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Er gehört ganz sicher zu den erfolgreichen Modellen das Hyundai-Konzerns. Und zu den zuverlässigen. Das erkennt man daran, dass Hyundai sein Garantiepaket für den i30 Kombi deutlich verbessert hat. Bis zu acht Jahren oder bis zu 160.000 Kilometer ist man abgesichert. Das ist ein klarer Vorteil für das Portemonnaie. Darum geht es diesmal!Seine Markteinführung erlebte der Hyundai i30 im Jahr 2007 als fünftürige Schräghecklimousine und als Kombi. Mittlerweile ist er in der dritten Generation auch auf unseren Straßen unterwegs. Bei seinem jüngsten Facelift bekam der i30 Kombi neue Design-Details. So wurden der Kühlergrill, der Stoßfängereinsatz unterhalb des Kennzeichens und die Einfassungen der Nebelscheinwerfer neugestaltet.Power und Drive! Wie bei den meisten Autos hat man die Qual der Wahl zwischen verschiedenen Antriebsaggregaten. Im Falle das i30 sind das als Einstiegsaggregat der 1.0 T-GDI mit 3-Zylinder-Ottomotor, Turboaufladung und Benzindirekteinspritzung und einer Leistungsausbeute von 74 kW (100 PS). Alternativ gibt es den 1.5 T-GDI 48-Volt-Hybrid. Hier sprechen wir über einen 4-Zylinder-Ottomotor mit Turboaufladung und Benzindirekteinspritzung, über 103 kW (140 PS) Leistung. Beide Motoren sind alternativ mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (7-DCT) zu haben. Unser Testkandidat war der 1.5 T-GDI mit Sechsgang-Schaltgetriebe. Der legt den Spurt von 0-100 km/h in 9,8 Sekunden hin, mit der Automatik dauert es eine Zehntelsekunde länger. In der Spitze sind Schaltgetriebe- und Automatikversion mit 197 km/h gleich schnell. Der Verbrauch pendelt sich kombiniert zwischen 5,9 und 6,7 Litern auf 100 Kilometer ein, die CO2-Emission kombiniert nach WLTP bei 133-152 g/km. Unser 1.5 T-GDI mit seinem 48-Volt-Hybridsystem wird durch einen Startergenerator bei jedem Beschleunigungsvorgang mit bis zu 12 kW Leistung unterstützt. Die dazu notwendigen Energiereserven liefert eine Lithium-Ionen-Speicherbatterie unter dem Gepäckraumboden. Die Kosten!Sie möchten nun natürlich wissen, was der Spaß Sie kostet. Nun, die Spanne liegt beim i30 Kombi aktuell zwischen 28.590, -- € für den 1.0 T-GDI mit Schaltgetriebe in der Advantage – Ausführung und 34.650,00 €. Für den letztgenannten Preis bekommt man den 1.5 T-GDI 48-Volt-Hybrid als N Line mit 7-Gang-DCT. Unser Testfahrzeug lag als Advantage mit Schaltgetriebe bei 30.990,00 €. Alle Fotos: © MMD Automobile GmbH Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:
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Offen gestanden warte ich auf den Tag, in dem wir bei Automobilvorstellungen nur noch am Rande erwähnen, welche Motor- und Fahrleistungen die neuen Autos haben. Dann sprechen wir nur noch über Assistenzsysteme und Komfort. Wobei die Leistungsfähigkeit von Assistenzsystemen in der Tat immer relevanter wird. Also erwähnen wir sie auch heute schon. Aufgrund der limitierten Sendezeiten aber eigentlich viel zu wenig! Darum geht es diesmal!Bekanntermaßen ist das Bessere des Guten Feind und im Falle das Lexus UX macht man das an einer Zahl fest. Denn aus dem Lexus UX 250h wurde im Jahr 2024 der UX 300h. Der bekam natürlich mehr Leistung, mehr Fahrspaß, eine bessere Kraftstoffeffizienz und viele weitere Neuerungen. Wir haben den Wagen in der F-Sport Ausführung getestet. Power und Drive! Unter der Haube des neuen Lexus UX 300h ist jetzt ein Hybridantrieb der fünften Generation am Werk. Konkret bedeutet das, dass seine Systemleistung von bisher 135 kW/184 PS um acht Prozent von auf jetzt 146 kW/199 PS ansteigt. Die Käufer können sich zwischen Front- und Allradantrieb entscheiden, der Allradantrieb, E-Four genannt, bringt neben der besseren Traktion bei schlechten Witterungsverhältnissen einen etwas besseren Beschleunigungswert von 0–100 km/h. Die frontgetriebene Variante benötigt 8,1 Sekunden, der Allradler 7,9. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei jeweils 177 km/h. Beide Modelle werden übrigens durch das Lexus Hybrid Drive mit stufenlos variablem Automatikgetriebe (E-CVT) geschaltet. Schauen wir auf den Verbrauch. Mit Frontantrieb benötigt der Lexus UX durchschnittlich 5,0 bis 5,2 Liter je 100 Kilometer, was CO2-Emissionen von 113 bis 118 g/km entspricht. Das E-FOUR Allradmodell kommt mit 5,6 bis 5,7 Litern 100 Kilometer weit, die CO2- Emissionen liegen bei 127 bis 128 Gramm pro Kilometer. Die Kosten!Der Blick in die Preisliste zeigt, dass der frontgetriebene UX 300h zwischen 43.700,00 Euro und 47.800,00 Euro liegt, der Allradler kostet als Luxury Line 60.900,00 Euro, unser Testkandidat, der F-Sport liegt bei 62.550,00 Euro. Zwar gibt es da auch noch ein paar Extras, aber eigentlich ist der F-Sport komplett ausgestattet. Das gilt auch für die Vielzahl der Assistenz- und Sicherheitssysteme an Bord. Genial finde ich die adaptive Geschwindigkeitsregelung, die eine neue Funktion zur automatischen Anpassung des Tempos vor und in Kurven umfasst. Und der neue „Fahrer-Monitor“ am Lenkrad erkennt, wenn der Fahrer müde, unaufmerksam oder gar bewusstlos ist. Dann wird das Fahrzeug notfalls kontrolliert zum Stehen gebracht.Alle Fotos: © Toyota Motor Deutschland GmbH Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:
Autobianchi A112 – Italiens Antwort auf den Mini Der anhaltende Erfolg des Mini von British Motor Corporation hat auch die italienische Firma Autobianchi inspiriert. Das Konzept des 1969 vorgestellten A112 ist ähnlich: eine kleine Karosserie, ein sportlicher Motor, einfache Technik, ein akzeptabler Preis und schon rollt der Rubel. Im Falle des A112 rollte allerdings eher die Lira und später auch andere europäische Währungen. Rund 1,2 Millionen A112 wurden verkauft, allerdings ohne entsprechende Rostvorsorge, was den kleinen Flitzer heute zu einem seltenen Auto macht. Ganze 17 Jahre wurde der Autobianchi unter der Ägide des Fiat-Konzerns gebaut und über Lancia vertrieben. In den letzten Baujahren wurde er sogar selbst zum Lancia A112. Der große Vorteil gegenüber seinem britischen Konkurrenten war die große Heckklappe und das Ladevolumen von 700 Litern bei umgelegter Sitzbank. Dazu kamen Scheibenbremsen vorne und Einzelradaufhängung an allen vier Rädern. Sogar Carlo Abarth tunte den A112 und zauberte 70 PS aus dem kleinen Motor. Damit wurde der kleine zum Biest und machte sich als Stadt-Rowdy durchaus einen Namen. Der A112 gilt darüber hinaus als Vorreiter des Baukasten-Prinzips: die Fahrwerkskonstruktion stammte vom Fiat 128, der Motor aus dem Fiat 850. So ließ sich der kleine Renner günstig produzieren und auch heute verdankt das Auto diesem Prinzip seine gute Ersatzteil-Situation. Ron und Frederic finden den A112 beide gut. Für Frederic müsste es in jedem Fall der Abarth sein, Ron findet den Kleinwagen auch mit weniger potentem Motor super. Was das alles mit Herrn Hans, der Formel 1 und mattschwarzer Farbe zu tun hat – das erfahrt ihr in diesem Podcast.
Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland Thema heute: Der Toyota C-HR Plug-in Hybrid: Intelligente Technologien für über 100 Kilometer elektrische Reichweite Der Toyota C-HR Plug-in Hybrid nutzt eine Reihe besonderer Technologien wie innovative Soft- und Hardware, die für bestmögliche Antriebseffizienz, um für eine maximale elektrische Reichweite zu sorgen. Je nach Fahrzeugspezifikationen reicht eine Batterieladung so im reinen Stadtverkehr für bis zu 106 Kilometer (gemäß WLTP), im kombinierten WLTP-Zyklus beträgt die Reichweite bis zu 68 Kilometer. Schauen wir uns mal einige dieser Funktionen näher an: Das stets serienmäßige Predictive Efficient Drive System berücksichtigt die vorausliegenden Straßen- und Verkehrsbedingungen und erlernt kontinuierlich, auf welchen Routen und mit welchem Fahrstil der Fahrer regelmäßig unterwegs ist. Die neue Geofencing-Funktion analysiert die geplante Route und wechselt automatisch zwischen EV- und Hybridmodus, um genügend elektrische Reichweite für Fahrten in Umweltzonen vorzuhalten. Liegt das Fahrziel zum Beispiel in einem Gebiet, das nur von Elektrofahrzeugen befahren werden darf, stellt das System eben sicher, dass die Ladung der Batterie ausreicht, um die Strecke vollständig im rein elektrischen Betrieb zurückzulegen. Anhand der Daten früherer Fahrten identifiziert das System typische Bremspunkte und erhöht automatisch die Motorbremskraft, um die Energierückgewinnung beim Bremsen zu optimieren. Sobald Fahrten auf Autobahnen oder an Steigungen anstehen, die zusätzliche Leistung erfordern, wählt das Fahrzeug proaktiv den Hybridmodus, um die Batterie für den erwarteten hohen Bedarf aufzuladen, was die Kraftstoffeffizienz weiter verbessert. Neben einer Batterieheizung und -kühlung ist auch eine Wärmepumpe serienmäßig an Bord, die Wärmeenergie der Umgebung zur Klimatisierung des Innenraums nutzt und damit den Einfluss der Klimaanlage auf die Reichweite verringert. Bei entladener Batterie auf längeren Strecken schaltet der Toyota C-HR Plug-in Hybrid automatisch in den Hybridmodus. Ein WLTP-Verbrauch von 4,7 bis 4,9 Litern pro 100 km bei entladener Batterie und die damit einhergehende Reichweite von rund 900 Kilometern unterstreichen die Effizienz des Hybridsystems. Das Plug-in-Hybridsystem des Toyota C-HR Plug-in Hybrid hat eine Gesamtsystemleistung von 164 kW/223 PS. Preislich startet der kompakte Plug-in bei 39.990 Euro. Außerdem gewährt Toyota einen Elektrobonus in Höhe von 4.000 Euro Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:
63 Hektar - der Landwirtschafts-Podcast von NDR Niedersachsen
Im internationalen Vergleich gibt es in Deutschland ausreichend Wasserressourcen. Die Landwirtschaft müsste also grundsätzlich mit der durchschnittlichen Niederschlagsmenge von bis zu 800 Litern pro Quadratmeter und Jahr zurechtkommen. Allerdings kann es durch den Klimawandel zu immer längeren Trockenphasen kommen. Schon heute müssen immer mehr landwirtschaftliche Betriebe ihre Flächen wässern. Zwischen 2012 und 2022 ist die bewässerte Fläche um etwa die Hälfte gewachsen – von 0,37 auf 0,55 Millionen Hektar. Welche Rolle spielt die Feldbewässerung in Deutschland? Welche Kulturen müssen unbedingt bewässert werden und warum eigentlich? Und vor allem: Wie wird es in Zukunft aussehen? Das fragen und beantworten Stadtkind Kuhlage und Landwirtin Maja in der neuen Podcastfolge; Lösungsansätze liefert auch eine Expertin vom Thünen-Institut. Info: Die Kolleginnen und Kollegen von der WDR Lokalzeit Land.Schafft. haben Landwirt Andreas Stiens aus Rheda-Wiedenbrück begleitet. Der hat sich etwas Besonderes zum Thema Bewässern einfallen lassen. Schaut Euch die Folge "Landwirt rettet Ernte mit neuer Technik" an: https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=4ton9ogS-jg Weitere Informationen zum Thema: https://www.landwirtschaft.de/umwelt/natur/wasser/die-landwirtschaft-verbraucht-weltweit-zuviel-wasser https://www.landwirtschaft.de/umwelt/natur/wasser/wasserfussabdruck-wie-viel-wasser-steckt-in-landwirtschaftlichen-produkten https://www.lwk-niedersachsen.de/lwk/news/39063_Einstieg_in_die_Bewaesserung_-_was_ist_zu_beachten Schreibt uns an 63hektar@ndr.de. Majas Landwort in dieser Folge: "Strip-Till". Nachhören: 2:12 Minuten. Im Podcast "63 Hektar" diskutieren NDR Moderator und Stadtkind Kuhlage und Landwirtin Maja auf Augenhöhe verschiedenste landwirtschaftliche Themen. Denn es gibt häufig Vorurteile und verhärtete Fronten zwischen Verbrauchern und Landwirten. Die Folgen im Überblick: https://www.ardaudiothek.de/sendung/63-hektar-der-landwirtschafts-podcast-von-ndr-niedersachsen/94507048/ https://www.ndr.de/ndr1niedersachsen/podcasts/index.html Podcast-Tipp: "Meine Challenge" und die Folge "Wie lange reicht das Wasser noch?" https://www.ardaudiothek.de/episode/meine-challenge/wie-lange-reicht-das-wasser-noch/mdr/87451594/
Wenn der Wein muffig, nach faulen Eiern oder sogar nach Pferdeschweiß riecht, dann ist er höchstwahrscheinlich nicht mehr gut! Aber warum mäuseln Weine überhaupt? Woran erkenne ich Brettanomyces? Und wie kann ich vermeiden, dass mein Wein oxidiert? In dieser Folge erfährst Du alles über die fünf häufigsten Weinfehler – und wie Du sie vermeiden kannst. Außerdem gibt Lou Tipps, wie Du einen Weinfehler im Restaurant am elegantesten ansprechen kannst. Wein der Woche: Cremant de Loire rosé AOP https://bit.ly/454D5tD In der Nase fruchtige Aromen von roten Beeren und Estragon, am Gaumen eine angenehme Frische und hergestellt mittels der traditionellen Flaschengärung: Damit passt dieser französische Schaumwein von der malerisch-schönen Loire perfekt zu Fisch, Fleisch und Desserts. Weinlexikon: B wie Barrique Ein Barrique ist ein kleines Holzfass mit einem Fassungsvermögen von ca. 225 Litern, das traditionell in der Weinherstellung verwendet wird. Das Eichenholz kann zu einer Harmonisierung der Inhaltsstoffe, wie z.B. Tannin, aber auch zu einer Aromatisierung des Weins führen, insbesondere wenn das Fass noch nicht oft belegt wurde. Sowohl Rotweine als auch Weißweine können in ein Fass gelegt werden, oft auch die Grundweine für die Schaumweinherstellung. Wir wollen Cheers! noch besser machen! Jetzt an der Umfrage teilnehmen und drei AirPods Pro gewinnen: https://web.appin.io/#/draft/dIK7culBC Genau das Richtige für Deine Weinprobe und zum Üben von Verkostungen: Das Cheers! Aromarad https://www.edeka.de/services/edeka-medien/cheers-podcast/index.jsp Lust auf den perfekten Weinmoment? Mit den Cheers! Weinplaylisten findest Du tolle Musik zu jeder Flasche Wein https://open.spotify.com/user/31umv65e2qkqtw3xamou2qwcoska Möchtest Du uns eine Frage stellen, etwas loswerden oder ein Thema vorschlagen? Dann schreib uns gerne an cheers@edeka.de. Wir freuen uns, von Dir zu hören – Cheers! Weitere Infos zu unserem Podcast findest Du unter edeka.de/cheers. Besuche uns auch gerne auf Instagram https://www.instagram.com/cheers_weinpodcast/. Altershinweis: Dieser Podcast beschäftigt sich mit Wein und hat einen Bezug zu Alkohol. Der Inhalt ist ausschließlich an Personen ab 16 Jahren gerichtet.
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Der Honda ZR-V ist mit seinen kompakten Abmessungen in der Mitte der europäischen SUV-Palette von Honda angesiedelt. Es bietet nicht nur außergewöhnlich viel Platz, sondern auch Funktionalität und Komfort. Mit dem neuen ZR-V sollte ein einzigartiges SUV entwickelt werden, das sich von den anderen Modellen des Segments klar abhebt. Das ist gelungen! Darum geht es diesmal!Dass SUVs beliebt sind, muss man nicht mehr beweisen, da reicht ein Blick auf unsere Straßen. Und: Die aktuellen SUVs sind sowohl technisch, als auch optisch und bezüglich des Komforts weit von denen entfernt, die wir noch vor einigen Jahren fuhren. Das beweist beispielsweise Honda mit dem neuen ZR-V, einer Kombination aus anspruchsvollem Design, Funktionalität und tollem Fahrerlebnis im C-SUV-Segment. Der ZR-V reiht sich im Honda Modellportfolio zwischen HR-V und CR-V ein.Power und Drive! Der ZR-V ist mit der e:HEV Hybridtechnologie von Honda ausgestattet. Wie im Civic e:HEV erzeugtdas Dual-Elektromotorsystem mit Lithium-Ionen-Batterie, zwei kompakten, leistungsstarken Elektromotoren und einem neu entwickelten 2,0-Liter-Benzinmotor mit Direkteinspritzung eine maximale Leistung von 135 kW/184 PS. Zu den Vorteilen des e:HEV Systems gehört der nahtlose Wechsel zwischen Elektro-, Hybrid- und Motorantrieb ohne Eingreifen des Fahrers. Ist man in der Stadt unterwegs, arbeitet das Fahrzeug überwiegend im emissionsfreien Elektrobetrieb, wird stärker beschleunigt, wechselt der ZR-V automatisch auf den Hybridantrieb. Dabei werden die Räder weiterhin über den leistungsstarken Elektromotor angetrieben, während der Verbrennungsmotor die dafür benötigte elektrische Leistung erzeugt. Bei konstant hohen Geschwindigkeiten schaltet das System auf Motorantrieb um, bei Bedarf unterstützt der Elektromotor. Apropos Höchstgeschwindigkeit: Die liegt bei 173 km/h, Tempo 100 wird je nach Ausstattung nach 7,8; 7,9 oder 8,0 Sekunden erreicht. Der Verbrauch liegt kombiniert bei 5,8 Litern auf 100 Kilometer, das entspricht 131 Gramm Co2 pro Kilometer. Die Kosten!Den Honda ZR-V e:HEV gibt es in den Ausstattungslinien Elegance, Sport und Advance. Und obwohl die jeweils höhere Ausstattungslinie deutlich mehr mitbringt, sind die Preise nicht weit auseinander. In der Reihenfolge der Ausstattungen sind es 42.900,– Euro, 44.600,– Euro und schließlich 47.100,– Euro. Zudem kann man unter zehn Zusatzausstattungen wie Radsätze und Lackierungen wählen, dazu gibt es noch optional eine Reparaturkostenversicherung und Wartungspakete. Kann man ordern, muss man aber nicht. Das Preis-Leistungsverhältnis ist jedenfalls absolut ok. Alle Fotos: © Honda Motor Europe Ltd. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:
Es ist die Woche der musikalischen Comebacks! RAF Camora feiert sein Comeback nach über einem halben Jahr Pause aufgrund von gesundheitlichen Problemen und erntet für seinen Song "Out of the Dark" ordentlich Kritik wegen des Falco-Samples. Haftbefehl dropped überraschenderweise drei Freestyles auf einmal und wir hören in den "Endstation Freestyle" und diskutieren, was sein nächstes Projekt sein könnte. Nimo und Soufian schließen dieses Jahr Frieden nachdem in den letzten Jahren ein Beef zwischen den beiden vermutet wurde. Zusammen haben sie mit den beiden Newcomern Amo und Aymen den Song "Schlimmer denn je" herausgebracht. Capital Bra teilt öffentlich Videos von den Satanismus-Auftritten von Ufo361 und richtet sich in einem Song anscheinend an seinen ehemaligen Kumpel. Auch Animus mischt in der Sache mit und prophezeit, dass Ufo361 bald ein Karma bekommen würde. Außerdem lassen wir die Festival-Auftritte von Gzuz, Shirin David, Ski Aggu, Samra und Ufo361 Revue passieren, also freut euch auf eine unterhaltsame Folge! Hier die Time-Stamps zu den einzelnen Themen & Songs: 00:00:00 Let's go 00:03:37 Hat Kollegah einen ewigen Chart-Rekord aufgestellt? 00:07:10 Capital Bra frontet Ufo361 öffentlich 00:15:38 Unsere Highlights vom Heroes Festivals 00:28:20 Soufian x Nimo x Aymen x Amo - Schlimmer denn je 00:39:10 Haftbefehl mit 3 neuen Freestyles 00:47:20 Kritik an RAF Camoras Comeback-Song "Out of the Dark" wegen Falco-Sample [Werbung] IntercityHotel: Festivalsommer oder Citytrip?
Die neue Folge ist draußen und wir haben direkt zwei neue Disstracks mit dabei! Kurzer Recap der letzten Woche: Shirin David stellt Chartrekord auf und jagt Luciano, Bonez MC, Apache 207, Samra und Capital Bra. Farid Bang veröffentlicht seinen Disstrack gegen Mois und dreht das Musikvideo in Italien: Was passiert als nächstes? Kollegahs letztes Album "Still King" kommt passend zu seinem 40. Geburtstag raus. Wir besprechen ausführlich die Kritik an der Box, die Promophase und die Highlights des Albums. Natürlich diskutieren wir die alles entscheidende Frage: Kommt JBG 4 oder war das wirklich Kollegahs Karriereende? Bei Finch-Konzerten ist es zu mehreren Eklats gekommen: Während Finch mehrmals für Ordnung bei den eigenen Fans sorgen musste, bekam er für sein Bühnenbild ordentlich Gegenwind von der christlichen Community. Dies ging sogar soweit, dass Finch Morddrohungen erhielt. In einem ausführlichen Statement äußert sich Finch zu der Sache. Baba Saad haut überraschenderweise an einem Montag Abend einen Disstrack gegen Bushido raus - und dann auch noch über Arafats Kanal. Wir erklären den Grund für das frühzeitige Release und besprechen die Streitpunkte zwischen den beiden. Außerdem gibt es Gerüchte um ein CCN-Album mit Fler sowie schockierende Details zu Baba Saads Weggang im Jahr 2011 von EGJ. Hier die Time-Stamps zu den einzelnen Themen & Songs: 00:00:00 Let's go 00:03:08 Shirin David stellt Chart-Rekord auf 00:07:06 Farid Bangs Disstrack "Obdachloser" gegen Mois 00:15:15 Kollegahs letztes Album - oder kommt JBG 4? 00:47:07 Finch bekommt Morddrohungen wegen Jesus Kreuz 00:55:11 Baba Saad disst Bushido auf "Hallo Bu" [Werbung] Sucht ihr noch ein Highlight und Hingucker für die nächste Party? Dann schaut unbedingt im [MBG Amberroom](https://mbg-amberroom.com/collections/9-mile) vorbei! Dort findet ihr nicht nur den 9 Mile Vodka in speziellen Bundles wie zum Beispiel dem Moscow Mule Bundle, sondern auch die beeindruckenden XXL-Vodka-Flaschen bis zu einer Größe von 9 Litern! Die nächste Party kann kommen
Neue Folge und wir starten rein mit Fitna bei der KMN-Gang! Nash released trotz Karriereende den Song "Partner" und greift Azet auf dem KMN-Channel an. Was ist da los? Anscheinend war sogar ein KMN-Sampler geplant! Jetzt macht die "Ski Aggu Partei" endlich Sinn: Ski Aggus Opa hat den Wahl-O-Mat erfunden und alles ist nur per Zufall herausgekommen. "Duo Numero Uno" ist draußen: Wir bewerten das 7. Album von Celo & Abdi und hören in das erste richtige Haftbefehl-Feature seit 9 Jahren. Wurde der Song schon vor Jahren geschrieben? Shirin David knackt Streaming-Rekord mit "Bauch Beine Po", der Hit geht auf TikTok viral und erntet eine Menge Kritik: Ist der Song wirklich kontrovers oder der Wirbel übertrieben? Wie immer gibt es bei uns ein Update zur Mois-Thematik: Auf der Flucht in Italien feiert sich Mois für seine Erfolge auf iTunes, parallel dazu erwartet ihn wohl bald ein Disstrack von Farid Bang. Das wichtigste Topic der letzten Woche sind allerdings die schweren Anschuldigungen gegen Salah Saado. Hier die Time-Stamps zu den einzelnen Themen & Songs: 00:00:00 Let's go 00:02:10 Peter Fox Konzert Recap 00:07:36 KMN-Beef? Nash leakt in neuem Song eine Memo an Azet 00:15:22 Ski Aggus Opa hat den Wahl-O-Mat erfunden 00:23:56 "Duo Numero Uno" im Celo & Abdi Album Ranking 00:28:40 Celo & Abdi feat. Haftbefehl & Amo "Paris - Dakar" 00:37:26 Shirin David polarisiert mit "Bauch Beine Po" 00:48:08 Mois vs. Salah Saado [Werbung] Sucht ihr noch ein Highlight und Hingucker für die nächste Party? Dann schaut unbedingt im [MBG Amberroom](https://mbg-amberroom.com/collections/9-mile) vorbei! Dort findet ihr nicht nur den 9 Mile Vodka in speziellen Bundles wie zum Beispiel dem Moscow Mule Bundle, sondern auch die beeindruckenden XXL-Vodka-Flaschen bis zu einer Größe von 9 Litern! Die nächste Party kann kommen
Eine Schlägerei zwischen Haftbefehl und Fard!? Und Celo, Capo, Du Maroc und viele weitere waren auch anwesend? Wieso wusste man davon noch nichts?
Das Drama rund um Mois geht weiter! Innerhalb der letzten Woche haben sich erneut die Ereignisse überschlagen: Mois postet im Minutentakt Instagram-Stories, wurde auf allen Social-Media-Plattformen gesperrt, ist nach Italien geflogen und hat ein bizarres Interview bei Jaluce gegeben. Hinzu kommt, dass sich Sun Diego erstmals zu den Vorwürfen äußert, über die Vergangenheit mit Mois spricht und den Kontakt zu Anis. Shirin David solidarisiert sich mit Anis, die auf Instagram weitere Einblicke in die Ehe mit Mois gibt. Auch Kollegah, Farid Bang, Salah Saado, die Brüder von Mois und zahlreiche weitere Akteure sind mittlerweile in den Skandal involviert. Es ist Zeit für Flashbacks und Gänsehaut: Aggro TV bringt das legendäre Halt-die-Fresse-Format zurück! Der beste Grund, um Revue passieren zu lassen, wie viele Deutschrap-Legenden durch HDF groß geworden sind. Wir verraten außerdem, dass meistgeklickteste HDF aller Zeiten. 385i-Signing Amo startet übrigens die 8. Staffel mit dem Song "Baba aller Babas". Ein Comeback auf das alle gewartet haben! Kollegah holt Favorite als Feature-Gast auf seine neue Single "Blessed". Das legendäre Selfmade-Duo liefert Nostalgie pur - Kollegah schießt außerdem gegen Shindy. Bushido kündigt sein Karriereende an und will nochmal auf Tour gehen. Am Wochenende gab es einen Auftritt bei Schlag den Star, der für Quotenrekorde sorgte! Zum Abschluss sprechen wir über die neue Single von Bonez MC - "Wenn du mich kennst". Eine überraschend ruhige Nummer, die die Promophase zum neuen Album Gameboy einläutet. Bonez hat sich zur Bekanntgabe des Releasedates etwas ganz besonderes einfallen lassen... Hier die Time-Stamps zu den einzelnen Themen & Songs: 00:00:00 Let's go 00:04:07 Mois Drama geht weiter 00:34:28 AggroTV bringt HDF zurück: Unser Rückblick 00:43:10 Amo - Baba aller Babas 00:48:30 Traum-Comeback: Kollegah & Favorite - Blessed 00:58:10 Bushido kündigt Karriereende an & Auftritt bei Schlag den Star 01:04:30 Erste Gameboy-Single: Bonez MC - Wenn du mich kennst [Werbung] Taktik Open Air Festival Erlebe die Premiere des Taktik Open Air Festivals am 31. August in Berlin! Bei Sonnenschein abfeiern mit einem grandiosen Lineup, darunter Ulysse, Savvy, Achtvier, Die P, Donna Savage & Brenk Sinatra und Fruchtmax. Neben den Live Acts gibt es spannende Graffiti Battles, eine Skate Area, einen Basketball Court und einen Festival Barber. Ein absolutes Highlight ist das Rap Battle mit einer hochkarätigen Jury, bestehend aus Magda (TopTierTakeover), SSYNIC (Rap am Mittwoch), dem Producer-Duo von Dreamotions und Herzog. Sichere dir jetzt deine [Tickets](https://szenetickets.de/taktik-openair-2024) hier und sei bei diesem einzigartigen Festival dabei! [Werbung] Sucht ihr noch ein Highlight und Hingucker für die nächste Party? Dann schaut unbedingt im [MBG Amberroom](https://mbg-amberroom.com/collections/9-mile) vorbei! Dort findet ihr nicht nur den 9 Mile Vodka in speziellen Bundles wie zum Beispiel dem Moscow Mule Bundle, sondern auch die beeindruckenden XXL-Vodka-Flaschen bis zu einer Größe von 9 Litern! Die nächste Party kann kommen
In unserer aktuellen Folge sprechen wir über die brisanten Enthüllungen der Ex-Frau von Mois. Nach seinem Instagram Live-Stream, in dem er behauptete, sie habe ihn mit Rapper Sun Diego betrogen, meldete sie sich zu Wort und schilderte ihre Sicht der Dinge. Anis erhebt schwere Vorwürfe gegen Mois, spricht von physischer und psychischer Gewalt während ihrer Ehe und erklärt, wie diese Erlebnisse zu mehreren Selbstmordversuchen führten. Wir haben ein neues Podcast-Cover, ein neues Logo und sogar eine komplett neue Struktur im Podcast! In dieser Folge erzählen wir, wie es dazu gekommen ist, was die Inspiration für das Cover war und wer uns dabei geholfen hat. Kool Savas hat schon vor einiger Zeit in unserem Interview sein neues BoomBap-Album angekündigt, doch nun erscheint die "Rap Genius EP" – wie kam es zu dieser Entscheidung? reezys Tour ist bald zum zweiten Mal ausverkauft, und er verrät, wieviel Geld er damit verdient hat. Zum Schluss gibt es einen ausführlichen Recap des Splash Festivals 2024, bei dem wir Auftritte von Künstlern wie Pashanim, AK Ausserkontrolle, Juju, Playboi Carti und 21 Savage miterlebt haben, und teilen unsere Erlebnisse vom Campingplatz bis zum Besuch auf dem Ferropolis-Kran. Hier die Time-Stamps zu den einzelnen Themen: 00:00:00 Let's go 00:05:22 Statement von Mois‘ Ex-Frau Anis 00:43:03 Wie kam es zu dem neuen Deutschrap Plus Cover? 00:49:34 Kool Savas: Rap Genius EP statt Boombap Album? 01:00:53 reezy leakt seine Toureinnahmen 01:08:20 Splash 2024 Recap [Werbung] Sucht ihr noch ein Highlight und Hingucker für die nächste Party? Dann schaut unbedingt im [MBG Amberroom](https://mbg-amberroom.com/collections/9-mile) vorbei! Dort findet ihr nicht nur den 9 Mile Vodka in speziellen Bundles wie zum Beispiel dem Moscow Mule Bundle, sondern auch die beeindruckenden XXL-Vodka-Flaschen bis zu einer Größe von 9 Litern! Die nächste Party kann kommen
Die einen finden ihn nützlich, andere ziemlich lästig - den Deckel, der fest mit der Flasche verbunden ist. Nach einer dreijährigen Übergangsfrist ist er seit heute in Deutschland Pflicht. Betroffen sind Einwegverpackungen mit Kunststoffdeckel - Saftkartons oder Einweg-PET-Flaschen - mit einem Volumen von bis zu drei Litern. Hintergrund ist eine EU-Verordnung, mit der Plastikmüll in der Umwelt reduziert werden soll. Von Marlis Schaum.
Ob ein Trip über ein verlängertes Wochenende oder die grossen Sommerferien: Wer mit Sack und Pack und vielleicht noch mit Kindern mit dem Auto verreist, sollte sich vor dem Beladen des Autos ein paar Tipps zu Herzen nehmen. Dabei gilt: Schwere Koffer unten und nahe der Rücklehne platzieren. Das Pannendreieck und die Leuchtweste aus dem Kofferraum nehmen und beim Fahrer oder Beifahrer platzieren. Im Ernstfall nützen diese Utensilien nichts, wenn sie unter dem Gepäck im Kofferraum verstaut sind. Gummimatte im Kofferraum Den Kofferraum mit einer Gummimatte auslegen und so rutschfest machen. Schwere Koffer kommen immer zuunterst und möglichst nahe an die Rückenlehne. Leichtes Gepäck, auch Sporttaschen kommen auf die Koffer. Mit weichen Taschen können Lücken ausgefüllt werden. Die Höhe der Rückenlehne nicht überschreiten! Gefahr von losen Gegenständen Keine losen Gegenstände herumliegen lassen. Wasserflaschen, Bücher, etc. wirken bei einem Aufprall wie Geschosse. Eine Wasserflasche von eineinhalb Litern schiesst bei einem Aufprall bei 50 km/h mit 20 Kilogramm durch die Luft. Achtung bei Dachboxen: Höchstgewicht nicht überschreiten. Beim Beladen darauf achten, dass die schwersten Koffer in der Mitte liegen. Vorne mit Decken oder Badetüchern auspolstern.
- Stefan Mohrdieck wird im Juni von Thorben Schütt als Landrat abgelöst. Der Amtsinhaber verlor die Wahl am Donnerstagabend mit 23 zu 28 Stimmen – bei drei Enthaltungen. Damit hat der im Vorfeld von der CDU und FDP unterstützte Thorben Schütt (33) die bei 54 Kreistagsabgeordneten denkbar knappste absolute Mehrheit erzielt. Zustande gekommen ist sie im zweiten Wahlgang. Im ersten stand es 27 zu 24 für Schütt, ebenfalls bei drei Enthaltungen. Der CDU-Mann nahm die Wahl unmittelbar nach der Verkündung des Ergebnisses des zweiten Wahlgangs an. Stefan Mohrdieck, der nun Ende Mai seinen Schreibtisch im Kreishaus räumen und den Landratsposten abgeben muss, zeigte sich als fairer Verlierer und gratulierte dem Herausforderer, bevor er den Kreistagssitzungssaal verließ. Redakteur Burkhard Büsing hat Thorben Schütt nach seinem Sieg interviewt. - Es ist eine einmalige Aktion für Rettungskräfte von Feuerwehr, THW und DRK: Sie dürfen am 24. und 25. Februar an einem Mähdrescher für den Ernstfall üben. Die Ausmaße sind beeindruckend: Er ist vier Meter hoch, 3,3 Meter breit, zehn Meter lang und wiegt 18 Tonnen. Der Motor hat sechs Zylinder und einen Hubraum von zwölf Litern und leistet 440 PS. Der Mähdrescher der Firma New Holland ist heute noch voll funktionsfähig, aber taugt in wenigen Tagen nur noch für den Schrott. Feuerwehrleute, THW und weitere Rettungskräfte werden in einer Übung mehrere Unfallszenarien darstellen und möglichst schnelle Hilfe leisten wollen. - Auch in Schleswig-Holstein wird Karneval gefeiert. Hier im Norden heißt es aber nicht "Helau" oder "Alaaf", in der Hochburg Marne rufen Karnevalsfreunde. "Marn' hol fast". Auch in diesem Jahr werden wieder am Rosenmontag bis zu 25.000 Jecken erwartet. Wir haben mit Dirk Heuck aus Windbergen gesprochen, denn seit 14 Jahren ist er ein Teil des großen Rosenmontagsumzug. Mit rund 20 Freunden und Bekannten gestalten sie jedes Jahr einen neuen Mottowagen. Außerdem hat uns Heiko Claußen, Präsident der Marner Karnevalsgesellschaft, verraten, was Marne zur Jecken-Hochburg macht.
Der Opel Omega B – Das Dickschiff aus Rüsselsheim Als Opel 1994 den Omega B vorstellte, wusste noch niemand, dass er buchstäblich der letzte seiner Art sein würde. Mit dem Omega endete 2003 die Ära der heckgetriebenen Mittelklassemodelle und auch vorerst die der großen Stufenheck-Limousinen bei Opel. Seit diesem Jahr winkt für die ersten Modelle das begehrte H-Kennzeichen, was dem Omega einen leichten Preisschub geben dürfte. Trotzdem ist der Omega noch immer ein günstiger Klassiker, der nicht selten als vollausgestattetes Rentnerfahrzeug in Sachen Komfort wenig Wünsche offen lässt. Sogar Vollleder und echtes Wurzelholz sind in manchen Motor- und Ausstattungsvarianten verbaut. Interessant ist auch die große Motorenpalette: vom schmalbrüstigen 116 PS-Vierzylinder bis zum über 200 PS starken Sechszylinder ist alles dabei. Eine wirklich tolle Variante, selbst für die Großfamilie ist die Kombi-Version mit dem Namen Caravan. Seinerzeit war er der größte auf dem Markt erhältliche Kombi mit einer Ladetiefe von gut zwei Metern und einem Gesamtladevolumen von sagenhaften 1800 Litern. Werte, die noch heute Besitzern moderner Kombis die Neid-Tränen in die Augen treiben. Ron liebt den Omega, fährt aktuell einen Caravan. Frederic ist eher der gediegene Limousinen-Typ. Insgesamt sind sich die beiden aber einig, dass der Omega ein toller Klassiker ist. Was das alles mit Cadillac oder BMW zu tun hat und warum ein Omega B mit V8-Motor geplant war, aber nie kam – das erfahrt ihr in diesem Podcast.
Maßlosigkeiten in Litern, Euros und Erwartungshaltungen: Von sentimentalen Akkubohrern über Freudentränen für Küchengeräte bis hin zu überteuerten aber „coolen“ Staubsaugern für Marketingopfer. Oder auch: Wie wir den weihnachtlichen Schuss nicht gehört haben.
Auto - Rund ums Auto. Fahrberichte, Gespräche und Informationen
Wer sich bei Lexus umschaut, der findet einige Modelle im so genannten F-Sport-Design. Hier wird die Optik im Vergleich zum „Normalmodell“ geschärft, die Fahrzeuge sind somit noch präsenter. Das gilt natürlich auch für den Lexus UX, der seit kurzem auch als F-Sport bestellbar ist. Darum geht es diesmal!Wenn es heute um die Anschaffung eines neuen Autos geht, steht die Art des Antriebes häufig im Vordergrund. Neben den konventionellen Benzin- und Dieselantrieben ist aktuell meistens die Rede von Plug-in-Hybriden und reinen Elektroautos. Dabei wird fast vergessen, dass es auch noch Hybridantriebe gibt, die ohne externe Ladung auskommen. Zu ihnen gehört der aktuelle Lexus UX, der nicht nur als reines Elektrofahrzeug, sondern auch als 250h wie Hybrid angeboten wird. Seit neuestem auch im F SPORT Design. Genau dieses Modell stellen wir heute vor. Das Outfit!Den F-Sport erkennt man an seinem Lexus-typischen Diabolo-Kühlergrill mit schwarzer Wabenstruktur. Angedeutete seitliche Lufteinlässe und exklusive 18-Zoll-Leichtmetallräder verschaffen ihm einen sportlich-dynamischen Eindruck. Insgesamt wirkt der Lexus UX als F-Sport sehr dynamisch. Power und Drive! Als Antriebsquelle hat Lexus dem UX250h F SPORT Design einen 135 kW/184 PS starken Hybridantrieb der vierten Generation mitgegeben, der seine Antriebskraft auf die Vorderräder schickt. So ausgerüstet wird eine Höchstgeschwindigkeit von 177 km/h erreicht, die Beschleunigung von 0–100 km/h wird in 8,5 Sekunden erledigt. Im WLTP-Messverfahren kommt der Wagen mit einem kombinierten Verbrauch von 5,3–5,6 Litern 100 Kilometer weit. Dass Lexus bei jeder Modellerneuerung oder Modellpflege auch die Sicherheitseinrichtungen verbessert, dürfte allgemein bekannt sein. Somit sorgt das verbesserte Lexus Safety System +, das neben dem nochmals optimierten Pre-Crash Safety System auch einen Kreuzungsassistenten zum sicheren Abbiegen und einen Notlenkassistenten umfasst, für zusätzliche Sicherheit. Letzterer hilft beim sicheren Ausweichen vor Hindernissen, ohne die Fahrspur zu verlassen. Die adaptive Geschwindigkeitsregelung umfasst eine neue Funktion zur automatischen Anpassung der Geschwindigkeit vor und in Kurven. Die Kosten!Die Preise des Lexus UX 250h starten bei 42.150,00 Euro und reichen bis 55.600,00 Euro beim UX 250h F Sport mit dem Allradantrieb E-Four. Ohne E-Four liegt der Preis der F-Sport-Variante bei 53.950,00 Euro. Alle Fotos: © Toyota Deutschland GmbH Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:
In dieser Folge besprechen wir mit Anna Bieber und Rennie Eppenstein aus dem Department für Nutztierwissenschaften die Basics rund um das Thema Milchkühe. In der EU und der Schweiz liegt der Milchkonsum bei ca 50-60 Litern pro Person im Jahr. Aber wie wird diese Milch eigentlich produziert? Und wieviel Milch gibt denn überhaupt eine Kuh? Welche Probleme gibt es bei der Milchproduktion und was ist die Nutzungsdauer einer Milchkuh? Diese und weitere Fragen klären wir in dieser Podcastfolge.Bei Fragen, Anregungen oder Kritik meldet euch bei uns. Schreibt uns eine E-Mail oder schreibt uns Kommentare auf Youtube oder Instagram Bis zum nächsten Mal, wir freuen uns auf euch, euer FiBL-Focus-Team.Folge 53 /Länge in 19min und 48sek. Gäste: Anna Bieber und Rennie Eppenstein (Beide FiBL)Moderation: Anke BeermannWeiterführende Informationen:FiBL - Erhöhung der Nutzungsdauer schweizerischer Milchkühe: Einflussfaktoren, Zukunftsszenarien und StrategieentwicklungE-Mailpodcast@fibl.orgInstagram@fibl_focusWebsitewww.fibl.orgFiBL Focus ist der Podcastkanal des FiBL Schweiz, einem der weltweit grössten Forschungsinstitute für biologischen Landbau.
https://www.whisky.de/p.php?id=TULLI00BU%2BD2 Nosing 3:55 Wir verkosten den Tullibardine 228 Burgundy Finish. Dieser Tullibardine bekam für 12 Monate die Möglichkeit, in Château de Chassagne Montrachet Red Burgundy Fässern mit 228 Litern nachzureifen. Hier entwickelte sich die herrliche, rubinrote Farbe. Tullibardine Brennereibesichtigung: https://youtu.be/_yM_pNLIBTE Tullibardine Playlist: https://www.youtube.com/playlist?list=PL0c4kGdVapNScAGYenE8wjVcW_9MzA6Of Jetzt auch als Podcast: https://www.whisky.de/shop/newsletter/#podcast Geschmacksbeschreibungen und Informationen finden Sie in unserem Shop auf Whisky.de Abonnieren: http://www.youtube.com/user/thewhiskystore?sub_confirmation=1 Instagram: https://www.instagram.com/whisky.de/ Telegram: https://t.me/whisky_de Merch: https://whiskyde-fanartikel.creator-spring.com/
Good morning, and welcome back to another episode Little Talks with Littlefield Agency! Roop and Sam are thrilled to announce that Philip Yong will be starting as a new developer here at the agency tomorrow. While Philip makes his grand entrance, Allie Putnam, our summer LITern, will, unfortunately, be leaving us Friday as her internship […]
Good morning and welcome back to another episode Little Talks with Littlefield Agency! Roop & Sam are thrilled to announce that Philip Yong will be starting as a new developer here at the agency tomorrow. While Philip makes his grand entrance, Allie Putnam, our summer LITern, will unfortunately be leaving us Friday as her internship […]
Welcome back to another edition of Little Talks with Littlefield Agency. Steve Roop, Sam Littlefield and Emma Tuttle talk all things digital marketing here in Tulsa, Oklahoma. Emma Tuttle is our second LITern and is wrapping up her second last week at the agency! She is a senior at THE University of Oklahoma studying advertising […]
Welcome back to another edition of Little Talks with Littlefield Agency. Steve Roop, Sam Littlefield and Emma Tuttle talk all things digital marketing here in Tulsa, Oklahoma. Emma Tuttle is our second LITern and is wrapping up her second last week at the agency! She is a senior at THE University of Oklahoma studying advertising […]
Before we kick off, we’d like to wish Steve Roop and his wife, Carie, a very happy 10th wedding anniversary! So glad you have put up with him that long.
It's a great day here in Tulsa, OK, and we are excited to have Allie Putman, a fellow LITern, on the podcast today. Allie just graduated from Oklahoma State University and will return to Stillwater in the fall to pursue her master's degree in mass communications with a concentration in global communications. She's working with Roop on the content side and helping the agency with TikTok (featuring Tom, the modern-day Bill Hader).
Auto - Rund ums Auto. Fahrberichte, Gespräche und Informationen
Wenn man früher von einem Flaggschiff sprach, dann wurde damit in der Regel das Admiralsschiff als Führungsschiff eines Flottenverbandes bezeichnet. Im übertragenen Sinn meinte man damit oft auch das größte Schiff einer Flotte oder Reederei. Wenn man heute von einem Flaggschiff spricht, ist häufig das größte Modell eines Automobilherstellers gemeint. So ist das heute auch bei uns, wenn wir vom Flaggschiff von Citroën sprechen, vom C5 X. Darum geht es diesmal!Nachdem wir gerade kürzlich über den Citroën Méhari gesprochen haben, der 1968 das Licht der Automobilwelt erblickte, machen wir Ihnen heute mal ein X vor. Also kein X für ein U, wie man so schön sagt, das X steht beim Citroën C5 X für Crossover. Übrigens, falls es Sie interessiert: Diese Redewendung geht auf die Römer zurück, bei denen Buchstaben für Zahlen stehen. Das Outfit!Mit der neuen Flaggschiff C5 X bringt Citroën frischen Wind in die Oberklasse. Der C5 X hat ein unverwechselbares Design, das typische Attribute von Limousine, Kombi und SUV geschickt miteinander verbindet. Power und Drive! Das Flaggschiff des französischen Automobilherstellers ist als reiner Benziner mit 96 kW (131 PS) und mit Plug-in-Hybridantrieb zu haben. Bei Letzterem müssen Sie sich zwischen 133 kW (180 PS) und 165 kW (224 PS) entscheiden. Uns stand die absolute Topversion mit 165kW (224 PS) in der Shine-Pack Ausführung zum Test zur Verfügung. Die Systemleistung von 165 kW (224 PS) ergibt sich aus 132 kW (180 PS) des Benzinmotors, 81 kW (110 PS) steuert der Elektromotor bei. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h wird in 7,9 Sekunden erledigt, die Spitze wird bei 233 km/h erreicht. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch nach WLTP liegt auf 100 Kilometern Fahrstrecke bei 1,2 Litern, das entspricht einer CO₂-Emission von 27 g/km, der Stromverbrauch nach der gleichen Messmethode beträgt 14.5 kWh/100km. Und auch die rein elektrische Reichweite habe ich für Sie. Es sind 63 Kilometer. Alle Modelle haben übrigens eine 8-Gang Automatik serienmäßig. Die Kosten!Die Preise des Citroën C5 X liegen zwischen 37.850,– Euro für den Benziner und 52.850,– Euro für den teuersten, aber auch bestausgestattetsten C5 X Plug-In-Hybrid Shine-Pack. Der ist absolut top ausgestattet, es gibt zwar noch ein paar Sonderausstattungen, aber die sind verschwindend gering. Beim Shine-Pack ist die Liste der Serienausstattung so umfangreich, dass es nicht möglich ist, innerhalb unserer Sendezeit auch nur die wichtigsten Elemente aufzuzählen.Alle Fotos: © Citroën Deutschland GmbH / Stellantis Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:
Der Porsche 968 – Der letzte Transaxle aus Zuffenhausen Porsche war zu Beginn der 1990er Jahre in einer tiefen Krise. Ein erschwinglicher Einsteiger-Sportwagen sollte schnell her, um den angeschlagenen Sportwagenbauer zurück in die schwarzen Zahlen zu fahren. Das Problem: Geld und Zeit für die Entwicklung eines neuen, großen Wurfs fehlten. Und so entschieden sich die Zuffenhausener, den Porsche 944 als Grundlage zu nehmen. Maßgeblich verändert – in Richtung Porsche 928 - wurden nur Heck und Frontpartie, der Dreiliter-Vierzylinder bekam eine Leistungskur und das Ergebnis auf der IAA 1991 präsentiert. Der Kunde biss aber leider nicht an. Zu groß war die Ähnlichkeit zum Vorgänger, zu teuer der 968 für ein Einstiegsmodell. Und dann nur ein Vierzylinder… . Dabei war der Motor mit seinen 3 Litern und in der Spitze 350 PS der stärkste Vierzylinder-Motor seiner Zeit. Doch das Interesse blieb gering, gerade mal 11.000 Autos wurden bis 1995 produziert. Kurze Bauzeit, geringe Stückzahl, hohe Alltagstauglichkeit und ein erschwinglicher Einstiegspreis: Mittlerweile ist der Porsche 968 ein beliebter Klassiker, der insbesondere durch eine hohe Verarbeitungsqualität, eine sehr gute Straßenlage und wenig Neigung zum Rosten für viele Oldtimer-Enthusiasten zum Fahrzeug der Wahl geworden ist. Es gibt zwei Karosserie-Varianten, das Coupé und ein Cabrio. Während Oli und Frederic klar zum Coupé tendieren, findet Ron das Cabrio schön. Alle drei finden das Auto gut, Ron ist natürlich traurig, dass die Turbo-Boliden der Baureihe rar, selten und unfaßbar teuer sind. Was das alles mit Kettenspannern, Gleitschienen und Beschleunigungswerten zu tun hat – das erfahrt ihr in dieser Folge von Classicpodcars. Foto (c) Porsche AG Wenn ihr unser Projekt unterstützen wollt, dann besucht doch unseren Fan Shop unter https://www.classicpodcars.de/shop und kauft euch einige unserer "Nette Menschen" Merch-Artikel! Wenn ihr auch einen Wunsch für ein Auto habt oder uns konstruktive Kritik zukommen lassen wollt, dann schreibt uns einfach eine eMail an nettemenschen@classicpodcars.de Wie immer findet ihr uns auf Instagram und Tiktok unter @classicpodcars oder auf unserer Webseite https://www.classicpodcars.de
Wer hat sich beim Friseur gefühlt, wie Jon Snow? Sind Frikadellen das Schlimmste, was man wegen des Geruchs im Zug essen kann? Welches Gesellschaftsspiel kann Beziehungen zerstören? Wie versprochen, sparen die Papas heute nicht mit Unten-rum-Humor. Felix und Christoph sprechen über Friseurbesuche, die längsten Wege zur Arbeit und über Spiele. Die Papas berichten, welche Spiele gerade bei ihren Jungs aktuell sind und wieso das Spielen wichtig für die Entwicklung von Kindern ist. Als Service-Podcast zählen Felix und Christoph dann noch ihre Serien-Highlights auf. Aber diese müsst ihr nicht mitschreiben, denn Christoph hat dafür eine App. Den Abschluss macht eine Kackwindel mit 1,5 Litern brauner Sosse und eine Dad-Verabschiedung von Felix. Hier die Links zur Folge: Wie weit komme ich von einem Ort in Europa mit dem Zug in 5 Stunden https://www.chronotrains.com/de und wohin kann ich von einem Ort ohne Umsteigen fahren https://direkt.bahn.guru/ Wieso ist Spielen wichtig für die Entwicklung der Kinder? https://www.vaterfreuden.de/vaterschaft/erziehungsfragen/brettspiele-%E2%80%93-wie-profitieren-kinder-davon https://www.kindergesundheit-info.de/themen/spielen/hauptsache-spielen/entwicklungsfoerderung/ Die App JustWatch hilft bei den ganzen Streaminganbietern den Überblick zu behalten: https://www.justwatch.com TakeDad.net | Take Dad Playlist | Take Dad Shop
Auto - Rund ums Auto. Fahrberichte, Gespräche und Informationen
Egal, welche Fahrzeugkategorie es sein soll, bei Toyota findet man für fast jeden Wunsch ein passendes Fahrzeug. Es soll sparsam sein, sportlich, gut aussehend, ideal auch in der Stadt zu nutzen und außerdem auch noch bezahlbar? Dann sollten Sie sich mal den Toyota Yaris Hybrid GR Sport anschauen. Wir haben das schon mal für Sie getan! Darum geht es diesmal!Ausnahmsweise habe ich für Sie zum Beginn unserer aktuellen Fahrzeugvorstellung eine Bemerkung. Wir sprechen heute über den Toyota Yaris Hybrid GR Sport. Der ist nicht identisch mit dem GR Yaris, wobei das GR zwar in beiden Fällen für Gazoo Racing steht, die Leistungsausbeute ist aber unterschiedlich. Während der GR Yaris ein reinrassiges Sportfahrzeug ist, ist der Yaris Hybrid GR Sport eine zivilere Ausführung. Im Übrigen ist der GR Yaris aktuell auch ausverkauft! Das Outfit! Die Namensähnlichkeit zum GR Yaris ist allerdings berechtigt, denn die Motorsport-DNA des Yaris GR Sport ist sofort zu erkennen. Dafür sorgen der markante Kühlergrill, der Diffusor am Heck, die 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit roten Zierlinien und die exklusive Dynamic Grey Lackierung. Power und Drive! Den Yaris GR Sport gibt es aktuell mit zwei Motorisierungen. Zum einen mit einem 1,5-l-VVT-i Benziner mit 92 kW (125 PS), zum anderen als Hybrid mit einer Systemleistung von 85 kw (116 PS), die von einem 68 kW (92 PS) starken Benzinmotor und einem 59 kW (80 PS) starken Elektromotor erzeugt werden. Diese Variante mit serienmäßigem stufenlosen Automatikgetriebe haben wir getestet. Der Wagen ist mit dieser Antriebskonfiguration 175 Kilometer schnell, er beschleunigt in 9,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der Verbrauch auf 100 Kilometer liegt kombiniert bei 4,9 Litern nach WLTP-Norm. Die Innenausstattung!Schaut man sich beim Toyota Yaris Hybrid GR Sport die Standardausstattung an, dann vermisst man nicht viel. Dinge wie das Smart-Key-System zum schlüssellosen Öffnen und Schließen des Fahrzeugs, die 2-Zonen Klimaautomatik, das 4,2" Multi-Info-Farbdisplay und die Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer sind ebenso vorhanden wie das Multimedia – Audiosystem. Toyota Touch®, Myt Connected Services mit Parkpositionsfinder, Routenplanung, Inspektionserinnerung etc. und die Smartphone Integration von Apple CarPlay und Android Auto sind nur einige von vielen Features, die der GR Sport serienmäßig mitbringt. Die Kosten!Den Yaris als solchen bekommt man bereits ab 17.800,00 €, beim GR Sport geht es mit 25.940,00 € für den Benziner los, die Hybridversion kostet ab 28.840,00 €. Bei beiden Varianten kann man sich über das Preis-Leistungsverhältnis aber absolut nicht beklagen. Alle Fotos: © Toyota Deutschland GmbH Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:
In der letzten Folge haben wir bereits damit begonnen, welche Fische du ohne Probleme nachträglich in deinem Meerwasseraquarium einsetzen kannst. Und genau da machen wir heute weiter. Wenn du die letzte Folge noch nicht gehört hast, hol dies doch am Besten nach. Den Link findest du in der Podcastbeschreibung. Und los geht's mit den ersten Fischen. Dem Kennedy-Zwerkaiser. Er lässt sich nachträglich immer gut einsetzen, außer wenn bereits Zwergkaiser im Becken vorhanden sind, kann es zu Attacken auf den Neuen kommen. Auch der Orangerücken-Zwergkaiser lässt sich sehr gut nachträglich einsetzen und auch hier sollten keine anderen Zwergkaiser bereits im Aquarium vorhanden sein. Bei Orangerücken-Zwergkaiser kann es gelegentlich zu Übergriffen auf Korallen kommen. Beide Fische kannst du ab einem Volumen von 500 Litern einsetzen. Gehen wir gleich zum nächsten , dem langschnäuzigen Korallenwächter. Er ist aufgrund seiner Form und Zeichnung ein absolut attraktiver Pfleging, der keine besonderen Ansprüche an das Aquarium stellt. Wenn du die Möglichkeit hast, kauf dir ein Pärchen, da die Fische untereinander sehr schön miteinander agieren. Diesen Fisch kannst du bereits ab einem Volumen von 450 L einsetzen. Auch bei den Lippfischen gibt es einige, die sich auch nachträglich gut eignen. Ich möchte hier nur kurz drei herausgreifen. Der erste ist der Putzerlippfisch, der nicht nur durch sein Verhalten interessant ist, sondern auch durch seine Putztätigkeit ein nützlicher Partner für den restlichen Fischbestand sein kann. Er entfernt defekte Schuppen, Parasiten usw. von den anderen Fischen. Auch der Kanarien-Lippfisch und der indische Kanarien-Lippfisch sind nahezu absolut geeignet für jedes Meerwasseraquarium. Der Vorteil dieser beiden Fische ist neben ihrer grellen gelben Färbung, dass sie Borstenwürmer fressen, wobei hier der indische Kanarien-Lippfisch noch besser ist. Eine weitere Möglichkeit sind Mandarinfische. Hier solltest du immer ein Pärchen kaufen. Dabei ist es wichtig, dass die Tiere bereits im gleichen Becken sitzen, da es häufig vorkommt, dass wenn die Tiere getrennt sind, sie sich später stark attackieren, da es sich um zwei Männchen handelt. Mandarinfische kannst du ab einem Volumen von 500 Litern halten. Wichtig ist, dass das Aquarium mindestens seit drei Monaten läuft, damit genug Kleinstlebewesen als Nahrung zur Verfügung stehen. Der nächste Fisch, den ich dir vorstellen möchte, ist der echte Mirakelbarsch. Du kannst ihn ab einem Volumen von 500 Litern halten. Das Interessante am Mirakelbarsch ist, dass er zurückgezogen lebt und nicht immer zu sehen ist. Wenn er dann zum Fressen hervorkommt, ist seine wunderschöne Färbung ein absoluter Genuss. Wenn du ein Becken ab 3000 Litern Volumen hast, kannst du sehr gut den Papageienfisch Scarus quoyi nachsetzen. Er ist nicht nur farblich ein absoluter Hingucker, sondern auch ein interessanter Fisch. Hier findest du Folge 335 >> JETZT ANHÖREN Mein Pflegemittel-Onlineshop: Kennst du meine Profi-Pflegemittel für Meerwasseraquarien? Als treuer Podcasthörer erhältst du einen Sonderrabatt von 10% in unserem Onlineshop www.aquacura.de. Sichere dir jetzt einen Sonderrabatt von 10% auf deinen gesamten Warenkorb im Aqua Cura Shop. Rabattcode: 10 www.aquacura.de Dort findet Du die besten Wasserwasseraquaristik-Pflegemittel, die wir auch bei allen unseren Kunden in über 2000 Aquarienwartungen verwenden. Wenn du dich für eines der bereits mit 10% rabattierten Sparpakete wie zum Beispiel eine hochwirksame Calciumlösung und eine Lösung zur Stabilisierung der Karbonathärte entscheidest, sparst du mit dem Rabattcode 10 satte 20% . Alle Produkte bei uns im Shop bestehen aus den hochwertigsten Rohstoffen und wurden langen Praxistests vor der Markteinführung unterzogen.. 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In der heutigen Folge möchte ich auf die Frage eines Stammhörers eingehen, die ich diese Woche per E-Mail erhalten habe. Dort beschreibt er seinen aktuellen Fischbestand, da er diesen gerne erweitern möchte. Diese Frage, welche Fische man in seinen vorhandenen Fischbestand integrieren kann, ohne dass es zu Problemen kommt, gibt es immer wieder, da sich hier viele Meerwasseraquarianer unsicher sind und es hierzu in der Literatur auch sehr wenig Hinweise gibt. Deshalb schauen wir uns heute dieses Thema mal genauer an. Da es sich gut anbietet, greifen wir gleich den vorhandenen Fischbestand aus der erhaltenen E-Mail auf und schauen mal, welche weiteren Fische in das Meerwasserbecken eingesetzt werden können. Das Aquarium hat eine Volumen von 1000 l und es sind derzeit 3 Kardinalbarsche 3 Anemonenfische 1 Hawaii Doktor 2 Königs-Feenbarsche Feuer-Korallenwächter und 1 Maiden-Schläfergrundel 1 im Becken vorhanden. Ursprünglich waren noch 1 Tangfeilenfisch, 1 Juwelen-Felshüpfer, 1 6-Streifen-Lippfisch, 1 anderer Lippfisch, 5 grüne Schwalbenschwänze, 1 Baggergrundel und 1 Schmuck Feilen Fetzenfisch im Becken. Diese sind jedoch im Laufe der Zeit verstorben. Das einfachste wäre jetzt natürlich die verstorbenen Tiere wieder einzusetzen Deshalb schauen wir uns die ausgefallenen Tiere mal kurz an und gehen darauf ein. Der Tangfeilenfisch ist ab einer Beckengröße von 400 Litern immer eine gute Ergänzung, die sich nachträglich integrieren lässt. Ich habe es noch nie erlebt, dass der Altbestand einen nachträglich eingesetzten Tangfeilenfisch angegriffen hat. Zudem ist er ein sehr guter Glasrosenfresser, der selten bei Korallen Schäden anrichtet. Auch der Juwelenfelshüpfer ist eine gute Alternative, die sich problemlos einsetzen lässt. Hierbei ist es wichtig, wenn du ihn kaufst, dass er keinen eingefallenen Bauch hat. Da er ein sehr guter Algenfresser ist, solltest du ihn nicht halten, wenn du mehrere Seeigel in deinem Meerwasserbecken pflegst, da es sonst sein kann, dass für ihn nicht genügend Algen mehr als Nahrung zur Verfügung stehen. Beim Sechstreifenlippfisch bin ich dann nicht mehr ganz so angetan, da er zwar ein super Planarienfresser ist, aber häufig im Becken wahnsinnig viel Stress und Unruhe bringt. Das ist der Grund, warum wir diesen Fisch eigentlich nie einsetzen. Ganz anders sieht es bei den grünen Schwalbenschwänzen aus. Das sind Fische, die sich nachträglich nahezu in jeden Fischbestand integrieren lassen. Der Vorteil an ihnen ist, dass sie sehr günstig sind und dadurch auch größere Schwärme noch erschwinglich sind. Bei den Schwalbenschwänzchen solltest du immer mindestens 5 Tiere einsetzen. Das Schöne an diesen Fische ist, dass sie je nachdem wie sie zum Licht stehen von einem leichten graumetallic, bis hin zu hellblau und türkis schimmern. Du musst nur darauf achten, wenn du kleinere Tiere kaufst, dass du diese entweder mit Artemia fütterst oder auf eine ziemlich kleine Granulatgröße zurückgreifen, da sonst die Gefahr besteht, dass sie verhungern. Auch die Baggergrundel ist ein guter Kandidat, der nachträglich immer gut eingesetzt werden kann. Die Baggergrundel ist sehr aktiv und gräbt den Boden perfekt um. Das Problem ist aber immer wieder, dass sie den Sand ins Maul nimmt, dann im Wasser aufsteigt und den Sand auf Korallen fallen lässt. Das kann manchmal ziemlich nerven, da einige Korallen damit nicht zurechtkommen. Wenn du das vermeiden möchtest, lassen sich auch Maidenschläfer- oder Goldkopfgrundel nachträglich problemlos einsetzen. Hier solltest du immer darauf achten, dass du sie paarweise einsetzt und es auch hundertprozentig ein Pärchen ist, da sonst das schwächere Tier in der Regel immer stirbt. Bei Grundel ist es wichtig, dass das Aquarium entsprechend abgedeckt ist, da sie sonst sehr häufig aus dem Becken springen. Der Schmuckfeilenfisch lässt sich sehr gut nachträglich in das Aquarium einsetzen. Hierbei ist es aber zwingend erforderlich, dass er futterfest ist, da es in einem sehr belebten Meerwasserbecken sehr schwierig sein kann, ihn an das Futter zu gewöhnen. Aufgrund seiner Endgröße von rund 25 cm muss das Aquarium ein Mindestvolumen von 1000 Litern haben. Schauen wir uns mal den aktuellen Bestand an, weil er sich gut eignet, um nachträglich seinen Fischbestand auszubauen. Die Kardinalbarsche lassen sich auch immer gut nachsetzen. Auch hier ist es wichtig, die Tiere paarweise zu setzen. Bei gut harmonierenden Paaren kommt immer wieder vor , dass es Nachwuchs gibt und der Bestand langsam wächst. Wir haben es erst jetzt bei einem 5000 Liter Aquarium gesehen, das wir gebaut haben und wöchentlich pflegen. Da sind jetzt in den letzten Monaten 8 kleine Kardinalbarsche herangewachsen. Auch Anemonenfische lassen sich sehr gut nachsetzen. Es gibt aber eine Ausnahme, wenn bereits Anemonenfische im Aquarium vorhanden sind. Denn dann steigt das Risiko extrem an, dass es zu massiven Kämpfen kommt. Es kann zwar sein, dass es gut geht, aber häufig attackieren die bereits vorhandenen Anemonenfische die Neuankömmlinge so stark, dass sie sterben. Beim Hawaii-Doktor ist unbedingt davon abzuraten, ein weiteres Tier zu setzen, da das im Supergau endet. Auch Fische mit der gleichen Körperform wie z.B. der Rotmeerdoktorfisch sind starken Angriffen ausgesetzt, die auch hier häufig tödlich enden. Was helfen kann, ist, dass das nachgesetzte Tier wesentlich kleiner ist und in einer Schwimmschule eingesetzt wird. Was aber immer noch nicht bedeutet, dass es 100%-ig klappt und ein großes Restrisiko verbleibt. Grundsätzlich sind Doktorfische sehr territorial und machen dem Neubesatz häufig das Leben schwer. Um so einfacher ist es mit den Königs-Feenbarschen. Diese kannst du in der Regel immer in kleinen Gruppen nachträglich einsetzen. Auch der in der E-mail beschriebene Feuer-Korallenwächter ist ein Kandidat, der gut nachgesetzt werden kann. Auch hier funktioniert es gut, wenn du ein Pärchen einsetzt. In der nächsten Woche machen wir damit weiter, welche Fische du ohne Probleme nachträglich in deinen Fischbestand integrieren kannst. Mein Pflegemittel-Onlineshop: Kennst du meine Profi-Pflegemittel für Meerwasseraquarien? Als treuer Podcasthörer erhältst du einen Sonderrabatt von 10% in unserem Onlineshop www.aquacura.de. Sichere dir jetzt einen Sonderrabatt von 10% auf deinen gesamten Warenkorb im Aqua Cura Shop. Rabattcode: 10 www.aquacura.de Dort findet Du die besten Wasserwasseraquaristik-Pflegemittel, die wir auch bei allen unseren Kunden in über 2000 Aquarienwartungen verwenden. 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Ein Negroni-Cocktail hat einen neuen Weltrekord aufgestellt - mit über 630 Litern aus Gin, Wermut und Campari. Bisher lag der Rekord bei 504 Litern. Nun muss er ausgeschenkt werden. Kommissar Meiner & Co helfen gern.
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Kia hat vor nicht allzu langer Zeit seinen kompakten Shooting Brake ProCeed überarbeitet. Der war zwar schon bisher up to date, aber es kann ja nichts schaden, sich gegenüber der Konkurrenz noch den einen oder anderen Vorteil zu verschaffen! Darum geht es diesmal!Da soll mal einer behaupten, moderne Autos wären langweilig. Erstens ist das immer eine Frage des Blickwinkels und zweitens der nach der Qualität des Designers. Was den Kia ProCeed angeht, kann man guten Gewissens behaupten, dass der Wagen NICHT langweilig ist. Im Gegenteil. Das Outfit!Kreiert wurde der ProCeed im europäischen Kia-Designzentrum in Frankfurt. Renommierte Designpreise wie der iF Award und Red Dot Award belegen, dass der Shooting Brake zurecht als das emotionalste Modell der aktuellen Ceed-Familie gesehen wird. Power und Drive! Wie bei den meisten Autos muss man auch beim Kia ProCeed eine Entscheidung bezüglich der Motorisierung treffen. Das ist nicht allzu problematisch, obwohl … Es stehen zwar „nur“ zwei moderne Turbobenziner zur Verfügung, die aber beide sehr gut sind. Da beide serienmäßig mit einem Sieben-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe (DCT7) ausgeliefert werden, müssen Sie sich nur überlegen, ob es 150 kW (204 PS) im GT sein müssen oder ob Ihnen 117,5 kW (160 PS) im GT-line ausreichen. Wir haben uns für die letztgenannte Version zum Test entschieden und das war definitiv kein Fehler. Der ProCeed GT-line erreicht nach 8,8 Sekunden Tempo 100 und in der Spitze 210 km/h. Der Durchschnittsverbrauch liegt je nach Ausführung zwischen 5,3 und 5,8 Litern pro 100 Kilometer, die CO2-Emission bei 119 bis 132 bis g/km. Der Sport-Modus der serienmäßigen Fahrmoduswahl „Drive Mode Select“ (Einstellungen: Normal/Sport) sorgt für ein besonders dynamisches Fahrerlebnis: Der Motor spricht direkter an, das Fahrzeug beschleunigt schneller, sowohl aus dem Stand als auch während der Fahrt und durch die reduzierte Lenkunterstützung wird die Lenkung härter und sportlicher. Die Kosten!Ein Wort zu den Preisen. Wer 150 kW (204 PS) pilotieren will, der muss 37.290,00 € anlegen, 117,5 kW (160 PS) gibt es bereits für 33.690,00 €. Zugegebenermaßen gibt es für den höheren Preis nicht nur mehr Leistung unter der Haube, sondern auch bei der Ausstattung. Da lohnt sich auf jeden Fall ein Blick in die Preis- und Ausstattungsliste. SIE müssen dann entscheiden, ob SIE das eine oder Paket wirklich benötigen oder nicht. Für MICH wäre das Komfort-Paket P5 ein Muss. Der elektrisch einstellbare Fahrersitz mit Memory -Funktion. In dem Fall freuen sich zudem auch die Nutzer der äußeren hinteren Sitzplätze über eine Sitzheizung!Alle Fotos: © Kia Deutschland GmbH Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:
In der heutigen Episode betrachten wir mal, was passieren kann, wenn Anemonen in Strömungspumpen gelangen und was die Folgen davon sind. Anemonen sind bei vielen Meerwasseraquarianer sehr beliebt, da besonders die Symbiose mit Anemonenfische die Menschen begeistert. Aus diesem Grund sind Anemonen auch häufig in Meerwasserbecken anzutreffen. Doch bei der Haltung von Anemonen gibt es einiges zu beachten. Heute wollen wir uns ausschließlich einem Thema widmen und zwar was passieren kann, wenn es eine Anemone in die Strömungspumpe zieht und was die fatalen Folgen sein können. Natürlich gehen wir auch darauf ein, was du dann unternehmen kannst, um den Schaden fernzuhalten bzw. die Folgen zu minimieren. Da Anemonen nicht Standorttreu sind und wandern, kommt es immer wieder zu solchen Zwischenfällen. Manchmal sitzen Anemonen jahrelang nahezu am gleichen Platz und plötzlich beginnen sie zu wandern. Damit Anemonen ihren Standort verlassen und sich auf Wanderschaft begeben, reichen oft schon Kleinigkeiten aus. So kann z.B. die Strömung etwas nachlassen, weil die Strömungspumpe nicht mehr soviel Leistung bringt, die Anemonenfische bedrängen die Anemone zu stark und sie ist gestresst oder auch das Licht reicht der Anemonen an dem bisherigen Standort nicht mehr aus und sie wandert plötzlich los. Und hier gibt es zwei Arten der Fortbewegung. Beim reinen Wandern versetzt sie ihren Fuß Stück für Stück und wandert sprichwörtlich durch das Aquarium. Das Problem hierbei ist, dass wenn sie andere Korallen berührt, die teilweise sehr stark durch ihre Nesselgifte verletzt werden, teilweise so stark, dass sie an der Vernesselung kaputt gehen. Die zweite Art der Fortbewegung von Anemonen ist, dass sie sich komplett mit ihrem Fuß vom Stein ablösen, ihr Volumen vergrößern und sich mit der Strömung durch das Meerwasseraquarium treiben lassen. Auch hier sind Vernesselungen an Korallen keine Seltenheit. Was beide Fortbewegungsarten gleich haben, ist die Gefahr, dass Anemonen, sobald sie ihren ursprünglichen Standort verlassen, häufig dann in Strömungspumpen gelangen bzw. angesaugt werden. Und genau dann beginnt das Problem. Du kannst zwar deine Strömungspumpen so gut wie möglich im Riff einbauen oder auch mit Netzen umhüllen, um so das Ansaugen zu verhindern, doch beide dieser Möglichkeiten haben für mich gravierende Nachteile. Wenn du deine Strömungspumpen tief im Riff eingebaut hast, bedeutet das auch, dass du diese zum Reinigen mit sehr viel Aufwand jedes Mal wieder ausbauen musst. Da das den Meisten auf Dauer dann zu blöde wird, bleibt die Pumpe wo sie ist und wird nicht mehr gereinigt. Dann lässt die Strömungsleistung zwangsläufig nach. Ein weiterer Nachteil hierbei ist, dass wenn die Pumpe mit Steinen stark umbaut wird, sie in der Regel nicht mehr die nötige Menge an Wasser ansaugen kann, um eine entsprechende Strömung zu erzeugen. Die zweite Möglichkeit, die Strömungspumpe mit einem Netz zu umhüllen, hat zur Folge, dass das Netz häufig schnell verschmutzt und dann nicht mehr die nötige Menge an Wasser angesaugt werden kann, um eine entsprechende Strömung zu erzeugen. Gelangt nun eine Anemone in die Strömungspumpe, verfängt sie sich in den Ansauggitter und hat keine Chance mehr, aus eigener Kraft herauszukommen. Durch das drehende Flügelrad der Strömungspumpe kommt es sehr schnell zu Verletzungen der Anemone. Die angesaugten Teile werden oft durch das Flügelrad zerhäckselt und im Aquarium verteilt. Meistens ist es aber dann so, dass die Anemonen Stück für Stück eingesaugt werden, bis sich die Strömungspumpe nicht mehr drehen kann und stehen bleibt. Bei großen Anemonen werden oft nur kleinere Teilbereiche beschädigt, so dass die Anemone häufig überlebt. Bei kleineren Anemonen sieht es meistens anders aus, und zwar dass sie solche Zwischenfälle nicht überleben. Das entstehende Problem bleibt bei beiden Szenarien gleich. Denn durch den hohen Stress gelangt schlagartig eine große Menge Nesselgifte der Anemonen in das Aquarienwasser, was für die Fische extrem gefährlich wird. Das Aquarienwasser wird ziemlich schnell trüb und die Fische leiden sehr schnell an einem Sauerstoffdefizit. Doch was kannst du in einer solchen Situation unternehmen? Der erste Schritt ist, dass du die Strömungspumpe aussteckst, dann aus dem Aquarium heraus nimmst und eine weitere Abgabe von Nesselgiften zu vermeiden. Im zweiten Schritt solltest du unverzüglich eine Wasserwechsel durchführen, um die Konzentration des Nesselgiftes im Aquarienwasser zu senken. Im Anschluss an den Wasserwechsel ist es dringend anzuraten, über Aktivkohle zu filtern, da Aktivkohle auch Nesselgifte aus dem Aquarienwasser entzieht. Die für mich beste und sicherste Methode nach solchen Zwischenfällen ist der Einsatz von Ozon. Denn Ozon beseitigt sehr schnell Nesselgifte und erhöht den Sauerstoffanteil im Aquarienwasser extrem schnell. Das war für mich bisher immer die Methode, die den meisten Schaden beim Fischbesatz noch verhindern konnte. Bei der Dosierung von Ozon kannst du als Richtwert von 10 mg pro 100 Litern ausgehen. Wie du Ozon sicher und richtig einsetzt, erfährst du in der Podcast Folge 016. Den Link zur Folge findest du in der Podcastbeschreibung. Wenn du die Situation schnell genug erkennst und die eben besprochenen Maßnahmen rechtzeitig einleitest kommst du in der Regel mit einem blauen Auge davon. Wenn es zu spät bemerkt wird, sind die Ausfälle im Fischbestand oft exorbitant hoch und es kommt zu zahlreichen Verlusten. Ausfälle von achtzig bis hundert Prozent sind keine Seltenheit. Folge 016 > Ozon im Meerwasseraquarium Folge 018 > Wasserwechsel im Meerwasseraquarium Viel Spaß mit der neuen Folge. Mein Pflegemittel-Onlineshop: Kennst du meine Profi-Pflegemittel für Meerwasseraquarien? Als treuer Podcasthörer erhältst du einen Sonderrabatt von 10% in unserem Onlineshop www.aquacura.de. Sichere dir jetzt einen Sonderrabatt von 10% auf deinen gesamten Warenkorb im Aqua Cura Shop. Rabattcode: 10 www.aquacura.de Dort findet Du die besten Wasserwasseraquaristik-Pflegemittel, die wir auch bei allen unseren Kunden in über 2000 Aquarienwartungen verwenden. Wenn du dich für eines der bereits mit 10% rabattierten Sparpakete wie zum Beispiel eine hochwirksame Calciumlösung und eine Lösung zur Stabilisierung der Karbonathärte entscheidest, sparst du mit dem Rabattcode 10 satte 20% . 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In dieser Folge möchte ich dir einen der für mich schönsten Fische für Meerwasseraquarien vorstellen. Den Mandarinfisch (Synchiropus splendidus) Der Mandarinfisch (Synchiropus splendidus) ist sehr bunt und vor allem wunderschön gezeichnet. Das für mich besondere am Mandarinfisch sind seine Flossen und das daraus resultierende Schwimmverhalten, denn Mandarinfische sind keine großen Schwimmer, da sie sich lediglich mit Ihren Brustflossen fortbewegen. Der Mandarinfisch (Synchiropus ) gehört zur Gattung der Leierfische. In dieser Gattung gibt es noch weitere zahlreiche interessante Fische für das Meerwasseraquarium. Zu denen ich bestimmt auch noch die ein oder andere Folge mache. Aber wie gesagt , schauen wir uns mal den Mandarinfisch (Synchiropus splendidus) genauer an. Das Besondere am Mandarinfisch ist, dass er keine Schuppen, sondern eine sehr feste und schleimige Haut besitzt. Dieser Schleim stellt für den Mandarinfisch (Synchiropus splendidus) einen Schutz vor Fraßfeinden dar. Er ist ziemlich weit verbreitet und kommt unter anderem in Australien, Borneo , Indonesien, Japan, Malaysia, Mikronesien, Neukaledonien, Palau, Papua-Neuguinea, Philippinen, auf den Salomon-Inseln, Salomonen, Sulawesi, Taiwan vor. Er erreicht im Schnitt eine Endgröße von 8 - 10 cm. Aufgrund ihrer Endgröße können Mandarinfisch (Synchiropus splendidus) ab einer Beckengröße von 300 Litern gut gehalten werden. Der Mandarinfisch ist relativ robust und lässt sich im Meerwasseraquarium sehr gut halten, da er keinen besonderen hohen Ansprüche stellt. Der entscheidende Punkt bei der Hälterung von Mandarinfischen ist die Fütterung. Denn der Mandarinfisch ernährt sich von Kleinstlebewesen, die er aber nur in eingelaufenen Meerwasserbecken in ausreichender Anzahl vorfindet, um tatsächlich satt zu werden. Deshalb setzen wir Mandarinfische immer frühestens nach drei Monaten, nachdem wir das Meerwasserbecken gestartet haben, ein. Wenn die Tiere eingewöhnt sind, fressen sie in der Regel auch gefrorene Artemien. Anders verhält es sich bei Nachzuchten. Dazu gibt es einige Berichte, dass Nachzuchten auch Flockenfutter fressen. Wie du eben gehört hast, lassen sich Mandarinfische zwar schon nachzüchten, jedoch sind die meisten Tiere, die im Handel erhältlich sind, immer noch Wildfänge, da die Menge der nachgezüchteten Tiere nicht ausreicht. Wenn du die Möglichkeit hast Nachzuchten zu erwerben, kann ich dir nur raten, diese Wildfänge vorzuziehen, auch wenn Nachzuchten eventuell etwas teurer sind. Ein weiterer wichtiger Punkt bei der Haltung von Mandarinfischen ist die Anzahl der Tiere. Ich kann nur jedem dazu raten, Mandarinfische (Synchiropus splendidus) als Pärchen zu halten. Das kannst du spätestens dann sehen, wenn du schon mal ein Pärchen gehalten hast. Denn die beiden Tiere halten sich permanent unmittelbar in der gleichen Umgebung auf und beginnen nahezu täglich miteinander zu balzen. Du kannst das Geschlecht sehr leicht unterscheiden, da das Männchen eine deutlich längeren Strahl an der ersten Rückenflosse hat, der in der Regel seitlich am Körper herunterhängt. Das Problem ist jedoch, dass meistens deutlich weniger Weibchen als Männchen vorhanden sind und in den Ländern, wo die Fische gefangen werden, den Männchen die längere Rückenflosse abgeschnitten wird. Nicht nur dass es sich hier um übelste Tierquälerei handelt, sondern es hat auch oft tödliche Folgen. Denn kommen dann versehentlich zwei Männchen in ein Aquarium, das endet für das schwächere Tier nahezu immer tödlich. Deshalb solltest du nur Tiere erwerben, die friedlich gemeinsam in einem Becken schwimmen und keine zerfransten Flossen haben. Zusammenfassend kann man sagen, dass der Mandarinfisch für nahezu jedes Meerwasserbecken aufgrund seiner Farbenpracht und seines Verhaltens ein interessanter Pflegling ist. Hierbei gilt nur zu beachten, dass das Meerwasseraquarium entsprechend lang eingefahren und die Tiere als Pärchen gehalten werden. Viel Spaß mit der neuen Folge. Mein Pflegemittel-Onlineshop: Kennst du meine Profi-Pflegemittel für Meerwasseraquarien? Als treuer Podcasthörer erhältst du einen Sonderrabatt von 10% in unserem Onlineshop www.aquacura.de. Sichere dir jetzt einen Sonderrabatt von 10% auf deinen gesamten Warenkorb im Aqua Cura Shop. Rabattcode: 10 www.aquacura.de Dort findet Du die besten Wasserwasseraquaristik-Pflegemittel, die wir auch bei allen unseren Kunden in über 2000 Aquarienwartungen verwenden. Wenn du dich für eines der bereits mit 10% rabattierten Sparpakete wie zum Beispiel eine hochwirksame Calciumlösung und eine Lösung zur Stabilisierung der Karbonathärte entscheidest, sparst du mit dem Rabattcode 10 satte 20% . Alle Produkte bei uns im Shop bestehen aus den hochwertigsten Rohstoffen und wurden langen Praxistests vor der Markteinführung unterzogen.. 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Vor rund drei Jahren kam die neue Strömungspumpe von Sicce auf den Markt. Die Sicce xStream SDC 8500. Und jetzt ist es Zeit ein Fazit zu ziehen. In der Zwischenzeit haben wir einige hundert Stück bei unseren Projekten verbaut und ziehen in dieser Folge ein Fazit über die Stärken und Schwächen dieser Pumpe die wir in den letzten drei Jahren so erlebt haben. Bevor wir einsteigen möchte ich die Pumpe noch kurz vorstellen. Hierbei ist möchte ich betonen dass diese Folge weder von Sicce gesponsert wurde oder ich sonstige Vorteile durch Sicce habe. Die Sicce SDC ist eine sehr kleine und kompakte Strömungspumpe die sich aufgrund ihrer Größe und ihrer 3 D Magnethalterung sehr gut im Riffaufbau einbauen und verstecken lässt. Die Pumpe ist lediglich 94 mm lang und 50 Millimeter breit. Der knapp 50 mm breite Auslass der Pumpe ermöglicht eine breite und sanfte Strömung. Die Abstände der Ansaugitter sind großzügig gewählt und dadurch auch sehr leicht, wie bereits beim Vorgängermodell, zu reinigen. Die Magnethalterung hält gut an Scheiben bis zu einer Glasstärke von 15 mm. Werden die im Lieferumfang enthaltenen Gummiunterlage zur Schallentkopplung an der Scheibe verwendet, verliert das Magnet deutlich an Haltekraft, so dass es am Schluss nur noch bis 12mm Glasstärke vernünftig hält. Die Strömungsleistung kann zwischen 1000-8500 Liter pro Stunde eingestellt werden. Der Stromverbrauch liegt bei 12 W und ist dadurch sehr sparsam. Die Pumpe kann im Dauerbetrieb oder über eines der fünf voreingestellten Programme betrieben werden. Wir selbst nutzen in der Regel alle Pumpen im Dauerbetrieb. Wem das nicht reicht, der kann sich selbst noch ein eigenes individuelles Strömungsbild einstellen. Natürlich verfügt die Strömungspumpe auch über eine sogenannte Futterpause und einen ECO Modus für die Nacht, in der sich die Strömungsleistung automatisch reduziert. Im laufenden Betrieb ist die Sicce XStream SDC 8500 sehr leise und überzeugt durch die Vielzahl der verschiedenen Strömungsbilder. Die Steuerung der Pumpe kann über den Controller oder auch über die App erfolgen, da die Pumpe WLAN-fähig ist und in das hauseigene WLAN Netz eingebunden werden kann. Der Controller der SDC ist wesentlich besser als der Vorgänger der xtream e und fällt bei weitem nicht mehr so häufig aus. Die kostenlose App gibt es sowohl für IOS als auch Android Die Pumpe verfügt über einen Trockenlaufschutz um Schäden frühzeitig zu vermeiden. Im Lieferumfang ist ein Kabelschutz enthalten, der das Stromkabel der Pumpe vor Bissschäden von Seeigel, Kugelfischen usw. schützt. Neben den genannten Features verfügt die Pumpe zusätzlich über einen Temperaturfühler, der permanent die Wassertemperatur misst und diese auch in der App anzeigt. Doch leider kommt es immer wieder vor, dass aberwitzige Temperaturen übermittelt werden, die diese Funktion dann nicht besonders vertrauenswürdig und hilfreich macht. Der nächste große Vorteil den die App bietet, ist ein Alarm, wenn es zu einer Blockade des Flügelrads oder einem Stromausfall kommt. Durch diese 24 Stunden Überwachung in Echtzeit fallen einige Risikofaktoren weg, die Meerwasseraquarien immer wieder bedrohen. Eine weitere durchaus sinnvolle und wichtige Innovation ist, dass an dem Controller der Pumpe für den Fall eines Stromausfalls Notfallakkus angebracht werden können. Dieser zusätzliche Akkupack bestehend aus drei 3,7 V Lithium Batterien. Diese werden automatisch während des laufenden Betriebs am Controller aufgeladen und sorgen dafür, dass im Falle eines Stromausfalls die Pumpen bis zu 5 Stunden weiterlaufen. Der Akkupack ist nicht im Lieferumfang enthalten. Die Pumpe verfügt über eine Garantie von drei Jahren, die sich nochmals um zwei Jahre verlängert, wenn man die Pumpe bei Sicce registriert. Grundsätzlich hat man sich einiges bei der Entwicklung der Sicce xStream SDC 8500 überlegt und gut umgesetzt. Jedoch hat die Pumpe auch ihre Schwächen im täglichen Betrieb. Kommen wir deshalb im nächsten Schritt zu den Nachteilen der Sicce xStream SDC 8500, die wir so im Laufe der Jahre festgestellt haben. Wir stellen immer wieder bei unseren Wartungen fest, dass einzelne Pumpen nach dem Einstecken beim Wasserwechsel rückwärts laufen und dann anstelle einer Strömung einen Sog produzieren. Das ist ein Thema das mich persönlich ziemlich nervt, da hier dann ein Teil der Gesamtströmungsleistung im Becken wegbricht. Auch das Umdrehen des Stromsteckers nützt dann meistens nichts und die Pumpe muss ausgetauscht werden. Ein weiterer Punkt der auffällig ist, dass die Sicce xStream SDC 8500 im Laufe der Zeit unverhältnismäßig an Leistung verliert und dann die Antriebseinheit ausgetauscht werden muss. In der Regel tauschen wir zwei mal pro Jahr die Antriebseinheit der Pumpen bei unseren Kunden aus. Im Vergleich zu anderen Strömungspumpen die wir nutzen ist der Wartungsaufwand der Sicce xStream SDC 8500 etwas höher, da sie schneller Leistungsverluste bei leichten Verschmutzungen zeigt. Das bedeutet, dass die Antriebseinheit öfters ausgebaut und gereinigt werden muss. Ebenso wäre leistungsstärkere Variante mit mehr als 8500 Litern pro Stunde für größere Meerwasserbecken wünschenswert. Diese wurde immer wieder angekündigt, ist aber zum Erscheinen dieser Folge noch nicht am Markt. Mein Fazit zur Sicce xStream SDC 8500: Die Sicce xStream SDC 8500 ist aufgrund ihrer Baugröße, den vorinstallierten Programmen und dem geringen Stromverbrauch sehr interessant. Störend ist aber der höhere Wartungsaufwand, dass die Pumpen nach dem Einstecken teilweise rückwärts anlaufen und der Leistungsverlust der Strömungsleistung. Wenn Sicce es schafft künftig diese Themen zu lösen gehört sie sicher zu den besten Pumpen am Markt. Lassen wir uns überraschen, ob sich Sicce bewegt. Wenn du Erfahrungen mit der Sicce xstream SDC 8500 gesammelt hast, würde ich mich freuen, wenn du mir diese schreibst. Viel Spaß mit der neuen Folge. Mein Pflegemittel-Onlineshop: Kennst du meine Profi-Pflegemittel für Meerwasseraquarien? Als treuer Podcasthörer erhältst du einen Sonderrabatt von 10% in unserem Onlineshop www.aquacura.de. Sichere dir jetzt einen Sonderrabatt von 10% auf deinen gesamten Warenkorb im Aqua Cura Shop. Rabattcode: 10 www.aquacura.de Dort findet Du die besten Wasserwasseraquaristik-Pflegemittel, die wir auch bei allen unseren Kunden in über 2000 Aquarienwartungen verwenden. Wenn du dich für eines der bereits mit 10% rabattierten Sparpakete wie zum Beispiel eine hochwirksame Calciumlösung und eine Lösung zur Stabilisierung der Karbonathärte entscheidest, sparst du mit dem Rabattcode 10 satte 20% . Alle Produkte bei uns im Shop bestehen aus den hochwertigsten Rohstoffen und wurden langen Praxistests vor der Markteinführung unterzogen.. 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Dieses Mal nehmen sich Michael und Tobias das Kapitel „Weinflaschen“ vor. Wie die verschiedenen Flaschenformen entstanden sind und welche Vorteile Flaschen mit mehreren Litern bieten, verraten die beiden in Folge 36 von „Bei Anruf Wein“. Dabei lässt sich Tobias nicht von der Betitelung als „alte Flasche“ beirren und Michael gefällt sein neuer Spitzname „Methusalem“ sogar richtig gut. Für die Zuhörerinnen und Zuhörer gibt es neben harten Infos im leichten Plauderton erneut die Chance auf einen vinophilen Gewinn: Bis zum 23.08.22 läuft die Runde mit einer Magnum-Flasche in der Original-Holzkiste als Gewinn. Einfach den Post zur Folge auf Instagram oder Facebook kommentieren oder eine E-Mail an podcast@weinfreunde.de schreiben. Viel Glück und gute Unterhaltung!>> INFOS ZUM GEWINNSPIEL>> MAGNUM-FLASCHEN>> WEINFREUNDE PODCAST HOMEPAGEProduktion und Schnitt: Andreas Hagelüken
https://www.whisky.de/p.php?id=GOLDC2000 Nosing 03:32 Wir verkosten den Gold Cock 20 Jahre 1999/2021. Der 20-jährige Gold Cock Whisky stammt aus den Destillatbeständen in Dolany aus dem Jahr 1999. Der Single Malt wurde daher in neue, stark ausgebrannte Fässer mit einem Volumen von etwa 290 Litern zur Nachreifung gefüllt. Gold Cock ist Tschechiens älteste Whisky Marke. Die Brennerei Rudolf Jelínek wurde bereits 1894 gegründet. Neben seinen renomierten Obstbränden und Likören wird auch Single Malt Whisky destilliert. Jetzt auch als Podcast: https://www.whisky.de/shop/newsletter/#podcast Geschmacksbeschreibungen und Informationen finden Sie in unserem Shop auf Whisky.de Abonnieren: http://www.youtube.com/user/thewhiskystore?sub_confirmation=1 Instagram: https://www.instagram.com/whisky.de/ Telegram: https://t.me/whisky_de Merch: https://whiskyde-fanartikel.creator-spring.com/
https://www.whisky.de/p.php?id=TULLI00SH Nosing 03:56 Wir verkosten den Tullibardine 500 Sherry Cask Finish. Dieser Tullibardine bekam für 12 Monate die Möglichkeit, in Sherryfässern mit 500 Litern nachzureifen. Hierbei entstand ein intensiv dunkelbrauner Whisky. Jetzt auch als Podcast: https://www.whisky.de/shop/newsletter/#podcast Geschmacksbeschreibungen und Informationen finden Sie in unserem Shop auf Whisky.de Abonnieren: http://www.youtube.com/user/thewhiskystore?sub_confirmation=1 Instagram: https://www.instagram.com/whisky.de/ Telegram: https://t.me/whisky_de Merch: https://whiskyde-fanartikel.creator-spring.com/
Following a great 4th of July weekend, Roop can't remember his own name, and we're joined by Jace Pevey, who rounds out our LITern team this summer.
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Es gibt ganz unterschiedliche Möglichkeiten, ein Automobil anzutreiben. Welche Energie treibt uns in Zukunft an? ntv mobil testet drei verschiedene Antriebe:Ein Diesel mit 150 PS. Der Normverbrauch liegt bei nur 3,8 Litern, die für 99 Gramm CO2 je Kilometer verantwortlich sind.Ein Lexus Hybrid mit 184 PS bei 5,4 Litern Verbrauch. Urban fährt er elektrisch. Trotzdem pustet er 146 Gramm CO2 pro Kilometer in die Atmosphäre.Ganz elektrisch ist der KIA EV 6 unterwegs. Die 77 KW-Maschine, bei der 17,2 kW/h Verbrauch in den Papieren stehen, verbraucht 24 kW/h, was im Winter okay ist. Und wenn an der Ladesäule Ökostrom fließt, liegt der CO2-Ausstoß bei null.ntv mobil Podcast, der Podcast für die Mobilität von heute, morgen und übermorgen mit Norman Adelhütte.
Es gibt ganz unterschiedliche Möglichkeiten, ein Automobil anzutreiben. Welche Energie treibt uns in Zukunft an? ntv mobil testet drei verschiedene Antriebe:Ein Diesel mit 150 PS. Der Normverbrauch liegt bei nur 3,8 Litern, die für 99 Gramm CO2 je Kilometer verantwortlich sind.Ein Lexus Hybrid mit 184 PS bei 5,4 Litern Verbrauch. Urban fährt er elektrisch. Trotzdem pustet er 146 Gramm CO2 pro Kilometer in die Atmosphäre.Ganz elektrisch ist der KIA EV 6 unterwegs. Die 77 KW-Maschine, bei der 17,2 kW/h Verbrauch in den Papieren stehen, verbraucht 24 kW/h, was im Winter okay ist. Und wenn an der Ladesäule Ökostrom fließt, liegt der CO2-Ausstoß bei null.ntv mobil Podcast, der Podcast für die Mobilität von heute, morgen und übermorgen mit Norman Adelhütte.
Natürlich ist er keine Figur aus einem Spionageroman, sondern - laut Willi - Österreichs talentiertester Blaufränkisch-Winzer: Christoph Wachter aus dem Burgenland. Ein alter Freund von Willi, schade, dass Willi beim Kennenlernen damals geschlafen hat. Überhaupt verlässt die Folge ab und zu den sicheren Boden der Realität: Curly träumt sich in ein Arche-Noah Weinfass von 100.000 Litern und richtet einen I-have-a-dream-Aufruf an den Bundeskanzler. Christoph erzählt vom Umfallen mit dem Traktor und Willi bekennt sich zu seiner Vergangenheit in der Schuhplattler-Gruppe (really?). Dann aber auch wieder knallharter Zuhörer*innen-Service: Ihr fragt euch, wann ihr Rotwein dekantieren müsst? Hier wird's erklärt. Highlight: Curly trinkt seinen ersten Portwein - und rät sogar richtig, wo der Name herkommt. Na, wüsstet ihr es auch? Folgt „Terroir & Adiletten“ auf Instagram: https://www.instagram.com/terroirundadiletten Folgt Christoph Wachter: Instagram: https://www.instagram.com/wachter_wiesler Folgt Willi auf Instagram: https://www.instagram.com/willi_drinks Folgt Curly auf Instagram: https://www.instagram.com/thelifeofcurly Produzent: pleasure* Instagram: https://www.instagram.com/pleasure_berlin Website: https://www.pleasure-berlin.com/ Magazin: https://www.thisispleasure.com/ LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/pleasureberlin
Am 2. Juni 2021 hat der Schweizer Historiker und Friedensforscher Daniele Ganser am eco2friendly Day im Kultur- und Kongresszentrum Luzern einen Vortrag zum Thema Erdöl gehalten. Ganser erklärt im Vortrag, dass wir als Menschheitsfamilie stark vom Erdöl abhängig sind. 1945 brauchten wir pro Tag 6 Millionen Fass zu je 159 Litern. Seither ist der globale Verbrauch stark angestiegen. Derzeit brauchen wir pro Tag 100 Millionen Fass, das entspricht 50 Supertankern.Erdölkriege sind eine Realität. Der illegale Angriff der USA auf den Irak 2003 und die Lügen von US-Aussenminister Colin Powell vor dem UNO-Sicherheitsrat zeigen, so Ganser, dass immer wieder Kriege um Erdöl geführt wurden.In seinem Vortrag argumentiert Daniele Ganser, dass wir auf erneuerbare Energien aus Sonne, Wind und Wasser umsteigen sollten. Jeder kann einen Beitrag leisten. Persönlich produziert er Sonnenstrom auf seinem Hausdach, fährt ein Elektroauto und ernährt sich vegetarisch.Weil der Vortrag wegen den Corona-Massnahmen praktisch ohne Publikum stattfinden musste, ging Ganser am Schluss noch auf das Thema Corona ein. Er unterscheidet zwischen drei Ängsten: Die Angst vor Virus, vor Armut und Diktatur. Keine Angst ist besser oder richtiger als die andere. Es brauche einen Diskurs zwischen den verschiedenen Gruppen, wobei jeder seine Angst beobachten solle.Moderiert wurde der Kongress von Sven Furrer, der im Anschluss an den Vortrag mit Daniele Ganser ein kurzes Gespräch führte.Abonniere hier den Daniele Ganser YouTube Kanal: https://bit.ly/3i0QecQDaniele Ganser hat neu eine Community! Er sagt: "Ich würde mich sehrfreuen, Dich dort zu begrüssen! Mein Ziel ist, in diesen bewegten Zeitenden inneren und äusseren Frieden zu stärken!" Hier erfährst Du mehr zudiesem spannenden neuen Projekt:https://community.danieleganser.online/Daniele Ganser:https://www.danieleganser.chhttps://t.me/s/DanieleGanserhttps://twitter.com/danieleganserhttps://www.facebook.com/DanieleGanserhttps://www.instagram.com/daniele.ganser/https://t.me/s/DanieleGanserDr. Daniele Ganser ist Schweizer Historiker und Friedensforscher. Er ist Leiter des Swiss Institute for Peace an Energy Research (SIPER).In seiner Arbeit untersucht Daniele Ganser die Themen Frieden, Energie, Krieg, Terror und Medien aus geostrategischer Perspektive. In der Überzeugung, dass auch Wissenschaftler helfen können, einen Teil der Lügen und der Brutalität zu überwinden, die unsere Welt noch immer prägen, engagiert sich Daniele Ganser gemeinsam mit tausenden Menschen für eine Welt in Frieden und für erneuerbare Energien. Seine Forschungsschwerpunkte sind: Internationale Zeitgeschichte seit 1945, Verdeckte Kriegsführung und Geheimdienste, US-Imperialismus und Geostrategie, Energiewende und Ressourcenkriege, Globalisierung und Menschenrechte. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.
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Schon der Name Genesis hat einen ganz eigenen Klang. Die Fahrzeuge selbst kann man als den luxuriösen Ableger der Hyundai Motor Group sehen. Als erster Genesis SUV stellt der neue GV80 konkurrenzlose Technologiefeatures, erstklassiges Design und ein einmaliges Fahrerlebnis. Das „V“ im neuen GV80 steht übrigens für „Vielseitigkeit“.Darum geht es diesmal!Nehmen wir mal an, Sie würden grade im Hintergrund den Titel „I Can't Dance“ hören. Als kundiger Musikfan wüssten sie NATÜRLICH, dass der Titel im Dezember 1991 von Genesis veröffentlicht wurde. Und schon sind wir beim Stichwort! Genesis. Das ist auch der Name einer Automobilmarke, die zur koreanischen Hyundai Motor Group gehört. Wir haben uns den Genesis GV80 einmal näher angeschaut. Das Outfit! „Athletic Elegance" nennt sich die Designphilosophie der Marke Genesis. Sie ist das Ergebnis einer engen Zusammenarbeit der Genesis Designstudios in Südkorea, den USA und Deutschland. Zu den unverwechselbaren, charakteristischen Designelementen gehört die Frontpartie mit den doppelreihigen, vierfach angeordneten LED-Leuchtbändern und dem Crest-Kühlergrill. Power und Drive! Design ist eine Sache, Technik die andere. Der neue GV80 wird mit zwei turboaufgeladenen Motoren angeboten - einem 2,5-Liter-Vierzylinder-Benziner mit (224 kW) 304 PS und einem 3,0-Liter Reihensechszylinder-Diesel mit (204 kW) 278 PS. Beide Versionen haben serienmäßig eine 8-Gang-Automatik und einen Allradantrieb. Die Benzin-Version spurtet in 7,7 Sekunden auf Tempo 100, ist maximal 237 km/h schnell. Der Kraftstoffverbrauch nach NEFZ liegt kombiniert bei 9,7 Litern auf 100 Kilometer. Die Innenausstattung!Drinnen bietet der Genesis GV80 ein großzügiges Platzangebot mit jeder Menge Kopf- und Beinfreiheit für fünf Passagiere. Dem aufgeräumten Innendesign steht allerdings eine Luxusausstattung, schon in der Basisversion Premium Line, gegenüber. Der 16-fach elektrisch verstellbare Ergo Motion-Fahrersitz verfügt über sieben Luftkammern, für die eine Vielzahl von Programmen maximalen Komfort und eine optimale Körperhaltung garantieren, denn die Sitzergonomie wird je nach gewähltem Fahrmodus optimiert. Im Comfort-Modus stellt sich der Sitz selbständig ein. Die Kosten!Wir fokussieren uns beim Preis jetzt mal auf den Benziner. Der kostet als Fünfsitzer in der Basisausstattung, die zurecht schon Premium Line heißt, 62.200 €, für die Luxury Line sind 68.900 € fällig. Mit sieben Sitzen sind es jeweils 500 € mehr, das ist völlig in Ordnung! Alle Fotos: © Genesis/Hyundai Motor Group Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:
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Der neue Nissan Townstar markiert den Auftakt der neuen Generation leichter Nissan Nutzfahrzeuge. Der neue Kompakt-Transporter kann ab sofort als Benziner sowie als Kombivariante bestellt werden. Der Marktstart des rein elektrischen Modells ist für den Sommer geplant. Darum geht es diesmal!Die Vielseitigkeit des neuen Nissan Townstar spiegelt sich sowohl in der Ausführung als Kastenwagen als auch in der Variante als Hochdachkombi wider. Letztere wurde von Grund auf so konzipiert, dass Privatkunden mit ihr sämtliche Herausforderungen eines geschäftigen Lebensstils meistern können. Die robuste Konstruktion sorgt darüber hinaus für ein sicheres Fahrgefühl. Dies unterstreicht auch die Euro NCAP-Bewertung, bei der der Townstar mit vier von fünf Sternen ausgezeichnet wurde.Power und Drive! Der neue Nissan Townstar ist mit einem 1,3-Liter-Benzinmotor ausgestattet, der 96 kW/130 PS leistet und ein Drehmoment von 240 Nm entwickelt. Dabei erfüllt der Vierzylinder die neueste Abgasnorm Euro 6d-Full und erreicht als Kastenwagen einen CO2-Ausstoß von 171 g/km, beim Hochdachkombi sind es 174 g/km bei einem Kraftstoffverbrauch von bis zu 7,7 Litern auf 100 Kilometern. Für den Sommer ist die Einführung des vollelektrischen Nissan Townstar geplant. Sein Elektromotor leistet 90 kW (122 PS), entwickelt 245 Nm Drehmoment und bietet in Verbindung mit einer 45-kWh-Batterie eine Reichweite von bis zu 300 Kilometern (gemäß WLTP). Dabei führt Nissan mit dem vollelektrischen Townstar erstmals die CCS-Ladetechnik ein, über die der Stromer mit bis zu 80 kW Ladeleistung an Gleichstrom-Schnellladesäulen geladen werden kann. Für das Laden mit Wechselstrom verfügt der Townstar über ein Bordladegerät mit wahlweise 11 oder 22 kW.Die Innenausstattung!Der neue fünfsitzige Townstar bietet die größte Beinfreiheit (1.478 Millimeter vorne / 1.480 Millimeter hinten) sowie die größte Schulter- und Ellbogenfreiheit (1.524 Millimeter vorne / 1.521 Millimeter hinten) in seinem Segment. Fahrer- und Beifahrertür lassen sich bis zu fast 90 Grad öffnen, praktische Schiebetüren ermöglichen einen einfachen Zugang zu den Rücksitzen. Das Gepäckraumvolumen kann von 775 Litern auf bis zu 3.500 Liter erweitert werden. Eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik sorgt für angenehme Temperaturen. Die Kosten!Nissan positioniert den neuen Townstar als Auftakt der neuen Generation leichter Nissan Nutzfahrzeuge. Der neue Kompakt-Transporter kann ab sofort als Benziner ab 19.250 Euro (netto) für den Kastenwagen sowie ab 25.950 Euro (brutto) für die Kombivariante bestellt werden. Beim erstgenannten Nettopreis geht man vom gewerblichen Einsatz aus, deshalb der Nettopreis. Wo der rein elektrische Townstar angesiedelt sein wird, können wir noch nicht sagen! Alle Fotos: © Nissan Motor Corporation / Nissan Deutschland Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:
In 1m³ entspricht 10 Litern.
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Als klein kann man ihn nicht gerade bezeichnen, den Highlander. Wobei Sie natürlich richtig vermuten, dass wir von einem Auto sprechen. Dem Toyota Highlander. Aber zu diesem Namen gibt es auch jede Menge Assoziationen, die sich geradezu aufdrängen!Darum geht es diesmal!Es ist das Hochland von Schottland und gleichzeitig das nordwestlichste Gebiet Schottlands und trägt den Namen „Die Highlands!“ Weltberühmt wurden sie durch ihre Clans, die Whisky-Produktion und Loch Ness. Und im Jahr 1986 kam der Film „Highlander – Es kann nur einen geben“ in die Kinos. Der Highlander aus dem Film gehörte zum Clan der MacLeod, der Highlander, von dem WIR heute sprechen, gehört zum Toyota Clan! Das Outfit!Optisch passt der Toyota Highlander perfekt ins schottische Hochland, der Wagen ist ein groß gewachsener SUV der gehobenen Mittelklasse mit Platz für bis zu sieben Passagiere. In den USA ist er schon seit mehreren Generationen eine feste Größe, bei uns ist er im Frühjahr 2021 angekommen. Power und Drive! Dass der Toyota Highlander mit einem Hybridantrieb geliefert wird, konnte man erwarten, schließlich ist Toyota Hybrid-Pionier! Eine Kombination aus einem 2,5-Liter-Benziner und je einem Elektromotor an Vorder- und Hinterachse entwickelt eine Systemleistung von 179 kW/248 PS. 140 kW (190 PS) davon liefert der 2,5-l-Benziner, dazu steuert der Elektromotor vorne 134 kW (182 PS) bei, der Elektromotor hinten 40 kW (54 PS). Der Normverbrauch liegt bei 5,1 bis 5,5 Litern je 100 Kilometer, was CO2-Emissionen von 116 bis 124 g/km entspricht. Das stufenlose Automatikgetriebe und ein intelligenter Allradantrieb erhöhen Fahrkomfort und Fahrsicherheit. Die Innenausstattung!Schon die Business Edition als Einstiegsversion wartet mit vielen Annehmlichkeiten auf: Neben beheizbaren und elektrisch verstellbaren Vordersitzen gehören unter anderem das beheizbare Lederlenkrad, Parabol-LED-Scheinwerfer mit Fernlichtautomatik, eine Rückfahrkamera, ein Infotainment-System mit Acht-Zoll-Display und Smartphone-Integration per Apple CarPlay und Android Auto sowie eine kabellose Ladeschale für Smartphones zur Serienausstattung. Ein Totwinkel-Warner ist ebenfalls inbegriffen. Die neueste Generation von Toyota Safety Sense, die verschiedene Assistenzsysteme miteinander kombiniert, knüpft zudem ein engmaschiges Sicherheitsnetz. Die Kosten!Die Business Edition des Toyota Highlander startet bei 53.650,- Euro, der Executive kostet ab 59.050,- Euro und die Luxury-Ausführung wird ab 63.690,- Euro angeboten. Alle Fotos: © Toyota Deutschland GmbH Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:
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Schon der „normale“ Auftritt des Peugeot 508 ist sehr dynamisch. Als 508 PSE wird seine Optik noch einmal dynamischer. Dafür sorgen unter anderem der neue Kühlergrill in Schwarz mit schwebenden Lamellen, Seitenschweller sowie Felgen mit einem Durchmesser von 20 Zoll und Lufteinlässe in der Farbe Kryptonit, die sich auch im PEUGEOT i-Cockpit® wiederfindet. Darum geht es diesmal!So langsam hat man sich dran gewöhnt, dass die Modellbezeichnungen von Automobilen immer länger werden. So trägt unsere heutiger Testkandidat den vollständigen Namen 508 PSE Hybrid 360 e-EAT8 SW. Wir lösen auf: 508 steht für die Baureihe, PSE ist die Abkürzung für Peugeot Sport Engineered, die 360 dokumentiert die PS-Zahl, e-EAT8 steht für ein elektrifiziertes 8-Stufen-Automatikgetriebe und SW bedeutet Station Wagon, also Kombi! Power und Drive! Der Peugeot 508 PSE ist ein absoluter Dampfhammer. Die Kombination von einem Verbrennungsmotor mit zwei Elektromotoren bringt eine Gesamtleistung von 265 kW (360 PS). 520 Nm Drehmoment sind praktisch sofort verfügbar. Für optimale Traktion bei allen Wetterbedingungen sorgt das Allradgetriebe. Alle Daten zu diesem Antriebspaket muss man sich auf der Zunge zergehen lassen. Der Spurt von 0 bis 100 km/h wird in 5,2 Sekunden erledigt, 1.000 m in 24,5 Sekunden, für den Zwischenspurt von 80 bis 120 km/h vergehen drei Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h elektronisch abgeriegelt. Rein elektrisch kommt man übriges 45 Kilometer weit, der kombinierte Verbrauch nach NEFZ liegt bei 1,9 Litern auf 100 Kilometern, die CO2-Emissionen betragen kombiniert 42 g/km. Die Innenausstattung!Nun sind wir mal wieder an der Stelle, die mir ein schlechtes Gewissen verursacht. Denn rein zeitlich bin ich nicht in der Lage, in der Länge eines normalen Radiobeitrags auch nur annähernd aufzuzählen, wie umfangreich die Ausstattungsliste des Peugeot 508 PSE ist. Mein Tipp. Schauen Sie einfach mal auf der Internetseite von Peugeot auf die Ausstattungsliste dieses Fahrzeugs.Die Kosten!Der Einstieg ins 508 SW Fahren geht bei 36.600,00 € los. Dann müssen Sie aber in Sachen Leistung und Ausstattung bescheidener sein als bei unserem Testkandidaten, denn Leistung und Ausstattung des Peugeot 508 PSE Hybrid 360 e-EAT8 SW schlagen sich zwangsläufig auch in der Preisliste nieder. 67.940,00 € sind für diese Version des Kombis fällig. Bei der Opulenz des Gesamtpakets ist das aber absolut angemessen. Alle Fotos: © Peugeot DEUTSCHLAND GMBH Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:
Heute halten wir die Zeiten an! Riechst du das? Frisch-erdig und heimelig-warm. So strömt es Marlene gerade in die Nase. Sie hat sich nämlich eine Kanne echten Ostfriesentee zubereitet. Ganz zeremoniell. Den gibt es sowieso zu jeder Folge des Nordsee-Podcast „Teetied & Rosinenbrot“. Aber heute ganz besonders. Weil es die erste Folge ist. Und die widmen wir unserem Lieblingsgetränk und der traditionellen Zubereitung. Die 300 Liter Tee, die die Ostfriesen pro Kopf im Jahr trinken, wollen ja stilvoll getrunken werden. Mit den durchschnittlich 300 Litern sind wir übrigens Weltmeister. Los geht die ostfriesische Teetied Aber genug gesabbelt, es ist Zeit für die Teetied. Marlene erklärt euch, was echter Ostfriesentee ist, welche Ausrüstung ihr benötigt und wie ihr ihn richtig kocht & trinkt. Das nämlich ist überhaupt erst die Grundvoraussetzung zum Freilenzen. Also: Setz dich, nimm die Zuckerzange in die Hand und freue dich auf Wulkje & Kluntjeknistern! Vorfreude könnte nicht schöner sein. ++++ Hol dir alle Folgen des Nordsee-Podcasts: https://freilenzen.dornum.de/podcast ++++ Kannst du überhaupt freilenzen? Mach die offizielle Freilenz-Ausbildung: https://freilenzen.dornum.de/freilenzen-ausbildung/
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Je voller die Städte, desto gefragter sind kleine Fahrzeuge. Die dürfen allerdings alles sein, nur nicht spartanisch in Erscheinungsbild uns Ausstattung. Das es anders geht, beweist Open mit dem aktuellen Corsa. Der ist schon in der Basisausstattung gut gerüstet. Wir haben ihn als Elegance getestet. Darum geht es diesmal!Wissen Sie, was mir bei Testfahrten mit dem neuen Opel Corsa mehrfach aufgefallen ist? Die Verwunderung von Passanten darüber, wie groß der Wagen mittlerweile geworden ist. Man kann mit Fug und Recht sagen, dass der neue Corsa geradezu erwachsen geworden ist. Was seine Karosserie angeht. Technisch war er das aber auch schon früher. Das Outfit!Der Namenszusatz Elegance bezieht sich zwar auf die Ausstattung des pfiffigen Rüsselsheimers, aber zugegebenermaßen wirkt das Fahrzeug speziell in Chilirot – das war die Farbe unseres Testfahrzeuges – ausgesprochen elegant. Power und Drive! Wir hatten uns zum Test des Opel Corsa mit 1.2 Liter Direct Injection Turbo mit 74 kW (100PS) und manuellem 6-Gang-Getriebe entschieden. In dieser Konfiguration wird die Beschleunigung von 0–100 km/h in 9,9 Sekunden erledigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 194 km/h erreicht. Der Kraftstoffverbrauch nach NEFZ liegt kombiniert zwischen 4,3 und 4,5 – Litern auf 100km, die sich daraus ergebenden CO2-Emissionen zwischen 98 und 101g/km. Der Wagen hat ein Start/Stop-System und ist in Euro 6d eingestuft. Absolut erfreulich ist, dass selbst Fahrzeuge der Größenordnung des Opel Corsa mit viel serienmäßiger Technik geliefert werden. So hat schon der Einstiegscorsa serienmäßig einen Frontkollisionswarner mit automatischer Gefahrenbremsung sowie Fußgängererkennung, Müdigkeitserkennung, Spurhalte-Assistent und einen intelligenten Geschwindigkeitsregler mit Verkehrsschilderkennung an Bord. Wer sich für das optionale 8-Stufen-Automatikgetriebe entscheidet, bekommt zusätzlich Schaltwippen am Lenkrad, LED-Scheinwerfer, eine elektrische Parkbremse und – sehr angenehm – die drei einstellbaren Fahrmodi ECO, Normal und Sport. Die Innenausstattung!Auch was die Basisausstattung im Innenraum angeht, kann der Corsa punkten. Ein Radio mit geschwindigkeitsabhängiger Lautstärke- und Bassregelung und sogar mit DAB+ Radioempfang gehört ebenso dazu wie elektrische Fensterheber vorn und allerlei mehr. Die Kosten!Der Opel Corsa startet mit einem Preis von 14.600,-- Euro, dafür bekommt man den 1.2 mit 55 kW (75 PS), bereits mit Start/Stop-System, und einem manuellen 5-Gang-Getriebe. Das geht dann je nach Konfiguration bis zu 27.750,-- Euro für den 1.2 Direct Injection Turbo Ultimate mit 96 kW (130 PS) und 8-Stufen-Automatik hoch. Die Elektroversion des Corsa lassen wir heute mal außen vor! Alle Fotos: © Opel Automobile GmbH Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:
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Wenn man sich die Automobilindustrie mal genauer anschaut, dann stellt man fest, dass in immer kürzeren Abständen Plug-in-Hybride auf den Markt kommen. Das ist gar nicht so dumm, denn so hat meine eine Chance, den Verbrennerkäufer mit Zwischenschritt über Plug-in-Hybride doch noch für ein Elektroauto zu begeistern. Darum geht es diesmal!Erstmals gesellt sich beim Hyundai Flaggschiff SANTA FE zu den Diesel- und Hybridvarianten auch ein Plug-in-Hybrid dazu. Der SANTA FE Plug-in-Hybrid ist definitiv das neue Topmodell in der Modellpalette des koreanischen Herstellers, mit dem man große Anreize schaffen will, auch im Segment der großen SUV auf einen alternativen Antrieb umzusteigen. Mit modernsten Sicherheitssystemen und Konnektivitätsfunktionen, einem Höchstmaß an Fahrkomfort sowie einem umweltfreundlichen, fortschrittlichen Motor bietet der Wagen ein überzeugendes Gesamtpaket.Der SANTA FE Plug-in-Hybrid wartet mit einem der fortschrittlichsten elektrifizierten Antriebssysteme auf. Der neue Smartstream Benzinmotor mit 1,6 Litern Hubraum und Turbolader leistet 132 kW/180 PS und ist mit einem kräftigen Elektromotor kombiniert, der weitere 67 kW/91 PS aufweist. Das führt in einem kombinierten Fahrzyklus zu einem Kraftstoffverbrauch von 1,5 Litern auf l/100 km sowie einem Stromverbrauch von 16,3 kWh/100 km; Die CO2-Emissionen liegen so bei 34 g/km. Zusammen ergibt sich eine Systemleistung von 195 kW/265 PS mit einem maximalen Drehmoment von 350 Newtonmetern. Diese Technologie sorgt für souveräne Fahrleistungen bei hoher Effizienz: Die elektrische Reichweite beträgt bis zu 69 Kilometer nach WLTP-Norm. Der Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang ist zudem gekoppelt mit einem intelligenten Allradantrieb und einer Sechsstufen-Automatik. Die Innenausstattung!Zur Ausstattung des SANTA FE Plug-in-Hybrid zählen ab Werk umfangreiche Komfortfunktionen wie eine Sitzheizung vorne und ein elektrisch einstellbarer Fahrer- & Beifahrersitz sowie eine Reihe moderner SmartSense Assistenzsysteme: Wie Spurfolgeassistent, Totwinkelwarner, adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Abstandsregelung und Stoppfunktion sowie Notbremsassistent mit Fußgänger- und Fahrradfahrer-Erkennung Was genau die Ausstattung beinhaltet, können sie in den Ausstattungslisten ja selbst nachlesen! Die Kosten!Der Hyundai SANTA FE Plug-in-Hybrid wird im Rahmen der Innovationsprämie des Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) für Plug-in-Hybridfahrzeuge mit 3.750 Euro gefördert. In Kombination mit dem Herstelleranteil von Hyundai beträgt die Fördersumme insgesamt rund 5.981 Euro, so dass sich für den Kunden ein Preis ab 49.769 Euro ergibt. Alle Fotos: © Hyundai Motor Deutschland Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:
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Machen wir mal ein kleines Quiz. Wissen Sie, was ein Shooting Brake ist? Falls nicht, ist das durchaus keine Schande, selbst wenn Sie sich mit Autos auskennen. Der Begriff kommt – wie sollte es auch anders sein - aus Großbritannien. DER Shooting Brake, den wir heute vorstellen, kommt aus Korea. Trotzdem hat er mit Deutschland zu tun, denn hier wurde er designt! Es geht – natürlich – um einen Kia: Den Kia ProCeed. Darum geht es diesmal!Anfang 2019 kam der Kia ProCeed auf den Markt. Das war nicht nur für Kia eine Premiere, sondern für die gesamte Kompaktklasse. Denn mit dem ProCeed hat eine Karosserievariante erstmals in diesem Segment Einzug gehalten: Der Shooting Brake. Wir haben uns den ProCeed mal näher angeschaut. Das Outfit!Als Shooting Brake bezeichnet man eine spezielle Karosserievariante: Ein Coupé mit Steilheck, das mit seiner Heckklappe eher einem Kombi als einer Limousine ähnelt und im Unterschied zum üblichen Kombi insgesamt sportlicher und eleganter gestaltet ist. Eben so wie der Kia ProCeed. Er ist mit 1,42 Metern das flachste Fahrzeug im gesamten C-Segment und hebt sich in Haltung und Proportionen deutlich von den anderen Ceed-Varianten ab. Power und Drive! Beim Kia ProCeed hat man im Modelljahr 2020 jetzt die Wahl zwischen drei turboaufgeladenen Benzinern mit 88 bis 150 kW (120 bis 204 PS) Leistung. Als GT Line ist er mit den 1,0- und 1,4-Liter-Benzinern erhältlich, die GT-Version gibt es nur mit der Topmotorisierung 1.6 T-GDI. Die kleineren Triebwerke werden serienmäßig mit einem manuellen Sechsgang-Schaltgetriebe geliefert. Beim GT hingegen ist ein Sieben-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe (DCT7) Serie. Es ist optional auch für den 1.4 T-GDI erhältlich ist. Wir hatten den 1.6 T-GDI im Test. Das heißt, wir sprechen über 150 kW (204 PS) und das serienmäßige Sieben-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe. Der 1,6-Liter-Topbenziner liefert 265 Nm Drehmoment ab, ist zudem aufgrund des hocheffizienten Doppelkupplungsgetriebes besonders dynamisch und ökonomisch: Er begnügt sich mit durchschnittlich 6,2 Litern pro 100 Kilometer. Wir sprechen somit von CO2 – Emissionen von 142 g/km. Der Beschleunigungswert des 1.6 T-GDI DCT liegt bei 7,5 Sekunden auf 100 km/h, die Spitze erreicht er bei 225 Kilometern pro Stunde. Ein Start-Stopp-System ist bei sämtlichen Antriebsvarianten an Bord.Die Kosten!Den Kia ProCeed gibt es ab 27.990,00 Euro. Für den GT müssen Sie allerdings etwas tiefer in die Tasche greifen. Hier geht es ab 33.690,00 Euro los. Das ist aber gut in Fahrspaß angelegtes Geld. Vor allem, weil es in der GT-Version kaum noch aufpreispflichtige Extras gibt. Der Wagen hat fast alles serienmäßig an Bord! Alle Fotos: © Kia Motors Deutschland GmbH Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:
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Also so viel ist amtlich. Die Gegner von SUVs werden Ihnen kaum irgendwelche Bosheiten nachrufen, wenn Sie mit dem Mitsubishi Space Star unterwegs sind. Das Einzige, was man Ihnen natürlich noch vorwerfen könnte ist, dass Sie einen Verbrenner oder überhaupt ein Auto fahren. DAS sollten Sie dann aber geflissentlich ignorieren! Darum geht es diesmal!Besonders wohl fühlt er sich garantiert in der Stadt, was allerdings nicht bedeutet, dass er sich auf Landstraßen und Autobahnen unwohl fühlen würde. Aufgrund seiner kompakten Abmessungen- der Wagen ist knapp 3,85 Meter lang – ist er natürlich ein echter City-Flitzer. Wir sprechen übrigens vom neuen Mitsubishi Space Star Spirit Plus 1.2 MIVEC. Das Outfit!Auch den Mitsubishi Space Star ziert das sportlich-markante „Dynamic Shield“-Design. Dessen typische Erkennungszeichen sind unter anderem die beiden markanten C-förmigen Chromspangen am Kühlergrill. Am Heck sind sowohl der in Wagenfarbe lackierte Dachspoiler, als auch der Stoßfänger nicht zu übersehen.Power und Drive! Beim Mitsubishi Space Star muss man sich antriebsseitig keine großen Gedanken machen, er wird derzeit nur mit einem 1,2 Liter Dreizylinder-Benziner mit 52 kW (71 PS) angeboten. Man muss sich lediglich zwischen einem manuellen und einem CVT-Getriebe entscheiden. Wir haben den so genannten Schalter gefahren, also die Version mit Fünf-Gang-Schaltgetriebe. Die Beschleunigung 0 – 100 km/h wird in 14.1 Sekunden erledigt, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 167 km/h. Beim kombinierten Durchschnittsverbrauch sprechen wir von 4,5 bis 4,7 Litern je 100 Kilometer, der CO2-Ausstoß beläuft sich somit auf 104 bis 108 g/km. Das Kürzel MIVEC in der Typenbezeichnung steht übrigens für eine variable Ventilsteuerung. Es ist die Abkürzung für Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control. Die Innenausstattung!Obwohl der Mitsubishi Space Star nur knapp 3,85 Meter lang ist, hat der City-Flitzer genug Platz für bis zu fünf Personen. Wer während der Fahrt sein Smartphone nutzen will, kann das beispielsweise per Apple CarPlay und Android Auto ins Fahrzeug einbinden Das hat den Vorteil, dass Apps direkt über den bis zu sieben Zoll großen Touchscreen genutzt werden können. Für Sicherheit und Komfort sorgen unter anderem ein Spurhalte-, ein Fernlicht- sowie ein Notbremsassistent mit Fußgängererkennung.Die Kosten!Preismäßig geht es beim Space Star BASIS mit 10.990,00 Euro los, der Spirit+ ist ab 12.990,00 Euro zu haben, die Version PLUS startet bei 13.390,00 Euro. Für die handgeschaltete Version TOP muss man 17.390,00 Euro anlegen, beim CVT sprechen wir dann über 18.490,00 Euro. Also ein bisschen Qual der Wahl ist dann doch noch!Alle Fotos: © MITSUBISHI MOTORS in Deutschland, vertreten durch die MMD Automobile GmbH Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:
«Die Schweizer, viele davon im Homeoffice tätig, entdeckten in der COVID-19-Krise das Kochen neu», heisst es in der Wikipedia. Oft unfreiwillig, allerdings! Allen, die nur ungern am Herd stehen, kann ein schlauer Topf helfen: ein Multikocher wie zum Beispiel der Instant Pot. Ein Multikocher ist ein elektrischer Kochtopf, der gleich mehrere Küchengeräte in einem vereint: Er ist Schnellkochtopf, Schongarer, Reiskocher, Joghurtmaschine und mehr. Der international bekannteste Hersteller ist wohl Instant Pot – der Markenname ist vielerorts zum Synonym für den Multikocher an sich geworden. Der Computeringenieur Robert Wang hat den Instant Pot vor etwas mehr als zehn Jahren erfunden. Bekannt geworden ist das Gerät vor allem im Internet, bei Amazon und in den sozialen Medien. Bei Facebook zum Beispiel gibt es eine Instant-Pot-Community, die heute fast 3 Millionen Mitglieder hat und dort Rezepte und Erfahrungen austauscht. Einfacher – und vor allem schneller Mit einem Multikocher kann man sein Essen entweder langsam kochen wie in einem Schongarer oder schnell wie in einem Dampfkochtopf, etwa dem in der Schweiz bekannten Duromatic. Vor allem das schnelle Kochen ist beliebt, denn es kann die Zubereitungszeit von einer Stunde oder mehr auf 20 Minuten oder weniger verkürzen. Auch die Handhabung eines Multikochers ist einfach: Die Zutaten werden zusammen in den Topf gegeben oder einige davon erst kurz im Topf selber angebraten, bevor der Rest dazugegeben wird. Danach wird der Kocher luftdicht verschlossen, damit sich der Dampfdruck aufbauen kann, der das Kochen so viel schneller macht. Am Morgen gekocht, am Mittag gegessen Dank Knöpfen und Display am Kochtopf kann bei den meisten Modellen die Kochzeit leicht eingegeben werden. Dort lässt sich auch einstellen, dass der Multikocher die Mahlzeit nach dem Ende des Kochvorgangs noch stundenlang warmhält. Wer will, kann den Topf also am Morgen nach dem Aufstehen füllen und so programmieren, dass pünktlich zu Mittag eine warme Mahlzeit auf dem Tisch steht. Allerdings lässt sich mit einem Multikocher nicht jedes Essen gleich gut zubereiten. Was knusprig werden soll, bereitet man besser auf herkömmliche Art und Weise zu. Dafür lassen sich Eintöpfe, Suppen oder Geschmortes viel einfacher und erfolgsversprechender als im Ofen oder auf der Herdplatte kochen. In der Schweiz oft nur schwer erhältlich Vor allem in den USA wollen deshalb gerade jüngere Leute nicht mehr auf ihren Instant Pot verzichten. Auch in vielen Testberichten bekommt das Gerät sehr gute Noten. Die beliebte Kochshow «America's Test Kitchen», die in den USA im öffentlich-rechtlichen Rundfunk gezeigt wird, bevorzugt allerdings ein Modell des Herstellers Fagor. Viele der im Internet gerühmten Geräte sind in der Schweiz jedoch nicht oder nur schwer erhältlich. Der Instant Pot kann zum Beispiel bei Amazon bestellt werden, aber nur an eine Adresse in Deutschland. In der Schweiz sind dafür Multikocher von Marken wie Krups oder Crock-Pot im Verkauf. Bei der Auswahl sollte man unter anderem darauf achten, wie gross das Gerät ist, denn manche Modelle nehmen in der Küche viel Platz weg. Mehrpersonenhaushalte sollten sich trotzdem nicht für ein zu kleines Gerät entscheiden, denn Töpfe mit einem Fassungsvermögen von drei Litern oder weniger langen höchstens für zwei sehr bescheidene Esser.
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Was die Bezeichnung von Autotypen angeht, ist die Industrie ja sehr erfinderisch. Alleine die Namen, die man für Kombis hat, sind fast unüberschaubar. Es gibt aber auch Begriffe, die ausgefallen, aber trotzdem gut sind. Einer trifft auf den Kia ProCeed zu. Darum geht es diesmal!Heute sprechen wir über einen Shooting Brake. Für den Fall, dass Ihnen das nichts sagt: Mit dem Begriff Shooting Brake oder Shooting Break bezeichnet man bei Automobilen seine spezielle Karosserievariante: Ein Coupé mit Steilheck, das wegen seiner Heckklappe eher einem Kombi als einer Limousine ähnelt. Allerdings sind Shooting Brake optisch sportlicher und eleganter. So wie der Kia ProCeed. Power und Drive! Wer sich aktuell für einen Kia ProCeed entscheidet, muss sich zwischen drei turboaufgeladenen Benzin-Antriebsaggregaten von 88 bis 150 kW (120 bis 204 PS) und einem 1.6 CRDi EcoDynamics+ 48-V-MildHybrid-Diesel entscheiden. Während der 1.0 T-GDI serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist, kann man beim 1.4 T-GDI, 1.6 T-GDI und 1.6 CRDi zwischen einem Schaltgetriebe und dem Sieben-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe (DCT7) wählen. Über ein Start-Stopp-System verfügen alle Antriebsvarianten. Wir hatten den 150 kW (204 PS) starken 1,6-Liter-Topbenziner als DCT7 im Test. Der beschleunigt in 7,5 Sekunden auf 100 Kilometer pro Stunde, erreicht in der Spitze Tempo 225 und das mit durchschnittlich 6,2 Litern pro 100 Kilometer. Die CO2-Emissionen liegen bei dieser Motor-/Getriebekombination bei 142 g/km. Das Fahrwerk des Kia ProCeed ist übrigens auf europäische Straßenverhältnisse zugeschnitten, für den Shooting Brake wurden die Stoßdämpfer, Federn, Stabilisatoren und Lenkungsparameter speziell abgestimmt, was dem Fahrwerk eine betont sportliche Charakteristik gibt. Beim GT Line, der Basisversion des ProCeed, betrifft dies vor allem die Hinterachse. Das Fahrwerk zeichnet sich unter anderem durch eine sehr direkte Rückmeldung und eine besonders gute Kurvenkontrolle aus. Die Kosten!Wenn Sie sich für einen Kia ProCeed interessieren und ohnehin bald einen erwerben wollen, sollten Sie sich beeilen und die bis zum Jahresende vergünstigte Mehrwertsteuer mitnehmen. Derzeit kostet der günstigste ProCeed, der 1.0 T-GDI, 26.309,58 Euro, unserer Testkandidat, der ProCeed 1.6 T-GDI 7DCT liegt noch bis zum 31.12.2020 bei 32.840,67 Euro. Alle Fotos: Kia Motors Deutschland GmbH Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:
TOPNEWS Bellingholz-Süd: Flexibles Konzept für Häuslebauer und Mieter Werne. Ein Konzept mit vielen Ideen und Variablen für das Neubaugebiet Bellingholz-Süd stellte Raumplaner Martin Bauer Politik und Publikum im Ausschuss für Stadtentwicklung/Planung und Wirtschaftsförderung im Bürgersaal des Alten Rathauses vor. Und stieß damit – soviel vorweg – auf positive Resonanz. Mehr auf WernePlus Familie Mustermann zahlt mehr für Müllabfuhr und Abwasser Werne. Wer eine Mülltonne mit 60 oder 80 Litern besitzt, muss im kommenden Jahr etwas mehr für die Entsorgung bezahlen, alle anderen Bürger werden bei den Gebühren entlastet. Damit reagiert die Stadt Werne auf die aktuelle Rechtsprechung und sorgt für eine gerechtere Verteilung der Entsorgungskosten, die laut Gesetz auf die Bürger umgelegt werden müssen. Erstmals werden eine Grundgebühr für Müllgefäße und ein Literpreis eingeführt. Die ganze Geschichte auf WernePlus KURZ NOTIERT Das Corona-Impfzentrum für den Kreis Unna wird in der neuen Kreissporthalle II neben dem Kreishaus eingerichtet. Geplant ist, dass dort ab Mitte Dezember mit der Impfung von Einwohnern aus den zehn Kreiskommunen begonnen werden könne. Das Testzentrum für den Kreis befindet sich ebenfalls in Kreishausnähe in der Kreissporthalle I. Bevor das Impfzentrum eröffnet werde, seien allerdings noch viele Vorbereitungen zu treffen, schilderte Kreis-Pressesprecher Max Rolke. Zu diesem Zweck müssten derzeit noch zahlreiche Gespräche geführt werden. Mehr dazu bei werneplus.de Werne. Die SPD-Fraktion beabsichtigt, dass auch Breitensportler und nicht in einem Verein organisierte Sportler ein breites und attraktives Angebot an Sportstätten vorfinden. Deshalb möchte sie einen Outdoor-Sportpark am Stadtwald errichten lassen und kündigt einen entsprechenden Antrag für die nächste Sitzung des Betriebsausschusses KBW an, mit dem sie die Verwaltung damit beauftragen will, einen geeigneten Standort zu bestimmen, die Anlage zu planen, Zuschüsse zu beantragen und anschließend zu realisieren. Mehr dazu bei werneplus.de Coronafälle in einerWerner Kita, steigende Infektionszahlen in unserer Stadt. Alles Wissenswerte rund um die Pandemie lesen Sie auf werne-plus.de
Einen Spritverbrauch von gerade einmal drei Litern auf 100 Kilometern das hat es noch nicht gegeben. Als der VW Lupo am 29. September 1998 in einem Pariser Autosalon vorgestellt wird, spricht die Welt von einer technischen Sensation.
Thema heute: Neuer Citroen C3 ab 13.990 Euro bestellbar Foto: Citroën Deutschland GmbH Start frei für den neuen Citroën C3 – mit modernsten Technologien, maximalem Komfort und einer Vielzahl an Individualisierungsmöglichkeiten. Der Bestseller der Marke rollt im Frühsommer zu den Händlern und ist ab 13.990 Euro bestellbar. Die neue Frontpartie punktet mit einem ausdrucksstarken Design, welches an das Concept Car CXPERIENCE erinnert und serienmäßig mit effizienten Eco-LED-Scheinwerfern ausgestattet wurde. Foto: Citroën Deutschland GmbH Ganz im Sinne der Markensignatur „Inspired By You“ bietet der neue C3 noch mehr Personalisierungsmöglichkeiten. Insgesamt stehen 97 verschiedene Außenvarianten zur Wahl. Zum umfangreichen Individualisierungsangebot zählen sieben Karosserielackierungen, darunter die neuen Farben „Elixir-Rot“ und „Spring-Blue“. Zudem sind zweifarbige Varianten bestellbar, bei denen sich das Dach, die Außenspiegelgehäuse und die Dekorelemente am Heck in einer anderen Farbe hervorheben. Die neuen 16- beziehungsweise 17-Zoll-Leichtmetallfelgen verleihen dem kompakten Modell einen robusten Look und runden das umfangreiche Angebot mit neuen Akzenten für Nebelscheinwerfer sowie neuen Dachaufklebern ab. Mit der Advanced Comfort Federung und den Advanced Comfort Sitzen setzt der neue C3 auf kompromisslosen Komfort und Wohlbefinden für bis zu fünf Personen. Mit der Advanced Comfort Federung und den Advanced Comfort Sitzen setzt der neue C3 auf kompromisslosen Komfort und Wohlbefinden für bis zu fünf Personen. Auch das Raumangebot, das zu den größten im Segment zählt, schafft eine angenehme Wohlfühlatmosphäre. Darüber hinaus bieten die zahlreichen pfiffigen Ablagen im Innenraum und der Kofferraum mit einem Volumen von 300 Litern viel Stauraum. Darüber hinaus bieten die zahlreichen pfiffigen Ablagen im Innenraum und der Kofferraum mit einem Volumen von 300 Litern viel Stauraum. Foto: Citroën Deutschland GmbH „Mit modernsten Technologien, der großen Auswahl an Personalisierungsmöglichkeiten und dem unvergleichlichen Komfort hebt sich der neue Citroën C3 in seinem Segment deutlich hervor und verstärkt seine einzigartige Persönlichkeit − beste Voraussetzungen, um an die bisherige Erfolgsgeschichte unseres Bestsellers anzuknüpfen“, betont man bei Citroën Deutschland die Vorzüge des kompakten Bestsellers. Für hohen Fahrkomfort und Sicherheit an Bord sorgen darüber hinaus intuitive Technologien, die den Alltag erleichtern. So ist der neue C3 mit den vernetzten Diensten „Connect Box“ (Sicherheit und Assistenz), „Connect Nav“ (Navigation) und „Mirror Screen“ (Android Auto und Apple Car Play) ausgestattet. Hinzu kommen bis zu zwölf Assistenzsysteme, darunter die Einparkhilfe vorn, das schlüssellose Zugangs- und Startsystem und der aktive Notbremsassistent. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:
Thema heute: KIT: Mit KI in der Landwirtschaft Wasser sparen Dürre und Wetterschwankungen bedrohen die Landwirtschaft in Deutschland oftmals schon im Frühjahr. Eine wachsende Zahl an Ackerlandwirten bewässert daher künstlich. Doch das Wasser ist begrenzt. Genaue Informationen über den Zustand von Pflanzen und Böden helfen Landwirten dabei, wirkungsvolle Maßnahmen gegen Trockenschäden einzuleiten und gezielter zu bewässern. Das Start-up heliopas.ai aus dem Karlsruher Institut für Technologie (KIT) analysiert Satellitenbilder mit Künstlicher Intelligenz (KI) und bringt präzise Daten über die Lage auf dem Feld auf das Smartphone der Landwirte. Dazu müssen sie lediglich die Smartphone-App „Waterfox“ installieren und ihre Flächen anlegen. Bereits zu Beginn dieser Vegetationszeit hat es in Deutschland wieder viel zu wenig geregnet: Mit knapp 17 Litern pro Quadratmeter erreichte der April 2020 kaum ein Drittel seines Solls von 58 Litern – so meldet es der Deutsche Wetterdienst (DWD) – nur 1881 und 2007 hat es weniger geregnet. Der Dürremonitor des Helmholtz-Zentrums für Umweltforschung (UFZ) zeigt ausgedehnte Regionen mit extremer und teils sogar außergewöhnlicher Dürre. Aufgrund der Dürrejahre 2018 und 2019 ist der Boden zudem bereits bis in 1,80 Meter Tiefe ausgetrocknet. „Leider ist das kein regionales Problem“, erklärt der Gründer Ingmar Wolff vom Start-up heliopas.ai. Aufgrund der globalen Klimaerwärmung müsse jetzt weltweit mit einer Zunahme von Extremwetterlagen gerechnet werden: „Trockenschäden in der Landwirtschaft, aber auch feuchtigkeitsbedingte Krankheiten sind jedes Jahr für Milliardenschäden verantwortlich und bedrohen die Nahrungsmittelsicherheit von Millionen Menschen.“ Gemeinsam mit seinem Gründerkollegen Benno Avino will er Landwirten dabei helfen, mit der neuen Situation umzugehen. „Wir nutzen Künstliche Intelligenz, um sehr genau zu verstehen, was eigentlich auf dem Feld passiert, wie es den Pflanzen geht und wo eventuelle Probleme entstehen. Diese Erkenntnisse verwenden wir, um Empfehlungen auf das Smartphone des Landwirts zu bringen, damit er optimal reagieren kann“, so Wolff. Eine App hilft Landwirten beim Wassersparen Um den Service von heliopas.ai zu nutzen, müssen Landwirte keinerlei Sensoren oder andere Geräte auf ihren Flächen installieren. Die neue Technologie basiert vielmehr auf der Analyse von tagesaktuellen Satellitenbildern, Niederschlagsmengen und weiteren Daten, in denen eine Künstliche Intelligenz dann relevante Parameter wie die Bodenfeuchte, aber auch einen Krankheitsbefall erkennen kann. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:
In der Not frisst der Teufel Fliegen - In der Not kaufen die Kommissare Bier im Discounter. In kurzweiligen 57 Minuten ermitteln Egon M. und Archibald S. was es mit den 0,75 Litern des vermeintlichen Klosterbräus auf sich hat. Ramschware? Perle unter Plastikbieren? Stichwort: Französische Lagerbiere, Lichtgeschmack, Dosenbier und andere Discounterprodukte.
Auto - Rund ums Auto. Fahrberichte, Gespräche und Informationen
Der Subaru Impreza nimmt eine Sonderrolle auf deutschen Straßen ein: Dafür sorgen Alleinstellungsmerkmale wie ein Boxermotor und der permanente Allradantrieb Symmetrical AWD: Der fünftürige Kompaktwagen hat zu Recht eine große Fangemeinde, die auch an der mittlerweile in fünfter Modellgeneration gebauten Schräghecklimousine ihren Spaß haben werden. Darum geht es diesmal!Wer in der Kompaktklasse ein Fahrzeug mit permanentem Allradantrieb und zudem mit einem Boxermotor sucht, der wird seit 25 Jahren bei Subaru fündig. Der Name das Fahrzeugs ist: Subaru Impreza. Mittlerweile wird der Wagen in seiner fünften Generation gebaut und bietet mehr Fahrspaß und Sicherheit denn je. Und das haben wir uns mal genauer angeschaut. Power und Drive! Wenn wir schon von einem Boxermotor sprechen, muss ein kleines Wortspiel erlaubt sein. Wenn man das Gaspedal durchdrückt, „schlagen“ 84 kW/114 PS aus 1,6 Litern Hubraum zu und beschleunigen den Impreza in 11,8 Sekunden von 0 auf 100. Besonders erfreulich aus Sicht schaltfauler Menschen ist die serienmäßige Lineartronic Automatik mit sieben manuellen Schaltstufen. Der Treibstoffkonsum liegt je nach Ausstattung bei 6,5 bis 6,6 Litern je 100 Kilometer, die CO2-Emissionen belaufen sich auf 148 bis 151 g/km. Und viele Features, die man noch vor einigen Jahren selbst in Fahrzeugen höherer Klassen extra bezahlen musste, sind im aktuellen Impreza selbst in der Basisversion bereits serienmäßig.Zum Beispiel Fahrerassistenzsysteme wie die adaptive Abstands- und Geschwindigkeitsregelung, der aktive Spurhalteassistent mit Lenkunterstützung, das EyeSight-Fahrerassistenzsystem, die Geschwindigkeitsregelanlage mit Lenkradbedientasten, das Notbremssystem mit Kollisionswarner vorne, der Spurhalte- und Spurleitassistent oder auch die Stop & Go-Startautomatik, um nur mal einige zu nennen. Die Kosten!Imprezafahren geht bei 22.990,- € los. Schon für diese Summe gibt es den 1.6i Trend mit Allradantrieb, 84 kW/114 PS und Lineartronic. Die mittlere Linie Comfort liegt bei 26.090,- €, als Exclusive kostet er dann 27.990,- €. Wer sich in der Preisliste genauer umschaut, entdeckt allerdings auch einen Impreza 2.0ie Trend mit 110 kW /150 PS für 29.990,- € und eine Platinum Version für 32.990,- €. Diese Versionen haben zur Unterstützung noch einen Elektromotor mit einer Leistung von 12,3 kW /16,7 PS an Bord. Die möglichen Optionen kann man an einer Hand abzählen. Das teuerste Extra ist dabei die Leder-Innenausstattung "SUBARU EXKLUSIV" für 2.590,- €. Alle Fotos: © SUBARU Deutschland GmbH Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:
Einer der für mich größten Vorteile ist jedoch, dass Patronenfilter in der Größe perfekt auf jedes einzelne Meerwasseraquarium individuell angepasst werden können. Wir selbst verwenden bei all unseren Projekten ausschließlich unsere Patronenfilter. Durch ihre Bauweise kann zum Beispiel im Vergleich mit Vliesfiltern nichts klemmen oder blockieren, so dass dadurch mechanische Blockaden ausgeschlossen sind. Außerdem werden sie nicht als Bausatz, wie bei einigen Vliesfiltern ausgeliefert, sondern sind sofort einsatzbereit. Einfach die Pumpe in die Hohlplatte einstecken, ins Technikbecken stellen, fertig. Egal ob das Aquarium ein Volumen von 300 Liter oder 15.000 Litern hat. Für jede erforderliche Größe bauen wir den entsprechenden Patronenfilter und schließen die erforderliche Rückförderpumpe an. Bei großen Meerwasseraquarien, d.h. bei Becken ab 5000 Liter und mehr setzen wir häufig zwei oder drei Patronenfilter ein, die mit jeweils einer eigenen Rückförderpumpe betrieben werden. Das hat den Vorteil, dass wenn eine Rückförderpumpe ausfällt oder schwächer wird durch die andere Pumpe eine ausreichende Filterung sicher gestellt ist. Die Förderleistung der Rückförderpumpe variiert je nach Becken – und Filtergröße in der Regel zwischen 2000 und 15.000 Liter pro Stunde. Erfahre alles was für ein Meerwasseraquarum wichtig ist in meinem Hörbuch "Meerwasseraquarium - Aquarium bauen und Pflegen wie die Profis" Du kannst dir das Hörbuch sofort herunterladen und anhören wann und wo immer du möchtest. Grundlage für das Hörbuch ist mein Buch (Amazon-Bestseller): "Meerwasseraquarium - Aquarium bauen und Pflegen wie die Profis" Neben dem Hörbuch erhälst du zusätzlich noch inkl. 4 PDF´s zum Downloads: Und zwar unter anderem einen Profi-Pflegeplan, einen 37 Seiten bebilderter Tierteil (Meerwasserfische, Korallen, Muscheln, Garnelen, Seesterne, Seeigel und eine Checkliste für deine Wasserwerte. Und das Beste im Hörbuch selbst wartet noch eine Überraschung auf dich. Hier kannst du das Hörbuch jetzt zum Sonderpreis herunterladen >>>>> Hörbuch oder kopiere dir den folgenden Link: https://bit.ly/2FGAGKT Hier findest du kostenlose Checklisten für dein Meerwasseraquarium: https://aktion.aquacura.de/Geschenk Kennst du meine Profi-Pflegemittel für Meerwasseraquarien? Als treuer Podcasthörer erhältst du einen Sonderrabatt von 10 % in unserem Onlineshop www.aquacura.de . Sichere dir jetzt einen Sonderrabatt von 10 % auf deinen gesamten Warenkorb im Aquacurashop. Rabattcode: 10 www.aquacura.de Dort findest du alle für eine erfolgreiche Meerwasseraquaristik benötigen Pflegemittel, die wir übrigens auch bei allen unseren Wartungskunden in über 2000-jährlichen Aquarienwartungen verwenden. Wenn du dich für eines der bereits mit 10 % rabattierten Sparpakete wie zum Beispiel eine hochwirksame Calciumlösung und eine Lösung zur Stabilisierung der Karbonathärte entscheidest, sparst du mit dem zusätzlichen weiteren Rabatt von 10 % satte 20 % auf den normalen Preis. Alle Produkte bei uns im Shop bestehen aus hochwertigen Rohstoffen wurden langen Praxistests vor der Markteinführung erfolgreich getestet. Also gehe auf www.aquacura.de und sichere dir jetzt deinen Rabatt. Hierfür musst du nur im Warenkorb im Rabattfeld die Zahl 10 eingeben. Rabattcode: 10 Hier findest du mein Buch den Amazon-Bestseller: "Meerwasseraquarium - Aquarium bauen und Pflegen wie die Profis" Buch hier bestellen >>>> https://amzn.to/2UspYiY
Millionen von Litern rauschen jährlich durch die Brennblasen der größten Malt Whisky-Destillerien Schottlands. Das Credo von Glenfiddich, Glenlivet oder Macallan ist dabei Effizienz nicht Heimatliebe. Aber bedenke: Der Ruf - und auch die Preise - schottischen Single Malts basieren teils auf der Mystik ihres Heimatlandes. Wie können Destillerien dies aber rechtfertigen, wenn kaum regionale Zutaten in ihren Whiskys wären? Könnten sie nicht; brauchen sie aber auch nicht, denn diese regionale Zutat gibt es. Sie heißt "Terroir". In dieser Episode lernst du daher folgende Themen kennen: - Terroir bei Whisky ist anders als bei Wein - Wo findest du Terroir bei Whisky? - Wie entdeckst du den Einfluss von Terroir im Single Malt? Mehr über Eye for Spirits: - www.eyeforspirits.com/whisky - www.eyeforspirits.com/ueber-uns - www.eyeforspirits.com/whiskyclub Wenn dir diese Folge gefallen hat, abonniere diesen Podcast in deiner Podcast-App. Dadurch verpasst du keine neue Whisky-Episode mehr. Zudem hilfst du uns, den Podcast weiter zu verbessern und Episoden zu liefern, die dir gefallen. Vielen Dank! - Bildquelle Cover-Foto: Marchu Studio - Shutterstock
Thema heute: 1959 stellte SKODA den offenen FELICIA in Leipzig vor Foto: ŠKODA AUTO Deutschland GmbH Der ŠKODA FELICIA, das wohl beliebteste tschechische Cabrio überhaupt, feierte am 1. März 1959 seine Weltpremiere. Im tschechischen ŠKODA Werk Kvasiny rollten zwischen 1959 und 1964 insgesamt 14.863 Fahrzeuge dieses Typs vom Band. Mehr als zwei Drittel der Produktion wurden in die ganze Welt exportiert. Am Sonntag, dem 1. März 1959, öffnete die Leipziger Frühjahrsmesse ihre Tore. Als Publikumsmagnet der Ausstellung zogen die neuen Pkw-Modelle von ŠKODA die Blicke auf sich: Neben dem OCTAVIA präsentierte sich auch das attraktive Cabriolet ŠKODA FELICIA erstmals dem Publikum. Wenig später sorgte der offene FELICIA auch auf dem Genfer Automobil-Salon vom 12. bis 22. März international für Aufsehen. Und ab dem 4. April 1959 präsentierte ŠKODA sogar auf dem New Yorker Messegelände Coliseum drei Exemplare des neuen Cabriolets – als weltgrößter Automobilmarkt besaßen die USA für alle Hersteller immense Bedeutung. Besonders europäische Cabrios galten jenseits des Atlantiks als Importschlager. Grafik: ŠKODA AUTO Deutschland GmbH Vorgänger des schicken neuen Modells war der ŠKODA 450, der 1957 ebenfalls als Cabrio erhältlich war. Die Typbezeichnung leitete sich aus der Zylinderzahl und der Motorleistung ab – der ŠKODA 450 besaß einen Vierzylinder mit 50 PS. Die meisten der insgesamt 1.010 Exemplare, die bis zum Modellwechsel 1959 entstanden, fanden Liebhaber in so anspruchsvollen Märkten wie Großbritannien und den USA. Foto: ŠKODA AUTO Deutschland GmbH Der Nachfolger mit dem wohlklingenden Namen FELICIA lief im Werk Kvasiny vom Band und wies eine Reihe bedeutender technischer Innovationen auf. Statt quer eingebauten Blattfedern wie beim 450 erhielt die Vorderachse des Neulings nun Spiralfedern. Dank massiveren Gummi-Silentblöcken wurden deutlich weniger Vibrationen vom Zentralrohr-Fahrwerk in die Ganzmetall-Karosserie geleitet. Die jetzt asymmetrisch geschliffenen Scheinwerfer leuchteten die Straße besser aus. Neben dem serienmäßigen Faltdach bot ŠKODA für den FELICIA sogar ein 27 Kilogramm leichtes GFK-Hardtop als Option an. Der 50 PS starke Motor sorgte für eine maximale Geschwindigkeit von 130 km/h, der Durchschnittsverbrauch lag bei neun Litern auf 100 Kilometer. Bereits im ersten Produktionsjahr 1959 wurden fast 70 Prozent der 3.251 hergestellten Exemplare exportiert. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:
my-fish.org – Aus Freude an der Aquaristik (Aus Freude an der Aquaristik Podcast)
Zu Gast heute: Thorben Hohmann mit dem Thema “XXL Aquarium zu Hause – Was bei diesen Monstern anders ist“. Du denkst, dass dein Aquarium mit 450 Litern schon den Titel “XL Aquarium” verdient hat? Thorben pflegt Rochen und andere große Fische und sagt stolz, ein X steht für 1.000 Liter. XXL sind daher mehr als 2.000 Liter. Mit mehr als 11.500 Liter Gesamtvolumen, kann dies der Großaquarianer mit Stolz behaupten. Wie man solche Aquarien plant, was es hierbei zu beachten gibt und wie die Pflege eines solches Aquariums aussieht, erfährst du von Thorben in dieser Episode. Besonders beim Thema Filterung und Technik unterscheiden sich die Monsteraquarien von einem Standardaquarium stark. Du wirst viele spannende Aspekte kennenlernen, die vielleicht auch für dein Aquarium passend sind. Dass Thorben mittlerweile aber kein Exot mehr ist und du viele andere Aquarianer mit ähnlichen Großaquarien treffen kannst, erfährst du in der heutigen Episode. _____________________________________________________________________________ Wenn du zufrieden warst, freuen wir uns über eine Bewertung. Kennst du jemanden, der ebenfalls eine interessante Erfolgsstory hat? Schreib uns eine Email an podcast@my-fish.org . _____________________________________________________________________________ Erwähnte Links und Begriffe in der Episode FB Gruppe für XXL Freunde: https://www.facebook.com/groups/1787021461394236/ Thorbens Facebook Gruppe: https://www.facebook.com/Amazonasbecken/?eid=ARBBPdQaN_xfKPmheSbPZ5-6RfDrTJT_5oL9aZJtzP9apDYLNxcidI-YXmdRS-IK4PC8-DGi_AD5i7Gx Homepage von Thorben: www.amazonasbecken.eu Instgram von Thorben: https://www.instagram.com/amazonasbecken.eu/ Interview Episode 218: my-fish.org/episode218 Alle Details und Bilder zu dieser Episode findest du unter www.my-fish.org/episode221
Auto - Rund ums Auto. Fahrberichte, Gespräche und Informationen
Was das Thema Wiederbelebung früherer Modelle angeht, kann man von Toyota lernen. Der Auris wurde wieder zum Corolla, das macht Sinn, denn der Name ist weltweit bekannt. Dass man den Toyota Supra in einer topaktuellen Version anbietet, erfreut die Fans dieser Baureihe und dass es nach langen Jahren wieder einen Camry gibt, ist auch eine sinnvolle Sache, da es den konsequenterweise natürlich mit Hybridantrieb gibt!Darum geht es diesmal!Seit kurzem ist sie auf den Straßen Deutschlands unterwegs, die achte Generation des Toyota Camry. Der Camry wurde seit seiner Markteinführung im Jahr 1982 in mehr als 100 Ländern über 19 Millionen Mal verkauft. Und das, obwohl das Fahrzeug in Europa 15 Jahre lang nicht angeboten wurde. Das steigende Interesse an Hybridfahrzeugen hat seine Rückkehr nach Europa natürlich unterstützt! Power und Drive! Ein Erfolgsgeheimnis des neuen Camry wird mit Sicherheit sein Hybridantrieb sein. Obwohl der Wagen mit einem Motor mit 2,5 Litern Hubraum ausgestattet ist, schafft er CO2-Emissionen von nur 98 g/km. Schauen wir uns das mal im Detail an: Bei der Leistungsausbeute von Hybridantrieben sprechen wir bekanntlich von der so genannten Systemleistung, die von Verbrennungs- und Elektromotor zusammen erzielt wird. Die liegt beim Toyota Camry Hybrid bei 160 kW/218 PS. Der Wagen beschleunigt damit in 8,3 Sekunden auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit wird bei 180 km/h erreicht. Der Kraftstoffverbrauch auf 100 Kilometer liegt korreliert nach NEFZ bei nur 4,3 Litern, das ergibt dann den bereits genannten Abgasausstoß von 98 Gramm CO2 pro Kilometer. Systembedingt kann der Toyota Camry Hybrid bis zu 50 Prozent der alltäglichen Fahrstrecken emissionsfrei zurücklegen. Ein glattes Plus für die Umwelt. Die Kosten!Den Toyota Camry Hybrid gibt es in zwei Ausführungen, die aber beide mit der Systemleistung von 160 kW (218 PS) und einem stufenlosen Automatikgetriebe versehen sind. In der Business Edition kostet der Wagen ab 39.990,00 Euro, als Executive sind es 42.390,00 Euro. Der Aufpreis ist aber gerechtfertigt. So hat der Executive zusätzlich das Navigationssystem Toyota Touch&Go an Bord, zudem ist das Lenkrad elektrisch längs- und höhenverstellbar. Der Innenspiegel ist automatisch und stufenlos abblendbar, statt eines 7" Multimedia Farb-Displays gibt es ein 8" Multimediadisplay, dazu kommen ein Rückfahrassistent mit Bremsunterstützung, ein Toter-Winkel-Warner und ein kabelloses Smartphone Ladegerät. Optisch fallen statt der 17" Leichtmetallfelgen in 9-Speichen-Optik beim Executive 18" Leichtmetallfelgen im 20-Speichen-Design ins Auge. Alle Fotos: © Toyota Deutschland GmbH Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:
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Wer einen Blick auf die aktuelle Version des Kia Ceed Sportwagen wirft, der erkennt in seiner Front Merkmale des Kia Stinger. Das ist auch durchaus angemessen, spar steht der Begriff „Sportswagen“ für Kombi, aber das Wort Sport ist nun mal auch enthalten und eine sportliches Erscheinungsbild kann man dem Kia Ceed Sportwagen durchaus attestieren! Darum geht es diesmal!Bekanntlich sind aller guten Dinge drei und so ist nun die dritte Generation des Kia Ceed Sportswagon im Rennen um die Käufergunst. Der Kombi ist mit einer Länge von 4,60 Meter 10 Zentimeter länger als sein Vorgänger, beim Gepäckraum, einem der wichtigsten Faktoren eines Kombis, toppt er mit einem Volumen von 625 Litern sogar viele D-Segment-Kombis. Wir haben uns den Kia Ceed Sportswagon als 1.4 T-GDI in der Spirit-Ausführung mal näher angeschaut. Power und Drive! Kia bietet den Käufern für den neuen Ceed Sportswagon drei Benziner und zwei Diesel mit einem Leistungsspektrum von 73 bis 103 kW (100 bis 140 PS) zur Auswahl. Natürlich entsprechen alle Motoren der Abgasnorm Euro 6d-Temp. In unserem Testfahrzeug war der stärkste Motor, der neue 1.4 T-GDI mit 103 kW (140 PS) eingebaut. Er ersetzt den bisherigen 99 kW/135 PS starken 1.6 GDI. Mit dem serienmäßigen Sechs-Gang-Schaltgetriebe beschleunigt der Ceed Sportswagon 1.4 T-GDI in 9,1 Sekunden auf Tempo 100, seine Spitze erreicht er bei 210 km/h. Der Treibstoffverbrauch liegt dann zwischen 5,7 und 5,9 Litern, die CO2-Emissionen bei 130 bis 135g/km. Der Ceed 1.4 T-GDI ist zudem mit einem Sieben-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe (DCT7) erhältlich, das mit einem Spurt von 9,4 Sekunden bis 100 km/h und einer Spitze von 206 km/h ähnliche Fahrleistungen wie die Schaltversion bietet, aber deren Verbrauch und CO2-Emissionen sogar noch unterbietet. Die Kosten!Werfen wir mal einen Blick in die Preisliste des Kia Ceed Sportswagon. Los geht es aktuell mit 16.990,00 €. Dafür kann man dann den 1.4 Liter als ATTRACT sein Eigen nennen. Maximal sind für den 1.6 CRDi mit SCR in der PLATINUM EDITION mit Doppelkupplungsgetriebe (DCT7) 36.190,00 € fällig. Zusätzlich gibt es noch eine Reihe von Ausstattungspaketen mit einem sehr guten Preis-Leistungsverhältnis. Das sind zum Beispiel unterschiedliche Technologie-Pakete, Leder-Pakete, Navigations-Pakete oder das Komfort-Paket. Die bekannte Kia-Sieben-Jahres-Garantie ist übrigens nach wie vor serienmäßig vorhanden! Wer sich einen Ceed Sportwagen kauft, macht also garantiert alles richtig! Alle Fotos: © Kia Motors Deutschland GmbH Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:
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1999 wurde der Cadillac Escalade eingeführt, seine einmalige Kombination aus eindrucksvollem Design, kraftvoller Leistungsfähigkeit und luxuriöser Ausstattung machte ihn sehr schnell zum Kultfahrzeug unter den Luxus-SUVs. Nun ist der Escalade in seiner vierten Generation auf den Straßen und er vermittelt weiterhin ein außergewöhnliches Gefühl von Luxus. Darum geht es diesmal!Beim Cadillac Escalade hat ja schon der Name einen herrlichen Klang. Und da ich bekanntlich gerne weiß, woher ein Autoname kommt, habe ich mal gegoogelt und siehe da, der Name scheint aus dem Französischen zu kommen und „Kletterei“ zu bedeuten. Nun, mit seinem Allradantrieb kann er durchaus über Stock und Stein klettern, aber dafür ist er eigentlich zu schade. Das Outfit!Wenn man zum ersten Mal vor dem Escalade steht dann denkt mal unwillkürlich: „Mann, ist DER groß!“ Und in der Tat. Eine Länge von knapp 5,18 Meter, die Breite von 2,06 Meter und die Höhe von knapp 1,90 Meter sind schon beeindruckend und lassen den Fahrer bei der Parkplatz- und Parkhauswahl vorsichtig werden. Aber das ändert nichts dran, wieviel Spaß es macht, einen solchen Wagen zu pilotieren. Power und Drive! Wenn man beim Escalade zu ungestüm aufs Gaspedal tritt, wird man massiv in den Sitz gepresst. Der Grund dafür ist ein 6,2 Liter V8 Benzinmotor, der dann schlagartig 313kW / 426 PS und ein Drehmoment von 621 Newtonmetern freisetzt und genau DIE spürt man dann auch. Die Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h ist zwar nicht so hoch, wie man angesichts der PS-Zahl erwartet, aber sie ist völlig ausreichend. Auch der Spurt von 6,7 auf 100 km/h reicht völlig aus. Vor allem, wenn man das Fahrzeuggewicht von 2.635 Kilogramm berücksichtigt. Wo man angesichts der Fahrzeugdaten natürlich Zugeständnisse machen muss ist beim Verbrauch. Hier sprechen wir über einen kombinierten Wert von 12,6 Litern auf 100 Kilometer. Das entspricht CO2-Emissionen von 287 g/km. Die Kosten!Der Cadillac Escalade kostet in der Europaausführung als Premium AWD 101.580,-- Euro, als Platinum AWD 114.500 Euro. Unser Testkandidat war der Platinum und der war – nur um es zu erwähnen – selbstverständlich vollausgestattet. Den Umfang kann ich hier schon aus Zeitgründen nicht herunterbeten. Schauen Sie bei Bedarf einfach mal auf die Internetseite von Cadillac. Das einzige Extra, das man ordern konnte und das hatte er zugegebenermaßen auch, das war die Außenfarbe Crystal White Tricoat zum Preis von 2.150 Euro. Somit waren wir bei einem Gesamtpreis von 116.650 Euro. Das ist viel Geld aber – jetzt werde ich vermutlich wieder gesteinigt – er ist es auch wert. Alle Fotos: © General Motors (GM) / Cadillac Europe Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:
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Im vergangenen Jahr schlug Opel mit dem neuen Combo Life ein weiteres Kapitel in seiner Geschichte auf. Die nunmehr fünfte Combo-Generation ist ein echter Allrounder, der auf einer komplett neuen Architektur basiert. Er kombiniert ein hohes Platzangebot und ist zudem ausgesprochen flexibel und praktisch. Darum geht es diesmal!Bestimmte Schlüsselworte assoziiere ich immer mit Musik. Lese ich zum Beispiel irgendwo das Wort „Life“, also Leben, denke ich sofort an „Life is Life“ von Opus und höre den Einstieg mit dem Schlagzeug. Demzufolge war das 14 Tage lang MEIN SONG, während ich den Opel Combo Life getestet habe. Mit einem maximalen Kofferraumvolumen von 2.126 Liter bzw. sogar 2.693 Litern in der XL Version wäre das übrigens auch ein geeigneter Transporter für ein XXL-Schlagzeug und noch ein paar andere Instrumente! Das Outfit!Den 1,80 Meter hohen Opel Combo Life gibt es als 4,40 Meter lange Standardversion oder als 35 Zentimeter längere Langversion und mit bis zu zwei Schiebetüren. Beide Varianten kann man als Fünf- oder als Siebensitzer ordern. Power und Drive! Antriebsseitig stehen dem Opel Combo Life ein Benzinmotor mit 81 kW (110 PS) und drei 1.5 Liter Dieselaggregate mit 56 kW (76 PS), 75 kW (102 PS) und 96 kW (130 PS) zur Verfügung. Die letztgenannte Variante ist auch mit einer 8-Stufen-Automatik zu haben, die anderen mit 5- bzw. 6-Gang Schaltgetrieben. Wir haben uns mit 56 kW (76 PS) zufriedengegeben. Damit waren wir nach 16,5 Sekunden bei Tempo 100 angelangt, die maximale Geschwindigkeit liegt bei 153 km/h. Der Kraftstoffverbrauch nach NEFZ beträgt im kombinierten Verbrauch zwischen 4.1 l und 4.5 Liter Diesel auf 100km, die CO2 Emission nach NEFZ kombiniert zwischen 108.0 und 118.0 g / km. Die Innenausstattung!Sehr erfreulich ist, dass es heutzutage auch in Fahrzeugen der Combo-Life-Kategorie Assistenzsysteme in Hülle und Fülle gibt. Je nach Ausstattungslinie entweder serienmäßig oder optional gibt es zum Beispiel einen Geschwindigkeitsregler, Fahrerassistenz-Systeme wie Müdigkeitserkennung, 180-Grad-Rückfahrkamera mit Vogelperspektive und IntelliGrip. Oder auch Head-Up-Display, Frontkollisionswarner mit automatischer Gefahrenbremsung und Fußgänger-Erkennung sowie den Verkehrsschild- und Spurhalte-Assistenten. Die Kosten!Die Preisskala des Combo Life beginnt bei 19.995,00 Euro und endet bei 31.550,00 Euro. Zwischen 20.145,00 Euro und 26.200,00 Euro muss man für die 56 kW (76 PS) Variante anlegen, die es aber im Gegensatz zu den anderen Motorversionen nicht in der XL-Version gibt. Alle Fotos: © Opel Automobile GmbH Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:
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Bei Musikfans müsste unsere heutiger Testkandidat in der engsten Auswahl stehen. Aber nicht, dass Sie da etwas verwechseln. Wir stellen heute keine Musikanlage vor, sondern wie üblich ein Auto. Doch mit seinen insgesamt 34 Lautsprechern sorgt das erstmals in einem Cadillac-Modell verwendete Panaray®-Audiosystem von Bose® für außergewöhnliche Klangdynamik, Bandbreite und Soundwiedergabe. Und Fahrspaß bietet der Cadillac CT6 obendrein auch noch! Darum geht es diesmal!Man kann sagen, was man will - der Name hat einfach einen ganz eigenen Klang. Übrigens beneide ich hier die Kollegen der schreibenden Zunft, die müssen sich keine Gedanken um die Aussprache machen. Der Namen geht auf den Franzosen Antoine Laumet de La Mothe, Sieur de Cadillac zurück – nach dem süd-ost-französischen Ort an der Gironde. Bei uns hat sich aber die amerikanische Aussprache Cadillac durchgesetzt. Wir sprechen heute über den Cadillac CT6. Das Outfit!Optisch hebt sich der CT6 von anderen Fahrzeugen seiner Klasse mit mutigen Proportionen, einer langen Fronthaube und scharf geschnittenen Linien deutlich ab. Beim CT6 wurde das markentypische Cadillac-Gesicht weiterentwickelt. Die vertikale Scheinwerferstruktur verfügt nun über neuartige LED-Blades, die die Wagenfront in einer markanten Indirect-Fire-Optik einfassen. Power und Drive! Wenn man beim Cadillac CT6 das Gaspedal durchdrückt, geht die Post ab. Oder ist es die US-Mail? OK, kleiner Scherz am Rande. Jedenfalls gehört der 3,0-Liter-Twinturbo-Motor des CT6 mit einer Leistung von 417 PS (307 kW) definitiv zu den stärksten V6-Triebwerken in diesem Segment. Zu den weiteren Highlights des CT6 Antriebs gehören ein achtstufiges Automatikgetriebe und ein adaptives Allradsystem. Tempo 100 erreicht der Cadillac CT6 nach 5,7 Sekunden, dem Vorwärtsdrang wird erst bei einer Geschwindigkeit von 250 km/h ein Riegel vorgeschoben. Der Verbrauch liegt bei einem kombinierten Wert von 9,6 Litern bleifreiem Benzin auf 100 Kilometer, das entspricht CO2-Emissionen von 218 g/km. Die Kosten!Der Cadillac CT6 kostet in der Luxury AWD Ausstattung 73.500,-- Euro. Dafür hat er dann aber unter anderem schon Leckerbissen wie das Cadillac CUE® Informations- und Mediensystem mit hochauflösendem 10-Zoll-Farbbildschirm, integrierter 3D-Navigation, DAB+-Radio, natürliche Spracherkennung und Smartphone-Integration via Apple CarPlay™ und Android Auto™ an Bord. Dazu kommen die Verkehrszeichenerkennung, die Rückspiegelkamera mit Objektivreinigungsfunktion, eine 360-Grad-Kamera zur Darstellung des Fahrzeugs in Vogelperspektive, eine automatische Einparkhilfe mit Lenk- und Bremshilfe für Parallel- und Querparken oder auch das UltraView® – Schiebedach in doppelter Größe mit elektrischem Sonnenrollo. Alle Fotos © Cadillac & Chevrolet Performance Cars Europe Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:
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1999 wurde der Cadillac Escalade eingeführt, seine einmalige Kombination aus eindrucksvollem Design, kraftvoller Leistungsfähigkeit und luxuriöser Ausstattung machte ihn sehr schnell zum Kultfahrzeug unter den Luxus-SUVs. Nun ist der Escalade in seiner vierten Generation auf den Straßen und er vermittelt weiterhin ein außergewöhnliches Gefühl von Luxus. Darum geht es diesmal!Beim Cadillac Escalade hat ja schon der Name einen herrlichen Klang. Und da ich bekanntlich gerne weiß, woher ein Autoname kommt, habe ich mal gegoogelt und siehe da, der Name scheint aus dem Französischen zu kommen und „Kletterei“ zu bedeuten. Nun, mit seinem Allradantrieb kann er durchaus über Stock und Stein klettern, aber dafür ist er eigentlich zu schade. Das Outfit!Wenn man zum ersten Mal vor dem Escalade steht dann denkt mal unwillkürlich: „Mann, ist DER groß!“ Und in der Tat. Eine Länge von knapp 5,18 Meter, die Breite von 2,06 Meter und die Höhe von knapp 1,90 Meter sind schon beeindruckend und lassen den Fahrer bei der Parkplatz- und Parkhauswahl vorsichtig werden. Aber das ändert nichts dran, wieviel Spaß es macht, einen solchen Wagen zu pilotieren. Power und Drive! Wenn man beim Escalade zu ungestüm aufs Gaspedal tritt, wird man massiv in den Sitz gepresst. Der Grund dafür ist ein 6,2 Liter V8 Benzinmotor, der dann schlagartig 313kW / 426 PS und ein Drehmoment von 621 Newtonmetern freisetzt und genau DIE spürt man dann auch. Die Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h ist zwar nicht so hoch, wie man angesichts der PS-Zahl erwartet, aber sie ist völlig ausreichend. Auch der Spurt von 6,7 auf 100 km/h reicht völlig aus. Vor allem, wenn man das Fahrzeuggewicht von 2.635 Kilogramm berücksichtigt. Wo man angesichts der Fahrzeugdaten natürlich Zugeständnisse machen muss ist beim Verbrauch. Hier sprechen wir über einen kombinierten Wert von 12,6 Litern auf 100 Kilometer. Das entspricht CO2-Emissionen von 287 g/km. Die Kosten!Der Cadillac Escalade kostet in der Europaausführung als Premium AWD 101.580,-- Euro, als Platinum AWD 114.500 Euro. Unser Testkandidat war der Platinum und der war – nur um es zu erwähnen – selbstverständlich vollausgestattet. Den Umfang kann ich hier schon aus Zeitgründen nicht herunterbeten. Schauen Sie bei Bedarf einfach mal auf die Internetseite von Cadillac. Das einzige Extra, das man ordern konnte und das hatte er zugegebenermaßen auch, das war die Außenfarbe Crystal White Tricoat zum Preis von 2.150 Euro. Somit waren wir bei einem Gesamtpreis von 116.650 Euro. Das ist viel Geld aber – jetzt werde ich vermutlich wieder gesteinigt – er ist es auch wert. Alle Fotos: © General Motors (GM) / Cadillac Europe Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:
Themen heute: Neuer PEUGEOT 508 SW: ab sofort bestellbar /// Neuer Volvo V60 Cross Country und Volvo V60 R-Design jetzt im Handel Foto: PEUGEOT Deutschland 1. Ab sofort ist der neue Mittelklasse-Kombi PEUGEOT 508 SW deutschlandweit bei allen PEUGEOT Händlern und Niederlassungen bestellbar. Mit seinem markanten Design, modernsten Fahrerassistenzsystemen wie Night Vision und dem Full Park Assist sowie effizienten Euro 6d-TEMP-Motoren erfüllt das neue Modell der Löwenmarke hohe Ansprüche. Der neue PEUGEOT 508 SW ist zu einem Einstiegspreis ab 32.750 Euro UVP erhältlich. Die ersten Auslieferungen erfolgen im Juni 2019. Der neue PEUGEOT 508 SW führt das charakterstarke Design des 508 weiter. Sofort fällt die markante Frontpartie mit den schmalen Scheinwerfern und in der Ausstattungslinie GT der Kühlergrill mit Rennflaggenmuster ins Auge. Die Karosserie behält die schlanke Silhouette und die rahmenlosen Türen bei. Innen bietet der PEUGEOT 508 SW eine edle Verarbeitung diverser Stoff- und Lederoptionen und ein großzügiges Kofferraumvolumen mit bis zu 1.780 Litern. Das überarbeitete PEUGEOT i-Cockpit® setzt sich im 508 SW aus einem digitalen, 12,3 Zoll großen Kombiinstrument, dem kompakten Lenkrad und dem HD-Touchscreen zusammen. In der Ausstattungslinie Active misst der Screen 8 Zoll, in den Linien Allure und GT 10 Zoll. Mit dem PEUGEOT i-Cockpit® liegen alle Informationen stets im Blickfeld des Fahrers und Bedienelemente in intuitiver Position. Foto: Volvo Car Germany GmbH 2. Auch die 60er Familie von Volvo bekommt Zuwachs: Der neue Allroad-Kombi Volvo V60 Cross Country und der sportliche Volvo V60 R-Design rollen jetzt zu den deutschen Händlern und erweitern die Mittelklasse-Baureihe um zwei besonders beliebte Modelle. Foto: Volvo Car Germany GmbH Während der V60 Cross Country die markentypische Geräumigkeit und Vielseitigkeit des Premium-Sportkombis mit guten Offroad-Eigenschaften kombiniert, setzt die zusätzliche Ausstattungslinie des V60 unter anderem mit eigenständigen Designmerkmalen und einem Sportfahrwerk besonders dynamische Akzente. Die Cross Country Modelle von Volvo verkörpern seit mehr als 20 Jahren den Traum vom grenzenlosen Fahrvergnügen. Der neue V60 Cross Country tritt die legitime Nachfolge des legendären V70 XC an, der als besonders robuster Bruder des V70 schon 1997 den Grundstein für den Erfolg der Baureihe legte und zugleich ein völlig neues Segment begründete. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:
Thema heute: Der neue Outdoor-Van Peugeot Rifter Foto: PEUGEOT Deutschland GmbH Mit der Einführung des neuen Peugeot Rifter setzt die Löwenmarke ein Statement: Der neue Outdoor-Van überzeugt mit einer Mischung aus Robustheit und Eleganz sowie Funktionalität und Komfort. Neueste Technologien bei den Fahrerassistenzsystemen kommen genauso zum Einsatz wie die neueste Version des Peugeot i-Cockpit®, das erstmalig im Van-Segment erhältlich ist. Zudem lässt Grip Control den neuen Peugeot Rifter zum Abenteurer auch abseits der normalen Straße werden. Foto: PEUGEOT Deutschland GmbH Der neue Rifter ist wie alle Peugeot Modelle mit effizientesten und umweltfreundlichsten Euro 6d-TEMP-Motoren ausgestattet und wird in zwei Längen und als Fünf- oder Siebensitzer angeboten. Die kurze Version (L1) hat eine Länge von 4,40 Metern, eine Höhe von 1,78 – 1,80 Metern und eine Breite von 2,10 Metern, inklusive der Außenspiegel. Die lange Version (L2) ist mit 4,75 Metern rund 35 Zentimeter länger und mit 1,88 Meter rund 8 Zentimeter höher. Der Radstand hat in der kurzen Version einen Abstand von 2,79 Metern und in der langen Ausführung von 2,98 Metern. Das Profil der Karosserie zeigt klar einen Hochdach-Kombi mit großzügigen Schiebetüren, durch die sich Gegenstände verschiedenster Größen im Peugeot Rifter einfach einladen und befestigen lassen. Der Einstieg ist ebenfalls vereinfacht. Die breite Heckklappe verfügt zudem über eine leicht und vor allem separat zu öffnende Gepäckraumscheibe. Diese ermöglicht den Zugang zum Kofferraum, ohne die Heckklappe öffnen zu müssen. Die Funktion ist besonders nützlich, wenn es darum geht, einen Gegenstand zu holen, der auf der Gepäckablage liegt oder wenn das Fahrzeug in der Nähe eines Hindernisses parkt. Foto: PEUGEOT Deutschland GmbH Um den Verbrauch und die CO2-Emissionen zu senken, haben die Ingenieure von Peugeot die Fahrzeugarchitektur modifiziert und das Gewicht reduziert. Ebenso sorgen die neuesten Motoren für höchste Effizienz. Sie erfüllen bereits jetzt die strengste Norm Euro 6d-TEMP, die am 1. September 2019 in Kraft tritt sowie die Anforderungen des realitätsnahen Zyklus zur Verbrauchsermittlung WLTP. Foto: PEUGEOT Deutschland GmbH Für diejenigen, die viel Platz benötigen, verspricht die lange Version des neuen Peugeot Rifter mit sieben Sitzen ein besonders großzügiges Raumangebot. Bis zum Dach und bei zusammengeklappten Sitzen beladen, schafft er in dieser Version ein Ladevolumen von bis zu 4.000 Litern. In der Fünfsitzer-Variante bietet der Kofferraum des Peugeot Rifter unter der Kofferraumabdeckung ein Ladevolumen von bis zu 775 Litern. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:
Bist du süchtig? Nach Zucker, nach Süßigkeiten, nach Kaffee, oder Cola? Nach dieser Podcastfolge vielleicht nicht mehr! Denn es ist Dranbleiber-Monat bei No time to eat. Und heute ist N!CO von der Webtalkshow zu Gast. Er war SÜCHTIG nach Cola, 3 Liter hat er jeden Tag getrunken! Er hat es geschafft, auf NULL Liter runterzukommen. Wie er die Kurve gekriegt hat, erzählt er hier.
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Seit November 2017 ist die zweite Modellgeneration des Subaru XV in Deutschland erhältlich. Ihr charakteristische Design resultiert aus der gezielten Kombination sportlich-eleganter und robuster Elemente – ganz im Sinne der Subaru-Designphilosophie „Dynamic x Solid“. Wir haben den neuen XV mal näher betrachtet – und natürlich auch gefahren! Darum geht es diesmal!Subaru hat die Pressemappe zum aktuellen XV mit „Subaru XV: Crossover-SUV in Reinkultur“ betitelt. Das ist so gut, da muss ich nicht noch selbst eine Überschrift erfinden. Und - die Formulierung passt, denn der XV verbindet das Beste zweier Welten: Sportliche Eleganz zum einen, den Komfort einer Limousine mit dem robusten Charakter und der hohen Funktionalität eines Allrounders zum anderen. In der neuen, der zweiten XV Modellgeneration kommen ein nochmals erhöhter Fahrspaß und eine erweiterte Sicherheitsausstattung dazu. Power und Drive! Wer sich einen Subaru XV kaufen will, der kann zwischen zwei kraftvollen Benziner-Boxermotoren wählen. Einem 1,6 Liter Vierzylinder mit 84 kW/114 PS sowie einem 2,0 Liter mit 115 kW/156 PS. Wir hatten den größeren der beiden Motoren an Bord, serienmäßig kombiniert mit einem überarbeiteten Lineartronic-Getriebe. Ich bevorzuge den vollautomatischen Gangwechsel, wer mag, kann aber mit dem manuellen Siebengang-Modus auch selbst schalten. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 6,9 Litern je 100 Kilometer, der CO2-Ausstoß beträgt 155 g/km. Mit dem Zweilitermotor ist der XV 194 km/h schnell, Tempo 100 wird in 10,4 Sekunden erreicht. Der Subaru XV verfügt serienmäßig über den permanenten Allradantrieb Symmetrical AWD. Erstmals hat der XV das Allradmanagement-System X-Mode, das Fahrten bei widrigen Bedingungen noch sicherer macht, an Bord. Es koordiniert Motormanagement, Allradantrieb, Bremskraft und andere Funktionen und gewährleistet beste Traktion. 68 Sekunden Die Kosten!Den Subaru XV gibt es in sechs unterschiedlichen Motor- und Ausstattungskombinationen. Der Einstiegspreis für den günstigsten XV liegt bei 22.980,-- €. Dafür kann man dann den XV 1.6i Trend mit Lineartronic und 84/114 kW/PS sein eigen nennen! Das andere Ende der Preisliste markiert der Subaru XV „Exclusive+“ mit 2,0-Liter-Boxer-Motor mit 115 kW/156 PS und natürlich auch mit Lineartronic für 32.980,- €. Das Gesamtbild! Lassen Sie uns zum Schluss noch schnell etwas zur aktives Sicherheit sagen. Das kamerabasierte System Eyesight kombiniert verschiedene Assistenzsysteme. Unter anderem das Notbremssystem mit Kollisionswarner, den aktiven Spurhalteassistenten, den Spurleitassistenten, die adaptive Abstands- und Geschwindigkeitsregelung, den Anfahrassistenten und den Spurwechsel-, Totwinkel- und Querverkehrassistenten. Damit ist man sehr gut gerüstet. Alle Fotos: SUBARU Deutschland GmbH Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:
Thema heute: Der neue Lexus RX L Foto: Toyota Deutschland GmbH Wer sich mit römischen Zahlen auskennt der weiß, dass das L für 50 steht. Wenn man römische Zahlen als Maßstab nehmen würde, dann müsste der neue Lexus RX L eigentlich RX plus LLX heißen. Der Grund ist ganz einfach. Der neue RX L ist genau 110 Millimeter länger als der normale RX. Somit steht das L einfach für lang bzw. Langversion, wie Heiko Twellmann, Geschäftsführer von Lexus Deutschland bestätigt: Foto: Toyota Deutschland GmbH Heiko Twellmann: Es ist richtig, das L bietet sich für „lang“ auch in jeder anderen Sprache an, deswegen verbindet uns das mit dem amerikanischen Markt, für den es primär entwickelt wurde, aber das Fahrzeug ist ein Siebensitzer, der uns auch im europäischen und im deutschen Markt helfen wird. Sie sehen, dass in dem Segment, in dem sich der RX bewegt, viele auch eine dritte Sitzreihe haben. Und das aus gutem Grund. Zum einen wollen oft mehr als fünf Personen gemeinsam reisen, zum anderen bietet der Wagen eben auch mehr Stauraum an. Foto: Toyota Deutschland GmbH Heiko Twellmann: Das können wir mit diesem Fahrzeug jetzt anbieten. Eine dritte Sitzreihe, die elektrisch auch versenkbar ist und das Gute: Auch in der dritten Sitzreihe gibt es eine eigene Klimazone, die man gesondert von den beiden anderen im Fahrzeug auch regeln kann, was wichtig ist für die Passagiere, die ganz hinten im Fahrzeug sitzen. Wenn man den normalen RX und den RX L nebeneinander stellt wird man übrigens feststellen, dass die Lexus-Ingenieure die Karosserie nicht einfach gestreckt haben. Die neue L-Version hat ein neues Karosseriedesign bekommen, das die coupéhafte Silhouette des Premium-SUV weiterhin gewährleistet. Foto: Toyota Deutschland GmbH Heiko Twellmann: Ja, die Karosserie ist erst mal um 110 Millimeter verlängert worden und zusätzlich, dass die Passagiere, die im Heck sitzen, auch mehr Fahrkomfort oder Sitzkomfort haben, ist die Heckscheibe deutlich steiler gestellt. Ich finde auch, dass vom optischen Eindruck, der RX lang sogar noch mal deutlich besser aussieht, ausgewogener aussieht als der bisherige RX, und dass es ein fast schon zusätzliches, attraktives Fahrzeug ist. Das maximale Stauvolumen liegt übrigens bei 1.656 Litern, um diese Zahl auch zu erwähnen. Apropos Zahlen. Natürlich wollen wir Ihnen nicht verschweigen, was der neue Lexus RX L kostet. Foto: Toyota Deutschland GmbH Heiko Twellmann: Der RX fängt in seiner Langversion bei 67.700 Euro an. Es hängt dann von den Wünschen des Kunden ab, aber man kann ihn vollausgestattet mit knapp 80.000 Euro dann kaufen und die gute Nachricht: Der Wagen ist ab jetzt schon bei den Händlern verfügbar und auch bestellbar. Natürlich ist uns klar, dass Sie noch viel mehr über den RX L wissen möchten und dazu wird es natürlich noch einen weiteren Beitrag geben. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:
Wie schnell braucht ein gutes Pils? Sieben Minuten weiß der Kenner. Beim FC Schalke 04 geht es da deutlich schneller. Kein Wunder, in der Halbzeitpause kommt es für den Fan auf jede Sekunde an. Deshalb haben die Königsblauen vorgesorgt. Wie? Das verrät euch Prof. Dr. Nowak in seinem wöchentlichen Sportshow-Format. "99 Sekunden Sportbusiness kompakt" - nicht ganz so schnell wie die Zapfzeit eines Bieres auf Schalke, aber trotzdem rasant und pointiert. Bei Heimspielen des FC Schalke 04 werden nach Angabe von Stadionwelt inside bis zu 30.000 Liter Bier getrunken. Dazu unterhält der Club eine der längsten Bierpipelines der Welt: 5 Kilometer. Das Pils wird in 52 Tanks mit je 1.000 Litern direkt unter der Haupttribüne kühl gelagert. An 126 Zapfsäulen kommt der Gerstensaft dann zu den Fans. Hätten Sie gewusst, wie lange das Füllen der Becher mit High-Tech dauert? 0,3 Liter in 3 Sekunden, 0,5 Liter in 4 Sekunden. Ist halt wie ein Boxenstop in der Formel 1! Einer internationalen Studie von PR MARKETING zufolge kümmern sich immer mehr Fußball-Club in europäischen Ligen um Kids-Marketing. Allein in Deutschland betreiben die Vereine von Liga 1 bis 3 insgesamt 41 Kids-Clu...
Wie schnell braucht ein gutes Pils? Sieben Minuten weiß der Kenner. Beim FC Schalke 04 geht es da deutlich schneller. Kein Wunder, in der Halbzeitpause kommt es für den Fan auf jede Sekunde an. Deshalb haben die Königsblauen vorgesorgt. Wie? Das verrät euch Prof. Dr. Nowak in seinem wöchentlichen Sportshow-Format. "99 Sekunden Sportbusiness kompakt" - nicht ganz so schnell wie die Zapfzeit eines Bieres auf Schalke, aber trotzdem rasant und pointiert. Bei Heimspielen des FC Schalke 04 werden nach Angabe von Stadionwelt inside bis zu 30.000 Liter Bier getrunken. Dazu unterhält der Club eine der längsten Bierpipelines der Welt: 5 Kilometer. Das Pils wird in 52 Tanks mit je 1.000 Litern direkt unter der Haupttribüne kühl gelagert. An 126 Zapfsäulen kommt der Gerstensaft dann zu den Fans. Hätten Sie gewusst, wie lange das Füllen der Becher mit High-Tech dauert? 0,3 Liter in 3 Sekunden, 0,5 Liter in 4 Sekunden. Ist halt wie ein Boxenstop in der Formel 1! Einer internationalen Studie von PR MARKETING zufolge kümmern sich immer mehr Fußball-Club in europäischen Ligen um Kids-Marketing. Allein in Deutschland betreiben die Vereine von Liga 1 bis 3 insgesamt 41 Kids-Clubs mit über 141.000 Mitgliedern. Diese Clubs stehen teilweise als Kindergärten auch außerhalt der Spieltage zur Verfügung. Viel früher kann man wohl keine neuen Fans gewinnen. Das geplante Sportzentrum Orange Campus von Basketball-Bundesligist ratiopharm Ulm nimmt Formen an. Der 22 Millionen Euro teure Bau umfasst drei Sporthallen, ein Gesundheitszentrum, ein Wohnheim, ein Sportpark, Büroflächen und eine Gastronomie. Im Frühsommer 2019 soll alles fertig sein Der Verein will 75 Prozent der Kosten tragen. 690.000 Euro zahlt der Landessportbund. Die Städte Ulm und Neu-Ulm geben Zuschüsse. Zudem hat ein anonymer Spender 500.000 Euro beigesteuert. Ein Leuchtturmprojekt! Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.
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Worum geht es? Schaut man sich die deutsche Übersetzung des englischen Wortes „Legacy“ an, dann sind die meisten Varianten positiv. Das geht von Erbe über Vermächtnis bis hin zu Nachlass. Ob Subaru bei der Namensauswahl seines gleichnamigen Fahrzeuges daran gedacht hat oder einfach nur einen griffigen Namen suchte, der weltweit nutzbar ist, bleibt sicherlich das Geheimnis der Marketingabteilung. Aber das ist ja bei vielen Autonamen so. Los geht´s! Also nur für den Fall, dass Sie gleich irritiert in der Subaru-Preisliste herum suchen. Wenn ich von CVT spreche, dann meine ich damit das Getriebe, dass dort „Lineartronic“ heißt. Zu finden ist dieses Getriebe im Subaru Legacy Kombi, den wir in der 2.5 Literversion getestet haben. Power und Drive! Mit 167 PS (123 kW) ist der Legacy Kombi ausgesprochen gut motorisiert. In der Spitze erreicht der Wagen 205 km/h. Dass der Legacy nur 10,3 Sekunden für den Spurt auf Tempo 100 braucht, fällt genauso unter den Begriff „angenehm“ wie die serienmäßige „Lineartronic“, also das CVT Getriebe. CVT steht übrigens für „Continuously Variable Transmission“, wir sprechen hier also von einem stufenlosen Automatikgetriebe. In den beiden großen „S“, also Stadt und Stau, ist das sogar mehr als nur angenehm. Mit einem kombinierten Verbrauch von 8,1 Litern Super ist auch der Besuch an der Tankstelle noch erträglich. Vor allem wenn man bedenkt, dass der Legacy schließlich auch über einen serienmäßigen Allradantrieb verfügt! Die Innenausstattung ! Der Innenraum des Legacy Kombi wirkt hochwertig, schafft zudem die Verbindung von Eleganz und Sportlichkeit. Die elektronische Parkbremse macht einen Handbremshebel überflüssig, das schafft zusätzlichen Platz auf der Mittelkonsole. Das Drei-Speichen-Lenkrad verfügt über Bedienknöpfe für die Audioanlage und den Tempomaten. Die CVT, sprich, Lineartronic-Version hat zusätzlich Schaltpaddels am Lenkrad. Das von uns getestete Modell hatte ein DVD-Navigationssystem an Bord. Der Kombi bietet übrigens ein Kofferraumvolumen von 526 Litern. Das lässt sich bei umgeklappten Rücksitzlehnen auf maximal 1.726 Liter erweitern. Die Kosten! Das Gesamtpaket Subaru Legacy Kombi 2.5i Comfort CVT mit Navigation kostet 41.700,-- Euro. Das ist angemessen. Das Gesamtbild! Der Subaru Legacy Kombi ist aus vielerlei Gründen ein interessantes Auto. Mal abgesehen davon, dass er optisch ausgesprochen gelungen ist, bietet er reichlich Stauraum – falls Sie mal schnell zu Ikea zum Großeinkauf müssen, er hat aufgrund seines Allradantriebes auch im Winter ein beruhigendes Traktionsvermögen und dank seines CVT Getriebes lässt er sich auch jederzeit angenehm bewegen. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter: http://www.was-audio.de/aatest/2012_kw_23_Subaru_Legacy_Kombi_2.5i_Comfort_CVT_Autotipp_kvp.mp3
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Worum geht es? Es geht doch nichts über einen schönen Werbeclaim. Natürlich kann man es auch Markenclaim nennen. Hauptsache, es bleibt im Gedächtnis haften. Der neue Skoda Citigo ist demzufolge nicht nur „Simply Clever“, sondern auch „CITY CLEVER“. Und für den einen oder anderen ist es sicherlich auch „Simply the best!“ Los geht´s! Ich weiß ja nicht, wie es Ihnen geht, aber mir drängen sich bei Autonamen immer irgendwelche Assoziationen auf. Nehmen wir den neuen Skoda Citigo. Daraus würde bei mir statt „Sommer in der Stadt“ das Lied „Skoda in der Stadt“ werden. Und die dazugehörige Band wäre - die Jüngeren werden die gar nicht mehr kennen - das Medium Terzett. Letzteres hat natürlich einen bestimmten Grund: denn der Skoda Citigo hat bekanntermaßen als Halbbrüder den VW Up und den SEAT Mii. Und drei ergeben nun mal ein Terzett! Das Outfit ! Das Gesicht des Citigo zeigt auf den ersten Blick: Ich gehöre zur ŠKODA Familie! Das neu gestaltete ŠKODA Logo findet sich unübersehbar auf der Vorderkante der Motorhaube über dem markanten Kühlergrill. Die Scheinwerfer geben dem neuen Citigo einen sympathischen Blick. Zudem überzeugt der Wagen mit klaren Flächen, präzise geführten Linien, klaren Konturen und mit großen Seitenfenstern. Power und Drive! Im Citigo feiert die neue Generation von Dreizylinder-Benzinmotoren Premiere. Beide vorne quer eingebauten 1,0 Liter (999 cm3) Motoren leisten 60 PS (44 kW) bzw. 75 PS (55 kW) und treiben die Vorderräder an. Alle Motoren erfüllen die strengen Anforderungen der Abgasnorm Euro 5. Der Kleinstwagen beschleunigt in der 60 PS (44 kW) Version in 14,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 160 km/h. In Kombination mit dem Fünfgang-Handschaltgetriebe verbraucht er im kombinierten Betrieb durchschnittlich 4,5 l/100 km und emittiert 105 Gramm CO2 pro Kilometer. In der besonders verbrauchsarmen Green tec-Version (mit Start-Stopp-Automatik, Bremsenergierückgewinnung und rollwiderstandsoptimierten Reifen) liegen die Werte bei 4,1 l/100 km bzw. 95 g/km Die Innenausstattung ! Der neue Citigo beweist: Auch ein Kleinstwagen kann innen geräumig sein, denn Fahrer und Insassen sind komfortabel und alles andere als beengt unterwegs. Für einen leichten Einstieg in den Fond sorgt beim Dreitürer die „Easy-Entry“-Funktion. Dabei werden die Vordersitze mit einem einfachen Handgriff nach vorne geklappt und geschoben, so dass Passagiere einfach und bequem auf die Rücksitze gelangen. Zudem verfügt der Citigo mit 251 Litern über das größte Kofferraumvolumen seiner Klasse. Die Kosten! Der Skoda Citigo geht im günstigsten Fall mit der 60 PS (44 kW) Version für 9.450,-- €uro an den Start. Die teuerste Version, mit 75 PS (55 kW) und Green tec, liegt bei 12.675,-- €uro. Das Gesamtbild! Eins kann man den Skoda Citigo in jedem Fall attestieren. Der ŠKODA Marken-Claim „Simply Clever“ passt auf den neuen Kleinen besonders gut! Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter: http://www.was-audio.de/aatest/2012_kw_22_Skoda_Citigo_Autotipp_kvp.mp3
Auto - Rund ums Auto. Fahrberichte, Gespräche und Informationen
Worum geht es? Immer, wenn es auf den Jahreswechsel zugeht, beeilen sich die Automobilhersteller, Ihre Neuigkeiten zu präsentieren. Das gilt auch für Seat! Los geht´s! Kurz vor dem Jahreswechsel stellt Seat eine überarbeitete Modellpalette vor, wir schauen uns zwei der Modelle etwas näher an. Beginnen wollen wir mit dem Seat Leon. Seat Leon Mit der neuen Angebotsstruktur vergrößert Seat speziell die Modellpalette der Leon FR Modelle und wertet zudem die gesamte Leon Baureihe weiter auf: Den Einstieg in die FR Modellpalette bietet jetzt der 1.4 TSI mit 125 PS. 9,8 Sekunden braucht der Leon mit diesem Triebwerk, um Tempo 100 zu erreichen, 197 Kilometer schafft er in der Spitze. Serienmäßig wird er mit einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe geliefert. Er konsumiert wahlweise bleifreies Normal- oder Superbenzin, was heutzutage leider preislich nur noch selten einen Unterschied macht. Im Euromix kommt er mit 6,2 Litern aus, der co2 Ausstoß ist mit 145 Gramm pro Kilometer durchaus im Rahmen. Das SEAT Media System 2.2. bietet jetzt Sprachsteuerung für Bluetooth Geräte; in Verbindung mit Bi-Xenon-Scheinwerfern bekommt der sportlich elegante Leon Style Heckleuchten in LED-Technik, die bei den FR- sowie Cupra R- Modellen serienmäßig verbaut werden. Seat Alhambra Beim Alhamba ist besonders der neu lieferbare, permanente Allradantrieb zu erwähnen. Vier angetriebene Räder bieten zwangsläufig hohe Traktionsreserven in jeder Situation. Damit werden die Einsatzmöglichkeiten für Familie, Freizeit, Business und Hobby enorm erweitert. Und gerade bei den bevorstehenden winterlichen Straßenverhältnissen profitieren Fahrsicherheit und Mobilität durch den Allradantrieb. Zudem ist der Alhambra nicht nur ideal als Zugwagen geeignet, zugleich ist der elektronisch gesteuerte Allradantrieb neuester Generation auf optimale Fahrdynamik ausgelegt. Nebenbei haben es die Ingenieure wieder einmal geschafft, sportlichen Fahrspaß und hohen Langstreckenkomfort zu kombinieren. Lieferbar ist der Allradantrieb in Kombination mit dem 143 PS starken 2.0 TDI und Sechsgang-Schaltgetriebe. So liegt die Höchstgeschwindigkeit bei 191 km/h, der Beschleunigungswert auf 100 km/h bei 11,4 Sekunden. Das alles schafft der Alhambra Allrad mit einem ausgesprochen günstigen Verbrauch: Der Normwert liegt bei lediglich 6,0 Litern auf 100 Kilometer bei einem CO2-Wert von 158 g/km, das ist im Wettbewerbsvergleich schlicht vorbildlich. Der hohe Qualitätsstandard und die sehr hochwertige Anmutung zählen zu den weiteren Pluspunkten, ebenso das sehr gute Preis-/Leistungs-Verhältnis. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter: http://www.was-audio.de/aatest/2011_kw_43_Seat_Leon_und_Alhambra_Autotipp_kvp.mp3
Tierärztliche Fakultät - Digitale Hochschulschriften der LMU - Teil 05/07
Die hygienische Qualität von Trink- und Tränkwasser wird durch den Nachweis von Indikatorbakterien bestimmt. Bakteriologisch einwandfreies Wasser kann jedoch Viren enthalten und somit eine Gesundheitsgefahr für Mensch und Tier darstellen, weil Viren resistenter gegen Umwelteinflüsse und Desinfektionsmaßnahmen sind als Bakterien. Da es keine standardisierten Verfahren gibt, sollten im Rahmen dieser Arbeit Methoden zum Nachweis von viralen Indikatoren in Trink- und Tränkwasser etabliert und ihre Praxistauglichkeit überprüft werden. Aufgrund ihrer Widerstandsfähigkeit und weiten Verbreitung wurden als Indikatoren für menschliche und tierische virale Belastungen humane und porzine Adenoviren sowie bovine Polyomaviren ausgewählt. Die etablierte Methode sollte auch für Influenzaviren als empfindlichere Viren geeignet sein. Da im Trink- und Tränkwasser geringe Konzentrationen an Viren zu erwarten waren, mussten die Proben zunächst aufkonzentriert werden. Hauptsächlich wurde ein Adsorptions-/Elutionsverfahren mit Glaswolle als Filtrationsmaterial angewandt. Die Konzentrate wurden in der Regel nur molekularbiologisch untersucht. Die Methoden konnten für alle ausgewählten Viren erfolgreich etabliert werden. In zahlreichen Versuchsansätzen wurden Stufen des Aufkonzentrierungsprozesses verändert und solche identifiziert, die für die größten Virusverluste verantwortlich waren. Die Ergebnisse wiesen hierbei eine hohe Schwankungsbreite auf. Dies lässt sich mit der Komplexität des Verfahrens und den geringen Viruskonzentrationen in großen Wasservolumina begründen. Die Wiederfindungsraten in zehn Litern betrugen im Mittel ca. 3 bzw. 6 % für humane Adenoviren und Influenzaviren. Die ermittelten Raten lagen etwas höher als die Werte einer aktuellen Studie. In 39 Proben von zehn bayerischen Wasserversorgungen wurden keine Viren detektiert, obwohl eine Mehrzahl der Proben bakteriologisch und chemisch-physikalisch nicht einwandfrei war. Es wurden zwar mehrere Hundert Liter Wasser filtriert, trotzdem war die Konzentration an Viren für einen Nachweis zu gering. Die entwickelten Methoden können zum Nachweis vieler verschiedener Viren verwendet werden und sind sehr sensitiv. Da sie aber recht aufwändig sind, eignen sie sich nicht für Routineuntersuchungen. Für spezielle Fragestellungen, z. B. zur Ursachenforschung bei Ausbruchsgeschehen, können sie jedoch sinnvoll angewandt werden.
Die Deutschen lieben ihr Bier – es ist das deutsche Nationalgetränk. Es steht für Freude, Geselligkeit und Freundschaft. Beim Pro-Kopf-Konsum belegen Tschechien mit 157, Irland mit 131 und Deutschland mit 116 Litern die ersten drei Plätze.
Medizinische Fakultät - Digitale Hochschulschriften der LMU - Teil 12/19
In der vorliegenden Studie wird der Effekt der Sauerstoff-Therapie gegenüber Raumluftbedingungen während Tätigkeiten des täglichen Lebens verglichen. Unter Berücksichtigung der Literatur bestand die Arbeitshypothese, dass Patienten unter Sauerstoffzufuhr mehr Aktionen pro Zeiteinheit leisten können und bzw. oder ihr Atemnot-Empfinden unter Sauerstoffzufuhr weniger ausgeprägt ist als unter Raumluftbedingungen. 60 Patienten mit chronisch obstruktiver Atemwegserkrankung in den Stadien III und IV nach der GOLD-Klassifikation sollten jeweils über eine Minute leichte Gegenstände vom Boden aufheben (bückende Tätigkeit) und leichte Aktenordner in einem Regal umsortieren (Arbeiten über Kopf). Die Probanden führten die Tätigkeiten nacheinander aus, am Folgetag wurde die Versuchsreihe jeweils wiederholt. Einfach verblindet wurde während der Tätigkeiten an einem Tag Sauerstoff (Flussrate 2 L pro Minute) verabreicht, am anderen Tag fand der Versuch unter Raumluftbedingungen statt. Die Reihenfolge der Tätigkeiten und der Tag der Sauerstoffgabe wurden mittels Los zu gleichen Teilen unter den Probanden verteilt. Es zeigt sich eine signifikante Erhöhung der mittleren Sauerstoffsättigung sowohl bei bückender Tätigkeit als auch bei Arbeiten über Kopf. Die Patienten in beiden Krankheitsstadien profitierten aber weder hinsichtlich der Leistungsfähigkeit noch des Atemnotempfindens: Weder bei der bückenden Tätigkeit noch bei Arbeiten über Kopf konnten die Probanden unter Sauerstoffgabe signifikant mehr Leistungen pro Zeit erbringen. Auch bezüglich des Atemnotempfindens (gemessen an der BORG-Skala) zeigte sich unter der Sauerstoffzufuhr kein Benefit für die Patienten, es ergab sich keine signifikante Änderung in der empfundenen Belastungsatemnot. Es zeigte sich zwischen den Patienten im Stadium III und IV kein signifikanter Unterschied bezüglich Leistung pro Zeit und Atemnotempfinden bei beiden Tätigkeiten. Sauerstoff in einer Flussrate von 2 Litern pro Minute ist nach der vorliegenden Studie somit bei diesen Alltagstätigkeiten nicht effizient. Angesichts des wachsenden Kostendruckes im Gesundheitswesen sind neue Studien mit größeren Fallzahlen notwendig, um den Stellenwert der Sauerstofftherapie bei der chronisch obstruktiven Atemwegserkrankung neu festzulegen.
Auto - Rund ums Auto. Fahrberichte, Gespräche und Informationen
Wenn Opel derzeit in den Medien auftaucht, dann meistens im Zusammenhang mit Magna, Ripplewood, GM oder Übernahmegerüchten. In diesem Beitrag geht es nur ums Auto: Versprochen! Ein Beitrag von Michael Weyland