Podcasts about detectar

Descubre Cómo Entender de Verdad Un Trastorno de Ansiedad y Tomar Acción En Nuestro Curso Gratuito El Mapa de La Ansiedad: https://escuelaansiedad.com/Cursos/el-mapa-de-la-ansiedad LA TEORÍA DE LA MENTE - Episodio: ¿CÓMO PREOCUPARTE UN POCO MEJOR? ¿Y si lo hago mal? ¿Y si no llego? ¿Y si todo sale mal? Muchos vivimos atrapados en ese loop silencioso y agotador: la preocupación constante. En este nuevo episodio del podcast La Teoría de la Mente, te proponemos un enfoque distinto: no dejar de preocuparte... sino preocuparte mejor. Un viaje profundo al corazón del Trastorno de Ansiedad Generalizada (TAG), donde entender cómo funciona tu mente puede ser el primer paso hacia el alivio. Porque no se trata de “no pensar en negativo”, sino de aprender a pensar con claridad. Te explicamos por qué tu cerebro, al intentar protegerte, puede volverse en tu contra. Exploramos la función de la amígdala cerebral, el ciclo de la anticipación, y por qué muchos confunden ser responsables con estar constantemente angustiados. En este episodio descubrirás: Cómo la preocupación actúa como una especie de amuleto mental, difícil de soltar. La diferencia real entre planificar y preocuparse sin sentido. Por qué el pensamiento positivo, mal aplicado, puede intoxicar más que sanar. Qué nos dice la neurociencia sobre las distorsiones cognitivas. Y una lección de sabiduría emocional que podrías aprender… ¡de tu perro! Además, desmontamos algunos mitos que hacen más daño que ayuda: ❌ “Preocuparse es de débiles” ❌ “Tienes que dejar de pensar tanto” ❌ “Hay que ser positivo todo el tiempo” No, no se trata de luchar contra la preocupación, sino de transformarla en una herramienta útil, que no te paralice ni te consuma. Acompáñanos en esta conversación cercana, clara y muy humana, para: ✅ Detectar las trampas mentales del “¿y si…?” ✅ Dejar de culparte por preocuparte demasiado. ✅ Recuperar tu capacidad de actuar sin angustia. ✅ Encontrar otras formas de resolver lo que te importa… sin depender solo de tu mente. Este episodio es una invitación a cambiar tu relación con la preocupación, y empezar a vivir con más ligereza emocional y menos desgaste mental. Enlaces útiles y recursos: Nuestra escuela de ansiedad → www.escuelaansiedad.com Nuestro nuevo libro → www.elmapadelaansiedad.com Visita nuestra web oficial → www.amadag.com Facebook → facebook.com/Asociacion.Agorafobia Instagram → instagram.com/amadag.psico YouTube - AMADAG TV → YouTube Amadag TV Palabras clave SEO: ansiedad,ansiedad generalizada,preocupación crónica,trastorno de ansiedad,rumiación mental,como dejar de preocuparse,neurociencia ansiedad,amigdala cerebral,preocuparse demasiado,psicología ansiedad,emociones negativas,estrés mental,preocupación y salud mental,anticipación negativa,salud emocional,trastorno de ansiedad generalizada,como calmar la mente,preocupación excesiva,reflexión obsesiva,ansiedad y lógica,consejos psicológicos,la teoría de la mente,podcast ansiedad,mente y cuerpo Hashtags: #ansiedad #preocupación #saludmental #psicologiaclara #loteoriadelamente #TAG

¿Qué harías si encontraras una cámara oculta en tu cuarto? Puede que pienses que eso nunca ocurrirá... Pero según las estadísticas, el 11 % de las personas que están de vacaciones en una habitación de hotel han encontrado cámaras ocultas en su alojamiento. Solo imagínate cuánto aumentaría la cifra si más gente supiera lo que busca y cómo hacerlo. Aquí tienes algunos consejos interesantes para detectar cámaras ocultas en tu cuarto de hotel. Te enseñaré a usar tu propio teléfono para encontrar cámaras ocultas. Monitorea a tu teléfono para ver si puedes detectar algún dispositivo desconocido que aparezca en tu pantalla. Si aparece algo, es un buen indicio para seguir buscando a fondo... Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Referências do EpisódioHunting for Mythic in network trafficHamas-Affiliated Ashen Lepus Targets Middle Eastern Diplomatic Entities With New AshTag Malware SuiteSHADOW-VOID-042 Targets Multiple Industries with Void Rabisu-like TacticsGogs 0-Day Exploited in the WildHow to find Gogs installations on your network - Latest Gogs vulnerability: CVE-2025-8110CVE-2025-30406 - Critical Gladinet CentreStack & Triofox Vulnerability Exploited In The WildConsentFix: Analysing a browser-native ClickFix-style attack that hijacks OAuth consent grantsRoteiro e apresentação: Carlos CabralEdição de áudio: Paulo Arruzzo Narração de encerramento: Bianca Garcia

En el episodio de hoy hablaremos de un tema que muchos evitan, pero que todos hemos vivido: los parásitos emocionales. Sí, esas personas que parecen adorarte, pero acaban drenando tu energía como si fueran vampiros disfrazados de buena onda, en esta entrega, el Dr. César Lozano y la escritora Rayo Guzmán nos llevan por un recorrido directo, claro y divertido para entender quiénes son, cómo detectarlos y, sobre todo, qué hacer cuando uno de ellos se te trepa al alma.Abordaremos el tema de los signos más evidentes, las quejas constantes, la falta de reciprocidad, el eterno “rescátame”, y esa sensación de alivio cuando por fin se van. También conoceremos los dos tipos más peligrosos, el parásito agresivo, que cree que te hace un favor existiendo, y el parásito dependiente, que vive tirándose al piso para que lo levantes. 

UTP392 No es la baliza V16, son tus datos Sean bienvenidos a Buscadores de la Verdad, esta vez emitiendo en directo desde el canal UTP Ramón Valero, aqui en Telegram. Ya saben que no nos gusta tratar los temas de actualidad que consideramos están ahí para distraernos de lo realmente importante, pero creo que en esta ocasión es necesario aclarar algunos puntos sobre la imposición de la nueva baliza V16. En casa de mis padres recibiamos la revista gratuita de la Dirección General de Tráfico (DGT), conocida actualmente como Revista Tráfico y Seguridad Vial (anteriormente Revista Tráfico), ha estado operativa en formato papel desde 1985 hasta 2006 donde paso a ser enviada de manera online a través de una renovación en la suscripción. Esta operación de ahorro fue casi una de las primeras cosas que acometió el director de la DGT actual, Pere Navarro, en su primera etapa del 2004 al 2012. Pere Navarro impulsó una de las campañas de publicidad vial más impactantes y polémicas de la historia de España, conocida por sus anuncios televisivos extremadamente dramáticos y crudos, como “La muerte no avisa”, “Víctimas 3D” o los spots que mostraban accidentes reales reconstruidos con gran realismo y testimonios desgarradores de víctimas y familiares. Esta estrategia de “shock advertising”, inspirada en modelos australianos y británicos, buscaba generar un impacto emocional profundo para cambiar conductas. Los resultados fueron espectaculares: en 2003, antes de su llegada, España registraba 5.399 fallecidos en carretera; al final de su mandato, en 2011, la cifra había caído hasta los 1.867 muertos, lo que supuso una reducción del 65 % en solo ocho años, la mayor bajada histórica registrada en tan poco tiempo. A esta campaña se sumaron medidas como la implantación del permiso por puntos (2006), el endurecimiento de sanciones y los radares de tramo, consolidando el periodo 2004-2012 como la etapa de mayor descenso de la siniestralidad vial en España. A partir de 2014, apenas dos años después de la salida de Pere Navarro, la siniestralidad vial en España rompió la tendencia descendente que había sido constante desde 2003 y comenzó a repuntar de forma sostenida: de los 1.688 fallecidos registrados en 2013 (el mínimo histórico) se pasó a 1.830 en 2019 y, tras el paréntesis de la pandemia, a 1.746 en 2023 y 1.795 en 2024 (datos a 31 de diciembre provisional). Este incremento ha alejado definitivamente al país de la hoja de ruta marcada en la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 y de las previsiones que la DGT presentó en 2006, cuando, sobre la inercia del permiso por puntos y las campañas de choque, se calculaba que España alcanzaría en 2020 menos de 1.000 fallecidos anuales y se situaría por debajo de la media europea más exigente. En 2025 la cifra real duplica prácticamente aquel objetivo y España ha pasado de ser uno de los países que más rápidamente reducían víctimas a situarse en la zona media-baja de la UE, con una tasa de mortalidad por millón de habitantes que ya no mejora desde hace una década y que en 2024 (38 fallecidos por millón) se encuentra muy lejos de los líderes como Suecia (22) o Noruega (26). Por eso en 2018 se vuelve a contratar a la superestrella para ver si se puede rascar algo. La cuestión es que en un pais en deficit, las carreteras se van deteriorando y el mantenimiento es cada vez mas escaso, a la vez que el parque automovilístico envejece por no poder renovarlo y aumentan el numero de conductores procedentes de países del tercer mundo mientras que el parque tecnológico de control vial de la DGT y las comunidades autónomas con competencias transferidas es uno de los más densos y avanzados de Europa. Actualmente operan los siguientes sistemas: Radares fijos: más de 1.400 visibles, los cinemómetros clásicos en pórtico o poste, Veloláser que la DGT rota entre cabinas vacías para que no se sepa exactamente dónde están. También unos 80 “de baja altura” u ocultos. La DGT tiene un plan para instalar 122 nuevos puntos de control de velocidad a lo largo de 2025. Radares de tramo: 92 tramos operativos en 2025 con unos 232 radares, que miden la velocidad media entre dos puntos. Cubren unos 1.200 km de vías de alta capacidad. Radares móviles: unos 700 dispositivos (la mayoría Veloláser de última generación) usados por Guardia Civil y policías autonómicas/municipales. Pueden instalarse en trípode, en el guardarail, dentro de coche camuflado, motos camufladas y camiones o incluso en coche en movimiento (sin parar). El total de radares en España (todos los tipos, incluidas competencias autonómicas/ayuntamientos) es de 3.395 dispositivos en algún estudio reciente de 2025. Cámaras de cinturón y móvil: desde 2021 se han ido instalando progresivamente. En 2025 hay más de 400 cámaras certificadas que detectan simultáneamente el no uso del cinturón y el manejo del móvil. Funcionan día y noche y ya sancionan automáticamente. Cámaras de reconocimiento de matrículas (OCR): más de 1.200 instaladas en pórticos, postes y coches patrulla. Sirven para: Controlar vehículos sin ITV o sin seguro. Detectar coches robados o reclamados judicialmente. Vigilar el acceso a Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de las ciudades. Hacer seguimiento de flotas y detectar infracciones reiteradas. Cámaras fijas de 360º: Se estima que hay al menos 1.492 cámaras fijas de tráfico distribuidas en unas 150 carreteras de la red nacional y autonómica, muchas de las cuales incorporan tecnología PTZ (pan-tilt-zoom) que permite una visión panorámica de 360 grados para ofrecer imágenes en movimiento de alta resolución, tanto para agentes como para el público a través de herramientas como Infocar de la DGT. A esto debemos sumar las que existan en Cataluña y Pais Vasco dentro de sus propios sistemas de trafico y las operadas por operadores privados en autopistas. Cámaras en peajes y pórticos “Free-Flow”: desde la supresión de peajes físicos en muchas autopistas (AP-7, AP-4, etc.), se han instalado cientos de pórticos con cámaras 3D que identifican la matrícula delantera y trasera y miden velocidad instantánea al mismo tiempo. Detectores de kamikazes: desde 2022 se han instalado más de 120 sensores en autovías y autopistas de doble calzada (principalmente Cataluña, Valencia, Andalucía y Madrid). Son cámaras y sensores LIDAR que detectan vehículos circulando en sentido contrario en menos de 15 segundos y activan paneles luminosos con la alerta “KAMIKAZE” y avisos a la Guardia Civil. En 2024-2025 se ha ampliado el despliegue a Galicia, Castilla y León y Aragón. Drones: la DGT dispone de 39 drones Pegasus con cámara 4K y zoom de 180x que vigilan especialmente en operaciones especiales, carreteras secundarias y eventos masivos (Semana Santa, verano, puentes). Helicópteros: 9 helicópteros en activo y 2 en proyecto equipados con radar Pegasus que pueden controlar hasta 8 carriles simultáneamente y sancionar mientras vuelan a 300-400 km/h de velocidad. Todo este arsenal tecnológico ha permitido que en 2024 se formularan más de 5,5 millones de denuncias automatizadas (el 92 % del total), pero también ha generado la sensación de que, pese a la vigilancia masiva, la mortalidad no baja desde hace diez años, lo que ha llevado a debates sobre si el enfoque exclusivamente sancionador y tecnológico ha tocado techo y necesita complementarse con otras medidas (educación, diseño de carreteras más seguras, renovación del parque móvil, etc.). Pues a todo este despliegue monstruoso de control viene a sumarse una triste lucecita para poner en el techo con la excusa de salvar 25 vidas por atropellos en las carreteras, en palabras textuales de la DGT: "La sustitución de los triángulos está justificada por motivos de seguridad vial, al considerar el riesgo de atropello que supone la colocación de los triángulos por tener que andar, al menos, 100 metros por la calzada sin que haya garantía de que se mantengan en su sitio una vez colocados.” "Con el propósito de avanzar en el ámbito de la seguridad vial y la reducción de accidentes, nace el dispositivo V16.” Según el director general Pere Navarro: "La implantación de la V16 conectada supone un salto adelante y nos sitúa como referentes europeos en seguridad vial. Permite señalizar sin salir del vehículo, evita riesgos innecesarios y aporta información vital a los demás usuarios de la vía." "El objetivo de implantar este nuevo dispositivo de preseñalización en los vehículos es mejorar la seguridad vial, intentando reducir los accidentes de tráfico, sobre todo los provocados por vehículos inmovilizados y estacionados en el arcén.” Os leo textualmente los apartados del articulo 130 del Reglamento General de Circulación de España publicado en el BOE en el Real Decreto 159/2021, de 26 de febrero, dice así: Artículo 130. Señalización e inmovilización de vehículos. 1.Los conductores deberán señalizar la situación de peligro creada por la avería de su vehículo o por el accidente sufrido, adoptando las medidas necesarias para su propia seguridad y la de sus acompañantes, y para la de los demás usuarios de la vía. 2.Si el vehículo o la carga obstaculizan la calzada, deberán señalizarse y retirarse lo antes posible. En tanto no se haya producido la retirada, el vehículo deberá estacionarse de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 91.2. 3.En caso de accidente o avería, como norma general, los ocupantes deberán abandonar el vehículo y situarse en un lugar seguro fuera de la calzada, por el lado contrario a la circulación, sin invadir los carriles de circulación ni el arcén. En el supuesto de que no exista un lugar seguro, los ocupantes deberán permanecer dentro del vehículo con el cinturón de seguridad abrochado. 4.Mientras se efectúen las actuaciones para retirar el vehículo de la vía, se utilizará el dispositivo de preseñalización de peligro reglamentario. 5.No se efectuará el atestado del accidente en la calzada, debiendo realizarse en un lugar seguro fuera de la vía. Juan Carlos Toribio, ex-Guardia Civil representante de la Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas nos dice claramente en un video que estamos obligados a señalizar en caso de obstruir la calzada, esto es, la zona por donde circulan los coches y no si logramos detenernos en el arcén. Desgraciadamente nos lo dejan claro en el articulo Artículo 91. Inmovilización del vehículo en casos de emergencia o de peligro. Donde en su apartado 2 se dice: 2. Cuando, por emergencia, el vehículo haya de permanecer detenido o estacionado en la calzada o en el arcén, el conductor estará obligado a adoptar las medidas necesarias para que resulte perfectamente perceptible y para que se retire lo antes posible de la vía. Volviendo al tema de los accidentes mortales que nos han traído hasta aqui, no hay un informe monográfico que confirme cuántos de estos incidentes fueron directamente por colocar o retirar los triángulos, ni cuántos involucraron a conductores particulares versus trabajadores profesionales de la carretera (como operarios de mantenimiento vial, grúas o servicios de emergencia, que representan un subgrupo significativo de peatones expuestos en arcenes, según el Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico). La propia DGT admite en comunicados que "no existen estudios específicos que determinen cuántas de esas víctimas lo fueron al colocar los triángulos", y expertos independientes, como en análisis de 2025, cuestionan la precisión de la cifra de "25" como aproximada y no exacta, sugiriendo que podría inflar el riesgo para justificar la baliza V-16. En su lugar, la justificación se basa en informes agregados como la Instrucción MOV-2023/15, que destaca el "notable incremento del riesgo de atropello" en autopistas/autovias por transitar el arcén, sin desglose laboral, y en la Estrategia de Seguridad Vial 2030, que agrupa estos datos en categorías amplias de "peatones vulnerables en vías interurbanas" sin diferenciar perfiles profesionales. La Estrategia de Seguridad Vial 2030 de España, aprobada en diciembre de 2021 por el Consejo de Ministros, se presenta oficialmente como la contribución nacional al cumplimiento del Objetivo de Desarrollo Sostenible 3.6 de la Agenda 2030 de Naciones Unidas, que establece textualmente: «Para 2030, reducir a la mitad el número de muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico en el mundo». La propia DGT lo reconoce así en su documento oficial: «Esta Estrategia se alinea con la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible y, en concreto, con la meta 3.6», y adopta el mismo horizonte temporal (2030) y el mismo objetivo cuantitativo: reducir un 50 % las víctimas mortales y los heridos graves respecto a la base 2019 (1.755 fallecidos y 8.558 heridos graves hospitalizados). Además, incorpora explícitamente los principios de la Agenda 2030 (Visión Cero muertes y lesiones graves, Sistema Seguro, enfoque basado en datos, gobernanza multinivel y participación de la sociedad civil) y se integra en el marco europeo del Plan de Acción de Seguridad Vial 2021-2030 de la Comisión Europea, que también toma como referencia la meta 3.6 de la ONU. En resumen, la Estrategia española no es solo un plan nacional de tráfico, sino la herramienta con la que España pretende cumplir formalmente su compromiso internacional asumido al firmar la Agenda 2030 en septiembre de 2015. Vivimos en un país donde la esquizofrenia política roza lo caricaturesco: hace solo cinco meses, el 16 de junio de 2025, Vox presentó y defendió en el Congreso una Proposición No de Ley con el nombre “la mejora de la seguridad de los trabajadores que prestan servicio en carretera” y pidió acelerar la obligatoriedad de la baliza V-16 conectada (la misma que ahora llaman “nuevo impuesto encubierto”), logrando su aprobación con los votos del PP, los votos en contra del PSOE y todos sus socios y la abstención de Junts. Su entonces portavoz de Tráfico, Francisco José Alcaraz —el ex-peluquero convertido en diputado—, llegó a calificarla de “tecnología innovadora que salvará vidas” y exigió al Gobierno que no retrasara más su implantación definitiva. Hoy, el mismo partido pide la paralización inmediata de la medida que él mismo forzó, demostrando que en España la coherencia política tiene menos recorrido que un triángulo de emergencia en plena autovía. En 2026, cuando se haga efectiva la obligatoriedad de este nuevo artefacto de control, llevaré 40 años conduciendo por las carreteras de España y de Europa. 4 décadas en las que he visto muchas cosas en los mas de un millón de kilómetros recorridos a una media de 25.000 km al año. He tenido que usar muchas veces la señalización pasiva que ofrecen los triángulos y he visto su eficacia de noche, a pleno sol, en curvas, cambios de rasante y todo tipo de condiciones atmosféricas. Sin embargo Pere Navarro no habrá conducido ni un solo kilometro ya que nunca ha tenido carnet de conducir y siempre ha tenido chofer particular, como político estrella que ha sido. Las condiciones meteorológicas o la cobertura impedirán en un montón de ocasiones que este flan Dhul con luces sirva para algo. Hay muchas carreteras en España, incluidos trozos de autovías, donde no hay cobertura y por tanto no funcionara la geolocalización. Y este cacharro como bien dice AlainCreaciones no es a prueba de agua. La carcasa de plástico es de una calidad muy baja con pestañas de acople, sin tornillos lo que hace que la baliza tenga una protección mínima exigida por el BOE de IP54 aunque existan algunas con IP66 que ya garantizan protección contra polvo y lluvia intensa. En situación de lluvia las de menor IP tendrán fallo electrónico garantizado. Por no hablar de la durabilidad de las pilas que según el pliego de características técnicas de los dispositivos de preseñalización V-16 establecidas por la Dirección General de Tráfico (DGT) en su normativa de homologación (Instrucción MOV-2023/15 y requisitos de certificación UNE-EN 12352), la duración mínima exigida a los fabricantes para la pila o batería es de 18 meses de vida útil en reposo, independientemente de si se trata de pilas alcalinas no recargables o baterías de litio recargables. Esta especificación garantiza que el dispositivo permanezca operativo sin uso durante al menos ese periodo desde su fabricación o última carga completa, complementada con una autonomía mínima de 30 minutos de funcionamiento continuo una vez activado para emitir luz intermitente de alta intensidad. El fabricante entre otros muchos datos recibe el estado de nuestras baterías en la baliza, me pregunto para que, lo que levanta las sospechas de que el software pueda hacer otras cosas a parte de simplemente marcar el punto del accidente. Una vez agotadas, la V16 es como dice Rose Saint Olaf (ManzanaDori) un flan Dhul en el techo del coche. Eso en el mejor de los casos, porque una batería de litio dejada al sol en pleno verano en España puede terminar en tragedia, así que mejor a pilas entrecomillas “de toda la vida” que lo máximo que harán será sulfatarse y estropear la electrónica. Os puedo asegurar que en mis 40 años al volante he necesitado indicar mi avería en la carretera durante bastantes horas en alguna ocasión. Los triángulos, como he dicho anteriormente otorgan una seguridad mediante elementos pasivos, reflectantes, que no necesitan de una fuente de energia externa para funcionar y se ven desde bastante mas distancia que este flan Dhul a pilas. Entonces, si la DGT no ha demostrado con datos desglosados y públicos que esos 25 atropellos anuales se deban realmente a la colocación de triángulos (y no a otros factores como reparaciones, cambios de rueda o trabajadores en la vía), si la baliza V16 conectada no mejora la visibilidad respecto a las versiones no conectadas ya permitidas desde 2021 algunas como las V2 con sirenas giratorias enchufadas al encendedor del vehículo, y si su principal ventaja (la geolocalización) solo será obligatoria a partir de 2026 y aún no está plenamente operativa en todos los navegadores y paneles… ¿por qué se impone de forma tan drástica y urgente una medida que obliga a 30 millones de conductores a gastar entre 25 y 60 € en un dispositivo nuevo, que genera rechazo masivo por la sensación de impuesto encubierto, que se ha comunicado de forma confusa y tardía, y ha sido alimentada por bulos (chip de seguimiento, multas automáticas, negocio de empresas afines, etc.) que la propia DGT no ha desmentido con la claridad y antelación necesarias? La pregunta no es si la V16 es útil o no; es por qué se ha convertido en símbolo de una gestión autoritaria, poco transparente y desconectada de la realidad de la ciudadanía. Y aqui es donde debemos sospechar que la DGT simplemente está trabajando para otras entidades supranacionales que son las que verdaderamente están detrás de la implementación de la Agenda 2030 como he comentado antes. Eso sí, gracias a esta tecnologia la DGT obtendría algún beneficio oculto a simple vista. Vamos a analizar los datos que nos permiten asegurar sin ningún genero de dudas lo que se esconde aqui. Es verdad que algunas balizas V-16 conectadas (no todas) incluyen o recomiendan la instalación de una aplicación móvil específica del fabricante para acceder a funcionalidades adicionales, como la confirmación de recepción de alertas por la DGT, el aviso automático a contactos de emergencia vía WhatsApp, la gestión de flotas o la verificación del estado del dispositivo. En estos casos, la app sí puede solicitar datos personales del usuario (nombre, email, teléfono) y del vehículo (matrícula, tipo, bastidor o datos del seguro) para vincular la baliza a un perfil concreto y personalizar el servicio, lo que facilita la integración con plataformas como DGT 3.0 o apps de aseguradoras. Ejemplos incluyen la app SOS Alert de FlashLED/Telefónica Tech, que pide estos datos para "toda la información de tu vehículo en la APP", o apps de marcas como SOOS o LEDONE, donde se registra la matrícula para asociar la geolocalización en emergencias. Sin embargo, esto no es un requisito obligatorio de la DGT ni para la homologación ni para el uso básico de la baliza: la normativa (Instrucción MOV-2023/15) establece que el dispositivo funciona de forma autónoma con su chip GPS y SIM integrada, transmitiendo solo la ubicación anónima (sin matrícula ni identidad) a la plataforma DGT 3.0 al activarse, sin necesidad de apps, registros previos o cesión de datos a la Administración. La Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) lo confirma explícitamente: "Para mandar la ubicación del vehículo incidentado no es necesario instalar ninguna aplicación", y "la baliza no transmite ningún tipo de datos personales ni relacionados con el vehículo" más allá del identificador técnico anónimo de cada baliza. La DGT advierte que las apps de fabricantes son opcionales y que el comprador "no tiene por qué facilitar ningún tipo de dato", ya que el proceso es completamente anónimo. O sea, la baliza tiene una ID única que la identifica, lo cual podría permitir anexar datos a esa ID, algo asi como el numero PNR que cada uno de nosotros tenemos asignados aunque ni siquiera seamos conscientes de ello. El reciente ciberataque a la Dirección General de Tráfico (DGT), detectado el 31 de mayo de 2024, ha expuesto los datos personales y vehiculares de más de 34 millones de conductores españoles, incluyendo DNIs, direcciones, matrículas y detalles de seguros, que ahora circulan en el dark web para su venta. Este incidente pone de manifiesto la creciente vulnerabilidad de los sistemas públicos ante amenazas cibernéticas, y genera preocupación sobre cómo estos datos podrían cruzarse con otros registros estatales para un seguimiento más exhaustivo de la movilidad ciudadana. Por ejemplo, al entrar en vigor la obligatoriedad de las balizas V16 –dispositivos que transmiten la ID única y la geolocalización en caso de avería–, surge la posibilidad de que se integren con la información filtrada de la DGT, permitiendo un mapeo detallado de trayectos vehiculares en tiempo real. A esto se suma que el Estado ya nos tiene en listas a través del Registro de Nombres de Pasajeros (PNR), implementado tras el 11S, que recopila datos de todos los vuelos de entrada, salida o escala en España, viajes en tren de largo recorrido y pernoctación en hoteles para fines de seguridad, abarcando identidades, itinerarios y preferencias de viaje. Podrán encontrar más información en los enlaces que se publicaran junto a la descripción de este podcast en Ivoox. Pero, sigamos. Según la Dirección General de Tráfico (DGT), en su página oficial sobre los Dispositivos de preseñalización V16, se debe llevar la baliza de la siguiente manera para evitar multas: "Debemos llevarla en la guantera de nuestro vehículo". Esto implica que, a partir del 1 de enero de 2026, cuando sea obligatoria, todo conductor estará sancionado con 80 euros (infracción leve) si no dispone de ella homologada y lista para usar en su interior, accesible y con batería o pila en buen estado (mínimo 18 meses de vida útil en reposo). Respecto a "activada", la DGT aclara textualmente que "en el momento en que tengamos que señalizar que nuestro vehículo está inmovilizado en carretera, lo único que debemos hacer es encender la baliza y colocarla en el exterior del mismo. Por eso es tan importante que la guardes a mano y que la lleves siempre cargada, ya sea con baterías o con pilas, en función del modelo de la baliza que hayas adquirido”. Bien. La baliza solo dispone de un único botón, se trata de un pulsador que activa inmediatamente las luces led y la geolocalización de la baliza a los 100 segundos de la pulsación. Con otra pulsación la apagamos y supuestamente deja de enviar nuestra geolocalización. Pero esto se ha demostrado falso ya que se le han realizado pruebas donde se ve que el router eSIM que monta emite datos estando apagada pero con las pilas puestas. Se ha elegido este tipo de transmisión de datos ya que hace que sea imposible evitar su funcionamiento extrayendo la tarjeta SIM que esta integrada en dicho modulo electrónico. Los desmontajes de las balizas han arrojado que solo disponen de un controlador de software, una antena GPS y este router de comunicación. Dicha comunicación es full duplex y permite la salida y entrada de datos asi como existe en la placa base de la baliza un sistema de introducción y extracción de datos manual y actualización del firmware. Todo el software está encriptado dentro del chip controlador y hasta donde yo se todavía ningún hacker ha podido desvelar exactamente que hace dicho software, pero debemos sospechar que podría hacer algo más que comunicar anónimamente nuestra geolocalización tras pulsar el botón. Leemos un articulo en bandaancha punto eu titulado “El dominio al que las balizas V-16 envían datos no pertenece a la DGT, sino a un misterioso usuario particular”. “Los más de 30 millones de balizas V-16 que tendrán que adquirir los propietarios de vehículos para cumplir con la normativa que entra en vigor el 1 de enero, no están programadas para llamar directamente a los sistemas de la DGT cuando se activan para señalizar la detención de un vehículo. La Resolución de la DGT publicada en noviembre de 2021 en el BOE que define el funcionamiento técnico de las balizas1, establece 2 protocolos, Protocolo A y B. El llamado protocolo A contiene el conjunto de campos que se exige a los fabricantes que remitan sus balizas. Entre los campos encontramos un identificador único de la baliza, el IMEI del módem que conecta con la red móvil, nivel de batería y por supuesto, las coordenadas geográficas que permiten a la DGT conocer la posición sobre el mapa del vehículo. Pero esta información no llega a los servidores de la DGT. La norma obliga a los fabricantes a mantener un servicio en la nube encargado de procesar todas las peticiones que llegan de las balizas de su marca como tráfico UDP sobre IP. El servidor es accesible mediante un APN privado integrado en la eSIM de la baliza, que no tiene acceso a internet. Este punto crítico para el funcionamiento de todas las balizas de un fabricante deberá mantenerse en funcionamiento durante los 12 años en los que se garantiza el servicio de conectividad. La caída del servicio de un fabricante, bien por problemas técnicos o por el cierre de la empresa, algo que podría ocurrir más fácilmente con las marcas creadas ad-hoc para aprovechar el boom de la venta de balizas, dejaría fuera de juego a las miles de balizas de la marca. Es por ello que el pliego técnico del concurso en el que se adjudicó la creación de la DGT 3.0 a un grupo de empresas lideradas por Vodafone, contemplaba la posibilidad de habilitar sistemas de respaldo para los fabricantes. Los servidores del fabricante de la baliza son los encargados de, en un segundo paso, reenviar los datos de un incidente en curso a los servidores de la DGT. Lo hacen aplicando el protocolo B, que a día de hoy contiene un conjunto reducido de los datos originalmente enviados por la baliza a su fabricante. Cambiar los campos del protocolo A es prácticamente inviable, puesto que requeriría actualizar manualmente el firmware de las balizas. Mucho más sencillo resulta para la DGT vía publicación de nueva Resolución en el BOE modificar el protocolo B, ampliando si lo desea sus campos con los que ya reciben los fabricantes. El dominio de entrada a la DGT 3.0 está a nombre de un particular. La DGT invita a los fabricantes de dispositivos y desarrolladores de apps a conectarse a su nube DGT 3.0 publicando en su web2 los repositorios en Github que contienen los detalles para acceder al servicio. En el caso de las V-16, la nube de los fabricantes debe enviar los eventos de las balizas activas en formato json a una URL en concreto: https://pre.cmobility30.es/v16/ Aunque el subdominio pre probablemente indica que se trata de la versión del servicio habilitada para hacer pruebas antes de su paso a producción, el dominio cmobility30.es figura en la documentación de todas las APIs de la DGT 3.0, siendo por tanto un elemento crítico para el funcionamiento de la plataforma DGT 3.0. Sin embargo, la DGT no tiene la titularidad de este dominio. Al consultar el whois de cmobility30.es en los registro de Red.es no aparece como propietario la DGT ni otro organismo gubernamental. Tampoco la UTE (Unión Temporal de Empresas) designada para operar la DGT 3.0, si no que su titular es un misterioso usuario particular.” O sea, toda la arquitectura de registro de datos de un pais entero pasa por un servidor alojado en un dominio de internet a nombre de un tal Ivan Vega. Imagino que seria bastante fácil de tumbar en un ataque por hackers. Hemos visto varias cosas interesantes, esta decisión proviene de ámbitos superiores incluso a Europa por lo que va a ser muy difícil tumbarlo judicialmente y se busca algo mas que simplemente señalizar el punto donde se ha producido el accidente cosa que normalmente hace el propio accidentado con su movil, ya que la baliza no indica el punto al 112 por ejemplo, cosa que si debemos hacer nosotros. La baliza parece más bien un caballo de Troya para irnos acostumbrando a ser geolocalizados en el coche de forma constante en un futuro. Cosa que ya ocurre desde que empezamos a utilizar los teléfonos inteligentes, asi de tontos somos en realidad. La mejor forma de impedir su implementación es no comprar dichas balizas y arriesgarnos a ser multados con esos 80 euros. En mi experiencia en la carretera jamas se me pidió por parte de la Guardia Civil el que les mostrara los triángulos y se que muchos de ellos no ven con buenos ojos el haber pasado de unas medidas de prevención pasivas a una luz que necesita energia externa y que en muchos casos dejara de funcionar en apenas unos minutos. Visto que dichas balizas no tienen botón de apagado, ni tarjeta SIM que extraer para que no envíe datos, y que se nos exige llevar las pilas puestas recomiendo el aislarlas electromagnéticamente para impedir que puedan comunicar nuestra posición GPS mientras no la necesitemos para señalizar un accidente. Hay dos formas, o comprando una funda jaula de Faraday que nos costara lo mismo que una baliza o envolverla en tres o cuatro capas de papel de aluminio, también servirían esas bolsas que se utilizan en el supermercado para transportar comida en frio. Otra medida que los volvería locos es que intercambiaramos nuestras balizas con otros conductores ya que oficialmente nos dicen que los datos son anónimos aunque cada baliza cuente con un numero ID de identificación único. De momento no está claro si encender una baliza fuera de una vía donde circulen vehículos es un delito así que la saturación de las redes provocando eventos de encendido en masa también seria una buena forma de protesta. Conociendo los datos que ese protocolo B transmite en ultima instancia a la DGT no podemos asegurar que el fin ultimo sea conocer nuestra posición y velocidad en la carretera en la actualidad. Pero como he dicho, es muy probable que en un futuro, se utilicen dichos datos para empezar a implementar mas radares y controles en las zonas donde se incumplan los limites de velocidad, todo apunta a ello. Los datos son el oro en la actualidad, y más si son gratis. El actual director general de la DGT, Pere Navarro Olivella, fue alcalde de Terrassa entre 2000 y 2007 y ex líder del PSC del 2011 al 2014. Y por supuesto, como todo “buen político” fue “investigado" por un presunto delito de tráfico de influencias dentro del llamado caso Mercurio. La juez Beatriz Faura, del Juzgado de Instrucción número 2 de Sabadell, lo citó a declarar el 24 de febrero de 2016 sobre la ayuda que presto a un empresario amigo, Nicola Pedrazzoli, a obtener una concesión de un canal de TDT. El caso Mercurio ha tenido ramificaciones amplias, con imputaciones por cohecho, prevaricación y blanqueo aunque Pere Navarro ha quedado al margen de todo. En 2011, Pere Navarro, recién reincorporado como director general de Tráfico tras un breve paréntesis político, decidió trasladar su despacho y toda su unidad del edificio de la DGT en José Abascal 44 al número 28 de la misma calle, exactamente al mismo inmueble que él mismo había abandonado en 2007 para irse al 44. El argumento oficial fue “estar más cerca del secretario general del organismo” y mejorar la coordinación, una justificación que resultó ridícula para muchos: los dos edificios están a apenas 200 metros de distancia y ya estaban conectados internamente. El traslado fue percibido como un capricho personal sin ninguna utilidad real, especialmente en pleno pico de la crisis económica, con España sometida a recortes sociales y un desempleo del 21 %. El coste de esta operación rozó el millón de euros (según la información publicada por La Razón y nunca desmentida oficialmente): reformas integrales del despacho, mobiliario de lujo, nuevos archivadores, traslado de todo el personal del Observatorio Nacional de Seguridad Vial y acondicionamiento completo de la planta. En un momento en que el Gobierno exigía sacrificios a los ciudadanos y se recortaban prestaciones básicas, gastar cerca de un millón de euros en cambiar de edificio dentro de la misma calle para “estar más cómodo” se convirtió en uno de los símbolos más claros del despilfarro de ciertos altos cargos socialistas y alimentó durante años la imagen de Navarro como gestor poco sensible a la situación del país. Pero no vamos a terminar hundidos en el pesimismo, os voy a dar una buena noticia para variar. Y es que Aena, el operador estatal que lleva nuestros aeropuertos, ha tenido que desactivar el embarque biométrico tras recibir una sanción millonaria. Leemos en un noticia: “La Agencia Española de Protección de Datos, AEPD, ha condenado al operador aeroportuario Aena a una multa de 10 millones de euros y ha ordenado el cierre inmediato de todas las puertas biométricas de embarque. La razón de esta sanción estriba en que Aena no realizó una evaluación obligatoria de impacto en la protección de datos antes de introducir la tecnología que permite el reconocimiento de los pasajeros por su aspecto físico. Tras las quejas de los viajeros, la AEPD inició una investigación, que la ha llevado a condenar a Aena por no haber realizado la comprobación de los efectos que el reconocimiento biométrico puede tener en la protección da datos.” Desgraciadamente dicha agencia ha dado el visto bueno este mismo 20 de noviembre a las balizas V16 siempre y cuando, y leo textualmente: “estos dispositivos están destinados exclusivamente a la visibilización del vehículo accidentado y el envío de la ubicación de un incidente al activarse, prohibiendo expresamente que incorporen funcionalidades adicionales.” O sea, según ellos al más mínimo indicio de que hacen algo más dicha agencia las quitara de en medio. Sin embargo no han dicho ni mu sobre que el dominio por donde circularán los datos de millones de españoles este en manos de un tipo llamado Ivan Vega. Preparemonos para lo peor pero esperemos lo mejor. Os invito a que no compréis dicha lucecita y que desobedezcáis en masa una medida dictatorial como esta. De momento el señor Pere Navarro ya ha dicho que nos dará un periodo de gracia. En 2020, mientras todos mirábamos hipnotizados la tele y aplaudíamos a las ocho, el Gobierno lanzó en la sombra el mayor experimento de rastreo masivo jamás visto en España: un proyecto secreto del INE, la DGT y las grandes telecos (Movistar, Vodafone, Orange) para geolocalizar en tiempo real los 47 millones de móviles del país con una precisión de pocos metros. Sin pedir permiso a nadie, activaron la extracción masiva de datos de antenas y señales GPS anonimizadas… o eso nos contaron. Cada desplazamiento, cada salida al supermercado, cada viaje al pueblo quedó registrado y cruzado con bases de datos demográficas para crear mapas de colores que mostraban exactamente quién obedecía el confinamiento y quién no. Oficialmente era “para estudiar la movilidad durante la pandemia”; en realidad fue el ensayo general perfecto del sistema que hoy usa la DGT 3.0: la misma infraestructura que mañana recibirá la señal de tu baliza V16 conectada cuando te averíes… y que, casualmente, ya sabe perfectamente por dónde te mueves cada día sin que tú hayas hecho nada. El conejo ya estaba dentro del sombrero hace cinco años; ahora solo falta que enciendas la lucecita para que sepan exactamente dónde estás parado. Coincidencia, claro. ………………………………………………………………………………………. Conductor del programa UTP Ramón Valero @tecn_preocupado Canal en Telegram @UnTecnicoPreocupado Un técnico Preocupado un FP2 IVOOX UTP http://cutt.ly/dzhhGrf BLOG http://cutt.ly/dzhh2LX Ayúdame desde mi Crowfunding aquí https://cutt.ly/W0DsPVq …. Participantes ………………………………………………………………………………………. Enlaces citados en el podcast: AYUDA A TRAVÉS DE LA COMPRA DE MIS LIBROS https://tecnicopreocupado.com/2024/11/16/ayuda-a-traves-de-la-compra-de-mis-libros/ Baliza de Angel Gaitan proviene directamente de los guardiaciviles https://x.com/gisbert_ruben/status/1994144991539822895 La baliza envía datos pero no directamente a la DGT https://x.com/bricotienda/status/1993604138664345755 La super iluminación de una pila https://x.com/Anonymous_TA/status/1993197306276200712 He DESMONTADO la BALIZA V16 ¿Qué oculta realmente? https://www.youtube.com/watch?v=qb1zhS9M0ks&t=878s La V16 no es a prueba de Agua https://x.com/AlainCreaciones/status/1992536649189015876 El dominio al que las balizas V-16 envían datos no pertenece a la DGT, sino a un misterioso usuario particular https://bandaancha.eu/articulos/dominio-balizas-v-16-envian-datos-no-11583 Baliza V16 impulsada por VOX https://x.com/Davidmartin341/status/1992750051869814952 VOX exige la paralización inmediata de la imposición de la baliza V16 que esconde un nuevo impuesto contra los españoles https://gaceta.es/espana/vox-exige-la-paralizacion-inmediata-de-la-imposicion-de-la-baliza-v16-que-esconde-un-nuevo-impuesto-contra-los-espanoles-20251126-1305/ ¿Dónde envían datos las balizas V16? ¡No es a la DGT! https://www.youtube.com/watch?v=qx1tVTHLM48&t=3s Datos movilidad durante el COVID https://www.ine.es/covid/covid_movilidad.htm Las carreteras españolas ya tienen 3.395 radares, el mayor aumento desde 2021 https://www.coches.net/noticias/numero-radares-carreteras-espana ESTO ES RIDÍCULO: ¡No compres tu baliza V16 sin ver esto! "LA DGT incumple la ley constantemente" https://www.youtube.com/watch?v=17KZ6WLGPmQ LO QUE NO DEBERIAS SABER SOBRE EL PNR https://tecnicopreocupado.com/2019/03/14/lo-que-no-deberias-saber-sobre-el-pnr/ Qué datos suyos tienen los hackers de la DGT tras la filtración de 34,5 millones de usuarios https://es.euronews.com/my-europe/2024/06/01/que-datos-tuyos-tienen-los-hackers-de-la-dgt-tras-la-filtracion-de-345-millones-de-usuario Aena desactiva el embarque biométrico tras recibir una sanción millonaria https://www.tourinews.es/resumen-de-prensa/notas-de-prensa-destinos-turismo/aena-desactiva-embarque-biometrico-recibir-sancion-millonaria_4489851_102.html Nota informativa sobre la baliza V16 conectada, el dispositivo que deberán llevar los vehículos desde enero de 2026 https://www.aepd.es/prensa-y-comunicacion/notas-de-prensa/nota-informativa-sobre-baliza-v16-conectada ………………………………………………………………………………………. Música utilizada en este podcast: Tema inicial Heros Epílogo Sr.J - Transhumanismo https://youtu.be/VZhk7Wlh8ks?si=GRweMvokOtSwy57y

¿Y si el universo simplemente presentara el misterio más suave de todos los tiempos? Los científicos han descubierto una esfera de plasma perfectamente redonda flotando en el espacio profundo, y está dejando a todos maravillados. La han llamado Teleios, que literalmente significa "perfecto" en griego, porque es demasiado simétrica para ser normal. ¿Podría ser un extraño tipo de supernova? ¿O algo que nadie ha visto antes? Da play y sumérgete en el misterio espacial más desconcertante que los científicos están intentando resolver en este momento. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

#Bésameenlanoche No toda manipulación se ve como control directo. Muchas veces se esconde en la culpa, el silencio y la confusión emocional. ¿Cómo identificar esas señales antes de que te desgaste por dentro?
Nos acompaña Lupita Valverde, junto a Dra. Silvia Cruz, en una conversación profunda sobre límites, manipulación sutil y cómo recuperar tu claridad emocional.
Un inicio de semana para recordar que entender lo que vivís también es una forma de protegerte.Bésame de Noche, en el 89.9 FM, a las 20:00 horas Costa Rica
Escuchanos en www.mmradio.com
Conducido por el Dr. Rafael Ramos

Priscila Gonzalez es presidenta de la Asociacion aconve.org, y experta en analisis del comportamiento no verbal y deteccion de la credibilidad (mentiras)

En esta audio píldora aprenderás a identificar patrones de lenguaje que pueden limitar la claridad del mensaje y cómo corregirlos.

Las noticias que debes conocer esta tarde, con Aimar Bretos.

Se trata de un ciclo que ofrece la Fundación CajaMurcia y en el que, además de Garcia Aguado (este jueves a las 10:00 en el aula de Cultura de CajaMurcia) hay otros destacados ponentes.En nuestra conversación con quien fuera protagonista del espacio televisivo "Hermano mayor", repasamos cómo los padres pueden detectar a tiempo ciertos rasgos de personalidad (autoestima, impulsividad, etc.), que pudieran hacer a nuestros hijos proclives a caer en alguna adicción. Pedro García Aguado también alude al conflicto como punto de inflexión para alcanzar una nueva forma de convivir en familia

En el Día Internacional de la Eliminación de la Violencia contra la Mujer, Ana Cobo, psicóloga y responsable del Centro de Información a la Mujer (CIM) de Ferrol, destaca la importancia de detectar señales tempranas de violencia. “No siempre empieza con golpes; el control del móvil, el aislamiento o la difusión de fotos sin consentimiento son señales que debemos aprender a reconocer”, afirma. El CIM ofrece asesoramiento psicológico, jurídico y social a mujeres que atraviesan situaciones de maltrato o necesitan orientación sobre sus derechos. Cobo subraya que la prevención comienza en la infancia, con educación en respeto e igualdad, y que la comunidad debe actuar: vecinos, familiares y amigos pueden apoyar a las víctimas y orientarles hacia recursos disponibles. Según la experta, el mayor freno para denunciar sigue siendo el miedo, por lo que la corresponsabilidad y la solidaridad social son esenciales. “Todos podemos hacer algo. No tolerar la violencia y acompañar a las víctimas es tarea de todos”, concluye.

Aprende cómo detectar si eres intolerante al gluten y evita los síntomas que destruyen tu energía y tu metabolismo.

Send us a textEste episodio es presentado por MySphereCard.com ✨ —Crea tu tarjeta de presentación digital en minutos, comparte por link, QR o NFC y convierte cada “mucho gusto” en una cita agendada. Tus clientes pueden verte en video, enviarte mensajes, dejar reseñas y reservar contigo desde un solo lugar. MySphereCard.comA veces parece amor, pero solo es intensidad de inicio. Abrimos el radar para reconocer cuando una persona no está emocionalmente disponible y por qué eso sabotea tu paz, tu tiempo y tus planes. Con ejemplos claros y lenguaje cotidiano, desmenuzamos señales que suelen pasar desapercibidas: migajas de atención que te mantienen enganchado, el arranque perfecto que se enfría sin explicación, la negativa a poner etiquetas y los discursos largos que evitan hablar de sentimientos y acuerdos. También hablamos del mito de la “transición eterna” y de cómo el mimetismo inicial puede confundir presencia con conexión real.Nos detenemos en lo que sí construye vínculo: consistencia, claridad y responsabilidad afectiva. Identificamos la diferencia entre deseo y capacidad relacional, y proponemos criterios simples para evaluar si hay intención, inversión y constancia suficientes. Si notas estas señales en ti, ofrecemos un camino de autohonestidad para soltar defensas, pedir lo que necesitas y sanar patrones que te llevan a normalizar la confusión. Si las ves en la otra persona, te damos frases y límites prácticos para salir de la espera y elegir espacios donde el compromiso no sea una promesa vaga, sino una práctica diaria.La meta no es encontrar perfección, sino compatibilidad estable: dos personas que eligen mostrarse, sostenerse y nombrar lo que quieren. Si buscas relaciones sanas y con rumbo, este episodio te da un mapa claro para distinguir amor de antojo emocional, leer la conducta por encima de las palabras y proteger tu energía mientras construyes algo recíproco. Si te sirvió, suscríbete, comparte con quien lo necesite y deja tu reseña para que más personas aprendan a elegir mejor sus vínculos.Support the showTuSaludMental.net

Preparan computo cuántico, Roku lanza suscripciones y Gemini te ayuda a detectar contenido sintéticoPuedes apoyar la realización de este programa con una suscripción. Más información por acáTemas00:18 Llegan las suscripciones a Roku00:43 AppleCare+ ya te protege de robos y pérdidas de celular01:09 Preparan el internet cuántico01:37 Google confirma robo de datos de Salesforce02:07 Gemini detectará contenido sintético03:04 Análisis: Viviendo una realidad digital sintéticaNotas del episodio Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

1741 - Detectar civilizaciones que utilizaron la fusión nuclear Siguiendo las recomendaciones de la NASA publicadas en el Informe sobre UAP del 13 de septiembre de 2023, en UDM no aprobamos comentarios que contribuyan a extender el estigma que tradicionalmente ha caído sobre los testigos de UAP/OVNIs. El muro de Comentarios de los episodios de UDM en iVoox NO es una red social. No espere que el creador del podcast “debata” con usted. Universo de Misterios tiene reservado el derecho de admisión y publicación de comentarios. Generalmente, los comentarios anónimos podrían no ser publicados. No envíe comentarios que contengan falacias lógicas. No de información personal. No espere que su comentario sea respondido necesariamente. Comprenda que se reciben diariamente un elevado número de comentarios que han de ser gestionados se publiquen o no. Si hace comentarios con afirmaciones dudosas, arguméntelas aportando enlaces a fuentes fiables (recuerde, el muro de Comentarios de los episodios de UDM en iVoox NO es una red social). En caso de no respaldar su comentario como se indica en la caja de descripción del episodio, su comentario podrá ser no publicado. Contacto con Universo de Misterios: universodemisteriospodcast@gmail.com En la realización de los episodios de Universo de Misterios puede recurrirse a la ayuda de Inteligencia Artificial como herramienta. Puedes hacerte Fan de Universo de Misterios y apoyarlo económicamente obteniendo acceso a todos los episodios cerrados, sin publicidad, desde 1,99 €. Aunque a algunas personas, a veces, puede proporcionar una falsa sensación de alivio, la ignorancia nunca es deseable. Pero eso, tú ya lo sabes... Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

El mayor enemigo de tus ventas no es la competencia es la comodidad de creer que ya lo sabes todo cuando acompañan los resultados.Y es un grave error.Hoy el mercado avanza más rápido que nunca.La diferencia ya no está en vender más… ...sino en vender de forma más inteligente.En este episodio te mostraré cómo puedes transformarte o transformar a tu equipo comercial en verdaderos asesores estratégicos, capaces de:→ Detectar necesidades ocultas antes que el cliente.→ Generar confianza y autoridad en cada conversación.→ Cerrar acuerdos sin presión, desde la influencia y el valor.Hablaré de tácticas concretas que enseño a equipos como el tuyo y que están elevando su ticket medio, reduciendo los ciclos de venta y ganando clientes de calidad en muy poco tiempo.Y si te interesa la oferta que hay al final y quieres que convierta a tus comerciales en un equipo de alto rendimiento, es tan sencillo como reservar una reunión conmigo y hablamos.Agenda una reunión conmigoY aquí tienes toda la información de mi patrocinador de esta temporada:El mejor hosting en español

Send us a textEste episodio es presentado por Derivatives Trading — domina spot, futuros y opciones con análisis avanzados: https://whop.com/discover/derivatives-trading/derivatives-trading-in-english/También gracias a Phidias Propfirm — tu camino hacia un trading profesional y financiado: phidiaspropfirm.comY no te pierdas el video que ambos están promoviendo juntos en YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=AVJpmxOE1c0Exploramos el autosabotaje desde la raíz: baja autoestima, disonancia cognitiva y defensa emocional, y aterrizamos herramientas simples para romper ciclos sin perfeccionismo. Cerramos con un impulso claro: progreso sostenido, metas pequeñas y límites que cuidan.• definición clara de autosabotaje y por qué aparece• baja autoestima y creencias que confirman el fracaso• disonancia cognitiva entre metas y acciones• defensa emocional tras estrés y heridas pasadas• perfeccionismo, procrastinación y automedicación como señales• pasos prácticos: metas pequeñas, diseño del entorno, evidencia de progreso• mantra operativo: progreso sobre perfecciónCon DeriversTrading 5.0, domina estrategias de spot, futuros y opciones con la guía de expertos. Accede a sesiones de trading en vivo e investigación avanzada como el Delta, la gama y más, para convertirte en un operador más seguro con tus inversionesSupport the showTuSaludMental.net

Descubre cómo Detectar el Cuello de Botella de tu Negocio paso a paso con varios ejemplos prácticos para multiplicar los resultados de tu negocio en 7 díasAutomatizar negocio con IA: https://borjagiron.com/automatizar-negocio-ia/Conviértete en un seguidor de este podcast: https://www.spreaker.com/podcast/productividad-maxima--5279700/support.Newsletter Marketing Radical: https://marketingradical.substack.com/welcomeNewsletter Negocios con IA: https://negociosconia.substack.com/welcomeMis Libros: https://borjagiron.com/librosSysteme Gratis: https://borjagiron.com/systemeSysteme 30% dto: https://borjagiron.com/systeme30Manychat Gratis: https://borjagiron.com/manychatMetricool 30 días Gratis Plan Premium (Usa cupón BORJA30): https://borjagiron.com/metricoolNoticias Redes Sociales: https://redessocialeshoy.comNoticias IA: https://inteligenciaartificialhoy.comClub: https://triunfers.com

Acesse a plataforma da Binance aqui: https://www.binance.com/pt-BR/wealthConheça a plataforma da Credit Guide:https://creditguide.com.br/?utm_source=Second+Level&utm_medium=videoO CEO da sua ação favorita está mentindo para você?Ricardo Ventura, o mestre por trás do canal "Não Minta para Mim", junta-se ao Market Makers para uma aula inédita sobre como decifrar o que não é dito no mercado financeiro. Neste episódio, ele explica como a linguagem corporal e os micro-sinais de um CEO durante uma teleconferência podem entregar uma mentira, uma insegurança ou uma convicção genuína que os números não mostram.Ricardo também compartilha sua impressionante história pessoal de superação: como ele assumiu a loja da família aos 20 anos, afundada em dívidas com agiotas (devendo 5x o faturamento!), e usou a psicologia comportamental para negociar e prosperar. Ele revela os 3 conselhos de um "português" que o guiaram para a riqueza e que servem para qualquer investidor hoje.O papo mergulha ainda na "engenharia das emoções" usada por políticos para manipular as massas, na psicologia por trás das crises financeiras e por que você deve sempre desconfiar de "sedutores com pressa".Após ver o episódio completo, Qual dos 3 conselhos do "português" para enriquecer você acha mais difícil de seguir hoje? Deixe sua opinião nos comentários!

És una malaltia parasitària causada per un àcar i molt molt contagiosa. Aquest fet i la manera com els joves es relacionen avui en dia ha estat el punt d'inflexió perquè els casos de sarna s'hagin disparat sobretot entre la població més jove. Acostuma a afectar a les mans, entre els dits, als peus però també als colzes, melic o engonals i es transmet per contacte directe i perllongat amb la pell d'una persona afectada o amb teixits que hagi utilitzat recentment (llençols, tovalloles o roba). El CAP de Sitges ha detectat que darrerament el nombre d'afectats s'ha incrementat i tot i que el tractament és eficaç i passa per l'aplicació d'una crema i desparasitar bé tota la roba i objectes que hagin estat en contacte amb la persona no sempre es realitza amb la suficient rigorositat fet que provoca que l'àcar de la sarna no s'acabi d'eradicar. Ens ho explica la infermera i adjunta a direcció del CAP, Consol Delmàs. L'entrada La sarna es dispara entre els joves. Us expliquem com detectar-la i com actuar ha aparegut primer a Radio Maricel.

La Terapia de Hoy por Hoy Cádiz es un espacio dedicado a la salud mental para entender mejor todo lo que somos, derribar ideas preconcebidas de ir terapia y tener píldoras orientativas del día a día junto a las profesionales del centro de atención integral Erre que Erre, en Puerto Real.

¿Alguna vez te has preguntado cómo algunas marcas o creadores parecen adelantarse a todo? En este episodio, exploramos las señales que te ayudan a detectar una tendencia antes de que se vuelva viral. Aprenderás a diferenciar una moda pasajera de un cambio real de comportamiento, entenderás por qué algunos “momentos virales” se apagan rápido, y descubrirás ejemplos recientes en México y Latinoamérica que demuestran cómo la intuición, los datos y la cultura se cruzan para anticipar lo que viene.Prepárate para mirar el futuro del marketing con otros ojos.

Rescatan a tres alpinistas accidentados en el Pico de Orizaba  Nuevo análisis genético promete detectar el párkinson  ¿Sabias que el fémur es el hueso más largo del cuerpo?  Más información en nuestro podcast

Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! Mi nuevo ebook La Biblia de la Prospección B2B ya está disponible en Amazon, en formato Kindle y papel: https://amzn.to/42UZWIl Una guía práctica de 64 páginas donde te cuento, paso a paso, cómo prospectar con método, estrategia y resultados reales. Todo lo que necesitas para dejar de improvisar y construir una prospección eficaz y sostenible. El mercado cambia. Tus clientes cambian. Y si tú no ajustas tu manera de trabajar… te quedas fuera de ritmo. En este episodio te cuento cómo rediseñar tu agenda comercial para que deje de ser una lista de tareas y se convierta en lo que realmente debe ser: un reflejo de tu estrategia. Aprenderás a: • Detectar cuándo tu manera de organizarte ya no te sirve. • Redefinir tus prioridades según el ritmo del mercado. • Diseñar una agenda que trabaje para ti, y no al revés. • Crear bloques temáticos que te den foco, energía y resultados. • Revisar cada dos semanas tu sistema y ajustar sin perder el control. Porque rediseñar tu agenda no es perder libertad. Es recuperar el control y empezar a vender más con menos esfuerzo. ️ Suscríbete a mi newsletter diaria Cada mañana envío un correo con ideas prácticas y estrategias listas para aplicar que te ayudarán a vender más, con ética y estrategia. Suscríbete aquí: https://eticacomercial.com/newsletter/Escucha este episodio completo y accede a todo el contenido exclusivo de El Podcast de las Ventas. Descubre antes que nadie los nuevos episodios, y participa en la comunidad exclusiva de oyentes en https://go.ivoox.com/sq/870099

Hay clientes que confunden “flexibilidad” con “disponibilidad total”. Y si no eres tú quien gestiona tu agenda, alguien lo hará por ti. En este episodio te cuento cómo poner límites sin perder la venta, cómo evitar que tu planificación se convierta en el reflejo del caos ajeno, y cómo lograr que tus clientes respeten tu tiempo sin romper la relación. Aprenderás a: ✅ Detectar los tres perfiles de cliente que más interrumpen tu trabajo. ✅ Reeducar con elegancia (sin perder autoridad ni cercanía). ✅ Mantener el control de tu agenda… y de tus resultados. Porque poner límites no es perder oportunidades: es priorizarte, ganar foco y vender más con menos desgaste. ¿Quieres seguir aprendiendo a vender con estrategia, ética y resultados? Cada mañana envío una newsletter con ideas prácticas y cercanas que te ayudarán a vender más sin dejarte la piel en el intento. Suscríbete aquí: https://eticacomercial.com/newsletter

📌 Invitación: cada semana enviamos un resumen práctico del pódcast con ideas clave y reflexiones exclusivas de Álex Rovira, Antoni Bolinches y Francesc Miralles. Suscríbete gratis aquí ➜ http://clubojala.com/resumen-unirse A veces la vida soñada parece un abismo. Hoy te acompaño, con Francesc Miralles y Antoni Bolinches, a pasar de la intención a la acción: identificar creencias limitantes, entrenar coraje y voluntad, y tomar decisiones cruciales que acerquen sueño y realidad. Partimos de una frase de Jung que nos interpela: “La vida no vivida es una enfermedad de la que se puede morir”. ¿La estamos viviendo en primera persona o en “modo espectador”? En este episodio aprenderás a: ➡️Detectar y cuestionar creencias limitantes que te frenan. ➡️Diseñar primeros pasos viables (del sueño a la realidad). ➡️Diferenciar fantasía vs. plan, y tomar decisiones con coraje. ➡️Dejar de “mirar vidas ajenas” y protagonizar la tuya. Si este tema te resuena, comparte el episodio con alguien que lo necesite y cuéntanos en comentarios: ¿Qué primer paso vas a dar hoy hacia tu vida soñada? ➜Capítulos del episodio: 00:00 – La vida soñada: ¿qué te separa de ella? 02:14 – De la intención a la acción: por qué cuesta dar el primer paso 04:15 – ¿Soñar que vuelas?: deseo, potencia y resistencias (interpretación práctica) 07:06 – Jung: “La vida no vivida es una enfermedad…” ¿Qué significa hoy? 09:30 – Espectadores vs. protagonistas: cuando ves la vida de otros en redes 11:51 – Decisiones cruciales: del sueño posible a la realización personal 12:48 – Si tienes que pedirlo, quizá la respuesta es “no”: fantasía vs. realidad 14:52 – De Bond a hoy: cómo cambian los modelos (y nuestros ideales) 17:52 – La vida soñada no es destino: es un horizonte en movimiento 19:42 – Madurar es acercar sueño y realidad: aspiraciones vs. posibilidades 20:21 – “Quien sueña en pequeño…”: ambición sana y aterrizaje sin romperse 22:16 – Volar a ras de suelo: confiar en la capacidad (lectura del sueño) 24:06 – Árboles, raíces y afecto: símbolos que moldean la identidad 26:30 – Padres reales y simbólicos: cómo elegir referentes que te impulsan 29:50 – Por qué este pódcast nos da vida (y cómo seguir co-creándolo) 🔔 Suscríbete al canal para recibir cada semana nuevos episodios de transformación personal. Y si este vídeo te ha removido… compártelo. Tal vez alguien cercano también lo necesita. 📩 Recibe cada semana un resumen práctico del pódcast con ideas clave y reflexiones exclusivas de Álex Rovira, Antoni Bolinches y Francesc Miralles: http://clubojala.com/resumen-unirse ➜Instagram del pódcast: https://www.instagram.com/ojalalohubierasabidoantes/ ➜Instagram de Álex: https://www.instagram.com/alexroviracelma/ ➜Instagram de Antoni: https://www.instagram.com/antonibolinches/ ➜Instagram de Francesc: https://www.instagram.com/francesc_miralles/ — #OjaláLoHubieraSabidoAntes #Psicología #ÁlexRovira #FrancescMiralles #AntoniBolinches #Autorrealización #RealizaciónPersonal

Dime qué piensas del episodio.Adrián Villaseñor @adrianvillasenor.ai es fundador de Auronix y Lidd.ai, dos compañías que están redefiniendo cómo las empresas mexicanas usan la tecnología —no para verse innovadoras, sino para generar valor real.Adrian y yo hablamos de cómo usar la inteligencia artificial para pensar mejor, decidir mejor y liderar mejor, no solo para automatizar tareas. Vamos a entender cómo se construye una estrategia de IA desde el P&L hacia atrás, por qué el cambio cultural es más importante que la tecnología, y qué significa adoptar una mentalidad IA primero.Por favor ayúdame y sigue Cracks Podcast en YouTube aquí."Lo efímero no es solo la vida… también lo son tus logros. No te aferres. Reinvéntate."-  Adrian VillaseñorComparte esta frase en TwitterEste episodio es presentado por Hospital Angeles Health System que cuenta con  el programa de cirugía robótica más robusto en el sector privado en México y por LegaLario la empresa de tecnología legal que ayuda a reducir costos y tiempos de gestión hasta un 80%.Qué puedes aprender hoyCómo transformar el duelo en propósitoCómo construir relaciones que realmente sumenCómo detectar oportunidades antes que los demás*Este episodio es presentado por Hospital Angeles Health SystemLos avances en cirugía robótica permiten intervenciones con menos sangrado, menos dolor, cicatrices más pequeñas y una recuperación más rápida.Hospital Angeles Health System tiene el programa de cirugía robótica más robusto en el sector privado en México. Cuenta con 13 robots DaVinci, el más avanzado del mundo y con el mayor número de médicos certificados en cirugía robótica ya que tiene el único centro de capacitación de cirugía robótica en el país.Este es el futuro de la cirugía. Si quieres conocer más sobre el programa de cirugía robótica de Hospital Angeles Health System y ver el directorio de doctores visita cracks.la/angeles*Este episodio es presentado por LegaLario, la Legaltech líder en México.Con LegaLario, puedes transformar la manera en que manejas los acuerdos legales de tu empresa. Desde la creación y gestión de contratos electrónicos hasta la recolección de firmas digitales y la validación de identidades, LegaLario cumple rigurosamente con la legislación mexicana y las normativas internacionales.LegaLario ha ayudado a empresas de todos los tamaños y sectores a reducir costos y tiempos de gestión hasta un 80%. Y lo más importante, garantiza la validez legal de cada proceso y la seguridad de tu información, respaldada por certificaciones ISO 27001.Para ti que escuchas Cracks, LegaLario ofrece un 20% de descuento visitando www.legalario.com/cracks. Ve el episodio en Youtube

Espiar a la gente que se hospeda en hoteles y apartamentos puede ser algo tan retorcido como común. Por eso te contamos lo que debes hacer para detectar  si hay cámaras escondidas. Mantente al día con los últimos de 'El Bueno, la Mala y el Feo'. ¡Suscríbete para no perderte ningún episodio!Ayúdanos a crecer dejándonos un review ¡Tu opinión es muy importante para nosotros!¿Conoces a alguien que amaría este episodio? ¡Compárteselo por WhatsApp, por texto, por Facebook, y ayúdanos a correr la voz!Escúchanos en Uforia App, Apple Podcasts, Spotify, y el canal de YouTube de Uforia Podcasts, o donde sea que escuchas tus podcasts.'El Bueno, la Mala y el Feo' es un podcast de Uforia Podcasts, la plataforma de audio de TelevisaUnivision.

Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! ¿Sientes que trabajas sin parar pero no avanzas? Probablemente no sea un problema de tiempo, sino de en qué lo estás invirtiendo. En este episodio te presento una herramienta sencilla pero transformadora: la Matriz de Impacto Comercial. Una forma práctica de organizar tu jornada y priorizar lo que realmente mueve tus resultados. Aprenderás a: • Diferenciar entre estar ocupado y ser efectivo. • Identificar las tareas con alto impacto y bajo esfuerzo (tus verdaderos impulsores de venta). • Detectar y eliminar las actividades de bajo impacto y alto esfuerzo, que te roban energía y foco. • Planificar tu semana comercial con criterio, claridad y realismo. La clave no está en hacer más, sino en hacer lo que importa. La Matriz de Impacto Comercial te ayudará a dirigir tu energía donde más retorno genera: en las acciones que de verdad impulsan tus ventas. Y si quieres recibir ideas prácticas cada mañana, suscríbete a la newsletter: https://eticacomercial.com/newsletterEscucha este episodio completo y accede a todo el contenido exclusivo de El Podcast de las Ventas. Descubre antes que nadie los nuevos episodios, y participa en la comunidad exclusiva de oyentes en https://go.ivoox.com/sq/870099

Detectar y tratar a tiempo el trastorno por déficit de atención e hiperactividad (TDAH) puede evitar que afecte negativamente al rendimiento escolar y las relaciones sociales de tu hijo. Conoce sus síntomas. Puede obtener este Programa en LA Farmacia Natural en Los Angeles, Van Nuys, Huntington Park, El Monte, Arleta, Pico Rivera, Long Beach y en Burbank o llamando a la Línea de la Salud, al 1-800-227-8428 si desean que se lo enviemos a su casa.

Greek Myths: Zeus, King of the Gods (Part 1) https://therestishistory.com/602-greek-myths-zeus-king-of-the-gods-part-1/ Greek Myths: The Riddle of the Sphinx (Part 2) https://therestishistory.com/603-greek-myths-the-riddle-of-the-sphinx-part-2/ Checamos o discurso de Lula na Assembleia-Geral da ONU; veja o resultado https://www.estadao.com.br/estadao-verifica/checamos-discurso-lula-onu-2025/ Here are 2 minutes of lowlights from Trump's rambling, hour-long address to the UN General Assembly that Twitter is calling one of ... Read more The post a mitologia grega, como detectar um Narcisista, Édipo sem Freud appeared first on radinho de pilha.

🌍 El mundo no habla en titulares, habla en anomalías. Drones rusos en Europa. Protestas masivas por Gaza. Hospitales franceses en modo guerra. Un asesinato político en EE. UU. No son hechos aislados. Son señales que resuenan juntas. 📍 Esto es SILENZIA, el primer radar simbólico y narrativo potenciado por IA. Hoy estamos en SAL-4 | RESONANCE 🔴. ⚠️ Ya disponible el Informe Nº 004: 👉 https://silenzia.carrd.co/ #SILENZIA #Informe004 #AnomaliasGlobales #SAL4 #OSINT #Geopolitica #IA #GlobalCrisis #IAWatch #CulturaDigital #NoticiasGlobales

Lanzan sistema gratuito de bicis y scooters eléctricos en MonterreyEl Museo del Muralismo celebra 1 año y busca tu imagen más icónica Ya son 157 países los que reconocen oficialmente al Estado palestinoMás información en nuestro Podcast

¿Se puede detectar la maldad en una persona con solo mirarla? En este episodio del podcast, charlamos con Óscar Tarruella, ex Policía Judicial con décadas de experiencia investigando los crímenes más impactantes de España.Durante la entrevista descubrimos cómo funciona la mente de un psicópata, qué señales ocultas pueden revelar la violencia antes de que suceda y por qué la intuición puede ser la herramienta más poderosa para sobrevivir. Tarruella comparte casos reales —desde el crimen de Alcàsser hasta investigaciones de alto impacto mediático— que muestran el lado más oscuro de la sociedad.❤️ Canal Secundario, Mismo propósito: documentar el éxito desde dentro

¿Sabías que muchas veces las ventas más rentables están justo delante de ti? En este episodio te cuento cómo crear un mapa de oportunidades dentro de cuentas que ya están activas, clientes que ya confían en ti y que… todavía tienen potencial por descubrir. ✅ Verás paso a paso cómo detectar ese “potencial dormido” ✅ Aprenderás a analizar bien la estructura de tu cliente ✅ Te daré claves para saber cuándo, cómo y a quién presentar una propuesta nueva Porque vender más no siempre es salir a buscar cuentas nuevas. A veces, es saber mirar mejor las que ya tienes. Si quieres sacar más partido a tu cartera actual, este episodio es para ti. ¿Te apetece una ayudita diaria para vender mejor? Cada día, un tip práctico para conectar con tu cliente y cerrar más ventas. → Suscríbete gratis a mi newsletter: https://eticacomercial.com/newsletter Simplemente Vende Aumenta tus ventas, con estrategia, ética y dispara tus resultados. → Descúbrelo aquí: https://eticacomercial.com/simplemente-vende

Las situaciones más críticas de tu carrera se deciden en conversaciones. Y en esas conversaciones, quien mejor escucha controla el resultado.Este episodio te prepara para 5 escenarios donde la escucha activa marca la diferencia entre el éxito y el fracaso.Situación 1: El cliente furioso que representa el 30% de tus ingresos quiere cancelar. Aprende el protocolo HEAT que salvó contratos millonarios y por qué las disculpas típicas empeoran todo.Situación 2: Tu equipo dice que todo está bien, pero sientes que algo no cuadra. Descubre el método "Conversaciones de Café" que reveló toxicidad oculta en una startup y salvó la empresa.Situación 3: Negociación de alto riesgo donde la información es poder. Domina la Escucha Estratégica: técnicas como "El Colombo" y el uso del silencio que generaron $90K extra en una negociación real.Situación 4: Mentoría efectiva que va más allá de consejos genéricos. La fórmula 70-20-10 que ayudó a una desarrolladora junior convertirse en VP de Producto.Situación 5: Detectar deshonestidad sin confrontación. Señales verbales y no verbales, plus técnicas para crear "espacios seguros para la verdad".Cada situación incluye casos reales, errores fatales a evitar y guiones exactos. Porque cuando más importa escuchar, no puedes improvisar.Déjanos ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ para ayudarnos a llegar a más personas con este contenido transformador: re:INVÉNTATE en Spotify y Apple Podcasts.¿Tienes preguntas o quieres compartir tus progresos en el desarrollo de este PowerSkill? Etiquétame en Instagram (@librosparaemprendedores) en una stories o deja tus comentarios y opiniones sobre este episodio.✨ ¡Hoy comienza tu re:Invención!

¿Te bloqueas al momento de invitar a una chica a tu casa? Aprende a manejar la atracción, la confianza y las logísticas para crear el escenario perfecto. Descubre técnicas, ejemplos reales y testimonios que transformarán tu juego con las mujeres.

Descubre cómo la aplicación, 'Threads', está consiguiendo plantar cara a X. Además, una nueva función de Gemini perfecciona la experiencia, ¿pero a que precio? Conoce la herramienta de Amnistía Internacional para saber si tu teléfono tiene un software espía.

✨ Apoya nuestro podcast y disfruta sin interrupciones ✨ Si valoras nuestro contenido, ayúdanos a seguir creando más episodios y, como agradecimiento, escucha Estoicismo Filosofía Premium sin anuncios.

Ana Mateu habla con Bibiana Palao y Marta Pereiro de Veritas Genetics.

En el episodio de hoy de Por el Placer de Vivir, el Dr. César Lozano nos invita a reflexionar sobre tres decisiones que pueden cambiar por completo tu futuro: cómo reaccionas ante lo que te pasa, las acciones que tomas hoy y cómo decides sentirte. Pero eso es solo el calentamiento. También nos adentramos en el fascinante mundo de las ventas con un invitado que rompe récords como si fueran piñatas, Carlos Fernández, experto en neuroventas y creador de la metodología REI 8X. Prepárate para descubrir cómo detectar a una persona verdaderamente sincera, en los negocios, en el amor y en la vida y cómo vender desde tu esencia con empatía, usando tus sentidos y palabras que seducen al cerebro. 

Detectar potencial es solo el primer paso.Lo que realmente transforma a un equipo es cómo lo acompañas para desarrollarlo.En este episodio, Ana María Quintanilla y Ramiro Garza cierran la serie Equipos de Alto Desempeño compartiendo el proceso paso a paso para convertir el diagnóstico en resultados tangibles:

Crean un tatuaje temporal que podría convertirse en una herramienta de protección personal para detectar la presencia de drogas en bebidas alcohólicas adulteradas. Escucha esta y otras historias positivas.

¿Quieres llevar a tu equipo al siguiente nivel?Antes de evaluar competencias o lanzar planes de desarrollo necesitas observar lo correcto.En este segundo episodio de la serie sobre Equipos de Alto Desempeño, Ana María Quintanilla y Ramiro Garza comparten qué indicadores permiten identificar el verdadero potencial de un equipo, más allá de los números y las apariencias.

En este episodio me senté con Luis Felipe Osuna, fundador de Urban Capital. Platicamos sobre cómo se está transformando la manera de invertir en bienes raíces en México. Hablamos de proyectos inmobiliarios rentables, errores comunes de inversionistas, y cómo empezar en este mundo desde montos accesibles.Luis explica paso a paso cómo estructuran, fondean y venden proyectos para ofrecer retornos claros y sostenibles.