Podcasts about Qashqai

Nissan’s small Qashqai SUV has been freshened for 2025 in a re-aligned model rangewith a new N-Design grade flagship with hybrid power standard – the Qashqai e-Powerhybrid N-Design around $60,000 drive-away. Nissan have added new technology andequipment, freshened the styling, at the same time cutting the previous rather highservicing costs and providing a longer warranty – but hybrid pricing remains highcompared to petrol Qashqai models. However, the e-Power N-Design is packed withpremium features – leather seats with massage function, a panoramic glass roof, 20-inchalloy wheels, a power tailgate and a most impressive digital dash and touchscreen,thankfully with a mix of buttons The 1.3-litre four-cylinder turbo in the petrol modelsreplaced by a 1.5-litre three-cylinder petrol turbo – and here the e-Power worksdifferently to a conventional hybrid – the petrol engine purely powers a generatorconnected to a 2.1kWh lithium-ion battery pack – only the e-motor drives the front wheels– this hybrid system adds around 200 kilos over a conventional petrol Qashqai but itoffers over a 900km driving range. Despite the e-Power hybrids exalted price tag thedrive experience is very rewarding. Warranty including battery five-years unlimited km oran impressive 10-years/300,000km if serviced by a Nissan dealer. I’m David BerthonSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Nissan has freshened its small Qashqai SUV range for 2025 adding a new e-Power hybrid N-Design flagship at around $60,000 drive-away – hybrid power nowavailable on the two top spec Qashqai’s, petrol power on the lower grades. The1.3-litre turbo petrol power on the four lower grades replaced on the hybrids by a variablecompression 1.5-litre three-cylinder petrol turbo – and here the e-Power works differentlyto a conventional hybrid – the petrol engine purely powers a generator connected to a2.1kWh lithium-ion battery pack – only the e-motor drives the front wheels. The driveexperience is much like a pure electric SUV although at times you hear the petrol motorfire up to charge the battery. I’ve always highly regarded the Qashqai and this new e-Power N-Design further impressed with over a 900km range and a nice drive experiencealthough the larger 20-inch alloy wheels and quality Michelin tyres can display a firmerride. The Qashqai e-Power N-Design price is high, but this is a very well sorted small SUV with premium features and well sorted active safety prompts. Nissan making it moreattractive by trimming previous high service costs and adding a 10-year/300,000kmwarranty including the battery provided its serviced by a Nissan dealer. I’m DavidBerthonSee omnystudio.com/listener for privacy information.

que tiene que ver con nuestras culturas mediterráneas. Presentamos el último libro de Mariona Fernández "Buranuna. Canción de Arcilla" (Karwán edit.) la historia de la hija de Enkidu y Shamhat , pesonajes que se detallan en el poema épico del Gilgamesh. Conocemos también el montaje "Desert" que ha creado la artista experta en textiles Olga Solá Viñas, en el escaparate de la Llibreria 22 en Girona, en el que muestra el contraste de la lana de ovejas cercanas con una alforja antigua en tela que usaban las tribus nómadas Qashqai en su viaje del Caucaso hasta Iran, a lomos de camellos. Escuchamos la música de: RUKEN YILMAZ- Çi Çem e Çem E; ALI DOGAN- Hespi Degdi; OMAR FARUK TEKBILEK- Mara; CEMIL QOCGIRI+ TARA JAFF- Baran Bari; ARTO TUNÇBOYACIYAN- Hook; MURAD DEMIR- Kurd Ji Mirinê; KASRA ZAHEDI- Shakhe Gol; RA DI SPINA- Madonni quant’e jirti stu palazzo. Escuchar audio

ROMA (ITALPRESS) - Crossover non solo un segmento, ma uno stato mentale”, come recita lo slogan di Nissan. Juke nel 2010 dà vita al segmento B-Suv, il più importante in Italia, unendo dimensioni compatte ed energia. Dalla rivoluzione del crossover, con il concetto di auto che non c'era, all'e-power, la terza via tra ibrido ed elettrico. Qashqai e Juke sono i crossover urbani entrambi rinnovati nel 2024 mentre adesso arriva in Europa Ariya Nismo, l'anima sportiva di Nissan, che unisce mobilità sostenibile e sportività, e X-Trail con il motore Mild Hybrid. Nel 2007 con Qashqai nacque il segmento del cross over ed oggi, dopo 18 anni e 4 generazioni, risulta quarto tra i C-Suv in Italia con 18.000 unità vendute. Prezzo a partire da 26.900 Euro. Anche le vendite della Juke sono cresciute nel 2024 del 6% con oltre 12.000 unità. Apprezzata per la vita di tutti i giorni si guida in città per l'80% del tempo in elettrico, le giovani famiglie gradiscono lo spazio a bordo, ai vertici della categoria, così come l'ampio divano posteriore e il volume di carico di 422 dm3. Prezzo a partire da 19.900 Euro. Il Suv per la famiglia Nissan è l'X-TRAIL con 5 o 7 posti e trazione integrale e-4ORCE. La novità riguarda il nuovo Mild Hybrid, 1,5 l, potenza 163 Cv, Coppia 300 Nm, con motore con rapporto di compressione variabile, disponibile con 5 o 7 posti con e-POWER anche con trazione integrale. A partire da 31.800 Euro. Nissan Ariya Nismo, acronimo di Nissan Motorsports, è il crossover zero emissioni con potenza di 435 Cv, 120 Cv in più del modello precedente, accelerazione da 0 a 100 km/h in 5”, migliore frenata rigenerativa. Portanza del 40% in meno e CL di 0,11 migliorata rispetto all' Ariya. La potenza del e-4ORCE si scarica per il 60% sul posteriore e per il 40% sull'asse anteriore atterrando su cerchi ENKEI MAT Process da 20” e pneumatici Michelin Sport EV. Gli interni Nismo sono sportivi con finiture e luci Red Andon. Prezzo da Euro 53.850.tvi/mrv

第一代X-Trail在台以國產之姿推出時深獲市場歡迎，不過第一代車型停產後，後繼第二代並未繼續在台販售！然而第二代X-Trail的近親、專屬北美地區的Rogue以進口車的型式在台現身。除了X-Trail外，其實它還有一個近親就是歐洲市場的Qashqai，但該車當時外型有些前衛，再加上車型太小，因而選中Rogue引進。第一代Rogue在台其實賣得不錯，它有什麼故事？來聽Celsior怎麼說？ -- Hosting provided by SoundOn

Nissan's small Qashqai SUV impressed me recently. A great small SUVengineered by Nissan UK, and with lightweight aluminium body panels now 60kilos lighter yet 41 per cent torsionally stiffer – four front-wheel drive modelspowered by a 1.3-litre turbo petrol four-cylinder linked to a CVT automatic. I'dpreviously tested the top spec Ti but recently drove the next model down the ST-L, perhaps the Qashqai's best seller at $45,900 driveaway, not the most affordablein small SUV's but nevertheless well-equipped and packaged. The ST-L gaining 1-inch larger 19-inch alloy wheels, dual-zone climate control, heated combinationcloth / synthetic leather seats, power driver's seat and manually adjustablepassenger seat, thankfully with height adjustment, front parking sensors, awireless smartphone charger, privacy glass, rear air vents but disappointinglylacking a rear power door which is just so handy. The Nissan Qashqai cabin wellsized and packaged for a small family with excellent ISOFIX child tether pointsand with above average boot space and importantly, a five-star ANCAP crashsafety rating. The Qashqai ST-L gains a great 12.3-inch touch screen, the usabilityand clarity of which is first class with great menus. Warranty five-year/unlimitedkm. Drive details next. I'm David BerthonSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Sometimes you drive a new vehicle and from the very start it just impresses.Nissan's small Qashqai SUV did this for me – just a great allrounder – I testedthe mid-spec ST-L, all models front wheel drive powered by a 1.3-litre turbo four-cylinder petrol engine linked to a CVT automatic, the drive experience a good onewith minimal slip through the continuously variable automatic generally offering anice blend of power and torque with three available drive modes– I managed6.5L/100km with mainly around town motoring, but it does need 95 gradepremium fuel. Importantly, the Nissan Qashqai feels light and nimble on road –Nissan have stripped a lot of weight out of this latest model, around 60 kilos,using many aluminium body panels yet with advanced stamping and weldingtechniques it has a 48 percent increase in structural rigidity. It feels so on roadwith excellent steering response, a somewhat effortless SUV to drive with 250Nmof torque from as low as 1600 revs. The ST-L a nice choice for a small familyhowever at $45,900 drive-away not the most affordable small SUV but its quality,well equipped and nicely packaged apart from the lack of a rear power door, justso handy when shopping. I'm David BerthonSee omnystudio.com/listener for privacy information.

One doesn't need to know sign language to understand what Michael Connolly feels about his colleagues' efforts to break down the barriers posed by his deafness. When asked what he thought of his teammates' decision to learn British Sign Language (BSL), the 45-year-old autoworker at the Nissan plant in Sunderland, England, grinned and flashed a universal symbol: two thumbs up. Connolly loves having the chance to banter with his workmates, to talk about everyday things—the kids, vacation plans, a TV program. And now he can, because the entire 25-member bumper-paint team at Sunderland started learning BSL at the beginning of the year. “I'm glad they have all learned sign language for us because I can talk and I lipread the hearing person, but I have my limits,” Connolly signed in an interview with The Associated Press. “If you reverse the situation and the hearing person can sign and speak, they have no limits.'” The initiative grew out of a broader effort to improve efficiency at the Sunderland plant, which makes Qashqai and Juke sport utility vehicles. While Nissan took steps to overhaul training and increase the use of visual aids during briefings, the bumper-paint team decided to go a step further and learn sign language, said supervisor John Johnson. Connolly is one of four hearing-impaired people assigned to the team, which works in a less bustling area of the plant where it is safer for workers who can't hear the sound of an approaching vehicle. Johnson said the thought of mastering the combination of gestures, facial expressions and body language that comprise BSL was daunting. But it helped him understand what life was like for Connolly and the other deaf workers as they tried to learn their jobs and fit into a team without having the ability to share the personal tidbits that build friendships. “So as a team, we thought, ‘how can we knock that barrier down?' And obviously, sign language was the solution or at least the start of an opportunity,” Johnson said. This article was provided by The Associated Press. 

ROMA (ITALPRESS) - In questa edizione:- Nissan, arriva la terza generazione del Qashqai- Toyota, con Proace Max cresce la gamma Professional- Agosto nero per il mercato dei veicoli commercialitvi/abr/col/mrv

TORINO (ITALPRESS) - Al Salone dell'auto di Torino, nella storica location di Palazzo Madama, un tempo proprietà dei Savoia, è stata presentata la nuova Nissan Qashqai. La terza generazione della vettura giapponese ha subito un profondo rinnovamento, partendo dal design esterno, più moderno e dinamico, fino ad arrivare agli interni, migliorati con materiali di qualità e finiture eleganti. Il crossover più venduto di sempre, nella nuova gamma, ha mantenuto però il prezzo invariato: 31.570 euro per le versioni Mild Hybrid e 37.320 euro per quella e-POWER. Ne abbiamo parlato con Marco Toro, Presidente e Ad di Nissan Italia. Le versioni e-POWER del Qashqai hanno riscosso un notevole successo grazie al piacere di guida tipico delle auto elettriche e alla capacità di percorrere oltre 1.000 km con un pieno di benzina. Queste versioni rappresentano oltre il 50% delle vendite del Qashqai ai clienti privati e guardano alla transizione energetica.abr/mrv

TORINO (ITALPRESS) - "Qashqai è un'auto che conosce tutto il pubblico, l'auto che ha creato il segmento dei cross-over già nel 2007 e che a distanza di 17 anni continua a essere l'auto più venduta del suo segmento. Quello che dovevamo fare con le novità per questa terza generazione era continuare a mantenere le caratteristiche che oggi sono scelte dal consumatore ma migliorandole. Credo che ci siamo riusciti". Così l'Ad e presidente di Nissan Italia, Marco Toro, presentando la terza generazione di Qashqai al Salone di Torino. f19/ads/mrv/gtr

TORINO (ITALPRESS) - "Qashqai è un'auto che conosce tutto il pubblico, l'auto che ha creato il segmento dei cross-over già nel 2007 e che a distanza di 17 anni continua a essere l'auto più venduta del suo segmento. Quello che dovevamo fare con le novità per questa terza generazione era continuare a mantenere le caratteristiche che oggi sono scelte dal consumatore ma migliorandole. Credo che ci siamo riusciti". Così l'Ad e presidente di Nissan Italia, Marco Toro, presentando la terza generazione di Qashqai al Salone di Torino. f19/ads/mr

En el episodio de hoy de AutoFM, nos adentramos en la historia y renovación de un pionero del segmento crossover, el Nissan Qashqai. Desde su debut en 2007, este vehículo ha revolucionado el mercado y recientemente ha sido actualizado con un diseño y tecnología impresionantes. Para conocer todos los detalles y secretos de este icónico crossover, nos acompaña Javier Moraleda, Product Specialist de Qashqai. Javier nos explica cómo el Nissan Qashqai se ha convertido en un referente en Europa, especialmente en España, donde lidera el mercado de crossovers. Con un 56% de las ventas del mercado español provenientes de este segmento, el Qashqai no solo ha mantenido su liderazgo a pesar de la creciente competencia, sino que también ha alcanzado cifras impresionantes, como superar las 400,000 unidades vendidas en España este año. Además, destaca por su alta tasa de retención del 40% y su liderazgo en ventas de empresas y renting. En términos de diseño, el renovado Qashqai presenta una parrilla delantera completamente actualizada con elementos tridimensionales en forma de "coma" que crean una impresión llamativa, nuevos faros delanteros que aportan una mayor presencia en carretera y elementos de iluminación traseros que se hacen eco del diseño frontal. Además, se han introducido nuevos colores y llantas de aleación, incluyendo un acabado N-Design que ofrece una carrocería completamente del mismo color y llantas de 20" únicas. El interior del Qashqai también ha recibido mejoras significativas, con acabados en Alcántara, nuevos paneles estampados y tapicerías premium, además de una iluminación ambiental personalizable en los grados superiores. En cuanto a tecnología, destaca el sistema mejorado de Monitor de Visión Periférica con función 3D, "vista invisible del capó", y la integración de Google, permitiendo una interacción perfecta entre la vida digital del usuario y su vehículo. El motor e-Power del Qashqai es otro de sus grandes avances, ofreciendo una sensación de conducción eléctrica sin necesidad de cargar el vehículo, gracias a su motor eléctrico de accionamiento directo y un motor turboalimentado de 3 cilindros que genera electricidad. Finalmente, Javier nos invita a visitar los concesionarios Nissan para descubrir y probar el renovado Qashqai, ya disponible. Agradecemos a Javier Moraleda por su tiempo y explicaciones detalladas sobre este innovador vehículo. No te pierdas nuestros próximos podcasts de Nissan, donde continuaremos acercándote todas las novedades de la marca japonesa. ¡Hasta el próximo episodio! Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es Javier Moraleda: https://www.linkedin.com/in/javier-moraleda-fernández-695a5820/ Más información: https://www.nissan.es/ Toda la serie de podcast de Nissan en esta lista: https://www.ivoox.com/podcast-nissan_bk_list_10157020_1.html

Falling used electric car prices sees Hedin Mobility book hefty loss in Q1 Auto Trader Group sees revenue soar 14% and pre-tax profit top £345m in 2023 Bentley appoints Porsche vehicle development chief as new chairman and CEO Alfa Romeo to ditch famous off-set numberplates due to EU rule change Dacia to open new flagship dealership as brand prepares to put Spring EV on sale Nissan announces pricing for updated Qashqai as Sunderland plant ramps up EV production --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/car-dealer-magazine/message

One of the more impressive small SUVs on the market is Nissan's Qashqai infour petrol grades and with the recent addition of an e-Power hybrid version, onlyavailable on the top spec Qashqai Ti grade, $4,200 more expensive to the petrol Tiat a rather hefty $56,000 drive-away. Disappointingly, Nissan, at this stage, arenot introducing the hybrid technology to the lower more affordable grades.However, the Nissan Qashqai Ti e-Power is packed with premium features –leather seats with massage function, a panoramic glass roof, 10-speaker Bosesound, power tailgate and a most impressive digital dash and centre touchscreen plus a suite of advanced active safety features. The 1.3-litre turbo in thepetrol models replaced by a variable compression 1.5-litre three-cylinder petrolturbo – and here the e-Power works differently to a conventional hybrid – thepetrol engine has no connection to the front drive wheels – it purely powers agenerator connected to an invertor and a 2.1kWh lithium-ion battery pack – onlythe e-motor drives the front wheels – this hybrid system adds around 200 kilos inweight over a conventional petrol Qashqai's but it offers nearly a 1000km drivingrange. Despite the e-Power's exalted price tag the drive experience is rewarding –details next segment.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Driving Nissan's small new Qashqai e-Power hybrid SUV today - only availableon the top-spec Ti grade - $4,200 dearer to the conventional petrol-only Ti at arather hefty $56,000 drive-away. Unlike the 1.3-litre turbo petrol models the e-Power hybrid utilises a variable compression 1.5-litre turbo petrol three-cylinderengine and it works differently to a conventional hybrid – the petrol engine doesnot drive the front wheels – it purely powers a generator connected to an invertorand a 2,1kWh lithium-ion battery pack – only the e-motor drives the front wheelsthrough a single speed reduction drive – the drive experience quiet, smooth andrewarding offering nearly a 1000 km driving range and a stated economy figuresof just 5.2L/100km on the combined city/country cycle – however, I managed5.9L/100km with mainly city driving. It does however need dearer 95 grade petrol.Whilst the Nissan Qashqai Ti e-Power offers around a 1L/100km saving over aconventional petrol model its price penalty is a real dampener to its purchase.When and if Nissan introduce the e-Power technology onto lower Qashqai gradesit will make more sense. It's a really nice driver but at the moment, for my money,the 1.3-litre four-cylinder pure petrol variants are hard to pass.See omnystudio.com/listener for privacy information.

ROMA (ITALPRESS) - È giunto alla quarta generazione il Nissan Qashqai, precursore del segmento Suv che oggi domina il mondo dell'auto. Lanciato nel 2006, finora è stato prodotto in più di 1,3 milioni di esemplari. Ma contravvenendo all'adagio, "squadra che vince non si cambia”, questo Qashqai è molto diverso dai precedenti nel design, con linee taglienti e frontale completamente ridisegnato dove spicca la V-Motion. Anche all'interno non mancano le novità, nelle versioni top di gamma, gli interni sono impreziositi da inserti in Alcantara su cruscotto, braccioli delle portiere, parte superiore della console centrale e ginocchiere.xb2/tvi/gtr

This week on the CarExpert podcast, the guys talk about the Melbourne city council keen to charge higher parking fees to utes and large SUVs, Volkswagens recently announced ID.3 GTX, James runs us through how Nissan's new hybrid system works in the Qashqai and a preview of a special episode with Chris Harris coming soon. Welcome to the CarExpert Podcast – now in video! Host Sean Lander is joined by resident CarExperts Scott Collie and James Wong to chat the latest in automotive news and reviews. Where to find the CarExpert Podcast You can find the CarExpert Podcast on your favourite podcast platform. If in doubt, simply click on the RSS feed below, or follow the links to the Apple Podcasts or Google Podcasts applications to subscribe. If you haven't already, subscribe to get all the latest new car reviews. CarExpert Podcast RSS Feed CarExpert Podcast on Apple Podcasts CarExpert Podcast on Google Podcasts CarExpert Podcast on Spotify CarExpert Podcast on Podbean

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NISSAN TO INVEST FURTHER IN SUNDERLAND PLANTNissan is investing a further £2 billion in their Sunderland facilities, with the confirmation that the next generation Qashqai and Juke, both to be electric only, will be built alongside the Leaf. If you wish to learn more, click this Autocar link here. HYUNDAI BRINGS GENESIS OPERATION IN HOUSEHyundai UK is brining the administrative operations of the Genesis brand, in-house from early 2024. On top of this, there will be a move away from an online only presence with some showrooms being utilised. More can be read on this by clicking through on this Autocar link here. JLR UPGRADES SECURITY ON OLDER MODELSOlder models from the Range Rover brand are being retrofitted with improved security, after a flaw has been exploited by thieves for several years. JLR has spent £10 million in fixing the issue and updating customer cars. Click here to find out more, from Autocar. TOYOTA HILUX ADVERT BANNEDA Toyota Hilux advert that showed off the capabilities of the four-wheel drive pick up has been banned for being socially irresponsible, in the eyes of the Advertising Standards Agency. Watch out car makers, do not show your vehicles doing what they were designed for. Click this link to the AMOnline article, to find out more and also see a video showing you what is now deemed socially irresponsible. PARIS TO VOTE ON WIEGHT BASED PARKING CHARGES The Mayor of Paris has announced that Paris citizens will be given the opportunity to vote on basing parking charges on the weight of cars. Any internal combustion engined car over 1.6 tons or EVs over 2 tons, will be charged extra if the plans are approved. To find out more, click this electrive article link here. INDUCTION CHARGING POSITIONING STANDARD AGREEDSAE International, the global standards organisation equivalent to BSi, has agreed upon an induction charge aliment standard, based on the Mahle solution. The German based company calls their system DIPS, Differential Inductive Positioning System. More can be read on this, by clicking this electrive link here. If you like what we do, on this show, and think it is worth a £1.00, please consider supporting us via Patreon. Here is the link to that CLICK HERE TO SUPPORT THE PODCAST NEW NEW CAR NEWS - Peugeot e-3008Peugeot has revealed their next generation 3008, whilst being an EV which is to be expected they have, unfortunately for fans of the current generation, decided to make it a coupe SUV. Brave move cutting off a huge chunk of your existing customer base by making it less practical and attractive to families. Click this Autocar link to find out more. Vauxhall Astra Sports Tourer ElectricIf you do need a practical electric vehicle, then Vauxhall may have the car for you in the form of the...

¡¡Bienvenidos a un nuevo Podcast de Nissan!! En este episodio os vamos a contar todo sobre el IX Foro Nissan. Los ejes de los que se ha hablado en el foro han sido: Conectividad Vehículo autónomo Inteligencia artificial (AI) Los protagonistas en este foro Nissan han sido expertos en las próximas tendencias del automóvil y la movilidad: Bruno Mattucci, Consejero Director General de Nissan Iberia Jordi Vila, Divisional Vicepresident Marketing and Sales de NISSAN: https://www.linkedin.com/in/jordi-vila-41319122/ Óscar Pulido de Transport and Environment Ramón Gras de Harvard University, en el departamento de Urban Analytics and Design: https://www.linkedin.com/in/ramongras/ Para introducirnos en la visión de Nissan en lo relativo a conectividad, vehículo antónomo e inteligencia artificial hablamos primero con Francesc Corberó, DIRCOM de Nissan Iberia: https://www.linkedin.com/in/francesccorbero/ Bruno Mattucci, Consejero Director General de Nissan Iberia nos responde a las siguientes preguntas: ¿Qué significa para Nissan el coche electrificado? ¿Cuál es la siguiente evolución en el coche eléctrico? ¿Qué significa para Nissan la conectividad y el coche autónomo? ¿Es la Inteligencia Artificial la llave hacia los 0 accidentes? ¿Qué impacto económico puede tener la IA en la economía española? “la electrificación es la única puerta de entrada hacia el resto de las tendencias que vendrán, como la movilidad autónoma, la conectividad o la inteligencia artificial” “El verdadero game changer del vehículo eléctrico serán las baterias de estado sólido, reduciendo significativamente el precio de los vehículos eléctricos, reduciendo un tercio el tiempo de carga y duplicando la autonomía de los vehículos.” “La inteligencia artificial y la conectividad de los vehículos pueden hacer la vida más fácil, más segura, más conectada y más emocionante. La Inteligencia Artificial tiene ventajas, como hemos podido ver en el debate de hoy: análisis de datos para eliminar el error humano y el riesgo en la conducción, disponibilidad 24/7 y reducción de la accidentalidad, con el objetivo 0 accidentes”. ”No podemos quedarnos atrás, debemos acelerar trabajando sobre los beneficios de la IA, mediante una legislación coordinada entre lo público y lo privado, para que la inteligencia artificial entregue ese potencial que puede hacer un profundo bien a la sociedad, ayudando a mejorar, por ejemplo: la producción industrial, la eficiencia energética, la lucha contra la accidentalidad y las 0 emisiones en la movilidad sostenible para a lucha contra la crisis climática” “La conectividad y el vehículo autónomo aportarían más 100.000 millones de € al PIB español” Jordi Vila, Divisional Vicepresident Marketing and Sales de NISSAN, responde a las preguntas de AutoFM: ¿Por qué piensas que en España el vehículo eléctrico no tiene tanta penetración en el mercado como en otros países europeos? Para Nissan la tecnología es fundamental, lo llevamos viendo mucho tiempo y especialmente en este foro se ha puesto de manifiesto, ¿háblanos de los dos proyectos que tiene Nissan para, con tecnología, adelantarse a las situaciones de riesgo y evitar accidentes (Brain to Vehicle y Invisible to Visible)? “desde mi perspectiva europea, contemplo cómo algunos otros países que además son competidores de España a la hora de fabricar vehículos, han hecho una apuesta clara por la electrificación y, por ejemplo, en Alemania, Francia o Reino Unido ya tienen cuotas de vehículo electrificado cercanas o por encima del 25%. Para mí el mensaje en España debe dirigirse al consumidor: hoy en día el coche eléctrico es ya una realidad, se pueden hacer viajes por toda España y Europa en vehículo eléctrico y las ventajas que proporciona al consumidor son mucho mayores que cualquier otra tecnología en términos medioambientales, pero también en términos económicos, con ahorros medios en el uso del vehículo eléctrico de cerca de 2.500 euros al año para un particular.”. Ramón Gras de Harvard University, en el departamento de Urban Analytics and Design, tras presentar su trabajo sobre las ciudades y el impacto del diseño en las mismas nos responde a: ¿Cómo puede impactar para bien o para mal el diseño de una ciudad? ¿Qué conclusiones sacas del estudio que habéis realizado en esas 100 áreas metropolitanas? Óscar Pulido de Transport and Environment cierra el panel de expertos a los que entrevistamos. ¿Dónde ves que la inteligencia artificial va a poder marcar un punto de inflexión en el coche eléctrico? Para despedir este podcast con Nissan hay que recordar que Nissan cumple 90 años de pasión e innovación por la movilidad, impulsada por su ADN japonés y su mentalidad de "hacer lo que otros no se atreven a hacer". Nissan en España cuenta con dos centros de producción y mucho más: Ávila, donde fabrica componentes para las plantas de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, y en Los Corrales de Buelna (Cantabria), donde produce piezas para modelos Nissan como el Qashqai o el Juke y para otros clientes industriales. Un centro de I+D para toda Europa basado en Barcelona, ciudad en la que se encuentra la sede comercial para España donde Nissan lidera la movilidad eléctrica y el segmento crossover. Nissan cuenta con una red de casi 200 puntos de venta y postventa que dan cobertura a toda la península ibérica. Más de un millón de vehículos Nissan circulan por las carreteras de España. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es Más información: https://www.nissan.es/ Toda la serie de podcast de Nissan en esta lista: https://www.ivoox.com/podcast-nissan_bk_list_10157020_1.html   

ROMA (ITALPRESS) - "In 90 anni di storia possiamo trovare almeno due momenti fondamentali: il 2007 con la creazione del segmento dei crossover, con il lancio di Qashqai, e il 2010, con Leaf, la prima auto 100% elettrica a vincere il premio "Auto dell'anno"". Lo ha detto Marco Toro, presidente e amministratore delegato di Nissan Italia, a margine dell'iniziativa alla Festa del Cinema di Roma per festeggiare i 90 anni della casa automobilistica.xn9/sat/gsl

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#241 – Bei entspanntem Tempo in einem Nissan Qashqai über die Autobahn A8 cruisen und über "Cars & Coffee" und eine Oldtimer-Rallye plaudern? Das bieten wir in der aktuellen Folge. Außerdem waren wir im neuen Fiat 600e unterwegs – auf dem Dach einer ehemaligen Fabrik in Turin. // Autotelefon – Der Podcast über Autos. // Jetzt abonnieren! Wir freuen uns über Bewertungen und Rezensionen! Kontakt zu uns bitte via http://instagram.com/autotelefonpodcast

Actualités : Nissan abandonne le Qashqai, Toyota annonce le retour du Land Cruiser et Stellantis obtient 16 milliards pour son usine de batteries de Windsor, en Ontario. Essais routiers des Toyota Crown 2023 et Nissan Versa 2023. Dans cet épisode intégral du 7 juillet, en entrevue :  Claude Letendre, organisateur de l'International des Voitures Anciennes de Granby   Une production QUB Radio Juillet 2023 Pour de l'information concernant l'utilisation de vos données personnelles - https://omnystudio.com/policies/listener/fr

Actualités : Nissan abandonne le Qashqai, Toyota annonce le retour du Land Cruiser et Stellantis obtient 16 milliards pour son usine de batteries de Windsor, en Ontario.Pour de l'information concernant l'utilisation de vos données personnelles - https://omnystudio.com/policies/listener/fr

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Bienvenidos a un nuevo Podcast de Nissan, en este episodio vamos hablar de la gama crossover electrificada más joven del mercado: El nuevo Nissan JUKE Hybrid, los Qashqai y X-Trail e-POWER y el crossover coupe 100% eléctrico Ariya. Esto son los protagonistas que conforman la nueva gama de Nissan, unos crossover cargados de tecnología y adaptados a las necesidades de los clientes de hoy en día. Ya te adelantamos en el anterior podcast que Nissan había conseguido un hito muy importante en el mercado español: El 80% de los crossovers Nissan vendidos en España en 2022 eran electrificados, frente al 11% de media del mercado. Y esto es el resultado de mucho trabajo y de una apuesta clara por la tecnología y por un concepto, el crossover. Para entender el presente hay que conocer el pasado, por eso vamos hacer un breve repaso a la historia de Nissan para comprender porque son líderes en la electrificación de sus modelos. Para conocer todos estos detalles hoy nos acompaña Abel Simón, responsable de comunicación de producto de Nissan España. Antonio R. Vaquerizo: https://www.linkedin.com/in/antonio-r-vaquerizo-b89003214/ Abel Simón: https://www.linkedin.com/in/abel-simón-7a776312/ Más información: https://www.nissan.es/ Toda la serie de podcast de Nissan en esta lista: https://www.ivoox.com/podcast-nissan_bk_list_10157020_1.html Os esperamos a todos en el próximo episodio de los podcast de Nissan

Detectives pertenecientes a la Brigada Investigadora de Robos Concón de la Policía de Investigaciones de Chile, lograron la recuperación de 5 autos y una moto, todos con encargos pendientes por el delito de robo, los que se encontraban ocultos en un aparcadero ubicado en calle Plummer del Cerro Playa Ancha. El trabajo de análisis criminal e inteligencia policial desplegado por los efectivos de la PDI, que se inicia con la denuncia por la sustracción de un vehículo marca Nissan, modelo Qashqai, permitió recopilar diversos antecedentes que hicieron que los oficiales llegaran hasta la ciudad de Valparaíso, lugar en que fueron halladas especies avaluadas en cerca de 85 millones de pesos. Según lo indicado por el jefe de la unidad policial, subprefecto Carlos Cougat “en el lugar peritos del Laboratorio de Criminalística realizaron diversos peritajes que determinaron que tres de los vehículos se encontraban con sus llaves de encendido ya decodificadas, mientras que un auto estaba siendo desarmado”. Por instrucción del Ministerio Público, los autos fueron devueltos a sus propietarios, mientras que la Biro Concón continúa realizando diligencias para identificar a el o los autores de estos ilícitos y ver si los móviles se encuentran asociados a algún otro delito.

El 2022 ha sido un año electrificante para Nissan Nissan está de enhorabuena, ha demostrado que todo su esfuerzo técnico y tecnológico ha tenido recompensa, de cada 10 crossover vendidos por Nissan en España, 8 eran electrificados. Esto significa que un 80% de las ventas de los famosos crossover de Nissan incorporaban ya alguna tecnología eléctrica, si has oído bien, ya en 2022 se ha conseguido esta cifra, unos datos cercanos al 100% y que sitúa a Nissan como uno de los líderes de la electrificación del parque móvil de España. Para descubrir lo importante que son estas cifras, nos acompaña David Barrientos, responsable de comunicación de Nissan. No vamos a negar que el año 2022 ha sido un año donde el mercado del automóvil alcanzo las 813.396 unidades vendidas, lo que significó una caída del 5,4% del mercado. No ha sido un año fácil para el mercado del automóvil, donde ha encontrado diferentes factores negativos, como la guerra en Ucrania, el aumento de los costes energéticos y de carburantes o el incremento de la inflación y de los tipos de interés. Por eso, es más valiosa la cifra que ha conseguido Nissan, si cabe, de cada 10 croosver vendidos por Nissan, 8 estaban electrificados. Es decir, que modelos más avanzados de la gama han sido los elegidos por los españoles, mostrando la confianza que se tiene a esta tecnología si la incorpora Nissan. Estas cifras también demuestran el compromiso de Nissan por la sostenibilidad. En Nissan se muestran optimistas de cara a 2023 gracias a los nuevos productos y tecnologías que ya están en el mercado. En Nissan ya disponen de una gama muy completa de crossover electrificados del mercado, además, tienen de una gama renovada que incorporan tecnologías exclusivas y únicas, que solo Nissan ofrece hoy en día. Además, en 2022 ya han conseguido el hito de tener un 80% de sus ventas en Crossovers fueran electrificados, en 2023 es muy probable que superen el 95% en España. Nissan no solo ofrecer tecnología y electrificación, también una oferta de servicios centrada en el cliente particular y empresa, donde el concesionario tendrá un papel muy destacado, ya que su red es un pilar clave a la hora de conseguir estas cifras en España. David Barrientos nos pone en este programa en situación antes de enumerarnos las tecnologías, porque para Nissan no es algo nuevo la electrificación, como si lo es para otras marcas. Hace más de 10 años lanzaron el Nissan LEAF. Desde entonces, sus clientes del Nissan LEAF han recorrido más de 21.000 millones de kilómetros sin emisiones y han liderado la revolución de los vehículos eléctricos. Pero para conseguir la inmersión 100% eléctrica del mercado, deben de dar primero pasos intermedios, por eso han introducido la tecnología hibrida en el Nissan Juke. Una tecnología revolucionaria como el e-Power en Qashqai y X-trail, un vehiculo con tracción 100% eléctrica para los que quieren introducirse en la experiencia eléctrica pero todavía necesitan un motor de combustión para su dia a dia. Y sin renunciar. al100% eléctrico, que en Nissan se encarna en el nuevo Ariya, un vehículo eléctrico puro. En Nissan tienen una gama que se adapta a todo el público, desde el que quiere dar el pequeño salto a la electrificación como el que ya está preparado para disponer de un vehículo 100% eléctrico. Y es que casi un 95% de las ventas ya serán electrificadas en 2023, quien lo diría hace apenas unos años. Pero Nissan no está parada a pesar de tener su gama totalmente renovada. Nissan ya trabaja con una visión a largo plazo que denominamos “Ambition 2030”, Una estrategia soportada por un plan de inversiones que supera los 15.000 M € en 5 años, con el lanzamiento de 23 nuevos modelos, 15 de ellos 100% eléctricos, con una reducción del coste de las baterías del 65% y el lanzamiento de una nueva gestión sostenible de nuestros procesos productivos bajo el nombre de EV36Zero. Pero esto no para en 2030, en Nissan se han comprometido a ser neutros en carbono en todas sus operaciones para 2050. Para lograrlo, tienen que mirar más allá de sus vehículos. Deben trabajar para construir un ecosistema energético integral para los vehículos eléctricos que dé a las baterías un valor más allá de su vida útil en un vehículo eléctrico. Por eso se asocian con empresas y gobiernos. Para ampliar y optimizar sus capacidades de gestión de baterías, con el fin de que los vehículos eléctricos formen parte de la red que sustentará el futuro neutro en carbono del mundo. O como llaman a estas soluciones: Vehicle to Everything o V2X. Antonio R. Vaquerizo: https://www.linkedin.com/in/antonio-r-vaquerizo-b89003214/ David Barrientos: https://www.linkedin.com/in/david-barrientos-7a98012a/ Más información: https://www.nissan.es/ Toda la serie de podcast de Nissan en esta lista: https://www.ivoox.com/podcast-nissan_bk_list_10157020_1.html

NEW CAR REGISTRATION FIGURES FOR DECEMBER AND ALL 2022The SMMT has released the New Car Registration figures for December, which also gives the full picture of 2022 and it wasn't great. As expected the overall numbers for the year were down, ending up 2% lower than last year. Main cause of this was supply, significantly through a lack of semi conductor chips. One of the big positives, no pun intended, was that electric vehicles overtook diesel ending up at 16.55% of market share, according to Tristan Young writing for Broker News, which you can read here. Congratulations to Nissan as the Qashqai ended up the most registered vehicle, with the Corsa just ahead of the Tesla Model Y. You can read more from the SMMT by clicking this link here. NEW LONDON ZERO EMISSION RULES COME INTO FORCENewly registered private hire vehicles have to be zero emission capable, in London, as of 1 January 2022. They must emit no more than 50g/km of CO2 and be able to drive 10 miles without exhaust emissions or a maximum of 75g/km of CO2 emitted and no exhaust emissions for 20 miles. If the vehicle is a hybrid then the engine must be Euro6 compliant. To read more, click this article link from BusinessCar. Quick note, TfL will launch a scrappage scheme from 30 January 2023, to help residents who will be affected by the expansion of the ULEZ in August. Interestingly, cargo bikes are being included as eligible for grants. Click this TransportXtra article link for more information. GLOBAL TRAFFIC SCORECARDINRIX, a traffic data analysis company, has produced a report on the most congested urban areas of the world. Utilising data collected they have calculated where the highest delays occur, stated a cost to these delays, shown how transportation trends have shifted and discussed the safety aspects. Click here to read more and you can download their full report by filling out the form at the bottom of that article. BARCELONA IMPOSING PUBLIC SPACE TAX ON DELIVERY FIRMSBarcelona City Council is introducing the first tax on delivery firms, as a step to help protect local businesses. Large e-commerce delivery companies, think Amazon, are being targeted as they are seen to have taken customers that would have selected a local option previously. On top of that, there is extra congestion and pollution. Click this CitiesToday article link to find out more. Barcelona is one of the C40 Cities groups, which is a group of global cities who are collaborating and moving quicker than national governments are to address, what they see, as issues that need immediate action. Click here to learn more about that organisation. QUALCOMM DEVELOPS A CHIP TO CONTROL TOO MUCHAt CES, last week, Qualcomm revealed their new chip that will be capable of controlling the ‘digital cockpit', driver assistance tech and automated driving. All discussions about car hacking and security are clear that the infotainment should be kept physically...

In our first episode of 2023, Mandy Turner is joined by Mike Costello and James Wong to discuss the latest in automotive news and what's happening at CarExpert's offices around Australia. In car news: BYD's new Yangwang electric vehicle brand has revealed the U8 SUV and U9 supercar Sony and Honda will build cars under the Afeela name Toyota has revealed a new flagship GR Sport variant for its HiLux range GWM has detailed the new, luxed-up Shanhai Cannon ute at the Guangzhou motor show SsangYong will lose its name under new ownership Where to find the CarExpert Podcast You can find the CarExpert Podcast on your favourite podcast platform. If in doubt, simply click on the RSS feed below, or follow the links to the Apple Podcasts or Google Podcasts applications to subscribe. CarExpert Podcast RSS Feed CarExpert Podcast on Apple Podcasts CarExpert Podcast on Google Podcasts CarExpert Podcast on Spotify CarExpert Podcast on Podbean

This week the lads wonder whether a car can be too fast, defend the Qashqai, and talk Harry Dunn's family's fight for justice. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

No nos equivocamos si hablamos ya de una cita ineludible e imprescindible para el sector automoción cuando hablamos del Foro Nissan. Un evento que nació en 2015, cabalga ya por su octava edición, y que junta a las voces más autorizadas en los diferentes aspectos que preocupan a la industria automotriz para poner blanco sobre negro. Y es que Nissan ha sido una marca pionera siempre. Valgan un par de ejemplos. Hace ya 15 años que estrenó el segmento SUV con el Nissan Qasqhai. Superventas y estrella de esta franja del mercado durante décadas. Pero además es un puntal en el camino hacia la electrificación con el Nissan Leaf como uno de los vehículos más exitosos y reconocidos entre los cien por cien eléctricos.. Pero en el VIII Foro Nissan no hemos venido a hablar de la extensa gama del fabricante japonés. Este foro es para hablar de las tendencias que van a ocurrir en el mercado en el corto y medio plazo. Y vamos a empezar comentando los tres pilares que desde Nissan se quieren potenciar para caminar hacia el cambio de la automoción: Conducción autónoma Conectividad Movilidad eléctrica En Nissan trabajan con un plan. El plan Ambition 2030 que es la estrategia de la firma en los próximos ocho años. Para ello se barajan unas cifras de inversión de 15.600M de euros. Aunque ya se han invertido 8.000M de euros para, entre otras cosas, el lanzamiento de 23 modelos eléctricos en los próximos años. Además de otras ambiciones como la de bajar el precio de las baterías. Investigar en el desarrollo de las baterías sólidas para mejorar la autonomía y los tiempos de carga. ¿El objetivo final? La neutralidad en carbono en 2050. Aunque nunca viene mal recordar que en Nissan ell 90% de su gama está ya electrificada. Es la marca más electrificada en Europa y, por lo tanto, en España. La gama Nissan está compuesta por los modelos Leaf, Juke, Qashqai, Ariya, X-Trail y Townstar. Unos vehículos que se ajustan a un marcado ADN 100% japonés y electrificado. En 2030 quieren tener una gama ya 100% electrificada. Desde Nissan Iberia, Francesc Corberó su Director de Comunicación, nos contó que la electrificación tiene una parte emocional y otra funcional. Racional por costes y emocional por contribuir a mejorar el planeta. Y lo dice con conocimiento de causa pues Corberó confesó haber recorrido 7000 kms con su Leaf en lo que llevamos de 2022 y gastado sólo 360 euros en electricidad. Además Corberó nos habló de que no todos los usuarios están preparados para el vehículo eléctrico y por eso desde Nissan se lanzó la tecnología e-Power (explicada con detalles en este podcast) que te da las sensaciones de un vehículo eléctrico pero con su pequeño motor de combustión ofrece la tranquilidad de contar con 800 kilómetros de autonomía. Es la transición perfecta. Asimismo no debemos olvidar que hoy por hoy el Nissan Ariya es el icono de la marca. Un coche que lleva el EV a la excelencia por la experiencia acumulada por sus clientes que ya han recorrido en EV 21.000M de klómetos. No en vano Ariya es la tercera generación de vehículo eléctrico de Nissan. En el Foro Nissan también se habló del proyecto EV360 ZERO que es el programa para afrontar el reto del VE. Una iniciativa basada en los coche eléctricos, el reciclaje de baterías, las soluciones energéticas, trabajar en un ciclo completo de sostenibilidad…. Otra de las conclusiones que desde Nissan se tienen claras es que para todo esto es necesario trabajar desde el sector público y desde el sector privado de la mano. Y más en nuestro país puesto que la electrificación supone para España una gran oportunidad de negocio y de empleo. Para ello Nissan tendrá 3 pilares en los que seguir trabajando: · ADN japonés · Electrificación · Excelencia tecnológica La mesa de debate del VIII Foro Nissan estuvo compuesta por: Isabell Buschel - Directora para España de Transport and Enviroment Eric Mark Huitema - Director General Vehicles Avere Francesc Corberó - Director Comunicación Nissan Iberia Oliver Bridge - Global Head of Automotive Grand Thornton En la mesa de trabajo del VIII Foro Nissan se habló de como la Unión Europea tiene claro que en 2035 tendremos que ser eléctricos. Los bio combustibles llegarán pero para un número muy pequeño de coches. El futuro es VE. Como no se puede invertir en muchas tecnologías los fabricantes tienen que elegir una y esa es el VE. Por lo tanto, se llegó a la conclusión de que se necesita acelerar y no se puede mirar atrás. La inflación puede ser un problema en los años venideros. Algunas de las marcas chinas están avanzando mucho para vender más coches en Europa porque tienen los semiconductores. Las marcas europeas priorizan en los coche grandes y los chinos están entrando en Europa para vender coches pequeños. Los países en Europa avanzan a distintas velocidades. En España, por ejemplo, vamos más lentos que en el norte de Europa y ahora tenemos que acelerar. De ahí la importancia de la tecnología e-Power que está pensada para ayudar a los que no creen en el coche eléctrico. Ayudarles a mejorar su percepción sobre el VE y que disfruten de su uso suave, su silencio, su par instantáneo… sin la ansiedad de la autonomía como primer paso hacia la compra futura de un coche eléctrico. En la mesa de debate también se habló de la importancia de no depender del petróleo. Esto sería bueno también para no depender de países poco democráticos como Rusia, Arabia… España tiene sol y viento y eso es genial para producir electricidad. Se tiene que tratar la movilidad eléctrica como una oportunidad y no como un problema y ayudar a los ciudadanos en la transición hacia el coche eléctrico como en USA donde hay subsidios pensados para ayudar al coche eléctrico hasta 2032. Noruega es un espejo en el que se miran los fabricantes y el mercado español. Pero para aprender y no para frustrarnos por lo avanzados que van. Nos ha faltado copiar la inversión e incentivos que en el norte de Europa se llevan ya años aplicando Ayudas inmediatas que el cliente puede ver cuando compra el coche como rebajar el IVA. Por otra parte se comentó como Portugal está más avanzada con un 3,5 de cuota de mercado del EV. 3,5 veces más de coches eléctricos vende más Portugal que España. Y es que en Portugal han creado una única autoridad que monitoriza el VE. Con ayudas, subvenciones, infraestructuras… Otro ejemplo es Holanda donde se incentivaron los impuestos pero además había un descuento directo en el coche. Plazas de aparcamiento solo para coches EV… Y es que el precio es muy importante. El coche eléctrico debe ser, no barato, pero si competitivo, que tenga una calidad a la altura de lo que esperas y la posibilidad de cargar con facilidad. Otro de los pilares del VIII Foro Nissan fue la movilidad autónoma de la que Nissan ya puede ofrecer Pro Pilot un primer paso para la conducción autónoma con Ariya y con X-Trail. Coches que pueden viajar por el carril único frenando, acelerando, manteniendo el carril… Pero siempre con la concentración del conductor. Mientras en Japón ya están en el paso 2 porque el Nissan Ariya puede cambiar de carril cuando detecta que se enciende el intermitente y la maniobra no entraña riesgo. Pero ojo que los expertos del Foro Nissan nos contaban que el coche autónomo puede empeorar el tráfico porque gente del transporte publico o de las bicis se puede pasar al coche autónomo. Porque además serán pequeños y baratos. Eso sí el coche autónomo va a mejorar mucho la seguridad del trafico y sobre todo la tasa de atropellos y problemas con la bici. Como resumen nos podemos quedar con estas ideas claves para volar hacia la electrificación en España: · Inversión y cooperación entre todos los actores implicados. · Infraestructuras de carga y actitud positiva de los conductores hacia poder cargar bien y rápido. · Buenas ayudas a la compra en el momento de la compra. Que sea más barato que usar un coche de combustión. · La carga debe ser igual de fácil que poner gasolina la coche. Ayudas para que haya una enorme infraestructura de carga. · Infraestructura de carga pero en todo el territorio español. Carreteras y núcleos urbanos. · Adoptar incentivos fiscales para que los EV sean más baratos. Electrificar todo el parque de vehículos. · Que el sector público y el sector privado se siente pronto en una mesa para trabajar de forma conjunta. · La hija de Francesc Corberó pide tener la posibilidad de pedir un coche con su smartphone para poder desplazarse. No quiere tener coche quiere tener la tecnología le ayude a moverse. En el Foro Nissan también tuvo cabida la competición y mas ahora que Nissan está implicada en la Fórmula E. Y lo hizo con la presencia del joven Sacha Fenestraz (23 años) Piloto Nissan en la Fórmula E. Tuvimos la oportunidad de escucharle con atención unos minutos y estos fueron los titulares que sacamos: Los monoplazas de la Fórmula E son los coches más tecnológicos del motorsport actualmente. Esta generación 3 de los monoplazas de Fórmula E son un 40% más eficientes en regeneración de energía. Mucho nivel de pilotos y marcas. El desarrollo de la tecnología para la Fórmula E se están aplicando a los coches de calle como el Ariya. Empieza el campeonato a mediados de diciembre 2022 en Valencia. Lo que más llama la atención es su aceleración tan lineal y la falta de ruido. Otro de los interesantes ponentes del VIII Foro Nissan fue Mariano González Vice consejero de Medio Ambiente de la Comunidad Madrid que nos dejó las siguientes conclusiones: En Madrid fabrican coche eléctricos Iveco y Stellantis. No hay ninguna normativa ambiental tan estricta como la Europea. Nos habló de la dificultad jurídica de legislar y de organizar los planes para gestionar las ayudas al coche eléctrico. Madrid tiente 4M de coches de los que un 0,7% son EV y un 2% de ECO. Y de etiquetas B y sin etiqueta nos vamos al 60%. Algo falla y seguro que las políticas regulatorias están fallando, la pedagogía… En la Comunidad de Madrid están ayudando a transforma las flotas de taxis, vtc y reparto de última milla a EV con lo que mejoraríamos mucho la calidad del aire. El camino hacia el coche eléctrico se debe hacer sin demonizar al ciudadano y defender la libertad individual para que el ciudadano se mueva como quiera. Las transiciones que son de un día para otro no son transiciones son revoluciones. Cerró las ponencias Federico Jimenez de Parga. Coordinador General de Movilidad del Ayto. de Madrid que nos dijo: La libertad como fundamento y derecho irrenunciable de como para elegir como quiere moverse el ciudadano. Madrid acumula al día 12M de desplazamientos andando, transporte público y privado. 30% caminando 30% publico y 30% privado dentro de la M30. Conforme nos alejamos de las M30 van cambiando los porcentajes. 1,5M de personas los desplaza la EMT 200 líneas de autobuses con 10.000 empleados. 2M de personas los desplaza el metro. 2023 ningún autobús usará diésel. 600.000 euros cuesta un autobús ECO. 300.000 uno diésel. En la zona de Canalejas en la ciudad de Madrid se va a construir la mayor electrolinera de España. Ahora en la ciudad de Madrid hay 180 puntos de carga. Fernando RIVAS: https://twitter.com/rivasportauto Francesc CORBERÓ: https://twitter.com/corberofrancesc Más información: https://www.nissan.es/ Toda la serie de podcast de Nissan en esta lista: https://www.ivoox.com/podcast-nissan_bk_list_10157020_1.html

Sara-Jayne King speaks to Daily Maverick motoring journalistMelinda Ferguson every Saturday morning to review some of the latest cars on the road and keep us up to date with motor industry news. This week Melinda has been cruising in Nissan's new Qashqai.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Hierdie week het Wiele2Wiele ‘n Waku Doki-glimlag met Toyota se nuwe GR86. Hulle beleef die nuwe Citroën C5 Aircross en bring tyd deur met Nissan se nuwe Qashqai. Hulle gee raad oor hoe ver jy kan ry wanneer jou brandstofliggie begin brand en die 2022 South African Rally-Raid Championship-kampioen is bekroon. Wiele2Wiele op Facebook · Wiele2Wiele op Maroela Media

Hierdie week het Wiele2Wiele ‘n Waku Doki-glimlag met Toyota se nuwe GR86. Hulle beleef die nuwe Citroën C5 Aircross en bring tyd deur met Nissan se nuwe Qashqai. Hulle gee raad oor hoe ver jy kan ry wanneer jou brandstofliggie begin brand en die 2022 South African Rally-Raid Championship-kampioen is bekroon.

In today's episode, Joe speaks with his good friend Ali about Ali's fascinating journey to faith and his current work, Bible translation.Just like Afshin (episode 3), who is a mentor of Ali's, Ali is working on translating the Bible into languages that have never had the Scriptures before. Ali's team is currently working on 20 translation projects including the Shekaki, Qashqai, Dezfooli, Ahvazi Arabic, Bandari, Kalhori, and Sistani languages.For more information about the recent history and incredible growth of the Iranian church please visit elam.com/iran-story.For more information about our organization, please visit elam.com.

¡Cuántas veces he oído que el coche eléctrico es lo último en tecnología! Pues es falso, el coche eléctrico es anterior al de explosión. O que los taxis urbanos deberían ser eléctricos… como lo eran en Nueva York en 1909… O que no hay camiones eléctricos … y se olvidan de los camiones españoles Autarquía. Y así, hasta 10… La Unión Europea, que quiere convertirse en adalid de la ecología, dice que hay que acabar con los modernos y eficaces coches híbridos enchufables, aún a costa de encarecer los coches y perjudicar a nuestra propia industria, al tiempo que declara “sostenibles” y, por tanto, con derechos a beneficios fiscales a las centrales nucleares y a las centrales eléctricas movidas con gas… ¿No es ésta una gran mentira? 1. Son los más modernos. ¡FALSO! Se considera generalmente como el primer automóvil el Benz 1 Motorwagen de 1885. Pues bien, en 1834, el profesor holandés Sibrandus Stratingh y su asistente Christopher Becker crearon un automóvil eléctrico alimentado por baterías no recargables. Pero cuando en 1852 se crearon las baterías recargables se dio un impulso total al coche eléctrico. 2. No eran fáciles de vender. ¡FALSO! El fabricante austriaco de carruajes Jacob Lohner, en 1890, estaba convencido que la era de los carruajes tirados por caballos llegaba a su fin y pensaba que se vendería mejor un coche eléctrico, y así fue, pues a muchos clientes potenciales no les gustaban los humos ni el ruido de los primeros coches con motor de combustión interna. El Egger-Lohner P1 capaz de alcanzar 34 km/h y recorrer hasta 79 km con una carga sería todo un éxito de ventas. 3. Tesla, la primera marca americana 100x100 eléctrica. ¡FALSO! Entre 1906 y en 1908 la Oliver P. Fritchle Company abrió su primera tienda en Colfax Avenue, Denver. Su modelo denominado “One Hundred Mile Fritchle” podía recorrer hasta 160 km en llano tras recargar su batería toda la noche. Los pedidos empezaron a llegar desde todos los rincones del país. 4. Aceleran pero no corren. ¡FALSO! El belga Camille Jenatzy con su coche eléctrico “La Jamais Contente” fue en 1899 el primer ser humano en superar los 100 km/h sobre tierra y a partir de ahí empezaría una lucha por ser el más rápido sobre ruedas. Esto demostraba los progresos del automóvil eléctrico. 5. Su cuota de mercado era baja. ¿Seguro? ¡FALSO! Ahora sí es baja, muy baja en general, pero en el año 1900 la cuota de mercado de los eléctricos en los EE.UU. de Norteamérica era de más del 25 por ciento. 6. Nunca ha habido “electrolineras” suficientes. ¡FALSO! Es una vergüenza que ahora, que nuestros políticos quieren meternos los eléctricos a la fuerza, no sea fácil recargar. Pero a comienzos del Siglo XX los automóviles eléctricos representaban el tercio del parque móvil de grandes ciudades como Nueva York, Boston o Chicago. 7. Empezaron bien, pero no se sabe porque desaparecieron. ¡FALSO! En los USA sobre todo los coches eléctricos eran muy numerosos, apreciados y tenían una importante cuota de mercado. ¿Qué acabó con ellos? No tiene ningún misterio, la causa de su desaparición tiene nombre y apellidos: Ford T. 8. Hasta el S.XXI ninguna marca había invertido. ¡FALSO! Hay muchos ejemplos, pero ¿nadie se acuerda del EV1? General Motors fue el primero de los grandes fabricantes en atreverse comercialmente con un coche eléctrico, el EV1. En realidad, era una prueba piloto en la que solo los clientes de California, Arizona y Georgia podían acceder al EV1 mediante leasing vía concesionarios Saturn. En 1996 comenzó la fabricación del EV1. Hasta 2003, se fabricaron tan sólo 1.117 unidades. 9. No ha habido camiones eléctricos. Pues sí… y españoles, entre otros. Porque después de la Guerra Civil, la situación en España era muy complicada y los carburantes para automóviles escaseaban, eran muy caros y había que agudizar el ingenio. Se usaba el gasógeno que era poco eficiente. A finales de 1942 el ingeniero militar Guillermo Menéndez de Aulestia fundó en Barcelona la marca Autarquía y consiguió que el Gobierno de España la declarase de interés nacional. La marca quería fabricar y vender exclusivamente vehículos eléctricos. 10. Los híbridos son un invento reciente. Recientísimo… de 1900. Esto es ¡FALSO! ¿Habéis oído hablar del Lohner-Porsche Semper Vivus? Hace más de 120 años Ferdinand Porsche, con solo 24 añitos, ya diseño un modelo híbrido que fue todo un éxito. Técnicamente Porsche lo que hizo fue poner un motor térmico acoplado a una dinamo que alimentaba un motor eléctrico… o sea, lo mismo que el Nissan Note e-Power que arrasa en Japón o el Qashqai e-power.. Conclusión. Estas son las mentiras “históricas” pero si os parece podemos hacer un vídeo de las mentiras “actuales”…. Pero seguro que me salen más de 10.

Hello, and welcome to Overdrive, a program that looks at the purpose of and the passion for trains, planes, and automobiles. I'm David Brown The times each story appears in the program are noted (mm:ss) News (1:24) 1. Major report calls for tax concession to businesses when buying electric vehicles 2. Hyundai Tucson makes it to second place in June 3. Nissan hangs out for their new Qashqai 4. Why Kia brought out the old Niro model for just one year Road Test (6:47) Motoring Minute (21:34) Feature Story (21:30) We have spent some time in the Polstar 2 a recent all-electric vehicle on the Australian market. We talk to Evan Jones about how it drives and then we talk to Alan Zurvas about why it asked you to log in with your Google account. It's all part of controlling your new car and likening it to familiar system you may use at home and elsewhere. Motoring Minute (21:34)

Nissan Australia just flew Australia's allegedly elite automotive journalists (press release recyclers) all the way up to Sweden (probably in business-class, eating fine food and drinking nice wine), with all of the major press kit talking points for the soon-to-launch Qashqai e-Power hybrid. Living the rockstar life. What a pity they generally failed to list the vehicle's fairly freaking obvious shortcomings and forgot to ask any hard questions. Bluetti lithium-ion portable off-road/off-grid power station >> OLIGHT DISCOUNT! (These are awesome.) Get 12% off here >> Use code AEJC On Bullshit by Harry G Frankfurt >> F*#king Apostrophes textbook: https://amzn.to/3IpskpA Save thousands on any new car (Australia-only) by contacting me via AutoExpert.com.au here >> Help support my independent reporting, securely, via Patreon here >> AutoExpert discount roadside assistance package (with no joining fees) here >> Did you like this report? You can help support the channel, securely via PayPal here >>

In this episode, Mandy is joined by Scott Collie and Mike Costello, with James Wong chiming in to run through the latest in automotive news and what's happening at CarExpert's offices around Australia. In car news, the Toyota HiLux has been given an update, Nissan has revealed pricing for the 2023 Qashqai, Mitsubishi has priced the Outlander PHEV, and Australia's biggest EV charging network has changed hands. Scott talks about his review of the new-generation Kia Niro, and James Wong discusses his international launch drive of the upcoming Mercedes-AMG EQE 53. Mike Costello talks about the VFACTS sales results for June 2022. Where to find the CarExpert Podcast You can find the CarExpert Podcast on your favourite podcast platform. If in doubt, simply click on the RSS feed below, or follow the links to the Apple Podcasts or Google Podcasts applications to subscribe. CarExpert Podcast RSS Feed CarExpert Podcast on Apple Podcasts CarExpert Podcast on Google Podcasts CarExpert Podcast on Spotify CarExpert Podcast on Podbean

In this week's episode; news of the New Qashqai E-Power – with each story accompanied by James' and Hetesh's take from the petrolhead's (often furious) perspective. To finish off the episode, there will be the weekly mystery car challenge and a run through the o' so vague “any other business”. This Episode also marks the end of Season 1 of the Facts and Furious so have a listen to see how you can get in touch and pass any feedback for the next season.

Avsnitt 278: Det bjuds på kexiga bakdelar, felvända takboxar och så slår vi hål på myt om elbil, förbrukning och hastighet i Vi Bilägares podcast.

Nissan macht Ernst bei der Umstellung von so genannten Verbrennern auf elektrische oder teilelektrische Antriebe. Passend dazu erhalten Nutzer der Nissan Charge App direkten Zugang zu allen Ladepunkten von Ionity. Damit können sie sämtliche Freiheiten von Europas führendem Schnellladenetzwerk an Autobahnen genießen, das mit rund 1.600 Stationen in 24 europäischen Ländern sorgenfreies E-Fahren ermöglicht, ohne sich groß über Reichweiten oder Nachladen Gedanken machen zu müssen. Die passenden Autos sind auch auf dem Weg!  Darum geht es diesmal!Nissan stellt die Weichen für eine nachhaltige Zukunft und baut auf seinem Dekarbonisierungskurs die Palette konsequent auf emissionsarme bzw. emissionsfreie Antriebe um – mit sechs elektrifizierten Modellen in Deutschland und Europa ab Sommer 2022. Zugunsten einer neuen Ära in der Mobilität verzichtet Nissan dabei auf Investitionen in Euro-7-konforme reine Verbrenner. Auf dem Weg zur vollständigen ElektrifizierungWährend die elektrische Revolution weiter an Fahrt gewinnt, stehen mit einer runderneuerten Palette an elektrifizierten Crossovern vielfältige Antriebsoptionen bereit.  Das neue Portfolio spiegelt dabei die Vielfalt der Fahrgewohnheiten der Nissan Kunden wider.Der neue Juke Hybrid mit dem neuen, teilelektrifizierten Antrieb verbindet der markant gezeichnete Coupé-Crossover eine direkte Leistungsentfaltung und mehr Fahrspaß mit niedrigerem Verbrauch und geringeren CO2-Emissionen.  Der neue Qashqai, der als Pionier im Crossover-Segment gilt, fährt als erstes Nissan Modell in Europa mit dem einzigartigen e-POWER Antrieb vor. Und mit dem vollkommen neuen Nissan X-Trail kommt eine Neuinterpretation des beliebten Familien-Crossovers auf den Markt, mit Nissan LEAF, Ariya und Townstar garantiert ein weiteres Trio vollelektrischen Fahrspaß – aufbauend auf der langjährigen Nissan Expertise in diesem Bereich. Alle Fotos: ©  Nissan Motor Corporation / Nissan Deutschland   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Radio Cityn aamun Samuel ja Jere pohtivat onko keväässä mitään vikaa, ja kannattaako nykyään pyyhkiä ruplan setelillä vai vessapaperilla. Päivitellään myös niin bensan kuin ruoan hintaa ja mietitään mikä on katsastusmiehen painajaisauto, ja minkä takia se on Nissan Qashqai. Luvassa tarinaa myös muutomokista, asiakaspalautteen annosta sekä Jeren synnytysvalmennuksesta.

Show #1399 Good morning, good afternoon and good evening wherever you are in the world, welcome to EV News Daily, you trusted source of information. It's Wednesday 9th March, it's Martyn Lee here and I go through every EV story so you don't have to. ELECTRIC CAR PRICES COULD GO UP EVEN AS FUEL PRICES SOAR - As US gas prices hit record highs in the wake of Russia's invasion of Ukraine, it seems like electric vehicles may not be a safe haven for those looking to save money. That's because Russia plays an important part in the production of the nickel that ends up in batteries used by many electric vehicles — a metal that's rocketed up in price even faster than oil. - On February 25th, nickel was trading on the London Metal Exchange for around $24,000 a ton, according to The Wall Street Journal. By March 8th, it was trading at $80,000 (down from a peak of over $100,000), and the London Metal Exchange had suspended trading. - Russia's role in producing the battery-grade nickel used in EVs is a different story — in a Twitter thread breaking down the issue, the CEO of Benchmark Mineral Intelligence says 20 percent of that supply comes from a single Russian company. - According to Bloomberg and Reuters, nickel prices were already becoming a problem for EV manufacturers even before the invasion. - But, like energy policy, battery production and integration is a big ship for automakers to turn around — if the prices of nickel and other metals stay up, it'll be a race to switch to other tech before the shockwaves of higher prices and sanctions make their way through the supply chain. Original Source : https://www.theverge.com/2022/3/8/22967402/electric-vehicle-prices-nickel-trading-ukraine-russia 2023 CADILLAC LYRIQ SAID TO ENTER PRODUCTION ON MARCH 21 - After the first pre-production 2023 Cadillac Lyriq rolled off the assembly line in January at GM's plant in Spring Hill, Tennessee, the electric SUV will reportedly enter series production on March 21 - Cadillac Society reports that's the day GM will start building customer vehicles, citing unnamed sources - That corroborates with the production start timeline provided by GM in January when it began pre-production of the 2023 Lyriq. At the time, the automaker said that production of customer vehicles would begin by the end of the first quarter. - Cadillac's first-ever all-electric production model is based on GM's Ultium platform. It will launch in a single-motor, rear-wheel-drive configuration packing a 100 kWh battery that enables a driving range of more than 300 miles. The battery powers an electric motor rated at 340 horsepower (254 kW) and 325 pound-feet (440 Nm) of torque. - The Lyriq's battery pack offers DC fast charging at up to 190 kW, enough to add 76 miles of range in about 10 minutes of charge. - Pricing starts at $58,795 for the 2023 Cadillac Lyriq Debut Edition Original Source : https://insideevs.com/news/572105/cadillac-lyriq-production-start-march21-report/ E-POWER: NISSAN'S UNIQUE ELECTRIFIED POWERTRAIN - e-POWER powertrain will be introduced to the Qashqai range in late summer - The new Qashqai will be the first model in Europe to be equipped with Nissan's unique e‑POWER drive system. - Nissan developed the e-Power system, specifically tuned for European consumer needs. It offers optimum fuel efficiency without compromising driving pleasure thanks to the combination of two Nissan specialisms: advanced battery and motor technology, plus the innovative variable compression ratio internal combustion engine. - As such e-Power is an ideal technology for those who cannot or do not want to take time to recharge with a cable but face a daily urban or suburban drive, and who are ready to make the first move in their transition to a full EV in the future. - The e-POWER system is comprised of a high-output battery that is complemented by a variable compression ratio 1.5-litre three-cylinder turbo-charged petrol engine generating 156hp, a power generator, inverter and 140kW electric motor - The petrol engine generates electricity, which can be transmitted via the inverter to the battery pack, the electric motor or both, according to the driving scenario. - Under deceleration and braking, the kinetic energy is recaptured and channelled back to the battery to optimise efficiency. - e-Pedal Step will brake the Qashqai at 0.2g, enough to illuminate the brake lights, and reduce the speed down to a “creeping” speed, not a complete stop. This ensures low-speed parking manoeuvres are as smooth as possible. Original Source : https://uk.nissannews.com/en-GB/releases/e-power-nissans-unique-electrified-powertrain TESLA SELLS 56,515 CHINA-MADE VEHICLES IN FEB, UP 208.5% YEAR-ON-YEAR - Tesla sold 56,515 China-made vehicles in February, according to data released today by the China Passenger Car Association (CPCA). - This was up 208.5 percent from 18,318 vehicles in the same month last year, but down 5.6 percent from 59,845 vehicles in January. - Tesla China exported 33,315 vehicles in February, according to the CPCA. This means that Tesla delivered 23,200 vehicles in China in February. - Of the three versions of the Model Y - Model Y, Model Y Long Range and Model Y Performance - the delivery date for the entry-level version has been reduced by two weeks from the previous 12-16 weeks to 10-14 weeks. Original Source : https://cnevpost.com/2022/03/08/tesla-sells-56515-china-made-vehicles-in-feb-up-208-5-year-on-year/ HOW WILL HYUNDAI, KIA SECURE OVER 3 MIL. EV BATTERIES IN 2030? - Following the announcement of a midium- to long-term strategy by Hyundai Motor and Kia to sell a total of 3.07 million electric vehicles (EV) in 2030, now all eyes are on how the country's leading carmaking group will secure the supply for production on such a large scale. - the annual demand for EV batteries is set to reach a total of 289 gigawatt-hours (GWh) by 2030. This figure is more than the annual battery production capacity of the top three domestic battery makers, LG Energy Solution (155 GWh), SK On (40 GWh) and Samsung SDI (42 GWh), combined. - Experts say that Hyundai and Kia will need to strengthen their partnerships with the three domestic battery companies and global top-tier battery makers, such as CATL in China, to secure a stable supply, and to form a local EV production cluster. - A leading example is the 10GWh battery cell plant that Hyundai Motor Group is scheduled to establish in Indonesia as a joint venture with LGES. Original Source : https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2022/03/129_325010.html CMA OPEN LETTER TO MOTORWAY SERVICE AREA OPERATORS AND ELECTRIC VEHICLE CHARGEPOINT OPERATORS - The Competition and Markets Authority (CMA) has published an open letter to electric vehicle chargepoint operators and motorway service area operators following its investigation into suspected breaches of competition law in relation to long-term exclusive arrangements. Original Source : https://www.gov.uk/government/publications/cma-open-letter-to-motorway-service-area-operators-and-electric-vehicle-chargepoint-operators Electric car charging firm agrees to drop exclusive rights on motorways - The Competition and Markets Authority (CMA) said the commitment it secured from Gridserve – which owns Electric Highway – will increase choice for EV drivers who need to top up their batteries. - agreed not to enforce its exclusive rights to operate rapid electric vehicle (EVs) charging points at motorway service areas after November 2026 according to the competition watchdog. - Gridserve has also agreed not to enforce its exclusive rights at Extra, Moto or Roadchef sites that are granted support under the Government's Rapid Charging Fund. - This fund is expected to be available only for service areas with more than one chargepoint operator. - CMA senior director of antitrust Ann Pope said: “We need a combination of investment now and healthy competition going forward to make sure chargepoints are installed at scale where people need them, for a fair price. Original Source : https://www.thelondoneconomic.com/tech-auto/automotive/electric-car-charging-firm-agrees-to-drop-exclusive-rights-on-motorways-315233/ CROWD-FUNDED EV CHARGER OPENS IN REMOTE TOWN Original Source : https://thedriven.io/2022/03/08/crowd-funded-ev-charger-opens-in-remote-town-after-being-towed-there-by-model-x/ HYUNDAI & IVECO TEAM UP ON ELECTRIC COMMERCIAL EVS Original Source : https://www.electrive.com/2022/03/07/hyundai-iveco-team-up-on-electric-commercial-evs/ EUROPE'S EV GIGAFACTORY CAPACITY PIPELINE GROWS 6-FOLD TO Original Source : https://www.globenewswire.com/news-release/2022/03/08/2398542/0/en/Europe-s-EV-Gigafactory-Capacity-Pipeline-Grows-6-Fold-to-789-2GWH-to-2030-Berlin-Summit-to-Dissect-Battery-Megatrend.html ITALY TO GIVE NEW ELECTRIC CAR BUYERS SUBSIDY OF UP TO 6,000 EUROS Original Source : https://www.reuters.com/business/autos-transportation/italy-give-new-electric-car-buyers-subsidy-up-6000-euros-2022-03-08 QUESTION OF THE WEEK WITH EMOBILITYNORWAY.COM Do you think rising fuel prices at the pumps will have a direct impact on EV sales? Email me any feedback to: hello@evnewsdaily.com It would mean a lot if you could take 2mins to leave a quick review on whichever platform you download the podcast. And  if you have an Amazon Echo, download our Alexa Skill, search for EV News Daily and add it as a flash briefing. Come and say hi on Facebook, LinkedIn or Twitter just search EV News Daily, have a wonderful day, I'll catch you tomorrow and remember…there's no such thing as a self-charging hybrid. PREMIUM PARTNERS PHIL ROBERTS / ELECTRIC FUTURE BRAD CROSBY PORSCHE OF THE VILLAGE CINCINNATI AUDI CINCINNATI EAST VOLVO CARS CINCINNATI EAST NATIONAL CAR CHARGING ON THE US MAINLAND AND ALOHA CHARGE IN HAWAII DEREK REILLY FROM THE EV REVIEW IRELAND YOUTUBE CHANNEL RICHARD AT RSEV.CO.UK – FOR BUYING AND SELLING EVS IN THE UK EMOBILITYNORWAY.COM/