Podcasts about audi r18

Visita al museo de las 24h de Le Mans en el centenario. Entonces no te pierdas el último episodio de nuestro podcast Historacing, donde te contamos nuestra experiencia visitando el museo de las 24h de Le Mans.Te recuerdo que hemos grabado un Mecanica Pod sobre la edición del centenario de la carrera. Museo Le Mans... mas coches que nunca. Mi compañero Gerardo de mecanicaPod  y yo tuvimos la oportunidad de recorrer este templo del automovilismo durante la celebración de la edición de este año, y quedamos impresionados por la cantidad y variedad de coches que se exhiben. Coches que olian a coche, que rezumaban aceite, historia, pasión.  Desde los primeros modelos que participaron en la carrera en 1923, hasta los más modernos y sofisticados prototipos que compiten hoy en día.Además, pudimos ver de cerca algunos de los coches más emblemáticos que han hecho historia en Le Mans, como el Ford GT40, el Porsche 917, el Audi R18 o el Toyota TS050. Y verlos en pista. Os dejamos una carpeta donde podeis ver fotos que hicimos y algún video...  https://photos.app.goo.gl/bn7UmywTqMd4ZJe58 También nos llamó la atención la evolución de la seguridad, la aerodinámica y la tecnología a lo largo de los años.Fue una visita muy enriquecedora y unica que nos permitió aprender más sobre la historia y la cultura de las 24h. Si quieres saber más detalles sobre nuestra visita, escucha nuestro podcast Historacing, donde te lo contamos todo con más profundidad y anécdotas.Y recuerda, si quieres estar al día de las últimas novedades sobre informática, tecnología y videojuegos, entra en la web discosduros.net, nuestro patrocinador oficial. Allí encontrarás las mejores ofertas, análisis y consejos para sacarle el máximo partido a tu ordenador.ContactoTwitter @historacingemail: historacingpodcast@gmail.comCanal de Telegram: Es privado...  pide invitación, en telegram soy  ultrafotoCarlos; @fotocarloscast ( mi perfil personal de twitterNuestro Feed. http://feeds.feedburner.com/HistoracingEstamos en Spotify https://open.spotify.com/show/236uEP7hZdSirmS8vVKHTeTambién en Tunein. https://tunein.com/podcasts/Automotive/Historacing-p1175114/?lang=es-ESNuestro nuevo enlace a Amazon: https://amzn.to/3POp65EPaypal:  Si quieres donar este es el link https://www.paypal.com/paypalme/ultrafoto

Entonces no te pierdas el último episodio de nuestro podcast Historacing, donde te contamos nuestra experiencia visitando el museo de las 24h de Le Mans. Te recuerdo que hemos grabado un Mecanica Pod sobre la edición del centenario de la carrera.  Mi compañero Gerardo de mecanicaPod  y yo tuvimos la oportunidad de recorrer este templo del automovilismo durante la celebración de la edición de este año, y quedamos impresionados por la cantidad y variedad de coches que se exhiben. Coches que olian a coche, que rezumaban aceite, historia, pasión.   Desde los primeros modelos que participaron en la carrera en 1923, hasta los más modernos y sofisticados prototipos que compiten hoy en día. Además, pudimos ver de cerca algunos de los coches más emblemáticos que han hecho historia en Le Mans, como el Ford GT40, el Porsche 917, el Audi R18 o el Toyota TS050. Y verlos en pista.  Os dejamos una carpeta donde podeis ver fotos que hicimos y algún video...  https://photos.app.goo.gl/bn7UmywTqMd4ZJe58  También nos llamó la atención la evolución de la seguridad, la aerodinámica y la tecnología a lo largo de los años. Fue una visita muy enriquecedora y unica que nos permitió aprender más sobre la historia y la cultura de las 24h. Si quieres saber más detalles sobre nuestra visita, escucha nuestro podcast Historacing, donde te lo contamos todo con más profundidad y anécdotas. Y recuerda, si quieres estar al día de las últimas novedades sobre informática, tecnología y videojuegos, entra en la web discosduros.net, nuestro patrocinador oficial. Allí encontrarás las mejores ofertas, análisis y consejos para sacarle el máximo partido a tu ordenador. Twitter @historacing email: historacingpodcast@gmail.com Canal de Telegram: Es privado...  pide invitación, en telegram soy  ultrafoto Carlos; @fotocarloscast ( mi perfil personal de twitter Nuestro Feed. http://feeds.feedburner.com/Historacing Estamos en Spotify https://open.spotify.com/show/236uEP7hZdSirmS8vVKHTe También en Tunein. https://tunein.com/podcasts/Automotive/Historacing-p1175114/?lang=es-ES Nuestro nuevo enlace a Amazon: https://amzn.to/3POp65E Paypal:  Si quieres donar este es el link https://www.paypal.com/paypalme/ultrafoto Museo Le Mans... mas coches que nunca. Contacto

¡Nos gustan las rarezas! Y de vez en cuando las marcas “desclasifican” algunos de sus proyectos más secretos. Entre ellos coches de competición que nunca llegaron a correr. Fueron apartados por decisiones políticas, económicas o bruscos cambios de reglamento. Son verdaderos “unicornios” que muy pocos conocen. Hoy te los enseñamos, casi en exclusiva, en Garaje Hermético… Hoy vamos a hacer un poco de arqueología automovilística al estilo al Indiana Jones: vamos a descubrir coches únicos de competición… que nunca llegaron a competir. Son piezas únicas, rarezas de museo, pero que tienen una interesante historia detrás. Algo que a todo buen Garajista le gustará saber. Porque conocer los coches que han corrido es muy fácil, pero saber de los que no llegaron a correr es “bocato di cardinale” para el aficionado. Algunos llegaron a pisar la pista para entrenar, pero otros ni lo lograron. A veces por culpa de cambios en la dirección de la empresa, en otras ocasiones por problemas económicos, o bien a causa de modificaciones reglamentarias… Han sido muchos los motivos para estos bruscos “golpes de timón” que han dejado inéditos a coches que, seguramente, eran futuros ganadores de carreras o campeonatos. Todos ellos existieron realmente y estuvieron a un paso de competir. Pero vieron su carrera frustrada por culpa de una orden tajante y superior. ¿Qué hubiera pasado si hubieran participado en la siguiente temporada? Sin duda, la historia se habría escrito de otra manera… Vamos con ellos: 1. Lancia ECV (1986). ¡Qué bonito, qué pasada, qué pena que nunca compitiese! El Lancia ECV de 1986 es una pieza muy exótica. Nunca fue visto en movimiento, pero era un coche plenamente operativo, construido para el nuevo Grupo S, que debía debutar en 1987 sustituyendo al Grupo B. En esta ocasión no fue una decisión de Lancia, sino de la propia Federación Internacional del Automóvil. Esta quería sustituir el peligroso Grupo B (en el que ya había habido suficientes accidentes mortales) por una nueva categoría, denominada Grupo S, menos potente, pero con reglas más relajadas. Lancia preparó su “Experimental Composite Vehicle” con apariencia de Delta que estaba construido en fibra de carbono y Kevlar, pesando sólo 930 Kg, con motor 1.8 Turbo en posición central con 600 CV y tracción total… Incapaz de poder controlar este desarrollo tecnológico, la FIA decidió dar carpetazo al Grupo S antes de que naciera, sucediendo a los Grupo B con los Grupo A, mucho más de serie. 2. Alfa Romeo SE 048SP (1991). De los rallyes pasamos a los Sport-Prototipos. Un terreno pantanoso para las marcas durante más de veinte años, empeñada la FIA en que no hicieran sombra a la Fórmula 1. En 1991, la FIA sustituyó el magnífico Grupo C de Resistencia por una nueva disciplina con carreras al sprint y coches propulsados por motores de Fórmula 1. Peugeot, Toyota, Jaguar o Mercedes jugaron brevemente a este carísimo juego, que se extinguió en apenas dos temporadas. El Alfa Romeo SE 048SP suponía el retorno al Mundial de Resistencia, que había ganado varios años durante la década de los 70. Su prototipo diseñado por los ingenieros de Abarth, contaba con el motor V10 de 3,5 litros de Fórmula 1… que era un desastre de fiabilidad. Así que acabaron montándole un V12 procedente de Ferrari. Pero nunca hubo ocasión de verlo, porque fue escondido durante años en el sótano del museo de Arese. 3. Porsche LMP2000 (1998). Otro de los secretos mejor guardados por una marca ha sido el Porsche 9R3, también conocido como LMP2000. Han tenido que pasar veinte años para que viera la luz en público, porque casi nadie sabía de su existencia y –menos- lo había llegado a ver físicamente. Fue creado para suceder al 911 GT1 de 1998, pero con chasis de carbono y carrocería tipo barqueta. Inicialmente montaron el motor de seis cilindros bóxer biturbo del GT1 Y al final un motor V10 de Fórmula 1 que había usado el equipo Footwork en 1992. Así se ajustaba a la nueva normativa “LMP” del campeonato y el 9R3 quedó listo para correr en la temporada 2000. Pero la llegada de Audi a la especialidad -perteneciente al mismo Grupo- aconsejó no competir entre hermanos y el proyecto Porsche LMP2000 fue archivado. ¡Y nos quedamos con las ganas! 4. Toyota TF110 (2010). ¡No podía faltar un Fórmula 1! No nos hemos olvidado de ella. Normalmente los grandes equipos –sobre todo si tienen una marca detrás- anuncian su retirada con años de anticipación. Pero no fue el caso de Toyota en 2010. Toyota diseñó para la temporada 2010 el TF110, un monoplaza que debía haber sido ganador. El equipo construyó dos monoplazas que comenzaron sus pruebas en manos de Kazuki Nakajima sin decoración alguna, en color negro-carbono. Destacaba su difusor trasero de diseño muy intrincado y hasta disponía del revolucionario “F-Duct” que accionaba el piloto y que fue copiado por todos los equipos. En enero de 2010, Toyota tomó la drástica decisión de abandonar la Fórmula 1, sin más explicaciones y para disgusto de Bernie Ecclestone y la FIA, que perdían otra marca. Curiosamente, los dos TF110 se pusieron a la venta y, el nuevo equipo español HRT estuvo a punto de comprarlos… pero finalmente nunca corrieron… ¡qué pena! 5. Peugeot 908 Hybrid4 (2011). Nada más triste que la historia del primer híbrido concebido para Resistencia y Le Mans, que no apareció por puros problemas de dinero. Hablamos del Peugeot 908 Hybrid4. Estaba destinado a la categoría “LMP-1 Hybrid” del nuevo World Endurance Championship que nacería en 2012. Peugeot venía de una época triunfal, con victoria en las 24 Horas de Le Mans de 2009 y dominio absoluto de su 908 turbodiésel en el campeonato frente al Audi R18. Y fue pionera en presentar el primer LMP-1 Híbrido de la historia en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011. No era un “concept”, era un coche real, que unos meses después ya estaba listo para debutar en el circuito de Sebring. Inesperadamente, llegó la orden superior de cancelar el programa deportivo. Peugeot había perdido 400 millones de euros ese año y la situación financiera no aconsejaba hacer alardes de tecnología ni de poderío en las carreras. Se imponía la austeridad económica, comenzando por los gastos superfluos. Así que el revolucionario 908 Hybrid4 quedó inédito… La conclusión es que estos modelos, aunque raros y desconocidos, han existido realmente y forman parte de la historia del automovilismo. Todo buen aficionado debe conocerlos. Al fin y al cabo, el saber no ocupa lugar… ¡Y hay más “unicornios” por descubrir! ¿Os interesa el tema? Pues nos lo decís y hacemos un segundo capítulo… Y vamos a elegir como coche del día un coche que existió como prototipo, pero que como los coches de competición de los que hemos hablado, nunca se fabricó… ¡y también es una pena! Hablamos del Cadillac Sixteen una gigantesca berlina de gran lujo de más de 5,67 m de largo, el Sixteen, en referencia al clásico Cadillac V16 de 1930. Y es que este impresionante concept montaba un motor V16 de 13,6 litros de cilindrada y más de 1.000 CV. ¿es o no una pena que no se fabricase?

In our first episode we have Kyle Wilson-Clarke with us. He is a Le Mans winning Race Engineer who worked with Audi and Porsche on their LMP1 programs between 2013 and 2017 and now works for Porsche Formula E. We covered his early life & journey into motorsport before getting into some great technical conversations of his experience of engineering in the Le Mans 24h race and working with the race winning Audi R18 e-tron and Porsche 919 platforms. This was a really enjoyable and inspiring conversation with one of our sports most accomplished trackside engineers, so we hope you enjoy it just as much as we did. More podcasts are on the way, so stay close! #BeInspired --- Chapters: (00:00) - Intro (06:02) - Early Life (11:42) - Motorsport as a career (28:47) - Trackside Engineering: Roles & responsibilities (32:57) - The Audi LMP1 journey (37:26) - The science of tyres (44:43) - Le Mans tyre development @ Audi Sport (01:01:25) - Engineering at the Le Mans 24h (Teamwork & Organisation) (01:10:23) - Longevity of human performance (01:24:46) - Developing a winning team (01:28:34) - Working with hybrid powertrains in motorsport (01:32:40) - [Technical issues: minus one camera :-(] (01:39:40) - Race engineering the Porsche 919 (01:44:11) - The 929 Evo (01:47:10) - Engineering in Formula E (01:50:14) - Career highlights & life outside of motorsport (01:56:23) - Community Q&A (02:01:28) - Lessons and advice --- Follow: Porsche Formula E team on socials @ PorscheFormulaE (Twitter), porsche.formulae (Instagram) Wavey Dynamics on socials @ Wavey Dynamics

In this episode, Chris and Marty talk about the movies they show their kids, including Pixar's Cars and Disney's The Love Bug. Elsewhere, they discuss the merits of online racing and get lost in a 911 tangent. list of car films to watch (https://www.classicandsportscar.com/gallery/mark-kermodes-top-car-movies-will-get-you-through-lockdown) . New on Motortrend is Hard Cell (https://www.motortrendondemand.com/show/hard-cell/) with Tom Ford, looking at all things EV. A free trial of MotorTrend TV is available. For this episode we're looking at kids movies, with Martin talking all things The Love Bug (https://www.imdb.com/title/tt0064603/) . For our online picks, Martin went with WEC 6 Hours of Silverstone 2015 - the 40-minute battle for the lead between the evil diesel Audi R18 and the righteous Porsche 919. There's a highlights package on YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=clZOMYjaGt8) . Martin recommends the Hillclimb Monsters (https://www.youtube.com/channel/UCCWPy8e7TkqGZH4zt4TiTNw) Youtube channel as one to watch. Chris has gone for Kombi Life (https://www.youtube.com/user/kombilife) is the channel for you. If you want to tell us if we’re right, wrong or to share something we should be looking at, get in touch via the following channels: Twitter: @AutomoviePod (https://twitter.com/automoviepod) Facebook: AutomoviePodcast (https://fb.me/AutomoviePodcast) Email: comments@automoviepodcast.com (mailto:comments@automoviepodcast.com)

Dans cet épisode, nous partons au pays des rêves. Il y a ceux que nous avons eu la chance d'accomplir, en tant que journalistes automobiles. Et il y en a d'autres qui ne se matérialiseront sans doute jamais. En un peu moins d'une heure, Romain Vannier, Laurent Pinel, Nicolas Briouze, Arthur Matal et Stanislas Larroumet reviennent sur 30 ans d'essais exceptionnels... ou nazes. C'est l'occasion de reparler de voitures incroyables et d'anecdotes stupides. Ou de voitures stupides et d'anecdotes incroyables. Sachez qu'une liste très hétéroclite de véhicules est citée dans cette édition : Ferrari 599 GTB, Audi R18, Porsche 911 GT3, Daihatsu Terios, Dodge Viper, BMW Série 5 Touring, Mercedes Classe R, Lada Niva, Ford Mustang, Citroën Saxo VTS, Chrysler Crossfire et même Vector W8... PODCAST - Cliquez sur le bouton lecture pour écouter notre discussion (55 minutes) Présentation : Andy David // Son : Clément Rieter – Atelier B // Jingles : Laurent Sequaris // Photo de une : montage de Julien Jodry Qu’est-ce que le podcast Auto Moto ? Actus, conseils, nouveautés, interviews… Le podcast Auto Moto vous offre un débat à écouter sur votre ordinateur ou sur votre téléphone. Pour retrouver tous nos podcasts, n’hésitez pas à vous abonner sur votre plate-forme préférée : Apple Podcast (via iTunes) (https://www.apple.com/fr/itunes/podcasts/) , Spotify (https://open.spotify.com/show/06u1n3gGpz19gvJZl3OFmU) , Deezer (https://www.deezer.com/fr/show/62392) , Tune In (https://tunein.com/podcasts/Automotive/Auto-Moto-Podcast-p1164313/) , Stitcher (https://www.stitcher.com/podcast/auto-moto/podcast-auto-moto?refid=stpr) , Radio Public (https://radiopublic.com/auto-moto-podcast-WYDNqL) , sur notre chaîne Youtube (https://www.youtube.com/channel/UCajsmjiFKsa2bnubDbOtuDg) , etc. C’est gratuit et cela vous permettra de découvrir notre nouvel épisode dès sa sortie. Si la démarche vous plait, n’hésitez pas à nous mettre une bonne note ou à nous le dire sur les réseaux sociaux. Toutes vos contributions nous aideront à réaliser une meilleure émission à l’avenir ! N’hésitez pas à nous écrire (podcast [at] http://auto-moto.com) pour nous donner votre avis sur les questions abordées et vos idées de sujets à aborder dans les prochains épisodes.

Pit Talk ospiti della settimana: Giancarlo Minardi e Stefano Nicoli fondatore della pagina FB "Andare a pesca con un Audi R18" a condurre Antonio Granato, Federico Grossi, Giuseppe Gomes e Marco Santini. PitTalk il programma interamente dedicato alla Formula 1 a cura di F1sport.it Diventa nostro finanziatore : https://www.patreon.com/pittalk

Pit Talk ospiti della settimana: Giancarlo Minardi e Stefano Nicoli fondatore della pagina FB "Andare a pesca con un Audi R18" a condurre Antonio Granato, Federico Grossi, Giuseppe Gomes e Marco Santini. PitTalk il programma interamente dedicato alla Formula 1 a cura di F1sport.it Diventa nostro finanziatore : https://www.patreon.com/pittalk

#276 The Chinese Grand Prix. Should Lewis be worried? What’s Rosberg’s weak spot? Raving with Daniel Ricciardo. Haas, coolest team in F1? We preview Le Mans with WEC at Silverstone. Plus Sniff Petrol on how things are working out for Stoffel Vandoorne.

- November Sales Forecast - Have Sales Peaked? - VW Sales in Germany Collapse, or Not? - Audi Sticks with Diesel in Race Car - Porsche Opens Centers for Classics - VW Announces 4-Cylinder TDI Fix for Europe

#251 Le Mans 24 Hours Pt1: We race to Le Mans, by train, tram, by road through traffic and on foot. The new cars, and the race start. Sniff Petrol on the Ipswich 24 Hours and the Audi Hotel. Trackside with X-Car’s Alex Goy, and stunning audio of the cars.

In questa puntata di Ruote in Pista Formula 1. Il punto sulla stagione sotto tono della Ferrari: le cure, le prospettive realistiche per l’immediato futuro, limitate attualmente anche dalle deludenti prestazioni di Kimi Raikkonen. Acque agitate anche nel team Red Bull. All’ordine del giorno di Chris Horner, responsabile del team, ci sono: la richiesta a Renault di un nuovo propulsore più performante, accompagnata dalle polemiche, e il momento nero di Sebastian Vettel lontano dai podi e più lento di Daniel Ricciardo. Piccola come una citycar, ma confortevole come una vettura di segmento superiore, la nuova Peugeot 108 convince per il design, per la generosità degli spazi interni, per la razionalità degli allestimenti e per la modernità del suo touchscreen deputato a gestire infotaiment e connettività. E per altro ancora, rilevato nel corso della nostra prova. A partire dalla guidabilità e dalla economicità della gestione. Campionato mondiale Prototipi. Alla 24 Ore di Le Mans successo numero 13 per l’Audi R18 e-tron quattro N° 2 guidata da André Lotterer-Bénoît Tréluyer-Marcel Fässler davanti ai compagni di squadra sulla vettura N° 1 guidata da Tom Kristensen-Marc Gené-Lucas Di Grassi, e alla Toyota TS 040 di Anthony Davidson-Nicolas Lapierre-Sébastien Buemi, staccata a 5 giri. Dopo questa nuova doppietta verrebbe da commentare: una sola Marca al comando, parafrasando le mitiche cronache ciclistiche dedicate agli indimenticabili campioni del pedale Bartali e Coppi. In ogni G Mercedes scorre un pò di DNA G-Lander. La GLK non fa eccezione: facile e grintosa offroad, confortevole ed efficiente su strada. Ecco la nostra prova. A seguire, le pillole di Autolink Toyota Rav4 Jaguar Trophy 2014 Ferrari Cavalcade 2014

In questa puntata di Ruote in Pista Formula 1. Il punto sulla stagione sotto tono della Ferrari: le cure, le prospettive realistiche per l’immediato futuro, limitate attualmente anche dalle deludenti prestazioni di Kimi Raikkonen. Acque agitate anche nel team Red Bull. All’ordine del giorno di Chris Horner, responsabile del team, ci sono: la richiesta a Renault di un nuovo propulsore più performante, accompagnata dalle polemiche, e il momento nero di Sebastian Vettel lontano dai podi e più lento di Daniel Ricciardo. Piccola come una citycar, ma confortevole come una vettura di segmento superiore, la nuova Peugeot 108 convince per il design, per la generosità degli spazi interni, per la razionalità degli allestimenti e per la modernità del suo touchscreen deputato a gestire infotaiment e connettività. E per altro ancora, rilevato nel corso della nostra prova. A partire dalla guidabilità e dalla economicità della gestione. Campionato mondiale Prototipi. Alla 24 Ore di Le Mans successo numero 13 per l’Audi R18 e-tron quattro N° 2 guidata da André Lotterer-Bénoît Tréluyer-Marcel Fässler davanti ai compagni di squadra sulla vettura N° 1 guidata da Tom Kristensen-Marc Gené-Lucas Di Grassi, e alla Toyota TS 040 di Anthony Davidson-Nicolas Lapierre-Sébastien Buemi, staccata a 5 giri. Dopo questa nuova doppietta verrebbe da commentare: una sola Marca al comando, parafrasando le mitiche cronache ciclistiche dedicate agli indimenticabili campioni del pedale Bartali e Coppi. In ogni G Mercedes scorre un pò di DNA G-Lander. La GLK non fa eccezione: facile e grintosa offroad, confortevole ed efficiente su strada. Ecco la nostra prova. A seguire, le pillole di Autolink Toyota Rav4 Jaguar Trophy 2014 Ferrari Cavalcade 2014

In questa puntata di Ruote in Pista Formula 1 - Dall’album dei ricordi le immagini del circuito cittadino più spettacolare e “trasgressivo” del circus dal 1929: i campioni del volante che hanno scritto le più belle pagine della F 1. Le 6 vittorie del mitico Ayrton Senna, un record ancora imbattuto, i passaggi mozzafiato più insidiosi: Sainte Dévote, Casino, Mirabeau, l’accelerazione a 280 km orari sotto il Tunnel, le curve delle Piscine e della Rascasse. Un contributo audiovisivo “evergreen” tutto da gustare. Campionato Mondiale Endurance - A Spa, nella 6 ore di Francorchamps, seconda gara del campionato FIA, ancora una vittoria della Toyota TS040 Hybrid guidata dal terzetto Davidson-Buemi-Lapierre davanti a Di Grassi-Duval-Kristensen su Audi R18 e-tron quattro. Campionato Italiano Rally - Ogni promessa è debito. Alla Targa Florio, Paolo Andreucci porta la nuova Peugeot 208 T16 R5 alla sua prima vittoria, davanti a Giandomenico Basso su Ford Fiesta, confermando la voglia di arricchire il suo già ricco palmarès. Basta dare un occhio all’attuale classifica: Scandola 35 punti, Basso 27, Andreucci 25. DTM - Provaci ancora Green. Dopo una esperienza positiva con la Mercedes il pilota britannico cerca di ripetersi quest'anno alla guida della Audi RS5. Ford Ecosport - Presentata come “piccolo” SUV cittadino, agile, duttile, divertente da guidare, sorprendentemente anche comoda, la Ford Ecosport - tanto piccola non è. Consentitici una battuta: è più Davide che Golia. A seguire, le pillole di Autolink Cadillac ELR Il Gruppo General Motors vuole incrementare i volumi di vendita americani della coupé elettrica ad autonomia estesa Cadillac ELR. A tal fine, ha organizzato una serie di test drive che hanno coinvolto anche numerosi personaggi della cultura, dello showbiz e trendsetter. Il marchio crede molto in questo coupé di lusso che riprende dalla Chevrolet Volt la motorizzazione ibrida ad autonomia estesa che unisce la guida in modalità totalmente elettrica e un efficiente motore benzina di 1,4 litri per una potenza complessiva di 209 CV. In modalità a zero emissioni può percorrere circa 56 km, mentre l’autonomia totale è di 480 km. Dispone di batteria agli ioni di litio ricaricabile in 4,5 ore ad una presa da 240V. Citroen C4 Cactus, inizia la produzione per l’Italia Citroën ha avviato la produzione della nuova ed attesissima C4 Cactus presso lo stabilimento di Villaverde, nei pressi di Madrid. Ordinabile. Sarà disponibile nelle concessionarie italiane a partire dal mese di settembre con un offerta completa che al lancio comprenderà quattro motori benzina e due a gasolio con potenze comprese tra i 75 ed i 110 Cavalli per le unità a benzina e tra i 92 ed i 100 Cv per le diesel; tutte le motorizzazioni si pongono al vertice delle rispettive categoria in tema di consumi ed emissioni. Tre gli allestimenti proposti: Live, Feel e Shine. Aggressiva la collocazione sul mercato, con un listino prezzi compreso tra 14.950 e 21.750 Euro. Golf Sportsvan è pronta al debutto nelle concessionarie Come rendere una vettura in grado di abbinare le classiche doti di una monovolume a quelle più prestazionali di una GTI. Volkswagen ci è riuscita con la Golf Sportsvan, modello di MPV dell’inossidabile berlina di Wolfsburg ed erede della Golf Plus rispetto alla quale pesa fino a 90 kg in meno, è lunga 134 mm in più, ha un passo maggiorato di 50 mm con un vano da 500 a 1.520 litri. Tra i plus il divano posteriore scorrevole ed il nuovo sensore Blind Spot con sistema di assistenza per l’uscita dal parcheggio in retromarcia. Arriverà nelle concessionarie nel weekend del 7-8 giugno con prezzi tra 19.200 e 30.800 Euro ed un offerta in fase di lancio da 17.900 Euro. Tre gli allestimenti previsti: Trendline , Comfortline e Highline ed una gamma propulsori a gasolio da 90 a 150 CV e benzina da 85 a 150 CV. Pronto al debutto la nuova SUV Nissan X-Trail La nuova SUV di Nissan che completa l’offerta del marchio giapponese nel segmento dei crossover, ambito dove primeggia grazie anche a Juke e Qashqai. Novità principale della terza generazione di X-Trail è un efficiente motore dCi da 130 CV, abbinato sia alle 2 che alle 4 ruote motrici All-Mode 4x4. In tema di tecnologia si fa notare anche l’avanzata trasmissione automatica Xtronic, ed alcuni tra i più innovativi sistemi di sicurezza come l’Around View Monitor con Intelligent Park Assist e il Safety Shield che include sistemi quali Lane Departure Warning, Blind Spot Warning, Forward Emergency Braking, Driver Attention Alert, Park Assist e Traffic Sign Recognition. La funzionalità e lo spazio rimangono comunque tra le qualità più apprezzate di X-trail con la possibilità di scegliere tra la configurazione a 5 e quella a 7 posti. Prezzi a partire da 27.500 Euro. Nuova Twingo, continua il countdown che la porterà a settembre nelle concessionarie Milano, 21 - Dopo averla ammirata a Ginevra e come esempio di design e creatività nel corso della Design Week milanese, la nuova Twingo continua il suo percorso di avvicinamento alla data del debutto previsto per fine settembre. Questa settimana è partito un Road Show Europeo che, dopo aver preso il via da Roma, ha fatto tappa a Milano e proseguirà nelle più rappresentative capitali europee come Parigi, Londra, Amsterdam e Monaco. La piccola Twingo porterà in giro tutta la sua carica di originalità, simpatia e funzionalità. Una carica tanto dirompente, da far tornare indietro le lancette del tempo al debutto di quella prima serie che nel 1992 rivoluzionò il segmento delle citycar. La Twingo 2014 si propone decisamente anticonformista con il suo motore posteriore che consente tra l’altro di liberare una spazio insospettabile all’interno dell’abitacolo e permette un raggio di sterzata da primato (4,325 m) tale da consentirgli di muoversi nel traffico con una maneggevolezza ed un’agilità straordinarie. Le forme modernissime traggono ispirazione da un mito come la R5 e, nel frontale alla simpatia ed originalità della prima Twingo, con un “espressione” antropomorfa che la rende ancora più intrigante e sbarazzina. Abitabilità dicevamo. Infatti Twingo si presenta più corta di 10 cm rispetto al modello attuale, ma con dimensioni interne più lunghe di ben 22 cm e passo allungato di 13 cm. Il vano bagagli ampiamente modulabile ha una capienza superiore ai 200 l, ma ribaltando lo schienale posteriore è possibile stivare oggetti di lunghezza fino a 2,20 metri. Al lancio motori tre cilindri, uno turbo ed uno aspirato rispettivamente da 90 e 70 CV entrambi Euro 6.

#224 The Motor Industry. Fiat/Chrysler and their plans for Alfa Romeo. Ford, under new management, for the better? We look forward to this year’s Le Mans 24 Hours. Sniff Petrol on Marussia and Lewis at Monaco. Plus new On Speed music from The Wranglers.

In questa puntata di Ruote in Pista Formula 1 - Dall’album dei ricordi le immagini del circuito cittadino più spettacolare e “trasgressivo” del circus dal 1929: i campioni del volante che hanno scritto le più belle pagine della F 1. Le 6 vittorie del mitico Ayrton Senna, un record ancora imbattuto, i passaggi mozzafiato più insidiosi: Sainte Dévote, Casino, Mirabeau, l’accelerazione a 280 km orari sotto il Tunnel, le curve delle Piscine e della Rascasse. Un contributo audiovisivo “evergreen” tutto da gustare. Campionato Mondiale Endurance - A Spa, nella 6 ore di Francorchamps, seconda gara del campionato FIA, ancora una vittoria della Toyota TS040 Hybrid guidata dal terzetto Davidson-Buemi-Lapierre davanti a Di Grassi-Duval-Kristensen su Audi R18 e-tron quattro. Campionato Italiano Rally - Ogni promessa è debito. Alla Targa Florio, Paolo Andreucci porta la nuova Peugeot 208 T16 R5 alla sua prima vittoria, davanti a Giandomenico Basso su Ford Fiesta, confermando la voglia di arricchire il suo già ricco palmarès. Basta dare un occhio all’attuale classifica: Scandola 35 punti, Basso 27, Andreucci 25. DTM - Provaci ancora Green. Dopo una esperienza positiva con la Mercedes il pilota britannico cerca di ripetersi quest'anno alla guida della Audi RS5. Ford Ecosport - Presentata come “piccolo” SUV cittadino, agile, duttile, divertente da guidare, sorprendentemente anche comoda, la Ford Ecosport - tanto piccola non è. Consentitici una battuta: è più Davide che Golia. A seguire, le pillole di Autolink Cadillac ELR Il Gruppo General Motors vuole incrementare i volumi di vendita americani della coupé elettrica ad autonomia estesa Cadillac ELR. A tal fine, ha organizzato una serie di test drive che hanno coinvolto anche numerosi personaggi della cultura, dello showbiz e trendsetter. Il marchio crede molto in questo coupé di lusso che riprende dalla Chevrolet Volt la motorizzazione ibrida ad autonomia estesa che unisce la guida in modalità totalmente elettrica e un efficiente motore benzina di 1,4 litri per una potenza complessiva di 209 CV. In modalità a zero emissioni può percorrere circa 56 km, mentre l’autonomia totale è di 480 km. Dispone di batteria agli ioni di litio ricaricabile in 4,5 ore ad una presa da 240V. Citroen C4 Cactus, inizia la produzione per l’Italia Citroën ha avviato la produzione della nuova ed attesissima C4 Cactus presso lo stabilimento di Villaverde, nei pressi di Madrid. Ordinabile. Sarà disponibile nelle concessionarie italiane a partire dal mese di settembre con un offerta completa che al lancio comprenderà quattro motori benzina e due a gasolio con potenze comprese tra i 75 ed i 110 Cavalli per le unità a benzina e tra i 92 ed i 100 Cv per le diesel; tutte le motorizzazioni si pongono al vertice delle rispettive categoria in tema di consumi ed emissioni. Tre gli allestimenti proposti: Live, Feel e Shine. Aggressiva la collocazione sul mercato, con un listino prezzi compreso tra 14.950 e 21.750 Euro. Golf Sportsvan è pronta al debutto nelle concessionarie Come rendere una vettura in grado di abbinare le classiche doti di una monovolume a quelle più prestazionali di una GTI. Volkswagen ci è riuscita con la Golf Sportsvan, modello di MPV dell’inossidabile berlina di Wolfsburg ed erede della Golf Plus rispetto alla quale pesa fino a 90 kg in meno, è lunga 134 mm in più, ha un passo maggiorato di 50 mm con un vano da 500 a 1.520 litri. Tra i plus il divano posteriore scorrevole ed il nuovo sensore Blind Spot con sistema di assistenza per l’uscita dal parcheggio in retromarcia. Arriverà nelle concessionarie nel weekend del 7-8 giugno con prezzi tra 19.200 e 30.800 Euro ed un offerta in fase di lancio da 17.900 Euro. Tre gli allestimenti previsti: Trendline , Comfortline e Highline ed una gamma propulsori a gasolio da 90 a 150 CV e benzina da 85 a 150 CV. Pronto al debutto la nuova SUV Nissan X-Trail La nuova SUV di Nissan che completa l’offerta del marchio giapponese nel segmento dei crossover, ambito dove primeggia grazie anche a Juke e Qashqai. Novità principale della terza generazione di X-Trail è un efficiente motore dCi da 130 CV, abbinato sia alle 2 che alle 4 ruote motrici All-Mode 4x4. In tema di tecnologia si fa notare anche l’avanzata trasmissione automatica Xtronic, ed alcuni tra i più innovativi sistemi di sicurezza come l’Around View Monitor con Intelligent Park Assist e il Safety Shield che include sistemi quali Lane Departure Warning, Blind Spot Warning, Forward Emergency Braking, Driver Attention Alert, Park Assist e Traffic Sign Recognition. La funzionalità e lo spazio rimangono comunque tra le qualità più apprezzate di X-trail con la possibilità di scegliere tra la configurazione a 5 e quella a 7 posti. Prezzi a partire da 27.500 Euro. Nuova Twingo, continua il countdown che la porterà a settembre nelle concessionarie Milano, 21 - Dopo averla ammirata a Ginevra e come esempio di design e creatività nel corso della Design Week milanese, la nuova Twingo continua il suo percorso di avvicinamento alla data del debutto previsto per fine settembre. Questa settimana è partito un Road Show Europeo che, dopo aver preso il via da Roma, ha fatto tappa a Milano e proseguirà nelle più rappresentative capitali europee come Parigi, Londra, Amsterdam e Monaco. La piccola Twingo porterà in giro tutta la sua carica di originalità, simpatia e funzionalità. Una carica tanto dirompente, da far tornare indietro le lancette del tempo al debutto di quella prima serie che nel 1992 rivoluzionò il segmento delle citycar. La Twingo 2014 si propone decisamente anticonformista con il suo motore posteriore che consente tra l’altro di liberare una spazio insospettabile all’interno dell’abitacolo e permette un raggio di sterzata da primato (4,325 m) tale da consentirgli di muoversi nel traffico con una maneggevolezza ed un’agilità straordinarie. Le forme modernissime traggono ispirazione da un mito come la R5 e, nel frontale alla simpatia ed originalità della prima Twingo, con un “espressione” antropomorfa che la rende ancora più intrigante e sbarazzina. Abitabilità dicevamo. Infatti Twingo si presenta più corta di 10 cm rispetto al modello attuale, ma con dimensioni interne più lunghe di ben 22 cm e passo allungato di 13 cm. Il vano bagagli ampiamente modulabile ha una capienza superiore ai 200 l, ma ribaltando lo schienale posteriore è possibile stivare oggetti di lunghezza fino a 2,20 metri. Al lancio motori tre cilindri, uno turbo ed uno aspirato rispettivamente da 90 e 70 CV entrambi Euro 6.

In questa puntata di Ruote in Pista Fuorisalone – L’automobile è anche arte. Cronaca della Design Week, la rassegna più importante a livello mondiale dedicata al design, agli oggetti di arredo di uso corrente diventati cult. Una serie di eventi collaterali e aperti al pubblico si sono svolti a Milano a margine del Salone del Mobile. Formula 1 – Con questa puntata si conclude il dizionario della F.1 secondo Red Bull. Dalla lettera V alla lettera Z. Curiosità, dettagli, regolamenti e i protagonisti davanti e dietro le quinte che hanno fatto grande il team. Campionato Mondiale Endurance – Sul circuito di Silverstone, la Toyota TS40 Hybrid di Buemi-Davidson-Lapierre, vincono la prima gara della stagione, davanti ai compagni di squadra. Promettente esordio della Porsche 919 Hybrid di Webber-Bernhard-Hartley. Deludono le due Audi R18 e-tron quattro, favorite alla vigilia almeno sulla carta, e incidentate. Campionato Italiano Rally - Come nasce e si evolve un'auto da rally. Andiamo alla scoperta della 208 T16 R5, a guidarci gli uomini di Peugeot Sport e il pluricampione italiano Paolo Andreucci. A seguire, le pillole di Autolink: BMW Vision Future Luxury Car2go a Roma Corvette Z06 Convertible Lexus NX

In questa puntata di Ruote in Pista Fuorisalone – L’automobile è anche arte. Cronaca della Design Week, la rassegna più importante a livello mondiale dedicata al design, agli oggetti di arredo di uso corrente diventati cult. Una serie di eventi collaterali e aperti al pubblico si sono svolti a Milano a margine del Salone del Mobile. Formula 1 – Con questa puntata si conclude il dizionario della F.1 secondo Red Bull. Dalla lettera V alla lettera Z. Curiosità, dettagli, regolamenti e i protagonisti davanti e dietro le quinte che hanno fatto grande il team. Campionato Mondiale Endurance – Sul circuito di Silverstone, la Toyota TS40 Hybrid di Buemi-Davidson-Lapierre, vincono la prima gara della stagione, davanti ai compagni di squadra. Promettente esordio della Porsche 919 Hybrid di Webber-Bernhard-Hartley. Deludono le due Audi R18 e-tron quattro, favorite alla vigilia almeno sulla carta, e incidentate. Campionato Italiano Rally - Come nasce e si evolve un'auto da rally. Andiamo alla scoperta della 208 T16 R5, a guidarci gli uomini di Peugeot Sport e il pluricampione italiano Paolo Andreucci. A seguire, le pillole di Autolink: BMW Vision Future Luxury Car2go a Roma Corvette Z06 Convertible Lexus NX

#219 Babies and F1, babies and German luxury saloons, babies and sports cars, and babies and Le Mans. Gareth gives Richard some fatherly advice on cars. Plus the return of A1, sort of. Sniff Petrol on the McLaren 650S and the Mercedes that can teach.

I signori degli anelli - Sulla pista di Shanghai nel G.P. della Cina, penultima gara della stagione, l’equipaggio composto da Tom Kristensen-Loïc Duval-Allan McNish su Audi R18 e-tron quattro, coronano il loro sogno, conquistando il titolo iridato. Nel servizio, la cronaca della gara e le interviste ai protagonisti.

Nella 6 Ore di San Paolo in Brasile, sulla pista di Interlagos - storico palcoscenico della F.1 -, ancora una volta trionfano i campioni del mondo in carica: Marcel Fässler-André Lotterer, Benoît Tréluyer sulla Audi R18, davanti ai compagni di squadra. Débâcle per i rivali della Toyota TS030 Hybrid nelle mani di Stéphane Sarrazin, eliminata da un incidente.

Audi is turning the Wörthersee 2013 into the “Home of quattro”. At the large gathering from May 8 to 11 in Reifnitz (Kärnten), the premium brand will unveil the Audi TT ultra quattro concept – which combines minimal weight and maximum sportiness. A wide range of high-performance cars will also give fans another taste of sportiness. In addition to the legendary Sport quattro S1, the very latest RS models and thoroughbred race cars are also on show. The Audi R18 e-tron quattro, which was the first hybrid car to win the 24 Hours of Le Mans last year, will also be part of the action at the lakeside.

Audi macht den Wörthersee 2013 zum „Home of quattro“. Beim großen Treffen vom 8. bis 11. Mai in Reifnitz (Kärnten) enthüllt die Premiummarke den Audi TT ultra quattro concept – eine Technikstudie, die minimales Gewicht und maximale Sportlichkeit vereint. Diese Sportlichkeit bekommen die Fans auch von der breiten Palette der High-Performance-Cars geboten. Neben dem legendären Sport quattro S1 stehen aktuelle RS-Modelle und reinrassige Rennboliden. Auch der Audi R18 e-tron quattro, der als erstes Hybridauto das 24-Stunden-Rennen von Le Mans im vergangenen Jahr gewonnen hat, ist am See dabei.

Formula 1 - In attesa della sfida finale tra Sebastian Vettel (Red Bull) leader nella classifica del mondiale e Fernando Alonso (Ferrari), secondo, il circus della F1 si trasferisce a Austin nel Texas da dove, mentre Jenson Button ci manda una cartolina turistica arricchita dalla geometria della pista, Mark Webber, compagno di squadra di Vettel, fa una sua analisi sull’andamento del campionato pieno di sorprese e di coup de théâtre. Campionato del mondo Sport Prototipi. Con la gara di Shanghai si è concluso il campionato vinto dall’Audi R18 guidata da Fässler - Lotterer - Tréluyer. Eccellente la partecipazione della Toyota, tre volte prima nella stagione e per ciò diretta rivale della marca tedesca per il prossimo anno. Ricordando l’estate: quando l’abbiamo provata faceva meno freddo di oggi, ma le sue prestazioni e le sue doti sono ancora vive e attuali nella nostra memoria. A dispetto del clima. Un buon segno, tutto a favore della BMW M6 Cabrio. Anzi, un bel sogno che si rinnova quando pensi alla bellezza, alla “rotonda sul mare” cantata da Fred Bongusto. Insomma stiamo parlando di una vera diva. Godetevi le immagini. Una giornata dedicata alla sicurezza attiva e passiva organizzata e gestita dalla Bosch. L’evento si è svolto sulla pista di Varano de’ Melegari. Una lectio magistralis teorica e pratica che ha coinvolto un gruppo di giornalisti dell’automotive. Nelle immagini e nelle interviste che compongono il nostro servizio appare evidente l’impegno della marca tedesca nei confronti di una mobilità sempre più sicura. E per concludere le pillole di Autolink - BMW - EA7 Olimpia Milano - Opel Adam - Citroën partner di “Sensation Source of Light”

Formula 1 - In attesa della sfida finale tra Sebastian Vettel (Red Bull) leader nella classifica del mondiale e Fernando Alonso (Ferrari), secondo, il circus della F1 si trasferisce a Austin nel Texas da dove, mentre Jenson Button ci manda una cartolina turistica arricchita dalla geometria della pista, Mark Webber, compagno di squadra di Vettel, fa una sua analisi sull’andamento del campionato pieno di sorprese e di coup de théâtre. Campionato del mondo Sport Prototipi. Con la gara di Shanghai si è concluso il campionato vinto dall’Audi R18 guidata da Fässler - Lotterer - Tréluyer. Eccellente la partecipazione della Toyota, tre volte prima nella stagione e per ciò diretta rivale della marca tedesca per il prossimo anno. Ricordando l’estate: quando l’abbiamo provata faceva meno freddo di oggi, ma le sue prestazioni e le sue doti sono ancora vive e attuali nella nostra memoria. A dispetto del clima. Un buon segno, tutto a favore della BMW M6 Cabrio. Anzi, un bel sogno che si rinnova quando pensi alla bellezza, alla “rotonda sul mare” cantata da Fred Bongusto. Insomma stiamo parlando di una vera diva. Godetevi le immagini. Una giornata dedicata alla sicurezza attiva e passiva organizzata e gestita dalla Bosch. L’evento si è svolto sulla pista di Varano de’ Melegari. Una lectio magistralis teorica e pratica che ha coinvolto un gruppo di giornalisti dell’automotive. Nelle immagini e nelle interviste che compongono il nostro servizio appare evidente l’impegno della marca tedesca nei confronti di una mobilità sempre più sicura. E per concludere le pillole di Autolink - BMW - EA7 Olimpia Milano - Opel Adam - Citroën partner di “Sensation Source of Light”

Nella 24 Ore di Le Mans dominio senza se e senza ma dell’Audi R18 con una tripletta che rimarrà negli annali del mitico circuito. Sfiorato anche il poker con la macchina di Mark Gené finito contro le barriere a due giri dalla fine.

Formula 1 - Crescita esponenziale del Circus a partire dal prossimo anno? Così sogna il patron Bernie Ecclestone anticipando nuovi palcoscenici come quelli cittadini di New York e di Londra. Nel nostro servizio Lewis Hamilton e Jenson Button, piloti McLaren e per ciò profeti in patria, illustrano in modo virtuale la geometria del percorso “made in England”. Formula 1 - Un team senza segreti. Aprite bene le orecchie e seguite attentamente i nostri suggerimenti: prendete una Sauber Ferrari e, senza farvi vedere, segatela longitudinalmente in due parti uguali. Così facendo otterrete lo spaccato reale di una Formula 1 che con Perez nelle prime otto gare di campionato, ha guadagnato ammirazione e rispetto. Nella 24 Ore di Le Mans dominio senza se e senza ma dell’Audi R18 con una tripletta che rimarrà negli annali del mitico circuito. Sfiorato anche il poker con la macchina di Mark Gené finito contro le barriere a due giri dalla fine. Audi RS4: la strada o la pista, per lei, pari sono. Vedere per credere. E per concludere, le pillole di Autolink. - BMW i-Born Electric Tour (Roma) - Punto Virgin Radio - Nuova Renault Clio - La BMW Z1 compie 25 anni

Formula 1 - Crescita esponenziale del Circus a partire dal prossimo anno? Così sogna il patron Bernie Ecclestone anticipando nuovi palcoscenici come quelli cittadini di New York e di Londra. Nel nostro servizio Lewis Hamilton e Jenson Button, piloti McLaren e per ciò profeti in patria, illustrano in modo virtuale la geometria del percorso “made in England”. Formula 1 - Un team senza segreti. Aprite bene le orecchie e seguite attentamente i nostri suggerimenti: prendete una Sauber Ferrari e, senza farvi vedere, segatela longitudinalmente in due parti uguali. Così facendo otterrete lo spaccato reale di una Formula 1 che con Perez nelle prime otto gare di campionato, ha guadagnato ammirazione e rispetto. Nella 24 Ore di Le Mans dominio senza se e senza ma dell’Audi R18 con una tripletta che rimarrà negli annali del mitico circuito. Sfiorato anche il poker con la macchina di Mark Gené finito contro le barriere a due giri dalla fine. Audi RS4: la strada o la pista, per lei, pari sono. Vedere per credere. E per concludere, le pillole di Autolink. - BMW i-Born Electric Tour (Roma) - Punto Virgin Radio - Nuova Renault Clio - La BMW Z1 compie 25 anni

#148 Le Mans 2011 Part 3. STEREO EDITION The team continue into the early hours and pay a visit to the Audi pit garage charting the remarkable events and the ultimate winners in the 79th running of the 24 Hrs du Mans.

#147 Le Mans 2011 Part 2. STEREO EDITION The race is on and we put you right there. The team choose their cars and settle in to follow and report on the dramatic first 9 hours of the 79th running of the 24 Hrs du Mans.

#146 Le Mans 2011 Part 1. STEREO EDITION During the build-up to the greatest race on Earth, Gareth and Zog watch qualifying trackside at La Sarthe and take a Jaguar XJL to geek out at The Classic British Welcome.

Volkswagen’s first quarter numbers are in and they are a record for the German automaker. Audi just completed its first public test of its latest diesel powered racecar, the R18 TDI, at Le Mans over the weekend. General Motors released a couple images of its next-generation Opel Astra GTC which is set to debut at the Frankfurt Motor Show in September. All that and more, plus John responds to your questions and comments about hydraulic hybrids, Lexus design and more in the "You Said It!" segment.

Jason Richards nails the AGP Supercar race. Audi R18 tests at Sebring with great times. Japanese earthquake effects battery suppliers and then Apple. Australian F1 GP and the effects of new rubber and electronic aids. More anquish for Harty and the iPad 2. Kimi goes NASCAR after WRC leaves him short of shunts. Sauber disqualified. Harvey Norman does a back flip. Princess Datilda turns three and International Pauly has a yarn from Georgia.