Podcasts about ferrovia

Analistas questionam viabilidade do megaprojeto da ferrovia norte-sul em Moçambique. António Muchanga diz que não vai acatar suspensão da RENAMO. Primeiro-ministro israelita visita hoje Estados Unidos para debater acordo com o Irão.

Il consigliere regionale scledense Carlo Cunegato torna sull'elettrificazione della tratta ferroviaria Vicenza-Schio e denuncia che i fondi stanziati rischiano di essere dirottati su un'altra provincia. “Da 30 anni il vicentino attende l'elettrificazione della Vicenza-Schio c'è il serio rischio che i fondi vengano dirottati sulla Cerea-Isola della Scala, che ha un terzo dei passeggeri”.

Comune e cittadini favorevoli all'opera ma non alla decisione di Rfi di non modificare il tracciato all'interno del paese, con tanti impatti negativi. Il sindaco Valentino D'Amico, nello spazio condotto da Stefano Brocks, riassume i passaggi dell'iter legale.

Cascais admite tornar gratuitas as viagens de comboio na linha do concelho, caso venha a assumir a sua gestão em conjunto com Oeiras e LisboaSee omnystudio.com/listener for privacy information.

O Governo aprovou um novo pacote de medidas para a mobilidade, com forte aposta na ferrovia, na alta velocidade e no reforço da segurança dos transportes. Mas o que muda, afinal, com a chamada “Mobilidade 2.0”? A análise deste tema foi feita pelo jornalista da secção de Economia do Expresso Pedro LimaSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Um acidente com 45 mortos e vários descarrilamentos em poucos dias levantam dúvidas sobre a segurança ferroviária em Espanha. Coincidências ou falhas estruturais? Análise com João Cunha.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Um acidente com 45 mortos e vários descarrilamentos em poucos dias levantam dúvidas sobre a segurança ferroviária em Espanha. Coincidências ou falhas estruturais? Análise com João Cunha.See omnystudio.com/listener for privacy information.

António Domingues, presidente do SMAQ, diz que noutro contexto a situação de carril partido em Sete Rios podia ter sido catastrófica. Como preocupação aponta a sinalização dos limites de velocidade.See omnystudio.com/listener for privacy information.

O Governo aprovou um novo pacote de medidas para a mobilidade que altera as regras para tirar a carta de condução e inclui o maior investimento de sempre na ferroviaSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Conhecida como o berço do carvão nacional, Lauro Müller celebra 69 anos de emancipação político-administrativa relembrando uma trajetória construída a partir da mineração, da ferrovia e da força de seus colonizadores. O município também abriga um dos principais cartões-postais de Santa Catarina, a Serra do Rio do Rastro, reconhecida nacional e internacionalmente por sua imponência e beleza natural. A história de Lauro Müller começa no final do século XIX, com a chegada da Estrada de Ferro Dona Tereza Cristina, em 1884. Conhecida como a “Ferrovia do Carvão”, a linha férrea foi fundamental para o desenvolvimento da região. A estação ferroviária foi inaugurada em 1885 e marcou o início do crescimento urbano e econômico do então povoado. Antes de receber o nome atual, a localidade era chamada de Minas ou Bom Retiro, denominação atribuída pelos tropeiros que utilizavam a região como ponto de descanso, atraídos pela abundância de boas águas para os animais. A partir de 1841, a área passou a ser explorada de forma mais intensa com a descoberta de importantes reservas de carvão mineral, que impulsionaram a ocupação e o desenvolvimento local. Os primeiros colonizadores de Lauro Müller foram, em sua maioria, descendentes de imigrantes italianos vindos de municípios como Urussanga e Treviso. A formação da cidade ocorreu inicialmente por meio da caça, da exploração da erva-mate e da extração de madeiras nobres, atividades que sustentaram as primeiras famílias e abriram caminho para a consolidação da comunidade. Até o ano de 1905, o município era oficialmente conhecido como Minas. O nome foi alterado para Lauro Müller em homenagem ao então ministro Lauro Severiano Müller. Anos mais tarde, em 1956, o distrito foi desmembrado de Orleans e, em 1957, conquistou sua emancipação, passando a figurar oficialmente como município independente. A data foi lembrada no programa Cruz de Malta Notícias desta terça-feira (20), com a participação de Pedro Lopes, comunicador com longa trajetória ligada à história de Lauro Müller e à Câmara de Vereadores, onde atualmente atua como diretor. Durante a entrevista, ele destacou a importância de preservar a memória do município e valorizar personagens que ajudaram a construir sua identidade.

In questo episodio vi porto lungo Park Avenue, una delle avenue più eleganti e simboliche di New York, per raccontarne la storia meno conosciuta.Quando si chiamava ancora Fourth Avenue, questa strada era attraversata in superficie dai treni a vapore della New York & Harlem Railroad: rumorosa, sporca, tutt'altro che prestigiosa.Scopriremo come l'interramento della ferrovia e la nascita di Grand Central abbiano trasformato Park Avenue in un viale di potere e ricchezza, e perché proprio oltre la 97th Street i binari tornano improvvisamente alla luce del sole, segnando una frattura urbana e sociale ancora oggi evidente.Un racconto di trasformazione, scelte urbanistiche e disuguaglianze, perché a New York anche una strada può spiegare come funziona davvero la città.

O maior projeto ferroviário do país encontrou um travão logo no arranque. O que correu menos bem? A análise deste tema foi feita pelo jornalista da secção de Economia do Expresso Pedro LimaSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Le ferrovie hanno accompagnato la storia dell'unità nazionale fin dagli albori. I binari hanno reso concreta la geografia politica italiana, collegando territori divisi da secoli, favorito scambi economici e culturali, ridotto distanze, creato opportunità di lavoro e di mobilità sociale. I treni e le stazioni hanno anche contribuito a plasmare una nuova identità collettiva, fatta di viaggi, incontri, pendolarismi, emigrazioni, ritorni. Tutti elementi che ritroviamo rappresentati nella mostra aperta al pubblico il 7 novembre 2025 fino all'11 gennaio 2026, dal titolo "Le ferrovie d'Italia 1861-2025, dall'unità nazionale alle sfide del futuro", promossa e organizzata da VIVE - Vittoriano e Palazzo Venezia e dal Gruppo FS Italiane, nella Sala Zanardelli del Vittoriano e nel Giardino grande di Palazzo Venezia. L'iniziativa si inserisce nelle celebrazioni per i 120 anni dalla fondazione delle Ferrovie dello Stato, avvenuta nel 1905. Il Gruppo FS oggi conta oltre 96.000 dipendenti, opera nei settori del trasporto ferroviario, stradale, della logistica, delle infrastrutture, della rigenerazione urbana e dei servizi tecnologici. In cinque anni è previsto un investimento di oltre 100 miliardi di euro in cinque anni, con l'obiettivo di rafforzare la resilienza delle infrastrutture ferroviarie e stradali, migliorare la qualità del servizio, completare opere strategiche e promuovere una mobilità sempre più sostenibile e intermodale. Del ruolo delle ferrovie nella storia del nostro paese parliamo con la curatrice della mostra Edith Gabrielli, Direttrice Generale del VIVE.

A CP – Comboios de Portugal recebeu esta quinta-feira o primeiro de 22 novos comboios regionais encomendados à fabricante suíça Stadler, num investimento de 158 milhões de euros feito em 2020. A nova automotora deverá entrar ao serviço no segundo semestre de 2026See omnystudio.com/listener for privacy information.

A rede ferroviária em Portugal tem praticamente os mesmos quilómetros que tinha no século XIX.

È ripresa questa mattina la circolazione dei treni fra Verona e Vicenza dopo la sospensione dal 4 al 24 agosto per consentire l'avanzamento delle opere connesse alla nuova linea Alta Velocità / Alta Capacità. Fino al 29 agosto, i treni percorreranno le tratte rinnovate a una velocità inizialmente ridotta. Ripresa anche la circolazione sulla linea Vicenza Schio

O Diretor executivo do Movimento Pró-Logística, Edeon Vaz Ferreira, analisa a viabilidade de construção dessa Ferrovia do Brasil até o Peru, passando pela Cordilheira dos Andes.

Uma caminhada inédita de 11,5 km irá refazer o trajeto da antiga linha férrea que ligava os municípios de Sertão e Estação. O evento, que acontece no sábado, 12 de julho, é uma iniciativa conjunta dos grupos de turismo das duas cidades para resgatar a memória histórica dos trilhos, promover o turismo rural e apresentar as paisagens da região, inclusive para os próprios moradores. A organização é do grupo de agroturismo de Sertão e do roteiro turístico "Caminhos de Estação", com apoio das prefeituras e patrocínio do Sicredi.

Le tariffe dei traghetti risentono dell'introduzione dell'Ets anche per i trasporti marittimi. È il sistema di scambio delle quote di emissioni, sostanzialmente una tassa ambientale che dunque va ad appesantire il costo dei biglietti. E questo vale ancor di più per gli autotrasportatori sardi che imbarcano i loro tir sui traghetti garantendo così il flusso delle merci da e per l'isola. Confartigianato Sardegna ha calcolato che un tir arriva a pagare fino a 700 euro a traversata. Degli extra costi per l'autotrasporto sardo parliamo con Daniele Serra, segretario regionale di Confartigianato.È un'estate di lavori lungo la rete ferroviaria per le manutenzioni e per il potenziamento dell'infrastruttura. Cantieri che in alcuni casi comportano e comporteranno la totale interruzione della circolazione dei treni. Si preannunciano pesanti ripercussioni per l'intero sistema logistico. Lo denuncia Federlogistica. Al nostro microfono il presidente Davide Falteri.

Falamos do Santa Cruz, dentro e fora de campo.Tricolor, sua casa é aqui!Seja Membro do Beberibe 1285 https://youtube.com/c/PODCASTBEBERIBE1285/joinColabore pelo Livepix/envie mensagemhttps://livepix.gg/beberibe1285Seja Membro pelo LivepixR$ 7,99 Escudohttps://livepix.gg/beberibe1285/tricolordoescudoR$ 19,99 Sociais https://livepix.gg/beberibe1285/tricolordassociaisReceba as informações no Canal Exclusivo de WhatsApp do Beberibe1285Link:https://whatsapp.com/channel/0029Vao7iApLI8YPlZxjss1E Bet Dá Sorte: Se cadastrem com o nosso link  e compartilhem o link de cadastro. https://go.aff.betdasorte.bet.br/dorzgrkzLink do Canal Oficial do Beberibe 1285: https://www.youtube.com/c/PODCASTBEBERIBE1285Link do Canal no Spotify: https://open.spotify.com/show/1xbd6Gfk8xiL6YpYdpQL3kLink do Twitter: https://twitter.com/PodBeberibe1285Link do Instagram: https://www.instagram.com/podcastbeberibe1285/Link da Twitch:https://twitch.tv/podcastbeberibe1285

No podcast ‘Notícia No Seu Tempo’, confira em áudio as principais notícias da edição impressa do jornal ‘O Estado de S.Paulo’ desta segunda-feira (02/06/2025): Um dia antes de nova rodada de negociações de cessar-fogo, marcada para hoje na Turquia, a Ucrânia lançou um ataque de grandes proporções dentro da Rússia. Pelo menos 41 aviões militares foram atingidos – os prejuízos foram estimados em US$ 7 bilhões (cerca de R$ 40 bilhões). Trata-se da maior operação em território russo desde o início da guerra, em fevereiro de 2022. A ação, segundo um militar ucraniano, levou mais de um ano e meio para ser executada e teria sido supervisionada pessoalmente pelo presidente Volodmir Zelenski. Ao mesmo tempo, os russos atacaram uma base de treinamento militar ucraniana, deixando 12 soldados mortos e outros 60 feridos. Antes, a Rússia deflagrou o que Kiev chamou de “maior operação aérea noturna” desde o início do conflito, com o uso de 472 drones e sete mísseis. E mais: Economia: Marcas chinesas de eletrônicos aceleram investimentos no País Política: Lula critica Trump por ameaça contra Moraes e quer blindagem para o STF Internacional: Ataque israelense perto de ponto de ajuda humanitária mata 31 Metrópole: Projeto capacita agentes para identificar sinais de cooptação de meninos e meninas no RS Caderno 2: Concessão da Estrada de Ferro Campos do Jordão à iniciativa privada está em consulta públicaSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Entre 1940 e 1943, o exército japonês mobilizou 100 mil prisioneiros aliados para construir um caminho de ferro através das selvas da Tailândia e da Birmânia. Esta é a história da Ferrovia da MorteSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Hernâni Dias (AD) e Júlia Rodrigues (PS) debatem sobre o fim das portagens nas SCUT e a chegada da alta velocidade à região. O candidato da AD responde ainda à polémica da lei dos solos.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Neste episódio, olhamos para a forma como os bancos otimizam a diferença entre os juros que pagam pelos depósitos e aqueles que recebem do BCE. No ano passado a banca nacional encaixou 1,5 mil milhões de euros. Depois fazemos um ponto de situação da ferrovia com o lançamento do novo concurso para a linha Violeta e um outro a ser anunciado em breve para o troço Oiã-Soure da linha de alta velocidade entre Lisboa e Porto. Com Hugo Neutel e Maria João Babo. Cláudia Arsénio é a anfitriã.

Os autarcas da região Centro e de Espanha exigem ao próximo governo que arranque de uma vez por todas com os estudos para o corredor de Alta Velocidade, que há- de passar pela Guarda: Edição de Cláudia Costa.

I residenti chiedono che il tracciato del quadruplicamento della ferrovia abbia meno impatto sul paese. Domenica la protesta pacifica in forma di catena umana. Su Radio Pnr il referente del comitato civico, Emilio Fornaroli

O projeto prevê uma linha para escoar minério de ferro com 32 quilômetros de extensão, ligando Mateus Leme a São Joaquim de Bicas, passando por Igarapé e Mário Campos.

Nove metri sopra le strade frenetiche di Manhattan corre uno dei parchi più innovativi al mondo. In questo episodio, vi porto alla scoperta della High Line, l'ex ferrovia sopraelevata che è diventata un sorprendente giardino urbano e ha ridisegnato il volto del West Side.Vi racconterò la sua storia incredibile: da "Avenue della Morte" a ferrovia sopraelevata, dall'abbandono a gioiello verde grazie alla visione di due residenti del quartiere senza alcuna esperienza urbanistica.Scoprirete i segreti della sua vegetazione, le curiosità nascoste tra i binari e le storie sorprendenti, come quella della misteriosa "stanza rossa" trovata durante i lavori.Non mancheranno consigli pratici su come visitarla al meglio, a partire dall'ingresso di Gansevoort Street, e vi parlerò del nostro tour Downtown Manhattan che include questo splendido parco insieme a Meatpacking District, Chelsea Market, Little Island, West Village e SoHo. Un viaggio all'insegna della rinascita urbana, dove la natura ha conquistato un pezzo di cielo nel cuore di New York.Leggi la mia guida per continuare a scoprire la High Line e New York.

Dubbi tra i residenti per il tracciato della nuova ferrovia e per gli aventi diritto sui terreni oggetto di cantiere o di esproprio. Il sindaco Valentino D'Amico in attesa dell'incontro con Rfi, espone su Radio Pnr le principali criticità del progetto.

Il sindaco Federico Chiodi ospite dello spazio condotto da Stefano Brocks illustra la situazione delle due questioni centrali del periodo, entrambe per motivi diversi e con aziende diverse legate a temi ferroviari.

A Ferrogrão, chamada de “Ferrovia da Soja”, é um projeto elaborado há uma década pelas principais empresas exportadoras de grãos e virou prioridade dos governos Temer, Bolsonaro e Lula. A ideia é construir 933 km de trilhos entre Sinop, no Mato Grosso, região produtora de soja, a Miritituba, no Pará, onde os grãos são embarcados no rio Tapajós para exportação. Trata-se de um dos maiores projetos de infraestrutura do país, defendido pelo agronegócio, mas visto como ameaça por povos e comunidades tradicionais que não fazem parte da economia da soja.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Diventa un supporter di questo podcast: https://www.spreaker.com/podcast/il-posto-delle-parole--1487855/support.Andrea Piontkowsky"La ferrovia dello Sciliar"Bottega Errante Edizioniwww.bottegaerranteedizioni.it“Nell'attimo in cui l'uomo ferma il passo per riprendere fiato, in quell'attimo sente in lontananza un fischio, un sibilo prolungato, che sale d'improvviso dal fondovalle. Nel medesimo istante, a pochi metri di distanza, una mucca che sta brucando nel prato solleva la testona, sorpresa dallo stesso suono e indecisa se scappare o restare a metter erba in pancia. In quell'unico, preciso istante è racchiusa buona parte dell'essenza di questa storia”.Un periodo denso di cambiamenti rivoluzionari, un audace progetto di sviluppo economico e sociale, una località idilliaca incastonata tra prati e montagne. Sembrerebbe il preludio a un fortunato sodalizio; invece, le competizioni e gli interessi in gioco faranno emergere la realtà di un paesino di affaristi e intrallazzatori, ostili con gli stranieri e restii ad accettare novità. Lo zoccolo duro del paese si oppone con ogni mezzo alle pretese avanzate dai forestieri, agli occhi dei locali interessati unicamente al profitto e al buon nome delle loro società, a maggior ragione quando la comunità viene sconvolta da un'improvvisa ondata di violenza. Un romanzo storico dalle tinte gialle che racconta di una piccola comunità dentro a una terra di confine. Una storia che indaga i rapporti tra centro e periferia, tra pianura e montagna, tra l'utopia del progresso e il desiderio di difendere un territorio.Andrea Piontwkowsky, nasce nel 1976 a Milano, dove vive con la famiglia. Degli antenati polacchi trasferitisi in Italia due secoli fa resta unicamente il cognome. Ha studiato Scienze Geologiche all'Università di Milano e lavora in una società di consulenza e ingegneria ambientale. Da sempre grande amante della natura e della montagna, in ogni stagione e condizione, ne ammira la potenza, i silenzi e i ritmi. La ferrovia dello Sciliar è il suo romanzo d'esordio.IL POSTO DELLE PAROLEascoltare fa pensarewww.ilpostodelleparole.it

Isabel Ferreira (PS) defende o legado no desenvolvimento regional depois de ter instalado o gabinete em Bragança, mas Hernâni Dias (AD) critica o programa socialista, que quer "redesenhar".See omnystudio.com/listener for privacy information.

Ambientalista deixa claro que não é contra ferrovia, mas que o projeto de ligar o Mato Grosso ao Pará cortando a floresta desconsidera riscos ambientais

Sono passati cinquant'anni da quando il primo treno Bernina Express percorse la linea tra Coira e Tirano, in Valtellina. Fu infatti inaugurato, il 3 giugno del 1973, il convoglio panoramico che transitando dai 2'235 metri del Passo del Bernina in circa quattro ore e mezza copre il tragitto che dal 2008 è Patrimonio dell'Umanità dell'UNESCO. Il Bernina Express è un'offerta turistica che è divenuta il fiore all'occhiello della Ferrovia retica perché garantisce ai turisti un itinerario con posto riservato e senza la necessità di cambiare convoglio a Sankt Moritz. Dal 2000 il Bernina Express ha a disposizione spettacolari carrozze panoramiche: i passeggeri possono ammirare da vicino attrazioni straordinarie come la curva di Montebello con vista sul massiccio del Bernina, il ghiacciaio del Morteratsch, i tre laghi Lej Pitschen, Lej Nair e Lago Bianco, l'Alp Grüm e il viadotto elicoidale di Brusio. Il percorso è di particolare interesse anche dal punto di vista ingegneristico e architettonico, considerando che comprende 55 tunnel e gallerie coperte, 196 viadotti e ponti, e tratti a pendenza elevata che coprono ampi dislivelli. In occasione della ricorrenza è stato dato alle stampe dall'associazione "Istoria, Archivi fotografici Valposchiavo" il libro scritto in collaborazione con il fotografo tedesco Stephan Kenneweg-Kamp. Testi brevi ma ricercati (in italiano, tedesco e inglese) e fotografie inedite che consentono, sfogliandolo, di vivere il viaggio in treno da più prospettive.

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A Ferrovia de Integração Oeste-Leste terá, aproximadamente, 1.527 km de extensão. Vai ligar o futuro Porto de Ilhéus, no litoral da Bahia, ao município de Figueirópolis, no Tocantins, ponto em que se conectará com a Ferrovia Norte-Sul.  A empresa deu um prazo de conclusão desta etapa para 2027, mas o presidente Lula pediu celeridade para a entrega da obra.  Sonoras:  - Jerônimo Rodrigues (Governador da Bahia) [56'']  - Luiz Inácio Lula da Silva (Presidente do Brasil) [50''] / [1'03'']

Na solenidade, Lula pediu celeridade dos engenheiros para a entrega da obra. "É pela soberania nacional que precisamos construir a Ferrovia de Integração Oeste-Leste e outras ferrovias pelo país. É pelo crescimento do Brasil", disse o presidente. Além disso, Lula contou que durante o mês de julho será lançado um novo programa de desenvolvimento, o PAC 3. "Vamos construir portos, aeroportos e vamos voltar com programas como o Luz Para Todos e o Água Para Todos", afirmou Lula.

No EXAME Flash de hoje, falamos sobre pautas econômicas na Câmara, a nova ferrovia na Bahia e a reunião do Mercosul.

O novo hospital do Oeste vai ser construído na Quinta do Falcão, no Bombarral, num prazo estimado de cinco anos, anunciou nesta terça-feira o ministro da Saúde, Manuel Pizarro, mas a localização escolhida ignora a potencialidade da ferrovia para servir o hospital: a estação ferroviária fica a, pelo menos, 30 minutos a pé. Neste P24 ouvimos o correspondente do PÚBLICO na região Oeste, Carlos Cipriano.

Passando a Limpo: Nesta quarta-feira (21), o comunicador Igor Maciel e a bancada do programa conversam com Maurício Pina, engenheiro civil, mestre e doutor em engenharia que fala da situação atual do Metrô do Recife. Augusto Coutinho, deputado federal (Republicanos) conversa sobre a garantia da construção da Ferrovia Transnordestina que vai ligar o trecho entre Salgueiro e Suape. Direto de Portugal, o correspondente Antônio Martins traz as principais notícias do continente europeu.

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Questo episodio esplora la storia delle ferrovie italiane nell'800 fino alla nascita delle Ferrovie dello Stato nel 1905. Da nord a sud, le ferrovie sono state un elemento fondamentale nel processo di unità nazionale e nel far entrare il neonato Regno d'Italia nella rete delle comunicazioni internazionali.Attività per il tuo italiano:scrivi i numeri e le date mentre ascoltiscarica l'attività didattica gratuita per praticare - free download hereFonti:La nostra storia Porrettana Express Le ferrovie nell'Unità d'Italia. Cronologia storica 1839-1861Breve storia delle ferrovie in Italia Ferrovia Tirrenica Meridionale Valigia delle Indie (1870-1914)

Ferrovia que atravessa país ajudou a integrar EUA. Mas história dos trabalhadores chineses que construíram estrada de ferro foi praticamente esquecida.

No episódio de hoje, Ribas e Léo fazem uma viagem de trem com destino a Paranapiacaba! Uma linda cidadezinha repleta de história e mistérios!  === APOIE O PARANORMAL FM ===Quer se tornar um apoiador deste projeto e nos ajudar a continuar melhorando a qualidade, além e se tornar uma peça importante na viabilização muitos outros projetos em diferentes mídias? Entre no nosso Apoia-se e faça parte da família Paranormal FM!https://apoia.se/paranormalfm === Siga Paranormal FM nas redes sociais === Instagram, Twitter e Facebook: @ParanormalFMEmail: paranormalfmpodcast@gmail.comSiga e avalie o Paranormal FM nas plataformas de streaming!Apresentação: Fernando Ribas e Leonardo MarquesVinhetas e Formato: Fernando RibasEdição: Athelas Soluções em Áudio para PodcastsNarração: Camillo BorgesPautas: PH Carvalho

No Morning Call de hoje, Henrique Esteter destacou uma abertura mais fraca, com investidores aguardando as divulgações dos resultados dos grandes bancos norte-americanos. O petróleo avança, assim como o bitcoin. Ethereum dispara novamente. Por outro lado, o minério de ferro segue em queda. Dentre as principais notícias, as atenções se voltaram para: (i) China aceitou enviar armas à Rússia, dizem documentos vazados dos EUA; (ii) Fontes: CCCC assina com o Pará projeto para avaliar ferrovia de R$ 7 bilhões para ajudar no escoamento da produção da Vale; (iii) Comitê da Petrobras (PETR4) vê impedimento para Efrain Cruz no Conselho.

Comboios atrasados e sobrelotados não são novidade para quem neles anda todos os dias na linha de Sintra, mas a greve dos últimos quatro dias teve um episódio que ganhou escala mediática: um comboio da CP, que seguia lotado devido à greve, ficou nesta quarta-feira parado mais de uma hora a menos um quilómetro da estação de Benfica depois de uma passageira ter accionado o alarme de emergência. Neste P24 ouvimos o jornalista do PÚBLICO, Carlos Cipriano.

Per me Nottingham è sempre stata solo la patria di Robin Hood e Little John. Scorribande nelle foreste, archi, frecce, spade e soprattutto rubare ai ricchi per dare ai poveri. Mai avrei pensato che Nottingham avesse dato i natali anche a John Peake Knight, l'ingegnere che ha inventato il semaforo.