024, infatti, si è chiuso in sostanziale pareggio con il 2023, confermando un trend di stagnazione caratterizzato da quote ancora molto basse. L'Italia esce dunque sconfitta dal confronto con altri mercati a livello globale: è per questo che sarebbe auspicabile un cambiamento più profondo che non tenga conto solo delle esigenze ambientali ma anche di quelle tecnologiche e industriali - sottolinea Francesco Naso, direttore generale di Motus-E.Le case costruttrici continuano comunque a rafforzare la loro offerta elettrica. È il caso di Ford che è pronta a mettere in gamma sei modelli di auto full electric entro il secondo semestre del 2025, a partire da Puma. C'è grande attesa anche per Capri, nella sua variante a batteria, e per la versione plug-in hybrid del Ranger, il pick up più venduto d'Italia.Proprio per interpretare al meglio questa evoluzione elettrica, Ford continua anche a supportare un programma di formazione focalizzato sulla mobilità del futuro - spiega Fabrizio Faltoni, Presidente e AD di Ford Italia.

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ROMA (ITALPRESS) - Nel mese di dicembre che si è appena concluso sono state 105.715 le auto immatricolate nel nostro Paese, in calo del 4,93% rispetto all'anno precedente. Sono aumentati invece i trasferimenti di proprietà: le vendite mensili di dicembre hanno riguardato per oltre l'80% vetture usate. A renderlo noto è il ministero dei Trasporti.Il 2024 si è chiuso con 1,5 milioni di immatricolazioni, un dato inferiore alle aspettative, che ha fatto segnare una flessione di mezzo punto rispetto al 2023. Rispetto al periodo pre-pandemia il calo è del 18,7%.La transizione verso l'elettrico si conferma lenta e difficile, con appena il 5,5% di immatricolazioni di vetture elettriche nel mese dicembre, che scende al 3,4% per le ibride. L'Unrae solleva serie preoccupazioni sul raggiungimento degli obiettivi di riduzione delle emissioni previsti dai Regolamenti europei. L'associazione di categoria delle case automobilistiche estere sottolinea l'insostenibilità dei target fissati dall'Ue per il 2025, che potrebbero comportare per i Costruttori sanzioni stimate in 16 miliardi di euro solo nel primo anno.sat/gsl

ROMA (ITALPRESS) - Nel mese di dicembre che si è appena concluso sono state 105.715 le auto immatricolate nel nostro Paese, in calo del 4,93% rispetto all'anno precedente. Sono aumentati invece i trasferimenti di proprietà: le vendite mensili di dicembre hanno riguardato per oltre l'80% vetture usate. A renderlo noto è il ministero dei Trasporti.Il 2024 si è chiuso con 1,5 milioni di immatricolazioni, un dato inferiore alle aspettative, che ha fatto segnare una flessione di mezzo punto rispetto al 2023. Rispetto al periodo pre-pandemia il calo è del 18,7%.La transizione verso l'elettrico si conferma lenta e difficile, con appena il 5,5% di immatricolazioni di vetture elettriche nel mese dicembre, che scende al 3,4% per le ibride. L'Unrae solleva serie preoccupazioni sul raggiungimento degli obiettivi di riduzione delle emissioni previsti dai Regolamenti europei. L'associazione di categoria delle case automobilistiche estere sottolinea l'insostenibilità dei target fissati dall'Ue per il 2025, che potrebbero comportare per i Costruttori sanzioni stimate in 16 miliardi di euro solo nel primo anno.sat/gsl

ROMA (ITALPRESS) - L'Urban Cruiser di Toyota è tornato, ma adesso è cento per cento elettrico. Il Suv compatto permetterà al marchio delle tre ellissi di consolidare la presenza in un segmento di mercato in rapida crescita e altamente competitivo in Europa. Ed entro il 2026, Toyota avrà 15 veicoli a zero emissioni nella sua gamma, compresi sei veicoli elettrici a batteria che utilizzano una piattaforma dedicata. Il design dell'Urban Cruiser è caratterizzato da una parte bassa del corpo vettura decisamente muscolosa. I paraurti anteriori e posteriori mostrano un design solido e la particolare disposizione dei fari posteriori si estende per tutta la larghezza del portellone posteriore, avvolgendo le fiancate dell'auto. Le dimensioni compatte sono leggermente superiori a quelle della Yaris Cross, il SUV compatto full hybrid di Toyota. Grande la manovrabilità con il suo raggio di sterzata di soli 5,2 metri. I cerchi sono in lega da 18 o 19 pollici, a seconda della versione, e sono dotati di copriruota integrali che consentono di risparmiare peso e di migliorare l'aerodinamica della vettura. L'ampia gamma di colori esterni comprende opzioni bicolore con tetto nero a contrasto. L'abitacolo e spazioso e versatile. Grazie a un sistema di sedili scorrevoli, la distanza tra i passeggeri anteriori e posteriori può essere facilmente regolata per creare uno spazio pari a quello di SUV di segmento D. I sedili si ribaltano e possono anche essere ripiegati. Questa flessibilità consente di adattare facilmente l'abitacolo per ottenere un maggiore comfort per i passeggeri o un maggiore spazio di carico, a seconda delle esigenze. L'aspetto degli interni è pulito e ampio, con un quadro strumenti basso e orizzontale che si combina con una posizione di seduta alta a tutto vantaggio della visuale di guidatore e passeggeri. I rivestimenti e le finiture combinano il nero e il grigio scuro. L'illuminazione ambientale offre 12 colori diversi per creare un'atmosfera appropriata in base al viaggio o al momento della giornata. L'Urban Cruiser sarà disponibile con due pacchi batteria e l'opzione di trazione anteriore o integrale. Entrambi utilizzano la tecnologia al fosfato di ferro-litio, che offre i vantaggi di maggiore durata, sicurezza e costi ridotti. L'accelerazione è pronta sia in partenza che in sorpasso. Una batteria da 49 kWh sarà disponibile esclusivamente nella versione a trazione anteriore, con una potenza di 144 cavalli, che può arrivare a 174 con una batteria alternativa da 61 kWh. L'Urban Cruiser sarà disponibile anche con trazione integrale e 184 cavalli. Tutte le versioni sono dotate di una pompa di calore a risparmio energetico per il sistema di climatizzazione e di un sistema di preriscaldamento manuale della batteria per ottimizzare le prestazioni in condizioni di freddo.tvi/gsl

Ne ho parlato col mio Amico ed Esperto Alessio Piamonti fondatore di https://elettricistiilluminati.it/circolo-elettricisti-illuminati/ ¶ SPONSOR E COLLABORAZIONI SU: - info@alessandrobari.it #elettricistafelice #progettista #elettricistaDiventa un supporter di questo podcast: https://www.spreaker.com/podcast/elettricista-felice--2157131/support.

MILANO (ITALPRESS) - “Per Kia il 2024 ha un bilancio positivo. Considerando la situazione molto complessa e mutevole del mercato, i nostri risultati sono in linea con le aspettative: ci attestiamo oltre il 3% di quota di mercato, che è l'obiettivo che ci eravamo posti”. Lo ha detto Giuseppe Bitti, presidente e Ceo di Kia Italia, intervistato da Claudio Brachino per il magazine televisivo Italpress Economy.“È chiaro che il mercato, soprattutto nella seconda parte dell'anno, ha dimostrato delle difficoltà: sono venute a galla le problematiche del mondo della mobilità legate alla transizione green - ha spiegato -. In questi anni, le case automobilistiche hanno definito dei piani industriali per raggiungere gli obiettivi di elettrificazione, ma di fatto il mercato non ha risposto alle tappe che erano state tracciate: questo chiaramente crea uno scollamento e una forzatura rispetto alla dinamica naturale del mercato”.sat/gsl

MILANO (ITALPRESS) - “Per Kia il 2024 ha un bilancio positivo. Considerando la situazione molto complessa e mutevole del mercato, i nostri risultati sono in linea con le aspettative: ci attestiamo oltre il 3% di quota di mercato, che è l'obiettivo che ci eravamo posti”. Lo ha detto Giuseppe Bitti, presidente e Ceo di Kia Italia, intervistato da Claudio Brachino per il magazine televisivo Italpress Economy.“È chiaro che il mercato, soprattutto nella seconda parte dell'anno, ha dimostrato delle difficoltà: sono venute a galla le problematiche del mondo della mobilità legate alla transizione green - ha spiegato -. In questi anni, le case automobilistiche hanno definito dei piani industriali per raggiungere gli obiettivi di elettrificazione, ma di fatto il mercato non ha risposto alle tappe che erano state tracciate: questo chiaramente crea uno scollamento e una forzatura rispetto alla dinamica naturale del mercato”.sat/gsl

Prometeo Radio-Elettrico di Aldo Camini, con Alessandro Zanini

MILANO (ITALPRESS) - “Oggi l'utente è abituato a fare benzina e non considera i momenti in cui l'auto è ferma e ha tutte le possibilità per essere ricaricata", lo ha detto Costantino Fassino, Chief Business Development and Sales Officer di Powy, azienda italiana leader nello sviluppo di infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici, intervenuto a Periscopio, format di The Watcher Post. E ha aggiunto: “Powy si dota di quelle soluzioni per poter offrire la ricarica in quei momenti. Non saranno ricariche iperveloci ma con velocità adeguate al tipo di bisogno dell'utente”.mgg/mrv (Fonte video: Utopia Studios)

MILANO (ITALPRESS) - “Oggi l'utente è abituato a fare benzina e non considera i momenti in cui l'auto è ferma e ha tutte le possibilità per essere ricaricata", lo ha detto Costantino Fassino, Chief Business Development and Sales Officer di Powy, azienda italiana leader nello sviluppo di infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici, intervenuto a Periscopio, format di The Watcher Post. E ha aggiunto: “Powy si dota di quelle soluzioni per poter offrire la ricarica in quei momenti. Non saranno ricariche iperveloci ma con velocità adeguate al tipo di bisogno dell'utente”.mgg/mrv (Fonte video: Utopia Studios)

MILANO (ITALPRESS) - "MINI Aceman è un nuovo concetto di crossover puramemte elettrico che si posiziona nella nuova gamma MINI a metà strada tra la MINI Cooper e la nuova Countryman. MINI Aceman è disponibile in tre motorizzazioni elettriche: la E da 180 cavalli, la SE da 218 e da inizio 2025 la versione più sportiva John Cooper Works da 258 cavalli". Lo riferisce Cristiana Raffaella Lattuada, PR & Communication Coordinator di MINI.xh7/tvi/gsl

MILANO (ITALPRESS) - "MINI Aceman è un nuovo concetto di crossover puramemte elettrico che si posiziona nella nuova gamma MINI a metà strada tra la MINI Cooper e la nuova Countryman. MINI Aceman è disponibile in tre motorizzazioni elettriche: la E da 180 cavalli, la SE da 218 e da inizio 2025 la versione più sportiva John Cooper Works da 258 cavalli". Lo riferisce Cristiana Raffaella Lattuada, PR & Communication Coordinator di MINI.xh7/tvi/gsl

MILANO (ITALPRESS) - "Mini Aceman è un nuovo concetto di crossover puramemte elettrico che si posiziona nella nuova gamma Mini a metà strada tra la Mini Cooper e la nuova Countryman. Mini Aceman è disponibile in tre motorizzazioni elettriche: la E da 180 cavalli, la SE da 218 e da inizio 2025 la versione più sportiva John Cooper Works da 258 cavalli". Lo riferisce Cristiana Lattuada, Responsabile Comunicazione PR di Mini.xh7/tvi/gsl

MILANO (ITALPRESS) - Royal Enfield presenta a Eicma 2024 le sue novità all'insegna della tradizione e della modernità: a cominciare dalla Interceptor Bear 650 e dalla Classic 650. Ma c'è anche un nuovo mezzo elettrico per la mobilità urbana. xh7/abr/gsl

ROMA (ITALPRESS) - La Abarth più potente di sempre sarà un'elettrica. Con 280 cavalli e una potenza di 207 kW, la casa dello scorpione presenta al pubblico la 600e, un B-Suv sportivo declinato in due versioni: Turismo e la Scorpionissima in edizione limitata di 1.949 esemplari, omaggio all'anno di nascita di Abarth.tvi/col/gtr

ROMA (ITALPRESS) - La Abarth più potente di sempre sarà un'elettrica. Con 280 cavalli e una potenza di 207 kW, la casa dello scorpione presenta al pubblico la 600e, un B-Suv sportivo declinato in due versioni: Turismo e la Scorpionissima in edizione limitata di 1.949 esemplari, omaggio all'anno di nascita di Abarth.tvi/col/gtr

Poco prima delle 6 di oggi, lunedì 28 ottobre, i vigili del fuoco sono intervenuti in via della Meccanica a Thiene all'interno di un'azienda di cromatura per l'incendio di un quadro elettrico. Nessuna persona è rimasta ferita.

Ai dazi imposti dall’Unione europea sulle importazioni di auto elettriche cinesi, la Cina risponde con il progetto di tassare le auto di lusso che provengono dall’Occidente. Queste misure finiscono solo con il penalizzare il consumatore e non sono utili per superare il gap di competitività, mentre servirebbero politiche industriali di sostegno e investimenti in grado di stimolare il cambiamento - commenta Giuliano Noci, professore di Strategy & Marketing presso il Politecnico di Milano e Prorettore del Polo territoriale cinese.Anche Renault, che nei mesi scorsi aveva inviato all’Unione europea un appello per una politica automobilistica sostenibile e competitiva, si sta attivando per abbattere i costi di sviluppo, in modo da ridurre del 40% il prezzo delle vetture entro i prossimi due anni. Un traguardo importante nel nostro percorso verso la sostenibilità sarà l’arrivo, nei prossimi mesi, delle versioni elettrificate delle iconiche Renault 4 e Renault 5 - spiega Raffaele Fusilli, CEO di Renault Italia.

ROMA (ITALPRESS) - Il gusto del vintage con uno sguardo al futuro. Come è già successo per la Renault 5, la casa automobilistica francese reintepreta un altro mito, regalandole tre decenni di progresso nel settore dell'auto. Perché sono proprio tre i decenni che ci separano dalla fine della commercializzazione della Renault 4, l'auto per tutti, nata negli anni Sessanta e venduta in più di otto milioni di esemplari in cinque continenti e in oltre cento Paesi. Nasce così la 4 E-Tech Electric, sguardo vintage – dicevamo - ma cuore “Renaulution” , tutto proteso verso l'innovazione e la transizione all'elettrico. Un veicolo per tutte le esigenze pensato per gli spostamenti quotidiani ma anche per i viaggi del weekend e le gite di piacere. Concepito per la guida solitaria e per i viaggi in famiglia, grazie all'ampio bagagliaio da 420 litri, soglia di carico più bassa, vani portaoggetti vari, panchetta pieghevole, sedile del passeggero trasformabile in tavolino, unico modello elettrico ad averlo di serie. Il comfort a bordo è garantito dall'altezza dal suolo e dal sistema antislittamento avanzato Extended Grip. Abitabilità record, centro di gravità ribassato, tenuta di strada, la funzione One Pedal e l'autonomia fino a 400 km sono stati resi possibili grazie alla piattaforma dedicata AmpR Small. Molti i sistemi di assistenza alla guida, e a bordo anche un tocco di futuro: Reno, l'avatar ufficiale di Renault.abr/tvi/col/gtr

TORINO (ITALPRESS) - "L'ideologia e il fanatismo del solo elettrico e con benzina e diesel fuorilegge significa far rischiare il lavoro a 14 milioni di operai e artigiani in tutta Europa. Conto che lo stiano capendo anche in Germania, in Francia e in Belgio e quindi mettere al bando dal 2035 i motori a benzina e diesel è una follia. Ci sono dei biocarburanti assolutamente sostenibili". Lo ha detto il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, a margine dell'inaugurazione del Salone dell'auto di Torino. ads/gsl (Fonte video: Pagina Facebook Matteo Salvini)

TORINO (ITALPRESS) - "L'ideologia e il fanatismo del solo elettrico e con benzina e diesel fuorilegge significa far rischiare il lavoro a 14 milioni di operai e artigiani in tutta Europa. Conto che lo stiano capendo anche in Germania, in Francia e in Belgio e quindi mettere al bando dal 2035 i motori a benzina e diesel è una follia. Ci sono dei biocarburanti assolutamente sostenibili". Lo ha detto il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, a margine dell'inaugurazione del Salone dell'auto di Torino. ads/gsl (Fonte video: Pagina Facebook Matteo Salvini)

In estate puntuali arrivano i blackout. Tutti a dire che è colpa dei condizionatori, da anni. Anni in cui il consumo elettrico cresce, il caldo aumenta e le reti stanno lì, a saltare perché non ce la fanno. Forse la colpa non è dei condizionatori. Come funziona l'interruttore differenziale con riarmo automatico Pillole di Bit (https://www.pilloledib.it/) è un podcast indipendente realizzato da Francesco Tucci, se vuoi metterti con contatto con me puoi scegliere tra diverse piattaforme: - Telegram - TikTok (per ora è un esperimento) - Twitter - BlueSky - Il mio blog personale ilTucci.com - Il mio canale telegram personale Le Cose - Mastodon personale - Mastodon del podcast - la mail (se mi vuoi scrivere in modo diretto e vuoi avere più spazio per il tuo messaggio) Rispondo sempre Se questo podcast ti piace, puoi contribuire alla sue realizzazione! Con una donazione diretta: - Singola con Satispay - Singola o ricorrente con Paypal Usando i link sponsorizzati - Con un acquisto su Amazon (accedi a questo link e metti le cose che vuoi nel carrello) - Attivando uno dei servizi di Ehiweb Se hai donato più di 5€ ricordati di compilare il form per ricevere i gadget! Il sito è gentilmente hostato da ThirdEye (scrivete a domini AT thirdeye.it), un ottimo servizio che vi consiglio caldamente e il podcast è montato con gioia con PODucer, un software per Mac di Alex Raccuglia

CERNOBBIO (ITALPRESS) - In merito allo stop alla vendita di auto con motore endotermico previsto per il 2035, "bisogna anticipare la decisione sulla clausola di salvaguardia di revisione che l'Unione Europea ha posto al 2026. Credo che non si possano aspettare ancora due anni: è necessario assolutamentequesta eventuale revisione al 2025. Quindi anticiparla nei prossimi mesi".Lo ha detto il ministro delle Imprese e del Made in Italy Adolfo Urso a margine dei lavori del Forum TEHA in corso a Villa d'Este a Cernobbio. "Ritengo debba essere la prima questione che la commissione Europea dovrà affrontare perché le imprese e i nostri lavoratori hanno bisogno di certezze - ha sottolineato - Pensiamo alle aziende automobilistiche tedesche che addirittura hanno previsto la chiusura di due stabilimenti o alle sanzioni previste per le imprese che non rispettano le tempistiche così pesanti che potrebbero far collassare il sistema industriale europea". "Penso che saggezza debba portare ad anticipare ogni decisione su una eventuale revisione ai primi mesi del prossimo anno e non aspettare la fine del 2026. Per quanto ci riguarda noi siamo perla neutralità tecnologica e per il mantenimento in produzione del motore endotermico", ha concluso il ministro.(ITALPRESS).xh7/abr/gsl

CERNOBBIO (ITALPRESS) - In merito allo stop alla vendita di auto con motore endotermico previsto per il 2035, "bisogna anticipare la decisione sulla clausola di salvaguardia di revisione che l'Unione Europea ha posto al 2026. Credo che non si possano aspettare ancora due anni: è necessario assolutamentequesta eventuale revisione al 2025. Quindi anticiparla nei prossimi mesi".Lo ha detto il ministro delle Imprese e del Made in Italy Adolfo Urso a margine dei lavori del Forum TEHA in corso a Villa d'Este a Cernobbio. "Ritengo debba essere la prima questione che la commissione Europea dovrà affrontare perché le imprese e i nostri lavoratori hanno bisogno di certezze - ha sottolineato - Pensiamo alle aziende automobilistiche tedesche che addirittura hanno previsto la chiusura di due stabilimenti o alle sanzioni previste per le imprese che non rispettano le tempistiche così pesanti che potrebbero far collassare il sistema industriale europea". "Penso che saggezza debba portare ad anticipare ogni decisione su una eventuale revisione ai primi mesi del prossimo anno e non aspettare la fine del 2026. Per quanto ci riguarda noi siamo perla neutralità tecnologica e per il mantenimento in produzione del motore endotermico", ha concluso il ministro.(ITALPRESS).xh7/abr/gsl

Scopri come le auto elettriche non solo riducono l'inquinamento, ma possono anche contribuire alla stabilità delle reti energetiche nazionali, evitando blackout e offrendo risparmi economici.#auto #elettrico #energia #sostenibilità #futuro #green #smarttech #innovazione #vehicle #ecologico #autoelettriche

ANSA - di Amalia Angotti.In nove ore usate tutte le risorse. Mercato in calo a maggio.   

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Da un piccolo laboratorio per la lavorazione del ferro nel centro di Cuneo a un'industria metalmeccanica specializzata nella produzione di sollevatori a braccio telescopico, di betoniere, trattori forestali e mezzi cingolati. L'inizio dell'attività imprenditoriale della famiglia Merlo risale al 1911, una data che la colloca nella ristretta cerchia delle aziende centenarie che hanno fatto la storia di Italia. Sono stati i primi a fabbricare il sollevatore telescopico moderno e da lì Merlo ha mosso i primi passi nel settore delle costruzioni e dell'industria e successivamente i suoi mezzi hanno trovato applicazione anche nel comparto agricolo. Innovazione e investimenti in ricerca sono i tratti distintivi di un'azienda cresciuta nei decenni fino a trasformarsi in un colosso internazionale, leader nella produzione di sollevatori telescopici e altri macchinari per edilizia, agricoltura, logistica e igiene urbana, che oggi esporta in tutto il mondo il "Made in Cuneo".

Al mondo del trasporto merci serve una infrastruttura elettrica diversa da quella dedicata al trasporto privato, in quanto le esigenze sono completamente diverse. Infatti, il trasporto merci gode di una programmabilità molto maggiore di quella dei veicoli privati; ma, al tempo stesso, non può accettare lunghe pause per ricaricare che interrompano il flusso delle attività. Con l’aiuto di Motus-e e di Kyoto Club, il trasporto leggero, che si muove entro un raggio ristretto e raramente affronta chilometraggi superiori ai 300 km al giorno, potrebbe trovare un’adeguata risposta in sistemi di ricarica notturna anche a bassa potenza, presso i propri stessi depositi. Al contrario, i mezzi pesanti necessitano di una infrastruttura dedicata, ad altissima potenza e sufficientemente diffusa sul territorio. Ne parliamo con Anna Donati, responsabile mobilità di Kyoto Club, e Francesco Naso, segretario generale di Motus-e.

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Elettrico o a idrogeno? Se il trasporto leggero del futuro sembra ormai aver preso una direzione precisa coi veicoli a batteria, per il trasporto pesante e il trasporto pubblico c’è maggiore incertezza. In questo contesto, i ricercatori dell’Eurac Research Institute for Renewable Energy hanno analizzato e fornito un set di dati empirici concreti, relativi ad autobus a zero emissioni utilizzati nelle Alpi italiane. Seppure le simulazioni non manchino, la disponibilità di dati comparativi raccolti sul campo rappresenta una novità. I risultati dello studio, pubblicati sul Journal of Energy Storage e riportati da Hydrogen Insight, hanno rivelato che i bus a idrogeno utilizzati dalla Società Autobus Servizi di Area della Provincia di Bolzano, hanno costi operativi 2,3 volte superiori rispetto ai mezzi a batteria gestiti dalla stessa azienda. Un dato che rafforza l’ipotesi elettrica anche per i mezzi del trasporto pubblico. Ce lo racconta Wolfram Sparber, coautore dello studio e direttore dell’Institute for Renewable Energy.

In questa puntata di Start parliamo della corsa delle auto elettriche nel mercato Europeo, del Politecnico di Milano che conquista il primo posto tra le università italiane nel QS University Rankings e dell'abbonamento in arrivo per gli utenti del social network X

In questa puntata di Start parliamo della corsa delle auto elettriche nel mercato Europeo, del Politecnico di Milano che conquista il primo posto tra le università italiane nel QS University Rankings e dell'abbonamento in arrivo per gli utenti del social network X.