Podcasts about Maas

Doctors used to dream not just of earning well, but of controlling how they practiced and how they cared for patients.Doctors Cristin Slater, Kevin Maas, and Kyle Tobler—partners at the independently owned Idaho Center for Reproductive Medicine—explain why that dream feels so far away for many.Here's what we cover:Why Dr. Maas says he'd never go back to a private equity-owned networkHidden legal clauses & earn-outs that can trap REIsThe tug-of-war between business interests and clinical decisionsHow independent practices can innovate (including the tech they love)The advice they'd give to any fellow or young REI thinking about their future, and how they can still live the dream

Isabel sagt manchmal kurzfristig Treffen ab, wenn sie Zeit für sich braucht. Warum das in ihrer Generation akzeptierter ist als in älteren, erklären eine Soziologin und ein Generationenforscher.**********Ihr hört: Gesprächspartnerin: Isabel, sagt Treffen manchmal ab, wenn sie Zeit für sich alleine braucht Gesprächspartnerin: Julia Hahmann, Soziologin, Professorin für Soziale Arbeit an der Hochschule Rhein-Main Gesprächspartner: Rüdiger Maas, Diplom-Psychologe, Generationenforscher,  Gründer vom Institut für Generationenforschung Augsburg Autor und Host: Przemek Żuk Redaktion: Ivy Nortey, Celine Wegert Produktion: Jan Morgenstern**********Quellen:Rodriguez, M., & Campbell, S. W. (2025). From “isolation” to “me-time”: linguistic shifts enhance solitary experiences. Cognition and Emotion, 1–21.Jain, R., Srivastava, P. & Mishra, A. (2025). Me-time and Well-being: Rethinking Balance in the Modern Work–Life Landscape. South Asian Journal of Business and Management Cases.Cho, E., Allen, T. D., & Meier, L. L. (2025). Is ‘me-time' selfish?: Daily vitality crossover in dual-earner couples. Applied Psychology: Health and Well-Being, 17(1).Hemberg, J., Östman, L., Korzhina, Y., Groundstroem, H., Nyström, L., & Nyman-Kurkiala, P. (2022). Loneliness as experienced by adolescents and young adults: an explorative qualitative study. International Journal of Adolescence and Youth, 27(1), 362–384.**********Mehr zum Thema bei Deutschlandfunk Nova:Je nach Anlass: Absagen ist oft halb so wildReisen, Essen, Kino: Warum es uns gut tut, allein zu seinLebensentwürfe: Was, wenn unsere Freunde an einem anderen Punkt sind?**********Den Artikel zum Stück findet ihr hier.**********Ihr könnt uns auch auf diesen Kanälen folgen: TikTok und Instagram .**********Meldet euch!Ihr könnt das Team von Facts & Feelings über Whatsapp erreichen.Uns interessiert: Was beschäftigt euch? Habt ihr ein Thema, über das wir unbedingt in der Sendung und im Podcast sprechen sollen?Schickt uns eine Sprachnachricht oder schreibt uns per 0160-91360852 oder an factsundfeelings@deutschlandradio.de.Wichtig: Wenn ihr diese Nummer speichert und uns eine Nachricht schickt, akzeptiert ihr unsere Regeln zum Datenschutz und bei Whatsapp die Datenschutzrichtlinien von Whatsapp.

Provincie Limburg overweegt om een vergunning te geven aan een afvalverwerker in Weert om per jaar ongeveer 5 kilo PFAS te lozen via het riool, was te lezen in NRC. Tegenstanders zijn bang dat de Maas hierdoor vervuild wordt. Directeur van de afvalverwerker ziet geen alternatieven en noemt 5 kilo PFAS niet bijster veel. Maar hoeveel is het eigenlijk?

Otis (bijna 7 jaar) uit Malden kwam met een hele goede vraag: hoe lang duurt het voordat een waterdruppel aan het begin van de Maas, in Frankrijk, in Nederland is – specifieker nog: in zijn woonplaats Malden? We zochten het uit met fysisch geograaf en rivierexpert Alphons van Winden van adviesbureau Stroming.

Steven begins the last hour of the show talking regular guest Bill Maas to talk Chiefs, and what we saw from them on Friday against the Bears to wrap up the Pre-season. SSJ and Bill discuss Kingsley’s improved play in the Pre-season finale, and the effective play from the first team offense, especially one Patrick Mahomes. Then the guys talk about what they have seen from the Defense, and the reunion with Derick Nnadi. SSJ and Bill also theorize what to expect to see from Travis Kelce this upcoming season. Next a context between Jake and Todd to see who can name more Royals players to collect 30 homers and 100 RBI’s. New Day ends with a Chiefs hypothetical regarding the roster cut deadline tomorrow at 3:00 PM.See omnystudio.com/listener for privacy information.

In the final hour of this edition of New Day Steven and Nate are joined by Anne Rogers to talk about the royals recent success, and how the Wild Card is shaping up at this point in the season. Then an update on Cag’s while he is down on his rehab assignment and how he might fit back with the team thoughout the rest of the season. As well as a Seth Lugo conversation ahead of his start tonight, amid his recent struggles. Next Chiefs Hall of Fame inductee Bill Maas joins the show to talk Chiefs, starting with the FAU injury, and what moves could be made to help the team, as well as The left guard battle.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Jeff and Christian welcome Jenny Maas from Variety to the show this week to discuss BAFTA adding a North American video game award, Jurassic Park: Survival ending its radio silence, Mafia The Old Country getting an open world mode, Robolox sued, and more! The Playlist: Jenny: Hidden Door, Sims 4: Enchanted by Nature, Donkey Kong Bananaza, Metal Gear Solid Delta: Snake Eater, Gamescom demos, MTG Christian: Ra Ra BOOM, Battlefield 6 open beta Jeff: 9 Kings, Passant: A Chess Roguelike Parting Gifts!

Michel Maas is 18 jaar correspondent in Indonesië geweest voor de Volkskrant en heeft nu een boek geschreven over het land: De gelogen kolonie. 17 augustus viert Indonesië 80 jaar onafhankelijkheid, Maas praat met Gijs Groenteman over hoe hij hiernaar kijkt. Verder hebben ze het over thuisvoelen en het wezen van de correspondent. Presentatie: Gijs GroentemanRedactie en montage: Julia van AlemEindredactie: Lotte GrimbergenSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Peter Filichia, James Marino, and Michael Portantiere talk with Jon Maas about David Merrick and the orignal production of 42nd Street. “This Week on Broadway” has been coming to you every week since 2009. It is the longest-running running Broadway and theatrical podcast with hundreds of shows giving thousands of read more

Join host Rob Fredette as he sits down with Alan Maas, a South Dakota-based author, researcher, and tour guide, to delve into the rich history and fascinating mysteries of South Dakota. With a focus on the American West's forgotten stories, the episode explores iconic landmarks like Mount Rushmore, the intriguing tales behind Alan's Kind Legacy Series, and the allure of the Black Hills. Listeners will discover unique insights into South Dakota's geography, the historic gold rush era, and the enduring legacy of figures like General Custer. Alan shares personal anecdotes and lesser-known facts about South Dakota, making this episode a captivating journey into the past and present of a state bursting with history. RECORDED JUNE 26, 2025 Thank you for listening to HODGEPOD which can be heard on APPLE, SPOTIFY, IHEART, AUDACY, TUNEIN and the PODBEAN APP

Join host Rob Fredette as he sits down with Alan Maas, a South Dakota-based author, researcher, and tour guide, to delve into the rich history and fascinating mysteries of South Dakota. With a focus on the American West's forgotten stories, the episode explores iconic landmarks like Mount Rushmore, the intriguing tales behind Alan's Kind Legacy Series, and the allure of the Black Hills. Listeners will discover unique insights into South Dakota's geography, the historic gold rush era, and the enduring legacy of figures like General Custer. Alan shares personal anecdotes and lesser-known facts about South Dakota, making this episode a captivating journey into the past and present of a state bursting with history. RECORDED JUNE 26, 2025 Thank you for listening to HODGEPOD which can be heard on APPLE, SPOTIFY, IHEART, AUDACY, TUNEIN and the PODBEAN APP

The August edition of the Dads on the Rocks podcast is here! Freddy and Andre discuss the side effects of getting older when it comes to drinking, Summertime, a new method of parenting, and new music. All while trying to not die of heat exhaustion. Enjoy!

Ds. M. MaasPsalm 2 ★ Support this podcast ★

In deze aflevering van Mee Op Missie vertelt helikopterpiloot Kirsti van Pelt dat het allemaal begon het met een gevoel van verwondering. Opgegroeid in het land van Maas en Waal, zag ze als meisje wekelijks helikopters laag overvliegen boven haar huis. “Ik vond dat machtig mooi,” zegt ze. En dat gevoel liet haar niet los. Ze besloot te solliciteren bij Defensie, specifiek om helikopterpiloot te worden. Voor Kirsti geen militaire familie, geen traditie, maar gewoon een droom die ook nog eens haalbaar bleek te zijn.Ze werd aangenomen, zowel bij de marine als bij de luchtmacht. Het werd de luchtmacht. Daar startte zij in 1988 met haar opleiding. Ze kwam terecht in een wereld die toen nog grotendeels door mannen werd gedomineerd, maar dat deerde haar niet. “Dat is the story of my life,” zegt ze nu met een glimlach. “Maar ik heb me nooit laten tegenhouden.” Ze leerde haar mannetje staan, zonder haar vrouw zijn te verloochenen.

In this episode of The Cybersecurity Defenders Podcast, we discuss some intel being shared in the LimaCharlie community.Cisco has disclosed a critical vulnerability—tracked as CVE-2025-20337 with a perfect score of 10—affecting its Identity Services Engine (ISE) and the ISE Passive Identity Connector (ISE-PIC). A recently updated version of the malware-as-a-service (MaaS) loader Matanbuchus is being deployed in active spear-phishing campaigns that are ultimately aimed at high-value ransomware infections.Cambodia has announced the arrest of over 1,000 individuals this week as part of a nationwide crackdown on cybercrime networks operating within its borders.A threat actor linked to the Abyss ransomware campaign, tracked as UNC6148 by Google's Threat Intelligence Group (GTIG), appears to be exploiting a zero-day vulnerability in SonicWall's end-of-life Secure Mobile Access (SMA) 100 series devices.

Hà Nội đặt lộ trình cấm xe máy xăng theo chỉ thị ngày 12/07/2025 của thủ tướng: Vành đai 1 từ ngày 01/07/2026, vành đai 2 từ năm 2028, vành đai 3 từ năm 2030. Hà Nội có khoảng 6,9 triệu xe máy, riêng vành đai 1 đã có 450.000. Xe máy xăng dầu chiếm 60% nguồn gây ô nhiễm không khí tại Hà Nội. Tình trạng này ngày càng thêm nghiêm trọng buộc thành phố phải triển khai triệt để kế hoạch có từ năm 2017, song song với việc phát triển hệ thống giao thông công cộng xanh. Bị coi là « cạnh tranh không công bằng », xe máy là phương tiện quá tiện lợi, nhưng lại là nguồn gây ô nhiễm môi trường vì chủ yếu dùng xăng. Để bù đắp phần nào sự thiếu hụt này, thành phố Hà Nội chủ trương phát triển hệ thống giao thông công cộng hiện nay để tiện lợi hơn, hiện đại hơn, hấp dẫn hơn nhằm thu hút người sử dụng. Đây là mục đích của dự án Moov'Hanoi và ứng dụng MaaS, được hai chuyên gia Pháp giải thích với RFI Tiếng Việt ngày 27/05/2025 : Kiến trúc sư Emmanuel Cerise, trưởng đại diện Vùng Paris tại Hà Nội, giám đốc Cơ quan hỗ trợ Hợp tác quốc tế Vùng Paris tại Việt Nam - PRX-Vietnam và nhà quy hoạch đô thị Basile Hassan, trưởng dự án Moov'Hanoi. PRX-Vietnam là đối tác tư vấn, hỗ trợ cho thành phố Hà Nội trùng tu nhiều công trình kiến trúc cổ, giao thông công cộng… trong khuôn khổ hợp tác phi tập trung giữa vùng Île-de-France (Pháp) và thành phố Hà Nội. RFI : Ngày 03/04/2025, trong khuôn khổ dự án Moov'Hanoi do UBND TP Hà Nội, Hội đồng Vùng Île-de-France (Cộng hòa Pháp) và Cơ quan Phát triển Pháp tài trợ, Cơ quan hợp tác quốc tế Vùng Paris tại Việt Nam (PRX-Vietnam) tổ chức hội thảo chuyên đề “Chiến lược hệ thống vé giao thông công cộng và MaaS”. Dự án có mục đích như thế nào ? Thành phố phản ứng thế nào với ý tưởng này ? KTS Emmanuel Cerise : Tôi sẽ để Basile Hassan nói chi tiết về dự án. Nhưng trước tiên phải nhắc đến bối cảnh của hội thảo, thực ra là một buổi làm việc, tập trung các bên liên quan về những chủ đề này. Phía chúng tôi đóng vai trò cung cấp tư vấn chuyên môn cho các đối tác của mình. Vì vậy, sau đó sẽ không có dự án thí điểm nào được tiến hành. Ý tưởng của buổi làm việc là tập hợp các cá nhân liên quan để trao đổi, thảo luận, cho thấy cách làm của chúng tôi và cách chúng tôi có thể giúp các đối tác Việt Nam giải quyết những vấn đề này. Basile Hassan : Đúng vậy. Trong khuôn khổ hỗ trợ kỹ thuật cho Sở Giao thông Vận tải, chúng tôi thấy có mong muốn tiến hành số hóa vé giao thông công cộng (GTCC). Hiện giờ, ngoài tài xế, trên xe buýt vẫn có một nhân viên kiểm tra và bán vé. Chính quyền Việt Nam hiểu rằng việc này khá cổ và cần được cải thiện. Cho nên cơ quan phụ trách xe buýt đang có một dự án triển khai máy soát vé tự động. Có khoảng 20 tuyến xe buýt đang thử nghiệm. Chúng tôi hiểu rằng phía đối tác Việt Nam muốn giải quyết vấn đề này và tiếp nhận kinh nghiệm của người dân vùng Île-de-France. Vì vậy, chúng tôi đã tổ chức hội thảo về vé và ứng dụng MaaS. Vé cho phép tiếp cận phương tiện giao thông, thông qua vé cứng hoặc vé điện tử. Còn MaaS (Mobility as a Service - Giao thông như một dịch vụ) là một cách tiếp cận tích hợp về tính di động. Trên ứng dụng này, người ta có thể tổ chức hành trình di chuyển, lập kế hoạch chính xác cách di chuyển và thanh toán. Có nghĩa là trên một thiết bị, ví dụ điện thoại thông minh, người ta có thể lập lộ trình, trả tiền vé, làm mọi thứ họ cần hoặc để có được thông tin về mạng lưới giao thông công cộng, hiện trạng đông hay vắng hoặc có sự cố gì không… Có thể thấy vé và MaaS là ​​hai loại hình bổ sung cho nhau, thậm chí tôi muốn nói vé ngày càng được tích hợp với MaaS. Vé được soát ở các máy soát vé tự động. Nhưng MaaS lại là tương lai sau này bởi vì khi có vé điện tử, vé sẽ được lưu trên điện thoại, cùng với mọi dữ liệu, thông tin giao thông khác. Tôi cho rằng buổi làm việc được các đồng nghiệp và đối tác Việt Nam đón nhận khá tốt. Chúng tôi có những trao đổi khá phong phú, chia sẻ kinh nghiệm. Tôi hy vọng việc này có thể giúp chính quyền Hà Nội trong kế hoạch hiện đại hóa vé giao thông công cộng. Ngoài ra còn có ý tưởng tạo điều kiện cho việc kết nối giữa các tuyến xe buýt và giữa xe buýt với tàu điện. Hiện nay xe buýt có một hệ thống vé riêng, tàu điện có một hệ thống vé riêng. Mục tiêu là đơn giản hóa vấn đề, để có một hệ thống chung cho phép hành khách chuyển từ xe buýt sang tàu điện và ngược lại, mà không cần phải đổi vé. Đây là việc rất quan trọng! Emmanuel Cerise : Thực ra đang có một số thử nghiệm được tiến hành ở Hà Nội. Đó cũng là lý do tại sao thành phố Hà Nội yêu cầu chúng tôi tổ chức hội thảo này. Bởi vì đây là những vấn đề mà họ vô cùng quan tâm. Tôi muốn nói là các nhà quản lý xe buýt và tàu điện là những người không có nhiều nguồn lực tài chính, ví dụ để thực hiện dự án…, nhưng họ hoàn toàn nhận thức được rằng điều đó là cần thiết và quan tâm đến MaaS, đến vấn đề liên thông giữa các loại hình vận tải… Ví dụ, gần đây Công ty MTV Đường sắt Hà Nội đã thiết lập quan hệ đối tác với Grab, cũng như nhiều hãng taxi trực tuyến khác để được giảm giá khi đặt taxi từ một nhà ga tàu điện. Tại sao ? Bởi vì mọi người đều biết rất rõ rằng cần có sự thay đổi phương tiện đi lại khi muốn đi từ nơi này đến nơi khác. Ngoài ra còn có một thử nghiệm về tuyến đường dành riêng cho xe đạp để kết nối hai tuyến tàu điện bằng cách đi dọc sông Tô Lịch. Có thể thấy là có nhu cầu. Một số thử nghiệm nhỏ đang được triển khai. Vì vậy, hội thảo của chúng tôi thực sự nằm trong phạm vi quan tâm về chủ đề này, nhưng vẫn còn một chặng đường rất dài để bảo đảm là sẽ hoạt động bình thường. Và thực ra chuyện này là bình thường. Đọc thêmThành công của tuyến đường sắt đô thị 3 Hà Nội mở đường cho những dự án khác với Pháp ? RFI : Song song với việc đơn giản hóa và tạo tiện lợi cho vé, phương tiện giao thông, đặc biệt là xe buýt, cũng đang được hiện đại hóa ! Basile Hassan : Chúng ta thấy xe buýt Vin phát triển từ nhiều năm qua, thậm chí là nhiều xe buýt mới của Vin đang lưu thông. Các vấn đề mà chúng ta đang đề cập, như cải thiện mạng lưới giao thông..., đều nhằm mục đích giảm phát thải khí nhà kính. Phát triển giao thông công cộng giúp hạn chế tình trạng ô nhiễm ở một thủ đô đang bị ô nhiễm nghiêm trọng, do đó, điện khí hóa là điều cần thiết và việc này giúp hạn chế khí thải từ xe cộ trong thành phố. Đây là việc rất quan trọng ! Chính quyền đã bày tỏ mong muốn chuyển đổi đội xe sang xe điện. Cũng có những câu hỏi về xe buýt chạy bằng hydro, nhưng chủ yếu vẫn là xe điện. Tuy nhiên, lại phát sinh câu hỏi lấy điện từ đâu ? Nên mua loại xe nào ? Tổ chức mạng lưới như thế nào dựa trên kho bãi cho phép sạc xe buýt ? Vì cơ sở hạ tầng cho xe điện sẽ không giống với xe chạy xăng dầu. Chính vì vậy, chúng tôi tổ chức một hội thảo vào tháng 06/2025 về những vấn đề này. Có hai chuyên gia từ cơ quan Île-de-France Mobilité đến tham dự, trong đó có người đứng đầu bộ phận chuyển đổi năng lượng và hiệu suất năng lượng, cũng đang giải quyết đúng vấn đề đó ở vùng Île-de-France, tức là chuyển đổi đội xe buýt sang năng lượng sạch hơn, như điện, hydro. Đọc thêm Ô nhiễm không khí ở Hà Nội: Giải pháp không phải đơn giản Emmanuel Cerise : Thực ra sắp tới sẽ còn có một hoạt động quan trọng khác của dự án Moov'Hanoi. Chúng tôi cũng đang giúp UBND thành phố Hà Nội xem xét lại mạng lưới xe buýt. Chúng tôi đã gọi thầu và nhận được đề nghị từ một số nhà tư vấn nhưng chưa chọn. Ý tưởng là hỗ trợ Hà Nội để mạng lưới xe buýt hiệu quả hơn, mỗi tuyến phải chặt chẽ hơn. Phải nhắc lại là hệ thống xe buýt hiện tại không phải là được thiết kế kém, nhưng vấn đề là bổ sung nhiều tuyến mới. Ví dụ, năm 2008, vùng Hà Nội được điều chỉnh cho nên diện tích cũng thay đổi. Một số tuyến được tích hợp vào mạng lưới hiện có. Ngoài ra sự phát triển đô thị cũng rất mạnh mẽ với những khu đô thị mới, đặc biệt là ở vùng ven đô.Có thể thấy là thành phố thay đổi rất nhiều. Mạng lưới xe buýt hiện tại phần nào là kết quả của quá trình tích lũy nhưng lại không được suy tính liên kết với thành phố ngày nay. Mạng lưới phù hợp vào năm 2000, nhưng Hà Nội của năm 2000 và 2025 khác nhau hoàn toàn, cho nên cần tái cấu trúc mạng lưới này. Thêm vào đó còn có hai tuyến tàu điện, được coi là hành lang đi lại quan trọng, trong khi trước đây không có. Vì vậy, chúng ta cần điều chỉnh lại mạng lưới xe buýt cho phù hợp với thành phố ngày nay, cũng như với những thách thức giao thông mới bằng cách kết hợp tuyến xe buýt nhanh BRT và hai tuyến tàu điện. Đây là việc chúng tôi sắp khởi động. Nhưng xin nhắc lại là chúng tôi đóng vai trò hỗ trợ, tư vấn cho các cơ quan chức năng Hà Nội. Việc tái cấu trúc mạng lưới xe buýt là rất quan trọng vì, như Basile đã nói, nếu chuyển sang điện hóa mạng lưới, các tuyến cũng sẽ phải thích ứng với việc đó vì cần phải sạc xe buýt... Đây là việc mang tính tổng thể. Phía chúng tôi hoàn toàn sẵn sàng, ý tôi muốn nói là chúng tôi sẽ sớm bắt đầu hỗ trợ các đối tác của mình về vấn đề thay đổi mạng lưới này. Đọc thêmPháp muốn cùng Hà Nội xây “xương sống” hệ thống giao thông công cộng RFI : Tất cả những điểm mà chúng ta đề cập trên đây, cũng như trong số trước, đều nhằm mục đích cải thiện giao thông, thu hút người dân đến với phương tiện công cộng và từ đó làm giảm sử dụng xe cá nhân gây ô nhiễm môi trường. Vậy có thể tóm lược dự án này qua những điểm như thế nào ? Basile Hassan : Dự án được thiết kế để hỗ trợ chính quyền Hà Nội xoay quanh bốn trục. Thứ nhất là tìm hiểu về di chuyển mà tôi đã đề cập trước đây. Chúng tôi đã thực hiện một khảo sát về di chuyển hộ gia đình với Viện Nghiên cứu Vùng Paris (Institut Paris Région) để tìm hiểu cách người Hà Nội đi lại. Nghiên cứu được thực hiện vào tháng 12/2023 đến đầu năm 2024, với 2.000 người Hà Nội. Khảo sát này đã giúp cập nhật các chỉ số chính về di chuyển và rất quan trọng cho dự án. The khảo sát, 73% di chuyển là bằng xe hai bánh cơ giới, 10% bằng ô tô, 5% bằng phương tiện công cộng và phần còn lại là đi bộ và xe đạp. Chúng tôi cũng đã hoàn thiện công việc mô hình hóa tại một ga tàu điện ngầm - ga Thượng Đình. Chúng tôi đã làm việc với Đại học Xây dựng Hà Nội để lập các kịch bản chuyển đổi phương thức, tình hình hiện tại là như vậy thì sẽ ra sao trong 10 năm, 20 năm nữa nếu mọi người sử dụng tàu điện nhiều hơn. Và dĩ nhiên là chúng tôi thấy rằng giao thông sẽ thông suốt hơn, sẽ tiết kiệm được thời gian di chuyển hơn và giảm tắc đường. Đó là yếu tố đầu tiên, liên quan đến tìm hiểu về khả năng di chuyển. Yếu tố thứ hai, như Emmanuel đã nói về việc tái cấu trúc mạng lưới xe buýt. Yếu tố thứ ba, cũng liên quan đến thực trạng : Chúng tôi đang thảo luận với chính quyền Hà Nội chọn một điểm thí điểm để cải thiện tính liên phương thức xung quanh nhà ga - cải thiện các nhà ga, bến đỗ. Yếu tố thứ ba này có quy mô rất lớn. Yếu tố thứ tư liên kết tất cả các hoạt động, công việc này, thông qua các hội thảo, đào tạo giữa các phái đoàn tại Pháp và Hà Nội để thúc đẩy trao đổi kinh nghiệm và tạo ra một hệ sinh thái nơi có thể làm việc cùng nhau giữa vùng Ile-de-France và Hà Nội. RFI Tiếng Việt xin chân thành cảm ơn Emmanuel Cerise, giám đốc Cơ quan hỗ trợ Hợp tác quốc tế Vùng Paris tại Việt Nam - PRX-Vietnam và Basile Hassan, trưởng dự án Moov'Hanoi.

Wenn andere behaupten, kein Geld zu haben, aber nicht in finanziellen Schwierigkeiten stecken, ärgert das Malik total. Denn er weiß, wie es sich anfühlt, arm zu sein. Eine Soziologin erklärt: Wir hinterfragen Klassismus im Alltag oft nicht.**********Ihr hört: Gesprächspartner: Malik, studiert Kulturpädagogik, macht kritische Videos auf Social Media Gesprächspartner*in: Francis Seeck, Professor*in für Soziale Arbeit mit Schwerpunkt Demokratie- und Menschenrechtsbildung, forscht unter anderem zum Thema Klassismus, Antidiskriminierungstrainer*in, Autor*in Gesprächspartner: Rüdiger Maas, Gründer und Leiter vom Institut für Generationenforschung Augsburg, Generationenforscher, Autor Autorin und Host: Shalin Rogall Redaktion: Betti Brecke, Sarah Brendel, Friederike Seeger Produktion: Philipp Adelmann**********Quellen:Der paritätische Armutsbericht 2025, Der Paritätische Wohlfahrtsverband, 2025**********Den Artikel zum Stück findet ihr hier.**********Ihr könnt uns auch auf diesen Kanälen folgen: TikTok und Instagram .**********Meldet euch!Ihr könnt das Team von Facts & Feelings über Whatsapp erreichen.Uns interessiert: Was beschäftigt euch? Habt ihr ein Thema, über das wir unbedingt in der Sendung und im Podcast sprechen sollen?Schickt uns eine Sprachnachricht oder schreibt uns per 0160-91360852 oder an factsundfeelings@deutschlandradio.de.Wichtig: Wenn ihr diese Nummer speichert und uns eine Nachricht schickt, akzeptiert ihr unsere Regeln zum Datenschutz und bei Whatsapp die Datenschutzrichtlinien von Whatsapp.

Hà Nội đặt lộ trình cấm xe máy xăng theo chỉ thị ngày 12/07/2025 của thủ tướng: Vành đai 1 từ ngày 01/07/2026, vành đai 2 từ năm 2028, vành đai 3 từ năm 2030. Hà Nội có khoảng 6,9 triệu xe máy, riêng vành đai 1 đã có 450.000. Xe máy xăng dầu chiếm 60% nguồn gây ô nhiễm không khí tại Hà Nội. Tình trạng này ngày càng thêm nghiêm trọng buộc thành phố phải triển khai triệt để kế hoạch có từ năm 2017, song song với việc phát triển hệ thống giao thông công cộng xanh. Bị coi là « cạnh tranh không công bằng », xe máy là phương tiện quá tiện lợi, nhưng lại là nguồn gây ô nhiễm môi trường vì chủ yếu dùng xăng. Để bù đắp phần nào sự thiếu hụt này, thành phố Hà Nội chủ trương phát triển hệ thống giao thông công cộng hiện nay để tiện lợi hơn, hiện đại hơn, hấp dẫn hơn nhằm thu hút người sử dụng. Đây là mục đích của dự án Moov'Hanoi và ứng dụng MaaS, được hai chuyên gia Pháp giải thích với RFI Tiếng Việt ngày 27/05/2025 : Kiến trúc sư Emmanuel Cerise, trưởng đại diện Vùng Paris tại Hà Nội, giám đốc Cơ quan hỗ trợ Hợp tác quốc tế Vùng Paris tại Việt Nam - PRX-Vietnam và nhà quy hoạch đô thị Basile Hassan, trưởng dự án Moov'Hanoi. PRX-Vietnam là đối tác tư vấn, hỗ trợ cho thành phố Hà Nội trùng tu nhiều công trình kiến trúc cổ, giao thông công cộng… trong khuôn khổ hợp tác phi tập trung giữa vùng Île-de-France (Pháp) và thành phố Hà Nội. RFI : Ngày 03/04/2025, trong khuôn khổ dự án Moov'Hanoi do UBND TP Hà Nội, Hội đồng Vùng Île-de-France (Cộng hòa Pháp) và Cơ quan Phát triển Pháp tài trợ, Cơ quan hợp tác quốc tế Vùng Paris tại Việt Nam (PRX-Vietnam) tổ chức hội thảo chuyên đề “Chiến lược hệ thống vé giao thông công cộng và MaaS”. Dự án có mục đích như thế nào ? Thành phố phản ứng thế nào với ý tưởng này ? KTS Emmanuel Cerise : Tôi sẽ để Basile Hassan nói chi tiết về dự án. Nhưng trước tiên phải nhắc đến bối cảnh của hội thảo, thực ra là một buổi làm việc, tập trung các bên liên quan về những chủ đề này. Phía chúng tôi đóng vai trò cung cấp tư vấn chuyên môn cho các đối tác của mình. Vì vậy, sau đó sẽ không có dự án thí điểm nào được tiến hành. Ý tưởng của buổi làm việc là tập hợp các cá nhân liên quan để trao đổi, thảo luận, cho thấy cách làm của chúng tôi và cách chúng tôi có thể giúp các đối tác Việt Nam giải quyết những vấn đề này. Basile Hassan : Đúng vậy. Trong khuôn khổ hỗ trợ kỹ thuật cho Sở Giao thông Vận tải, chúng tôi thấy có mong muốn tiến hành số hóa vé giao thông công cộng (GTCC). Hiện giờ, ngoài tài xế, trên xe buýt vẫn có một nhân viên kiểm tra và bán vé. Chính quyền Việt Nam hiểu rằng việc này khá cổ và cần được cải thiện. Cho nên cơ quan phụ trách xe buýt đang có một dự án triển khai máy soát vé tự động. Có khoảng 20 tuyến xe buýt đang thử nghiệm. Chúng tôi hiểu rằng phía đối tác Việt Nam muốn giải quyết vấn đề này và tiếp nhận kinh nghiệm của người dân vùng Île-de-France. Vì vậy, chúng tôi đã tổ chức hội thảo về vé và ứng dụng MaaS. Vé cho phép tiếp cận phương tiện giao thông, thông qua vé cứng hoặc vé điện tử. Còn MaaS (Mobility as a Service - Giao thông như một dịch vụ) là một cách tiếp cận tích hợp về tính di động. Trên ứng dụng này, người ta có thể tổ chức hành trình di chuyển, lập kế hoạch chính xác cách di chuyển và thanh toán. Có nghĩa là trên một thiết bị, ví dụ điện thoại thông minh, người ta có thể lập lộ trình, trả tiền vé, làm mọi thứ họ cần hoặc để có được thông tin về mạng lưới giao thông công cộng, hiện trạng đông hay vắng hoặc có sự cố gì không… Có thể thấy vé và MaaS là ​​hai loại hình bổ sung cho nhau, thậm chí tôi muốn nói vé ngày càng được tích hợp với MaaS. Vé được soát ở các máy soát vé tự động. Nhưng MaaS lại là tương lai sau này bởi vì khi có vé điện tử, vé sẽ được lưu trên điện thoại, cùng với mọi dữ liệu, thông tin giao thông khác. Tôi cho rằng buổi làm việc được các đồng nghiệp và đối tác Việt Nam đón nhận khá tốt. Chúng tôi có những trao đổi khá phong phú, chia sẻ kinh nghiệm. Tôi hy vọng việc này có thể giúp chính quyền Hà Nội trong kế hoạch hiện đại hóa vé giao thông công cộng. Ngoài ra còn có ý tưởng tạo điều kiện cho việc kết nối giữa các tuyến xe buýt và giữa xe buýt với tàu điện. Hiện nay xe buýt có một hệ thống vé riêng, tàu điện có một hệ thống vé riêng. Mục tiêu là đơn giản hóa vấn đề, để có một hệ thống chung cho phép hành khách chuyển từ xe buýt sang tàu điện và ngược lại, mà không cần phải đổi vé. Đây là việc rất quan trọng! Emmanuel Cerise : Thực ra đang có một số thử nghiệm được tiến hành ở Hà Nội. Đó cũng là lý do tại sao thành phố Hà Nội yêu cầu chúng tôi tổ chức hội thảo này. Bởi vì đây là những vấn đề mà họ vô cùng quan tâm. Tôi muốn nói là các nhà quản lý xe buýt và tàu điện là những người không có nhiều nguồn lực tài chính, ví dụ để thực hiện dự án…, nhưng họ hoàn toàn nhận thức được rằng điều đó là cần thiết và quan tâm đến MaaS, đến vấn đề liên thông giữa các loại hình vận tải… Ví dụ, gần đây Công ty MTV Đường sắt Hà Nội đã thiết lập quan hệ đối tác với Grab, cũng như nhiều hãng taxi trực tuyến khác để được giảm giá khi đặt taxi từ một nhà ga tàu điện. Tại sao ? Bởi vì mọi người đều biết rất rõ rằng cần có sự thay đổi phương tiện đi lại khi muốn đi từ nơi này đến nơi khác. Ngoài ra còn có một thử nghiệm về tuyến đường dành riêng cho xe đạp để kết nối hai tuyến tàu điện bằng cách đi dọc sông Tô Lịch. Có thể thấy là có nhu cầu. Một số thử nghiệm nhỏ đang được triển khai. Vì vậy, hội thảo của chúng tôi thực sự nằm trong phạm vi quan tâm về chủ đề này, nhưng vẫn còn một chặng đường rất dài để bảo đảm là sẽ hoạt động bình thường. Và thực ra chuyện này là bình thường. Đọc thêmThành công của tuyến đường sắt đô thị 3 Hà Nội mở đường cho những dự án khác với Pháp ? RFI : Song song với việc đơn giản hóa và tạo tiện lợi cho vé, phương tiện giao thông, đặc biệt là xe buýt, cũng đang được hiện đại hóa ! Basile Hassan : Chúng ta thấy xe buýt Vin phát triển từ nhiều năm qua, thậm chí là nhiều xe buýt mới của Vin đang lưu thông. Các vấn đề mà chúng ta đang đề cập, như cải thiện mạng lưới giao thông..., đều nhằm mục đích giảm phát thải khí nhà kính. Phát triển giao thông công cộng giúp hạn chế tình trạng ô nhiễm ở một thủ đô đang bị ô nhiễm nghiêm trọng, do đó, điện khí hóa là điều cần thiết và việc này giúp hạn chế khí thải từ xe cộ trong thành phố. Đây là việc rất quan trọng ! Chính quyền đã bày tỏ mong muốn chuyển đổi đội xe sang xe điện. Cũng có những câu hỏi về xe buýt chạy bằng hydro, nhưng chủ yếu vẫn là xe điện. Tuy nhiên, lại phát sinh câu hỏi lấy điện từ đâu ? Nên mua loại xe nào ? Tổ chức mạng lưới như thế nào dựa trên kho bãi cho phép sạc xe buýt ? Vì cơ sở hạ tầng cho xe điện sẽ không giống với xe chạy xăng dầu. Chính vì vậy, chúng tôi tổ chức một hội thảo vào tháng 06/2025 về những vấn đề này. Có hai chuyên gia từ cơ quan Île-de-France Mobilité đến tham dự, trong đó có người đứng đầu bộ phận chuyển đổi năng lượng và hiệu suất năng lượng, cũng đang giải quyết đúng vấn đề đó ở vùng Île-de-France, tức là chuyển đổi đội xe buýt sang năng lượng sạch hơn, như điện, hydro. Đọc thêm Ô nhiễm không khí ở Hà Nội: Giải pháp không phải đơn giản Emmanuel Cerise : Thực ra sắp tới sẽ còn có một hoạt động quan trọng khác của dự án Moov'Hanoi. Chúng tôi cũng đang giúp UBND thành phố Hà Nội xem xét lại mạng lưới xe buýt. Chúng tôi đã gọi thầu và nhận được đề nghị từ một số nhà tư vấn nhưng chưa chọn. Ý tưởng là hỗ trợ Hà Nội để mạng lưới xe buýt hiệu quả hơn, mỗi tuyến phải chặt chẽ hơn. Phải nhắc lại là hệ thống xe buýt hiện tại không phải là được thiết kế kém, nhưng vấn đề là bổ sung nhiều tuyến mới. Ví dụ, năm 2008, vùng Hà Nội được điều chỉnh cho nên diện tích cũng thay đổi. Một số tuyến được tích hợp vào mạng lưới hiện có. Ngoài ra sự phát triển đô thị cũng rất mạnh mẽ với những khu đô thị mới, đặc biệt là ở vùng ven đô.Có thể thấy là thành phố thay đổi rất nhiều. Mạng lưới xe buýt hiện tại phần nào là kết quả của quá trình tích lũy nhưng lại không được suy tính liên kết với thành phố ngày nay. Mạng lưới phù hợp vào năm 2000, nhưng Hà Nội của năm 2000 và 2025 khác nhau hoàn toàn, cho nên cần tái cấu trúc mạng lưới này. Thêm vào đó còn có hai tuyến tàu điện, được coi là hành lang đi lại quan trọng, trong khi trước đây không có. Vì vậy, chúng ta cần điều chỉnh lại mạng lưới xe buýt cho phù hợp với thành phố ngày nay, cũng như với những thách thức giao thông mới bằng cách kết hợp tuyến xe buýt nhanh BRT và hai tuyến tàu điện. Đây là việc chúng tôi sắp khởi động. Nhưng xin nhắc lại là chúng tôi đóng vai trò hỗ trợ, tư vấn cho các cơ quan chức năng Hà Nội. Việc tái cấu trúc mạng lưới xe buýt là rất quan trọng vì, như Basile đã nói, nếu chuyển sang điện hóa mạng lưới, các tuyến cũng sẽ phải thích ứng với việc đó vì cần phải sạc xe buýt... Đây là việc mang tính tổng thể. Phía chúng tôi hoàn toàn sẵn sàng, ý tôi muốn nói là chúng tôi sẽ sớm bắt đầu hỗ trợ các đối tác của mình về vấn đề thay đổi mạng lưới này. Đọc thêmPháp muốn cùng Hà Nội xây “xương sống” hệ thống giao thông công cộng RFI : Tất cả những điểm mà chúng ta đề cập trên đây, cũng như trong số trước, đều nhằm mục đích cải thiện giao thông, thu hút người dân đến với phương tiện công cộng và từ đó làm giảm sử dụng xe cá nhân gây ô nhiễm môi trường. Vậy có thể tóm lược dự án này qua những điểm như thế nào ? Basile Hassan : Dự án được thiết kế để hỗ trợ chính quyền Hà Nội xoay quanh bốn trục. Thứ nhất là tìm hiểu về di chuyển mà tôi đã đề cập trước đây. Chúng tôi đã thực hiện một khảo sát về di chuyển hộ gia đình với Viện Nghiên cứu Vùng Paris (Institut Paris Région) để tìm hiểu cách người Hà Nội đi lại. Nghiên cứu được thực hiện vào tháng 12/2023 đến đầu năm 2024, với 2.000 người Hà Nội. Khảo sát này đã giúp cập nhật các chỉ số chính về di chuyển và rất quan trọng cho dự án. The khảo sát, 73% di chuyển là bằng xe hai bánh cơ giới, 10% bằng ô tô, 5% bằng phương tiện công cộng và phần còn lại là đi bộ và xe đạp. Chúng tôi cũng đã hoàn thiện công việc mô hình hóa tại một ga tàu điện ngầm - ga Thượng Đình. Chúng tôi đã làm việc với Đại học Xây dựng Hà Nội để lập các kịch bản chuyển đổi phương thức, tình hình hiện tại là như vậy thì sẽ ra sao trong 10 năm, 20 năm nữa nếu mọi người sử dụng tàu điện nhiều hơn. Và dĩ nhiên là chúng tôi thấy rằng giao thông sẽ thông suốt hơn, sẽ tiết kiệm được thời gian di chuyển hơn và giảm tắc đường. Đó là yếu tố đầu tiên, liên quan đến tìm hiểu về khả năng di chuyển. Yếu tố thứ hai, như Emmanuel đã nói về việc tái cấu trúc mạng lưới xe buýt. Yếu tố thứ ba, cũng liên quan đến thực trạng : Chúng tôi đang thảo luận với chính quyền Hà Nội chọn một điểm thí điểm để cải thiện tính liên phương thức xung quanh nhà ga - cải thiện các nhà ga, bến đỗ. Yếu tố thứ ba này có quy mô rất lớn. Yếu tố thứ tư liên kết tất cả các hoạt động, công việc này, thông qua các hội thảo, đào tạo giữa các phái đoàn tại Pháp và Hà Nội để thúc đẩy trao đổi kinh nghiệm và tạo ra một hệ sinh thái nơi có thể làm việc cùng nhau giữa vùng Ile-de-France và Hà Nội. RFI Tiếng Việt xin chân thành cảm ơn Emmanuel Cerise, giám đốc Cơ quan hỗ trợ Hợp tác quốc tế Vùng Paris tại Việt Nam - PRX-Vietnam và Basile Hassan, trưởng dự án Moov'Hanoi.

In deze aflevering ontvangt Teddy Tops artistiek leider van dansgezelschap 155 (https://www.eenvijfvijf.nl/?gad_source=1&gad_campaignid=22336391711&gbraid=0AAAAApU_XA52wGI82hYdN4_sJjJtc1UAY&gclid=CjwKCAjwvuLDBhAOEiwAPtF0VrcssPGjj3F5Gh3Qwkq-YfnOo3dT2TAg7XmRliOt9-SRay7OoxcZvhoCS2wQAvD_BwE); Thomas (https://www.maastd.nl/nl/over-ons/team/teamleden/thomas-bos/) Bos (https://www.maastd.nl/nl/over-ons/team/teamleden/thomas-bos/). Momenteel is de voorstelling Johnny te zien.  De tips van Thomas: Recent album + liedje: Drinking Age (https://open.spotify.com/track/6nUPcVDYjCrnNMaXAJ9eO3?si=6beba9b55e8843da&nd=1&dlsi=ab4fd6948cae48d6), Heavy Metal Aankomend concert: Hang Youth (https://hangyouth.nl/tour) Boek: Waarom naar dieren kijken (https://www.uitgeverijcossee.nl/waarom-naar-dieren-kijken/9789059369627) Podcast: Nooit Meer Slapen, (https://www.vpro.nl/nooitmeerslapen.html?gad_source=1) Het Uur (https://www.nrc.nl/hetuur/) Toneel: Het Zuidelijk Toneel Shut up and Play with Me (https://www.hzt.nl/speelt/shut-up-and-play-with-me) Dans: Chroniques (https://www.peepingtom.be/production/chr) Musical: Boschparade op de grachten van Den Bosch (https://boschparade.nl/programma-2/) Cabaret: Rundfunk (https://www.rundfunk.sexy/) Festival: Lowlands, (https://lowlands.nl/) Parade (https://deparade.nl/?gad_source=1&gad_campaignid=22186234522&gbraid=0AAAAAogkLOc6ee8SvItrlO0kFwFcPWMAw&gclid=CjwKCAjwvuLDBhAOEiwAPtF0VlTXWTXtbn6BPyhG7Q8voUkT6q3pIkeX2JeKzTkh-UvOaBIwJYgUchoC4vAQAvD_BwE) Nu in de bioscoop: Drie dagen Vis (https://www.imdb.com/title/tt9861214/) Film op streaming: Youth (https://www.imdb.com/title/tt3312830/) Serie: Atlanta (https://www.imdb.com/title/tt4288182/) Docu: Sans Soleil (https://www.imdb.com/title/tt0084628/) Instagram: Crisisacting (https://www.instagram.com/crisis.acting/) Youtube: Unusual Videos (https://www.instagram.com/crisis.acting/) Club/uitgaansavond: Goochelfest 2, Alto's on Horses (https://dehelling.nl/agenda/goochelfest-2-14-11-2025/) Kindercultuur: Pleuterrave bij MAAS (https://www.maastd.nl/nl/agenda/pleuterrave-1/) Gratis: 155Tumblr (https://eenvijfvijf.tumblr.com/) Andere tip: Chris Isaak cover door Tenacious D (https://www.youtube.com/watch?v=QLWkl5YpiD0) Heb je cultuurtips die we niet mogen missen? Mail de redactie: eenuurcultuur@vpro.nl

Sam Maas is de drijvende kracht achter The Culture Kids Group, een agency dat merken bouwt in plaats van alleen maar campagnes draait. In deze aflevering vertelt hij over zijn prille start zonder vangnet, het belang van geloof in je visie en hoe één kans van Panasonic zijn bureau in een stroomversnelling bracht. Sam deelt openhartig over mentale druk, falen, foute aankopen, en waarom een CEO geen volle agenda zou moeten hebben. Ook komt zijn ochtendroutine aan bod en hoe sport en reflectie structureel bijdragen aan zijn leiderschap.Belangrijkste topics:Van student naar brand builder: Hoe een toevallige ontmoeting tijdens zijn studie leidde tot internationale campagnes en uiteindelijk zijn eigen agency.De kracht van doorzetten: Waarom het eerste ondernemersjaar zwaar was en hoe geloof en volharding het verschil maakten.Merken bouwen in plaats van marketing doen: Wat The Culture Kids onderscheidt van klassieke bureaus, en waarom community en echtheid centraal staan.Leiderschap en mentale druk: Sam over twijfels, eenzaamheid als ondernemer, en het belang van mentorship en rust.Fouten en groei: Wat hij leerde van een foute aanwerving en een impulsieve autokoop, en waarom leren centraal staat in zijn leiderschapsvisie.Inspirerende citaten:"Twijfel hoort erbij, maar stilstaan is geen optie.""Marketing is geen saus, het is het fundament van je merk.""Een goede CEO heeft geen volle agenda.""Je bedrijf groeit maar zo snel als jij zelf groeit."Luister nu naar de volledige aflevering en ontdek hoe Sam Maas zijn visie op merkenbouw, routine en leiderschap vormgeeft – en waarom doorzetten vaak belangrijker is dan het perfecte plan. In Trends podcasts vind je alle podcasts van Trends en Trends Z, netjes geordend volgens publicatie. De redactie van Trends brengt u verschillende podcasts over wat onze wereld en maatschappij beheerst. Vanuit diverse invalshoeken en met een uitgesproken focus op economie en ondernemingen, op business, personal finance en beleggen. Onafhankelijk, relevant, telkens constructief en toekomstgericht.

Afl. 200 - In deze 200e (!) aflevering van KoffieCo hebben we een bijzondere gast bij ons aan tafel voor deze jubileum special: Professor Dr. Angela Maas, cardioloog, cardiofeminist en pionier in de strijd voor betere hartzorg voor vrouwen. We praten over de subtiele verschillen in symptomen tussen de man en de vrouw maar ook de structurele gezondheidskloof in de zorg. We eindigen met waarom het tijd is voor een systeemverandering in de spreekkamer, in de wetenschap én in het ziekenhuis. Ook blikken we terug op Dr. Maas haar bijzondere carrière, die nog altijd na haar pensioen wordt voortgezet. 

If you went to Cornell, chances are you heard his voice echoing through Bailey Hall to 2,000 rapt students at a time. In this heartfelt tribute to Professor James Maas, we remember the magic of Psych 101, his pioneering role in sleep science, and the multimedia lectures that made his class unforgettable. Stephanie shares her personal experience as his TA and advisee, along with the memories that still give her and Michelle goosebumps.He will be missed.Not sponsored by or affiliated with Cornell University

Today we are joined by ⁠Selena Larson⁠, Threat Researcher at ⁠Proofpoint⁠, and co-host of ⁠Only Malware in the Building⁠, as she discusses their work on "Amatera Stealer - Rebranded ACR Stealer With Improved Evasion, Sophistication." Proofpoint researchers have identified Amatera Stealer, a rebranded and actively developed malware-as-a-service (MaaS) variant of the former ACR Stealer, featuring advanced evasion techniques like NTSockets for stealthy C2 communication and WoW64 Syscalls to bypass user-mode defenses. Distributed via ClearFake web injects and the ClickFix technique, Amatera leverages multilayered PowerShell loaders, blockchain-based hosting, and creative social engineering to compromise victims. With enhanced capabilities to steal browser data, crypto wallets, and other sensitive files, Amatera poses a growing threat in the wake of disruptions to competing stealers like Lumma. Complete our annual ⁠audience survey⁠ before August 31. The research can be found here: ⁠Amatera Stealer: Rebranded ACR Stealer With Improved Evasion, Sophistication Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Today we are joined by Selena Larson, Threat Researcher at Proofpoint, and co-host of Only Malware in the Building, as she discusses their work on "Amatera Stealer - Rebranded ACR Stealer With Improved Evasion, Sophistication." Proofpoint researchers have identified Amatera Stealer, a rebranded and actively developed malware-as-a-service (MaaS) variant of the former ACR Stealer, featuring advanced evasion techniques like NTSockets for stealthy C2 communication and WoW64 Syscalls to bypass user-mode defenses. Distributed via ClearFake web injects and the ClickFix technique, Amatera leverages multilayered PowerShell loaders, blockchain-based hosting, and creative social engineering to compromise victims. With enhanced capabilities to steal browser data, crypto wallets, and other sensitive files, Amatera poses a growing threat in the wake of disruptions to competing stealers like Lumma. Complete our annual audience survey before August 31. The research can be found here: Amatera Stealer: Rebranded ACR Stealer With Improved Evasion, Sophistication Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Op 30 mei 2025 was Staantribune te gast in Café De Gouden Bal in Eindhoven. Op een warme vrijdagavond organiseerde het magazine een avond over voetbalcultuur en voetballiefde waar FC Eindhoven centraal stond. In deel twee van deze trilogie schuiven 'Mister FC Eindhoven' Pascal Maas en oud-speler Jan Poortvliet aan. Vragen, tips of suggesties over onze podcast zijn altijd welkom: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠podcast@staantribune.nl⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠.Word abonnee van hét magazine over voetbalcultuur: ⁠⁠⁠⁠⁠https://staantribune.nl/word-abonnee⁠.

In this steamy Summer episode. we do some mid-year resolution check ins, talk about recent successes, and talk about Summer traditions like fireworks, food, and camping. Enjoy!

Ist die junge Generation faul und lebensunfähig? Psychologe Rüdiger Maas provoziert mit den Titeln seiner Bücher, in denen er überbehütete, unselbständige Kinder und Jugendliche beschreibt. Dafür hat er u.a. über 1000 PädagogInnen befragt, wie sich das Verhalten der Kinder und Jugendlichen in den vergangenen zehn Jahren verändert hat. Wie wirkt es sich aus, mit google, ChatGPT und Social Media aufzuwachsen? Welche Ursachen und Auswirkungen haben "Helikopter-Eltern"? Maas fordert: Erziehung, Bildung und Arbeitswelt sollten dringend umdenken. Weiterführende Links: Institut für Generationenforschung | https://www.generation-thinking.de/maas-generation-zInstagram: generationenversteher | https://www.instagram.com/generationenversteher/?hl=de#Webseite: Rüdiger Maas | https://www.ruedigermaas.de/uber-mich/Bücher Rüdiger Maas: Generation arbeitsunfähig. Wie uns die Jungen zwingen, Arbeit und Gesellschaft jetzt neu zu denken, Goldmann Verlag, 2024.Rüdiger Maas: Generation lebensunfähig. Wie unsere Kinder um ihre Zukunft gebracht werden, Yes Verlag, 2021.

Buckle up Fans! We're kicking off Mass-Mass a little early with our latest & greatest/ most-unhinged fan theories from the SJM Universe! Buckle up Fans! The Fan Girls are ready to Dish & Spill the Tea on the hit Marvel Movie "Thunderbolts"! Buckle up fans! The Fan Girls Podcast is headed to Amazing Comic Con Las Vegas at the Plaza Hotel, June 20–22, 2025! And I'm over the moon to announce that I'm hosting my first ever Comic Con panel! ✨ Fandom Forensics: The Art & Science of the Fandom Fan Theory ✨ Get ready for a TED Talk-style interactive panel where we'll dive into how fan theories are born, how they blow up online, and how they bring fandom communities together. Expect fun games, prizes, creative TikTok + Instagram tips, and a whole lot of fandom chaos. Come for the crazy theories, stay for the community — and maybe leave with a few new ideas (and friends) of your own! Get your tickets today at the Amazing Comicon.com for an Amazing weekend of fun and fandom! https://www.amazingcomiccon.com/

We would be remiss if we only talked about MAAs in Bollywood and ignored the PITAJIS. We bring two very different movies that depict different aspects of fatherhood - father as a human being first, and father who must grapple with passing the torch to his son.Beth discusses Ray's Apur Sansar (1959) and Pitu discusses Boman Irani's The Mehta Boys (2025). [We know Apur Sansar is not exactly "filmi" but neither is Masoom that we did for maas, so it all evens out.]We also discuss quintessential fathers in Indian cinema as well as father figures like all the amazing uncles - and end with a fun quiz!Tell us your thoughts! And most importantly tell us what you learned from your father (and/or father figure).Subscribe to Filmi Ladies on Spotifyhttps://open.spotify.com/show/7Ib9C1X5ObvN18u9WR0TK9 or Apple Podcastshttps://podcasts.apple.com/us/podcast/filmi-ladies/id1642425062@filmiladies on Instagram Pitu is @pitusultan on InstagramBeth is @bethlovesbollywood on BlueskyEmail us at filmiladies at gmailSee our letterboxd for everything discussed on this podcast. https://boxd.it/qSpfyOur logo was designed by London-based artist Paula Ganoo @velcrothoughts on Instagram https://www.art2arts.co.uk/paula-vaughan

Before we dive into our upcoming 10-part literary analysis of Crown of Midnight, we're taking a moment to celebrate all things Sarah J. Maas—with help from YOU, our listeners. In this special episode, we: Share your thoughts, theories, and favorite moments from across the Throne of Glass series Discuss key characters, worldbuilding, and SJM's signature writing style Revisit moments from A Court of Thorns and Roses, House of Earth and Blood, and Kingdom of Ash Explore how Maas's storytelling has shaped the romantasy genre and taken over BookTok Whether you're a lifelong fan or just discovering her books, this episode is your one-stop refresher before we begin our deep dive into Crown of Midnight. —

In this episode of The Cybersecurity Defenders Podcast, we discuss some intel being shared in the LimaCharlie community.Two significant crypto security breaches occurred in close succession this month, affecting both decentralized and centralized platforms. On May 22, Cetus—a decentralized exchange built on the Sui Network—was exploited via a vulnerability in its automated market maker (AMM). Meanwhile, Coinbase confirmed what it called a “targeted insider threat operation” that compromised data from less than 1% of its active monthly users.A threat group identified as “Hazy Hawk” has been systematically hijacking cloud-based DNS resources tied to well-known organizations, including the US Centers for Disease Control and Prevention (CDC), since December 2023. A newly disclosed vulnerability in Windows Server 2025, dubbed BadSuccessor, has raised major concerns among enterprise administrators managing Active Directory environments.Federal and international law enforcement, alongside a significant number of private-sector partners, have successfully dismantled the Danabot botnet in a multiyear operation aimed at neutralizing one of the more advanced malware-as-a-service (MaaS) platforms tied to Russian cybercriminal activity.

The June edition of the Dads on the Rocks podcast is here! Andre and Freddy are joined by special guest Michael Seifert. We discuss the difficulties of listening, attitudes, kids using glasses, and the inevitable calling for mommy and daddy after putting the kids to bed. Plus much more, but I can't seem to remember some of it...Enjoy!

With friends like these, who needs enemies? Or, as Taylor Swift herself once said, "All of my enemies started out friends." We talk about the juicy revelations in this ongoing court case between Ms Lively and Mr Baldoni and don't really talk about ACOTAR or the Maas-verse at all largely due to Jen and Maddie not doing their reading. Again. *sigh*

Bill Maas, Former Chiefs Player Recently Inducted into Chiefs Hall of Fame, In Studio | 5-16-25See omnystudio.com/listener for privacy information.

En este episodio del podcast de Noruega, Marcela y Figo anuncian su primer taller dirigido a migrantes de alta ambición de superación. A lo largo de la conversación, discuten la importancia de la capitalización de habilidades y experiencias, así como los desafíos que enfrentan los migrantes en su adaptación a la sociedad noruega. Enfatizan la necesidad de construir una comunidad y establecer conexiones significativas para facilitar el proceso de integración.Más info del taller:www.somosmaas.noTemas del episodio:00:00 Bienvenida y Anuncio del Taller01:48 Concepto de Migrante Más03:45 El Test de Autodiagnóstico: www.somosmaas.no05:39 La Teoría del Capital y su Importancia09:13 Descapitalización y Adaptación Cultural11:12 Códigos Sociales y Primeras Impresiones12:41 Estructura del Taller15:16 Construyendo Vínculos y Comunidad

Happy Mother's Day or as we call it - Maa Divas! CineMAA has many interesting maas and in this episode we discuss them. There's the martyr maa, wholesome maa, unhinged maa, idealistic maa, sauteli maa, vengeful maa, even the sexual maa. We discuss what motherhood means through two very different movies - Masoom (1983) and English Vinglish (2012)Tell us your favorite cinema maas and also your favorite thing about your own maa!Subscribe to Filmi Ladies on Spotifyhttps://open.spotify.com/show/7Ib9C1X5ObvN18u9WR0TK9 or Apple Podcastshttps://podcasts.apple.com/us/podcast/filmi-ladies/id1642425062@filmiladies on Instagram Pitu is @pitusultan on InstagramBeth is @bethlovesbollywood on BlueskyEmail us at filmiladies at gmailSee our letterboxd for everything discussed on this podcast. https://boxd.it/qSpfyOur logo was designed by London-based artist Paula Ganoo @velcrothoughts on Instagram https://www.art2arts.co.uk/paula-vaughan

Debbie Maas, Senior Vice President at Fuzion, and Amy Rey, Managing Director of Growth and Strategy at Zeldis Research Associates, join Jim Flynn and Leslie Castillo to break down the differences between qualitative and quantitative research in the insurance industry. Want to learn how choosing the right research method can drive better decision-making? Listen to this episode of the IMCA Peer-to-Peer Podcast from ONEFIRE.

I loved this conversation with Dr. Kim Maas - a powerhouse prophetic voice and a woman of deep wisdom. She shares her incredible story of encountering the Holy Spirit, navigating tension in her marriage, and boldly stepping into full-time ministry even when it didn't make sense. We talk all about how to hear God's voice, what it looks like to live a prophetic lifestyle, and how obedience - even when it's hard - can transform your life.  Whether you're trying to figure out your next step or wondering how God speaks to you personally, this episode will encourage you to walk forward with courage and clarity. __________________________________________________________   Ready for more? Here are 3 ways we can help you: 1)

Shoot us a Text.Episode #1034: Today we dive into a legal showdown brewing in California over Afeela's sales strategy, Rivian's new campaign powered by real owners, and Chipotle's massive burrito giveaway honoring teachers and nurses.Show Notes with links:Just after suing Scout Motors, California dealers are challenging Sony Honda Mobility's direct-to-consumer model, questioning its legality under state franchise law.The California New Car Dealers Association (CNCDA) is investigating whether Afeela's direct online sales circumvent state laws designed to protect franchisees.CNCDA President Brian Maas says if SHM is deemed affiliated with Honda, it must legally use franchise dealers to sell vehicles.The group is also reviewing activity at SHM's pop-up showrooms, concerned they might function as illegal retail outlets.“Our concern would be alleviated if Sony-Honda decided to have franchise dealers,” said Maas.https://www.autonews.com/rivian/an-rivian-marketing-campaign-0501/Rivian is leaning into its loyal community with its first national campaign, turning fan stories into fun, feel-good ads.The “Real Rivian Adventures” campaign uses real owner stories to showcase Rivian's brand values.The first ad features a kid using an R1T's outlet to power a lemonade stand blender, styled as a spaghetti western.Created by Mojo Supermarket, the campaign is rolling out across streaming and social platforms.It comes ahead of Rivian's more affordable R2 crossover launch, expected in 2026 at around $45K.“The more inclusive and collaborative we can be… that really is true to who we are,” said VP of Marketing Denise Cherry.Chipotle is giving away 200,000 free burrito e-cards to recognize teachers and healthcare professionals during their national appreciation weeks.100,000 teachers and 100,000 healthcare workers will be randomly selected to receive free entrée e-cards.Participants must sign up and verify their employment through ID.me to qualify.The giveaway coincides with Teacher Appreciation Week (May 5–9) and National Nurses Week (May 6–12).Chipotle's Round-Up for Real Change campaign also supports related nonprofits through customer donations.“Teachers and healthcare professionals are such important members of the communities we serve,” said Chris Brandt, chief brand officerJoin Paul J Daly and Kyle Mountsier every morning for the Automotive State of the Union podcast as they connect the dots across car dealerships, retail trends, emerging tech like AI, and cultural shifts—bringing clarity, speed, and people-first insight to automotive leaders navigating a rapidly changing industry.Get the Daily Push Back email at https://www.asotu.com/ JOIN the conversation on LinkedIn at: https://www.linkedin.com/company/asotu/

Dr. Korey Maas of Hillsdale College Discordia: A Lutheran Seminary Wrecked and Reborn The post The Lutheran Battle for the Bible and the 50th Anniversary of the Concordia Seminary Walkout – Dr. Korey Maas, 5/1/25 (1212, Encore) first appeared on Issues, Etc..

President of the New Car Dealers joins the show to discuss CA's Ev mandate. May 1st 2025 --- Please Like, Comment and Follow 'The Ray Appleton Show' on all platforms: --- 'The Ray Appleton Show’ is available on the KMJNOW app, Apple Podcasts, Spotify, YouTube or wherever else you listen to podcasts. --- 'The Ray Appleton Show’ Weekdays 11 AM -2 PM Pacific on News/Talk 580 AM & 105.9 KMJ | Website | Facebook | Podcast | - Everything KMJ KMJNOW App | Podcasts | Facebook | X | Instagram See omnystudio.com/listener for privacy information.

The May edition of the Dads on the Rocks podcast is here! We share a few stories, take a deep-dive into two different Boy Meets World Episodes, catch up on homework, and come to terms with the slow transition of kids not being completely reliant on you. All in all, this episode was pretty, pretty, pretty, pretty good. Enjoy!

Steven and Todd begin the last hour of the show talking football with former All-Pro Chiefs player Bill Maas. Bill has been elected into the Chiefs Ring of Honor and is the newest member of the Chiefs Hall of Fame. He talks about what that process was like and how he found out. Then Bill gives his thoughts on the Chiefs Draft. Next SSJ talks baseball with former Major League pitcher and Kansas City native Scott Carroll. The guys recap this recent home stand and how the Royals bounced back and won 6 straight after last week's brutal road trip. They also talk about the great pitching the Royals have been getting.See omnystudio.com/listener for privacy information.

What drives your delegation decisions? Is it what's best for the business? Is it what's best for your team member? Is it what's best for you? In this week's edition of The Mindtools L&D Podcast, Ross G, Ross D and Dr Anna discuss: Why managers sometimes delegate tasks that they know are too difficult How the organization's culture shapes those decisions How to help managers delegate better. The paper we discussed throughout this podcast was: Maas, V. S., & Shi, B. (2023). The effects of target difficulty and relative ability on managers' delegation decisions. Management Accounting Research, 60, 100851. Ross G also referenced: Crossley, C. D., Cooper, C. D., & Wernsing, T. S. (2013). Making things happen through challenging goals: Leader proactivity, trust, and business-unit performance. Journal of Applied Psychology, 98(3), 540. In 'What I Learned This Week', Ross D discussed the concept of 'moving day', as reported on by The Atlantic. For more from us, visit mindtools.com. There, you'll also find details of our award-winning Content Hub, our Manager Skills Assessment, our Manager Skill Builder and our custom work.  Connect with our speakers If you'd like to share your thoughts on this episode, connect with us on LinkedIn: Ross Garner Dr Anna Barnett Ross Dickie

In this deeply powerful and raw episode, I sit down with Dr. Kim Maas—global minister, author, prophet, professor, and most importantly, a woman in love with Jesus. Kim's story is one of deep heartbreak, radical restoration, and the miraculous power of God to redeem even the most broken places in our lives.Her latest book, Our Muchness, released in May 2024, is a passionate call to women everywhere to reclaim their God-given identity, calling, and voice. But today, Kim takes us behind the curtain into her own freedom story—one marked by teenage salvation, a dark night of the soul, marriage, addiction, miraculous deliverance, and the still small voice of a Savior who refused to give up on her.We talk about: • Kim's powerful encounter with Jesus at 13—and how it marked her • The silent years and the pain of walking away • Her marriage, divorce proceedings, and the miracle of reconciliation • How God radically delivered her husband from addiction • Hearing the voice of God—and choosing to follow, even in fear • What Our Muchness means and why women need it now more than everFrom a living room chair and a crying-out heart to ministering on stages across the world, Kim reminds us that healing often starts with saying “yes” in the middle of our mess. Her testimony will stir your spirit and remind you that no one is too far gone for the grace of God.Bio:Kim Maas is a sought-after international speaker, author, and Christian minister. After a radical encounter with the Holy Spirit on March 22, 1994, Kim left her twenty-two-year nursing career to serve God full-time. She is the president and CEO of Kim Maas Ministries, the founder and director of Women of Our Time, and the host of the Move Forward with Dr. Kim Maas podcast and TV show. She can also be heard each month live on social media with the Voice of the Shepherds. Kim is ordained with the International Church of the Foursquare Gospel and the Apostolic Network of Global Awakening. She earned a Doctorate in Ministry at United Theological Seminary and a Master of Divinity at King's University. She and her husband, Mike, live in northern Idaho. They have three married children and a growing number of grandchildren. Anchor Verses: Hebrews 10: 19-39Connect with Kim:Website: https://www.kimmaas.comIG: https://www.instagram.com kimmaasministriesFB: https://www.facebook.com/MoveforwardNowKimMaas***We love hearing from you! Your reviews help our podcast community and keep these important conversations going. If this episode inspired you, challenged you, or gave you a fresh perspective, we'd be so grateful if you'd take a moment to leave a review. Just head to Apple Podcasts or wherever you listen and share your thoughts—it's a simple way to make a big impact!***

Spring into the latest episode of the Dads on the Rocks Podcast! Somehow we both remembered to do our homework of oversimplifying Disney movies.  We talk about recent stressors and remind ourselves that other parents are going through exactly what you are, and there's comfort in knowing you're not alone. And we each share a story for confirming parenthood can be disgusting. Enjoy!

Hello Friends! Today's episode is all about the animals that were transported on March 8th 2025. Make sure you're following us on our Ruff Life Podcast Instagram page to see lots of pictures of each week's episode.

Episode Topic Public transportation is evolving, but accessibility, payments, and integration remain significant challenges. In this episode, we dive into how Paulo Ferreira dos Santos, co-founder of Ubiride, is revolutionizing urban mobility by simplifying transportation payments and streamlining multi-modal travel. From buses to trains, bikes, and taxis, Paulo and his team are making seamless commuting a reality through innovative technology. By leveraging contactless payments, digital solutions, and data-driven infrastructure, Ubiride aims to remove barriers that make public transport frustrating. We explore how fragmented mobility systems, outdated technology, and bureaucratic inefficiencies slow down progress—and how Paulo's approach is changing the game.   Lessons You'll Learn What if transportation payments were as simple as tapping a smartphone? Paulo shares insights into the challenges of urban mobility, why traditional systems fail, and how technology-driven payment solutions can make commuting faster, cheaper, and more efficient. Learn how public transit agencies can adopt digital transformation to better serve riders, why mobility as a service (MaaS) is the future, and how real-time data and interoperability can create smarter, more efficient urban transport networks. If you've ever been frustrated by transit inefficiencies, ticketing complexity, or lack of seamless travel options, this episode will give you practical insights into how mobility is evolving worldwide. About Our Guest Paulo Ferreira dos Santos is a serial entrepreneur and the co-founder of Ubiride, a company dedicated to transforming urban mobility through smart transportation solutions. Inspired by the inefficiencies of public transit, Paulo set out to create a seamless mobility experience that integrates various modes of transport while making payments effortless. With deep expertise in digital payments, transportation infrastructure, and fintech solutions, Paulo has partnered with companies like Mastercard and Viva Wallet to scale Ubiride across multiple countries. His mission is clear: make transit as accessible and efficient as possible while bridging the gap between transport providers and commuters.   Topics Covered Public transportation is often fragmented, making it difficult for commuters to navigate different modes of travel seamlessly. In this episode, we explore how Ubiride is transforming urban mobility by integrating multi-modal transportation—from buses and trains to bikes, taxis, and ride-sharing services—into a single, user-friendly platform. A major focus is on the challenges of transit payments, where outdated systems still rely on closed-loop cards, vending machines, and manual ticketing. Paulo discusses how contactless payments, real-time data, and digital solutions are making commuting more convenient and efficient. The conversation also highlights the role of fintech in mobility, how smart city initiatives are reshaping urban landscapes, and why reducing reliance on private cars is key to improving congestion and sustainability. By leveraging advanced payment technologies and strategic partnerships with companies like Mastercard and Viva Wallet, Ubirider is leading the charge toward a more connected, accessible, and eco-friendly future in transportation.