Podcasts about Carsharing

Carsharing ist bequem – doch ein Blick in die Geschäftsbedingungen ist empfehlenswert. Denn Im Kleingedruckten können teure Überraschungen lauern. Von Tabea Schoser

Dlaczego PANEK CarSharing UPADŁ? 140 MLN STRATY i KATASTROFA #BizON

In dieser Episode des Mensch-Technik Podcasts greife ich einen meiner erfolgreichsten LinkedIn-Posts auf, einen Beitrag zum Thema Shared Mobility, der fast zehnmal so viele Views und Kommentare generierte wie meine üblichen Posts. Der Post stellte eine klare These auf: Die Zukunft der Städte hat keinen Platz für Privat-Pkw. Doch was steckt wirklich dahinter? Im Podcast nehme ich mir die Zeit, das Thema differenzierter zu beleuchten: - Die aktuelle Situation: Warum Autos so viel Platz, Ressourcen und mentale Aufmerksamkeit binden – und was das für unsere Städte bedeutet. - Die Varianten des Car Sharing: Von Free-Floating-Flotten über P2P-Modelle bis hin zu Ride Pooling – ein Überblick über die bestehenden Angebote. - Die Geschichte: Wie sich Car Sharing in Deutschland von ökologischen Nischenprojekten in den 1980ern zu einem ernstzunehmenden Marktsegment entwickelt hat. - Die User Experience: Warum viele Car-Sharing-Services trotz technischer Raffinesse beim Nutzererlebnis scheitern – und was sich dringend ändern müsste. - Die wirtschaftliche Lage: Warum sich Anbieter wie Share Now zurückziehen, warum die Übernahme durch Lyft ein symbolträchtiger Moment ist, und wieso Car Sharing weltweit oft finanziell wackelig bleibt. - Die Perspektiven: Zwischen der „heiligen Kuh“ Privatbesitz und der autofreien Stadt – welche Zukunft hat geteilte Mobilität wirklich? Am Ende bleibt klar: Es gibt keine einfachen Antworten. Aber genau darum lohnt es sich, genauer hinzuschauen. Hör rein, wenn du wissen willst, warum Shared Mobility so polarisiert, was wir aus der aktuellen Lage lernen können und wie wir Mobilität in unseren Städten smarter gestalten können.

Sztuczna inteligencja staje się głównym bohaterem raportu Międzynarodowej Organizacji Pracy, który ostrzega, że generatywne AI najbardziej zagraża dobrze opłacanym pracownikom biurowym w Europie i USA. Tymczasem Estonia zostaje uznana za lidera innowacyjnej edukacji w UE, dzięki wykorzystaniu nowych technologii i narzędzi AI w szkołach. W Polsce rząd szykuje się na maraton legislacyjny z deregulacjami i zmianami w szkolnictwie wyższym, a Najwyższa Izba Kontroli ogłasza raport o Funduszu Sprawiedliwości – temat, który może rozgrzać emocje w końcówce kampanii wyborczej. Na rynkach uwaga skupia się na wynikach PGE, która prognozuje rekordowe zyski, a inwestorzy przyglądają się też AutoZone i Temu w kontekście amerykańskich ceł. W „Pulsie Biznesu” przeczytacie również o ambicjach Neuki poza hurtowym rynkiem leków i o nowym podejściu do elektromobilności z polskimi dostawczakami AMP. A na deser – o tym, dlaczego carsharing w Polsce wciąż nie działa tak, jak powinien.

Die Themen im heutigen Versicherungsfunk Update sind: Industrieversicherung: WTW warnt vor Engpässen in Sach- und Kreditversicherung Der Großmakler Willis (WTW) warnt in seinem neuen MarktSpot vor zunehmenden Belastungen in der Industrieversicherung: Hohe Energiekosten, Naturgefahren und geopolitische Risiken drücken auf den Markt. Besonders kritisch sei die Lage in der Kredit-, Kfz- und Sachversicherung. Unternehmen müssten sich auf höhere Prämien, reduzierte Kapazitäten und strengere Anforderungen einstellen – und selbst aktiver in Risikotransparenz und Prävention investieren. Adam Riese frischt Privathaftpflicht auf Mit erweitertem „Riesig“-Tarif und neuem Plus-Baustein bringt die Digitalmarke der W&W-Gruppe mehr Schutz für New Work, Nachhaltigkeit und Mobilität. Highlights: Absicherung von Balkonkraftwerken, Car-Sharing, Homeoffice-Hardware und mehr. Unfall-Hotspot Krankenhaus Laut Daten von Allianz Direct ereigneten sich 2023 rund 6.593 Verkehrsunfälle im direkten Umfeld deutscher Kliniken. Spitzenreiter ist das Universitätsklinikum Würzburg mit 60 Unfällen im Umkreis von 400 Metern. Besonders gefährdet: Radfahrer und Fußgänger – bei mehr als jedem zweiten Unfall waren sie beteiligt. VOTUM-Mitgliederversammlung in Hannover bestätigt Vorstand einstimmig Im Rahmen der diesjährigen VOTUM-Mitgliederversammlung, die am 27. und 28. März auf dem Swiss Life Karriere-Campus in Hannover stattfand, wurde der bestehende Vorstand einstimmig im Amt bestätigt. Dr. Matthias Wald (Swiss Life Deutschland), Katrin Bornberg (Franke und Bornberg GmbH), Dr. Sebastian Grabmaier (JDC Group AG) und Martin Klein (geschäftsführender Vorstand des VOTUM Verbands) werden auch in den kommenden drei Jahren die Geschicke des Verbandes lenken. AfW: FINAS Versicherungsmakler GmbH wird Fördermitglied Die FINAS Versicherungsmakler GmbH wurde 1992 in Lutherstadt Wittenberg gegründet und hat sich seither als unabhängiger Partner für Versicherungsmakler und Endkunden etabliert. Das Unternehmen arbeitet mit über 300 Versicherungsmaklerinnen und -maklern in ganz Deutschland zusammen und bietet leistungsstarke Deckungskonzepte im Komposit-Bereich sowie die Technik, um diese zeitsparend zu vertreiben, vergleichen und zu verwalten. Politischer Rückenwind für den BVK: Grosse-Brömer wird Berater Der BVK hat sich prominente Unterstützung gesichert: Michael Grosse-Brömer, langjähriger CDU-Bundestagsabgeordneter und ehemaliger Vorsitzender des Wirtschaftsausschusses, wird mit seiner neuen Agentur MGB Communication strategischer Berater des Verbandes. Ziel ist es, die politische Interessenvertretung weiter zu stärken. Präsident Michael H. Heinz spricht von einem „neuen Niveau“ für die BVK-Positionierung.

Diese Woche mit Katharina Schipkowski und Sandra Kirchner. Noch vor dem Zusammentreten des neuen Bundestags will die künftige Regierung aus Union und SPD die Schuldenbremse für Verteidigung lockern und ein 500-Milliarden-Sondervermögen für Infrastruktur schaffen. Klimaschutz bleibt dabei außen vor. Ein Rechtsgutachten der Organisation German Zero zeigt, wie Klimaschutz dennoch integriert werden könnte. Viele Städte erleben bereits extreme Wechsel zwischen Dürren und Starkregen – doch sie sind darauf nicht vorbereitet. Das zeigt eine Analyse im Auftrag der Organisation Water Aid. In immer mehr Städten gibt es Carsharing-Angebote und auch die Zahl der geteilten Autos wächst – doch die Zahl privater Autos sinkt im Gegenzug nicht. -- Das klima update° wird jede Woche von Spender:innen unterstützt. Wenn auch du dazu beitragen willst, geht das HIER https://www.verein-klimawissen.de/spenden. Wir danken hier und jetzt - aber auch noch mal namentlich im Podcast (natürlich nur, wenn ihr zustimmt).

¿Tu coche generando dinero mientras duermes? Descubre cómo Ganar +6.000€ al mes con Alquiler de Coches. Descubre con Kiko Aguirre qué es el Carsharing, cómo empezar, qué apps utilizar, qué coche elegir para maximizar tus ganancias, todo lo que tienes que saber para poder vivir del alquiler de coches y los Ingresos Pasivos. Youtube Kik @Kikoaguirre96 Instagram https://www.instagram.com/kikoaguirre96 Descarga GRATIS el eBook " De Desconocido a Líder" https://bestproject.me/ebook 30% DESCUENTO en Hosting LucusHost https://bestproject.me/lucushost Si te preguntas con qué material trabajo, aquí lo tienes: – El Micro Samson Q2U https://amzn.to/3ODjv0P – Micrófono de corbata RODE: https://amzn.to/2UqoHbA – Auriculares semicerrados AKG K240 Studio: https://amzn.to/3dyK9oP – Micrófono de corbata más económico (no lo he usado pero hablan muy bien de este): http://amzn.to/33oOB4x – Panel aislante acústico portable para micrófono: https://amzn.to/3pZz8kQ – Paneles espuma acústica (pack): https://amzn.to/3pZzHuY – Foco led con batería externa: https://amzn.to/39oNy8u MINUTAJE DEL EPISODIO: 00:00 Trailer: Qué es el Carsharing con Kiko Aguirre 01:41 Conoce a Kiko Aguirre: De Comercial a Emprendedor Exitoso 02:43 ¿Por qué Kiko Aguirre Prefiere Vivir de Alquiler? 05:42 Cómo la Paternidad Cambió Mi visión Sobre el dinero y el trabajo 08:08 Descubriendo el Carsharing: ¿Negocio o Trampa? 18:00 La primera vez que gané dinero con mi coche en alquiler 20:05 La Historia de un Renting que se pagaba solo 21:20 Me llaman mentiroso: Como lidiar con los haters 23:50 Mis inicios con Ingresos pasivos 34:38 Cómo Gestionar una Flota de 29 Coches sin volverte loco 36:35 Construyendo una Mentoría de Éxito: De alumno a profesor 38:36 Como empezar en el negocio de Carsharing 44:33 ¿Coches de alta gama o baja gama? 48:29 Siniestros y seguros en el Carsharing 54:20 No busques demanda, busca rentabilidad. 01:07:22 Dónde comprar los coches para luego alquilarlos 01:11:15 Mi peor experiencia con el Carsharing 01:15:32 El alquiler de coches, un negocio que te da Cash Flow inmediato Recuerda compartir el episodio si te ha gustado, ¡y no olvides suscribirte a nuestro canal de YouTube y valorarnos con 5 estrellas si nos escuchas en plataformas de audio! ¡Nos vemos en el próximo episodio!

Eine neue Studie von Mobility zeigt, dass in Basel besonders häufig auf ein eigenes Auto verzichtet wird und stattdessen Carsharing-Angebote genutzt werden. Ausserdem: · Falsche Läden werden mit grossen Rabatten auf Kleider · 20 Jahre Restaurant Blinde Kuh in Basel

Die Zahl der Carsharing-Autos in Deutschland wächst. Das Angebot ist vor allem in den Städten gut, auf dem Land jedoch gibt es kaum Anbieter. Und auch die Rolle, die Carsharing beim Umweltschutz spielt, ist umstritten. Rauschenberger, Lisa www.deutschlandfunk.de, Hintergrund

#4 Nachhaltigkeit zwischen Ideal und RealitätHannah & Max Ostermeier reden Klartext: Wie nachhaltig können wir wirklich leben – und wo verarschen wir uns selbst?Nachhaltigkeit ist allgegenwärtig. Überall werben Unternehmen mit „grünen“ Labels, Bio-Siegeln und klimaneutralen Produkten. Gleichzeitig haben wir alle das Gefühl, nachhaltiger handeln zu müssen. Doch wie viel Wahrheit steckt wirklich hinter diesen Versprechen? Und wie oft belügen wir uns selbst, weil wir eigentlich bequem bleiben wollen?In dieser Episode von All Day Everyday nehmen Hannah & Max Ostermeier das Thema Nachhaltigkeit auseinander. Sie hinterfragen ihre eigenen Konsumgewohnheiten, analysieren Werbeversprechen und suchen nach Antworten auf eine zentrale Frage: Wie realistisch ist es, wirklich nachhaltig zu leben – und wo müssen wir uns eingestehen, dass wir einfach Kompromisse machen?Fair Fashion oder fauler Kompromiss?Max hatte die Aufgabe, ein nachhaltiges Modelabel zu finden, bei dem man wirklich mit gutem Gewissen einkaufen kann. Doch die Recherche wird schnell frustrierend: Die meisten Siegel versprechen viel, aber wie nachhaltig ist Mode wirklich? Warum sind 70 Prozent Bio-Baumwolle vielleicht gar nicht so gut, wie es klingt? Und gibt es überhaupt eine echte Alternative zu Fast Fashion?Plastikfrei = nachhaltig? Oder nur ein anderes Problem?Hannah spricht über ein alltägliches Dilemma: Plastikgeschirr für Kinder hält lange, aber irgendwann riecht es. Ist Bambus eine echte Alternative? Oder sollte man auf Keramik setzen? Was bedeutet Langlebigkeit wirklich? Und warum sind vermeintlich nachhaltige Lösungen oft genauso problematisch wie die klassischen Produkte, die wir ersetzen wollen?Mobilität: Warum wir Carsharing lieben – aber trotzdem nicht nutzenJeder weiß, dass ein eigenes Auto ökologisch fragwürdig ist. Trotzdem fahren viele weiterhin selbst, statt sich ein Auto zu teilen. Woran liegt das? Ist es Bequemlichkeit, Komfort oder einfach eine tief verwurzelte Angst, nicht flexibel genug zu sein? Hannah & Max diskutieren, warum selbst gute Alternativen oft nicht angenommen werden – und was es bräuchte, um echte Veränderung herbeizuführen.Der „Horror-Supermarkt“ – was wäre, wenn wir die Wahrheit sehen müssten?Stell dir vor, jedes Produkt im Supermarkt hätte eine ungeschönte Wahrheit aufgedruckt, ähnlich wie die Schockbilder auf Zigarettenschachteln. Kein perfektes Branding, keine idyllischen Werbeversprechen – stattdessen Bilder von Kinderarbeit, Umweltverschmutzung oder zerstörten Lebensräumen. Würden wir dann anders einkaufen? Oder würden wir einfach Wege finden, diese Bilder zu ignorieren?Die unbequeme Wahrheit über Nachhaltigkeit: Liegt das Problem in uns selbst?Am Ende des Tages geht es nicht nur um einzelne Entscheidungen oder Produkte. Es geht um unser gesamtes Konsumverhalten. Ist es wirklich die Industrie, die uns in die Irre führt – oder liegt das Problem tiefer in uns selbst? Sind wir einfach zu gierig? Und wie könnten wir unser Verhalten realistisch verändern, ohne dabei in Selbstbetrug oder moralische Ausreden zu verfallen?Hannah & Max nehmen sich in dieser Folge kein Blatt vor den Mund. Ohne erhobenen Zeigefinger, aber auch ohne Greenwashing. Keine perfekten Lösungen, keine einfachen Antworten – sondern ehrliche Gespräche über ein Thema, das uns alle betrifft.

Nella mattinata di giovedì 30 gennaio, su Radio Number One è stata ospite la ricercatrice del Politecnico di Milano Chiara Marchesi. In Degiornalist – Gli Spaccanotizie, con i nostri Fabiana Paolini e Claudio Chiari, ha spiegato il progetto di car sharing a guida autonoma che il Politecnico di Milano, con A2A e il Centro Nazionale per la mobilità sostenibile, e il finanziamento del PNRR, sta sperimentando Brescia. «Il nostro obiettivo è creare un servizio di car sharing a guida autonoma per ridurre il numero delle auto in circolazione. La sperimentazione è iniziata sulle strade di Brescia a metà dicembre, con una Fiat 500 elettrica alla quale abbiamo aggiunto tutta la sensoristica. L'auto, dotata di intelligenza artificiale, adesso è in fase di addestramento. Il Politecnico di Milano sta anche sviluppando un progetto parallelo con A2A per la ricarica wireless del veicolo, come succede con gli smartphone!», ha spiegato Marchesi. 

Dienstwagen oder Fahrradleasing? Carsharing oder doch die S-Bahn? Die Möglichkeiten für Arbeitnehmer ins Büro zu gelangen, sind im Jahr 2025 mannigfaltig – und häufig auch nachhaltiger. Und immer öfter gelangen auch Unternehmen zu der Erkenntnis, dass die eigene Attraktivität, das Wohlbefinden der Belegschaft und letztlich auch die Produktivität stark mit schlauen und kostengünstigen Mobilitätsangeboten zusammenhängt. In der aktuellen Folge erfahren Pascal und Yannick von den Forschenden Luisa Stöhr und Philipp Scharfenberger der Uni St. Gallen, wie und warum sich die Corporate Mobility in den letzten Jahren gewandelt hat, welche Stakeholder an den Tisch gebracht werden müssen und welche Herausforderungen Politik und Wirtschaft noch angehen müssen. Hier geht's zu ersten Ergebnissen der Studie der Uni St. Gallen und des Future Mobility Lab: https://imo.unisg.ch/de/future-mobility-lab/ Alles zur Corporate Mobility Conference am 14. Mai in München: https://www.cmx-conference.com/ Einen Überblick zum Thema Mobilitätsbudget lesen Sie hier: https://www.automotiveit.eu/mobility/mobilitaetstrends/loest-das-mobilitaetsbudget-den-dienstwagen-ab-225.html Mehr zu Pascal und Yannick finden Sie auf LinkedIn: Pascal Nagel: https://www.linkedin.com/in/pascal-nagel/ Yannick Tiedemann: www.linkedin.com/in/yannick-tiedemann Hinweis: Die im Podcast getätigten Aussagen spiegeln die Privatmeinung der Gesprächspartner wider und entsprechen nicht zwingend den Darstellungen des jeweiligen Arbeitgebers

La nuova serie Galaxy S25 di Samsung consolida la collaborazione con Google per portare sugli smartphone nuovi servizi di Intelligenza Artificiale Generativa, in molti casi con una elaborazione “in locale”. E arriveranno dal primo giorno anche nella UE. Facciamo il punto con Roberto Pezzali della redazione di Dday.it.Stargate Project è una nuova azienda, nata come joint venture fra OpenAI, Oracle e SoftBank (finanziata dal fondo emiratino MGX) che ha l’obiettivo di creare nuove instratutture per l’IA negli Stati Uniti. Ma la potenza di calcolo è l’unica condizione per avere successo in questo mercato? Enrico Pagliarini ne parla con Luca Mari, docente all’Università Liuc di Castellanza ed esperto di IA.A Brescia una sperimentazione di A2A e Politecnico di Milano punta a trasformare il servizio di car sharing usando la guida autonoma per raggiungere i clienti. Ne parliamo con Renato Mazzoncini, amministratore delegato di A2A.Infine, con Emil Abirascid, fondatore e direttore di Startupbusiness.it, un commento sui dati di Pitchbook sul venture capital e i finanziamenti a start up in Europa.Come sempre le notizie di innovazione e tecnologia più importati della settimana in Digital News.

BRESCIA (ITALPRESS) - Sviluppare un servizio di car sharing a guida autonoma unico in Europa: è l'obiettivo di un progetto per l'efficienza della mobilità urbana e la decarbonizzazione delle città presentato a Brescia da A2A, Politecnico di Milano e MOST-Centro Nazionale per la Mobilità Sostenibile. La sperimentazione è partita dall'auditorium del Termoutilizzatore A2A di Brescia, dove una Fiat 500 elettrica ha percorso il suo primo chilometro su strada in modalità di guida totalmente autonoma. f18/fsc/gsl

BRESCIA (ITALPRESS) - Sviluppare un servizio di car sharing a guida autonoma unico in Europa: è l'obiettivo di un progetto per l'efficienza della mobilità urbana e la decarbonizzazione delle città presentato a Brescia da A2A, Politecnico di Milano e MOST-Centro Nazionale per la Mobilità Sostenibile. La sperimentazione è partita dall'auditorium del Termoutilizzatore A2A di Brescia, dove una Fiat 500 elettrica ha percorso il suo primo chilometro su strada in modalità di guida totalmente autonoma. f18/fsc/gsl

BRESCIA (ITALPRESS) - Sviluppare un servizio di car sharing a guida autonoma unico in Europa: è l'obiettivo di un progetto per l'efficienza della mobilità urbana e la decarbonizzazione delle città presentato a Brescia da A2A, Politecnico di Milano e MOST-Centro Nazionale per la Mobilità Sostenibile. La sperimentazione è partita dall'auditorium del Termoutilizzatore A2A di Brescia, dove una Fiat 500 elettrica ha percorso il suo primo chilometro su strada in modalità di guida totalmente autonoma. f18/fsc/gsl

Ripensiamo la mobilità - auto elettriche e car sharing con Zity Free2move Enjoy e DrivaliaAvere l'auto ha ancora senso ? Probabilmente no.Facciamoci i conti in tasca, e consideriamo anche altri vantaggi prima sconosciuti e impensabili.Tutto sommato, il quadro oggi e' molto positivo, ed e' strano che non se ne parli abbastanza.Grazie Cristiano, anche questo e' un po' colpa tua :)))

În acest episod din IGDLCC, îl am invitat pe Dan Boabeș, un antreprenor care a pornit din zona plăților prin SMS și a ajuns să investească într-una dintre cele mai vechi și respectate companii de taximetrie din București. Discutăm despre:Cum se îmbină tehnologia cu mobilitatea și ce înseamnă o “super-app”Diferența dintre transport tradițional și ride-sharing: cine se adaptă și cine nuCe înseamnă să gestionezi o flotă de mașini electrice și de ce e important să investești în transport sustenabilPlățile cu cardul, comisioanele și soluțiile alternative care ar putea face viața mai ușoară pentru toată lumeaProvocările reglementării – de la ANAF și ITM până la zonele gri din legislațieDacă vrei să înțelegi pe bune cum se poate inova în transportul urban și ce înseamnă să creezi o rețea de servicii adaptate realităților românești, trebuie să vezi sau să asculți acest episod. IGDLCC înseamnă Informații Gratis despre Lucruri care Costă! Totul ne costă dar mai ales timpul așa că am făcut această serie pentru a mă informa și educa alături de invitați din domeniile mele de interes. Te invit alături de mine în această călătorie. Mi-am propus să mă facă mai informat și mai adaptat la schimbările care vin. Sper să o facă și pentru tine.

(00:00) We highlight a moment from the Joe Murray show, where Joe is beside himself over something a caller did live on the air. (17:03) Mike Reiss covers the New England Patriots for ESPN and joins the show for his weekly segment during the NFL season. (34:55) Fred shares a story from the weekend about a car-sharing experience with his family that ended in a heated argument between him and the driver. CONNECT WITH TOUCHER & HARDY: linktr.ee/ToucherandHardy For the latest updates, visit the show page on 985thesportshub.com. Follow 98.5 The Sports Hub on Twitter, Facebook and Instagram. Watch the show every morning on YouTube, and subscribe to stay up-to-date with all the best moments from Boston’s home for sports!

(00:00) Fred continues sharing his story from the weekend about a car-sharing experience. Callers weigh in. (00:00) Fred, Hardy, and Wallach recap Week 15 highlights and lowlights from around the NFL. The Packers beat the Seahawks 30-13 as Geno Smith exited with a knee injury, while Josh Allen’s big performance helped the Bills snap the Lions' streak with a 48-42 win. Jalen Hurts led the Eagles to their franchise-best 10th straight victory, and the Broncos forced five turnovers to top the Colts 31-13 and stay in playoff contention. CONNECT WITH TOUCHER & HARDY: linktr.ee/ToucherandHardy For the latest updates, visit the show page on 985thesportshub.com. Follow 98.5 The Sports Hub on Twitter, Facebook and Instagram. Watch the show every morning on YouTube, and subscribe to stay up-to-date with all the best moments from Boston’s home for sports!

Während in Großstädten das ÖPNV-Angebot gut ausgebaut ist und Bikesharing boomt, scheint das Auto auf dem Land unersetzlich. Ein Projekt in Sachsen will zeigen, dass es auch anders geht. Eine Reportage von Max Fallert.

Freenow-Chef Zimmermann erzählt, wie er das Geschäft gesundgeschrumpft hat und sowohl Taxidienste als auch Carsharing nebeneinander existieren können.

Ein neuer Wettersatellit aus Darmstadt ist einsatzbereit, im Prozess gegen den wegen Missbrauchs angeklagten ehemaligen Fußballtrainer Sven B. ist ein Urteil gefallen und der neue Forschungscampus von Hyundai in Rüsselsheim soll im Februar 2025 fertig sein. Das und mehr hören Sie heute im Podcast. Alle Hintergründe zu den Nachrichten finden Sie hier: https://www.echo-online.de/lokales/darmstadt/eumetsat-europas-ausgereiftester-wettersatellit-made-in-darmstadt-4186094 https://www.echo-online.de/lokales/darmstadt/carsharing-darmstadt-rutscht-bundesweit-auf-platz-16-ab-4192211 https://www.echo-online.de/lokales/kreis-darmstadt-dieburg/landkreis-darmstadt-dieburg/afrikanische-schweinepest-was-die-neue-bestimmung-bedeutet-4198205 https://www.echo-online.de/panorama/aus-aller-welt/missbrauchsprozess-gegen-sven-b-heute-faellt-das-urteil-4182671 https://www.echo-online.de/lokales/kreis-gross-gerau/ruesselsheim/ruesselsheim-wird-groesster-test-standort-der-hyundai-welt-4159419 Ein Angebot der VRM.

Glückwunsch, Karlsruhe! Die Stadt bleibt Deutschlands Carsharing-Hauptstadt. Das steht in einem neuen Ranking, das heute rausgekommen ist. Insgesamt gibt es immer mehr Carsharing-Angebote in Deutschland, heißt es vom zuständigen Bundesverband. Natürlich vor allem in den großen Städten – aber auch auf dem Land tut sich inzwischen was. Der Boom beim Carsharing - Das ist das SWR3-Topthema mit Kristof Kien.

Wir sprechen heute über Lastenräder! Und zwar mit Tilman Sanders von der Radelbande. Tilman lebt seit 2019 mit seiner Familie beinahe ohne PKW und zeigt, wie das bei ihnen im Alltag funktioniert. Ob Einkaufen, Kindertransport oder Abenteuer – das E-Lastenrad ist zu ihrem täglichen Begleiter geworden. Auf seinem sehr zu empfehlenden YouTube-Kanal teilt Tilman seine Erfahrungen rund um Lastenräder, Carsharing und die Verkehrswende aus der Sicht eines ganz normalen Verbrauchers und Familienvaters. In dieser Folge erzählt er uns von besonderen Momenten und Herausforderungen, gibt uns wertvolle Tipps und verrät, welches die ausgefallensten Lastenräder sind, die ihm je begegnet sind. Außerdem sprechen wir über die Frage, was ein Lastenrad eigentlich kostet und für wen es überhaupt geeignet ist. Aber auch darüber wie VAUDE durch innovatives Zubehör wie Taschen, Verdecke und Polster die Welt der Lastenräder bereichert. Also, macht es euch bequem und lasst euch inspirieren von Tilmans Geschichten und seiner Begeisterung für eine nachhaltigere, auto-freie Zukunft. Viel Spaß beim Zuhören!

Das liegt neben einem gut ausgebauten ÖPNV auch daran, dass man Carsharing-Autos in Innenstädten kostenlos abstellen darf, sagt SWR-Wirtschaftsredakteurin Jutta Kaiser. Mehr hier.

Moin, auf diese Geschichte sind wir eigentlich nur durch einen Zufall gestoßen: Ein Carsharing-User ist ohne eigenen Führerschein gefahren. Das geht offenbar mit einem Trick. Und dieser Fall ist kein Einzelfall in Hamburg. Die ganze Geschichte hört ihr - viel Spaß dabei wünscht Maiken Was war heute in Hamburg los? Maiken Nielsen und Ole Wackermann werfen im wöchentlichen Wechsel zum Tagesende einen Blick auf die News und das aktuelle Stadtgeschehen. Das sind die Nachrichten heute mit Maiken Nielsen, am Donnerstag, 29. November 2024 +++UMGEKIPPTE BÄUME: ZUGVERBINDUNGEN IN NIEDERSACHSEN GESTÖRT+++ In mehreren Teilen Niedersachsens ist der Zugverkehr erheblich eingeschränkt, weil Bäume auf Gleise oder Oberleitungen gestürzt sind. Besonders betroffen sind Verbindungen zwischen Hamburg und Hannover. Die Metronom-Verbindungen zwischen Uelzen und Hannover fallen derzeit aus, wie das Unternehmen auf seiner Website mitteilt. In der Folge sei der Zugverkehr auf der gesamten Strecke von Hamburg nach Göttingen über Lüneburg, Uelzen, Celle und Hannover "extrem stark eingeschränkt".

Zentrale Highlights, die dich erwarten: Martins "Call-to-Action": Was jede*r von uns tun kann, um den Wandel aktiv zu unterstützen.  Ein Blick hinter die Kulissen: Welche Herausforderungen und Chancen er bei der üstra erlebt hat.  Die Stadt als Lebensraum: Warum weniger Autos in Städten mehr Lebensqualität bedeuten.  Technologische Innovationen: Wie neue Mobilitätsdienste wie Sharing-Angebote die Zukunft prägen können.  Beraterblick: Wie Martin Städte dabei unterstützt, Mobilität für alle zugänglich und effizient zu gestalten.  Katjas Plädoyer für Mut: Warum jetzt die Zeit ist, alte Strukturen aufzubrechen und Neues zu wagen.  Ihre Vision einer Mobilitätswende: Warum es Zeit ist, das Auto als Standard zu hinterfragen und eine gerechtere Mobilität für alle zu schaffen.  Intersektionalität als Schlüssel: Wie Mobilität Frauen, Kinder, ältere Menschen und marginalisierte Gruppen besser einbeziehen kann.  Storytelling für den Wandel: Inspirierende Beispiele, wie Mobilität positive Veränderungen in Städten weltweit bewirkt hat.  Persönliche Mission: Warum Katja sich Tag für Tag für eine menschenzentrierte Mobilität einsetzt. Zentrale Themen und Erkenntnisse aus dem Gespräch **HannoverMobil: Ein visionäres Konzept**     Röhrleef schildert die Entstehung des ersten Mobilitätspakets in Hannover 2004. Die Idee war revolutionär: Eine Karte bündelte Zugang zu ÖPNV, Carsharing, Mietwagen und mehr. Ziel war, eine echte Alternative zum privaten Auto zu schaffen. Doch die Umsetzung stieß auf technische und kulturelle Grenzen.  **Kooperation statt Konkurrenz**     Eine überraschende Erkenntnis: Auch innerhalb des öffentlichen Verkehrs gab es Widerstände gegen Kooperation. Taxiunternehmen und ÖPNV-Anbieter konkurrierten oft anstatt zu kooperieren. Röhrleef sieht darin eine verpasste Chance, Kernkompetenzen zu bündeln und kundenorientierte Lösungen zu schaffen.  **Technologische Entwicklung: Chance und Hürde**     Röhrleef reflektiert, wie technologische Fortschritte wie Apps und Mobilitätsplattformen heute helfen könnten, was damals noch analog und erklärungsbedürftig war. Dennoch bleibt die Integration unterschiedlicher Anbieter schwierig, da oft eine klare Geschäftsstrategie fehlt.  **Kulturelle Barrieren**     Das Gespräch zeigt, wie schwer es ist, Menschen von neuen Mobilitätskonzepten zu überzeugen. Routinen, Sicherheitsbedenken und die Bequemlichkeit des Autos erschweren den Umstieg. Röhrleef betont, dass ohne ein Umdenken und faire Rahmenbedingungen – etwa höhere Parkkosten – Alternativen wenig Chancen haben.  **Die Zukunft der Mobilität: Vision und Realität**     Röhrleef bleibt trotz der Herausforderungen optimistisch. Er sieht Potenzial in Mobilitätsbudgets für Arbeitnehmer*innen und stärker integrierten Angeboten. Entscheidend sei, dass Mobilitätslösungen echte Mehrwerte bieten, die über einfache Bündelungen hinausgehen, etwa Versicherungen oder Mobilitätsgarantien.  **Intersektionalität als Mobilitätsansatz**     Diehl betont, dass Mobilität nicht isoliert betrachtet werden kann. Sie plädiert für einen Ansatz, der Menschen mit unterschiedlichen Bedürfnissen – Frauen, Kinder, ältere Menschen oder Menschen mit Behinderungen – stärker einbezieht. Mobilität muss sozial gerecht und inklusiv gestaltet sein, um allen Zugang zu ermöglichen.  **Lebensqualität als Argument**     Eine der überraschenden Einsichten: Die Mobilitätswende wird oft auf CO₂-Einsparungen reduziert. Diehl argumentiert jedoch, dass der Fokus auf Lebensqualität, Sicherheit und Teilhabe der Bevölkerung stärker wirken könnte, um Akzeptanz und Engagement zu fördern.  **Systemische Privilegien des Autos**     Das Gespräch verdeutlicht, dass das Auto nicht nur durch Bequemlichkeit attraktiv bleibt, sondern vor allem durch strukturelle Vorteile: niedrige Kosten für Parkplätze, milliardenschwere Subventionen und jahrzehntelangen Ausbau autogerechter Infrastruktur. Diese Ungleichheit hemmt den Wandel hin zu alternativen Verkehrsmitteln.

Mobilität im Wandel: Mobilitätsaktivist Florian Kobler über die drängende Frage, ob Deutschland noch an veralteten Erzählungen rund um das Auto festhält. Florian spart nicht an Kritik: Die Automobilindustrie, einst Rückgrat der deutschen Wirtschaft, habe den Anschluss an die Elektromobilität verpasst und blockiere gleichzeitig durch massive Lobbypolitik eine zukunftsfähige Verkehrswende. „Wir führen Diskussionen, die auf Mythen basieren“, sagt Florian. Er betont, wie ineffizient der private Autobesitz ist. In Berlin haben nur drei von zehn Bürgern ein eigenes Fahrzeug und doch prägen parkende Autos das Stadtbild. Florian ist überzeugt, dass Städte mit gutem Nahverkehr und Carsharing auf das Auto weitgehend verzichten könnten.Trotzdem dominieren in Deutschland die Gewinne der Automobilindustrie über die Mobilitätsinteressen der Menschen. In Städten wie Kopenhagen und Paris funktioniert alternative Mobilität, aber in Deutschland hält man am Blech fest. Warum? „Das Auto ist hier Statussymbol, Identität“, erklärt Florian. Dabei könnte Mobilität, wie sie etwa in Kopenhagen vorgelebt wird, nachhaltig und kosteneffizient sein.Die Verkehrswende braucht nicht nur technische Lösungen, sondern auch ein kulturelles Umdenken. „Es geht um Teilhabe, Gesundheit und einen besseren Umgang mit dem öffentlichen Raum“, betont Florian. Er plädiert für ein Mobilitätssystem, das Städte lebenswerter macht. Ein Umdenken in der Gesellschaft ist notwendig – doch der Weg dahin bleibt steinig.Zu Gast: Florian Kobler, Mobilitätsaktivist und Host des Podcasts "ring frei" Ein Podcast der Initiative für den Volksentscheid Berlin autofrei.Create your podcast today! #madeonzencastr

Richard Enning ist noch ein Kind, als sein Vater in Düsseldorf die erste Waschanlage eröffnet. 60 Jahre später betreibt das Unternehmen Mr. Wash gigantische Autowasch-Tempel an rund 40 Standorten und macht rund 300 Millionen Euro Umsatz. Schlüssel zum Erfolg war dabei die von Richard Enning eingeführte Innenreinigung am Fließband. Im OMR Podcast verrät der Unternehmer, wieso er sich bei der Standortsuche gerne auch mal selbst an den Straßenrand setzt und Autos zählt, warum sich Massenabfertigung und Qualität nicht ausschließen und warum er keine Angst vor der Mobilitätswende mit Carsharing & Co. hat.

Milyen költségeket spórolhat meg az, aki nem tulajdonol, hanem bérel autót? A cégeknek vagy a magánszemélyeknek éri meg a lízing? Mire érdemes figyelni a carsharingnél? Mit tegyen az, aki a nyaralás alatt szeretne autóval közlekedni? Ezekre a kérdésekre is keressük a választ a Kasszakulcs e heti adásában. Gyükeri Mercédesz és Sztojcsev Iván vendégei ezúttal Horváth András, a használtautó.hu autópiaci szakértője, az Autonavigátor főszerkesztője, valamint Lőcsei Dániel, a használtautó.hu márkamenedzsere. Iratkozz fel a Kasszakulcs csatornájára! Spotify: tiny.cc/KasszakulcsSpotify Apple Podcasts: tiny.cc/KasszakulcsApple Kövesd a HVG Podcastokat és ismerd meg többi műsorunkat! Spotify: tiny.cc/HVGpodcastokSpotify Apple Podcasts: tiny.cc/HVGpodcastokApple SoundCloud: tiny.cc/HVGpodcastokSC Váltsd velünk valóra – a műsort a Raiffeisen Bank támogatja. Tartalom: 00:00 Intro 01:09 Kinek nem ajánlott, hogy autója legyen? 01:36 Milyen költségekkel jár egy autó tulajdonlása? 02:43 Hogyan működik Magyarországon az autólízing, kinek ajánlott ez a bérlési forma? 04:25 Legfeljebb milyen hosszú időre éri meg autót bérelni? 06:43 Ha csak egy nyaralás idejére lenne szükségem autóra, milyen bérlési formát vehetek igénybe? 07:59 Mi alapján érdemes autókölcsönző céget választani napidíjas bérlés esetén? 09:07 Kinek ajánlott és kiknek nem ajánlott a carsharing? 13:22 Mi az, amire carsharing használatánál érdemes ügyelni? 14:31 Carsharing szolgáltatásoknál kell számolni regisztrációs díjjal?

Hoheisel, Carla www.deutschlandfunk.de, Umwelt und Verbraucher

The new business-to-business division is a bet on what co-founder and CEO Thomas von der Ohe thinks is the future of mobility. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Will Davies is the Co-Founder and CEO of Uber Carshare, previously known as Car Next Door. He played a pivotal role in developing and leading Car Next Door, an innovative Australian car-sharing platform that connects car owners with those in need of a vehicle. Under his leadership, the company became a significant player in the peer-to-peer car-sharing market. In 2021, Car Next Door was acquired by Uber, and the platform was rebranded as Uber Carshare. This acquisition integrated the car-sharing model with Uber's broader mobility services, expanding Uber's offerings and advancing its goals in sustainable transportation and resource optimization. Connect With Will Davies! au.linkedin.com/in/willdavies11 CHAPTERS: 0:00 - Introduction 1:04 - How Car Next Door started 3:45 - What Will did after Selling his Company 5:01 - Will on Balancing his Time with his Family 8:08 - Does Will track his Working Hours each week? 9:59 - Will on using Asana to manage his Emails and Tasks 13:37 - Will on Prioritizing his tasks using Asana 17:09 - How Will manages his Team 22:16 - How Will started his Car Sharing business 26:58 - Will on Hiring the Right Developer for your Business 29:12 - Will on Andy building his Company Website 32:47 - Building a Website on Bubble 33:44 - Will on his Goal to reduce Carbon Emissions 35:16 - What catalyzed Will to Sell his company to Uber 38:44 - Will's Long-Term Goal 40:22 - Is Will tied to Uber? 41:38 - Will on Combining Car Sharing with Car Rentals 44:23 - Will on Car Next Door Features 46:23 - Will on getting a 20-30% Return Per Year renting out 30 cars 48:22 - Will on managing his Car Sharing Business with a Filipino Assistant 49:50 - Will on using Mobile Cleaners and Mechanics to maintain his 30 cars 50:57 - Will on Collaborating with Uber 51:19 - How Will manages the Volume of their Users 55:07 - Different Marketing Strategies used by Car Next Door 56:36 - How Will implemented a Long-Tail SEO Strategy in his Company 1:00:10 - How Will learned to use Long-Tail SEO Strategy 1:01:03 - Will's thoughts on Facebook SEO 1:02:50 - Will on being like Bluey's Dad with his Kids 1:03:55 - Will's Goal for the next 6 Months 1:04:35 - Connect with Will Davies 1:05:45 - Outro

Bastian beobachtet ein bemerkenswertes ICE-Frühstücksbuffet. Melanie steuert einen Schwertransport für Anfänger. Beide haben Angst vor Miet-Transportern.

Do you share a car with your spouse? We feel your pain! Plus, put down that processed meat sandwich! 

In den begehrten Carsharing-Markt tritt in Basel nun auch eine internationale Autovermietung ein. Der Kanton tritt dafür günstig Parkplätze auf der Allmend ab. * Sommerserie "Die Schweiz im Wandel": Das Oberengadiner Val Roseg nach einem Bergsturz

Autos teilen soll Platz schaffen auf Basler Strassen. Deshalb vermietet der Kanton Parkplätze auf der Allmend günstig an Car-Sharing-Anbieter. 200 solche Parkplätze will die Regierung reservieren. Neben Mobility tauchen nun auch andere Anbieter auf. * Nationalfeiertag: Was erzählen Rednerinnen und Redner am 1. August? * Sommerserie: Wandel der Natur - Felssturz im Engadin

A pilot project aimed at increasing mobility options for those who can't afford their own vehicle has expanded in the city of Detroit. Plus, St. Ladislaus Parish in Hamtramck has closed its doors after serving the community since it's founding 1920. Do you have a community story we should tell? Let us know in an email at detroiteveningreport@wdet.org.

JOIN THE MONEY MISSION: https://moneymission.mn.co Get the free financial terms guide: https://moneymediaja.ck.page/financial-terms It's like Airbnb, but for cars. Veekle is the Caribbean's first car-sharing platform. But how does it work and how does the company plan to grow? Founder Cherie Williams, joins us live to discuss. And THE ANALYST weighs in on the latest market developments… We discuss the PIOJ's growth estimates for the January to March quarter. We'll discuss ****************** OUR SEGMENTS: 0:00- Intro 1:39- What's Hot in Business 6:01- Discussion 40:18- Market Recap 49:11- The Analysts- PIOJ growth estimates, inflation and banking interest rates 1:10:50-The Analysts- Carib Cement dividends resumed ******************* SUBSCRIBE TO OUR NEWSLETTER: https://kalilahreynolds.com/newsletter JOIN THE MONEY MISSION: https://moneymission.mn.co --- Support this podcast: https://podcasters.spotify.com/pod/show/kalilahrey/support

Autonomes Fahren, Elektroautos, Robotaxis, Hybrid-Antrieb, Carsharing, Ridehailing: Die globale Mobilitätswende ist ein Billionen-Geschäft. Wer dabei mitmischen, aber nicht auf einzelne Technologien, Marken oder (Hallo, Tesla-Bubble) Religionen setzen will, kann sich auch den kompletten Sektor ins Depot legen. Im Global Automotive Innovators ETF bündelt WisdomTree die weltweit 100 wichtigsten Auto-Hersteller, Zulieferer, Servicefirmen und Mobilitätsprovider. Tobias Kramer und Christian W. Röhl stellen den Fonds vor und werfen einen Blick auf drei Einzelwerte – einen deutschen Dividenden-Stern, einen wiederauferstandenen Dinosaurier aus den USA und eine Plattform, die beweist: Auch in der zyklischen Auto-Industrie gibt es mächtige Compounder, die einfach kontinuierlich wachsen!

Anna Wood, Deputy Editor at Startups Magazine speaks to  Xavier Collins, Vice President, UK at Turo all about his experience as an early employee of Deliveroo, the traits he looks for in founders as an Angel investor and the importance of paying it forward.

Seit über 30 Jahren erforscht Andreas Knie die fatale Fixierung aufs Auto. Viele Praxisansätze des Car-Sharing hat er mit- oder weiterentwickelt. Er ist sicher, dass das autonome Fahren den Durchbruch in der Verkehrswende schaffen könnte.

Die Tage werden sonniger und wir nehmen eine neue Folge für euch auf. Diesmal reden wir über ein neues E-Auto, Carsharing, die Beta von Once Human, neue Spiele wie First Dwarf und Ardem, Jack und Jack in Minecraft, die Minecraft Distant Horizon Mod und ChatGPT auf dem Handy. Eure Fragen oder Themen unter dem Hashtag #die2onair Links zu den Themen der Folge ► Once Human https://www.oncehuman.game ► First Dwarf https://store.steampowered.com/app/1714900/First_Dwarf/ ► Ardem https://store.steampowered.com/app/2179480/Ardem/ ► Minecraft Will Never Be The Same https://youtu.be/AcQPMvYw2yQ ► Free AI Audio Tools You Won't Believe Exist https://youtu.be/COIS94vlffI Die2 auf Twitter ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://twitter.com/die2onair

Alain Visser is the founder and ex-CEO of Lynk&Co. (CEO at the time of the recording.) He brings over 35 years of global automotive executive experience which we dive into, going from mobility, design and launching a new brand in a more traditional environment.

Außerdem: BH oder No Bra - Was ist besser? (07:36) / Carsharing - Wann lohnt es sich? (15:01) // Mehr spannende Themen wissenschaftlich eingeordnet findet ihr hier: www.quarks.de // Kritik, Fragen? Schreibt uns! --> quarksdaily@wdr.de Von Ina Plodroch.

Carsharing wird immer beliebter. Die Zahl der Nutzer ist 2023 rund um ein Viertel gestiegen: auf etwa fünfeinhalb Millionen, das zeigen aktuelle Berechnungen des Bundesverbands Carsharing. Was bedeutet der Boom für Umwelt, Städte und den eigenen Geldbeutel? Von Felix Leitmeyer

Reducing the number of solo drivers in and around cities and the emissions associated with commuting and shopping make a positive difference for the environment and human health. Meet Nanci Fitzgerald, President and CEO of The Rideshare Company. This nonprofit organization develops ridesharing services for companies, governments, and residential facilities. Founded in the 1980s, The Rideshare Company has created rideshare programs that, between July 1994 to December 2022, provided more than 20 million trips, eliminating 699 million miles traveled. Ridesharing reduced the cost of maintaining its vehicles by $13 million and saved 32.9 million gallons of gas, which prevented 354,475 tons of CO2 emissions. 40 years of ridesharing history demonstrates how the potential for sharing assets, like cars and busses, has evolved — there are many alternatives to ownership of things that are used only part of the day or even less frequently. If we can do a better job of organizing shared travel, the potential benefits are vast.The U.S. Census reports that the average commute time in the nation was 27.6 minutes in 2019, the last year before COVID-19 disrupted lives and changed work and travel. Almost 10% of workers told the Census in 2019 that they traveled more than an hour to work. Companies and governments are asking people to return to the office, and too often, they drive alone in a car. There are better ways to travel involving ridesharing and organized commuter programs, such as those provided on and around a corporate campus. The challenge is organizing those programs and finding participants, which is the Rideshare Company's forte. You can learn more about The Rideshare Company at https://www.rideshare.com/

In this week's #fastfive Chris Walton and Anne Mezzenga, discuss their thoughts on: Uber Moving Into Car Sharing Catch their full analysis, and the entire #fastfive episode made possible by our sponsors: Microsoft, Alvarez & Marsal Consumer and Retail Group, Takeoff Technologies, Inc., Sezzle, and Silk here: https://omnitalk.blog/2023/06/15/fast-five-video-nike-just-does-wholesale-walmart-employees-try-ai-bed-bath-is-overstocked/