Podcasts about la fiat

#notizie #podcast #politica #rassegnastampa

Poursuite du concours MaCapuche.com , La promotion de 10$ de rabais à la prise d’un membership de l’AVÉQ se poursuit. Ouverture des votes pour les prix du public 2024. Le gouvernement pourrait aider une fois de plus Lion Électrique. la FCCQ salue les objectifs ambitieux d’Hydro-Québec. Vinfast est soutenu par poursuivre ses activités. 18,6 millions… Lire la suite Épisode # 186 : La Fiat 500e

Partage d'infos et de technologies entre Mazda, Subaru et Toyota pour faire perdurer le moteur à combustion. Une pétition pour le retour d'un V6 dans la Toyota Camry. La Fiat 500e débarque en concession comme étant l'électrique la moins chère. Chronique auto avec Antoine Joubert, chroniqueur au Guide de l'autoPour de l'information concernant l'utilisation de vos données personnelles - https://omnystudio.com/policies/listener/fr

Dans le cadre du segment «essais routiers» de l'émission, Antoine et Louis-Philippe partagent leurs impressions de conduite sur la BMW i4 et la nouvelle Fiat 500e.Pour de l'information concernant l'utilisation de vos données personnelles - https://omnystudio.com/policies/listener/fr

En 2023, le marché français de l'automobile a certes retrouvé des couleurs. On observe en effet une hausse de plus de 16 % par rapport à 2022. Mais, avec la vente de moins de deux millions de voitures en 2023, il reste en deçà des performances réalisées dans les années précédant le Covid.Les modèles les plus vendus, en 2023, sont des voitures de petit gabarit comme la Renault Clio ou la Peugeot 208. De grands classiques, comme on le voit. La Dacia Sandero, qui se signale toujours comme la voiture neuve la moins chère du marché, prend la troisième position de ce classement.Mais les modèles thermiques ne sont plus les seuls à susciter l'engouement des acheteurs français. En effet, les véhicules électriques font une belle percée. Il s'en est vendu près de 300.000 en 2023, soit environ une immatriculation sur cinq. Au total, la vente de véhicules électriques a connu une progression de 47 % par rapport à 2022.Et entre les voitures hybrides et les modèles purement électriques, un modèle sur deux fonctionne en tout ou partie à l'électricité.Parmi les voitures électriques qui se démarquent du lot, signalons la Tesla Model Y, qui occupe la huitième place de ce palmarès des meilleures ventes pour l'année 2023. Et ce malgré un prix d'achat minimum de près de 46.000 euros, que ne compense pas toujours l'octroi d'un bonus écologique.La Fiat 500 électrique tire également son épingle du jeu. Toute électrique ou en version hybride, elle s'inscrit à la dernière place de ce top 10 des meilleures ventes automobiles de 2023. Et le constructeur annonce déjà le modèle suivant, qui prendra logiquement le nom de Fiat 600.Du côté des entreprises, c'est la Renault Clio qui, avec plus de 21.000 exemplaires vendus en 2023, se hisse en tête du peloton. Les autres voitures de fonction les plus appréciées sont la Citroën C3, avec près de 14.000 ventes, et la Peugeot 208, qui s'est vendue, sur ce marché, à plus de 12.400 exemplaires. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

En 2023, le marché français de l'automobile a certes retrouvé des couleurs. On observe en effet une hausse de plus de 16 % par rapport à 2022. Mais, avec la vente de moins de deux millions de voitures en 2023, il reste en deçà des performances réalisées dans les années précédant le Covid. Les modèles les plus vendus, en 2023, sont des voitures de petit gabarit comme la Renault Clio ou la Peugeot 208. De grands classiques, comme on le voit. La Dacia Sandero, qui se signale toujours comme la voiture neuve la moins chère du marché, prend la troisième position de ce classement. Mais les modèles thermiques ne sont plus les seuls à susciter l'engouement des acheteurs français. En effet, les véhicules électriques font une belle percée. Il s'en est vendu près de 300.000 en 2023, soit environ une immatriculation sur cinq. Au total, la vente de véhicules électriques a connu une progression de 47 % par rapport à 2022. Et entre les voitures hybrides et les modèles purement électriques, un modèle sur deux fonctionne en tout ou partie à l'électricité. Parmi les voitures électriques qui se démarquent du lot, signalons la Tesla Model Y, qui occupe la huitième place de ce palmarès des meilleures ventes pour l'année 2023. Et ce malgré un prix d'achat minimum de près de 46.000 euros, que ne compense pas toujours l'octroi d'un bonus écologique. La Fiat 500 électrique tire également son épingle du jeu. Toute électrique ou en version hybride, elle s'inscrit à la dernière place de ce top 10 des meilleures ventes automobiles de 2023. Et le constructeur annonce déjà le modèle suivant, qui prendra logiquement le nom de Fiat 600. Du côté des entreprises, c'est la Renault Clio qui, avec plus de 21.000 exemplaires vendus en 2023, se hisse en tête du peloton. Les autres voitures de fonction les plus appréciées sont la Citroën C3, avec près de 14.000 ventes, et la Peugeot 208, qui s'est vendue, sur ce marché, à plus de 12.400 exemplaires. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

ROMA (ITALPRESS) - In questa edizione: - La Fiat 500 elettrica sbarca negli Stati Uniti- Sulle vetture di Stellantis arriva l'intelligenza artificiale di ChatGPT- Segnali positivi dal mercato ma il 2019 è ancora lontanoabr/tvi/gtr

ROMA (ITALPRESS) - A quasi quattro anni dal lancio in Europa, sbarca negli Stati Uniti la 500e. Prodotta a Mirafiori, la prima 500 solo elettrica garantisce 240 chilometri di autonomia grazie al peso molto contenuto. Usufruendo di un sistema di ricarica rapida a 85 kW, 50 chilometri di autonomia si ottengono dopo soli cinque minuti e l'80% della capacità della batteria in soli 35 minuti. Alimentata da un sistema di batterie agli ioni di litio ad alta tensione da 42 kWh, offre performance di ottimo livello grazie a 118 cavalli. Come noto, esteriormente la 500e ha un aspetto decisamente contemporaneo pur rimanendo fedele alle linee storiche che hanno reso la 500 un'icona. Anche negli Usa il quadro strumenti avrà le caratteristiche forme arrotondate e il volante a due razze in omaggio alla Fiat 500 originale del 1957. Lo schermo centrale è da 10,25 pollici con servizi Uconnect 5. I sedili presentano un design fresco, con regolazione in sei direzioni per il conducente, inclusa la regolazione dell'altezza per una migliore posizione di guida. tvi/gtr

ROMA (ITALPRESS) - Prodotta dal 1936 al 1955, la Fiat Topolino è stata la prima vettura italiana a larga diffusione. Da qualche mese il nome ma anche lo spirito, sono stati riesumati da Stellantis per il suo primo quadricicli elettrico. Parallela a questa lunga storia, è la centenaria avventura della Disney, la "mamma" di Topolino, che nel mondo è conosciuto come Mickey Mouse. Ora queste due icone si incontrano, grazie a cinque Fiat Topolino a cui è stata aggiunta una “seconda pelle” con le immagini dei personaggi Disney attorno a quattro temi: historical, modern, street, e abstract. Dalla prima apparizione di Topolino nel cortometraggio "Steamboat Willie", a un gioco con le iniziali di Mickey Mouse, ai cambi del brand Disney e infine un'opera in style contemporaneo e street. La quinta vettura invece è frutto di una collaborazione speciale con l'artista Disney Cavazzano. Questi pezzi unici saranno esposti in una mostra alla Pinacoteca Agnelli sulla rampa Nord del Lingotto. Un'esposizione all'insegna della creatività e della cultura popolare.tvi/gtr

Fiat étoffe sa gamme avec sa 600e, un petit SUV compact qui marque son retour sur le segment B alors que la 500X va terminer sa carrière. Mais que donne ce cousin du Jeep Avenger sur la route ? Pour le savoir, découvrez notre essai auto complet ! 00:00 Introduction 03:32 Extérieur et design de la FIAT 600E 05:17 Poste de conduite et habitabilité de la FIAT 600E 07:15 Que vaut la FIAT 600E sur la route ? Essai en conduite 10:50 Notes et avis sur l'essai de la FIAT 600E 11:45 Bilan de notre essai de la FIAT 600E N'hésitez pas à lire l'article en entier + BONUS :

La FIAT esce con una iniziativa SBAGLIATA che metterebbe in ginocchio qualsiasi Piccola o Media impresa...Ma che le importa? La FIAT è fallita da decenni!Parliamone col Sarto Enrico Cecchini!Se vuoi scoprire di più su come aumentare il fatturato della tua azienda col mondo online vieni su www.linktr.ee/isartidelweb

Nonostante la significativa diminuzione del mercato automobilistico in Italia, la Fiat si pone l'obiettivo ambizioso di raddoppiare il proprio volume di produzione. Una sfida enorme per la casa automobilistica italiana che, negli anni, ha guadagnato fama mondiale grazie a grandi figure come Sergio Marchionne.  Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

I numeri, i grafici con le quote societarie, le incognite sul futuro dell'impero del Cavaliere e i ritratti dei protagonisti. La Fiat mette al bando il grigio per produrre solo auto a colori. L'Inps conferma, a luglio aumenti per le pensioni minime.

¡Sí! ¡Tenéis razón! Hemos hablado de todo tipo de coches, de motos, de camiones, de autocares, de furgonetas derivadas de turismo, ¡de tanques!… pero… ¿y las furgonetas de verdad? ¡Tenéis razón! Las habíamos olvidado… ¡pues ya están aquí! Hemos elegido 10 furgonetas que han marcado la historia… más un “bonus Track” al final... Hay furgonetas que han marcado la historia. He elegido solo 10+1, al final hay una extra, pero hay muchas más. Algunas son evidentes, otras no tanto, pero confieso que en algunas de ellas mi elección tiene que ver con temas no solo profesionales, sino también personales. Espero que os guste esta selección de 10 furgonetas… con un bonus track al final… 1. DKW F89L (1949) Lo más particular de esta furgoneta era su motor de dos tiempos, primero un bicilíndrico de 688 cm3 y 20 CVB que ganó un cilindro para llegar a los 896 cm3 y los 32 CV. Su sonido y su humareda eran muy peculiares. 2. Volkswagen T1 (1949) En esta lista no podía faltar la Volkswagen furgoneta de la primera serie, conocida como Bully, basada en el popular VW Escarabajo. La denominación de este vehículo es un tanto confusa, porque el proyecto se llamó T29, cuando se presentó en noviembre del 49 se le llamó T2 pero ahora casi siempre se le llama T1 a las primeras series. 3. Mercedes-Benz L319 (1956) Recuerdo perfectamente esta furgoneta que cuando yo era adolescente ya era viaje, pues estuvo en producción hasta 1968… pero en estos tiempos a todos los vehículos se les hacía durar, pero a los industriales más y si eran caros y de importación, como era el caso, aún más. 4. Citroën H (1962) No, ¡listillos! No nos hemos equivocado. La Citroën H se fabricó en Francia entre 1947 y 1981… ¿entonces? ¿Por qué hemos puesto el año 1962? Porque entre 1962 y 1965 de fabricaron casi 500 unidades en Vigo, en España… ha sido una trampa para ver si estabais atentos. 5. Fiat 600 T (1962) La Fiat 600 T era una verdadera furgoneta, porque como furgón de pasajeros Fiat tenía el Multipla… un nombre de referencia en este canal, pero no, no me refiero hoy al “precioso” … bueno, digamos “polémico” Multipla de 1998, sino al de 1967 precursor del Siata. 6. SAVA J4 (1965) He elegido esta furgoneta porque se fabricó en España entre los años 1965 y 1985 pero era una licencia de Morris que ofrecía esta furgoneta bajo el nombre de Commercial J4 en el Reino Unido y algunos otros países de la Commanwealth. 7. Toyota Hiace H10 (1967) Quería poner una furgo japonesa y he pensado en esta Hiace de primera generación, que ha sido y sigue siendo en sus modelos más actuales, muy popular en México y otros países hispanoamericanos. 8. Škoda 1203 (1968) Tengo debilidad por las marcas checas y por eso os he traído esta furgoneta, completamente desconocida en España pero que la contribuyó significativamente al desarrollo de la extinta Checoslovaquia. Lo curioso es que se diseñó en 1956 pero no se empezó a producir hasta 1968 por la falta de todo tipo de materiales… algo típico los países del Este de Europa en esos tiempos. 9. EBRO Siata 50 S (1972) La Siata comenzó siendo fabricada por la empresa tarraconense Siata española, filial de la Siata italiana, sobre el bastidor de diversos modelos de Seat, al principio el 600 y luego el 850. Cuando está empresa quebró en 1972 Motor Ibérica se hizo cargo del a fabricación y la puso a la venta como EBRO Siata 50 S, que pronto se adaptó al bastidor de nuevo Seat 133 incluyendo, aparte del motor y bastidor, incluso el velocímetro y el volante. 10. Nissan Vanette (1978) En España, donde fue fabricada por Motor Ibérica en 1985, ha sido y es todo un referente. Era una furgoneta de tamaño medio, en el entorno de los 4,5 m. de largo, pero con unos acabados y una calidad de construcción poco frecuentes en España en este tipo de vehículos. En la publicidad de la época se hacía referencia a este origen diciendo algo así como “la furgoneta de los japoneses”. Conclusión. En este caso es muy, pero que muy sencilla: Con vuestra ayuda este vídeo necesita una segunda parte, ¿estáis de acuerdo? Furgoneta del día. Ya os he dicho que no hemos incluido las pequeñas furgonetas derivadas de turismo, ya desaparecidas, pero ¿por qué desaparecieron? Por culpa de nuestra furgoneta del día, la Citroën Berlingo, que inauguró el concepto, al menos en España, de furgoneta “pequeña”. La Berlingo tenía la difícil tarea de sustituir a la “eterna” C15, pero lo cierto es que, aunque convivieron, porque la C15 tenía y tiene auténticos adeptos, la Berlingo era mejor en todo.

⚡  Au sommaire de ce vingt-cinquième épisode du podcast Automobile Propre :  Les actus ✅ Les chinois se détournent des véhicules européens ✅ La voiture électrique à 100 euros (par mois) ✅  La Fiat 500e, championne d'Europe des ventes Le focus  Coup dur pour l'hybride rechargeable  La question La poussière de freins est-elle vraiment polluante et pourquoi un avantage des VE dans ce domaine ?  Merci à notre sponsor Mister EV.com, vente de câbles et solutions de recharge pour les véhicules électriques. Visitez la boutique ! Toute l'actualité de la voiture électrique est sur https://www.automobile-propre.com/ . Retrouvez également nos autres sites et canaux spécialisés dans l'électromobilité et la transition énergétique : ➡️ Cleanrider  ➡️ Révolution Energétique  ➡️ Notre chaine YouTube  

====> Join Arkos Academy Telegram to keep you updated! https://t.me/arkosacademy ====> Read the text while you're listening! https://www.arkosacademy.com/podcast-fiat-parte-6/ Here we are finally at the end of this theme! What do you think about it? Did you like it? Did you already know all these peculiarities of one of the companies - symbols of Italy? If you want to learn more about any topic, let me know in the comments and I will try to create a series of podcasts like the ones you are listening to, in order to improve your Italian listening! *** Please, spread the word and leave a feedback! It' s important for me and my Arkos Academy and it can help other students like you!***

====> Join Arkos Academy Telegram to keep you updated! https://t.me/arkosacademy ====> Read the text while you're listening! https://www.arkosacademy.com/podcast-fiat-parte-5/ Today's podcast is the penultimate of the series dedicated to FIAT and for this reason we will analyze some of the most famous and sold car models by the Italian car company. Write in the comments if you liked this topic and don't forget to leave a feedback! *** Please, spread the word and leave a feedback! It' s important for me and my Arkos Academy and it can help other students like you!***

====> Join Arkos Academy Telegram to keep you updated! https://t.me/arkosacademy ====> Read the text while you're listening! https://www.arkosacademy.com/podcast-fiat-4parte/ We arrived in the middle of this series of podcasts dedicated to FIAT, one of the best known Italian car manufacturers in the world. Let's analyze in today's podcast the situation of the company in the years following the end of the Second World War: listen carefully to the audio and try to answer the questions! *** Please, spread the word and leave a feedback! It' s important for me and my Arkos Academy and it can help other students like you!***

====> Join Arkos Academy Telegram to keep you updated! https://t.me/arkosacademy ====> Read the text while you're listening! https://www.arkosacademy.com/podcast-3parte-fiat/ FIAT, as we have already said, was founded in 1899, therefore as a company it experienced both World Wars. How did its fate change? Did it suffer any damage or slowdown? Let's find out in today's podcast, in which we will talk about the pre-war and war period of the famous Italian car company. *** Please, spread the word and leave a feedback! It' s important for me and my Arkos Academy and it can help other students like you!***

====> Join Arkos Academy Telegram to keep you updated! https://t.me/arkosacademy ====> Read the text while you're listening! https://www.arkosacademy.com/podcast-fiat-2parte/ We continue the theme on the Italian car manufacturer with another episode, which analyzes an Italian family that has always been associated with the FIAT brand. Have you ever heard of the Agnelli? Listen to the podcast to the end and let me know with a comment if you managed to understand everything without reading the text. *** Please, spread the word and leave a feedback! It' s important for me and my Arkos Academy and it can help other students like you!***

====> Join Arkos Academy Telegram to keep you updated! https://t.me/arkosacademy ====> Read the text while you're listening! https://www.arkosacademy.com/podcast-fiat-parte-1/ Let's change topic, starting a new series of podcasts. This time, I decided to explain in more detail one of the symbols of the Italian industry in the world: FIAT. Listen to the podcast till the end and answer the questions to test your listening comprehension! *** Please, spread the word and leave a feedback! It' s important for me and my Arkos Academy and it can help other students like you!***

Augustin Mabille de Poncheville, expert en automobiles de collection pour la prestigieuse maison de vente aux enchères Osenat, nous parle de sa première automobile de collection qui n'est autre que la Fiat 500F...

olin McLaren investigates the mysterious white Fiat Uno believed to have collided with the Mercedes carrying Princess Diana, Dodi Fayed and Trevor Reese-Jones. At the time, the car was amongst the most popular compacts in Europe and one of thousands registered in Paris. McLaren seeks the answers to questions that both French and British authorities are still not asking.

La Fiat 500 / Que faire quand on tombe en panne sur l'autoroute ? / L'Application : Carimmat / Les routes de Corse : La route du Cap Corse

El libro que hoy presentamos se titula La Fiat in America Latina (1946-2014) de la Dra. Eugenia Scarzanella publicado en 2020 por goWare. La obra explica la historia de la compañía italiana de automóviles Fiat en Brasil y Argentina. La edición publicada es en italiano. Es un libro muy completo que se centra en las fábricas de la Fiat en Argentina y Brasil y por tanto también en el impacto industrial, urbano y cultural de éstas en el desarrollo económico y social de estos países. Es importante resaltar que el libro subraya la conexión entre la industrialización, la internacionalización empresarial y el movimiento migratorio europeo hacia estas dos naciones en la segunda mitad del siglo XX. Eugenia Scarzanella es profesora de en Historia de América Latina en la Universidad de Bologna. En la actualidad está trabajando en la historia de un empresario italiano en el sector de la música y discografía en la segunda posguerra en Estados Unidos. Paula De La Cruz-Fernandez is a consultant, historian, and digital editor. New Books Network en español editor. Edita CEO.

El libro que hoy presentamos se titula La Fiat in America Latina (1946-2014) de la Dra. Eugenia Scarzanella publicado en 2020 por goWare. La obra explica la historia de la compañía italiana de automóviles Fiat en Brasil y Argentina. La edición publicada es en italiano. Es un libro muy completo que se centra en las fábricas de la Fiat en Argentina y Brasil y por tanto también en el impacto industrial, urbano y cultural de éstas en el desarrollo económico y social de estos países. Es importante resaltar que el libro subraya la conexión entre la industrialización, la internacionalización empresarial y el movimiento migratorio europeo hacia estas dos naciones en la segunda mitad del siglo XX. Eugenia Scarzanella es profesora de en Historia de América Latina en la Universidad de Bologna. En la actualidad está trabajando en la historia de un empresario italiano en el sector de la música y discografía en la segunda posguerra en Estados Unidos. Paula De La Cruz-Fernandez is a consultant, historian, and digital editor. New Books Network en español editor. Edita CEO.

El libro que hoy presentamos se titula La Fiat in America Latina (1946-2014) de la Dra. Eugenia Scarzanella publicado en 2020 por goWare. La obra explica la historia de la compañía italiana de automóviles Fiat en Brasil y Argentina. La edición publicada es en italiano. Es un libro muy completo que se centra en las fábricas de la Fiat en Argentina y Brasil y por tanto también en el impacto industrial, urbano y cultural de éstas en el desarrollo económico y social de estos países. Es importante resaltar que el libro subraya la conexión entre la industrialización, la internacionalización empresarial y el movimiento migratorio europeo hacia estas dos naciones en la segunda mitad del siglo XX. Eugenia Scarzanella es profesora de en Historia de América Latina en la Universidad de Bologna. En la actualidad está trabajando en la historia de un empresario italiano en el sector de la música y discografía en la segunda posguerra en Estados Unidos. Paula De La Cruz-Fernandez is a consultant, historian, and digital editor. New Books Network en español editor. Edita CEO.

El libro que hoy presentamos se titula La Fiat in America Latina (1946-2014) de la Dra. Eugenia Scarzanella publicado en 2020 por goWare. La obra explica la historia de la compañía italiana de automóviles Fiat en Brasil y Argentina. La edición publicada es en italiano. Es un libro muy completo que se centra en las fábricas de la Fiat en Argentina y Brasil y por tanto también en el impacto industrial, urbano y cultural de éstas en el desarrollo económico y social de estos países. Es importante resaltar que el libro subraya la conexión entre la industrialización, la internacionalización empresarial y el movimiento migratorio europeo hacia estas dos naciones en la segunda mitad del siglo XX. Eugenia Scarzanella es profesora de en Historia de América Latina en la Universidad de Bologna. En la actualidad está trabajando en la historia de un empresario italiano en el sector de la música y discografía en la segunda posguerra en Estados Unidos. Paula De La Cruz-Fernandez is a consultant, historian, and digital editor. New Books Network en español editor. Edita CEO.

El libro que hoy presentamos se titula La Fiat in America Latina (1946-2014) de la Dra. Eugenia Scarzanella publicado en 2020 por goWare. La obra explica la historia de la compañía italiana de automóviles Fiat en Brasil y Argentina. La edición publicada es en italiano. Es un libro muy completo que se centra en las fábricas de la Fiat en Argentina y Brasil y por tanto también en el impacto industrial, urbano y cultural de éstas en el desarrollo económico y social de estos países. Es importante resaltar que el libro subraya la conexión entre la industrialización, la internacionalización empresarial y el movimiento migratorio europeo hacia estas dos naciones en la segunda mitad del siglo XX. Eugenia Scarzanella es profesora de en Historia de América Latina en la Universidad de Bologna. En la actualidad está trabajando en la historia de un empresario italiano en el sector de la música y discografía en la segunda posguerra en Estados Unidos. Paula De La Cruz-Fernandez is a consultant, historian, and digital editor. New Books Network en español editor. Edita CEO.

Rentrez à la maison dans la bonne humeur avec Samy et Lou sur Fun Radio.

C'est la chronique auto de Carbo!

11 luglio 1886, nasce la FiAT

La FIAT chiude le fabbriche di auto e non sara' la sola!

Olivier "Ararara" Francois presenta la Fiat 500 elettrica e chiede soldi

La FIAT ha presentato la nuova 500e fuori da Ginevra

Chaque dimanche, Pierre de Vilno fait le point sur l'actualité automobile et teste pour vous les nouveaux véhicules que proposent les constructeurs.

Fiat a confirmé l'arrivée imminente de la nouvelle Fiat 500, 100% électrique!

Fiat a confirmé l'arrivée imminente de la nouvelle Fiat 500, 100% électrique!

La mega fusione PSA-FCA e' ufficiale!!! La Fiat e' Francese

Colin McLaren investigates the mysterious white Fiat Uno believed to have collided with the Mercedes carrying Princess Diana, Dodi Fayed and Trevor Reese-Jones. At the time, the car was amongst the most popular compacts in Europe and one of thousands registered in Paris. McLaren seeks the answers to questions that both French and British authorities are still not asking. To read more about Diana: Case Solved, purchase the companion book by Colin McLaren and investigative journalist Dylan Howard at all good book stores or online here: https://amzn.to/2HpAtNc Quip: Start brushing better, but you have to go to GetQuip.com/princessdi to get your first refill FREE. Best Fiends: Download for free on the Apple App Store or Google Play. BetterHelp: Get 10% off your first month at BetterHelp.com/Diana. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Flashback en 1974, les constructeurs automobiles s'affolent et les anglais sortent la jaguar XJ6 4.2 pendant que de leur côté les italiens ripostent avec un véhicule beaucoup plus carré, beaucoup moins...

La Fiat ritira la 500 dal mercato USA. Sconfitta o strategia?

====> Read the text while you're listening! http://www.arkosacademy.com/podcast-la-fiat-600/Sometimes the symbols of a country are not represented by famous people. Instead, they are often objects, monuments. Today we are talking about one of the symbols of Italy: a car. Listen to the podcast to find out more!*** Please, leave a feedback! I want to improve this podcast and help you learn Italian! ***

La Mazda MX-5 (ex-Miata) et la Fiat 124 Spider sont des sœurs, voire même des jumelles, mais pas des clones. La Fiat 124 Spider reprend en effet la plate-forme et une partie des organes mécaniques de la MX-5. Elle est aussi construite au Japon, dans une usine Mazda. Mais elle n’a pas perdu son caractère italien pour autant : sous le capot de la 124 Spider, c’est un moteur Fiat. Et comme il se doit, une version Abarth est au catalogue. Le chroniqueur automobile Philippe Laguë en a fait l’essai l’été dernier. Cet article Essai routier : Fiat 124 Spider Abarth (podcast 42) est apparu en premier sur Philippe Laguë.

Si la Mazda MX-5 – celle qu’on appelait autrefois Miata – existe, c’est à cause des petits roadsters européens des années 60, qui ont servi d’inspiration à ses concepteurs. La Fiat 124 Spider et l’Alfa Romeo Spider, deux Italiennes, mais aussi les roadsters anglais comme la Lotus Elan, les MG et les Triumph. Pour la première fois depuis sa naissance, en 1989, la MX-5 a une sœur. Pas un clone; plutôt une jumelle non identique, avec laquelle elle partage sa plate-forme, la plupart de ses organes mécaniques et même son usine d’assemblage! Cet article Fiat 124 Storia (podcast 41) est apparu en premier sur Philippe Laguë.

Eugenio Finardi, Rino Gaetano, Jamiroquai and more...

Dans ce podcast, le chroniqueur automobile Philippe Laguë nous donne ses impressions sur une mal-aimée : la Fiat 500X, version utilitaire (ou multisegment, comme disent les responsables de marketing) de la célèbre petite voiture italienne. Célèbre mais esquintée par la critique, aussi. Cet article Essai routier : Philippe Laguë a essayé la Fiat 500X (podcast 18) est apparu en premier sur Philippe Laguë.

La Fiat 600 raccontata da Guiseppe Berta

Che cos’è Google My Business? Potrebbe essere interessante per la tua attività?Se hai piacere che un numero sempre maggiore di clienti raggiunga la tua attività, questa è la puntata giusta per te.L’ospite di questa puntata è Elena Osti, che ci aiuterà a capire come sfruttare Google My Business per aumentare il fatturato e migliorare il nostro rapporto di fiducia con i clienti.Per chi ancora non dovesse conoscere Elena Osti, Elena è una specialista in visibilità online, sia sia organica, parliamo quindi di Search Engine Optimization classica, sia a pagamento, quindi Adwords & Co.Cos’è Google My Business?Google My Business, fa parte di Google+, è il nuovo strumento di google per le aziende che ha fuso assieme Google Place e Google Maps, in modo da avere un’unica dashboard per poter gestire entrambe le presenze.Cosa succede a chi aveva una pagina google+ Business? O una pagina Google+ Local?La pagina Google+ Business (mi riferisco alla pagina Brand), non è mutata, perché quel tipo di pagine non sono state cambiate, rimangono ed un’azienda che ha una sede fisica può avere entrambe senza che Google le confonda.Gli utenti che avevano una scheda Google Local o Place, semplicemente le hanno viste state convertite in Google My Business. Questo ha così permesso loro di avere nuove potenzialità.Una funzionalità che hanno aggiunto molto interessante è la possibilità di gestire la propria pagina Google My Business attraverso un’app del proprio cellulare, questa la ritengo un aspetto molto interessante soprattutto per quelle attività dove non è così facile stare davanti il pc a controllare la propria reputazione online. Penso ad attività come un ristorante, dove probabilmente non hanno una persona che gestisce la loro reputazione tutto il giorno davanti al pc, ma avendo un tablet con questa app possono gestire la loro pagina senza troppe limitazioni.È un’opportunità solo per i negozi e le piccole realtà commerciali o è utile anche per e grandi imprese?È utile per qualsiasi azienda che abbia una sede fisica che voglia essere raggiunta fisicamente dalle persone, perché Google My Business è integrato con la mappe di Google. Questo permette di poter controllare/gestire con un unico pannello, e di conseguenza con un unico accesso, sia la posizione della propria azienda all’interno di Google, sia all’interno delle mappe.Le Mappe di Google, grazie ai cellulari di ultima generazione diventano sempre più importanti perché tantissime persone le usano anche in auto come navigatori.Per non parlare di un futuro, secondo me non tanto lontano, dove le mappe di google saranno direttamente integrate nelle auto, poiché hanno intenzione di inserire gli stessi sistemi operativi anche sulle automobili di ultima generazione.In questo momento c’é un progetto che si chiama Android Auto, dove tutte le marche che fanno parte dall’Open Automotive Alliance hanno accettato di creare un sistema che integri Android all’interno delle vetture. Per esempio la Kia Soul ha già questo sistema a bordo, praticamente rende il monitor del tuo navigatore un secondo schermo del cellulare una specie di chromecast per auto, che permette di usare alcune applicazioni dal cruscotto: musica e navigatore direttamente dall’auto.Mentre le automobili di fascia alta, direi per grandi viaggiatori, hanno tutte almeno un modello che permette di avere questo sistema.La Fiat ha deciso di integrarlo nel 2016.E per chi è una grande azienda, e magari ha una catena di negozi locali?Google my business ha 2 modi diversi per gestire le aziende con più sedi, se hai meno di 10 sedi devi creare una pagina Google+ Business più singole pagine local per ogni sede, mentre se hai più di 10 sedi, ti permette di creare una pagina Google+ Business in grado di gestire tutte le sedi attraverso un unico profilo.Quanto contano le immagini nella promozione della mia attività attraverso Google My Business? Hai qualche consiglio per come sceglierle?Le immagini devono essere belle, a questo proposito Google fornisce un elenco di fotografi autorizzati a fare le foto ottimizzate per questo tipo di pagine.Io consiglio di scegliere foto che aiutano a trasmettere l’atmosfera del locale/attività, se si parla di un bar, se invece parliamo di un ristorante, busogna far vedere qualche pietanza accompagnata da uno dei vini che si servono, facendo ben capire il posizionamento sulla qualità delle materie prime impiegate.Se parliamo invece di un centro olistico che fa massaggi, è necessario fare foto dove viene mostrato l’ambiente, un tour virtuale è bello perché lo posso navigare in questo modo.In quest’ottica, ci racconti qualche cosa dell’opportunità che regalano le foto a 360Gradi?Io intendo foto ottimizzate, quelle foto che ti permettono di compiere quasi un tour virtuale all’interno del locale.Questo tipo di foto sono molto simili a quelle fornite dal servizio streetview di Google, per cui si integrano molto bene all’interno dell’ecosistema Google: gli utenti sono in genere già abituati a usarle e apprezzarle.L’altra opportunità di queste foto è legata al motto iniziale di google “don’t be evil”, immaginiamo quanti di noi hanno visto delle foto suggestive e poi andando sul posto abbiamo ricevuto delle brutte sorprese! Con le foto a 360° rappresentiamo l’attività in modo trasparente, completo e affascinante. Questo ci permette di offrire la massima trasparenza alla persona che visita la nostra pagina, e siccome uno degli obiettivi di essere su internet e usare queste piattaforme è creare un rapporto di fiducia con la nostra audience di persone interessate, queste foto ci permettono di raggiungere l’obiettivo.Quali sono le statistiche che Google mette a disposizione e come possono migliorare il mio business grazie a queste?Le statistiche che vengono messe a disposizione sono tutte relative a tracciare quello che l’utente fa all’interno di tutte le presenze gestite da Google My Business.Google traccia tutti i click ma li mostra suddivisi, se questo sono indirizzati verso la mappa, per avere indicazioni stradali oppure se c’è stato qualche click al numero di telefono per effettuare direttamente una telefonata all’azienda.Queste metriche sono interessanti perché molte persone che cliccano per avere indicazioni stradali ma se non abbiamo un riscontro con il numero delle persone che sono venute effettivamente in azienda, questo potrebbe indicare la presenza di un problema. Forse manca un cartello fisico fuori dall’attività che ne segnali la presenza, forse non è segnalato adeguatamente il parcheggio.Altre statistiche presenti sono quelle relative agli accessi portati al sito attraverso la pagina Google+, poi ci sono quelle di ogni social network, i follower, le visualizzazioni dei post, anche se questo è un conto approssimativo che la piattaforma cerca di fare.### NOTE ###Puoi contattare Elena Osti attraverso il suo sito web: http://www.ElenaOsti.itAscolta interamente la puntata:http://www.MERITA.BIZ/12### PODCAST ###HTTP://www.MERITA.BIZ/PODCAST Sottoscrivi il podcast su: iTunes: http://j.mp/MERITA-ITUNES Stitcher:http://j.mp/MERITA-STITCHER Spreaker:http://j.mp/MERITA-SPREAKER Soundcloud:http://j.mp/MERITA-SOUNDCLOUD ##### WWW.MERITA.BIZ #####

La Fiat assume a Melfi. Oreste Lo Pomo, caporedattore della TGR di Potenza. - Raccolta firme contro sfruttamento e caporalato. Antonello mangano, giornalista di "Terre Libere" - La nazionale di Palestina, gioca la Coppa d'Asia. Carlo paris, direttore di Rai Sport.

Dichiarazioni di Umberto Agnelli,1973.A cura di Sara Sanzi