Podcasts about habl

Actriz, madre y amante de los animales, Haydée Ramírez compartió mucho de sí misma en esta entrevista. Desde el momento que partió su vida en dos: la muerte de su hijo Gustavo, pasando por la relación con su padre y el trabajo que ha hecho para vivir como vive hoy, aceptándose, aprendiendo, rodeada de naturaleza y fundamentalmente en un estado de serenidad.  Habló sobre el proceso del duelo, la maternidad y los condicionamientos que aún persisten sobre las mujeres. También sobre temas que suelen atravesar a este programa: las infinitas formas de vivir, la familia, la infancia, el autodescubrimiento y los misterios de estar vivos. ¿Quieres apoyarnos para que sigamos haciendo pódcast? Ingresa a https://www.patreon.com/lanoficcion y sé Cómplice de lo que hacemos. También te invitamos a pasarte por nuestra tienda virtual y antojarte de nuestros productos hechos con amor. Para estar al tanto de nuestros episodios y conectar con la comunidad de El Topo, síguenos en Instagram. Aparecemos como @podcasteltopo .

Invitado: Francisco Muñoz, veedor del Galeón San José.

¡Hola a todos! En este episodio especial, quiero regalarte algo único: el acceso en formato podcast al primer directo del plan PHIT en 30 días. Aunque las inscripciones ya están cerradas y nuestro grupo se encuentra en pleno haciéndolo en este momento, queremos que puedas vivir desde dentro cómo arrancó este programa transformador. Este directo marcó el inicio de una experiencia profunda con decenas de personas comprometidas con su salud. Así que, si te lo perdiste o no formas parte del programa, quisiera compartir contigo tantas cosas interesantes que se dijeron en estas 2 horas.

Esto es un extracto de la transmisión de las 24 horas de Le Mans 2025 en AutoFM. Noveno año consecutivo transmitiendo en directo la carrera de las carreras. Salida de las 24H LeMans 2025 1 de 8 La retransmisión de Auto FM de las 24 Horas de Le Mans 2025 arrancó con Antonio, José Lagunar y Fabio de Baloncesto Prisma como anfitriones, marcando la novena edición consecutiva en la que el programa cubre este icónico evento. Todos coincidieron en que Le Mans es "mágica, especial, única e histórica", un verdadero "gran maratón" y "la carrera de las carreras" que trasciende el mero gusto por los coches. Parrilla de Salida y Preparativos Pre-Carrera Fabio detalla la parrilla de salida para las tres categorías que compiten simultáneamente en Le Mans: Hypercar, LMP2 (Le Mans Prototype 2) y LMGT3 (vehículos más similares a los de calle). • Hypercar: Los Cadillac #12 y #38 se hicieron con las dos primeras posiciones. Les siguieron el Porsche #5, BMW #15, Porsche #4 y BMW #20. El Ferrari F Corse #50, con el español Miguel Molina, partiría desde la séptima posición, aunque Molina no sería el piloto inicial. El otro español en Hypercar, Riveras, con el Aston Martin #009, saldría desde la decimoquinta posición. •LMP2: El TDS Racing #29 se llevó la pole en su categoría (22º en la general), seguido por el Inter #43 y el AO by TF #199. El Algarve Pro Racing #25, con el español Fluxa, comenzaría en la 11ª posición de LMP2 (33ª en la general). •LMGT3: El Her of Racing team #27 partía en la pole. El TF Sport #33, con Juncadella (el único español que iniciaría la carrera en pista), saldría desde la posición 60, aunque logró subir rápidamente a la 56. El Iron Links #60 de Rueda saldría último, en la posición 61. El ambiente pre-carrera fue descrito como "mágico" y "espectacular", con la tradicional presencia de los militares franceses y la bandera oficial. Roger Federer fue el encargado de bajar la bandera para dar inicio a la carrera, una tradición en la que una celebridad internacional inaugura el evento. Se destacó la estética y el protocolo que envuelven Le Mans, un evento que lleva días de actividades previas en el circuito. También se menciona la diferencia en la tensión de los pilotos de resistencia, que aprecian más el trabajo en equipo a diferencia de la Fórmula 1, donde el compañero es el primer rival. Se recordó cómo eran las salidas históricas de Le Mans, con los coches estacionados en batería, algo que ya no se hace por seguridad pero que forma parte de la historia. Las primeras horas de carrera se caracterizaron por un ritmo "endiablado" y una fiabilidad sorprendente de los vehículos. La competencia entre las tres categorías exigía una gestión del tráfico compleja, con adelantamientos brutales que requerían buscar cualquier espacio para no perder tiempo detrás de un doblado y hacerlo con la máxima seguridad. No se esperaba lluvia para el domingo, lo que podría haber afectado las estrategias de neumáticos, aunque la temperatura y la humedad en el ambiente eran más frescas de lo esperado. Hitos Históricos y Polémicas Se repasaron los múltiples hitos que varias marcas buscaban alcanzar en esta edición: • Porsche: La vigésima victoria. • Ferrari: Un tercer triplete consecutivo. • Toyota: Su 40 aniversario en Le Mans. • Cadillac: Romper la sequía americana desde 1967. • Peugeot: Emular las victorias del 905 y 908. • Alpine: Su 70 aniversario. • Aston Martin: El debut de su Valkyrie. • BMW: La primera victoria desde 1999. También se habló de la posibilidad de que algunos pilotos como Dandy Naser y Van Thor lograran la Triple Corona de la Resistencia. La polémica del "Balance of Performance" (BoP) fue un tema recurrente, con la sugerencia de que Porsche podría estar haciendo "sandbagging" (ocultando su verdadero rendimiento). Álvaro Fontes explicó que, aunque el BoP es necesario para igualar las condiciones entre diferentes marcas, a menudo hay una lucha política para que cada equipo se beneficie, lo que puede "desvirtuar la competición". El ejemplo de Peugeot, con su diseño "mal parido", fue citado como una marca que ha sufrido bajo este sistema. Momentos Clave de las Primeras Horas de Carrera • Porsche en Cabeza: Inicialmente, el Porsche #5 lideró la carrera, abriendo una ventaja de 6 segundos sobre el Cadillac #12. • Sonido de los Coches: El Aston Martin V12 fue elogiado por su "sonido más agudo" al meter marchas y pasar el puente de Drumon. • Visibilidad: Los mosquitos en el parabrisas y las virutas de neumáticos fueron un problema temprano, afectando la visibilidad de los pilotos. Incidentes y Sanciones: ◦ Un Ferrari tuvo una salida de pista sin mayores consecuencias. ◦ Un piloto bronce, un millonario de 53 años con experiencia en Daytona, cometió un error temprano, demostrando que incluso pilotos experimentados pueden fallar. ◦ El Peugeot #93 sufrió un percance al salirse en una curva, tocando lateralmente y perdiendo el alerón trasero; sin embargo, fue reparado rápidamente en boxes. ◦ El Ferrari #33 (Juncadella) sufrió un trompo tras un toque con el Corvette #33, recibiendo una sanción de 10 segundos en su próxima parada. ◦ El Toyota #7 tuvo un daño en el lateral y una larga parada en boxes para verificación, lo que lo hizo caer significativamente en la clasificación. El Toyota #8 también experimentó retrasos. ◦ El Alpine #36 recibió un "Stop and Go" de 20 segundos por exceder la velocidad en el pit lane, una "manera tonta de fastidiarse la carrera". ◦ Un Ford Mustang #88 (LMGT3) de Proton Competition sufrió un trompo y dañó gravemente su parte trasera, lo que provocó una bandera amarilla en buena parte del circuito. ◦ Un McLaren #59 (GT3) se detuvo en una de las rectas, causando otra bandera amarilla. • Dominio de Ferrari: Después de las primeras paradas y cambios de pilotos, el Ferrari F Corse #50, ahora pilotado por Antonio Fuoco, tomó el liderazgo y comenzó a distanciarse de sus competidores. Se destacó la impresionante velocidad máxima del Ferrari, alcanzando los 360 km/h, muy superior a otros vehículos. El Ferrari #83 (AF Corse, con Robert Kubica al volante) y el Ferrari #51 también se posicionaron en los primeros puestos, demostrando un "paseo militar" y una "mano dura" de Ferrari desde el inicio. • Remontada de Porsche: El Porsche #6, con Kevin Estre, que había partido último, protagonizó una rápida remontada hasta la tercera posición, lo que fue una "sorpresa" para muchos. A pesar de los problemas de Porsche en simulaciones el año anterior, este año parecían haber encontrado el ritmo. • BMW como "Tapado": El equipo BMW, aunque no estaba en la punta, mantuvo un ritmo constante y paciente, escalando posiciones hasta la quinta y octava. Se destacó que BMW es un LMDh (Le Mans Daytona Hybrid), lo que les permite competir en IMSA y WEC, un proyecto que ha demostrado solidez. • Paso de Miguel Molina: Miguel Molina, el piloto español, se montó en el Ferrari #50, mostrando un ritmo agresivo y efectivo, aunque con neumáticos fríos. Se esperaba que su "stint" durara alrededor de 2 horas y cuarto. Historias y Experiencias desde Le Mans La retransmisión se enriqueció con las voces de diversos colaboradores que compartieron sus experiencias y conocimientos: • Borja Hormigos (PR de BMW España): Destacó la importancia histórica de BMW en Le Mans (ganaron en 1999) y la tecnología de sus vehículos, compartida con modelos de calle como el BMW XM y M5. También, desde su perspectiva como piloto aficionado, elogió la emoción de la carrera y la presencia de "los mejores pilotos del mundo". • Álvaro Fontes (Piloto): Comparó las 24 Horas de Nürburgring con Le Mans, señalando las diferencias de presupuesto y la naturaleza "salvaje" de Nürburgring. Enfatizó la importancia de la experiencia para manejar el tráfico y la concentración para evitar errores en resistencia. Mencionó que, a diferencia del pasado, las carreras de 24 horas ahora se corren "a fondo" de principio a fin, ya que los coches son más fiables. • Fernando Rivas desde Le Mans: Compartió la experiencia de la "Green Wall" (acceso al pit lane) y el "Driver Parade", describiéndolos como momentos "increíbles" y "muy interesantes". Destacó el "silencio" en los boxes de Alpine, una "orquesta bien sincronizada" de mecánicos. • Javier López (Diario Motor): Compartió su experiencia de haber llegado a Le Mans conduciendo un Ford Mustang Dark Horse desde Niza por carreteras secundarias, calificándolo como una "experiencia espectacular" y "muy gratificante". • José Ángel López Tens (Director de Comunicación de Peugeot): Presentó el nuevo Peugeot E-208 GTI, un coche eléctrico de 280 CV fabricado en España (Zaragoza), que recupera la esencia deportiva del emblemático 205 GTI. Mencionó que la marca reunió a más de 80 propietarios del 205 GTI en Le Mans para celebrar la herencia deportiva. • Óscar (8000 Vueltas): Compartió su primera experiencia en Le Mans, destacando el "ambientazo", el "grid walk" y el museo, una "visita obligada" con coches reales y maquetas. Mencionó las fiestas y conciertos alrededor del circuito, que lo convierten en un verdadero festival. • Víctor Pichone (ex-PR de Ford España): Contó sus ocho visitas a Le Mans, remarcando la "magia" de la noche y el amanecer en el circuito. Recordó el regreso de Ford con los GTs en el 50 aniversario y la experiencia de dar una vuelta al circuito en un Mustang. Habló de la exclusividad del Ford GT (último modelo), diseñado en secreto y considerado el coche de producción más cercano a uno de competición. • Héctor Sagués (Piloto y Técnico): Ofreció una perspectiva técnica, señalando que la noche en Le Mans "cambia radicalmente" el circuito, volviendo la conducción "más complicada" debido a la reducción del campo de visión y la humedad. Compartió la dificultad de conducir con calor extremo (50°C dentro del coche), donde incluso el aire acondicionado debe apagarse para no sobrecalentar el motor. También abordó la importancia de la hidratación y los electrolitos para evitar calambres, especialmente en la pierna izquierda, que soporta grandes esfuerzos al frenar. • Mario González: Valoró el "paseo militar" de Ferrari y la competencia en otras categorías, destacando cómo Valentino Rossi está atrayendo a nuevos aficionados. Aspectos Técnicos y Estratégicos • BoP y Rendimiento: Se debatió cómo el BoP afecta el rendimiento de los equipos, especialmente en el caso de Ferrari, que a pesar de las regulaciones, continuaba mostrando una superioridad "arrasadora". • Neumáticos: Los coches Hypercar usan neumáticos Michelin (blandos, medios, duros), mientras que LMP2 y LMGT3 usan GoodYear. Las variaciones de temperatura y humedad condicionan la elección de neumáticos y el setup del coche. Se vio al Toyota #7 experimentar con compuestos mixtos (diferentes en las ruedas delanteras). • Hibridación y Costos: La hibridación en los Hypercar es un banco de pruebas para la tecnología de calle, permitiendo motores de combustión junto a eléctricos, pero su alto costo limita su implementación en categorías inferiores. • Composición de Equipos: Se explicó la clasificación de pilotos (bronce, plata, oro) y cómo afecta la estrategia de los equipos, especialmente para los pilotos bronce, que suelen estar más estresados y cometen más errores. Los equipos suelen hacer que los pilotos bronce cumplan sus seis horas mínimas de conducción al principio de la carrera. • Dorsales Luminosos: La implementación de dorsales luminosos en los coches (especialmente en GT3) fue elogiada por su capacidad de ofrecer información en tiempo real (posición, carga eléctrica, tiempo de parada), lo que facilita el seguimiento de la carrera para los espectadores. La Experiencia de Le Mans: Más Allá de la Pista La retransmisión subraya que Le Mans es mucho más que una carrera de coches. Es una experiencia completa para los aficionados, que acampan en el circuito días antes, disfrutan del ambiente de festival con música y actuaciones. Se mencionó la "cabalgata de reyes" del Driver Parade, donde los pilotos desfilan en coches clásicos y lanzan regalos a los fans. El museo de Le Mans fue catalogado como una "visita obligada" para los amantes del motor, con coches reales e históricas maquetas. El cansancio de los pilotos, la preparación física y mental, y la gestión del sueño fueron temas recurrentes. Se comparó la rutina de los pilotos con la de los "ultra trail runners" que entrenan para dormir pocas horas y rendir al máximo. La noche, aunque mágica para los espectadores, es un desafío "brutal" para los pilotos, donde la vista se reduce, las distancias parecen distintas y el "flasazo" de las luces largas es constante. Se destacó que, en los boxes, el momento de parada es "relax absoluto" para el piloto y "adrenalina" para el mecánico. Salida: https://www.youtube.com/live/03-wy3abGuo?si=IBSGR7dbWWL-8uo9 2/4: https://www.youtube.com/live/JIUx6ADZemY?si=T8y3FRbdWuG0LOWh 3/4: https://www.youtube.com/live/mAssv5juJWg?si=BtXPPIFbgDhbfnFY Llegada: https://www.youtube.com/live/wtDEyHgZqBU?si=dxXr114ELjOWEZu5 Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Invitado: Coronel Luis Miguel Cote.

En entrevista para MVS Noticias con Ana Francisca Vega, Angela Molina, colaboradora de MVS Noticias, habló sobre Laureano, el árbol que podría vencer a la inmobiliaria. Vecinos de la Benito Juárez piden declararlo patrimonio natural para evitar que sea talado por una constructora. "Exactamente hace un año, el 13 de junio de 2024, fue que se declaró patrimonio natural este árbol que mencionas, Eugenio, igual en la alcaldía Benito Juárez, y que fue una lucha de meses, o sea fueron ocho meses", dijo.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Te comparto mi experiencia.

¿Qué fue lo que transmitió Hugo Aguilar, próximo presidente de la SCJN, en su primer mensaje después de la Elección Judicial? Habló con una imagen de conciliación y representatividad de los pueblos indígenas, pero con un fondo de operador jurídico que favorece a Morena. En mi participación de radio, hago una crítica con Ramiro Marmolejo para ver los matices que rodean la trayectoria de Hugo Aguilar y su relación con López Obrador.

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Una editorial muy particular de Mario Mengoni en donde se metió con uno de los grandes debates del presente: el avance del streaming y la vigencia de la radio. Con su estilo directo y envolvente, planteó que mientras el streaming ofrece inmediatez, comodidad y despliegue visual, hay algo profundo que se le escapa… algo que la radio sigue teniendo y no se puede replicar con algoritmos ni pantallas. Habló de climas, de relatos, de presencias invisibles. De cómo una voz puede acompañarte en la madrugada sin que tengas que buscarla. Y de esa tensión mágica –casi ritual– de estar al aire, en tiempo real. No vamos a contar todo acá. Pero sí esto: cerró con una frase tan certera como poética, que ya muchos oyentes están compartiendo. Si querés saber cuál es y entender por qué la radio no está muerta ni cerca de estarlo, escuchá este episodio especial de DISCORAMA. IMPORTANTE: La música en este programa es propiedad de sus respectivos artistas y sellos. Se usa solo con fines de difusión y sin intención de lucro. Apoyá a los músicos en sus plataformas oficiales. Conducción, musicalización y producción general: Mario Mengoni. Asistente de Producción: Diego Hidalgo. Locutores: Leandro Brumatti y Raúl Proenza. Operador Técnico: Carlos Rodríguez Sitio oficial: www.discorama.net Seguinos en nuestras redes y dejanos tu comentario: https://www.instagram.com/discoramabymario https://www.facebook.com/discoramabymario https://x.com/DiscoramaAR

El escritor de relatos sobrenaturales Roberto Abad fue invocado en este capítulo para contarnos las experiencias sobrenaturales con las que creció, pues su familia materna ha transmitido de generación en generación el don de ver, desde a un amigo imaginario que puso en shock a toda su familia, hasta extrañas luces que provenían de un barranco muy cercano a su casa en Cuernavaca. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

En entrevista para MVS Noticias con Ana Francisca Vega, Enrique Lomnitz, cofundador de Isla Urbana, habló sobre ¿Por qué se inunda tanto la CDMX? La presidenta Claudia Sheinbaum explica que es por lluvias intensas, hundimientos y basura que tapa drenajes. See omnystudio.com/listener for privacy information.

​El diputado por el Distrito 25, Daniel Lilayú (UDI), expresó duras críticas hacia la reciente Cuenta Pública del Presidente Gabriel Boric, asegurando que el discurso estuvo dirigido principalmente al "25%" de adherentes que le restan al Mandatario y no a las problemáticas que aquejan a la mayoría de los chilenos. Desde el Congreso Nacional, en una entrevista concedida al programa "Política Podcast", el parlamentario abordó temas cruciales como la permisología, la estrategia nacional del litio, el financiamiento de las pensiones y la situación de la infraestructura hospitalaria, enfatizando la necesidad de un enfoque en el crecimiento económico y la resolución de las preocupaciones ciudadanas como la salud, la economía y la delincuencia.

#MónicaNoguera RECUERDA la ÚLTIMA VEZ que habló con #MemoDelBosque antes de FALLECER See omnystudio.com/listener for privacy information.

Habló en español. Mencionó al Perú. Y no lo hizo por cualquier razón: el nuevo papa vivió durante años en las periferias de América Latina. León XIV nació en Estados Unidos, pero su historia está marcada por Chiclayo, la desigualdad y la misión. ¿Estamos ante un pontífice dispuesto a poner el Sur en el centro? En este episodio de Bajo la Lupa analizamos su perfil, los desafíos actuales del catolicismo —especialmente en América Latina— y si su llegada representa continuidad con Francisco o el inicio de una nueva etapa para la Iglesia. Participan:Miguel Pastorino, Universidad Católica del Uruguay y experto en religión.Daniel Gustavo Vera, periodista peruano radicado en Chiclayo. Bajo la Lupa es un podcast de Diálogo político. Un proyecto de la Fundación Konrad Adenauer.    Conducción y realización: Franco Delle Donne | Rombo Podcasts. Visita dialogopolitico.org 

Guiri al Aire, lunes 26 de mayo del 2025

Pedja Mijatovic nos resume el legado de Luka Modric y cuáles son sus próximos pasos, Manu Carreño desvela la conversación del croata con Xabi Alonso antes de marcharse, debatimos si es el mejor centrocampista de la historia de LaLiga y nos preguntamos quién heredará su 10. Además, entrevistamos a Joan Capdevila, conocemos las colas en el estadio de Vallecas y hablamos con la presidenta de la RFEB después de que España se haya adjudicado el Eurobasket 2029.

Guiri al Aire, viernes 23 de mayo del 2025

Guiri al Aire, martes 20 de mayo del 2025

Reabrir, renegociar, dejar de pagar, revisar o auditar el Fobaproa fueron temas que se platicaron en los cafés, fiestas y cocteles de la pasada convención bancaria, sin embargo, ni el sector privado​ ni el gobierno hablaron seriamente al respecto.Fue el elefante en la sala, ahí estaba, pero nadie lo quiso tomar en serio, sobre todo porque se conoce el carácter que tiene el senador Gerardo Fernández Noroña, quien estuvo involucrado en todas las negociaciones del acuerdo hace más de 30 años.Una conversación con Romina Román, columnista de La Silla Rota y conductora de Salud, Dinero y Amor.Visita la sección de Finanzas de El Sol de México para estar al día del contexto económico. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Habló el Padre fray Ronald Antívar Muriel, vicario provincial de los Agustinos en Colombia, aseguró que el nuevo papa León XIV conoce bien el contexto de la región, por lo que podría traer luz a los problemas del país y de Latinoamérica.

En este episodio de #PodcastLaTrinchera, Christian Sobrino analiza las expresiones de Imperator Trump durante el fin de semana en cuanto a su futuro político en el 2028 y su posible sucesor. Luego Sobrino discute las premisas y presunciones que dificultan la discusión pública sobre el desarrollo económico de la Isla y su modelo de Puerto Rico Inc. versus Puerto Rico Foundation.Por favor suscribirse a La Trinchera con Christian Sobrino en su plataforma favorita de podcasts y compartan este episodio con sus amistades.Para contactar a Christian Sobrino y #PodcastLaTrinchera, nada mejor que mediante las siguientes plataformas:Facebook: @PodcastLaTrincheraTwitter: @zobrinovichInstagram: zobrinovichThreads: @zobrinovichBluesky Social: zobrinovich.bsky.socialYouTube: @PodcastLaTrinchera "La soledad es para el espíritu lo que es el alimento para el cuerpo." - Friedrich Nietzsche

¿Te ha pasado que tu mente no se calla? Esa voz interna que te repite todo lo que puede salir mal, que te hace dudar de ti, que te presiona, te exige… y te agota. En este episodio de Los capítulos de la ansiedad, decidí hacer algo distinto: en lugar de luchar contra mi ansiedad, me senté a hablar con ella. Sí… como si fuera una persona. Y lo que descubrí me cambió la forma de entenderme. Este episodio es una invitación a que escuches tu diálogo interno de otra manera, sin juicio, con compasión, y con herramientas para empezar a responderte distinto. 🎧 Dale play si también sientes que esa voz ansiosa vive dentro tuyo. 💬 Y si quieres trabajar tu ansiedad desde un espacio terapéutico, cálido y profesional, agenda una sesión conmigo directamente desde el enlace en mi perfil o aquí: www.psiconaturalpr.com/servicios-2 Compártelo con quien lo necesite. Estamos aprendiendo a hablarnos mejor. Juntas.

El senador de EE. UU., Cory Booker, estableció un nuevo récord en el Senado al brindar un discurso de 25 horas y 5 minutos en protesta contra las políticas de Donald Trump. El Dr. Elmer Huerta detalla la preparación médica que recibió y los efectos que esta extensa intervención tuvo en su organismo.

Más terror e historias de nuestros invitados. No te olvides seguirnos en Redes Sociales⁠⁠⁠#brujas⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠#paranormal⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠#podcastparanormal⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠#podcast⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠#monterrey⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠#historiasdeterror⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠#historiascortas⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠#ouija⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠#fantasmas⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠#historiasdeterror⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠#terror⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠#horror⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠#miedo

" [Programa DTE: https://www.hombrealfa.top/programa-dte-acceso/ ] *Regalo entrando antes del domingo 27/04 a las 23.59 hora Madrid* *¿Qué aprenderás en este episodio?: 1) Por qué hablar “las cosas claras” con una mujer no solo no funciona… sino que puede empeorar tu relación. 2) Las 4 claves de la psicología femenina que debes conocer si quieres dejar de sentirte confundido. 3) Lo que debes saber sobre biología para entender por qué una mujer cambia contigo sin avisar. 4) El verdadero secreto para mantener una relación duradera con una mujer (sin perder tu marco). 5) Por qué hombres y mujeres no son iguales… pero sí perfectamente complementarios. En este episodio vas a descubrir por qué la mayoría de hombres no entienden a las mujeres y se pierden entre lo que ellas dicen, lo que hacen… y lo que realmente sienten. [Programa DTE: https://www.hombrealfa.top/programa-dte-acceso/ ] *Regalo entrando antes del domingo 27/04 a las 23.59 hora Madrid* Además, aprenderás a descifrar la lógica femenina desde la psicología y la biología evolutiva, para dejar de interpretar todo desde tu mentalidad masculina y empezar a entenderlas de verdad. Porque cuando sabes cómo piensan y actúan, ya no necesitas hablar tanto… solo observar. ¡Suscríbete y dale like si te aporta!"

En entrevista para 6AM, Patricia Molano, Subsecretaria de Salud de Bogotá, habló sobre la crisis de salud por fiebre amarilla que vive el país ¿Hay peligro de contraerla en Bogotá?

Se acabó semana santa y yo feliz porque todo el mundo regreso a su miseria. Hablé también de cómo el equilibrio se consigue atendiéndote a ti primero y balanceando tu “yo íntimo”. Recuerda que siempre puedes ayudar a este podcast ingresando a: https://patreon.com/lanadiamariaY Siempre puedes ayudar dejando tu comentario y calificando con 5 estrellas todos los episodios que te gusten.@lanadiamaria en: instagram, tiktok, X y facebook.

No Wa Decir Más Ná! es una sección donde doy "mi humilde opinión sin ánimo de ofender." la canción del intro es creada por mi pana @Fernando Ufretinvítame un café! https://buymeacoffee.com/chichowashere