Podcasts about accise

In questa puntata di Start, un decreto che cambia le carte in tavola per gli automobilisti; poi, una fotografia degli impianti sciistici italiani (con il problema della mancanza di neve); infine, il primo Indice di Felicità dell'Istituto Piepoli per Udico. Se vuoi raccontarmi le difficoltà e le sfide che, come giovane, incontri nella tua vita quotidiana o, semplicemente, dirmi la tua opinione sulle notizie che hai ascoltato oggi, puoi mandare un'email a

In questa puntata di Start, un decreto che cambia le carte in tavola per gli automobilisti; poi, una fotografia degli impianti sciistici italiani (con il problema della mancanza di neve); infine, il primo Indice di Felicità dell'Istituto Piepoli per Udico. Se vuoi raccontarmi le difficoltà e le sfide che, come giovane, incontri nella tua vita quotidiana o, semplicemente, dirmi la tua opinione sulle notizie che hai ascoltato oggi, puoi mandare un'email a angelica.migliorisi@ilsole24ore.com

Via libera del Consiglio dei ministri al decreto elezioni che consentirà di votare in due giorni (domenica dalle 7 alle 23 e lunedì dalle 7 alle 15), già dalla prossima tornata delle amministrative, e al decreto sulla revisione delle disposizioni in materia di accise.

Ieri la Commissione finanze del Senato ha espresso «parere favorevole» al provvedimento che prevede il riallineamento delle accise che pesano su benzina e gasolio. A farne le spese sarà quella sul gasolio che per allinearsi appunto a quella della benzina verrà alzata di 1-2 centesimi in un percorso graduale fino al 2030. Intanto cerchiamo di capirci di più sul caso del rilascio del capo della polizia giudiziaria libica, mentre in Thailandia si festeggiano i primi matrimoni omosessuali legali. ... Qui il link per iscriversi al canale Whatsapp di Notizie a colazione: https://whatsapp.com/channel/0029Va7X7C4DjiOmdBGtOL3z Per iscriverti al canale Telegram: https://t.me/notizieacolazione ... Qui gli altri podcast di Class Editori: https://milanofinanza.it/podcast Musica https://www.bensound.com Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Pessime Notizie: Accise Aumentano A Dismisura, Ecco Quanto!I carburanti tornano alle stelle: è subito polemica. Ecco di quanto sarà l'aumento!#breakingnews #ultimenotizie #notiziedelgiorno #notizie #cronaca #accise #benzina #carburante #diesel #gas #gasolio #giorgiameloni #gpl #matteosalvini #metano #notizie #promesse #quanto

Il Governo delinea la strategia di politica economica per il prossimo anno. E lo fa, si legge in una nota di Palazzo Chigi, «tenuto conto del nuovo quadro di regole europee e del contesto economico, negativamente influenzato dall incertezza globale connessa alla prosecuzione del conflitto russo-ucraino e al peggioramento della crisi in Medio Oriente. Martedì 15 ottobre il Consiglio dei ministri ha approvato la manovra 2025 che, secondo le indicazioni fornite dal ministero dell Economia e delle Finanze, in termini lordi pesa circa 30 miliardi nel 2025, più 35 miliardi nel 2026 e oltre 40 miliardi nel 2027.Una parte delle coperture è garantito in deficit, ben 9 miliardi, per il resto l impianto regge grazie a maggiori entrate e tagli. Il lungo tira e molla con le banche e le assicurazioni permetterà alle casse dello Stato di beneficiare di una maggiore liquidità di 3,5 miliardi.Il disegno di legge di bilancio è giunto a sorpresa sul tavolo del Consiglio dei ministri, con una settimana d anticipo rispetto al previsto la terza manovra del governo Meloni. Il Governo ha giocato la carta del blitz e con uno scatto inatteso ha chiuso anzitempo il cantiere di quella che una volta veniva chiamata Finanziaria . Un accelerazione, secondo alcune fonti, dettata dalla necessità di rispettare i tempi Ue e anche dall intenzione di rispettare la scadenza interna che vorrebbe la manovra inviata al parlamento entro il 20 ottobre. Le ore che hanno preceduto il vertice a Palazzo Chigi sono state caratterizzate da trattative febbrili, alla ricerca di una quadra sulle coperture.A tener banco nella giornata di oggi i fondi che verranno destinati alla Sanità e il tema delle accise non ancora chiarito.Il commento di Dino Pesole, editorialista de Il Sole 24 Ore.Dalle banche anticipo di cassa da 3,5 miliardi in due anni, cosa vuol dire?Il contributo del settore bancario alla manovra finanziaria avrà un impatto di circa 3,5 miliardi su due annualità, il 2025 e il 2026, con un impatto in media attorno a 1,75 miliardi per ogni anno. È questo il punto di equilibrio raggiunto nella tarda mattinata di ieri tra gli esponenti del settore del credito, rappresentati dall Abi, e i tecnici del ministero per l Economia.Il contributo delle banche che, va ricordato, si configura come un anticipo di cassa e quindi dovrà essere recuperato, prevede il rinvio delle deduzioni su svalutazioni di crediti, avviamernti e svalutazioni legate all introduzione dei principi Ifrs9. Rinvio che sarà fatto per due annualità: il 2025 e il 2026. I valori delle quote di deduzioni annue non sono semplicissimi da calcolare, soprattutto perché il ministero dell economia e le banche usano modelli differenti.In ogni caso i numeri individuati dal ministero ai fini della definizione della manovra andranno al vaglio del comitato esecutivo dell Associazione bancaria che si riunirà oggi sotto la presidenza di Antonio Patuelli. Il contributo trattenuto con il rinvio delle deduzioni verrà recuperato gradualmente dalle banche nell arco del triennio successivo alle due annualità, dunque tra il 2027 e il 2029. Va detto che se anche oggi il ministero per l Economia fisserà un valore finale per le entrate derivanti dal contributo delle banche, i numeri potrebbero cambiare al momento della monetizzazione di quelle somme. Questo potrebbe accadere perché le quote annuali derivanti dal rinvio delle deduzioni sulle tre diverse voci delle Dta sono calcolate utilizzando i dati relativi a fine 2022, perché quelli relativi al 2023 e al 2024 oggi ancora non sono disponibili. Una volta che i dati del biennio seguente saranno stati acquisiti potrebbe emergere che il valore delle deduzioni da rinviare sia maggiore, con un importo più elevato che entrerà nelle casse dello Stato.L'analisi di Laura Serafini, Il Sole 24 Ore.Polemiche sulla riaccensione dell'altoforno 1 dell'ex IlvaIl Governo eserciterà la golden power nella nuova privatizzazione dell'ex Ilva e non avrà alcuna partecipazione societaria così come è avvenuto, attraverso Invitalia, nella precedente gestione, quella targata ArcelorMittal.Il ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso, ieri pomeriggio a Taranto per la riaccensione di un secondo alfoforno, il numero 1, spento da agosto 2023 (hanno lavorato al suo ripristino circa 3mila addetti), delinea la strategia dell'Esecutivo mentre la procedura di vendita si avvia ad uno snodo cruciale: la presentazione delle offerte vincolanti da parte dei potenziali acquirenti entro fine novembre. Per Urso «la garanzia data dalla golden power è molto più cogente di qualunque contratto». Questo riguarda, spiega il ministro, «il processo sul piano degli investimenti finanziari, dei livelli produttivi e occupazionali, e, ovviamente qui più decisivi e importanti che in altri campi, della salute e dell'ambiente. Eserciteremo i diritti della golden power che prescrive condizioni vincolanti ribadisce Urso . L'ultima volta è stato per la vendita di alcune quote della Comau. E in campi strategici come lo sono la robotica e la siderurgia, porremo delle condizioni vincolanti attraverso le procedure e la presentazione di piani, semestrali o annuali, per garantire che tutto vada secondo le prescrizioni vincolanti per l'acquirente, soprattutto se fosse non europeo». No, invece, allo Stato dell'azionariato, perché i precedenti risultati non sono stati certo positivi: «I risultati sono quelli noti a tutti», commenta Urso.L'intervento a Focus Economia di Domenico Palmiotti, Il Sole 24 Ore.La crisi demografica in Italia pesa 5 volte più che nel resto della UeSecondo una ricerca di Adapt, l'associazione per gli studi internazionali e comparati sul diritto del lavoro e sulle relazioni industriali, entro il 2030 il numero di occupati del nostro Paese subirà un calo del 3,2% contro lo 0,6% dell'Europa. Secondo i dati pubblicati nel working paper, firmato da Francesco Seghezzi e Jacopo Sala (rispettivamente presidente e junior fellow di Adapt) pubblicati oggi dal Sole24ore, tra meno di sei anni ci saranno 730mila lavoratori in meno.L'effetto combinato dell'invecchiamento della popolazione e del calo delle nascite sta riducendo fortemente la platea di persone in età da lavoro (quelle tra i 15 e i 64 anni), questo fenomeno interessa tutta l'Europa, ma nel nostro Paese è più marcato ed è destinato a peggiorare. Nel 2030 il numero di occupati in Italia subirà un calo del 3,2%, contro lo 0,6% della media europea, a causa della maggiore incidenza degli effetti demografici nel nostro Paese. Nel 2040, dunque fra meno di vent'anni, il calo di occupati in Italia arriverebbe al 13,8% e al 20,5% nel 2050. Tradotto in numeri assoluti, nel 2040 si stima ci saranno 3,1 milioni di lavoratori in meno e nel 2050 il calo arriverebbe a 4,6 milioni.Guardando alla distribuzione degli occupati per fasce d'età, emerge dall'analisi come la riduzione colpisca in modo trasversale tutta la popolazione lavoratrice: nel 2030, nella fascia 35-49 anni i lavoratori saranno il 10,8% in meno, un calo di quasi un milione. Tra i 15 e i 34 anni i lavoratori aumenteranno dello 0,9% nel 2030, per poi calare progressivamente, fino al 2040 quando ci saranno 450mila lavoratori in meno e oltre un milione di lavoratori in meno nel 2050.Il commento ai microfoni di Vincenzo Miglietta di Francesco Seghezzi, direttore fondazione ADAPT.

#zuppadiporro #rassegnastampa

A tenere banco ancora l’aumento delle accise sul gasolio. “Le rassicurazioni del ministro Giorgetti e del vice ministro Rixi sono una buona notizia, ma abbiamo chiesto di essere ascoltati, attendiamo fatti concreti, sul tappeto restano comunque altre questioni, come le soste al carico e allo scarico e ai tempi di pagamento, giusto per citarne due”, commenta Paolo Uggè, presidente di Fai-Conftrasporto.Sicurezza stradale vuol dire, chiaramente, condotte di guida responsabili ma anche strade in buone condizioni. Non di rado lo stato delle infrastrutture è la causa o comunque una concausa degli incidenti. E un indicatore per valutare la manutenzione delle strade arriva dal consumo di bitume per le asfaltature.“Il primo semestre ha fatto registrare un significativo aumento della produzione di asfalto, la proiezione per l’anno è di 36 milioni di tonnellate, il secondo dato più alto degli ultimi 15 anni, esistono sempre grosse differenze tra autostrade e rete Anas da una parte, e strade provinciali e comunali dall’altra”, sottolinea Stefano Ravaioli, direttore di SITEB (Associazione Strade Italiane e Bitumi).

Ansa - di Enrica Piovan.Schlein: 'Mente al Paese'. Via libera delle Camere al Psb.

Scontro sulla casa. La premier: 'Non aumentiamo le tasse'.

Il ministro dell'Economia, Giancarlo Giorgetti in audizione alle Commissioni Bilancio di Camera e Senato e in merito alla legge di Bilancio ha dichiarato che la Manovra che sarà presentata fornirà le risorse necessarie per confermare gli interventi ritenuti prioritari.

Governo Meloni In Tilt: Il Giallo Sulle Accise!Le recenti dichiarazioni del Governo Meloni sul piano economico del prossimo anno ha creato non poca polemica. Ecco che cosa sta accadendo!#breakingnews #ultimenotizie #notiziedelgiorno #notizie #cronaca #accise #benzina #economia #giancarlogiorgetti #giorgiameloni #governo #ministro #partito

Il ministro dell'Economia Giancarlo Giorgetti dice che il governo sta "per approvare una legge di Bilancio che richiederà i sacrifici di tutti", mettendo così in allerta le grande imprese e il mercato in generale che prevede una tassazione maggiore per i cosiddetti extraprofitti, non solo delle banche. Ipotesi, di nuove tasse, smentita subito dopo dal sottosegretario Freni, che semplicemente afferma come "tutti devono pagare le tasse". Intanto sempre il Mef chiarisce la questione delle accise sul diesel, dicendo che non ci sarà un (totale) allineamento a quelle sulla benzina, mentre la Georgia vara una legge contro i diritti lgbt. ... Qui il link per iscriversi al canale Whatsapp di Notizie a colazione: https://whatsapp.com/channel/0029Va7X7C4DjiOmdBGtOL3z Per iscriverti al canale Telegram: https://t.me/notizieacolazione ... Qui gli altri podcast di Class Editori: https://milanofinanza.it/podcast Musica https://www.bensound.com Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

(00:00) Intro (02:15) Come si crea il caos attorno alle accise (06:45) Le manifestazioni per il 7 ottobre (14:47) Le 5 Storie della settimana  Closer è realizzato grazie al supporto delle persone iscritte alla membership di Will. Con il codice CLOSER15 hai uno sconto del 15% sui piani annuali: clicca qui per sostenerci.

Salvini e il chiodo che inchioda i treni - Meloni, le accise sulla benzina e più sacrifici per tutti

Il governo vuol aumentare le accise sul diesel. Ancora è una proposta, ma l'ha scritto nero su bianco nel Piano strutturale di bilancio di medio termine. L'allineamento alle accise sulla benzina (attualmente più care) porterebbe circa 3,4 miliardi di euro l'anno nelle casse dello Stato. Intanto parliamo del conflitto in corso in Medio Oriente e degli obiettivi fissati da Mark Rutte come nuovo segretario generale della Nato. ... Qui il link per iscriversi al canale Whatsapp di Notizie a colazione: https://whatsapp.com/channel/0029Va7X7C4DjiOmdBGtOL3z Per iscriverti al canale Telegram: https://t.me/notizieacolazione ... Qui gli altri podcast di Class Editori: https://milanofinanza.it/podcast Musica https://www.bensound.com Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Nell'ultimo episodio di POP prima della pausa estiva, i protagonisti si troveranno coinvolti in un intreccio di drammi e passioni! Ma non tutto sarà solo dramma e tensione, ci sarà spazio anche per momenti divertenti e leggeri come l'improvvisata di un ospite e situazioni imbarazzanti che potrebbero far censurare il format e che faranno ridere a crepapelle lo spettatore.  Il tutto condito con delirio e battute scadenti!  Sommario:1:50 – Doctor Who by Francesco11:05 – Gettare la spugna by Gianluca19:45 – Kamasutra by Davide31:45 – Le Accise non si Toccano! By Francesco  --  Diventa anche tu un'Opinionista: Popular Opinion Podcast ti aspetta!  Ascoltaci su:https://linktr.ee/popularopinionpodcast  Unisciti al server su Discord:https://discord.gg/e2eEaZ4N67  Seguici sui Social:https://www.facebook.com/popularopinionpodcasthttps://www.instagram.com/popularopinionpodcast/  Leggi il nostro blog:https://popularopinionpodcast.netsons.org

NAPOLI (ITALPRESS) - La diffusione delle auto elettriche sta portando ad un ridimensionamento del gettito delle accise sui carburanti. Il punto dell'economista Gianni Lepre.sat/gsl

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Benzina, Occhio Alle Truffe: Ecco Come Vi Fregano!Il prezzo della benzina è sempre stato un argomento scottante per via delle cifre improponibili che ha raggiunto. Ecco come non farsi fregare!#breakingnews #ultimenotizie #notiziedelgiorno #notizie #cronaca #benzina #diesel #prezzo #truffa #soldi #aumento #accise

Brutte Notizie Per i Fumatori: Novità In Arrivo Nel 2024!Nel 2024 ci saranno cambi di rotta per quanto riguarda i tabacchi e altre riforme fiscali e lavorative. Ecco quali sono le novità.#breakingnews #ultimenotizie #notiziedelgiorno #notizie #cronaca #fumatori #tabagisti #tabacco #sigarette #accise #novita #2024 #riformefiscali

Con i dati forniti da AssoBirra, si delinea un quadro piuttosto nero per l'industria birraia italiana nel 2023. L'associazione rappresenta circa il 92% della birra prodotta e venduta in Italia, e secondo le sue stime le vendite hanno subito un calo, nei primi 8 mesi dell'anno, del 6,6% rispetto allo stesso periodo del 2022, passando da 11.478.966 ettolitri a 10.728.522. Anche l'export va male, anzi peggio, crollando del 7,4% e passando da 1.865.640 ettolitri a 1.727.522 rispetto al 2022.

Oggi parliamo di come sono composte le accise sulla benzina (e quanto costerebbe senza), del rapporto sulla ricchezza globale 2023 e del referendum in Ecuador sul giacimento di petrolio nella foresta amazzonica. ... Qui gli altri podcast di Class Editori: https://milanofinanza.it/podcast Per iscriverti al canale Telegram: https://t.me/notizieacolazione Musica https://www.bensound.com Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

#Benzina reportage dal distributore più caro d'Italia @ClaudiaGuasco ; #Spagna patto socialisti e catalani , bis di Sanchez @mauroevangelisti ; #Polanski , #Barbareschi celebra i 90 anni del regista @GloriaSatta ;

Settimana densa di novità sul fronte normativo con nuovi decreti e approvazione definitiva delle leggi di conversione: oggi focus sullo stralcio delle cartelle esattoriali e decreto carburanti.Questo show fa parte del network Spreaker Prime. Se sei interessato a fare pubblicità in questo podcast, contattaci su https://www.spreaker.com/show/5456893/advertisement

A cura di Daniele Biacchessi La premier Giorgia Meloni tenta di mettere insieme la sua maggioranza, ma su autonomia differenziata, accise ed altro permangono veti, frizioni, vere e proprie divisioni. Meloni ha cercato di uniformare la comunicazione obbligando i suoi e gli alleati ad evitare dichiarazioni senza il permesso dell'Ufficio stampa, ma è una impresa, se non impossibile. Solo ieri il segretario della Lega Matteo Salvini e ministro del Governo ha rilanciato l'idea di attuare l'autonomia differenziata entro quest'anno. È uno scontro interno alla maggioranza. La premier Meloni praticamente non ne parla, per tentare di disinnescare altre polemiche, ma il ministro delle Esteri e coordinatore di Forza Italia Antonio Tajani ha voluto chiarire la posizione dei berlusconiani: “L'Italia non deve essere divisa e la nuova riforma non deve penalizzare il sud. La sintesi di quel che sta accadendo l'ha fatta Gianfranco Fini: "l'autonomia differenziata è la vera grande questione politica che la maggioranza dovrà affrontare nei prossimi mesi”. Intanto su caro benzina, bollette, inflazione si registra la prima frenata di Giorgia Meloni e Fdi nei consensi: secondo un sondaggio di Euromedia Reasearch, un italiano su due boccia il governo. Dunque si assiste ad un calo della fiducia nei confronti della presidente del Consiglio e del suo esecutivo, ma anche un leggero calo nei sondaggi del suo partito. Crescono le opposizioni: M5s seconda forza, il Pd risale di un 0,9%. La luna di miele tra gli italiani e la premier inizia a deteriorarsi oppure Giorgia Meloni troverà la forza di unire le forze della maggioranza per un Governo, magari meno identitario e più espressione di un Bene Comune?

A cura di Daniele Biacchessi La premier Giorgia Meloni tenta di mettere insieme la sua maggioranza, ma su autonomia differenziata, accise ed altro permangono veti, frizioni, vere e proprie divisioni. Meloni ha cercato di uniformare la comunicazione obbligando i suoi e gli alleati ad evitare dichiarazioni senza il permesso dell'Ufficio stampa, ma è una impresa, se non impossibile. Solo ieri il segretario della Lega Matteo Salvini e ministro del Governo ha rilanciato l'idea di attuare l'autonomia differenziata entro quest'anno. È uno scontro interno alla maggioranza. La premier Meloni praticamente non ne parla, per tentare di disinnescare altre polemiche, ma il ministro delle Esteri e coordinatore di Forza Italia Antonio Tajani ha voluto chiarire la posizione dei berlusconiani: “L'Italia non deve essere divisa e la nuova riforma non deve penalizzare il sud. La sintesi di quel che sta accadendo l'ha fatta Gianfranco Fini: "l'autonomia differenziata è la vera grande questione politica che la maggioranza dovrà affrontare nei prossimi mesi”. Intanto su caro benzina, bollette, inflazione si registra la prima frenata di Giorgia Meloni e Fdi nei consensi: secondo un sondaggio di Euromedia Reasearch, un italiano su due boccia il governo. Dunque si assiste ad un calo della fiducia nei confronti della presidente del Consiglio e del suo esecutivo, ma anche un leggero calo nei sondaggi del suo partito. Crescono le opposizioni: M5s seconda forza, il Pd risale di un 0,9%. La luna di miele tra gli italiani e la premier inizia a deteriorarsi oppure Giorgia Meloni troverà la forza di unire le forze della maggioranza per un Governo, magari meno identitario e più espressione di un Bene Comune?

Apriamo la quinta stagione con un episodio incentrato su gli autotrasportatori e più nello specifico sulla reintroduzione del rimborso accise per gli stessi. Approfondiamo il tema con il collega Riccardo Confalonieri, Responsabile dell'Area Organizzazione e Rapporti Associativi.

Nuova puntata dell'appuntamento domenicale di «Corriere Daily»: le repliche dell'editorialista alle domande e osservazioni che avete mandato via WhatsApp al 345 6125226.Per altri approfondimenti:Meloni e il taglio delle accise sulla benzina: “Era nel programma? Sì, ma solo con più entrate”Benzina e diesel, a Milano più cara che a Roma: dove il pieno conviene di piùCompromesso sulle primarie del Pd, il voto online sarà “ristretto”. Evitata la spaccatura

A cura di Ferruccio Bovio Il tema delle “accise” sui carburanti sta prendendo, in questi giorni, il sopravvento su ogni altro tipo di discussione politica. Messa in difficoltà da alleati di governo e da elettori della Destra che le rinfacciano di non aver tenuto fede agli impegni assunti nel programma elettorale in merito alle riduzioni fiscali, Giorgia Meloni – attraverso un suo video difensivo – ci spiega una cosa che, forse, molti di noi ignoravano ancora e che cioè “i conti si fanno con la realtà”. Di conseguenza, su una manovra di trenta miliardi, dei quali venti sono stati destinati al caro bollette, i rimanenti dieci si è deciso di non utilizzarli per effettuare un taglio alle accise che sarebbe andato indiscriminatamente a vantaggio sia dei ferraristi, che degli scooteristi, ma si è preferito, invece, indirizzarli verso interventi a favore dei redditi medio bassi. Così, anche a costo di scontentare benzinai, trasportatori e pendolari costretti ad utilizzare l'auto tutti i giorni, i soldi che avrebbero potuto consentire una proroga del taglio alle accise introdotto dal governo Draghi (e che sarebbe, comunque, scaduto il 31 dicembre scorso) sono serviti per altri scopi, come quello di innalzare, ad esempio, le pensioni minime per gli over 75. Abbiamo l'impressione che, quando si tratta questo argomento, non venga sufficientemente messo in chiaro il fatto che non si parla mai di “abolizione” delle accise, ma piuttosto di “riduzione” delle stesse. L'eliminazione completa del fastidioso balzello che dobbiamo pagare ogni volta che facciamo rifornimento di carburante comporterebbe, infatti, una revisione strategica della politica dei trasporti nazionale, dal momento che il Fondo nazionale per il concorso finanziario dello Stato agli oneri del trasporto pubblico locale è alimentato, in larga misura, proprio dalle accise. Si vuole che, per mancanza di fondi, lo Stato rinunci alla promozione del trasporto pubblico, sulla falsa riga del modello americano? Forse sarebbe più equo studiare, invece, un sistema (certo non facile da delineare), in base al quale le accise, possano essere gradualmente ridotte a vantaggio prevalente delle categorie di contribuenti meno agiate. Certo, fa piacere sapere che, oggi, anche chi per anni ha cavalcato la facile onda dell'opposizione pregiudiziale ad ogni costo, scopra, finalmente, che “i conti si fanno con la realtà”. Per questo motivo, ci auguriamo che, al di là dell'eventuale ricorso a futuri tagli temporanei delle accise, la politica incominci, comunque, fin da subito, ad impegnarsi seriamente per varare una riforma del prezzo della benzina che ne sappia ridefinire i contenuti in modo più razionale e solidale.

A cura di Ferruccio Bovio Il tema delle “accise” sui carburanti sta prendendo, in questi giorni, il sopravvento su ogni altro tipo di discussione politica. Messa in difficoltà da alleati di governo e da elettori della Destra che le rinfacciano di non aver tenuto fede agli impegni assunti nel programma elettorale in merito alle riduzioni fiscali, Giorgia Meloni – attraverso un suo video difensivo – ci spiega una cosa che, forse, molti di noi ignoravano ancora e che cioè “i conti si fanno con la realtà”. Di conseguenza, su una manovra di trenta miliardi, dei quali venti sono stati destinati al caro bollette, i rimanenti dieci si è deciso di non utilizzarli per effettuare un taglio alle accise che sarebbe andato indiscriminatamente a vantaggio sia dei ferraristi, che degli scooteristi, ma si è preferito, invece, indirizzarli verso interventi a favore dei redditi medio bassi. Così, anche a costo di scontentare benzinai, trasportatori e pendolari costretti ad utilizzare l'auto tutti i giorni, i soldi che avrebbero potuto consentire una proroga del taglio alle accise introdotto dal governo Draghi (e che sarebbe, comunque, scaduto il 31 dicembre scorso) sono serviti per altri scopi, come quello di innalzare, ad esempio, le pensioni minime per gli over 75. Abbiamo l'impressione che, quando si tratta questo argomento, non venga sufficientemente messo in chiaro il fatto che non si parla mai di “abolizione” delle accise, ma piuttosto di “riduzione” delle stesse. L'eliminazione completa del fastidioso balzello che dobbiamo pagare ogni volta che facciamo rifornimento di carburante comporterebbe, infatti, una revisione strategica della politica dei trasporti nazionale, dal momento che il Fondo nazionale per il concorso finanziario dello Stato agli oneri del trasporto pubblico locale è alimentato, in larga misura, proprio dalle accise. Si vuole che, per mancanza di fondi, lo Stato rinunci alla promozione del trasporto pubblico, sulla falsa riga del modello americano? Forse sarebbe più equo studiare, invece, un sistema (certo non facile da delineare), in base al quale le accise, possano essere gradualmente ridotte a vantaggio prevalente delle categorie di contribuenti meno agiate. Certo, fa piacere sapere che, oggi, anche chi per anni ha cavalcato la facile onda dell'opposizione pregiudiziale ad ogni costo, scopra, finalmente, che “i conti si fanno con la realtà”. Per questo motivo, ci auguriamo che, al di là dell'eventuale ricorso a futuri tagli temporanei delle accise, la politica incominci, comunque, fin da subito, ad impegnarsi seriamente per varare una riforma del prezzo della benzina che ne sappia ridefinire i contenuti in modo più razionale e solidale.

Il Fatto di domani 14 gennaio.Intervista a Roberto Scarpinato sulla riforma Cartabia. Accise, la mezza retromarcia di Meloni frena lo sciopero. E le altre notizie che troverete in edicola

#carocarburante stop della #Meloni agli speculatori; #Europa via immunità ad altri #parlamentari @gabrielerosana; #babygang il pugno duro del #governo @cristianamangani; #America #Biden come #Trump sui documenti segreti @annaguaita

Negli ultimi giorni la politica italiana si è concentrata sull'aumento dei prezzi del carburante: per prima cosa, ricostruiremo insieme che cosa è successo precisamente e perché; passeremo poi in rassegna una serie di affermazioni del presidente del Consiglio Giorgia Meloni, la quale è stata molto criticata per le sue decisioni in materia, e cercheremo di capire queste critiche quanto siano effettivamente fondate. Ma non solo: verificheremo insieme che cosa è stato effettivamente fatto dai passati governi per abbassare i prezzi del gasolio, in particolare da Matteo Renzi ma non solo. Infine, passeremo al tema degli sbarchi di migranti sulle nostre coste, perché il ministro dell'Interno Matteo Piantedosi ne ha detta una proprio grossa. Scriveteci all'indirizzo podcast@pagellapolitica.it o via Whatsapp al 3332652626.Seguiteci sui nostri siti Pagella Politica e Facta sui nostri profili Facebook, Instagram e Twitter.Condotto da Tommaso CanettaEpisodio scritto da Tommaso Canetta e Carlo CanepaProdotto da Jessica Mariana MasucciLINK UTILIIl fact-checking sulle accise: leggende metropolitane, aumenti e promesse non mantenuteIl fact-checking di Meloni sul taglio delle acciseQuando Renzi prometteva di tagliare le accise sui carburantiNo, gli sbarchi di migranti non sono in calo rispetto al passatoAudio Giorgia MeloniAudio Matteo PiantedosiCREDIT BRANI"Right on target” di Lemonmusicstudio “At the fork” di lemonmusicstudio CREDIT IMMAGINE: ANSA

Tutto ciò che è stato deciso dal Governo per contenere l'aumento dei prezzi del carburante e tornano gli eco-incentivi per cambiare auto: puntata dedicata specialmente agli automobilisti.

Richiesta la revoca degli arresti di tre boss palermitani: le vittime, sequestrate e picchiate, non hanno querelato. E' uno degli effetti incredibili della legge Cartabia. Meloni e il suo governo rischiano di venire travolti dal "fango" sulla benzina

A cura di Daniele Biacchessi La premier Giorgia Meloni difende la scelta dell'esecutivo di non ripristinare il taglio delle accise sui carburanti varato dal governo Draghi. "Io non ho promesso in questa campagna elettorale che avrei tagliato le accise sulla benzina". "Gira un video del 2019 in cui io chiedevo di tagliare le accise sulla benzina. Sono ancora convinta che sarebbe ottima cosa tagliarle, ma dal 2019 ad oggi il mondo è cambiato, stiamo affrontando una situazione emergenziale che ci impone di fare alcune scelte", sostiene Meloni. In campagna elettorale, solo pochi mesi, Giorgia Meloni e il suo partito la pensava diversamente e nel programma disponibile online ovunque: a pagina 26, tre le misure per contenere i costi energetici si parla di "sterilizzazione delle entrate dello Stato da imposte su energia e carburanti e automatica riduzione di Iva e accise". Oggi che la campagna elettorale è terminata da un pezzo, Giorgia Meloni si ricrede e accusa la stampa di aver orchestrato una campagna di comunicazione costruita ad hoc. “Per tagliare le accise non avremmo potuto aumentare il fondo sulla sanità, la platea delle famiglie per calmierare le bollette domestiche, per i crediti delle pmi: tutte queste misure sarebbero state cancellate per prevedere il taglio delle accise". No, cara Giorgia Meloni. Lei ha rivendicato il ruolo politico del suo Governo, ci sta, è legittimo, ha vinto le elezioni Il mancato taglio delle accise sui carburanti da parte del suo Governo è una scelta politica ed è il primo fattore del conseguente aumento di benzina e diesel intorno ai 20 centesimi, al netto delle speculazioni della minima parte dei distributori, per altro facilmente identificabili dagli organi competenti. Una scelta non condivisa dalla maggioranza degli italiani, dei distributori e di molti suoi elettori.

#notizie #podcast #CaroBenzina #Accise #Meloni

A cura di Daniele Biacchessi La premier Giorgia Meloni difende la scelta dell'esecutivo di non ripristinare il taglio delle accise sui carburanti varato dal governo Draghi. "Io non ho promesso in questa campagna elettorale che avrei tagliato le accise sulla benzina". "Gira un video del 2019 in cui io chiedevo di tagliare le accise sulla benzina. Sono ancora convinta che sarebbe ottima cosa tagliarle, ma dal 2019 ad oggi il mondo è cambiato, stiamo affrontando una situazione emergenziale che ci impone di fare alcune scelte", sostiene Meloni. In campagna elettorale, solo pochi mesi, Giorgia Meloni e il suo partito la pensava diversamente e nel programma disponibile online ovunque: a pagina 26, tre le misure per contenere i costi energetici si parla di "sterilizzazione delle entrate dello Stato da imposte su energia e carburanti e automatica riduzione di Iva e accise". Oggi che la campagna elettorale è terminata da un pezzo, Giorgia Meloni si ricrede e accusa la stampa di aver orchestrato una campagna di comunicazione costruita ad hoc. “Per tagliare le accise non avremmo potuto aumentare il fondo sulla sanità, la platea delle famiglie per calmierare le bollette domestiche, per i crediti delle pmi: tutte queste misure sarebbero state cancellate per prevedere il taglio delle accise". No, cara Giorgia Meloni. Lei ha rivendicato il ruolo politico del suo Governo, ci sta, è legittimo, ha vinto le elezioni Il mancato taglio delle accise sui carburanti da parte del suo Governo è una scelta politica ed è il primo fattore del conseguente aumento di benzina e diesel intorno ai 20 centesimi, al netto delle speculazioni della minima parte dei distributori, per altro facilmente identificabili dagli organi competenti. Una scelta non condivisa dalla maggioranza degli italiani, dei distributori e di molti suoi elettori.

Le prime pagine dei principali quotidiani nazionali commentate in rassegna stampa da Davide Giacalone. La Meloni e le accise, i rimborsi dell'Imu, la severità con i tifosi del calcio. Torna il consueto appuntamento con Donna Moderna, oggi in edicola il nuovo numero. In copertina c'è Maye Musk (mamma di Elon e super modella), un'intervista in esclusiva al settimanale. In diretta con noi Maria Elena Viola, direttrice di Donna Moderna. Oggi sarà a Milano insieme a Maye Musk per presentare "Una donna deve avere un piano" (al Megastore Mondadori). Oggi, abbiamo risentito il direttore del quotidiano "Il Messaggero", Massimo Martinelli, con il quale abbiamo analizzato le notizie in maggior risalto nelle ultime ore, dal caro-benzina al conflitto in Ucraina. Giovanni Minoli torna in tv, da stasera su Rai 3 in seconda serata (e dal 18 gennaio anche il mercoledì alle 21.15 su Rai Storia), Mixer- Vent'anni di televisione per ripercorrere quell'avventura televisiva, puntata dopo puntata, anno dopo anno. Ezio Greggio, protagonista del mondo dello spettacolo, grande comico, attore e conduttore televisivo, in libreria con “N°1 - Una vita di avventure, incontri, scherzi e risate” (Edito da Solferino). Abbiamo avuto ospite, in diretta, Francesca Barra, collega del settimanale "L'Espresso". All'interno di Non Stop News, con Valentina Iannicelli, Enrico Galletti e Massimo Lo Nigro.

Proposta di alcuni sindaci di abbassare la velocità in città a 30Km/h, e la benzina che si alza di prezzo con la sinistra scontenta, ma che cazzo di ragionamenti logici fate?

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Il Fatto di domani, 12 gennaio. La premier, stizzita, prova a giustificarsi e se la prende con la stampa. Il nostro fact-checking sulla scelta del governo di non rinnovare il taglio delle accise. Però i soldi per le armi sono confermati per tutto il 2023.

Il punto con la deputata Pd Anna Ascani.

Le [O]Razioni della Sera del 11 gennaio 2023In questa diretta ti sei perso:-> Wonderwall (Oasis)-> Scar tissue (Red hot chili peppers)-> Losing my religion (R.E.M.)>> Ascoltaci live tutti i martedì, mercoledì e giovedì sera alle 20:00 su runtimeradio.it>> Partecipa in diretta allo show sulla nostra chat Telegram: https://t.me/diretteruntime

Rassegna stampa del 11 01 23 | Si parla in questi giorni sulla stampa di accise, carburanti, costi dell'energia, dibattiti di un presentismo asfissiante che ledono al dibattito pubblico e alla sua maturità. E così capita anche che sui giornali il primo anniversario della morte di David Sassoli passi in sordina, nonostante le ondate di commozione di appena dodici mesi fa.

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"Il governo Draghi aveva introdotto l'abbassamento delle accise quando la benzina aveva superato il prezzo di due euro”. Così il presidente di Noi Moderati, Maurizio Lupi, a margine di una conferenza stampa con il candidato alla presidenza della Regione Lazio Francesco Rocca. xb1/sat/gtr

"Penso ancora che sia giusto il taglio delle accise, ma si fanno i conti con la realtà e purtroppo stiamo affrontando una situazione emergenziale che ci impone di fare alcune scelte". Lo ha detto il presidente del Consiglio, Giorgia Meloni, nella sua rubrica "Gli appunti di Giorgia" su Facebook. "Io non ho promesso in questa campagna elettorale che avrei tagliato le accise sulla benzina", aggiunge.mgg/gtr

"Quanto costa il taglio delle accise fino a dicembre 2022 deliberato dal precedente Governo? Circa un miliardo al mese, oltre dieci miliardi l'anno, certo che si poteva fare, ma togliendo fondi a sanità e famiglie". Lo ha detto il presidente del Consiglio, Giorgia Meloni, nella sua rubrica "Gli appunti di Giorgia" su Facebook.mgg/gsl

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Accise, abbiamo un problema: il governo grida alla speculazione, ma il ministero dell'Ambiente dice il contrario. Riforma Cartabia, altri casi di reati che rischiano di rimanere impuniti. Corsa al riarmo in tutto il mondo, il Papa parla di pace alla premier

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Anno nuovo, nuovi rincari per i carburanti. Nel 2023 per fare rifornimento 20 centesimi in più al litro rispetto al 2022.

In questo Focus agroalimentare parliamo dell'allarme lanciato da Assobirra sull'aumento delle tassazioni e sull'aggravio del costo di accise per piccoli e grandi produttori.

Vittorio Ferraris, direttore generale Unionbirrai, ha commentato la possibilità che dal 1° gennaio 2023 si verifichi un aumento della tassazione sul settore, se l'emendamento 78.035 alla Legge di Bilancio a firma Nevi, Carloni, Cerreto, Gadda, che prevede il mantenimento degli sconti progressivi per i piccoli birrifici oltre a chiedere di prorogare la riduzione a 2,94 euro per ettolitro di grado plato per tutti, non dovesse passare.

Un breve riassunto delle principali novità introdotte dal decreto aiuti quater. (Dl176/2022)

"L'Agenzia continua a crescere nella sua capacità di produrre reddito per lo Stato, portando nell'economia legale flussi finanziari che prima erano nell'illegalità", ha detto il direttore generale dell'Agenzia delle Accise, Dogane e Monopoli. xc3/ads/gtr

Consueta rubrica settimanale di aggiornamento per le imprese ed i professionisti.

E' stato approvato all'unanimità dal Consiglio Dei Ministri il Decreto Aiuti ter. Oltre alla conferma della riduzione delle accise su gasolio e benzina fino a fine novembre, è prevista l'estensione del credito d'imposta a partire da ottobre per tutte le imprese.

Il notiziario settimanale per imprese e professionisti.

Mon, 05 Sep 2022 10:33:35 +0000 https://podcast.fiscoetasse.com/202-riforma-giustizia-tributaria-proroga-taglio-accise-al-0510-istruzioni-liquidazioni-periodiche-iva c44f9c6782954886c2d7deaf808ddab8 202 full no FISCOeTASSE.com

Sale ancora l'inflazione in Italia. Secondo le stime preliminari dell'Istat ad agosto l'indice nazionale dei prezzi al consumo per l'intera collettività, al lordo dei tabacchi, registra un aumento dello 0,8% su base mensile e dell'8,4% su base annua.

Il 4 agosto 2022 il Governo ha approvato il decreto "Aiuti Bis", scopriamo tutte le misure dal taglio del cuneo fiscale per dipendenti e pensionati, alle proroghe per il bonus da 200€, tagli delle accise su benzina, riduzione sui costi delle bollette e molto altro.

Si delinea il decreto aiuti-bis di prossima approvazione da parte del Governo che dovrebbe contenere nuove misure e proroghe per imprese e privati, dal bonus 200€ ai tagli sulle accise della benzina. INPS e INAIL affrontano l'emergenza caldo sui luoghi di lavoro con documenti e procedere ad hoc per i lavoratori più esposti.

Fri, 29 Jul 2022 10:02:46 +0000 https://podcast.fiscoetasse.com/200-proroga-riduzioni-accise-benzina-rateizzazione-cartelle-pagamento-detrazioni-spese-edilizie-2022 73f8571b48b7bfd8c9d2c160f36c0256 200 full no FISCOeTASSE.com

Mon, 11 Jul 2022 10:28:36 +0000 https://podcast.fiscoetasse.com/198-riduzione-accise-carburanti-proroga-contributi-fondo-perduto-ristorazione-crediti-imposta-energia 68549ce66141c7f36c721dff85afffc3 198 full no FISCOeTASSE.com

Draghi vince a metà in Europa #francescomalfetano; le accise calano, ma la benzina aumenta #lucacifoni; aborto e America, Biden: scelta grave #annaguaita; il Covid aumenta, cosa accadrà in autunno #mauroevangelisti; campionato di serie A, come cambia, i primi big-match per Roma e Lazio #alessandrocatapano

Come ogni mercoledì, ai microfoni di Katia, è tornato il direttore del mensile Il Salvagente Riccardo Quintili, che ci ha parlato delle nuove regole in cui i giochi d'intrattenimento, senza alcuna vincita in denaro, sono soggetti al pagamento di un'imposta. La determina direttoriale dell'Agenzia delle Accise, delle Dogane e dei Monopoli ha infatti equiparato il gioco del biliardino al gioco d'azzardo e ciò ha determinato l'esigenza di possedere certificazioni onerose. Naturalmente, questa situazione ha provocato proteste sia da parte degli appassionati del biliardino, sia da tutti i luoghi, come locali, che offrono gratuitamente questo gioco. 

Riassunto settimanale di news per imprese e professionisti.

Nel pomeriggio di giovedì 19 maggio, nel PN1 su Radio Number One, con le nostre Donne al Volante, Liliana Russo e Katia De Rossi, è stato ospite Emilio Deleidi giornalista di Quattroruote, per parlarci dei nuovi incentivi legati all'acquisto di un'auto nuova. Saranno destinati a tutti coloro che vogliano acquistare un'auto, che abbia emissioni di CO2 fino a 135 g/Km, in particolare chi vuole rottamare un'auto fino a Euro 4, avrà diritto ad un incentivo maggiore. Deleidi ci spiega, che è stato prolungato il taglio dell'accise fino all'8 di luglio, sia sul carburante che sul metano. Il consiglio è quello di affrettarsi per chi vuole acquistare un'auto ibrida, perché si corre il rischio che gli incentivi finiscano.

Tue, 10 May 2022 12:45:02 +0000 https://podcast.fiscoetasse.com/189-taglio-accise-carburanti-decreto-aiuti-in-arrivo-finanziamenti-donne-in-campo-ismea e9fb30796ecb617f42dbc7c58bb50e38 189 full no FISCOeTASSE.com

Durante il weekend, in seguito all'esposto da parte di un imprenditore, l'Agenzia delle Accise, Dogane e Monopoli (ADM) ha sequestrato diverse sale LAN in tutta Italia perché non è chiaro se questo genere di locali dovessero avere delle autorizzazioni in più.Insomma, sembra che ci troviamo davanti ad una zona grigia e non è chiaro quale sarà il futuro delle sale LAN. Che poi, ste sale LAN, servono ancora? E a chi?Ne parliamo con Vezio in questa puntata del Tech delle Cinque.Sale LAN e eSports chiuse in Italia: ecco perchéhttps://www.smartworld.it/videogiochi/sale-lan-esports-chiuse-italia.htmlI nostri canali Telegram:► SmartWorld Live: https://bit.ly/SmartWorldLive► Offerte tecnologia: https://bit.ly/SmartworldOfferteSeguici sui social!► FACEBOOK: https://bit.ly/SmartWorldFacebook► INSTAGRAM: https://bit.ly/InstagramSmartWorld► TIKTOK: https://bit.ly/SmartWorldTikTok► GRUPPO FACEBOOK: https://bit.ly/SmartWorldFamilySe vuoi sostenerci:► FAI ACQUISTI su AMAZON con il nostro link: https://bit.ly/GrazieDaSmartWorld

Nonostante la riduzione delle accise su benzina e gasolio di 25 centesimi al litro per 30 giorni, dal 22 marzo fino al 21 aprile, continua la crisi generata dal caro carburanti, pertanto il governo ha deciso di prorogare la misura fino al prossimo 2 maggio.

Mon, 28 Mar 2022 09:29:58 +0000 https://podcast.fiscoetasse.com/185-decreto-ucraina-e-taglio-accise-caro-energia-rateizzazione-cartelle-decreto-fine-emergenza-covid 8199f38ddcf470ede6ca2c5bccb49952 185 full no FISCOeTASSE.com

Cosa sono gli "extraprofitti" e perchè il governo vuole tassarli per contrastare il caro energia? Le imprese che hanno avuto profitti inaspettati devono davvero "fare la loro parte" per fronteggiare la crisi dei prezzi?Ne parliamo con Dario Stevanato, Avvocato e Professore di Diritto Tributario all'Università di Trieste, in una nuova puntata di LeoniFiles, il podcast "fuori dalle righe" dell'Istituto Bruno Leoni Leggi gratuitamente l'IBL Focus di Dario Stevanato sugli extraprofitti: https://www.brunoleoni.it/extraprofitti-una-tassa-ingiusta-inutile-e-dannosaProtagonisti:Carlo Amenta, Carlo StagnaroOspite:Dario Stevanato, Avvocato e Professore di Diritto Tributario all'Università di Trieste________________Feelin Good by Kevin MacLeodLink: https://incompetech.filmmusic.io/song/3744-feelin-goodLicense: https://filmmusic.io/standard-license

Con la pubblicazione in Gazzetta Ufficiale lo scorso 21 marzo del cosiddetto «Decreto Ucraina», sono entrate in vigore le misure urgenti per contrastare gli effetti economici e umanitari della crisi ucraina. Per l'autotrasporto, le novità più significative riguardano il taglio dell'accisa sul prezzo dei carburanti e l'istituzione di un fondo da 500 milioni a sostegno del settore. Entrambe le misure, però, sono state fortemente criticate, sia perché la riduzione delle accise «per tutti» ha in realtà un'incidenza quasi nulla sul trasporto professionale, sia perché per attingere al fondo di 500 milioni bisogna attendere un decreto ministeriale «da approvare entro 30 giorni». In questo episodio del podcast abbiamo provato allora a fare una sintesi di ciò che è emerso da questi ed altri provvedimenti di cui gli autotrasportatori, si spera entro breve tempo, potranno beneficiare.

Telefonata con l'ANPI che ci manda “a fare in culo”;Lucrezia – interventista;

Riduzione sul prezzo dei carburanti, finalmente ci siamo. E' stato pubblicato in Gazzetta Ufficiale il decreto ministeriale e il decreto legge “Misure urgenti per contrastare gli effetti economici e umanitari della crisi ucraina”.

Dopo i 16 miliardi per il caro bollette arriva anche il decreto energia che prevede il taglio dei costi del carburante. Per Confcommercio, però,  risultano “non pervenute” delle misure essenziali quali l'introduzione del prezzo amministrato del gas, la riforma della fiscalità del settore, la riduzione dell'iva sull'energia elettrica e l'azzeramento dell'imposta erariale sull'energia elettrica

Massimo Giletti “Non è l'arena” ad Odessa sotto le bombe? Per qualcuno una trovata per aumentare lo share.Nicola Franzoni sostiene apertamente che i “covidioti” sono ora “putidioti” e che l'ospedale bombardato in Ucraina è opera degli stessi ucraini. Andrea Colombini e il nuovo ordine mondiale. Questo e molto altro in questa puntata di BlackList Web Rario!

Sono soldi. Ok. Ma in che senso? Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Come promesso il Governo Draghi è intervenuto per arginare il caro carburanti con un taglio di 25 centesimi delle accise sulla benzina fino ad aprile, ma non solo. Il Cdm ha dato via libera anche al bonus sociale allargato a 5,2 milioni di famiglie, che pagheranno luce e gas come l'estate scorsa.

In questo episodio continueremo ad occuparci delle conseguenze in Italia del conflitto in corso in Ucraina. A partire dagli scaffali dei nostri supermercati: parleremo infatti di importazioni di grano, verificando se è vero, come sostiene Carlo Calenda (Azione) che noi dall'Ucraina e dalla Russia importiamo il 30% del grano.Passeremo, poi, al caro benzina: come si determina il prezzo della benzina che pagano gli automobilisti, e che cosa sono le accise? È vero, come molti politici vanno ripetendo, che proprio con le accise della benzina stiamo ancora pagando la guerra in Etiopia? E quali governi hanno effettivamente aumentato le imposte sulla benzina?In chiusura, ci occuperemo di spese militari in Italia: aumenteranno, e di quanto? E gli altri Paesi Nato come stanno reagendo sotto questo aspetto al conflitto ucraino? Aumenteranno anche loro il budget destinato alla Difesa? Scriveteci all'indirizzo podcast@pagellapolitica.it o via Whatsapp al 3332652626.Seguiteci sui nostri siti https://pagellapolitica.it/ e https://facta.news/ sui nostri profili Facebook, Instagram e Twitter.Condotto da Tommaso CanettaEpisodio scritto da Tommaso Canetta, Laura LoguercioProdotto da Jessica Mariana MasucciLINK UTILIAudio Carlo Calenda https://www.facebook.com/watch/?v=667430014523257 https://pagellapolitica.it/fact-checking/quanto-grano-importa-italia-russia-ucraina https://pagellapolitica.it/articoli/cosa-paghiamo-accise-benzina https://pagellapolitica.it/articoli/promesse-non-mantenute-accise-benzinahttps://pagellapolitica.it/articoli/camera-odg-spese-militari CREDIT BRANI“Right on target” di Lemonmusicstudio https://pixabay.com/it/music/musica-rock-right-on-target-15699/ “Powerful rock beat” di Coma-media https://pixabay.com/it/music/batte-powerful-rock-beat-11463/ CREDIT IMMAGINE: ANSA

Con l'aumento dei prezzi dei carburanti monta la polemica su accise e iva che pesano sul pieno. Le tasse incidono sul prezzo finale il 55,3% sulla benzina e il 51,8% sul gasolio. Percentuale che è progressivamente aumentata nell'ultimo decennio e sul quale incide l'Iva al 22%, che viene calcolata non solo sulla materia prima ma anche sulle accise.Il rialzo delle ultime settimane sta aumentando la base imponibile sulla quale calcolare l'IVA. L'erario, secondo le elaborazioni condotte da Assopetroli, sta incassando nel mese di marzo 2022, rispetto alla media del 2021, un maggior gettito IVA del 30% sulla benzina e del 50% sul gasolio. Complessivamente pari a circa 200 milioni di euro. Quasi 2,5 miliardi in un anno se si dovesse mantenere sullo stesso livello. Da più parti si propone di sterilizzare gli aumenti prevendendo un taglio delle accise. Taglio che potrebbe essere coperta dall'attuale extra-gettito IVA. Bollette a rate e benzina, in arrivo dl 'taglia-prezzi' Frenare la corsa di benzina e gasolio. E contenere ancora gli aumenti delle bollette di luce e gas per famiglie e imprese, rinnovando anche il meccanismo delle rate. Il governo, stretto tra il pressing dei partiti e il deteriorarsi della situazione economica causa guerra in Ucraina, cerca di mettere in campo già entro la settimana un primo pacchetto di misure anti-crisi, sfruttando gli incassi Iva in aumento proprio per il caro-carburante. Il ruolo delle rinnovabili nell'emergenza energetica Ieri il presidente di Elettricità futura Agostino Re Rebaudengo è intervenuto in audizione alla Camera. Molte sono le proposte per aumentare il ruolo delle rinnovabili nel mix energetico. L'unico vero problema però rimane la burocrazia.I ritardi burocratici bloccano il 50% delle autorizzazioni e portano a 6 anni la realizzazione dell'altro 50%. Ospiti: Andrea Rossetti, presidente Assopetroli Assoenergia (Amministratore delegato Rossetti Spa), Dino Pesole, Sole 24 Ore, Agostino Re Rebaudengo, presidente di Elettricità Futura

Il prezzo della benzina è legato alle accise, all'Iva, ai costi della materie prime e dei margini dei produttori.

Le imprese vicentine, lottano contro lo spropositato aumento dell'energia elettrica e del costo del carburante salito alle stelle. Così Sergio Rebecca Presidente di Confcommercio Vicenza: "bisogna fare presto perché le imprese non possono sostenere a lungo questi rincari, soprattutto dopo aver messo in gioco gran parte delle proprie risorse per affrontare l'emergenza Covid