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The used car market is experiencing a financial crisis that's hitting consumers right in the wallet. With negative equity on trade-ins reaching a staggering record high of $6,838, many car owners are finding themselves trapped in vehicles they can no longer afford to keep—or trade in.Brad Parker, CEO of PrivateAuto, joins us to break down this troubling trend and explain why so many Americans are underwater on their car loans. The perfect storm began during the COVID era when inventory shortages drove prices to unprecedented levels. Consumers who purchased vehicles then are now facing a harsh reality: their cars are worth significantly less than what they still owe, creating a financial trap that's increasingly difficult to escape.The ripple effects are being felt throughout the automotive ecosystem. Dealerships struggle to source used inventory as fewer trade-ins hit the market. Banks tighten lending standards as their portfolios show signs of stress. And with the average new car costing around $45,000, monthly payments are skyrocketing beyond $900—rivaling what used to be mortgage payments. Add looming tariffs that could raise prices even further, and we're looking at a market under tremendous pressure.Yet amid these challenges, Parker reveals an unexpected statistic: 47% of all used cars are sold privately between individuals. This massive segment of the market has traditionally been plagued by trust issues—"the armpit of all transactions," as Parker colorfully describes it. His company is pioneering technology solutions that verify buyer and seller identities, authenticate vehicle titles, detect liens, and facilitate secure payments, potentially transforming how Americans buy and sell cars privately.Whether you're currently underwater on your car loan or simply planning your next vehicle purchase, this episode delivers crucial insights on navigating today's challenging automotive landscape. Tune in to understand the market forces at play Be sure to subscribe for more In Wheel Time Car Talk!The Lupe' Tortilla RestaurantsLupe Tortilla in Katy, Texas Gulf Coast Auto ShieldPaint protection, tint, and more!ProAm Auto AccessoriesProAm Auto Accessories: "THE" place to go to find exclusive and hard to find parts and accessories!Disclaimer: This post contains affiliate links. If you make a purchase, I may receive a commission at no extra cost to you.---- ----- Want more In Wheel Time car talk any time? In Wheel Time is now available on Audacy! Just go to Audacy.com/InWheelTime where ever you are.----- -----Be sure to subscribe on your favorite podcast provider for the next episode of In Wheel Time Podcast and check out our live multiplatform broadcast every Saturday, 10a - 12noonCT simulcasting on Audacy, YouTube, Facebook, Twitter, Twitch and InWheelTime.com.In Wheel Time Podcast can be heard on you mobile device from providers such as:Apple Podcasts, Amazon Music Podcast, Spotify, SiriusXM Podcast, iHeartRadio podcast, TuneIn + Alexa, Podcast Addict, Castro, Castbox, YouTube Podcast and more on your mobile device.Follow InWheelTime.com for the latest updates!Twitter: https://twitter.com/InWheelTimeInstagram: https://www.instagram.com/inwheeltime/https://www.youtube.com/inwheeltimehttps://www.Facebook.com/InWheelTimeFor more information about In Wheel Time Car Talk, email us at info@inwheeltime.comTags: In Wheel Time, automotive car talk show, car talk, Live car talk show, In Wheel Time Car Talk

Wer sein Privatauto ein Jahr lang abmeldet oder auch komplett abschafft, bekommt bis zu 1.250 Euro. Das Geld kann dann in Form von Gutscheinen bei Geschäften in der Stadt, dem öffentlichen Nahverkehr oder fürs CarSharing ausgegeben werden. Marburg will so den Umstieg auf umweltfreundlichere Alternativen erleichtern. Die Pilotphase startet mit 50 abgemeldeten Autos. Von Daily Good News.

Die Stadt will mehr EinwohnerInnen dazu bringen vom Privatauto auf den öffentlichen Verkehr umzusteigen. Helfen soll dabei eine Challenge. 31 Tage lang sollen im Frühling 1000 Menschen auf ihr Auto verzichten. Wer mitmacht erhält in dieser Zeit ein Schnupper-GA und Zugang zu Car-Sharing und E-Bikes. Weiter in der Sendung:  [00:04:25] GL: Neues Glarner Therapiebad in Privathaus? Das Therapiebad im Kantonsspital Glarus ist in die Jahre gekommen. Es müsste saniert werden, dafür fehlt aber das Geld. Darum wird es geschlossen. Damit fehlt ein warmes Bad für die Schwimmkurse der Rheumaliga, die Kurse der Lungenliga, der Pro Senectute oder auch für die Babyschwimmkurse. Nun will die Leiterin der Babyschwimmkurse im Keller ihres Hauses ein Therapiebad bauen, welches Gesundheitsorganisationen nutzen können. Der Kanton sieht darin keine Probleme.  [00:07:17] BS: Neuer Leitfaden gegen Rassismus an der Fasnacht Wie weit darf Narrenfreiheit gehen? Die Basler Fasnacht ist politisch - oft packen Cliquen auch heikle Themen an. Das soll so sein, es dürfe aber niemand diskriminiert werden, findet das Fasnachtscomité und hat neue Verhaltensregeln herausgegeben. Man wolle keine Zensur üben, aber notfalls kann das Comité den Gruppierungen die Subventionen kürzen. [00:10:31] ZS: Mit «Spottern» und Einbahn-Gassen gegen das Fasnachts-Gedränge Fasnacht ist ab kommender Woche auch das grosse Thema in Luzern. Fasnacht bedeutet auch Tausende Menschen in der Altstadt, Gedränge da und dort. Um trotz riesigem Andrang die Sicherheit zu gewährleisten, gibt es neuerdings «Spotter» und Gassen, welche man zu «Einbahn-Gassen» umfunktionieren könnte, falls es zu brenzligen Situationen kommt. Das sind die Lehren aus einer Analyse der Besucherströme der letzten Luzerner Fasnacht, welche 300'000 Menschen in die Stadt lockte. [00:12:01] BE: Spektakulärer Fund im Museum soll neue Erkenntnisse bringen Die Bronzehand von Prêles ist fast 3500 Jahre alt. Eine aus Bronze gegossene Hand mit Goldarmreif - 2017 wurde sie oberhalb des Bielersees von einer Privatperson zufällig entdeckt. Ein Jahrhundertfund, der seither Expertinnen auf der ganzen Welt beschäftigt. Offen ist die Frage, für was diese Hand genau gebraucht wurde. Die Welt rätselt und die Archäologen erhoffen sich neue Erkenntnisse dank den Besuchern des Museums. Die Hand ist aktuell im Historischen Museum in Bern zu sehen. Weitere Themen: - Das Magazin - Winterthur motiviert Leute zum Auto-stehen-lassen

Die Idee, dass eine Stadt autogerecht sein sollte, hat in den vergangenen Jahrzehnten für viele Probleme gesorgt: Staus, verschmutzte Luft, zugeparkte und unattraktive Innenstädte. Forschende arbeiten deshalb an neuen Mobilitätskonzepten, bei denen das Privatauto eine wesentlich kleinere Rolle spielen wird als heute.

Dat seet den Transportminister als Invité vun de Redaktioun mam Bléck op 2035, wa keng nei Verbrenner méi an der EU sollen zougelooss ginn.

Nicole aus Meggenhofen sucht einen Busfahrer aus dem Raum Gaspoltshofen. Der Busfahrer hat ihren Sohn nach Dienstende mit dem Privatauto nach Hause gebracht. Welcher Busfahrer genau gesucht wird, hört ihr im Interview.

Wer nicht mit einem Privatauto fahren möchte, braucht eine Menge Apps. Für den Nahverkehr, die Bahn, Leihräder und Carsharing. Doch das geht aus anders. Gebündelt in einer App. Das zeigen vor allem internationale Beispiele. In Deutschland sind gute Angebote noch Mangelware. Dabei ist "Mobility as a service" unverzichtbar für die Verkehrswende. Quarks Autokorrektur zeigt, wie die mobile Zukunft funktionieren kann.

Taxi, E-Roller, E-Scooter, Car-Sharing, Bus und Bahn...es gibt eine Vielzahl von Möglichkeiten, um in Städten von A nach B zu kommen. Dr. Michael Lichtenegger vom Wiener Startup Upstream Mobility hat es sich zur Aufgabe gemacht, die verschiedenen Mobilitätslösungen auf eine Plattform zu bringen, um die Vielfalt für die Nutzer zu vergrößern und eine Alternative zum Privatauto zu schaffen. Zusammen mit Anja Hendel – Geschäftsführerin von diconium – spricht er über Mobility as a service (MaaS) aus Sicht von Städten und Kommunen. Du erfährst… • ...was Upstream Mobility ist • …wie Upstream Mobility die Menschen vom Zwang befreien will, ein eigenes Auto besitzen zu müssen • …wie die App von den Usern genutzt wird • …welche Chancen und Grenzen es gibt

In dieser Folge erfährst Du welches Auto ich gekauft und wie viel es gekostet hat. Viel Spaß beim hören. :)   ►VIDEO - STORY: Ich habe ein neues Auto gekauft! - Was hat es gekostet?: https://youtu.be/h9na5VNPLzQ   ✅ INTERVIEW ▶Vermögensaufbau & monatliche Einnahmen an der Börse: Philipp-Malte Lingnau von DeltaValue: https://youtu.be/pO_ggU6Dk1g   ⚒️WERKZEUGE & TOOLS ►Excel Vermögensaufstellung - Finanzanalyse Rechner: https://www.derkostenoptimierer.com/Vermoegensaufstellung-Rechner ►Excel Haushaltsbuch: Einnahmen-Ausgaben Rechner: https://www.derkostenoptimierer.com/Einnahmen-Ausgaben-Rechner  

Im fünften Teil der «Trend»-Sommerserie geht es um die Auswirkungen der Corona-Krise auf den Berufsverkehr und die Freizeitmobilität in der Schweiz.  Gerade im Bereich von Geschäftsreisen erwartet Maike Scherrer, Professorin für nachhaltige Mobilität an der Zürcher Hochschule für Angewandte Wissenschaften, tiefgreifende Veränderungen: «Die Corona-Krise hat gezeigt, dass man nicht für jedes Gespräch zu seinem Partner reisen muss». Aber auch im alltäglichen Berufsalltag zeichnen sich Veränderungen ab – so erlebt etwa das Privatauto eine Renaissance. «Es ist die Angst vor Ansteckungen im öffentlichen Verkehr, dass die Menschen wieder mehr mit dem Privatauto unterwegs sind», sagt Maike Scherrer in der Sendung. Selbst wenn die Menschen zuhause bleiben, sind die Folgen weitreichend, wie Maike Scherrer in der Sendung ausführt: Lieferdienste boomen und verändern damit langfristig die Innenstädte. Zudem erhält das Reisen in ferne Länder einen ganz anderen Wert als noch vor der Krise.

#Selbstfahrendes Auto #Innovation #Automobilindustrie #Auto #automatisiertesAuto #Ladeinfrastruktur #Elektromobilität #Elektroauto #AutonomesAuto #Elektromobilität #Ladesäule #AutomatedDriving #AutonomousCar von Jürgen Vagt 03.06.19 Prof. Dr. Stefan Schneider von der Hochschule in Kempten war heute zu Gast bei den Zukunftsmobilisten und der promovierte Mathematiker hat schon einige interessante Industriepositionen hinter sich. Im Jahr 2014 wurde Prof. Dr. Stefan Schneider dann von der Hochschule in Kempten als Professor berufen, um den ersten Master fürs autonome Fahren zu in Kempten zu etablieren. Schon in den Jahren 2012 und 2013 haben die Automobilzulieferer im Allgäu Bedarf für Ingenieure mit spezifischen Kompetenzen angemeldet und heute sind eben diese Ingenieure heiß begehrt. Denn die Industrie braucht entsprechenden Nachwuchs und die Nachfrage steigt immer weiter. Zudem werden diese Studieninhalte auch für Manager in der Executive  – Weiterbildung aufbereitet, denn automatisiertes Autofahren wird immer bedeutender für die gesamte Automobilindustrie und Prof. Dr. Stefan Schneider hobt auch die Dynamik des Themas hervor. Die Sensortechnik wird immer günstiger und die Serienreife des automatisierten Autos rückt immer näher. Wo fängt die Automatisierung an? Tendenziell sieht Prof. Dr. Stefan Schneider den Beginn der Automatisierung des Autofahrens im öffentlichen Nahverkehr und in der Logistik. Bis der mobilisierte Individualverkehr und das eigene Privatauto voll automatisiert wird, dauert es noch Jahren, wenn es überhaupt dazu kommt. Aber die ersten automatisierten Fahrzeuge werden bereits in großen Mienen eingesetzt und ausgehend von diesen Fahrbedingungen auf abgesperrten Arealen werden die automatisierten Fahrzeuge schrittweise die öffentlichen Straßen erobern. Aber auf diesem Weg müssen noch einige Herausforderungen bewältigt werden, an erster Stelle steht wahrscheinlich das Datensammeln. Bei vielen Autoherstellern und in mehr Feldversuchen wird das automatisierte Fahren getestet und langsam zeichnet sich ein Trend ab. In der Stadt sind die Fahrbedingungen komplex und die Geschwindigkeiten sind niedrig und auf der Autobahn sind die Fahrbedingungen wenig komplex und die Geschwindigkeiten hoch. In diesen Feldern wird sich das automatisierte Fahren schon in den nächsten Jahren durchsetzen. Zudem entwickeln die Zulassungsbehörden einen Kriterienkatalog, um automatisierte Fahrzeuge für den öffentlichen Straßenverkehr zuzulassen. In Europa wären Fahrzeuge mit einem Automatisierungslevel 4 grundsätzlich zulassungsfähig. Diese freie Version des Interviews umfasst 13.30 Minuten und unter https://www.digistore24.com/product/274331 können Sie das vollständige Interview mit 58 Minuten gegen 2,38 € brutto und 2 € netto erwerben.

Jérôme Bachofner, der Mann der Stunde in der National League, ist zu Gast bei Puck Off! Im Interview verrät der 22-Jährige, warum er trotz allem Hype sich selbst bleiben wird und warum in seinem Privatauto nicht gegessen werden darf. Zudem: Wir diskutieren die Überraschungen der bisherigen Spielzeit.

In dieser Jubiläumsfolge geht es um einen lustigen Würstlverkäufer in Innsbruck, Parkkosten, Stau zum Ferienende, meine Doofheit am Anhänger, fremdbestimmter Spaß mit ebenjenem Anhänger, die Doofheit eines Kollegen, eine Verspätung, eine Polizeikontrolle, den Besuch der Karlsruher Messe, das Landfunkersommerfest, eine provisorische Reparatur am Privatauto, komische Twittermenschen und Logik.

Es ist ein schockierender Fall von Steuerverschwendung: Offenbar um Zeit und Geld zu sparen, hat Verteidigungsministerin Ursula von der Leyen (CDU) ihr Privatauto über mehrere Jahre hinweg mehrfach von der Bundeswehr aus der Luft betanken lassen. Entsprechende ...