Podcasts about suezkanaal

Wat hebben een Italiaans wasparfum en het geblokkeerde Seuzkanaal met elkaar gemeen? Het is geen vraag uit de tv-quiz 'Ik Weet Er Alles Van', maar het verhaal achter het merk van onderneemster Janna Bron-Kerkhof. B&B Wasparfum ontstond toen de crisis met het Suezkanaal ervoor zorgde dat ze geen tuinmeubelen meer kon importeren.  Gelukkig voor Janna kwam er een eureka moment dankzij een persoonlijk issue: het vergeten van de was uit de wasmachine halen. Haar oplossing was simpel, namelijk het ontwikkelen van wasparfum. Inmiddels is B&B Wasparfum dankzij een Italiaanse toeleverancier een feit. In De Zomertafel van GoodLIFE Radio vertelde de onderneemster over haar ondernemersverhaal en hoe haar zomersingle 'Frisjes' met Sjaak tot stand kwam.  De Zomertafel van GoodLIFE Radio Zinderende zomerse dilemma's, zomertips en de lekkerste en leukste zomerverhalen, bij De Zomertafel van GoodLIFE Radio zit je tijdens de heetste periode van het jaar goed.  De podcast is na de uitzending terug te luisteren via je favoriete podcastplatform. De Zomertafel van GoodLIFE Radio wordt mede mogelijk gemaakt door The Hub, jouw vaste zomerse hotspot op het Media Park.

Amerika’s militaire prioriteit in de Straat van Hormuz en de Golf heeft een opmerkelijke achtergrond. Het is de erfenis van een president voor wie Iran een obsessie werd. Gebeurtenissen daar overrompelden hem keer op keer. Jimmy Carter zou uiteindelijk ten ondergaan door de impact van die wederwaardigheden op de binnenlandse verhoudingen in de VS. Niettemin is zijn Carter-doctrine tot in deze tijd richtinggevend gebleven. Tot Donald Trump ‘m op zijn kop zette. *** Deze aflevering is mede mogelijk gemaakt met donaties van luisteraars die we hiervoor hartelijk danken. Word ook vriend van de show! Heb je belangstelling om in onze podcast te adverteren of ons te sponsoren? Zend ons een mailtje en wij zoeken contact. *** Carter begon als typische binnenland-president. Maar in de tweede helft van zijn termijn ging zijn wereldwijde rol meer en meer domineren. Ongelukkig symbool daarvan was het oud en nieuw-feest van 1978. Hij hield een tafelrede in het keizerlijk paleis in Teheran en vierde er de wijsheid en het leiderschap van zijn machtige bondgenoot, sjah Mohammad Reza Pahlavi . Hiermee bouwde hij voort op de Nixon-doctrine, maar dat moffelde hij maar liever weg. Toch was het niet zo vreemd wat hij deed. Het Midden-Oosten stond immers voor een grote politieke omwenteling en juist Carter hoopte daardoor eeuwige roem te vergaren. President Anwar el-Sadat van Egypte was de andere, nieuwe en grote bondgenoot van Amerika. Die verbaasde iedereen door in november 1977 naar Jeruzalem te reizen en Israël een vredesregeling aan te bieden. Dat lukte na intensieve onderhandelingen in Camp David, geleid door Carter. De president had zich nu als vredesstichter en beschermer van machtige bondgenoten in een naar vrede smachtend Midden-Oosten geprofileerd. Iran, Saoedi-Arabië, Egypte en Israël keken allemaal naar Carter om die kansen op vrede te realiseren. En wie zou het dan in 1980 het nog wagen tegen zo'n president met zo'n legacy campagne te voeren? Het jaar 1979 ging alles mis. De sjah werd ten val gebracht door massaal verzet tegen zijn repressieve bewind. De Sovjet-Unie manipuleerde een burgeroorlog in Jemen, waardoor de toegang tot het Suezkanaal bedreigd werd. De troebelen in Iran leidden tot een heftige olieprijscrisis, die in Nederland het kabinet Van Agt-Wiegel zwaar in de problemen bracht en in het Verenigd Koninkrijk Margaret Thatcher aan een electorale overwinning hielp. Carter kwam zeer in de problemen doordat zijn beleid van deregulering van olie en benzine van dat voorjaar door die prijsexplosie geruïneerd werd. De Amerikanen gaven hem de schuld dat er plotseling tekorten aan gas en heel dure benzine aan de orde van de dag waren. Hij reageerde daar sober en onmachtig op en verergerde zo de impact op zijn gezag. Ineens zag de enige Republikein die zich al lange tijd gemeld had als tegenkandidaat voor 1980 zijn aanhang enorm groeien. Ronald Reagan leek gelijk te hebben met zijn felle maar eenvoudige kritiek op Carter als een technocraat zonder besef van de economische zorgen van het volk. In de herfst kreeg Carter nog meer klappen voor zijn politieke agenda. In Teheran werd de Amerikaanse ambassade bezet door felle aanhangers van de nieuwe machthebber, ayatollah Ruhollah Khomeini. Een maand later greep het Kremlin in met een coup in Afghanistan. De bondgenoten van Amerika raakten in paniek. Pakistan en de Golfheersers zagen nu én revolutionair Iran én Moskou aan hun grenzen oprukken. Hun vertrouwen in Carter stond op het spel. In Amerika kreeg Carter wel weer meer steun, omdat men in zo'n cisis en bij die gijzeling naar de president keek als de nationale leider. Daarom benutte hij zijn State of the Union van januari 1980 om zijn presidentschap een nieuwe kleur te geven. Hij kwam met de Carter-doctrine. Nooit eerder noemde een president de Straat van Hormuz in zo'n speech. Nooit eerder werd de vrije doorgang daarvan als nationaal belang van Amerika bestempeld – en de daarbij behorende plicht de Golfstaten te beschermen. Maar opnieuw werd Carter vanuit Iran overrompeld. Een poging de gijzelaars met boots on the ground te bevrijden mislukte. Saddam Hoessein van Irak begon een oorlog tegen het bewind van Khomeini. In plaats van stabilisatie kwam er aan de Golf nog meer onrust en geweld. Jimmy Carter verloor in november met enorme cijfers van Reagan. Vooral door diens uitgekiende campagne tegen het economisch beleid van de president. De nobele vredesdromen van de vrome pindaboer bleven buiten beeld. De heersers aan de Golf zetten zware druk op Washington om de Carter-doctrine niet te laten vallen. Reagan onderstreepte dat de bescherming van Saoedi-Arabië tegen gevaren van buiten en van binnen de regio tot dat nationaal belang behoorde. Die strategie leidde onder George Bush senior tot de Golfoorlog tegen Irak. Carters fundamentele besluit over de Straat van Hormuz zou het Amerikaanse beleid blijven domineren. Tot Trump, die van een defensief principe een agressief beginsel maakte. *** 574 – Hormuz: eeuwenoud brandpunt van de wereld 515 – De heftige strijd tussen Israël en Iran 315 - Vrouw, leven, vrijheid: oorzaken en achtergronden van het straatprotest in Iran. En: de rijke Perzische cultuur 76 - Rudi Vranckx: Het Midden-Oosten is het Vietnam van onze tijd 377 - Golda Meïr, Israël, triomf en tragiek 510 - Brezjnev, Poetin en hun rampzalige oorlog. Lessen voor nu uit 1980 484 - Hoe Trump chaos veroorzaakt en de Europeanen in elkaars armen drijft 447 - Als Trump wint staat Europa er alleen voor 513 – Tanks rollen door Washington DC, 250 jaar US Army 567 - De geschiedenis beukt op Europa's deur. Caroline de Gruyter over zondagskinderen in een ruige wereld 138 - In het voetspoor van Amerikaanse presidenten (met oa: Jimmy Carter op fietsvakantie in Nederland) *** Tijdlijn 00:00:00 – Deel 1 00:30:43 – deel 2 00:59:17 – Deel 3 01:17:21 – Patrick Nederkoorn 01:28:21 – EindeSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Vier vandaag de 350ste aflevering van De Praattafel, live opgenomen op 23 maart 2026 vanuit het sfeervolle Kunsthaus in de Hanzestad Stade. In deze bijzondere jubileumuitzending duiken we diep in de tentoonstelling "Frauen machen Schule", waarbij we de artistieke erfenis van Minja's overgrootouders, Minya en Arthur Illies, verkennen en stilstaan bij de historische uitdagingen voor vrouwelijke schilders in de 19e eeuw. Naast kunst kijken we naar de toekomst met Chris, die vertelt over zijn innovatieve interactieve kinderboek ontwikkeld in een game engine met ondersteuning van Gemini AI. De actualiteit wordt eveneens besproken, van de verkiezingsuitslagen in Rijnland-Palts tot de geopolitieke perikelen rondom figuren als Trump en Maduro. Natuurlijk ontbreekt de beruchte quiz niet, ditmaal volledig in het teken van historische gebeurtenissen op 23 maart, variërend van de introductie van de Ford Mustang in 1964 tot de blokkade van het Suezkanaal door de Ever Given in 2021. We sluiten dit feestelijke samenzijn af met een gedicht van Hugo Claus en een vooruitblik naar toekomstige discussies over wetenschap en fotografie. Beluister de volledige aflevering nu via Praattafel.be.

De VS is van plan heffingen op te leggen aan niet-Amerikaanse schepen aanleggen in Amerikaanse havens, een ingrijpende maatregel in te voeren die gevolgen kan hebben voor de internationale scheepvaart en de wereldhandel. ‘Ook als een bedrijf veel niet-Amerikaanse schepen in de vloot heeft, komt er een heffing aan’, zegt Menno Middeldorp, hoofd van Rabo Research. De maatregel kan, wanneer deze wordt doorgevoerd, leiden tot een stijging van meer dan 500 dollar per container. Deze nieuwe heffingen zouden kunnen leiden tot grote gevolgen voor de internationale handel, vergelijkbaar met de verstoringen die we zagen tijdens de blokkade van het Suezkanaal. ‘Het kan ook impact op de inflatie hebben, met een verwachte verhoging van 0,3 tot 0,5 procent.’ Op dit moment is er echter nog onzekerheid over of het plan daadwerkelijk doorzet. ‘Het plan is bekend gemaakt, maar we weten nog niet of dit allemaal doorgaat. Als het doorzet, zal het zeker een prijsimpact hebben’, aldus Middeldorp.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Er is zeer veel ophef over de plannenmakerij voor de recente Amerikaanse aanval op doelen van de Houthi’s in Jemen. Want de politieke hoofdrolspelers deelden hun discussie op Signal, wat in strijd is met de Spionagewet. Maar spannender is dat nationaal veiligheidsadviseur Mike Waltz hoofdredacteur Jeffrey Goldberg van het maandblad The Atlantic klaarblijkelijk aan de groep had toegevoegd. Schoolvoorbeeld van een lek, maar niet het gevolg van journalistiek graafwerk. Goldberg kon ongevraagd meekijken. De meest logische verklaring is dat Waltz naar buiten wilde brengen dat vicepresident JD Vance tegen de aanval was. Maar 3 procent van de Amerikaanse scheepvaart gaat door de Rode Zee en het Suezkanaal, maar voor Europa is dat 40 procent. Regiefout Vance had daarom zwaar de pest in dat Amerika Europa uit de brand hielp. Minister van defensie Hegseth noemde het ‘bietsende Europa armzalig’ . Dat was de politieke boodschap. Waltz had die boodschap beter anoniem kunnen lekken. We zijn dus vermoedelijk getuigen van een regiefout. Het heeft alles te maken met het mediabeleid van team-Trump. En daar is behoorlijk wat aan de hand. Zo zijn media als de New York Times, CBS News, NBC en CNN hun vaste plaatsen in de perskamer van het Witte Huis kwijt, want dat zijn ‘fake media’ . Daarvoor in de plaats zitten nu bloggers en podcastmakers met de MAGA-signatuur. Associated Press, een van de beste en zorgvuldigste persbureaus, is eruit gegooid omdat het de Golf van Mexico nog steeds Golf van Mexico noemt, en niet Golf van Amerika, wat Trump eist. Zwijgen opgelegd De geëxcommuniceerde media zijn behendig genoeg om toch aan hun nieuws te komen. Dat geldt niet meer voor de Voice of America, Radio Free Europe, Radio Liberty, Radio Free Asia en het Middle East Broadcasting Network, die Trump inmiddels het zwijgen heeft opgelegd. Het zijn radiostations die sinds de Tweede Wereldoorlog nieuws brengen in landen die geen vrije pers kennen, zoals China, Iran, Venezuela, Cuba en Rusland. Ze doen dat in meer dan vijftig talen, zijn opmerkelijk onpartijdig en concentreren zich veelal op het nieuws in die landen zelf. Zoals de Deutsche Welle en de BBC World Service dat ook doen. Klinkt een beetje ouderwets, en dat is het ook, maar alleen al de Amerikaanse zenders trekken meer dan 400 miljoen luisteraars. Waarom wil Trump de knop omdraaien? Omdat het geld kost, en dat is waar. En omdat ze ‘fake’, dus anti-Trump nieuws verspreiden, wat pertinente onzin is. Ware klopjacht Is dit alles een inbreuk op de persvrijheid? Staat Amerika terecht op de 55ste plaats op de wereldranglijst ? Beetje wel. De persvrijheid lekt weg. Je mag in de VS nog steeds schrijven en zeggen wat je wilt. Maar op de media die dat faciliteren wordt een ware klopjacht gehouden. Het is een landmijn waarop Jeffrey Goldberg toevallig trapte. Door een regiefout van team-Trump.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Er is zeer veel ophef over de plannenmakerij voor de recente Amerikaanse aanval op doelen van de Houthi’s in Jemen. Want de politieke hoofdrolspelers deelden hun discussie op Signal, wat in strijd is met de Spionagewet. Maar spannender is dat nationaal veiligheidsadviseur Mike Waltz hoofdredacteur Jeffrey Goldberg van het maandblad The Atlantic klaarblijkelijk aan de groep had toegevoegd. Schoolvoorbeeld van een lek, maar niet het gevolg van journalistiek graafwerk. Goldberg kon ongevraagd meekijken. De meest logische verklaring is dat Waltz naar buiten wilde brengen dat vicepresident JD Vance tegen de aanval was. Maar 3 procent van de Amerikaanse scheepvaart gaat door de Rode Zee en het Suezkanaal, maar voor Europa is dat 40 procent. Regiefout Vance had daarom zwaar de pest in dat Amerika Europa uit de brand hielp. Minister van defensie Hegseth noemde het ‘bietsende Europa armzalig’ . Dat was de politieke boodschap. Waltz had die boodschap beter anoniem kunnen lekken. We zijn dus vermoedelijk getuigen van een regiefout. Het heeft alles te maken met het mediabeleid van team-Trump. En daar is behoorlijk wat aan de hand. Zo zijn media als de New York Times, CBS News, NBC en CNN hun vaste plaatsen in de perskamer van het Witte Huis kwijt, want dat zijn ‘fake media’ . Daarvoor in de plaats zitten nu bloggers en podcastmakers met de MAGA-signatuur. Associated Press, een van de beste en zorgvuldigste persbureaus, is eruit gegooid omdat het de Golf van Mexico nog steeds Golf van Mexico noemt, en niet Golf van Amerika, wat Trump eist. Zwijgen opgelegd De geëxcommuniceerde media zijn behendig genoeg om toch aan hun nieuws te komen. Dat geldt niet meer voor de Voice of America, Radio Free Europe, Radio Liberty, Radio Free Asia en het Middle East Broadcasting Network, die Trump inmiddels het zwijgen heeft opgelegd. Het zijn radiostations die sinds de Tweede Wereldoorlog nieuws brengen in landen die geen vrije pers kennen, zoals China, Iran, Venezuela, Cuba en Rusland. Ze doen dat in meer dan vijftig talen, zijn opmerkelijk onpartijdig en concentreren zich veelal op het nieuws in die landen zelf. Zoals de Deutsche Welle en de BBC World Service dat ook doen. Klinkt een beetje ouderwets, en dat is het ook, maar alleen al de Amerikaanse zenders trekken meer dan 400 miljoen luisteraars. Waarom wil Trump de knop omdraaien? Omdat het geld kost, en dat is waar. En omdat ze ‘fake’, dus anti-Trump nieuws verspreiden, wat pertinente onzin is. Ware klopjacht Is dit alles een inbreuk op de persvrijheid? Staat Amerika terecht op de 55ste plaats op de wereldranglijst ? Beetje wel. De persvrijheid lekt weg. Je mag in de VS nog steeds schrijven en zeggen wat je wilt. Maar op de media die dat faciliteren wordt een ware klopjacht gehouden. Het is een landmijn waarop Jeffrey Goldberg toevallig trapte. Door een regiefout van team-Trump.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Al voordat hij tot president werd gekozen was het duidelijk dat Donald Trump de relatie met Vladimir Poetin wilde normaliseren en Oekraïne wilde dwingen tot enorme concessies. Met de politieke soapopera van de afgelopen dagen in de Verenigde Naties heeft hij laten zien dat het hem menens is. Het is nu een openlijk bonje met de bondgenoten. Alleen moeten we niet net doen of dat voor het eerst is, en een beetje historisch perspectief kan geen kwaad. Zomaar een paar voorbeelden. In 1956 nationaliseerde Egypte het Suezkanaal, dat toen werd geëxploiteerd door een Brits-Frans bedrijf. Israël, het VK en Frankrijk begonnen een oorlog tegen Egypte, tot woede van de Amerikaanse president Eisenhower. Het leidde tot een enorme crisis binnen de NAVO. Frankrijk ergerde zich zo aan de ‘Amerikaanse arrogantie’ dat president De Gaulle in 1966 zelfs uit het militaire pakt stapte. De NAVO moest ook opkrassen uit Parijs, en verhuisde naar Brussel. Pas in 2009 werd het land, onder Sarkozy, weer volledig lid. Eind jaren 70 ontstond er knallende ruzie over de plaatsing van Pershings en kruisraketten, onder meer in Nederland, waar in 1981 het anti-Amerikaanse verzet zo overweldigend was dat journalist en commentator Walter Laqueur het een ziekte noemde: Hollanditis. Koningin Beatrix werd naar Washington gestuurd om het Congres sussend toe te spreken. Tegelijkertijd was er knallende ruzie tussen de VS en de Europese NAVO-leden over de aanleg van een gaspijplijn van Siberië naar Duitsland. De regering-Reagan legde sancties op aan alle Europese bedrijven die aan het project meewerkten. Toen hadden we nog nooit van Nordstream gehoord. In 2003 ontstond een diepe crisis binnen de NAVO, toen Amerika Irak binnenviel. Frankrijk en Duitsland keerden zich tegen president Bush. Minister Rumsfeld van Defensie vergeleek de dwarsliggers met Libië en Cuba. Met Frankrijk liep de spanning zo hoog op dat Franse frietjes geen ‘French fries’ meer werden genoemd maar ‘freedom fries’. Over en weer heerste een stemming van haat en minachting. De afkeer van de oorlog in Irak spreidde zich uit over de hele NAVO, toen duidelijk werd dat de aanleiding voor de invasie – Iraks bezit van massavernietigingswapens – een verzinsel was. Kortom: het beeld van de NAVO als blok van nederige volgelingen van het oppermachtige Amerika is historische apekool. Voor Nederland is het extra navrant vanwege de open wond van MH17, maar dat Trump vindt dat het tijd is om de oorlog in Oekraïne te beëindigen en Poetin uit zijn isolement te halen is geen oprisping, maar een doctrine. Wij kunnen stoer toppen blijven beleggen over onderlinge samenwerking en leven zonder Amerika, maar tegen de tijd dat de EU is uitgepraat is Oekraïne allang opgedeeld en is Trump met pensioen.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Al voordat hij tot president werd gekozen was het duidelijk dat Donald Trump de relatie met Vladimir Poetin wilde normaliseren en Oekraïne wilde dwingen tot enorme concessies. Met de politieke soapopera van de afgelopen dagen in de Verenigde Naties heeft hij laten zien dat het hem menens is. Het is nu een openlijk bonje met de bondgenoten. Alleen moeten we niet net doen of dat voor het eerst is, en een beetje historisch perspectief kan geen kwaad. Zomaar een paar voorbeelden. In 1956 nationaliseerde Egypte het Suezkanaal, dat toen werd geëxploiteerd door een Brits-Frans bedrijf. Israël, het VK en Frankrijk begonnen een oorlog tegen Egypte, tot woede van de Amerikaanse president Eisenhower. Het leidde tot een enorme crisis binnen de NAVO. Frankrijk ergerde zich zo aan de ‘Amerikaanse arrogantie’ dat president De Gaulle in 1966 zelfs uit het militaire pakt stapte. De NAVO moest ook opkrassen uit Parijs, en verhuisde naar Brussel. Pas in 2009 werd het land, onder Sarkozy, weer volledig lid. Eind jaren 70 ontstond er knallende ruzie over de plaatsing van Pershings en kruisraketten, onder meer in Nederland, waar in 1981 het anti-Amerikaanse verzet zo overweldigend was dat journalist en commentator Walter Laqueur het een ziekte noemde: Hollanditis. Koningin Beatrix werd naar Washington gestuurd om het Congres sussend toe te spreken. Tegelijkertijd was er knallende ruzie tussen de VS en de Europese NAVO-leden over de aanleg van een gaspijplijn van Siberië naar Duitsland. De regering-Reagan legde sancties op aan alle Europese bedrijven die aan het project meewerkten. Toen hadden we nog nooit van Nordstream gehoord. In 2003 ontstond een diepe crisis binnen de NAVO, toen Amerika Irak binnenviel. Frankrijk en Duitsland keerden zich tegen president Bush. Minister Rumsfeld van Defensie vergeleek de dwarsliggers met Libië en Cuba. Met Frankrijk liep de spanning zo hoog op dat Franse frietjes geen ‘French fries’ meer werden genoemd maar ‘freedom fries’. Over en weer heerste een stemming van haat en minachting. De afkeer van de oorlog in Irak spreidde zich uit over de hele NAVO, toen duidelijk werd dat de aanleiding voor de invasie – Iraks bezit van massavernietigingswapens – een verzinsel was. Kortom: het beeld van de NAVO als blok van nederige volgelingen van het oppermachtige Amerika is historische apekool. Voor Nederland is het extra navrant vanwege de open wond van MH17, maar dat Trump vindt dat het tijd is om de oorlog in Oekraïne te beëindigen en Poetin uit zijn isolement te halen is geen oprisping, maar een doctrine. Wij kunnen stoer toppen blijven beleggen over onderlinge samenwerking en leven zonder Amerika, maar tegen de tijd dat de EU is uitgepraat is Oekraïne allang opgedeeld en is Trump met pensioen.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Iedereen heeft de berichten zien verschijnen toen in de Houthi rebellen dit jaar westerse schepen in het Suezkanaal bombardeerden. Wat veel mensen niet weten is dat dit het gevolg is van een burgeroorlog die al bijna tien jaar voortduurt in het zwaar verscheurde Jemen. Volgens de Verenigde Naties (VN) is in Jemen de grootste humanitaire ramp van de wereld zich aan het afspelen. Wat is er precies op het Arabische schiereiland aan de hand? En waarom is het zo onderbelicht?  Te gast is Marina de Regt, universitair hoofddocent antropologie verbonden aan de Vrije Universiteit.  Gasten in BNR's Big Five van de vergeten conflicten: -Edwin Koopman, Latijns-Amerika journalist en schrijver van het boek 'De Oliekoning' over de revolutie in Venezuela -Charlotte Hille, universitair docent aan de UvA en expert op het gebied van staatsvorming en conflictbeheersing in de Kaukasus -Marina de Regt, hoofddocent antropologie verbonden aan de Vrije Universiteit, over de burgeroorlog in Jemen -Bart de Steenhuijsen Piters, onderzoekscoördinator bij de Wageningen Universiteit en gespecialiseerd in voedselsystemen, over de Sahel. -Derk Segaar, hoofd internationale hulp van het Nederlandse Rode Kruis, over SoedanSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Iedereen heeft de berichten zien verschijnen toen in de Houthi rebellen dit jaar westerse schepen in het Suezkanaal bombardeerden. Wat veel mensen niet weten is dat dit het gevolg is van een burgeroorlog die al bijna tien jaar voortduurt in het zwaar verscheurde Jemen. Volgens de Verenigde Naties (VN) is in Jemen de grootste humanitaire ramp van de wereld zich aan het afspelen. Wat is er precies op het Arabische schiereiland aan de hand? En waarom is het zo onderbelicht?

Een mix tussen Machiavelli en Kingdon's "Windows of opportunity", zo kun je de actie van Benjamin D' Israeli om buiten het parlement om en onder de waakzame ogen van de Fransen een fors pakket aandelen in het Suezkanaal te kopen wel noemen.Mooie lessen voor hedendaagse leiders

De meest populaire aandelen van Nederland werden achteloos voorbijgelopen in het derde kwartaal. En Nederland was niet alleen. Enkel China kon nog winnen van de zuiderling die we in bespreken. Is het tijd om Shell, Adyen en ASML te vervangen voor Ageas, AB-InBev en Lotus Bakeries? Dat hoor je in deze aflevering. En we hebben het ook over de Europese inflatie. Die lijkt na drie jaar toch echt onder controle. Afgelopen maand kwam de jaarlijkse inflatie uit op 1.8 procent. Christine Lagarde hintte al op een renteverlaging in oktober, en haar Amerikaanse collega Jerome Powell zinspeelde in zijn speech op een verlaging van een kwartje in november. Maar zijn deze economieën echt zo gezond gebleven terwijl de inflatie ging liggen? Waarom raakten beurzen dan zo in paniek begin augustus, toen de Amerikaanse banencijfers tegenvielen? Verder schoot de olieprijs deze beursdag flink omhoog door gevechten in Libanon. De AEX leverde zijn dagwinst in en wereldwijd stonden beurzen gemiddeld een procent lager. We bespreken we de gevolgen van raketdreigingen en verdere aanvallen in het Midden-Oosten.See omnystudio.com/listener for privacy information.

De meest populaire aandelen van Nederland werden achteloos voorbijgelopen in het derde kwartaal. En Nederland was niet alleen. Enkel China kon nog winnen van de zuiderling die we in bespreken. Is het tijd om Shell, Adyen en ASML te vervangen voor Ageas, AB-InBev en Lotus Bakeries? Dat hoor je in deze aflevering. En we hebben het ook over de Europese inflatie. Die lijkt na drie jaar toch echt onder controle. Afgelopen maand kwam de jaarlijkse inflatie uit op 1.8 procent. Christine Lagarde hintte al op een renteverlaging in oktober, en haar Amerikaanse collega Jerome Powell zinspeelde in zijn speech op een verlaging van een kwartje in november. Maar zijn deze economieën echt zo gezond gebleven terwijl de inflatie ging liggen? Waarom raakten beurzen dan zo in paniek begin augustus, toen de Amerikaanse banencijfers tegenvielen? Verder schoot de olieprijs deze beursdag flink omhoog door gevechten in Libanon. De AEX leverde zijn dagwinst in en wereldwijd stonden beurzen gemiddeld een procent lager. We bespreken we de gevolgen van raketdreigingen en verdere aanvallen in het Midden-Oosten.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Nederlandse supermarkten pleiten voor uitstel van de nieuwe Europese ontbossingswet. Volgens de branchevereniging kunnen de supermarkten niet op tijd voldoen aan de nieuwe regels omdat de Europese Commissie te laat is met het geven van informatie over hoe bedrijven aan de wet moeten voldoen. Ook andere bedrijven sluiten zich aan bij het pleidooi van de supermarkten. ESG-redacteur Marceline Bresson vertelt waarom. Lees: Ook in Nederland zorgen om ontbossingswet  Opnieuw gedoe rondom de topbestuurders bij OpenAI. Het bedrijf achter de populaire chatbot ChatGPT is nu nog een stichitng, maar wil ook winst kunnen maken. Op de avond dat ze dat nieuws naar buiten brachten, werd bekend dat het hoofd technologie en twee belangrijke onderzoekers vertrekken. Wat is er aan de hand? Je hoort het van VS-correspondent Lennart Zandbergen. Lees: Nieuwe uittocht bestuurders OpenAI, dat winstoogmerk wil verkrijgen  Twee derde van de schepen die normaal door het Suezkanaal varen, kiezen nu voor een route via Kaap de Goede Hoop door de aanvallen van de Houthi-rebellen. Voor Egypte, dat al in een diepe economische crisis verkeert, is het de zoveelste financiële tegenvaller. De opbrengsten uit een van de drukste zeewegen ter wereld is normaal een van de belangrijkste inkomstenbronnen voor het land. Met onze nieuwe correspondent in Egypte, Charlie Ubbens, bespreken wat de gevolgen zijn. Lees: De Rode Zeecrisis duwt economie Egypte dieper in het moeras  See omnystudio.com/listener for privacy information.

De Strateeg selecteert het beste van het afgelopen seizoen. De onrust in het Midden-Oosten werkt inmiddels ook door in de internationale handel en transportsector. Schepen mijden de Rode Zee als gevolg van de aanvallen van de Houthi-rebellen. Dit is een reactie op de oorlog in Gaza. Maar al langer worden onze maritieme routes in gevaar gebracht. Luister ook | Wordt 2024 een overbruggingsjaar voor Oekraïne? Hoe kunnen we die zeeroutes beter beveiligen en zo reders en transportbedrijven beter beschermen? En wat voor effect hebben de aanvallen van het Westen op de Houthi-rebellen? Dat ga je horen in deze aflevering van De Strateeg van: - Annet Koster, directeur van de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders. - Paul van Hooft, strategisch analist bij het Den Haag Centrum voor Strategische Studies. Lees ook | Helft minder vrachtvervoer door Suezkanaal sinds Houthi-aanvallen Over deze podcast De Strateeg is een podcast van BNR in samenwerking met het Den Haag Centrum voor Strategische Studies (HCSS). Abonneer je via bnr.nl/destrateeg om geen enkele aflevering te missen. Host: Paul van Liempt Redactie: Michaël Roele Tips, vragen of andere opmerkingen over De Strateeg? Stuur dan een mailtje naar roele@bnr.nl.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Nederland heeft de grootste medicijntekorten van heel Europa. Hoe kan dat? En vooral: hoe lossen we het op? Dat onderzoeken we in BNR Beter. Te gast zijn Aris Prins, voorzitter van de apothekersvereniging KNMP en René Claassen, Tweede Kamerlid namens de PVV en woordvoerder zorg.  Natuurlijk, als er wereldwijd te weinig grondstoffen zijn om medicijnen te maken, dan zijn er direct wereldwijd medicijntekorten. Daar kunnen Nederlandse bestuurders weinig aan doen. Logistiek Als het vervoer van medicijnen van China of India naar Europa wordt bemoeilijkt door een blokkade in het Suezkanaal of trammelant in de Rode Zee, dan zit heel Europa met een medicijntekort. Daarom klonk tijdens de coronapandemie de roep om meer medicijnfabrieken naar Europa te halen. Echter, dat zou betekenen dat de medicijnproductie moet gaan voldoen aan Europese milieuwetgeving, en dat zou medicijnen toch flink duurder maken. Dus daar wordt nog niet veel haast mee gemaakt.  Preverentiebeleid En toch blijkt er los van logistiek íets in het medicijnbeleid van Nederland te zitten waardoor Nederland veel vaker met een geneesmiddelentekort kampt dan andere Europese landen. Grote boosdoener volgens KNMP: het preferentiebeleid. Doordat zorgverzekeraars per middel één fabrikant uitkiezen en dus maar één fabrikant vergoeden, wordt de markt heel kwetsbaar. Met een beetje geluk kiezen de vier grote zorgverzekeraars vier verschillende fabrikanten, maar bij 37 middelen kozen ze allemaal voor één fabrikant. Het is voor niet-preferente fabrikanten heel moeilijk om de middelen rendabel op de markt te houden. Het risico is dus dat niet-preferente middelen van de Nederlandse markt verdwijnen, en dat die fabrikanten zich helemaal terugtrekken uit deze toch al kleine markt. Als er dan iets mis gaat bij de preferente-fabrikanten, dan wordt de Nederlandse markt gelijk geraakt.  De vraag is wel óf dit gebeurt, hoe vaak en met welke economische- en gezondheidsschade. Hierover heeft KNMP geen cijfers. Er is een tekort aan epilepsie-medicatie, aan Parkinson medicijnen. Recent was er een tekort aan astma-medicatie voor kinderen. Vooral als het kinderen raakt, is de politiek alert.  PVV René Claassen van de PVV wil graag dat er een nationale reserve komt. Een reservoir aan geneesmiddelen, waar apothekers die zonder zitten aanspraak op kunnen maken. De minister van VWS antwoordde hierop dat dat logistiek niet kan. Daarnaast wil Claassen dat het preferentiebeleid aangepakt wordt. Zorgverzekeraars zouden minder op de details afspraken moeten maken en bijvoorbeeld liever twee of drie geneesmiddelen als preferent moeten aanwijzen. Zouden deze voorstellen wel lukken als de PVV een zorgminister zou leveren?  Zelf geneesmiddelen maken In de reportage is Paul Lebbink te horen. Hij is een van de weinige apothekers in Nederland die nog zelf medicijnen maakt in de apotheek. Voor zijn eigen patiënten - maar die kunnen overal vandaan komen. Redacteur Sterre ten Houte de Lange bezocht het laboratorium en keek over de schouder van apothekersassistent Katlien mee terwijl ze capsules maakt.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Morgen precies drie jaar geleden strandde het schip Ever Given in het Suezkanaal en zorgde het voor een enorme opstopping, met veel impact op de globale economie. Nu, drie jaar later, is het weer onrustig rondom een van de belangrijkste vaarroutes ter wereld.  Wie zijn de Houthi's, die voor de onrust zorgen? Wat willen ze? En wat is het effect op de economie? Daarover ging David in gesprek met journalist en Jemenkenner Anthon Keuchenius en logistiek en transporteconoom van de ING, Rico Luman. 

Reaksie op Pravin Gordhan se uittrede uit die politiek. Na aanleiding van Wêreld Vrouedag, fokus ons op servikale kanker; Egipte beplan 'n tweede Suezkanaal.

De onrust in het Midden-Oosten werkt inmiddels ook door in de internationale handel en transportsector. Schepen mijden de Rode Zee als gevolg van de aanvallen van de Houthi-rebellen. Dit is een reactie op de oorlog in Gaza. Maar al langer worden onze maritieme routes in gevaar gebracht. Luister ook | Wordt 2024 een overbruggingsjaar voor Oekraïne? Hoe kunnen we die zeeroutes beter beveiligen en zo reders en transportbedrijven beter beschermen? En wat voor effect hebben de aanvallen van het Westen op de Houthi-rebellen? Dat ga je horen in deze aflevering van De Strateeg van: - Annet Koster, directeur van de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders. - Paul van Hooft, strategisch analist bij het Den Haag Centrum voor Strategische Studies. Lees ook | Helft minder vrachtvervoer door Suezkanaal sinds Houthi-aanvallen Over deze podcast De Strateeg is een podcast van BNR in samenwerking met het Den Haag Centrum voor Strategische Studies (HCSS). Abonneer je via bnr.nl/destrateeg om geen enkele aflevering te missen. Host: Paul van Liempt Redactie: Michaël Roele Tips, vragen of andere opmerkingen over De Strateeg? Stuur dan een mailtje naar roele@bnr.nl.See omnystudio.com/listener for privacy information.

In deze aflevering gaat Sven Kuijpers in gesprek met Frank Knopers. Ze bespreken de recente aanvallen op schepen in de Rode Zee door Houthi-rebbelen. Hierdoor kiezen veel rederijen ervoor het Suezkanaal te mijden en helemaal de Kaap rond te varen. Frank ziet geen snelle oplossing, hij denkt dat niet de VS maar de BRICS-landen aan zet zijn om het op te lossen. Tegelijkertijd beschrijft Frank de tegenstrijdige belangen van een aantal BRICS-landen. Zo heeft Egypte belang bij een snel einde van de situatie, maar steunt Iran juist de aanvallen van de Houthi-rebellen. Tot slot praten Sven en Frank over de nieuw verkozen president in Argentinië Javier Milei. Milei wil in Argentinië drastische veranderingen doorvoeren en hanteert hierbij een libertarische filosofie. Frank geeft aan dat wanneer je naar uitgebreide toespraken van Milei luistert, je een ander beeld krijgt dan het beeld wat door de mainstream media van hem wordt geschetst. Timestamps: 00:00 Intro 01:18 Impact aanvallen Houthi rebellen Rode Zee 02:40 Alternatieve handelsroutes China en Rusland 05:10 Reactie VS 10:42 Deglobalisatie 12:42 Onenigheid BRICS 16:50 Nieuwe president Argentinië Javier Milei 23:56 Klaus Schwab Overweegt u om goud en zilver aan te kopen? Dat kan via de volgende website: https://bit.ly/3xxy4sY Twitter: @Hollandgold:   / hollandgold   @paulbuitink:   / paulbuitink:   @jorisbeemsterb:   / jorisbeemsterb1   @SvenKuijpers:   / svenkuijpers   @frankknopers:   / frankknopers   Let op: Holland Gold vindt het belangrijk dat iedereen vrijuit kan spreken. Wij willen u er graag op attenderen dat de uitspraken die worden gedaan door de geïnterviewde niet persé betekenen dat Holland Gold hier achter staat. Alle uitspraken zijn gedaan op persoonlijke titel door de geïnterviewde en dragen zo bij aan een breed, kleurrijk en voor de kijker interessant beeld van de onderwerpen. Zo willen en kunnen wij u een transparante bijdrage en een zo volledig mogelijk inzicht geven in de economische marktontwikkelingen. Al onze video's zijn er enkel op gericht u te informeren. De informatie en data die we presenteren kunnen verouderd zijn bij het bekijken van onze video's. Onze video's zijn geen financieel advies. U alleen kunt bepalen hoe het beste uw vermogen kunt beleggen. U draagt zelf de risico's van uw keuzes. Bekijk onze website: https://www.hollandgold.nl

De onrust in de Rode Zee raakt ondernemers in Nederland. Doordat Houthi-rebellen schepen aanvallen, besluiten steeds meer rederijen om te varen. Niet meer door het Suezkanaal, maar helemaal om de Kaap heen. Dat zorgt voor veel vertraging, en dat kost ondernemers geld.

Het was de week van de aartsrivalen. Héél even was niet Apple maar Microsoft het grootste beursbedrijf op aarde. In dezelfde week vergrootte Airbus z'n voorsprong op Boeing. Tijdens een vlucht werd de deur van een vliegtuig weggeblazen. We bespreken of het gat tussen Airbus en Boeing nog gedicht kan worden.  De onrust op de Rode Zee houdt aan, en iedereen krijgt ermee te maken. Tesla legt noodgedwongen zijn Gigafabriek in Berlijn stil en Egypte ziet de inkomsten van het Suezkanaal met 40 procent dalen. Maar Christine Lagarde van de Europese Centrale Bank maakt zich geen zorgen. De aanvallen van Houthi-rebellen hebben nou ook weer niet zo'n grote impact dat de Europese inflatie ervan omhoog schiet, denkt ze. Dat is goed nieuws, want als de inflatie blijft dalen is het binnenkort misschien wel tijd voor een renteverlaging, óók aan deze kant van de Atlantische plas.  En China? Dat is het omgekeerde verhaal: daar maken ze zich zorgen om deflatie, dalende prijzen.  Ook dalende zijn de koersadviezen voor Besi. Vorig jaar steeg het aandeel zo'n 150 procent. Inmiddels is het bedrijf een besi te duur.  See omnystudio.com/listener for privacy information.

Het was de week van de aartsrivalen. Héél even was niet Apple maar Microsoft het grootste beursbedrijf op aarde. In dezelfde week vergrootte Airbus z'n voorsprong op Boeing. Tijdens een vlucht werd de deur van een vliegtuig weggeblazen. We bespreken of het gat tussen Airbus en Boeing nog gedicht kan worden.  De onrust op de Rode Zee houdt aan, en iedereen krijgt ermee te maken. Tesla legt noodgedwongen zijn Gigafabriek in Berlijn stil en Egypte ziet de inkomsten van het Suezkanaal met 40 procent dalen. Maar Christine Lagarde van de Europese Centrale Bank maakt zich geen zorgen. De aanvallen van Houthi-rebellen hebben nou ook weer niet zo'n grote impact dat de Europese inflatie ervan omhoog schiet, denkt ze. Dat is goed nieuws, want als de inflatie blijft dalen is het binnenkort misschien wel tijd voor een renteverlaging, óók aan deze kant van de Atlantische plas.  En China? Dat is het omgekeerde verhaal: daar maken ze zich zorgen om deflatie, dalende prijzen.  Ook dalende zijn de koersadviezen voor Besi. Vorig jaar steeg het aandeel zo'n 150 procent. Inmiddels is het bedrijf een besi te duur.  See omnystudio.com/listener for privacy information.

Wat zit er in De 7 vandaag?De Vlaamse overheid heeft zeven partners gevonden voor haar innovatiebedrijf Flanders Technology and Innovation. Dat moet een voorbeeld zijn voor de rest van de wereld.Steeds meer rederijen mijden de Rode Zee en het Suezkanaal. Dat doen ze omwille van de aanvallen vanuit Jemen, maar het dreigt de wereldhandel te verstoren.En meer nog dan de consumptie blijken vooral bedrijfsinvesteringen dit jaar voor groei te zorgen. Host: Bert Rymen Productie: Joris Vanderpoorten Nu het einde van het jaar eraan komt, willen we van jou weten wat je vindt van deze dagelijkse podcast?Te lang, te kort, te druk of te saai of beter andere onderwerpen met andere stemmen?Laat het ons weten via de enquête die we hebben opgesteld, dan kunnen we deze De 7 nog beter maken!Het is een korte vragenlijst, waar je op 5 minuten door fietst en je kan een draadloze hoofdtelefoon winnen!Ga naar tijd.be/de7 en vul de enquête in!See omnystudio.com/listener for privacy information.

Drie jaar geleden schreef Niels Meijssen op LinkedIn de frustratie van hem af toen hij las dat Booking.com coronasteun aanvroeg: ‘Waarom heeft een bedrijf dat vorig jaar nog 5 miljard winst maakte, 65 miljoen staatssteun van de belastingbetalers nodig?'. Zijn post kreeg bijval, waarop Niels besloot om een eerlijke bookingssite op te richten. Drie jaar zijn verstreken sinds het begin van 'zijn' Moonback en nu is het mogelijk om via dit platform naar tientallen steden in Europa te reizen, zonder afleiding en met eerlijke zoekresultaten. Hij besloot om met René Bego een samenwerking aan te gaan: Hotelboekingssite Moonback en Time to Momo, bekend van de stedengidsen, bundelen hun krachten en gaan samen verder onder de naam Time to Momo. Met deze samenwerking willen zij hun positie vergroten in de reiswereld. Jonathan van Noord ging met hen in gesprek over de ontwikkeling van hun platform en welke kansen er nog in het verschiet liggen. Naast Niels en René kwamen er gasten van de Nationale Ondernemersprijs langs: Marco Arts, COO bij Carbyon;  en Roeland van Delden, oprichter van Leadax.  En 'Ever Given'... zegt die naam u wat? Het is de naam van het schip dat in maart 2021 in totaal zes dagen vast lag in het Suezkanaal. Het gevolg? De wereldwijde scheepvaart kwam tot stilstand en handelsstromen liepen volledig in de war. De blokkade liet daarnaast pijnlijk zien hoe afhankelijk sommige bedrijven waren en misschien nog wel zijn van fragiele aanvoerlijnen. Zijn er opties? En hoe pak je die als ondernemer aan? Arjan van der Woning, managing director bij logistiekdienstverlener Toll Global Forwarding vertelde hoe dit precies werkt.  In de uitzending was er ook een De Ondernemer Pitch: Nic Jooste van Selati was te gast en pitchte zijn bijzonder smaakvolle plan. Tot slot vertelde ondernemer en coach Ralph van Dam over de consequenties van verzuim, want daarover gaan ondernemers pas nadenken als er een medewerker uitvalt. Vaak is dat al te laat. Kortom: een bomvolle show. Presentatie: Jonathan van Noord

Drie jaar geleden schreef Niels Meijssen op LinkedIn de frustratie van hem af toen hij las dat Booking.com coronasteun aanvroeg: ‘Waarom heeft een bedrijf dat vorig jaar nog 5 miljard winst maakte, 65 miljoen staatssteun van de belastingbetalers nodig?'. Zijn post kreeg bijval, waarop Niels besloot om een eerlijke bookingssite op te richten. Drie jaar zijn verstreken sinds het begin van 'zijn' Moonback en nu is het mogelijk om via dit platform naar tientallen steden in Europa te reizen, zonder afleiding en met eerlijke zoekresultaten. Hij besloot om met René Bego een samenwerking aan te gaan: Hotelboekingssite Moonback en Time to Momo, bekend van de stedengidsen, bundelen hun krachten en gaan samen verder onder de naam Time to Momo. Met deze samenwerking willen zij hun positie vergroten in de reiswereld. Jonathan van Noord ging met hen in gesprek over de ontwikkeling van hun platform en welke kansen er nog in het verschiet liggen. Naast Niels en René kwamen er gasten van de Nationale Ondernemersprijs langs: Marco Arts, COO bij Carbyon;  en Roeland van Delden, oprichter van Leadax.  En 'Ever Given'... zegt die naam u wat? Het is de naam van het schip dat in maart 2021 in totaal zes dagen vast lag in het Suezkanaal. Het gevolg? De wereldwijde scheepvaart kwam tot stilstand en handelsstromen liepen volledig in de war. De blokkade liet daarnaast pijnlijk zien hoe afhankelijk sommige bedrijven waren en misschien nog wel zijn van fragiele aanvoerlijnen. Zijn er opties? En hoe pak je die als ondernemer aan? Arjan van der Woning, managing director bij logistiekdienstverlener Toll Global Forwarding vertelde hoe dit precies werkt.  In de uitzending was er ook een De Ondernemer Pitch: Nic Jooste van Selati was te gast en pitchte zijn bijzonder smaakvolle plan. Tot slot vertelde ondernemer en coach Ralph van Dam over de consequenties van verzuim, want daarover gaan ondernemers pas nadenken als er een medewerker uitvalt. Vaak is dat al te laat. Kortom: een bomvolle show. Presentatie: Jonathan van Noord

Ontdek de intrigerende wereld van de economie in de nieuwste aflevering van de "Elke Week" podcast. Gastheren Geerten Waling en Sam Verbeek gaan in gesprek met EW redacteur Joan Zijerveld, waarin ze twee van Joan's fascinerende artikelen bespreken. Het eerste artikel biedt een diepe duik in het leven van Ritty van Straalen, een prominente figuur in de horeca die het festivalbedrijf van ID&T door de coronacrisis heeft geleid. Joan onthult de impact van de pandemie op de festivalorganisatie en hoe het bedrijf uiteindelijk werd gered. Het tweede artikel gaat over Boskalis, een toonaangevende Nederlandse baggeraar en maritieme dienstverlener. Onlangs in het nieuws vanwege hun cruciale rol bij het losmaken van een vastgelopen schip in het Suezkanaal, wordt er dieper ingegaan op de activiteiten van Boskalis en de kritiek die het bedrijf heeft gekregen met betrekking tot duurzaam ondernemen. Dit is een must-listen voor iedereen die geïnteresseerd is in economie, duurzaamheid en de impact van de coronapandemie op verschillende bedrijfstakken. Mis deze boeiende aflevering niet! Lees hier het artikel over ID&T Lees hier het artikel over Boskalis Lees hier Geertens artikel over Extinction Rebellion Wil je abonnee worden van EW ? Vul dan hier je gegevens in:https://tinyurl.com/ydmxz5mh Op de hoogte blijven van EW's heldere analyses, diepgravende achtergronden en scherpe opiniestukken van de redactie en van gastauteurs? Meld je dan aan voor onze nieuwsbrieven: https://www.ewmagazine.nl/service/nieuwsbrieven/ Twitter: https://twitter.com/ewmagazinenl/ Facebook: https://www.facebook.com/EWmagazinenl/ Instagram: https://www.instagram.com/ewmagazinenl/ See omnystudio.com/listener for privacy information.

Ontdek de intrigerende wereld van de economie in de nieuwste aflevering van de "Elke Week" podcast. Gastheren Geerten Waling en Sam Verbeek gaan in gesprek met EW redacteur Joan Zijerveld, waarin ze twee van Joan's fascinerende artikelen bespreken. Het eerste artikel biedt een diepe duik in het leven van Ritty van Straalen, een prominente figuur in de horeca die het festivalbedrijf van ID&T door de coronacrisis heeft geleid. Joan onthult de impact van de pandemie op de festivalorganisatie en hoe het bedrijf uiteindelijk werd gered. Het tweede artikel gaat over Boskalis, een toonaangevende Nederlandse baggeraar en maritieme dienstverlener. Onlangs in het nieuws vanwege hun cruciale rol bij het losmaken van een vastgelopen schip in het Suezkanaal, wordt er dieper ingegaan op de activiteiten van Boskalis en de kritiek die het bedrijf heeft gekregen met betrekking tot duurzaam ondernemen. Dit is een must-listen voor iedereen die geïnteresseerd is in economie, duurzaamheid en de impact van de coronapandemie op verschillende bedrijfstakken. Mis deze boeiende aflevering niet! Lees hier het artikel over ID&T Lees hier het artikel over Boskalis Lees hier Geertens artikel over Extinction Rebellion Wil je abonnee worden van EW ? Vul dan hier je gegevens in:https://tinyurl.com/ydmxz5mh Op de hoogte blijven van EW's heldere analyses, diepgravende achtergronden en scherpe opiniestukken van de redactie en van gastauteurs? Meld je dan aan voor onze nieuwsbrieven: https://www.ewmagazine.nl/service/nieuwsbrieven/ Twitter: https://twitter.com/ewmagazinenl/ Facebook: https://www.facebook.com/EWmagazinenl/ Instagram: https://www.instagram.com/ewmagazinenl/ 

Ontdek de intrigerende wereld van de economie in de nieuwste aflevering van de "Elke Week" podcast. Gastheren Geerten Waling en Sam Verbeek gaan in gesprek met EW redacteur Joan Zijerveld, waarin ze twee van Joan's fascinerende artikelen bespreken. Het eerste artikel biedt een diepe duik in het leven van Ritty van Straalen, een prominente figuur in de horeca die het festivalbedrijf van ID&T door de coronacrisis heeft geleid. Joan onthult de impact van de pandemie op de festivalorganisatie en hoe het bedrijf uiteindelijk werd gered. Het tweede artikel gaat over Boskalis, een toonaangevende Nederlandse baggeraar en maritieme dienstverlener. Onlangs in het nieuws vanwege hun cruciale rol bij het losmaken van een vastgelopen schip in het Suezkanaal, wordt er dieper ingegaan op de activiteiten van Boskalis en de kritiek die het bedrijf heeft gekregen met betrekking tot duurzaam ondernemen. Dit is een must-listen voor iedereen die geïnteresseerd is in economie, duurzaamheid en de impact van de coronapandemie op verschillende bedrijfstakken. Mis deze boeiende aflevering niet! Lees hier het artikel over ID&T Lees hier het artikel over Boskalis Lees hier Geertens artikel over Extinction Rebellion Wil je abonnee worden van EW ? Vul dan hier je gegevens in:https://tinyurl.com/ydmxz5mh Op de hoogte blijven van EW's heldere analyses, diepgravende achtergronden en scherpe opiniestukken van de redactie en van gastauteurs? Meld je dan aan voor onze nieuwsbrieven: https://www.ewmagazine.nl/service/nieuwsbrieven/ Twitter: https://twitter.com/ewmagazinenl/ Facebook: https://www.facebook.com/EWmagazinenl/ Instagram: https://www.instagram.com/ewmagazinenl/ 

Voor aflevering 47 van Radio Horzelnest verwelkom we dichteres, essayist en vertaler Anneke Brassinga. We zijn zeer verheugd dat ze bij ons wil aanschuiven voor een gesprek over haar vertaling van de klassieker ‘A Passage to India' uit 1924 van de Britse schrijver E.M. Forster. ‘Overtocht naar India' verscheen in 1985 en is in 2019 in hernieuwde uitgave verschenen bij Uitgeverij Athenaeum. In het verleden volgde Anneke Brassinga een opleiding literair vertalen aan de Universiteit van Amsterdam. In 1975 verscheen haar eerste vertaling. Zij vertaalde ‘Burmese Days' van George Orwell. Later koos ze ook werk van onder meer Oscar Wilde, Vladimir Nabokov, Patricia Highsmith, Sylvia Plath, Jean-Jacques Rousseau, Marcel Proust en Jules Verne. Daarnaast maakte Anneke naam met haar eigen proza en vooral ook haar eigen poëzie. Van haar hand verschenen verschillende dichtbundels, waaronder: ‘Aurora' (1987), ‘Thule' (1991), ‘Zeemeeuw in boomvork' (1994), ‘Ontij' (2010), en in 2019 ‘Verborgen tuinen'. Zowel haar vertaalwerk als haar dichtwerk werd meermaals geprezen en bekroond. Zo ontving zij onder meer de Constantijn Huygensprijs en de P.C. Hoofdtprijs voor haar poëzie-oeuvre. Edward Morgan Forster leefden van 1879 tot 1970 en schreef onder meer ‘A Room with a View' (1908), ‘Howards End' (1910) en als laatste boek ‘A Passage to India'. De titel ontleent hij aan een gelijknamig gedicht van Walt Whitman. Hierin bezingt de negentiende-eeuwse Amerikaan de zegening van de moderne beschaving: de opening van het Suezkanaal, de trans-Atlantische telegraafkabel en de transcontinentale spoorweg in de Verenigde Staten. Deze technologische vooruitgang maakt de overtocht naar India nog korter. Net als Columbus ooit zocht naar een kortere overtocht naar de Oost. In zijn techno-optimisme denkt Whitman dat dit de manier is om landen en volkeren dichter bij elkaar in te brengen. Door de afstanden te slechten, kun je de geschillen en vijandigheden beslechten en worden mensen vanzelf humaner naar elkaar. Welnu, Forster toont het tegendeel. De overtocht van Engeland naar India is inderdaad korter dan ooit te voren, tegelijkertijd liggen dankzij koloniale oppressie, vooroordelen en wederzijds onbegrip de volkeren verder uiteen dan ooit. Vooral in Brits-Indië lijken de afstanden tussen mensen welhaast onoverbrugbaar. Timestamps 00:00-02:40 – Introductie 02:40-11:38 – Opleiding tot literair vertalen, Burmese Days & A Passage to India 11:38-20:40 – Begin van A Passage to India, hoe schrijft Forster, ontmoeting Aziz en Mrs. Moore 20:40-36:13 – Tocht naar de Marabarheuvels en de echo 36:13-45:15 – Rechtzaak van Aziz, Adela's biecht en het conflict tussen Aziz en Fielding 45:15-51:05 – Anneke in India 51:05-01:04:06 – Einde van A Passage to India

Het was wereldnieuws: het containerschip Ever Given dat zes dagen vastzat in het Suezkanaal. Een bizar incident dat de o zo efficiënte wereldhandel even stopzette. Tenminste, zo kwam het in het nieuws. Maar wij ontdekten dat de Ever Given in veel opzichten helemaal geen uitzondering was – eerder de regel. Lees hier het artikel: https://decorrespondent.nl/12767/ship-happens-waarom-blokkeerschip-ever-given-geen-uitzondering-was/556270957-1ae786e5 ***Nieuw: de Correspondent-luisterapp! Vanaf nu kun je voor de beste  en meest privacyvriendelijke luisterervaring terecht in de  Correspondent-app. Ontdek 500+ shows en verhalen en ga in gesprek met je  favoriete correspondenten. Download de app snel in de app-store! Geen  lid? Maak ook onafhankelijke journalistiek mogelijk en krijg toegang tot  de app: corr.es/wordlid. *** Productie : Julius van Ijperen, Kerem Özilhan en Jacco Prantl Voor vragen, opmerkingen of suggesties mail naar post@decorrespondent.nl

Het was wereldnieuws: het containerschip Ever Given dat zes dagen vastzat in het Suezkanaal. Een bizar incident dat de o zo efficiënte wereldhandel even stopzette. Tenminste, zo kwam het in het nieuws. Maar wij ontdekten dat de Ever Given in veel opzichten helemaal geen uitzondering was – eerder de regel. Lees hier het artikel: https://decorrespondent.nl/12767/ship-happens-waarom-blokkeerschip-ever-given-geen-uitzondering-was/556270957-1ae786e5 ***Nieuw: de Correspondent-luisterapp! Vanaf nu kun je voor de beste  en meest privacyvriendelijke luisterervaring terecht in de  Correspondent-app. Ontdek 500+ shows en verhalen en ga in gesprek met je  favoriete correspondenten. Download de app snel in de app-store! Geen  lid? Maak ook onafhankelijke journalistiek mogelijk en krijg toegang tot  de app: corr.es/wordlid. *** Productie : Julius van Ijperen, Kerem Özilhan en Jacco Prantl Voor vragen, opmerkingen of suggesties mail naar post@decorrespondent.nl

Het beruchte blokkeerschip EverGiven vaart weer. Dit weekend voor het eerst voer de mega-containercarrier weer zonder problemen door het Suezkanaal. Ruim een half jaar nadat de boot halverwege het kanaal dwars kwam te liggen, alle scheepvaart dagenlang tegenhield en daarmee een groot deel van de wereldhandel platlegde. Honderden vrachtschepen zaten vast in de file, waardoor veel bedrijven uiteindelijk pas weken of maanden later dan gepland hun goederen geleverd kregen.

Lange tijd hebben we de industrie verbannen naar gebieden ver buiten de stad. Maar was dat wel een goed idee? Industrie en productie stellen immers veel mensen te werk. Ook hebben de coronacrisis en de blokkade van het Suezkanaal ons op het belang van lokale productie gewezen. Kunnen we de industrie en bijbehorende jobs terughalen naar de stad, zonder de milieuvervuilende impact ervan? Wat zouden daar de voor- en nadelen van zijn? En hoe beginnen we eraan? De eerste spreker in deze Koffie met de Toekomst is Sarah De Boeck, directeur bij perspective.brussels en voormalig onderzoeker bij VUB. Waarom volgens Sarah industrie terug naar stad moet komen? De economische meerwaarde, verminderde ecologische voetafdruk, werkgelegenheid en controle over arbeidsstatuten zijn enkele van de voordelen die ze frequent aanhaalt. Echter zien we momenteel dat er steeds minder ruimte is voor industrie in de stad. Met sterke systeem- én terreinkennis zal Sarah toelichten waarom die trend zich doorzet en hoe we de kar doen keren. Daarna luisteren we naar Gerd De Wilde, projectmanager bij Ma'kettt. Gerd zet zich om van lege plekken nuttige ruimtes te maken voor lokale en sociale economie. Met plaats voor industriële startups bijvoorbeeld. Daar is zijn project Circularium een mooi voorbeeld van: een ruimte van maar liefst 20.000 m2 industriële oppervlakte, midden in de stad. Het werd al snel een centrum voor innovatie en circulaire productie. Bovendien huizen verschillende startups hier samen, waardoor ze kennis én materiaal delen, minder huur betalen en in directe verbinding staan met het buurtleven. Opnieuw plaats maken voor industrie in de stad biedt vele opportuniteiten voor de arbeidsmarkt. Het vraagt echter dat we met een nieuwe mindset naar economie durven kijken!

Elisabeth viert tot 23 augustus de zomer op een plek zonder nieuws en nauwelijks wifi-streepjes, maar heeft een paar afleveringen van De Dag uitgekozen die de moeite waard zijn om nog eens te beluisteren. Podcast De Dag brak eind maart persoonlijke luisterrecords met de aflevering over het vastgelopen containerschip de Ever Given in het Suezkanaal. Het Nederlandse bedrijf Boskalis kreeg de opdracht om het gevaarte bergen en de wereld keek mee alsof het een spannende film was. Nederlandse bergers zijn bijna altijd betrokken bij de grote, internationale klussen. Hans van Rooij, gaat al decennia mee in de wereld van het baggeren en bergen en verstaat de de taal van de complexe problemen, grote belangen en soms ook gevaarlijke omstandigheden op zee als geen ander. Hij vertelt erover in de podcast.

Mede mogelijk gemaakt door: Bluefield Er is een grote containerstroom losgekomen na de blokkade van het Suezkanaal. Hoe reageert de Amsterdamse haven? Koen Overtoom, topman van Port of Amsterdam, is te gast in BNR Zakendoen.Kees de Kort Elke dag, even over twaalf, bespreekt presentator Thomas van Zijl met macro-econoom en commentator Kees de Kort de economische stand van zaken.Ondernemerspanel Thuiswerken is het nieuwe normaal aan het worden, dus moeten er aanpassingen in onze caos worden opgenomen. En: een onderneming starten in een sector die compleet stil ligt lijkt een slecht plan, toch staan er nu honderd ondernemers klaar om een luchtvaartmaatschappij te starten. Dat en meer bespreken we in het ondernemerspanel met: Désirée van Boxtel van Karmijn Kapitaal en Boris Veldhuizen van Zanten van The Next Web. Luister ook | OndernemerspanelPitches Coronacrisis of niet: er zijn nog steeds legio start-ups met een goed idee en boordevol ambitie. Iedere week presenteren twee start-ups zich in Zakendoen, Vandaag op afstand bij ons: Robin van Dalen (topvrouw en mede-oprichter van Inuka) en Kevin Westmeijer (mede-oprichter van Deats.)Contact & Abonneren BNR Zakendoen zendt elke werkdag live uit van 12:00 tot 14:00 uur. Je kunt de redactie bereiken via e-mail en Twitter. Abonneren op de podcast van BNR Zakendoen kan via bnr.nl/zakendoen, of via Apple Podcast en Spotify. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Er is een grote containerstroom losgekomen na de blokkade van het Suezkanaal. Hoe reageert de Amsterdamse haven? Koen Overtoom, topman van Port of Amsterdam, is te gast in BNR Zakendoen.

Een complottheorie van QAnon linkt Hillary Clinton en kinderhandel aan de EverGiven, het schip dat in maart vast kwam te zitten in het Suezkanaal. En, Nederlanders zouden onderdrukt worden voor een ziekte met een overlevingskans van 99,97%. Maar klopt dat getal, en de redenatie wel?

Als we het niet over ‘de Mol' zouden hebben, dan hadden we er evengoed mee kunnen ophouden. Jordan weet (blijkbaar) niet waar de Mol over gaat, dus leggen we hem dat even haarfijn uit. We hebben het ook over een blokkade in het Suezkanaal en de kwalitatieve berichtgeving van onze overheid omtrent de corona-maatregelen! Met: Ben, Jordan, Klaas, Lander en Ruben SOCIAL Mail: allesbehalve.interessant@gmail.com Twitter: @ABIRPodcast Instagram @allesbehalve.interessant --- Send in a voice message: https://anchor.fm/allesbehalve-interessant/message

Hollands glorie in het Suezkanaal, de hele wereld keek toe hoe het Nederlandse bedrijf Boskalis het vastgelopen containerschip de Ever Given los wist te krijgen. Er werd wereldwijd opgelucht adem gehaald, maar wat zijn de gevolgen van deze operatie? Dat bespreken DFT-verslaggevers Martin Visser en Herman Stam in een nieuwe aflevering van ‘Kwestie van Centen’. Samen met DFT-verslaggevers Yteke de Jong en Edwin van der Schoot wordt doorgenomen hoe afhankelijk bedrijven zijn van productie elders in de wereld en waarom dit het uitgelezen moment is voor de havenarbeiders in Rotterdam om een betere cao uit het vuur te slepen.

In ʼn tyd van afleide instrumente, kortverkope en klomp ander dinge wat min van ons verstaan is daar die afgelope week ʼn krisis wat ons almal kan verstaan – die Ever Given vragskip wat die Suezkanaal blokkeer en wêreldhandel beinvloed. Daar is klomp goeie grappies daaroor op die internet, maar daar is ook ʼn groot impak op die ekonomie.

Eén schip gaat dwarsliggen en een groot deel van de wereldhandel dreigt stil te vallen. Hoe kon het zo fout gaan in het Suezkanaal? En vooral: zijn we niet veel te afhankelijk van Egypte en zijn kanaal? Evert Lataire, hoofd van de afdeling maritieme techniek aan de Universiteit Gent, vertelt hoe zo'n gigantisch schip zo gigantisch fout kon varen. Kapitein Alex Starling heeft het over het varen door het Suezkanaal zelf en collega Nico Tanghe schetst het belang van het kanaal en de macht die Egypte heeft dankzij dat kanaal.Vragen, opmerkingen of suggesties? Mail podcast@standaard.be  Journalist Nico Tanghe| Presentatie Niels De Keukelaere| Redactie Dirk Vandenberghe| Eindredactie Bart Dobbelaere| Audioproductie Pieter Schrevens| Muziek Brecht Plasschaert | Chef Podcast Bart Dobbelaere | Gasten Evert Lataire en Alex Starling

Vandaag in Ochtendnieuws: aarzeling AstraZeneca blijft, in VK stijgt vaccinatiebereidheid en opstopping Suezkanaal wake-upcall voor locale Europese productie?

(05:44) Tjitte de Groot over het lostrekken van de Ever Given in het Suezkanaal (14:34) Madeleijn van den Nieuwenhuizen, Mace de With en Marijn Baggerman over de Gomarus Scholengemeenschap (32:52) Yosef Tekeste-Yemane, Peter R. de Vries en Madeleine van Toorenburg over tienduizend mensen die een Nederlands paspoort proberen te krijgen (44:32) Yentl Schieman, Christine de Boer en Jonathan van Duijn over de Annie M.G. Schmidt-prijs

De Vlaams-Amerikaanse comedian Jovanka Steele geeft haar humoristische blik op het nieuws uit de wereld en haar dorp in een mini-podcast. Aflevering van 28 maart 2021 . Vind en volg Jovanka:   FB: https://www.facebook.com/JovankaSteeleFanPage/ Twitter: https://twitter.com/jovankasteele

Drie Utrechtse studenten nemen voor jou op geheel eigen wijze de wondere wereld van de beurs onder de loep. Jelle (22), Jan (23) en Julian (22) praten in De Zolderbeleggers vanaf hun zolderkamer over de recentste gebeurtenissen op de aandelenmarkt. Meer informatie over de beurzen? Instagram: @Beleggenmetomeduo Website: www.janvanrijnbach.com

De andere belangrijke factor is de winstontwikkeling. Momenteel zijn er naast het coronavirus veel tijdelijke factoren die de winst drukken. De nasleep van Deep Freeze in Texas zorgt daar nog altijd voor productieproblemen in verschillende sectoren. Ook de brand in een grote chipfabriek van Renesas in Japan heeft impact op de levering van chips, met name in de auto-industrie. En daar komt nu het dwarsliggende schip in het Suezkanaal bij. De toeleveringsketen van diverse industrieën staat daarmee sterk onder druk. Lees ook | Corné van Zeijl | Kapitalisme de andere kant Maar voorbij al deze tijdelijke problemen ziet de toekomst voor winsten er zonnig uit. Op wereldwijde schaal wordt een winstgroei van maar liefst 23 procent verwacht. Logisch: nu er zicht is op het einde van de coronacrisis, is een scherp economisch herstel te verwachten. Europa blijft hierin hopeloos achter. De belangrijkste verklaring is de achterblijvende vaccinatiegraad. Hier zijn diverse mogelijke oorzaken van te benoemen; het Verenigd Koninkrijk dat alle vaccins voor zich zelf houdt, een slapende EU en pech. Sterke stijging Maar van uitstel komt geen afstel. Ook hier komt er een economisch herstel aan, alleen wat later dan mogelijk was geweest. Het voordeel is wel dat de Europese bedrijven erg internationaal zijn. Het herstel in Azië en nu ook in de VS zorgt voor hogere vraag bij de Europese bedrijven. Niet voor niets zagen we deze week een sterke stijging van de stemming onder Europese inkoopmanagers. Lees ook | Geldtsunami raakt de markt Ook de stijgende inflatie is goed voor bedrijfswinsten. Dat is dan ook één van de meest genoemde onderwerpen bij deze inkoopmanagers. En dat is mooi: hoe meer inflatie hoe hoger de omzet en uiteindelijk ook meer winst. Een voorwaarde is wel dat de loonkosten niet harder mogen stijgen. In de Europese arbeidsmarkt is er door de zwakke economie nog steeds een enorm capaciteitsoverschot. Dus voor hogere loonkosten hoeven de bedrijven voorlopig niet te vrezen. Bovendien zorgt de beperkte economische groei er tegelijkertijd voor dat de rente niet oploopt. In de Verenigde Staten is dat wel een negatieve factor geworden. Door de lage vaccinatiegraad is het economisch herstel in Europa simpelweg teleurstellend, maar voor Europese aandelen hoeft dat niet eens zo erg te zijn. Voor ons als Europeanen natuurlijk wel, maar daar gaat deze column niet over. Over de column van Corné van Zeijl Corné van Zeijl is analist en strateeg bij vermogensbeheerder Actiam en belegt ook privé. Reageer via corne.vanzeijl@actiam.nl. Deze column kun je ook iedere donderdag lezen in het FD. See omnystudio.com/listener for privacy information.

In deze aflevering  laten Han Dieperink (Auréus) en Koen Bender(Mercurius Vermogensbeheer) hun licht schijnen over Philips, de beursgang van CTP en de gevolgen van het gestrande containership in het Suezkanaal voor de economie. Natuurlijk weer met tips, en wanneer gaat het AEX-record eraan? Je hoort het in BeursTalk #16!

Meer dan 150 schepen liggen al dagen in de duurste file op aarde. Dat is de schuld van de 'Ever Given' die vastligt in het Suezkanaal, bij Egypte. In 'Lang verhaal kort' vertellen we je hoe ze dat gigantisch containerschip proberen los te trekken en waarom het ook voor jou belangrijk is dat dit zo snel mogelijk gebeurt.