Podcasts about ferrocarril

Jaume Segalés y su equipo hablan del 'El Imperio Fan Contraataca' y 'El prisionero de la planta 15'. Hoy en Km0, tras repasar la actualidad informativa y deportiva, profundizamos en los siguientes asuntos: ‘El Imperio Fan Contraataca' El universo de Star Wars ha conseguido formar y mantener toda una legión de seguidores desde que George Lucas estrenase la primera de las películas en la década de 1970. Tras ello, los lanzamientos y materiales relacionados con la saga no han parado de crecer. Ahora podemos sumergirnos de nuevo en su épica espacial con la exposición ‘El Imperio Fan Contraataca'. El Espacio Ibercaja Delicias (ubicado en Paseo de las Delicias, 61 con acceso por el Museo del Ferrocarril) acoge, hasta el 5 de julio, la mayor muestra del mundo realizada por fans y para fans. Este evento, que celebra los más de 40 años de trayectoria de La guerra de las Galaxias, reúne más de 600 objetos coleccionables y más de 50 esculturas únicas. ‘The Fans Strike Back' es una iniciativa internacional que llega a Madrid como ‘El Imperio Fan Contraataca' después de haber triunfado en otras ciudades como Londres, París, Nueva York, Berlín, Fráncfort, Melbourne y Los Ángeles. Ahora podemos disfrutar de ella de miércoles a domingos en el Espacio Delicias. Entrevistamos a la directora de comunicación de LETSGO y Espacio Delicias, Elena Garrán. 'El prisionero de la planta 15' Hoy viajamos al Madrid de posguerra. Un Madrid que busca su identidad después de una guerra civil devastadora. Este es el escenario de la última novela de Salvador Perpiñá, a quien entrevistamos. Muchos le conocimos por ser un referente en la pequeña pantalla por ser el guionista de series tan exitosas como Isabel, Los Serrano, Periodistas o Reina Roja, entre otras. Ahora vuelve con un thriller que nos invita a recordar y hacernos más de una pregunta. La trama está ambientada en el Madrid de 1966. Una época en la que la capital ya comenzaba a recibir las influencias de la modernidad proveniente del extranjero. El protagonista de esta historia de suspense es Víctor Cano, excombatiente de la División Azul, superviviente de un gulag soviético, y adicto a la morfina que vive apartado del mundo recluido en un apartamento del céntrico Edificio España. Virginia, una antigua amante, recurre a él para encargarle la búsqueda de su hija desaparecida.

La Mesa del Ferrocarril confía en que las obras del AVE estén listas para 2028, pese al último informe de ADIF que reconoce el deterioro de parte de las infraestructuras porque fueron construidas hace más de 15 años. Ese documento recoge ya una partida aprobada con algo más de 20 millones para acometer trabajos de reparación.Las Educadoras Infantiles de los centros de titularidad pública han protagonizado una jornada de huelga en todo el país, también en la Comunidad. Más de 200 trabajadoras en Andalucía, cerca de 30 en Almería, --según los datos de la Junta-- se sumaban ayer a esta protesta nacional para reclamar mejoras laborales y retributivas. La Asociación Española contra el cáncer ha celebrado ya su tradicional Día de la Cuestación, la cita anual con la que recaudan fondos para la asociación. En Almería se diagnostican, cada día, 11 casos de cáncer.El niño asesinado en Garrucha en diciembre del pasado año podrá finalmente ser enterrado por la familia. La jueza que instruye el caso ha autorizado la inhumación del cadáver. El pequeño Lucca, de 4 años, fue hallado sin vida en el interior de un búnker. La pareja de su madre, principal acusado, permanece en prisión provisional. Entre las propuestas culturales del fin de semana un viaje al pasado. En el municipio de Macael celebran una nueva edición de "Canteros y Caciques", una recreación histórica para conmemorar la lucha de los trabajadores del mármol por el control de las canteras.Escuchar audio

El servicio ferroviario en Ferrolterra sigue sin soluciones concretas. Renfe reconoció problemas en Ferrol, Eume y Ortegal en una reunión con el Foro Cidadán polo Ferrocarril, aunque sin compromisos. La empresa dice que no puede aumentar frecuencias, decisión del Ministerio de Transportes. Tampoco se prevé recuperar la conexión directa con Madrid por falta de electrificación y continúan incidencias en el ancho métrico. El colectivo anuncia movilizaciones. Este sábado habrá manifestación en Fene, salida desde Perlío y lectura de manifiesto. El lunes participarán en la Mancomunidad de Ferrol y el 23 de mayo un viaje reivindicativo a Ortigueira. El Foro mantiene la presión para exigir mejoras.

El incendio de un tren de vía estrecha en Cerdido, que obligó a suspender el tráfico ferroviario desde primera hora, ha vuelto a evidenciar la grave situación del servicio en Ferrolterra. La incidencia, ocurrida a las 9:30, se suma a averías, falta de maquinistas y deficiencias estructurales denunciadas por usuarios y colectivos. Desde el Foro Cidadán polo Ferrocarril critican el abandono histórico de la comarca y exigen mejoras urgentes, tras quedar fuera del denominado Plan Galicia anunciado por Renfe. Reclaman más frecuencias, mejor mantenimiento y compromiso político real. Mientras, crece la indignación ciudadana ante un servicio que consideran cada vez más precario y sustituido por transporte por carretera.

El Foro Cidadán polo Ferrocarril reactivará las movilizaciones este sábado 11 de abril con un viaje a Betanzos, exigiendo mejoras en las líneas ferroviarias que conectan Ferrol con el resto de Galicia. La concentración será a las 8:30 horas en la estación de Ferrol, y el trayecto tendrá un coste de 5 euros por adelantado o 6,60 en taquilla. Posteriormente, se realizarán conferencias informativas en el Ateneo Ferrolán durante abril.

Sumari – Al Dia Terres de l'Ebre | Dijous, 26 de març: Obrim el programa amb un incendi forestal a Paüls que ha mobilitzat deu dotacions dels Bombers de la Generalitat, en plena època de risc d'incendis. Comencem també amb el repàs a l'actualitat de la jornada a través de les nostres emissores col·laboradores. A l'Entrevista del Dia parlem amb Imma Juan, tècnica del Parc Natural del Delta de l'Ebre, sobre les mesures previstes per controlar l'afluència de visitants i protegir el litoral ebrenc durant la Setmana Santa. A la secció De Poble en Poble, amb Josep Moragrega, del Museu del Ferrocarril de Móra la Nova, coneixerem el nou espectacle que els Quicos han preparat per al museu i les novetats de l'entitat. També farem "Un Tast amb Margaret Nofre", parlant de les mones de Pasqua, un dels dolços més tradicionals d'estes dates. I a la tertúlia dels dijous, “Me'n faig creus!”, amb Dani Andreu, Josep Maria Franquet i Víctor Montecino, parlarem del futur Hospital Universitari de les TE a Tortosa, de la situació de la sanitat a l'Ebre, de les ventades i emergències, i de la promoció del territori a través de l'esport i el turisme.

O Foro Cidadán polo Ferrocarril de Ferrolterra dá un paso decisivo ao confirmar unha reunión coa Secretaría de Estado de Transportes, froito de meses de presión social e institucional. A plataforma insiste en que o encontro debe ser de traballo e celebrarse en Ferrol, co obxectivo de desbloquear melloras urxentes: máis frecuencias, mellores horarios e avances no bypass e na modernización da liña Ferrol-A Coruña. Mentres, o colectivo prepara unha nova mobilización cidadá que terá lugar o 11 de abril cunha viaxe reivindicativa en tren ata Betanzos. A acción busca visibilizar o mal estado do servizo ferroviario e reclamar un transporte digno, moderno e integrado para a comarca.

Federico comenta con Luis F. Quintero el demoledor informe de la Fundación BBVA que revela la mayor caída de inversión en ferrocarriles desde 2009.

¿Qué nos depara el futuro de la movilidad y cuáles son las tendencias que están marcando el ritmo del sector a nivel global? En este episodio calentamos motores para el eMobility Expo World Congress & MOW 2026 de Málaga conversando con su director, Jota Sierra. Analizamos la evolución del mercado, el salto de la "electrificación" a la "descarbonización" y todas las novedades tecnológicas en tierra, mar y aire que se presentarán en este gran evento.

Este episodio cuenta con la colaboración de INFORMA D&B, la compañía líder en información empresarial.⛰️Durante siglos, la cordillera de los Andes fue una frontera natural tan imponente como infranqueable. Una barrera física, económica y hasta climática, que separaba dos proyectos naturales en plena construcción. Para finales del siglo XIX, Argentina estaba consolidando su modelo agroexportador y Chile miraba al Pacífico como plataforma comercial, mientras una montaña imponía un muro a sus intercambios. La única forma de cruzarla era en lentas caravanas, por pasos en altura que podían estar meses cerrados por la nieve y unos costes logísticos que convertían en inviable cualquier operación comercial.

Aquest divendres es presenta a Lloret de Mar una associació que representa les plataformes pel transport públic de comarques de Girona. La finalitat és reivindicar que hi hagi una bona connexió, preus més justos i que el projecte del tren-tram de la Selva Marítima es faci realitat. Un dels integrants de l’Associació de Desenvopament del Ferrocarril i Transport Públic a les comarques gironines, Àngel Aguilera, explica que “som un grup de persones del territori, de la Selva, de la Costa Brava i Garrotxa, que defensem el transport públic i el projecte del tren-tram com a solucions a la mobilitat”. Explica que “hem fet un pas endavant en unir-nos i constituir una entitat per tenir més força davant les administracions”. En el cas de Lloret, la nova entitat demana que formi part del sistema tarifari com sí passa amb la població veïna de Blanes, un fet que permet que els preus del transport públic estiguin bonificats. “El transport és més car per a nosaltres, som ciutadans de segona, ho noten a les nostres butxaques quan ens desplacem, és molt injust que hàgim de pagar 25 euros per anar i tornar de Barcelona”, posa com a exemple Aguilera. L'associació pel Desenvolupament del Ferrocarril i el Transport Públic a les Comarques de Girona es presenta aquest divendres, 27 de febrer (18:30h) al Puntet. L'acte es podrà seguir també online a través de les xarxes socials. La presentació presencial es duu a terme a Lloret i en altres seus catalanes, com Barcelona, Girona i Olot, amb formularis per a qui es vulgui fer soci.

Avui divendres es presenta a Lloret de Mar una associació que representa les plataformes pel transport públic de comarques de Girona. La finalitat és reivindicar que hi hagi una bona connexió, preus més justos i que el projecte del tren-tram de la Selva Marítima es faci realitat. En el cas de Lloret, la nova entitat demana que formi part del sistema tarifari com passa amb Blanes. Un fet que permet que els preus del transport públic estiguin bonificats. L'associació pel Desenvolupament del Ferrocarril i el Transport Públic a les Comarques de Girona es presenta aquest divendres a dos quarts de 7 de la tarda al Puntet. L'acte es podrà seguir també online a través de les xarxes socials. La presentació presencial es duu a terme a Lloret i en altres seus catalanes, com Barcelona, Girona i Olot. Nosaltres parlem amb un dels membres, Àngel Aguilera. Altres temes d'interès: Salut: Avui es fa difusió dels serveis que hi ha a l'Ajuntament sobre joves i salut mental. Serà a la Biblioteca, amb el cas d'un jove i una xerrada sobre com prevenir el malestar emocional a l'adolescència. Mobilitat: Aquest diumenge és 1 de març i entra en vigor el distintiu del 2026 de la zona verda, que permet aparcar de forma gratuïta a qui paga l'impost de circulació aquí. Esports: Destaquem que el cap de setmana està marcat per la vaga d'àrbitres de futbol sala. És un fet que afectarà, entre altres, al partit que havia de disputar el primer equip del Club Futbol Sala Lloret davant de l'Interesportiu Malgrat “B”. Repassem la resta de partits que sí es duen a terme. Cultura: Recordem que demà es representa EL DIA DEL WATUSI al Teatre, un retrat de la Barcelona invisibilitzada al voltant dels jocs olímpics del '92. Tradicions: Aquest diumenge arriba l'aplec dels perdons a Santa Cristina. Sabem com tenen els preparatius els del Xino Xano, que serviran 500 racions d'arròs amb carn i peix.

Con Carlos Bengoa desde San Sebastián, hablamos en Azpeitia y el museo Vasco del Ferrocarril con Juanjo Olaizola, su director, sobre el centenario del tren del Urola. www.donosticity.org En Facebook, grupo Donosti City, en Instagram y Twitter @donosti_city. En Youtube, Donosti City TV. Libro “Lo que tu tierra te cuenta”

Este lunes empieza una huelga de tres días en el ferrocarril. Los accidentes de Adamuz y Rodalies, hace unas semanas, han enseñado las costuras de un sistema con problemas acumulados. Retrasos, cortes, limitaciones de velocidad y fallos técnicos apuntan a algo estructural. La red ha crecido y transporta más gente, pero arrastra déficit de inversión y de mantenimiento. Ana Fuentes analiza con Javier Fernández Magariño las causas y las posibles soluciones de esta acumulación de incidencias en la red ferroviaria española. En la línea Madrid–Barcelona, la de mayor uso en alta velocidad, se repiten las limitaciones temporales de velocidad (LTV), aplicadas cuando los maquinistas reportan anomalías que deben inspeccionarse y, si procede, repararse. Antes de los accidentes de Adamuz y Gelida se reportaban deficiencias en la red en puntos de la misma “y ahora se habla de tramos por completo”. El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha empatizado con una “sensibilidad a flor de piel” de los maquinistas tras la muerte de compañeros, lo que ha provocado el incremento en la prudencia operativa y, con ella, las comprobaciones. “Hemos priorizado la seguridad por encima de cualquier otra circunstancia”. CRÉDITOS Realiza: Ana Fuentes, José Juan Morales y Víctor Rojo Con información de Javier Fernández Magariño Presenta: Ana Fuentes Diseño de sonido: Nicolás Tsabertidis Dirección: Ana Alonso Coordinación: José Juan Morales Sintonía: Jorge Magaz Si tienes quejas, dudas o sugerencias, escribe a defensora@elpais.es o manda un audio a +34 649362138 (no atiende llamadas).

01 04-02-26 LHDW O.Puente echa la culpa del estado del Ferrocarril al cambio Climático y al PP. Barbacid y Broncano y el dinero invertido por el Gobierno

01 04-02-26 LHDW O.Puente echa la culpa del estado del Ferrocarril al cambio Climático y al PP. Barbacid y Broncano y el dinero invertido por el Gobierno

El Foro Cidadán polo Ferrocarril mantendrá este martes, a las cuatro de la tarde, una reunión en Santiago con el conselleiro de Presidencia, Diego Calvo; la directora xeral de Mobilidade, Judit Fontela, y la delegada territorial de la Xunta, Martina Aneiros. El encuentro tendrá como eje central la necesidad de impulsar la modernización del ferrocarril en las comarcas de Ferrolterra, Eume y Ortegal. Según explica la plataforma ciudadana en un comunicado, uno de los principales objetivos es “recadar información das xestións que ven levando a cabo a Xunta de cara a conquerir un Ferrocarril do Século XXI”, tal y como recoge la Declaración Institucional del Foro, respaldada por más de treinta concellos, numerosas entidades sociales y el Parlamento de Galicia. El Foro aprovechó el comunicado para trasladar sus condolencias a las familias y víctimas de los recientes accidentes ferroviarios.

La ContraCrónica acaba de cumplir diez años. El primero de sus programas subió a la red el 26 de enero de 2016 tras pasar unos días valorando si merecía la pena ponerme con ello, y después de realizar una modesta inversión de 98 euros, los que me costó el primer micrófono con grabación incorporada que adquirí en un comercio ya desaparecido de Madrid. Comenzó como un experimento personal que vino motivado por las noticias que no había podido tratar en una revista de prensa que hacía diariamente a primera hora de la mañana en el programa de José Antonio Abellán en Radio 4G. Pero ese experimento pronto adquirió vida propia. Desde sus inicios el programa encontró su hogar en iVoox, una plataforma entonces emergente que permitía una distribución directa y sin filtros. Aunque al principio no tenía muy claro que ese experimento fuese a durar demasiado porque no sabía si habría suficiente audiencia al otro lado, pronto descubrí que sí, que la fórmula podía llegar a funcionar a poco que diese con el formato adecuado. Pronto decidí trascender las las fronteras de la política española para centrarme en temas internacionales y económicos. Esta decisión editorial no solo fue un acierto estratégico, sino que permitió la creación de una audiencia muy amplia en todo el mundo. La Contra es hoy una comunidad que aglutina a contraescuchas de varios países, de España a Argentina pasando por México, Colombia, Perú o Venezuela. A lo largo de estos diez años el universo de La Contra ha crecido en cantidad y calidad. La buena acogida de La ContraCrónica dio pie al nacimiento de La ContraHistoria, un espacio de divulgación histórica que ha acumulado ya más de 50 millones de descargas, así como programas dedicados a la literatura y el cine los sábados. Con la llegada de la nueva década y el auge del vídeo, el formato se adaptó a las nuevas plataformas como YouTube y Twitch, convirtiendo a La Contra en un programa de radio televisado, pero manteniendo siempre la esencia de la voz y el análisis pausado que solo puede ofrecer la radio. Nunca he llegado a saber la razón por la que este programa ha funcionado tan bien. Quizá es el trabajo y la dedicación que le pongo cada día, quizá la independencia de la que me precio. El hecho es que no hay ni empresas, ni partidos políticos detrás. La ContraCrónica es posible gracias al apoyo de una parte selecta de su audiencia que la apoya directamente mediante micromecenazgo. Esto me ha permitido ser independiente y cuidar así de mi credibilidad, que es sin duda el activo más valioso de cualquier periodista. En La Contra siempre he huido del activismo, de la militancia y del ruido, algo tan común en nuestro tiempo. Eso no significa que no aliente el debate de ideas o que no abogue ciertas causas políticas que merecen la pena como la democracia liberal, los mercados libres, las sociedades abiertas y la defensa del Estado de derecho. Pero lo principal nunca ha sido eso, sino los hechos: conocerlos, entenderlos y analizarlos. Eso es lo que hago desde el primero de los programas y sigo haciendo diez años después. Hoy La ContraCrónica tiene unos 3.000 programas a sus espaldas, La ContraHistoria más de 400 a los que habría que sumar unos cuantos miles más de los distintos formatos, siempre con el Contra por delante, que a lo largo de este tiempo he ido creando. Todo ha sido posible gracias a la tecnología, a mi propia perseverancia y a una comunidad que se ha ido formando y de la que me siento especialmente orgulloso. La Contra es mi voz, pero también la de muchos contraescuchas que todos los días pasan por aquí. En La ContraRéplica: 0:00 Introducción 3:55 Diez años de ContraCrónica 33:16 “Contra el pesimismo”… https://amzn.to/4m1RX2R 35:14 La soldadura de Adamuz 39:54 Contratación pública 47:37 Ferrocarril en Santander · Canal de Telegram: https://t.me/lacontracronica · “Contra el pesimismo”… https://amzn.to/4m1RX2R · “Hispanos. Breve historia de los pueblos de habla hispana”… https://amzn.to/428js1G · “La ContraHistoria del comunismo”… https://amzn.to/39QP2KE · “La ContraHistoria de España. Auge, caída y vuelta a empezar de un país en 28 episodios”… https://amzn.to/3kXcZ6i · “Contra la Revolución Francesa”… https://amzn.to/4aF0LpZ · “Lutero, Calvino y Trento, la Reforma que no fue”… https://amzn.to/3shKOlK Apoya La Contra en: · Patreon... https://www.patreon.com/diazvillanueva · iVoox... https://www.ivoox.com/podcast-contracronica_sq_f1267769_1.html · Paypal... https://www.paypal.me/diazvillanueva Sígueme en: · Web... https://diazvillanueva.com · Twitter... https://twitter.com/diazvillanueva · Facebook... https://www.facebook.com/fernandodiazvillanueva1/ · Instagram... https://www.instagram.com/diazvillanueva · Linkedin… https://www.linkedin.com/in/fernando-d%C3%ADaz-villanueva-7303865/ · Flickr... https://www.flickr.com/photos/147276463@N05/?/ · Pinterest... https://www.pinterest.com/fernandodiazvillanueva #FernandoDiazVillanueva #contracronica Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Con Julián Casanova, Arantxa Tirado y Julio Lleonart repasamos una semana marcada por el accidente de los Aves en Andalucia y el de cercanías en Barcelona y por el encuentro de Davos donde Trump ha presentado su club de autócratas por la paz y sus proyectos inmobiliarios para hacer de gaza un resort de lujo.

El Foro Cidadán polo Ferrocarril lamentó este miércoles en Radio Voz la suspensión, a última hora, de la reunión prevista con el conselleiro de Presidencia, Diego Calvo, en Santiago. Según explicó su portavoz, Gregorio Bermejo, el encuentro ya había sido aplazado previamente y finalmente quedó cancelado al no confirmarse la presencia del conselleiro, una condición que el Foro considera clave para abordar compromisos reales sobre el futuro ferroviario de Ferrolterra, Eume y Ortegal. Bermejo denunció la falta histórica de inversión en la línea Ferrol-A Coruña, relegada frente a la alta velocidad, y alertó de los problemas de mantenimiento en la red ferroviaria, agravados por la externalización de trabajos y el aumento del tráfico tras la liberalización del sector. En este contexto, mostró su preocupación por los recientes accidentes y averías en la red estatal, que evidencian, a su juicio, un déficit estructural de mantenimiento. El Foro insistió en la necesidad de una renovación integral de la línea, mejoras en frecuencias y una coordinación real entre Xunta, Adif, Renfe y el Ministerio. Pese al aplazamiento, el colectivo mantendrá la presión institucional y social para lograr un tren “digno del siglo XXI” para Ferrolterra.

El Foro Cidadán polo Ferrocarril volvió a alzar la voz en Radio Voz para denunciar, una vez más, el aislamiento ferroviario que sufre Ferrol y su exclusión de los grandes proyectos de modernización. Los representantes del colectivo criticaron duramente que Adif y el Comisionado del Corredor Atlántico hayan incluido la conexión del puerto de Vigo con Madrid y Barcelona en la Red Europea de Autopistas Ferroviarias mientras Ferrol continúa “invisible” para el Ministerio y los gestores ferroviarios. Durante la entrevista se puso como ejemplo la reciente huelga del transporte por carretera, que dejó a Ferrol sin alternativa de movilidad, a diferencia del resto de ciudades gallegas. El Foro considera esta situación una prueba más del déficit histórico de horarios, frecuencias y planificación. Gregorio Bermejo reclamó mayor implicación política y recordó que existe una propuesta formal en el Congreso para relanzar las infraestructuras ferroviarias de la comarca. Xabier Dongil anunció que 2026 será un año clave, con una hoja de ruta centrada en propuestas concretas, interlocución estatal y denuncia de la falta de diálogo de Adif. Por su parte, Armando Lema defendió una gestión integrada del transporte en Galicia y criticó la ausencia de refuerzos de Renfe ante situaciones excepcionales. El mensaje fue claro: Ferrol exige voluntad política y hechos, no más estudios.

La historiadora ferrolana Esperanza Piñeiro fue protagonista hoy en Radio Voz tras conocerse que recibirá el próximo 7 de enero el título de Ferrolana del Año 2025, el mayor reconocimiento institucional que concede la ciudad. En una entrevista cercana y emotiva, Piñeiro confesó que la noticia la tomó completamente por sorpresa y que la recibió con “agradecimiento y emoción”, destacando el valor de que el acuerdo fuese adoptado por unanimidad de todos los grupos políticos. Catedrática de Historia y referente intelectual de la memoria ferrolana, Piñeiro subrayó que su trayectoria siempre ha estado ligada al trabajo en equipo, a la divulgación histórica y al compromiso con Ferrol. Entre sus aportaciones destacó su papel clave en la creación del Museo de Ferrol, su participación en el Foro Cidadán polo Ferrocarril y su labor como directora de Ferrol Análisis. Durante la conversación, defendió la necesidad de una unidad de acción por encima de ideologías para mejorar las comunicaciones y garantizar el desarrollo de la comarca, convencida de que “el progreso de Ferrol es bueno para toda Galicia”. El acto de entrega tendrá lugar en el Teatro Jofre, coincidiendo con la festividad de San Xiao.

"El uso del arma es reglamentario, lo que si investigan es si hay abuso"El Fiscal General se refirió a los incidentes en calle 2 y vías del Ferrocarril. "A la salida de un cumple, hubo una pelea. Intervino un policia y hubo un disparo de arma. Nosotros investigamos que paso"Radio5fm.com

El Museo del Ferrocarril alberga una exposición hasta el 31 de mayo de 2026, organizada por Renfe, que repasa la historia de la compañía a través de su publicidad. 

El alcalde de Bogotá, por ejemplo, anunció que ya está asegurada la financiación para una nueva línea del metro. Por su parte, Antioquia presentó ante las agencias de desarrollo y cooperación americanas su proyecto para revivir el Ferrocarril de Antioquia. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Más de 10.000 personas se manifestaron en Ferrol el 30 de noviembre para exigir un tren del siglo XXI que conecte con la comarca y el resto de Galicia. Tras esa gran movilización, el Foro Cidadán polo Ferrocarril dio un paso más y reclamó en el Congreso que se tramite la declaración institucional aprobada en Galicia. El colectivocontinúa sus gestiones ante la Xunta y ADIF para lograr más frecuencias, un servizo estable y la modernización da liña Ferrol-A Coruña, marcada esta semana por retrasos e incidencias. Anuncian novas accións cidadás para manter a presión.

El Foro Cidadán polo Ferrocarril mantuvo esta mañana en A Coruña un encuentro con Javier Pérez López, gerente y representante institucional de RENFE en Galicia, quien se mostró muy impresionado por la alta participación en la manifestación celebrada el día anterior y la presencia de todos los partidos políticos. Durante la reunión, el Foro trasladó varias reivindicaciones, entre ellas la ampliación de las frecuencias de la línea Ferrol-A Coruña y su adaptación a las necesidades de los viajeros por motivos de trabajo, estudios y otros servicios, que actualmente no se están ofreciendo. Pérez López indicó que el número de frecuencias está determinado por el Contrato de Servicio Público vigente, pero se comprometió a trasladar la solicitud a sus superiores en RENFE y al Ministerio de Transportes, así como a estudiar posibles modificaciones de horarios. El Foro también reclamó el restablecimiento de la conexión directa con Madrid sin transbordos, petición que el gerente se comprometió a comunicar al Ministerio por ser de su competencia. En relación con la línea de ancho métrico (antigua FEVE), cuya gestión actual está en Asturias, mostró disposición a facilitar un contacto para una reunión con la gerencia correspondiente. Asimismo, sobre la modernización del ferrocarril, Pérez López trasladará las demandas al Ministerio de Transportes. La reunión refuerza el compromiso del Foro con la mejora del servicio ferroviario en Galicia y la atención a las necesidades de los usuarios.

Buenos días, soy Yoani Sánchez y en el "cafecito informativo" de este jueves 20 de noviembre de 2025 abordo estos temas: - Malnutrición y "el virus que anda" - La ONU ve arbitraria la detención de 49 manifestantes - Ferrocarril cubano, un aniversario en crisis - ‘Poéticas de la Violencia: El arte de Luis Manuel Otero Alcántara' Gracias por compartir este podcast y te espero para el programa de mañana. Suscríbete a este canal de YouTube para no perderte ni un solo programa: https://www.youtube.com/@YoaniSanchezPeriodista

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El 14 de septiembre de 1863 se inauguró el ferrocarril Santiago Valparaíso, obra estratégica para el joven Estado chileno.

La construcción del ferrocarril buscaba mantener a Santa Marta como puerto principal sobre el caribe para, posteriormente, hacer más eficiente la exportación del banano tras el establecimiento del enclave de la Unit Fruit Company. Las voces de la curadora Sandra Sandra Mendoza Lafaurie, el historiador Javier Ortiz Cassiani y de Joaquín Viloria de la Hoz, historiador, Gerente de la Agencia Cultural Santa Marta.Fragmento del ensayo de Javier Ortiz Cassiani "Vestido de caballero en caravana rodante: literatura, civilización y trenes""La historia de los trenes en la literatura ha servido para comprender los avances económicos y tecnólogicos de una sociedad, pero también se convirtieron en un monopolio para las mafías, como ocurrió en Colombia."

Tirso de Molina para jóvenes, las odiosas vacaciones con Amaya de Miguel, Estación Zhivago en el Museo del Ferrocarril, la Ruta del Torrezno y más.

En más notas, responde Adán Augusto sobre vínculos con el crimen organizado, en información internacional, Donald Trump impondrá aranceles del 100% a chips y semiconductores, y en los espectáculos, se cumplen 60 años del álbum “Help!” de The Beatles, por otra parte, EEUU sanciona a rapero mexicano El Makabelico por lavar dinero para el Cártel del Noreste. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

El Document Únic de Protecció Civil Municipal (DUPROCIM) és l'eina de planificació i de gestió d'emergències a nivell municipal que inclou tots els plans de protecció civil del municipi per facilitar-ne la tramitació de forma conjunta. El ple municipal el va aprovar ahir de manera unànime tot i el debat previ en el que es va recordar que era un assumpte pendent de la vila. El nou document engloba els riscos territorials, els riscos per incendis forestals, per inundacions, per nevades, per contaminació accidental d'aigües marines, el risc sísmic, el risc per ventades o per pandèmies. La sessió plenària també va aprovar, amb l'únic vot en contra de VOX, del nou protocol d'abordatge de les violències sexuals i la LGTBIfòbia en espais públics festius de Sitges que respon a una actualització del darrer del 2019 i que s'allargarà fins el 2030. També va rebre el suport majoritari la modificació del Pla d'Ordenació Urbanística Municipal del carrer Ferrocarril de Les Botigues, en aquest punt només hi va votar en contra el grup municipal de Junts per Sitges i Eva Alonso d'El Margalló i es va abstenir Guanyem Sitges, la resta de grups hi van votar a favor fet que va permetre la seva aprovació inicial. En torn de mocions el debat es va allargar amb diferents les propostes: Guanyem per Sitges va presentar proposta d'acord sobre la necessitat d'actuar davant la proliferació d'habitatges d'ús turístic que va tirar endavant amb el suport dels grup de govern, PSC-El Margalló i Fets per Sitges. El grup municipalista Fets per Sitges va presentar proposta d'acord per tal d'impulsar un estudi de mobilitat integral al barri de Les Botigues que també va ser aprovada amb cap vot en contra i només l'abstenció del PSC. Junts per Sitges proposà la municipalització del minigolf del Vinyet, proposta que només va rebre el suport de Fets per Sitges, Guanyem i El Margalló i l'abstenció del PSC i no va tirar endavant. ERC va presentar proposta d'acord per l'adhesió de l'Ajuntament a la iniciativa "català per a tothom" que va rebre el suport de tots els grups a excepció de PP i VOX i finalment el grup PSC-El Margalló va presentar proposta d'acord per condemnar els fets ocorreguts a Torre Pacheco i donar suport al col·lectiu de persones migrants que també va ser aprovada després d'un intens debat sobre la necessitat d'elevar a ple qüestions allunyades de la política local sitgetana. L'entrada El Ple aprova unànimement el DUPROCIM. El nou protocol d’actuació davant violències sexuals només rep el no de VOX i s’aprova inicialment modificar el POUM a Les Botigues amb el vot en contra de Junts i la regidora d’El Margalló ha aparegut primer a Radio Maricel.

El rodaje de Doctor Zhivago, en la Estación de Delicias de Madrid cumple 60 años. Radio Madrid se desplaza hasta el Museo del Ferrocarril a rememorarlo

Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec superó las 396 mil toneladas de carga y transportó a más de 90 mil pasajerosA través de redes sociales, conductores denuncian intento de asalto en la México-CuernavacaTrump espera un acuerdo de paz entre Rusia y Ucrania "esta semana"Más información en nuestro Podcast

En Las mañanas de RNE con Josep Cuní, conversamos con Pere Macías, comisionado de la Generalitat de Cataluña para el Traspaso Integral de Rodalies. Pone el foco en lo que considera los dos principales problemas que hay en el sistema ferroviario catalán y español: una falta de inversión brutal y una inadecuación de la nueva política europea, que tiene un principio básico de gestión por proximidad. "Francia o Alemania han adoptado la solución de regionalizar los servicios, aquí va muy lento".Macías explica que las incidencias en las instalaciones ferroviarias se deben, en muchas ocasiones, a las obras que se están llevando a cabo. "Estamos pagando que durante 18 años se haya abandonado el ferrocarril, ahora estamos invirtiendo y esto tiene sus riesgos" y asegura que ahora hay que intentar que las afecciones sean mínimas para poder recuperar "el ferrocarril social". Otro de los problemas que destaca el comisionado es la gran rotación e inestabilidad de los trabajadores: "Hay pocas vocaciones en todos los cuerpos con dependencia estatal". Preguntado por si se va a cumplir el calendario previsto en la negociación entre Gobierno y Generalitat para que llegue el traspaso, Pere Macías dice que están trabajando intensamente y avanzan de forma muy positiva. "Tenemos los deberes bien puestos y hay que cumplirlos". Entrevista completa en RNE Audio.Escuchar audio

Programa 5x87, amb Mag

Para cerrar el día con broche de oro, hoy en este canal de YouTube de #ElFilip vamos a conocer la historia de 2 personajes que comparian la misma sangre, pero que a la vez fueron muy distintos, ambos forjaron caminos muy interesantes, mientras uno trabajaba, el otro rompía los corazones mas bellos de Mexico, hoy te cuento todos los detalles, solo aquí

Nieves Concostrina habla sobre el negocio del ferrocarril en España en el siglo XIX.

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Carles Francino abre una edición especial de La Ventana desde el Museo del Ferrocarril de Madrid con motivo de su 40 aniversario.

El equipo de 'La Ventana' se ha desplazado hasta el Museo del Ferrocarril en Madrid, que ofrece un viaje a través del tiempo mostrando la evolución de los trenes, desde las locomotoras de vapor hasta el Talgo de 1960

Los trenes y estaciones y lo que ocurre en ellas —encuentros, despedidas, inicios de aventuras— suelen propiciar un material literario de primera. Con el sonido de trenes antiguos como telón de fondo, esta edición especial de Radio en la que Carles Francino y su equipo se ha desplazado al Museo del Ferrocarril, Elvira Lindo ha contado con Lucas Calzado, director general de organización y talento de Renfe.

La Ventana de 18 a 20h desde el Museo del Ferrocarril | Radio Lindo, La Ventana del Arte y Acontece que no es poco

Nieves Concostrina habla sobre el negocio del ferrocarril en España en el siglo XIX.