Podcasts about Ralf Schumacher

In dieser neuen Folge von Backstage Boxengasse sprechen Peter Hardenacke und Ralf Schumacher über die entscheidenden Erkenntnisse aus den finalen Formel-1-Tests vor dem Saisonstart 2026. Dabei geht es um die Frage, wie stark Mercedes wirklich ist, warum Ferrari plötzlich wieder zum Titelkandidaten werden könnte und weshalb Red Bull trotz aller Turbulenzen als Topteam in Melbourne erwartet wird. Ein großes Thema ist außerdem das dramatische Abschneiden von Aston Martin, die massiven Motorprobleme mit Honda und der wachsende Druck auf Lawrence Stroll. Dazu ordnen Ralf und Peter die Überraschungen bei Audi ein, den Status der Neulinge von Cadillac und die Entwicklung der Mittelfeldteams. Mit vielen Einblicken aus Bahrain, persönlichen Beobachtungen und Hintergrundwissen liefert die Episode einen klaren Überblick, was Fans beim Auftakt in Australien wirklich erwartet und wie eng die neue Hackordnung tatsächlich ist.

In dieser Folge Backstage Boxengasse sprechen Peter Hardenacke und Ralf Schumacher über die heißesten Themen der Formel‑1‑Vorsaison in Bahrain. Sie analysieren die gefährlich neuen Startprozesse, das komplizierte Energiemanagement und die daraus entstehenden Sicherheitsrisiken. Außerdem geht es um Verstappens Kritik am Reglement, Hamiltons angespannte Situation im Team und die Entwicklungen bei McLaren, Ferrari, Aston Martin und Audi. Mit klaren Einordnungen und echten Einblicken aus dem Fahrerlager liefert die Episode einen kompakten Überblick darüber, welche Teams bereit für Melbourne sind – und wo es schon vor dem Saisonstart mächtig knirscht.

…ON TODAYS PROGRAM… MERCEDES CAUSE PANIC! RIVAL TEAMS LOOK FOR FIA INTERVENTION BEFORE START OF SEASON. ALL EYES ON ADRIAN NEWEY AND ASTON MARTIN'S EXTREME NEWEY DESIGN BLOWING PEOPLES MIND! WILLIAMS COULD BE SAND BAGGING... AND, FERNANDO STILL THINKING OF THE TRIPLE CROWN!! THIS WEEK'S NASIR HAMEED CORNER…MORE VINTAGE BANTER BETWEEN THE HOST AND NASIR…THIS WEEKS SPECIAL GUEST: OLIVIER PANIS! Olivier Panis, originally from Oullins, Lyon, is a former French Formula One driver. Early in his career, Panis began with karting, progressing through several junior series before moving up to the French Formula 3 series. By 1990, he secured 4th place in the championship and achieved runner-up status the following year. After karting, Panis competed in two seasons of F3000. His initial season involved challenges with the Apamotox team's stubborn Lola car, while the second season saw him racing for the highly viewed DAMS Equipe team. His perseverance paid off when he was crowned champion, setting the stage for his entry into Formula 1 with Ligier. At 27, Panis joined the French-based Ligier F1 team in 1994. He secured a surprise second-place finish at Hockenheim that season, ending the season 11th overall in the Drivers' Championship. He continued to impress, securing another unexpected second place at the 1995 Australian Grand Prix, despite trailing two laps behind the leader, and finished 8th in the championship. Panis's most astonishing triumph came at the 1996 Monaco Grand Prix, where he drove his way to victory in treacherously wet conditions. It marked Ligier's first win in 15 years—their last—and was the first French victory in a French car at Monaco in 66 years. However, apart from this win, Panis failed to finish higher than fifth for the remainder of the season. In 1997, racing for Prost, who had bought Ligier, Panis showed promise, placing third in the championship standings after six races. Unfortunately, a crash in Canada broke his leg, sidelining him for eight races. He returned for the season's last three races and finished ninth in the championship. The 1998 season was less successful for Panis, who struggled to score points under Prost's management. He earned only a single point across the following season, leading to the end of his relationship with the team. Panis then considered an offer from Williams but opted to test for McLaren instead, which kept his presence in the paddock despite a full-time drive. He joined BAR in 2001, although the team didn't meet his expectations, finishing 14th for two consecutive seasons. In 2003, Panis moved to the new Toyota team to provide his experience and mentor his teammate, Cristiano da Matta. Although he improved in qualifying, his overall results mirrored his previous seasons, finishing 14th once again. Panis continued with Toyota through 2004, his tenth year in Formula One. He announced his retirement in October of that year, effective after the 2004 Japanese Grand Prix. He stayed with Toyota as a test driver through 2005 and 2006, ending his F1 career at age 37, with five podiums and 76 career points from 157 starts. Olivier Panis Formula One World Championship career. F1 Career 1994–1999, 2001–2004 Teams Ligier, Prost, BAR, Toyota Entries 158 (157 starts) Championships 0 Wins 1 Podiums 5 Career points 76 Pole positions 0 Fastest laps 0 First entry 1994 Brazilian Grand Prix First win 1996 Monaco Grand Prix Last win 1996 Monaco Grand Prix Last entry 2004 Japanese Grand Prix Olivier Panis Teammates 13 Teammates Involvement First Year Last Year Eric Bernard 13 1994  Johnny Herbert 1 1994  Franck Lagorce 2 1994  Aguri Suzuki 6 1995  Martin Brundle 11 1995  Pedro Diniz 16 1996  Shinji Nakano 10 1997  Jarno Trulli 34 1998 2005 Jacques Villeneuve 34 2001 2002 Cristiano da Matta 28 2003 2004 Ricardo Zonta 16 2004  Ryan Briscoe 5 2004  Ralf Schumacher 1 2005 HSR Pistons and Props Presented by the Alan Jay Automotive Network Returns to Sebring February 13-15. SEBRING, Fla. (Feb. 5, 2026) – Historic Sportscar Racing (HSR) Pistons & Props Presented by the Alan Jay Automotive Network kicks-off the 2026 HSR racing season next weekend at Sebring International Raceway, Feb. 13-15. The must-attend event once again celebrates Sebring's rich sports car racing heritage and notable aviation history with four days of on-track action and an airplane "fly-in" of retro civilian and military aircraft from the World War II era and last half century. HSR Pistons & Props Presented by the Alan Jay Automotive Network honors the legendary Mobil 1 Twelve Hours of Sebring sports car race, which runs for the 74th time March 21, and Sebring International Raceway's patriotic aviation history. Hendricks Field, on which Sebring International Raceway stands, was built as a United States Army Air Forces training base during World War II. One plane scheduled to appear is a Beechcraft T-34 Mentor owned and piloted by Bob Hahnemann, who could be the first HSR Pistons & Props participant to take part in both the winged and four-wheel activity. An accomplished pilot and sports car racing competitor, Hahnemann is listed as a co-driver with his son, Matt Hahnemann, in Friday afternoon's B.R.M Chronographes Legacy Enduro in their 2007 No. 111 Porsche 997 GT3 Cup car. Just after the race, Bob will taxi from the adjacent Sebring Regional Airport down the raceway's Ulmann Straight (backstretch) in the T-34, joining a quality lineup of other must-see airplanes and accomplished pilots in a parade to the paddock. Positioned inside the Sebring paddock, the planes will be on display and available for viewing from Friday at 4:30 p.m. through late morning on Sunday. The Beechcraft T-34 Mentor was a post-World War II trainer that was a learning workhorse for thousands of cadets for more than 25 years.  It was used in the Air Force until the 1960s and a go-to in the Navy well into the 1970s. The senior Hahnemann and his partner, Len Tucker, purchased the plane four years ago from legendary NASA astronaut and United States Air Force Colonel Frank Borman, Commander of Apollo 8.  Apollo 8 was the first mission to fly around the Moon. Also a test pilot – and former President of Eastern Airlines – Borman put his own high-performance enhancements on the T-34, installing a Continental IO-550, which was the largest engine you could put in a Mentor. The twin "SU" lettering as the plane's nickname – SU SU IX – also continued Borman's tradition of using the first letters of his wife Susan's name on his aircraft. On the HSR competition side, a highlight of the overall entry list is a nice turnout of entries in the HSR Sasco Vintage Cup for Groups 2 and 3. Home to small-bore racing machines that deliver big-time competition, Sasco Vintage Cup features many unique and eclectic race cars. One particularly rare entry is the Olthoff Racing 1960 No. 26 GSM Dart driven by Englishman John Spiers.  The GSM was built in South Africa by Glass Sport Motor company.  The company, which manufactured the Dart from 1959 until 1962, got its name – Glass Sport – given its use of fiberglass.  The lightweight production sports cars were generally used for racing. The No. 26 has been modified to feature a full flip-top front end and left-hand drive. Power comes from a Ford 1600 Kent engine – produced in Kent, England – with twin side-draft carburetors. Spiers will battle with a top trio of British-built Ginettas, including frequent HSR race winner and podium finishers Hervey Parke in his 1965 No. 11 Ginetta G4 prepared by Michael's Vintage Racing. Michael Oritt drives a similar 1961 No. 82 Ginetta G4 while Thomas Grudovich completes the quick Ginetta contingent in his 1966 No. 425 Ginetta G4. Another favorite small-bore British contender could be the comeback story of the weekend. Accomplished HSR driver Kenneth Greenberg was uninjured in a heavy Turn 1 accident in December's season-ending HSR event at Sebring, but his Air Power Racing 1964 No. 324 Morgan Plus 4 was nearly a total write off. Weston Farmer and the team at Air Power quickly went to work non-stop, and Greenberg and the Morgan are entered in the Vintage Cup sprints and B.R.M Legacy Enduro. Farmer reports many hours are still ahead before traveling to Sebring next week from the team shop in St. Augustine, Fla. after the Morgan's frame was destroyed and even the engine block was cracked in the incident. The team bought a similar 1967 Morgan chassis as a donor car, and the roll cage was completed last week. Oil lines, fuel lines and electrical systems are going in this week and a rebuilt engine recently arrived. For complete information on HSR Sebring Pistons & Props Presented by the Alan Jay Automotive Network, including the event schedule and entry lists, visit www.HSRrace.com/sebring-pistons-and-props.  For tickets, visit www.SebringRaceway.com.  

In dieser Folge von Backstage Boxengasse sprechen Ralf Schumacher und Peter Hardenacke über McLarens überraschenden Verzicht auf den ersten Testtag in Barcelona, die neue Ingenieurs-Konstellation um Lewis Hamilton bei Ferrari und technische Grauzonen rund um Motor- und Materialtricks. Außerdem geht es um das heiß diskutierte Gerücht rund um Christian Horners mögliche Rückkehr in die Formel 1 und einen Einstieg bei Alpine – mit spannenden Hintergründen und exklusiven Einschätzungen direkt aus dem Fahrerlager. Ralf erklärt, welche Herausforderungen Hamilton mit seinem neuen Renningenieur erwarten und warum diese Umstellung gerade zum Saisonstart entscheidend ist. Zusätzlich ordnet er ein, wie McLarens Verzicht auf den ersten Testtag einzuordnen ist.

Nach der Winterpause tauchen Ralf Schumacher und Peter Hardenacke in die anstehende Formel 1 Saison 2026 mit den größten F1 Regeländerungen aller Zeiten ein! Sie besprechen die Vorbereitungen der Teams und analysieren heiße Themen: Audis vielversprechender Test in Barcelona, der neue Hoffnung für den deutschen Hersteller weckt; das Chaos bei Ferrari – im Team von Lewis Hamilton geht es drunter und drüber – noch bevor der erste Grand Prix startet; und frische Spekulationen um Max Verstappens Zukunft, die vor Saisonbeginn aufkommen. Ralf äußert dazu seine klare, unmissverständliche Meinung. Highlight: Exklusiver Gast Peter Bayer, CEO der Racing Bulls (VCARB)! Live aus Detroit berichtet er vom ersten Car Launch der 2026-Vorsaison von Red Bull und Racing Bulls. Bayer schwärmt vom Sound der neuen F1-Autos – erklärt, warum dieser Klang sein Herz höher schlagen lässt – und teilt tiefe Einblicke in die Problemzonen der Teams. Dazu seine Favoriten für 2026 und spannende Prognosen! Diese Episode ist ein Muss für alle Formel 1 Fans: Voller Insider-Infos, kontroverser Meinungen und Vorschauen auf die revolutionären Änderungen. Hört rein und seid bestens vorbereitet auf den Saisonstart!

Frohes Neues Jahr an alle Formel 1 Fans. In dieser Folge blicken wir auf die komplette Formel-1-Saison zurück mit Fokus auf Fahrer und Teams. Welche unserer Hottakes aus der Saisonvorschau sind eingetroffen? Wo lagen wir komplett daneben? Wir analysieren überraschende Entwicklungen, diskutieren unsere Awards und vergeben die wichtigsten Auszeichnungen der Saison. Wir sind auch auf Instagram erreichbar: https://www.instagram.com/formulanerdpodcast Wir freuen uns über Kritik, Ideen und weitere Anregungen, um unser kleines Projekt für euch immer Besser zu machen. Viel Spaß wünschen Marc und Manu. E-Mail: formulanerdpodcast@web.de Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

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Viel Spaß mit unserem Interviews mit Ralf Schumacher. Für geschäftliche Anfragen: info@speed-media-factory.comMehr Infos auf: https://f1-insider.com/#formel1 #f1 #schumacherDieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

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Backstage Boxengasse mit Ralf Schumacher und Peter Hardenacke meldet sich noch einmal kurz vor der Weihnachtspause. In der aktuellen Folge sprechen die beiden über die brisanten Kommentare von Helmut Marko zu Christian Horner, die für ordentlich Schlagzeilen gesorgt haben. Danach widmen sie sich euren Fragen: Kann Audi das Wunder von Brawn GP 2009 wiederholen? Gibt es bald wieder einen Deutschland-GP? Welchen legendäre Fahrerduo würde Ralf in sein eigenes Formel-1-Team holen? Und was war die lustigste Geschichte, die die beiden in ihrer Zeit in der Königsklasse erlebt haben? Die Antworten und jede Menge spannende Insights gibt es wie gewohnt in der neuesten Ausgabe von Backstage Boxengasse - jetzt reinhören!

In der heutigen Folge gibt es die Weltmeisterkrönung von Lando Norris und Rennanalyse zu Abu Dhabi 2025 Wir sind auch auf Instagram erreichbar: https://www.instagram.com/formulanerdpodcast Wir freuen uns über Kritik, Ideen und weitere Anregungen, um unser kleines Projekt für euch immer Besser zu machen. Viel Spaß wünschen Marc und Manu. E-Mail: formulanerdpodcast@web.de Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

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Wie viel ist dein Tackle wert? 

Ralf Schumacher und Peter Hardenacke blicken auf die hitzigen Themen vor dem Saisonfinale in Abu Dhabi nach dem GP von Katar. Bei McLaren sorgte die verpatzte Boxenentscheidung in Katar für Unruhe: Zak Brown und Andrea Stelle stehen in der Kritik, nachdem das Team trotz starker Performance wichtige Punkte verschenkt hat. Welche Konsequenzen drohen und wie groß ist der Druck hinter den Kulissen? Ist die Weltmeisterschaft in Gefahr? Außerdem im Fokus: Das Fahrerkarussell bei Red Bull und den Racing Bulls. Lindblad und Hadjar rücken nach, Tsunoda muss Platz machen - bleibt er als Ersatzfahrer?

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Kurz vor dem Showdown in Las Vegas sprechen Ralf Schumacher und Peter Hardenacke über die entscheidenden Themen im Formel-1-Zirkus. Im Fokus: der WM-Kampf und die Rolle von Oscar Piastri – kann er sich behaupten, bevor McLaren klare Prioritäten setzt? Außerdem: Unruhe bei Ferrari. Nach der Kritik von Präsident John Elkann an seinen Fahrern stellt sich die Frage, wie das Team die Entwicklung des Autos steuern will, wenn Lewis Hamilton und Charles Leclerc unterschiedliche Konzepte bevorzugen. Und natürlich geht es um die große Herausforderung in Vegas: die Reifen ins richtige Temperaturfenster zu bringen. Welche Teams finden die beste Lösung?

Wir rauchen die Ralf Schumacher Selection und sprechen ein wenig über „Promi“ Zigarren und diverses Unterhaltsames.

Nach dem Großen Preis von São Paulo sprechen Ralf Schumacher und Peter Hardenacke in „Backstage Boxengasse“ über die aktuellsten Themen der Formel 1. John Elkann sorgt bei Ferrari für Aufsehen und kritisiert beide Fahrer. Bleibt Charles Leclerc bei Ferrari? Wie steht es um Lewis Hamiltons Zukunft – und könnte Oliver Bearman bald für frischen Wind sorgen? Außerdem: Hat Max Verstappen in Brasilien seine letzte Chance auf den WM-Titel verspielt oder kann ein neuer Motor alles ändern? Dazu gibt's spannende Einblicke in die Teamdynamik bei McLaren und die Machtspiele hinter den Kulissen. Jetzt reinhören und alle Hintergründe erfahren!

In der heutigen Folge gibt es die Rennanalyase zu Brasilien 2025. Wir sind auch auf Instagram erreichbar: https://www.instagram.com/formulanerdpodcast Wir freuen uns über Kritik, Ideen und weitere Anregungen, um unser kleines Projekt für euch immer Besser zu machen. Viel Spaß wünschen Marc und Manu. E-Mail: formulanerdpodcast@web.de Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

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Send us a textIn F1 news and F1 Updates Ralf Schumacher reveals the truth on Lando Norris favouritism!Timestamps:0:00 Intro2:06 Verstappen Second Stint At Mexico3:40 Race Weekend At Brazil6:06 McLaren's Evolution11:00 Dan Fallows: Why Does Norris Need Tape At Start?22:20 Red Bull Without Horner32:03 Andrew Benson On Hamilton Comparing To His Teammates35:26 Tsunoda's Future41:23 Are McLaren Favouring Lando?46:45 Ralf Schumacher Reveals Truth.where to find me -Twitter:   / cxmeroncc  Tiktok:   / cxmeroncc_  Facebook:   / cameronf1tv  Business Email : cxmeronf1@gmail.com#f1 #formula1 #f12025 #f1news

In dieser neuen Episode von Backstage Boxengasse sprechen Ralf Schumacher und Peter Hardenacke über die aktuellen Entwicklungen in der Formel 1, mit besonderem Fokus auf das anstehende Grand Prix-Wochenende in Brasilien. Im Mittelpunkt stehen die neue Dynamik im WM-Kampf, nachdem Lando Norris nach seinem starken Auftritt zuletzt die Führung in der Weltmeisterschaft zurückerobert hat. Die beiden diskutieren zudem die Gerüchte, dass McLaren Norris bevorzugt, und Ralf Schumacher ordnet diese Spekulationen als ein. Er erklärt, warum das Lager um Oscar Piastri und dessen Manager Mark Webber dennoch zunehmend nervös reagiert – und welche Folgen das für Piastris haben könnte. Außerdem diskutieren Ralf und Peter, wie Künstliche Intelligenz künftig die Arbeit der Stewards und die Entscheidungsfindung bei Regelverstößen und Strafen im Motorsport beeinflussen könnte.

In der neuen Folge von Backstage Boxengasse analysieren Peter Hardenacke und Ralf Schumacher den Großen Preis von Mexiko. Lando Norris führt nach einem perfekten Wochenende nach langer Zeit wieder die WM an, in Oscar Piastris Umfeld rumort es und Max Verstappen holt wichtige Punkte im Titelkampf. Das und mehr in dieser Episode.

In der neuen Folge von Backstage Boxengasse blicken Peter Hardenacke und Ralf Schumacher zurück auf den Großen Preis der USA. Hat Max Verstappen nun wirklich Chancen auf die Titelverteidigung und was ist da eigentlich bei McLaren los? Das und mehr in dieser Episode.

In der neuen Folge von Backstage Boxengasse sprechen Ralf Schumacher und Peter Hardenacke gemeinsam mit Gast Timo Glock über die brisantesten Themen der Formel-1-Welt. Der WM-Kampf bei McLaren spitzt sich zu - doch wie hilfreich ist Mark Webber wirklich für Oscar Piastri? Ralf erinnert an politische Machtspiele aus Red-Bull-Zeiten und stellt die Frage, ob sich Geschichte wiederholt. Auch Mick Schumacher steht im Fokus: Sein IndyCar-Test in den USA sorgt für Aufsehen. Der Wechsel nach Amerika? Eine nachvollziehbare Entscheidung oder der falsche Weg? Und dann ist da noch Ferrari: Trotz Millioneninvestitionen und des Transfers von Lewis Hamilton bleibt die Scuderia ein Sorgenkind. Glock analysiert, warum Hamilton nicht in Fahrt kommt - und wie sich lange der siebenfache Weltmeister das noch gefallen lässt. Eine Folge voller Klartext, Insiderwissen und ehrlicher Meinungen - direkt aus der Boxengasse.

In dieser Folge von Backstage Boxengasse nehmen Peter Hardenacke und Ralf Schumacher die Hörer mit hinter die Kulissen des Großen Preises von Singapur. Sie sprechen über die besonderen Herausforderungen des Nachtrennens, analysieren die starke Leistung von Mercedes und beleuchten die aktuelle Dynamik zwischen den Fahrern. Ein zentrales Thema ist der zunehmende Druck bei McLaren, während Max Verstappen weiter aufholt und Fernando Alonso seine Freude am Rennsport nicht verliert. Zudem werfen Peter und Ralf einen Blick auf die kulturellen und klimatischen Besonderheiten Singapurs – ein Schauplatz, der Fahrer und Teams jedes Jahr aufs Neue fordert.

Die Formel 1 steuert auf das spektakuläre Nachtrennen in Singapur zu – doch der Weltmeister legt vorher noch einen besonderen Zwischenstopp ein: In der Eifel feiert Max Verstappen nach zwei F1-Siegen auch einen Triumph auf der legendären Nordschleife. Darüber sprechen Ralf Schumacher und Peter Hardenacke in dieser Folge von Backstage Boxengasse mit einem echten Nordschleifen-Veteranen: Frank Stippler. Er stand gemeinsam mit Verstappen auf dem Podium und gibt spannende Einblicke hinter die Kulissen des Events. Außerdem im Fokus: der WM-Kampf. Kann Verstappen aus dem teaminternen Duell bei McLaren noch einen Dreikampf machen? Und wie geht es bei Ferrari weiter? Seit dem Rennen in Baku hängt dort der Haussegen schief.

In der neuen Folge von Backstage Boxengasse analysieren Peter Hardenacke und Ralf Schumacher den Sieg von Max Verstappen beim Großen Preis von Aserbaidschan. Außerdem geht es darum, was derzeit bei McLaren schiefläuft und wie es Carlos Sainz in seinem Williams sensationell aufs Podium geschafft hat.

In der neuen Folge von Backstage Boxengasse sprechen Peter Hardenacke und Ralf Schumacher über den erneuten Ausflug von Max Verstappen an den Nürburgring. Zu Gast ist Instruktor Andreas Gülden, der Verstappen zum „Führerschein“ auf der legendären Nordschleife „gecoacht“ hat. Außerdem geht es um den pfeilschnellen Kurs in Baku, wo am kommenden Wochenende der Große Preis von Aserbaidschan ansteht.

In der neuen Folge von Backstage Boxengasse analysieren Peter Hardenacke und Ralf Schumacher das Rennwochenende im königlichen Park von Monza. Max Verstappen dominiert das Geschehen und fährt scheinbar mühelos zum Sieg – ein Statement in einer ansonsten nicht ganz reibungslosen Saison. Bei McLaren sorgt ein verpatzter Boxenstopp für Diskussionen: Lando Norris bekommt die Rückendeckung vom Team und darf wieder an Oscar Piastri vorbei. War das die richtige Entscheidung? Und natürlich geht es auch um die unvergleichliche Atmosphäre rund um das Rennen: Die Tifosi verwandeln Monza in ein brodelndes Meer aus Emotionen, Leidenschaft und Ferrari-Rot.

Ralf Schumacher und Peter Hardenacke melden sich mit einer besonderen Folge direkt nach dem Besuch bei Ferrari in Maranello. Gemeinsam mit Ferrari-Teamchef Fred Vasseur konnten die beiden einen exklusiven Blick hinter die Kulissen der Scuderia werfen, besuchten das legendäre Werk und begeben sich auf die Spuren von Michael Schumacher – inklusive Stopps in seinem Lieblingsrestaurant bei Rosella und im Ferrari Museum. Neben den Eindrücken aus Italien geht es auch um die aktuellen Themen der Formel 1: Lando Norris erlebt einen Rückschlag im WM-Kampf, was seine Herangehensweise verändern könnte. Bei Ferrari wächst die Unruhe rund um Lewis Hamiltons Start, während Isack Hadjar mit einer beeindruckenden Leistung für Aufsehen sorgt.

Ralf Schumacher und Peter Hardenacke melden sich aus der Sommerpause zurück – mit frischen Eindrücken und klaren Meinungen zur aktuellen Formel-1-Lage. Im Mittelpunkt steht die Situation von Lewis Hamilton bei Ferrari: Hat die Scuderia die Eingewöhnungsphase des siebenfachen Weltmeisters unterschätzt? Und was bedeutet das für Hamiltons Zukunft im Ferrari? Gleichzeitig zeigt sich Charles Leclerc in beeindruckender Form – ist er dabei, sich endgültig als Teamleader zu etablieren? Außerdem werfen Ralf und Peter einen Blick auf die besondere Atmosphäre in Zandvoort, erklären, warum dort nur noch zwei Rennen stattfinden sollen, und diskutieren die Chancen für ein Formel-1-Comeback in Deutschland. Persönliche Einblicke in ihre Sommerpause dürfen natürlich auch nicht fehlen.

Cadillac sorgt für Aufsehen in der Formel 1: Zur Saison 2026 verpflichtet das US-Team Valtteri Bottas und Sergio Pérez als neues Fahrerduo. In dieser Sonderfolge von Backstage Boxengasse analysieren Ralf Schumacher und Peter Hardenacke die Entscheidung und ordnen die beiden Routiniers ein. Außerdem werfen sie einen Blick auf die Zukunft von Mick Schumacher, der ebenfalls als Kandidat für Cadillac gehandelt wurde. Welche Chancen hat er noch – und was bedeutet das für seine Karriere?

Die große Hitze bleibt in Budapest aus – aber auf der Strecke kochen die Gemüter! Die McLaren-Piloten geraten sich beim Kampf um die Spitze fast in die Quere, Lewis Hamilton hadert weiter mit seiner Leistung im Ferrari, und Aston Martin sorgt für eine faustdicke Überraschung. Ralf Schumacher und Peter Hardenacke analysieren in dieser Episode den Großen Preis von Ungarn und nehmen kein Blatt vor den Mund. Weitere Themen: Was war bei Leclerc los? Warum wird Sauber immer stärker? Und was bringt die Sommerpause?

Peter Hardenacke und Ralf Schumacher nehmen euch mit hinter die Kulissen des Belgien-GP – ein Wochenende voller Wetterkapriolen, kniffliger Qualifyings und spannender Teamdynamiken. Ferrari mit neuer Hinterachse und neuer Hoffnung? Was hat sich bei RedBull alles verändert seit Christian Horner weg ist? Natürlich werfen die beiden auch schon einen Blick voraus auf den nächsten Stopp: den Großen Preis von Ungarn. Das alles in der neuen Episode Backstage Boxengasse.

Das Formel-1-Wochenende in Spa steht vor der Tür – doch das Top-Thema bleibt: Red Bull Racing. Nach dem Abgang von Christian Horner steht Laurent Mekies vor einer Mammutaufgabe: Kann er das Team einen und Max Verstappen zum Bleiben bewegen? Darüber sprechen Ralf Schumacher und Peter Hardenacke in der neuen Episode. Trotz der Unruhe im Team bleibt Verstappen für Ralf der klare Favorit für das Sprint-Wochenende in den Ardennen. Auch abseits der Strecke tut sich einiges: Die Fahrerpaarung bei Cadillac für 2026 nimmt Form an. Ganz oben auf der Wunschliste der Amerikaner: Sergio Perez, der ehemalige Teamkollege von Verstappen. Doch auch Mick Schumacher darf sich Hoffnungen auf ein Formel-1-Cockpit für die kommende Saison machen.

In der neuen Ausgabe von „Backstage Boxengasse“ mit Ralf Schumacher und Peter Hardenacke steht der Abschied von Christian Horner bei Red Bull im Mittelpunkt. Nach 20 Jahren, acht Fahrertiteln und sechs Konstrukteurstiteln muss der Brite das Team verlassen. Peter und Ralf liefern wie gewohnt alle Hintergründe zur Entlassung und ordnen die Rolle des neuen starken Mannes bei Red Bull ein: Laurent Mekies. Sie analysieren die Personalrochade auch im Hinblick auf die Situation von Weltmeister Max Verstappen. Bleibt er dem Team treu – oder steht doch ein Wechsel zu Mercedes bevor? Gerüchte über ein Treffen zwischen Toto Wolff und Max Verstappen auf Sardinien machen bereits die Runde. Im zweiten Teil der Sendung ist der ehemalige F1-Rennleiter Niels Wittich zu Gast. Er spricht mit Ralf und Peter über seine überraschende Entlassung Ende 2024, über schwierige Entscheidungen als Rennleiter und über den FIA-Präsidenten Mohammed Bin Sulayem.

In dieser Folge von Backstage Boxengasse sprechen Peter Hardenacke und Ralf Schumacher über ein ganz besonderes Formel-1-Wochenende in Silverstone. Im Mittelpunkt steht Nico Hülkenberg, der endlich sein erstes Podium feiern darf – ein emotionaler Moment für den deutschen Routinier und ein großer Erfolg für das Sauber-Team. Gleichzeitig sorgt Max Verstappen für Gesprächsstoff: Platz 5 ist für den Weltmeister eine herbe Enttäuschung. Was lief schief, und wie geht das Team mit der neuen Konkurrenzsituation um? Außerdem werfen Peter und Ralf einen Blick auf das Teamduell bei McLaren: Lando Norris fährt stark und setzt damit seinen Teamkollegen Oscar Piastri zunehmend unter Druck. Ist das der Beginn eines spannenden teaminternen Duells? All das und mehr – jetzt reinhören!

Das Heimrennen in der Steiermark endet für Max Verstappen mit einem Desaster: Bereits in der ersten Runde wird er aus dem Rennen gerissen – und Dr. Helmut Marko spricht offen von einer erlorenen WM. Doch das ist nicht alles: Die Gerüchteküche brodelt! Verlässt Max Verstappen tatsächlich das RedBull Team? Ralf Schumacher und Peter Hardenacke analysieren in dieser Folge die dramatischen Entwicklungen bei Red Bull und werfen einen kritischen Blick auf Verstappens Zukunft. Im Fokus steht außerdem das dominante McLaren-Duo: Lando Norris feiert nach einem packenden Duell mit Oscar Piastri seinen dritten Saisonsieg und bringt sich im WM-Kampf wieder in Stellung. Wie stark ist McLaren wirklich – und wie geht das Team mit dem internen Zweikampf um? Und dann ist da noch Yuki Tsunoda: Ein katastrophales Wochenende in Spielberg wirft erneut Fragen zu seiner Zukunft bei Red Bull auf. Hat er noch eine Chance auf ein Stammcockpit 2026?

Die Formel 1 Zug reist weiter in die Steiermark – nach Spielberg. In der neuen Ausgabe Backstage Boxengasse begrüßen Ralf Schumacher und Peter Hardenacke David Schumacher. Ralf Sohn fuhr am Wochenende das 24h-Rennen am Nürburgring und steht jetzt vor dem 24h- Rennen in Spa. Die Drei werfen aber natürlich auch einen Blick auf die aktuellen Geschehnisse in der Königsklasse des Motorsports: sie diskutieren u.a. über die Entscheidungen, die beim Top-Team McLaren anstehen, die anhaltenden Gerüchte rund um Fred Vasseur sowie seinen möglichen Abgang bei Ferrari und sie beleuchten die veränderte Situation bei Alpine inklusive der Auswirkungen auf Franco Colapinto und Flavio Briatore.

Formula 1 is BACK and its the Japanese Grand Prix.. What a weekend its going to be with Yuki in the Red Bull & Liam Lawson back at Racing Bulls, have Christian Horner and Helmut Marko made the right decision? Only time will tell.. Could this be Doohan's last race? Who do we think is going to win.. Ralf Schumacher has BLOWN the lid off the whole F1 situation at Milton Keynes & George Russell is in the LAST year of his contract at Mercedes, whats next? Oh, and a HUGE Japanese Grand Prix quiz! Subscribe for more videos and leave a like if you've enjoyed watching it really helps! See you all in the comments and thanks for watching! Hope everyone has a great race weekend!! Japan woo!!! Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

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Could Scotland ever host a Grand Prix? What happened to Jackie Stewart's bold plans for a new track?In this episode, DC reveals the story behind Scotland's failed Grand Prix dreams and why the plans never made it off the grid. Then, it's a replay of Ralf Schumacher's fascinating interview as he discusses team orders at the chaotic '98 Belgian GP, life with EJ as a young driver, and lessons from his brother, Michael.Anchors, you can now join the FFS! Club for ad-free listening, bonus episodes and more!Get in touch with DC and Eddie by emailing ffs@whisper.tv and follow the show on Instagram, Twitter, YouTube and TikTok.Produced by WhisperExecutive Production by Whisper & New StrangeRecorded & Edited by New Strange Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.