Podcasts about vw amarok

Eigentlich schien er schon verschwunden. Doch am Montag taucht Daniel Schröder mit seinem südafrikanischen Eigenbau wieder auf. Hektor, wie das Team PS-Laser Racing den Zwitter aus VW Amarok und Nissan Godzilla liebevoll nennt, brauchte zwar eine Kurzkur in Riad, macht aber auf der Schleife bei Al-Duwadimi bei seinem unverhofften Comeback mit Platz 16 gleich wieder mächtig von sich reden. Teammanagerin Lisa Buja erklärt im Gespräch mit PITWALK-Chef und Eurosport-Kultkommentator Norbert Ockenga, warum das Team sich sogar kurz trennen musste, um Hektor und Chauffeur Schröder wieder in die Rallye schicken zu können. Die Vorgeschichte dazu findet Ihr in der Videoserie PITWALK TV auf dem YouTube-Channel der Zeitschrift PITWALK, garniert mit den passenden Exklusivbildern aus Riad: https://www.youtube.com/@PITWALK An der Spitze verpufft das gestrige Anrennen von Yazeed Al-Rajhi/Timo Gottschalk. Spitzenreiter Henk Lategan kann deren Offensive von gestern nonchalant kontern – und hätte, wie er im PITCAST verrät, sogar noch viel mehr Zeit auf seine Verfolger gutmachen können. Um Haaresbreite hätte am Montag sogar einen Überraschungssieger gegeben: Guy Botteril aus Südafrika. Warum der Blondschopf bei seinem erst zweiten Dakar-Start seinen ersten Etappensieg wirklich verpasst hat, erfahrt Ihr auch nur hier im PITCAST. Bei der obligatorischen Live-Schalte ins Biwak der Dacia Sandrider erläutern Nasser A-Attiyah und Cristina Gutiérrez, warum die Navigation an den heuer sehr vielen Tagen mit getrennten Routen für Autos und Motorräder so heikel ist – und wie der Katari in den nächsten Tagen den Spieß noch rumdrehen möchte. Außerdem kommen Toyota-Co. Dennis Zenz und X-Raid-Fahrer Guillaume de Mévius in der großen Tagesanalyse in O-Tönen direkt aus dem Biwak zu Wort.

En esta emisión de Autos y Más, arrancamos hablando del LEGO Technic McLaren P1 de tamaño real, totalmente manejable a escala 1:1. Después, platicamos las características de VW Amarok Highline, una camioneta pick-up con tracción 4x4 todoterreno que combina un exterior fuerte y un interior elegante 100% premium. Por otro lado, ha comenzado la producción del nuevo Nissan Kicks, que se renueva a fondo con la nueva plataforma CMF-B y motor 2.0 litros con 141 hp y 140 lb-pie de torque, reemplazando al 1.6 litros con el que contaba anteriormente. Autos y más ahora está en todos lados, en la radio, en la tv, en el podcast y en todas las redes sociales. No dejes de escuchar la transmisión en vivo porque tendremos muchos regalos, recuerda sintonizar de lunes a viernes de 8 a 9 pm y sábados de 10 am a 12 pm por tu estación favorita MVS Noticias en el 102.5 de tu FM.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Um dos lançamentos mais esperados do ano não é exatamente um modelo totalmente novo. A VW Amarok 2025 passa por uma reestilização que, para a alegria da Argentina, não muda seu local de produção. Diante de uma concorrência amplamente renovada ou, em diversos casos, novas gerações, como a picape média se coloca?

This week, the team looks into the sudden off loading of Hertz USA's EV fleet, they talk through the coolest concepts unveiled at the Consumer Electronics Show in Las Vegas and the VW Amarok is in the hot seat this week. Welcome to the CarExpert Podcast – now in video! Host Sean Lander is joined by resident CarExperts Scott Collie and James Wong to chat the latest in automotive news and reviews. Where to find the CarExpert Podcast You can find the CarExpert Podcast on your favourite podcast platform. If in doubt, simply click on the RSS feed below, or follow the links to the Apple Podcasts or Google Podcasts applications to subscribe. If you haven't already, subscribe to get all the latest new car reviews. CarExpert Podcast RSS Feed CarExpert Podcast on Apple Podcasts CarExpert Podcast on Google Podcasts CarExpert Podcast on Spotify CarExpert Podcast on Podbean

Today we find The Country host on a Taieri Plain farm filming an “epic” new video for the VW Amarok, despite his Bluetooth playing up, dogs barking, and a mildly worrying staring competition with a local dairy farmer.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Em 13 anos de mercado, caminhonete da Volkswagen nunca chamou a atenção do mercado; ela passará por ‘facelift' enquanto espera próxima geração. Se você tem alguma dúvida sobre esta dica ou sobre mundo automotivo, envie um email para: borisresponde@autopapo.com.brPara ouvir dicas todos os dias, siga o nosso canal no Spotify

La Isuzu D-Max es una pick-up que combina robustez y versatilidad, ideal para aquellos que buscan un vehículo resistente y capaz de enfrentar diferentes terrenos y tareas. Ahora, analizando su paso por EuroNCAP, podemos observar los resultados en seguridad. En términos generales, en la categoría de seguridad ocupante adulto, la Isuzu D-Max obtiene una valoración del 86%, mientras que en seguridad infantil y seguridad para usuarios vulnerables de la vía, el Ford Ranger y VW Amarok se posicionan como ganadores con un 90% y 74% respectivamente. En cuanto a los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), el Ford Ranger y VW Amarok lideran con un 84%, seguidos muy de cerca por el Isuzu D-Max con un 83%. En el apartado de seguridad ocupante adulto, el impacto frontal global recibe una valoración de 12 puntos sobre 16 posibles. En el impacto frontal con 50% de solape, la calificación del pecho del acompañante es adecuada, mientras que en el pecho del piloto es también adecuada. Más de la mitad del frontal está calificado como pobre. En el impacto frontal con 100% de solape, la calificación del pecho del conductor es adecuada, pero el acompañante trasero obtiene una calificación baja. Las pruebas se llevaron a cabo en el laboratorio IDIADA. En el impacto lateral, la valoración global es de 15.5 sobre 16 puntos posibles. En el impacto lateral contra barrera móvil, la calificación del pecho del piloto es buena. En el impacto lateral contra mástil, la calificación del pecho del piloto también es buena. Sin embargo, el desplazamiento del piloto hacia el lado opuesto recibe una calificación baja. La Isuzu D-Max cuenta con airbag central delantero. En cuanto a la seguridad infantil, la valoración global es del 86%. En el impacto frontal, tanto el dummy Q10 como el Q6 obtienen calificaciones buenas. En el impacto lateral, ambas versiones del dummy también obtienen calificaciones buenas. Las características de protección y comprobación de instalación de sistemas de retención infantil reciben una puntuación de 7 sobre 13 y 11.2 sobre 12 posibles. En lo que respecta a la protección de los usuarios vulnerables de la vía, la valoración global es del 69%. En caso de atropello, la seguridad pasiva obtiene una puntuación de 28.8 sobre 36 puntos posibles. En cuanto a la seguridad activa para evitar atropellos, el asistente de frenada autónoma de emergencia para peatones obtiene una calificación de 5, mientras que el asistente para ciclistas alcanza una puntuación de 3.9 sobre 9. En cuanto a los asistentes a la conducción, la puntuación global es del 83%. El asistente de velocidad obtiene una calificación de 2.3 sobre 3, el control de estado del conductor alcanza los 3 puntos, el asistente de cambio de carril obtiene 3.5 sobre 4 posibles, y el asistente de frenada autónoma de emergencia coche a coche obtiene 4.6 sobre 6 posibles https://www.euroncap.com/en/results/isuzu/d-max/47129 Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordina: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Web Isuzu: https://www.isuzu.es Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Sinkers joins Rusty this edition as they dive into the brand new Volkswagen Amarok with Head of Commercial Vehicles Ryan Davies. Marton Pettendy is back to share his thoughts on the new Porsche Cayenne. Sinkers makes his case for why we should stop bubble wrapping motorsport. And the team have all the latest car news and views. See omnystudio.com/listener for privacy information.

In the final episode for this season, special guest Tim 'Rosso' Ross joins to discuss his podcast The Cars That Made Australia, sharing some of his favourite motoring memories. Plus - a beautiful new Peugot goes plug-in, more praise for the new VW Amarok and Trent and James both share some secret shame around shoes... See omnystudio.com/listener for privacy information.

OK, technically the Alpine A290_B isn't a Renault and has no turbos, because it's electric, but it's damn cool nonetheless. Also, we nearly hit 250mph in a Bugatti Chiron at the space shuttle landing facility in Florida, and save the rhinos in South Africa in a VW Amarok. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

SUV a Gelännween leie jo voll am Trend mee wéi ass et mat Pickups? Mercedes an Nissan hunn et fir de Moment an deem Segment opginn, Ford a VW halen awer dru fest an hunn elo fir de Festival hir neiste Modeller virgestallt. De Paul Origer hat zu dëser Geleeënheet deen neie VW Amarok am Test.

Volkswagen's national commercial sales manager talked about the launch (in early May) and pricing of the all-new 2023 VW Amarok.See omnystudio.com/listener for privacy information.

In this episode Gordie gets a new side hustle, Paul tries an exotic meat snack, the boys talk about the new Lamborghini Sterato and Paul travels to South Africa to try the new VW Amarok - and some biltong. And nearly dies! It's a big show! Like, share, subscribe! We'd love to hear from you.. contact@thedriversshow.com.au or find us on Insta @thedriversshow.com.au  See omnystudio.com/listener for privacy information.

Ernest is a motoring journalist based in Cape Town, he has a successful YouTube channel and Facebook page called Performance with Page. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Hierdie week gaan kyk Wiele2Wiele hoe lyk die nuwe Volkswagen Amarok tydens die virtuele wêreldbekendstelling en hulle gaan ry met die BMW 420d en VW Polo TSI 85kW. Wiele2Wiele op Facebook · Wiele2Wiele op Maroela Media

Hierdie week gaan kyk Wiele2Wiele hoe lyk die nuwe Volkswagen Amarok tydens die virtuele wêreldbekendstelling en hulle gaan ry met die BMW 420d en VW Polo TSI 85kW.

In this week’s garage, Robbie reveals that he is the last journo to drive the Kia Stinger, Nicole spends time with the Ford Bronco 2-door and Sam has the refreshed edition of the Lincoln Navigator. Polestar has revealed the first photo of the 3 electric crossover with the full unveiling coming in October. Renders of… Read More »Talking About Pie

Know your Power is a podcast series brought to you by VW Amarok, and over the course of this series we want you to discover the man that is Seabelo Senatla and help you tap into what real power is. Seabelo knows that his power comes from the people around him and he surrounds himself with excellence, brilliance and humility. Today's guest is Pulane Maphari. An outrageously talented gospel singer who left the corporate world to pursue her dream, who just happens to be Seabelo' s sister. Talent runs deep in this family but does it extend to Seabelo's singing voice? You can find out more about Seabelo and his journey with Amarok right here: https://www.vw.co.za/en/know-your-power.html Get to know Seabelo through his music, including tracks from Pulane, by listening to his Spotify playlist: https://open.spotify.com/playlist/4D3kBDIR9p4B0jXtYstNLr?si=d2f2fc0287e04cf8 #KnowYourPower #Amarok #AmarokWayOfLife #ToughSmart #Amarok190kW #Offroad The MKT Show website

Know your Power is a podcast series brought to you by VW Amarok, and over the course of this series we want you to discover the man that is Seabelo Senatla and help you tap into what real power is. Seabelo knows that his power comes from the people around him and he surrounds himself with excellence, brilliance and humility. In this episode we find out how Seabelo was discovered by the legendary Paul Treu. What does it take to get to the top and more importantly stay there. And what has Seabelo learnt from Coach Treu's leadership style? You can find out more about Seabelo and his journey with Amarok right here: https://www.vw.co.za/en/know-your-power.html Get to know Seabelo through his music by listening to his Spotify playlist: https://open.spotify.com/playlist/4D3kBDIR9p4B0jXtYstNLr?si=d2f2fc0287e04cf8 #KnowYourPower #Amarok #AmarokWayOfLife #ToughSmart #Amarok190kW #Offroad The MKT Show website

Know your Power is a podcast series brought to you by VW Amarok, and over the course of this series we want you to discover the man that is Seabelo Senatla and help you tap into what real power is. Seabelo knows that his power comes from the people around him and he surrounds himself with excellence, brilliance and humility. In this episode we find out how Seabelo was discovered by the legendary Paul Treu. What does it take to get to the top and more importantly stay there. And what has Seabelo learnt from Coach Treu's leadership style? You can find out more about Seabelo and his journey with Amarok right here: https://www.vw.co.za/en/know-your-power.html Get to know Seabelo through his music by listening to his Spotify playlist: https://open.spotify.com/playlist/4D3kBDIR9p4B0jXtYstNLr?si=d2f2fc0287e04cf8 #KnowYourPower #Amarok #AmarokWayOfLife #ToughSmart #Amarok190kW #Offroad

Know your Power is a podcast series brought to you by VW Amarok, and over the course of this series we want you to discover the man that is Seabelo Senatla and help you tap into what real power is. Seabelo knows that his power comes from the people around him and he surrounds himself with excellence, brilliance and humility. In this episode we get into Seabelo the entrepreneur and find out what attracted him to creating his own wine brand. Discover how his 7 cultivar wine, Glory, embodies his character traits of strength, leadership, humility and more importantly his pride and love of South Africa. You can find out more about Seabelo and his journey with Amarok right here: https://www.vw.co.za/en/know-your-power.html Get to know Seabelo through his music by listening to his Spotify playlist: https://open.spotify.com/playlist/4D3kBDIR9p4B0jXtYstNLr?si=d2f2fc0287e04cf8 #KnowYourPower #Amarok #AmarokWayOfLife #ToughSmart #Amarok190kW #Offroad

Know your Power is a podcast series brought to you by VW Amarok, and over the course of this series we want you to discover the man that is Seabelo Senatla and help you tap into what real power is. Seabelo knows that his power comes from the people around him and he surrounds himself with excellence, brilliance and humility. Today's guest is Pulane Maphari. An outrageously talented gospel singer who left the corporate world to pursue her dream, who just happens to be Seabelo' s sister. Talent runs deep in this family but does it extend to Seabelo's singing voice? You can find out more about Seabelo and his journey with Amarok right here: https://www.vw.co.za/en/know-your-power.html Get to know Seabelo through his music, including tracks from Pulane, by listening to his Spotify playlist: https://open.spotify.com/playlist/4D3kBDIR9p4B0jXtYstNLr?si=d2f2fc0287e04cf8 #KnowYourPower #Amarok #AmarokWayOfLife #ToughSmart #Amarok190kW #Offroad

Know your Power is a podcast series brought to you by VW Amarok, and over the course of this series we want you to discover the man that is Seabelo Senatla and help you tap into what real power is. Seabelo knows that his power comes from the people around him and he surrounds himself with excellence, brilliance and humility. In this episode we get into Seabelo the entrepreneur and find out what attracted him to creating his own wine brand. Discover how his 7 cultivar wine, Glory, embodies his character traits of strength, leadership, humility and more importantly his pride and love of South Africa. You can find out more about Seabelo and his journey with Amarok right here: https://www.vw.co.za/en/know-your-power.html Get to know Seabelo through his music by listening to his Spotify playlist: https://open.spotify.com/playlist/4D3kBDIR9p4B0jXtYstNLr?si=d2f2fc0287e04cf8 #KnowYourPower #Amarok #AmarokWayOfLife #ToughSmart #Amarok190kW #Offroad The MKT Show website

Ernest Page is a RETIRED stunt driver and motoring journalist based in Cape Town, he has a successful YouTube channel and Facebook page called Performance with Page.  News: Ernest Page wins the Spirit of Amarok Media Challenge 2022 See omnystudio.com/listener for privacy information.

La moto en que se trasladaban impactó contra una VW Amarok en el km 9 de la ruta 168, a la altura de Colastiné Sur.

Una de las novedades de la semana pasada fue la posibilidad de que Audi presente una pick-up mediana en el próximo tiempo. Las declaraciones del CEO de la marca de los cuatro anillos causaron repercusión a nivel mundial.Si bien no confirmó el lanzamiento, estimó que en el corto o mediano plazo podría haber un eventual concepto que desemboque en una camioneta de serie. El grupo Volkswagen tiene diferentes plataformas, pero hasta ahora no se sabe cuál será la elegida. Lo más llamativo fue la posibilidad de que esta inédita pick-up comparta plataforma con la nueva generación de Amarok y en el caso de ser así, sería la misma que la de su prima hermana... la próxima Ford Ranger que se producirá en Argentina a partir de 2023. --- Send in a voice message: https://anchor.fm/estacion-online2/message Support this podcast: https://anchor.fm/estacion-online2/support

Know your Power is a podcast series brought to you by VW Amarok, and over the course of this series we want you to discover the man that is Seabelo Senatla and help you tap into what real power is. Seabelo knows that his power comes from the people around him and he surrounds himself with excellence, brilliance and humility. Today’s guest is Ruhan Nel, a team mate, inspiration, fashion critic. Today we find out how the people alongside you in battle, help you uncover your real power and so much more. You can find out more about Seabelo and his journey with Amarok right here: https://www.vw.co.za/en/know-your-power.html Get to know Seabelo through his music by listening to his Spotify playlist: https://open.spotify.com/playlist/4D3kBDIR9p4B0jXtYstNLr?si=d2f2fc0287e04cf8 #KnowYourPower #Amarok #AmarokWayOfLife #ToughSmart #Amarok190kW #Offroad The MKT Show website

Know your Power is a podcast series brought to you by VW Amarok, and over the course of this series we want you to discover the man that is Seabelo Senatla and help you tap into what real power is. Seabelo knows that his power comes from the people around him and he surrounds himself with excellence, brilliance and humility. Today’s guest is a regular on the MKT Show but also an example of a rugby player who achieved excellence off the field. Something Seabelo is destined to do. He’s Springbok royalty, he’s a Cambridge graduate, he’s trying to save the world - he’s Flip Van Der Merwe and he has the most wicked sense of humor I’ve come across. When two powerhouses like this kick it off - you stand back!!! These two men are using their power to make a difference. You can find out more about Seabelo and his journey with Amarok right here: https://www.vw.co.za/en/know-your-pow... Get to know Seabelo through his music by listening to his Spotify playlist: https://open.spotify.com/playlist/4D3... #KnowYourPower #Amarok #AmarokWayOfLife #ToughSmart #Amarok190kW #Offroad

Know your Power is a podcast series brought to you by VW Amarok, and over the course of this series we want you to discover the man that is Seabelo Senatla and help you tap into what real power is. Seabelo knows that his power comes from the people around him and he surrounds himself with excellence, brilliance and humility. Today’s guest is a regular on the MKT Show but also an example of a rugby player who achieved excellence off the field. Something Seabelo is destined to do. He’s Springbok royalty, he’s a Cambridge graduate, he’s trying to save the world - he’s Flip Van Der Merwe and he has the most wicked sense of humor I’ve come across. When two powerhouses like this kick it off - you stand back!!! These two men are using their power to make a difference. You can find out more about Seabelo and his journey with Amarok right here: https://www.vw.co.za/en/know-your-pow... Get to know Seabelo through his music by listening to his Spotify playlist: https://open.spotify.com/playlist/4D3... #KnowYourPower #Amarok #AmarokWayOfLife #ToughSmart #Amarok190kW #Offroad The MKT Show website

Know your Power is a podcast series brought to you by VW Amarok, and over the course of this series we want you to discover the man that is Seabelo Senatla and help you tap into what real power is. Seabelo knows that his power comes from the people around him and he surrounds himself with excellence, brilliance and humility. Today’s guest is Ruhan Nel, a team mate, inspiration, fashion critic. Today we find out how the people alongside you in battle, help you uncover your real power and so much more. You can find out more about Seabelo and his journey with Amarok right here: https://www.vw.co.za/en/know-your-power.html Get to know Seabelo through his music by listening to his Spotify playlist: https://open.spotify.com/playlist/4D3kBDIR9p4B0jXtYstNLr?si=d2f2fc0287e04cf8 #KnowYourPower #Amarok #AmarokWayOfLife #ToughSmart #Amarok190kW #Offroad

Know your Power is a podcast series brought to you by VW Amarok. Throughout this series, we want you to discover the man that is Seabelo Senatla and help you tap into what real power is. Seabelo knows that his power comes from the people around him and you'll come to realise that he surrounds himself with excellence, brilliance and humility. In this episode we find out how Seabelo draws power from his family. You can find out more about Seabelo and his journey with Amarok right here: https://www.vw.co.za/en/know-your-power.html Get to know Seabelo through his music by listening to his Spotify playlist: https://open.spotify.com/playlist/4D3kBDIR9p4B0jXtYstNLr?si=d2f2fc0287e04cf8 www.youtube.com The MKT Show website

Know your Power is a podcast series brought to you by VW Amarok. Throughout this series, we want you to discover the man that is Seabelo Senatla and help you tap into what real power is. Seabelo knows that his power comes from the people around him and you'll come to realise that he surrounds himself with excellence, brilliance and humility. In this episode we spend some time getting to know Seabelo One on One. You can find out more about Seabelo and his journey with Amarok right here: https://www.vw.co.za/en/know-your-power.html Get to know Seabelo through his music by listening to his Spotify playlist: https://open.spotify.com/playlist/4D3kBDIR9p4B0jXtYstNLr?si=d2f2fc0287e04cf8 www.youtube.com The MKT Show website

Know your Power is a podcast series brought to you by VW Amarok. Throughout this series, we want you to discover the man that is Seabelo Senatla and help you tap into what real power is. Seabelo knows that his power comes from the people around him and you'll come to realise that he surrounds himself with excellence, brilliance and humility. In this episode we get into his relationship with Paddy Upton, renowned leadership and mental game coach. You can find out more about Seabelo and his journey with Amarok right here: https://www.vw.co.za/en/know-your-power.html Get to know Seabelo through his music by listening to his Spotify playlist: https://open.spotify.com/playlist/4D3kBDIR9p4B0jXtYstNLr?si=d2f2fc0287e04cf8 www.youtube.com The MKT Show website

Know your Power is a podcast series brought to you by VW Amarok. Throughout this series, we want you to discover the man that is Seabelo Senatla and help you tap into what real power is. Seabelo knows that his power comes from the people around him and you'll come to realise that he surrounds himself with excellence, brilliance and humility. In Part 2 of our launch episode we get into his relationship with Murray Ingram, High Performance Director at Connect Sports Academy. You can find out more about Seabelo and his journey with Amarok right here: https://www.vw.co.za/en/know-your-power.html Get to know Seabelo through his music by listening to his Spotify playlist: https://open.spotify.com/playlist/4D3kBDIR9p4B0jXtYstNLr?si=d2f2fc0287e04cf8 www.youtube.com The MKT Show website

Know your Power is a podcast series brought to you by VW Amarok. Throughout this series, we want you to discover the man that is Seabelo Senatla and help you tap into what real power is. Seabelo knows that his power comes from the people around him and you'll come to realise that he surrounds himself with excellence, brilliance and humility. In Part 1 of our launch episode we get into his relationship with Murray Ingram, High Performance Director at Connect Sports Academy. The first 5 episodes are live right now, so make sure you subscribe to get them all. You can find out more about Seabelo and his journey with Amarok right here: https://www.vw.co.za/en/know-your-power.html Get to know Seabelo through his music by listening to his Spotify playlist: https://open.spotify.com/playlist/4D3kBDIR9p4B0jXtYstNLr?si=d2f2fc0287e04cf8 The MKT Show website

Know your Power is a podcast series brought to you by VW Amarok. Throughout this series, we want you to discover the man that is Seabelo Senatla and help you tap into what real power is. Seabelo knows that his power comes from the people around him and you'll come to realise that he surrounds himself with excellence, brilliance and humility. In Part 2 of our launch episode we get into his relationship with Murray Ingram, High Performance Director at Connect Sports Academy. You can find out more about Seabelo and his journey with Amarok right here: https://www.vw.co.za/en/know-your-power.html Get to know Seabelo through his music by listening to his Spotify playlist: https://open.spotify.com/playlist/4D3kBDIR9p4B0jXtYstNLr?si=d2f2fc0287e04cf8 www.youtube.com

Know your Power is a podcast series brought to you by VW Amarok. Throughout this series, we want you to discover the man that is Seabelo Senatla and help you tap into what real power is. Seabelo knows that his power comes from the people around him and you'll come to realise that he surrounds himself with excellence, brilliance and humility. In Part 1 of our launch episode we get into his relationship with Murray Ingram, High Performance Director at Connect Sports Academy. The first 5 episodes are live right now, so make sure you subscribe to get them all. You can find out more about Seabelo and his journey with Amarok right here: https://www.vw.co.za/en/know-your-power.html Get to know Seabelo through his music by listening to his Spotify playlist: https://open.spotify.com/playlist/4D3kBDIR9p4B0jXtYstNLr?si=d2f2fc0287e04cf8

Know your Power is a podcast series brought to you by VW Amarok. Throughout this series, we want you to discover the man that is Seabelo Senatla and help you tap into what real power is. Seabelo knows that his power comes from the people around him and you'll come to realise that he surrounds himself with excellence, brilliance and humility. In this episode we get into his relationship with Paddy Upton, renowned leadership and mental game coach. You can find out more about Seabelo and his journey with Amarok right here: https://www.vw.co.za/en/know-your-power.html Get to know Seabelo through his music by listening to his Spotify playlist: https://open.spotify.com/playlist/4D3kBDIR9p4B0jXtYstNLr?si=d2f2fc0287e04cf8 www.youtube.com

Know your Power is a podcast series brought to you by VW Amarok. Throughout this series, we want you to discover the man that is Seabelo Senatla and help you tap into what real power is. Seabelo knows that his power comes from the people around him and you'll come to realise that he surrounds himself with excellence, brilliance and humility. In this episode we spend some time getting to know Seabelo One on One. You can find out more about Seabelo and his journey with Amarok right here: https://www.vw.co.za/en/know-your-power.html Get to know Seabelo through his music by listening to his Spotify playlist: https://open.spotify.com/playlist/4D3kBDIR9p4B0jXtYstNLr?si=d2f2fc0287e04cf8 www.youtube.com

Know your Power is a podcast series brought to you by VW Amarok. Throughout this series, we want you to discover the man that is Seabelo Senatla and help you tap into what real power is. Seabelo knows that his power comes from the people around him and you'll come to realise that he surrounds himself with excellence, brilliance and humility. In this episode we find out how Seabelo draws power from his family. You can find out more about Seabelo and his journey with Amarok right here: https://www.vw.co.za/en/know-your-power.html Get to know Seabelo through his music by listening to his Spotify playlist: https://open.spotify.com/playlist/4D3kBDIR9p4B0jXtYstNLr?si=d2f2fc0287e04cf8 www.youtube.com

AFCON 2021 has become an excitement factory as the quarter finals have drawn to a close, Ryan's Morocco got a rude awakening. Is Rafa Nadal the greatest tennis player ever now? Why is West African Football so dominant in Africa? Pierre-Emerick Aubameyang has left Arsenal in acrimonious fashion just like Mesut Ozil did, is Mikel Arteta right to see off another talented star without compromise? Frank Lamaprd is now Everton Manager, is this a good gamble for both parties? The MKT Show website is live and along with VW Amarok and Seabelo Senatla, we proudly present a podcast series called "Know Your Power!" For more details visit themktshow.com. The MKT Show

AFCON 2021 has become an excitement factory as the quarter finals have drawn to a close, Ryan's Morocco got a rude awakening. Is Rafa Nadal the greatest tennis player ever now? Why is West African Football so dominant in Africa? Pierre-Emerick Aubameyang has left Arsenal in acrimonious fashion just like Mesut Ozil did, is Mikel Arteta right to see off another talented star without compromise? Frank Lamaprd is now Everton Manager, is this a good gamble for both parties? The MKT Show website is live and along with VW Amarok and Seabelo Senatla, we proudly present a podcast series called "Know Your Power!" For more details visit themktshow.com. The MKT Show The MKT Show website

✨ --- This episode is sponsored by · Anchor: The easiest way to make a podcast. https://anchor.fm/app --- Send in a voice message: https://anchor.fm/jobstar2k5/message Support this podcast: https://anchor.fm/jobstar2k5/support

Каждую неделю я стараюсь не оставлять вас без свежего выпуска подкаста, спасибо за то, что вы его слушаете! Не забывайте, что комментарии можно оставлять у нас на сайте. Сегодня: Опыт использования iMac 24 на Apple M1. Кому он нужен? Рассказываю про недостатки и в целом про продукт. Купил новый DJI Air 2s. Почему он должен был называться Air 3? Моя следующая машина, сложности выбора Поддержи подкаст и другие наши проекты на Patreon (https://www.patreon.com/igtrip) Вопросы присылай на keddrocast@gmail.com Все подкасты на сайте - https://keddr.com/itsagoodcast/

Guest: Melinda Ferguson | Motoring Journalist See omnystudio.com/listener for privacy information.

Platicamos de: Ford Lighting, Escape y Ranger Raptor. En la prueba de la semana: VW Amarok con Victor Medina y su experiencia en las 24 horas de México. También hablamos de los Autos futuros para México: Chevrolet Groove y Suzuki Baleno y por último los Autos de lujo más baratos por 400 mil pesos

Wiele2Wiele ry hierdie week met ‘n wolf in skaapsklere – VW se nuwe Amarok V6-bakkie, asook met die Audi A4 35 TFSI. Die Porsche Taycan Cross Turismo en Toyota Urban Cruiser is onlangs bekendgestel en hulle vertel jou meer. Die nuwe hoof van Sumitomo Rubber SA kuier in die ateljee en vir 2Wiele word 'n luisteraar se vraag beantwoord.

Wiele2Wiele ry hierdie week met ‘n wolf in skaapsklere – VW se nuwe Amarok V6-bakkie, asook met die Audi A4 35 TFSI. Die Porsche Taycan Cross Turismo en Toyota Urban Cruiser is onlangs bekendgestel en hulle vertel jou meer. Die nuwe hoof van Sumitomo Rubber SA kuier in die ateljee en vir 2Wiele word 'n luisteraar se vraag beantwoord. Wiele2Wiele op Facebook · Wiele2Wiele op Maroela Media

Incredible news coming out of the Formula 1 paddock, Toyota makes the GR Supra faster, and the final Subaru Liberty model surfaces. Have a question or review request? Email us at shows@dailyautofix.com Panel: Ashley Perkins (@dailyautofix) and Joel Strickland (@joelstrickphoto) Read the latest edition of our magazine at VelocitaMag.com.au, on PressReader and Magzter. Read the latest news on DailyAutoFix.com Motorsport News: BMW and Audi to leave Formula E: https://www.speedcafe.com/2020/12/03/bmw-joins-audi-in-announcing-formula-e-exit/ Supercars: https://www.speedcafe.com/2020/12/03/supercars-reveals-long-awaited-2021-calendar/ Fanatec and BMW release a new GT3 wheel: https://bmw.fanatec.com/ New Gymkhana Film: https://www.facebook.com/157849807569393/posts/3711873385500333/ VW terminates their motorsport activities: https://www.speedcafe.com/2020/12/02/volkswagen-terminates-motorsport-activities/ Local News VW Passat sedan and Arteon to be replaced: https://www.carsguide.com.au/car-news/volkswagen-passat-sedan-and-arteon-to-be-axed-new-electric-car-to-effectively-replace-slow Mitsubishi Eclipse Cross PHEV and Petrol in Japan: https://www.automotiveworld.com/news-releases/mitsubishi-eclipse-cross-phev-and-gasoline-options-now-available-in-japan/ Hyundai to launch a dedicated EV platform: https://www.reuters.com/article/us-hyundai-motor-electric/hyundai-motor-to-launch-dedicated-ev-platform-in-major-push-into-electric-cars-idUSKBN28C0EI Updated Toyota Supra: https://www.carscoops.com/2020/12/2021-toyota-supra-launched-in-australia-with-more-power-improved-performance/  Volkswagen Amarok W580 sold out: https://www.caradvice.com.au/905953/volkswagen-amarok-w580-first-batch-sold-out-in-five-minutes/ 2023 VW Amarok: https://www.carsguide.com.au/car-news/2023-volkswagen-amarok-detailed-ford-ranger-relative-being-shaped-in-australia-81691 Subaru Outback Details Emerging: https://www.whichcar.com.au/car-news/2021-subaru-outback Landcruiser model shakeup? https://www.whichcar.com.au/car-news/toyota-trademarks-landcruiser-sahara-zx Subaru Liberty Final Farewell: https://www.whichcar.com.au/car-news/subaru-sends-off-liberty-with-final-edition International News Widebody Duster: https://jalopnik.com/this-widebody-duster-has-shaken-something-loose-inside-1845775189 What does a capsized car transport ship look like? https://jalopnik.com/a-chain-just-cut-through-a-capsized-cargo-ship-filled-w-1845784581 Mini Develops EV concept for JCW models: https://www.press.bmwgroup.com/united-kingdom/article/detail/T0321641EN_GB/mini-develops-concepts-for-electric-john-cooper-works-models Fun New Week New Lego Set: https://www.lego.com/en-us/aboutus/news/2020/december/technic-jeep-wrangler-rubicon See omnystudio.com/listener for privacy information.

Mandag 12. oktober 2020, gjestet både Sjef Hæren, generalmajor Lars Lervik og Sjef Heimevernet, generalmajor Elisabeth Gifstad Michelsen, Oslo Militære Samfund og ga oss et felles foredrag om status og utfordringer.  Fotos:  Fredrik Ringnes, Hæren. Du kan lytte til podcast fra foredraget her. Manus fra talen finner du under: Støvlene på bakken SJ H: Forsvarssjef. Generaler, Admiraler - kjære forsamling. Jeg står her i dag sammen med sjefen for Heimevernet. Det er hyggelig å gjøre dette sammen med deg, Elisabeth. At vi gjør det på denne måten åpner for å snakke helhetlig om landmakten - og kanskje få noen nye innsikter. Jeg gleder meg også til å bli utfordret av dere i salen etterpå.   Hæren og Heimevernet er støvlene på bakken. Vi er de militære støvlene. Svarte marsjstøvler. Det finnes heldigvis også andre. Hvite sykepleiersko. Tykke brannvesen-støvler. Politistøvler. Hele det sivile samfunnet. Sammen skal vi marsjere i takt i totalforsvaret.   Forsvarssjefen sa til Anne Lindmo på NRK her om dagen: “Det er ikke bare Forsvaret som skal forsvare Norge. Hele Norge skal forsvare Norge”. Jeg kunne ikke vært mer enig. Ansvaret ligger på oss alle - ikke bare oss i grønt. Norge er god på fellesskapsløsninger. Historisk har vi tatt kloke valg både sikkerhetspolitisk og i forvaltningen av våre felles ressurser. Selv med pandemi, krakk i kronekursen, eldrebølge og klimakrise er Norge verdens beste land å bo i. Vårt største ansvar er å fortsette å forvalte dette og kunne gi denne fantastiske gaven videre til neste generasjon. Sikre fortsatt fred og frihet. Forsvarets oppgaver ligger i bunn og er forutsetningen for at alt dette andre kan eksistere.   SJ HV: Et levedyktig forsvar må ha evne til kontinuerlig tilpasning og utvikling. Det er de siste årene gjort betydelige grep for å utvikle både Landmakten og Forsvaret i takt med de endrede og mer krevende sikkerhetspolitiske omgivelsene. I inneværende langtidsplan vil jeg her trekke frem to hendelser som begge har økt vår forsvarsevne; Oppbyggingen av Finnmark Landforsvar- FLF, og gjennomføringen av NATO øvelsen Trident Juncture.   I 2015 var jeg bataljonssjef i Brigade Nord og fikk delta på den første storøvelsen i Finnmark siden 1967- øvelse Joint Viking. I 2015 var det fra landmakten kun Heimevernet og Grensevakten som hadde fast tilstedeværelse i Finnmark. Stortinget besluttet i 2017 å gjenopprette Finnmark Landforsvar lokalisert på Porsangmoen. Jeg mener FLF er et godt eksempel på Landmaktens evne til å gjennomføre politiske vedtak med de ressurser som er tildelt. Etableringen av FLF ble forsert med smarte grep og prioriteringer i Hæren og Heimevernet, og vært klar til innsats fra 1.mai i år. Fra samme dato fikk sjef FLF taktisk kommando på HV-17 i det daglige. Landmakten er dermed samlet under en ledelse i Finnmark, og torsdag førstkommende møtes Lars og jeg på Porsangmoen for å diskutere den videre utviklingen av FLF.   En solid norsk egeninnsats vil sammen med alliert forsterkning gjøre forsvaret av Norge sterkt og troverdig. Dagens trusselbilde gjør det nødvendig å fokusere på både beredskapsplanlegging og planverk. I tillegg til nasjonale planverk har både NATO og USA planer for innsats i Norge. Denne allierte forsterkningen er en sentral del av Norges forsvarsplaner og skal planene være troverdige er jevnlig tester nødvendig gjennom øvelser. For to år siden var ca 50 000 soldater fra 31 allierte og partner nasjoner i Norge for å delta i den største NATO øvelsen siden den kalde krigen, øvelse TRIDENT JUNCTURE. Både de allierte forsterkningsplanene, nasjonale planer og Norges evne som vertsnasjon ble betydelig forbedret gjennom både planleggingen og selve gjennomføringen av øvelsen. Spesielt vil jeg trekke frem den positive utviklingen av vårt totalforsvar. Videreutvikling av totalforsvaret står fortsatt sentralt. Spesielt viktig er vår nasjonale evne til situasjonsforståelse og håndtering når det gjelder sektorovergripende trusler. Våre potensielle motstandere har gått bort fra det tradisjonelle synet på krig som et enten-eller. Deres virkelighet er kontinuerlig konflikt. Dette er en kamp der store deler av aktiviteten skjer i gråsoner, ofte i skjæringspunktet mellom sektorer, etater og lovverk. Eksempler spenner fra spionasje, snikmord og desinformasjon til valgpåvirkning og droneangrep. Men - det kan også være langt mer tradisjonelle intervensjoner med divisjoner av mekaniserte styrker, strategiske bombefly og atomdrevne ubåter. I denne “ny generasjon krigføring” som det ofte kalles - er ikke overgangene mellom fred, krise og krig lengre åpenbare og både Forsvaret og de sivile sektorene vil kunne rammes.   SJ H: Vi står og vil stå overfor et bredt spekter av trusler og utfordringer. Jeg vil benytte anledningen til å løfte frem et aspekt som ikke har fått stor nok plass i den norske sikkerhetspolitiske debatten – atomvåpen og risikoen for bruken av dem i nordområdene. For ordens skyld understreker jeg at jeg kun referer til åpne kilder.    Andre juni i år signerte Putin O-kaZ nummer 355. På norsk blir tittelen på dokumentet “Den Russiske Føderasjons grunnleggende prinsipper for nukleær avskrekking”. Dette er første gang etter Sovjetunionens oppløsning at Russlands operative føringer for bruk av atomvåpen offentliggjøres.   Det nye og foruroligende ligger i hvilke type situasjoner som det i dette dokumentet sies at kan utløse bruk av atomvåpen: «Angrep mot kritisk myndighetsstruktur, eller militære anlegg, som hvis forstyrret, hindrer russisk evne til nukleær respons; og Aggresjon mot den russiske stat med konvensjonelle våpen på en måte som truer statens eksistens.» Det åpnes altså eksplisitt for å svare på konvensjonelle trusler med atomvåpen.   Når vi vet at det ligger militære anlegg som sikrer Russlands andreslagsevne kun få kilometer fra norskegrensen - og dette er en evne som de vurderer som kritisk viktig for sin stats eksistens – så angår dette oss.   Nærheten til russiske strategiske kapasiteter er ikke noe nytt og har nok vært hovedrasjonalet til den norske tilnærmingen med å kombinere avskrekking og beroligelse. Russisk persepsjon må fortsette å være en del av vår kalkyle. Norske skip, fly og soldater i nord sikrer at vi fremstår som gode allierte og er NATO i nord – dette bidrar til avskrekking. Samtidig er jeg sikker på at vi med å operere norske skip, fly og soldater i nord også fremstår som forutsigbare og bidrar til beroligelse overfor naboen i øst.    Tilstedeværelse på land er et absolutt uttrykk for et lands vilje til å forsvare seg selv. Landterritoriet er også utgangspunktet for sjø- og luft-territoriet; - og de økonomiske rettighetene på kontinentalsokkelen. Norsk militære evne på land vil aldri kunne oppfattes som en offensiv trussel utenfor norsk territorium. Men den gir en troverdig nasjonal terskel mot angrep.   Man kan få mye innsikt om militære utfordringer ved å se på kartet. Geografien er konstant. Vi har alltid hatt utfordringer med å forsvare vårt store landområde med vår lille befolkning. Selv om ting endrer seg, har også fortiden noe å lære oss.   Når vi står sammen i dag, er det naturlig å reflektere over landmaktens felles historie. Christian IV opprettet den norske Hæren i januar 1628, og allerede da finner man et skille mellom utskrevne bondesoldater og vervede. Bondesoldatene, ryggraden i Hæren skulle forsvare Norges territorium, mens de vervede, og særlig offiserene, gjorde krigstjeneste også utenlands.   Utenlandsdeployeringer var dyrt, den gang som nå. I perioden 1760 til 1779 var nesten halvparten av Hæren var deployert til hertugdømmene Slesvig og Holstein. Da brukte den norske staten 77 prosent av statsbudsjettet på Forsvaret! Under den kalde krigen krøp kanskje budsjettene opp mot en fem-seks prosent, men også det blir småpenger i forhold.   Allerede fra gammelt av hadde Hæren vært organisert i to forband, Linjen og Landvernet. Med Grunnloven ble skillet mellom de utskrevne og de stående styrkene formalisert, og da Grunnloven ble revidert etter unionsinngåelsen med Sverige, ble det inngått et kompromiss. Linjen skulle være den stående Hæren som Kongen kunne disponere fritt. Landvernet, derimot, skulle mobiliseres for forsvar av landet, og var folkets soldater. Det slås ettertrykkelig fast i grunnlovens § 25 at: «Landvernet og de øvrige tropper som ikke kan henregnes til linjetroppene, må aldri uten Stortingets samtykke brukes utenfor rikets grenser.» Etter de siste dagers debatt om saken ser det heller ikke ut til å bli noen endringer i denne paragrafen fremover.    Landmakten har ofte vært gjenstand for politisk kamp – kanskje særlig tydelig mellom Karl Johan og Stortinget under unionstiden, og mellom politiske fløyer i mellomkrigstiden. Da stod striden mellom to ytterpunkter, enten en ren profesjonell hær eller en folkemilits. Resultatet ble, som de fleste vet, en papirtiger med altfor stort gap mellom organisasjon og oppgaver på den ene siden og midlene til drift, trening og materiell på den andre. Dette er altså ingen ny utfordring.   SJ HV: Diskusjonene omkring utvikling av landmakten har i de siste tiårene hatt mange vinklinger; Verneplikt eller profesjonalisering. Tung eller lett. Territoriell eller mobil. Stort volum eller nisjekapasiteter. Debattene har ofte blitt polarisert – det ene fremfor det andre. Med historien i ryggsekken og et klart blikk mot fremtiden er det tydelig at landmakten fortsatt må innrettes for raskt å kunne operere i de mest utenkelige situasjoner. Samvirke og komplementær utvikling av Hæren og Heimevernet vil danne basisen for denne utviklingen. Det er åpenbart at Hærens slagkraft raskt må kunne settes inn der det er nødvendig. Like fullt må Heimevernet gjennomføre territorielle operasjoner for å både sikre og understøtte nasjonale og allierte operasjoner i Norge. Hæren og Heimevernet utfyller hverandre – vi er komplementære, og det eksisterer hverken et grunnlag eller dialog om sammenslåing. Gevinsten av samarbeidet ser vi på flere områder. Det går en linje fra felles taktisk ledelse i Finnmark, til pilotprosjektet vi gjennomførte i sommer der soldater fra blant annet Garden utdannet seg som HV-lagførere underveis i sin førstegangstjeneste. Videre har sjefen for Heimevernets skole og kompetansesenter nå fast plass i Sjefen for Hærens Våpenskoles fagforum. Der det gir merverdi tenker vi felles, uten at det skader vår egenart eller fokusområder.   SJ H: Vi ser heller ingen fordeler med en sammenslåing av Hæren og HV – heller tvert imot siden det er ulikhetene, som når de kombineres, gjør oss best i stand til å forsvare landet. Enhver selvstendig nasjon har et tidløst ansvar for å holde seg med et forsvar gjør det i stand til å opprettholde egen suverenitet. Hvordan fiender oppfører seg og utviklingen av sikkerhetssituasjonen påvirker oss og hvordan vi innretter Forsvaret. Det fungerer selvsagt også motsatt vei. Enhver motstander vurderer hva han står ovenfor, og hvilke kostnader som er assosiert med forskjellige handlingsalternativ. Heimevernet har en stor verdi med sin evne til umiddelbar respons, lokalkunnskap og tette kobling til sivilsamfunnet. Jeg mener at Heimevernet også har et annet fortrinn, kanskje ikke like uttalt i de overordnede målsettingene, men like fullt noe enhver som vurderer okkupasjon eller andre offensive handlinger på norsk landterritorium må ta i vurderingen. Det er umulig å komme unna at det finnes en militær organisasjon i hele landet - desentralisert og med relativt flat struktur - som vil være der over tid. Sammen med plakaten på veggen er dette en type “langsiktig kostnad” som en potensiell aggressor vil måtte regne med å “betale ned” over lang, lang tid. Derfor spiller Heimevernet en spesiell og viktig rolle i vår samlede forsvaresevne. Enhver motstander skal vite at Norge vil bli "ei hengemyr" hvor både militære og sivile ressurser vil yte innbitt motstand. SJ HV: HV er overalt-alltid, først ute og lokalt forankret i by og bygd. Hæren har slagkraft og mobilitet. De kan vinne en trefning på land, ta og holde lende - og skape forutsetninger for langsiktig sikkerhet. De tar også ansvaret internasjonalt og leverer bidrag til alliansen i utlandet - dette er en type sikkerhetsvaluta der norske soldater står høyt i kurs. Dette kan Norge veksle inn i forpliktende sikkerhet her hjemme.    Lars nevnte de gamle dagers Landvern. En ting til som det er verd å merke seg om Landvernet var at det bestod av reserver. De ferskeste årskullene av soldatene som hadde tjenestegjort i Linjen utgjorde kjernen i Landvernet, og kunne enten benyttes for å løse Landvernets oppdrag, eller føres tilbake til Linjen ved behov. Når vi ser hele verneplikten på 19 måneder under ett kan vi trekke paralleller til historien. Allmenn verneplikt er i 2020 et viktig grunnlag for landmaktens operative evne, og HV er helt avhengig av Hæren for å kunne opprettholde en styrkestruktur på 40 000 soldater. Med ett årlig behov på 4000 soldater, er det primært de som har gjennomført førstegangstjenesten i Hæren som sikrer HV det årlige påfyllet. Tradisjonelt har soldater fra Hæren vært «på vent» i mange år før de har blitt overført til HV. For Hans Majestets Kongens Garde og Grensevakta er det nå besluttet at soldatene skal direkteoverføres til HV etter endt førstegangstjeneste. Dette vil gi Heimevernet forutsigbar tilgang på soldater med fersk og riktig kompetanse, der de fortsatt har syv måneder igjen av verneplikten som kan brukes til årlig trening og øving.   Tanken om reserver for Landmakten er som dere skjønner gammel, men samtidig er reserver den mest moderne og fleksible ressursen som finnes. De legger grunnlaget for et troverdig norsk forsvar som har både kvalitet og kvantitet.   SJ H: “Reserver er en skjult juvel som undervurderes av mange”, sa den estiske presidenten Kersti Kaljulaid på en konferanse nylig. Denne sannheten begynner å gå opp for stadig flere moderne land med behov for større dybde og utholdenhet. Derfor har jeg gitt Hærstaben oppdraget med å lage en plan for hvordan vi kan tenke nytt og offensivt om reservene i Hæren. Den skal ikke bare være fyll i en styrkestruktur. Reserven er en operativ del av Hæren. For å kunne utnytte reserven fullt ut må vi sikre at soldatene er utrustet riktig, vet hvilke avdeling de inngår i og at vi har riktig kompetanse på riktig plass.   Inspirert av HVs innsatsstyrker, skal vi se på nye og fleksible bemanningsløsninger. Erfaringene med reserver, både her hjemme i tidligere tider og i Europa i dag, viser at disse systemene øker utholdenheten og at reaksjonstiden fortsatt kan være tilfredsstillende - når det kombineres med en troverdig stående struktur. Reservistene, hvis organisert effektivt og utnyttet på en fleksibel måte i tett dialog med viktige kunnskapsmiljøer, kan tilføre Hæren verdifull oppdatert sivil kompetanse, men de tar også med seg ny kompetanse tilbake til sitt daglige virke.   Reserver er og blir en viktig del av Hæren som vi - og våre potensielle motstandere - må regne med. SJ HV:Reservister fyller viktige funksjoner i Forsvaret, og utviklingen tyder på økt bruk av reservister i tiden fremover. Avdelinger bestående av reservister er kosteffektive og har stor forsvarsvilje, men vi må ikke forledes til å tro at dette er en gratis-løsning. Reservister med manglende kompetanse, uten nødvendig materiell og uten kompetent ledelse er ikke effektive militære avdelinger. Reservister må ikke bare bli ett tall, men må sees på som ett system. Heimevernet har helt siden opprettelsen i 1946 bestått av reservister. Tilførsel av troppeførerkompetane på spesielt lag og troppsnivå er et område som i dag er en utfordring og krever fokus. De siste store kullene fra Krigsskolene og befalsskolene begynner å bli godt voksne og er i ferd med å avslutte sin verneplikt. Men det er få til å ta over. Dagens produksjon av troppeførere tar ikke høyde for behovene i Heimevernets styrkestruktur. Med et årlig behov på 400 nye lagførere er resultatet at HV i dag mangler formalkompetanse på ca 1000 av våre 4000 lagførere. Systemet er ikke bærekraftig, men som dere skjønner er problematikken godt kjent og analysert. HV jobber nå på mange fronter både internt og eksternt for å løse utfordringen. I løpet av 2021 forventer jeg at prosesser og metoder som både tetter gapet og sikrer jevn tilgang av troppeførere er identifisert. Viktig i denne utviklingen er både Forsvarets Personell og Vernepliktssenter, Forsvarets Høyskole og alle styrkeprodusentene, spesielt Hæren. Arbeidsgiverne til heimevernssoldatene er også en viktig bidragsyter til forsvarsvilje, og viktig for et velfungerende reservistsystem. Det kan være krevende når deres beste kvinner og menn blir kalt inn til øvelse i Heimevernet, men i retur får de soldater og befal med unik kompetanse. For å synliggjøre Heimevernets tilstedeværelse og anerkjenne både heimevernsoldatene og arbeidsgiverne vil jeg oppfordre alle heimevernsoldater til å bære sin militære uniform på jobb 4. desember i år på #uniformpåjobbendagen.   SJ H: Jeg vil også løfte frem soldatene våre som er inne til førstegangstjeneste. Reservister og verneplikten er mekanismer som i kombinasjon kan gi oss en troverdig utholdenhet og en styrkebrønn som fungerer - til tross for at vi er et høykostland. Verneplikten gir oss noe helt unikt. Vi har en mulighet som svært få andre land har til å velge fremtidens soldater fra toppsjiktet i hvert årskull. Våre soldater, enten de tjenestegjør i Hæren eller i HV, er blant de smarteste, flinkeste og best motiverte unge kvinnene og mennene i hele verden. I løpet av førstegangstjenesten får de opplæring som gjør at de kan bemanne avanserte systemer og, hvis det kreves, ta sin plass i striden.   Førstegangstjenesteen forkuserer ikke bare på ferdigheter, minst like viktig er utviklingen av holdninger. Dette gjør at den stående delen av Hæren - og reserven – består av godt trent personell som kan ta egne, gode avgjørelser når det gjelder. Dette gjør at jeg stoler på at norske soldater tar etisk riktige valg. General Jim Mattis fremhevet også dette i sin tale på årets Army Summit. Det er førstegangstjenesten som gjør at vi kan ha en landmakt av langt høyere kvalitet enn innbyggertallet vårt skulle tilsi.   I tillegg gir verneplikten en annen også litt udefinerbar verdi. De knytter Forsvaret og folket sammen. Det gir forståelse, legitimitet og tillit. Verneplikten er nødvendig for å opprettholde en levedyktig forsvarsstruktur i et land som vårt.   Som vi var inne på tidligere, er det en stor grad av overlapp og felles utnyttelse av soldater mellom oss to, Elisabeth. Dette er et samarbeid som fungerer bra, og sånn skal det være. Som forsvarsgrensjef hviler det også et overordnet ansvar på meg for soldatene i styrkestruktur og produksjonsstruktur i både Hæren og i HV. Jeg skal sende de beste til HV, og ikke bare soldatene som har fullført førstegangstjenesten, men også befal og offiserer som skal være ansatt i HV til daglig. Etter en periode i HV, kommer disse tilbake til Hæren og resten av Forsvaret med verdifull kompetanse og ny forståelse for våre felles utfordringer.    SJ HV: Som du vet Lars ser vi i Heimevernet allerede nytten av den utvekslingen du beskriver, og du skal få dine dyktigste kvinner og menn i retur.  Dette vil sikre ansatte med økt forståelse for helheten i Landmakten, noe som vil være avgjørende for et godt samvirke.  Det er Heimevernet som i dag utgjør Norges territorielle landforsvar. Oppgaven ble overført fra Hæren i 2006, da Hærens territorielle regimenter ble lagt ned. Heimevernets egenart bygger i tillegg på de samme prinsippene som ved etableringen for snart 74 år siden; Lokale, raskt mobiliserbare styrker som kjenner hverandre, terrenget, lokalbefolkningen og normalsituasjonen i sitt operasjonsområde. Mange av våre HV-soldater har i tillegg sivil kompetanse og et formidabelt nettverk i lokalsamfunnet, som på en unik måte bidrar til å løse både små og store utfordringer Territorielle operasjoner er Heimevernets viktigste bidrag inn i en komplementær landmakt. Hva betyr så dette? Territorielle operasjoner er viktig både for vår nasjonale evne til å gjennomføre fellesoperasjoner, samt motta allierte forsterkninger. HV som landsdekkende organisasjon bidrar til situasjonsforståelse, sikrer kritisk viktig infrastruktur, samt er ansvarlig for samordning og samvirke i totalforsvaret fra militær side på både lokalt og regionalt nivå. Alt dette havner under paraplyen territorielle operasjoner. For å sikre oss en helhetlig utvikling av territorielle operasjoner i dagens forsvar vil HV innen sommeren 2021 ha et nytt konsept på plass. Det nye konseptet for territorielle operasjoner vil også ta inn over seg funnene i den pågående FFI studien «HV mot 2030» og adressere blant annet metode for ivaretakelse av territorielle operasjoner i kystsonen.   SJ H: Hæren har i løpet av de siste årene blitt tilført mer personell; Antallet soldater vokser – rett i underkant av 300 årsverk siden forrige langtidsplan. Med disse og for å møte de nye utfordringene vi står overfor, har Hæren gjort mye de siste årene. Vi forserte oppbyggingen i Finnmark med flere år og har styrket tilstedeværelsen i Finnmark med flere hundre soldater.   Hæren har også gjort betydelige grep for å styrke reaksjonsevnen og vi har derfor nå avdelinger som kan settes inn i løpet av timer og dager – ikke uker og måneder. Vi har også startet arbeidet med å bedre utholdenheten gjennom oppbygging av forsyninger i tett samarbeid med Forsvarets Logistikkorganisasjon. Samlet sett har dette vært en viktig og riktig utvikling.   Hva som skal prioriteres fremover for Hæren vil være gjenstand for diskusjoner og beslutning i Stortinget utover høsten. Men, basert på Forsvarssjefens Fagmilitære Råd og det som er uttalt offentlig, er jeg sikker på at Hærens operative evne skal styrkes og at Hæren skal vokse. Hvis oppdraget kommer kan vi i Hæren raskt iverksette en rekke tiltak for å øke operativ evne; Fullføre styrkingen av tilstedeværelsen i nord gjennom å ferdigstille etableringen av Finnmark Landforsvar og etablere den fjerde manøverbataljonen i Brigade Nord. Styrke reaksjonsevne for innsats hjemme og ute ved å etablere en komplett mekanisert brigade med høy oppsettingsgrad. Dette gjør også at vi møter det viktigste målet NATO har satt for Norge og såldes bidrar til alliansens samlede evne. Øke utholdenheten gjennom å modernisere bruken av reserver og sikre at vi har tilstrekkelig med logistikk.     SJ HV: Nytt materiell krever ny kompetanse, men det gjør gammelt materiell også. Likhet i materiell og utrustning er en viktig faktor for en effektiv utnyttelse av hele verneplikten i Landmakten. Systemet med at HV arvet fra en stor mobiliseringshær er ikke lenger relevant – materiell er brukt opp når det utfases av Hæren. I dag sitter vi med flere materiellprosjekter som ikke er fullfinansiert og dermed ikke leverer tilstrekkelig volum for å dekke Heimevernet sitt behov. Eksempler er innføringen av nye maskingevær og VW Amarok. Resultatet er krevende for en reservist organisasjon som Heimevernet både kompetansemessig og logistisk. Forsvarssjefen la for ett år siden frem sitt fagmilitære råd (FMR) som innspill til ny langtidsplan for Forsvarssektoren. For Heimevernet viste FMR først og fremst behovet for å opprettholde fokuset på å få det vi har til å virke enda bedre. For Hæren legges det opp til en betydelig styrking, en styrking som jeg som sjef Heimevernet støtter fullt ut. Selv om det begynner å bli lenge siden FMR er signalet om en brigade til viktig. FMR søker å reetablere et forsvar i god balanse mellom land-, sjø-, og luftstridskreftene med evne til fellesoperasjoner både alene og sammen med allierte. Økt volum, både på stående styrker og reserver i Hæren er en tvingende nødvendig ambisjon for løse de oppgavene Forsvaret har på en troverdig måte. Meldingen totalt er tydelig - det er behov for vekst, både personell, strukturmessig, materiell, og tilhørende eiendom, bygg og anlegg. Det er mulig å vokse raskt- og dette arbeidet burde starte allerede nå. Her venter vi spent på ny langtidsplan - det handler nå om politisk vilje.   SJ H: Jeg er i den heldige posisjonen at det er sterk konkurranse om å få jobbe i Hæren. Lenge før det var snakk om COVID-19 og krise i arbeidslivet hadde jeg opptil ti soldater som søkte per stilling i Hæren. Dette er flotte folk - kremen av norsk ungdom. Jeg er stolt når jeg møter dem, og glad for at de vil være med på laget. Forsvaret iverksetter nå målrettede tiltak for å beholde det personellet vi har og samlet sett gjør dette meg trygg på at vi, når oppdraget kommer, kan vokse raskt.   Det er også positive endringer innenfor materiell – i forrige uke fikk Hæren tilført de fire første nye artilleriskytsene K-9. Artilleri er ett av våre to hovedvåpen. Opsjonsavtalen som eksisterer på flere artilleriskyts er et godt eksempel på hvor vi kan vokse raskt hvis viljen er der. Vi er også snart i mål med anskaffelsen av en familie kjøretøy av det jeg mener er verdens beste kampvogn - CV90. Men vi har også fortsatt betydelige mangler på materiellsiden. Noe av dette skyldes behov for å erstatte gammelt materiell – stridsvogn og lastevogn er eksempler materiell som langt på vei har passert sin operative og tekniske levetid. Jeg trenger nye stridsvogner, det andre av våre to hovedvåpen, så raskt som mulig. Vi må også tilpasse oss fremtidens trusler – anskaffelser av luftvern og utstyr for elektronisk krigføring er eksempler på dette. Gjennomgående har vi en utfordring med for lavt volum – det positive med dette er at vi ikke trenger lange utviklingsprosjekt på nye materielltyper, men heller kan fokusere på å anskaffe mer av det vi har.   SJ HV: Samarbeidet i Finnmark er et godt utgangspunkt for å belyse hvilke effekter vi får når Hæren og Heimevernet kan vokse og jobbe sammen. Først og fremst vil jeg slå fast, en gang for alle, at det er landmaktens oppdrag og plikt å forsvare hele Norges territorium og alle innbyggerne våre. Det gjelder like mye Finnmark som Oslo. Det må det aldri være tvil om hvis tilliten mellom folket og Forsvaret skal være tilstede. Det er akkurat denne tilliten som muliggjør forsvaret av en landsdel som er så stor, og som har en geografi og klimatiske forhold som gjør militære operasjoner krevende.   En liten hær kan aldri ha fysisk kontroll på hele Finnmark, men det kan menneskene som bor der. Vi snakker ofte om sensorer og effektorer, men glemmer ofte det menneskelige terrenget. For sensorer er nettopp ofte mennesker som ser og hører ting, enten det er HV-personell, eller lokalbefolkningen som tar kontakt med sambygdinger de stoler på. De er veikameraer og viltkameraer, sivile peileradarer og sonarer, lokalaviser og Facebook. En effektor er ikke alltid et missil eller en artillerigranat, men kan like gjerne være en veltet lastebil eller et mobilkamera. Samtidig har HV gjort grep for å sikre rask tilgang til kortreiste soldater i det området hullene har vært størst- Finnmark. Heimevernet startet sommeren 2019 opp seks måneders førstegangstjeneste på Porsangmoen. Hensikten er å bidra til å fylle opp styrkestrukturen i HV-17 med godt trente heimevernssoldater. Utdanningen av de to første kullene har vært en suksess og prosjektet videreføres så lenge det er et behov, i første omgang ut 2022. Finnmark Heimevernsdistrikt (HV-17) er en vesentlig del av Finnmark Landforsvar. Operasjoner i Finnmark vil være svært krevende. Uten lokal- kunnskap, forsvarsvilje og tillit i befolkningen – helt umulig. SJ H: I Finnmark Landforsvar har vi integrert landmakten under en felles operativ kommando. Dette gir oss langt bedre evne til å samordne våre ressurser med Forsvarets øvrige kapasiteter, og ikke minst koordinere tett med sivile ressurser som Fylkesmann og Politimester. Dette er samvirke i praksis. I en lavere del av konfliktskalaen vil det i hovedsak være Heimevernet som støtter sivile myndigheter, men Hæren vil selvsagt bistå ved behov. I den øvre del av konfliktskalaen vil Hærens avdelinger stå for hoveddelen av stridshandlingene, mens HV sørger for å sikre kritisk infrastruktur, viktige områder og akser i samarbeid med sivile myndigheter.  Kombinasjonen av HVs volum og lokalkunnskap med Hærens mobilitet og slagkraft gjør at vi har et betydelig hjemmebanefortrinn.    På hjemmebane skal vi gjøre alt for å avskrekke en motstander, og hvis nødvendig, møte en motstander som på landjorda. Dette krever evnen til å slå knallhardt tilbake og over tid gjennomføre strid mot en motstander som har betydelige mengder med stridsvogner, panservogner, artilleri, helikopter og andre moderne kapasiteter. Operativ planlegging og en rekke simuleringer har entydig konkludert med at Hæren må ha en betydelig mekanisert kapasitet, sammen med lettere forband, for å kunne lykkes på morgendagens slagfelt. Den mekaniserte Brigade Nord er utgangspunktet for å etablere en slik moderne panseret kapasitet. Denne pansrede knyttneven vil sammen med lettere forband og jegerforband fra Hæren, samt HV og resten av Forsvaret gjøre oss godt i stand til å lykkes.     SJ HV: Finnmark har en befolkning på ca 75 000. FLF har ca 2000 heimevernssoldater og mer enn 1000 hærsoldater. Disse 3000 menneskene, med tilgang til både enklere og mer avanserte sensorer og systemer, kan bidra til et godt bilde av hva som skjer på land og blandt befolkningen. Tillit mellom sivilbefolkning og militære avdelinger bygges i fredstid og sterke bånd knyttes for krise og krig.   En positiv bieffekt av at Hæren styrkes i Finnmark og at er at også Heimevernet rekrutterer bedre. For første gang på svært mange år er distriktsstaben i HV-17 fullt bemannet. Dette viser at Porsangermoen fremstår som et spennende tjenestested, hvor man kan gjøre karriere i mange år. Vi ser allerede at personell har blitt rekruttert fra HV-17 til FLF stab og Porsanger bataljon. På lang sikt kan dette bidra til bedre rekruttering av finnmarkinger til Forsvaret og at forsvarspersonell bosetter seg i landsdelen. Dette vil ytterligere forsterke knytningen mellom folk og forsvar.   Når det kommer til forsvaret av Norge har vi som folk og nasjon en klar styrke og det er soldaten vår. Under de innledende kampene våren 1940 var det mye som som sviktet i det norske forsvaret, men ikke soldaten. Viljen til å kjempe og viljen til å ofre livet i forsvaret av landet var der hos alle dem som møtte overmakten med utrangerte våpen og svak ledelse, og den kampen fortsatte i hele samfunnet vårt gjennom okkupasjonen også. Jeg er helt sikker på at den viljen er like sterk i dag, og jeg vet at våre soldater, fra vernepliktige og stående mannskaper til reserver, fra lokale HV-avdelinger til totalforsvaret og resten av det sivile samfunnet, vil stå sammen hvis dagen kommer og vi må forsvare landet vårt igjen.   SJ H: Den dagen kan komme hvor vi igjen må forsvare Norge med våpen i hånd. Landmakten har gjennom historien forsvart landet vårt ved flere anledninger og ikke minst sørget for at motstandere har avstått fra å angripe landet.  Landmakten – Hæren og HV skal sammen sørge for at vi også er rustet til å møte en stadig mer usikker fremtid.  Dette er en billig forsikring. Jeg har en urokkelig tro på den norske forsvarsviljen, men vi må også huske på forsvarsevnen. Dette betyr at vi må opprettholde og styrke landmakten, verne om den slik at den igjen kan verne landet.    SJ HV: For å forstå denne fremtiden, må vi også tenke sammen. Derfor annonserer vi også nå et felles landmaktforum som vil gjennomføres i løpet av neste år. Følg med! Det skal stilles krav til oss, vi er tross alt gitt en enorm tillit – det er vi som vokter folket med våpen i hånd. Jeg vet at vi skal vise oss den tilliten verdig – sammen!   Takk for oppmerksomheten. Vi er klare for spørsmål.      

CliffCentral.com — A human being in Bloemfontein has combined engineering excellence and science fiction to create a different kind of motoring monster. The VW Amarok will be built alongside the Ford Ranger from now on in South Africa, which raises a few interesting questions about where value lies in vehicles. It's design vs software in the future... maybe we aren't ready for hovercrafts yet.

Welcome to Overdrive, a program where we put the world of motoring and transport under the microscope. 1. Future mobility - who is calling the shots? (1:17) 2. Safeguards to keep drivers focused with semi-autonomous vehicles (2:12) 3. Ford Puma SUV (3:10) 4. Audi SQ8 TDI (4:09) 5. VW Amarok 580 (5:15) 6. How will the Coronavirus affect transport? We talk to transport planner Brian Smith (6:07) 7. Road testing the VW ute in a tough family situation (17:15) You can find more information at Driven Media or previous programs are available as podcasts on iTunes or Spotify. OR our Facebook site OverdriveCity So, let’s start with the news Originally broadcast 14 March 2020

In today's episode, featuring CAR's Nicol Louw, Wilhelm Lutjeharms and Nikesh Kooverjee, we discuss the 190 kW V6 TDI Volkswagen Amarok and Atlas Tanoak concept, the all-new Toyota RAV4, Hyundai Tucson facelift and the Jaguar F-Pace SVR. We also discuss what it's like behind the wheel of the BMW M5. VW Amarok 190 kW V6 TDI - 0:50 VW Atlas Tanoak Concept - 3:40 Toyota RAV4 - 7:20 Hyundai Tucson facelift - 12:20 Jaguar F-Pace SVR - 15:51 BMW M5 Driven - 21:30

Nova VW Amarok V6 2018! ​ Amarok V6 custa R$ 184.990, e é oferecida apenas na versão de topo, Highline. O único opcional são as rodas de 19 polegadas, por R$ 2.720 (de série, ela vem com conjunto aro 18). Em relação à versão Highline 2.0, a 3.0 V6 diferencia-se apenas pelas capas de retrovisores pintadas de preto, além dos emblemas “V6” na grade dianteira e tampa traseira. Por dentro, o display digital no quadro de instrumentos é colorido. O motor 3.0 a diesel é semelhante ao utilizado no Audi Q7, mas adaptado às condições específicas de uma picape, ou seja: tem menos potência, mas oferece mais torque. No SUV da Audi, ele gera 333 cv. Na Amarok, são 225 cv, o que faz dela a picape mais potente da categoria. O torque é de 56,1 mkgf, disponível a partir de 1.500 rpm. Motor tem função overboost A turbina tem geometria variável, para melhorar o desempenho em qualquer faixa de rotação. Além disso, há ainda a função overboost, que eleva a potência em mais 20 cv e o torque em mais 3 mkgf, durante dez segundos. A intenção é melhorar as ultrapassagens. Nesse caso, momentaneamente a potência pode chegar a 245 cv, e o torque passa dos 59 mkgf. Essa força extra aparece quando a borboleta de aceleração está a 70% de seu curso total. Na prática, é quando o acelerador está quase no kickdown (fim de curso). A Volkswagen declara aceleração de 0 a 100 km/h em oito segundos. O câmbio é automático de oito marchas. Para segurar o ímpeto da picape, a Amarok V6 é também a única da categoria com discos de freio também na traseira. ********************************************************************** Ative o sino de notificação e receba o link de novos vídeos no seu e-mail. ✔ Curta ✔ Comente ✔ Compartilhe ************************************************************************ Siga o Freire: Acesse e se inscreva no canal do MOTORES E AÇÃO no Youtube: Confira, curta e compartilhe ▸https://goo.gl/DTirxp ▶ Canal ▸ http://www.youtube.com/motoreseacao/ ▶ Fanpage ▸ http://www.facebook.com/motoreseacao/ ▶ Instagram ▸ http://www.instagram.com/freireneto/ ▶ Google+ ▸ http://google.com/+motoreseacao/ ▶ Website ▸ http://www.motoreseacao.com/ ************************************************************************ Quer anunciar sua empresa ou produto? ▶freireneto@usinacom.com.br Endereço Postal: ▶ Quer mandar algo para o Motores ou para Freire Neto? Envie para nosso estúdio: Rua Júlio Resende, 185, Lagoa Nova, CEP: 59056-340 - Natal/RN - Identifique a encomenda “Motores E AÇÃO“ Contato Profissional ▶ freireneto@me.com ▶ 84.99105-9841

#285 Toyota Hilux. Gareth climbs up into the 8th generation of the famed Toyota pick-up and drives it on road, off road and off land, no really!

#259 Your questions and suggestions and via social media. What’s the stupidest thing you’ve ever done in a car? This year’s camping vehicle of choice, the VW Amarok. Sniff Petrol on Button, Marussia and Turin ‘75. Plus Private Visage Ltd perform Off-road.

#213 The Amarok Challenge. Gareth joins a group of journalists to get some 4x4 tuition and then take part in a competition where the four-wheel drive VW Amarok pick-up is put through its paces; off-road, on-road and even in the water.

#198 UK car sales figures we name the big fellers and shame the poor sellers. Does motorsport help sell road cars? What does Audi stand for? Sniff Petrol tries to buy the 2nd cheapest Ferrari. Plus guilty pleasures: the cars we are ashamed to like.

A new report from ALG says Ford and Hyundai have had the best improvement in perceived quality during the last five years. Analysts at Ford predict the next crop of midsize sedans due to flood the market in a year or so are going to eat into small-car sales. Volkswagen is considering selling its small pick-up, the Amarok, in Canada. All that and more, plus Autoline Daily correspondent Craig Cole test drives the new Infiniti G37.