Podcasts about Opel Insignia

Il nome della vittima dell'incidente di ieri mattina in zona industriale a Sandrigo era Nicolae Neda. Si stava recando in una ditta della zona per iniziare il turno di lavoro quotidiano, quando è stato investito da una Opel Insignia guidata da un vicentino. L'uomo, che viveva da un paio d'anni nella cittadina sandricense, è morto sul colpo.

Cancel Culture! Hier und da werden Fahrzeuge gestrichen, Produktionen heruntergefahren, aber es gibt auch gute Nachrichten, zumindest wenn man sich einen Hyundai bestellt hat. Weiter bietet Volvo nun endlich CarPlay in Android Automotive an, VW stellt den neuen 1.5 TSI evo2 vor und Ford bringt neue Batterie-Technologie in Serie.

Hace apenas un mes visitábamos la fabrica de Opel en Alemania. Acudíamos al centro de la firma del rayo en Russelsheim para conocer la nueva Opel Vivaro-e Hydrogen que te contamos en este podcast: https://go.ivoox.com/rf/88651541 Ahora volvemos para probar en su presentación internacional el nuevo Opel Astra ST. La carrocería familiar del Grupo Stelllantis. Es un placer acudir siempre a la planta de Opel porqué allí se respira el bagaje de sus160 años de historia. Además pudimos ver (aunque no fotografiar ni filmar) la línea de montaje de este modelo donde también se ensamblan modelos como el DS4 o el Opel Insignia tanto en su variante familiar como berlina. En este podcast motor hablamos con Rosa Caniego, responsable de comunicación de Opel España, para hacer un poco de historia con la marca y aprender de su futuro. Un horizonte donde tiene claro que de cara a 2024 ya será una marca con todos sus modelos con algún tipo de electrificación y con un 2028 donde será cien por cien eléctrica en Europa. Por otra parte en este podcast nos ayuda a analizar las particularidades del Astra nuestro compañero Rubén Fidalgo de Autoocasión. Con Ruben hemos compartido habitáculo y sensaciones mano a mano por las carreteras de los alrededores de la fábrica de Opel. Entrando en materia te contamos todas las novedades del Opel Astra ST digno heredero de aquel Opel Kadett Caravan de 1963 que inauguró un segmento que, tras los SUV, anticipa un buen puñado de ventas. El nuevo Opel Astra ST además de incorporar la carrocería ranchera a la oferta del Astra trae consigo tres motorizaciones que serán la delicia de las necesidades de los conductores. Y es que llega con tecnología gasolina (110 y 130 caballos), diésel (130 caballos) y una PHEV (híbrida enchufable de 180 caballos). Opel pese su imparable camino hacia la electrificación no renuncia a tecnologías tan desarrolladas como el diésel para aquellos que necesitan cubrir largas distancias. Un acierto sin duda el de la marca alemana del grupo Stellantis. Eso sí, nos anuncian que para el 2023 llega el cien por cien eléctrico con la carrocería del Astra. Un modelo del que todavía no tenemos demasiada información pero que dejará la gama Astra con una oferta de lo más completa. El modelo que hemos probado llegará al mercado a finales de año con unos acabados denominados Elegance, GS Line y Ultimate en orden de menor a mayor equipamiento. Saber que el Opel Astra ST 2022 dispone de muchos accesorios útiles y de personalización y que cambia por completo porque el 50 por ciento de sus piezas son completamente nuevas. Por dentro tiene un espacio muy trabajado buscando el máximo de habitabilidad con unas puertas traseras idénticas a las del compacto pero con mayor espacio para los pies al tener una mayor batalla. Nos gusta que tenga botones físicos para funciones como la climatización. En cuanto al maletero cubica 597 litros, una cifra que la posiciona como uno de los más competitivos en su segmento y que sólo se ve parcialmente mermado en los vehículos híbridos enchufables. Con un espacio de carga desde el respaldo de los asientos delanteros de 185cm de espacio de carga Destacar para cerrar el gran trabajo en insonorización que se ha hecho en el Opel Astra ST que junto con los asientos AGR le ofrecen un gran confort de marcha. Otro toque de distinción lo ponen sus excelentes faros led con 168 elementos. Presenta: Fernando Rivas: https://twitter.com/rivasportauto Rosa Caniego: https://www.linkedin.com/in/rosacaniego/ Opel: https://www.opel.es Colabora: Ruben Fidalgo https://www.facebook.com/rubenfidalgomotor Autocasión: https://www.autocasion.com Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ y https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Nils är tveksam, Theo har teorier och Magnus tycker om bristfällig inredningskvalitet. Dessutom har vi kört den sista bilen av märket Opel under General Motors flagg. RIP in peace shitbox Opel, you will be missed.

Marco en Roy praten deze week over comfortabele auto's. Want ze krijgen wel eens het verwijt alleen maar van sportieve auto's kunnen genieten en daar distantiëren de mannnen zich van. Verder komen een paar fijne dieselauto's aan bod en passeren de Opel Insignia OPC en de Hyundai Grandeur de revue. Veel luisterplezier!

Wenn man so richtig die Qual der Wahl haben will, muss man über den Kauf eines neuen Autos nachdenken. Da ist man gut beschäftigt. Und selbst wenn, man sich für ein Modell entschieden hat, geht die Wahl weiter. Motor, Getriebeart, Ausstattung. Falls es ein Opel Insignia Sport Tourer werden soll, haben wir eine kleine Entscheidungshilfe für Sie! Darum geht es diesmal!Aller guten Dinge sind … NEUN! Zumindest dann, wenn wir vom Getriebe in unserem aktuellen Testkandidaten, dem Opel Insignia Sport Tourer Business sprechen. Keine Sorge, natürlich ist nicht von einem manuellen Schaltgetriebe die Rede, da wäre man ja nur noch mit Schalten beschäftigt, sondern von einem 9-Stufen-Automatikgetriebe. Damit ist man jedenfalls sehr angenehm unterwegs! Power und Drive!    Der 2.0 Direct Injection Turbo mit 125 kW (170 PS), Start/Stop-System und Euro-6d Einstufung ist bei den Benzinaggregaten die Einstiegsmotorisierung. Schon dieser Motor ist serienmäßig mit einem 9-Stufen-Automatikgetriebe kombiniert. In dieser Motor-Getriebezusammenstellung schafft der Wagen eine Beschleunigung von 0–100 km/h in 8,9 Sekunden und eine Spitze von 225 km/h. Der Kraftstoffverbrauch nach WLTP liegt dabei im kombinierten Zyklus zwischen 7,3 und 7,7 l / 100km. Die CO2 Emissionen - ebenfalls nach WLTP ermittelt - betragen so zwischen 165.0 und 174.0 g / km. Die Innenausstattung!Heute wollen wir mal ein Optionspaket vorstellen. Das Innovations-Paket 1, das in der Businessversion für 1.690,00 Euro Aufpreis zu haben ist. Im Elegance und Ultimate ist es sogar serienmäßig vorhanden! Es beinhaltet das neue adaptive IntelliLux LED® Pixel Licht mit insgesamt 168 LED-Elementen – 84 pro Scheinwerfer! Die Scheinwerfer wechseln zwischen Stadtlicht, Autobahnlicht, Landstraßenlicht, statischem Kurvenlicht, Abbiegelicht, Einparkausleuchtung und Fernlicht: Dabei findet ein verkehrsabhängiges Ausblenden unter Berücksichtigung vorausfahrender und entgegenkommender Verkehrsteilnehmer statt, diese werden NICHT geblendet. Das funktioniert in der Praxis wirklich perfekt, wenn man sich mal dran gewöhnt hat, will man es nicht mehr missen. Auch auf den Verkehrsschild-Assistenten werden sie bestimmt nicht mehr verzichten wollen - auch der gehört zum Paket dazu. Die Kosten!Wie bei fast jedem Automodell gibt es auch beim Insignia Sport Tourer Preise von – bis, wir schauen mal nur auf die Business Edition. Die geht mit dem 2.0 Direct Injection Turbo 125 kW (170 PS) und serienmäßiger 9-Stufen-Automatik bei 37.490,00 Euro los. Die 147 kW (200 PS) Version ist mit 39.290,00 Euro übrigens nur unwesentlich teurer. Alle Fotos: © Opel Automobile GmbH     Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Am Automag vun haut steet mam Opel Insignia Sportstourer e Familjekombi aus Rüsselsheim am Mëttelpunkt. Opel huet sengem Flaggschëff e Facelift spendéiert fir den Uschloss un d'Konkurrenz net ze verléieren. Ob dat gelongen ass, huet den Akim Schmit aus der Automag Ekipp probéiert erauszefannen.

Najlepší Opel! Nerobíme si srandu. Podvozok famózny, interiér vymakaný, len motor so slabším zvukom a silnejšou spotrebou. #automobilovypodcast #opel #insignia #GSi

In this episode, Jordan and Justin talk winter driving tips, tricks, and misconceptions. We also dive deeper into our latest Dash Cam video. Let us know your thoughts! Thanks for tuning in, and check out @flywheelfilms on Instagram and YouTube for more auto enthusiast content. Jordan's Miata - @ghosty.miata || Austin's Fiesta ST - @kona.party.st

Testujemy nowego Opla Insignia i elektrycznego dostawczaka Vivaro-e.

Au menu de ce mardi 14 janvier : le classement Euro NCAP des nouvelles voitures les plus sûres de 2019, le prix du Ford Explorer et l’Opel Insignia restylée en version GSi.

Der Insignia ist das Flaggschiff von Opel und bekommt deshalb auch als erstes die neue Generation Infotainmentsysteme. Herzstück: Ein bis zu acht Zoll großer Touchscreen. "Multimedia Navi Pro" heißt die Top-Version in unserem Testwagen.

The Insignia is Opel's flagship model and the first to be equipped with the latest-generation infotainment system. The big draw is a touchscreen up to 8 inches in size. We check out an Insignia with the top-of-the-line Multimedia Navi Pro system.

2008 erblickte die erste Generation des Opel Insignia das Licht der Automobilwelt, bereits 2009 wurde der Wagen „Europas Auto des Jahres“. Doch da bekanntlich das Besser der Feind des Guten ist, hat Opel den Insignia vor knapp zwei Jahren völlig neu auf die Räder gestellt. Das Ergebnis überzeugt! Darum geht es diesmal!Wenn man ihn so anschaut, dann erinnert man sich sofort an die Studie des 2013 präsentierten Opel Monza Concept. Sportlich und sehr elegant. Ich spreche vom Opel Insignia in der Karosserievariante Grand Sport und den haben wir uns mit dem 147 kW (200 PS) starken Turbobenziner mal intensiv angeschaut. Das Outfit!Der neue Insignia, der seit knapp zwei Jahren auf dem Markt ist, überzeugt mit seinem Design als Flaggschiff der Marke. Er ist – wie man so schön sagt – schon im Stand schnell, das Ergebnis der dynamischen Linienführung. Die Ähnlichkeit mit dem Opel Monza Concept ist da natürlich KEIN Zufall, sondern Absicht und – das ist entscheidend – die Umsetzung ist gelungen. Power und Drive!    Aus dem umfangreichen Motorisierungsangebot haben wir uns ein sehr leistungsfähiges Aggregat herausgesucht, den 1.6 Direct Injection Turbo mit 147 kW (200 PS) und manuellem 6-Gang-Schaltgetriebe. Damit lassen sich folgende Leistungen realisieren. Auf 100 Kilometer kommt man im kombinierten Fahrzyklus nach NEFZ mit 6,3 Liter Superbenzin aus, das entspricht CO2-Emissionen von 145 g/km.  Tempo 100 schafft der Wagen in 7,9 Sekunden, der Vortrieb ist bei 232 km/h beendet. Der Motor erfüllt natürlich die Euro 6d-TEMP Norm. Die Innenausstattung!Schon in der Grundausstattung Edition bringt der Insignia Grand Sport eine ordentliche Ausstattung mit. Bei den Assistenzsystemen sind zum Beispiel der Berg-Anfahr-Assistent, die Frontkamera der dritten Generation und der Geschwindigkeitsregler serienmäßig vorhanden.   Natürlich sind die Außenspiegel elektrisch einstell- und beheizbar, vorn und hinten finden sich elektrische Fensterheber.  Das schlüssellose Startsystem „Keyless Start“ ist natürlich die ideale Ergänzung zur fernbedienten Zentralverriegelung.  Generell ist der Insignia von hause aus schon gut ausgestattet! Die Kosten!Der Opel Insignia Grand Sport liegt als INNOVATION mit dem 1.6 Direct Injection Turbo mit 147 kW (200 PS) und manuellem 6-Gang-Schaltgetriebe preislich etwa in der Mitte der Grand Sport Reihe, man muss für ihn ohne Extras 37.920,00 Euro anlegen. In diesem Preis sind allerdings auch schon jede Menge Features enthalten. Unter anderem eine Zwei-Zonen-Klimatisierungsautomatik inkl. Fußraumheizung hinten, ein AGR- Sitz für den Fahrer, das Multimedia Navigationssystem mit 7˝-Touchscreen-Farbdisplay, die Einparkhilfe vorn und hinten und auch das IntelliLux LED® Matrix Licht. Alle Fotos: © Opel Automobile GmbH Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Die Verwandtschaft mit seinem Brüdern Grand Sport und Sports Tourer kann der Opel Insignia Country Tourer nicht verleugnen, es gibt aber auch keinen Grund dafür, denn er punktet mit denselben Tugenden wie seine Brüder. Dazu komm aber sein Erscheinungsbild im Country-Style. Wir stellen Opels Flaggschiff im kernigen Offroad-Look heute mal näher vor. Darum geht es diesmal!Wie heißt es so schön? Aller guten Dinge sind drei. Nach den Opel-Top-Modellen Insignia Grand Sport und Insignia Sports Tourer kam vor einem guten Jahr der Dritte dazu, der Opel Insignia Country Tourer. Klar, dass wir uns den mal genauer anschauen. Das Outfit!Den neuen Insignia Country Tourer kann man optisch als Steigerung des Sports Tourer betrachten. Ein großer Grill und schmale Frontscheinwerfer strecken den Country Tourer optisch in die Breite. Dazu dokumentieren ein silbern glänzender Unterfahrschutz und die im gesamten unteren Fahrzeugbereich und um die Radhäuser verlaufende schwarze Schutzverkleidung, dass der Begriff „Country Tourer“ nicht von ungefähr kommt. Power und Drive!    Wie bei Opel seit langem üblich, gibt es Antriebs- und Fahrwerkstechnik vom Feinsten in großer Auswahl. In unserem Testfahrzeug waren der 2.0 BiTurbo Dieselmotor 154 kW (210 PS) mit Start/Stop-System, ein 8-Stufen-Automatikgetriebe und der Twinster-Allradantrieb mit Torque Vectoring eingebaut. Letzterer bringtdie Leistung absolut präzise und sicher auf die Straße. Apropos Leistung: Mit dieser Kombination aus Motorisierung, Getriebe und Allradantrieb ist man mit maximal 228 km/h unterwegs, Tempo 100 wird nach einem konsequenten Tritt aufs Gaspedal nach 8,2 Sekunden erreicht. Der nach Euro 6c eingestufte Wagen konsumiert nach dem seit dem 1. September 2018 vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren – WLTP steht für Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure – je nach Ausstattung zwischen 7,7 und 8,0 Litern Diesel auf 100 Kilometer Fahrstrecke. Die Kosten!Werfen wir mal einen Blick in die aktuelle Preisliste. Den Opel Insignia Country Tourer  gibt es laut Preisliste vom  3. September 2018 als 2.0 Diesel 125 kW (170 PS) ab 36.650,00 Euro, die laut Preisliste aktuell teuerste Version ist der von uns getestete 2.0 BiTurbo Diesel mit  8-Stufen-Automatik und Allradantrieb für 42.825,00 Euro.  Das ist ein Preis, mit dem ich gut leben kann. Gerne würde ich auch noch über die zweite Generation des preisgekrönten adaptiven IntelliLux LED® Matrix-Lichts, die 360-Grad-Rundum-Kamera, oder den adaptiven Geschwindigkeitsregler ACC (Adaptive Cruise Control) mit automatischer Gefahrenbremsung sprechen, aber das müssen wir aus Zeitgründen ein andermal tun. Alle Fotos: © Opel Automobile GmbH  Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

GSI har altid været en tåget drømmebetegnelse for mig, lige siden jeg for første gang så en Opel Corsa GSI på Lanzarote i 1990. Nu er GSI-navnet tilbage efter en række år i mølposen, og jeg kører den nye Opel Insignia GSI. En potent 260 hk performancefirmabil med 4X4 og 8-trins automatgear. Den efterlader mig imponeret men splittet. Husk at få slutningen med, for jeg runder af med min egen drømmegarage – altså de fem biler jeg ville vælge lige nu i kategorierne: Bybil, Sportsvogn, Firehjulstrækker, Klassiker og Allrounder.

Una semana más, regresa el mejor programa de motorsport de la radio española. En esta entrega... -Alberto Dorsch nos cuenta los planes deportivos de Kobe Motor para 2018. -Fernando González compara el Skoda Superb y el Opel Insignia. -Josep Lluis Merlos nos desgrana todo lo acontecido durante la primera tanda de test de la F1 en Montmeló. -Charlamos con el director de comunicación de Toyota, Enrique Centeno, sobre el fichaje de Fernando Alonso por la marca japonesa para disputar el WEC, y sobre toda la actualidad de competición de la marca japonesa. Y como siempre, nuestras secciones habituales. Vuelta Rápida GT, el rincón racing de Libertad FM.

Avsnitt 77: Vi Bilägares podcast handlar denna gång mest om Volvos senaste herrgårdsvagn, men vi hinner med en sportig Opel Insignia också.

Avsnitt 75: I det här avsnittet av Vi Bilägares podcast pratar vi om årets vintertest av medlemmarna i långteststallet: Volkswagen Polo, Volvo XC40, Kia Optima PHEV, Opel Insignia och Skoda Karoq.

Das Kürzel GSi ist zurück – in Form des neuen Opel Insignia GSi. Erlkönigbilder zeigen, dass Opel bereits den Kombi testet. Sein Debüt gibt er auf der IAA 2017.

Das Kürzel GSi ist zurück – in Form des neuen Opel Insignia GSi. Erlkönigbilder zeigen, dass Opel bereits den Kombi testet. Sein Debüt gibt er auf der IAA 2017.

Te presentamos el programa de radio del motor más descargado donde analizamos de una manera amena y divertida las últimas noticias del motor. Este programa del motor es emitido en directo a través de COPE Madrid Sur y COPE Jarama. Esta semana hemos tenido en el estudio a: Alejandro Arostegui, Eduardo Lausín, Juan Ávila, Luis Mazarracín, Pablo García de la revista AutoFacil y Patxi del periódico ABC. Como invitados en nuestro especial Desierto de los Niños nos acompañan: Santiago de la Rocha de Hyundai España, Nacho Salvador y Juanjo de Alain Afflelou Intentando dirigir a estos profesionales en el programa del motor más divertido de las ondas, Antonio R. Vaquerizo. En esta edición hemos tratado las siguientes noticias del motor: • El Volkswagen GTI Day volverá al Circuito del Jarama en julio • Peugeot 108 Collection, nueva serie especial para el urbano francés • El nuevo Volkswagen Up! GTI 2018 será presentado en Wörthersee • Antonio Banderas actuará como Ferruccio Lamborghini • Mazda CX-5 2017: Más seguridad, más tecnología • Analizamos el nuevo Opel Insignia En el buzón del oyente nos solicita asesoramiento de Alfredo ante la compra de un vehículo nuevo. En esta ocasión nos preguntan sobre el Renault Megane 1.2 tce de 130 CV. Nosotros le guiamos ante esta nueva compra.

Te presentamos el programa de radio del motor más descargado donde analizamos de una manera amena y divertida las últimas noticias del motor. Este programa del motor es emitido en directo a través de COPE Madrid Sur y COPE Jarama. Esta semana hemos tenido en el estudio a: Alejandro Arostegui, Eduardo Lausín, Juan Ávila, Luis Mazarracín, Pablo García de la revista AutoFacil y Patxi del periódico ABC. Como invitados en nuestro especial Desierto de los Niños nos acompañan: Santiago de la Rocha de Hyundai España, Nacho Salvador y Juanjo de Alain Afflelou Intentando dirigir a estos profesionales en el programa del motor más divertido de las ondas, Antonio R. Vaquerizo. En esta edición hemos tratado las siguientes noticias del motor: • El Volkswagen GTI Day volverá al Circuito del Jarama en julio • Peugeot 108 Collection, nueva serie especial para el urbano francés • El nuevo Volkswagen Up! GTI 2018 será presentado en Wörthersee • Antonio Banderas actuará como Ferruccio Lamborghini • Mazda CX-5 2017: Más seguridad, más tecnología • Analizamos el nuevo Opel Insignia En el buzón del oyente nos solicita asesoramiento de Alfredo ante la compra de un vehículo nuevo. En esta ocasión nos preguntan sobre el Renault Megane 1.2 tce de 130 CV. Nosotros le guiamos ante esta nueva compra.

Avsnitt 61: I det här avsnittet av Vi Bilägares podcast benar vi ut nya bilskatteförslaget bonus-malus. Och så hinner vi med lite från provkörningen av nya Opel Insignia också.

- Paris Bans Half of All Cars - Minivan Segment Slowdown - The Power of Pistons - Dodge Introduces AWD Challenger - Lexus Loves LEDs - Opel’s New Insignia

- Paris Bans Half of All Cars- Minivan Segment Slowdown- The Power of Pistons- Dodge Introduces AWD Challenger- Lexus Loves LEDs- Opel’s New Insignia

Te presentamos el programa de radio del motor más descargado donde analizamos de una manera amena y divertida las últimas noticias del motor. Este programa del motor es emitido en directo a través de COPE Madrid Sur y COPE Jarama. Esta semana hemos tenido en el estudio a: Eduardo Lausín, Luis Mazarracin, Alejandro Arostegui, Patxi del periodico ABC y Pablo García de AutoFácil y EVO. Intentando dirigir a estos locos en el programa del motor más divertido de las ondas, Antonio R. Vaquerizo. En esta edición hemos tratado las siguientes noticias del motor: • Skoda Octavia 2017: la berlina superventas se actualiza • Nueva generación del MINI Cooper Countryman y el primer MINI híbrido enchufable • Mercedes-AMG E63 y E63 S, con más potencia y con Drift Mode incluido • Mercedes Clase X Concept, el lujoso pick up de Mercedes • Se han agotado las 200 unidades del Toyota C-HR Launch Edition • El nuevo Opel Insignia 2017 ultima su desarrollo • Toyota llamará a revisión a 80.000 unidades en España • Ya hemos conducido el nuevo Ford Ka+ y lo analizamos • Ya hemos conducido el nuevo Renault Mégane Sport Tourer y lo analizamos En el buzón del oyente nos solicita asesoramiento de Marivi Vázquez ante la compra de un vehículo nuevo. En esta ocasión nuestro oyente nos pregunta sobre el Renault Clio edición limitada Wolfnoir con el motor dCi 90cv EDC. Nosotros la guiamos ante esta importante decisión y le acercamos nuestra opinión sobre este automóvil. La prueba de la semana la ha protagonizado el deportivo Subaru WRX STI. Un automóvil en mayúsculas, de los pocos vehículos deportivos de la vieja escuela que aún siguen fabricándose. Una leyenda viva que ha recopilado el buen hacer de la marca japonesa en sus tiempos de competición de rallyes. Analizamos los 10 finalistas del Coche del Año en España ABC 2017. Este año con una gran novedad, todo el mundo puede participar en la designación de este galardón. Te lo contamos y te desvelamos cuales son estos 10 finalistas. Repasamos la última portada de la revista EVO. Para finalizar analizamos la retirada de Audi en el Campeonato Mundial de Resistencia WEC. La marca de los cuatro aros después de 18 años dice adiós a esta competición y con ello a las 24 Horas de LeMans. La marca alemana dice adiós después de haber conseguido la victoria 13 veces, con esta despedida cierra una de las mejores etapas de su historia.

Te presentamos el programa de radio del motor más descargado donde analizamos de una manera amena y divertida las últimas noticias del motor. Este programa del motor es emitido en directo a través de COPE Madrid Sur y COPE Jarama. Esta semana hemos tenido en el estudio a: Eduardo Lausín, Luis Mazarracin, Alejandro Arostegui, Patxi del periodico ABC y Pablo García de AutoFácil y EVO. Intentando dirigir a estos locos en el programa del motor más divertido de las ondas, Antonio R. Vaquerizo. En esta edición hemos tratado las siguientes noticias del motor: • Skoda Octavia 2017: la berlina superventas se actualiza • Nueva generación del MINI Cooper Countryman y el primer MINI híbrido enchufable • Mercedes-AMG E63 y E63 S, con más potencia y con Drift Mode incluido • Mercedes Clase X Concept, el lujoso pick up de Mercedes • Se han agotado las 200 unidades del Toyota C-HR Launch Edition • El nuevo Opel Insignia 2017 ultima su desarrollo • Toyota llamará a revisión a 80.000 unidades en España • Ya hemos conducido el nuevo Ford Ka+ y lo analizamos • Ya hemos conducido el nuevo Renault Mégane Sport Tourer y lo analizamos En el buzón del oyente nos solicita asesoramiento de Marivi Vázquez ante la compra de un vehículo nuevo. En esta ocasión nuestro oyente nos pregunta sobre el Renault Clio edición limitada Wolfnoir con el motor dCi 90cv EDC. Nosotros la guiamos ante esta importante decisión y le acercamos nuestra opinión sobre este automóvil. La prueba de la semana la ha protagonizado el deportivo Subaru WRX STI. Un automóvil en mayúsculas, de los pocos vehículos deportivos de la vieja escuela que aún siguen fabricándose. Una leyenda viva que ha recopilado el buen hacer de la marca japonesa en sus tiempos de competición de rallyes. Analizamos los 10 finalistas del Coche del Año en España ABC 2017. Este año con una gran novedad, todo el mundo puede participar en la designación de este galardón. Te lo contamos y te desvelamos cuales son estos 10 finalistas. Repasamos la última portada de la revista EVO. Para finalizar analizamos la retirada de Audi en el Campeonato Mundial de Resistencia WEC. La marca de los cuatro aros después de 18 años dice adiós a esta competición y con ello a las 24 Horas de LeMans. La marca alemana dice adiós después de haber conseguido la victoria 13 veces, con esta despedida cierra una de las mejores etapas de su historia.

* Fahrradio in iTunes abonnieren und bewerten * Fahrradio als RSS-Feed abonnieren Thomas und Hans sprechen schon wieder nicht über E-Bikes (oder nur ganz wenig). Dafür schweift Hans zu Autos ab, genauer zu Aluminium und Stoßstangen. Dazwischen kommen aber genug Lastenräder, Kinderräder und Tandems aufs Tablet, so dass es nicht langweilig wird. Und ein Videohit aus Finnland mit dem Titel „Fahrradfahren ist notwendig”. Weil es auf Weihnachten zugeht, bitten wir euch, liebe Hörer um eure besten Geschenkideen für Radfahrer und solche, die es werden wollen. Bitte reichlich per Mail an podcast@fahrrad.io. Umparken im kopf kostet Hans 1000 Euro Fahri Yardım, Schauspieler fährt den Opel Insignia. Hans sagt nur: Umparken wird teuer. Roads Were Not Built For Cars: How cyclists were the first to push for good roads & became the pioneers of motoring Interessanter, spannender und unterhaltsamer kann ein Buch über Straßen kaum sein. Podcast-Tipp  Tom Justice ist leidenschaftlicher Radfahrer (Olympia-Auswahlliste) – und Bankräuber. iTunes U für Fahrräder Prima für’s Pendeln mit der Bahn im Winter. Thomas hat nach bike gesucht und einiges gefunden. M. A. Numminen – Fahrradfahren ist notwendig  Fehlt in der Fahrradio Playlist: M. A. Numminen – Fahrradfahren ist notwendig (leider nicht bei Spotify) http://buff.ly/1qFrpm7 World Bicycle Relief Weihnachtsaktion Spende jetzt ein Fahrrad für 110 EUR und SRAM gibt noch eins dazu. Spenden – World Bicycle Relief – DE Mit deiner Spende schenkst du Menschen in ländlichen Entwicklungsregionen die Chance, mit einem Fahrrad ihr Leben aus eigener Kraft zu verändern, Armut zu verringern und nachhaltige Entwicklungsstrukturen aufzubauen.  Für EUR 110,- können wir ein komplettes Fahrrad finanzieren und übergeben. Über kurz oder lang erfahrbar: Patria Lastenrad Prototyp  Ein faltbares Lastenrad. Hans hat ein Problem mit Sachen, die sich umbauen lassen. Verkürzen, verlängern. Problem: – Du kannst nichts drinlassen. – Schnell mal losfahren ist nicht. – Es fährt sich unterschiedlich in lang und kurz# – Feste Aufbauten sind nicht möglich – Frage: Welches Problem wird damit gelöst Bei Autos kommt das immer wieder. Renault Zoom , das Hiriko. Ein Ausflug in die Faltgeschichte zu Engelbert Zaschka Aufruf Weihnachtsgeschenketipps Wir suchen Weihnachtsgeschenke. Bitte schickt uns eure Tipps per E-Mail an podcast@fahrrad.io, per Twitter oder über Facebook. Co-Motion Cycles | bikes-grid-cycling-as-a-family Thomas hat sie entdeckt: Tandems, Triplets etc.

Легковой автомобиль среднего класса компании Opel, пришедший на смену Opel Vectra. Показан 22 июля 2008 года на автосалоне в Лондоне. В России официально продаётся с февраля 2009 года. Информационный партнер программы "Большой тест-драйв" — Doroga78.ru — ресурс, посвященный автомобилям, автомобильным новостям, автоспорту и всему тому, что может быть интересно любому автомобилисту. Обсудить самые актуальные темы в крупнейшем автомобильном клубе "АВТО и ДЕВУШКИ".

Früher hieß die Devise mal: „Leistung ist durch nichts zu übertreffen außer durch noch mehr Leistung!“ Was ja durchaus eine gewisse Logik hat und bei Automobilisten auch noch häufig in Fleisch und Blut ist. Heute ist dieser Satz etwas abgewandelt. „Leistung ist durch nichts zu übertreffen außer durch noch mehr Leistung bei weniger Verbrauch!“ Da hätte man früher gesagt: „Geht nicht!“ Heute wiederum lautet die Ansage: „Geht nicht, gibt’s nicht!“ Michael Weyland hat den Beweis auf vier Rädern!

What's special about it? It's a Buick with a suede-covered flat-bottom steering wheel, dude. How much more special do you want? With the former excitement-bringer Pontiac out of the way, GM is beginning to load the Buick lineup with Euro-engineered product. The LaCrosse, based on the surprisingly competent, designed-in-Europe Epsilon II platform, is the first of the non-flaccid Buicks. This curious turn for the old brand has been further promoted by the recent announcement that the rebadged Opel Insignia would be the next Buick Regal and will be offered with a turbocharged engine and a — gasp! — manual transmission.

Wenn Sie zu den Leuten gehören, denen der Opel Insignia zwar gut gefällt, denen Opels Flaggschiff aber trotzdem zu teuer ist, dann kann Ihnen ab sofort geholfen werden. Nicht, dass die Preise des Insignia gefallen wären, das kann man auch nicht verlangen. Aber Opel hat soeben den aktuellen Astra vorgestellt und es gibt eine ganze Reihe von Leuten, die von einem Insignia im kleineren Format sprechen. Michael Weyland hat die ersten Runden mit dem neuen Opel gedreht und nutzt natürlich wie immer das Ganze zu einem Fragespielchen.

Kennen Sie diese herrliche Werbung Metzgereiwerbung, bei der die Verkäuferin immer grammgenau das abschneidet oder rausgreift, was der Kunde haben will? Das ist so ähnlich wie der Versuch, auf den Cent genau zu tanken. Noch schwieriger dürfte es allerdings sein, exakt den Euromix eines Autos zu treffen. Aber wie heißt es bekanntlich so schön? Probieren geht über studieren. Mit dem Opel Insignia ecoFLEX macht das richtig viel Spaß!

Wenn Opel derzeit in den Medien auftaucht, dann meistens im Zusammenhang mit Magna, Ripplewood, GM oder Übernahmegerüchten. In diesem Beitrag geht es nur ums Auto: Versprochen! Ein Beitrag von Michael Weyland

Презентация Opel Insignia в Росии  - Dizel muzic 01. Dj Roman Dizel - Opel Insignia mix 02. Dj Roman Dizel - Opel Insignia mix 03. Dj Roman Dizel - Opel Insignia mix 04. Dj Roman Dizel - Opel Insignia mix 05. Dj Roman Dizel - Opel Insignia mix 06. Dj Roman Dizel - Opel Insignia mix 07. Dj Roman Dizel - Opel Insignia mix 08. Dj Roman Dizel - Opel Insignia mix 09. Dj Roman Dizel - Opel Insignia mix 10. Dj Roman Dizel - Opel Insignia mix 11. Dj Roman Dizel - Opel Insignia mix

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