Podcasts about deficiente

O episódio de hoje fala sobre pessoas o Dia Internacional da Pessoa com Deficiência, que visa mobilizar a sociedade em torno da acessibilidade e da defesa dos direitos deste grupo. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Los pastores en cada Iglesia local deben ser escogidos acorde a las características que Dios detalla en su Palabra.

Se radiografía el estado de las carreteras españolas a partir de la auditoría 2025 de la Asociación Española de la Carretera: el 52% de la red presenta daños graves; 34.000 km (32%) requieren reconstrucción urgente y otros 20.000 precisan obras importantes antes de cuatro años. El deterioro se acelera: los desperfectos muy graves han pasado de 13.000 en 2022 a 34.000 en 2025 (≈10% anual). El origen es doble: falta de inversión y falta de voluntad política, con un déficit acumulado de 13.500 millones de euros que afecta por igual a vías estatales y autonómicas. El estudio combina grabación de firmes e IA sobre una muestra de 4.000 km (diez veces más que en oleadas previas) para extrapolar resultados a autopistas, autovías y convencionales. Las carreteras estatales son las que peor están y, por comunidades, Aragón encabeza el “podio” negativo (68% de su red en estado grave); le siguen Castilla-La Mancha (59%) y Galicia. En estado crítico destacan Aragón y La Rioja (41%), Castilla-La Mancha (40%), Castilla y León (39%) y Galicia (38%). La Comunidad Valenciana aparece como la “menos mala” si se excluyen los daños de la DANA. Las consecuencias van más allá de la seguridad vial: un pavimento degradado eleva hasta un 12% el consumo de combustible (solo en julio-agosto de 2025, unos 270 millones de euros extra), ralentiza el transporte por carretera —encareciendo productos hasta un 10%— y aumenta las emisiones al reducir velocidades medias y multiplicar averías y tiempos en ruta. En comparación europea, España está en la cola: las autovías francesas y alemanas muestran mejor conservación, recordando que sin obras no hay buen mantenimiento. La receta que propone la patronal de la carretera pasa por priorizar el mantenimiento en los Presupuestos, captar mejor fondos europeos y, si no, asumir que habrá que subir impuestos para evitar que el problema siga creciendo. El equipo cierra recordando que arreglar baches “es solo dinero”, pero las vidas que se pierden por una vía en mal estado no vuelven, y que como conductores también debemos entender las obras como necesarias, no como una molestia. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

El vecino de Narón Juan Carlos Piñón López ha hecho pública una denuncia contra la empresa concesionaria Monbus, a la que acusa de “grave incompetencia e incumplimiento de sus obligaciones” en la gestión del transporte escolar en la comarca. En su escrito, Piñón señala varios hechos que considera especialmente graves: alumnos que se quedan sin ser recogidos en las paradas asignadas, autobuses que parten con plazas vacías mientras otros escolares con derecho al servicio permanecen en tierra, retrasos continuados en las recogidas que afectan al desarrollo de la jornada escolar, e irregularidades en el control del acompañamiento que permiten a estudiantes de bachillerato —sin derecho al transporte— ocupar asientos reservados. Asimismo, denuncia que en los primeros días lectivos del curso algunos menores viajaron de pie, sin asiento, lo que a su juicio constituye “un incumplimiento de las normas básicas de seguridad y un riesgo evidente para la integridad de los niños”. Ante esta situación, el vecino solicita la intervención inmediata de la Xunta de Galicia para sancionar a la empresa y garantizar un transporte escolar “seguro, fiable, ordenado y puntual”. “El derecho de los menores a un transporte digno y seguro está siendo vulnerado, y considero imprescindible dar visibilidad a estos hechos para que se adopten medidas urgentes”, concluye Piñón.

¡¡NUEVO PODCAST!!Químico Luis Manuel Guerra… ¿Son las lluvias atípicas o es la infraestructura deficiente?  Gianco Abundiz…   Todo para lo que sirve la AFORE. Dr. Mario Aquiles….  Metabolismo en la tercera edad  Gabriela Ávila. Nutrióloga Infantil… ¿Cómo hacer un lunch para este regreso a clases?  Ing. Arturo  Cruz Reyes  Reyes.  Jefe de Departamento  de Restauración y Protección  de la Comisión Nacional  Forestal  de la Ciudad de México. “Día Mundial de la Prevención de los Incendios Forestales”

Hablamos con Mariano Cañas, portavoz de  Más Madrid Alcobendas, que denuncian el deficiente mantenimiento de las instalaciones deportivas en la localidad

Una encuesta de las Cajas de Chile y Cadem reveló que la mayoría de los chilenos califica como deficiente su bienestar financiero y que solo el 26% puede ahorrar de manera mensual. Conversamos con Marcelo Forni, presidente de Cajas de Chile.

Cada jueves José Lagunar, de AUTOFM, participa en las mañanas de Onda Cero junto a Agustín Bravo, Sofía Menéndez y Sergio Alberto en el programa Más de uno Madrid Sur. La Auditoría 2025 sobre el estado de las carreteras españolas, elaborada por la Asociación Española de la Carretera (AEC), dibuja un escenario de deterioro sin precedentes. Más de la mitad de la red –el 52 %– muestra daños severos; dentro de ese porcentaje, 34 000 kilómetros (un 32 % del total) exigen una reconstrucción urgente y 20 407 kilómetros adicionales necesitan obras de rehabilitación antes de cuatro años. El ritmo de degradación se ha acelerado hasta el punto de que los tramos con desperfectos muy graves han pasado de 13 000 km en 2022 a 34 000 km en 2025, lo que equivale a un empeoramiento anual cercano al 8 %. El origen de esta situación está en un déficit inversor que la AEC cifra en 13 491 millones de euros. Esa brecha crece un 42,7 % respecto a la auditoría anterior, no solo por la inflación en los costes de obra sino porque el firme avanza en su desgaste. El reparto de la “deuda” es desigual: 4 721 millones corresponden a la red estatal y 8 770 millones a las autonómicas y forales, donde el abandono resulta aún más visible. Aragón (un 68 % de su red en estado grave), Castilla-La Mancha y Galicia (ambas con un 59 %) encabezan el ranking del peor mantenimiento; en el lado opuesto, la Comunidad Valenciana muestra la situación “menos mala”. Aragón, además, se convierte en el único territorio con nivel de alerta “crítico”, ya que el 41 % de sus kilómetros presentan defectos catalogados como muy graves. Por primera vez la auditoría ha empleado captura dinámica de imágenes y procesamiento mediante inteligencia artificial sobre 4 000 kilómetros de muestra, multiplicando por diez el alcance de las inspecciones visuales tradicionales. El resultado confirma que la falta de mantenimiento acarrea un alto coste social: los baches y deformaciones elevan hasta un 12 % el consumo de combustible –solo en los meses de julio y agosto de 2025 el sobrecoste superará los 270 millones de euros– y ralentizan la velocidad media un 10 %. Para el transporte de mercancías eso significa un aumento del 12,5 % en los tiempos de viaje y, en consecuencia, un encarecimiento de productos cercano al 10 %. Además, unos pavimentos en mal estado socavan las metas de descarbonización, la futura automatización de la movilidad y el objetivo comunitario de reducir a la mitad las muertes en carretera antes de 2030. Ante este panorama, la AEC propone crear un fondo estable de financiación alimentado por Presupuestos Generales del Estado, fondos europeos, tarificación por uso y fórmulas de colaboración público-privada. Como medida complementaria sugiere suprimir la exención del impuesto especial de hidrocarburos que hoy beneficia al ferrocarril y a los modos marítimo-aéreo; esa reforma, estima la asociación, aportaría unos 4 091 millones de euros anuales destinados directamente a conservar y modernizar la red viaria. Sin un compromiso firme –presupuestario y político–, la red de carreteras españolas corre el riesgo de incrementar su brecha de calidad y de seguir alimentando esa división entre conductores “de primera” y “de segunda” que ya se percibe en cada kilómetro roto. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

Predicación del domingo 29 de junio de 2025 - 8:00 a.m.

Predicación del domingo 29 de junio de 2025 - 11:30 a.m.

Quando Mel ficou cega, aos 27 anos, ela pensou: “A minha vida não acabou. Ela está só recomeçando de outra forma.”E, de fato, foi exatamente isso que aconteceu. Com a ajuda de seu cão-guia, Mel redescobriu o mundo, foi além do que imaginava, viajou, explorou e desafiou seus próprios limites.Hoje, Mel é mãe de uma menina, de quem ela cuida sozinha durante o dia.Mas como é ser uma mãe que não enxerga? Como dar banho, trocar fralda, cuidar da introdução alimentar?Com humor e muita sensibilidade, Mel compartilha aqui sua trajetória de vida e de maternidade.Falamos sobre o baby blues, os desafios do puerpério e também sobre sua nova atuação nas redes sociais.Obrigada, Mel, por nos lembrar que autonomia é, sim, uma conquista.

NotiMundo al Día - Fidel Chamba - Deficiente ejecución presupuestaria en Quito by FM Mundo 98.1

Este boletim traz um resumo das principais notícias do dia na análise de Samuel Possebon, editor chefe da TELETIME.TELETIME é a publicação de referência para quem acompanha o mercado de telecomunicações, tecnologia e Internet no Brasil. Uma publicação independente dedicada ao debate aprofundado e criterioso das questões econômicas, regulatórias, tecnológicas, operacionais e estratégicas das empresas do setor. Se você ainda não acompanha a newsletter TELETIME, inscreva-se aqui (shorturl.at/juzF1) e fique ligado no dia a dia do mercado de telecom. É simples e é gratuito.Você ainda pode acompanhar TELETIME nas redes sociais:Linkedin: shorturl.at/jGKRVFacebook: https://www.facebook.com/Teletime/ Google News: shorturl.at/kJU35Ou entre em nosso canal no Telegram: https://t.me/teletimenews Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

En la reunión de seguimiento de la obra del Bulevar de As Pías, celebrada el 3 de abril de 2025, participaron el Ayuntamiento de Ferrol, representantes del gobierno central y los vecinos. La obra, que ha sufrido varios retrasos, tiene como objetivo mejorar la conectividad y accesibilidad en la zona. Aunque se había anunciado que el tramo hasta Caranza se inauguraría el viernes 11 de abril, algunos vecinos, como Mapi Rodríguez y Paula Garate, expresaron su descontento con la falta de avances y problemas pendientes. El alcalde José Manuel Rey destacó ayer los esfuerzos del gobierno municipal para coordinar y minimizar los impactos de la obra, pero los vecinos criticaron la falta de cumplimiento de compromisos. En particular, Mapi Rodríguez expresó su frustración al acusar al alcalde de apropiarse del trabajo de la asociación vecinal, mencionando que varias demandas, como la conservación de paradas de autobús y la mejora de la accesibilidad, no fueron adecuadamente atendidas por el gobierno local. Uno de los temas clave fue la accesibilidad, especialmente para personas con movilidad reducida. Paula Garate, presidenta de la ASCM, explicó que las plazas reservadas para personas con movilidad reducida no cumplen con la normativa, y la señalización es inadecuada. Además, hubo preocupación por el estado de las infraestructuras, como el pavimento dañado y los semáforos en las rotondas, que causan congestión y confusión en el tráfico. Los vecinos también plantearon otras preocupaciones, como el impacto de las obras en el entorno y la necesidad de garantizar que las obras complementarias, como el asfaltado y la renovación de infraestructuras, se lleven a cabo adecuadamente. La apertura del tramo hasta Marqués de Santa Cruz es solo parcial, y se esperan más trabajos en las semanas siguientes. En resumen, mientras que los responsables políticos presentan la obra como un avance, los vecinos siguen exigiendo soluciones a varios problemas que afectan a su calidad de vida y a la accesibilidad en la zona.

Declaraciones de la concejala de Impulso Económico

Quatro províncias angolanas, Luanda, Bengo, Icolo e Bengo, e Malanje estão afectadas pelo surto de cólera, declarado no passado dia 7 de Janeiro, em Luanda, no município do Cacuaco. De acordo com o Ministério angolano da Saúde, mais de 600 casos foram registados, com 29 óbitos. O médico especialista em saúde pública, Jeremias Agostinho, admite que a debilidade do saneamento básico de Luanda terá contribuído para o surto de cólera.  Em menos de duas semanas, o surto de cólera - que começou no bairro do paraíso - já se alastrou por quatro províncias angolanas. Foram registados mais de 600 infectados e 29 óbitos. Como se explica este cenário? Na verdade, este surto não nos apanhou de surpresa. Em finais de 2023, início de 2024, o Ministério angolano da Saúde e a Organização Mundial da Saúde - OMS- notaram um aumento do número de casos de doenças diarreicas, a nível da nossa população, e em função do deficiente saneamento básico que termos, associado à agudização da pobreza, do acesso à economia e da alimentação - 90% da economia é informal - o risco de cólera era muito grande.Sem esquecer que países vizinhos, como a Zâmbia, Zimbabwe e Moçambique - cujo trânsito aéreo é muito frequente - já estavam a registar casos [ de cólera]. Em 2024, a Organização Mundial da Saúde e o Ministério da Saúde definiram um plano de contingência para casos de cólera, com a formação de profissionais de saúde, a partir de Abril e, infelizmente, em 2025 confirmou-se e começou o surto de cólera em Angola.Se já havia um plano de contingência, profissionais preparados, este alastramento não poderia ter sido evitado?Os últimos dados governamentais apontam que em cada dez angolanos, cinco não têm acesso a água potável. É um número bastante elevado e depois também temos que referir que em cada dez angolanos, cinco fazem defecação ao ar livre, uma vez que o acesso ao sistema de saneamento, principalmente a nível da capital, é muito restrito.As pessoas não têm acesso aos sistemas de drenagem comuns para as águas residuais ou as águas dos quartos de banho. Neste período, na capital e nas províncias, estamos a ter chuvas muito intensas e tudo isso levou a que o surto se instalasse.Por exemplo, no bairro do Paraíso, município de Cacuaco, onde tivemos os primeiros casos, essa zona que possui outros factores agravantes. As habitações são muito precárias e habitualmente por metro quadrado, residem cerca de 4 a 7 pessoas.São residências precárias, onde não há latrinas. Já falou aqui da época de chuvas, todos estes factores prepararam o terreno para este surto?Exactamente, com as chuvas que se vão abatendo pela cidade, o sistema de drenagem não está a funcionar e há muitas inundações. Então, quando juntamos aglomerados populacionais, enchentes, defecação ao ar livre, falta de acesso à água potável, cria-se um cenário propício para o alastramento da doença.Há ainda a questão do tratamento do lixo que é feito na capital…O tratamento do lixo aqui na capital é um problema crónico. Há bastante atraso na recolha do lixo e o lixo que é depositado no aterro sanitário, próximo dessa zona afectada pela cólera, não é um aterro sanitário, porque não se faz tratamento de lixo. A única coisa que se faz no aterro é a incineração de alguma parte do lixo. Depois a outra é invadida pela população que aproveita esse lixo para se alimentar.Por norma, por causa da falta de contentores para depositar o lixo, depositam o lixo nas valas de drenagem. A água das chuvas enche as valas e acaba por arrastar todo o lixo para as praias. Isto faz com que o risco de contaminação pela doença aumente ainda mais. Todo esse conjunto de situações faz com que a doença cresça rapidamente.Acabando por ter um impacto, também, nos alimentos que são consumidos?Na urbanização Nova Vida, que é mais ou menos uma urbanização para a classe média, o sistema de fossas está sempre a abarrotar e a verter água repleta de fezes. Essa água vai desaguar no rio Camba. Na zona ribeirinha desse rio é praticada a agricultura familiar, cuja rega é feita com a água composta por restos de fezes e lixo dos moradores da urbanização. Nas zonas afetadas pela cólera, é justamente a mesma coisa que acontece.A Empresa Pública de Águas de Luanda- EPAL- já veio afirmar que está com dificuldade em distribuir água para a população….Dizer que está com dificuldade de distribuir água seria minimizar o problema. Na verdade, nunca houve uma adequada distribuição de água para a população. A água que chega até aos cidadãos é uma água que, infelizmente, tem cloro, tem sabor e não cumpre os requisitos da chamada água potável. Agora que está a chover bastante e as populações precisam de água, por causa do surto de cólera, não há distribuição adequada, nem produtos para fazer a desinfecção da água.Quais são os sintomas de cólera? E quando é que os pacientes se devem dirigir a uma unidade hospitalar?São quadros de diarreia aguda bastante abundante, cãimbras, vómitos, fraqueza, muita sede e fome. São os sinais e sintomas que estão a ser apresentados pelos utentes.É neste quadro que os pacientes se devem dirigir ao hospital?Nós temos estado a aconselhar a todas as pessoas que possuem quadros de diarreia e vómito, abundante ou não, a se dirigirem às unidades de saúde. No caso da cólera, 80% das pessoas que serão infectadas não terão sinais e sintomas, mas transmitem a doença, uma vez que a bactéria se encontra nas fezes.O Governo está a fazer um bom serviço. Na principal zona afectada, montou uma área para internamento dos doentes, uma área para distribuição de água e outra de distribuição de meios para desinfectar a água. Esse processo tem que ser só mais abrangente para ver se, pelo menos, antes de Abril conseguimos acabar com o surto de cólera.Que recomendações deixa às autoridades e à população?As autoridades têm estado a trabalhar bem no quesito da informação, nomeadamente sobre o estado do surto e as medidas preventivas para a população. Esse trabalho tem de continuar. Deu-se início agora à distribuição dos soros de água, também é um trabalho que deve continuar a ser feito.Relativamente à população, o que recomendamos, nesta altura, são cuidados com a água que ingere, que usa para higiene pessoal e para a lavagem dos alimentos. A água deve ser tratada ou fervida. Também se deve ter cuidado com o lixo. Deve ser colocado em sacos para que as moscas, ou as baratas não tenham acesso. Estes animais também são transmissores da doença. E pelo menos durante esse período, devem ser construídas latrinas para não haver defecação ao ar livre.Também se devem evitar as idas à praia. A chuva leva o lixo e as águas residuais para as principais praias da capital.E os pequenos gestos como a lavagem das mãos e a lavagem dos alimentos…Exactamente, com água tratada, principalmente os alimentos que não vão passar pelo fogo. Deve-se consumir alimentos, de preferência, que se tem garantia que foram bem preparados. Fora de casa, aconselho as pessoas a não consumirem alimentos que não passem pelo fogo, como por exemplo, a salada, entre outros, por causa desse risco de transmissão.A lavagem das mãos, quando não é possível - nem sempre temos água - vamos passar álcool- gel. E isto fica sob responsabilidade das autoridadesque devem distribuírem esses meios para a população mais carente.

Se tanto mi dà tanto, un'intelligenza artificiale generativa che dovrebbe migliore l'umanità e non fare meglio le stragi da parte di dittatori "democratici", quando vorrebbe creare della buona musica come la vogliamo noi dovrebbe darci piacere e soddisfare i nostri desideri. Se così non fosse, allora dovremmo aspettarci ben poco di buono per cose più serie come il miglioramento della specie e del pianeta.Ho quindi voluto fare la prova con un'applicazione web decantata dai tecnologi chiamata "SUMO" come lo sport giapponese per balenotteri in mutande. Questo che sentirete è il risultato. Valutate voi se vale la pena di fidarci di questi intenditori artificenti deficienziali.

Se tanto mi dà tanto, un'intelligenza artificiale generativa che dovrebbe migliore l'umanità e non fare meglio le stragi da parte di dittatori "democratici", quando vorrebbe creare della buona musica come la vogliamo noi dovrebbe darci piacere e soddisfare i nostri desideri. Se così non fosse, allora dovremmo aspettarci ben poco di buono per cose più serie come il miglioramento della specie e del pianeta.Ho quindi voluto fare la prova con un'applicazione web decantata dai tecnologi chiamata "SUMO" come lo sport giapponese per balenotteri in mutande. Questo che sentirete è il risultato. Valutate voi se vale la pena di fidarci di questi intenditori artificenti deficienziali.

Eis o dilema: nós, pessoas com deficiência, precisamos de tratamento diferenciado para que possamos, minimamente, participar da sociedade — como ocorre com a lei de cotas, benefícios, isenções, entre outros. Porém, isso faz com que sejamos considerados um grupo à parte, identificados apenas como os PCDs. Por outro lado, se formos tratados como iguais nessa sociedade, realmente faremos parte dela ou enfrentaremos ainda mais desigualdade de oportunidades e participação? O que fazer? Participantes: Fernando Scalabrini, Renata Fonseca, Jucilene Braga e Agnaldo Borcath. Edição: Renata Fonseca e Fernando Scalabrini. #PraTodosVerem A imagem é uma ilustração em preto e branco que mostra um homem no centro, com uma expressão de dúvida e preocupação no rosto. Ele está com a mão no queixo, como se estivesse pensando. Acima dele, há três setas apontando em direções diferentes, cada uma com um ponto de interrogação, simbolizando indecisão ou escolha. Ao redor dele, há grupos de pessoas em ambos os lados, olhando em direções diferentes, o que pode representar diferentes caminhos ou decisões que ele precisa considerar. A cena transmite uma sensação de incerteza e a necessidade de tomar uma decisão.

Quais são as expectativas que as pessoas ditas “normais” tem de uma pessoa com deficiência? Será que elas sabem o que realmente significa ter uma deficiência e só ignoram ou só são ignorantes mesmo? Participantes: Fernando Scalabrini, Renata Fonseca, Sonny Polito, Jucilene Braga e Agnaldo Borcath. Edição: Renata Fonseca e Fernando Scalabrini. #PraTodosVerem A imagem é uma ilustração que mostra duas pessoas em uma calçada. À esquerda, há um homem jovem com barba, cabelo escuro e óculos escuros, vestindo uma camiseta azul e calça jeans. Ele parece surpreso ou assustado, com a boca aberta e as mãos levantadas. À direita, há um homem mais velho, também usando óculos escuros, vestindo um terno cinza e camisa branca. Ele está segurando uma bengala branca, indicando que é uma pessoa cega.

vamos continuar a discussão iniciada no episódio anterior, o 75. Será que todas as expressões podem ser consideradas capacitistas? O que é exagero? Dê o play e descubra!

Sabe aquela expressão, aquela frase, que quando, nós, pessoas com deficiência ouvimos dá uma dorzinha no ouvido e as vezes na alma? É sobre isso o programa de hoje! Participantes: Fernando Scalabrini, Renata Fonseca, Sonny Polito, Jucilene Braga e Agnaldo Borcath. Edição: Renata Fonseca e Fernando Scalabrini. #PraTodosVerem A imagem mostra um macaco com uma expressão de surpresa ou espanto. Ele está com as mãos na cabeça, os olhos bem abertos e a boca aberta, como se estivesse gritando ou surpreso. O macaco tem pelos marrons claros e olhos grandes e amarelos. O fundo da imagem é desfocado, destacando ainda mais a expressão do macaco.

Con Pilar Velasco, María Dabán, Paco Marhuenda, Marta García Aller y Rubén Amón comentamos la actualidad política. Empezamos analizando las últimas novedades sobre el caso Koldo que se extrae de los mensajes que intercambiaron los principales actores de la trama. Después, comentamos la comparecencia de Yolanda Díaz y Más Madrid denunciando las agresiones sexuales de Íñigo Errejón y analizamos qué falló para que esta situación se encubriera durante años. Al hilo de esto, hablamos de las consecuencias políticas que este escándalo tiene para la izquierda y de las responsabilidades de los dirigentes. 

En Durangaldea, País Vasco, se ha convocado una gran movilización para reivindicar la falta de médicos de atención primaria. Precisamente, en Bilbao, la Sociedad Española de Médicos de Atención Primaria presenta hoy la edición número 46 de su congreso Nacional. En Las Mañanas de RNE, José Polo, presidente de SEMERGEN, ha explicado que considera que "el principal problema es que la planificación ha sido deficiente", ya que la generación del baby boom se está jubilando, por lo que hay "un recambio generacional". Del mismo modo, ha comentado que debido a la gran demanda, los compañeros más jóvenes deciden trabajar en otros sitios más cómodos que les permita tener mejor conciliación familiar. "Creo que se están tomando medidas y por nuestra parte vamos a apoyar, analizar y ayudar para que esto se siga mejorando y se solucione de una vez por todas", ha recalcado el presidente de SEMERGEN. También ha comentado que hay más de 2000 médicos que eligen la especialidad de médico de familia y solamente hay un porcentaje muy bajo de 200 plazas que no quedan cubiertas, por lo que ha subrayado la existencia de una gran mayoría que apuesta por esta especialidad. Entrevista completa en RNE Audio.Escuchar audio

En entrevista con Luis Ochoa en ausencia de Pamela Cerdeira, para MVS Noticias, Carla Escoffié, docente de la Facultad libre de derecho en Monterrey, habló del Congreso de la CDMX que aprueba iniciativa para limitar aumento de rentas.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Será que somos bonitos? Somos atraentes? Como a sociedade nos enxerga? E o mercado da moda, da beleza? Sabem que a gente existe? O que é “Devotee”? O Dr. Agnaldo Borcath fez uma participação especial para contar sobre o novo “pente fino” que o governo anunciou no BPC. [Confira o video](https://noticia.nl/pentefinobp... Siga ele no Insta: [@GuinaBorcath](https://instagram.com/guinabor... Participantes: Fernando Scalabrini, Renata Fonseca, Sonny Polito e Jucilene Braga. Edição: Fernando Scalabrini Vote no Papo Acessível no [Prêmio MPB](https://premiompb.com.br) Responda a [PodPesquisa 2024](https://bit.ly/podpesquisa2024... #PraTodosVerem A imagem mostra um casal elegantemente vestido sentado em uma mesa de jantar. O homem está usando um smoking preto com gravata borboleta, e a mulher está usando um vestido dourado brilhante com alças finas. A mesa está bem arrumada com pratos, talheres, taças de vinho e uma vela acesa. Há também um arranjo de flores brancas ao lado da vela. Além disso, há um guardanapo dobrado sobre cada prato, um pequeno saleiro e uma bengala branca com a ponta preta, que parece ser uma bengala para deficientes visuais, sobre a mesa.

Hoy más que nunca, la autoestima no es solo un concepto para adultos, sino que en niños podemos observar ciertos desniveles que terminan en problemáticas que dañan e interfieren en su crecimiento. Todos los miércoles Débora Pedace en Uno nunca sabe.

Hoje vamos falar dessa polêmica frase proferida pelo empresário do ramo de automóveis, Sérgio Habib, quando falava sobre carga tributária e isenção de impostos em um podcast. Será que ele quis dizer isso mesmo? Participaram do episódio: Fernando Scalabrini, Renata Fonseca, Sonny Polito e Laísa Cardoso. Edição completa: Fernando Scalabrini Be My AI: A imagem mostra um grupo de soldados e um homem idoso em uma cadeira de rodas. Os soldados estão usando uniformes camuflados verdes, capacetes e óculos escuros, e estão segurando rifles. Eles parecem estar em uma formação de combate, com expressões faciais intensas e gritando. No centro da imagem, há um homem idoso com óculos escuros, uma camisa branca, gravata verde e calças azuis, sentado em uma cadeira de rodas. Atrás dos soldados, há figuras sombreadas de homens em trajes formais, também usando óculos escuros. A imagem tem um estilo de desenho animado.

Invitado: Alejandro Ospina, Presidente de la Unión de Trabajadores de la Insdustria Petrolera y Energética de Colombia (UTIPEC) 

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Participaram desse episódio: Fernando Scalabrini, Renata Fonseca, Sonny Polito, Jucilene Braga e Laísa Cardoso. Edição: Fernando Scalabrini Music by Scalabrini #praTodosVErem A imagem mostra um grupo de seis pessoas em um bar. Eles parecem estar se divertindo e socializando. À esquerda, uma mulher com cabelo afro e óculos está sentada em uma cadeira de rodas, vestindo uma blusa verde sem mangas. Ela está conversando com um homem em pé ao seu lado, que segura uma cerveja e veste uma camisa xadrez vermelha e azul. No centro, uma mulher com cabelo castanho claro, vestindo uma blusa laranja, está rindo e segurando um microfone de karaokê. Um homem de camisa azul está ao lado dela, sorrindo e olhando para ela. À direita, um homem e uma mulher estão sentados no balcão do bar, ambos com bebidas à frente, parecendo estar em uma conversa separada do resto do grupo. O ambiente tem iluminação baixa e colorida, com uma parede de tijolos ao fundo iluminada em tons de roxo e azul.

¿Cómo comprometer a los colaboradores o empleados?El cómo comprometer a los empleados o colaboradores debe ser un objetivo clave de cualquier empresa para su éxito y crecimiento sostenible. ¿Cómo lograrlo? La respuesta en este episodio¿Cómo comprometer a los empleados en un mundo apático?La inquietud de ¿Cómo comprometer a los empleados o colaboradores? Se la planteó la firma de opinión Gallup después de un sondeo realizado a finales de 2.023 donde encontró un gran porcentaje de colaboradores apáticos, desconectados o mejor dicho, nada comprometidos con la empresa donde trabajaban.Cuando los empleados carecen de compromiso, se generan una serie de problemas que pueden afectar negativamente a la empresa en diversos aspectos. Estos son algunos de ellos:Disminución de la ProductividadCuando los trabajadores no se sienten conectados con su trabajo, es probable que la calidad y cantidad de su producción disminuyan. La falta de interés y motivación se traduce directamente en una menor eficiencia operativa, lo que puede impactar negativamente en la capacidad de la empresa para alcanzar objetivos.Rotación elevada de personalLos empleados no comprometidos son más propensos a buscar oportunidades laborales en otros lugares. La alta rotación de personal genera costos adicionales para la empresa en términos de reclutamiento y capacitación, y crea un ambiente laboral inestable y desmotivador para aquellos que permanecen en la organización. La pérdida constante de talento puede debilitar la cultura empresarial y socavar la continuidad operativa.Ambiente laboral tóxicoCuando los empleados no se sienten valorados o reconocidos, es probable que se instale la desconfianza y la falta de colaboración. La negatividad se propaga rápidamente, afectando la moral general y contribuyendo a un ciclo pernicioso de descontento.Deficiente servicio al clienteLos trabajadores desinteresados lo serán en todos los aspectos de su gestión, incluido el servicio al cliente. Esto redundará en la deserción de muchos clientes, lo que afectará directamente el negocio.Impacto en la reputación de la empresa La reputación de una empresa no solo se construye en base a la calidad de sus productos o servicios, sino también en la percepción que tienen los empleados y clientes sobre ella. La falta de compromiso de los empleados puede filtrarse hacia afuera, afectando la imagen de la empresa en el mercado. Esto puede resultar en una disminución de la confianza del cliente y en la pérdida de credibilidad.Entonces ¿Cómo comprometer a los empleados o colaboradores? La respuesta es más simple de lo que crees y la encuentras en este episodio.Cómo Comprometer A Los Empleados, Empleados Comprometidos, Colaboradores Comprometidos, Cultura Organizacional, podcast, Podcast Corporativo, Comunicación Organizacional, Recursos Humanos, Desarrollo Profesional, Desarrollo Personal, Comunicación Efectiva, Santiago Ríos, Mil PalabrasConviértete en un seguidor de este podcast: https://www.spreaker.com/podcast/mil-palabras--4898895/support.

Así lo asegura Piedad Restrepo, directora de Todos por Medellín, veeduría que denunció presuntos hechos de corrupción en la Alcaldía de Medellín.This show is part of the Spreaker Prime Network, if you are interested in advertising on this podcast, contact us at https://www.spreaker.com/show/4987527/advertisement

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Escuche el programa de este lunes festivo.

En entrevista para MVS Noticias con Ana Francisca Vega, Valeria Moy, directora general del IMCO, habló sobre el retroceso para la educación: Los Riesgos del Nuevo Plan de Estudio, un análisis realizado por el Instituto Mexicano de la Competitividad.See omnystudio.com/listener for privacy information.

•CNDH defiende recomendación que envió al INE •Vicente Carrillo Fuentes recibe nueva sentencia•Más información en nuestro podcast

Por Pr. Paschoal Piragine Jr.. Mensagem da série "Uma fé deficiente e insuficiente". https://bbcst.net/C8260N

Por Pr. Paschoal Piragine Jr.. https://bbcst.net/C8246N

Por Pr. Paschoal Piragine Jr.. https://bbcst.net/C8246N

Por Pr. Paschoal Piragine Jr.. https://bbcst.net/C8246N

Por Pr. Paschoal Piragine Jr.. https://bbcst.net/C8239M

Por Min. Mara Ribeiro. https://bbcst.net/C8211N