Podcasts about zelfrijdende

Zelfrijdende Tesla's zijn sinds gisteren toegelaten in België. Maar zijn die wagens wel opgewassen tegen onze files, wegenwerken en kasseien? FIFA-voorzitter Infantino noemt dit WK het grootste en meest inclusieve ooit. Klopt dat wel? En in de Indische Oceaan ligt een walvissenkerkhof vol karkassen. Welke schat aan informatie zit er verborgen op 7 kilometer diepte?

Uber opent in Londen een wachtlijst voor zelfrijdende taxiritten met de Britse start-up Wayve. Daarmee mengt het bedrijf zich in een race met Alphabet-dochter Waymo, dat sinds een aantal weken al test in de Britse hoofdstad. Stijn Goossens bespreekt het in deze Tech Update. Uber opende vandaag een interesselijst in zijn app waarop gebruikers zich kunnen aanmelden voor zelfrijdende ritten. De technologie komt van Wayve, een in Londen gevestigde start-up die de zogeheten AI Driver levert. Uber bezit en exploiteert het wagenpark zelf en ontwierp het interieur, onder meer touchscreens die 64 talen ondersteunen, in een zwarte Ford Mustang Mach-E. Bij de start zit er nog een veiligheidschauffeur achter het stuur. Een exacte datum voor de lancering ontbreekt; Uber spreekt over 'de komende maanden', onder voorbehoud van toestemming van de toezichthouder. De concurrentie is al verder. Waymo rijdt sinds april met circa honderd Jaguar I-Pace's en veiligheidsoperators door de stad en wil in het derde kwartaal van 2026 een passagiersdienst lanceren. Pikant is dat Uber en Waymo in de Verenigde Staten sinds 2023 samenwerken, terwijl ze in Londen tegenover elkaar staan. In Groot-Brittannië koos Uber juist voor Wayve als partner. De timing volgt op een beleidswijziging. Het Britse ministerie van Transport vervroegde het vergunningskader voor commerciële zelfrijdende pilots naar het voorjaar van 2026, jaren eerder dan gepland. Londense black-cab-chauffeurs zijn sceptisch over auto's die leren rijden uit data. Of de techniek het in de complexe Europese verkeerssituatie snel gaat redden, blijft de vraag. Verder in deze Tech Update Cliëntgegevens van bewindvoerders blijken eenvoudig te achterhalen via slecht beveiligde, oude e-maildomeinen, blijkt uit onderzoek van RTL Nieuws. Een ethisch hacker registreerde verlopen domeinen die na fusies en overnames waren achtergelaten en kon zo binnenkomende mail van 258 dossiers inzien, met bankgegevens, salarisinformatie en aanmaningen van juist kwetsbare mensen. Volgens een bewindvoerder is de oorzaak besparing: het beveiligen van twaalf domeinen kost zo'n 120 euro per jaar. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Als eerste in Europa laat Nederland de zelfrijdende auto's van Tesla toe op de weg. Waarom loopt Nederland hierin zo voorop en hoe veilig zijn deze auto's? Luister naar verslaggever Toine Heijmans, die de zelfrijdende Tesla uitprobeerde, en economieredacteur en auto-expert Bard van de Weijer. Studenten opgelet! De Volkskrant biedt een gratis studentenabonnement aan, af te sluiten via volkskrant.nl/studenten Presentatie: Pieter KlokRedactie: Corinne van Duin, Lotte Grimbergen, Jasper Veenstra, April van de GriendtMontage: Rinkie BartelsSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Waardeer je onze video's? Steun dan Café Weltschmerz, het podium voor het vrije woord: https://www.cafeweltschmerz.nl/doneren/Europese luchtvaart vreest binnen weken brandstoftekortIn week 16 bespreken Jeroen en Willem hoe uitsluiting langzaam routine wordt.Lokale partijen bestaan nog en ze doen gewoon mee. Alleen niet in het bestuur, en dat wordt steeds minder uitgelegd ook. Geen verboden of conflicten. Gewoon regels die het zo laten lopen.Op het wereldtoneel lopen de spanningen nog verder op. De Straat van Hormuz zit op slot, en ineens is "vrije handel" een stuk minder vanzelfsprekend. Wie de doorgang heeft, heeft de macht! Eigenlijk was dit altijd al zo alleen wordt het nu zichtbaar.Er wordt stevig vergaderd en verklaringen uitgebracht. Echter wordt het steeds moeilijker om te negeren dat de echte beslissingen elders worden genomen.De mRNA discussie blijkt nog steeds te gevoelig te liggen en men wil hier duidelijk niet al te diep op in gaan.Zelfrijdende auto's, wie is er verantwoordelijk als het mis gaat? Kan de mens vertrouwen op deze technologieën zonder zelf autonomie hierin te verliezen?Verder valt het op dat de ene rechtszaak meer aandacht en gewicht krijgt dan de andere.Waarom dit zo gebeurt is onduidelijk maar de patronen zijn zichtbaar.Stapje voor stapje worden de beweegruimtes kleiner.Deze video is geproduceerd door Café Weltschmerz. Café Weltschmerz gelooft in de kracht van het gesprek en zendt interviews uit over actuele maatschappelijke thema's. Wij bieden een hoogwaardig alternatief voor de mainstream media. Café Weltschmerz is onafhankelijk en niet verbonden aan politieke, religieuze of commerciële partijen.Wil je meer video's bekijken en op de hoogte blijven via onze nieuwsbrief? Ga dan naar: https://www.cafeweltschmerz.nl/videos/Wil je op de hoogte worden gebracht van onze nieuwe video's? Klik dan op deze link: https://bit.ly/3XweTO0

Met in deze aflevering: Waarom verspillen kookprogramma's zoveel eten en vaat? Wie betaalt de kosten voor wachtende chauffeurs bij de grens van de Gazastrook? Hoeveel olie zit er in vaten? Hoe worden de stemmen geteld in de Tweede Kamer? Wat zijn de voordelen van een AA groep?  Waar is kunstmest van gemaakt? Welke kant wijst een kompas op de Noordpool op? Wat is het verschil tussen restaureren en renoveren? Zijn er landen die geen leger hebben? 

Europese luchtvaart vreest binnen weken brandstoftekortIn week 16 bespreken Jeroen en Willem hoe uitsluiting langzaam routine wordt.Lokale partijen bestaan nog en ze doen gewoon mee. Alleen niet in het bestuur, en dat wordt steeds minder uitgelegd ook. Geen verboden of conflicten. Gewoon regels die het zo laten lopen.Op het wereldtoneel lopen de spanningen nog verder op. De Straat van Hormuz zit op slot, en ineens is "vrije handel" een stuk minder vanzelfsprekend. Wie de doorgang heeft, heeft de macht! Eigenlijk was dit altijd al zo alleen wordt het nu zichtbaar.Er wordt stevig vergaderd en verklaringen uitgebracht. Echter wordt het steeds moeilijker om te negeren dat de echte beslissingen elders worden genomen.De mRNA discussie blijkt nog steeds te gevoelig te liggen en men wil hier duidelijk niet al te diep op in gaan.Zelfrijdende auto's, wie is er verantwoordelijk als het mis gaat? Kan de mens vertrouwen op deze technologieën zonder zelf autonomie hierin te verliezen?Verder valt het op dat de ene rechtszaak meer aandacht en gewicht krijgt dan de andere.Waarom dit zo gebeurt is onduidelijk maar de patronen zijn zichtbaar.Stapje voor stapje worden de beweegruimtes kleiner.Wil jij speciale bonusuitzendingen ontvangen?Kan je geen genoeg krijgen van de diepgaande analyses van Jeroen en Willem?Word dan terugkerende donateur en ontvang exclusieve bonusuitzendingen!Als trouwe donateur krijg je toegang tot extra content die niet beschikbaar is voor de gemiddelde kijker.Of je nu kiest voor een maandelijkse of jaarlijkse terugkerende donatie, je ontvangt altijd de meest waardevolle inzichten en analyses die je niet wilt missen in de speciale bonus.www.dfacto.nu/steun

Alexander zat met een hartslag van 180 achter het stuur van een zelfrijdende Tesla bij de Amsterdam Arena. Handjes op schoot, blauwe knop ingedrukt, en daar ging de auto: de snelweg op, een vrachtwagen soeverein inhalen, het centrum van Amsterdam in me...

In Nederland mogen nu als eerste land in de Europese Unie zelf-rijdende Tesla's de weg op. Niet alleen op de snelwegen maar ook in het hart van grote steden. Lekker rustig achterover leunen of een zelf-rijdende rechtszaak? Presentator Margje Fikse gaat hierover in gesprek met: * Vincent Everts, trendwatcher en een van de eerste in Nederland met een Tesla * Roeland de Bruin, advocaat en universitair docent gespecialiseerd in recht en innovatie 

De toekomst van auto’s is zelfrijdend. Nu AI in een stroomversnelling komt, gebeurt hetzelfde voor autonome wagens. Naast Elon Musk en z’n autonome Tesla’s is er ook Waymo, Baidu, Didi, enzovoort. Maar al die 'early movers' hebben iets gemeen: ze zijn allemaal Amerikaans of Chinees. Dus hoe zit het eigenlijk bij ons in Europa? Hoe zit het met de Vlaamse robotaxi? We hebben hier tenslotte toch een dens en (relatief) kwalitatief verkeersnetwerk dat goed gedocumenteerd is: lijkt perfect voor verregaande autonomie! En er wordt ook al wel degelijk wat geëxperimenteerd, voor en achter de schermen. In deze extra aflevering van De 7 praat host Roan Van Eyck met De Tijd-journalist Bas Kurstjens en verschillende experts over de vraag of Vlaanderen nog koploper kan worden in de zelfrijdende race.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Tijdens een zitting van de Ondernemingskamer heeft Nexperia druk gezet op moederbedrijf Wingtech om de productieproblemen bij de Nijmeegse chipfabrikant te bespreken en op te lossen. In de rechtszaal werd duidelijk hoe verzuurd de verhoudingen zijn geworden. Chipredacteur Bert van Dijk zat de hele dag in de houten bankjes en praat je bij. Lees: Nexperia-bestuurder voert druk op Chinees moederbedrijf op om gesprek aan te gaan Een groot deel van de bankiers mag in Nederland straks weer net zo'n hoge bonus krijgen als elders. Een Tweede Kamermeerderheid schaarde zich achter een voorstel van VVD, CDA en D66 om de strengere Nederlandse regels te schrappen. Een langgekoesterde wens van de financiële sector, die zegt dat het plafond slecht is voor het vestigingsklimaat. Rutger Betlem volgt voor het FD de bankensector en vertelt waarom deze wijziging nu is doorgevoerd. Lees: Hoge bonussen mogen weer bij banken en fintechs Zelfrijdende taxi's, bussen en vrachtwagens. In onder andere San Francisco en Shanghai zijn robovoertuigen al de normaalste zaak van de wereld. In Nederland zijn ze nog bijna nergens te zien, maar daar komt binnenkort wellicht verandering in nu het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat grootste plannen heeft. Redacteur Hans de Jongh vertelt wat het departement ziet in de nieuwe techniek. Lees: Zelfrijdende trucks en bussen, voor stad en platteland, komen eraanSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Wat zit er in De 7 vandaag?Naast particulieren switchen nu ook bedrijven massaal van stroomleverancier. Door de elektrificatie van bedrijfsprocessen wordt een voordelig stroomcontract steeds belangrijker.Na de inval in Venezuela sluit Trump een militaire actie in Groenland niet uit, liet hij de voorbije uren weten. Wij kijken naar de reactie op de markten op al dat Amerikaans spierballen gerol. Welke aandelen doen het goed en zal dat wel blijven duren?. Onze expert legt uit.En Nvidia stort zich op AI voor autonoom rijdende auto's, hebben ze laten weten. Maar hoever staan we nu echt met zelfrijdende auto's en 'robotaxis'? We vragen het aan onze auto-expert. Host: Bert RymenProductie: Lore AllegaertSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Philips durfde ruim twee jaar geen overnames te doen. Alle tijd en geld ging op aan de slaapapneu-affaire. Maar die tijd is voorbij: het bedrijf lijft de Amerikaanse start-up Spectrawave in. Geen gigantisch bedrijf, met zo'n 70 medewerkers, maar toch: gaat Philips nog meer op overnamejacht? Dat bespreken we deze aflevering. Daarin vertellen we je ook over Nvdia. Sinds de chipmaker groen licht heeft van de VS om de op-een-na-beste AI-chips aan China te leveren, stromen de bestellingen binnen. Klein detail: China wil die chips helemaal niet hebben. Duiken we ook nog op het SpaceX van Elon Musk. Vorige week lekte al uit dat er een beursgang aankomt en vandaag lijkt dat weer een stapje zekerder. En je hoort over het bedrijf achter de robotstofzuiger Roomba: dat is ter ziele gegaan. Te gast is Nico Inberg van De Aandeelhouder, die het hele verhaal rond OCI en Orascom alvast aanwijst als 'scam van het jaar'.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Philips durfde ruim twee jaar geen overnames te doen. Alle tijd en geld ging op aan de slaapapneu-affaire. Maar die tijd is voorbij: het bedrijf lijft de Amerikaanse start-up Spectrawave in. Geen gigantisch bedrijf, met zo'n 70 medewerkers, maar toch: gaat Philips nog meer op overnamejacht? Dat bespreken we deze aflevering. Daarin vertellen we je ook over Nvdia. Sinds de chipmaker groen licht heeft van de VS om de op-een-na-beste AI-chips aan China te leveren, stromen de bestellingen binnen. Klein detail: China wil die chips helemaal niet hebben. Duiken we ook nog op het SpaceX van Elon Musk. Vorige week lekte al uit dat er een beursgang aankomt en vandaag lijkt dat weer een stapje zekerder. En je hoort over het bedrijf achter de robotstofzuiger Roomba: dat is ter ziele gegaan. Te gast is Nico Inberg van De Aandeelhouder, die het hele verhaal rond OCI en Orascom alvast aanwijst als 'scam van het jaar'.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Weken aan lieve woorden en lobby-bezoekjes aan het Witte Huis gingen eraan vooraf, maar topman Jensen Huang van Nvidia heeft het voor elkaar gekregen. Hij krijgt weer toegang tot de Chinese markt met zijn AI-chips. Tenminste, dat krijgt hij van de Verenigde Staten. Die staan het toe dat een van de meer geavanceerde AI-chips van Nvidia naar China worden geëxporteerd. Nu blijft er nog één probleem over: ook China moet nog overstag. Hoe kan Huang dat voor elkaar krijgen? En hoe blij moeten beleggers met deze eerste stap zijn? Dat hoor je in deze aflevering. Dan hebben we het ook over het jachtseizoen. De Europese Commissie trapt dat af. Het richt de pijlen nu op Alphabet en hun AI-overviews. Alphabet zou de data daarvoor aftroggelen bij hun gebruikers en misschien wel misbruik maken van hun macht in de zoekmachinemarkt. Opvallend, want ook Meta kreeg onlangs nog een nieuw onderzoek aan de broek vanuit Europa. Dus is Europa de aanval op Amerikaanse techbedrijven weer aan het opvoeren? Verder hoor je over Duitsland. Dat zou al akkoord zijn om een recordbedrag aan defensie-uitgaven te gaan doen. En we vertellen je wanneer jij hier in Europa in een zelfrijdende taxi kan stappen.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Weken aan lieve woorden en lobby-bezoekjes aan het Witte Huis gingen eraan vooraf, maar topman Jensen Huang van Nvidia heeft het voor elkaar gekregen. Hij krijgt weer toegang tot de Chinese markt met zijn AI-chips. Tenminste, dat krijgt hij van de Verenigde Staten. Die staan het toe dat een van de meer geavanceerde AI-chips van Nvidia naar China worden geëxporteerd. Nu blijft er nog één probleem over: ook China moet nog overstag. Hoe kan Huang dat voor elkaar krijgen? En hoe blij moeten beleggers met deze eerste stap zijn? Dat hoor je in deze aflevering. Dan hebben we het ook over het jachtseizoen. De Europese Commissie trapt dat af. Het richt de pijlen nu op Alphabet en hun AI-overviews. Alphabet zou de data daarvoor aftroggelen bij hun gebruikers en misschien wel misbruik maken van hun macht in de zoekmachinemarkt. Opvallend, want ook Meta kreeg onlangs nog een nieuw onderzoek aan de broek vanuit Europa. Dus is Europa de aanval op Amerikaanse techbedrijven weer aan het opvoeren? Verder hoor je over Duitsland. Dat zou al akkoord zijn om een recordbedrag aan defensie-uitgaven te gaan doen. En we vertellen je wanneer jij hier in Europa in een zelfrijdende taxi kan stappen.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Jeroen Olthof, gedeputeerde provincie over plannen inzet zelfrijdende bussen bij Schiphol by Haarlem105

Stanford publiceerde onderzoek dat de eerste concrete bewijzen levert van AI's impact op werkgelegenheid. Analyse van miljoenen loonstrookjes toont een 13% daling in banen voor 22-25 jarigen in AI-gevoelige sectoren sinds de introductie van ChatGPT. Terwijl oudere werknemers nauwelijks effect zien, verliezen juist degenen zonder jarenlange praktijkervaring hun toegang tot de arbeidsmarkt. Nederlandse advocatenkantoren op de Zuidas bevestigen dit patroon: zij verwachten structureel minder junioren aan te nemen omdat AI hun repetitieve werk overneemt. De oplossing? Virtual learning programma's waar jonge advocaten in gesimuleerde zaken oefenen, een bizarre situatie waarin we simulators bouwen om het werk na te bootsen dat we net hebben weg-geautomatiseerd.OpenAI lanceert GPT Realtime, hun eerste echte speech-to-speech model dat eindelijk de heilige graal realiseert: praten met AI zonder de vertraging van tekst-conversie. Wietse legt uit waarom dit revolutionair is voor app-ontwikkelaars die nu eindelijk Siri-achtige functionaliteit kunnen inbouwen. Stel je voor: in de Airbnb-app vragen naar "een vakantiehuisje met trampoline" in plaats van eindeloos filters afvinken. De demonstraties tonen verschillende emoties en persoonlijkheden, waardoor elke app straks zijn eigen AI-stemacteur kan hebben.Runway, bekend van videogeneratie, maakt een verrassende sprong naar robotica door hun "world models" aan te bieden als simulatieomgeving. Zelfrijdende auto's en humanoid robots hebben training nodig in situaties die te gevaarlijk of kostbaar zijn om in de echte wereld te testen. Wietse verklaart waarom videomodellen eigenlijk beginnen te begrijpen hoe de wereld werkt, van omvallende chocomelglazen tot zandverstuiving bij rally's, waardoor ze perfecte virtuele trainingsgronden worden voor de robotica-revolutie.Als je een lezing wil over AI van Wietse of Alexander dan kan dat. Mail ons op lezing@aireport.emailOp de hoogte blijven van het laatste AI-nieuws en 2x per week tips & tools ontvangen om het meeste uit AI te halen (en bij de webinar te zijn). Abonneer je dan op onze nieuwsbrief via aireport.emailVandaag nog beginnen met AI binnen jouw bedrijf? Ga dan naar deptagency.com/aireport This is a public episode. If you'd like to discuss this with other subscribers or get access to bonus episodes, visit www.aireport.email/subscribe

Stellantis, het concern achter automerken zoals Peugeot en Opel, stopt tenminste tijdelijk met de ontwikkeling van technologie voor zelfrijdende auto's. Dat meldt een drietal ingewijden aan persbureau Reuters. Niels Kooloos vertelt erover in deze Tech Update. Het autoconcern, dat in Nederland gevestigd is en achter merken als Peugeot, Citroën en Opel zit, was al een tijdje bezig met de ontwikkeling van wat in de industrie 'Level 3 advanced driver-assistance' (L3-technologie) wordt genoemd. Daarmee moet het voor bestuurders mogelijk worden om achter het stuur bijvoorbeeld een boek te lezen, een film te kijken of hun mail te checken. Maar door onder andere de kosten, de complexiteit, en de twijfel of er wel genoeg vraag naar is, stopt Stellantis ermee. Of dat voor goed is, kunnen de ingewijden niet zeggen. Het project ligt in ieder geval op de plank. Stellantis onthulde de L3-technologie in februari nog en volgens een woordvoerder van Stellantis is die ook in functionele staat. De reden om het niet uit te rollen is volgens Stellantis vooral omdat er te weinig vraag naar is. Verder in deze Tech Update: Livestreamplatform Kick wordt onder de loep genomen door het Franse Openbaar Ministerie Spotify voegt deze week een functie toe waarmee gebruikers met elkaar kunnen checken See omnystudio.com/listener for privacy information.

Taxichauffeurs van Bolt en concurrent Uber staakten begin deze maand een hogere kilometervergoeding, een stop op nieuwe chauffeurs en de introductie van een vakbekwaamheidseis. Komt Bolt tegemoet aan die eisen? En alle chauffeurs van het taxiplatform rijden rond als zelfstandig ondernemer, maar ziet de belastingdienst die sinds dit jaar handhaaft op schijnzelfstandigheid dat ook zo? Noud Ottens, algemeen directeur van Bolt Nederland is te gast in BNR Zakendoen. Macro met Boot Elke dag een intrigerende gedachtewisseling over de stand van de macro-economie. Op maandag en vrijdag gaat presentator Thomas van Zijl in gesprek met econoom Arnoud Boot, de rest van de week praat Van Zijl met econoom Edin Mujagić. Ook altijd terug te vinden als je een aflevering gemist hebt. Blik op de wereld Wat speelt zich vandaag af op het wereldtoneel? Het laatste nieuws uit bijvoorbeeld Oekraïne, het Midden-Oosten, de Verenigde Staten of Brussel hoor je iedere werkdag om 12.10 van onze vaste experts en eigen redacteuren en verslaggevers. Ook los te vinden als podcast. Ondernemerspanel Aardappelverwerker CêlaVíta én alle dochterbedrijven van schoenmerk Van Lier zijn failliet verklaard. En: Chinese producenten dumpen steeds meer goedkope producten in Europa. Dat en meer bespreken we om 11.30 in het ondernemerspanel met: Monique Ansink, eigenaar van Jumbo spanbandfabrikant Mirjam van der Linden, eigenaar van I-recruiting & EASY Eventcrew en toezichthouder bij meerdere organisaties Luister l Ondernemerspanel Zakenlunch Elke dag, tijdens de lunch, geniet je mee van het laatste zakelijke nieuws, actuele informatie over de financiële markten en ander economische actualiteiten. Op een ontspannen manier word je als luisteraar bijgepraat over alles wat er speelt in de wereld van het bedrijfsleven en de beurs. En altijd terug te vinden als podcast, mocht je de lunch gemist hebben. Contact & Abonneren BNR Zakendoen zendt elke werkdag live uit van 11:00 tot 13:30 uur. Je kunt de redactie bereiken via e-mail. Abonneren op de podcast van BNR Zakendoen kan via bnr.nl/zakendoen, of via Apple Podcast en Spotify. See omnystudio.com/listener for privacy information.

We moeten het hebben over Prometheus en Hyperion. Dan denk je misschien aan personages uit Transformers, maar het zijn toch écht de nieuwe projecten van Meta. Het moederbedrijf van Facebook wil namelijk gigantische datacenters met die namen bouwen. Datacenters waar Meta volgens eigen zeggen honderden miljarden dollars aan wil uitgeven. Mark Zuckerberg heeft een missie en dat is dat zijn Meta de AI-kampioen wordt. Hij wil de achterstand op bedrijven als Microsoft ombuigen in een voorsprong. Deze aflevering kijken we of dat niet ten koste gaat van de financiën van het bedrijf. Betalen beleggers niet zijn nieuwe fiasco?Hebben we het ook over Nvidia. Het is topman Jensen Huang gelukt: hij heeft exportrestricties weggewerkt. Van de Trump-regering mag hij bepaalde chips nu tóch naar China exporteren. Leuk voor hem, maar het lijkt erop dat Trump hiermee de Chinezen machtiger maakt. Machtig mooi zijn ook de kwartaalcijfers van drie grote Amerikaanse banken. JP Morgan, Citigroup en Wells Fargo komen met goede cijfers, al zitten er wel wat schoonheidsfoutjes in. Ook moeten beleggers een flinke waarschuwing verwerken van JP Morgan-baas Jamie Dimon. Die waarschuwt voor een waslijst aan slecht nieuws. Ook in deze uitzending: Robinhood is klaar voor de S&P500, maar de S&P500 negeert het bedrijf Aandeel TomTom beleeft extreem volatiele beursdag Allereerste Tesla-showroom geopend in India G20 is steeds meer de G19: Amerika komt steeds niet opdagen See omnystudio.com/listener for privacy information.

We moeten het hebben over Prometheus en Hyperion. Dan denk je misschien aan personages uit Transformers, maar het zijn toch écht de nieuwe projecten van Meta. Het moederbedrijf van Facebook wil namelijk gigantische datacenters met die namen bouwen. Datacenters waar Meta volgens eigen zeggen honderden miljarden dollars aan wil uitgeven. Mark Zuckerberg heeft een missie en dat is dat zijn Meta de AI-kampioen wordt. Hij wil de achterstand op bedrijven als Microsoft ombuigen in een voorsprong. Deze aflevering kijken we of dat niet ten koste gaat van de financiën van het bedrijf. Betalen beleggers niet zijn nieuwe fiasco?Hebben we het ook over Nvidia. Het is topman Jensen Huang gelukt: hij heeft exportrestricties weggewerkt. Van de Trump-regering mag hij bepaalde chips nu tóch naar China exporteren. Leuk voor hem, maar het lijkt erop dat Trump hiermee de Chinezen machtiger maakt. Machtig mooi zijn ook de kwartaalcijfers van drie grote Amerikaanse banken. JP Morgan, Citigroup en Wells Fargo komen met goede cijfers, al zitten er wel wat schoonheidsfoutjes in. Ook moeten beleggers een flinke waarschuwing verwerken van JP Morgan-baas Jamie Dimon. Die waarschuwt voor een waslijst aan slecht nieuws. Ook in deze uitzending: Robinhood is klaar voor de S&P500, maar de S&P500 negeert het bedrijf Aandeel TomTom beleeft extreem volatiele beursdag Allereerste Tesla-showroom geopend in India G20 is steeds meer de G19: Amerika komt steeds niet opdagen See omnystudio.com/listener for privacy information.

Geef toe: u zou raar opkijken als u een auto zónder bestuurder voorbij zou zien rijden. In de Verenigde Staten wordt dat steeds normaler en nu is er een nieuwe doorbraak: Tesla heeft voor het eerst een auto vanuit de fabriek helemaal zelf naar de klant laten rijden, zonder chauffeur of inzittenden. Presentator Hans van der Steeg gaat hierover in gesprek met:  ·     Carlo van de Weijer, mobiliteitsexpert van de TU Eindhoven     

Zelfrijdende auto's, slimme assistenten, automatische diagnosesystemen – we staan op de drempel van een revolutie die alles zal veranderen. Waar huidige AI-systemen nog beperkt zijn tot specifieke taken, komt Artificial General Intelligence (AGI) in zicht: machines die elke intellectuele taak kunnen uitvoeren die een mens kan. Silicon Valley spreekt niet langer over óf AGI komt, maar wannéér, met voorspellingen die verschuiven van decennia naar jaren, zelfs binnen Trump's tweede termijn. De natie die als eerste AGI ontwikkelt, verwerft mogelijk een onoverbrugbare voorsprong in economische groei, militaire capaciteit en soevereiniteit. Maar wat gebeurt er als machines alle taken kunnen uitvoeren waarvoor we nu onze hersenen gebruiken? En als intelligentie niet langer uniek menselijk is, wat definieert ons dan nog?Google's Gemini 2.5 Pro spant de kroon in de codeerwedloop door Claude 3.7 Sonnet te overtreffen en patronen te vinden in 860.000 tokens tekst - zoals één gewijzigde zin in Oorlog en Vrede. OpenAI investeert ondertussen 3 miljard dollar in codeer-startup Windsurf, wat hun strategie bevestigt om niet alleen onderliggende AI te leveren maar ook eindgebruikers-tools. Het Franse Mistral introduceert Medium 3, een model dat 90% van Claude 3.7 Sonnet's prestaties evenaart tegen een fractie van de prijs. Deze ontwikkelingen onderstrepen dat AI-programmeren zich ontwikkelt tot de eerste 'killer-app' van kunstmatige intelligentie, mogelijk als katalysator voor de intelligentie-explosie waar Silicon Valley's elite met spanning én vrees naar uitkijkt.Als je een lezing wil over AI van Wietse of Alexander dan kan dat. Mail ons op lezing@aireport.emailOp de hoogte blijven van het laatste AI-nieuws en 2x per week tips & tools ontvangen om het meeste uit AI te halen (en bij de webinar te zijn). Abonneer je dan op onze nieuwsbrief via aireport.emailVandaag nog beginnen met AI binnen jouw bedrijf? Ga dan naar deptagency.com/aireport This is a public episode. If you'd like to discuss this with other subscribers or get access to bonus episodes, visit www.aireport.email/subscribe

Wijziging: het volgende webinar is dinsdag 13 mei van 12:00 tot 13:00 in plaats van 15 mei.Zelfrijdende auto's, slimme verkeerssystemen, drone pakketbezorgers – de transportwereld staat op de drempel van een revolutie. De technologie die ooit science fiction leek, is nu werkelijkheid aan het worden. Waar de meeste systemen nog in ontwikkeling zijn of werken met beperkte AI-integratie, komt de échte doorbraak wanneer AI-systemen onze mobiliteit volledig overnemen. Wat betekent dit voor onze infrastructuur, veiligheid en zelfs ons gevoel van vrijheid? En de cruciale vraag: maakt AI-gestuurd transport ons afhankelijker van technologie of juist mobieler dan ooit?Daarnaast, Google introduceert de Ironwood-chip als alternatief voor Nvidia's dominantie in de AI-chipmarkt, samen met het Agent2Agent-protocol voor samenwerking tussen AI-assistenten. De bizarre talentoorlog in AI intensiveert met Google DeepMind die Britse toptalenten betaalt om thuis te zitten. Shopify's CEO verrast met een gedurfd beleid: teams moeten eerst bewijzen dat AI een taak niet aankan voordat ze mensen mogen aannemen. Meta lanceert onverwacht Llama 4 op een zaterdag, met drie varianten maar gemengde resultaten. En voormalig Apple-designbaas Jony Ive slaat de handen ineen met OpenAI voor een mysterieuze 'telefoon zonder scherm' – mogelijk een revolutie in hoe we met AI-apparaten omgaan.Wil jij volgende keer ook bij het webinar zijn? Neem dan een kijkje op aireport.emai/webinarAls je een lezing wil over AI van Wietse of Alexander dan kan dat. Mail ons op lezing@aireport.emailOp de hoogte blijven van het laatste AI-nieuws en 2x per week tips & tools ontvangen om het meeste uit AI te halen (en bij de webinar te zijn). Abonneer je dan op onze nieuwsbrief via aireport.emailVandaag nog beginnen met AI binnen jouw bedrijf? Ga dan naar deptagency.com/aireport This is a public episode. If you'd like to discuss this with other subscribers or get access to bonus episodes, visit www.aireport.email/subscribe

(00:16) Opening (01:29) Mobiliteitsnieuws (03:42) Yvette van Doorn (Reisbalans) (19:24) Danny Dekker en Johan in 't Holt (RDW) (44:27) Ewoud Bouma (Universiteit van het Noorden) Jarenlang was het een toekomstbeeld waarover je slechts in fictie las, voorbij zag komen in de vorm van K.I.T.T. in een 80's televisieserie als Knight Rider, of gewoon als vervoersmiddel in de Hollywoodfilms I, Robot; Tron: Legacy en Blade Runner 2049: de zelfrijdende auto. In de Verenigde Staten en China krijgt dit type auto al voet aan de grond, bij ons Nederland is er nog ruimte voor een inhaalslag.  Deze week stond de Mobiliteits Maand van De Ondernemer in het teken van de toekomst van zelfrijdende voertuigen. De RDW bereidt jong talent voor op de toekomst van autonoom rijden met de Self Driving Challenge. Danny Dekker en Johan in 't Holt vertelden er meer over. Ewoud Bouma, teamcaptain van Universiteit van het Noorden, showde het zelfrijdende voertuig waarmee zijn team meedoet aan de Self Driving Challenge.  In een markt waar flexibiliteit en duurzaamheid steeds belangrijker worden, is maatwerk de sleutel tot succes. Roy Driessen van leasemaatschappij Ayvens schoof aan om te vertellen hoe zij ondernemers helpen met oplossingen die aansluiten op hun behoeften.  Vrijwel elke ondernemer heeft het wel op het to-do lijstje staan: slimmer, duurzamer en flexibeler zakelijk reizen. Daarbij kunnen de opties, mogelijkheden en regels een uitdaging vormen. Partijen als Reisbalans bieden uitkomst bij zulke vraagstukken. Yvette van Doorn praatte je erover bij.  De maand april is Mobiliteits Maand bij De Ondernemer. Elke dinsdag van 11:00 tot 12:00 uur behandelt Roland Tameling samen met experts, ondernemers en innovators alles rondom mobiliteit en de toekomst van vervoer. De uitzendingen zijn live te beluisteren op New Business Radio en is ook te zien, via de homepage van De Ondernemer, YouTube en Facebook.

Deze week praten Wout Funnekotter, Arnoud Wokke, Tijs Hofmans en Yannick Spinner over de games van de Game Awards, de invloed van TikTok op verkiezingen, de meldplicht voor ongelukken met zelfrijdende auto's en de verhouding van AI-systemen tussen OpenAI en Google. 0:00 Intro0:21 Opening0:50 .post18:36 Trailers op de Game Awards27:30 Maakt TikTok democratie stuk?40:39 Zelfrijdende auto's en ongelukken50:50 Google gaat OpenAI voorbij?1:05:09 SneakpeekSee omnystudio.com/listener for privacy information.

General Motors geeft de hoop op: het is in de ogen van de grootste autobouwer van de VS niet mogelijk om op grote schaal zelfrijdende taxi's te maken. Dat zou ze te veel geld kosten. Na 10 miljard dollar aan investeringen in dochterbedrijf Cruise, houdt het op met het ontwikkelen van hun robotaxi. Alle werkzaamheden van Cruise worden bij General Motors zelf aan boord gehaald, en het personeel gaat nu werken aan de rij-assistentie van de autobouwer. Je hoort in deze aflevering of de miljarden dollars aan investeringen verloren geld is. En we hebben het ook over Google. Dat claimt een nieuwe mijlpaal te hebben bereikt met hun nieuwste Quantum-chip, 'Willow'. Die chip deed er 5 minuten over om een berekening te maken, van iets waar de allerbeste computers die nu bestaan 10000000000000000000000000 jaar over zouden doen. We vertellen je ook over Zalando, dat denkt nog harder te kunnen groeien als ze concurrent About You hebben overgenomen. Daarom legt het ruim een miljard euro neer in een bod. En over de Amerikaanse inflatie, want economen en analisten hadden het eens een keer precies goed!See omnystudio.com/listener for privacy information.

General Motors geeft de hoop op: het is in de ogen van de grootste autobouwer van de VS niet mogelijk om op grote schaal zelfrijdende taxi's te maken. Dat zou ze te veel geld kosten. Na 10 miljard dollar aan investeringen in dochterbedrijf Cruise, houdt het op met het ontwikkelen van hun robotaxi. Alle werkzaamheden van Cruise worden bij General Motors zelf aan boord gehaald, en het personeel gaat nu werken aan de rij-assistentie van de autobouwer. Je hoort in deze aflevering of de miljarden dollars aan investeringen verloren geld is. En we hebben het ook over Google. Dat claimt een nieuwe mijlpaal te hebben bereikt met hun nieuwste Quantum-chip, 'Willow'. Die chip deed er 5 minuten over om een berekening te maken, van iets waar de allerbeste computers die nu bestaan 10000000000000000000000000 jaar over zouden doen. We vertellen je ook over Zalando, dat denkt nog harder te kunnen groeien als ze concurrent About You hebben overgenomen. Daarom legt het ruim een miljard euro neer in een bod. En over de Amerikaanse inflatie, want economen en analisten hadden het eens een keer precies goed!See omnystudio.com/listener for privacy information.

Donald Trump is van plan om de regelgeving voor elektrische auto's te versoepelen, schrijft Bloomberg Het team rondom president-elect Trump kijkt naar federale regelgeving om zelfrijdende auto's makkelijker toe te staan op de weg. Het moet één van de topprioriteiten van de nieuwe Amerikaanse minister van Transport worden. Daarmee lijkt Trump een belangrijke wens te vervullen van zijn grootste supporter, Tesla-baas Elon Musk. Die wil zijn FSD-systeem uitrollen in Amerika en de Cybercab op de markt brengen. Verder in de auto-update: Mercedes-Benz geeft informatie vrij over zijn nieuwe elektrische aandrijflijn. De EU en China bakkeleien verder door over de importheffingen op Chinese EV's. Donkervoort kondigt het einde van de vijfcilinder Audi-motor aan.See omnystudio.com/listener for privacy information.

In deze aflevering duiken de nerds zonder gastnerd in hun persoonlijke avonturen, technologische ontwikkelingen en entertainmentervaringen. Zo hoor je over:Jurians weekend vol ADE-feestjes en een NFL-wedstrijd in LondenRuurds volgende toneelstuk en waarom hij een uitstekende struik zou zijnDe voortdurende discussies over Tesla's zelfrijdende auto'sDe balans tussen werk en privé, met een uitstapje naar familieactiviteitenOnze favoriete series van het moment zoals "Billions" en het gemis aan series zoals "Breaking Bad"Randal die terug is in de internetsector en zijn ervaringen deelt van zijn eerste werkweek bij een nieuwe internetproviderShownotesTop of the Lake op Prime VideoThe Penguin op HBO MaxGeen Woorden maar DrakenDe Ondergrond podcastWhat Does Tesla's Automated Truck Mean for Truckers?Tijdschema0:00:00 Reclame: ICT Group0:01:04 Welkom bij Met Nerds om tafel0:08:19 Weekendverhalen en energie0:16:00 Nieuwe banen en werkplezier0:20:03 Tesla's nieuwste aankondigingen0:34:31 De toekomst van zelfrijdende auto's0:41:24 Veiligheidsregels in de auto0:45:30 De voordelen van Amerikaanse voertuigen0:52:39 Onze favoriete series van het moment1:05:30 De toekomst van podcasts en sport1:08:34 Afsluiting en vooruitblik op meetups#Tesla #Cybertruck #NFL #Londen #ADE #Serieaanbeveling #Billions #AutonoomRijden #ElonMusk #Technologie #TeslaZie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Tesla onthulde zijn zelfrijdende taxi met grote beloften. Maar zijn die zelfrijdende beloften wel waar te maken? Dat en meer autonieuwsbespreken we met onze autokenner Rutger. Daarnaast: onze nieuwste iPhone-koopgids, nieuwe speakers van Sonos, Android 15 en een toffe feature voor Whatsapp op iOS 18.Tips uit deze aflevering:Auto: De nieuwe Mini Cooper SE, een hele leuke elektrische auto die nog echt vooruitstrevend voelt ook. Rutger test 'm de komende weken in de Bright Duurtest, daarna volgt nog een video op Bright.nl en ons YouTube-kanaal.Serie: Nemesis. De eerste grote Nederlandse serie op Disney+. Een complot-thriller in de financiële wereld, met hoofdrollen voor Lies Visschedijk, Romana Vrede en Peter Blok. Nemesis is gemaakt door Willem Bosch, bekend van onder meer Feuten en The Spectacular. Alle acht de afleveringen staan meteen online, dat heb je niet zo vaak met Disney+. En ook heel tof: het is in Dolby Vision, en dat zie je nog niet vaak bij Nederlandse series. Podcast: De Decoder-aflevering met Jessi Lyu, oprichter van Rabbit. Mediatraining voor executives is zo slecht nog niet, maar voor ons als luisteraar is het genieten.Film: Leave the World Behind uit 2023, te zien op Netflix. Van de maker van de serie Mr. Robot, Sam Esmail, met rollen voor onder meer Julia Robert, Mahershala Ali en Ethan Hawke. Een gezin huurt een luxueus huis op Long Island als er een blackout plaatsvindt en plots de eigenaren op de stoep staan.De slaap-video's die Erwin noemde: meer dan 3 uur aan feitjes over de Tweede Wereldoorlog en een digitale wandeling door Athene – we zeiden Rome maar het is dus Athene.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Het heeft een hoog 'voor wat hoort wat' gehalte, maar het is Elon Musk gelukt: Tesla mag volledig zelfrijdende auto's gaan testen in China. Musk heeft toestemming gekregen om zijn zelfrijdende te testen in Shanghai, zo meldt Bloomberg. De goedkeuring komt zes weken na een beoek van Elon Musk aan Bejing. Eind april was Elon Musk krap 24 uur in China, maar zijn afspraak destijds met premier Li Qiang blijkt dus nu al meer dan succesvol.  Voordat je denkt, 'jeetje wat sympathiek' van de Chinese premier' - tijdens de meeting eind april gaf China toestemming voor het gebruik van Tesla's zelfrijdsoftware in het land. Tesla sloot een deal met het Chinese techbedrijf Baidu, dat onder meer kaarten en navigatiediensten ontwikkelt en dat is natuurlijk ook weer goed voor China.] Angela Zhang, hoogleraar aan de Universiteit van Hongkong zei eerder tegen de Financial Times dat de Chinese economie matig draait en dat de regering op zoek is naar buitenlandse investeringen. Dan heb je aan Tesla een goeie. Voor Tesla zelf komt het ook niet slecht uit, hun eerste kwartaalcijfers waren teleurstellend, maar sinds het nieuws bekend is is de beurskoers van Tesla met 1.3 procent gestegen. Na de meeting destijds stegen de aandelen van Tesla met meer dan tien procent, dat zal het nu niet worden. Is het nu alleen nog testen in Shanghai, volgens Bloomberg mag er straks ook getest worden in Hangzhou. De testen worden trouwens in eerste instantie uitgevoerd door medewerkers van Tesla.  De volgende stap in het uitrollen van de functie naar Chinese chauffeurs. Verder in deze Tech Update:  De Duitse robotica-industrie zit in zwaar en dat komt door China. De Duitse robotindustrie kwakkelt al jaren - het aantal bestellingen neemt af wat natuurlijk ook te maken heeft met de zwakke binnenlandse economie. Maar daar komt dus nu de toenemende concurrentie vanuit China bovenop. Tijdens Nederland-Polen registreerde KPN een stijging van bijna veertig procent van het mobiele internet. Volgens KPN betekent dit dat heel veel mensen de wedstrijd  via streamingdiensten volgden. En een hele wedstrijd streamen, dan kom je snel op die veertig procent. See omnystudio.com/listener for privacy information.

De winst halveert, de marges dalen, en voor het eerst in jaren daalt zelfs de omzet van Tesla. Maar toch weet topman Elon Musk de beleggers enthousiast te krijgen. Dat doet hij met goedkopere modellen. Het instapmodel van 25.000 dollar gaat eerder dan gedacht uit de fabriek rollen, terwijl persbureau Reuters eerder nog geruchten hoorde dat de plannen helemaal geschrapt waren.  Er wordt enthousiast gereageerd op de belofte van ASMI. De chipmachinemaker verhoogde bij de presentatie van de resultaten de verwachting over het lopende kwartaal, want zoals CFO Paul Verhagen het ziet trekt de chipmarkt nu al weer aan. En dat terwijl ASML juist denkt dat dit jaar nog het 'tussenjaar' voor de chips blijft.  En bij Heineken is het enthousiasme van korte duur. De bierbrouwer noteert voor het eerst in een jaar een goed kwartaal. 'Een bemoedigende start', vindt de CEO, maar daar blijft het ook bij. Het gaat volgens hem vanaf nu allemaal bergafwaarts, want dit groeitempo kan Heineken zeker niet de rest van het jaar volhouden.See omnystudio.com/listener for privacy information.

De winst halveert, de marges dalen, en voor het eerst in jaren daalt zelfs de omzet van Tesla. Maar toch weet topman Elon Musk de beleggers enthousiast te krijgen. Dat doet hij met goedkopere modellen. Het instapmodel van 25.000 dollar gaat eerder dan gedacht uit de fabriek rollen, terwijl persbureau Reuters eerder nog geruchten hoorde dat de plannen helemaal geschrapt waren.  Er wordt enthousiast gereageerd op de belofte van ASMI. De chipmachinemaker verhoogde bij de presentatie van de resultaten de verwachting over het lopende kwartaal, want zoals CFO Paul Verhagen het ziet trekt de chipmarkt nu al weer aan. En dat terwijl ASML juist denkt dat dit jaar nog het 'tussenjaar' voor de chips blijft.  En bij Heineken is het enthousiasme van korte duur. De bierbrouwer noteert voor het eerst in een jaar een goed kwartaal. 'Een bemoedigende start', vindt de CEO, maar daar blijft het ook bij. Het gaat volgens hem vanaf nu allemaal bergafwaarts, want dit groeitempo kan Heineken zeker niet de rest van het jaar volhouden.See omnystudio.com/listener for privacy information.

(1) Bart De Wever stelt het zakenkabinet voor. Wat is dat? (2) London Calling (3) 1/10 mensen heeft een chronische hoest (4) Hoe is het om in een zelfrijdende taxi te zitten? Middagjournaal van Nico Dijkshoorn

"Non", zegt minister Gilkinet tegen de zelfrijdende auto. "Mensen moeten de trein maar nemen als ze willen rusten." In Duitsland rijdt hij wél al, en onze reporter Tom Le Bacq testte hem daar uit. Alleen... Dat liep niet van een leien dakje. "Het regende", vertelt hij in onze podcast de Insider. "En dat was een groot probleem." See omnystudio.com/listener for privacy information.

Bart Somers stapt op uit de Vlaamse regering, en gaat voluit voor de burgemeesterssjerp in Mechelen. Wat zit er achter die keuze? Er komt geen test met zelfrijdende Mercedessen in België. Welke hindernissen zijn er nog voor de zelfrijdende auto? En een vegetariër meer of minder: maakt het écht niks uit, zoals Jos D'haese van PVDA zegt?

Dankzij de hoge energieprijzen waren niet aan te slepen vorig jaar: de zonnepanelen. Maar net nu installateurs nieuwe medewerkers hebben aangenomen om de grote vraag aan te kunnen, zorgen nieuwe problemen op de energiemarkt ervoor dat huishoudens terughoudend zijn. En niet alleen onder particulieren stokt de vraag naar zonnepanelen, vertelt energieredacteur Eva Rooijers. Lees meer: Groei zonnepanelen stokt door vol stroomnet en onzekerheid bij particulieren. Een arbeidsongeschiktheidsverzekering afsluiten, jarenlang premie betalen en dan toch geen geld krijgen wanneer je ziek bent of een ongeval krijgt. Arbeidsmarktredacteur Elfanie Toe Laer sprak verschillende ZZP'ers die dat overkwam. Zij legt uit hoe ingewikkelde polisvoorwaarden en onvoorziene omstandigheden de ondernemers in de problemen brengen. Lees meer: Drie avonden in de week lig ik huilend op de bank. Zelfrijdende auto's, drones die landbouwgrond besproeien en dokters die via een computer vanaf de andere kant van de wereld kunnen opereren. De introductie van de nieuwste generatie mobiel internet, 5G, zou een ware revolutie teweegbrengen. Maar daar is nog maar weinig van terecht gekomen, vertelt techredacteur Sandra Olsthoorn. Lees meer: de beloofde 5G-revolutie blijft uit, toch snakken bedrijven naar de technologie.See omnystudio.com/listener for privacy information.

De zelfrijdende auto toekomstmuziek? Niet als het aan professor Evy Rombaut ligt. Zij is een van de drijvende krachten achter het Electromobility Research Centre van de Brusselse VUB en laat vandaag al een autonome shuttle los in het Limburgse Terhills. Redacteur Wim maakte er een kort ritje mee en ging bij professor Evy op de koffie.

Zodra de vakantie gedaan is, houden heel wat ouders elke dag hun hart vast. Want... komen mijn kinderen wel veilig aan op school? Zal dat pas écht gegarandeerd veilig kunnen als er enkel nog zelfrijdende auto's zijn? En kan je dan als "chauffeur" ondertussen een film kijken? Hoe lang duurt het nog voor die auto er is? Wel euh... volgens verkeersexpert Tom Brijs (UHasselt) is het niet waarschijnlijk dat die auto er óóit komt…

Tesla verlaagt zijn prijzen opnieuw in China in de hoop meer klanten te lokken. De Model Y Long-Range en Performance zijn vanaf nu omgerekend bijna 1800 euro goedkoper. Met de nieuwe prijsverlagingen voert Tesla de prijzenoorlog verder op in China. Het merk stuit op hevige concurrentie van Chinese EV-merken.  Verder in de auto-update: De Monterey Car Week is begonnen. Meerdere automerken pakken daar uit met primeurs, waaronder de Aston Martin DB12 Volante. Zelfrijdende taxi's van Cruise hebben voor chaos gezorgd in San Francisco. Ex F1-coureur Nyck de Vries kwam dit weekend in actie op TT Circuit Assen tijdens de JACK'S Racing Day, maar hij wilde met niemand praten...See omnystudio.com/listener for privacy information.

4th of July, independence day bij opname, uitstekend moment om nog eens stil te staan bij verschillende vormen van privacyonderdrukking waar natuurlijk The Land of the Free een plekje krijgt, het Europees Hof is hard aan het werk en deed paar interessante uitspraken, Europol is nog steeds erg blij met encrochat, een politicus die weigert… Continue reading 123 – Zelfrijdende privacyinvasie, politicus met een overtuiging, en Schrödingers deconnectie

De Chinese oud-medewerker Weibao Wang stal in 2018 geheime documenten over zelfrijdende technologie. Dat deed hij nadat hij vertrok bij Apple om voor een Chinees bedrijf aan eenzelfde soort technologie te werken. De man wordt daarvoor nu aangeklaagd in Amerika.  Onder de gestolen data zat mogelijk ook broncode voor zelfrijdende technologie. Nadat het huis van de man in 2018 werd doorzocht, vluchtte hij naar China. Inmiddels wacht hem een veroordeling tot 10 jaar cel. Er lopen nog twee andere zaken van oud-medewerkers die met geheime documenten van Apple naar China vertrokken.  Verder in deze Tech Update: VK wil crypto handhaven als gokken Europese cryptovalutawet MiCA unaniem aangenomen door EU-lidstaten See omnystudio.com/listener for privacy information.

Een extra interessante maar daardoor ook extra lange aflevering! We overlopen zoals altijd de meest recente tech scoops, van me too affaires met AI compagnons tot zelfrijdende auto's. We bespreken de toekomst van virtuele assistenten in onze deep dive en nemen daarvoor ook onze curious raccoon Michiel erbij. Afsluiten doen we zoals altijd met een water cooler show off!Tech scoops Replika Artikel over Replika gebruikers die ‘heartbroken' zijn Clarkesworld ban op short stories Endless Seinfeld Instagram fotograaf bekent: AI-gegenereerde foto's Ailice de influencer Zoox, de zelfrijdende wagen Mens wint van AI in GO dankzij AI Gran Turismo Sophy Jet fighter AI Uber for Artillery Deep dive Oswald Acerta chatbot Curious RaccoonStuur hier je vraag inWatercooler show-offBomen vs. sterrenhttps://www.youtube.com/watch?v=0QzCNZxxYIA

Het was een beroerde week voor Alphabet, Amazon, Meta en Microsoft. Ze stelden beleggers teleur met hun kwartaalcijfers. Dit jaar verdampte er bij techbedrijven biljoenen euro's aan beurswaarde. Maar beleggers straffen deze aandelen veel te hard af, vindt Jos Versteeg (InsingerGilissen).  Met hem hebben we het over kunstmatige intelligentie, iets waar vooral Amazon in voorop loopt. Is het daardoor ook het beste AI-aandeel? Hoe groot is die markt eigenlijk? Hoe groot kan die worden? En op welke nieuwe toepassingen moet jij je geld zetten? Je hoort het in deze aflevering! Verder:  De kritiek op Mark Zuckerberg zwelt aan: moet hij weg of niet?  Een activistische aandeelhouder van Unilever gaat zelf op zoek naar de nieuwe topman.  See omnystudio.com/listener for privacy information.

De Europese Commissie wil de aansprakelijkheidsregels in de EU een update geven. Ook nieuwe producten zoals robots, drones en smart-home-systemen moeten gedekt zijn bij mankerende software-updates of haperende diensten.  Ook in de Tech Update:  Musk wil (weer) van zijn twitternanny af Nieuwe app geeft je ouderwetse Instagram-tijdlijn See omnystudio.com/listener for privacy information.

De hoge energieprijzen zorgen voor rare kronkels. Er is een ongeziene rush aan de gang in ons land op brandhout. We checken de kraakverse halfjaarcijfers van een paar Silicon Valley-reuzen én een heleboel Belgische toppers, want het regende Bel20-resultaten de voorbije beursdag. En we gaan naar de demo van een zelfrijdende elektrische racewagen. Een primeur in ons land.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Uber breidt de bezorgtak van maaltijden uit met twee opvallende soorten voertuigen: een robot op wieltjes en een zelfrijdende auto. Het bedrijf werkt hiervoor nadrukkelijk met meerdere partijen samen. Uber presenteert vandaag deze robot, van 'start-up uit eigen keuken' Serve Robotics, en de zelfrijdende auto van het bedrijf Motional voor bezorging tijdens een event jaarlijks evenement. Het bedrijf begint zo met kleinschalige pilots van eet- en drinkgelegenheid in West-Hollywood en Santa Monica. Ook in deze Tech Update: - Over onze landelijke algoritme-toezichter komt eind juni meer informatie - Netflix gaat na een lange ontkenningsfase kijken naar ondersteuning voor livestreams See omnystudio.com/listener for privacy information.

Het is Mobility Day op BNR! In veel programma's gaat het over mobiliteit in alle denkbare vormen en in Breekt hebben we het over de elektrische auto. Daarvan rijden er nu - voor het eerst - zo'n 250.000 rond. Klinkt heel wat, maar is dat is slechts een kleine 3 procent van het totaal aantal auto's dat we hebben. Kortom, er is wat werk aan de winkel om ons allemaal in die stekkerauto te krijgen. Vandaar ons Breekijzer: Mijn volgende auto is een elektrische In ons panel: - Daphne Lodder, voorzitter van de JOVD; - Lyle Muns, oud-voorzitter van de LSVb, nu politiek watcher. Verder te gast: - Jeroen Horlings, tech-journalist bij Tweakers en schrijver van boeken zoals Alles over elektrische auto's en Zelfrijdende auto's, Kansen en knelpunten van autonoom vervoer. See omnystudio.com/listener for privacy information.