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En Dato sobre Dato: Francisco Paoltroni, senador nacional Con Daniel Santoro y José Luis Brea Sábados 12 h - FM MILENIUM

Dato sobre dato: Carlos Pérez, economista de la Fundación Capital Con Daniel Santoro y José Luis Brea Sábados 12 h FM MILENIUM

Comentario de actualidad del periodista Andreu Manresa

Reflexión de Elena Villamediana, secretaria general de CCOO en Palencia

Dato llamativo: TikTok, Facebook y Tinder lideran los rankings de desinstalaciones entre adolescentes y jóvenes adultos, según diversos estudios recientes (fuentes como Sensor Tower, Statista o informes de consumo digital). ¿Por qué se descargan tanto… y también se borran tanto?, hoy analizo esta realidad que a veces se nos pasa por alto.

Cada semana en Onda Cero junto a Agustín Bravo, Sergio Alberto Gama y Beatriz Martínez analizamos la seguridad vial. • Juan Carlos Toribio (responsable de seguridad vial de IMU). Toribio es presentado como una de las voces más expertas en seguridad vial; destaca su humildad. • Se menciona a Breogán Hernández (13 años), joven auditor de carreteras, del que Toribio es mentor. Mapa del riesgo en motoristas (diagnóstico general) • Déficit formativo en España sobre ángulos de visión, puntos ciegos y visión periférica. • Crítica al modelo formativo del RD 818/2009 (conductores): no enseña dónde no se ve a usuarios vulnerables (motoristas, ciclistas, VMP, peatones). • Infraestructura: mal estado y conservación de carreteras; se cita un déficit “superior a 10 millones de euros” para devolverlas a estándares mínimos (según la ley). • Impacto doble: seguridad activa (adherencia, firme) y seguridad pasiva (consecuencias de salida de vía). Medida prioritaria (si hubiera que elegir una) • Duda entre dos acciones de alto impacto: 1. Regularidad funcional del firme (adherencia, ausencia de sustancias deslizantes, coeficientes de rozamiento adecuados). 2. Protección sistemática de guardarraíles para usuarios vulnerables, en amparo del art. 14 CE (igualdad). Peligrosidad de los guardarraíles • Un guardarraíl sin protección puede matar a un motorista/ciclista a 25 km/h por mecanismo de compresión torácica/abdominal. • La adaptación prudente a ese riesgo implicaría circular muy despacio ante barreras peligrosas; aunque la ley permite adaptar la velocidad, la DGT lo vería mal. • Problemas típicos detectados: o Faltan tornillos/arandelas (p. ej., empalmes con 9 tornillos de diseño y varios ausentes). o Piezas cortadas/soldadas o mecanizadas fuera de norma. o Hincados incorrectos; postes recortados al no alcanzar profundidad. o Todo ello convierte muchas barreras en ilegales (no cumplen EN 1317) y muy peligrosas (incluso para turismos por posible intrusión). • La ciudadanía suele desconocer ese estado real; lo detectan auditores y se denuncia a la administración. Exigencias normativas de IMU • Piden reformar la OC 35/2014 (antiguo Fomento) para que siempre se proteja al motorista cuando exista guardarraíl (no “solo a veces”). • Consideran la omisión de protección como un “homicidio selectivo por imprudencia”. Datos y carencias de registro • Dato reciente: 3 motoristas fallecidos contra guardarraíl en el último mes (referencia interna de IMU). • Faltan datos oficiales sobre mecanismos lesionales: las fichas/tomas de campo (ATGC, etc.) no recogen bien ese detalle. • Sin modelos de investigación técnica adecuados, la prevención pública resulta errática. Protocolo de denuncia técnica que sigue IMU • Recepción de avisos ciudadanos y/o trabajo de campo propio. • Informe técnico desde el Departamento de Seguridad Vial de IMU. • Remisión a DGT (competente en vigilancia/denuncia/sanción en interurbanas) por art. 5 LSV: la DGT debe vigilar estado y conservación. • Solicitan que la DGT dé traslado a Fiscalía de Seguridad Vial; IMU afirma que a menudo no lo hace y, por ello, acuden directamente a Fiscalía en algunos casos. • Ejemplo Ponte Caldelas: IMU envía a Fiscalía de Seguridad Vial; ésta abre decreto y remite a Fiscalía de Pontevedra. • Recuerdo del art. 385.2 CP: “delincuente” quien, teniendo obligación de restituir la seguridad vial, no lo hace. Nunca ha habido condenas por este precepto en más de 50 años. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Join us for an insightful conversation with Dato' Abdul Majid Ahmad Khan, a veteran Malaysian diplomat who spent 12 years in China. From serving as Malaysian Ambassador to China (1998-2005) to his current role leading the Malaysia-China Friendship Association, Dato' Majid has dedicated decades to fostering mutual understanding and collaboration between the two nations.

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Federico comenta con Luis F. Quintero las causas del aumento del precio de la vivienda y la victoria de Milei.

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Maracanà con Marco Piccari e Stefano Impallomeni. Ospiti: Orlando:" Serve Spalletti alla Juve. La Lazio scintilla importante." DI Gennaro:" Sarri ha dato un'anima alla Lazio. La Roma ha un'idea" Bucchioni:"Tudor non andava confermato.

Maracanà con Marco Piccari e Stefano Impallomeni. Ospiti: Orlando:" Serve Spalletti alla Juve. La Lazio scintilla importante." DI Gennaro:" Sarri ha dato un'anima alla Lazio. La Roma ha un'idea" Bucchioni:"Tudor non andava confermato.

Ketil Salminen taler om at vi er velsignet og at alle folk kan få del i Abrahams velsignelse gjennom Jesus Kristus. Bibeltekst: 1. Mos 12.1-3 + 22.16-18, Joh 19.30, Ef 1.1-4, Jes 53.7-8 Dato: 26. oktober 2025 Taler: Ketil Salminen Tid: 26 min

Dato sobre Dato: Germán Garavano, ex ministro de Justicia Con Daniel Santoro y José Luis Brea Sábados 12 h FM MILENIUM

En Dato sobre Dato hablamos con el economista Rodolfo Santángelo Con Daniel Santoro y José Luis Brea Sábados 12 h FM MILENIUM

Enrique Quintana

En este episodio de VG Daily, Eugenio Garibay y Juan Manuel de los Reyes comienzan analizando el reporte más reciente de inflación, desglosando qué está pasando con los precios en energía, vivienda, bienes y servicios, y si la lectura sorprendió frente a las expectativas del mercado.De ahí pasan al frente corporativo con los reportes de Ford y Procter & Gamble, donde comentan los movimientos en volúmenes, márgenes y costos, así como las señales que las directivas dieron sobre el poder de precios y la demanda del consumidor.El episodio concluye con una lectura más amplia sobre lo que esto implica para la economía estadounidense, el consumo real, la presión sobre salarios y la trayectoria de las tasas de interés hacia los próximos meses.

San Siro non mancherà di dare il suo supporto al Milan in occasione delmatch contro il Pisa di questa sera: il record sugli spettatori mediDiventa un supporter di questo podcast: https://www.spreaker.com/podcast/radio-rossonera--2355694/support.

Un Podcast de⁠ 2Playbook⁠ producido por⁠ Never Say Never. (NSN) con Raül Llimós, Marc Menchén y Marcos López.Descubrimos las claves de UC3, la empresa a medias de la UEFA y los clubes europeos que va a optimizar los ingresos. DATO 2 PLAYBOOK INTELLIGENCE: los sponsors de los festivales de música.Nuevo fiasco de La Liga con el partido de MiamiChus Bueno sale de DAZNDocumental recomendado por Pau Mitjans: 'TÒFOL CASTANYER, el corredor infinito' (FILMIN)¿Quieres escuchar más podcast de la industria del deporte? Apunta:PRO Media & Content, sobre la industria audiovisual y la creación de contenidos por parte de clubes, competiciones y marcasPRO Women in Sport, sobre deporte femenino, tanto en la práctica deportiva como en los despachos de la industria del deportePRO Fitness, sobre la industria de los gimnasiosAdemás, suscríbete a 2Playbook y llévate gratis el Atlas del Patrocinio 2024. ¡Y recuerda que tienes un 50% de descuento si eres estudiante!Contacto, sugerencias y feedback: podcast@2playbook.com

Comentario de actualidad del periodista Andreu Manresa 

Sahibus Samahah Ustaz Haji Ahmad Fauwaz bin Dato' Ustaz Haji Fadzil, Mufti Wilayah Persekutuan (Mufti of the Federal Territories)

Escuche esta y más noticias de LA PATRIA Radio de lunes a viernes por los 1540 AM de Radio Cóndor en Manizales y en www.lapatria.com, encuentre videos de las transmisiones en nuestro Facebook Live: www.facebook.com/lapatria.manizales/videos

Innboksen er stappfull av folk som har pådratt seg dumme skader, og det har også Eirin, Bjørn og Øystein gjort. Christian Ringnes kan penger, og deler tips for å bli rik. Øystein har kommet over en merkelig datomerking, og Eirin har vært forbanna i trafikken. Episoden kan inneholde målrettet reklame, basert på din IP-adresse, enhet og posisjon. Se smartpod.no/personvern for informasjon og dine valg om deling av data.

Hai la sensazione di fare tanto ma muoverti poco?Allora questa puntata è da ascoltare d'un fiato.Partendo da una rivelazione in palestra (sì, c'entrano gli squat

Summary del Show: • Wall Street retrocede ligeramente a la espera de nuevos resultados y del IPC. • $AAPL se acerca a los $4T de valuación impulsada por la demanda del iPhone 17. • $CNP vende su negocio de gas en Ohio por $2.6B para enfocarse en servicios regulados. • $PYPL amplía su participación en la alemana Shopware hasta el 41%.

I en verden av mange religioner, hvorfor skal det være én som er sann og hvorfor skal det være kristendommen? I denne talen får du høre hvorfor alle tror på en sannhet og at Jesus skiller seg ut blant alle alternativene. Bibeltekst: 1. Kor 8.4-6, Ef 4.5-6, 1. Pet 3.18a, Rom 3.23-24 Dato: 19. oktober […]

Il Messaggio di Oggi: “A CHIUNQUE HA SARÀ DATO” • Matteo 25: 29 • Matteo 25: 14 (15-30) • Matteo 20: 1 • Giovanni 15 :16 • Matteo 20 :1 (2-15) • Colossesi 3: 4 • 2 Timoteo 4: 8 • 2 Timoteo 4: 7 • Atti 9: 19-20 • Matteo 20: 12 • Matteo 25: 15-16 • Matteo 4: 19-20 • Matteo 11: 12 • Matteo 3: 3 • Matteo 3: 8 • Matteo 25: 30 • Matteo 20: 16 • Matteo 19: 30--Guarda Canale 245 | Tivùsat 454 | Sky 854Scopri di più su www.paroledivita.org/linkinbio

En este episodio conversé con Cristóbal García-Huidobro, licenciado en historia de la Pontificia Universidad Católica de Chile. Es profesor universitario, es candidato a doctor en historia de la Universidad de Oxford, es autor de libros, creador de contenido y podcaster en Dato mata relato. Su último libro, Yo Montt, narra la biografía del presidente chileno Manuel Montt.

Hablamos con Arturo Porzecanski, Investigador del Centro de Estudios Latinoamericanos Dato sobre dato: con Daniel Santoro y José Luis Brea Sábados 12 h - FM MILENIUM

Solo il 6% delle imprese italiane oggi dichiara benefici tangibili dall'IA-riduzione dei costi o nuovi ricavi-su un campione di circa 250 aziende tra grandi e PMI. Dato modesto? Sì. Sorprendente? No. Parliamo di tecnologie generative discusse seriamente da appena due anni, in un contesto di hype che gonfia le aspettative e paralizza le decisioni. Eppure la domanda è brutale: possiamo davvero permetterci di aspettare che la "maturità" arrivi da sola?È stata questa la domanda di partenza della chiacchierata di questa settimana con Filipe Teixeira, CEO & founder di AltermAInd.Dalla conversazione emerge una tesi netta: il piede va messo subito, e non solo il piede. L'IA non è un "nuovo canale" come fu il web: cambia il rapporto uomo-macchina da deterministico a relazionale, introduce un "advisor" digitale che riscrive i processi. Tradotto per il board: sperimentare sì, ma in modo intenzionale, su problemi reali o opportunità concrete, con perimetri chiari e metriche sensate. L'alternativa è la FOMO, che costa e non rende: molti hanno già speso senza ritorni pur di "poter dire di farlo". Meglio pochi casi d'uso, bene selezionati, che un catalogo di demo. E no, non servono milioni: il costo d'uso è sceso negli ultimi due anni e continuerà a scendere.Il vero collo di bottiglia, però, non è la tecnologia: è la governance. Nelle organizzazioni manca una regia trasversale che tenga insieme IT, business e operations; il risultato è l'"e-shadowing": strumenti personali, spesso a pagamento, usati fuori dal perimetro aziendale. È una bomba a orologeria per sicurezza, compliance e qualità. Senza una governance a 360 gradi si rischia di risolvere i problemi sbagliati, perdere le opportunità giuste e ritrovarsi fuori mercato mentre un nuovo competitor, abilitato dall'IA, comprime i tempi di ingresso a 3-4 anni. Domanda per i C-level: chi, in azienda, è responsabile di disinnescare questo rischio sistemico?C'è poi l'Europa, con GDPR oggi e AI Act domani. La sfida non è solo adottare modelli, ma farlo in modo conforme "by design", per evitare di tornare indietro tra sei mesi con i processi già in produzione. Il messaggio operativo è chiaro: selezionare fornitori e soluzioni che offrano percorsi di conformità verificabili e aggiornabili, non promesse generiche. Nel frattempo, serve "observability" dell'IA: costi, qualità, rischio e controllo regolamentare tracciati con la stessa disciplina con cui si governa una filiera mission-critical.Ultimo, ma decisivo, il tema delle competenze. Prima ancora della formazione tecnica, serve consapevolezza: passiamo dal "programmare" al "configurare e validare" modelli. I leader devono saper interrogare l'IA, comprenderne limiti e bias, spiegare e validare gli output. Non è filosofia: è l'unica base per ripensare strategia e processi con lucidità, scegliendo dove mettere l'IA in produzione e dove no. E ricordiamolo: l'aspettativa dei clienti sta cambiando. Dopo l'era delle app guidate dai social, l'interazione si sposta verso interfacce conversazionali e vocali; clic e filtri lasciano spazio al dialogo naturale con la macchina. Siamo pronti a riscrivere la customer experience su questo paradigma?C'è un'ultima nota, scomoda ma necessaria: il rischio reputazionale. Un chatbot generativo non controllato può essere portato-volontariamente-su temi sensibili e "rompersi" in pubblico, producendo risposte inaccettabili. È già successo. Per questo la governance include guardrail tecnici (moderazione, policy, audit) e processi (approvazioni, monitoraggio) prima, durante e dopo il rilascio. L'IA è un abilitatore potente ma indifferente: amplifica valore o danno con la stessa efficienza. Saremo noi a decidere quale dei due.

El precio del oro supera por primera vez en la historia los 4.000 dólares por onza. Una subida del 49% que los expertos achacan a la incertidumbre y tensión geopolítica. ¿Cómo nos afecta en el día a día?.

El dato que dispara la reflexión, el 38% de las páginas web creadas hace 10 años ya no existen. Según fuentes como el de Pew Research o el Internet Archive casi 4 de cada 10 webs que visitabas en 2015 han desaparecido. Esto, que podria parecer algo trivial, conlleva muchas implicaciones sobre el legado digital que dejamos atrás y la falsa creencia de que en internet todo estará para siempre. No dejes de suscribirte al podcast en tu plataforma favorita para escuchar cada mañana a las 7:00 (hora española peninsular) un nuevo episodio. También puedes conectar con este podcast a través de nuestra cuenta de Bluesky desde donde seguimos la conversación cada día.

Nella classifica della percentuale dei duelli difensivi vinti inqueste prime giornate di campionato spiccano due giocatori delMilanDiventa un supporter di questo podcast: https://www.spreaker.com/podcast/radio-rossonera--2355694/support.

En la primera hora de Capital Intereconomía repasamos las claves del día y la evolución de los mercados en Asia, Wall Street y Europa. En el primer análisis de la mañana, con Ignacio Vacchiano, country manager en Iberia de Leverage Shares, abordamos: Tercer día de cierre del Gobierno federal en EE.UU.: ¿qué pasa con el informe de paro? Wall Street renueva máximos gracias al impulso de la inteligencia artificial. Sólo la tecnología aguanta en máximos históricos tras el cierre del gobierno estadounidense. El crudo West Texas cae a 60 dólares, mínimos desde mayo. Warren Buffet compra OxyChem en lo que podría ser su último gran movimiento antes de jubilarse. Además, entrevistamos a María Canal, portavoz de la representación de la Comisión Europea en España. Con ella repasamos: La capacidad de ahorro e inversión de los europeos. Avances en la simplificación administrativa. La visita a Madrid del vicepresidente de la Comisión Europea, Stéphane Séjourné, y sus claves.

Benvenuti in un viaggio affascinante attraverso il mondo delle lingue ibride - quelle lingue straordinarie che nascono quando due culture si incontrano e si mescolano. L'italiano è stato protagonista di tantissimi di questi incontri linguistici in giro per il mondo, creando fenomeni linguistici unici e sorprendenti che raccontano la storia dell'emigrazione italiana e dell'adattamento culturale. Lingue e Dialetti con Radici Italiane (Cocoliche, Chipilo...) Cosa Significa "Lingua Ibrida"? È molto semplice: immaginate di prendere due ingredienti diversi - come il sugo di pomodoro italiano e il piccante messicano - e di creare una salsa completamente nuova. Ecco, le lingue ibride funzionano proprio così! Quando comunità di immigrati si stabiliscono in nuovi Paesi, la loro lingua madre si mescola con quella locale, dando vita a forme comunicative uniche che portano in sé la storia, le sfide e l'ingegno di intere generazioni. Queste lingue sono nate principalmente grazie all'emigrazione italiana massiccia tra l'Ottocento e il Novecento, quando milioni di italiani hanno lasciato il loro paese per cercare fortuna nelle Americhe, in Australia e in altre parti del mondo. Portando con sé la loro lingua, i loro dialetti regionali e la loro cultura, gli emigrati italiani hanno dovuto adattarsi alle nuove realtà linguistiche, creando dei veri e propri "matrimoni linguistici" che ancora oggi ci stupiscono per la loro creatività e funzionalità. Dato sorprendente: Tra il 1876 e il 1976 circa 26 milioni di italiani hanno lasciato l'Italia. Questa migrazione di massa ha creato una rete globale di comunità italiane che hanno mantenuto viva la lingua attraverso adattamenti creativi e innovativi. Il Talian: Quando il Veneto Incontra il Portoghese Il Talian rappresenta una delle lingue ibride più affascinanti e meglio conservate al mondo. Nato nelle colline del Brasile meridionale, questo straordinario fenomeno linguistico racconta la storia di migliaia di veneti e trentini che hanno saputo reinventare la propria identità linguistica senza perderla. Le Origini Storiche del Talian Il Talian è nato nella seconda metà dell'Ottocento quando migliaia di veneti e trentini sono emigrati nel sud del Brasile, stabilendosi soprattutto negli stati di Rio Grande do Sul, Santa Catarina e Paraná. Questi coraggiosi emigrati si trovarono di fronte a una sfida duplice: dovevano comunicare non solo tra loro (ricordate che in Italia si parlavano principalmente dialetti regionali molto diversi tra loro), ma anche con i brasiliani di lingua portoghese e con immigrati di altre nazionalità. La necessità di sopravvivenza comunicativa portò alla nascita di questa lingua ibrida che combinava la base grammaticale veneta con un lessico sempre più arricchito da prestiti portoghesi. Gli immigrati mantenevano la struttura sintattica e fonetica della loro lingua madre, ma integravano parole portoghesi per concetti nuovi o per facilitare la comunicazione con i vicini brasiliani. Come Funziona il Talian Il Talian è sostanzialmente una base veneta con tantissimi prestiti dal portoghese, ma il meccanismo di fusione è molto sofisticato. La lingua mantiene la morfologia e la sintassi veneta, ma adatta il lessico alle esigenze del nuovo ambiente. Ecco alcuni esempi che mostrano questa incredibile creatività linguistica: Esempi pratici: • "Mi go comprado na machina nova" (Ho comprato una macchina nuova) • "Vamos ndar a la festa" (Andiamo alla festa) • "El tempo ze bon par trabalhar" (Il tempo è buono per lavorare) Notate come si mescola perfettamente? "Go" è veneto (ho), "comprado" è portoghese (comprato), "na" è veneto (una), "machina" è un adattamento, "nova" è portoghese! La bellezza del Talian sta proprio in questa fluidità naturale con cui integra elementi delle due lingue. Il Talian Oggi: Una Lingua Viva Incredibilmente, ancora oggi circa 500.000 persone parlano Talian in Brasile.

Las madres españolas, a la cabeza en ansiedad y agotamiento en la UE: el 78% están sobrecargadas. Acaban de presentar un estudio en el parlamento europeo.

Entérate de un dato curiosos que Yordi descubrió recientemente, es un dato que a todos nos debería importar y tendríamos que saber. ¡No se lo pierdan!See omnystudio.com/listener for privacy information.

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Introducción: el mundo detrás de tus ruedas Cada año se fabrican más de 2.000 millones de neumáticos en el mundo, suficientes para rodear la Tierra más de 25 veces. Pero… ¿alguna vez te has preguntado de qué están hechos los neumáticos y cómo se producen? En este episodio de Tendencieros Industriales te contamos todo sobre el proceso de fabricación de neumáticos, desde el caucho natural hasta los neumáticos inteligentes del futuro. fracttal TODO para la gestión de tu mantenimiento. Tecnología para eliminar fallos, reducir costos, minimizar riesgos y maximizar la operatividad. El futuro del mantenimiento está en Fracttal. Fábricas de neumáticos en España (2025) En nuestro país contamos con 7 plantas de producción pertenecientes a Michelin y Bridgestone: Michelin (4 plantas) Vitoria-Gasteiz (Álava, País Vasco) → Turismo, ingeniería civil y obra pública. Capacidad: 194.600 toneladas/año, +3.500 empleados. Lasarte (Guipúzcoa, País Vasco) → Neumáticos radiales de moto de altas prestaciones. Valladolid (Castilla y León) → Neumáticos agrícolas de alta gama. Aranda de Duero (Burgos, Castilla y León) → Neumáticos para camiones e industriales. Bridgestone (3 plantas) Burgos (Castilla y León) → Neumáticos de turismo. Basauri (Vizcaya, País Vasco) → Neumáticos para camiones y autobuses. Puente de San Miguel (Cantabria) → Neumáticos agrícolas. PATROCINADOR ¿De qué están hechos los neumáticos? La composición típica de un neumático de turismo incluye: 40–60% caucho (natural y sintético). 15–25% negro de carbono. 10–15% acero y fibras textiles. 4–10% aditivos (azufre, plastificantes, óxidos). Dato curioso: Un neumático contiene hasta 30 compuestos diferentes, cada uno con una función específica para garantizar seguridad y rendimiento. El proceso de fabricación de neumáticos paso a paso Extracción y preparación del caucho – Natural (Hevea brasiliensis) y sintético (derivados del petróleo). Mezclado con aditivos – Negro de carbono, sílice, aceites y azufre. Conformado en capas – Se ensamblan carcasa, cinturones y banda de rodadura. Vulcanización – El neumático verde se somete a presión y calor, adquiriendo su forma final. Control de calidad – Inspección con rayos X, pruebas de uniformidad y balanceo. La vulcanización es el proceso más crítico: determina la seguridad, durabilidad y prestaciones del neumático. Neumáticos premium vs. económicos Un neumático premium puede reducir hasta un 7 % el consumo de combustible gracias a su menor resistencia a la rodadura. La diferencia clave está en: Homogeneidad del compuesto. Precisión en el conformado. Vulcanización controlada. Pruebas de calidad más exigentes. Reciclaje y economía circular de los neumáticos En la Unión Europea se generan 3,5 millones de toneladas de neumáticos usados al año. Actualmente: 45–50 % → Reciclaje mecánico (granulado de caucho). 10–15 % → Recauchutado. 5–10 % → Pirólisis o reciclaje químico. ~35 % → Aún terminan en vertederos, aunque cada vez menos. Innovaciones tecnológicas en neumáticos Neumáticos sin aire: resistentes a pinchazos y más duraderos. Neumáticos inteligentes: sensores para monitorizar presión, temperatura y desgaste. Materiales sostenibles: sílice de ceniza de arroz, poliéster de botellas PET recicladas, negro de carbono recuperado. Michelin, Bridgestone y Continental ya trabajan en neumáticos con más del 40 % de materiales reciclados o renovables. ¿Cuánto dura un neumático? Turismo → Entre 40.000 y 80.000 km. Camiones e industriales → Más de 100.000 km. Recomendación general → Cambiarlos cada 5–6 años, aunque no se haya alcanzado el kilometraje. Factores que influyen: presión de inflado, estilo de conducción, tipo de carretera y clima. Conclusión Los neumáticos no son simples piezas de caucho: son ingeniería avanzada, ciencia de materiales e innovación tecnológica. Desde la vulcanización hasta los sensores inteligentes, representan más de un siglo de desarrollo industrial. La próxima vez que mires tus ruedas, recuerda que llevan en sí historia, tecnología y sostenibilidad. ¡ARRANCAMOS MOTORES! ¿QUIERES DESTACAR EN LINKEDIN? DESCÁRGATE NUESTRO E-BOOK . ¡SÍGUENOS EN ESTAS REDES SOCIALES! Web: Tendencierosindustriales.com Instagram: INSTAGRAM YouTube: YOUTUBE iVoox: IVOOX Spotify: SPOTIFY Apple Podcast: APPLE PODCAST Pero antes debes escuchar el podcast : The post 243 – Así se fabrican los neumáticos: del caucho al asfalto first appeared on TENDENCIEROS INDUSTRIALES. La entrada 243 – Así se fabrican los neumáticos: del caucho al asfalto se publicó primero en TENDENCIEROS INDUSTRIALES.

El profesor de Sociología de la Universidad Complutense de Madrid ha analizado en Más de Uno los datos que recogió el CIS durante el verano respecto a este asunto. 

El profesor de Sociología de la Universidad Complutense de Madrid ha analizado en Más de Uno los datos que recogió el CIS durante el verano respecto a este asunto. 

Vox se dispara a su mejor dato en intención de voto a costa del Partido Popular, que cae a su cota más baja desde las últimas elecciones generales. Estos son los datos de la encuesta de 40dB para la SER y El País. Hoy Vox ganaría las elecciones en Andalucía y en la Comunitat Valenciana. Es el sonido de la noche, Carlos Alcaraz se hizo ayer con el sexto Grand Slam de su carrera en el US OPEN. Con una victoria en cuatro sets al italiano Jannik Sinner, a sus 22 años, Alcaraz ha recuperado el número uno del mundo. El otro sonido del día será hoy el de la vuelta al cole. En el caso de la Comunitat Valenciana lo harán hoy, pero no todos. Los retrasos se deben a que no se han terminado a tiempo los barracones en los que tendrán que estudiar hasta que reconstruyan los colegios.

Hemos lanzado TEKDI KIDS con el primer curso online para que padres y madres con hijos de 8 a 14 años puedan aprender junto a sus hijos de inteligencia artificial, de forma segura, divertida y útil para su vida escolar. Entra en el enlace que tienes en la descripción y descubre toda la información para hacer crecer a tus hijos en la era digital. ->https://landing.tekdi.education/tekdi-kids.html

En su última sección del verano, David Botello nos trae ejemplos de personas que lucharon por la libertad en distintos ámbitos. 

Il docu-film "Signorinella - Little Miss" racconta le difficoltà e i successi delle immigrate del bel Paese e il loro ruolo nella trasformazione della società Down Under. Ne parliamo con uno degli autori, Angelo Pricolo.

Aviso: Tuvimos un problema con nuestra consola de audio y desafortunadamente el audio de hoy no es de la mejor calidad