Podcasts about logistyka

Cześć! Dzisiaj goszczę Pawła Paszkowskiego, CEO i konsultanta w agencji doradczej Strigo, który od 15 lat działa w branży e-commerce. Paweł pomaga zarządom największych firm opracowywać skuteczne strategie e-commerce, które pozwalają harmonijnie łączyć rozwój własnych platform sprzedażowych z siecią dystrybutorów.W tym odcinku porozmawiamy o jednym z największych wyzwań w e-commerce B2B: Jak zbudować własny sklep internetowy, nie niszcząc relacji z dystrybutorami?W dzisiejszym odcinku dowiesz się między innymi:

W 340. lekcji Kwadransu na angielski poznamy określenia na rodzaje ciężarówek, naczep i przyczep oraz wiele praktycznych pytań, które przydadzą się kierowcy TIRa podczas załadunku.------Rozdziały--------(0:18) - Intro(0:43) - Podziękowania(1:05) - Flota TIRów(8:09) - Wyrażenia przy załadunku(17:52) - Outro----------------------Jeżeli doceniasz moją pracę nad podcastem, to zostań Patronem KNA dzięki stronie https://patronite.pl/kwadrans. Nie wiesz czym jest Patronite? Posłuchaj specjalnego odcinka: https://kwadransnaangielski.pl/wsparcieDołącz do naszej społeczności na stronie https://KwadransNaAngielski.plLekcji możesz słuchać na Spotify albo oglądać na YouTube.Wszystkie nowe wyrażenia z tej lekcji w formie pisemnej są dostępne na stronie https://kwadransnaangielski.pl/340#polskipodcast #kwadransnaangielski #angielski----------------------Mecenasi wśród Patronów:Jaro RiderJoanna KwiatkowskaJoannaJakub Wiśniewski - https://bezpiecznyvpn.pl

W 339. lekcji kontynuujemy wywiad z naszą spedytorką, która opowie nam o powodach opóźnień na drogach, czy o każdym opóźnieniu informuje klienta oraz co dzieje się na załadunku z perspektywy spedytora.------Rozdziały--------(0:19) - Intro(0:51) - Burza mózgów(2:10) - Powody opóźnień(8:30) - Informowanie klienta(12:38) - Po dojechaniu na miejsce(17:06) - Outro----------------------Jeżeli doceniasz moją pracę nad podcastem, to zostań Patronem KNA dzięki stronie https://patronite.pl/kwadrans. Nie wiesz czym jest Patronite? Posłuchaj specjalnego odcinka: https://kwadransnaangielski.pl/wsparcieDołącz do naszej społeczności na stronie https://KwadransNaAngielski.plLekcji możesz słuchać na Spotify albo oglądać na YouTube.Wszystkie nowe wyrażenia z tej lekcji w formie pisemnej są dostępne na stronie https://kwadransnaangielski.pl/339#polskipodcast #kwadransnaangielski #angielski----------------------Mecenasi wśród Patronów:Jaro RiderJoanna KwiatkowskaJoannaJakub Wiśniewski - https://bezpiecznyvpn.pl

W 338. lekcji rozpoczynamy nowy mini cykl o pracy w spedycji i logistyce. Z tej lekcji dowiesz się czym na co dzień zajmuje się spedytor i jak wygląda zapytanie przewozowe i zlecenie transportowe oraz jakie informacje powinno zawierać, a wszystko po angielsku.------Rozdziały--------(0:19) - Intro(1:06) - Pracuję w spedycji(5:22) - Zapytanie przewozowe(7:47) - Zlecenie transportowe(12:27) - Pełen wywiad(14:31) - Outro----------------------Jeżeli doceniasz moją pracę nad podcastem, to zostań Patronem KNA dzięki stronie https://patronite.pl/kwadrans. Nie wiesz czym jest Patronite? Posłuchaj specjalnego odcinka: https://kwadransnaangielski.pl/wsparcieDołącz do naszej społeczności na stronie https://KwadransNaAngielski.plLekcji możesz słuchać na Spotify albo oglądać na YouTube.Wszystkie nowe wyrażenia z tej lekcji w formie pisemnej są dostępne na stronie https://kwadransnaangielski.pl/338#polskipodcast #kwadransnaangielski #angielski----------------------Mecenasi wśród Patronów:Jaro RiderJoanna KwiatkowskaJoannaJakub Wiśniewski - https://bezpiecznyvpn.pl

O tajnikach tego, czym jest produkcja filmowa i bycie filmowym producentem rozmawiam z Kamilem Przełęckim, wybitnym specjalistą w tym temacie i autorem dwóch nowych książek z cyklu "Kompendium Produkcji Filmu Fabularnego".

Wykład prof. Moniki Kusiak w ramach cyklu GEOGADKA -Geofizyka dla każdego, Instytut Geofizyki PAN [11 stycznia 2023] O tym, jak zorganizować wyprawę polarną opowie prof. Monika A. Kusiak, która ma na swoim koncie wyprawy na Grenlandię, Antarktydę, Labrador i Svalbard. Logistyka przy wyprawach na polarne odludzia jest prawdziwym wyzwaniem. Na webinarium dowiecie się nie tylko, jak się przygotować, ale także jak wygląda życie i praca na takiej wyprawie. No i - przede wszystkim - po co naukowcy pchają się w te niegościnne zakątki świata. prof. Monika Kusiak - profesor, geolog, uczestniczka i organizatorka wielu wypraw polarnych, w tym na Grenlandię, Labrador i Antarktydę. Kierowniczka grantu "Poles together", w ramach którego w tym roku dwukrotnie zorganizowała wyprawę badawczą na Grenlandię. Jeśli chcesz wspierać Wszechnicę w dalszym tworzeniu treści, organizowaniu kolejnych #rozmówWszechnicy, możesz: 1. Zostać Patronem Wszechnicy FWW w serwisie https://patronite.pl/wszechnicafww Przez portal Patronite możesz wesprzeć tworzenie cyklu #rozmowyWszechnicy nie tylko dobrym słowem, ale i finansowo. Będąc Patronką/Patronem wpłacasz regularne, comiesięczne kwoty na konto Wszechnicy, a my dzięki Twojemu wsparciu możemy dalej rozwijać naszą działalność. W ramach podziękowania mamy dla Was drobne nagrody. 2. Możesz wspierać nas, robiąc zakupy za pomocą serwisu Fanimani.pl - https://tiny.pl/wkwpk Jeżeli robisz zakupy w internecie, możesz nas bezpłatnie wspierać. Z każdego Twojego zakupu średnio 2,5% jego wartości trafi do Wszechnicy, jeśli zaczniesz korzystać z serwisu FaniMani.pl Ty nic nie dopłacasz! Znajdź nas: https://www.youtube.com/c/WszechnicaFWW/ https://www.facebook.com/WszechnicaFWW1/ https://anchor.fm/wszechnicaorgpl---historia https://anchor.fm/wszechnica-fww-nauka https://wszechnica.org.pl/ #igf #geofizyka #grenlandia #lodowiec

Jak polski e-Commerce radzi sobie z logistyką? Różnie. Za małe magazyny, problemy z amortyzacją nieruchomości, trudności związane z automatyzacją i zarządzaniem zasobami ludzkimi. To wszystko to niestety rzeczywistość większości polskich przedsiębiorstw.Co zrobić, by temu zaradzić? Jak optymalizować logistykę sklepu internetowego? Jak na tym zaoszczędzić, jednocześnie nie zaniedbując pracowników? Posłuchaj wskazówek mojego gościa.

Kiedy mówimy o marketplace, większość myśli o Allegro. Obecnie możemy jednak zaobserwować wzrost liczby bardziej wyspecjalizowanych marketplace. Jednym z nich jest Black Red White, który w zaledwie 6 miesięcy pozyskał ponad 90 sprzedawców, zrealizował ponad 37 000 zamówień partnerów, a na dodatek rozszerzył katalog BRW o ponad 90 000 nowych produktów.Do tego odcinka podcastu zaprosiłem osobę współodpowiedzialną za ten sukces. Łukasz Wójcik opowiedział o początkach prac nad marketplacem BRW, wyzwaniach, jakie napotkali po drodze, oraz o tym, czy bardziej opłaca się tworzyć własny marketplace, czy wychodzić na te zagraniczne.

O tym, że logistyka jest istotną częścią e-Commerce, nie trzeba nikomu przypominać. Jednak kiedy pojawia się pytanie “jaka jest Twoja strategia logistyczna?” większość właścicieli małych i średnich sklepów internetowych łapie się za głowę. No bo na co im jakaś strategia, jak przecież mają magazyn, mają umowy z firmami kurierskimi, a na końcu drogi paczki finalnie i tak trafiają do klientów. Tylko czy to właśnie jest optymalne rozwiązanie?Do tego odcinka Sztuki e-Commerce zaprosiłem Piotra Skobałę, eksperta od logistyki, który układał procesy logistyczne dla takich firm jak Selsey, czy Homebook. Porozmawialiśmy między innymi o tym, czym w ogóle jest strategia logistyczna, co powinna ona zawierać i kto tak naprawdę powinien ją tworzyć.

(…) Ale te 5 centymetrów robi tu ogromną różnicę. Różnicę wynikającą z tego, że przy szerokości 2,35 nie jesteśmy w stanie optymalnie ustawić palet euro w jednym rzędzie, tak jak ma to miejsce na naczepie. --- Wielokrotnie mówiłem, że mam wrażenie, że treści dotyczące spedycji, które pojawiają się w internecie, są tworzone przez działy marketingu, głównie pod pozycjonowanie wyszukiwania w google danej frazy. Czyli jako typowy content marketing. I dokładnie tak samo jest z tematem kontenerów morskich. Mam wrażenie, że każda spedycja morska ma taką infografikę z większym bądź mniejszym opisem. Nie udało mi się jednak znaleźć niczego, co miałoby jakikolwiek walor praktyczny z punktu widzenia samego spedytora. Postanowiłem więc zebrać użyteczne aspekty wynikające z różnych rodzajów kontenerów jakimi dysponujemy w spedycji morskiej. Dlatego, jeżeli szukasz praktycznej wiedzy nt. kontenerów morskich, wychodzącej daleko poza jego wymiary i podział na duże i małe, to ten odcinek jest właśnie dla Ciebie. --- Podcastu można też słuchać w formacie 4.0 – czyli wykorzystując wsparcie sztucznej inteligencji pod postacią Igora (pierwszego wirtualnego asystenta spedytora). Odpowie on na każde pytanie dotyczące treści tego odcinka. Więcej: https://4.0.profesjonalnyspedytor.pl/ --- ➡️ Zapis na newsletter:https://profesjonalnyspedytor.pl/newsletter/ ➡️ Zapraszam na moje social media.Regularnie publikuję wskazówki zarówno dla spedytorów, handlowców, managerów i właścicieli firm spedycyjnych. Dzielę się swoimi doświadczeniami oraz błędami oraz tym, co z nich wyniosłem, na drodze od Asystenta Spedycji do Dyrektora Działu Transportu i Spedycji zarządzającego gałęziami drogową, morską, lotniczą i kolejową. LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/zakiewicz/ YouTube: https://www.youtube.com/@profesjonalnyspedytor Facebook: https://www.facebook.com/ProfesjonalnySpedytor/ Instagram: https://www.instagram.com/profesjonalnyspedytor/ Tagi:Kontenery Morskie, Spedycja Morska, Wymiary Kontenerów, Praktyczne Aspekty, Spedytor Morski, Logistyka, Transport Morski, Wiedza dla Spedytorów, Zaawansowane Aspekty, Podcast o Transportie, Reefer Kontener, Flat Rack, Open Top, NOR Kontener, Kontener Typu Platforma

[4.0] W dwa dni po moich 40. urodzinach, z refleksją nad minionym czasem i spojrzeniem w przyszłość, chcę zaprosić Was w podróży po nieco inny wymiarze podcastu. Od dziś moje 15 lat doświadczenia w spedycji, łączę z najnowszymi osiągnięciami sztucznej inteligencji, tworząc format Podcast 4.0.

„A w praktyce – wygląda to tak, że pod postacią Igora, otrzymujecie moją całą wiedzę merytoryczną i doświadczenie spedycyjne, sprzedażowe, managerskie, aby działało na waszą korzyść i realizowało wasze cele biznesowe.”

„Brutalnie mówiąc praca spedytora sprowadza się do kilku, kilkunastu, kilkudziesięciu - bardziej lub mniej skomplikowanych – ale wciąż powtarzalnych zadań” Dzisiejszym odcinkiem otwieram mini-cykl odcinków poświęconych zastosowaniu AI i automatyzacji w pracy spedytora. W dzisiejszym odcinku podejmuje temat, dlaczego AI i automatyzacje doskonale nadają się do wykorzystania w branży spedycyjnej. Wskazuję też jakimi konkretnymi narzędziami się zajmiemy, aby wspólnie zbudować automatycznego „co-pilota” pracy spedytora. Dlatego, jeżeli w swojej pracy chcesz w pełni wykorzystać możliwości sztucznej inteligencji i automatyzacji, to ten odcinek i cały cykl który on otwiera jest właśnie dla Ciebie. ➡️ Zapis na newsletter:https://profesjonalnyspedytor.pl/newsletter/ ➡️ Zapraszam na moje social media.Regularnie publikuję wskazówki zarówno dla spedytorów, handlowców, managerów i właścicieli firm spedycyjnych. Dzielę się swoimi doświadczeniami oraz błędami oraz tym, co z nich wyniosłem, na drodze od Asystenta Spedycji do Dyrektora Działu Transportu i Spedycji zarządzającego gałęziami drogową, morską, lotniczą i kolejową. LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/zakiewicz/YouTube: https://www.youtube.com/@profesjonalnyspedytorFacebook: https://www.facebook.com/ProfesjonalnySpedytor/ Instagram: https://www.instagram.com/profesjonalnyspedytor/ Tagi: AI, Automatyzacja, Sztuczna Inteligencja, Spedycja, Transport, Logistyka, Sprzedaż, Chat GPT, Automatyzacja, Co-Pilot Spedytora

Bunasta to międzynarodowa agencja celna. Zajmują się tworzeniem deklaracji tranzytowych, eksportowych i importowych. Mają oddziały na Litwie, Łotwie, w Estonii, Ukrainie, Polsce czy Wielkiej Brytanii. Dotychczas działali głównie na wschodniej granicy Unii Europejskiej, a w obliczu wybuchu wojny musieli całkowicie zmienić swój sposób działania.Kanał YouTube Jurgisa: https://www.youtube.com/@bizneswtransporciehttps://www.bunasta.eu

Co oznacza podział na prawicę i lewicę w warunkach XXI wieku? Czy ważniejszą osią sporu może być ta między lokalistami i globalistami, między patriotami a kosmopolitami lub między indywidualistami a wspólnotowcami? Na ile da się współpracować na wybranych polach, jednocześnie nie rezygnując ze swoich wartości na polu kulturowo-obyczajowym? A może nie uciekniemy od prawicy i lewicy? Na te kluczowe pytania odpowiadano podczas naszej kolejnej debaty. W debacie prowadzonej przez redaktora Kacpra Kitę udział wzięli:

W tym odcinku rozmawiamy o tym, jak ważna była logistyka podczas drugiej wojny światowej. W jakim stopniu wpłynęła na ostateczne wyniki bitew, operacji i kampanii zaczynając od Kampanii Wrześniowej poprzez operację "Barbarossa" na walkach w Europie Zachodniej w 1944 roku kończąc. Jeżeli podoba Ci się odcinek możesz nas wesprzeć w serwisie Patronite.pl:

Łukasz Kalaszczyński to jeden z najlepszych polskich triathlonistów ostatniej dekady. Jego żona Dorota reprezentowała Polskę w biegach na 800 m. Pokonywała ten dystans w 2:05, dobrze zapowiadającą się karierę przerwała jednak kontuzja. Dziś ciężkie i długie treningi Łukasza łączą z wychowywaniem dwójki synów, także przejawiających talenty sportowe i... social mediowe. Stachu robi bowiem "Kalachowi" zdjęcia na instagram, a tata... odpala mu nawet za to solidną prowizję. Jak wytrwać w sportowym związku 20 lat? Dlaczego Kalaszczyński przestał współpracować z Czarkiem Figurskim i Tomkiem Kowalskim? Jak to się stało, że wrócił do treningów ze Zbyszkiem Gucwą? Na te i wiele innych pytań poznacie odpowiedzi słuchając kolejnego odcinka TriGapy, polecamy się! PARTNERZY PODCASTU: https://sklep.aronpharma.pl/ (z hasłem TRIGAPA pisane razem macie 15% zniżki na cały asortyment) https://gvttraining.pl/akademia-gvt/

Dzisiejsze wydanie będzie nieco inne, być może mniej merytoryczne, ale za to bardziej osobiste. Chciałbym podsumować moją dotychczasową przygodę z projektem Profesjonalny Spedytor oraz podzielić się informacjami o tym, co nas czeka dalej. Koncepcję odcinka podzieliłem na dwie części. W pierwszej przedstawię, co udało nam się osiągnąć do tej pory oraz jakie statystyki kryją się za 10 miesiącami nagrywania. Opowiem również w skrócie, czego nauczyłem się w tym czasie. W drugiej części będzie okazja, aby zastanowić się nad dalszym rozwojem podcastu. Podzielę się planami dotyczącymi samego podcastu, a także z innymi inicjatywami w ramach "Profesjonalnego Spedytora". Jeżeli chcesz dowiedzieć się, jakie "cyfry" stoją za tym podcastem oraz co dalej czeka podcast, koniecznie odsłuchaj najnowszy odcinek. ➡️ ZAPIS na mailing (co piątek) sprzedażowy:https://handlowy.profesjonalnyspedytor.pl/ ➡️ Więcej o tym, co robię i kim jestem, dowiesz się tutaj:https://profesjonalnyspedytor.pl/ ➡️ Zapraszam na moje social media.Regularnie publikuję wskazówki zarówno dla spedytorów, handlowców, managerów i właścicieli firm spedycyjnych. Dzielę się swoimi doświadczeniami oraz błędami oraz tym, co z nich wyniosłem, na drodze od Asystenta Spedycji do Dyrektora Działu Transportu i Spedycji zarządzającego gałęziami drogową, morską, lotniczą i kolejową. LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/zakiewicz/ YouTube: https://www.youtube.com/@profesjonalnyspedytor/ Facebook: https://www.facebook.com/ProfesjonalnySpedytor/ Instagram: https://www.instagram.com/profesjonalnyspedytor/

Zrównoważony rozwój w transporcie to ważny trend ograniczający szkodliwy wpływ środków transportu na środowisko, ale i umożliwiający rozwój gospodarczy oraz dbający o bezpieczeństwo kierowców i pasażerów. Co oznacza on jednak w praktyce? Jak powstrzymać wzrost emisji zanieczyszczeń i jak może w tym pomóc inwestycja w nowe technologie? Na te i inne pytania odpowiada Dariusz Terlecki, Dyrektor regionalny na region Polski i Europy Środkowo-Wschodniej w firmie Webfleet. Zapraszamy do odsłuchania naszego podcastu. -------------------------------- NASZE MEDIA: https://www.logistyka.net.pl – portal Logistyka https://www.logistyka.net.pl/czasopismo – czasopismo Logistyka https://www.logistyka.net.pl/podcast - podcast Obok Logistyki SPRAWDŹ TAKŻE: https://pit.lukasiewicz.gov.pl – Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/otechnologiinaglos/message

Z jakich narzędzi mobilnych mogą dzisiaj korzystać kierowcy? Jakich informacji potrzebują? Czy spedytorzy i menadżerowie mogą skutecznie kierować flotą transportową na urlopie, leżąc pod palmami? Jak będzie się rozwijał rynek aplikacji mobilnych w tym sektorze? W najnowszym odcinku podcastu mieliśmy przyjemność przepytać eksperta, Wojciecha Filipiaka - starszego inżyniera sprzedaży w firmie Webfleet Polska. Zapraszamy do odsłuchania odcinka. -------------------------------- NASZE MEDIA: https://www.logistyka.net.pl – portal Logistyka https://www.logistyka.net.pl/czasopismo – czasopismo Logistyka https://www.logistyka.net.pl/podcast - podcast Obok Logistyki SPRAWDŹ TAKŻE: https://pit.lukasiewicz.gov.pl – Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny --- Send in a voice message: https://anchor.fm/oboklogistyki/message

Tym razem do rozmowy zaprosiliśmy Dariusza Terleckiego, Dyrektora regionalnego Polska & EE z firmy Webfleet. Zapytaliśmy go o najważniejsze trendy wpływające obecnie na rozwój branży transportowej (szczególnie w kontekście transportu flotowego) oraz o wrażenia z targów IAA Transportation 2022. W jakim kierunku zmierza przyszłość firm flotowych? Czy firmy transportowe w Polsce są gotowe na wdrożenie rozwiązań prośrodowiskowych? O czym firmy transportowe powinny pomyśleć już dziś, aby budować swój sukces w przyszłości? -------------------------------- NASZE MEDIA: https://www.logistyka.net.pl – portal Logistyka https://www.logistyka.net.pl/czasopismo – czasopismo Logistyka https://www.logistyka.net.pl/podcast - podcast Obok Logistyki SPRAWDŹ TAKŻE: https://www.webfleet.com/pl_pl/webfleet/ - zapraszamy do zapoznania się z ofertą firmy Webfleet https://pit.lukasiewicz.gov.pl – Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny --- Send in a voice message: https://anchor.fm/oboklogistyki/message

Jeśli chodzi o węgiel to najgorsza będzie tegoroczna zima. Za półtora roku ceny będą o połowę niższe jednak teraz przed nami wyzwanie logistyczne, z którym rząd musi sobie poradzić. Co zaś do dopłat do zakupu węgla, to pomoc powinna trafić tylko do naprawdę potrzebujących- mówili goście audycji "Rządy Pieniądza": Mariusz Adamiak, dyrektor Biura Strategii Rynkowej PKO BP i Marek Zuber z Akademii WSB.

Często jest tak, że w odpowiedzi na ofertę spedycji morskiej otrzymujecie odpowiedź: „Dziękuję za ofertę. U swojego „chińczyka mam duuużo taniej”.Jest to pierwszy symptom tego, że Wasz klient pakuje się w spore tarapaty, określane jako „chiński CIF”.I temu właśnie zagadnieniu poświęcę premierowy odcinek.A dowiecie się z niego:1.Co to jest INCOTERMS ® 2020?2.Jaki jest podział kosztów i ryzyka pomiędzy eksportera i importera przy organizacji transportu na warunkach CIF?3.Dlaczego importerzy proszą o oferty EXW i FOB, a na końcu i tak decydują się na CIF?4.Co to jest „chiński CIF” i na czym polega ten proceder?5.Jak zdemaskować próbę oszustwa?6.Jakie alternatywy zaproponować klientowi?Zapis na newsletter: www.ProfesjonalnySpedytor.plE-book „INCOTERMS ® 2020 dla Spedytorów” do pobrania bezpłatnie pod linkiem: https://incoterms.profesjonalnyspedytor.pl✔ BEZPŁATNY egzemplarz✔ Ponad 80 stron A4 (dobra – grafiki zajmują trochę miejsca).✔ Opracowane przede wszystkim z myślą o spedytorach.✔ Działania w eksporcie oraz imporcie opisane z perspektywy klienta i spedytora.✔ Czytelne schematy z oznaczeniami i wskazówkami.✔ Szczegółowy podział kosztów dla każdej formuły dołączony.✔ Zawiera moje komentarze i wskazówki.✔ Opisuje typowe pułapki i sposoby ich ominięcia.Przydatne linki:https://www.iccpolska.pl/pl/icc Dobrego dnia!Mariusz Żakiewicz

Zapraszam na Trailer podcastu Profesjonalny Spedytor.Z tego odcinka dowiesz się jakie tematy z obszaru transportu, spedycji, sprzedaży i obsługi logistycznej handlu światowego będę poruszał.Dowiesz się również gdzie chciałbym, aby ten podcast Cię doprowadził. Czy celem oby na pewno jest stanie się Profesjonalnym Spedytorem?Przydatne linki:www.ProfesjonalnySpedytor.plE-book „INCOTERMS ® 2020 dla Spedytorów” do pobrania bezpłatnie pod linkiem: https://incoterms.profesjonalnyspedytor.pl✔ BEZPŁATNY egzemplarz✔ Ponad 80 stron A4 (dobra – grafiki zajmują trochę miejsca).✔ Opracowane przede wszystkim z myślą o spedytorach.✔ Działania w eksporcie oraz imporcie opisane z perspektywy klienta i spedytora.✔ Czytelne schematy z oznaczeniami i wskazówkami.✔ Szczegółowy podział kosztów dla każdej formuły dołączony.✔ Zawiera moje komentarze i wskazówki.✔ Opisuje typowe pułapki i sposoby ich ominięcia.Dobrego dnia!Mariusz Żakiewicz

Podoba Ci się ta forma nauki? Odwiedź naszą stronę i pobierz pełen kurs zawierający ponad 1000 niezbędnych zdań Niemieckiego w Biznesie. Z kodem SPOTIFY20 otrzymasz aż 20% zniżki! Odbierz zniżkę na naszej stronie: https://bit.ly/3O9MnM0 W tym odcinku poznasz 10 przydatnych zdań na powyższy temat biznesowy. Każdy odcinek składa się z trzech trybów nauki: ● learning mode (tu usłyszysz nowe zdania i poznasz ich znaczenie) ● immersion mode (tu usłyszysz zdania tylko po niemiecku, co pomoże Ci zanurzyć się w języku i zapamiętać zdania poprzez powtórki) ● test mode (po usłyszeniu polskiego zdania będziesz miał czas na odgadnięcie jego niemieckiego tłumaczenia) Życzymy przyjemnej nauki!

W tym arcyciekawym odcinku wraz z dr Izabellą Tymińską właścicielką firmy Ekspert Celny - Doradztwo Celne omawiamy wpływ konfliktu za naszą wschodnią granicą na globalne łańcuchy dostaw. Po raz pierwszy nagrywamy obraz i po raz pierwszy w nagraniu towarzyszy mi Michał Koralewski, Redaktor Naczelny Mediów Logistyka za co serdecznie mu dziękuję. Zapraszam do obejrzenia lub odsłuchania. ---------------------------------- NASZE MEDIA: https://www.logistyka.net.pl – Portal Logistyka https://www.logistyka.net.pl/czasopismo – czasopisma Logistyka https://www.logistyka.net.pl/podcast - podcast Obok Logistyki SPRAWDŹ TAKŻE: http://ekspertcelny.eu/– oferta kancelarii z zakresu praktycznego zastosowania przepisów prawa celnego, podatkowego oraz gospodarczego. https://pit.lukasiewicz.gov.pl – Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny --- Send in a voice message: https://anchor.fm/oboklogistyki/message

Sprzedaż i logistyka to dwa bardzo mocno powiązane ze sobą obszary. Traktowanie ich oddzielnie w procesie transformacji cyfrowej powoduje niedomówienia, później zatory w realizacji zamówień, a często dochodzi nawet do konfliktów na poziomie całej organizacji. Stąd już naprawdę niedaleko do niepowodzenia całego procesu transformacji.W tym odcinku razem z Jakubem Czyżkowskim i Krzystofem Wieczorkiem omawiamy najważniejsze zagadnienia związane ze zmianami na przecięciu sprzedaży i logistyki w wyniku transformacji cyfrowej. Dowiesz się, co czeka Twoją firmę i jak się na te zmiany porządnie przygotować.

Odcinek siedemnasty: o zagrożeniach dla Twojego biznesu i o tym, że zmiana nie jest jednym z nich Masz produkt, który dobrze sprzedaje się w Polsce i marzy Ci się podbój rynku zagranicznego? Zastanawiasz się czy twój lokalny biznes jest gotowy na przekraczanie granic – dosłownie i w przenośni? O przygotowaniu logistycznym i zasadzie małych kroków opowiedzą psycholog i coach Dagmara Seliga, założycielka marki Moon Dot - Katarzyna Szwarc i Jakub Pustuła, trener i doradca programu Firmy Jutra. Otwórz się na nowo - biznesowo!

Azja Wschodnia to jeden z kluczowych regionów dla handlu międzynarodowego. Tu tworzy się i wysyła w świat 41% globalnej produkcji, a jednocześnie importuje się 37% produkcji światowej. Tak intensywny obrót towarowy nie byłby możliwy bez niezwykle rozbudowanej infrastruktury transportowej obejmującej największe porty kontenerowe na świecie, lotniska, bazy logistyczne, linie kolejowe łączące Azję z Europą. Cieniem na funkcjonowaniu tego skomplikowanego organizmu kładzie się napięta sytuacja polityczna między USA i Chinami oraz konsekwencje pandemii Covid-19. Jak czynniki te wpływają na łańcuchy dostaw? Czy rywalizacja na Morzu Południowochińskim to też walka o kontrolę nad światowym obrotem towarowym i w jakim stopniu „Pas i Szlak” (BRI) jest w stanie zabezpieczyć chińskie potrzeby logistyczne? Jaką rolę w tych zmaganiach odgrywa Unia Europejska i Polska? Co w dziedzinie transportu międzynarodowego czeka nas w przyszłości? Na te pytania odpowiadać będą eksperci z szerokim doświadczeniem praktycznym: Dominik Landa z ETA.fm, były dyrektor handlowy terminalu kontenerowego DCT Gdańsk oraz Mateusz Koprowski, menedżer w logistyce z firmy Tricargo. Spotkanie poprowadzi dr hab. Marcin Jacoby, prof. Uniwersytetu SWPS, kierownik Zakładu Studiów Azjatyckich Uniwersytetu SWPS. Cykl webinarów „Projekt Azja” Kraj Kwitnącej Wiśni, Huawei i 5G, Kim Jong Un oraz orientalna kuchnia. Czy istnieje Azja bez uproszczeń i stereotypów? Jak odkryć jej prawdziwe oblicze, które nieczęsto zobaczymy w mediach? Cykl Strefy Kultur Uniwersytetu SWPS „Projekt Azja” przybliża najważniejsze zjawiska i procesy, jakie zachodzą obecnie w Chinach, na Półwyspie Koreańskim oraz w Japonii. Podczas każdego spotkania poruszamy inny temat i przyglądamy się obecnemu obliczu Dalekiego Wschodu oraz jego specyficznym uwarunkowaniom. Cykl „Projekt Azja” prowadzi prof. Marcin Jacoby – kierownik Zakładu Studiów Azjatyckich Uniwersytetu SWPS, sinolog i popularyzator wiedzy o Azji, który do wspólnej dyskusji zaprasza badaczy, ekspertów i praktyków zajmujących się Azją. Interesujesz się kulturą? Dołącz do nas w grupie Strefy Kultur Uniwersytetu SWPS na Facebooku (https://www.facebook.com/groups/StrefaKultur).

To już nie jest czas, gdy kupowaliśmy tani produkt w hurtowni i sprzedawaliśmy go łatwo drożej. Polski e-commerce rozwija się prężnie, a z roku na rok mamy coraz wyższą jakość internetowych sklepów. Jednak do poziomów e-commerce zza oceanu jeszcze daleka droga i jest miejsce na wiele nowych firm. O teraźniejszości i przyszłości polskiego handlu internetowego rozmawiam z wybitnym specjalistą, który ma ogromne doświadczenie w e-commerce, a jego firma wspiera sklepy z całej Polski. Gościem podcastu jest Krzysztof Bartnik, właściciel Imker.W rozmowie poruszamy takie wątki jak:- Jak wygląda proces zakupowy, który obsługuje Imker? - Jaka była historia Imkera?- Co zmieniła pandemia w biznesie Imkera?- Jak inflacja wpływa na handel internetowy?- W którym miejscu jest dzisiaj polski e-commerce?- Jak ocenia działania Amazona w Polsce?- Kiedy jest koniec etapu „mam garaż, sam ogarniam wszystko” a początek „a robię sprzedaż, resztę oddam podwykonawcom”?- Jakie są największe problemy polskich sklepów?- Allegro czy Amazon? Co powinien wybrać polski przedsiębiorca?- Jakie są dalsze plany Imkera?

Logistyka – pojęcie bardzo szerokie, a sam rynek logistyki w naszym kraju wciąż przechodzi spore zmiany. Podobnie jak w innych branżach na rynku logistycznym brakuje rąk do pracy, z drugiej jednak strony, m.in. za sprawą e-commerce branża ta niesamowicie szybko się rozwija. Tuż przed okresem wakacyjnym roku 2021, ManpowerGroup we współpracy z Łukasiewicz - Instytutem Logistyki i Magazynowania przygotowali raport pt. „Logistyka w Polsce”. Raport ten został podzielony na kilka sekcji, w których opisano nastroje firm, zobrazowano aktualny rynek logistyki w Polsce, przedstawiono zarys przyszłości sektora logistyki, jak również poddano analizie wyzwania i trendy HR. Autorami tego raportu są Tomasz Walenczak - Dyrektor Manpower oraz dr hab. Arkadiusz Kawa - Dyrektor Łukasiewicz - Instytutu Logistyki i Magazynowania.Zaprosiłem obu Panów do dyskusji na temat zarówno raportu, który przygotowali, jak również i samego rynku logistyki w naszym kraju.Zapraszam na 40 minutową, bardzo interesującą rozmowę, pełną wartościowych komentarzy, danych i przypuszczeń co do możliwej ścieżki rozwoju logistyki w Polsce.#logistyka #biznes #wdueciezLink do omawianego raportu - https://bit.ly/3yp3MXNLinkedIn Tomasz Walenczak - https://www.linkedin.com/in/tomaszwalenczak/LinkedIn dr hab. Arkadiusz Kawa - https://www.linkedin.com/in/arkadiuszkawa/****************************Nazywam się Wiktor Doktór i na co dzień prowadzę Klub Pro Progressio – to społeczność wielu firm i organizacji sektora publicznego, którym zależy na rozwoju relacji biznesowych w modelu B2B. W podcaście BSS bez tajemnic poza odcinkami solowymi, zamieszczam rozmowy z ekspertami i specjalistami z różnych dziedzin przedsiębiorczości.Jeśli chcesz się o mnie więcej dowiedzieć, to zapraszam do odwiedzin moich kanałów w mediach społecznościowych:YouTube - https://bit.ly/BSSbeztajemnicYT LinkedIn - https://www.linkedin.com/in/wiktordoktor/ Instagram - https://bit.ly/BSSbtInsta Facebook - https://bit.ly/BSSbtFB Możesz też do mnie napisać. Mój adres email to - wiktor.doktor(@)proprogressio.pl**************************** Patronami Podcastu “BSS bez tajemnic” są Marzena Sawicka, Przemysław Sławiński, Damian Ruciński i Szymon Kryczka. Wspaniali ludzie, dzięki którym pojawiają się kolejne odcinki tego podcastu. Jeśli i Ty chcesz dołączyć do grona Patronów, to możesz to zrobić przez serwis Patronite - https://patronite.pl/wiktordoktor Możesz także wspierać rozwój tego podcastu przez Patreon - https://www.patreon.com/wiktordoktor Jeśli podoba Ci się to co robię, możesz, przez ten link https://www.buymeacoffee.com/wiktordoktor, kupić mi kawę i tym samym wesprzeć rozwój tego podcastu.UWAGA: Chcesz założyć własny podcast na SPREAKER? Użyj tego linku i zobacz ile zniżki możesz teraz otrzymać - http://spreaker.pxf.io/wiktor

Większość lokalizacji biznesowych na świecie rozwija się wtedy, gdy można do nich w łatwy sposób dotrzeć. W sektorze BSS takim środkiem transportu od niemal zawsze były linie lotnicze. Sprawdźmy więc jak to jest z tymi liniami lotniczymi w Albanii. Na dodatek dołożę jeszcze garść informacji o transporcie kolejowym.Posłuchajcie!Tu jest link do strony portu lotniczego w Tiranie - https://www.tirana-airport.com/Tu do strony portu lotniczego w Kukes - https://www.kuiport.al/A tu do strony kolei albańskich - https://hsh.com.al/#Albania #logistyka #podcastZapraszam do odwiedzin na moich kanałach mediów społecznościowych:YouTube - https://bit.ly/BSSbeztajemnicYT LinkedIn - https://www.linkedin.com/in/wiktordoktor/ Instagram - https://bit.ly/BSSbtInsta Facebook - https://bit.ly/BSSbtFB A jak chcesz do mnie napisać, to tu jest mój adres email - wiktor.doktor(@)proprogressio.pl Patronami Podcastu “BSS bez tajemnic” są Marzena Sawicka i Przemysław Sławiński. Jeśli i Ty chcesz dołączyć do grona Patronów, to możesz to zrobić przez serwis Patronite - https://patronite.pl/wiktordoktor Możesz także wspierać rozwój tego podcastu przez Patreon - https://www.patreon.com/wiktordoktor Jeśli podoba Ci się to co robię, możesz, przez ten link https://www.buymeacoffee.com/wiktordoktor, kupić mi kawę i tym samym wesprzeć rozwój tego podcastu.UWAGA: Chcesz założyć własny podcast na SPREAKER? Użyj tego linku i zobacz ile zniżki możesz teraz otrzymać - http://spreaker.pxf.io/wiktor

Zajmują się dystrybucją przesyłek, ich firma dostarcza znaczną część przesyłek z Aliexpress. Jak Piotr Kocoń zbudował potężną firmę w tej branży i jak pozyskać takiego klienta jak Aliexpress? Realizacja nagrań w całej Polsce jest możliwa dzięki wsparciu partnerów.Partnerami są:✅ SeoHost.pl - najszybsze serwery i najtańsze domeny. ❗KOD RABATOWY: BOP2021 - 50% zniżki na aktywację nowych serwerów.https://seohost.pl ✅ Tpay - operator płatności dla Twojego e-commerce.https://tpay.com✅ XBLITZ - producent kamer samochodowych i elektroniki użytkowej.❗KOD RABATOWY: GO2komp -80zł zniżki na rejestrator jazdy w sklepie Komputronik.https://www.komputronik.pl/product/727005/xblitz-go2.html https://xblitz.pl/Kontakt w sprawie współpracy:

Konieczność pracy zdalnej zaskoczyła większość firm, przy czym część z nich od lat funkcjonowała w tym modelu. Jak przestawić działalność całej firmy na model zdalny, jeśli ten nigdy wcześniej nie był w organizacji realizowany? Moją gościnią jest Anna Biekionis z firmy DKV Euro Services, gdzie łączy dwie role Team Managerki, do której raportuje 5 Team Liderów kluczowych zespołów biznesowych oraz Team Liderką jednego z zespołów biznesowych. Z czym zmierzyła się jako menedżerka w ostatnich miesiącach? Z jakimi wyzwaniami przychodzili do niej menedżerowie? Czemu poświęcała najwięcej swojego czasu i energii? Serdecznie zapraszam.#pracazdalna #vuca #zmiana #wyzwania #menedżerowie #zarządzanie #logistyka #transport #dkv

Paczkomatoza stała się faktem, chaos dotyczący logistyki w Warszawie narasta.

Jak zarządzać zespołem ponad 100 osób? Jak rozwijać motywację, pasję i potencjał swoich pracowników? Na co zwracać uwagę? Jakie inspiracje można czerpać ze sportu w zarządzaniu? Jak zorganizować swoją pracę? O tym opowie Jakub Kaczmarski - Technology Director odpowiadający za obszar Logistyki na platformie Allegro. Jakub Kaczmarski - Technology Director w Allegro.pl, odpowiedzialny za obszary produktu oraz technologi w Allegro Smart! i Delivery Experience w Allegro, w tym także za system ERP (Microsoft DAX) Oficjalnego Sklepu Allegro. W Allegro.pl od 2013 roku - zarządza zespołem około 200 inżynierów, produkt managerów i analityków. Były programista Java i certyfikowany administrator bazy danych Oracle. Wcześniej szef Działu Rozwoju Oprogramowania w Gazeta.pl (Agora). Prywatnie fan koszykówki.

W piątym odcinku podkastu z bardzo sympatycznym rozmówcą Adamem Kolińskim Specjalistą do spraw Rozwoju w Instytucie Logistyki i Magazynowania, rozmawialiśmy o bardzo rozległym temacie jakim są wszelkie ograniczenia. Usłyszycie jakie bariery udaje się przełamywać w logistyce i na jakie utrudnienia oraz propozycje ich rozwiązania napotykają osoby z niepełnosprawnościami. Rozmawialiśmy także, jakich granic osobistych nie powinna przełamywać technologia tak abyśmy ze społeczeństwa zadowolonego poczuciem bezpieczeństwa nie przekształcili się w odgórnie monitorowanych niewolników. Nie mogło zabraknąć również aktualnego cały czas tematu, jakim są zmiany wymuszone przez pandemię koronawirusa. ------------------------------------------ www.logistyka.net.pl/czasopismo - link do czasopisma logistyka --- Send in a voice message: https://anchor.fm/oboklogistyki/message

Ktoś kiedyś powiedział, że otrzymanie zamówionej paczki równa się uczuciu otrzymania prezentu na gwiazdkę. Zdecydowanie tę chwilę umila ładnie, a zarazem bezpiecznie zapakowana paczka, którą wręcza nam kurier lub którą obieramy z punktu odbioru. Jest jeszcze lepiej, kiedy paczka dojdzie w całości, a samo otwarcie odbywa się w łatwy sposób, wywołując przy tym uśmiech na twarzy kupującego. O tym, jak optymalizować czas pakowania oraz w czym dostarczać zamówienia w sklepie internetowym wie mój dzisiejszy gość Krzysztof Rusin, CEO w firmie mazop.pl, zajmującej się projektowaniem i produkcją opakowań dla e-commerce.Stron odcinka: https://marcinrudzik.pl/023 /Z odcinka dowiesz się m.in.:- jak ważne jest poprawne i estetyczne zapakowanie przesyłki- jak radzić sobie z pakowaniem niestandardowych gabarytów- jakie kartony i materiały do pakowania są dostępne na rynku- jak wypełniać przestrzeń wewnątrz paczki- jak zaprojektować (obrandować) pudełko- czy warto używać taśm z logiem i naklejek- jak zorganizować proces pakowania na magazynie- jak optymalizować czas pakowania- jak wyróżnić się i sprawić, że kupujący na długo nas zapamiętaFacebook: https://www.facebook.com/merytorycznieoecommerce

Pierwszym gościem nowego sezonu „7 metrów pod ziemią” jest Iwona Blecharczyk, która od 10 lat pracuje za kółkiem ciężarówek. Opowiada o trudnościach, z jakimi spotyka się na co dzień, ale też o tym co sprawia, że pomimo licznych niedogodności wciąż kocha swoją pracę.

Gość - Jacek Suszka

W drugim odcinku podcastu koncentrujemy się na wskaźnikach, które warto - a nawet trzeba! - śledzić w sklepie internetowym.Do rozmowy zaprosiłem Pawła Paszkowskiego, E-commerce & Marketing Managera w Koszulkowo.com. Paweł jest ekspertem z wieloletnim doświadczeniem w tworzeniu i prowadzeniu projektów internetowych, w tym m.in. jest współautorem sukcesu największego w Polsce supermarketu on-line BdSklep.pl. Poza działalnością zawodową, wykłada na kierunku „Marketing Internetowy” Studiów Podyplomowych Politechniki Białostockiej.W rozmowie rozkładamy na czynniki pierwsze biznes e-commerce. Omawiamy wskaźniki efektywnościowe związane z różnymi obszarami e-sklepu, takimi jak: logistyka, obsługa klienta czy ruch w serwisie. Mówimy też o podstawowych błędach, które często popełniają menedżerowie e-commerce.Przybliżony rozkład jazdy:1:50 Obszary, które należy analizować i optymalizować w e-commerce / Wskaźniki e-commerce i wskaźniki biznesowe5:25 Logistyka - wskaźniki, koszty ukryte, zwroty14:00 Logistyka - wskaźniki, sposoby na obniżenie kosztów16.45 Ruch w serwisie - wskaźniki, koszyk23.00 Cykl życia klienta, budowanie lojalności33.00 Najczęściej popełniane błędy przez menedżerów e-commerce37:00. Konkurowanie ceną - czy ma sens?44:00 Zbieranie i analizowanie danych - tips & tricks

Nazywam się Adam, jestem trenerem i od 8 lat dbam o sprawność moich podopiecznych. Moim celem jest zmotywować jak najwiecej osób do dbania o siebie i prowadzenia aktywnego trybu życia. Bądz inspiracją dla innych. Jeśli chcesz więcej to zapraszam Ciebie na: SKLEP - Programy treningowe: http://bit.ly/adamsklep mój blog: http://bit.ly/2VtIsNE

Właśnie przekroczyłem 70 tys. wysłanych paczek w moim sklepie internetowym. Ani jednej nie wysłałem sam. Korzystam z usług wyspecjalizowanej firmy logistycznej. Dzisiaj gościem podcastu jest mój najbliższy współpracownik i jednocześnie właściciel firmy, bez której po prostu bym sobie nie poradził. Krzysztof Bartnik z firmy IMKER Logistyka odpowiada za codzienną obsługę całego procesu logistycznego związanego ze […]

Dzisiejszym gościem jest Adrian Foltyn, który próbuję łączyć dwa światy uczenia maszynowego oraz muzyki. Bardzo ciekawe podejście.W tym odcinku dowiesz się:-Jak uczenie maszynowe pomogło firmie HelloFresh oraz jakie korzyści przyniosłoby Twojej firmie?-Na czym polega łańcuch dostaw (Supply Chain Revolution) wykorzystywany przez HelloFresh?-W jakim stopniu umysł artysty (muzyka) jest powiązany z pracą jako Data Scientist oraz jakie można wynieść z tego korzyści? - Czy każda osoba jest w stanie rozpocząć przygodę z uczeniem maszynowym?-Jak jako Data Scientist podchodzić do problemów oraz jak efektywnie sobie z nimi radzić?-Jaki wpływ będzie miało uczenie maszynowe na logistykę w przyszłości?-Jakie są mity i legendy związane z uczeniem maszynowym?-Czym różnią się pojęcia: Machine Learning, AI, Data Science?-Jaki zabrać się za wdrażanie uczenia maszynowego w firmie z punktu widzenia decydenta?http://biznesmysli.pl/43

Dzisiejszym gościem jest Adrian Foltyn, który próbuję łączyć dwa światy uczenia maszynowego oraz muzyki. Bardzo ciekawe podejście.W tym odcinku dowiesz się:-Jak uczenie maszynowe pomogło firmie HelloFresh oraz jakie korzyści przyniosłoby Twojej firmie?-Na czym polega łańcuch dostaw (Supply Chain Revolution) wykorzystywany przez HelloFresh?-W jakim stopniu umysł artysty (muzyka) jest powiązany z pracą jako Data Scientist oraz jakie można wynieść z tego korzyści? - Czy każda osoba jest w stanie rozpocząć przygodę z uczeniem maszynowym?-Jak jako Data Scientist podchodzić do problemów oraz jak efektywnie sobie z nimi radzić?-Jaki wpływ będzie miało uczenie maszynowe na logistykę w przyszłości?-Jakie są mity i legendy związane z uczeniem maszynowym?-Czym różnią się pojęcia: Machine Learning, AI, Data Science?-Jaki zabrać się za wdrażanie uczenia maszynowego w firmie z punktu widzenia decydenta?http://biznesmysli.pl/43

Posłuchaj rozmowy o e-commerce, a dokładniej o sklepach internetowych i działaniach z nimi związanych. Dowiedz się jak promować produkty, jak wybrać platformę e-commercową i jakie częste problemy mają e-sprzedawcy. W 14 odcinku podcastu posłuchasz mojej rozmowy z Margo z podcastu Margo Leads. Tym razem jednak to nie ja zadaję pytania. Tym razem Margo przepytuje mnie odnośnie mojej już ponad 11 …

Autor: Adam Bała Sztuczna Inteligencja w przemyśle – nadzieje i obawy Uczyni nasze życie łatwiejszym, czy sprawi, że staniemy się zbędni? Pomoże nam w codziennych obowiązkach, a może odbierze nam pracę? Sztuczna inteligencja pozostaje źródłem nadziei, ale również obaw obywateli społeczeństwa XXI wieku. Postępu w dziedzinie AI nie da się zatrzymać, a w jej polu rażenia znajduje się coraz więcej segmentów rynku. Również branża czystościowa. Zacznijmy od odrobiny historii. Termin sztuczna inteligencja zadebiutował w 1956 roku, kiedy to Amerykański informatyk, profesor John McCarthy opublikował pracę na temat tworzenia maszyn zdolnych do wykazywania się inteligencją podobną do ludzkiej. Wyraził on rewolucyjną naonczas opinię, że cały proces zdobywania wiedzy oraz inne cechy inteligencji, jaką dysponuje człowiek, można opisać na tyle precyzyjnie, że już wkrótce maszyny nauczą się je symulować. Zaglądając do fachowej literatury, dowiemy się natomiast, że do powstania AI potrzeba nam połączenia robotyki, obliczeń ewolucyjnych, logiki rozmytej, sieci neuronowych i wiedzy o sztucznym życiu. Świt AIW tej chwili rzesze naukowców na całym świecie pracują nad programami komputerowymi, których tok „rozumowania” ma być możliwie najbardziej zbliżony do ludzkiego. Takie eksperymenty wywołują wiele kontrowersji. Sceptycy wskazują na szereg ryzykownych zastosowań AI. Zdaniem wielu z nich, powierzenie maszynom kontroli nad systemami obronnymi, czy energetycznymi państw to krok za daleko. Najczarniejsze prognozy mówią o wadliwym oprogramowaniu, które decydować będzie – na bazie obcej nam logiki – o odcięciu całych krajów od prądu, a nawet wywoływaniu wojen. Komputery przewyższają ludzi w zakresie możliwości obliczeniowych, które – jak głosi prawo Moore’a – zwiększają się dwukrotnie co dwa lata. Szwajcarski projekt Blue Brain i superkomputer SpiNNaker już dziś są w stanie symulować działanie neuronów w mózgu ssaków. Celem naukowców zaangażowanych w oba projekty jest opracowanie prawdziwej, autonomicznej Sztucznej Inteligencji. Jej stworzenie pomóc ma człowiekowi w osiąganiu kolejnych przełomów w ekonomii, medycynie i podboju kosmosu. Jeżeli Stephen Hawking, Bill Gates i Elon Musk zgadzali się chociaż w jednej kwestii, na pewno była nią Sztuczna inteligencja. Ich zdaniem stworzenie w pełni autonomicznej AI równoznaczne będzie z daniem jej możliwości bezustannego doskonalenia się. Doprowadzi to do powstania umysłu przewyższającego ludzki do tego stopnia, że jego motywacje przekroczą zakres naszego pojmowania. Naukowcy uspokajają jednak, że zanim się to stanie, przez cyfrowy ocean przeleje się jeszcze wiele terabajtów informacji. Można ponadto liczyć na ludzką roztropność, która skłoni ekspertów od AI do podjęcia odpowiednich działań zapobiegawczych, by mroczne wizje badaczy i fantastów się nie spełniły. Czy zastąpią nas roboty?Przez dziesiątki lat literatura oraz filmy science fiction pokazywały nam świat opanowany przez zimne, bezwzględne maszyny. Tematyka sztucznej inteligencji miała ostrzegać nas, byśmy nie zapędzali się za daleko w swoich skłonnościach do zabawy w Boga. Widzieliśmy superkomputery eliminujące rodzaj ludzki jako naturalne zagrożenie dla dalszego istnienia Ziemi, maszyny wykorzystujące nas jako biologiczne baterie zasilające ich systemy, a w końcu mechanizmy asymilujące się z nami do tego stopnia, że nie sposób odróżnić oryginału od duplikatu. Dzisiaj nasze obawy stają się bardziej przyziemne. Najnowsze publikacje w naukowych czasopismach zadają pytanie, kiedy nastąpi ten moment, w którym nasza praca przestanie być potrzebna. Pracownicy związani z rozmaitymi branżami pytają z kolei, czy w końcu nie stanie się tak, że pracodawca zastąpi ich inteligeniejszą i bardziej wydajną maszyną. Przecież zakup urządzenia, które będzie w stanie pracować bez ustanku, przez całą dobę, wykonując dokładnie te same zadania, na które pan Jan Kowalski poświęcał „jedynie” osiem godzin dziennie, to niezwykle opłacalna inwestycja! Robot nie potrzebuje urlopu, nie zachodzi w ciążę i nie choruje. Specjaliści przygotowany mają gotowy zestaw zagrożonych zawodów. Są to: urzędnicy niższego szczebla na pocztach, księgowi, bibliotekarze, telemarketerzy, a nawet kierowcy ciężarówek. Pamiętajmy, że ta lista uzupełniana jest co kilka miesięcy. I znów naukowcy wzywają do powściągnięcia emocji. Nawet jeśli technologia już dziś ściska rynek pracy niczym ogromne imadło, czynnik ludzki nadal niezbędny jest do jej prawidłowego funkcjonowania. Mówienie zatem o jakimkolwiek kryzysie na rynku pracy, którego przyczyną byłby rozwój AI, jest tyleż przedwczesne, co po prostu mocno przesadzone. Co więcej, rozwój nowoczesnych technologii przyspiesza proces powstawania zupełnie nowych zawodów. Nawet jeśli dojdziemy do momentu, kiedy bezzałogowe ciężarówki, które jeżdżą już po europejskich autostradach, wyrzucą z pracy wszystkich kierowców, wciąż potrzebny będzie ktoś, kto będzie dbał o nie i całą związaną z nimi infrastrukturę. A więc przybędzie zawodów i zmienią się kompetencje wielu grup. Proces ten nie nastąpi, ma się rozumieć, jak nożem uciął – dostaniemy sporo czasu na przystosowanie się do nowych warunków. AI w branży czystościowejWyobraź sobie biuro, magazyn lub hotel, w którym wszystkie procesy związane z czystością nadzorowane są zdalnie. Wszelkie zdarzenia przewidywane są z odpowiednim wyprzedzeniem, czas pracy jest optymalizowany na bieżąco, a rozwiązania problemów pojawiają się w ciągu sekund. Tym, co na zawsze zmieni całą branżę, może być Internet Czystości (Internet of Clean). Przedsiębiorstwa zajmujące się sprzątaniem bezustannie poszukują sposobów na podniesienie standardów swojej pracy oraz jej produktywności. Od pracowników wymaga się zdobywania nowych umiejętności, w których zakres wchodzi m.in. obsługa wyspecjalizowanych maszyn czyszczących. Technologie smart cleaning związane z wykorzystaniem różnego rodzaju wyposażenia, platform oraz aplikacji, mogą uczynić ten biznes bardziej wydajnym i zrównoważonym dzięki redukcji zużycia wody, środków chemicznych oraz podniesieniu poziomu efektywności pracy ekip sprzątających. W artykule opublikowanym w portalu Eco-business.com, T. Balakrishnan z firmy Sealed Air wyjaśnia, że wykorzystywanie zrobotyzowanych maszyn czyszczących nie tylko zmniejszy zużycie różnego rodzaju środków czystości, ale także zwiększy efektywność pracy dzięki planowaniu tras czyszczenia z odpowiednim wyprzedzeniem. Podczas gdy tradycyjne urządzenia są w stanie wyczyścić 300 metrów kwadratowych na godzinę, robot w tym samym czasie poradzi sobie z trzykrotnie większą powierzchnią (bez potrzeby robienia sobie przerw). Inteligentną maszynę zaprogramować można w taki sposób, by przemieszczała się wzdłuż zaplanowanych linii, wyczuwając wszelkie przeszkody na swojej drodze i odpowiednio reagując na nie. Co w takim razie z personelem? Balakrishnan tłumaczy, że zlecenie części zadań robotom, pozwoli na oddelegowanie załogi do innych obowiązków lub nadanie im nowych, przydatnych kompetencji, by mogli działać tam, gdzie maszyna nie da rady. W ten sposób będą oni wykonywać prace wymagające większych kwalifikacji, a roboty zajmą się rutynowymi operacjami, którym człowiek poświęca zwykle wiele godzin pracy. Obecnie automaty czyszczące Intellibots wdrażane są w takich miejscach jak np. lotniska Changi i Marina Bay Sands w Singapurze. Czym jest Internet Czystości?Pod nazwą Internet Czystości (IoC), kryje się platforma łącząca maszyny, dystrybutory, czujniki i inne inteligentne urządzenia. Specjalista z Sealed Air zaznacza jednak, że nie wszystkie zadania związane z utrzymywaniem czystości da się przekazać maszynom. Wierzy on, że dzięki łączeniu nowatorskich rozwiązań, technologia może dalej się rozwijać, dostosowując do coraz większych wymagań branży czystościowej. ”Przyszłość takich przedsiębiorstw to ewolucja z jednostek reaktywnych na proaktywne i predykcyjne” - mówi Balakrishnan. Lada dzień (bo nie rozmawiamy na temat odległej przyszłości), ludzie i roboty pracować będą ręka w rękę, by móc sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na usługi. Wizja Internetu Czystości zakłada współpracę ludzkiego personelu z inteligentnymi technologiami. Przyszłość to nieustanne wprowadzanie innowacji, takich jak Intellicare (system monitorujący higienę rąk w celu zapobiegania infekcjom), Intellidish (oparty na chmurze system monitorowania i dostępu do przemysłowych zmywarek), Intellibot (roboty do czyszczenia podłóg) oraz IntelliTrail (narzędzie do zdalnego zarządzania flotą pojazdów). Ale przecież jest jeszcze Smartview, czyli kolejna technologia związana ściśle z IoC. W tej chwili funkcjonuje ona w tysiącach witryn na terenie całej Europy i Azji. Jej zadaniem jest monitorowanie w czasie rzeczywistym i raportowanie zadań związanych z czyszczeniem w pokojach hotelowych. Zdaniem specjalistów, kooptowanie technologii związanej z rozwojem sztucznej inteligencji do branży czystościowej, przyczyni się do poprawy wizerunku tego segmentu rynku. Sprzątanie będzie bardziej profesjonalne i efektywne. Nowoczesne technologie mogą również działać jak wabik na młodszych, wykwalifikowanych technicznie pracowników. Przysłużą się również ekologii, optymalizując wykorzystywanie środków chemicznych.

Opowiadanie o nowych trendach w przemyśle związanym z utrzymywaniem czystości, nie jest jedynie rozmową na temat tego, co może się stać. Rozwiązania z poniższej krótkiej listy już teraz kształtują funkcjonowanie tego segmentu rynku. Automatyzacja czyszczenia.Automatyzacja to najważniejszy element ewolucji, jaka dokonuje się w ramach każdej niemal branży. Nie inaczej jest w przypadku przemysłu związanego z utrzymaniem czystości. Coraz więcej zadań powierza się obecnie maszynom. Niektóre automaty są dziś w stanie zupełnie samodzielnie wykonywać czyszczenie podłóg, okien itp. Już wkrótce na rynku dostępne będą samobieżne maszyny, które same z niezwykłą precyzją wyczyszczą nawet najmniejsze zabrudzenia w najbardziej niedostępnych zakamarkach pomieszczenia. Nie trzeba chyba tłumaczyć, jak bardzo zrewolucjonizuje to całą branżę. Nie wszyscy patrzą w taką przyszłość z równym entuzjazmem. Wielu komentatorów ostrzega, że doprowadzi to do zanikania wielu miejsc pracy (piszemy o tym w artykule na str…). Warto jednak mieć na uwadze, że bardziej zautomatyzowane urządzenia wymuszą na pracodawcach zatrudnianie dodatkowych osób do obsługi i konserwacji robotów. Specjaliści radzą wobec tego poczekać z czarnymi wizjami przyszłości. Zautomatyzowany system planowania czyszczeniaSystem polegający na w pełni zautomatyzowanym planowaniu czyszczenia działa już w kilku krajach. Specyfika jego działania jest bardzo prosta – informuje on osobę czyszczącą, gdzie czeka na nią praca. Jeżeli na przykład wewnętrzna polityka twojej firmy zakłada, że toaleta musi zostać oczyszczona po czterdziestym spłukaniu, automat pozwoli na dopilnowanie tej zasady. Bez wsparcia odpowiedniego systemu, zdobycie takich danych byłoby przecież niemożliwe. Zautomatyzowany system planowania pozwoli nie tylko znacznie oszczędzić na materiałach czyszczących, ale również zoptymalizuje pracę ekipy.Online Tender SolutionsKolejna rewolucja w branży czystościowej wiąże się z platformami przetargowymi. Jest to rozwiązanie, które znacznie ułatwi kontakt między firmami sprzątającymi i klientami. Umożliwi ono konsumentowi nie tylko bardzo łatwe zamówienie ekipy sprzątającej, wybranej zgodnie z naszymi preferencjami, ale również skorzystanie z internetowych systemów przetargowych. Te ostatnie pozwalają zleceniobiorcy w łatwy sposób przesłać swoje oferty do wielu firm bez konieczności angażowania się w forsowny marketing. Według prognoz, rozwiązanie to w nadchodzącym dziesięcioleciu nie tylko poprawi funkcjonowanie całej branży, ale także stanie się jej absolutnym fundamentem.

Opowiadanie o nowych trendach w przemyśle związanym z utrzymywaniem czystości, nie jest jedynie rozmową na temat tego, co może się stać. Rozwiązania z poniższej krótkiej listy już teraz kształtują funkcjonowanie tego segmentu rynku. Automatyzacja czyszczenia.Automatyzacja to najważniejszy element ewolucji, jaka dokonuje się w ramach każdej niemal branży. Nie inaczej jest w przypadku przemysłu związanego z utrzymaniem czystości. Coraz więcej zadań powierza się obecnie maszynom. Niektóre automaty są dziś w stanie zupełnie samodzielnie wykonywać czyszczenie podłóg, okien itp. Już wkrótce na rynku dostępne będą samobieżne maszyny, które same z niezwykłą precyzją wyczyszczą nawet najmniejsze zabrudzenia w najbardziej niedostępnych zakamarkach pomieszczenia. Nie trzeba chyba tłumaczyć, jak bardzo zrewolucjonizuje to całą branżę. Nie wszyscy patrzą w taką przyszłość z równym entuzjazmem. Wielu komentatorów ostrzega, że doprowadzi to do zanikania wielu miejsc pracy (piszemy o tym w artykule na str…). Warto jednak mieć na uwadze, że bardziej zautomatyzowane urządzenia wymuszą na pracodawcach zatrudnianie dodatkowych osób do obsługi i konserwacji robotów. Specjaliści radzą wobec tego poczekać z czarnymi wizjami przyszłości. Zautomatyzowany system planowania czyszczeniaSystem polegający na w pełni zautomatyzowanym planowaniu czyszczenia działa już w kilku krajach. Specyfika jego działania jest bardzo prosta – informuje on osobę czyszczącą, gdzie czeka na nią praca. Jeżeli na przykład wewnętrzna polityka twojej firmy zakłada, że toaleta musi zostać oczyszczona po czterdziestym spłukaniu, automat pozwoli na dopilnowanie tej zasady. Bez wsparcia odpowiedniego systemu, zdobycie takich danych byłoby przecież niemożliwe. Zautomatyzowany system planowania pozwoli nie tylko znacznie oszczędzić na materiałach czyszczących, ale również zoptymalizuje pracę ekipy.Online Tender SolutionsKolejna rewolucja w branży czystościowej wiąże się z platformami przetargowymi. Jest to rozwiązanie, które znacznie ułatwi kontakt między firmami sprzątającymi i klientami. Umożliwi ono konsumentowi nie tylko bardzo łatwe zamówienie ekipy sprzątającej, wybranej zgodnie z naszymi preferencjami, ale również skorzystanie z internetowych systemów przetargowych. Te ostatnie pozwalają zleceniobiorcy w łatwy sposób przesłać swoje oferty do wielu firm bez konieczności angażowania się w forsowny marketing. Według prognoz, rozwiązanie to w nadchodzącym dziesięcioleciu nie tylko poprawi funkcjonowanie całej branży, ale także stanie się jej absolutnym fundamentem.

Autor: Adam Bała Sztuczna Inteligencja w przemyśle – nadzieje i obawy Uczyni nasze życie łatwiejszym, czy sprawi, że staniemy się zbędni? Pomoże nam w codziennych obowiązkach, a może odbierze nam pracę? Sztuczna inteligencja pozostaje źródłem nadziei, ale również obaw obywateli społeczeństwa XXI wieku. Postępu w dziedzinie AI nie da się zatrzymać, a w jej polu rażenia znajduje się coraz więcej segmentów rynku. Również branża czystościowa. Zacznijmy od odrobiny historii. Termin sztuczna inteligencja zadebiutował w 1956 roku, kiedy to Amerykański informatyk, profesor John McCarthy opublikował pracę na temat tworzenia maszyn zdolnych do wykazywania się inteligencją podobną do ludzkiej. Wyraził on rewolucyjną naonczas opinię, że cały proces zdobywania wiedzy oraz inne cechy inteligencji, jaką dysponuje człowiek, można opisać na tyle precyzyjnie, że już wkrótce maszyny nauczą się je symulować. Zaglądając do fachowej literatury, dowiemy się natomiast, że do powstania AI potrzeba nam połączenia robotyki, obliczeń ewolucyjnych, logiki rozmytej, sieci neuronowych i wiedzy o sztucznym życiu. Świt AIW tej chwili rzesze naukowców na całym świecie pracują nad programami komputerowymi, których tok „rozumowania” ma być możliwie najbardziej zbliżony do ludzkiego. Takie eksperymenty wywołują wiele kontrowersji. Sceptycy wskazują na szereg ryzykownych zastosowań AI. Zdaniem wielu z nich, powierzenie maszynom kontroli nad systemami obronnymi, czy energetycznymi państw to krok za daleko. Najczarniejsze prognozy mówią o wadliwym oprogramowaniu, które decydować będzie – na bazie obcej nam logiki – o odcięciu całych krajów od prądu, a nawet wywoływaniu wojen. Komputery przewyższają ludzi w zakresie możliwości obliczeniowych, które – jak głosi prawo Moore’a – zwiększają się dwukrotnie co dwa lata. Szwajcarski projekt Blue Brain i superkomputer SpiNNaker już dziś są w stanie symulować działanie neuronów w mózgu ssaków. Celem naukowców zaangażowanych w oba projekty jest opracowanie prawdziwej, autonomicznej Sztucznej Inteligencji. Jej stworzenie pomóc ma człowiekowi w osiąganiu kolejnych przełomów w ekonomii, medycynie i podboju kosmosu. Jeżeli Stephen Hawking, Bill Gates i Elon Musk zgadzali się chociaż w jednej kwestii, na pewno była nią Sztuczna inteligencja. Ich zdaniem stworzenie w pełni autonomicznej AI równoznaczne będzie z daniem jej możliwości bezustannego doskonalenia się. Doprowadzi to do powstania umysłu przewyższającego ludzki do tego stopnia, że jego motywacje przekroczą zakres naszego pojmowania. Naukowcy uspokajają jednak, że zanim się to stanie, przez cyfrowy ocean przeleje się jeszcze wiele terabajtów informacji. Można ponadto liczyć na ludzką roztropność, która skłoni ekspertów od AI do podjęcia odpowiednich działań zapobiegawczych, by mroczne wizje badaczy i fantastów się nie spełniły. Czy zastąpią nas roboty?Przez dziesiątki lat literatura oraz filmy science fiction pokazywały nam świat opanowany przez zimne, bezwzględne maszyny. Tematyka sztucznej inteligencji miała ostrzegać nas, byśmy nie zapędzali się za daleko w swoich skłonnościach do zabawy w Boga. Widzieliśmy superkomputery eliminujące rodzaj ludzki jako naturalne zagrożenie dla dalszego istnienia Ziemi, maszyny wykorzystujące nas jako biologiczne baterie zasilające ich systemy, a w końcu mechanizmy asymilujące się z nami do tego stopnia, że nie sposób odróżnić oryginału od duplikatu. Dzisiaj nasze obawy stają się bardziej przyziemne. Najnowsze publikacje w naukowych czasopismach zadają pytanie, kiedy nastąpi ten moment, w którym nasza praca przestanie być potrzebna. Pracownicy związani z rozmaitymi branżami pytają z kolei, czy w końcu nie stanie się tak, że pracodawca zastąpi ich inteligeniejszą i bardziej wydajną maszyną. Przecież zakup urządzenia, które będzie w stanie pracować bez ustanku, przez całą dobę, wykonując dokładnie te same zadania, na które pan Jan Kowalski poświęcał „jedynie” osiem godzin dziennie, to niezwykle opłacalna inwestycja! Robot nie potrzebuje urlopu, nie zachodzi w ciążę i nie choruje. Specjaliści przygotowany mają gotowy zestaw zagrożonych zawodów. Są to: urzędnicy niższego szczebla na pocztach, księgowi, bibliotekarze, telemarketerzy, a nawet kierowcy ciężarówek. Pamiętajmy, że ta lista uzupełniana jest co kilka miesięcy. I znów naukowcy wzywają do powściągnięcia emocji. Nawet jeśli technologia już dziś ściska rynek pracy niczym ogromne imadło, czynnik ludzki nadal niezbędny jest do jej prawidłowego funkcjonowania. Mówienie zatem o jakimkolwiek kryzysie na rynku pracy, którego przyczyną byłby rozwój AI, jest tyleż przedwczesne, co po prostu mocno przesadzone. Co więcej, rozwój nowoczesnych technologii przyspiesza proces powstawania zupełnie nowych zawodów. Nawet jeśli dojdziemy do momentu, kiedy bezzałogowe ciężarówki, które jeżdżą już po europejskich autostradach, wyrzucą z pracy wszystkich kierowców, wciąż potrzebny będzie ktoś, kto będzie dbał o nie i całą związaną z nimi infrastrukturę. A więc przybędzie zawodów i zmienią się kompetencje wielu grup. Proces ten nie nastąpi, ma się rozumieć, jak nożem uciął – dostaniemy sporo czasu na przystosowanie się do nowych warunków. AI w branży czystościowejWyobraź sobie biuro, magazyn lub hotel, w którym wszystkie procesy związane z czystością nadzorowane są zdalnie. Wszelkie zdarzenia przewidywane są z odpowiednim wyprzedzeniem, czas pracy jest optymalizowany na bieżąco, a rozwiązania problemów pojawiają się w ciągu sekund. Tym, co na zawsze zmieni całą branżę, może być Internet Czystości (Internet of Clean). Przedsiębiorstwa zajmujące się sprzątaniem bezustannie poszukują sposobów na podniesienie standardów swojej pracy oraz jej produktywności. Od pracowników wymaga się zdobywania nowych umiejętności, w których zakres wchodzi m.in. obsługa wyspecjalizowanych maszyn czyszczących. Technologie smart cleaning związane z wykorzystaniem różnego rodzaju wyposażenia, platform oraz aplikacji, mogą uczynić ten biznes bardziej wydajnym i zrównoważonym dzięki redukcji zużycia wody, środków chemicznych oraz podniesieniu poziomu efektywności pracy ekip sprzątających. W artykule opublikowanym w portalu Eco-business.com, T. Balakrishnan z firmy Sealed Air wyjaśnia, że wykorzystywanie zrobotyzowanych maszyn czyszczących nie tylko zmniejszy zużycie różnego rodzaju środków czystości, ale także zwiększy efektywność pracy dzięki planowaniu tras czyszczenia z odpowiednim wyprzedzeniem. Podczas gdy tradycyjne urządzenia są w stanie wyczyścić 300 metrów kwadratowych na godzinę, robot w tym samym czasie poradzi sobie z trzykrotnie większą powierzchnią (bez potrzeby robienia sobie przerw). Inteligentną maszynę zaprogramować można w taki sposób, by przemieszczała się wzdłuż zaplanowanych linii, wyczuwając wszelkie przeszkody na swojej drodze i odpowiednio reagując na nie. Co w takim razie z personelem? Balakrishnan tłumaczy, że zlecenie części zadań robotom, pozwoli na oddelegowanie załogi do innych obowiązków lub nadanie im nowych, przydatnych kompetencji, by mogli działać tam, gdzie maszyna nie da rady. W ten sposób będą oni wykonywać prace wymagające większych kwalifikacji, a roboty zajmą się rutynowymi operacjami, którym człowiek poświęca zwykle wiele godzin pracy. Obecnie automaty czyszczące Intellibots wdrażane są w takich miejscach jak np. lotniska Changi i Marina Bay Sands w Singapurze. Czym jest Internet Czystości?Pod nazwą Internet Czystości (IoC), kryje się platforma łącząca maszyny, dystrybutory, czujniki i inne inteligentne urządzenia. Specjalista z Sealed Air zaznacza jednak, że nie wszystkie zadania związane z utrzymywaniem czystości da się przekazać maszynom. Wierzy on, że dzięki łączeniu nowatorskich rozwiązań, technologia może dalej się rozwijać, dostosowując do coraz większych wymagań branży czystościowej. ”Przyszłość takich przedsiębiorstw to ewolucja z jednostek reaktywnych na proaktywne i predykcyjne” - mówi Balakrishnan. Lada dzień (bo nie rozmawiamy na temat odległej przyszłości), ludzie i roboty pracować będą ręka w rękę, by móc sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na usługi. Wizja Internetu Czystości zakłada współpracę ludzkiego personelu z inteligentnymi technologiami. Przyszłość to nieustanne wprowadzanie innowacji, takich jak Intellicare (system monitorujący higienę rąk w celu zapobiegania infekcjom), Intellidish (oparty na chmurze system monitorowania i dostępu do przemysłowych zmywarek), Intellibot (roboty do czyszczenia podłóg) oraz IntelliTrail (narzędzie do zdalnego zarządzania flotą pojazdów). Ale przecież jest jeszcze Smartview, czyli kolejna technologia związana ściśle z IoC. W tej chwili funkcjonuje ona w tysiącach witryn na terenie całej Europy i Azji. Jej zadaniem jest monitorowanie w czasie rzeczywistym i raportowanie zadań związanych z czyszczeniem w pokojach hotelowych. Zdaniem specjalistów, kooptowanie technologii związanej z rozwojem sztucznej inteligencji do branży czystościowej, przyczyni się do poprawy wizerunku tego segmentu rynku. Sprzątanie będzie bardziej profesjonalne i efektywne. Nowoczesne technologie mogą również działać jak wabik na młodszych, wykwalifikowanych technicznie pracowników. Przysłużą się również ekologii, optymalizując wykorzystywanie środków chemicznych.