Podcasts about automobilisten

Heute ist der Computer aus einem Auto nicht mehr wegzudenken. Es gab aber auch eine Zeit vorher. Wann fand eigentlich bei den Autos der Wechsel von Elektrik zu Elektronik statt? Und welche Vorteile hat denn ein analoges Auto? Und warum würde man das jetzt digitalisieren? Als Fortsetzung unserer grossen Gadgetshow zum Jahresende, bei Kevin kleine Displays für seine Autos vorgestellt hat, gehen wir dieser Sache in der heutigen Sendung vertieft nach. Und für Leute (wie Matthias), die nicht zum Lager der Automobilisten gehören, gibt es auch kleine Tipps für Info-Panels zu Hause.

Een overzicht van het belangrijkste mobiliteitsnieuws! De reistijd is in veel Nederlandse steden toegenomen, er zijn weer meer motoren verkocht in Nederland, gemeenten breiden betaald parkeren verder uit en Den Haag zoekt een nieuwe aanbieder voor deelbakfietsen. Automobilisten waren vorig jaar langer onderweg naar hun bestemming dan in 2023. Dat blijkt uit de nieuwe TomTom Traffic Index. De gemiddelde reistijd is in veel Nederlandse steden toegenomen. De reistijd is het langst in Amsterdam met een toename van 6 procent. Dat komt volgens TomTom door de verlaging van de maximumsnelheid van 50 naar 30 km/h. Verder in deze update: Er zijn meer motoren, maar minder brom- en snorfietsen verkocht in 2024. Gemeenten breiden betaald parkeren in hoog tempo uit. Den Haag wil snel nieuwe aanbieder van deelbakfietsen.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Bisher wurden die Nationalstrassen stets ausgebaut. Doch nach dem Nein an der Urne sind jetzt neue Ideen gefragt. An sechs Stellen hätte das Nationalstrassennetz ausgebaut werden sollen. Doch die Mehrheit der Stimmenden wollte es anders: Mit 52,7 Prozent Nein-Stimmen wurde der Autobahnausbau am Sonntag bachab geschickt. Dies freut das links-grüne Lager. Aber das Transportgewerbe beklagt die steigenden Staustunden. Linke und rechte Ideen Was sind also die Alternativen zum Autobahnausbau? Die siegreiche Linke möchte mehr Geld in den Velo- und den Fussverkehr sowie in den Lärmschutz stecken. Indem der öffentliche Verkehr attraktiver wird, sollen Automobilistinnen und Automobilisten zum Umsteigen bewegt werden. FDP-Präsident Thierry Burkart fordert hingegen, dass das Nachtfahrverbot für Lastwagen auf den Autobahnen verkürzt wird. Neu sollten Lieferungen bereits ab vier Uhr morgens möglich sein. Sonst könnten die Waren zur Versorgung der Bevölkerung nicht recht geliefert werden. Mobility Pricing London, Singapur, Stockholm: Im Ausland haben verschiedene Städte eine Anti-Stau-Gebühr eingeführt. Autofahrer müssen eine Gebühr bezahlen, um in die Innenstädte zu fahren. Zu Stosszeiten ist die Gebühr jeweils höher. Ein solches Modell könnte auch für Autobahnen angewendet werden, um sie zu den Spitzenzeiten zu entlasten. Fachleute sehen beim Mobility Pricing grosses Potenzial, doch politisch gilt das System aktuell nicht für mehrheitsfähig. Deshalb werden andere Ideen herumgeboten, die jedoch keine sehr grosse Wirkung haben dürften. Dazu gehört, dass man Fahrbahnen für Autos mit mehreren Insassen reserviert, so genanntes Car-Pooling. Oder dass die Pannenstreifen bei Stau genutzt werden können. Debatte im «Forum» Was also sind die neuen Lösungen im Kampf gegen den Stau auf den Autobahnen? Darüber debattieren am kommenden Donnerstag, 28. November, im «Forum»: · Aline Trede, Fraktionschefin der Grünen · Thierry Burkart, FDP-Präsident und Zentralpräsident des Nutzfahrzeugverbands ASTAG

Im Schnitt wird im Kanton Schaffhausen an fast jedem Tag ein Wildunfall gemeldet. Und jetzt im Herbst ist das Risiko, dass Autofahrer zum Beispiel im Wald ein Tier anfahren, besonders gross. Die Schaffhauser Behörden lancieren deshalb eine Plakatkampagne, um Tiere und Automobilisten zu schützen. Die weiteren Themen: * Metzgereien in der Region geraten zusehends wirtschaftlich unter Druck. * Die Zukunft des Bastelbogens an den Zürcher Schulen ist ungewiss. * In der neusten Vorstellung im Zürcher Theater Hora arbeiten Menschen mit und ohne Behinderung noch enger zusammen.

Nederland voert voor het eerst elektronische tol (e-TOL) in. De Blankenburgverbinding (A24) bij Rotterdam is de eerste snelweg in Nederland waar weggebruikers elektronisch tol (e-TOL) gaan betalen. Automobilisten, motorrijders en vrachtverkeer hoeven niet te stoppen bij tolpoortjes dankzij een innovatief tolheffingssysteem. Verder in de auto-update: Volkswagen onthult de nieuwe, zevende generatie Transporter. Stellantis verzet zich tegen het mogelijk uitstellen van strengere CO2-normen. De EU stemt 25 september over strafheffingen op Chinese elektrische auto's. De robotaxi van Tesla is voor het eerst gecamoufleerd gespot.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Wer einen Parkplatz benutzt mit seinem Auto, muss dafür bezahlen oder die Parkscheibe stellen. Egal, ob jemand im Auto wartet, oder nicht. Sonst riskiert man eine Busse. Darf ich als Fussgängerin einen Parkplatz besetzen für einen Automobilisten? Die Rechtslage zu dieser Frage ist zwar nirgendwo gesetzlich geregelt. Dennoch sind sich Juristinnen und Juristen einig: Aus den Gesetzen lässt sich ableiten, dass Parkplätze ausschliesslich zum Abstellen von Autos da sind. Fussgängerinnen und Fussgänger dürfen sich nicht auf Parkplätzen «niederlassen», auch nicht für kurze Zeit und auch nicht, um den Platz für einen Automobilisten freizuhalten. Darf ich auf einem Parkplatz im Auto übernachten? In der Schweiz erlauben nur gerade zwei Kantone das sogenannt «wilde Campieren» für eine einzelne Nacht: AG und OW.

Die vier Surbtaler Gemeinden Endingen, Lengnau, Tegerfelden und Schneisingen prüfen eine Fusion oder eine engere Zusammenarbeit. Dagegen gibt es Widerstand. Ein überparteiliches Komitee hat sich gegründet. Weitere Themen in der Sendung: * Brand eines Autos neben einer Zapfsäule auf der Autobahnraststätte in Würenlos ist glimpflich ausgegangen – dank dem Eingreifen des Automobilisten und des Tankwarts. * Olympia-Leichtathletik: Valentina Rosamilia aus Hunzenschwil steht im Halbfinal über 800 Meter. * Sommerserie Schweiz im Wandel: Suchtkranke werden immer älter. Wie soll ihre Betreuung aussehen?

Een overzicht van het belangrijkste mobiliteitsnieuws met aandacht voor de forse toename van het verlies aan reistijd, de subsidieregeling voor e-trucks en Veilig Verkeer Nederland doet fatbikes in de ban bij het praktijkexamen. Automobilisten hebben het verlies aan reistijd flink zien toenemen het afgelopen jaar. Het aantal uren dat alle weggebruikers gezamenlijk extra hebben moeten reizen, is met bijna 25 procent gestegen. Dat brengt het reistijdverlies op bijna 62 miljoen uur voertuigverliesuren. De A16 tussen Breda en Rotterdam is de nieuwe koploper in de Filetop-10.   Verder in deze update: De subsidiepot voor zero-emissie vrachtwagens is geopend en het loopt storm. Veilig Verkeer Nederland laat fatbikes niet meer toe tot het praktisch verkeersexamen. En het European Hyperloop Center is klaar voor de eerste tests...See omnystudio.com/listener for privacy information.

D'Videoiwwerwaachung vun der CFL, eng Zockersteier, eng Verkéiersmoossnam géint Automobilisten an d'Cannabisgesetz, dat sinn d'Sujeten an der Presserevue.

Lane assist, brake assist, adaptive cruise control... Auto's hebben vandaag de dag steeds meer technische snufjes én er zijn een hoop nieuwe verkeersregels bijgekomen. Mensen die al jaren geleden hun rijbewijs hebben gehaald, hebben daar echter vaak geen weet van. Moeten zij een opfriscursus krijgen? Presentator Jan Willem Wesselink gaat hierover in gesprek met: * Saskia de Craen, hoofd communicatie bij het SWOV  * Erik Pas, rijschoolhouder * Beau Luijten, rij-instructeur en coach ‘De Slechtste Chauffeur van Nederland'

In het Financieel Dagblad lezen we dat olieprijsstijgingen sneller worden doorgevoerd aan de benzinepomp dan prijsdalingen. Nadelig voor consumenten, want: ''Automobilisten worden daardoor jaarlijks voor 200 miljoen euro per jaar benadeeld.''

Een overzicht van het belangrijkste mobiliteitsnieuws met aandacht voor de TomTom Traffic Index, meer Nederlanders willen met de trein op vakantie en TNO stort zich op intelligente bandentechnologie. Automobilisten verliezen de meeste reistijd in Den Haag. Dat blijkt uit de nieuwe TomTom Traffic Index. Over een heel jaar gerekend zijn automobilisten meer dan 72 uur extra kwijt. Dat is bijna anderhalf uur meer dan in 2022. Na Den Haag volgen Utrecht en Nijmegen. In Amsterdam is volgens TomTom de duurste en meest vervuilende stad om in te rijden. Verder in deze update: Meer Nederlanders willen met de trein op vakantie. De RAI Vereniging roept formerende partijen op oog te houden voor betere bereikbaarheid en verduurzaming van mobiliteit. TNO en Goodyear werken samen aan intelligente bandentechnologie. Hyundai brengt in 2028 een elektrische luchttaxi op de markt.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Een overzicht van het belangrijkste mobiliteitsnieuws met aandacht voor zware elektrische bestelbussen, de spitsheffing van de NS en Nederlanders weten vaak onvoldoende over voorrangsregels. Wie een flinke elektrische bestelbus koopt na 1 oktober, mag er niet mee rijden als het voertuiggewicht en de maximale lading samen meer dan 3500 kilo bedragen. De vrijstelling loopt af en er is niets geregeld voor wie al zo'n zware bus heeft, meldt het AD. Verder in deze update: Een ruime Kamermeerderheid is tegen de spitsheffing in de trein, toch krijgt de NS nog een kans om met een beter voorstel te komen. Automobilisten weten vaak onvoldoende over voorrangsregels. Een waterstofvrachtwagen van Mercedes rijdt ruim 1000 kilometer op één tank. De Britse start-up Bo lanceert 'meest geavanceerde e-step' van het moment.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Ech reege mech elo emol net op, net iwwer Automobilisten déi hannert engem am Stau blénken oder ouni Geliits am däischtere Won am Tunnel ënnerwee sinn.

Automobilisten opgepasst. Et gëtt ëmmer méi Politiker, déi vun enger Welt ouni Autoen dreemen.

Met een rotgang in je auto over het Museumplein crossen en daarna parkeren op de enorme parkeerplaats pal aan de Dam. Een kleine vijftig jaar geleden was daar niks geks aan. De auto was de baas in de stad. Inmiddels wil Amsterdam autoluw worden. Wat betekent dat voor de Amsterdammer die zijn auto dagelijks gebruikt? En waarom is het zo moeilijk om die wagen te laten staan? In Amsterdam wereldstad, een podcast van Het Parool bespreken we een Amsterdams fenomeen en geven we antwoord op de vraag: hoe zit dat eigenlijk? Reageren of vragen? podcast@parool.nlPresentatie: Lorianne van GelderGasten: Marc Kruyswijk (Het Parool) en Erwin Wijman ('Autopsycholoog')Productie: Marijne BeijenMontage: Verena VerhoevenEindredactie: Josien WolthuizenMuziek: Rinkie BartelsArtwork: Sjoukje Bierma Meer lezen?- Amsterdam wil autoroutes dwars door de stad schrappen- Amsterdam wordt autoluw, maar gaat het snel genoeg?- Bewoners Vondelparkbuurt over autoluwe stad: ‘Al die auto's, dat is toch niet meer van deze tijd'- Verkeerswethouder Van der Horst over afsluiten wegen: ‘Het zal wennen worden'See omnystudio.com/listener for privacy information.

Een overzicht van het belangrijkste mobiliteitsnieuws met aandacht voor de TomTom Traffic Index, het plan om de CO2-uitstoot van zwaar vervoer te verminderen en de handel in gestolen fietsen. Een automobilist staat in Rotterdam het langst vast in de file. Mensen verloren daar vorig jaar zo'n 42 uur in verkeersopstoppingen. Dat staat gelijk aan een fulltime werkweek, meldt TomTom in zijn jaarlijkse Traffic Index. Automobilisten zijn in Rotterdam ook het duurst uit. Ze moeten er gemiddeld 756 euro aan benzine uitgeven. Verder in deze update: De Europese Commissie wil de CO2-uitstoot van zwaar vervoer flink omlaag brengen. Een gestolen fiets wordt meestal binnen twee uur weer gebruikt. Europa onderzoekt het potentieel om voertuigen op zonne-energie te laten rijden. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Volgens de PvdA zouden automobilisten met 1,2 miljard euro gecompenseerd zijn vanwege stijgende benzinekosten terwijl de prijzen voor kaartjes voor de tram, bus en metro met 7 procent stegen en voor treinkaartjes met 4,3 procent. Klopt dat wel? We zochten het uit!

Automobilisten moeten zich meer verdiepen in de veiligheid van tunnels, zegt een expert. ALPINA-dealer Dusseldorp Automotive praat je bij over het krachtigste model ooit gemaakt. En Meindert test de BMW i7. 0:51 | Autonieuws In het autonieuws bespreken we dat plug-in hybrides nóg vervuilender zijn dan gedacht, de nieuwe Porsche Cayenne en de vernieuwde BMW X5 en X6. 5:43 | Tunnels We zijn dol op tunnels bij de autoshow, maar automobilisten moeten zich meer verdiepen in de veiligheid van tunnels. We spreken Ben van den Horn, consultant bij Arcadis en coördinator van het Kennisplatform Tunnelveiligheid. 21:31 | ALPINA ALPINA, één van de meest begeerlijke automerken. Dealer Dusseldorp Automotive gaat het meest krachtige ALPINA-model óóit leveren. Te gast is commercieel directeur Arie Ruitenbeek. 35:16 | Rij-impressie Meindert Schut test de BMW i7. Contact Je kunt contact met ons opnemen via autoshow@bnr.nl. Volg ons via Twitter, Facebook en Instagram. Meer luisteren? Petrolheads | Bas van Werven en Carlo Brantsen bespreken op geheel eigen wijze het autonieuws. Abonneer hier. Auto Update | Het laatste autonieuws, met Bas van Werven en Noud Broekhof. Abonneer hier.See omnystudio.com/listener for privacy information.

In unserem kleinen Nachbarland Luxemburg sind sage und schreibe 170 Nationalitäten erfasst - fast die Hälfte aller Menschen stammt aus dem Ausland. Und so hört und liest man in sämtlichen Bereichen dieses kleinen Landes mehrere Sprachen, die sich mitunter auch gegenseitig beeinflussen. Zusammen bilden sie einen wichtigen Bestandteil der luxemburgischen Identität, wie Jakob Mayr berichtet. - Außerdem: "Klimaterroristen" - das Unwort des Jahres 2022.

Wer auf dem Heimweg durch das Prättigau im Stau steht, weicht gerne auf die Dörfer aus. Dem schiebt der Kanton nun einen Riegel vor. Mit einem Pilotprojekt ergreift er Massnahmen, damit die Automobilisten auf der Nationalstrasse bleiben. Der Startschuss des Pilots fällt über die Festtage. Weitere Themen: * Das Theater Chur braucht ab 2024 einen neuen Direktor. Stiftungsratspräsident Johannes Flury nimmt Stellung im Interview. * Bei Arbeiten an einer Laaxer Bergbahn stirbt ein 17-jähriger Lehrling. * Im St. Galler Rheintal setzen drei Bauern schon seit 16 Jahren auf Biogas. Die Reportage.

Automobilisten kunnen opgelucht ademhalen. Er komt geen verdere beperking van de olieproductie door de Opec+ landen. Maar hoe lang? Gisteren zijn namelijk de sancties tegen Russische olie in werking getreden. Volgens redacteur grondstoffen Jeroen Groot is het de vraag hoe die zullen uitpakken. Lees: Oliestaten laten productie ongewijzigd, onzekerheid op oliemarkt blijft groot Analisten zijn somberder over de bedrijfsresultaten van beursgenoteerde bedrijven, dat blijkt uit een analyse van het FD. Datajournalist Pim Kakebeeke legt uit waarom analisten hun verwachtingen hebben bijgesteld. Lees: Kwartaalcijfers schetsen somberder beeld over prestaties bedrijvenSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Automobilisten zijn gewaarschuwd. Het Openbaar Ministerie zet komende week voor het eerst een verplaatsbare flitspaal in. Het OM neemt dinsdag in Hoorn de eerste 'flexflitser' in gebruik. De flitspaal staat ongeveer twee maanden op dezelfde plek en wordt daarna verplaatst. 'Zo kan op veel verschillende locaties gehandhaafd worden', schrijft het OM. Dit jaar worden in totaal twintig flexflitsers ingezet en volgend jaar volgen er nog eens dertig. Verder in de auto-update: Saudi-Arabië lanceert een eigen elektrisch automerk in samenwerking met iPhonemaker Foxconn. BMW wil auto's rechtstreeks aan klanten gaan verkopen. Polestar leent 1,6 miljard dollar bij twee grote aandeelhouders Lewis Hamilton voelt de INEOS Grenadiers aan de tand. Carver is zondagavond te zien in TopGear. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Automobilisten krijgen al jaar en dag verkeersinfo op de radio. Hebben fietsende radioluisteraars niet stilaan recht op dezelfde service?

Heute ist Daniel Staender bei uns zu Gast und erzählt uns mehr über seinen über Hamburgs Grenzen hinweg bekannten Rallyes. Da ist für jeden Automobilisten etwas dabei!

Een overzicht van het belangrijkste mobiliteitsnieuws met onder meer aandacht voor de Thalys, autoverzekeringen en parkeren in het buitenland. Thalys-topman Jacques Damas biedt in een mail zijn verontschuldigingen aan voor verschillende incidenten. Zo ging een aantal treinen kapot door de hitte. Reizigers zaten daardoor urenlang vast. 'Dit is zeker niet het niveau van dienstverlening dat we onze klanten willen bieden', schrijft Damas. Verder in deze update: LeasePlan profiteert fors van de grote vraag naar occasions. Autoverzekeringen zijn iets goedkoper geworden ondanks de hoge inflatie. Fietsbeurs Bike Motion Benelux is opnieuw uitgesteld, schrijft het FD. Automobilisten vinden parkeren in het buitenland lastig. Prinses Amalia is geslaagd voor haar rijbewijs.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Es gibt kaum einen Motorsportfan, dem der Begriff Goodwood Festival of Speed nichts sagt. Genesis wiederum ist nicht nur Automobilisten bekannt, sondern auch Musikfans. Wenn man beides in einem Satz erwähnt ist aber eigentlich klar, dass es bei Genesis ums Auto geht!  Genauer gesagt um den Electrified GV70.Darum geht es diesmal!Für Rennsportfans ist das Goodwood Festival of Speed (FoS) Kult und Muss zugleich. Die seit 1993 im Sommer stattfindende Motorsportveranstaltung auf dem Gelände von Goodwood House in Westhampnett bei Chichester in Südengland zieht alljährlich rund 180.000 internationale Besucher an und ist die weltweit größte Veranstaltung ihrer Art.  Veranstalter ist der motorsportbegeisterte Charles Henry Gordon-Lennox, Duke of Richmond. Die Die erste „Motorsportveranstaltung“ in Goodwood war übrigens ein privates Bergrennen, das der Rennfahrer Frederick Gordon-Lennox, 9. Duke of Richmond und Großvater des heutigen Duke of Richmond, 1936 auf seinem Grund veranstaltete.  Genesis hat nun die Gelegenheit genutzt, auf dem diesjährigen Goodwood Festival of Speed sein drittes neues Elektrofahrzeug innerhalb eines Jahres vorzustellen, den Electrified GV70.   Links im Bild Charles Henry Gordon-Lennox, Duke of Richmond, rechts im Bild Andrew Pilkington, Managing Director von Genesis Motor UK. Enthüllt wurde er vom Duke of Richmond persönlich und von Andrew Pilkington, Managing Director von Genesis Motor UK. Der Rahmen ist dem Electrified GV70 sicherlich angemessen. Das neue Familienmitglied verbindet die preisgekrönte Designsprache „Athletic Elegance“ des Unternehmens mit Luxus und hoher Vielseitigkeit. Das Modell nutzt die hochmoderne elektrische Architektur von Genesis, die herausragende Fahrleistungen, eine eindrucksvolle Reichweite und höchste Flexibilität beim Laden garantiert.  Zur Feier der Europapremiere auf dem Goodwood Festival of Speed gingen am Festival-Wochenende vier Kurzfilme live, die die innovativen Technologien und die Vielseitigkeit des Fahrzeugs zeigen. Im Mittelpunkt steht die Vehicle-to-Load-Funktion (V2L), mit der der Electrified GV70 verschiedene Haushaltsanwendungen in Goodwood mit Strom versorgt und weitere Dienste vor Ort unterstützt. Mit der V2L-Funktion können externe elektrische Geräte mit Strom aus der Fahrzeugbatterie betrieben werden. Die Leistung beträgt bis zu 220 Volt oder 3,6 Kilowatt – mehr als an einer Haushaltssteckdose fließt. Auf diese Weise wird das Fahrzeug zu einer mobilen Power Bank, die zum Beispiel Garten- und Haushaltsgeräte, Campingausrüstung und E-Bikes versorgen kann. Die Preise und genauen Spezifikationen für den Electrified GV70 werden im weiteren Verlauf des Sommers bekanntgegeben. Alle Fotos: ©  Genesis/Hyundai Motor Group   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Een overzicht van het belangrijkste mobiliteitsnieuws met onder meer aandacht voor elektrisch rijden, treinreizen in Duitsland en de grootste ergernissen en afleidingen in het verkeer. De hoge prijs is voor veel Nederlanders de belangrijkste reden om nog geen elektrische auto te kopen. Dat heeft Natuur & Milieu laten onderzoeken. Driekwart wil een auto onder 15.000 euro, maar voor dat geld is geen geschikte (tweedehands) elektrische auto te koop in Nederland. Verder in de update: In Duitsland kun je vanaf vandaag voor 9 euro per maand met de trein reizen. We hoeven voorlopig niet op een verdere verlaging van de benzineprijs te rekenen. En verzekeraar Allianz Direct deed onderzoek naar de grootste ergernissen en afleidingen in het verkeer... Top 3 ergernissen: 3. Snelheidsduivels (30%) 2. Automobilisten die met hun smartphone bezig zijn (45%)  1. Bumperklevers (51%) Top 3 afleidingen: 3. Tegemoetkomend verkeer (24%) 2. Werk aan de weg (34%)  1. Andere weggebruikers (49%)  See omnystudio.com/listener for privacy information.

Der MGB – Die Legende von der Insel Der MGB ist ein Tausendsassa. Roadster-Legende, Pistenschreck, V8-Bolide und nicht zuletzt ein Technik-Meilenstein. Moment! – werden jetzt die Ingenieure unter den Automobilisten aufschreien – eine Techniklegende von der Insel? Unmöglich. Und doch steckt in MGB mehr als mancher glauben möchte. Eine selbsttragende Karosserie, das ist zwar toll, aber 1962, beim Erscheinen des stilvollen Flitzers, längst kein technisches Alleinstellungsmerkmal. Ja, das stimmt. Aber der MGB war ein Meilenstein der Sicherheitstechnologie. Er war eines der ersten Fahrzeuge, der eine definierte Knautschzone hatte. Wer mit maximal 48 km/h auf ein 200 Tonnen schweres Hindernis prallte, hatte eine hohe Chance zu überleben. //Anzeige: Werde Presenter (w/d/m) im Hyundai Live-Showroom, präsentiere in der Nähe von Aschaffenburg die aktuellsten Hyundai-Modelle im Livestream! Bewirb Dich jetzt unter work@level4punkt0.de oder telefonisch unter 0221-16871944 – weitere Infos im Podcast!// Die Knautschzonenentwicklung war somit wegweisend und fand viele Nachahmer. 1965 kam zum Roadster das vom Großmeister Pininfarina gezeichnete, betörend schöne Coupé hinzu. Der Rest ist Legende. Siege bei großen Motorsportklassikern in seiner Klasse wie bei den 24 Stunden von Le Mans zementierten seinen Status als Spaßmobil der Extraklasse. Bis 1980 entstanden vom MGB mehr als 500.000 Exemplare. Olli, Ron und Fredo sind sich schnell einig bei der Frage: Roadster oder Coupé? Und doch geht es wieder mal hoch her in diesem Podcast. Was das alles mit Cheerleadern, Gummibooten und Kissen zu tun hat – das erfahrt ihr in diesem Podcast. Foto (c) Mirko Roßkamp Wie immer gilt, wenn's euch gefallen hat, gebt uns einen Daumen hoch, ein Herzchen oder 5 Sterne. Habt ihr Anregungen, Fahrzeugwünsche, oder interessiert euch für eine Kooperation, dann schickt uns einfach eine eMail an nettemenschen@classicpodcars.de - Ihr findet uns auf Instagram und TikTok unter @classicpodcars hier könnt ihr uns einfach folgen!

Der Krieg gegen die Ukraine und die Sanktionen gegen Russland wirken sich immer stärker auf die Energiepreise aus: Benzin, Diesel und Erdgas werden auch in der Schweiz ständig teurer. Deshalb fordert die SVP, der Bund müsse intervenieren. Doch ist dies der richtige Weg? Die Rekordpreise für Brenn- und Treibstoffe haben nun die Politik auf den Plan gerufen: So fordert die SVP den Bundesrat zum Handeln auf: Er solle vorübergehend auf die Mineralölsteuer verzichten. Wenn der Bund diese Steuern momentan nicht einziehen sollte, würde dies die Automobilisten deutlich entlasten. Ausfälle in der Bundeskasse Aber die Forderung der SVP ist umstritten: Auf der einen Seite ist die Mineralölsteuer in einem Gesetz geregelt. Es wäre also am Parlament, dieses Gesetz zu ändern, und nicht am Bundesrat. Und auf der anderen Seite ist die Mineralölsteuer eine wichtige Geldquelle des Bundes und macht fast 6 Prozent seiner gesamten Einnahmen aus. Der Verzicht auf die Mineralölsteuern würde also ein Loch in die Bundeskasse reissen. Gäste im «Forum» * Christian Imark, SVP-Nationalrat aus dem Kanton Solothurn. Er verlangt, dass der Bundesrat das Steigen der Energiepreise stoppt, um der Bevölkerung zu helfen. * Regula Rytz, grüne Nationalrätin aus dem Kanton Bern. Sie wehrt sich gegen Steuergeschen-ke an die Autofahrerinnen und -fahrer. Das Geld würde sonst in der Bundeskasse fehlen.

Die Scharmützel von Basler Fans mit der Luzerner Polizei und die Verwüstung von VBL-Bussen vom Sonntag haben ein politisches Nachspiel: Ein Vorstoss im Kantonsrat verlangt umgehend Massnahmen. Beim FCL versteht man den Unmut: Präsident Stefan Wolf will nun die Fan-Transporte neu beurteilen.  Weiter in der Sendung: * Die Luzerner Polizei schiesst in der Luzerner Innenstadt auf einen flüchtenden Automobilisten. * Auch der Kanton Luzern will das Öffentlichkeitsprinzip in der Verwaltung einführen. * Hoppelihopp: Die Schwestern Eva und Katrin Zihlmann haben eine neue CD mit Buch voll von Kinderliedern veröffentlicht.

Es ist der Tag der Überraschten: Auf der fünften Etappe der Rallye Dakar kommen die Tagesschnellsten bei den Autos, Motorrädern und Side-by-Side-Prototypen wie die Jungfrau zum Kinde zu ihren Etappensiegen. Toyota-Pilot Henk Lategan und SSV-Beifahrer Dennis Zenz erzählen von ihren unfassbaren Fahrten an die Spitze, Matthias Walkner berichtet von einem turbulenten Tag in der Bike-Wertung. Erstmals starten Autos, Side-by-Sides und Lkw auf der einen sowie Motorräder und Quads auf der anderen Seite auf zwei völlig getrennt voneinander liegenden und abgesteckten Schleifen, begegnen sich den ganzen Tag über nicht. Was das für Besonderheiten bei der Navigation für die Automobilisten nach sich zieht, erläutert Timo Gottschalk aus seinem X-Raid-Buggy. Aber auch die Privatiers haben viel zu erzählen. SSV-Fahrerin Annett Fischer erlebte bereits auf der vierten Etappe eine Tortour mit Schlamm, Ausgrabungsarbeiten und diversen Abschleppversuchen kreuz und quer durch die Wüste. Daniel Schröder nimmt sich heute besonders in acht, Mike Wiedemann erlebt einen Rückschlag – die Hamburger Gebrüder Stephan und Thomas Preuß haben dagegen wieder Oberwasser. Sie alle erzählen am Mikro von PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga ihre mitreißenden Geschichten von einem erneut langen und taffen Dakar-Tag. Das im PITCAST angesprochene Heft mit dem riesigen Portrait über den heutigen Auto-Tagessieger Henk Lategan findet Ihr hier: https://shop.pitwalk.de/magazin/101/ausgabe-63?c=6

Es ist der Tag der Überraschten: Auf der fünften Etappe der Rallye Dakar kommen die Tagesschnellsten bei den Autos, Motorrädern und Side-by-Side-Prototypen wie die Jungfrau zum Kinde zu ihren Etappensiegen. Toyota-Pilot Henk Lategan und SSV-Beifahrer Dennis Zenz erzählen von ihren unfassbaren Fahrten an die Spitze, Matthias Walkner berichtet von einem turbulenten Tag in der Bike-Wertung. Erstmals starten Autos, Side-by-Sides und Lkw auf der einen sowie Motorräder und Quads auf der anderen Seite auf zwei völlig getrennt voneinander liegenden und abgesteckten Schleifen, begegnen sich den ganzen Tag über nicht. Was das für Besonderheiten bei der Navigation für die Automobilisten nach sich zieht, erläutert Timo Gottschalk aus seinem X-Raid-Buggy. Aber auch die Privatiers haben viel zu erzählen. SSV-Fahrerin Annett Fischer erlebte bereits auf der vierten Etappe eine Tortour mit Schlamm, Ausgrabungsarbeiten und diversen Abschleppversuchen kreuz und quer durch die Wüste. Daniel Schröder nimmt sich heute besonders in acht, Mike Wiedemann erlebt einen Rückschlag – die Hamburger Gebrüder Stephan und Thomas Preuß haben dagegen wieder Oberwasser. Sie alle erzählen am Mikro von PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga ihre mitreißenden Geschichten von einem erneut langen und taffen Dakar-Tag. Das im PITCAST angesprochene Heft mit dem riesigen Portrait über den heutigen Auto-Tagessieger Henk Lategan findet Ihr hier: https://shop.pitwalk.de/magazin/101/ausgabe-63?c=6

Mit Meeresrauschen auf der einen, und Stadtlärm auf der anderen Seite, Urlauben wir im Club der Automobilisten. Kreischende Kinder und hechelnde Hunde untermalen dieses Erlebnis, um an Ende festzustellen, das die beste Urlaubsdestination die eigene Garage ist,.....und zwar alleine.

De Robert Goebbels kritiséiert a senger Carte Blanche déi reng repressiv Verkéierspolitik vun der Regierung. Obwuel de Koalitiounsprogramm e méi gerechte Strofe-Katalog virgesäit, bleift et am Politiker sengen Ae beim sënnlosen Ofkasséiere vun den Automobilisten.

Kuriose Bilder im Ziel der Marathonetappe: Fast alle Motorradfahrer schleppen sich nur noch auf der Felge nach Hause. Kein Reifengummi, kein Mousse, nur noch kratzender Metall auf Geröll – das sind die Szenen, die im Gedächtnis bleiben vom drittletzten Tag der Rallye Kasachstan. Matthias Walkner erklärt in diesem Podcast der Zeitschrift PITWALK, wie es zu dieser Materialschlacht kommen konnte. In der Autowertung robben sich Yazeed Al-Rahji/Dirk von Zitzewitz nach einem furiosen Ritt auf unmittelbare Schlagdistanz zu den Führenden. Bei den Side-by-Side wird Annett Fischer von einem irrlichternden Automobilisten über den Haufen gefahren. PITCAST-Producer Norbert Ockenga präsentiert alle Infos aus der kasachischen Steppe.

Kuriose Bilder im Ziel der Marathonetappe: Fast alle Motorradfahrer schleppen sich nur noch auf der Felge nach Hause. Kein Reifengummi, kein Mousse, nur noch kratzender Metall auf Geröll – das sind die Szenen, die im Gedächtnis bleiben vom drittletzten Tag der Rallye Kasachstan. Matthias Walkner erklärt in diesem Podcast der Zeitschrift PITWALK, wie es zu dieser Materialschlacht kommen konnte. In der Autowertung robben sich Yazeed Al-Rahji/Dirk von Zitzewitz nach einem furiosen Ritt auf unmittelbare Schlagdistanz zu den Führenden. Bei den Side-by-Side wird Annett Fischer von einem irrlichternden Automobilisten über den Haufen gefahren. PITCAST-Producer Norbert Ockenga präsentiert alle Infos aus der kasachischen Steppe.

Die neuen digitalen Parkuhren haben offenbar Tücken. So passiert es immer wieder, dass Automobilisten das Parkticket brav bezahlen und trotzdem eine Busse kriegen. Der Grund: Wer vergisst, das Kantons-Kennzeichen (ZH, SG etc.) am richtigen Ort einzugeben, wird wie ein Parksünder bestraft. Kulanz zeigt die Polizei dabei kaum. Weitere Themen: - «Espresso Aha!»: Darf man mit «Espresso» drohen?

In Bütschwil-Ganterschwil wehren sich 400 Einwohnerinnen und Einwohner mit einer Petition gegen einen Wegweiser. Dieser schickt die Automobilisten und Töfffahrer durchs Dorf Bütschwil, wenn sie zur Hulftegg fahren. Der Pass gilt als Ausflusgziel. Die Polizei bezweifelt den Mehrverkehr. Weitere Themen: * Wohnsitz bei Altersheimeintritt in Nachbargemeinde gibt zum Beisipiel im Oberthurgau zu reden * Die Davoserin Laurien van der Graaff krönt ihre Langlaufkarriere mit WM-Silber im Teamsprint

Ben je Bob, zeg het hardop met die slogan wil de overheid al 25 jaar duidelijk maken dat je niet dronken achter het stuur moet kruipen. Terecht, want er zijn jaarlijks nog steeds tientallen verkeersongevallen te wijten aan overmatig alcoholgebruik.

Automobilisten die hun telefoon gebruiken achter het stuur worden met een nieuw camerasysteem vanaf maandag sneller beboet. Deze slimme camera’s fotograferen de voertuigen en sturen die beelden door naar het Centraal Justitieel Incassobureau, waardoor het makkelijker wordt om telefoongebruik aan te pakken. Je hoort verkeerspsycholoog Gerard Tertoolen erover in de Dit wordt het nieuws-podcast.

Iwwer belaaschte Stroossen a generften Automobilisten Ëmmer just rout, oder? Mir erkläre wéi d'Verkéiersluuchte geschalt ginn. An et mat der Grénger Well net esou einfach ass. Mir klammen an d'Kanalisatioun vun den Autobunne erof. Fir erauszefannen wou d'Waasser hileeft wann et reent. A kucken op se an de wäisse Strécher laanscht d'Fuerbunn wierklech Glaspäerele verschaffen. De Mister Science erkläert firwat net all Strooss dee selwechte Belag huet a weist mat engem Experimenter wéi déi sougenannten nids de poule entstinn.

Iwwer belaaschte Stroossen a generften Automobilisten Ëmmer just rout, oder? Mir erkläre wéi d'Verkéiersluuchte geschalt ginn. An et mat der Grénger Well net esou einfach ass. Mir klammen an d'Kanalisatioun vun den Autobunne erof. Fir erauszefannen wou d'Waasser hileeft wann et reent. A kucken op se an de wäisse Strécher laanscht d'Fuerbunn wierklech Glaspäerele verschaffen. De Mister Science erkläert firwat net all Strooss dee selwechte Belag huet a weist mat engem Experimenter wéi déi sougenannten nids de poule entstinn.

Iwwer belaaschte Stroossen a generften Automobilisten

Iwwer belaaschte Stroossen a generften Automobilisten

Ab kommenden Donnerstag sind wieder Grossveranstaltungen mit über 1000 Personen erlaubt. Das Schutzkonzept muss vom Kanton bewilligt sein. Kantonsärztin Marina Jamnicki ist vorsichtig optimistisch. Eine erste Nagelprobe sei der HCD-Match am 14. Oktober.  * Über ein dutzend Unfälle auf den Strassen. Der erste Schnee hat viele Automobilisten überrascht, sie waren mit Sommerpneus unterwegs. * Sicherheitslücken bei Wahl- und Abstimmungsprogrammen. Darüber hat das Online-Magazin "Republik" berichtet. In Graubünden habe man nochmals alles überprüft, sagt im Interview der stellvertretende Kanzleidirektor Walter Frizzoni.  * Wir schreiben das Jahr 1857. Samuel Kistler und sein Wanderfreund Abraham Gerster machen eine Reise durch Graubünden, schreiben Tagebuch und zeichnen. Aus den historischen Dokumenten ist das Buch "Eine Fussreise dur Graubünden im Zeitalter der Postkutsche" entstanden. 

Automobilisten die meedoen aan het project SLIMspitsen in Nijmegen hebben binnen een half jaar tijd al bijna 75.000 keer de Waalbrug gemeden. 'Gemiddeld houden wij 3000 auto's per dag uit dit traject', zegt Janneke van der Ham van Buro Benk op BNR.

Deelnemen aan het verkeer is voor veel mensen ergernis nummero uno. Automobilisten die je bijna van de weg rammen, fietsers die hun uiterste best doen om je bumper te raken en mensen die de verkeersregels gewoon niet lijken te begrijpen. Menig autoritje van Esther en Iman bestaat uit hartkloppingen, schelden, vloeken en tieren. Na elke kilometer vliegt de bloeddruk omhoog en klampen de handen nog iets strakker om het stuur. Een uitstekend onderwerp dus voor de jubileum aflevering van Veel over niks. Ja, de 15e dat kan ook best de jubileum aflevering zijn. Verder was er champagne, gaat Esther nog 'even' (duurt eigenlijk best lang) los over de verschrikkelijke hitte en zijn er wat sollicitatie-irritaties. Vergeet niet te abonneren, geef een rating en laat een reactie achter. Om je smart te delen kan je ook terecht op Instagram @veeloverniks. Ok. Doei.

Bestimmt hast Du es auch schon raunen gehört: Die Krise kommt. Wann und wie heftig, weiß natürlich keiner so genau. Und bei manchen ist sie gefühlt sogar schon angekommen. Bei den Automobilisten zum Beispiel: So hört man von den ersten, die Mitarbeiter dürften seit Neuestem nicht mehr so ohne Weiteres auf Dienstreise gehen. Andere Unternehmen fahren vorsorglich schon mal ihre Investitionen zurück. Na ja, die Zügel werden halt ein wenig angezogen. Und es wäre ja auch wahrscheinlich: Wir verzeichnen die längste Hochkonjunktur-Phase seit der Steinzeit. Irgendwann muss das mal wieder zurückfallen. Höchst bemerkenswert ist, wie die Unternehmen methodisch auf den Krisenverdacht reagieren: Da zeichnet sich schon so einiges ab... Der neue Beitrag von Lars Vollmer - Hier klicken, um zur Blogversion zu gelangen.

Automobilisten, veiligheidsexperts, verzekeraars, milieuridders, de overheid... iedereen zit te hopen en te wachten op de zelfrijdende auto. Maar niet Carlo van de Weijer. Hij is sceptisch en kritisch op veel aspecten.

Beim starken Gewitter vom Sonntag wurde unter anderem die Autobahn A1 bei Wil-SG überschwemmt. Ein paar Autos wurden in den Geröll- und Schlammmassen eingeschlossen. Einer der Automobilisten ist Basil Schader aus Hagenbuch ZH. Im Gespräch mit Urs Gnos erzählt er, dass er nie und nimmer mit einer Überschwemmung auf einer Autobahn gerechnet hätte

Automobilisten die voor hun woon-werkverkeer gebruik willen maken van een kettingbotsing, kunnen voortaan terecht op de kettingbotsstrook. Deze […]

Früher hieß die Devise mal: „Leistung ist durch nichts zu übertreffen außer durch noch mehr Leistung!“ Was ja durchaus eine gewisse Logik hat und bei Automobilisten auch noch häufig in Fleisch und Blut ist. Heute ist dieser Satz etwas abgewandelt. „Leistung ist durch nichts zu übertreffen außer durch noch mehr Leistung bei weniger Verbrauch!“ Da hätte man früher gesagt: „Geht nicht!“ Heute wiederum lautet die Ansage: „Geht nicht, gibt’s nicht!“ Michael Weyland hat den Beweis auf vier Rädern!