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No podcast ‘Notícia No Seu Tempo’, confira em áudio as principais notícias da edição impressa do jornal ‘O Estado de S.Paulo’ desta quarta-feira (24/12/2025): O ministro Alexandre de Moraes, do STF, chegou a ligar seis vezes em um dia para o presidente do BC, Gabriel Galípolo, para saber sobre a operação de compra do Banco Master pelo Banco de Brasília (BRB). Os telefonemas fazem parte de uma das diversas conversas de Moraes com Galípolo sobre o assunto, sendo uma delas presencial. A pressão foi exercida em meio à análise do negócio que salvaria o Master, liquidado pelo BC sob suspeita de fraudes de R$ 12,2 bilhões. A mulher de Moraes, Viviane Moraes, tinha contrato de R$ 129 milhões para representar o Master. Em nota, Moraes afirmou que contatos tiveram como “exclusivo” objetivo tratar da Lei Magnitsky. O BC confirmou, mas não usou o termo “exclusivamente”. E mais: Política: Mulher de Moraes tem causa milionária no Supremo Economia: IPCA-15 fica dentro da meta, mas preços de serviços ainda preocupam Internacional: Novos arquivos mostram que Trump voou com Epstein 8 vezes em 4 anos Metrópole: Foguete falha em voo comercial inédito na Base de AlcântaraSee omnystudio.com/listener for privacy information.

No 3 em 1 desta terça-feira (23), o destaque foi que o ex-presidente Jair Bolsonaro (PL) informou ao Supremo Tribunal Federal (STF) que passará por uma cirurgia para correção de uma hérnia inguinal bilateral durante o feriado de Natal. O procedimento, já autorizado pelo ministro Alexandre de Moraes, será realizado em um hospital privado. O ministro Alexandre de Moraes, do STF, decidiu converter a prisão preventiva do general da reserva Augusto Heleno em prisão domiciliar. A decisão estabelece medidas cautelares rigorosas, como o uso de tornozeleira eletrônica, a proibição de contato com outros investigados e a retenção do passaporte. O presidente Lula (PT) assinou o tradicional decreto de indulto de Natal, que concede perdão de pena a condenados que cumprem critérios de tempo e bom comportamento. Mantendo a linha de rigor adotada pelo governo, o texto exclui expressamente condenados por crimes de atentado contra o Estado Democrático de Direito. A possível polarização entre o presidente Lula e o senador Flávio Bolsonaro (PL-RJ) na corrida presidencial de 2026 reacende o debate sobre a repetição da chamada ‘guerra de rejeições'. A bancada do 3 em 1 analisa se ambos conseguirão furar a bolha política e reduzir os índices de imagem negativa junto ao eleitorado de centro. O presidente Lula também sancionou o projeto de lei que reconhece a música gospel e seus eventos como manifestação cultural nacional. A medida permite o acesso do gênero a mecanismos de fomento, como a Lei Rouanet, facilitando o financiamento de festivais e produções culturais. O Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, passará por uma ampla transformação para receber voos internacionais a partir de 2028. A concessionária Aena anunciou investimentos de R$ 2 bilhões para a construção de um novo terminal de passageiros e a modernização das pistas. O governo federal iniciou uma força-tarefa de fim de ano para acelerar o pagamento de emendas parlamentares, numa tentativa de reduzir a tensão com a cúpula do Congresso Nacional. Nos Estados Unidos, o governo de Donald Trump intensificou a ofensiva contra a imigração irregular ao propor o pagamento de um ‘bônus de Natal' a imigrantes que aceitarem a deportação voluntária. Tudo isso e muito mais você acompanha no 3 em 1. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

El analista independiente revisa los títulos de Novo Nordisk, Acerinox, AENA, Cisco o Unicaja, entre otros

Aena prevé operar 101.793 vuelos en la red de aeropuertos españoles durante la temporada navideña, entre el 19 de diciembre y el 7 de enero de 2026, un 7,8% más que en 2024. Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat y Málaga-Costa del Sol liderarán el tráfico, con incrementos especialmente destacados en días clave como Nochevieja, Año Nuevo y Reyes.Las seis estaciones de esquí de Cataluña gestionadas por FGC Turisme se han unido bajo la nueva marca “Pirineu 365” con el objetivo de reforzarse como destino turístico durante todo el año. La iniciativa apuesta por diversificar la oferta más allá de la nieve, incorporando actividades culturales, de naturaleza y ocio, junto a medidas de sostenibilidad, digitalización y accesibilidad.Civitatis cambia de CEO en enero de 2026, Andrés Spitzer sustituirá a su fundador, Alberto Gutiérrez, quien pasa al Consejo de Administración. El relevo busca impulsar la tecnología, la escalabilidad y la integración de inteligencia artificial en la plataforma.Level abrirá a partir del 3 de junio una ruta directa entre Barcelona y Lima, operando tres vuelos semanales. Será la única aerolínea que conecte ambos destinos sin escalas, reforzando la conectividad intercontinental de Barcelona.La Audiencia Nacional ha confirmado la legalidad del registro de la CNMC en Nautalia en marzo de 2023, dentro de la investigación por un posible cártel con otras agencias. El tribunal desestimó el recurso de la compañía, al considerar que la orden de inspección estaba bien motivada y abarcaba a las distintas empresas del grupo, en un expediente aún en tramitación.El turismo rural cierra 2025 con optimismo, registrando una ocupación media del 70% para Nochevieja y un crecimiento de cinco puntos respecto al año anterior. Murcia, Cataluña y Canarias lideran la demanda, mientras que las reservas de última hora podrían elevar aún más la ocupación en los próximos días.

Este episodio analiza los hitos y desafíos que transforman la industria aeroespacial, desde la revolución geométrica de los satélites DiskSat de la NASA, que desafían el estándar CubeSat con un diseño circular para ganar potencia y superficie útil, hasta el avance en accesibilidad del turismo espacial con la misión NS-37 de Blue Origin.Exploramos la crisis del programa FCAS y su impacto en la autonomía estratégica europea, contrastándola con la histórica modernización de la flota de helicópteros de las Fuerzas Armadas españolas mediante la adquisición de 100 unidades de Airbus,,.En el ámbito civil y operativo, abordamos la huelga de handling en Barajas de la filial de IAG, que pone el foco en los riesgos de la "lowcostización" del trabajo en tierra, y la presión del fondo activista TCI sobre Aena respecto a la gobernanza y las tasas aeroportuarias. Finalmente, examinamos la alerta de seguridad de la EASA sobre el Airbus A320neo debido a defectos en paneles de fuselaje y el significativo vuelo en solitario de la Princesa Leonor en el avanzado entrenador Pilatus PC-21.Para entender estos cambios, podemos ver la industria actual como un organismo en plena metamorfosis, donde se intenta cambiar el "caparazón" físico de la tecnología (como los satélites circulares) mientras se renegocian internamente las reglas de convivencia entre la rentabilidad económica y el servicio público.

Repaso del día a los protagonistas: BBVA, Enagás, Aena y CAF. Con Adrián Hostaled, analista de XTB.

Victor Peiró, director de análisis de GVC Gaesco, repasa las cuentas de AENA, Naturgy, Logista y Vidrala.

Hacemos balance de la sesión en el cierre de la bolsa española, con vistazo a Naturgy, AENA, Acerinox, Solaria, Elecnor y Vidrala. Con José Lizán, Gestor de Reto Magnum Sicav en Quadriga Asset Managers.

Miguel Ángel González Suárez te presenta el Informativo de Primera Hora en 'El Remate', el programa matinal de La Diez Capital Radio que arranca tu día con: Las noticias más relevantes de Canarias, España y el mundo, analizadas con rigor y claridad. Hoy hace un año: Koldo niega ante el Supremo que él o Ábalos hayan recibido ningún tipo de comisión por parte de Aldama … y hoy hace 365 días: El Gobierno obligará a los 'influencers' en redes sociales a rectificar cuando publiquen "noticias falsas o inexactas" Hoy se cumplen 1.405 días del cruel ataque e invasión de Rusia a Ucrania. 3 años y 295 días. Hoy es jueves 18 diciembre de 2025. Día Internacional del Migrante. Ante el aumento de los flujos migratorios en el mundo, en el año 2.000 la Asamblea General de la ONU proclamó el 18 de diciembre como el Día Internacional del Migrante, con la finalidad de impulsar el intercambio de experiencias y oportunidades de colaboración por parte de los países y regiones, ante las dificultades de la migración internacional. Con la creación de esta efeméride se pretende visibilizar los retos, dificultades y adversidades que deben afrontar los migrantes en el mundo, así como efectuar un llamamiento a las naciones del mundo para contribuir a que la migración sea un proceso seguro, regular y digno. 1812: En Cádiz tiene lugar el primer Sorteo Extraordinario de Navidad de la Lotería Nacional. 1913.- El Gobierno español aprueba el Real Decreto sobre descentralización administrativa y mancomunidades provinciales. 1923.- Se firma el Estatuto de Tánger, acuerdo por el que la ciudad marroquí se convertía en un protectorado controlado conjuntamente por las autoridades españolas, francesas y británicas. Tal día como hoy, 18 de diciembre de 1946, nace Steven Spielberg, uno de los directores de cine más conocidos de los tiempos modernos, después de haber logrado el éxito financiero y crítico gracias a películas como Tiburón, Encuentros en la tercera fase o E.T. El extraterrestre, pero que solo ha ganado 2 premios de la Academia al mejor director (La Lista de Schindler y Salvar al Soldado Ryan) y uno a la mejor película (La Lista de Schindler). 1958.- Estados Unidos pone en órbita el SCORE, considerado el primer satélite de comunicaciones de la Historia. 1968: En Nueva York, la ONU aprueba la Resolución 2429, en la que declara que el mantenimiento de la situación colonial de Gibraltar por parte de los británicos es contrario a los propósitos y principios de la Carta de las Naciones Unidas. 1969.- Reino Unido aprueba en la Cámara de los Lores la abolición de la pena de muerte por delito de asesinato. 1981.- Un Real Decreto hace público el modelo oficial del escudo de España. 1995: En Europa, Javier Solana toma posesión como secretario general de la OTAN. 1997.- Japón inaugura la autopista bajo el mar más larga del mundo que une las ciudades de Kawasaki y Kizarasu a través de la bahía de Tokio. 2010: En Túnez comienzan las protestas antigubernamentales que iniciarán la Primavera Árabe. 2019.- Donald Trump se convierte en el tercer presidente de EEUU que se enfrenta en el Senado a un juicio político ("impeachment"), por abuso de poder y obstrucción al Congreso. Expectación del Parto de la Santísima Virgen, Nuestra Señora de la Esperanza, patrona de Logroño, y María de la O. Meloni considera "prematuro" el firmar ahora el acuerdo UE-Mercosur. Von der Leyen advierte de la "peligrosa" realidad de la UE en un orden mundial cambiante antes de la cumbre de la crisis. Arancel es la palabra del año 2025 para la FundéuRAE. Las operaciones de Estados Unidos en Venezuela, contra el derecho internacional. La Comisión Europea da marcha atrás en su plan de prohibir la venta de los coches que emiten CO2 a partir de 2035. Cerdán niega que haya financiación irregular en el PSOE y habla de "persecución propia de la Inquisición": "Soy inocente" El rey, a los nuevos fiscales del Estado: "Vuestro trabajo tendrá un impacto real en la sociedad" Canarias se ancla a los bajos sueldos y repite como la comunidad donde menos se cobra. El salario medio se sitúa en 1.891,31 euros de media al mes en las Islas, la segunda comunidad donde se trabaja más horas. CCOO Canarias ha informado este miércoles de que mantiene una huelga en el comercio el próximo 24 de diciembre tras no llegar a un acuerdo con la patronal en la última reunión de la mesa negociadora del convenio colectivo de pymes, en la que se volvió a rechazar las peticiones del sindicado. Ya es oficial: gafas y lentillas gratis para menores de 16 años. Esta ayuda responde a una necesidad de salud pública y a la voluntad de reducir barreras económicas. La subvención, que asciende a un máximo de 100 euros por persona beneficiaria, cubrirá el coste de productos ópticos esenciales, como monturas básicas con lentes graduadas orgánicas con antirreflejante, o lentes de contacto (lentillas) y soluciones de mantenimiento durante un año. Rechazo unánime a la tasa de Aena a las guaguas en los aeropuertos: “Un nuevo atraco a Canarias” Instituciones económicas, formaciones políticas y el subsector turístico muestran una oposición mayoritaria, cerrando filas para exigir su retirada. Un día como hoy en 1980 nació Christina Aguilera, cantante y actriz estadounidense.

El empleo turístico mantuvo su crecimiento en noviembre, con 73.582 nuevos afiliados que elevan la cifra total hasta cerca de 2,8 millones de trabajadores, según datos de Turespaña. El sector creció un 2,7% interanual y ya representa el 12,8% del total de afiliados en España, con aumentos en todas las ramas de actividad, especialmente en hostelería y otras actividades turísticas.Las aerolíneas reforzarán su operativa durante la campaña navideña para atender el aumento de la demanda, con miles de plazas y vuelos adicionales programados entre diciembre y enero. Air Europa, el Grupo Iberia y Vueling lideran este incremento, apoyado en el crecimiento de flota y en la fortaleza de los mercados doméstico, europeo y transatlántico, con especial impulso en las rutas nacionales, europeas y de largo radio.Jumbo Tours refuerza su división de circuitos con la adquisición de Yourttoo, incorporando más de 3.000 itinerarios internacionales y ampliando su catálogo con el objetivo de llegar a 4.000 a finales de 2026. La operación fortalece su presencia en España y Latinoamérica y permite distribuir el producto de manera más flexible a través de agencias y turoperadores.Talgo ha iniciado una nueva etapa tras la entrada de la SEPI como accionista y la adquisición de cerca del 28% del capital por un consorcio vasco liderado por Sidenor, en el marco de un proceso de refinanciación aprobado por su Consejo de Administración. Además, ha nombrado a Rafael Sterling como director general, y ha acordado el traslado de su sede social y fiscal a Álava.Aena ha lanzado el mayor concurso de restauración aeroportuaria en España para el 98% de los espacios de comida y bebida del aeropuerto de Barcelona-El Prat, con una previsión de ventas de 3.400 millones de euros y rentas mínimas garantizadas de 750 millones. Áreas, Ibersol y Avolta son los principales competidores, con concesiones de 8 años y rentas mínimas garantizadas de 750 millones.

Los datos de Trip.com muestran que los españoles priorizan los viajes nacionales en tren durante la Navidad, mientras que tras el 26 de diciembre aumenta con fuerza la movilidad, especialmente hacia el extranjero, con un alza del 40% en vuelos y del 75% en tren. Madrid, Barcelona y Sevilla lideran las reservas ferroviarias en Navidad, y el Reino Unido se consolida como el destino internacional más elegido para celebrar Año Nuevo y el Día de Reyes.Aena registró más de 299 millones de pasajeros en sus aeropuertos españoles entre enero y noviembre, un 4% más que en 2024. Al incluir sus operaciones en Reino Unido y Brasil, el total gestionado por el grupo se eleva a cerca de 357 millones de viajeros en lo que va de año.Ouigo inaugura su nueva conexión de alta velocidad entre Barcelona y Sevilla, un trayecto con paradas en Zaragoza, Madrid y Córdoba que se completará en algo más de seis horas.El sector del camping en España inicia un nuevo ciclo inversor de 750 millones hasta 2031, con récord de 49,9 millones de pernoctaciones previstas en 2025. Andalucía, Cataluña y Comunidad Valenciana concentran la mayoría, mientras crecen zonas interiores como Castilla y León y Galicia, reflejando un cambio estructural en las preferencias de los viajeros.Fiturnext, el observatorio de Fitur, ha anunciado los ganadores del Reto 2026, centrado en la gestión sostenible del agua en el turismo. Entre más de 250 iniciativas, fueron reconocidos la Fundación Visit València por medir la huella hídrica, Barceló Hotel Group por su proyecto Barceló Regen y Plastic Cup por su modelo de limpieza participativa de ríos y llanuras.

Repasamos cómo le ha ido al Ibex esta semana, mientras miramos a valores como Inditex, Aena, Sacyr, Naturgy y Talgo. Con José Escudero, analista de Kau Markets y Zona Value.

CADENA 100 destaca el reestreno en cines de 'Los Goonies', una película remasterizada ideal para disfrutar en familia. Se escucha a artistas como Nil Moliner, Lady Gaga, Dani Fernández, Coldplay, La Oreja de Van Gogh, Maldita Nerea con Melendi y Álvaro de Luna. CADENA 100 es la mejor variedad musical, ofreciendo 45 minutos de música sin interrupción con 'Mateo & Andrea' y las canciones más populares en largos tramos cada hora. Se ofrece un consejo sobre la función de Google Maps para guardar la ubicación del coche aparcado. Laura de Madrid y Raquel relatan anécdotas de despistes con sus coches, mientras Rebeca busca ayuda para descifrar la carta de su hija a Papá Noel. Carlos Baute visita CADENA 100 para presentar su nuevo tema "¿Quién mejor que tú?", explicando que mantiene su esencia con un sonido actual y destacando a su familia como "personas vitaminas". La programación incluye anuncios de Aena sobre la magia de la Navidad en aeropuertos, promociones navideñas de Super Core, Hiper ...

CADENA 100 informa sobre el primer taxi volador en España, ya expuesto en Valencia, una cápsula que pronto surca los cielos. La emisora ofrece la mejor variedad musical, incluyendo lo último de Nil Moliner, "Tu cuerpo en braheles". En 'Buenos días, Javi y Mar' se escucha el villancico del colegio El Pinar de Nuestra Señora de San Cugat del Vallés; CADENA 100 recibe muchas participaciones para el concurso de villancicos de 'Buenos días, Javi y Mar', con información en CADENA 100 punto es. 'Mateo & Andrea' en CADENA 100 ponen 45 minutos de música sin interrupción para el camino a casa. Antonio Orozco relata en CADENA 100 de cerca, disponible en CADENA 100 punto es, cómo al principio se hacía pasar por su propio mánager. 'Mateo & Andrea' en CADENA 100 juegan al "juego de las 5 palabras" con oyentes, como María José de Valencia, y mañana se invita a participar enviando un WhatsApp al 904 44 100. También se comparten anécdotas curiosas, como la de tomar pastillas por error. Aena celebra la ...

CADENA 100 anuncia una nueva palabra para referirse a un “temazo”, “temardo”, utilizada por los jóvenes. Se escuchan canciones como “Golden” y “Opa Light”, y se habla del inminente estreno del documental de la gira Eras Tour de Taylor Swift. En CADENA 100, se aborda una canción que narra el arrepentimiento tras una ruptura. Se comenta la existencia de un trabajo en Traviano, Italia, que consiste en acariciar animales para su bienestar. En 'Mateo & Andrea', se emiten 45 minutos de música sin interrupción y Roberto, de Milán, comparte una anécdota navideña sobre la “misa de gallo” en España. CADENA 100 se define por ofrecer la mejor variedad musical en bloques de 45 minutos, con artistas como Lady Gaga, Dani Fernández, Coldplay o La Oreja de Van Gogh. Aena promociona la magia navideña en sus aeropuertos. Mutua anima a sus clientes a cambiarse para mejorar el precio de sus seguros. Securitas Direct presenta alarmas con modo parcial para el hogar y cerraduras inteligentes que se abren con ...

UTP392 No es la baliza V16, son tus datos Sean bienvenidos a Buscadores de la Verdad, esta vez emitiendo en directo desde el canal UTP Ramón Valero, aqui en Telegram. Ya saben que no nos gusta tratar los temas de actualidad que consideramos están ahí para distraernos de lo realmente importante, pero creo que en esta ocasión es necesario aclarar algunos puntos sobre la imposición de la nueva baliza V16. En casa de mis padres recibiamos la revista gratuita de la Dirección General de Tráfico (DGT), conocida actualmente como Revista Tráfico y Seguridad Vial (anteriormente Revista Tráfico), ha estado operativa en formato papel desde 1985 hasta 2006 donde paso a ser enviada de manera online a través de una renovación en la suscripción. Esta operación de ahorro fue casi una de las primeras cosas que acometió el director de la DGT actual, Pere Navarro, en su primera etapa del 2004 al 2012. Pere Navarro impulsó una de las campañas de publicidad vial más impactantes y polémicas de la historia de España, conocida por sus anuncios televisivos extremadamente dramáticos y crudos, como “La muerte no avisa”, “Víctimas 3D” o los spots que mostraban accidentes reales reconstruidos con gran realismo y testimonios desgarradores de víctimas y familiares. Esta estrategia de “shock advertising”, inspirada en modelos australianos y británicos, buscaba generar un impacto emocional profundo para cambiar conductas. Los resultados fueron espectaculares: en 2003, antes de su llegada, España registraba 5.399 fallecidos en carretera; al final de su mandato, en 2011, la cifra había caído hasta los 1.867 muertos, lo que supuso una reducción del 65 % en solo ocho años, la mayor bajada histórica registrada en tan poco tiempo. A esta campaña se sumaron medidas como la implantación del permiso por puntos (2006), el endurecimiento de sanciones y los radares de tramo, consolidando el periodo 2004-2012 como la etapa de mayor descenso de la siniestralidad vial en España. A partir de 2014, apenas dos años después de la salida de Pere Navarro, la siniestralidad vial en España rompió la tendencia descendente que había sido constante desde 2003 y comenzó a repuntar de forma sostenida: de los 1.688 fallecidos registrados en 2013 (el mínimo histórico) se pasó a 1.830 en 2019 y, tras el paréntesis de la pandemia, a 1.746 en 2023 y 1.795 en 2024 (datos a 31 de diciembre provisional). Este incremento ha alejado definitivamente al país de la hoja de ruta marcada en la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 y de las previsiones que la DGT presentó en 2006, cuando, sobre la inercia del permiso por puntos y las campañas de choque, se calculaba que España alcanzaría en 2020 menos de 1.000 fallecidos anuales y se situaría por debajo de la media europea más exigente. En 2025 la cifra real duplica prácticamente aquel objetivo y España ha pasado de ser uno de los países que más rápidamente reducían víctimas a situarse en la zona media-baja de la UE, con una tasa de mortalidad por millón de habitantes que ya no mejora desde hace una década y que en 2024 (38 fallecidos por millón) se encuentra muy lejos de los líderes como Suecia (22) o Noruega (26). Por eso en 2018 se vuelve a contratar a la superestrella para ver si se puede rascar algo. La cuestión es que en un pais en deficit, las carreteras se van deteriorando y el mantenimiento es cada vez mas escaso, a la vez que el parque automovilístico envejece por no poder renovarlo y aumentan el numero de conductores procedentes de países del tercer mundo mientras que el parque tecnológico de control vial de la DGT y las comunidades autónomas con competencias transferidas es uno de los más densos y avanzados de Europa. Actualmente operan los siguientes sistemas: Radares fijos: más de 1.400 visibles, los cinemómetros clásicos en pórtico o poste, Veloláser que la DGT rota entre cabinas vacías para que no se sepa exactamente dónde están. También unos 80 “de baja altura” u ocultos. La DGT tiene un plan para instalar 122 nuevos puntos de control de velocidad a lo largo de 2025. Radares de tramo: 92 tramos operativos en 2025 con unos 232 radares, que miden la velocidad media entre dos puntos. Cubren unos 1.200 km de vías de alta capacidad. Radares móviles: unos 700 dispositivos (la mayoría Veloláser de última generación) usados por Guardia Civil y policías autonómicas/municipales. Pueden instalarse en trípode, en el guardarail, dentro de coche camuflado, motos camufladas y camiones o incluso en coche en movimiento (sin parar). El total de radares en España (todos los tipos, incluidas competencias autonómicas/ayuntamientos) es de 3.395 dispositivos en algún estudio reciente de 2025. Cámaras de cinturón y móvil: desde 2021 se han ido instalando progresivamente. En 2025 hay más de 400 cámaras certificadas que detectan simultáneamente el no uso del cinturón y el manejo del móvil. Funcionan día y noche y ya sancionan automáticamente. Cámaras de reconocimiento de matrículas (OCR): más de 1.200 instaladas en pórticos, postes y coches patrulla. Sirven para: Controlar vehículos sin ITV o sin seguro. Detectar coches robados o reclamados judicialmente. Vigilar el acceso a Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de las ciudades. Hacer seguimiento de flotas y detectar infracciones reiteradas. Cámaras fijas de 360º: Se estima que hay al menos 1.492 cámaras fijas de tráfico distribuidas en unas 150 carreteras de la red nacional y autonómica, muchas de las cuales incorporan tecnología PTZ (pan-tilt-zoom) que permite una visión panorámica de 360 grados para ofrecer imágenes en movimiento de alta resolución, tanto para agentes como para el público a través de herramientas como Infocar de la DGT. A esto debemos sumar las que existan en Cataluña y Pais Vasco dentro de sus propios sistemas de trafico y las operadas por operadores privados en autopistas. Cámaras en peajes y pórticos “Free-Flow”: desde la supresión de peajes físicos en muchas autopistas (AP-7, AP-4, etc.), se han instalado cientos de pórticos con cámaras 3D que identifican la matrícula delantera y trasera y miden velocidad instantánea al mismo tiempo. Detectores de kamikazes: desde 2022 se han instalado más de 120 sensores en autovías y autopistas de doble calzada (principalmente Cataluña, Valencia, Andalucía y Madrid). Son cámaras y sensores LIDAR que detectan vehículos circulando en sentido contrario en menos de 15 segundos y activan paneles luminosos con la alerta “KAMIKAZE” y avisos a la Guardia Civil. En 2024-2025 se ha ampliado el despliegue a Galicia, Castilla y León y Aragón. Drones: la DGT dispone de 39 drones Pegasus con cámara 4K y zoom de 180x que vigilan especialmente en operaciones especiales, carreteras secundarias y eventos masivos (Semana Santa, verano, puentes). Helicópteros: 9 helicópteros en activo y 2 en proyecto equipados con radar Pegasus que pueden controlar hasta 8 carriles simultáneamente y sancionar mientras vuelan a 300-400 km/h de velocidad. Todo este arsenal tecnológico ha permitido que en 2024 se formularan más de 5,5 millones de denuncias automatizadas (el 92 % del total), pero también ha generado la sensación de que, pese a la vigilancia masiva, la mortalidad no baja desde hace diez años, lo que ha llevado a debates sobre si el enfoque exclusivamente sancionador y tecnológico ha tocado techo y necesita complementarse con otras medidas (educación, diseño de carreteras más seguras, renovación del parque móvil, etc.). Pues a todo este despliegue monstruoso de control viene a sumarse una triste lucecita para poner en el techo con la excusa de salvar 25 vidas por atropellos en las carreteras, en palabras textuales de la DGT: "La sustitución de los triángulos está justificada por motivos de seguridad vial, al considerar el riesgo de atropello que supone la colocación de los triángulos por tener que andar, al menos, 100 metros por la calzada sin que haya garantía de que se mantengan en su sitio una vez colocados.” "Con el propósito de avanzar en el ámbito de la seguridad vial y la reducción de accidentes, nace el dispositivo V16.” Según el director general Pere Navarro: "La implantación de la V16 conectada supone un salto adelante y nos sitúa como referentes europeos en seguridad vial. Permite señalizar sin salir del vehículo, evita riesgos innecesarios y aporta información vital a los demás usuarios de la vía." "El objetivo de implantar este nuevo dispositivo de preseñalización en los vehículos es mejorar la seguridad vial, intentando reducir los accidentes de tráfico, sobre todo los provocados por vehículos inmovilizados y estacionados en el arcén.” Os leo textualmente los apartados del articulo 130 del Reglamento General de Circulación de España publicado en el BOE en el Real Decreto 159/2021, de 26 de febrero, dice así: Artículo 130. Señalización e inmovilización de vehículos. 1.Los conductores deberán señalizar la situación de peligro creada por la avería de su vehículo o por el accidente sufrido, adoptando las medidas necesarias para su propia seguridad y la de sus acompañantes, y para la de los demás usuarios de la vía. 2.Si el vehículo o la carga obstaculizan la calzada, deberán señalizarse y retirarse lo antes posible. En tanto no se haya producido la retirada, el vehículo deberá estacionarse de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 91.2. 3.En caso de accidente o avería, como norma general, los ocupantes deberán abandonar el vehículo y situarse en un lugar seguro fuera de la calzada, por el lado contrario a la circulación, sin invadir los carriles de circulación ni el arcén. En el supuesto de que no exista un lugar seguro, los ocupantes deberán permanecer dentro del vehículo con el cinturón de seguridad abrochado. 4.Mientras se efectúen las actuaciones para retirar el vehículo de la vía, se utilizará el dispositivo de preseñalización de peligro reglamentario. 5.No se efectuará el atestado del accidente en la calzada, debiendo realizarse en un lugar seguro fuera de la vía. Juan Carlos Toribio, ex-Guardia Civil representante de la Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas nos dice claramente en un video que estamos obligados a señalizar en caso de obstruir la calzada, esto es, la zona por donde circulan los coches y no si logramos detenernos en el arcén. Desgraciadamente nos lo dejan claro en el articulo Artículo 91. Inmovilización del vehículo en casos de emergencia o de peligro. Donde en su apartado 2 se dice: 2. Cuando, por emergencia, el vehículo haya de permanecer detenido o estacionado en la calzada o en el arcén, el conductor estará obligado a adoptar las medidas necesarias para que resulte perfectamente perceptible y para que se retire lo antes posible de la vía. Volviendo al tema de los accidentes mortales que nos han traído hasta aqui, no hay un informe monográfico que confirme cuántos de estos incidentes fueron directamente por colocar o retirar los triángulos, ni cuántos involucraron a conductores particulares versus trabajadores profesionales de la carretera (como operarios de mantenimiento vial, grúas o servicios de emergencia, que representan un subgrupo significativo de peatones expuestos en arcenes, según el Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico). La propia DGT admite en comunicados que "no existen estudios específicos que determinen cuántas de esas víctimas lo fueron al colocar los triángulos", y expertos independientes, como en análisis de 2025, cuestionan la precisión de la cifra de "25" como aproximada y no exacta, sugiriendo que podría inflar el riesgo para justificar la baliza V-16. En su lugar, la justificación se basa en informes agregados como la Instrucción MOV-2023/15, que destaca el "notable incremento del riesgo de atropello" en autopistas/autovias por transitar el arcén, sin desglose laboral, y en la Estrategia de Seguridad Vial 2030, que agrupa estos datos en categorías amplias de "peatones vulnerables en vías interurbanas" sin diferenciar perfiles profesionales. La Estrategia de Seguridad Vial 2030 de España, aprobada en diciembre de 2021 por el Consejo de Ministros, se presenta oficialmente como la contribución nacional al cumplimiento del Objetivo de Desarrollo Sostenible 3.6 de la Agenda 2030 de Naciones Unidas, que establece textualmente: «Para 2030, reducir a la mitad el número de muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico en el mundo». La propia DGT lo reconoce así en su documento oficial: «Esta Estrategia se alinea con la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible y, en concreto, con la meta 3.6», y adopta el mismo horizonte temporal (2030) y el mismo objetivo cuantitativo: reducir un 50 % las víctimas mortales y los heridos graves respecto a la base 2019 (1.755 fallecidos y 8.558 heridos graves hospitalizados). Además, incorpora explícitamente los principios de la Agenda 2030 (Visión Cero muertes y lesiones graves, Sistema Seguro, enfoque basado en datos, gobernanza multinivel y participación de la sociedad civil) y se integra en el marco europeo del Plan de Acción de Seguridad Vial 2021-2030 de la Comisión Europea, que también toma como referencia la meta 3.6 de la ONU. En resumen, la Estrategia española no es solo un plan nacional de tráfico, sino la herramienta con la que España pretende cumplir formalmente su compromiso internacional asumido al firmar la Agenda 2030 en septiembre de 2015. Vivimos en un país donde la esquizofrenia política roza lo caricaturesco: hace solo cinco meses, el 16 de junio de 2025, Vox presentó y defendió en el Congreso una Proposición No de Ley con el nombre “la mejora de la seguridad de los trabajadores que prestan servicio en carretera” y pidió acelerar la obligatoriedad de la baliza V-16 conectada (la misma que ahora llaman “nuevo impuesto encubierto”), logrando su aprobación con los votos del PP, los votos en contra del PSOE y todos sus socios y la abstención de Junts. Su entonces portavoz de Tráfico, Francisco José Alcaraz —el ex-peluquero convertido en diputado—, llegó a calificarla de “tecnología innovadora que salvará vidas” y exigió al Gobierno que no retrasara más su implantación definitiva. Hoy, el mismo partido pide la paralización inmediata de la medida que él mismo forzó, demostrando que en España la coherencia política tiene menos recorrido que un triángulo de emergencia en plena autovía. En 2026, cuando se haga efectiva la obligatoriedad de este nuevo artefacto de control, llevaré 40 años conduciendo por las carreteras de España y de Europa. 4 décadas en las que he visto muchas cosas en los mas de un millón de kilómetros recorridos a una media de 25.000 km al año. He tenido que usar muchas veces la señalización pasiva que ofrecen los triángulos y he visto su eficacia de noche, a pleno sol, en curvas, cambios de rasante y todo tipo de condiciones atmosféricas. Sin embargo Pere Navarro no habrá conducido ni un solo kilometro ya que nunca ha tenido carnet de conducir y siempre ha tenido chofer particular, como político estrella que ha sido. Las condiciones meteorológicas o la cobertura impedirán en un montón de ocasiones que este flan Dhul con luces sirva para algo. Hay muchas carreteras en España, incluidos trozos de autovías, donde no hay cobertura y por tanto no funcionara la geolocalización. Y este cacharro como bien dice AlainCreaciones no es a prueba de agua. La carcasa de plástico es de una calidad muy baja con pestañas de acople, sin tornillos lo que hace que la baliza tenga una protección mínima exigida por el BOE de IP54 aunque existan algunas con IP66 que ya garantizan protección contra polvo y lluvia intensa. En situación de lluvia las de menor IP tendrán fallo electrónico garantizado. Por no hablar de la durabilidad de las pilas que según el pliego de características técnicas de los dispositivos de preseñalización V-16 establecidas por la Dirección General de Tráfico (DGT) en su normativa de homologación (Instrucción MOV-2023/15 y requisitos de certificación UNE-EN 12352), la duración mínima exigida a los fabricantes para la pila o batería es de 18 meses de vida útil en reposo, independientemente de si se trata de pilas alcalinas no recargables o baterías de litio recargables. Esta especificación garantiza que el dispositivo permanezca operativo sin uso durante al menos ese periodo desde su fabricación o última carga completa, complementada con una autonomía mínima de 30 minutos de funcionamiento continuo una vez activado para emitir luz intermitente de alta intensidad. El fabricante entre otros muchos datos recibe el estado de nuestras baterías en la baliza, me pregunto para que, lo que levanta las sospechas de que el software pueda hacer otras cosas a parte de simplemente marcar el punto del accidente. Una vez agotadas, la V16 es como dice Rose Saint Olaf (ManzanaDori) un flan Dhul en el techo del coche. Eso en el mejor de los casos, porque una batería de litio dejada al sol en pleno verano en España puede terminar en tragedia, así que mejor a pilas entrecomillas “de toda la vida” que lo máximo que harán será sulfatarse y estropear la electrónica. Os puedo asegurar que en mis 40 años al volante he necesitado indicar mi avería en la carretera durante bastantes horas en alguna ocasión. Los triángulos, como he dicho anteriormente otorgan una seguridad mediante elementos pasivos, reflectantes, que no necesitan de una fuente de energia externa para funcionar y se ven desde bastante mas distancia que este flan Dhul a pilas. Entonces, si la DGT no ha demostrado con datos desglosados y públicos que esos 25 atropellos anuales se deban realmente a la colocación de triángulos (y no a otros factores como reparaciones, cambios de rueda o trabajadores en la vía), si la baliza V16 conectada no mejora la visibilidad respecto a las versiones no conectadas ya permitidas desde 2021 algunas como las V2 con sirenas giratorias enchufadas al encendedor del vehículo, y si su principal ventaja (la geolocalización) solo será obligatoria a partir de 2026 y aún no está plenamente operativa en todos los navegadores y paneles… ¿por qué se impone de forma tan drástica y urgente una medida que obliga a 30 millones de conductores a gastar entre 25 y 60 € en un dispositivo nuevo, que genera rechazo masivo por la sensación de impuesto encubierto, que se ha comunicado de forma confusa y tardía, y ha sido alimentada por bulos (chip de seguimiento, multas automáticas, negocio de empresas afines, etc.) que la propia DGT no ha desmentido con la claridad y antelación necesarias? La pregunta no es si la V16 es útil o no; es por qué se ha convertido en símbolo de una gestión autoritaria, poco transparente y desconectada de la realidad de la ciudadanía. Y aqui es donde debemos sospechar que la DGT simplemente está trabajando para otras entidades supranacionales que son las que verdaderamente están detrás de la implementación de la Agenda 2030 como he comentado antes. Eso sí, gracias a esta tecnologia la DGT obtendría algún beneficio oculto a simple vista. Vamos a analizar los datos que nos permiten asegurar sin ningún genero de dudas lo que se esconde aqui. Es verdad que algunas balizas V-16 conectadas (no todas) incluyen o recomiendan la instalación de una aplicación móvil específica del fabricante para acceder a funcionalidades adicionales, como la confirmación de recepción de alertas por la DGT, el aviso automático a contactos de emergencia vía WhatsApp, la gestión de flotas o la verificación del estado del dispositivo. En estos casos, la app sí puede solicitar datos personales del usuario (nombre, email, teléfono) y del vehículo (matrícula, tipo, bastidor o datos del seguro) para vincular la baliza a un perfil concreto y personalizar el servicio, lo que facilita la integración con plataformas como DGT 3.0 o apps de aseguradoras. Ejemplos incluyen la app SOS Alert de FlashLED/Telefónica Tech, que pide estos datos para "toda la información de tu vehículo en la APP", o apps de marcas como SOOS o LEDONE, donde se registra la matrícula para asociar la geolocalización en emergencias. Sin embargo, esto no es un requisito obligatorio de la DGT ni para la homologación ni para el uso básico de la baliza: la normativa (Instrucción MOV-2023/15) establece que el dispositivo funciona de forma autónoma con su chip GPS y SIM integrada, transmitiendo solo la ubicación anónima (sin matrícula ni identidad) a la plataforma DGT 3.0 al activarse, sin necesidad de apps, registros previos o cesión de datos a la Administración. La Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) lo confirma explícitamente: "Para mandar la ubicación del vehículo incidentado no es necesario instalar ninguna aplicación", y "la baliza no transmite ningún tipo de datos personales ni relacionados con el vehículo" más allá del identificador técnico anónimo de cada baliza. La DGT advierte que las apps de fabricantes son opcionales y que el comprador "no tiene por qué facilitar ningún tipo de dato", ya que el proceso es completamente anónimo. O sea, la baliza tiene una ID única que la identifica, lo cual podría permitir anexar datos a esa ID, algo asi como el numero PNR que cada uno de nosotros tenemos asignados aunque ni siquiera seamos conscientes de ello. El reciente ciberataque a la Dirección General de Tráfico (DGT), detectado el 31 de mayo de 2024, ha expuesto los datos personales y vehiculares de más de 34 millones de conductores españoles, incluyendo DNIs, direcciones, matrículas y detalles de seguros, que ahora circulan en el dark web para su venta. Este incidente pone de manifiesto la creciente vulnerabilidad de los sistemas públicos ante amenazas cibernéticas, y genera preocupación sobre cómo estos datos podrían cruzarse con otros registros estatales para un seguimiento más exhaustivo de la movilidad ciudadana. Por ejemplo, al entrar en vigor la obligatoriedad de las balizas V16 –dispositivos que transmiten la ID única y la geolocalización en caso de avería–, surge la posibilidad de que se integren con la información filtrada de la DGT, permitiendo un mapeo detallado de trayectos vehiculares en tiempo real. A esto se suma que el Estado ya nos tiene en listas a través del Registro de Nombres de Pasajeros (PNR), implementado tras el 11S, que recopila datos de todos los vuelos de entrada, salida o escala en España, viajes en tren de largo recorrido y pernoctación en hoteles para fines de seguridad, abarcando identidades, itinerarios y preferencias de viaje. Podrán encontrar más información en los enlaces que se publicaran junto a la descripción de este podcast en Ivoox. Pero, sigamos. Según la Dirección General de Tráfico (DGT), en su página oficial sobre los Dispositivos de preseñalización V16, se debe llevar la baliza de la siguiente manera para evitar multas: "Debemos llevarla en la guantera de nuestro vehículo". Esto implica que, a partir del 1 de enero de 2026, cuando sea obligatoria, todo conductor estará sancionado con 80 euros (infracción leve) si no dispone de ella homologada y lista para usar en su interior, accesible y con batería o pila en buen estado (mínimo 18 meses de vida útil en reposo). Respecto a "activada", la DGT aclara textualmente que "en el momento en que tengamos que señalizar que nuestro vehículo está inmovilizado en carretera, lo único que debemos hacer es encender la baliza y colocarla en el exterior del mismo. Por eso es tan importante que la guardes a mano y que la lleves siempre cargada, ya sea con baterías o con pilas, en función del modelo de la baliza que hayas adquirido”. Bien. La baliza solo dispone de un único botón, se trata de un pulsador que activa inmediatamente las luces led y la geolocalización de la baliza a los 100 segundos de la pulsación. Con otra pulsación la apagamos y supuestamente deja de enviar nuestra geolocalización. Pero esto se ha demostrado falso ya que se le han realizado pruebas donde se ve que el router eSIM que monta emite datos estando apagada pero con las pilas puestas. Se ha elegido este tipo de transmisión de datos ya que hace que sea imposible evitar su funcionamiento extrayendo la tarjeta SIM que esta integrada en dicho modulo electrónico. Los desmontajes de las balizas han arrojado que solo disponen de un controlador de software, una antena GPS y este router de comunicación. Dicha comunicación es full duplex y permite la salida y entrada de datos asi como existe en la placa base de la baliza un sistema de introducción y extracción de datos manual y actualización del firmware. Todo el software está encriptado dentro del chip controlador y hasta donde yo se todavía ningún hacker ha podido desvelar exactamente que hace dicho software, pero debemos sospechar que podría hacer algo más que comunicar anónimamente nuestra geolocalización tras pulsar el botón. Leemos un articulo en bandaancha punto eu titulado “El dominio al que las balizas V-16 envían datos no pertenece a la DGT, sino a un misterioso usuario particular”. “Los más de 30 millones de balizas V-16 que tendrán que adquirir los propietarios de vehículos para cumplir con la normativa que entra en vigor el 1 de enero, no están programadas para llamar directamente a los sistemas de la DGT cuando se activan para señalizar la detención de un vehículo. La Resolución de la DGT publicada en noviembre de 2021 en el BOE que define el funcionamiento técnico de las balizas1, establece 2 protocolos, Protocolo A y B. El llamado protocolo A contiene el conjunto de campos que se exige a los fabricantes que remitan sus balizas. Entre los campos encontramos un identificador único de la baliza, el IMEI del módem que conecta con la red móvil, nivel de batería y por supuesto, las coordenadas geográficas que permiten a la DGT conocer la posición sobre el mapa del vehículo. Pero esta información no llega a los servidores de la DGT. La norma obliga a los fabricantes a mantener un servicio en la nube encargado de procesar todas las peticiones que llegan de las balizas de su marca como tráfico UDP sobre IP. El servidor es accesible mediante un APN privado integrado en la eSIM de la baliza, que no tiene acceso a internet. Este punto crítico para el funcionamiento de todas las balizas de un fabricante deberá mantenerse en funcionamiento durante los 12 años en los que se garantiza el servicio de conectividad. La caída del servicio de un fabricante, bien por problemas técnicos o por el cierre de la empresa, algo que podría ocurrir más fácilmente con las marcas creadas ad-hoc para aprovechar el boom de la venta de balizas, dejaría fuera de juego a las miles de balizas de la marca. Es por ello que el pliego técnico del concurso en el que se adjudicó la creación de la DGT 3.0 a un grupo de empresas lideradas por Vodafone, contemplaba la posibilidad de habilitar sistemas de respaldo para los fabricantes. Los servidores del fabricante de la baliza son los encargados de, en un segundo paso, reenviar los datos de un incidente en curso a los servidores de la DGT. Lo hacen aplicando el protocolo B, que a día de hoy contiene un conjunto reducido de los datos originalmente enviados por la baliza a su fabricante. Cambiar los campos del protocolo A es prácticamente inviable, puesto que requeriría actualizar manualmente el firmware de las balizas. Mucho más sencillo resulta para la DGT vía publicación de nueva Resolución en el BOE modificar el protocolo B, ampliando si lo desea sus campos con los que ya reciben los fabricantes. El dominio de entrada a la DGT 3.0 está a nombre de un particular. La DGT invita a los fabricantes de dispositivos y desarrolladores de apps a conectarse a su nube DGT 3.0 publicando en su web2 los repositorios en Github que contienen los detalles para acceder al servicio. En el caso de las V-16, la nube de los fabricantes debe enviar los eventos de las balizas activas en formato json a una URL en concreto: https://pre.cmobility30.es/v16/ Aunque el subdominio pre probablemente indica que se trata de la versión del servicio habilitada para hacer pruebas antes de su paso a producción, el dominio cmobility30.es figura en la documentación de todas las APIs de la DGT 3.0, siendo por tanto un elemento crítico para el funcionamiento de la plataforma DGT 3.0. Sin embargo, la DGT no tiene la titularidad de este dominio. Al consultar el whois de cmobility30.es en los registro de Red.es no aparece como propietario la DGT ni otro organismo gubernamental. Tampoco la UTE (Unión Temporal de Empresas) designada para operar la DGT 3.0, si no que su titular es un misterioso usuario particular.” O sea, toda la arquitectura de registro de datos de un pais entero pasa por un servidor alojado en un dominio de internet a nombre de un tal Ivan Vega. Imagino que seria bastante fácil de tumbar en un ataque por hackers. Hemos visto varias cosas interesantes, esta decisión proviene de ámbitos superiores incluso a Europa por lo que va a ser muy difícil tumbarlo judicialmente y se busca algo mas que simplemente señalizar el punto donde se ha producido el accidente cosa que normalmente hace el propio accidentado con su movil, ya que la baliza no indica el punto al 112 por ejemplo, cosa que si debemos hacer nosotros. La baliza parece más bien un caballo de Troya para irnos acostumbrando a ser geolocalizados en el coche de forma constante en un futuro. Cosa que ya ocurre desde que empezamos a utilizar los teléfonos inteligentes, asi de tontos somos en realidad. La mejor forma de impedir su implementación es no comprar dichas balizas y arriesgarnos a ser multados con esos 80 euros. En mi experiencia en la carretera jamas se me pidió por parte de la Guardia Civil el que les mostrara los triángulos y se que muchos de ellos no ven con buenos ojos el haber pasado de unas medidas de prevención pasivas a una luz que necesita energia externa y que en muchos casos dejara de funcionar en apenas unos minutos. Visto que dichas balizas no tienen botón de apagado, ni tarjeta SIM que extraer para que no envíe datos, y que se nos exige llevar las pilas puestas recomiendo el aislarlas electromagnéticamente para impedir que puedan comunicar nuestra posición GPS mientras no la necesitemos para señalizar un accidente. Hay dos formas, o comprando una funda jaula de Faraday que nos costara lo mismo que una baliza o envolverla en tres o cuatro capas de papel de aluminio, también servirían esas bolsas que se utilizan en el supermercado para transportar comida en frio. Otra medida que los volvería locos es que intercambiaramos nuestras balizas con otros conductores ya que oficialmente nos dicen que los datos son anónimos aunque cada baliza cuente con un numero ID de identificación único. De momento no está claro si encender una baliza fuera de una vía donde circulen vehículos es un delito así que la saturación de las redes provocando eventos de encendido en masa también seria una buena forma de protesta. Conociendo los datos que ese protocolo B transmite en ultima instancia a la DGT no podemos asegurar que el fin ultimo sea conocer nuestra posición y velocidad en la carretera en la actualidad. Pero como he dicho, es muy probable que en un futuro, se utilicen dichos datos para empezar a implementar mas radares y controles en las zonas donde se incumplan los limites de velocidad, todo apunta a ello. Los datos son el oro en la actualidad, y más si son gratis. El actual director general de la DGT, Pere Navarro Olivella, fue alcalde de Terrassa entre 2000 y 2007 y ex líder del PSC del 2011 al 2014. Y por supuesto, como todo “buen político” fue “investigado" por un presunto delito de tráfico de influencias dentro del llamado caso Mercurio. La juez Beatriz Faura, del Juzgado de Instrucción número 2 de Sabadell, lo citó a declarar el 24 de febrero de 2016 sobre la ayuda que presto a un empresario amigo, Nicola Pedrazzoli, a obtener una concesión de un canal de TDT. El caso Mercurio ha tenido ramificaciones amplias, con imputaciones por cohecho, prevaricación y blanqueo aunque Pere Navarro ha quedado al margen de todo. En 2011, Pere Navarro, recién reincorporado como director general de Tráfico tras un breve paréntesis político, decidió trasladar su despacho y toda su unidad del edificio de la DGT en José Abascal 44 al número 28 de la misma calle, exactamente al mismo inmueble que él mismo había abandonado en 2007 para irse al 44. El argumento oficial fue “estar más cerca del secretario general del organismo” y mejorar la coordinación, una justificación que resultó ridícula para muchos: los dos edificios están a apenas 200 metros de distancia y ya estaban conectados internamente. El traslado fue percibido como un capricho personal sin ninguna utilidad real, especialmente en pleno pico de la crisis económica, con España sometida a recortes sociales y un desempleo del 21 %. El coste de esta operación rozó el millón de euros (según la información publicada por La Razón y nunca desmentida oficialmente): reformas integrales del despacho, mobiliario de lujo, nuevos archivadores, traslado de todo el personal del Observatorio Nacional de Seguridad Vial y acondicionamiento completo de la planta. En un momento en que el Gobierno exigía sacrificios a los ciudadanos y se recortaban prestaciones básicas, gastar cerca de un millón de euros en cambiar de edificio dentro de la misma calle para “estar más cómodo” se convirtió en uno de los símbolos más claros del despilfarro de ciertos altos cargos socialistas y alimentó durante años la imagen de Navarro como gestor poco sensible a la situación del país. Pero no vamos a terminar hundidos en el pesimismo, os voy a dar una buena noticia para variar. Y es que Aena, el operador estatal que lleva nuestros aeropuertos, ha tenido que desactivar el embarque biométrico tras recibir una sanción millonaria. Leemos en un noticia: “La Agencia Española de Protección de Datos, AEPD, ha condenado al operador aeroportuario Aena a una multa de 10 millones de euros y ha ordenado el cierre inmediato de todas las puertas biométricas de embarque. La razón de esta sanción estriba en que Aena no realizó una evaluación obligatoria de impacto en la protección de datos antes de introducir la tecnología que permite el reconocimiento de los pasajeros por su aspecto físico. Tras las quejas de los viajeros, la AEPD inició una investigación, que la ha llevado a condenar a Aena por no haber realizado la comprobación de los efectos que el reconocimiento biométrico puede tener en la protección da datos.” Desgraciadamente dicha agencia ha dado el visto bueno este mismo 20 de noviembre a las balizas V16 siempre y cuando, y leo textualmente: “estos dispositivos están destinados exclusivamente a la visibilización del vehículo accidentado y el envío de la ubicación de un incidente al activarse, prohibiendo expresamente que incorporen funcionalidades adicionales.” O sea, según ellos al más mínimo indicio de que hacen algo más dicha agencia las quitara de en medio. Sin embargo no han dicho ni mu sobre que el dominio por donde circularán los datos de millones de españoles este en manos de un tipo llamado Ivan Vega. Preparemonos para lo peor pero esperemos lo mejor. Os invito a que no compréis dicha lucecita y que desobedezcáis en masa una medida dictatorial como esta. De momento el señor Pere Navarro ya ha dicho que nos dará un periodo de gracia. En 2020, mientras todos mirábamos hipnotizados la tele y aplaudíamos a las ocho, el Gobierno lanzó en la sombra el mayor experimento de rastreo masivo jamás visto en España: un proyecto secreto del INE, la DGT y las grandes telecos (Movistar, Vodafone, Orange) para geolocalizar en tiempo real los 47 millones de móviles del país con una precisión de pocos metros. Sin pedir permiso a nadie, activaron la extracción masiva de datos de antenas y señales GPS anonimizadas… o eso nos contaron. Cada desplazamiento, cada salida al supermercado, cada viaje al pueblo quedó registrado y cruzado con bases de datos demográficas para crear mapas de colores que mostraban exactamente quién obedecía el confinamiento y quién no. Oficialmente era “para estudiar la movilidad durante la pandemia”; en realidad fue el ensayo general perfecto del sistema que hoy usa la DGT 3.0: la misma infraestructura que mañana recibirá la señal de tu baliza V16 conectada cuando te averíes… y que, casualmente, ya sabe perfectamente por dónde te mueves cada día sin que tú hayas hecho nada. El conejo ya estaba dentro del sombrero hace cinco años; ahora solo falta que enciendas la lucecita para que sepan exactamente dónde estás parado. Coincidencia, claro. ………………………………………………………………………………………. Conductor del programa UTP Ramón Valero @tecn_preocupado Canal en Telegram @UnTecnicoPreocupado Un técnico Preocupado un FP2 IVOOX UTP http://cutt.ly/dzhhGrf BLOG http://cutt.ly/dzhh2LX Ayúdame desde mi Crowfunding aquí https://cutt.ly/W0DsPVq …. Participantes ………………………………………………………………………………………. Enlaces citados en el podcast: AYUDA A TRAVÉS DE LA COMPRA DE MIS LIBROS https://tecnicopreocupado.com/2024/11/16/ayuda-a-traves-de-la-compra-de-mis-libros/ Baliza de Angel Gaitan proviene directamente de los guardiaciviles https://x.com/gisbert_ruben/status/1994144991539822895 La baliza envía datos pero no directamente a la DGT https://x.com/bricotienda/status/1993604138664345755 La super iluminación de una pila https://x.com/Anonymous_TA/status/1993197306276200712 He DESMONTADO la BALIZA V16 ¿Qué oculta realmente? https://www.youtube.com/watch?v=qb1zhS9M0ks&t=878s La V16 no es a prueba de Agua https://x.com/AlainCreaciones/status/1992536649189015876 El dominio al que las balizas V-16 envían datos no pertenece a la DGT, sino a un misterioso usuario particular https://bandaancha.eu/articulos/dominio-balizas-v-16-envian-datos-no-11583 Baliza V16 impulsada por VOX https://x.com/Davidmartin341/status/1992750051869814952 VOX exige la paralización inmediata de la imposición de la baliza V16 que esconde un nuevo impuesto contra los españoles https://gaceta.es/espana/vox-exige-la-paralizacion-inmediata-de-la-imposicion-de-la-baliza-v16-que-esconde-un-nuevo-impuesto-contra-los-espanoles-20251126-1305/ ¿Dónde envían datos las balizas V16? ¡No es a la DGT! https://www.youtube.com/watch?v=qx1tVTHLM48&t=3s Datos movilidad durante el COVID https://www.ine.es/covid/covid_movilidad.htm Las carreteras españolas ya tienen 3.395 radares, el mayor aumento desde 2021 https://www.coches.net/noticias/numero-radares-carreteras-espana ESTO ES RIDÍCULO: ¡No compres tu baliza V16 sin ver esto! "LA DGT incumple la ley constantemente" https://www.youtube.com/watch?v=17KZ6WLGPmQ LO QUE NO DEBERIAS SABER SOBRE EL PNR https://tecnicopreocupado.com/2019/03/14/lo-que-no-deberias-saber-sobre-el-pnr/ Qué datos suyos tienen los hackers de la DGT tras la filtración de 34,5 millones de usuarios https://es.euronews.com/my-europe/2024/06/01/que-datos-tuyos-tienen-los-hackers-de-la-dgt-tras-la-filtracion-de-345-millones-de-usuario Aena desactiva el embarque biométrico tras recibir una sanción millonaria https://www.tourinews.es/resumen-de-prensa/notas-de-prensa-destinos-turismo/aena-desactiva-embarque-biometrico-recibir-sancion-millonaria_4489851_102.html Nota informativa sobre la baliza V16 conectada, el dispositivo que deberán llevar los vehículos desde enero de 2026 https://www.aepd.es/prensa-y-comunicacion/notas-de-prensa/nota-informativa-sobre-baliza-v16-conectada ………………………………………………………………………………………. Música utilizada en este podcast: Tema inicial Heros Epílogo Sr.J - Transhumanismo https://youtu.be/VZhk7Wlh8ks?si=GRweMvokOtSwy57y

Gerardo Ortega, de gerardoortega.es y analista jefe en Trive, repasa las acciones de Inditex, Oryzon Genomics, Aena, Acerinox y Endesa

Los destinos preferidos por los españoles para 2026 incluyen Italia, con Roma y zonas como Nápoles-Pompeya-Capri como las más demandadas, seguidas de Japón para viajes de larga distancia. El estudio de Travelzoo también refleja un creciente interés por viajar fuera de temporada, experiencias culturales, escapadas urbanas y modalidades de alojamiento más flexibles.Las reservas aéreas desde Alemania hacia Canarias para la temporada de invierno 2025/2026 aumentan un 40%, mientras que las de Baleares caen un 10%, según Turespaña, reflejando un fuerte interés por España pese al estancamiento económico alemán.El Gobierno de Asturias destinará 3 millones de euros anuales para captar diez nuevas rutas internacionales desde siete países europeos, con el objetivo de aumentar la conectividad aérea, atraer turistas de mercados clave como Italia y Portugal, y fomentar la desestacionalización turística entre 2026 y 2028.Aena ha desactivado temporalmente sus puertas de embarque biométricas tras ser sancionada con 10 millones de euros por la AEPD, que determinó que no se realizó la evaluación obligatoria de impacto en la protección de datos. La tecnología, en uso desde 2022 en varios aeropuertos principales, permanecerá cerrada mientras Aena estudia apelar la decisión.En 2025, los viajes ‘pet friendly' se consolidan en España, según Booking.com, con más de 7,5 millones de búsquedas de alojamientos que admiten mascotas y destinos como Madrid, Barcelona y Marbella liderando las preferencias. Un 30 % de los españoles elige su viaje según la aceptación de animales, y el 35 % está dispuesto a gastar más de 1.000 € en un fin de semana largo con su mascota.

En este episodio crucial de AERO TIPS, abordamos:✈️ ¡Directiva de Emergencia para Airbus A320! Analizamos la orden de EASA para reemplazar de inmediato el ordenador de vuelo ELAC B L104, una medida sin precedentes reservada para amenazas inminentes, debido al riesgo potencial de un movimiento no comandado del elevador que podría superar la capacidad estructural de la aeronave.

Rising migration, rail trouble, airport operator Aena fined, job cuts, coffee culture, and much more!Thanks for tuning in!Let us know what you think and what we can improve on by emailing us at info@rorshok.com or through Twitter @RorshokSpain or Instagram @rorshok.spain Like what you hear? Subscribe, share, and tell your buds.The Spanish Coffee Scene: https://www.forbes.com/sites/danielscheffler/2025/11/21/why-spains-coffee-scene-is-the-secret-every-traveler-needs-to-know/ Check out our new t-shirts: https://rorshok.store/Set up your personal collection: https://rorshok.store/personal-collectionsWe want to get to know you! Please fill in this mini-survey: https://forms.gle/NV3h5jN13cRDp2r66Wanna avoid ads and help us financially? Follow the link: https://bit.ly/rorshok-donateOops! It looks like we made a mistake.In 8:05, the reader should have said, "Ondas."Sorry for the inconvenience!

En Instagram: @amelpodcast Producido por The Voice Village: https://thevoicevillage.es/ El Gobierno propone a Teresa Peramato como nueva fiscal general del Estado. La Justicia europea obliga a todos los países de la UE a reconocer el matrimonio homosexual contraído en otro Estado miembro. El ticket del parking de Maribel Vilaplana desmiente una vez más a Mazón. La ministra de Trabajo arremete contra el ERE de Telefónica, que prevé ejecutar más de 6.000 despidos. Protección de Datos impone una multa récord a AENA por sus sistemas de reconocimiento facial. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

En este podcast vamos a hablar sobre la oposición a Bomberos AENA y cómo es realmente el proceso una vez has aprobado tu oposición. Hablaremos de todo lo que necesitas saber, desde cómo se compone la oposición hasta cómo elegir el mejor aeropuerto para trabajar, además de las claves para manejar la bolsa nacional y local. Si estás pensando en opositar a bombero AENA, este contenido te será muy útil.¿Quieres prepararte con nosotros?https://formacion.ninja/?utm_source=podcastNuestro Canal de WhatsApp:https://whatsapp.com/channel/0029VaDKoSOCcW4tN3Cuh10QSi te ha gustado el vídeo, dale 5 estrellas

Miguel Ángel González Suárez te presenta el Informativo de Primera Hora en 'El Remate', el programa matinal de La Diez Capital Radio que arranca tu día con: Las noticias más relevantes de Canarias, España y el mundo, analizadas con rigor y claridad. Miguel Ángel González Suárez te presenta el Informativo de Primera Hora en 'El Remate', el programa matinal de La Diez Capital Radio que arranca tu día con: Las noticias más relevantes de Canarias, España y el mundo, analizadas con rigor y claridad. Hoy hace dos años: La oposición critica que se haya consumado la no bajada del IGIC, promesa electoral de los partidos del Ejecutivo. Hoy hace dos años: CC defiende que el pacto con el PSOE incluye frenar la privatización de las torres de control. Los nacionalistas van un paso más allá y esgrimen que el acuerdo con los socialistas contempla, de hecho, la incorporación de Canarias al consejo de administración de Aena. Hoy se cumplen 1.381 días del cruel ataque e invasión de Rusia a Ucrania. 3 años y 271 días. Hoy es lunes 24 de noviembre de 2025. Día de Acción de Gracias. El Día de Acción de Gracias o Thanksgiving Day es una celebración de origen cristiano y una festividad conocida en todo el mundo, que se celebra anualmente en Estados Unidos y Canadá para agradecer las bendiciones recibidas durante el año, reuniendo a las familias para preparar y disfrutar de una abundante cena con el pavo como protagonista y plato principal. 1859.- Se publica "El origen de las especies", de Charles Darwin. 1932.- Se funda el Laboratorio de Criminalística Técnico del FBI en Estados Unidos. 1939: En España se crea por decreto-ley el CSIC (Consejo Superior de Investigaciones Científicas). 1963: En Estados Unidos, Jack Ruby asesina a tiros a Lee Harvey Oswald, supuesto asesino del presidente estadounidense John F. Kennedy. Años más tarde, el 24 de noviembre de 1969, la nave espacial Apolo 12 regresa a la Tierra, chapoteando en el Océano Pacífico. 1994.- Isaac Rabin y Yaser Arafat reciben el Premio Príncipe de Asturias de Cooperación Internacional. 2003.- Muere en Barcelona Copito de Nieve, único gorila blanco en el mundo. 2016.- El Gobierno de Colombia y las FARC firman el acuerdo de paz que termina con el conflicto armado de 52 años. Santas Fermina y Flora; santos Crisógono, Crescenciano y Román. Ucrania ataca la central rusa de Shatúra, en la región de Moscú. La UE define los elementos clave para una paz duradera en Ucrania ¿Qué se sabe del plan de paz de 28 puntos acordado por Estados Unidos y Rusia para resolver la guerra en Ucrania? Estados Unidos va a declarar al Cártel de los Soles como organización terrorista. Sánchez insiste en la "inocencia" del fiscal general pese a su condena pero rechaza hablar de un indulto "ahora mismo" Caso Pujol: historia de una fortuna oculta. El número de personas en situación de sinhogarismo aumentó un 43,8% en el último año. El Instituto Geográfico Nacional (IGN) ha registrado en la noche de este sábado un nuevo movimiento sísmico en el municipio de Agaete, en Gran Canaria, que continúa concentrando pequeños temblores en las últimas semanas. El último episodio tuvo lugar sobre las 21.30 horas, con una magnitud de 2,2 mbLg y una profundidad de 8 kilómetros, según los datos publicados por el IGN. Cuatro de cada diez niños de Canarias viven en pobreza y exclusión social” La presidenta de Unicef-Canarias afirma que “con 100 euros de ayuda universal saldrían de la pobreza 11.000 menores” La contaminación fecal ahoga la costa de Tenerife: ''Las administraciones viven de espaldas al litoral'' Las lluvias de la borrasca 'Claudia' sacaron a relucir de nuevo las costuras de la gestión de las aguas residuales de la isla. Un montón de basura se amontonó en una playa de Garachico y en Arona se identificaron bolas blancas resultado de la mezcla de aceites, toallitas y papeles. La nueva tienda de Leroy Merlin en La Laguna será la más grande de España. El nuevo punto contará con una superficie de 19.000 m2: conoce todos los detalles. El rey Baltasar es blanco para el Ayuntamiento de Los Realejos (PP). El cartel de este año recibe críticas en redes sociales de vecinos indignados que exigen una rectificación. Un 24 de noviembre de 1991 falleció Freddie Mercury, cantante y compositor británico.

Nvidia, Caixabank, Acciona, Aena, ACS, IAG y eDreams bajo la lupa de José Lizán, Gestor de Reto Magnum Sicav en Quadriga Asset Managers.

Juan Esteve, director de inversiones de Kau Markets y Zona Value, repasa los protagonistas: Nvidia, Acciona, Caixabank. Bankinter, Sabadell, Aena, ACS, Sacyr y Atresmedia.

El director de atlCapital analiza los títulos de ACS, Meta, AENA, Sacyr, ArcelorMittal o Telefónica, entre otros

Hacemos repaso del cierre de la jornada en la bolsa española con vistazo a Sabadell, AENA, IAG, Indra y Telefónica. Con José Lizán, de Quadriga Asset Managers.

Analizamos ambos valores con David Galán, de Bolsa General.

Hacemos balance del cierre en la bolsa española, prestando atención a Rovi, AENA, Repsol y Telefónica. Con Jaime Sicilia, analista senior de renta variable de Singular Bank.

Ignacio Cantos, director de inversiones de atl Capital, repasa las cuentas de Rovi, Aena, Endesa, Iberdrola y Mapfre.

“Los mercados son alcistas y suben con picos y valles”. Con este diagnóstico, José María Lerma, ha señalado que hoy los índices se ven apoyados por el principio de acuerdo por el que podría terminar el shutdown, el cierre de gobierno de EE.UU. y permitir pagos y aumento del techo de deuda, lo que se descuenta con alzas. Lerma ha analizado en el consultorio de Bolsa que los valores más castigados como IAG en España, se recuperan dentro de la normalidad, y la “banca tira, lo que hace que el índice recupere los 16.000 puntos. El Ibex 35 va a superar los máximos Recordaba que noviembre es uno de los mejores meses en bolsa, “pero este año se están batiendo las expectativas mes a mes”. Advertía que no hay que ser muy eufóricos, pese a considerar que “no hemos visto los máximos”. “Incluso en el IBEX vamos a superar máximos que hemos visto este año”, decía Lerma pero hay que ir con precaución. El oro es totalmente alcista “El oro es totalmente alcista” y señalaba que ya dejó su protagonismo como activo refugio, al entrar el interés geopolítico. De ahí que hayamos visto, -decía-, subidas fuertes de bolsas y de oro. “Cualquier recorte nos da una probabilidad de entrada”, considera Lerma, pero la recuperación de hoy hace que tenga un objetivo semanal de 4150 o 4200$. En el consultorio, el experto ha respondido a las cuestiones planteadas por los oyentes en relación a valores como Rovi, Aena, Pharmamar, Moncler, o Talgo (que presenta resultados esta semana)

El analista independiente revisa los valores de Iberdrola, Repsol, Telefónica, IAG, Elecnor, Acciona y AENA, entre otros

Beatriz Triguero, Maria Blanco, Fernando Cano, Ignacio Rodriguez Burgos y Rafa Latorre repasan la actualidad economica del dia.

El directo de atlCapital analiza los títulos de Inditex, Aena, ASML, Motorola, Indra y ACS, entre otros

El experto de Apta Negocios analiza el contexto del mercado y los títulos de Meta, BBVA y Aena, entre otros

En el panorama empresarial de hoy destaca Ryanair, que ha registrado un incremento del 42% en sus beneficios durante los primeros seis meses del año en comparación con el mismo periodo anterior. La aerolínea también ha elevado sus previsiones de tráfico de pasajeros hasta marzo, estimando ahora que transportará 207 millones de viajeros, un millón más de lo previsto anteriormente. Según ha explicado el consejero delegado, Michael O'Leary, este crecimiento se debe en gran parte a la mejora en las entregas de aviones, lo que permitirá contar con la flota completa al inicio de la temporada de verano, algo que no ocurría desde hacía varios años. El director financiero, Neil Sorahan, señaló que la demanda mostró cierta debilidad en noviembre, lo que obligó a aplicar ligeros descuentos para estimular las ventas, aunque aseguró que esta situación estaba contemplada en sus previsiones. A pesar de ese pequeño contratiempo, Ryanair alcanzó un beneficio neto de 2.540 millones de euros en el primer semestre, lo que supone un aumento del 42% frente al año anterior. La aerolínea continúa afianzando su posición como una de las compañías de bajo coste más rentables del continente. Sin embargo, la firma irlandesa mantiene conflictos abiertos con varios gobiernos europeos. En Reino Unido, las nuevas medidas fiscales impulsadas por la ministra Rachel Reeves podrían encarecer los billetes, lo que llevó a Ryanair a anunciar la cancelación de miles de vuelos como respuesta. Esta estrategia también se ha replicado en España, donde la compañía ha decidido reducir 1,2 millones de asientos para la próxima temporada estival y cesar operaciones en aeropuertos como Asturias, Valladolid o Jerez. Ryanair ha exigido a AENA que no aplique el incremento del 6,5% en las tasas aeroportuarias previsto para el verano. Los costes operativos de la empresa se han incrementado un 4%, alcanzando los 6.960 millones de euros, en un contexto de mayores tarifas de control aéreo, que han subido un 14%. Aun así, O'Leary aseguró en declaraciones a Bloomberg que la compañía podrá mantener el control de sus gastos y recuperar gradualmente la caída del 7% en las tarifas promedio registrada el año pasado.

Jornada plagada de resultados con el foco puesto en Santander, Ferrovial, AENA y Endesa. Con Antonio Castelo, analista de iBroker.

Día marcado por las presentaciones de resultados con vistazo a Santander, AENA, Endesa, Naturgy, Redeia y Vidrala, con Carlos Ladero, analista de mercado.

Álvaro Blasco, socio director de atl Capital, sigue de cerca a Telefónica, BBVA, Sabadell, Natury, Endesa y AENA.

Antonio Castelo, analista de iBroker, sigue de cerca las cotizaciones de Indra, Viscofán, Aena y PUIG.

Miramos al gráfico del valor con David Galán.

ArcelorMittal, Acerinox, Cellnex y AENA, bajo la lupa de Antonio Castelo, analista de iBroker.

El INE publica los datos de ocupación hotelera y se debate el reconocimiento de Palestina. Aitana Bonmatí gana el Balón de Oro por tercer año consecutivo y Dembélé el masculino. Donald Trump relaciona el paracetamol y el autismo, una afirmación rechazada por la comunidad científica. Un frente de lluvias afecta a Cataluña y Baleares. Los niños comparten sus días más felices, mientras Jimena recuerda su vergüenza al bailar delante de su madre. Una oyente se confunde con la palabra "ovarios" al pedir cita médica, y otra sufre agujetas tras el gimnasio. Se comenta un vídeo viral de una niña que "levita" en la pared. Leire Martínez actuará en CADENA 100. La música de Pink, Backstreet Boys, Fangoria, David Otero y Taburete, Vanessa Martín y Alex Warren anima la jornada. Se anuncian ofertas de O2, El Corte Inglés, Randstad, Iberdrola, Movistar Prosegur Alarmas, CarGlass, Línea Directa, Legalitas, Aena, BBVA, Fiat, Leroy Merlin, Seat y Disneyland París. Se estrena 'Cenicienta el musical' en ...

El gobierno de Varsovia firma un acuerdo con Ucrania para combatir drones. Aumenta el número de condenados por delitos sexuales en España. Matilde Muñoz es asesinada en Indonesia, y detienen a un líder de la Camorra italiana en Figueres. En La Palma, se cumplen cuatro años de la erupción volcánica, donde habitantes como Fernando, Margarita y Dylan relatan la pérdida de sus hogares, el impacto psicológico y la lucha contra la burocracia. Muchos aún viven en barracones y contenedores, mientras que la ayuda prometida llega a cuentagotas. Mónica Viña, directora del colegio La Laguna, destaca la resiliencia de los niños y la necesidad de apoyo psicológico continuado y reconstrucción de infraestructuras. Desde COPE, se recuerda que no hay que olvidar La Palma, una isla que enfrenta desafíos económicos y sociales. Se critica la gestión del gobierno central, con el presidente Pedro Sánchez anunciando una inversión de 13.000 millones de euros en Aena, mientras que la renta disponible de los ...

Pilar Cisneros actualiza la situación que se vive en Barajas en este tercer día de huelga de vigilantes en los controles de seguridad. "Se roza casi la normalidad. No hay prácticamente cola ante estos controles que dan acceso a la zona de seguridad donde me encuentro", relata en 'Herrera en COPE'.Así, da más detalles, explicando que hay "bastante gente, pero va muy ligera esta cola. Ahora, aproximadamente, en 20 minutos se pasa el control de seguridad. Los viajeros no se fían". Es el caso de Lucía y Rosa. Dos jóvenes que han acudido con tres horas de antelación. Van a Dublín y no quieren perder el vuelo, "sino sí que empieza la aventura de verdad", cuenta una de ellas a Pilar Cisneros.Según los datos facilitados desde Aena, las colas están fluyendo mejor hoy que en días anteriores y el punto con más tiempo de espera es el control de la T4, con "alrededor de 20 minutos". La situación está mejor en el resto de las terminales, añaden.Los tiempos de espera llegaron ...

El Gobierno de Aragón insta a Aena a colaborar para conseguir que se instale en el aeropuerto de Zaragoza una base de Ryanair, un proyecto que, según ha afirmado en Aragón Radio el consejero de Fomento, Octavio López, estaba ya muy avanzado. Según López, había negociaciones para contar con 12 nuevas rutas, con una inversión de entre 4 y 5 millones de euros del Gobierno de Aragón y el Ayuntamiento de Zaragoza. 

Este lunes continúa la huelga de vigilantes en los controles de seguridad del aeropuerto de Barajas. Una huelga que ha provocado colas y problemas para acceder a la zona de embarque. Las compañías lamentan el grave perjuicio y piden a AENA que solucione ya este conflicto. Pilar Cisneros, desde Barajas, ha contado en 'Herrera en COPE' la situación que se está viviendo en Barajas."A lo largo de la mañana, había unas demoras que iban variando. Entre 13,11 o 15 minutos. Cada vez hay más gente esperando para pasar el control. Calculo ahora que ahora mismo la cola ya supera los 25 minutos. Esperemos que no suceda como ayer, con demoras de hora y media para pasar este control", explica.Uno de los usuarios nos contaba que jamás había llegado con tanta antelación. Otra usuaria, explica, le salió un mensaje al hacer el check in de que había retrasos por huelga y decidía acudir antes a Barajas.Concluye Cisneros diciendo que "esos mensajes de advertencia están por todos ...

El audio aborda la compleja cuesta de septiembre para las familias, destacando los elevados gastos extraescolares y la búsqueda de conciliación. Expertos recomiendan un máximo de dos extraescolares. Ryanair amenaza con recortes si AENA no baja las tasas aeroportuarias, pero el gobierno rechaza lo que considera un chantaje. En política, el Partido Popular no cree el último sondeo del CIS y asegura tener datos internos que le permitirían gobernar en solitario. Un tema recurrente es el fenómeno de mujeres maduras que eligen vivir sin pareja, prefiriendo su paz mental a relaciones que no prometen futuro. Expertos y figuras públicas como Antonia San Juan analizan que no rechazan el amor, sino procesos agotadores. La soledad elegida se valora como un espacio de bienestar personal. En el ámbito de la nutrición, se debate el uso de ChatGPT para crear dietas, mostrando un menú de ejemplo. Profesionales como Sandra Moñino advierten sobre la falta de personalización, la necesidad de una ...

El audio aborda varios temas de actualidad. En Bilbao, un evento ciclista se vio empañado por un "brote de radicalismo" con banderas pro-Palestina e Irán, denunciando antisemitismo y la persistencia de la subversión de ETA en el País Vasco, incluso con nuevas organizaciones radicales como GKS. Luego, se informa sobre un trágico accidente de un funicular en Lisboa que dejó 15 muertos y varios heridos, incluyendo españoles. En el ámbito aéreo, Ryanair cancelará 36 rutas en España, afectando principalmente a Galicia y Canarias, debido a un aumento de las tasas aeroportuarias, lo que genera un cruce de acusaciones con AENA. La Vuelta ciclista a España ha sufrido dos boicots contra el equipo israelí, generando preocupación por la seguridad y la libertad de expresión. Finalmente, se reflexiona sobre el llamado "síndrome postvacacional", cuestionando la tendencia a patologizar los desafíos de la vida cotidiana y abogando por el pensamiento crítico.

El audio aborda varios temas de actualidad española. Se destaca el impacto del inicio del curso escolar en la rutina y el tráfico de las ciudades, especialmente en Navarra. Un punto central es el conflicto entre Ryanair y AENA, donde la aerolínea reduce vuelos en España por la subida de tarifas, generando un debate sobre las condiciones de los servicios aéreos. La apertura del año judicial está marcada por la polémica debido a la presencia del Fiscal General del Estado, Álvaro García Ortiz, quien está procesado. Se critica al gobierno por "atacar" a los jueces, como en el caso del juez Peinado. La decisión de Alberto Núñez Feijóo de no asistir al acto judicial también es tema de discusión. La Vuelta Ciclista a España sufrió boicots y protestas, incluyendo manifestaciones pro-palestinas. Otros temas incluyen la subida del oro y la bolsa, la "ilusión monetaria", la propuesta de alcoholemia cero, ciberseguridad y noticias breves de sucesos.