Podcasts about augmenter

C'est une des conséquences de la guerre au Moyen-Orient et du blocage du détroit d'Ormuz : pour répondre à la flambée des prix du pétrole, l'Indonésie et la Malaisie augmentent la part des agrocarburants à base d'huile de palme dans leur diesel. À partir du 1ᵉʳ juillet prochain, les Indonésiens auront désormais à la pompe un diesel composé à 50 % d'agrocarburant fabriqué à base d'huile de palme. Le taux de mélange obligatoire était jusqu'à présent de 40 %. La Malaisie voisine, deuxième producteur mondial d'huile de palme derrière l'Indonésie, adopte la même trajectoire. Kuala Lumpur devrait, elle aussi, relever progressivement la part d'agrocarburant à 20 % puis à 50 % dans les prochaines années. Pourquoi les deux pays font ce choix ? L'objectif est de faire baisser les prix à la pompe. Car l'Indonésie et la Malaisie sont des pays particulièrement dépendants du pétrole qui transite par le détroit d'Ormuz. Augmenter la part des agrocarburants, c'est donc moins un outil de décarbonation qu'un instrument de sécurité énergétique face à la flambée des cours du pétrole, comme l'explique Jean-Marc Roda, chercheur et directeur régional Asie du Centre de coopération internationale en recherche agronomique pour le développement (Cirad) : « À l'époque où la Malaisie et l'Indonésie étaient des pays producteurs de pétrole, ils avaient pris l'habitude de vendre leur énergie très peu chère au bénéfice de leur croissance. Cela a permis une stabilité et une prospérité. À présent, ils doivent importer, et plus ils importent à un prix élevé, plus ils doivent subventionner leur propre carburant. Ils ont tout intérêt, si ça devient trop cher, à augmenter la part du biocarburant. C'est une raison de politique intérieure, d'équilibre économique, d'indépendance et de souveraineté. » À lire aussiAvec la guerre au Moyen-Orient, les biocarburants reviennent en force en Asie du Sud-Est Et cela pourrait faire « économiser » plusieurs milliards de dollars d'importations pétrolières Au prix des cours du pétrole actuellement, c'est un gain non négligeable sur le budget des deux pays. Le revers de la médaille, c'est que la part croissante de l'huile de palme dans les agrocarburants contribue mathématiquement à réduire les volumes disponibles pour l'exportation et pour le marché alimentaire. L'intérêt mondial croissant pour les agrocarburants contribue à tendre les marchés mondiaux des huiles végétales et alimente par ricochet l'inflation alimentaire. Selon l'Organisation des Nations unies pour l'alimentation et l'agriculture (FAO), l'indice des huiles végétales a grimpé de 5,9 % en avril et atteint son niveau le plus haut depuis juillet 2022. À écouter aussiDes vents contraires soufflent sur les cours de l'huile de palme

Lien pour réserver ton appel pour Le Tremplin : https://ecole.nevesformation.com/call-tremplinTu bosses plus que jamais mais ton business stagne ? Le problème n'est presque jamais technique, il est dans ta tête.Dans cet épisode Chill Business Talk, je déballe sans filtre tout ce que j'ai changé ces derniers mois : le système qui me fait rentrer ~100 clients/mois en quasi-automatique, pourquoi j'ai multiplié mes prix par 3, et le plafond invisible qui t'empêche de passer au niveau supérieur.Dans cette vidéo, tu vas découvrir :✅ Le Low Ticket Funnel qui me ramène ~100 clients/mois en automatique (et combien me coûte VRAIMENT un client)✅ Pourquoi j'ai ×3 mes prix et repris MES propres appels de vente (75% de closing, 0 closer)✅ L'auto-sabotage qui plafonne ton business — comment le repérer et le casser✅ Comment j'utilise réellement l'IA… et pourquoi je ne lui fais PAS créer mon contenu

durée : 00:02:22 - par : Sarah Lemoine - Le dispositif du forfait jours continue de gagner du terrain dans les entreprises. 2,4 millions de salariés du privé travaillent désormais sous ce régime, selon une étude du ministère du Travail. C'est trois fois plus qu'au début du siècle. De quoi s'agit-il et qu'est-ce que cela implique ? Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

Au programme de l'émission : Augmenter la TVA pour payer la protection sociale : une bonne idée ? / Faut-il rembourser les médicaments anti obésité ?

Les soirs de victoire du Canadien ne font pas seulement grimper l’adrénaline des partisans : ils semblent aussi augmenter les visites à l’urgence cardiaque. Selon des données analysées par l’Institut de cardiologie de Montréal, les matchs des séries 2026 ont entraîné une hausse d’environ 20 % de l’achalandage à l’urgence, principalement en raison de symptômes liés au stress et à l’émotion. Entrevue avec Dre Julie Sirois, cheffe du département de médecine d’urgence de l’Institut de cardiologie de Montréal. Regardez aussi cette discussion en vidéo via https://www.qub.ca/videos ou en vous abonnant à QUB télé : https://www.tvaplus.ca/qub ou sur la chaîne YouTube QUB https://www.youtube.com/@qub_radio Pour de l'information concernant l'utilisation de vos données personnelles - https://omnystudio.com/policies/listener/fr

Avec la guerre en Iran et la fermeture partielle du détroit d'Ormuz, les prix du pétrole ont bondi, et par conséquent ceux du kérosène, et en fin de chaîne, ceux des billets d'avion. Mais contrairement à ce que l'on pourrait croire, les citoyens du monde ont envie de continuer à voyager. Seules les destinations changent. Rémi Aubin, directeur de la société LunaGroup Charter, travaille avec les compagnies aériennes du monde entier pour les aider à trouver des solutions en cas de crise.  À lire aussiLa guerre en Iran fragilise le modèle des compagnies aériennes à bas coût

Tous les matins à 8h08, l'actualité économique avec Emmanuel Lechypre.

Ce vendredi 15 mai, la hausse du Smic qui passera à 2,4% le 1er juin, la nécessité de raboter les allègements de charges, ainsi que les avancées découlant de la rencontre entre Donald Trump et Xi Jinping, ont été abordées par Olivier Redoulès, directeur des études de Rexecode, Ingrid Barrat, économiste et spécialiste des finances publiques, et Laurent Moisson, entrepreneur, investisseur et cofondateur des FFI, dans l'émission Les Experts, présentée par Raphaël Legendre sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au vendredi et réécoutez la en podcast.

Avec : Jérôme Lavrilleux, propriétaire de gîtes en Dordogne. Élise Goldfarb, entrepreneure. Et Pierre Rondeau, économiste. - Accompagné de Martin Bourdin et sa bande, Charles Magnien s'invite à la table des français pour traiter des sujets qui font leur quotidien. Société, conso, actualité, débats, coup de gueule, coups de cœurs… En simultané sur RMC Story.

La CPAM du Loir-et-Cher a dévoilé son bilan de lutte contre la fraude. Avec plus de 1,8 millions d'euros détectés, le montant des ces actes frauduleux est en augmentation. Un reportage réalisé par Bastien Bougeard.

La guerre au Proche-Orient provoque une envolée des prix du kérosène, mettant en difficulté les compagnies aériennes low cost. La faillite de Spirit Airlines illustre les limites d'un modèle économique basé sur des coûts réduits et des marges très faibles. Le principe du low cost repose sur une promesse simple : proposer des billets à prix très bas en réduisant au maximum les coûts. Pour y parvenir, tout est optimisé. La flotte d'avions est standardisée, les rotations sont rapides, les services additionnels sont payants et surtout, les marges engrangées restent très faibles. Lorsque les conditions économiques sont favorables, ce modèle fonctionne efficacement. Mais cette organisation rend les compagnies particulièrement sensibles aux variations de coûts. Elles disposent de très peu de capacité pour absorber les chocs. Dès qu'un poste de dépense augmente fortement, comme c'est le cas aujourd'hui avec le kérosène, c'est tout l'équilibre économique qui vacille. Or, la hausse actuelle est exceptionnelle. Le prix du carburant n'augmente pas simplement : il explose. Les compagnies à bas coût sont en outre structurellement dépendantes de cette ressource. Contrairement à d'autres secteurs, il est quasiment impossible de réduire ou de remplacer cette dépense, qui reste une charge incompressible. Des compagnies prises au piège de leur propre modèle Face à cette situation, les compagnies low cost se retrouvent confrontées à un dilemme. Leur principal avantage compétitif repose sur des prix bas. Mais leur clientèle est particulièrement sensible aux tarifs. Augmenter les prix pour compenser la hausse des coûts, c'est risquer de perdre des passagers. À l'inverse, maintenir des prix bas revient à absorber les pertes. C'est précisément ce qui s'est produit pour Spirit Airlines, déjà fragilisée par des difficultés financières et un manque de liquidités. D'autres compagnies tentent de s'adapter. Certaines réduisent leurs capacités, comme Transavia, qui a supprimé des vols pour les prochaines semaines. D'autres, comme Volotea, introduisent des suppléments tarifaires pour compenser la hausse du carburant. Mais ces ajustements restent limités. L'objectif est avant tout de contenir les pertes. Un modèle remis en question par l'instabilité économique La situation actuelle pose une question de fond. Le modèle à bas coût atteint-il ses limites ? Depuis plusieurs années déjà, il est sous pression. Les attentes des passagers évoluent, avec une demande accrue de confort et de qualité de service. Dans le même temps, les compagnies traditionnelles se rapprochent du low cost avec des offres plus compétitives. Surtout, le modèle repose sur un équilibre fragile : un carburant relativement bon marché et une demande soutenue. En période d'instabilité économique, cet équilibre est remis en cause. Les compagnies low cost, qui ont déjà optimisé l'ensemble de leurs coûts, disposent désormais de peu de leviers pour s'adapter. Dans un contexte de crise énergétique, leur capacité de résistance apparaît limitée. La faillite de Spirit Airlines pourrait ainsi marquer un tournant. Elle révèle les fragilités d'un modèle performant en période stable, mais particulièrement vulnérable face aux chocs économiques majeurs. À lire aussiInde: les compagnies aériennes au bord de la cessation d'activité

Travail, voiture, voyages, conso, shopping, placements... tout ce que vous devez savoir pour mieux gérer votre argent ! Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Au sommaire :Procès titanesque entre Elon Musk et Sam Altman, fondateurs d'OpenAI, sur fond de désaccord et de concurrence dans l'intelligence artificielle.Propositions du rapporteur du budget à l'Assemblée, Philippe Juvin, pour rapprocher le salaire net du salaire brut et augmenter le pouvoir d'achat des Français.Annonce de l'ouverture de deux nouveaux magasins Ikea de format compact dans les centres-villes du Mans et de Limoges, une stratégie d'expansion en milieu urbain.Informations sur l'actualité économique, notamment les investissements massifs des géants du numérique dans l'IA et les suppressions d'emplois dans certaines entreprises.Point sur les négociations commerciales entre la grande distribution et l'agroalimentaire face au retour de l'inflation.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Avec : Benjamin Amar, prof d'histoire-géo. Juliette Briens, journaliste à l'Incorrect. Et Yael Mellul, ancienne avocate. - Accompagnée de Victor Pourcher et sa bande, Estelle Denis s'invite à la table des français pour traiter des sujets qui font leur quotidien. Société, conso, actualité, débats, coup de gueule, coups de cœurs… En simultané sur RMC Story.

Un premier départ à la CAQ Nouvelle carte électorale au Québec Le Canada ne se laissera pas marcher sur les pieds Les nids de poule ont coûté cher au MTQ SN: des chirurgies seront reportées Hausse des déchirures ligamentaires du genou Iran: pas d’échéancier sur la prolongation du cessez-le-feu Banque de l’OTAN: 2e vague de négociations Rafael Payare poursuit son histoire d’amour avec OSM Tour de table entre Isabelle Perron, Alexandre Dubé et Mario Dumont. Regardez aussi cette discussion en vidéo via https://www.qub.ca/videos ou en vous abonnant à QUB télé : https://www.tvaplus.ca/qub ou sur la chaîne YouTube QUB https://www.youtube.com/@qub_radio Pour de l'information concernant l'utilisation de vos données personnelles - https://omnystudio.com/policies/listener/fr

xxHébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

"C'est la libre-antenne du dimanche midi ! Attablez-vous et venez débattre avec la joyeuse bande de Stephen Brun tous les dimanches entre 13h00 et 15h00. Durant deux heures, les auditeurs sont au cœur de l'émission pour échanger avec Stephen Brun, Alexandre Biggerstaff, Maxime Pauty, Erwan Abautret et tous leurs invités."

Aujourd'hui, Laura Warton Martinez, sophrologue, Charles Consigny, avocat, et Didier Giraud, éleveur de bovins, débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

Depuis que vous courez vous entendez parler de pose de pied, de foulée médio-pied, de foulée minimaliste, de cadence de 180 pas par minute. Ces conseils vous semblent intéressants et en même temps très difficiles à appliquer. C'est exactement ce que j'ai vécu il y a quelques années. J'ai alors découvert un livre qui a changé ma manière de courir : Courir léger - Light Feet Running par Solarberg Séhel. Ce livre a complètement changer ma manière de courir et surtout aider à mieux comprendre la foulée. Aujourd'hui j'ai la chance de recevoir son auteur pour parler des grands principes d'une foulée plus légère, plus économe et qui aide à courir mieuxLiens :Le livre Courir léger (nouvelle édition) : https://go.soulier.xyz/courirleger (Lien affilié)Tous les liens complémentaires cités et anciens épisodes liés : https://km42.soulier.xyz/428Le programme Marche Japonaise : https://go.soulier.xyz/marchejaponaisekm42La Stratégie FlowFit : https://go.soulier.xyz/flowfitkm42Le Protocole Perte de Gras : https://go.soulier.xyz/protocolekm42Le programme Tout le monde peut courir plus vite https://go.soulier.xyz/viteRejoindre le Hamsters Running Club : https://km42.soulier.xyz/hrcGratuit - Le Kit Reboot pour retrouver la forme : https://km42.soulier.xyz/kitSolarberg Séhel est un ancien athlète passionné de biomécanique. Son livre est un mode d'emploi pour adopter une foulée médio-pied, qui s'avère proche de celle du jeune enfant mais parfois très éloignée de celle que nous avons quand nous sommes adulte.Quand j'ai commencé à courir il y a un peu plus de 10 ans, je pensais que courir c'était juste courir. Mais je me suis rendu compte que ma foulée était lourde, que je me battais avec le terrain, que je courais sur l'arrière et parfois trop vers le haut. Au départ ça ne me posait pas de problème. Mais les tensions créées par ces défauts ont provoqué un stress mécanique insupportable pour mon corps quand j'ai préparé mon premier marathon. Blessé et obligé de faire évoluer ma foulée pour progresser, je me suis plongé dans la lecture de Light Feet Running.Je peux le dire, le livre de Solarberg a été un tournant dans ma façon de courir. J'ai découvert la biomécanique du coureur, le fonctionnement fascinant du pied et du corps et bien d'autre chose qui ont révolutionné ma façon de courir.J'ai depuis beaucoup recommandé ce livre car il m'a beaucoup aidé dans mon évolution. Contrairement à Born to run qui donne envie de courir plus minimaliste mais n'explique pas comment, Courir léger donne un plan pour faire évoluer sa foulée. Et cet épisode vous donnera beaucoup de clés pour comprendre.Dans cette épisode :Pourquoi courir s'apprend même si on pense que c'est naturelA quel moment faire évoluer sa fouléeLa différence de geste entre la marche et la courseLes principes de la technique de courseL'impact des chaussures sur la biomécaniqueL'importance de la posture et de la cadenceFaut-il essaye de respecter les fameux 180 pas par minute Les erreurs courantes en course à piedLes avantages de la course minimaliste L'importance de l'économie de course et de la fouléeL'influence de la morphologie sur la fouléeLes ajustements biomécaniques pour une foulée optimaleCe que changent les chaussures carbonesEst-ce que les capteurs de puissance comme Stryd et les mesures de foulée par nos montres ont un intérêtL'importance de la progressivité et de la régularité dans l'entraînementL'écoute de son corps et la légèreté en course et pourquoi faire le moins de bruit possible en courant est un bon indicateur et présente aussi d'autres avantagesNouveau : Le protocole Perte de Gras 2025 ❤️ Me suivre Tous les liens sont ici

La guerre en Iran provoque une instabilité économique et financière qui pourrait faire grimper les taux d'emprunt. Dans « La Story », le podcast d'actualité des « Echos », Pierrick Fay et ses invitées font le point sur la situation du marché immobilier.A lire sur lesechos.fr : DECRYPTAGE – Immobilier : le cruel paradoxe des taux bas qui pénalisent les primo-accédants« La Story » est un podcast des « Echos » présenté par Pierrick Fay. Cet épisode a été enregistré en avril 2026. Rédaction en chef : Clémence Lemaistre. Invitées : Marion Heilmann (journaliste au service finance des « Echos ») et Marie-Eve Frénay (journaliste au service patrimoine des « Echos »). Réalisation : Willy Ganne. Chargée de production et d'édition : Clara Grouzis. Musique : Théo Boulenger. Identité graphique : Upian. Photo : Shutterstock. Sons : TF1, BFM, FranceInfo, euronews, Pretto, extrait de « La nuit américaine » (1980).Retrouvez l'essentiel de l'actualité économique grâce à notre offre d'abonnement Access : abonnement.lesechos.fr Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Quand le prix du pétrole augmente, ce n'est pas seulement une mauvaise nouvelle pour les automobilistes. C'est toute l'économie du transport aérien qui vacille. Et pour une compagnie comme Air France, la répercussion est directe : le prix des billets grimpe.Le carburant — le kérosène — représente en moyenne entre 25 % et 35 % des coûts d'exploitation d'une compagnie aérienne. C'est de loin le premier poste de dépense. Or, le kérosène est directement indexé sur le prix du pétrole. Quand le baril augmente de 10 %, la facture carburant peut bondir de plusieurs centaines de millions d'euros à l'échelle d'un groupe comme Air France-KLM.Face à cette pression, les compagnies n'ont que trois options : absorber la hausse (au détriment de leurs marges), optimiser leurs opérations (ce qu'elles font déjà au maximum), ou… augmenter les prix. C'est cette dernière solution qui est aujourd'hui privilégiée. Air France a ainsi annoncé une hausse d'environ 50 euros sur certains billets en classe économique. Une augmentation qui peut sembler modeste, mais qui est en réalité très stratégique.Pourquoi ? Parce qu'elle agit comme un ajustement progressif. Les compagnies évitent des hausses trop brutales qui feraient fuir les clients. Elles préfèrent lisser l'augmentation, souvent sous forme de “surcharge carburant”. C'est une ligne parfois peu visible sur le billet, mais bien réelle.Cette hausse a plusieurs conséquences. D'abord, elle renchérit le coût du voyage pour les passagers, en particulier sur les longs courriers où la part du carburant est plus importante. Ensuite, elle peut freiner la demande. Certains voyageurs reportent ou annulent leurs déplacements, ce qui pèse sur le taux de remplissage des avions.Mais il y a aussi un effet plus subtil : une segmentation accrue des clients. Les voyageurs d'affaires, moins sensibles au prix, continuent de voler. En revanche, les touristes arbitrent davantage, comparent, ou choisissent des destinations plus proches. Résultat : la structure de la demande évolue.Enfin, à moyen terme, cette pression sur les coûts accélère les transformations du secteur. Air France investit davantage dans des avions plus économes en carburant, optimise ses routes, et explore des carburants alternatifs. Car derrière chaque hausse du pétrole se cache une réalité simple : dans l'aérien, le prix du billet est toujours, d'une manière ou d'une autre, connecté au prix du baril.Autrement dit, quand le pétrole flambe, votre prochain vol… suit la même trajectoire. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

durée : 00:02:32 - par : Emmanuel Cugny - La hausse annoncée à partir du 1er mai est de 15,4% pour les trois-quarts des abonnés en France. En cause : des stocks achetés en pleine flambée des prix cet hiver, qui continueront d'alimenter les foyers dans les prochaines semaines. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

L'avion reste le moyen de transport le plus sûr du monde puisqu'un accident se produit tous les 1.200.000 vols. On a calculé que statistiquement un passager devrait prendre l'avion tous les jours pendant 123.000 ans avant de mourir dans un crash. Dans "Ah Ouais ?", Florian Gazan répond en une minute chrono à toutes les questions essentielles, existentielles, parfois complètement absurdes, qui vous traversent la tête. Un podcast RTL Originals.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:06:25 - Les interviews d'Inter - par : Mathilde Munos - Lucile Poivert, directrice des opérations de Harmattan AI, explique que son entreprise est en train de monter en puissance pour produire plus de drones intercepteurs, désormais nécessaires sur les terrains de guerre comme l'Ukraine ou le Moyen-Orient. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

durée : 00:13:04 - Journal de 7 h - La multiplication des guerres, au Moyen-Orient et en Ukraine notamment, déstabilise profondément l'ordre international et les échanges commerciaux. Une instabilité qui pousse la plupart des pays européens à se remilitariser, et au premier chef, la France.

durée : 00:13:04 - Journal de 7 h - La multiplication des guerres, au Moyen-Orient et en Ukraine notamment, déstabilise profondément l'ordre international et les échanges commerciaux. Une instabilité qui pousse la plupart des pays européens à se remilitariser, et au premier chef, la France.

Chaque jour aux côtés d'Estelle Denis, Charlotte Méritan, notre spécialiste RMC Conso, vous donne les bonnes astuces pour mieux consommer et faire des économies.

Avec : Jérôme Lavrilleux, propriétaire de gîtes en Dordogne. Baptiste des Monstiers, grand reporter. Et Juliette Briens, journaliste à l'Incorrect. - Accompagnée de Charles Magnien et sa bande, Estelle Denis s'invite à la table des français pour traiter des sujets qui font leur quotidien. Société, conso, actualité, débats, coup de gueule, coups de cœurs… En simultané sur RMC Story.

durée : 00:02:12 - Le vrai ou faux - D'après le président LR de la région Hauts-de-France, Xavier Bertrand, les distributeurs de carburant ont augmenté le tarif d'une essence qu'ils avaient déjà en stock, en profitant de la guerre au Moyen-Orient. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Avec : Baptiste des Monstiers, grand reporter. Benjamin Amar, prof d'histoire-géo. Et Yael Mellul, ancienne avocate. - Accompagnée de Charles Magnien et sa bande, Estelle Denis s'invite à la table des français pour traiter des sujets qui font leur quotidien. Société, conso, actualité, débats, coup de gueule, coups de cœurs… En simultané sur RMC Story.

durée : 00:01:58 - France Inter sur le terrain - Dans sa programmation pluriannuelle de l'énergie, présentée en février, le gouvernement envisage de limiter l'ouverture de nouveaux parcs éoliens et de compenser en remplaçant les éoliennes déjà existantes pour produire plus d'électricité. - réalisation : Luc Chemla Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

La recommandation d'une entreprise par ses salariés reflète la perception et le bien-être des employés au sein de cette structure. Mon sondage sur LinkedIn a révélé que seulement 32% des répondants recommanderaient sans hésitation leur entreprise, signe d'une expérience positive. L'enquête réalisée par Bloomin, partenaire d'Edenred-France était même plus tranchée puisque dans celle-ci, seuls 19% des personnes intéreogées recommanderaient leur entreprise !Toutefois, 32% ne sont pas enthousiastes à cette idée, soulignant le besoin d'amélioration, dont 14% qui ne le sont vraiment pas du tout !Le bien-être au travail, loin d'être une simple tendance, est un impératif stratégique : il favorise la productivité, la fidélité et l'attraction des talents. Les entreprises axées sur le bien-être enregistrent des performances supérieures. Investir dans le bien-être est donc une décision stratégique intelligente, avec des retours concrets.Les entreprises qui placent le bien-être de leurs salariés au cœur de leur stratégie sont plus susceptibles de réussir à l'ère moderne. Recommander une entreprise devient un indicateur essentiel pour les entreprises tournées vers l'avenir.Le livre blanc "l'entreprise à la carte, fantasme ou réalité ?"Et n'hésitez pas à vous rendre sur mon site pour retrouver tous mes contenus, articles, tests de personnalité, vidéos : www.gchatelain.comSoutenez ce podcast http://supporter.acast.com/happy-work. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Comment augmenter ses tarifs quand on est freelance (même avec des clients fidèles) ?Comment annoncer des hausses de prix, fidéliser sa clientèle, optimiser ses offres ou mettre fin à une collaboration longue durée quand les conditions ne sont plus alignées avec tes besoins ?Dans cet épisode Questions-Réponses du podcast Young, Wild & Freelance, Thomas Burbidge analyse des situations concrètes et partage ses conseils avec la communauté Maison des Horizons. On y parle augmentation tarifaire, communication transparente, stratégie de fidélisation, répartition du temps de travail, abandon d'offres peu rentables et ruptures de collaborations sans perdre en professionnalisme.➕ Si tu es freelance, entrepreneur·e indépendant·e ou solopreneur, tu vas découvrir comment :• oser augmenter tes prix et l'annoncer sereinement à tes clients réguliers• mettre en place des systèmes de fidélité ou des offres spécifiques pour accompagner tes augmentations• évaluer la rentabilité de tes prestations et ajuster ta stratégie• savoir si (et quand) il est temps de quitter une mission récurrente rassurante mais peu rentable• annoncer la fin d'une collaboration longue durée sans cramer de ponts

Aujourd'hui, Antoine Diers, consultant, Barbara Lefebvre, enseignante, et Jérôme Marty, médecin généraliste, débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

Aujourd'hui, Didier Giraud, éleveur de bovins, Fatima Aït Bounoua, prof de français, et Antoine Diers, consultant, débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

durée : 00:02:32 - France Inter sur le terrain - La ministre Catherine Vautrin s'est rendue hier sur l'un des sites les plus stratégiques du pays : le CEA Valduc, en Côte d'or. France Inter a pu pénétrer exceptionnellement à l'intérieur de l'un des lieux de fabrication de composants des ogives nucléaires et de la dissuasion française. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:05:55 - Le Journal de l'éco - par : Anne-Laure Chouin - Ce fut le débat de l'automne : comment faire davantage contribuer les plus riches aux finances publiques pour rétablir l'équité fiscale. La taxe Zucman a été rejeté, et des mesures cosmétiques adoptées.

Aujourd'hui, Jean-Loup Bonnamy, professeur de philosophie, Zohra Bitan, cadre de la fonction publique, et Charles Consigny, avocat, débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

Ça vous arrive de ne pas avoir confiance en vous, de douter, de vous dire que vous n'allez pas y arriver ? et oui, cela arrive à tout le monde et c'est normal. Le problème, c'est quand cela devient systématique. Et il existe une méthode pour que cela n'arrive jamais.Nous avons toutes et tous 3 images de nous : l'image de nous dans le miroir, l'image de ce que l'on révérait d'être, et l'image que l'on imagine que les autres ont de nous. Vous serez au top de votre confiance quand ces trois images se superposerons parfaitement.1️⃣ Assumer la personne que vous êtes2️⃣ Commencez votre journée en ayant une pensée positive à votre propos3️⃣ À la fin de la journée de travail, verbalisez ce que vous avez bien fait4️⃣ Demandez à un collègue de faire la liste de vos qualités professionnelles et de ce que vous pouvez améliorer.5️⃣ Réfléchissez à une chose de cette liste que vous pourriez mieux faire…et commentBonne écoute !Soutenez ce podcast http://supporter.acast.com/happy-work. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

“Le recul m'a permis de me rendre compte à quel point la rédaction n'était qu'une toute petite partie du service que je propose, souvent c'est même moins de 50% de mon temps sur une mission. Je fais pas mal de gestion de projet derrière, je travaille en autonomie, j'interagis avec les différents membres de l'équipe de mon client…” ✒️Le thème de ce nouvel épisode: facturer ses clients selon la valeur qu'on leur apporte (et non selon le temps qu'on leur consacre). ✨Mon invitée pour en parler: Laura, rédactrice web, freelance depuis 5 ans 1/2. Laura travaille avec des développeurs de logiciels SAAS et des boîtes industrielles. À ses débuts, quand elle préparait ses devis et qu'elle calculait le tarif de ses prestations, elle se basait sur le temps qu'elle prévoyait de leur dédier. Depuis trois ans, Laura mesure la valeur qu'elle va apporter à ses clients pour déterminer les montants qu'elle va leur facturer. 

Il nous est demandé d'amplifier la joie quand le mois de Adar débute, et pour ce faire, il nous faut davantage donner, nous enseigne-t-on. Mais alors qu'est-ce que le don ? Est-ce uniquement matériel ou serait-ce une allusion au don de soi, au fait de savoir donner de son temps, de sa gentillesse, de son attention ? Qui est le plus heureux en définitive, le donneur ou le receveur ?

Invités :Sarah Saldmann, avocate Gauthier le Bret, journaliste Fabien Onteniente, réalisateurGérard Carreyrou, journalisteVous voulez réagir ? Appelez-le 01.80.20.39.21 (numéro non surtaxé) ou rendez-vous sur les réseaux sociaux d'Europe 1 pour livrer votre opinion et débattre sur grandes thématiques développées dans l'émission du jour.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Un plancher pelvien musclé permet d'accroître le plaisir dans vos relations sexuelles, en augmentant les sensations chez les femmes et en permettant, chez l'homme, de mieux contrôler les érections et éjaculations.  C'est un groupe de muscles essentiels qui sert à refermer l'urètre pour retenir l'urine et les l'anus pour retenir les gaz et les selles. Comme son nom l'indique c'est un plancher, donc une fondation, qui soutient tous les organes en bas du bassin. Pourquoi muscler son plancher pelvien ? Comment le muscler ? Quels sports permettent de le muscler ? Écoutez la suite de cet épisode de Maintenant vous savez ! Un podcast Bababam Originals, écrit et réalisé par Hugo de l'Estrac. Première diffusion : mars 2025 À écouter ensuite : ⁠Quels sont les bienfaits des sex toys sur la santé ?⁠ ⁠Quelles sont les 3 choses à savoir sur le slow sex ?⁠ ⁠Sexualité créative : quels sont les “kinks” les plus répandus ?⁠ Retrouvez tous les épisodes de ⁠"Maintenant vous savez".⁠ Suivez Bababam sur ⁠Instagram⁠. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Depuis ce mercredi, une nouvelle mesure entre en application en France et elle risque de faire grincer des dents : dans certains grands musées et monuments, les touristes venant de pays situés hors de l'Union européenne vont devoir payer leur billet d'entrée nettement plus cher. C'est le cas notamment du Louvre ou du château de Versailles, parmi les sites les plus fréquentés au monde.Alors pourquoi cette augmentation, et surtout pourquoi viser spécifiquement les visiteurs non-européens ?La première raison est très simple : l'argent. Entre l'entretien des bâtiments historiques, la restauration des œuvres, les exigences de sécurité, la gestion des flux de visiteurs et les travaux de rénovation permanents, le coût de fonctionnement de ces lieux est colossal. Or, les budgets publics ne sont pas extensibles à l'infini. L'État cherche donc à renforcer les ressources propres des musées, c'est-à-dire leurs recettes directes issues des billets, des boutiques, des expositions ou du mécénat. Augmenter le prix d'entrée pour une catégorie de visiteurs permet de générer des revenus supplémentaires rapidement, sans toucher le prix payé par la majorité des Français et des touristes européens.Deuxième raison : une logique de tarification différenciée, déjà répandue dans le monde. Dans de nombreux pays, les résidents payent moins cher que les étrangers, car on considère que les habitants financent déjà en partie les infrastructures par leurs impôts. La France a choisi un découpage particulier : non pas “Français contre étrangers”, mais “visiteurs de l'UE ou de l'Espace économique européen contre visiteurs extra-européens”. L'idée implicite est que les Européens appartiennent au même espace politique et économique, et qu'ils contribuent indirectement au financement et à la préservation de ce patrimoine.Troisième raison : rendre la hausse acceptable politiquement. Si le prix augmentait pour tout le monde, la mesure serait explosive auprès des Français et des Européens, qui fréquentent ces lieux, parfois en famille, parfois régulièrement. En ciblant les visiteurs extra-européens, on limite le coût politique interne. C'est aussi une cible jugée “solvable”, parce qu'un touriste venant d'Asie, d'Amérique du Nord ou du Golfe a souvent déjà dépensé des milliers d'euros pour le voyage, l'hôtel et les activités. Dans ce contexte, une hausse de quelques dizaines d'euros apparaît comme supportable.Mais la mesure suscite de fortes critiques. Certains y voient une discrimination contraire à l'idéal d'un patrimoine universel. D'autres soulignent une contradiction symbolique : faire payer plus cher des visiteurs de pays dont certaines œuvres exposées en France proviennent historiquement.En résumé, la hausse des prix pour les touristes hors UE n'est pas une sanction. C'est une stratégie économique : faire contribuer davantage ceux qui viennent de loin, afin de financer la conservation du patrimoine, sans augmenter la facture pour les visiteurs européens. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

La dernière fois, avec Pierre, il vous parlait des façades comme de la peau vivante de nos bâtiments. Mais cet épisode, on lève les yeux, direction : le toit !Dans ce replay élixir de ce qui se passe aux rencards du beau, ce rendez-vous professionnel inédit corrodait avec Plendi by Vinci Construction, on embarque pour un voyage qui va des maisons vikings du Labrador aux terrasses futuristes de Bâle, en passant par les douces collines du Comté des Hobbits. On y découvre que la végétalisation des toits est bien plus qu'une simple tendance écolo : c'est une solution low-tech, éprouvée par l'histoire, qui répond à une multitude de crises modernes.Vous apprendrez comment un toit qui accueille le vivant peut :Faire chuter de 30% la climatisation d'un immeuble en été.Transformer les toits de Paris en jardin nourricier, augmentant significativement la résilience alimentaire de la ville.Capturer les particules fines, adoucir le vacarme des avions et faire revenir les oiseaux.Doubler la durée de vie de l'étanchéité d'un bâtiment, protégée des UV.Augmenter la productivité au travail de 15%, simplement en offrant une vue apaisante.On y parle poids des structures, législation visionnaire (comme à Bâle), de bactéries du bonheur dans la terre mais aussi du chant des oiseaux comme anxiolytique naturel.Très belle écoute !!===PLENDI by Vinci Construction est une entreprise générale spécialisée dans les projets très haut de gamme : les palaces parisiens BVLGARI, Mandarin Oriental ou George V, les boutiques telles que Cartier ou Dior et, bien sûr, du résidentiel privé…La raison d'être de ce rendez-vous : Nous n'avons plus besoin de nouvelles données sur l'état de la planète pour savoir que le domaine de la construction, de l'architecture et de l'architecture d'intérieur est appelé à s'adapter.Désormais la question, c'est : où est-ce qu'on peut atterrir ? Qu'est-ce qu'on fait ?Depuis 2022, 14 Rencards du beau ont été organisés et ont permis de réunir plus de 300 professionnels du luxe qui souhaitent réfléchir sur comment faire mieux demain.LRDB, c'est faire naître l'envie de faire un peu moins mal que le secteur.Il s'agit de matinées confidentielles dédiées aux architectes et aux acteurs du bâtiment, où nous écoutons des pionniers d'un beau qui questionne le monde et inspire.Chaque session accueille 2 intervenants :Un acteur hors champ de l'architecture et du design, mais qui vient justement nous nourrir avec ses ailleurs.Un acteur du sérail, que je sélectionne pour son engagement, sa vision, son travail.===Rejoins le SOCIAL CLUB Où est le beau ? en t'abonnant ici : https://buy.stripe.com/14k4gi5JQ6AQaMofTu auras ainsi accès :-à tous les longues interviews en preview (48h avant) et en intégralité -à tous les épisodes avec une clé = le podcast secret (environ 40 épisodes narratifs) pour découvrir comment vivre un quotidien plus aligné avec les valences hautes du beau et du bon-aux 2 newsletters mensuelles dans lesquelles j'ouvre mon jardin secret et partage mes découvertes les plus pépites (hôtels, restaurants, artistes, créatifs, producteurs etc).Tu peux aussi t'abonner uniquement à la newsletter Où est le beau : https://ouestlebeau.kessel.media/?source_referral=None&source_type=user_referralet à celle Où est le bon :https://httpshttpsouestlebeaukesselmediakesselmedia.kessel.media/?source_referral=None&source_type=user_referral&utm_medium=email&utm_source=subscribe_linkA très vite sur les ondes !HélèneHébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Aujourd'hui, Didier Giraud, éleveur de bovins, Fatima Aït Bounoua, prof de français, et Antoine Diers, consultant, débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

À partir du 1ᵉʳ janvier 2026, les préservatifs ainsi que d'autres méthodes contraceptives seront désormais soumis à une taxe de 13 % en Chine, alors que  jusqu'à maintenant, ces produits n'étaient pas soumis à la TVA. Cette décision s'inscrit d'ailleurs dans le cadre d'une réforme fiscale plus globale du système de TVA en Chine, adoptée en 2024. Pourquoi mettre en place cette réglementation aujourd'hui ? La Chine a-t-elle toujours adopté des politiques favorables à l'augmentation des naissances ? Écoutez la suite de cet épisode de "Maintenant, vous savez". Un podcast Bababam Originals écrit et réalisé par Magalie Bertet. À écouter ensuite : Pilule, stérilet, implant : comment choisir sa contraception sans se tromper ? Qu'est-ce que la contraception masculine ? Qu'est-ce que la pilule du lendemain ? Retrouvez tous les épisodes de "Maintenant vous savez". Suivez Bababam sur Instagram. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

C dans l'air spécial du 9 novembre 2025 - Dette : un scandale français ?Interview extraite du documentaire réalisé par réalisé Alain Pirot et Gaëlle Schwaller diffusé le dimanche 9 novembre 2025 sur France 5.Le conservateur américain Grover Norquist a fondé en 1985 Americans for Tax Reform (ATR). Cest un groupe de défense d'intérêts et groupe de contribuables américain. Tous les ans, ils émettent un classement des États en fonction de leur taxes et des droits de propriétés, le Property Rights Index.

C dans l'air spécial du 9 novembre 2025 - Dette : un scandale français ?Interview extraite du documentaire réalisé par réalisé Alain Pirot et Gaëlle Schwaller diffusé le dimanche 9 novembre 2025 sur France 5.Le conservateur américain Grover Norquist a fondé en 1985 Americans for Tax Reform (ATR). Cest un groupe de défense d'intérêts et groupe de contribuables américain. Tous les ans, ils émettent un classement des États en fonction de leur taxes et des droits de propriétés, le Property Rights Index.