Podcast appearances and mentions of Peter Carlsson

Här kan du lyssna på en AI-genererad uppläsning av följande artikel: Peter Carlsson efter konkursen: ”Självklart trodde jag på bolaget”

Här kan du lyssna på en AI-genererad uppläsning av våra nyheter från vecka 18, 2025.Artiklarna som ingår i avsnittet är: 1: Elbrist stoppar nystart i anrik gruva2: Giftig gas dödade 47-årig pappers­arbetare – Billerud får miljonböter: ”Oaktsamhet”3: Scaniaklubben vill gå vidare: ”Kommer finnas lista med alla arvoden på årsmötena”4: Volvo Cars chocksparar 18 miljarder: ”Oroligt”5: Narges, 40, gav allt för Northvolt: ”Förlorat min kropp och mitt arbete”6: Tacka Borlänges järnverks­arbetare för ledigt på Första maj7: Kovändning i Eskilstuna – kommunen vill stoppa miljögifterna hos Senior8: Barackbostäder monteras ner efter Northvolts konkurs: ”Hela Skellefteå har blivit lidande”9: IF Metalls ombudsman på Northvolt: ”Inte varit någon ordning”10: ”Man lär sig ganska fort att bli kaxig”11: Peter Carlsson efter konkursen: ”Självklart trodde jag på bolaget”

Kalle och Alice pratar om Northvolts konkurs och den enligt grundaren Peter Carlsson "dumma frågan" som han fick av SVT, om alla pengar han tjänat på det nu kraschade bolaget. Vi pratar också om kaffetjuvarna som gäckar polisen i Västra Götaland. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Verkligheten är drama nog när Norrbottensteatern sätter upp den dokumentära pjäsen Omställningen. Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. Omställningen bygger på autentiska berättelser om människorna som befinner sig mitt i de stora industriella satsningarna i norra Sverige som krävs för att ställa om till miljövänlig produktion. Journalisten och dramatikern Amanda Glans har intervjuat 50 personer som berörs av omställningen och tillsammans med regissören Andreas Kundler valt ut några av dessa berättelser som utgör pjäsen.Det handlar om batterifabriken Northvolt och de som jobbar där, om stålindustrierna som drar arbetskraft pengar från offentliga sektorn, om konflikten runt Per Geijerfyndigheten av jordartsmetaller, mellan LKAB och renskötande samer.Skådespelarna Albin Grenholm, Vanja Kittelmann-Flensner, Karin Paulin och Hans Brorson gestaltar flera olika karaktärer som berättar om sina liv, kärlek och relationer, förutom hur det är att befinna sig i den stora omställningen.Det är företagschefer som den före detta VDn för batterifabriken Northvolt, Peter Carlsson och mannen bakom SSABs gröna stål, Martin Pei, men också människor som jobbar på golvet i industrierna, i vården eller som renskötare.Reporter: Helene Alm.

En av Northvolts fabriker säljs till Scania för vrakpris. Björn Jeffery liknar batteritillverkarens öde vid en loppmarknad snarare än en företagsförsäljning – och ser en möjlig väg för tidigare vd:n Peter Carlsson att göra comeback. Samtidigt satsar Tesla, Meta och kinesiska elbilstillverkare miljarder på humanoida robotar. Elon Musk tror att Optimus kan bli Teslas viktigaste affärsområde – men hur nära är vi en framtid där robotar sköter våra hushållssysslor? Sophia Sinclair reder ut. Dessutom: Humane AI Pin blev ett fiasko – precis som väntat. SvD Tech brief är en podd från Svenska Dagbladet. Feedback: techbrief@svd.se Signa upp dig för nyhetsbrevet: https://www.svd.se/story/tech-brief-nyhetsbrev

Regeringen behöver gå upp i stabsläge, tillsätta en ”task force” och dra igång en modern version av hem-PC-reformen – fast för AI. AI-kommissionens slutrapport är här – och Sophia Sinclair har läst den. Räcker de 75 förslagen för att skapa ett svenskt AI-under? Dessutom: techchefer och investerare i Sverige hyllar Peter Carlsson som vd medan kritikerna menar att hela den gröna omställningen är feltänkt. Björn Jeffery tycker att diskussionen om Northvolt hamnat snett och missat det allra viktigaste. Plus: DOGEcoin gör premiär på svenska börsen. Lästips: https://www.svd.se/a/qP39bg/black-friday-2024-sa-undviker-du-att-bli-lurad-pa-rean SvD Tech brief är en podd från Svenska Dagbladet. Feedback: techbrief@svd.se Signa upp dig för nyhetsbrevet: https://www.svd.se/story/tech-brief-nyhetsbrev

L'Europe, qui ambitionne de rivaliser avec la Chine dans la course aux véhicules électriques, fait face à un revers majeur. La société suédoise Northvolt, fleuron européen des batteries, vient d'annoncer son placement sous la protection de la loi américaine sur les faillites. Northvolt, déjà fragilisé après l'abandon de son usine à Skelleftea, affiche aujourd'hui des chiffres préoccupants : une dette colossale de 5,84 milliards de dollars et seulement 30 millions de liquidités, insuffisants pour tenir une semaine d'activité. Cette situation critique a conduit Peter Carlsson, PDG de l'entreprise, à démissionner, tout en précisant qu'il faudrait entre 1 et 1,2 milliard de dollars pour espérer relancer l'activité.Malgré cette crise, Northvolt ne baisse pas les bras. L'entreprise envisage une restructuration d'ici le premier trimestre 2025 et compte examiner des propositions d'investissement pour poursuivre son ambition de bâtir une industrie européenne des batteries. « Cette étape décisive permettra à Northvolt de répondre à la demande croissante en électrification des véhicules, malgré les défis actuels », a déclaré Tom Johnstone, directeur intérimaire du conseil d'administration. Pour l'Europe, cette annonce est un coup dur dans un secteur où la dépendance aux géants chinois, comme CATL et BYD, reste forte. Le Vieux Continent peine à établir une base industrielle solide face à une concurrence chinoise déjà bien implantée et bénéficiant de coûts de production plus bas. Alors que le marché des véhicules électriques explose, ce revers soulève des questions cruciales sur l'autonomie industrielle de l'Europe et sa capacité à tenir tête à ses rivaux asiatiques dans la transition énergétique. Les prochains mois seront décisifs pour Northvolt et, par extension, pour l'avenir de la filière européenne des batteries. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Malgré un départ en fanfares et de larges financements, le spécialiste suédois de la batterie est aujourd'hui en quasi-faillite. Un situation tendue, qui a poussé le PDG, Peter Carlsson, à démissionner. Retour sur cette sortie de route avec Laurent Grassin, directeur de la rédaction de Boursorama. Ecorama du 26 décembre 2024, présenté par David Jacquot sur Boursorama.com Hébergé par Audion. Visitez https://www.audion.fm/fr/privacy-policy pour plus d'informations.

A Chinese vessel is the centre of attention as authorities investigate two damaged cables in Baltic Sea. It's been described as potential sabotage, but this is rarely proven says Hans Liwång from the Swedish Defence University and KTH. And: Northvolt files for Chapter 11 bankruptcy protection as its CEO Peter Carlsson steps down.Also: Ever wondered why so much of your personal information is out in the open, posted on websites like Ratsit and MrKoll? Change could be on the way to limit this.And: Despite warnings from the Migration Agency, the National Audit Office says they could find no evidence of widespread abuse of study permits among international students from outside the EU.Presenters: Michael Walsh and Dave RussellProducer: Kris Boswell

Till slut kom beskedet: Northvolt ska genomgå en rekonstruktion och Peter Carlsson avgår som vd. I månader har det spekulerats om batteritillverkarens finansiering, skuldsättning och framtid, men fortfarande finns en grundläggande fråga, som ingen verkar kunna svara på: Varför byggs det inte tillräckligt med batterier? Svaret finns i en industrihistoria, som börjar långt ifrån Skellefteå.

Northvolts vd Peter Carlsson kan komma att avgå de närmaste dagarna, erfar Di. Bitcoin når nya rekord och Tokyobörsen går mot strömmen i Asien.

Batteritillverkaren Northvolt bekräftar att Peter Carlsson lämnar vd-rollen med omedelbar verkan. Jens Kärrman, reporter på Di, kommenterar beskedet.

Le co-fondateur de Northvolt, Peter Carlsson, quitte son poste de président-directeur général de l’entreprise en Suède. Écoutez la chroniqueuse économique Clémence Pavic qui apporte des précisions quant à cette annonce qui implique le fabricant de batteries, à l'émission de Patrick Lagacé. Voir https://www.cogecomedia.com/vie-privee pour notre politique de vie privée

L'essentiel des nouvelles le 20 novembre 2024---François Legault veut des patrouilles à la frontière Il craint que de nombreux immigrants en situation irrégulière «se ruent» vers le Québec avant l'arrivée de Donald Trump à la Maison-Blanche, en janvier. La Ville de Québec prévoit d'embaucher une centaine de policiers d'ici 2 ans Pierre Fitzgibbon rejoint un cabinet d'avocats d'affaires L'Ukraine a frappé le territoire russe avec des missiles à longue portée À l'issue de leur sommet au Brésil, les dirigeants des pays du G20 ont publié ue déclaration commune. Le fondateur et PDG de Northvolt, Peter Carlsson, ne dirige plus le conseil d'administration de la principale usine de l'entreprise Le taux annuel d'inflation au Canada a légèrement remonté: il est passé de 1,6% en septembre à 2% en octobre.Hydro-Québec signale une importante baisse de ses profitsLa Jeep Gladiator 2022 était l'an dernier au Québec le modèle de voiture qui courait le plus de risque de se faire voler: plus de 4% ont fait l'objet d'un vol. Microsoft présente un petit ordinateur pour travailler dans le nuage--- Détails sur ces nouvelles et autres nouvelles: https://infobref.com S'abonner aux infolettres gratuites d'InfoBref: https://infobref.com/infolettres Voir comment s'abonner au balado InfoBref sur les principales plateformes de balado: https://infobref.com/audio Commentaires et suggestions à l'animateur Patrick Pierra, et information sur la publicité-commandite de ce balado: editeur@infobref.com Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Peter delar med sig av sin Nära-Döden-Upplevelse (NDU). Vi pratar bl.a om vad som sker i ögonblicket, tunneln, observationer, den högre världen och de ljusvarelser man kan möta och mycket mer. Peter har djupdykt i detta ämne under hela sitt liv så han besitter en stor spännande kunskap. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

I extrainsatta avsnittet av Bilar med sladd om krisen i Northvolt får vi höra vår exklusiva intervju med Peter Carlsson, grundare och vd. Vi söker svaren på hur läget egentligen ser ut, hur det går med produktionen och om pengarna räcker. Blir det en övergående kris eller är hoppet ute för den gröna omställningens kronjuvel: vår egen batterijätte i norr. Stöd podden genom att bli plusprenumerant. För 29 kronor i månaden får du senaste avsnittet i förväg, slipper reklam och tillgång till alla avsnitt. Klicka på prenumereraknappen i Apple podcaster, sök upp Bilar med sladd+ på Spotify eller följ denna länk om du använder någon annan poddspelare: https://plus.acast.com/s/bilarmedsladd. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Northvolts grundare Peter Carlsson sågs som mannen som kunde rädda Europa från beroendet av Kina. Batterifabriken vid Skellefteås kust lockade till sig exalterade ministrar och många miljarder från investerare. Men sen kom skandalrubrikerna. Beskeden om bolagets framtid är motstridiga och Northvolts öde hänger på en skör tråd. Hur kunde det bli så här? Programledare: Linnéa Hjortstam. Med Jonas Fröberg, ekonomireporter på DN. Producent: Elinor Ahlborn.

Fredrik är utmattad och nafsar på den ökända väggen och Filip tar sig då an Gunde Svan rollen av att springa bakom och ropa ”du får vila sen!” Och så Filips lösa utfästelser från fem år tillbaka i tiden om superentreprenören Peter Carlsson som för en gångs skull besannades

SvD Tech brief återvänder till den stora batteritillverkaren i norr, där krisen fördjupas för varje dag som går. Beror Northvolts ekonomiska bekymmer verkligen på det makroekonomiska läget som vd Peter Carlsson påstår? Nej, säger Björn Jeffery – och listar i stället företagets verkliga problem. Dessutom: AI-botar tar över på sociala medier, och letar sig in i våra privatliv. Sophia Sinclair testar att skapa en AI-klonen av sig själv. Kommer den kunna ersätta henne i podden? Plus: fascinationen för ayahuasca får oväntade konsekvenser i Silicon Valley. SvD Tech brief är en podd från Svenska Dagbladet. Feedback: techbrief@svd.se Signa upp dig för nyhetsbrevet: https://www.svd.se/story/tech-brief-nyhetsbrev

Northvolt a annoncé la suppression de 1600 emplois en Suède, sans mention de l'impact sur l'usine au Québec. Écoutez la chroniqueuse économique Marie-Eve Fournier qui parle de cette annonce qui a été faite par le président de l'entreprise, Peter Carlsson, lors d'une allocution en début d'après-midi.Voir https://www.cogecomedia.com/vie-privee pour notre politique de vie privée

Det går trögt för Northvolt att ta in mer pengar, batteriproduktionen är försenad och anställda dör under mystiska omständigheter. Mannen som ska rädda det gröna jätteprojektet heter Peter Carlsson. I veckans avsnitt berättar Björn Jeffery vad Northvolts vd har lärt sig av sin tidigare chef – Elon Musk. Och Henning Eklund kastar sig in i en känslig fråga: Ska techbolagen tvinga tillbaka sina anställda på kontoret? Eller är laptop-klassens nyvunna privilegier här för att stanna? Så gör Google, Spotify, Nothing och Moralis när det gäller hybridarbete. Dessutom: julafton för techbros när Peter Thiel gästar Joe Rogan. Lästips: ”Apple och Google är uppenbart ohederliga” https://www.svd.se/a/vgl8R4/fortniteskaparen-pa-nytt-korstag-i-sverige Borlänge efter Northvolt: ”Inhägnat ökenområde” https://www.svd.se/a/KMMg0G/borlange-efter-drommen-om-northvolt-inhagnat-okenomrade SvD Tech brief är en podd från Svenska Dagbladet. Feedback: techbrief@svd.se Signa upp dig för nyhetsbrevet: https://www.svd.se/story/tech-brief-nyhetsbrev

Frågetecken kring Northvolts krympande orderstock reds ut när långivaren Svensk Exportkredit tar bladet från munnen. Även batteribolagets vd Peter Carlsson har lättat sitt hjärta för Di, och menar att BMW:s inställda order till och med kan vara bra för bolaget. Digitalpodden diskuterar även författaren Per Hagmans stämpling av elscooterbolaget Voi som ett ”svenne-techbolag”.

Produced by Foundersuite (www.foundersuite.com), "How I Raised It" goes behind the scenes with startup founders and investors who have raised capital. This episode is with Rene Hansen, CEO of X Shore (https://xshore.com) a Swedish startup making 100% electric boats. In this episode, we discuss the chicken and egg problem when launching a new category like e-boats, the technology that makes it all possible, how the business raised capital from both banks and over 500 individual investors (many of them also boat buyers), and more. X Shore was originally founded by Swedish entrepreneur Konrad Bergström. X Shore most recently raised €8.5 million (about $9M US), bringing the company's funding to over €100 million. New investors in the round included Northvolt founder and CEO Peter Carlsson. Previous investors in X Shore include Delivery Hero founder Lukasz Gadowski's Team Europe holding company, Navin Thukkaram, founder and CEO of Innovation Bootcamp, and Marec Gasiun, former Head of Automotive Business Development at Google and Summa Equity. How I Raised It is produced by Foundersuite, makers of software to raise capital and manage investor relations. Foundersuite's customers have raised over $17 Billion since 2016. Create a free account at www.foundersuite.com. If you are a VC or investment banker, check out our new platform, www.fundingstack.com

I det här avsnittet träffar vi Peter Carlsson som är grundare och ägare till gymmet Levels Health Club i Stockholm. Peter har en bakgrund inom restaurangbranschen som kock och utbildade sig i slutet av 90-talet till personlig tränare. Förutom ett mål om att bygga en framgångsrik verksamhet med Levels har Peter ambitioner om att vara med och förändra synen på prissättning och paketering av medlemskap och personlig träning. Konceptet på Levels är ett begränsat antal medlemskap fördelat över tre medlemskapsnivåer. All träning sker tillsammans med personlig tränare eller i gruppträningsformat i mindre grupper. I medlemskapen ingår bland annat access till lounge, handdukar, hygienartiklar och kaffe. Kostschema samt vägningar med kroppssammansättningsvåg från InBody, tillgång till cirkelträningspass och träning med personlig tränare allt ifrån en gång i veckan upp fri tillgång beroende på medlemskapsnivå. Lyssna in på ett samtal om bland annat: Personlig träning på prenumeration Prisutveckling Andra sätt att paketera tjänster Trendsnack Levels på Instagram: @levelshc .   .   . Sweaty Business: Brian van den Brink: Linkedin: @brianvdb eller Instagram: @thebrianvdb Instagram: @sweatybusinessmedia Linkedin: Sweaty Business Media Web: sweatybusiness.se

Peter Carlsson is steering the Swedish battery developer and manufacturer towards sustainable battery production. Northvolt is constructing one of Europe's largest battery factories, in a very competitive landscape with strong competition from China. Check out Peter's visionary and bold approach, what we learned from his time at Tesla with Elon Musk and much more.The production team on this episode were PLAN-B's Pål Huuse and Niklas Figenschau Johansen. Background research was done by Sigurd Brekke, with input from portfolio manager Stein Birkeland.Links: NBIM website: The fund | Norges Bank Investment Management (nbim.no) Follow Nicolai Tangen on LinkedIn: Nicolai Tangen | LinkedIn Follow NBIM on LinkedIn: Norges Bank Investment Management: Administrator for bedriftsside | LinkedIn Follow NBIM on Instagram: Explore Norges Bank Investment Management on Instagram Check out our episode on YouTube: Norges Bank Investment Management - YouTube Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Det kryllar av tech-bolag i Ängelholm i Skåne. Jonas Bonde har startat två av dem, Prisjakt och senast Car.info som just nu växer så det knakar med väldigt fin lönsamhet. Vi pratar om hur Jonas inte fick köpa en Tesla Model S, men att han investerade samma pengar i Tesla-aktier istället (och att Jonas inte höll i aktierna lika länge som Ängelholmskompisen Christian von Koenigsegg gjorde). Och så pratar vi om:Franz Hänel (nämns ett par gånger… Jonas partner i bolaget).Att Car.info stänger året med 55% omsättningstillväxt och 40% EBITDA-marginal (borde bli nånstans runt 43/17MSEK).Om hur Jonas sade nej till traditionell VC för att istället bygga bolaget boot-strappat med egna pengar och några änglar (varav en är Peter Carlsson, gamla konkurrenten och Pricerunner-grundaren).Om hur kulturen med Öppen Data och offentlighetsprincipen i Sverige gör att det, tack vare tjänster om car.info, är mycket svårare för bedragare att göra bilaffärer.Om hur han gillar lönsamhet och intäkter, men har svårt för traditionell säljkultur.Om hur marknadsföringsbudgeten = lite pennor. Länkar:- Prisjakt- Car.info Dagens Tech-nyheterUkraina är förbannade på Elon Musk för att Ryssarna också har Starlink vid frontenJane Walerud och Marta Sjögrens nya “carbon capture”-startup Dagens Tech görs av Halvt Vargtjut Media AB.Redaktör: Richard Sandenskog

Detta avsnitt är lite annorlunda – för den här gången har vi Peter Carlsson, CEO and Co-founder av Imvi Labs som värd och vår poddvärd Oliver är gäst tillsammans med specialpedagog och speciallärare Johanna Lindgren Chin.

Peter Carlsson vill lösa en stor del av klimatkrisen med världens grönaste batterier. Nu går Northvolt vidare från Norrland där flera jättefabriker byggs samtidigt i olika länder. I samtal med Ida Hansson Brusewitz delar han erfarenheter från att skala upp bolag som Tesla, hur det svåra pusslet lagts för finansieringen, planen för börsen och hur han investerar personligen.

I avsnitt 66 sitter Fabian och Oliver i studion tillsammans med Peter Carlsson från företaget Imvi Labs. Peter är en av grundarna till Imvi som tagit fram en VR-träning för att träna upp din ögonkoordination.

Visionen att bygga världens grönaste batteri utan kompromisser genomsyrar Northvolt. När Kaliber synar det gröna löftet hamnar vi på en av världens mest förorenade platser. Northvolts VD, Peter Carlsson, har sagt att anledningen till att de startade Northvolt var för att lösa ett stort problem: den globala uppvärmningen. Men för att kunna massproducera världens grönaste batteri så krävs en hel del råvaror.Northvolt har valt att köpa en del av sina råvarumetaller från företaget Nornickel, världens största producent av nickel, som har sin bas i staden Norilsk i Sibirien. I maj 2020 orsakade Nornickel vad som bedöms vara Arktis näst största miljökatastrof genom ett läckage på runt 20 000 ton dieselolja i en lokal flod. Nornickels höga utsläpp av svaveldioxid är också något som fått ursprungsbefolkningen i området att protestera."Satt sig i en svår situation"Professorn i företagsekonomi Niklas Zandén som forskat kring bland annat företagsetik och har läst Northvolts uppförandekod menar att företaget satt sig själva i en tuff situation.– Man har satt sig själv i en svår situation där man valt en leverantör som under lång tid har blivit anklagad för en mängd olika problem i relation till både de sociala aspekterna och miljömässiga aspekterna. Det finns en lång historik av organisationer som har lyft upp att det här är ett problematiskt företag, att man då väljer att ha ett sådant företag som en av sina leverantörer lyfter naturligtvis en mängd frågor.Northvolt har nu börjat fasa ut sin ryska leverantör på grund av Rysslands krig i Ukraina. Men med tanke på Northvolts ambitiösa uppförandekoder att bland annat lämna ett minimalt av tryck på miljön menar kritikerna att de aldrig borde ha börjat handla av dem.Northvolt säger att de ställt miljökrav på det ryska företaget. – Vi håller ju med om att det finns utmaningar lokalt och det var ju därför som vi tyckte att det var väldigt viktigt och bra att vi kan få vara med och påverka som en ny marknad till de här miljöförbättringarna, säger miljöchef Emma Nehrenheim.Niklas Zandén pekar på hur svårt det är för kunder att ställa faktiska krav på leverantörer.– Vi har ju ganska mycket forskning på det där som visar att det är oerhört svårt att sätta det trycket på en leverantör och få dem att ändra sig.

För att lyssna på den här serien och alla andra avsnitt i Naudio Dox - prenumerera på ThirdEar+. Gå in på www.thirdear.studio för att teckna din prenumeration. Som betalande prenumerant får du då även exklusiv tillgång till Spår, En mörk Historia och Skuggland. När Peter Carlsson ställer sig framför pressens mikrofoner på Northvolts huvudkontor och berättar att de beslutat sig för att bygga en storskalig batterifabrik i Skellefteå så jublas det. För samtliga inblandade är det här slutet på en lång och intensiv kamp av möten, planering och tävlan mellan kommuner. Men också starten på en ännu mer intensiv period där en jättelik fabrik ska finansieras, en stad ska rustas upp, kritiker behagas och framtida arbetskraft i tusental rekryteras till Skellefteå. Dokumentären är baserad på Anders Steinvalls bok ”Batterifabriken: Skellefteå och resan mot framtidslandet”. Medverkande: Anders Steinvall, journalist och författare till boken ”Batterifabriken: Skellefteå och resan mot framtidslandet”Hörs i programmet: Peter Carlsson, Elon Musk, Paolo Cerruti, Martin Anderlind, Kristina Sundin Jonsson, Bengt Ivansson och Evelina Fahlesson med flera.Producent: Andreas ViklundMix: Gustav SondénExekutiv producent: Antonio de la Cruz, Soundtelling och Tove Friman Leffler, PodLitProducerat av PodLit och Soundtelling

Northvolt founder and CEO Peter Carlsson tells how Northvolt aims to revolutionize global battery manufacture, from a European base. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Milos Sekulic, före detta spelare rankad 643 i världen i singel och 288 i dubbel. Som junior spelade han US Open och är idag tränare för elitjuniorerna och elitseniorerna på SALK. I det här avsnittet pratar vi om hur stor nytta han haft av sin egen spelarkarriär, vad han kan ångra från den tiden, collegetennis och om vad det bästa är med SALK som han nästan tillhört hela sitt liv. Förutom det här så lyssnar vi på ljudklipp från följande avsnitt: * Pelle Bergentoft, avsnitt 45 säsong 2 * Daniel Berta, avsnitt 87 säsong 1 * Peter Carlsson, avsnitt 93 säsong 1 Genom dem kommer vi in på ämnen som hur man hanterar förluster, förståelsen för vad som krävs för att bli bra och hur viktigt det är att jobba på sina vapen i spelet. Vill ni stötta poddens fortsatta existens, bli patreon-supporter här: https://www.patreon.com/linuspabaslinjen

This month, California banned the sale of petrol cars by 2035. It could prompt a third of American states to embrace electric vehicles more quickly. But America is a laggard when it comes to the EV revolution. The European Parliament voted in June for a ban on sales of petrol and diesel cars by 2035. Japan and others are also aiming for a ban by 2035. But government efforts to encourage consumers to switch to buying electric cars could run into the reality that there isn't yet enough capacity to manufacture the batteries necessary to power all those cars. On this week's episode, hosts Alice Fulwood, Soumaya Keynes and Mike Bird look at whether the EV boom could go bust before it gets going. They're joined by our industry editor Simon Wright who lays out the challenges battery manufacturers face in getting raw materials. Then, Peter Carlsson, the chief executive of European battery manufacturer Northvolt, outlines the challenges his firm faced in building a gigafactory in Sweden. Finally, Ford's vice-president of sustainability Bob Holycross explains why the carmaker sees the switch to EVs as a refounding of the company.Sign up for our new weekly newsletter dissecting the big themes in markets, business and the economy at www.economist.com/moneytalks For full access to print, digital and audio editions, subscribe to The Economist at www.economist.com/podcastoffer Our GDPR privacy policy was updated on August 8, 2022. Visit acast.com/privacy for more information.

This month, California banned the sale of petrol cars by 2035. It could prompt a third of American states to embrace electric vehicles more quickly. But America is a laggard when it comes to the EV revolution. The European Parliament voted in June for a ban on sales of petrol and diesel cars by 2035. Japan and others are also aiming for a ban by 2035. But government efforts to encourage consumers to switch to buying electric cars could run into the reality that there isn't yet enough capacity to manufacture the batteries necessary to power all those cars. On this week's episode, hosts Alice Fulwood, Soumaya Keynes and Mike Bird look at whether the EV boom could go bust before it gets going. They're joined by our industry editor Simon Wright who lays out the challenges battery manufacturers face in getting raw materials. Then, Peter Carlsson, the chief executive of European battery manufacturer Northvolt, outlines the challenges his firm faced in building a gigafactory in Sweden. Finally, Ford's vice-president of sustainability Bob Holycross explains why the carmaker sees the switch to EVs as a refounding of the company.Sign up for our new weekly newsletter dissecting the big themes in markets, business and the economy at www.economist.com/moneytalks For full access to print, digital and audio editions, subscribe to The Economist at www.economist.com/podcastoffer Our GDPR privacy policy was updated on August 8, 2022. Visit acast.com/privacy for more information.

Hans-Peter Carlsson är en Göteborgare lämnade sin hemstad och bosatte sig i Tärnaby, nu är han Liberalernas förstanamn på Riksdagslistan. Skolan, energi och arbetsmarknadspolitik är ämnen vi pratar om. Varför vill Liberalerna förstatliga skolan?Hur ska politiker nå ut i en samhällsdebatt som är väldigt polariserad? Ett trevligt samtal som också har viktiga inslag i energipolitiken som samhällsdebatten missat, lyssna får ni höra!Medverkande:Petter ErshagKatarina LarssonHans-Peter CarlssonIntromusik: "Groovin'"by texasradiofish2019 - Licensed underCreative CommonsAttribution Noncommercial (3.0)

Företagsledaren om att försöka bygga världens grönaste batteri. Peter Carlsson är vd och grundare av Northvolt. Företaget bygger just nu en fabrik i Skellefteå för tillverkning av litiumjonbatterier för bland annat elbilar. Och i juni kom nyheten om ett partnerskap mellan Volvo Cars och Northvolt för att tillverka nästa generations hållbara batterier. Peter Carlsson var under fem år inköps- och logistikchef på Tesla Motors i Kalifornien. I sitt program berättar Peter Carlsson bland annat om vad han lärde sig på företaget. - Vilken kraft det finns i ett bolag som verkligen är styrt av en högre vision. Elon Musk drog ju inte igång Tesla för att bygga ett bilbolag, utan att för att hjälpa världen bort från sitt oljeberoende. Om Peter Carlsson: Vd, 50 år. Född i Södertälje, bosatt i Stockholm. Debuterar som Sommarvärd. Producent: Mia Odabas. Vill du få poddar, nyheter och direktsänd radio på ett ställe, ladda ner appen Sveriges Radio Play via https://sverigesradio.se/artikel/sveriges-radio-play.

I Di Digitals intervjupodd Startup Stories berättar Northvolts grundare Peter Carlsson om sin bakgrund på Tesla, hur fröet till affärsidén om en batterifabrik i Europa såddes, de utmanande första åren, bolagets stora kapitalbehov på över 100 miljarder kronor och en framtida börsnotering. ”Jag har definitivt tvivlat”, säger han. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

I Di Digitals intervjupodd Startup Stories berättar Northvolts grundare Peter Carlsson om sin bakgrund på Tesla, hur fröet till affärsidén om en batterifabrik i Europa såddes, de utmanande första åren, bolagets stora kapitalbehov på över 100 miljarder kronor och en framtida börsnotering. ”Jag har definitivt tvivlat”, säger han. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Peter Carlsson hade en egen spelarkarriär som nådde till strax utanför topp 100 i världen i både singel och dubbel. Som coach har han arbetat med Thomas Enqvist, hjälpt Jonas Björkman vinna Australian Open i dubbel samt Fredrik Nielsen vinna Wimbledon i dubbel. Han har varit ansvarig för Team Catella i förbundets regi när Pim-Pim Johansson och Robin Söderling ingick i det, samt jobbat privat med Söderling mellan 2004-2008. Han har utöver det här även coachat finska spelaren Henri Kontinen i tre år, som efter deras tid ihop nådde ända till förstaplatsen i världen på dubbelrankingen. Idag är Peter Carlsson coach på Good to Great.  I dagens avsnitt pratar vi bland annat om:  - hur man coachar en dubbelspelare under tävling  - arbetet med Robin Söderling   - vad som är viktigt i övergången från junior- till seniortennis  - varför det är viktigt att träna på att avgöra bollen  - fördelar med teamsatsningar  - hur bra träningsmiljö det är på Good to Great  Avsnittet görs i samarbete med vår sponsor Tennisshopen.se som drivs av före detta topp 10-spelaren Magnus ”Gusten” Gustafsson samt Björn Rehnquist, vinnare av Australian Open för juniorer. Ta tillfället i akt och få 15 % på ett helt köp när du anger ”tennislinus” i webbshopskassan hos www.tennisshopen.se. Mail: linus.eriksson@tennismagasinet.se Instagram: linus_se_eriksson

Hur reagerar en hund som tidigare tränats med bestraffning eller dominans nu ska börja träna positivt? Peter Carlsson som är hundpsykolog, instruktör och beteendeutredare vid R+ Hundskola ser en frustration hos både hund och människa vid byte av träningsstrategi. Några frågor som jag ställer: ⚫ Kan den bestraffade hunden repa sig? ⚫ Hur klarar hunden bytet av en träningsstrategi? ⚫ Hur vet man om det är en crossover hund man har när man tar emot en omplacering som man inte vet hur den har tränats tidigare? ⚫ Vilka är de vanliga felen vi gör när i crossover-träningen när vi skolar om oss själva och våra hundar? ⚫ Hur lång tid kan övergången ta? Kommer hunden att komma ut ur sitt skal?  Stötta poddens överlevnad! Ditt bidrag beskattar jag, jag räknar inte ditt bidrag som en gåva eftersom mitt arbete för att sprida kunskap och information om hund är något jag betraktar som en motprestation. Alla bidrag – stora som små – tas tacksamt emot på Swish:

Jan-Erik Berggren är svensk motorjournalist och författare till boken "Batterirevolutionen - Northvolt och den nya svenska bilindustrin."Vi kommer prata om den revolution som sker inom bilindustrin med en övergång till eldrift, och om den nya batteriindustri som växer tack vare det.I Europa leder svenska Northvolt den utvecklingen och under ledning av tidigare Tesla-chefen Peter Carlsson bygger de en gigantisk batterifabrik i Skellefteå. Ett av Sveriges största industriprojekt någonsin.Warp Institutes medgrundare Mathias Sundin pratar med Jan-Erik Berggren i en live-sändning på YouTube.För våra premium supporters, WIP, följer en off the record-Q&A med Jan-Erik på Zoom direkt efter livesändingen. Bli premium supporter: warpinstitute.se/wip (Första månaden är gratis.)Support the show (https://www.warpnews.se/negativa-nyhetsmedia/)

I den här podden pratas det ofta om anpassningen till ett liv i samspel. Men kan vi kräva samspel? Med positiv hundträning så har ett nytt växande trendord dykt upp bland hundtränare i Hundsverige, “frivillighet". Förstår var och en vad frivillighet innebär? Veckans gäst Peter Carlsson som själv håller kurser i frivillig hantering, är hundpsykolog som jobbar som instruktör och beteendeutredare vid R+ Hundskola, är tveksam.  Några frågor som jag ställer: ⚫ Hur ser livet egentligen ser ut för våra hundar? Och hur stora möjligheter att välja har de? ⚫ Är frihet inom ramar som andra sätter upp egentligen alls någon frihet? Eller är det bara ett snällare sätt att kräva saker?  ⚫ I den ”snällare” delen av hundvärlden pratas det mycket om samarbete och samspel med hunden och mindre om lydnad. Men vad är skillnaden? ⚫ Vill man egentligen jobba med frivillighet eller söker man egentligen bara en lösning på ett hanteringsproblem?  Relaterat till detta avsnitt:Om du gillar det här avsnittet och vill höra mer i ämnet så rekommenderar jag dig att lyssna på  avsnittet “Frivillig hantering - Fear Free Training” om hur våra hundar får stå ut med mycket där jag gästas av beteendevetaren och djurtränaren Eva Bertilsson som pratar om hur man kunde göra ett nödvändigt ont till samarbete så att hunden själv fick styra över kloklippning och tandborstning.

Turkey's President Erdogan has announced the country's biggest ever natural gas discovery. Gulmira Rzayeva of the Oxford Institute for Energy Studies tells us about the significance of the find. And we consider why international investors have been deserting Turkey recently, and whether this discovery might persuade them to return, with Sinan Ulgen, chairman of the Edam Centre for Economics and Foreign Policy Studies in Istanbul. Also in the programme, as Europe ramps up plans to make more electric cars, we hear about the companies bringing battery production closer to home. Peter Carlsson of Northvolt discusses a battery plant his firm is building in northern Sweden. We hear about a new lithium ore mine being built in Serbia from Bold Bataar, chief executive for energy and minerals at mining giant Rio Tinto. And Frederic Simon, who covers energy and the environment for news agency Euractiv, tells us about an environmental and labour standards certification scheme for raw materials that is coming soon. Plus, as pop star Taylor Swift donates $30,000 to aspiring student Vitoria Mario, who has been fundraising to help pay for her university education, we hear her reaction.

Läs mer om Warp Institute på warpinstitute.se.Varje vecka skickar vi också ut ett nyhetsbrev. Det är gratis och du kan prenumerera på det här.Den öppna premium-artikeln om Peter Carlsson och Northvolt hittar du här.Prenumerera på vår YouTube-kanal så missar du inte kommande Warp News Shows. Där finns också Robert Folkessons Warp Talk.Om du vill fördjupa dig i veckans nyheter hittar du dem på Warp News.The future is created by optimists! Stöd Warp Institutes arbete och se allmänt cool ut med våra t-shirts och armband. Kolla in dem här.Läs mer om vad det innebär att bli premium-medlem, WIP och hur du då stödjer vårt arbete med faktabaserad optimism.Support the show (https://www.warpnews.se/negativa-nyhetsmedia/)

In this episode of our CleanTech Talk podcast interview series, Dr. Maximilian Holland, anthropologist, social theorist, international political economist and CleanTechnica contributor, and Peter Carlsson, CEO of large-scale battery manufacturing company Northvolt, sit down to talk about Northvolt’s contributions to battery storage transformation.

In this episode of our CleanTech Talk podcast interview series, Dr. Maximilian Holland, a CleanTechnica Senior Reporter focused on EV sales and battery supplies, talked with Peter Carlsson, CEO and founder of large-scale battery manufacturing company Northvolt and a former executive at Tesla. They talked about Northvolt’s contributions to the battery storage transformation.

En person som symboliserar framtid, energi och optimism är utan tvekan Northvolts grundare och vd Peter Calrsson. Han vaknar och somnar med ett leende trots svåra utmaningar att bygga upp en internationell och konkurrenskraftig batteriproduktion. Här berättar han om lärdomar från sin tid på Tesla, om att inte lyssna för mycket på tvivlarna om rekryteringsbehov, om framtidsplaner och sin personliga drivkraft. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Klarna har investerat i en hemlighetsfull bolåneutmanare, medan flera storägare i uppstickaren Enkla tagit ett steg tillbaka efter ett år utan lansering. Di Digital analyserar läget på den digitala bomarknaden. Dessutom avhandlar Di Digitals reportrar Fredrik Björkman och Johannes Karlsson fastighetsplattformen Tessin. Bolaget har under det senaste året drabbats av flera smällar och minskar sina intäkter. Trots det värderas Tessin till hela 15 gånger omsättningen och siktar på en börsnotering inom ett år. Det svenska batteriföretaget Northvolt säkrade nyligen sin stora finansieringsrunda. Nu visar det sig att vd:n Peter Carlsson i fjol brände hundratals miljoner kronor på förberedelserna. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Show #472   Good morning, good afternoon and good evening wherever you are in the world, welcome to EV News Daily for Wednesday 15th May 2019. It’s Martyn Lee here and I’ve been through every EV story I could find today to save you time.   Thank you to MYEV.com for helping make this show, they’ve built the first marketplace specifically for Electric Vehicles. It’s a totally free marketplace that simplifies the buying and selling process, and help you learn about EVs along the way too.   ONE YEAR INTO ELECTRIFY AMERICA There's a great, long-read CNBC article all about Electrify America which I recommend today. "Almost a year to the day after opening its first charging station, Electrify America says it is rolling out the country's fastest-growing network of fast chargers. Funded by $2 billion from Volkswagen's 2016 diesel emissions settlement, it has a goal of building hundreds of stations and putting nearly 2,000 chargers in place by the end of this year." says CNBC: "Setting up a nationwide infrastructure is the next big challenge, according to many analysts. An August study by McKinsey & Co. projected it will cost as much as $50 billion to ensure public charging stations are as easily accessible as gas stations in three key markets — the U.S., Europe and China. The U.S. alone is expected to require an investment of as much as $11 billion, McKinsey estimated."   But why replicate the gas station model? Shouldn't we charge at home and work?   "Electrify America's new Level 3 systems will almost all provide a minimum of 150 kilowatts at 400 volts and many will push even further, taking that up to 250 kW and 800 volts. That's far more than most of the current crop of electric cars can handle. The new Porsche Taycan will be the first to be able to make full use of the technology, which can add about 20 miles of range per minute.To make things easier and speed up the charging process, Electrify America this week is rolling out a new smartphone app that can be used to locate its charging stations and see how long it will take for someone already hooked up to finish charging."   https://www.cnbc.com/amp/2019/05/10/vws-2-billion-penalty-for-diesel-scam-builds-ev-charging-network-across-us.html   PORSCHE TAYCAN'S INTERIOR SEEN FOR THE FIRST TIME IN SPY PHOTOS "In these two spy images taken from the Taycan Forum, you can see that the cabin of the first all-electric Porsche is almost the same as what the Mission E concept had in its debut three years ago." says Motor1.com today: "The resemblance starts at the dashboard layout, which is crowned by a horizontal digital display that flanks across the dashboard. Moreover, the touchscreen control panel by the center console has been carried over from the concept."   https://www.motor1.com/news/349137/porsche-taycan-interior-spy-shots/   AUDI NETWORKS WITH TRAFFIC LIGHTS IN EUROPE Audi is introducing the vehicle-to-infrastructure (V2I) service “Traffic Light Information” to Europe. From July Audi will network new models with the traffic lights in Ingolstadt/Germany; further European cities will follow from 2020 onwards. Then cars will be more likely to catch a “green wave” in the city: Audi drivers will see in the cockpit what speed is required to reach the next traffic light on green. If that is not possible within the permitted speed limit, there will be a countdown to the next green phase. Driving in cities will thus become more relaxed and efficient. In the USA, Audi customers have already been using this service since late 2016. Audi is the first manufacturer worldwide to network its series-production models with traffic lights in cities. In the USA, Audi customers have been using the “Time-to-Green” function for two years: if the driver will reach the lights on red, a countdown in the Audi virtual cockpit or head-up display counts the seconds to the next green phase. This service is now available at more than 5,000 intersections in the USA, for example in cities including Denver, Houston, Las Vegas, Los Angeles, Portland and Washington D.C. In the US capital alone, about 1,000 intersections are linked to the Traffic Light Information function.   Since February Audi has offered a further function in North America. The purpose of this is especially to enable driving on the “green wave”. “Green Light Optimized Speed Advisory” (GLOSA) shows to the driver in the ideal speed for reaching the next traffic light on green.   Audi etron will get this function.   SK INNOVATION TO INVEST $490 MLN IN 2ND CHINESE CAR BATTERY PLANT "South Korea’s SK Innovation said on Wednesday that it plans to invest 579.9 billion won ($488.30 million) to build its second China factory for electric vehicle batteries, in a bet that China will open up its market to Korean battery makers." reports Reuters today: "The latecomer to the battery market is aggressively expanding its production capacity globally, starting to build new factories in Hungary, China and the United States since last year with a total investment of 5 trillion won. SK Innovation said its second China factory aims to meet rising orders for EV batteries globally, without elaborating on its Chinese partner, the site and capacity of the proposed plant."   https://uk.reuters.com/article/sk-innovation-china-batteries/sk-innovation-to-invest-490-mln-in-2nd-chinese-car-battery-plant-idUKL4N22R03B   SCANIA TO PURCHASE BATTERIES FROM NORTHVOLT "Scania, the Swedish truck and bus manufacturer (part of Volkswagen Group), signed a battery supply deal with Northvolt, according to what Chief Executive Henrik Henriksson told Reuters." according to InsideEVs today: "Northvolt, founded by former Tesla executive Peter Carlsson, plans to build a battery gigafactory in Skellefteå in Sweden, which will cost some €3 billion ($3.36 billion). The first step will be raising €1.5 billion ($1.68 billion) split equally between debt and equity. There is also the potential for a second factory in Germany.   According to the article, Scania (and many other known companies) is in talks with Northvolt about equity investment. Northvolt already raised €80-100 million. The list of investors includes Scania, ABB, Vestas, Vattenfall, Siemens and BMW. Various customers are currently in talks about the volume of batteries: Atlas Copco, Husqvarna, Vestas, Volvo Cars, Jaguar Land Rover, Daimler, BMW."   VOLVO TAPS ASIA'S LG CHEM, CATL FOR LONG-TERM BATTERY SUPPLIES "Swedish carmaker Volvo said on Wednesday it had signed long-term battery supply deals with Asian firms LG Chem and Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL), as it pushes its EV target of 50 percent of sales by 2025." as reported by the New York Times: "The agreements follow a series of pacts between Asia-based battery companies and global carmakers, who are planning a $300 billion (232 billion pounds) surge in spending on electric vehicle (EV) technology over the decade."   https://www.nytimes.com/reuters/2019/05/15/business/15reuters-lg-chem-volvo.html   AUDI GOES AFTER TESLA SUPERCHARGER V3: ‘SUSTAINED POWER BEATS TOP POWER’ "With the launch of Supercharger V3, Tesla pushed the industry to higher charge rates, but Audi argues that it doesn’t mean much if they can’t sustain it for a decent period of time. Charging speed is seen as one of the main features that need to be improved in order to facilitate the widespread adoption of electric vehicles." writes Fred at Electrek: "When combining its new Supercharger V3 and the Model 3, Tesla pushed the charge rate to 250 kW, which is a new high for electric vehicles currently in production. Audi’s e-tron is able to maintain a 140 kW+ charge rate until a much higher state of charge. The German automaker claims that it is able to do this due to its battery cooling technology and its bigger than average energy buffer. The e-tron has a 95 kWh battery pack, but the pack has an 8% reserve at the bottom and 4% at the top."   https://electrek.co/2019/05/15/audi-vs-tesla-supercharger-v3/     COMMUNITY And thanks to MYEV.com they’ve set us another Question Of The Week. Keep your comments coming in on email and YouTube…   What’s more important – hardware or software?   I want to say a heartfelt thank you to the 212 patrons of this podcast whose generosity means I get to keep making this show, which aims to entertain and inform thousands of listeners every day about a brighter future. By no means do you have to check out Patreon but if it’s something you’ve been thinking about, by all means look at patreon.com/evnewsdaily     PHIL ROBERTS / ELECTRIC FUTURE (PREMIUM PARTNER) BRAD CROSBY (PREMIUM PARTNER)   DAVID ALLEN (PARTNER) OEM AUDIO OF NEW ZEALAND AND EVPOWER.CO.NZ (PARTNER) PAUL O’CONNER (PARTNER) ALAN ROBSON (EXECUTIVE PRODUCER) ALEX BANAHENE (EXECUTIVE PRODUCER) ALEXANDER FRANK @ https://www.youtube.com/c/alexsuniverse42 ANDERS HOVE (EXECUTIVE PRODUCER) ARILD GEIR SKAALSVEEN (EXECUTIVE PRODUCER) ASHLEY HILL (EXECUTIVE PRODUCER) BÅRD FJUKSTAD (EXECUTIVE PRODUCER) BARRY PENISTON (EXECUTIVE PRODUCER) BOB MUIR / GINGERCOMPUTERS.COM IN DUNDEE (EXECUTIVE PRODUCER) BORISLAV BORISOV (EXECUTIVE PRODUCER) BRENT KINGSFORD (EXECUTIVE PRODUCER) BRIAN THOMPSON (EXECUTIVE PRODUCER) BRIAN WEATHERALL (EXECUTIVE PRODUCER) CESAR TRUJILLO (EXECUTIVE PRODUCER) CHRIS BENSON (EXECUTIVE PRODUCER) CHRIS HOPKINS (EXECUTIVE PRODUCER) CRAIG COLES (EXECUTIVE PRODUCER) CRAIG ROGERS (EXECUTIVE PRODUCER) DAMIEN DAVIS (EXECUTIVE PRODUCER) DARREN BYRD (EXECUTIVE PRODUCER) DARREN SANT FROM YORKSHIRE EV CLUB (EXECUTIVE PRODUCER) DAVE DEWSON (EXECUTIVE PRODUCER) DAVID BARKMAN (EXECUTIVE PRODUCER) DAVID FINCH (EXECUTIVE PRODUCER) DAVID PARTINGTON (EXECUTIVE PRODUCER) DAVID PRESCOTT (EXECUTIVE PRODUCER) DERRICK LIKES (EXECUTIVE PRODUCER) DIRK RUTSATZ (EXECUTIVE PRODUCER) DON MCALLISTER / SCREENCASTSONLINE.COM (EXECUTIVE PRODUCER) ENRICO STEPHAN-SCHILOW (EXECUTIVE PRODUCER) FREDRIK ROVIK (EXECUTIVE PRODUCER) FREEJOULE AKA JAMES (EXECUTIVE PRODUCER) GEORGE CLARGO (EXECUTIVE PRODUCER) JACK OAKLEY (EXECUTIVE PRODUCER) JAMES STORR (EXECUTIVE PRODUCER) JASON FAN (EXECUTIVE PRODUCER) JEFF ERBES (EXECUTIVE PRODUCER) JERRY ALLISON (EXECUTIVE PRODUCER) JILL SMITH (EXECUTIVE PRODUCER) JOHN BAILEY (EXECUTIVE PRODUCER) JON AKA BEARDY MCBEARDFACE FROM KENT EVS (EXECUTIVE PRODUCER) JON KNODEL (EXECUTIVE PRODUCER) JON TIMMIS (EXECUTIVE PRODUCER) JUAN GONZALEZ (EXECUTIVE PRODUCER) KEN MORRIS (EXECUTIVE PRODUCER) KEVIN MEYERSON (EXECUTIVE PRODUCER) LARS DAHLAGER (EXECUTIVE PRODUCER) LAURENCE D ALLEN (EXECUTIVE PRODUCER) LEO (EXECUTIVE PRODUCER) LESZEK GRZYL (EXECUTIVE PRODUCER) LOUIS HOPKIN (EXECUTIVE PRODUCER) LUKE CULLEY (EXECUTIVE PRODUCER) MARCEL LOHMANN (EXECUTIVE PRODUCER) MARCEL WARD (EXECUTIVE PRODUCER) MARLIN SCHELL (EXECUTIVE PRODUCER) MARTIN CROFT (EXECUTIVE PRODUCER) MATT PISCIONE (EXECUTIVE PRODUCER) MATTHEW ELLIS (EXECUTIVE PRODUCER) MATTHEW GROOBY (EXECUTIVE PRODUCER) MAZ SHAR (EXECUTIVE PRODUCER) MIA OPPELSTRUP (EXECUTIVE PRODUCER) MICHAEL PASTRONE (EXECUTIVE PRODUCER) MIKE ROGERS (EXECUTIVE PRODUCER) MIKE WINTER (EXECUTIVE PRODUCER) NATHAN GORE-BROWN (EXECUTIVE PRODUCER) NEIL E ROBERTS FROM SUSSEX EVS (EXECUTIVE PRODUCER) OHAD ASTON (EXECUTIVE PRODUCER) PAUL SEAGER-SMITH (EXECUTIVE PRODUCER) PAUL STEPHENSON (EXECUTIVE PRODUCER) PETE GLASS (EXECUTIVE PRODUCER)  PHIL MOUCHET (EXECUTIVE PRODUCER) PHILIPPE CALVE (EXECUTIVE PRODUCER) RAJ BADWAL (EXECUTIVE PRODUCER) RAJEEV NARAYAN (EXECUTIVE PRODUCER) RALPH JENSON (EXECUTIVE PRODUCER) RENÉ SCHNEIDER (EXECUTIVE PRODUCER) ROB COOLING / HTTP://WWW.APPLEDRIVING.CO.UK/ (EXECUTIVE PRODUCER) RUPERT MITCHELL (EXECUTIVE PRODUCER) SARAH MCCANN (EXECUTIVE PRODUCER) SARI KANGASOJA (EXECUTIVE PRODUCER) SEIKI PAYNE (EXECUTIVE PRODUCER) STEVE JOHN (EXECUTIVE PRODUCER) STUART HANNAH (EXECUTIVE PRODUCER) THE LIMOUSINE LINE SYDNEY (EXECUTIVE PRODUCER) TIM GUTTERIDGE (EXECUTIVE PRODUCER) WALTER MACVANE (EXECUTIVE PRODUCER) ZACK HURST (EXECUTIVE PRODUCER)   You can listen to all 471 previous episodes of this this for free, where you get your podcasts from, plus the blog https://www.evnewsdaily.com/ – remember to subscribe, which means you don’t have to think about downloading the show each day, plus you get it first and free and automatically. It would mean a lot if you could take 2mins to leave a quick review on whichever platform you download the podcast. And if you have an Amazon Echo, download our Alexa Skill, search for EV News Daily and add it as a flash briefing. Come and say hi on Facebook, LinkedIn or Twitter just search EV News Daily, have a wonderful day, I’ll catch you tomorrow and remember…there’s no such thing as a self-charging hybrid.   CONNECT WITH ME! EVne.ws/itunes EVne.ws/tunein EVne.ws/googleplay EVne.ws/stitcher EVne.ws/youtube EVne.ws/iheart EVne.ws/blog EVne.ws/patreon   Check out MYEV.com for more details:

Martin Anderlind är serieentreprenör och vän till familjen sedan barnsben. Jag har följt hans spännande resa på avstånd, och vilken resa det har varit! Han var bland de första som förstod möjligheterna med Internet och startade IT-bolaget Netsolutions 1995 som senare såldes till Framtidsfabriken. Därefter tog han sin passion för folkhälsa och startade hälsoföretaget Itrim som hjälper människor med att gå ner i vikt och skapa hälsosamma vanor och finns idag i Sverige, England, Tyskland, Kina och USA. Nu arbetar han tillsammans med Elon Musks förra vapendragare Peter Carlsson för att batteriföretaget Northvolt ska kunna förse bilindustrin, och alla andra industrier, med effektiva batterier för att kunna möta framtiden. I podden får vi lyssna till hur arbetet går just nu, vi får Martins framtidsspaningar inom elsektorn och pratar även hur man balanserar ett så stort jobb som han gör med att vara familjefar till fyra barn. Martin delar också ut flera kloka tips som jag tror många kommer ha stor nytta av och som jag själv inspirerades mycket av. Jag hoppas verkligen ni gillar det här! See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Martin Anderlind är serieentreprenör och vän till familjen sedan barnsben. Jag har följt hans spännande resa på avstånd, och vilken resa det har varit! Han var bland de första som förstod möjligheterna med Internet och startade IT-bolaget Netsolutions 1995 som senare såldes till Framtidsfabriken. Därefter tog han sin passion för folkhälsa och startade hälsoföretaget Itrim som hjälper människor med att gå ner i vikt och skapa hälsosamma vanor och finns idag i Sverige, England, Tyskland, Kina och USA. Nu arbetar han tillsammans med Elon Musks förra vapendragare Peter Carlsson för att batteriföretaget Northvolt ska kunna förse bilindustrin, och alla andra industrier, med effektiva batterier för att kunna möta framtiden. I podden får vi lyssna till hur arbetet går just nu, vi får Martins framtidsspaningar inom elsektorn och pratar även hur man balanserar ett så stort jobb som han gör med att vara familjefar till fyra barn. Martin delar också ut flera kloka tips som jag tror många kommer ha stor nytta av och som jag själv inspirerades mycket av. Jag hoppas verkligen ni gillar det här! See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Glada galna episod 17 är här! Hör Fredrik bjuda på ett överförfriskat telefonsamtal. Ta del av Tommy's minnen & musik från turnén med Little George Sueref. Lyssna på mannen som har svart bälte i berättarkonst - Peter Carlsson från "De Blå Grodorna" och mycket mycket mer i ett avsnitt fyllt av fredagskänsla!

How can we stop being dependent on fossil fuels? Peter Carlsson, the co-founder and CEO of Northvolt and previously Elon Musks right-hand man at Tesla, is a good person to ask. He helped launch the Tesla Model S, and right now, his Swedish company’s on a mission to build the greenest battery in the world. Peter Carlsson talks about the importance of our ability to store energy and his ambitious plans for both his business and the planet.

Saturday 7th April 2018. LEAF SALES IN JAPAN Last month in Japan it was a fantastic time for Nissan LEAF sales. And by fantastic I mean up 91%. Over 10,000 have been sold in Q1 in Japan and a total of over 18,000. And since they first went in same in January 2011, 100,000 LEAFs have been sold over the three variations. Add on top over 2,000 in Norway, 1,500 in the U.S., there heading towards selling 10,000 per month of the new model. HONDA GO DRIVERLESS AND WIRELESS There’s a full BEV version of the new Honda Clarity coming soon and Honda, whilst they’re not giving up on fuel cells, are moving forward with EVs. Two stories coming via Clean Technica. Firstly they say Waymo: “may be working with Honda on an entirely new kind of delivery vehicle that drives itself. It bases its information on a recent profile of Waymo CEO John Krafcik by  In his interview with Bloomberg, Krafcik said not to expect the new service to take the form of a “traditional car driven on roads.” Engadge tbelieves that comment means Waymo is ready to create a vehicle from scratch with an automaker like Honda rather than modifying existing models. Krafcik hinted the new self-driving vehicle from Honda might be smaller than a truck but larger than a car and would come without a steering wheel. Secondly, how to charge a vehicle which doesn’t have a driver, apart from when it returns to base or depot. What about when it needs a midday top up. Well the same article continues: “WiTricity and Honda will make a joint presentation about wireless charging technology to the Society of Automotive Engineers World Conference Experienceon April 11. Kosuke Tachikawa, head of Honda R&D Americas, will discuss how EVs — and particularly those powered by wireless charging — will connect to the grid and enable bi-directional energy flow that will stabilize the grid and create a truly seamless, renewable energy source.” MCLAREN RULING OUT ELECTRIC CAR…FOR NOW Jens Ludmann, chief operating officer at McLaren Automotive, talking to Wheels about the ideal specs for a supercar EV, “We are investigating the pure electric technology for our products,” said Ludmann, speaking to Wheelsat the Geneva motor show. “We very closely look at what the technology can deliver, however we think for a pure electric vehicle the technology is not yet mature enough – and that has to do with the battery performance.” Energy density is the issue. According to Ludmann, current battery technology is more than sufficient for everyday driving, but can’t manage the extreme charge/discharge e requirement of racetrack use while also remaining light enough to preserve chassis agility. “To talk in numbers, the battery technology should achieve 500 watt-hours per kilogram. That is a level where it really makes sense. Today we are around 180 watt-hours per kilogram. So there is significant improvement required to get it where we want it to be.”  CONGRATULATIONS TO EVOKE com.au say that: “Australia’s first chauffeur-driven Tesla service, Evoke, has surpassed more than one million kilometres of zero-emission motoring by transporting passengers in its electric vehicles. In reaching this milestone, the Sydney-based company, founded by Pia Peterson in 2015, has offset more than 325,000 kilograms of carbon emissions and avoided burning 130,000 litres of petrol. As well as keeping the air cleaner, Evoke’s achievement enables many of its corporate customers to claim emission reductions delivered by the sustainable transport service as Scope 3 carbon offsets.” RENEWABLES PLUS TESLA BATTERIES And finally, Energy Matters have been talking about using batteries alongside renewables: “Danish company Vestas hopes to solve the problem of creating reliable energy from intermittent sun and wind sources by using commercial energy storage in new ways. The company has invested €10 million ($16m) to help its partner Northvolt build Europe’s biggest battery cell plant backed by major car investors. Northvolt is headed by former Tesla executive Peter Carlsson. The companies plan to develop industry energy storage based on the latest car battery technology. Vestas will use Tesla batteries in a utility-scale project harnessing wind and solar energy for dispatchable power. I’d love to spread the word about electric cars so, if you can, share this somebody who might be interested. You can listen to every previous episode of this podcast on iTunes, Google Play, Spotify, YouTube, TuneIn, and the blog https://www.evnewsdaily.com/ – subscribe for free and get every new episode automatically and first. It would really mean a lot if you could take 2mins to leave a quick review on iTunes which will help us spread the word to a wider audience about electric cars. And if you have an Amazon Echo, download our Alexa Skill, search for EV News Daily and add it as a flash briefing. Come and say hi on Twitter @EVNewsDaily, have a wonderful day, and I'll catch you tomorrow. CONNECT WITH ME! evne.ws/itunes evne.ws/tunein evne.ws/googleplay evne.ws/youtube evne.ws/blog

Veckans avsnitt är en efterlängtad sammanställning av 1,5 år med Nordens största elbilspodcast. Vi får höra de allra bästa delarna från över 50 avsnitt med elbilspionjärerna Anders och Fabian. Dessutom får vi återbesöka någon av alla programmets gäster, såsom den elbilsburne skidåkaren och skogshuggaren, Björn Ferry, eller grundaren av den nya svenska batteriproducenten, Peter Carlsson.

Veckans avsnitt är en efterlängtad sammanställning av 1,5 år med Nordens största elbilspodcast. Vi får höra de allra bästa delarna från över 50 avsnitt med elbilspionjärerna Anders och Fabian. Dessutom får vi återbesöka någon av alla programmets gäster, såsom den elbilsburne skidåkaren och skogshuggaren, Björn Ferry, eller grundaren av den nya svenska batteriproducenten, Peter Carlsson.

At Tesla, Peter Carlsson spent nearly five years at Elon Musk's side, locating various parts of the Model S as the electric car company's global supply chain manager. "The overarching goal of Tesla is to help reduce carbon emissions, and that means low cost and high volume," Musk said back in 2006. "We will also serve as an example to the auto industry, proving that the technology really works and customers want to buy electric vehicles.

Hur är det att jobba på Tesla? Veckans avsnitt av Teslapodden gästas av Teslas före detta chef för inköp och logistik, svensken Peter Carlsson. Vi får bland annat höra hur det kommer sig att en Svensk hamnade på en topposition hos en av världens mest attraktiva arbetsplatser. Hur känns det att jobba direkt under Elon Musk när man räknat fel och måste beställa en jumbojet för en däckleverans? Dessutom berättar Peter om sitt nya bolag, Northvolt, och sina långt gångna planer på att bygga Europas största batterifabrik i Sverige.

Hur är det att jobba på Tesla? Veckans avsnitt av Teslapodden gästas av Teslas före detta chef för inköp och logistik, svensken Peter Carlsson. Vi får bland annat höra hur det kommer sig att en Svensk hamnade på en topposition hos en av världens mest attraktiva arbetsplatser. Hur känns det att jobba direkt under Elon Musk när man räknat fel och måste beställa en jumbojet för en däckleverans? Dessutom berättar Peter om sitt nya bolag, Northvolt, och sina långt gångna planer på att bygga Europas största batterifabrik i Sverige.

Premiär för fjärde säsongen av Digitalisterna - med veckans hetaste technyheter. Tesla-veteranen Peter Carlsson, som lanserade planerna på sin enorma batterifabrik i veckan, gästar podden. Dessutom berättar Ibrahim Baylan sin stora hemlighet: Energiministern kör inte elbil. Och så en rapport från veckans Women in Tech-konferens i Stockholm. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Länge har startups som satsar på clean tech haft lägre status. Gröna entreprenörer har suttit vid barnbordet på den stora entreprenörsfesten. Men nu vänder det. Alla världens länder är överens om klimatmålen, Sveriges politiker är vill satsa på gröna lösningar och investerarnas intresse har skjutit i höjden. På Sthlm Techfest myllrar det av innovatörer, startups och investerare som vill rädda världen - på riktigt. Kjell och Daniel träffar hållbarhetsstjärnan Peter Carlsson, som tidigare jobbat på Tesla. Han vill att Sverige ska bli bättre på att skryta med klimatsmarta lösningar - och satsa på batteribygge. Mattias Goldmann, mäktigaste mannen i hållbarhets-Sverige, förklarar varför Spotify är klimathjältar. Podden får också besök av självaste FN och dessutom förklarar ettriga entreprenören Hjalmar Nilsonne, vd på Watty, varför politikerna måste sluta prata om cykelbanor och tänka större. Programledare: Kjell Eriksson och Daniel Stark Producent: Katarina Andersson Distrubution: Acast See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Jerry Williams gör debut som värd för Jukeboxen i P4, och minns tonåren i Solna i slutet av 50-talet. Då när allt hände på en och samma gång. Plötsligt fanns Elvis Presley, jeans, raggare, jukeboxar, cola, hamburgare, grillkorv och rock'n'roll. På ungdomsgårdarna kunde man spela en låt för 25 öre, och fem för en krona. Gäst är sångaren, musikern och skådespelaren Peter Carlsson. Han minns all dragspelsmusik som spelades i radio när han var liten, gör en instruktionsbok för MC till poesi, och hyllar Karl Gerhard. Musik att räkna med: lite kuplett, lite visa, lite blues och en rejäl laddning rock'n'roll.

Peter Carlsson might be an unknown name to many of you, but the companies he has helped build are not. Working behind the scenes in Ericsson and then SonyEricsson, he helped shape the mobile telephone industry, and now latest at Tesla, he has helped transition that company from a visionary startup to an industrial machine.

Den ena halvan av den dynamiska duon Carlsson & Ullerstam, Peter Carlsson, befinner sig i Örnsköldsvik den här veckan. Melodifestivalen har tagit staden i ett fast grepp och Carlsson befinner sig mitt i stormens öga. I veckans podcast ger han en vittnesskildring av det kulturella dramat som pågår i hockeymeckat. Vi får veta allt om … Fortsätt läsa Avsnitt 22 – Peter har fått Mellofeber Inlägget Avsnitt 22 – Peter har fått Mellofeber dök först upp på Carlsson och Ullerstam.

Peter Carlsson ger den här veckan igen för att han numera går under smeknamnet ”Pretty boy”, Lars Winnerbäck och Bruce Springsteen får podcastvännerna att utveckla en beef. Det är hårda slitningar och intressanta diskussioner i veckans Carlsson & Ullerstam. /Jerker & Peter Klicka nedan för att lyssna: http://st.nu/misc/ljud/CarlssonUllerstamavsnitt4.mp3 Inlägget Carlsson ger igen dök först upp på Carlsson och Ullerstam.

Citat från wikipedia: En underfundig textförfattare och estradör hemmahörande i Grycksbo tillhörande Falu kommun i Dalarna. Peter var tidigare anställd som teatermusiker och skådespelare vid Dalateatern i Falun, men är numera verksam som musiker och sångare tillsammans med gruppen Blå Grodorna.Blandningen av humor och allsköns musik har blivit hans kännetecken. Han har belönats både med Povel Ramels pris Karamelodiktstipendiet (2003) och Karl Gerhard-priset. Han spelar gitarr, durspel, motorsåg (Husqvarna 240) samt en rätt stor plastdunk med ringklocka på.

Fästningsholmen, krönt av Bohus fästning, är en liten klippö i Nordre älv, precis där denna skiljs från Göta älv. Sjuhundra års läckage av kalkhaltigt sippervatten från murarna och ett suboceaniskt klimat med milda vintrar och hög nederbörd har skapat förutsättningar för en ovanligt rik mossflora. Flera arter av stora bållevermossor kryper på murarna, nervmossor växer på de exponerade berghällarna, och i de skuggiga branterna närmast älven finns sällsyntheter som stor bandmossa. Vi ska också lysa fram murarnas lavar med uv-lampa. Gäster är Peter Carlsson, från Mossornas vänner och Svante Hultengren, artdatabankens lavspecialist. Finns det någon poäng att skåda fågel om natten? Ja, med månens hjälp är det just vad Lundaforskare ägnar sig åt. Många fåglar flyttar nämligen på natten och nu vill forskarna lära sig mer. Vilka arter rör sig högt ovanför våra huvuden i nattens mörker - och vart är dom på väg? Lasse Willén berättar om sengångarens udda liv. De klänger långsamt omkring bland skogens träd och äter löv och ibland frukt. Det sengångaren gör den långsamt, oavsett om det handlar om att äta, gå eller para sig. Tomas Tranströmer samlade insekter i sin ungdom och den samlingen har Naturmorgons kråkvinklare tillika Tranströmers granne Fredrik Sjöberg fått låna. Jenny Berntson Djurvall ringde honom under sändningen. Anders Börjeson erkänner sin talang att gå vilse i en mycket liten skog - i veckans kråkvinkel. Programledare Jenny Berntson Djurvall och fältreporter Lena Näslund.