Podcasts about disneyfilmen

Våren har kommit, fontänen är i gång och marmortassan avtäckt. Vad ska vi göra med alla högar av smutsiga underkläder som lydiga svenskar lämnar in? Vi ser fram emot att läsa om "Avvikare i Sverige" och har redan haft stor behållning av att läsa om giljotinen, när Thomas Steinfeld berättar om den i Svenskan. Varför beskrivs det som "kortvariga effekter" när polisen i två veckor kniper åt buset i Södertälje? Det funkade ju. Kontroverserna kring den nya filmen om Snövit visar bara att vi kan resa runt hela jorden, men även om vi förmår ta till oss en annan plats, förmår vi inte ta till oss en annan tid. Snart är alla sagor omöjliga, inte minst Pelle Snusk, som trots allt skrevs av en psykolog. Susanna minns hur hon bodde i samma trappuppgång som Tatiana Angelini Jolin, gift med Einar Jolin, som gjorde Snövits röst i första Disneyfilmen. Hela Landerholmhistorien är ytterligare ett exempel på när hanteringen av något rätt trivialt blir den verkliga skandalen. Lär de sig aldrig något? Nej tydligen inte: Hanna Hellquist blev förvånad över att folk tyckte det var konstigt att hon tiggde pengar till sin tax, trots att hennes bolag drar in över två miljoner om året. Kända skribenter har blivit just kändisar, som spelar på känslor och gör det privata offentligt. Det har blivit normalt att bete sig som ett barn fast man är vuxen. Kul med Johan Rabaeus premiär som Gertrude Stein på Dramaten. Camilla Thulins kostym och Ernst Billgrens scenografi får särskilda omnämnanden. Susanna konstaterar, efter en marknadsundersökning på COW parfymeri, att man inte talar om att man lyfter sig, men att botox är helt OK. Vad är nästa steg i normförskjutningen? Och sedan vår partner i inre exil: Graydon Carter och hans Air Mail. Become a member at https://plus.acast.com/s/hakeliuspopova. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Imorgon är det årets mörkaste dag. Många längtar efter ljuset, samtidigt som mörkret både inspirerar och skapar lugn vilken konstnärlig potential bor i mörkret? Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. Tomasdagen, 21 december, har i århundraden varit förknippad med myter och ingen dag kunde vara mer perfekt för historier om övernaturliga väsen och magi – mörkret var bränsle för berättelserna , precis som det kan vara idag. Filmskaparen Mia Engberg har gett ut essän "Mörkret som material" och den är radikal undersökning om det går att tänka sig film utan bilder, ett berättade där mörkret tar över. Vad har mörkret för innebörd för henne? Hur påverkar det henne som konstnär? Mia Enberg är gäst i dagens P1 Kultur!NY UTSTÄLLNING OM IKONOKLASMENS HISTORIADe senaste veckorna har vi sett bilder från Syrien, på välta statyer och sönderskurna porträtt. Det är en nästan obligatorisk ritual vid revolutioner - att monumenten över den föregående härskaren ska störtas i gruset. Att angripa bilder, som ibland kallas för ikonoklasm, tycks ha förekommit i alla tider och på Glyptoteket i Köpenhamn utforskar en ny utställning bildförstörelsens långa historia. Kulturredaktionens Mårten Arndtzén har varit där.HUR KOKADE FÖRFATTAREN VLADIMIR NABOKOV ÄGG?Har du någonsin undrat hur deckarmästarinnan Agatha Christies franska bönor smakar eller hur den amerikanska författaren Sylvia Plath gjorde när hon bakade en efterrättskaka med en burk tomatsoppa? De kulinariska begivenheterna och många fler finns i en ny engelsk bok "Sylvia Plaths´s Tomato soup cake" av den brittiska matskribenten Bee Wilson, som är en samling recept av kända anglosaxiska författare. P1 Kultur gav den till Annina Rabe, kulturskribent och litteraturkritiker med starkt intresse för matlagning. Tillsammans med Anna Hellsten gav hon ut ”Kris, kalas och kolhydrater” 2020.OSCARSVINNARE BARRY JENKINS OM SIN NYA STORFILM "MUFASA"För trettio år sedan hade Disney-klassikern "Lejonkungen" premiär, den andra mest sedda Disneyfilmen av alla. Den första filmen från 1994 handlar om lejonungen Simba, son till lejonkungen Mufasa som dödas av sin yngre bror Scar – nu har den nya haft premiär och här är det just Mufasas historia som berättas. Filmskaparen Barry Jenkins, som belönades med en Oscar för sin film "Moonlight" 2017, har regisserat "Mufasa" och kulturredaktionens Björn Jansson har intervjuat honom.KLASSIKERN: FARMOR I "FANNY & ALEXANDER"I veckans Klassiker har Katarina Wikars återigen sett om Bergmans "Fanny & Alexander" från 1982 och begrundar framför allt farmor Helena Ekdahl, i filmen spelad av den magnifika skådespelaren Gunn Wållgren. Rollen kom att bli hennes allra sista, Gunn Wållgren gick bort 1983, 69 år gammal.Programledare Lisa BergströmProducent Maria Götselius

Du verstehst dein Kind nicht? Dann frag Claudia Schwarzlmüller. Die Diplom-Psychologin, besser bekannt als „Kinderdolmetscher“ (www.kinderdolmetscher.de), erklärt erfolgreich auf Instagram, TikTok und in ihrem Podcast, wie Kinder zwischen 0 und 6 Jahren fühlen und denken – und wie man als Elternteil damit umgeht. Jetzt gibt es ihr geballtes Wissen auch als Buch („Die Kinderdolmetscherin“). Was dort alles drin steht, verrät Claudia in dieser Podcastfolge – versteht sich ja von selbst. Im Interview mit den beiden ECHTEN PAPAS Marco (www.dad-mag.de) und Florian (www.HerrSchleinig.de) erzählt Claudia, warum schreiende Säuglinge anfangs selbst nicht so genau wissen, was sie eigentlich wollen, weshalb Mütter hinsichtlich der Verständigungsprobleme mit Babys keinen biologischen Vorteil besitzen, wann auch Väter bei Disneyfilmen weinen müssen und wie man als Elternteil zwischen Bedürfnissen und Wünschen des Kindes unterscheiden kann. Zusätzlich gibt es natürlich auch dieses Mal wieder einen neuen Song auf der Spotify-Playlist der ECHTEN PAPAS: https://spoti.fi/2Zutj4H, natürlich ausgesucht von Claudia. Am besten die Spotify-Playlist gleich downloaden, anhören und abonnieren wie auch den Podcast selbst. Ihr habt Feedback? Zu der Playlist? Zu dieser Folge? Oder eine allgemeine Frage? Dann schreibt gerne eine Mail an: podcast@echtepapas.de! Und jetzt: Viel Spaß beim Hören! ➡️ Hier bekommt ihr noch mehr Infos: allianz.de/kfz

Begleitet Shari & Franzi auf dieser emotionalen Achterbahnfahrt, denn egal ob Mensch, Tier oder Gegenstand…die Mütter aus den Disneyfilmen haben eins gemeinsam: die große Liebe zu ihren Kindern. Aber welche ist für die beiden die besten und damit die muttrigste? Das erfahrt ihr in dieser Folge. Mit dabei auch die Top 5 ihrer Gäste. Außerdem werfen sie einen Blick auf die neusten News aus dem Disneyland Paris. Warum die Walt Disney Studios bald Geschichte sind erfahrt ihr auch hier. ***Links zur Folge: Alle News zu den Walt Disney Studios: https://www.youtube.com/watch?v=eJd8y3usPKE&t=907s Alice & the Queen of Hearts: Back to Wonderland: https://youtube.com/shorts/NtZr1bPkxTI?si=zDDh80GZ5ICU6qn2 Disney Mütter Collage: https://www.youtube.com/watch?v=jJ_WcC17-cU

Das Sommerloch hat ein Ende und jede Menge neue Spiele stehen in den Startlöchern. Heute reden wir u.a. über Cities Skylines 2, ARK: Survival Ascended, die aktuelle VEIN Demo, Dead Matter, Abzocke in Handyspielen, Monument Valley, Singen in Disneyfilmen, Tierarzt Kosten, The Bloodline und Wildmender. Eure Fragen oder Themen unter dem Hashtag #die2onair ► VEIN https://store.steampowered.com/app/1857950/VEIN/ ► My Little Universe https://store.steampowered.com/app/2328750/My_Little_Universe/ ► No-Bullshit Games https://nobsgames.stavros.io ► Monument Valley https://store.steampowered.com/bundle/25548/Monument_Valley_Panoramic_Collection/ ► The Bloodline https://store.steampowered.com/app/1159290/The_Bloodline/ ► Wildmender https://store.steampowered.com/app/1599330/Wildmender/ ► Sum 41 - Landmines (Official Music Video) https://youtu.be/eQEY1gPeZgkU⁠ Die2 auf Twitter ⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://twitter.com/die2onair

Ny säsong innebär nya ämnen men samma gamla gäster. I Johans, Ronyas och Felix frånvaro återvänder våra kära stolsvärmare Ludvig Lundberg och Theo Tapper för att redogöra för vad sommaren bjudit på. Vi börjar med att gå igenom Theos första intryck av braksuccéen Baldur's Gate 3. Är det bättre än Divinity: Original Sin-serien? Martin har vigt sommaren åt Hideo Kojimas epos Death Stranding, Panos har kollat på diverse filmer och TV-serier och Ludvig har INTE tittat på Desperate Housewives. Hör oss bråka om vem som är lik Matt Damon, ifall Dinosaur är den sämsta animerade Disneyfilmen någonsin och om hur man evakuerar ett scoutläger. 08:38 - Intro 15:27 - Baldur's Gate 3: First Impressions 36:34 - Death Stranding 54:27 - Love and Death 01:14:47 - Elvis 01:32:18 - AMCs The Walking Dead 01:53:36 - The Bear 02:13:04 - Tre Snabba Lyssna på avsnittet på Spotify, Soundcloud eller där du hittar dina podcasts. Du hittar allting samlat på: linktr.ee/medisradio (länk finns i bion). Har DU något att säga till oss? Tips på något att prata om, åsikter om något vi sagt eller vill kanske bara säga hej? Skriv till oss på Facebook, följ oss på Instagram @medisradio och mejla till oss på medisradio@gmail.com. Vill ni se oss spela spel på Twitch så följ oss på @MedisRadioTV. Musik: Pontus Ljung

Sind Piraten oft in Disneyfilmen? In der Biologie gibt es auf jeden Fall auch Piraterie: raub an Lebendigem. Ackerbau, Antibiotikaentwicklung oder grüne Gentechnik sind alles Bereichsbeispiele in denen Biopiraterie eine Rolle spielt. Ein Thema , welches mal wieder eng verwoben mit Politik und Wirtschaft ist. Hört rein und lasst eure Meinung da, bewertet uns gerne mit dem Sternensystem auf Spotify oder folgt und auf Instagram: Obstkasper.

Välkommen till Audiovideoklubben. En podcast om regissörer och filmserier med Viktor Estemar Landegren och Alexander Wahlgren.I det andra avsnittet av miniserien om The Disney Renaissance pratar Alex och Viktor om The Rescuers Down Under.Alex försöker få Viktor att sluta prata om nazister, Viktor vill ligga i ett rör och Becka har varit ute och dansat med Kenneth igen.Det pratas även om den Black Adam för tredje veckan i rad, den djupaste Disneyfilmen hittills, att omvärdera Australia, Smallcore, Hugh Jackman, True Lies, musfilmer, Benka, nostalgi, CAPS, Disneys första officiella uppföljare, Atlanta, The Last of Us och Crocodile Dundee.Borde man göra en remake på denna istället för Lejonkungen? Hör den här filmen hemma bland de andra i miniserien? Minns någon den här filmen?Detta och mycket, mycket mer i veckans AVK.Gilla, dela och sprid gärna våra inlägg. Det hjälper oss verkligen att nå ut till nya lyssnare i poddbruset!Följ oss gärna på Instagram, Twitter och Facebook.Hjälp oss nå våra mål genom att bli en Patreon på Audiovideonattklubben där du kan ta del av extramaterial som tack för ditt stöd.Patreon.com/audiovideoklubbenInstagram.com/audiovideoklubbenFacebook.com/audiovideoklubbenTwitter.com/audiovideoklubb Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

In dieser Folge sprechen wir über die 6 größten Beziehungsmythen und warum sie für so viel Unglück in Partnerschaften verantwortlich sind. Beziehungen sind knifflig, chaotisch, schmerzhaft, voll mit Trigger und wunderschön - manchmal alles zur gleichen Zeit. Wir alle, die wir mit einer ständigen Berieselung von kitschigen Disneyfilmen, liebestollen Serien aus Hollywood und hartnäckigen kulturellen Paradigmen aufgewachsen sind, neigen dazu, falsche Vorstellungen über Beziehungen zu übernehmen. Lasst uns also die 6 größten Mythen über Beziehungen entlarven, an denen wir noch heute unbewusst festhalten und die für viel Unglück in Partnerschaften verantwortlich sind. Komm mit, im heutigen ersten Teil nehmen wir dich mit auf die Reise zum Hollywood- und Hellsehermythos. Wir freuen uns auf die gemeinsame Reise mit euch ❤ Love, Annalena & Reimo ________ Dir hat die Folge gefallen? Dann teile sie gerne mit Menschen, die sie auch unbedingt hören müssen, abonniere den Podcast, um keine Folge mehr zu verpassen und hinterlasse uns eine Bewertung. Damit unterstützt du uns dabei, noch mehr großartige Leaderinnen und Leader da draußen zu erreichen und zu ihrem NEXT LEVEL in ihrer Beziehung und ihrem Business zu begleiten. Von Herzen DANKE! Mehr zu uns: - Homepage: https://www.annalena-reimo.com - Instagram: https://www.instagram.com/annalena.reimo - YouTube: https://www.youtube.com/c/AnnalenaReimo - Facebook: https://www.facebook.com/annalenareimo Du bist für dich oder gemeinsam mit deinem Partner/deiner Partnerin an einem Coaching interessiert? Mehr Infos hier: https://www.annalena-reimo.com/mentoring Let's travel to your next level! Annalena & Reimo

Folge 42 Go Woke - Go Broke? Verändert Diversität unsere (Film)Geschichten? Katrin, bitte melde Dich! Was es damit auf sich hat? Reinhören 

Euer Lieblingsfilmclub meldet sich nach ein paar Wochen Stille zurück! Wir reisen in das staubige China, wo wir uns eine weitere Interpretation der Mulansage anschauen, die sich doch in einigen Elementen von den wohlbekannten Disneyfilmen unterscheiden. Werden wir es dieses Mal schaffen mit unseren Bewertungen aus dem Mittelfeld rauszukommen, oder ist dieser Film eine 5/10 wie der Podcast? Findet es raus! Mit dabei: Felix, Adrian, Marnick, Melvin, Lucas Heutiger Film: Mulan - Legende einer Kriegerin (2009) Der Film der kommenden Woche: Zodiac - Die Spur des Killers (2007) Folgt dem Podcast in den sozialen Medien, um immer auf dem neuesten Stand zu sein und mit zu diskutieren! Instagram: https://www.instagram.com/der_fesche_filmclub/ Letterboxd: https://letterboxd.com/The_Heischi/ Spotify: https://open.spotify.com/show/5dAPgeqYymeYEO81GQgsbw Apple Podcast: https://podcasts.apple.com/de/podcast/der-fesche-filmclub/id1559768100

Schöne Zitate aus Disneyfilmen

Den bästa Disneyfilmen hittills kom 1986. Det onda geniet Ratigan, Basil själv samt lilla miss Flamhammer står för dagens podderi.

Serina und Jasmin sprechen auf Wunsch von "Das Gasthaus zum Blutigen Hebel" über die Adaption von Disneyfilmen als Abenteuer. Dabei geht es um Disney Prinzessinnen als Fantastik, den Umgang mit ihnen als Protagonistinnen und die Struktur von entsprechenden Abenteuern. Wir sprechen über Konzepte wie GM-ful Spiele, Ensemblecasts und Gruppen von unterschiedlicher Machtfülle. Außerdem sprechen wir darüber was wir von Musicalszenen fürs Rollenspiel mitnehmen können, auch wenn wir nicht am Tisch singen, welchen Zweck sie narrativ erfüllen und welche Lücken sie uns im Rollenspiel aufzeigen. Außerdem analysieren wir Lieder aus Frozen als Szenen, sehen uns an was wie wir Schneewittchen mit Ensemblecast und als Story Game umsetzen und konvertieren Dornröschen nach FATE.

Figuren aus Disneyfilmen veranschaulichen neurotische Störungen.

Wer zum Maia ist eigentlich Sauron? Was ist und kann der „Eine Ring“? Und was hat das Ganze mit Disneyfilmen zu tun? Spoiler: Gar nichts. Und trotzdem reden wir viel zu lange darüber. Das und viel mehr erwartet euch in der aktuellen Folge unserer viel zu langen Filmbesprechung..

Eine weitere "Fernepisode" der Rockhütte geht an den Start. Tom und Fluppe harren in der Rockhütte aus während Torben über Zoom den Boonekamp in die Kamera hält. Zusammen träumen sie von den Dingen die sie endlich wieder nach dem Lockdown machen wollen und alle führen auf eins hin: Gemeinsame Zeit! Währenddessen schlägt man sich noch die Nacht mit dem Geschlechtsakt der Quallen auf Youtube oder 28000 TikTok-Videos um die Ohren. Im Spieleparadies wird es schmutzig aber ebenso lustig wenn man endlich erkennt wie viel Pornografie in Disneyfilmen steckt und wie geil doch ein gewöhnliches Benjamin Blümchen Hörspiel war. Einmal in Fahrt gekommen wird ordentlich abgemotzt über die Doppelmoral der vermeintlich gesunden Lebensmittelindustrie. Die Rockhütte geht jetzt viral.

So viele Themen in so wenig Zeit... Warum 90-er Filme helfen können die Pandemie-Zeit besser zu überstehen, welche Frage ihr bei ersten Date auf jeden Fall stellen solltet, was Tom alles kann (abgesehen davon Zuhörer*innen von Zuschauer*innen zu unterscheiden), all das erfahrt ihr in dieser Folge. Und noch vieles mehr! Wusstet ihr z. B., dass man Bassfrequenzen über das Skelett wahrnehmen kann? Es gibt außerdem Profi-Weintipps und Tom verrät wann er sich auf Tinder anmeldet. Kleiner Spoiler: Wir haben beide keinen Bock auf Arno Müller und lassen den mal untern Tisch fallen.

När Disney tillkännagav att Halle Bailey castats som Ariel i den nya Disneyfilmen trendade hashtagen #notmyariel snabbt på twitter, eftersom Halle Bailey är svart. Varför är det här så infekterat och är det ens historiskt korrekt att kräva en vit Ariel? Dessutom: Överklagande i våldtäktsfall mot barn i Göteborg, FN varnar för värmeböljan och regeringen lovar se över häktningsförfarandet.   Programledare: Maria Hansson Botin

Die folgende Podcastbeschreibung könnte Spuren von schlechten Wortspielen enthalten Manchmal ist es auch Zeit ein Blick auf die hässlichen Entlein der Branche zu werfen. Deswegen haben wir uns an Himmel und Huhn gewagt, um herauszufinden, ob dieser Disneyfilm wirklich nicht das gelbe vom Ei ist. Da wir einen klar abgegrenzten Spoilerbereich haben, können auch die feigen Hühner unter euch Hörerinnen und Hörern in den Podcast reinschnuppern. Auch wenn es im Internet weniger Informationen zu dem Film als sonst bei Disneyfilmen gibt, konnten wir frei nach dem Motto „auch ein blindes Huhn findet mal ein Korn“ die ein oder andere Hintergundinformation für euch zusammenpicken. Ob euch der Podcast trotz des unpopulären Disneyfilms gefällt oder ob wir uns ein dickes Ei damit gelegt haben, entscheidet ihr am besten selbst.

I afsnit 2 af MED DANSK TALE - udkommer i uge 15/2018: * Skuespillerne HENRIK KOEFOED, ÖZLEM SAGLANMAK, PREBEN KRISTENSEN og NIS BANK-MIKKELSEN fortæller om at dubbe. * Oversætter TRINE DANSGAARD gennemgår sin danske sangtekst til storhittet "Lad det ske" (Let it Go) fra Disneyfilmen "Frost". * Dialoginstruktør LARS THIESGAARD forklarer, hvordan han finder de rigtige stemmer til rollerne på dansk. * Stemmeinstruktør LAURITS LAURSEN og tekniker JØRN JESPERSEN tager dig med ind i dubbingstudiets maskinrum. Find MED DANSK TALE på: Blogspot: http://meddansktale.blogspot.dk Facebook: http://facebook.com/meddansktale Twitter: https://twitter.com/meddansktale Instagram: http://instagram.com/meddansktale/ iTunes: http://bit.ly/mdtitunes Musik: "PBnJ" (edit) af The Underscore Orkestra http://www.theunderscoreorkestra.com (CC BY-NC-SA 3.0 US)

Disney-filmen "Vaiana" er en familievennlig fulltreffer med fengende musikk og fantastisk animasjon. Nyinnspillingen av tv-serien "MacGyver" er et makkverk "Rings" er en litt skuffende og ganske unødvendig grøsser. "Gold" har Matthew McConaughey i hovedrollen, men han er til liten nytte. "Fanget i nettet" belyser godt det betente forholdet mellom Nord-Korea og Sør-Korea. Og Drew Barrymore er kul i zombiekomiserien "Santa Clarita Diet". I tillegg til disse anmeldelsene får du også møte de to viktigste norske stemmene i "Vaiana", nemlig Nora Gjestvang og Jeppe Beck Laursen.

Den bästa Disneyfilmen hittills kom 1986. Det onda geniet Ratigan, Basil själv samt lilla miss Flamhammer står för dagens podderi.

En liten flicka dör efter en kollision mellan ett tåg och bil. Men i polisutredningen som följer får järnvägsbolaget som har ansvaret för säkerheten utreda sig själva. Kaliber idag- om hur en utredning som kunde gett svar, i stället lämnar efter sig en mängd frågor. – Det är klart att den här signalen som jag hört flera gånger om dagen, och som jag hört i 26-27 års tid fortfarande är bekant, men det blir ändå en påminnelse varje gång, det blir det ju.  Dagen då en tragedi ska inträffa är en solig dag, den 4:e januari 2013. Det är lovtider, och hemma i huset norr om Stockholm har Peter, som vi väljer att kalla honom, ätit frukost tillsammans med sina två döttrar. De har gjort sig i ordning för att åka in till stan. De sätter sig i bilen. Han pratar i telefon med en god vän när han kör nerför den vindlande vägen mot järnvägsövergången. I baksätet sitter döttrarna och sjunger. – Vi hade rätt nyligen varit och tittat på Trassel, den här Disneyfilmen om Rapunzel med det långa håret och de satt och sjöng musiken ur den. Ungefär samtidigt avgår Roslagståget från Kårsta station för att påbörja resan in mot Stockholm. I tåget sitter ett tiotal passagerare. Strax söder om Kårsta, vid järnvägsövergången Roslagsbroby, går något fel. – Min upplevelse är att jag har inte kunnat göra någonting. Jag hinner bara skrika ”Åh nej”. Och sedan ser jag tåget på min vänstra sida. Så säger det pang och så slocknar jag. Vi släpas med nästan 200 meter. Och vi har tuppat av alla tre. Jag tar mig ur bilen och tycker mig se att jag har ett öppet benbrott på vänsterbenet. Jag tittar in i bilen och på något sätt tror jag att det är okej, vi har klarat oss. Sedan tror jag att jag tuppar av igen. Sedan har jag inte så mycket minnesbilder, mer än att det börjar komma folk. Inte ambulanspersonal, utan andra. Det kommer filtar. Jag frågar bara efter barnen, om vad som händer. Och det första jag minns att jag får höra det är att den äldsta flickan hon har klarat sig, hon är omhändertagen. Och den yngre är på väg med ambulanshelikopter in till Danderyd och hon är svårt skadad. Peter är allvarligt skadad i benet, och körs i ambulans till sjukhuset. – Och jag ligger på en bår och ska in på operation och det kommer ner då en läkare som vill tala med mig. Det blir helt overkligt…och… sedan följer hela den process av chock som lägger sig och att så småningom sakta förstå vad som har hänt. Och hur livet i ett slag förändras. Peters yngsta dotter klarade inte olyckan. Hon dog – 8 år gammal. Det är den här olyckan som Kaliber handlar om idag. Och om varför boende i området runt Kårsta fortfarande inte känner sig säkra på att det som ska skydda bilisterna från de framrusande tågen fungerar som det ska. Det inleds en förundersökning. Peter misstänks för vållande till annans död och vårdslöshet i trafik. Men det finns bara två personer som har sett själva olyckan. Det är Peter och det är tågföraren. Båda två är chockade efter olyckan och några regelrätta förhör genomförs inte på olycksplatsen. Ingen vet därför hur olyckan egentligen gått till. Men eftersom bommarna är oskadade så står det klart att det finns två olika förklaringar till olyckan. Antingen har Peter kört vid sidan av tågbommen - som täcker halva vägbanan – och på så vis hamnat på spåret. Eller har bommarna faktiskt aldrig fällts. Och det dröjer inte länge innan de som bor i området börjar prata om hur de upplevt fel och brister längs järnvägen. – Nu har man ju satt en skylt här till och med att det är en olycksdrabbad korsning och det var ju här det otrevliga inträffade så att säga. Ingemar Norström bor i närheten av Kårsta och arbetar som taxichaufför. Han minns hur många kunde berätta om att de upplevt fel och brister i säkerheten längs järnvägen. – Flera hade ju sett konstigheter med bommarna under en längre tid. Och det löpte ju på mer och mer, för det vart ju väldigt mycket prat just när olyckan inträffade och särskilt när det är barn inblandade då börjar man verkligen diskutera det och tycka att det är konstigt. Ingemar Norström är en av de som senare ska spela en viktig roll när det blir rättegång. För också Ingemar Norström har upplevt problem med säkerheten vid olycksplatsen, en kort tid innan olyckan. Vi ska strax återkomma till det. Det är trafikförvaltningen i Stockholms läns landsting som ansvarar för trafiken på Roslagsbanan. Men Trafikförvaltningen lägger ut uppgifterna i tågtrafiken på entreprenad. Företag konkurrerar genom upphandlingar om att sköta trafiken och underhållet av spåren. På Roslagsbanan är det företaget Strukton Rail som sköter själva spåren och anläggningarna. När företaget under sommaren 2012 vann upphandlingen om att sköta underhållet på tunnelbanan och Roslagsbanan värderades avtalet till 3 miljarder kronor. En av uppgifterna som Strukton Rail har är att åka ut och reparera fel som anmäls på järnvägen. Därför var det Strukton Rail som 20.30 den 17 december 2012, drygt två veckor innan olyckan, åkte ut till olyckskorsningen för att åtgärda ett fel som anmälts. Tre personer, som senare förhörs i förundersökningen, blev sittande i sina bilar vid järnvägskorsningen utan att våga åka över. Anledningen var att lamporna som skulle varna för tåg blinkade både rött och vitt. Det vill säga både besked om att bilarna skulle stanna och köra. När Strukton Rails tekniker är på plats byter de ut blinkapparaten som har brunnit. Innan de lämnar platsen testar de anläggningen. Då fungerar allt som det ska, enligt felrapporten. Men när Ingemar Norström kör förbi samma korsning drygt en vecka efter reparationen, upptäcker han något märkligt. – Det var någon gång 27-29 december. Då kom vi åkande på vägen vid övergången Broby där olyckan hände. Och då blinkade ju ljusen både rött och vitt och bommarna stod uppe, de gick inte ner. Som tur var kom det inget tåg den gången, men vi stod där en stund och sedan åkte vi. Trots att Strukton Rail uppgett att de lagat felet, såg alltså Ingemar Norström att lamporna blinkade rött och vitt igen, och att bommarna var uppfällda, bara en dryg vecka innan olyckan. – Jag visste inte om att de hade varit ute, det fick jag reda på under rättegången att de hade varit här och reparerat det då. Men den reparationen måste ju ha misslyckats. Det finns ingen chans att du såg fel? – Nej, jag hade min fru med mig och vi reagerade båda två på det. Ingemar Norström och hans fru åkte vidare in mot stan. Han anmälde aldrig felet han sett. Men under rättegången vittnar han om det. Det finns också vittnesmål om ett allvarligare fel den där dagen då Strukton Rails tekniker bytte blinkapparaten. Det anmäldes heller aldrig, men i förundersökningen finns uppgifter från ett vittne som också blivitstående vid korsningen den 17 december 2012. Hon blir precis som de andra bilisterna fundersam när signalerna lyser både rött och vitt.Till slut bestämmer hon sig för att köra. Och när hon passerat övergången, då kommer tåget. Hon tyckte det var extremt obehagligt, säger hon i rättegången. Och hon tror inte att bommarna faktiskt fälldes. Det finns också ett annat vittne som uppger att han sett hur tåg kört förbi utan att bommarna gått ner som de ska. Jan Eriksson bor i närheten av olycksplatsen. Han vittnar om en händelse några månader efter olyckan vid korsningen efter Roslagsbroby, då ett tåg kört förbi utan att sakta ner, trots att bommarna var uppfällda. – Händelsen i sig själv började flera veckor tidigare. Bommarna här gick upp och ner lite som de ville. När tåget kom gick de ner, sedan försvann tåget och då går bommarna upp och sedan ner igen. Det hände ofta, flera gånger om dagen. Det fanns ingen logik i det. Det hände hux flux. Det accelererade, ibland en kvart efter att tåget gått. Då fick bommarna för sig att gå ned. Sedan kom vi fram till den här dagen då jag stod bakom ladan och arbetade. Jag hör tåget komma men jag hör inte bommarna. Och går runt hörnet och tittar och ser tåget komma åkande som vanligt, men bommarna står upp. Min dotter sms:ade mig direkt, ”Såg du att bommarna inte gick ner?” för hon hade också sett det. Och senare pratade jag med en granne som var ute med sin hund då som också hade sett att de inte gick ner. Det ska inte kunna hända. Ett tåg ska inte kunna köra förbi utan att sakta in om bommarna är uppfällda. Ändå finns vittnesmål om att det kan ha skett. Vittnesmål som domstolen senare ska hävda styrker att det inte går att utgå från att bommarna fungerat. Samtidigt som de boende i Kårsta spekulerar i hur olyckan kan ha gått till, och samtidigt som Peter och hans kvarvarande dotter långsamt återvänder till vardagen, arbetar polisen i Roslagen med förundersökningen. Tre månader efter att olyckan inträffat presenteras förundersökningen för försvaret och åklagaren. Och här hade frågan om hur olyckan gick till kunnat få ett svar. Utredningen visar att tåget fått klartecken att passera övergången. Det ska normalt sett betyda att bommarna påbörjat sin fällning. Och i den tekniska utredningen som gjorts hittas inget fel på bomanläggningen. Det är bara det, att när Peters advokat Bengt Hesselberg läser igenom förundersökningen, då får han syn på flera saker som han reagerar på. Det visar sig att det är Strukton Rail som har undersökt bomanläggningen efter olyckan. Samma företag som alltså har ansvaret för att den ska fungera. Och det är också den undersökningen som Polisen använt sig av. – Problemet är att när man ska granska sig själv så kan det ju finnas problem med det. Det kan vara kollegiala hänsyn. I alla fall för en utomstående kan det ju vara så att man kanske vill framstå som en bra underhållare fast man inte är det. De utreder sig själva i det här fallet, Strukton Rail, men det betyder ju inte att utredningen i sig skulle vara felaktig? – Nej, det gör det inte. Men då var det intressant just med iakttagelsen den 17 december där det var fel och man åker ut och åtgärdar det. Sedan dyker det upp nästan samma fel en vecka senare. Då får man ju fråga sig: har de gjort något åt det där felet, har de hittat det grundläggande felet? Eller är det ett fel som kommer och går? Det finns i alla fall en väldig osäkerhet. I förundersökningen hittar han också en mejlväxling som han tycker är märklig. Det är ett internt mejl från Trafikförvaltningens säkerhetsdirektör som senare vidarebefordras till Strukton Rail av en annan medarbetare på Trafikförvaltningen. I mejlet skriver säkerhetsdirektören att polisen har kompletterande frågor om bommarna, och tillägger att ”Om vi kan svara ”bra” på dessa frågor tror jag bilföraren åtalas som ansvarig för olyckan, vilket är viktigt ut preventiv synpunkt”. Och faktum är att Peters advokat inte är den enda som är kritisk till polisens förundersökning. Det är också åklagaren Katarina Lenter, som skriver ett brev till Polisen i Roslagen där hon menar att förundersökningen redan från början borde ha letts av en åklagare, istället för av Polisen. Och hon håller med Peters advokat om att Polisen inte borde ha använt sig av Strukton Rails egen utredning. – Utan det borde ha gjorts, bedömer jag, om man ska använda den som underlag i en brottsmålsprocess av ett oberoende, utomstående bolag som inte samtidigt underhåller och driver de här vägskyddsanläggningarna. Både åklagaren och advokaten är alltså kritiska till att Strukton Rail, som är en part i målet, själva fått utreda om bomanläggningen fungerat. Förundersökningen lämnas nu över till åklagaren Katarina Lenter och Trafikförvaltningen i Stockholms läns landsting beställer en opartisk utredning av bomanläggningen. Inte heller den nya utredningen visar några fel, men då har det hunnit gå ett halvår sedan olyckan. – Det som var intressant i det här målet egentligen var ju, fungerade vägskyddsanläggningen då olyckan inträffade eller fungerade den inte. Så den senare utredningen vi gjorde fick egentligen inte någon betydelse i målet eftersom den gjordes så sent. Till slut väljer Åklagaren Katarina Lenter att åtala Peter för vållande till annans död. Även om hon tycker att ett oberoende företag borde ha gjort den tekniska utredningen av bommarna direkt efter olyckan, finns ändå en utredning, resonerar hon. Peter säger att han hela tiden varit övertygad om att bommarna aldrig fällts ner. Han har inte tänkt så mycket på att det ska bli en rättegång. Men när rättegången närmar sig, drygt ett år efter olyckan, börjar han bli orolig. – Efter jul eller runt nyår började jag bli mer och mer orolig. Jag började sova väldigt dåligt. Jag vaknade i vargtimmen och tankarna gick igång. Det blev mer och mer nervöst. Sedan blev det ganska ansträngande med själva rättegången. ”Klockan är 12.30 här är Stockholmsnytt. En 56-årig man som misstänktes för att ha orsakat sin dotters död vid en tågkrock med Roslagsbanan frias av Attunda tingsrätt. Olyckan inträffade i början av januari i fjor vid en bevakad järnvägsövergång strax före Brobylund. Åklagaren ansåg att mannen varit oaktsam, bland annat pratat i mobiltelefon och kört för fort. Men Attunda tingsrätt anser inte att bevisen håller, och att det snarare är mycket som talar för att vägbommarna inte fungerade.” (P4 Stockholm 2014-03-07) – Utslaget på rättegången blev tydligare än jag hade trott eller tänkt eller förväntat mig med tanke på hur åtalet såg ut. Men det var väldigt skönt att bli helt friad på alla punkter. Peter frias på alla åtalspunkter. Och domstolen går till och med längre än så. Domstolen tar hänsyn till försvarets invändningar om att den tekniska utredningen har gjorts av samma företag som haft ansvaret för att bommarna ska fungera. Och skriver att det som framkommit istället talar för att bommarna faktiskt inte fungerat vid olyckstillfället. Domstolen väljer alltså att ta fasta på vittnesmålen om upprepade fel vid övergången, trots att Strukton Rails utredning inte visar några fel. Men hur kom det sig då att Polisen använde sig av Strukton Rails undersökning, trots att Polisen tidigt fått reda på att det fanns uppgifter om fel och brister på anläggningen? Claes Lundström är förundersökningsledare på trafikpolisen i Roslagen. Skulle du säga att Strukton Rail är en oberoende part i den här utredningen? – Med facit i hand är de ju inte det. När förstod du det? – När du ringde mig och ville göra den här intervjun. Fanns det ett resonemang om huruvida det var rimligt att de fick utreda sin egen anläggning? – Det var nog aldrig uppe till diskussion överhuvudtaget. Nej, enligt Claes Lundström pratade man aldrig om att det var problematiskt att företaget som ansvarade för säkerheten också fick utreda om den fungerat. Men trots det tycker han att Polisen gjorde en bra utredning. – Den är utredd, så länge polismyndigheten var förundersökningsledare, efter bästa förmåga. Hur bra var den förmågan då? – Jag tyckte den var bra. Ändå säger du att med facit i hand skulle ni låtit någon annan än Strukton Rail utreda det? – Ja, med facit i hand självfallet. Men då, när ärendet redovisades första gången, hade vi inte mer att redovisa. Sedan att det har funnits åsikter både från försvaret som ville ha mer uppgifter och som du påstår att åklagarmyndigheten haft kritik mot det här så kan man tycka att vi har tänkt på olika sätt. Sedan var som är rätt och vad som är fel och vad som är dåligt, det får eftervärlden döma oss för i så fall. Det var Trafikförvaltningen i Stockholms läns landsting som skickade ut Strukton Rail till olycksplatsen efter olyckan. Lars Ericsson som är säkerhetsdirektör på Trafikförvaltningen säger att det är så det brukar gå till. För till skillnad från Trafikverket, hämtar Trafikförvaltningen inte in några egna fakta när en allvarlig olycka inträffat. Och Lars Ericsson ser inte att Strukton Rail skulle ha ett egenintresse av att inte kunna visa några fel på anläggningen. – Jag anser inte att de har ett intresse av att ljuga, det är det jag menar. Men man kan ju, precis som domstolen har sagt, man kan ju säga att det finns någon slags jävsituation där, som inte är bra. Kan du förstå att man i domstolen … man skriver ju i domen sedan att man i någon mening godtar advokatens invändning om att det är en utredning som har gjort av samma aktör som har i uppdrag att sköta säkerheten, och att det påverkar bevisvärdet. Kan du förstå det resonemanget? – Jag kan förstå resonemanget och vi har dragit lärdomar av olyckan. Vi är inte nöjda med att vårt material inte håller i en domstolsprövning för det är ju det som har hänt. Vi har alltid möjlighet att föranstalta om en oberoende utredning, och vi gjorde det i det här fallet, om än lite väl sent, det ska jag erkänna. Men vår lärdom nu är att vi måste vara mycket snabbare på att reagera och se att här kan det finnas anledning att ta in ett oberoende företag som gör en utredning åt oss, vid sidan om den som Strukton eller någon annan leverantör gör. Det är en lärdom vi har dragit, så på det sättet förstår jag de här resonemangen. Lars Ericsson säger också att han blev överraskad över att så många upplevt fel och brister vid järnvägsövergångarna i Kårsta. De flesta av vittnena hade inte anmält felen till Trafikförvaltningen, och därför fanns ingen möjlighet för Trafikförvaltningen att undersöka dem. Och efter olyckan har Trafikförvaltningen beslutat att höja säkerhetsnivån vid korsningen genom att byta ut halvbommarna mot bommar som täcker hela vägbanan. Men hur var det då med det där mejlet som Peters advokat reagerade på, där Lars Ericsson skrivit till medarbetare på Trafikförvaltningen att ”Om vi kan svara 'bra' på dessa frågor tror jag bilföraren åtalas som ansvarig för olyckan, vilket är viktigt ut preventiv synpunkt”. – Det handlar egentligen bara om att jag vill inte komma i ett läge där vi inte svarar på ett sätt som polisen upplever är ett korrekt svar, där man får korrespondera fram och tillbaka, utan att man verkligen ger ett seriöst svar. Vad har bilföraren med det att göra? – Vi har uppfattningen att anläggningen har fungerat och den uppfattningen har ju vi då fortfarande. Sedan har man inte kunnat bevisa att den har gjort det. Det tycker vi är olyckligt och det drar vi lärdom av. Vi vill ju göra utredningar som duger i en domstol, och det är ju uppenbart att vår utredning har ju inte gjort det. Det kan man läsa i domen. Det är inte bra. Våra utredningar måste göras på ett sådant sätt så att de håller för en rättslig prövning också. Du skriver i det här mejlet att det är viktigt att bilföraren kan åtalas, ur en preventiv synpunkt. Skulle du säga att ni misslyckades när han friades? – Jag säger så här att domstolens beslut står ju där. Han är friad. Det är mitt svar. Är det ett misslyckande då? – Jag vill inte kommentera det på det sättet. Vi kan inte ha en annan uppfattning än en svensk en domstol. Vi accepterar domen. Lars Ericsson säger också att han i mejlkorrespondens med Polisen betonat att han sett allvarligt på vittnesuppgifterna att signalen visat vitt och rött samtidigt drygt två veckor innan olyckan. Lisa Hellkvist är kommunikationschef på Strukton Rail. Hon vill inte ifrågasätta vittnesmålen under rättegången, men säger att Strukton Rail är säkra på att teknikerna lagade felet med signalerna två veckor innan olyckan. Och hon säger att företaget inte har något egenintresse när de utreder en olycka. – Nej, vi har inget egenintresse, vi har ingenting att dölja. Vi är ute efter att göra ett bra jobb och se till att anläggningen fungerar bra. Det är vårt uppdrag. Det vi är intresserade av är att göra ett bra jobb. Hon säger att Strukton Rail alltid åker ut och undersöker anläggningarna när fel anmälts - och om det är fel på anläggningen så åtgärdas de. Strukton Rail är fortfarande övertygade om att utredningen var korrekt. Och om man ifrågasätter trovärdigheten i företagets egen utredning, ja då kritiserar man hela systemet inom järnvägsbranschen. – I så fall ifrågasätter man ju hur ett arbete utförs enligt lag. Enligt de lagar som Transportstyrelsen satt upp. Då blir det snarare en systemfråga som får diskuteras vidare i ett annat forum. På vilken sätt blir det en systemfråga? – Eftersom vi har följt de lagar och krav kring säkerhet som är uppsatta för branschen och om man då anser att det här systemet och de här lagarna och kraven inte uppfyller det vi behöver som medborgare får man ta frågan vidare. Och faktum är att det inte finns någon lag som kräver att en olycka ska utredas av en oberoende aktör. Claes Elgemyr är chef för sektionen infrastruktur på väg- och järnvägsavdelningen på Transportstyrelsen som reglerar säkerhetsarbetet på den svenska järnvägen. – De här utredningarna som görs av järnvägsföretagen, det finns inget syfte där och ska inte vara att utreda någon skuldfråga. Det är enbart för att förhindra en återupprepning. Då kan det vara bra att den som kan verksamheten också gör utredningen. Men i det här fallet blir utredningen avgörande för att kunna bedöma skuldfrågan. – Ja, men det är inte syftet med utredningen. Det är rättsväsendet, polisen, som har det uppdraget. Vi har bara uppdraget att förhindra att det sker en återupprepning. Och det är ganska tydligt också att vi ska inte behandla skuldfrågorna utan det är mer för att det inte ska hända igen. Och eftersom utredningarna inte ska behandla skuldfrågan, så är reglerna för utredningarna inte utformade för en svensk rättsprocess. – Visst kan de vara till hjälp, men en förundersökning som polisen gör de har väl andra metoder kanske, men visst kan de här utredningarna vara till hjälp, men syftet med dem är inte att ligga till grund för rättsväsendet utan det är för att förhindra återupprepningar. Frågan om vad det egentligen var som hände i Roslagsbroby när Peters dotter dog, får inget svar. Det enda vi vet med säkerhet är att bommarna var oskadda. Att det inte fanns några spår som visade att bilen svängt förbi bommarna i ett sent skede. Men samtidigt att tåget fått klartecken att passera övergången, och att den tekniska utredningen inte visade några fel på bomanläggningen. För Jan Eriksson i Kårsta betyder det att han fortfarande inte är säker på om bommarna fungerar eller inte. – Jag tror många tänker att man vill veta vad som har hänt. Jag vill också veta. Vad var det som hände? Var det bommarna? Hur rädda ska vi vara för våra bommar här nere? Men det som finns kvar, är konsekvenserna av olyckan. I Peters hus står ett fotografi på den yngsta dottern i fönstret. Bredvid står ett tänt ljus. – Vi lever med det här hela tiden. Det spelar ingen roll om det är jul eller nyår eller årsdagar…det är så påtagligt, vi bor ju kvar. Vi är ju här i den nya vardagen, med sorgen. Det är mer ett konstant läge. Sorgen blir tydligare när det är stilla. När det inte är rättegångar och sådant. Det blir lite tyst i bilen när vi åker förbi. Jag tänker på det varje gång. Reporter: Morris Wikström morris.wikstrom@sverigesradio.se Producent: Sofia Boo sofia.boo@sverigesradio.se