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At last, a French car this week – I was really looking forward to driving the Renault Megane E-Tech SUV. Visually, this electric Megane has a great silhouette more like a hatchback with large 20-inch alloys tucked right into the corners, the styling impressive and giving it a more premium feel although the resultant high tail tends to limit rear visibility. With a 60kWh battery pack feeding a single electric motor with 160kW and 320Nm of torque driving through the front wheels it offers a driving range of 454Km. Step in and your immediately impressed with a quality and functional interior with great finishes. A wide 12.3-inch digital instrument cluster and interconnected 9-inch multimedia touchscreen thankfully combine with switchgear to make it all very user friendly, something the Chinese newcomers could well learn from. There’s Android Auto and Apple CarPlay, dual zone climate control, wireless phone charging, heated front seats and a heated steering wheel. At $54,990 plus on-road costs the Megane E-Tech is well priced, with combination cloth and leather seats that offer great comfort but lack power adjustment while the interior is a standout in design. Warranty underdone at five-years/100,000km, battery warranty 8- years/160,000km.See omnystudio.com/listener for privacy information.
Driving Renault’s Megane E-Tech SUV – a small French SUV with a difference, setting it apart from the look alike new breed of Chinese electric cars. At $54,990 plus on-road costs more than competitive, cheaper than Volvo’s EX30 and in a way more charming. The styling impressive, hatch like with large 20-inch wheels tucked into the corners. Step inside and it breathes clever design, quality materials and individuality. With a lightweight 60kWh battery feeding a single electric motor driving the front wheels it offers a driving range of 454Km which I found accurate. Relatively light for an electric car with a slim lightweight battery under the floor I found the energy consumption excellent at 14.1 kWh/100km. Electric cars tend to ride harder` due to battery weight – not so for the Megane E-Tech, extremely comfortable helped by great seats although disappointing only with manual adjustment. Welcome five-star safety plus four available drive modes that noticeably change the complexion of the drive, while steering feel is a high point. As I said earlier, it feels more premium in all it does apart from some tyre roar on courser road surfaces. I came away very impressed with this electric Renault Megane – appealingly different and a classy small French SUV.See omnystudio.com/listener for privacy information.
El Megane regresa sin motor de combustión y con toda la tecnología eléctrica de Renault. Diseño aerodinámico, manejo suave, pantalla táctil, buena autonomía y materiales reciclados. ¿Vale la pena en México? Aquí te lo contamos.¡Síguenos en nuestras redes sociales para mantenerte informado!Twitter: https://twitter.com/eleconomista Facebook: https://www.facebook.com/ElEconomista.mxInstagram: https://www.instagram.com/eleconomistamxLinkedIn: https://www.linkedin.com/company/el-economista/#ElEconomista #EETV
Hoy analizamos las claves del acuerdo entre BBVA y Ayvens con Fernando Gisbert, miembro del equipo Global de Financiación al Consumo en BBVA y Gemma Villalba, manager comercial del canal BBVA Autorenting en Ayvens. La Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) ha presentado un nuevo acuerdo marco dentro de su central de contratación para el arrendamiento de vehículos 100 % eléctricos. Esta iniciativa tiene como objetivo facilitar a las entidades locales el cumplimiento de sus metas en materia de sostenibilidad, transición ecológica y disminución de emisiones contaminantes. El contrato ha sido adjudicado a BBVA Autorenting y será gestionado por Ayvens España. Sobre este acuerdo, Gemma Villalba asegura que “es un acuerdo muy consolidado entre ambas partes, es la unión perfecta entre BBVA y Ayvens”. Además añade que “gracias a la capilaridad que tiene BBVA les permite llegar a un montón de clientes del banco”. Para Fernando Gisbert, la clave es “mirar al mercado y cuando se miran los datos lo que se ve es que en 2017 el peso de coches particulares sobre el renting suponía un 6%, era un peso muy bajo”. Ahora nos indica que la situación ha cambiado, ya que “esta implicación se ha multiplicado en 2024 por tres”. “Entendiendo un poco como va el mercado tanto BBVA como Ayvens decidimos apostar por el canal digital y poner toda la carne en el asador”, asegura el miembro del equipo Global de Financiación al Consumo de la entidad. ¿Qué tipo de vehículos están dentro del acuerdo? El acuerdo incluye la provisión de tres tipos de vehículos totalmente eléctricos de la marca Renault: los automóviles Renault 5 y Renault Megane, así como la furgoneta compacta Renault Kangoo. ¿Cómo pueden contratar el servicio las entidades? Las entidades tienen la posibilidad de realizar la contratación de forma directa cuando el valor estimado del contrato no excede los 221.000 euros (IVA incluido). En caso de que se supere esa cantidad, deberán recurrir a un procedimiento mediante invitación.
Silniki wysokoprężne nie miały ostatnio dobrej passy. Uznane za największych wrogów klimatu niemal zniknęły z rynku. Tymczasem nowoczesne Diesle są nie tylko bardzo oszczędne, ale i czasami mniej emisyjne od silników benzynowych. W dwieście dwudziestym szóstym odcinku Podcastu Motoryzacyjnego Overdrive posłuchajcie o starym, dobrym 1.5 dCi w Renault Megane.Bartosz Ławski i Maciej PertyńskiZapraszamy także na naszą stronę https://overdrive.pl oraz na nasz kanał na YouTube: https://www.youtube.com/@overdrive_com_plGdybyście chcieli postawić nam przysłowiową kawę, to możecie to zrobić tutaj: https://buycoffee.to/overdrive a jeśli podoba Wam się to, co robimy i chcielibyście nas wspierać systematycznie małymi kwotami, to możecie także zostać naszym Patronem na Patronite: https://patronite.pl/overdriveZ góry dziękujemy! :-)
At last, a French car this week – I was really looking forward to driving theRenault Megane E-Tech SUV. Visually, this electric Megane has a greatsilhouette more like a hatchback with large 20-inch alloys tucked right intothe corners, the styling impressive and giving it a more premium feelalthough the resultant high tail tends to limit rear visibility. With a 60kWhbattery pack feeding a single electric motor with 160kW and 320Nm oftorque driving through the front wheels it offers a driving range of 454Km.Step in and your immediately impressed with a quality and functionalinterior with great finishes. A wide 12.3-inch digital instrument cluster andinterconnected 9-inch multimedia touchscreen thankfully combine withswitchgear to make it all very user friendly, something the Chinesenewcomers could well learn from. There’s Android Auto and Apple CarPlay,dual zone climate control, wireless phone charging, heated front seats anda heated steering wheel. At $54,990 plus on-road costs the Megane E-Techis well priced, with combination cloth and leather seats that offer greatcomfort but lack power adjustment while the interior is a standout indesign. Warranty underdone at five-years/100,000km, battery warranty 8-years/160,000km. The proof however is in the driving which I’ll detail in anhour. I’m David BerthonSee omnystudio.com/listener for privacy information.
Driving Renault’s Megane E-Tech SUV – a small French SUV with adifference, setting it apart from the look alike new breed of Chinese electriccars. At $54,990 plus on-road costs more than competitive, cheaper thanVolvo’s EX30 and in a way more charming. The styling impressive, hatchlike with large 20-inch wheels tucked into the corners. Step inside and itbreathes clever design, quality materials and individuality. With alightweight 60kWh battery feeding a single electric motor driving the frontwheels it offers a driving range of 454Km which I found accurate. Relativelylight for an electric car with a slim lightweight battery under the floor Ifound the energy consumption excellent at 14.1 kWh/100km. Electric carstend to ride harder` due to battery weight – not so for the Megane E-Tech,extremely comfortable helped by great seats although disappointing onlywith manual adjustment. Welcome five-star safety plus four available drivemodes that noticeably change the complexion of the drive, while steeringfeel is a high point. As I said earlier, it feels more premium in all it doesapart from some tyre roar on courser road surfaces. I came away veryimpressed with this electric Renault Megane – appealingly different and aclassy small French SUV. I’m David BerthonSee omnystudio.com/listener for privacy information.
La “cosecha” de 1995 fue extraordinaria. Esos coches ya han cumplido 30 años y se han convertido en clásicos. Hay muchos, muy interesantes y que os van a gustar. Y, además, algunos de ellos muy asequibles: Entre 1.000 y 10.000€ puedes tener un buen clásico, incluso descapotable. Este vídeo para mi es especial porque el tema me encanta: Ya son clásicos coches interesantes, divertidos de conducir, muy utilizables y lo más importante, muchos de ellos, accesibles por un dinero muy razonable. Ahora es más sencillo y más económico convertir tu coche en clásico si tiene más de 30 años, está en buen estado y lo mantienes de serie y tiene muchas ventajas. Una de ellas son reducciones o exenciones fiscales, por ejemplo, el impuesto municipal a los vehículos de tracción mecánica, ese impuesto que muchos llamamos “el numerito”. Otra ventaja es que la ITV se espacia y es algo más “razonable” para un coche con años. Otra prerrogativa, que ha sido polémica, es que puedes acceder, con ciertas limitaciones, a las famosas ZBE o “Zonas de bajas emisiones”. Y sin olvidar que un coche con placa histórica aumenta su valor y que tienes opciones de seguros más económicos… He escogido solo a 10 coches de esta cosecha… hay más y de uno de ellos, muy notable, por cierto, hablamos en el consultorio. Además de daros alguna info del coche, os daré una orientación de su precio en España. Vamos allá. 1. Alfa Romeo GTV. Hay que mirar bien, pero puedes encontrar este coche por precios a partir de los 4.000 € 2. Alfa Romeo Spider. Respecto al GTV te va a costar unos 2.000 € más no tener techo. Pero hay unidades por menos de 10.000 en estado casi inmaculado. 3. Audi A4. Un verdadero chollo… los hay ¡desde menos de 1.000 €! Pero hay que mirar bien… a lo mejor compensa gastar más. 4. BMW Z3. Puedes encontrar las versiones de motorizaciones más bajas en el entorno de los 6.000 € para arriba. 5. Fiat Barchetta. Porque si te centras en unidades que valgan la pena, sus precios comienzan en los 6.000 €. 6. Honda Civic. Una oportunidad, las versiones con menos encanto las encuentras incluso por 2.000 €. Pero tienen poco encanto. 7. MG-F. Sobre los 5.000-6.000 € ya puedes encontrar unidades con buen aspecto… pero asegúrate de su estado. 8. Peugeot 406. Verdadero “patito feo”, por menos de 2.000 € vas a encontrar unidades. 9. Renault Megane. Me he centrado en el interesante Coupé que tiene precios muy variables, desde poco más de 1.000 € hasta 3.000 de las mejores unidades. 10. Subaru Legacy Outback. A partir de 3.000 € ya tienes unidades de las versiones más modestas que pueden merecer la pena. Conclusión. Como habéis visto la cosecha de 1995 fue muy buena y ahora podemos recoger los frutos… En esta lista hay coches muy recomendables para disfrutar conduciendo y si buscas bien y lo cuidas, tienes coche para rato.
Bienvenidos al DAILY NEWS, un podcast diario de martes a viernes donde conocerás en menos 10 minutos toda la actualidad del sector de la automoción (Coches eléctricos) y movilidad eléctrica. Puedes usar nuestro código de referidos de TESLA a la hora de comprar tu coche: https://bit.ly/referidoTesla2 para recibir créditos TESLA de forma gratuita. Si te gusta nuestro proyecto de podcast recuerda que puedes apoyarnos a través de nuestro PATREON: https://bit.ly/patreonSE y accederás a un grupo exclusivo de Telegram. También lo puedes hacer a través de IVOOX. Tan solo ves a esta URL https://www.ivoox.com/podcast-somos-electricos_sq_f1627406_1.html y pulsa el botón de APOYAR. Tu ayuda nos permitirá invertir más tiempo y recursos en el proyecto de Somos Eléctricos. ¿Te animas?
Volkswagen har løftet sløret for en ny elektrisk mikrobil, der potentielt kan ryste hele markedet – hvis prisen er rigtig. Danskerne venter utålmodigt på de helt billige elbiler, og mens der så småt sker noget i miniklassen med modeller til omkring 180.000 kr., har mikrobilerne hidtil været fraværende. Nu er VW dog klar med det, der ligner en direkte arvtager eller afløser til den ikoniske VW Up. De første billeder er ude, og bilen ser lovende ud – men der er en væsentlig hage. Hør analysen fra Christian Schacht og Jan Lang, der dissekerer denne potentielle gamechanger og vurderer, om drømmen om en ultrabillig elbil endelig bliver til virkelighed. Men det stopper ikke her. I denne uge er der spækket med store bilnyheder: Volvo ES90 – lynhurtig opladning og andre vilde detaljer, men hvad med prisen?Volvo dropper stationcars? Første kig på næste XC60, der bliver elektrisk.Ny Audi A6 – vi tager et kig på brugtmarkedet. Tesla-opdatering – hvordan ser efterspørgslen egentlig ud?MEB-platformen – nedsat ladeeffekt efter opdatering til 3.7. Hvad sker der?EU lempede CO₂-krav – færre billige elbiler på vej?Peugeot e-5008 – bliver de lave priser permanente?BYD Seal falder i pris – 144 biler solgt i årets første måneder, men et hav af nye biler er på vej.Ny Toyota-elbil afsløres 12. marts – store forbedringer på bZ4X.Renault Megane fra 245.000 kr. – 420 km rækkevidde til skarp pris. Lytterspørgsmål – vi tager de bedste fra jer! Værter: Christian Schacht og Jan Lang Redaktør: Jacob Grosen Klip og produktion: Asbjørn Kjærgaard-PedersenSee omnystudio.com/listener for privacy information.
En este podcast tenemos… ¡Consultorio Clásico! En el título aparecen dos adjetivos. El primero, “horribles” … a lo mejor me he pasado, pero algunos no son desde luego los coupés más bonitos del mundo. El segundo, “baratos”, este sí que es real al cien por cien, todos los puedes conseguir por menos de 5.000 € e incluso por mucho menos… ¿te apetece un coupé? ¡Date el capricho! Siempre he pensado que los coches con carrocería coupé son los más bonitos y atractivos. Incluso más que los descapotables… los descapotables tienen un encanto especial, pero su línea, “rota” por la falta de techo, es menos pura y menos agraciada… los grandes diseños suelen ser coupé con una excelsa excepción: El Jaguar E, pues el descapotable es precioso pero el Coupé, a mi modo de ver, no tanto. Pero… sí, hay “peros”. Decía en la entradilla “Coupés horribles” y muchos pensaréis que es un “Clickbait” … sí y no. Pido disculpas si ofendo a alguien, además en esta lista hay coches bonitos, algunos muy bonitos, pero los hay si no horribles al menos “poco agraciados”. ¿No son horribles o al menos poco agraciados el Ford Puma, el Opel Tigra, el Peugeot 307 CC o el Smart Roadster? A mí me lo parecen… insisto, a lo mejor he exagerado, pero hay un motivo. Para hacer coupés verdaderamente bonitos, el tamaño importa. Te pongo un ejemplo: Mira el Toyota GT86… te doy un ratito… ¿es bonito o no? Y parece casi pequeño… Y ahora mira en VW Golf, parece claramente más grande… pues bien, miden casi exactamente lo mismo, apenas hay 4 cm, esto (marco con los dedos) de diferencia. Las líneas más afiladas tanto en el morro como en la parte posterior de los coupés, para ser suaves y proporcionadas, necesitan espacio, longitud. Fijaos que un coche que todo el mundo califica como claramente pequeño, el MX5 actual, mide apenas 25 cm menos que un Golf, casi 4 metros. No se puede decir que sea pequeñito. Cuando haces un coupé pequeño, queda necesariamente “rechoncho” por delante y tienes que recortar por detrás… no es fácil hacer un coupé bonito, habitable y corto… Que sea de tracción delantera, tampoco ayuda a hacer coches bonitos, porque hay que hacer un morro para que quepa el motor y si los haces muy afilado alargas el coche y si no, te queda un poco “cabezón”. Si te fijas los coupés más bonitos suelen ser con motor delantero lo más retrasado posible o motor central. Y luego está la marca. Los coupés asequibles suelen ser generalistas. ¿Quiero decir con esto que las marcas generalistas no saben hacer coches bonitos? No, pero que todos o casi todos verán menos bonito a un Cougar por ser un Ford que si llevase la marca BMW o no digamos Porsche. Porque así, entre nosotros, los Porsche 718 si fuesen de la marca Hyundai muchos dirían que tienen una estética muy rebuscada y muy “Manga” … pero como son Porsche, son bonitos. Nos guste o no, este efecto es real. Dicho esto: Cualquiera de estos coches por el precio al que los puedes conseguir, te van a dar muchas satisfacciones. Porque, por ejemplo, a mí el Tigra me parece de los feos… pero uno de los primeros, con 200.000 km y motor de 1.8 litros y 125 CV, por menos de 2.000 €… ¿a que ya te parece más bonito? Otra ventaja en general de los coupés es que son coches buenos para comprar de segunda mano, porque se juntan dos cosas buenas: Son coches de capricho que los compradores cuidan bien y no suelen hacer muchos kilómetros, no son la opción favorita de los más viajeros. Eso hace especialmente interesante la compra de estos coches como coches usados. Para terminar con los preámbulos, tengo presente a todos aquellos que nos veis desde fuera de España por eso, como siempre, os pido disculpas porque estos previos están referidos al mercado español… os sirve de reflexión y de orientación, pero no es lo mismo. Dicho esta vamos a ver estos coupés por orden alfabético de marca: 1. Ford Cougar. Desde 3.000 €. 2. Ford Puma. Desde 2.000 €. 3. Honda Accord. Desde 4.000 €. 4. Hyundai Coupé. Desde 2.000 €. 5. Mercedes-Benz C Coupé. Desde 3.000 €. 6. Opel Tigra. Desde 2.000 €. 7. Peugeot 406 Coupé. Desde 1.800 €. 8. Peugeot 307 CC. Desde 4.000 €. 9. Renault Megane. Desde 2.000 €. 10. Smart Roadster. Desde 5.000 €. 11. Toyota Celica. Desde 1.900 €. Conclusión: Como veis hay coupés muy asequibles y muy interesantes. Los feos, son más baratos, con excepciones… pero los hay que cumplen con la “3B: Buenos, bonitos y baratos”.
Il blitz è scattato intorno alle 13.30 in viale Diaz: la coppia di nigeriani trentenni, noti alle forze di polizia, erano a bordo di una Renault Megane condotta da un connazionale risultato estraneo ai fatti. Rinvenuti e sequestrati 20 ovuli di eroina, per un peso complessivo di 222 grammi, e 440 mila euro.
Der kompakte Renault Megane E-Tech soll VW Konkurrenz machen. Was euch bei dem französischen Elektroauto erwartet, haben wir für euch zusammengetragen.
Se pusieron de moda, sobre todo entre las marcas generalistas. Todas querían tener uno en su gama. Su supone que contaban con las ventajas de los cabrios, pero sin sus desventajas, pues con el techo duro eran verdaderos coupés. Eso decían. Y luego… ¡desaparecieron! ¿Por qué? Lo vamos a ver, pero te adelanto una cosa: Se han convertido en una buena oportunidad de compra. Antes de comenzar este podcast, conviene aclarar conceptos. ¿Qué diferencia hay entre descapotable, convertible, cabrio, spyder o spider, con “i” griega o latina, que ambas valen, roadster y targa? ¿Y qué es exactamente en C.C. o “Cabrio Coupé”? Vamos con estas definiciones, aunque os adelanto que todo esto no es matemática, hay opiniones, pero es una mezcla de conocimientos “históricos”, usos y costumbres y mi opinión. Descapotable: Esta es fácil, todo aquel coche al que pueda quitarse el techo y circular a cielo abierto indistintamente del tamaño, tipo de techo y número de plazas. Cabrio: Es un coche que nació como coche con techo y del que se propone una versión sin techo. Vamos, tipo como el Golf Cabrio sin ir más lejos. Convertible: Es una expresión en desuso y hace referencia a que es un coche tan derivado de una versión de techo duro que no tiene sitio para la capota, que va doblada entre o sobre el maletero y las plazas traseras si las hay… que las suele haber, aunque sean pequeñas. Targa: Para mí un “quiero y no puedo”. Es más que un techo solar y menos que un cabrio de verdad y es una denominación muy usada por Porsche. Pero también targa es para mí el Mazda MX5 MX5 RF o “Retractable Fastback”, en mi opinión mucho, muchísimo menos agraciado que el mío. Roadster: Una denominación inglesa que se ha aplicado históricamente a coches biplaza con motor delantero y relativamente sencillos. Esto último no siempre es así y se denomina roadster a coches pesados y sofisticados… pero el nacimiento de esta denominación es la que os digo. Y el motor, delante. Spider o Spyder: Yo diría que es una denominación que se aplica, sencillamente, a coches sin techo, incluso sin capota, como era el Renault Spider. Coupé-Cabrio: Coches generalmente derivados de coches con techo, que llevan un techo retráctil duro y electrificado. Son generalmente de 4/5 plazas y derivados de coches, en general, con poco caché. ¿Por qué han pasado de moda? La respuesta a esta pregunta la tengo clara, clarísima, meridianamente clara: ¡No tengo ni idea! Porque eran coches relativamente prácticos y es cierto que, con las ventajas de un coupé en cuanto a aislamiento y seguridad con el techo puesto, y eran todo un descapotable sin techo. Y casi todos, como digo, de 4 o 5 plazas. Pero se me ocurren varias razones: - Eran caros, bastante más caros que la versión de la que derivaban. - Eran menos prácticos porque el espacio para plegar el techo duro lo pagabas no solo en dinero, sino en espacio, restándolo a los ocupantes traseros, al maletero o a ambos. - Un descapotable, en las plazas traseras, es un rollo. Los de delante con el “carenado” del parabrisas van bien, pero atrás es un torbellino… para un corto paseo vale, pero poco más. Son complejos, con muchos motores eléctricos y delicados ajustes… ojo a esto si compras uno usado. - Y son feos o poco atractivos… esto merece no una sino dos explicaciones. La primera, sin techo este tipo de coche, como el caso del Renault Megane, no es un bellezón, pero con techo, caso del VW EOS es más feo que el original. - Y, por último, he leído por ahí como una causa de fracaso la llegada de los SUV… hombre, la verdad es que no sé qué opinar. No veo a los potenciales compradores de estos coches comprando SUV's, pero la moda siempre influye. Esta moda arranca en los años 90 más o menos y tiene su lógica: Tras superar la crisis económica de los años 92 y 93 los ciudadanos europeos querían disfrutar de la vida y buscaban coches algo más “divertidos” y con una componente lúdica sin renunciar a la practicidad, algo que cumples estos C.C. ¿Una oportunidad? Sí. Porque son coche por lo general fiables, modelos muy probados y que eran caros como coches nuevos pero que ahora no lo son tanto como coches usados. Y siguen teniendo la gran ventaja de estos coches: Te ofrecen las delicias de la conducción a cielo abierto, pero cuando los cierras tienes un coupé seguro, bien aislado y menos ruidoso… y menos accesible para que te roben… Así que te hemos preparado una lista con 10 de estos coches. A ver qué te parecen. 1. Renault Mégane Coupé-Cabriolet (2002-2016). 2. Peugeot 307 CC (2004-2010). 3. Opel Tigra TwinTop (2004-2009). 4. Nissan Micra C+C (2005-2007). 5. Ford Focus Coupé-Cabriolet (2006-2011). 6. Opel Astra TwinTop (2006-2011). 7. Volkswagen Eos (2006-2015). 8. Volvo C70 (2006-2011). 9. Peugeot 207 CC (2007-2012). 10. Renault Wind (2010-2013).
講到法系品牌，我們比較熟悉的是Peugeot、Citroen，然而法國車還有一個大品牌，那就是Renault雷諾。早在近40年前，Renault曾以Renault 9、11等車款進軍台灣市場，之後消失了一陣子，於2003年由裕隆集團正式代理，並引進第二代Megane。當時的Renault主打的是Euro NCAP測試五顆星的安全評價，當然Renault的主打車款第二代Megane自然是列入引進，掀背、房車、敞篷車等車型均販售過。第二代Megane在台灣有哪些故事？本專輯共分兩集，來聽Celsior說故事！ CELSIORS Youtube頻道：https://www.youtube.com/channel/UCo3IxZ-cdzucOFOOY3CBe1w
講到法系品牌，我們比較熟悉的是Peugeot、Citroen，然而法國車還有一個大品牌，那就是Renault雷諾。早在近40年前，Renault曾以Renault 9、11等車款進軍台灣市場，之後消失了一陣子，於2003年由裕隆集團正式代理，並引進第二代Megane。當時的Renault主打的是Euro NCAP測試五顆星的安全評價，當然Renault的主打車款第二代Megane自然是列入引進，掀背、房車等車型均販售過。第二代Megane在台灣有哪些故事？本專輯共分兩集，來聽Celsior說故事！ CELSIORS Youtube頻道：https://www.youtube.com/channel/UCo3IxZ-cdzucOFOOY3CBe1w
#cochedelaño #hyundai #hyundaiN Desde los estudios centrales de ONDACERO Madrid Sur te acercamos las últimas noticias del motor, pruebas de los últimos modelos que llegan al mercado, consejos y recomendaciones y seguridad vial. Nos puedes escuchar en directo en ONDACERO Madrid Sur y ONDACERO Jaén. Analizamos las siguientes noticias: • Hyundai Kona gana el Premio ABC al Mejor Coche del año 2024 • Hemos probado la gama Allgrip de Suzuki • En menos de 5 años la marca Genesis llegara a España oficialmente • Hyundai va a vender por Amazon • Jaguar anuncian el cese de producción casi inmediato de sus modelos de combustión • Adiós a los Hyundai N con motor de gasolina • El final del Renault Megane de combustión que se fabrica en Palencia. • El nuevo Hyundai IONIQ 5 N 2024 ya tiene precio en España • Hemos estado en Faconauto y te desvelamos sus claves. • Seguridad Vial: -Hyundai ha inaugurado su nuevo Laboratorio de Pruebas e Investigación de Seguridad, conocido como Safety Test and Investigation Laboratory • Motorsport: - el lio de REB BULL F1 - TOYOTA ESPAÑA PRESENTA SUS PLANES PARA 2024, CON ESTEVE Y EL S-CER COMO ESTRELLAS Noticia TredingTopic: - Se diseña y fabrica un adaptador en un impresora 3D, para enganchar el conector CCS Tipo 2, para poder estacionar en un parking de coches eléctricos y no le multen. Intentando dirigir a estos profesionales del motor: Antonio R. Vaquerizo. El equipo de gala que ha acompañado en este programa ha sido: Fernando Rivas, José Lagunar, Javier Quilon, Diego Durruty, Diego Avila de Actualidad Motor y Patxi del periódico ABC. Invitado especial: Santiago de la Rocha: Jefe de Prensa de Hyundai España. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es
#fordpuma #mustang #formula1 #symbioz Desde los estudios centrales de ONDACERO Madrid Sur te acercamos las últimas noticias del motor, pruebas de los últimos modelos que llegan al mercado, consejos y recomendaciones y seguridad vial. Nos puedes escuchar en directo en ONDACERO Madrid Sur y ONDACERO Jaén. Analizamos las siguientes noticias: • Iveco y Hyundai se unen para traer una furgoneta ligera 100% eléctrica • Subaru Crosstrek: El Subaru XV se actualiza y cambia de nombre • Se renueva el Ford Puma, con un interior más tecnológico. • Llega a España el nuevo Ford Mustang, el último V8 • El sustituto del Renault Megane: Nuevo Renault Symbioz • Seguridad Vial: Resultados de la campaña de vigilancia en autobuses escolares. • La Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio exige a la Administración que ponga coto al fraude en la venta de carburantes • A las tractoradas de agricultores y ganaderos se une el sector del transporte y y la pesca. Motorsport: -Los diez fichajes más impactantes e la Formula 1. -Ya hemos visto: Ferrari, La Pelicula. Intentando dirigir a estos profesionales del motor: Antonio R. Vaquerizo. El equipo de gala que ha acompañado en este programa ha sido: Fernando Rivas, José Lagunar, Diego Durruty, Javier Quilon y Pablo García de Motor1.com Entrevista de la semana: - Nacho Rabadán, Director General CEEES Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es
O Autorama desta semana traz a experiência de dirigir o novo Megane. O jornalista Felipe Boutros, do site Auto Papo conversa com Fernando Miragaya e juntos fazem uma análise do novo elétrico da Renault. E tem mais carro elétrico: o novo modelo esportivo da Audi que traz cores bem ousadas no lançamento. E por falar em cores, um levantamento mostra as pinturas que são tendências nas vendas de automóveis. O Autorama Podcast tem produção e apresentação de Fernando Miragaya, direção e edição de Sérgio Carvalho. Acesse www.colmeiapodcast.com.br/autorama e siga o nosso perfil @autoramapodcast no Twitter. Estamos também no Facebook, no Instagram e no Telegram. Veja fotos incríveis dos assuntos destacados em cada episódio do Autorama! Visite www.colmeiapodcast.com.br Autorama! Eleito pela segunda vez o melhor podcast pelo Jornalistas & Cia - Mais Admirados da Indústria Automotiva - 2023.
Bilåret 2023 har uden tvivl indskrevet sig i historiebøgerne.Kaosset tog sin begyndelse den 13. januar, da Tesla vendte op og ned på markedet med drastiske prisnedsættelser, en manøvre der sidenhen har presset konkurrenterne til at følge trop, dog med svingende grad af succes.I denne uges episode af Bilradio tager vært Christian Schacht og markedsanalytiker Jan Lang fra Bilbasen et retrospektivt blik på de mange turbulente øjeblikke, som året har budt på.Som altid er Bilradio ikke komplet uden de seneste nyheder, og denne gang afslører eksperterne nye og endnu lavere priser på den populære Renault Megane Electric. Derudover offentliggøres priserne på den spændende, fuldt elektriske Peugeot 308. Sidst, men ikke mindst, går en af Danmarks førende bilimportører nu ind i kampen med attraktive prisreduktioner og en markant forbedret udstyrspakke.03:05-07:46 Elektrisk Peugeot 308 er prissat 07:53-12:44 Billigere priser på Renault Megane electric 12:52-22:18 VW sænker priserne på Buzz og flere andre elbiler 22:26-1:05:54 Bilåret 2023
Programa emitido en Onda Cero MS el viernes 17 de noviembre. Bienvenidos a una nueva entrega de AUTOFM. En este episodio, os traemos las novedades del próximo Reglamento para Vehículos Históricos que está a punto de ser aprobado. Descubre cómo estas nuevas regulaciones harán más sencillo y asequible transformar tus coches antiguos en auténticas joyas de colección, permitiéndote disfrutar de ellos con mayor libertad. Todo esto lo exploramos a fondo en una fascinante entrevista con Iván Vicario de Escudería.com, quien nos revela los detalles clave que debes conocer. Pero eso no es todo. En AUTOFM nos preocupamos por tu seguridad en las carreteras, y por eso dedicamos una parte del programa a la importante labor de concienciación. Hablamos con nuestro experto de cabecera, Jose Lagunar, quien nos trae los impactantes datos de siniestralidad de octubre. ¡98 fallecidos en ese mes es una auténtica barbaridad! Utilizaremos estos datos para seguir alertando sobre la importancia de cumplir las normas y mantener la seguridad vial en el centro de nuestras preocupaciones. Y como broche final, compartiremos contigo nuestra emocionante participación en el Eco Rallye de Madrid. Te llevamos a bordo de un avanzado Renault Megane E-Tech, con su batería de 60 kWh y una potencia de 218 cv. Una experiencia única que queremos que disfrutes con nosotros. ¡Prepárate para un viaje lleno de emociones automovilísticas en este episodio de AUTOFM! ✨ Presenta y dirige: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Redacción: Antonio R. Vaquerizo https://twitter.com/Antortxa Ivan Vicario: https://www.linkedin.com/in/ivanvicario/ Web Escudería: https://www.escuderia.com Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es
Qual é o destino das baterias dos veículos elétricos? Com a apuração de Tarcísio Dias, da Mecânica Online, a ausência de regulamentação para a logística reversa das baterias que armazenam a carga energética dos veículos de emissão zero representa um potencial risco ambiental, apesar do impacto positivo de toda a tecnologia que reduz a emissão de poluentes no meio ambiente. O Máquinas na Pan desta semana traz um comparativo entre os híbridos mais econômicos disponíveis no mercado, a emissão zero dos veículos elétricos e os tradicionais e potentes motores a combustão. Fernando Miragaya, colunista do UOL e apresentador do Autorama Podcast, conduzirá a análise. Além disso, João Anacleto, do canal Roda, faz aquele test drive completo no BMW M2 a combustão. Diretamente do Rio de Janeiro, mostraremos o mais novo lançamento 100% elétrico da Volvo, o EX30. O clássico Renault Megane está de volta, agora mais novo e tecnológico, e totalmente elétrico. Marcos Camargo, do site Auto Show e portal R7, testou o Megane E-Tech, que chegará ao Brasil no segundo semestre deste ano para competir com hatches e SUVs elétricos na faixa de preço entre R$ 250 mil e R$ 300 mil. Se ajeitem no cockpit e apertem os cintos! Está no ar mais um Máquinas na Pan!See omnystudio.com/listener for privacy information.
4 avis valent mieux qu'un. Pour juger des qualités de cette Renault Megane e-Tech électrique... Jean, Gaetan, Julien et Renaud vous livrent leurs avis et ressentis chacun en fonction de son style de conduite et ses préférences automobiles.
This week we reflect on some of our grandparents' cars during our childhood and try to guess what we might have when we're older and then an annoying Renault Megane advert sets us up for a chaotic Rant Alley.Link to YouTube:Ben and Jon Do Cars - YouTube Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.
W 23 odcinku 4 sezonu "Motoryzacyjnego Skrótu Tygodnia" z Mikołajem Stachowiakiem i Patrykiem Brzozowskim: 00:00 Intro 1:31 Koniec aut spalinowych – WIADOMOŚCI MST 11:01 MINI COOPER SE CONVERTIBLE – WIADOMOŚCI MST 14:03 STATYSTYKI KŁAMIĄ? – WIADOMOŚCI MST 22:17 MAZDA CX80 PREMIERA – WIADOMOŚCI MST 25:01 Range Rover Sport P440e – TESTY MST 32:50 Renault Megane E-Tech Electric – TESTY MST Instagramy: KONTO PODCASTU: https://www.instagram.com/mstygodnia Mikołaj (okiemkierowcy.pl) - https://www.instagram.com/okiemkierowcy Patryk (Kameralnie) - https://www.instagram.com/kameralnie
This is Day 3 of Missing Person cases throughout December. On the 30th of March 2013, Meryl Cameron's soft top white Renault Megane was found in a layby near Hells Mouth close to Penzance in Cornwall. It had been found during a busy Bank Holiday Easter weekend but Meryl hadn't been seen or been in contact with her family for a couple of days. This was out of character and Meryl hasn't been seen since. Important information provided by: https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-cornwall-22130221https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-cornwall-22308147https://www.falmouthpacket.co.uk/news/10351554.missing-hayle-womans-family-desperate-to-find-her/https://www.cornwalllive.com/news/cornwall-news/fresh-appeal-over-people-currently-4174698https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-cornwall-22024864Meryl's Missing People profile: https://www.missingpeople.org.uk/help-us-find/meryl-cameron-13-001878#If you know anything about Meryl's disappearance please contact Devon and Cornwall police at 101 or the Missing People charity at 116 000. Music by: dl-sounds.comFollow the Unseen Podcast on Apple Podcasts: https://podcasts.apple.com/us/podcast/the-unseen-podcast/id1318473466?uo=4Follow the Unseen Podcast on Spotify: https://open.spotify.com/show/0xWK7Mu3bTP6oziZvxrwSK?si=QxvyPkZ2TdCDscnfxyeRawFollow the Unseen Podcast on Stitcher: https://www.stitcher.com/podcast/the-unseen-podcastJoin our Facebook group https://www.facebook.com/unseenpodFollow us on Twitter: https://twitter.com/theunseenpodFollow us on Instagram https://www.instagram.com/theunseenpod/Support us on Patreon: https://www.patreon.com/theunseenpod?fan_landing=trueSubscribe to 10 Minute True Crime: https://podcasts.apple.com/us/podcast/10-minute-true-crime/id1591474862
Bună dimineața și bine te-am regăsit la cafeluță cu un nou Curiosity și cu cele mai noi știri din tehnologie, știință, lumea auto și puțin crypto. Avem multe de discutat astăzi, mai ales despre Black Friday. Suntem curioși, ai găsit ceva interesant? Cu adevărat redus? Ceva ca re să te facă să spui: e oferta prea bună ca să o ratez! Noi nu. De aceea în live-ul nostru de joi am vorbit despre produse bune pe care să le urmărești, poate mai degrabă în ianuarie și februarie. E criză, totul e mai scump acum decât anul trecut și cu siguranță banii tăi stau mai bine la tine în buzunar.
2022.10.30.
Ante las crecientes preocupaciones por atenuar las emisiones de gases de efecto invernadero, la FIFA y Catar, país anfitrión del mundial de fútbol de noviembre de 2022, aseguran que el evento será neutro en emisiones de CO2. Es decir que su huella para el ambiente será neutra. Una afirmación engañosa según la ONG Carbon Market Watch. Esta semana en ‘Vida en el Planeta', enfocamos reflectores en Catar que organiza el mundial de fútbol. El pequeño reino de Medio Oriente, primer país de la región en recibir un Mundial, afirma que el evento, en el que se espera 1,2 millones de visitantes, será neutro en CO2. Con el uso de energía solar, de transportes ecológicos para los fans, y programas de compensación del carbono, la FIFA y Catar indican que se limitarán o se compensarán las emisiones de este gas de efecto invernadero que agrava el calentamiento global. El objetivo es ambicioso, pero varias ONGs califican el anuncio de lavado de imagen, o ‘greenwashing' en inglés. Organizaciones ambientalistas han denunciado el costo humano de la construcción de estadios –decenas de obreros extranjeros murieron- así como aberraciones ecológicas: la existencia de estadios a cielo abierto con aire acondicionado o la explosión del tráfico aéreo entre Catar y los países vecinos para el traslado del público por falta de capacidad hotelera. RFI conversó con Noemí Rodrigo portavoz de Carbon Market Watch, una ONG ambientalista basada en Bruselas y que publicó un informe en el que acusa Catar de lavado de imagen. Escuchar la entrevista completa: Una mirada al planeta: Autos eléctricos no tan ‘verdes' Los autos eléctricos no siempre son más ecológicos que los vehículos con motores térmicos convencionales. Según un estudio de la agencia de transición ecológica francesa ADEME, un coche eléctrico genera entre 2 y 3 veces menos CO2 que un auto convencional con gasolina, solo si la potencia de su batería es inferior a 60 kilovatios por hora. En cambio, la fabricación de baterías eléctricas de vehículos más pesado tiene una huella de carbono muy superior. A tal punto que, con baterías más pesadas, el interés ecológico del vehículo eléctrico no está garantizado, dicen los expertos del estudio. Es decir que, si quieren cuidar el planeta, mejor cómprese un auto eléctrico pequeño tipo Peugeot 208 o Renault Megane. La empresa Coca Cola patrocinará la Cop27 En tres semanas inicia la conferencia climática internacional, la COP27 bajo la égida de Naciones Unidas. Y las autoridades egipcias han designado a la transnacional Coca Cola como patrocinador de la Cop27. El anuncio dejó "desconcertada" a la ONG ecologista Greenpeace que recuerda que la empresa de refrescos es uno de los peor productores de plásticos del mundo. Colombia se suma al Tratado de Escazú El 10 de octubre, Colombia ratificó el acuerdo de Escazú, el primer tratado de América Latina y el Caribe que defiende los derechos de los ecologistas. El anterior presidente de Colombia Iván Duque había firmado el tratado en 2019 pero su ratificación había quedado trabada en el Congreso de Colombia. La aplicación del acuerdo está muy esperada en Colombia, uno de los tres países de la región más peligrosos para los defensores del medio ambiente con 33 asesinatos registrado el año pasado. En varios países del continente, comunidades afro, indígenas y otros campesinos del continente que viven en zonas rurales han denunciado amenazas por enfrentarse a intereses de mineros, madereros, ganaderos y empresas de gasoductos o de explotación de petróleo. El Acuerdo de Escazú busca proteger precisamente el medioambiente, la salud y también promueve el acceso a la información y la justicia en asuntos ambientales. El acuerdo se adoptó en 2018 en Costa Rica y entró en vigor en abril de 2021 con la ratificación de 12 naciones, entre ellas Argentina, Bolivia, Ecuador, México y Uruguay. En Centroamérica: el declive de la población de ranas coincide con brotes de malaria Un grupo de biólogos evidenció una vez más que cuando el ser humano perturba el ecosistema, se reduce la biodiversidad y surgen enfermedades que afectan la salud humana. Según un informe de científicos estadounidenses y de Centroamérica, todo indica que la desaparición masiva de las ranas en Panamá y Costa Rica debido a un hongo mortal, favoreció la proliferación de mosquitos y brotes de malaria. Entre 1980 y mediados de los años 90, se extinguieron 90 especies de anfibios en la región a causa de una micosis traída desde Asia con el comercio internacional. Y el declive de la población de ranas coincide con brotes de malaria, observa la doctora Karen Lips, profesora de biología en la Universidad de Maryland y coautora del informe. "Tuvimos la oportunidad de unir varias bases de datos. Una que mostraba la onda epidémica entre las ranas, pasando por Costa Rica hasta Panamá, debido a este hongo. Posteriormente, utilizamos datos de ministerios de salud de Costa Rica y Panamá que nos permitieron modelar la cantidad de casos humanos de malaria a la escala de distritos, la misma que para los datos de las ranas", detalla la bióloga, entrevistada por RFI. Y el resultado que surgió del estudio confirmó la hipótesis de los cientóficos: " En un año, vimos un aumento de la cantidad de casos de malaria entre la población que vive en estos mismos distritos. Entonces pensamos que el aumento de estos casos fue el resultado del declive de la población de los anfibios que comen insectos. Entonces cuando hay menos ranas, hay más mosquitos y más casos de malaria", apunta la dra. Lips. Entrevista completa con la Dra. Karen Lips: En el pasado los científicos han alertado también que la pérdida de hábitat de algunas especies silvestres causa contactos riesgos con los seres humanos y aumenta el riesgo de transmisión de enfermedades de origen animal, las zoonosis, como el Ébola, la enfermedad de Lyme o más recientemente el Sars Cov2. Algo que debe incitarnos a proteger a las especies salvajes si queremos preservar nuestra propia salud, según explica la noción de Una sola salud, que establece que seres humanos y animales somos interdependientes.
Nils tycker om franska staten, Theo tycker om VAG och Magnus tycker om slag under bältet. Dessutom har vi kört Renault's utmanare till Volkswagen ID.3, Megane E-Tech 100% Electric!
Programa patrocinado por CESVIMAP, el centro de I+D de Mapfre Analizamos a fondo el paso por EuroNcap del nuevo Renault Megane E-TECH cien por cien eléctrico. Un modelo de 4,2 metros de largo, 15 centímetros más corto que el Mégane convencional, y de un tamaño similar a un Renault Captur. El volumen de su maletero es de 440 litros. El Mégane eléctrico ofrece un motor eléctrico delantero, síncrono o de imanes permanentes, que está refrigerado por aceite. Se podrá configurar con dos niveles de potencia: 130 y 220 caballos. O, lo que es lo mismo, 96 o 160 kW. Por otra parte, también estará disponible con dos baterías de diferente capacidad (40 o 60 kWh) con autonomías WLTP de 300 y 470 kilómetros. En cuanto a los precios, la gama del Renault Mégane E-TECH parte de unos 35.200 euros antes de ayudas o descuentos. Un precio que corresponde a la versión con batería de 40 kWh y 130 caballos. Por otra parte el acabado más asequible con batería de 60 kWh y misma potencia alcanza un precio de salida de 40.200 euros. La versión tope de gama, iconic EV60 optimum charge de 220 CV, asciende a 47.700 euros. ¿Cuántas estrellas tiene? 5 estrellas en EuroNCAP Seguridad ocupante adulto, ¿valoración? Tenemos una valoración global de 85% Impacto frontal global con una valoración de 13,7 puntos frente a 16 posibles En el impacto frontal con 50% de solape tiene calificación baja el pecho del conductor, siendo buena en el caso del copiloto. Es un coche es muy rígido, más de la mitad del frente es calificación pobre En el impacto frontal 100% de solape tiene calificación adecuada en el pecho del piloto y adecuada para el acompañante trasero. Los test se han realizado en el laboratorio UTAC Impacto lateral global con una valoración de 15,1 frente a 16 puntos posibles En el impacto lateral contra barrera móvil el piloto tiene calificación buena en pecho y cabeza En el impacto lateral contra mástil el piloto tiene calificación adecuada Mucho desplazamiento del piloto al lado opuesto, calificación baja Si tiene airbag central delantero Alcance con puntuación 2,8 de 4. Alcance en asiento delantero con calificación baja, color naranja Alcance en asiento trasero con calificación bueno Rescate y extracción con una puntuación de tan solo 2 ante 2 puntos posibles Hoja de rescate - Si eCall avanzado - Si NO dispone de sistema de freno multicolisión. Seguridad infantil, ¿valoración? 88% en la puntuación global Seguridad infantil en el impacto frontal es de 15,3 puntos de 16 posibles, con calificación baja en el cuello del Q10 Seguridad infantil en el impacto lateral es de 8 puntos, la máxima Se han realizado los test con sillas de coche Romer Kidfix XL, tanto con respaldo para el dummy Q6 como sin respaldo para el dummy Q10 Características de protección y comprobación de instalación de sistemas de retención infantil con puntuación 8 de 13 y 12 de 12 posibles. ¿Puedo poner un maxicosi con cinturón en el asiento central trasero? Si pero sin isofix y sin pata de apoyo. Protección para los usuarios vulnerables de la vía, ¿valoración? Un 65% de valoración global Seguridad pasiva en caso de atropello con 20,1 frente a 36 puntos posibles Seguridad activa para evitar el atropello Asistente de frenada autónoma de emergencia para peatones 7 Asistente de frenada autónoma de emergencia para ciclistas 8,3 frente a 9 puntos posibles. Asistentes a la conducción, ¿valoración? 79% de puntuación global. Asistente de velocidad con 2,5 de 3 Control de estado del conductor con 3 de 3 puntos Asistente de cambio de carril 2,8 de 4 posibles. Asistente de frenada autónoma de emergencia coche a coche con 4,4 de 6 posibles. ¿Valoración global? Solo sacaría de positivo los asistentes de frenada de emergencia para usuarios vulnerables y la seguridad pasiva en caso de impacto lateral. Lo que no me gusta es que una empresa como Renault, la primera en tener 5 estrellas en seguridad adultos en EuroNCAP, lleve tanto tiempo en varios modelos encadenando puntuaciones en seguridad mejorables. Programa patrocinado por CESVIMAP, el centro de I+D de Mapfre https://www.euroncap.com/es/results/renault/megane-e-tech/45241 En esta lista tienes todos los programas de Informe EuroNcap. https://www.ivoox.com/euro-ncap-autofm_bk_list_9971497_1.html Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordina: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Web Fiat: https://www.fiat.es Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ y https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es
Ak chcete, tak toto je nástupca ZOE, je nový, je kompaktný a nedá sa s ním spraviť vysoká spotreba. #Renault #megane #etech #automobilovypodcast
Tandis que l'iPhone fête ses 15 ans (et oui, déjà !), on s'intéresse cette semaine à la voiture électrique. Est-ce le bon moment pour y passer ? Quelles sont les innovations à venir ? Autre sujet : on se penche sur la question de l'intelligence artificielle “de confiance”. L'ACTU DE LA SEMAINE • Explosion du trafic Internet en France • Une IA qui crée de images sur mesure • Le timbre numérique arrive • Les 15 ans de l'iPhone LES INTERVIEWS DE LA SEMAINE
Claudia a 41 ans, elle s'occupe de l'organisation d'événements dans un hôtel. Elle est mariée, vit en banlieue de Lisbonne et a un enfant. Originaire de la région parisienne, elle remonte avec nous le fil de sa vie à travers les voitures qui l'ont traversée : une Renault Break, une Renault Nevada, une Volvo, une Mégane... Les années 80, 90 et 2000 reviennent dans son témoignage. *************** Auto reverse : le podcast qui fait repenser à sa vie et à une époque depuis le siège de nos différentes voitures. Le concept est simple. Un peu avant chaque épisode, je demande à mon invité de lister les voitures de sa vie, dans l'ordre chronologique, et de réfléchir pour chacune à une ou deux anecdotes marquantes. La première voiture dont il se souvient, celles de ses parents, la première qu'il a conduite, achetée, etc. La route des vacances, le trajet vers la maternité, un accident, un rendez-vous chez le garagiste, tout est possible. Je leur demande un travail de mémoire inhabituel mais qui, je l'espère, amènera à des conversations passionnantes à écouter. En fait, les voitures, je m'en fous un peu. Ce que je veux, moi, c'est écouter les gens, écouter les gens se raconter, se confier, sortir de l'oubli des épisodes peut être anodins qui en disent long sur eux et sur une époque. Alors, installez-vous confortablement, mettez votre ceinture, enclenchez la marche arrière et prenez le temps de regarder avec moi dans le rétroviseur. ************* Les voitures de cet épisode : 0:00 • Introduction 1:41 • Renault Break : https://www.voitures-collection-youngtimers.fr/youngtimer/break/ 8:10 • Renault Nevada : https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_21 22:37 • Volvo : https://fr.wikipedia.org/wiki/Volvo_Cars 27:17 • Renault Megane : https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_M%C3%A9gane 41:06 • Volvo v50 : https://fr.wikipedia.org/wiki/Volvo_S40_II/V50 48:05 • Renault Megane : https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_M%C3%A9gane 51:55 • Renault Megane Break : https://www.renault.fr/vehicules-particuliers/megane-3-break-phase-2.html
Frigear er FDMs podcast om biler og livet som bilist. Vært: Karsten Meyland Lemche, testkører og journalist, FDM Medværter: Yasser Abaiji, teknisk konsulent, FDM og Dennis Lange, chefkonsulent, FDM. Klip og produktion: Caroline Bruun Madsen --- Nyheder: 00:30 Tema: 10:00 Ugens Bil: 23:40 Lytterspørgsmål: 36:45 --- Links i episoden: fdm.dk/nyheder/nyt-om-biler/2022-06-benzin-dieselbiler-faar-doedsstoedet-om-mange-aar --- fdm.dk/nyheder/bilist/2022-06-roedt-kort-til-de-aeldste-dieselbiler --- fdm.dk/nyheder/bilist/2022-06-saa-lang-er-leveringstiden-paa-nye-biler --- fdm.dk/nyheder/bilist/2022-06-elbilen-redder-bilferien --- fdm.dk/alt-om-biler/koer-selv-ferie/regler-udlandet/faerdselsregler-tyskland --- fdm.dk/alt-om-biler/koer-selv-ferie/regler-udlandet/faerdselsregler-frankrig --- fdm.dk/alt-om-biler/koer-selv-ferie/regler-udlandet/faerdselsregler-italien --- fdm.dk/motor/biltest/renault-megane-e-tech-fransk-elbil-igen-med-front
Probereme dojmy našich posádek z Czech New Energies Rallye Budeme diskutovat o elektromobilech ve „velkém motorsportu“ Podělíme se o zkušenosti s elektrickým Renaultem Megane po cca tisíci km
Avsnitt 280: I veckans avsnitt får du reda på vad släcksand är, vad som borde finnas i anslutning till snabbladdare, hur bilister kan hjälpa till att bevara småkrypens mångfald och en Göteborgsresa med 4 gängliga passagerare i Dacia Sandero.
Nous faisons un point des toutes dernières évolutions de la Gamme Mégane E-Tech 2022, du mix des premières commandes ainsi que des disponibilités des Mégane E-Tech dans les mois à venir.
Laiks atsvaidzināt Digitālo brokastu gadžetu apskatus ar ko neierastāku — automašīnu! "Renault Megane E-Tech Electric": baterijas ražotas Francijā, auto ražota Francijā un arī dizains radīts Francijā. Kā tad francūžiem ir sanācis? Noskaidro noklausoties apskatu! *Automašīnu neatkarīgam un neatmaksātam testam nodrošināja "Renault" pārstāvniecība Polijā. Plašāk par tehnoloģiju jaunumiem lasi LSM portālā.
Show #1436 Good morning, good afternoon and good evening wherever you are in the world, welcome to EV News Daily, you trusted source of EV information. It's Friday 15th April, it's Martyn Lee here and I go through every EV story so you don't have to. PROTERRA INTRODUCES ZX5 MAX ELECTRIC BUS WITH 738 KWH PACK - Proterra is increasing the amount of energy onboard its purpose-built ZX5 electric transit bus, delivering more battery storage to help transit agencies scale zero-emission bus fleets with electric vehicle technology. Starting in 2023, the 40-foot Proterra ZX5 Max electric transit bus can be equipped with up to 738 kilowatt hours (kWh) of onboard energy. - ZX5 Max can deliver more than 300 miles of drive range on a single charge, depending on route conditions, configuration and operation. - The 35-foot and 40-foot ZX5+ electric bus models can be equipped with up to 492 kWh of onboard energy for routes with less demanding range requirements. Original Source : https://www.greencarcongress.com/2022/04/20220415-proterra.html FORD EV BATTERY COSTS MAY SOAR BY 40 PERCENT WITHIN TWO YEARS - In spite of massive investments in EVs, automakers including Ford are now facing a new problem as well – whereas Ford EV battery costs were previously expected to plunge in the coming years due to an increase in scale and advancements in technology, those same Ford EV battery costs may now rise by as much as 40 percent over the next two years, according to Bloomberg. - The problem, it seems, are rising commodity costs, which are hitting every sector hard, including South Korean EV battery makers LG Energy Solution – which supplies batteries for the Ford Mustang Mach-E and Ford E-Transit – and SK Innovation, which supplies the batteries for the Ford F-150 Lightning. Original Source : https://fordauthority.com/2022/04/ford-ev-battery-costs-may-soar-by-40-percent-within-two-years/ FORD MUSTANG MACH-E HIT BY PRICE HIKE AS MATERIAL COSTS GROW - The entry price for the Ford Mustang Mach-E electric SUV has been hiked up by more than £6000, with Ford citing a dramatic increase in material and energy costs. - The Kia EV6 rival now starts at £47,530, up from its original launch price of £41,330, the change having come into effect on 1 April. - It means just one Mustang Mach-E variant, the Standard Range RWD, is priced below £50,000. The Extended Range RWD is now priced from £52,080, up from £49,980. - Standard Range AWD now costs £54,100, up from £46,650, while the Extended Range AWD now costs £61,480, up from £57,030. - The range-topping Ford Mustang Mach-E GT, originally commanding a £67,225 price tag, was less dramatically affected by the increases, now being priced from £68,030. Original Source : https://www.autocar.co.uk/car-news/electric-cars/ford-mustang-mach-e-hit-price-hike-material-costs-grow CATL PLANS TO BUILD $6 BILLION BATTERY PROJECTS IN INDONESIA - CATL (SHE: 300750), the world's largest supplier of power batteries, continues to expand its footprint in international markets. - NIO signed an agreement on April 14 with Indonesia's PT AnekaTambang (ANTAM) and PT Industri Baterai Indonesia (IBI) to build multiple projects related to power batteries in the Southeast Asian country. - The projects, with a total investment amount of up to $5.968 billion, consist of projects in the power battery industry chain - These projects will further improve CATL's strategic layout in the battery industry, secure the supply of key upstream resources and raw materials, and reduce production costs, the Chinese company said. Original Source : https://cnevpost.com/2022/04/15/catl-plans-to-build-6-billion-battery-projects-in-indonesia/ ELECTRIC MERCEDES COMPLETES TESLA-CRUSHING 626-MILE TRIP - Mercedes-Benz's latest electric concept car drove 1,008 kilometers — 626 miles — on a single charge of its battery pack, a feat that could signal a future free from range and charging anxiety.The company said Thursday that its Vision EQXX traveled more than twice the distance the typical electric car sold today can cover between fill-ups, generally 200-300 miles. - The Vision EQXX started its journey in Germany before passing through the Swiss Alps and Northern Italy on its way to the southern coast of France. What's more, Mercedes didn't make sure the 12-hour trip happened in perfect or uniform conditions, but rather a variety of environments people might actually experience. - The road trip included 87-mph stints on the Autobahn - At the end of its journey, the Vision EQXX still had 87 miles of range left, amounting to a theoretical range exceeding 700 miles. - During 626 miles of driving, the concept car consumed one kilowatt-hour (kWh) for every 7.1 miles traveled. - The Vision EQXX managed its feat with a 100-kWh battery pack Original Source : https://www.businessinsider.com/mercedes-electric-car-626-mile-range-tesla-2022-4?r=US&IR=T TESLA MODEL Y JOINS GRAVITY'S FLEET OF ALL-ELECTRIC NYC YELLOW CABS - Gravity is debuting a new fleet of Tesla Model Y yellow taxis in New York City in the latest expansion of its fully electric taxi fleet. - The new Model Y yellow cabs will add to Gravity's existing fleet comprised of Ford Mustang Mach-E crossovers, active since December 2021. Both models are authorized for use as taxis under an EV pilot program adopted by NYC's Taxi and Limousine Commission earlier this year. Original Source : https://insideevs.com/news/580066/tesla-model-y-joins-gravity-fleet-all-electric-nyc-yellow-cabs/ WALLBOX CHARGERS TO BUILD FACTORY IN TEXAS - The Spanish charging infrastructure manufacturer Wallbox Chargers has begun construction of its first production facility in the USA, which was announced last year. This is being built in Arlington in the state of Texas and is scheduled to start production by the beginning of autumn 2022. - The plan is to produce over 250,000 chargers in 2022. By 2025, production is to be increased to over 500,000 units. This is the first time that concrete data on the dimensions of the plant have been revealed - the Pulsar Plus AC Wallbox will be built first. With an adapter, it should also be possible to charge Teslas with Tesla's own charging port in the USA. From 2023, production lines for the bidirectional DC charger Quasar 2, the public DC pillar Supernova and the HPC pillar Hypernova will then also be set up. Original Source : https://www.electrive.com/2022/04/14/wallbox-chargers-to-build-factory-in-texas/ RENAULT MEGANE : LA PRODUCTION DE LA COMPACTE PASSE AU POINT MORT - As it was preparing to leave the production lines, the Renault Megane has just been put on hold for lack of components. - The periods of partial unemployment are not completely behind us. After the confinements for health reasons, it is now the shortage of semiconductors that is undermining the automotive industry. Renault is no exception and must pause production of the Renault Megane e-Tech on which many ambitions are based. Original Source : https://www.automobile-propre.com/breves/renault-megane-e-tech-la-production-de-la-compacte-electrique-passe-au-point-mort/ KIA EV9 AMERICAN LAUNCH WINDOW ANNOUNCED Original Source : https://www.autoblog.com/2022/04/13/kia-ev9-production-launch-window-us-america/ UK: PEUGEOT TWEAKS RIFTER PRICING TO MAKE BASE MODEL ELIGIBLE FOR PLUG-IN GRANT Original Source : https://uk.motor1.com/news/579071/peugeot-rifter-electric-pricing-grant/ CHINA HOME TO 40% OF WORLD'S HYDROGEN REFUELING STATIONS Original Source : http://www.china.org.cn/business/2022-04/14/content_78165263.htm TESLA NOW AIMS TO REOPEN GIGA SHANGHAI ON APRIL 18 AFTER A 3-WEEK SHUTDOWN Original Source : https://electrek.co/2022/04/15/tesla-aims-reopen-giga-shanghai-april-18-after-3-week-shutdown/ COPENHAGEN AIRPORT TO BECOME DENMARK'S LARGEST EV CHARGING SITE Original Source : https://www.smartcitiesworld.net/electric-vehicles/copenhagen-airport-to-become-denmarks-largest-ev-charging-site-7601 QUESTION OF THE WEEK WITH EMOBILITYNORWAY.COM With the Tesla Cybertruck coming sometime in 2023, will the current crop like Rivian, F-150 and Hummer steal the market? Or is the Tesla truck worth waiting for? Email me any feedback to: hello@evnewsdaily.com It would mean a lot if you could take 2mins to leave a quick review on whichever platform you download the podcast. And if you have an Amazon Echo, download our Alexa Skill, search for EV News Daily and add it as a flash briefing. Come and say hi on Facebook, LinkedIn or Twitter just search EV News Daily, have a wonderful day, I'll catch you tomorrow and remember…there's no such thing as a self-charging hybrid. PREMIUM PARTNERS PHIL ROBERTS / ELECTRIC FUTURE BRAD CROSBY PORSCHE OF THE VILLAGE CINCINNATI AUDI CINCINNATI EAST VOLVO CARS CINCINNATI EAST NATIONAL CAR CHARGING ON THE US MAINLAND AND ALOHA CHARGE IN HAWAII DEREK REILLY FROM THE EV REVIEW IRELAND YOUTUBE CHANNEL RICHARD AT RSEV.CO.UK – FOR BUYING AND SELLING EVS IN THE UK EMOBILITYNORWAY.COM/ OCTOPUS ELECTRIC JUICE - MAKING PUBLIC CHARGING SIMPLE WITH ONE CARD, ONE MAP AND ONE APP
Desde los estudios centrales de ONDACERO Madrid Sur te acercamos las últimas noticias del motor, pruebas de los últimos modelos que llegan al mercado, consejos y recomendaciones y seguridad vial. Nos puedes escuchar en directo en ONDACERO Madrid Sur y ONDACERO Jaén. Analizamos las siguientes noticias: • La marca automovilística Ford se divide en dos: Ford Model E, para los coches eléctricos y Ford Blue, para los modelos de gasolina e híbridos • 1.100 Porsches se han hundido en el océano atlántico. • El Kia EV6 es el Coche del Año en Europa 2022 • Opel anuncia que será cien por cien eléctrica en 2028 • Hemos participado en el Winter Audi driving experience y te contamos lo importante que es saber conducir en situaciones limite de adherencia. • Analisis completo del nuevo Renault Megane e-tech • Nuevo Subaru Forester e-Boxer: • Dura guerra comercial entre Toyota y SEAT para liderar el mercado español El equipo de gala que ha acompañado en este programa especial ha sido: Fernando Rivas, José Lagunar, David Villareal de Diariomotor y Alvaro Sauras de la revista EVO y Autofacil. Como invitado especial: • Julian Corrales de Punta y Tacon En la sección TotalEnergies, conocemos la importancia de la competición para el desarrollo de los nuevos lubricantes y aceites, nos acompaña Carlos Belvis del Servicio Técnico de Automoción de TotalEnergies. Intentando dirigir a estos profesionales del motor, Antonio R. Vaquerizo. Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/
Analizamos el nuevo Renault Megane E-TECH, el nuevo compacto 100% eléctrico de la marca francesa. Un vehículo que llega al mercado con la última tecnología de Renault, con un diseño muy conseguido y unas características que le hace enfrentarse de tu a tu con modelos tan importantes como el Volkswagen ID.3 o el Hyundai Ioniq. Te contamos todos sus secretos aquí. ⚠️Este es un audio del corte del programa de AutoFM que se emite en directo los viernes en OndaCero Madrid Sur y OndaCero Jaen. Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ
Uues "Autotunnis" võtame ette proovisõidud. Käisime esimestena proovimas uut elektrilist Renault Megane'i. Proovisime, kuidas Cayenne Turbo GT saab hakkama Eesti talves ning Jeep'iga ronisime suisa sügavale metsa. Saates veel uuest Alfa Romeo linnamaasturist, liiklusaastast Eestis, automüügist ja isedriftivast Toyotast. Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Margus Pipar Geeniuse uudisteportaalist.
Ya está aquí el podcast nº 173 de Somos Eléctricos, el podcast oficial de somoselectricos.com con todas las novedades sobre le mundo de los vehículos eléctricos. Esta semana te hablamos de los siguientes temas: Situación de las luces de emergencia V-16: https://somoselectricos.com/actuales-luces-emergencia-v-16-no-validas-en-2026/ Goodyear presenta sus neumáticos especiales para coches eléctricos: https://somoselectricos.com/goodyear-presenta-neumatico-para-coches-electricos-tesla-modely/ Precio del Renault Megane E-Tech para España: https://somoselectricos.com/precio-renault-megane-e-tech-espana/ Presentado el NIO ET5: https://somoselectricos.com/presentado-oficialmente-sedan-electrico-nio-et5/ En el espacio Tesla de esta semana te hablamos de la actualización del software que la compañía ha lanzado por Navidad, hay muchas novedades: https://somoselectricos.com/gran-actualizacion-navidena-tesla-todas-las-novedades/ Otros detalles de interés: Material que utilizamos para grabar el podcast: Micrófono Rode NT-USB: https://amzn.to/2EO8CFg Cascos Bose QuiteComfort 35: https://amzn.to/2EPCwc7 Imac de 27": https://amzn.to/2KkFtF3 Web: https://www.somoselectricos.com Contacto: podcast@somoselectricos.com Redes sociales Twitter: @maselectricos Facebook: https://facebook.com/somoselectricoscom/ Instagram: https://www.instagram.com/somoselectricoscom Telegram: https://t.me/somoselectricos
Toyota har længe forholdt sig afventende til elbiler, mens mange af konkurrenterne har lanceret den ene fuldt elektriske model efter den anden. Nu melder den japanske gigant sig dog ind i kampen, og det er med en storstilet offensiv.I denne uges Bilradio er Christian Schacht alene i studiet, men han er omgivet af spændende bilnyheder.Lyt til historien om Toyotas markante planer, priser på den elektriske Renault Megane, Volkswagens softwareproblemer, og så fortæller han om testen af Hyundai Ioniq 5 og Kia EV6. Tidskoder:00:53: Ugens vigtigste nyheder25:29: Renault 4 fylder år, og det markeres
Avsnitt 259: Familjeelbilarna Kia EV6, Tesla Y och VW ID.4möts i test. Vi provkör Renault Megane E-Tech, hur stort hot är den mot VW ID.3? Dessutom listar vi dom snyggaste 50-åringarna. Modellerna från 1972 är hetareän någonsin!
Mit einem ansprechenden Preis als Elektroauto starten, dazu noch spannende Leasing-Angebote liefern, reicht nicht. Renault liefert auf Wunsch kostenlos auch noch Benziner und Diesel, wenn die Reichweite elektrisch einmal nicht ausreichen sollte. www.auto.at
El Volkswagen Golf es un mito. Para muchos un referente en su categoría. Para otros, sencillamente, el mejor. Pero ¿de verdad es tan bueno el VW Golf? Vamos a ver como comenzó esta historia y, sobre todo, como están las cosas en la actualidad El Golf nace en 1974 y salva a la marca del desastre… ya lo contamos en el vídeo de “Cuando Volkswagen casi se arruina” y es que VW no encontraba un relevo al Beetle. Así que casi por casualidad nace el Golf I, con carrocería diseñada por Giorgetto Giugaro y para mí, el más bonito de todos. La versión base contaba con un motor de 1.1 litros y 50 CV. Solo un años después ofrece una versión Diésel de 1,5 litros y 50 CV y en 1976 nace “EL MITO” con mayúsculas, el Golf GTi con motor 1.6 de 110 CV para un peso de apenas 800 kg… más tarde llegaría incluso un Cabriolet. Nacen los compactos Muchos atribuyen al Golf la creación de la categoría de los llamados compactos, coches que nacieron con un tamaño cercano a los 4 metros, pero generalmente por debajo de esa cota, con buenas cualidades dinámicas y muy buen aprovechamiento del espacio, gracias a su tracción delantera con mecánica transversal. Y el primer coche así no fue el VW Golf, sino el Alfa Romeo Alfasud, que se presentó dos años antes. Llega el Golf II La memoria es frágil. Porque se nos olvida que el primer Golf era fantástico, pero que la competencia, el Ford Escort, el Peugeot 309 y el Opel Kadett entre otros, venían pisando fuerte y ofrecían coches más grandes, potentes y equipados que el Golf. El Golf de la segunda generación se presenta en el Salón de Frankfurt de 1983 y no era una evolución del Golf I, sino que era un coche diseñado desde cero por VW, más ancho, más alto y sobre todo más largo… y mucho más habitable. Conviértete en miembro de este canal para disfrutar de ventajas: https://www.youtube.com/channel/UCBG3pvXhocK7_GjeIx2sUeg/join Los rivales del Golf II Para descubrir si el Golf es tan bueno me voy a centrar en las versiones GTi y en las versiones equivalentes de sus rivales ¿Por qué? Primero, por centrar el tiro, hay muchas versiones muy diferentes. Segundo, porque se supone que ofrecen lo mejor de lo mejor. Y tercero, porque las conozco muy bien. Vamos por orden alfabético. Alfa Romeo ofrecía el 33 Quadrifoglio. Un coche bonito y con encanto pero que ni por prestaciones ni por comportamiento ni, sobre todo, por calidad, podían competir con el Golf. El Ford Escort XR3 era un coche muy bonito, sin duda más llamativo que el Golf y razonablemente bien acabado… pero su comportamiento rutero, aunque hubo un garajista que se enfado cuando lo dije, estaba muy, pero que muy lejos del Golf. Para mí el Opel Kadett GSi era el que más se acercaba al Golf por calidad y prestaciones. Bueno, por prestaciones incluso le superaba. Pero era un coche mucho más delicado de conducir que el Golf. Justo al contrario que el Peugeot 309 GTi, que sí estaba más o menos al nivel del Golf en cuanto a estabilidad, para mi algo peor por delicado, pero muy lejos en cuanto a calidad. Y estaba el Renault 11 Turbo, un coche que revindico siempre… pero conceptualmente lejos del Golf. Golf VIII: 37 años después. El Golf va por su octava generación. Uno de los reproches que le hago al VW Golf puede que sea una de sus mayores virtudes: Cada generación, frente a la anterior, siempre es más de lo mismo. Más Golf, inequívocamente Golf. Cuando tienes un mito, te aferras a él… ya le paso eso a Volkswagen con el Beetle. Todo ha cambiado. Han pasado muchas cosas. Sus rivales han cambiado, han afilado sus armas y han mejorado exponencialmente. Ahora compiten con el Golf sus hermanos el Audi A3 y el Seat León, pero también los BMW Serie I, el refinado Mazda 3, el Mercedes Clase A, el híbrido Toyota Corolla y por supuesto sus rivales de “antes” entre comillas, como Ford con su Focus, sucesor del Escort, como el Opel Astra sucesor del Kadett y el Renault Megane, sucesor del R11. Y sin olvidarnos de los coreanos, que han mejorado muchísimo en los últimos años. Conclusión: ¿Es mejor el Golf que sus rivales? No, el Golf no está por encima de todos sus rivales… como si lo estuvo al principio. Sin duda los rivales han apretado, la competencia es más dura que nunca y el horizonte eléctrico obliga a las marcas a cuestionarse donde y en que tecnologías deben invertir… posiblemente sea mas interesante invertir en electrificar su gama que en mejorar los modelos actuales… O quizás VW necesite la valentía para crear un sucesor a un Golf… que no sea un Golf… Coche del día. Hemos buscado algo diferente… por ejemplo, un Hyundai. Aunque últimamente estoy alejado de la marca, justo es reconocer el buen trabajo que están haciendo, en especial con su familia N. El i30 N (2021) es un duro rival al Golf tanto en su versión básica, con un motor 2.0 turbo de 250 CV como sobre todo en el Performance Pack llega hasta los 280 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. Un verdadero aparatazo.
Hemos estado en el Salón del Automóvil de Barcelona junto con AutoFM el pasado 30 de septiembre y hemos podido ver y tocar todas las novedades del sector… En este podcast te vamos a comentar qué coches son realmente familiares y cuales no. Arrancamos Comenzamos con un deportivo que no tiene nada que ver con las familias pero si con la pasión y es 100% español: el Baltasar Revolt: https://www.ivoox.com/baltasar-revolt-el-superdeportivo-electrico-espanol-desafia-audios-mp3_rf_72555291_1.html Seguimos repasando todas las novedades por orden alfabético: BMW iX e i4, Cupra Born, Dacia Jogger, Mustang Mach-e, Honda HRV, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 y Sportage, Mercedes Benz EQS, Nissan Townstar y Renault Megane e-tech. 3 sillas en un BMW: https://www.rivekids.com/3-sillas-coche-bmw/ 3 sillas de coche en un Seat: https://www.rivekids.com/3-sillas-en-un-seat/ 3 sillas de auto en un Dacia: 3 sillitas en un Ford: https://www.rivekids.com/3-sillas-coche-ford/ 3 sillitas infantiles en un Hyundai: https://www.rivekids.com/3-sillas-coche-hyundai/ 3 silletas en un Kia: https://www.rivekids.com/3-sillas-kia-rivemove/ 3 silletas infantiles en un Mercedes: https://www.rivekids.com/3-sillas-mercedes-rivemove/ 3 sistemas de retención infantil Nissan: https://www.rivekids.com/3-sillas-nissan-rivemove-rivekids/ 3 sillas en un Renault: https://www.rivekids.com/3-sillas-renault-isofix/ Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial de RiveKids. Para un asesoramiento 100% personalizado te esperamos en atencion.cliente@rivekids.es También puedes seguirnos en https://www.rivekids.com/ https://www.rivemove.com/ https://www.opinionesrivekids.com/ https://www.rivekidsopiniones.com/ https://autofm.es/adaptador-sillas-coche-con-isofix-rivemove-rivekids/ https://www.alquilersillascoche.com/ Estudio de perfiles sociológicos de las familias en el entorno escolar: https://www.rivekids.com/vuelta-al-cole-seguridad/ Estudio golpe de calor: https://www.rivekids.com/estudio-golpe-calor-coche-ninos/ Estudio accesorios aftermarket en el interior del coche: https://www.rivekids.com/accesorios-aftermarket-rivekids/ Estudio sobre la plaza más usada para instalar sistemas de retención infantil: https://www.rivekids.com/estudio-rivekids-plazas-mas-usadas-sri-espana/ Enlaces de interés en seguridad vial y seguridad vial en familia: https://www.europapress.es/castilla-y-leon/noticia-madrugar-mas-cruzar-zonas-senalizadas-consejos-vallisoletana-rivekids-trayecto-seguro-colegio-20210915182224.html https://www.autofacil.es/seguridad/accidente-trafico-guardia-civil-agosto/266747.html https://www.abc.es/motor/reportajes/abci-calor-coche-convierte-trampa-mortal-202108120126_noticia.html https://www.granadahoy.com/granada/Rivekids-mejora-seguridad-vial-ninos_0_1579642617.html https://www.businessinsider.es/calor-puede-ser-mortal-ninos-mascotas-expuestos-vehiculos-913583 https://www.elmira.es/articulo/noticias-interesantes/encuentran-muertos-bebes-gemelos-interior-coche/20210902140205291500.html https://www.lavanguardia.com/motor/actualidad/20210628/7493689/como-saber-accesorio-coche-homologado-seguro-aftermarket-rivekids.html https://www.telecinco.es/informativos/internacional/encuentran-muertos-bebes-coche-guarderia-be5ma_18_3196470672.html https://www.autofacil.es/seguridad/golpe-de-calor-interior-vehiculo/255341.html https://saposyprincesas.elmundo.es/consejos/actualidad/uso-de-sistemas-de-retencion-infantil/ RiveMove: https://www.autofacil.es/accesorios/aporta-espacio-seguridad-coche-rivemove/168820.html https://www.diariodesevilla.es/sevilla/Rivemove-accesorio-creado-Rivekids-seguridad_0_1573042950.html https://autofm.es/adaptador-sillas-coche-con-isofix-rivemove-rivekids/ https://www.malagahoy.es/malaga/Rivemove-accesorio-Rivekids-aumenta-seguridad_0_1579642701.html https://www.larazon.es/castilla-y-leon/20210923/ztzarocsvjaxlg5g53k3bgwbii.html https://www.autofacil.es/seguridad/ventas-rivekids-tercer-trimestre-2021/273218.html Instagram RiveKids: https://www.instagram.com/rivekids/ Twitter RiveKids: https://twitter.com/RiveKids Facebook RiveKids: https://es-es.facebook.com/rivekids Linkedin RiveKids: https://es.linkedin.com/company/rivekids “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa.
Enciende los altavoces, ponte los auriculares y disfruta junto a nosotros de la pasión de los automóviles y motos. Hemos creado un set de radio especial desde casa, para poderte acercar, las últimas noticias del motor. Para ONDA CERO Madrid Sur y ONDA CERO Jaén y todas las plataformas de Podcast. Analizamos las siguientes noticias: • El nuevo Volkswagen Golf Variant R ya tiene precio en España • Alfa Romeo se desmarca y apuesta por pantallas más pequeñas: "No queremos vender iPads sino coches que transmitan emoción" • Renault planea recortar otros 2.000 empleos en Francia • La primera unidad del Rivian R1T sale de fábrica • La lista de espera del Toyota Land Cruiser habría crecido hasta ¡los cuatro años! • Nuevo Renault Megane e-tech, lo nalizamos • Ya hemos probado el renovado SEAT Ibiza y Arona • Analizamos el nuevo Madrid 360 y sus grandes inconvenientes. • Las indicaciones que nos hacen los agentes de trafico. • Que significa el etiquetado del aceite del automóvil, nos lo explica Total Energies El equipo de gala que ha acompañado en este programa especial ha sido: Fernando Rivas, José Lagunar, Alberto Martínez y Alvaro Sauras de la revista Autofacil y EVO: Intentando dirigir a estos profesionales del motor, Antonio R. Vaquerizo. Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ
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