Podcasts about piraterie

Vous aimez Home(icides), le podcast true crime de Bababam? Vous allez adorer nos autres créations originales ! Aujourd'hui, on vous invite à découvrir Les Fabuleux Destins, le podcast Bababam Originals qui vous plonge dans les destins les plus surprenants et incroyables. Bonne écoute !  Plongez dans l'incroyable épopée de l'un des pirates les plus connus de l'histoire. Corsaire mystérieux, flibustier légendaire, c'est l'une des figures mythiques de l'âge d'or de la Piraterie. Son nom : Barbe Noire. De l'essor de la république pirate à son inéluctable déclin. Découvrez ce Fabuleux Destins  Un podcast Bababam Originals Ecriture : Clément Prévaux Production : Bababam (montage Raphael Menou) Voix : Andréa Brusque Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Bienvenue dans les Fabuleux Destin, le podcast pour découvrir des histoires vraies et étonnantes, racontées par Andréa Brusque. Cette semaine, plongez dans l'incroyable épopée de l'un des pirates les plus connus de l'histoire. Corsaire mystérieux, flibustier légendaire, c'est l'une des figures mythiques de l'âge d'or de la Piraterie. Son nom : Barbe Noire. De l'essor de la république pirate à son inéluctable déclin. Découvrez ce Fabuleux Destins.  Pirate jusqu'à la mort  Des semaines sans voir la lumière du jour. Une soif telle qu'il n'en a jamais connu, et qui le pousse à lécher le sol humide du matin au soir. William Howard vit un cauchemar dont il ne voit pas la fin : il est hanté quotidiennement par les cris lointains de prisonniers qui, comme lui, sont entravés par des chaînes tranchantes et rouillées. La volonté de fer qui a fait sa force pendant des années le quitte un peu plus à mesure que défilent ses journées d'agonie. Longtemps, il s'est accroché à la devise que son équipage répétait avant chaque combat : « Les hommes de Barbe Noire ne se rendent jamais. » … Mais il ne se fait plus d'illusions maintenant : il sait qu'il va finir par parler, par révéler l'endroit où son mentor se cache. … Depuis le blocus de Charleston, son ancien capitaine, s'est, en effet, retiré dans un lieu si difficile à trouver que les autorités commencent à croire qu'il n'existe sur aucune carte… Pour découvrir d'autres récits passionnants, cliquez ci-dessous : [Les oubliées de l'histoire] Valentina Terechkova, la première femme dans l'espace [Les oubliées de l'histoire] Madame de Staël, la femme qui défia Napoléon [Les oubliées de l'histoire] Sophie Scholl, l'héroïne de la Résistance allemande [Les oubliées de l'histoire] Joséphine Baker, du ghetto américain au Panthéon Un podcast Bababam Originals Ecriture : Clément Prévaux Production : Bababam (montage Raphael Menou) Voix : Andréa Brusque Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Bienvenue dans les Fabuleux Destin, le podcast pour découvrir des histoires vraies et étonnantes, racontées par Andréa Brusque. Cette semaine, plongez dans l'incroyable épopée de l'un des pirates les plus connus de l'histoire. Corsaire mystérieux, flibustier légendaire, c'est l'une des figures mythiques de l'âge d'or de la Piraterie. Son nom : Barbe Noire. De l'essor de la république pirate à son inéluctable déclin. Découvrez ce Fabuleux Destins.  La naissance de la légende  Barbe Noire sort de sa cabine sous les acclamations de ses hommes, et vient lentement se placer face à eux. Leur rugissement sourd accentue la puissance écrasante que dégage le capitaine. Il exerce sur ses hommes une fascination telle qu'il n'a jamais besoin d'obtenir leur attention pour parler. Ce soir-là, il partage avec eux son nouveau plan, d'une ambition démesurée : il veut organiser le blocus de toute une ville. Isoler son port, immobiliser ses bateaux et kidnapper suffisamment d'habitants pour obtenir une rançon… sans avoir à tirer un coup de feu. Aucun membre de l'équipage n'a même l'idée de questionner la crédibilité d'un tel projet : il y a longtemps, ces hommes ont choisi d'entamer un voyage dont ils savaient qu'ils ne reviendraient pas. Tous ont accepté que leur vie se terminerait au bout d'un sabre, ou d'une corde. Mais tant qu'ils suivront le pirate le plus puissant de l'histoire des Caraïbes… ils n'auront peur de rien. Pour découvrir d'autres récits passionnants, cliquez ci-dessous : [Les oubliées de l'histoire] Valentina Terechkova, la première femme dans l'espace [Les oubliées de l'histoire] Madame de Staël, la femme qui défia Napoléon [Les oubliées de l'histoire] Sophie Scholl, l'héroïne de la Résistance allemande [Les oubliées de l'histoire] Joséphine Baker, du ghetto américain au Panthéon Un podcast Bababam Originals Ecriture : Clément Prévaux Production : Bababam (montage Raphael Menou) Voix : Andréa Brusque Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Bienvenue dans les Fabuleux Destin, le podcast pour découvrir des histoires vraies et étonnantes, racontées par Andréa Brusque. Cette semaine, plongez dans l'incroyable épopée de l'un des pirates les plus connus de l'histoire. Corsaire mystérieux, flibustier légendaire, c'est l'une des figures mythiques de l'âge d'or de la Piraterie. Son nom : Barbe Noire. De l'essor de la république pirate à son inéluctable déclin. Découvrez ce Fabuleux Destins.  La république pirate.  Comme prévu, la première canonnade ralentit presque immédiatement les Espagnols. L'attaque peut commencer. Le navire de Teach fond droit sur les marchands, et le drapeau que l'équipage déploie ne laisse aucun doute sur ses intentions : à la place du traditionnel tissu noir, une étoffe rouge à tête-de-mort est hissée sur le mât principal. Tous les marins du monde savent que cette couleur n'a qu'une seule signification… pas de quartier.  Pour découvrir d'autres récits passionnants, cliquez ci-dessous : [Les oubliées de l'histoire] Valentina Terechkova, la première femme dans l'espace [Les oubliées de l'histoire] Madame de Staël, la femme qui défia Napoléon [Les oubliées de l'histoire] Sophie Scholl, l'héroïne de la Résistance allemande [Les oubliées de l'histoire] Joséphine Baker, du ghetto américain au Panthéon Un podcast Bababam Originals Ecriture : Clément Prévaux Production : Bababam (montage Raphael Menou) Voix : Andréa Brusque Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Bienvenue dans les Fabuleux Destin, le podcast pour découvrir des histoires vraies et étonnantes, racontées par Andréa Brusque. Cette semaine, plongez dans l'incroyable épopée de l'un des pirates les plus connus de l'histoire. Corsaire mystérieux, flibustier légendaire, c'est l'une des figures mythiques de l'âge d'or de la Piraterie. Son nom : Barbe Noire. De l'essor de la république pirate à son inéluctable déclin. Découvrez ce Fabuleux Destins  Un trésor tant convoité  31 Juillet 1715, la flotte espagnole qui transportait l'un des plus grands trésors de l'histoire fut surprise par un ouragan d'une violence inouïe. Les vaisseaux tentèrent de faire demi-tour pour accoster sur les plages de Floride en catastrophe, mais tous sombrèrent à quelques encablures du rivage. Il n'y eut aucun survivant. … Dès le lendemain, des murmures portés par les vents gagnèrent chaque port des Caraïbes. …il existerait un inestimable trésor. Un trésor perdu, au large de la Floride. Un trésor qui dépasse l'imagination. … Des centaines d'hommes se mettent en chasse… L'or les appelle.  Pour découvrir d'autres récits passionnants, cliquez ci-dessous : [Les oubliées de l'histoire] Valentina Terechkova, la première femme dans l'espace [Les oubliées de l'histoire] Madame de Staël, la femme qui défia Napoléon [Les oubliées de l'histoire] Sophie Scholl, l'héroïne de la Résistance allemande [Les oubliées de l'histoire] Joséphine Baker, du ghetto américain au Panthéon Un podcast Bababam Originals Ecriture : Clément Prévaux Production : Bababam (montage Raphael Menou) Voix : Andréa Brusque Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Bienvenue dans les Fabuleux Destin, le podcast pour (re)découvrir des histoires vraies et étonnantes, racontées par Andréa Brusque. Cette semaine, découvrez une toute nouvelle saison inédite. Dès mercredi, plongez dans l'incroyable épopée de l'un des pirates les plus connus de l'histoire, Barbe noire. Corsaire mystérieux, flibustier légendaire, c'est l'une des figures mythiques de l'âge d'or de la Piraterie. Joignez-vous alors à nous et découvrez son fabuleux destin.  Et tout au long de la semaine comme toujours, (ré)écoutez nos meilleurs fabuleux destins et nos meilleurs épisodes de A la folie pas du tout, le podcast qui raconte le mieux l'amour, sur toutes les plateformes audio !  Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Les cyberattaques contre le monde du secteur privé et public ont augmenté de 15% selon l'Agence nationale de la sécurité des systèmes d'information (ANSII). Parallèlement, en France, la loi sur la sécurité des transports est en discussion au Sénat. Un secteur est particulièrement visé : celui du trafic maritime. Le problème de la sécurité informatique, c'est qu'on en parle beaucoup sans trop savoir de quoi il s'agit. Dans son dernier rapport, le cabinet britannique CyberOwl estime qu'un armateur sur six comprend ce qu'est un navire cybersécurisé à la livraison. Les navires sont chargés soit de passagers, soit de matières stratégiques (produits dangereux, marchandises précieuses, combustibles…), donc avec un haut niveau de responsabilité. Sans bouclier efficace, ce sont des proies fragiles.Stéphane Fronczak, ancien chef de la cellule nationale de sécurité maritime, explique tous les dommages causés par les cyberattaques. Cela va du naufrage à distance au vol de données ou au brouillage des circulations maritimes : « L'un des dommages les plus courants est de rendre un navire invisible. Les autres paquebots ne l'ont pas sur leurs écrans de navigation. Vous imaginez les risques de collision. D'autres peuvent prendre le contrôle à distance en vue d'un échouage ou d'une fausse route. À bord d'un navire, il est primordial que le capitaine et son officier cyber – quand il y en a un – ne soient pas les seuls concernés. »« Ne jamais payer la rançon »« Aujourd'hui, s'équiper de logiciels et d'outils boucliers coûte très cher, poursuit Stéphane Fronczak. Toutes les entreprises navales ne peuvent pas se permettre de tels coûts. Il faut donc que la sécurité cyber implique tout l'équipage. Chaque personne embarquée doit surveiller ses propres ordinateurs et téléphones, mais aussi ses connexions aux outils partagés. Et malheureusement, quand une attaque arrive, la première règle : ne jamais payer la rançon. Vous n'êtes jamais sûr de retrouver toutes vos données. Contactez les autorités. Si vous êtes français, consultez le site de l'ANSII. »À bord, tous les appareils sont connectés. Il faut donc maintenir de bonnes habitudes, des gestes et des règles simples. C'est ce que l'on appelle l'« hygiène informatique » : apprendre à bien gérer les outils et leurs connexions à bord. Pour Yrieix Denis, spécialiste du piratage informatique, un autre pare-feu a prouvé son efficacité : cela consiste à améliorer la vigilance de tous les sous-traitants. Équipementiers, entrepôts, chantiers navals... en gros, tous les maillons de la chaîne :« Il est grand temps de changer les habitudes. Il faut désormais, dès l'élaboration et la construction du navire, installer le risque cyber. Tous les sous-traitants, petites et moyennes entreprises, les fournisseurs d'équipements, les vendeurs de logiciels d'ordinateurs embarqués, voire les équipes de la maintenance et de l'entretien... Pourquoi ? Parce que les attaquants tentent de rentrer par toutes les portes possibles. L'industrie du crime est organisée autour de ce principe. En 2023, la seule attaque d'un fournisseur d'outils maritimes s'est répercutée sur 70 de ses clients. Au final, 1 000 navires ont été touchés. »Un risque à ne surtout pas négligerL'Union européenne prend le risque au sérieux. Des règles existent en matière de normes de logiciels embarqués sécurisés. Mais les experts s'accordent pour dire que le risque cyber en mer n'est pas assez pris au sérieux. La directive européenne NIS2 (Network and Information Security) du Journal officiel de l'Union européenne date de 2022. C'est maintenant à chaque État de promulguer les nouvelles versions de cette directive. La France, à la suite de la dissolution de l'Assemblée, reste en attente.Dans son étude, le cabinet CyberOwl estime qu'en 2024, une flotte typique de 30 navires subit environ sept cyberattaques par mois. Si la majorité n'aboutit pas à une paralysie ou à une demande de rançon, cela demande deux mois pour traiter l'accident. Ces agressions coûteraient près de 182 000 dollars par an.Preuve que le gouvernement français, pour sa part, prend le risque au sérieux : le 18 septembre prochain, des pirates vont paralyser les ports, les entrepôts et toutes les infrastructures du pays. Rassurez-vous, ce sera pour de faux. En revanche, les réflexes et les précautions à prendre, eux, seront bien réels. Cet exercice de simulation est ouvert à toutes les organisations. Il porte le nom de REMPAR25.À lire ou à écouter aussiInsécurité maritime dans le golfe de Guinée : quels défis ?

Die Kaperei... Mach's dir bequem und kuschel dich ein! Dieser Podcast wird durch Werbung finanziert. Infos und Angebote unserer Werbepartner: https://linktr.ee/EinschlafenMitPodcast Hier geht's zum Wikipedia-Artikel. Der Artikel wurde redaktionell überarbeitet: https://de.wikipedia.org/wiki/Kaperei CC BY-SA 4.0

Vous aimez La Traque, le podcast courses-poursuites entre flics et voyous de Bababam ? Vous allez adorer nos autres créations originales ! Aujourd'hui, on vous invite à découvrir Les Fabuleux destins le podcast Bababam Originals qui vous plonge dans les destins les plus surprenants et incroyables. Bonne écoute ! Plongez dans l'incroyable épopée de l'un des pirates les plus connus de l'histoire. Corsaire mystérieux, flibustier légendaire, c'est l'une des figures mythiques de l'âge d'or de la Piraterie. Son nom : Barbe Noire. De l'essor de la république pirate à son inéluctable déclin. Découvrez ce Fabuleux Destins. Un podcast Bababam Originals Ecriture : Clément Prévaux Production : Bababam (montage Raphael Menou) Voix : Andréa Brusque Suivez Bababam sur Instagram. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Vous aimez Stéphane Bern ? Vous allez adorer l'historienne Virginie Girod ! Aujourd'hui, en sa compagnie, découvrez l'histoire de la Pérouse, le mystère d'une expédition disparue au siècle des Lumières, et de Robert Surcouf, le dernier des corsaires.

Imaginez un pirate. Spontanément, vous penserez peut-être au Capitaine Crochet, à Jack Sparrow ou à Rackham le Rouge. Vous imaginerez un homme arborant un cache-oeil et une jambe de bois, un perroquet juché sur l'épaule. Le pirate vous évoquera de fabuleux trésors, un drapeau à tête de mort ou des bouteilles de rhum à foison. Et si l'archéologie venait à bout de ces clichés ? C'est ce que l'on va voir avec l'archéologue Jean Soulat, directeur du programme "Archéologie de la Piraterie" du laboratoire "Laboratoire LandArc", il a écrit plusieurs ouvrages de vulgarisation consacrés aux pirates dont le dernier "La grande histoire pop des pirates" est paru aux éditions Eyrolle.

EU/NATO schaukeln Provokationen gegen russische Schiffe in der Ostsee hochEin Kommentar von Rainer Rupp.Es scheint, dass die Biden-Administration kurz vor ihrem Abgang eine Eskalation der Spannungen in der Ostsee angeordnet hat, die das Potenzial für eine direkte militärische Konfrontation mit Russland hat. Das Verhalten der europäischen Staaten in den letzten Jahren deutet darauf hin, dass all diese Aktionen von Washington aus gesteuert wurden. Was derzeit in der Ostsee inszeniert wird, kann nur als irrational und daher höchst gefährlich beschrieben werden.Lassen Sie uns zusammenfassen, was passiert. Unter der Vortäuschung, dass die EU angeblich das Recht hat, Sanktionen gegen Lieferungen von russischem Öl zu verhängen, obwohl die nicht einmal die Hoheitsgewässer der EU-Mitgliedstaaten berühren, sondern lediglich durch internationale Schifffahrtswege führen, werden derzeit gewöhnliche Öltanker verschiedener Eigner und Herkunft als "Schattenflotte" gekennzeichnet. Diese künstliche Klassifizierung soll die Öffentlichkeit glauben machen, dass die NATO das Recht hat, diese Schiffe nach Belieben zu stoppen, zu inspizieren oder sogar zu blockieren.Aus der Perspektive des Seerechts ist die Situation jedoch klar und, - nicht überraschend - völlig anders als von NATO-Vertretern und westlichen Medien dargestellt. Es gibt keine(!) rechtliche Grundlage, Schiffe auf internationalen Schifffahrtsrouten abzufangen, es sei denn, es besteht ein begründeter Verdacht auf Beteiligung am Sklavenhandel oder an Piraterie. Das Blockieren von Schifffahrtswegen oder das Beschlagnahmen von Schiffen stellt eine Kriegshandlung dar! Punkt! Die rechtliche Unterscheidung zwischen Piraterie und Kriegshandlung liegt nicht in der Tat selbst, sondern im Akteur: Die Piraterie ist nicht staatlich unterstützt. Wenn aber ein Staat Handlungen ausführt, die denen von Piraten ähneln, wie das unrechtmäßige Übernehmen eines Schiffs, dann wird dies als Kriegshandlung zwischen den beteiligten Staaten betrachtet.Vor einigen Tagen hat die EU-Kommission in Brüssel eine neue Sanktionsliste veröffentlicht, die Schiffe ins Visier nimmt, die sie als Teil der russischen "Schattenflotte" ansieht. Ein angeführtes Argument ist, dass diese Schiffe nicht "angemessen" versichert seien, also nicht von westlichen Versicherern. Interessanterweise sind viele dieser Schiffe nicht "Schatten"-Schiffe, sondern im Besitz des staatlichen russischen Unternehmens SCF (ehemals bekannt als Sovcomflot, die ehemalige sowjetische Handelsflotte). Für staatlich betriebene Schiffe gibt es keinen Zwang zur kommerziellen Versicherung, da der Staat alle Schäden decken kann. Versicherungsanforderungen sollen lediglich sicherstellen, dass im Falle von Schäden, wo der Schädiger möglicherweise nicht in der Lage ist, die Kosten zu kompensieren, eine Deckung vorhanden ist...hier weiterlesen: https://apolut.net/neuer-hotspot-mit-potenzial-fur-einen-atomkrieg-von-rainer-rupp/ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

durée : 00:29:18 - L'Entretien archéologique - par : Vincent Charpentier, Antoine Beauchamp - Au large de Madagascar la petite île de Sainte-Marie était un repaire de forbans au tournant du XVIIIe siècle. Jean Soulat, archéologue et spécialiste des pirates, dirige des recherches sur ce site exceptionnel, recelant plusieurs épaves et des traces d'occupation terrestre des pirates. - réalisation : Olivier Bétard - invités : Jean Soulat Archéologue, ingénieur d'études au laboratoire LandArc.

Ein Gespräch über die Geschichte der Piraten und der Piraterie, Deutsche Piraten, den Alltag auf einem Piratenschiff und vieles mehr. Werde Mitglied und sichere dir den Zugriff auf einzigartige Bonus-Inhalte: https://steadyhq.com/de/zeitfuerhistory/aboutZum Gesprächspartner: Herr Witt ist ein deutscher Historiker und Sachbuchautor.Illustrationen zu allen Folgen auf: https://www.instagram.com/zeit.fuer.history/Meine Website: https://geschichte-podcast.de/Du willst das dein Buch, dein Produkt oder Projekt in meinem Podcast vorgestellt wird? Dann melde dich gerne bei mir. Alle Kooperations- und Werbeanfragen bitte an: historymakingof@gmail.com Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Raconteuses et raconteurs, bienvenue à bord de La Machine à écrire, le podcast de celles et ceux qui créent des histoires ! D'abord diffusée en fiction audio, La dernière nuit d'Anne Bonny est aujourd'hui adaptée en BD par le dessinateur Alvaro Ramirez et par son autrice, que nous avons la chance de recevoir dans cet épisode. On lui doit de nombreux podcasts comme 100 façons de disparaître, Les chemins de désir, Blanc comme neige et Le Télégraphe céleste. On lui doit également plusieurs ouvrages sur l'impact des technologies numériques, sur notre système de santé, et sur les Young Lords, les Black Panthers latinos. Nous sommes heureux d'accueillir la scénariste, essayiste et journaliste Claire Richard.Notre 2e invité est lui aussi familier des récits d'aventures en haute mer. C'est à l'occasion de la sortie du tome 2 de sa BD 1629, ou l'effrayante histoire des naufragés du Jakarta que nous recevons son scénariste. En 2007, il s'était déjà attaqué à la piraterie avec Long John Silver, une série de BD rendant hommage au célèbre héros de l'Île au Trésor. Il est aussi l'auteur du 3e Testament, du Château des animaux et a contribué au retour en librairie de Goldorak, ainsi que des Brigades du tigre au cinéma. On le retrouve aux manettes des séries WEST, Undertaker, Les Sentinelles et en successeur de Jean Van Hamme sur XIII et Thorgal. Nous sommes heureux d'accueillir Xavier Dorison.Qu'est-ce qui fait une bonne histoire de pirates ?En quoi les navires ou les îles désertes sont de bonnes arènes pour un huis clos ?Comment ces récits explorent les thèmes de domination et de classes sociales ?C'est à toutes ces questions et à bien d'autres que nous répondons dans cet épisode.S'abonner à notre newsletter 5 Bonnes Histoires le vendredi.Nous suivre sur les réseaux :Instagram : @podcast.lamachineaecrireFacebook :@podcast.lamachineaecrireX / Twitter : @lmae_podcast Threads : @podcast.lamachineaecrireCrédit photos : Léa Schneider / @lea__scPirate Ship at Bay w.out Seagulls.wav by CGEffex -- https://freesound.org/s/93677/ -- License: Attribution 4.0AMBIENCE PORT PIRATES.wav by Elenalostale -- https://freesound.org/s/648593/ -- License: Creative Commons 0Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Hey Leute,leider wieder einen tag zu spät, weil alles mögliche zusammenkam, um mich von einer pünktlichen Veröffentlichung abzuhalten. Aber dafür bin ich mit dieser Ausgabe auch besonders zufrieden und glaube, das hier für alle eine interessante Besprechung spezifischer Spiele sowie Themen wartet.Viel Spaß!PatreonSteadyHolt euch wie immer Getränke bei HOLY mit meinem Code "SPECKOBST5" für einen 5€-Rabatt bei einer Erstbestellung oder spart 10% mit dem Code "SPECKOBST"Timestamps00:00 Ups, zu spät NEUE SPIELE08:13 Slitterhead38:51 Mario & Luigi Brothership52:44 Life is Strange Double ExposureNEWS01:10:18 Ubisofts NFT Spiel Champions Tactics ist eine Katastrophe01:13:54 Michel Ancel hilft beim neuen Rayman-Spiel01:18:14 Switch 2 ist abwärtskompatibel01:24:22 Death Stranding erscheint auf Xbox01:27:37 Warner fokussiert sich auf Kernmarken01:31:12 Astro Bot erreicht 1,5 Millionen Verkäufe01:35:29 Streamer legt sich mit Nintendo an01:40:08 Infinity Nikki erreicht 30 Millionen Registrierungen01:41:37 PS5 Pro Scalper gehen leer ausTHEMA01:44:27 Der Dragon Age DiskursFRAGEN02:05:55 Was ist deine Meinung bezüglich Piraterie von nicht verfügbaren Spielen?02:09:15 Vermisst du die WW2-Shooter der 6. Konsolengeneration?02:13:22 Kannst du es nicht mal mit Kiffen versuchen?02:16:35 Will Sony die PS4 töten?Outro02:20:13 Ganz besondere Supporter

Hoheisel, Carla www.deutschlandfunk.de, Umwelt und Verbraucher

(Re)découvrez en intégrale les meilleures saisons des Fabuleux Destins ! Vous avez adoré ces histoires : les conquêtes de Napoléon, les escroqueries de Rudy Kurniawan, le trafic de Shiny Flakes ou encore le mystère de la bête du Gévaudan... Replongez-vous dans ces récits hors normes. Bonne écoute ! L'âge d'or de la piraterie Cette semaine, plongez dans l'incroyable épopée de l'un des pirates les plus connus de l'histoire. Corsaire mystérieux, flibustier légendaire, c'est l'une des figures mythiques de l'âge d'or de la Piraterie. Son nom : Barbe Noire. De l'essor de la république pirate à son inéluctable déclin. Découvrez ce Fabuleux Destin. Pour découvrir d'autres récits passionnants, cliquez ci-dessous : Les plus grands braquages de l'histoire Un podcast Bababam Originals Ecriture : Clément Prévaux Production : Bababam (montage Raphael Menou) Voix : Andréa Brusque Première diffusion : 24 janvier 2024 Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Ein Gericht in New York hat die Schattenbibliothek LibGen zu 30 Millionen Dollar Schadenersatz verurteilt. Was sind die Konsequenzen? Außerdem: Wie zufrieden sind die Deutschen mit der digitalen Verwaltung? Und kann KI Gedanken lesen? Vera Linß, Dennis Kogel, Pia Behme, Jeanette Hofmann, Marie Zinkann www.deutschlandfunkkultur.de, Breitband

Ein Gericht in New York hat die Schattenbibliothek LibGen zu 30 Millionen Dollar Schadenersatz verurteilt. Was sind die Konsequenzen? Außerdem: Wie zufrieden sind die Deutschen mit der digitalen Verwaltung? Und kann KI Gedanken lesen? Vera Linß, Dennis Kogel, Pia Behme, Jeanette Hofmann, Marie Zinkann www.deutschlandfunkkultur.de, Breitband

Pour écouter l'émission en entier, sans pub, abonnez-vous ! https://m.audiomeans.fr/s/S-tavkjvmo La piraterie a été pratiquée sur les côtes chinoises de l'Antiquité à nos jours, mais les renseignements notoires sur les activités des contrebandiers et des pillards n'existent pas avant le XIVe siècle. À cette époque, sous la dynastie Ming, se développe le mouvement des Wokou, né au Japon. Il regroupe des Japonais, qui veulent se venger de l'attaque de leur pays par la dynastie chinoise précédente des Yuan, et des Chinois, fonctionnaires et marchands, mécontents de la nouvelle dynastie Ming, entourés d'une armée de contrebandiers, de bandits et de « frères de la côte ». De son côté, l'empereur de Chine crée des milices de garde-côtes. Au cours du XVe siècle, la suprématie de la marine chinoise permet l'essor de véritables relations commerciales en Asie orientale. Au XVIe siècle, l'aggravation du climat social au Japon suscite une recrudescence de la piraterie qui trouve un terrain idéal sur la côte chinoise. À la fin du XVIIIe siècle, la piraterie en mer de Chine méridionale va se développer, et, au 19è siècle, alors que la piraterie tend à disparaître, une pirate a, elle aussi, tiré les ficelles des grandes organisations mondiales de son époque. Dans cet épisode, je vais vous raconter l'histoire de Ching Shih, une pirate qui a fait de la piraterie une institutions encore plus redoutable que la marine impériale chinoise. De prostituée à pirate redoutable, elle monte à la tête de la flotte du Drapeau Rouge, et tient d'une main de fer son équipage qui compte plusieurs milliers d'hommes. Vous découvrirez comment, en 10 ans, elle va diriger toute l'organisation politique et commerciale des cotes chinoises méridionales et humilier l'empereur et son armée plus d'une fois.

Pour écouter l'émission en entier, sans pub, abonnez-vous ! https://m.audiomeans.fr/s/S-tavkjvmo La piraterie a été pratiquée sur les côtes chinoises de l'Antiquité à nos jours, mais les renseignements notoires sur les activités des contrebandiers et des pillards n'existent pas avant le XIVe siècle. À cette époque, sous la dynastie Ming, se développe le mouvement des Wokou, né au Japon. Il regroupe des Japonais, qui veulent se venger de l'attaque de leur pays par la dynastie chinoise précédente des Yuan, et des Chinois, fonctionnaires et marchands, mécontents de la nouvelle dynastie Ming, entourés d'une armée de contrebandiers, de bandits et de « frères de la côte ». De son côté, l'empereur de Chine crée des milices de garde-côtes. Au cours du XVe siècle, la suprématie de la marine chinoise permet l'essor de véritables relations commerciales en Asie orientale. Au XVIe siècle, l'aggravation du climat social au Japon suscite une recrudescence de la piraterie qui trouve un terrain idéal sur la côte chinoise. À la fin du XVIIIe siècle, la piraterie en mer de Chine méridionale va se développer, et, au 19è siècle, alors que la piraterie tend à disparaître, une pirate a, elle aussi, tiré les ficelles des grandes organisations mondiales de son époque. Dans cet épisode, je vais vous raconter l'histoire de Ching Shih, une pirate qui a fait de la piraterie une institutions encore plus redoutable que la marine impériale chinoise. De prostituée à pirate redoutable, elle monte à la tête de la flotte du Drapeau Rouge, et tient d'une main de fer son équipage qui compte plusieurs milliers d'hommes. Vous découvrirez comment, en 10 ans, elle va diriger toute l'organisation politique et commerciale des cotes chinoises méridionales et humilier l'empereur et son armée plus d'une fois.

Pour écouter l'émission en entier, sans pub, abonnez-vous ! https://m.audiomeans.fr/s/S-tavkjvmo La piraterie a été pratiquée sur les côtes chinoises de l'Antiquité à nos jours, mais les renseignements notoires sur les activités des contrebandiers et des pillards n'existent pas avant le XIVe siècle. À cette époque, sous la dynastie Ming, se développe le mouvement des Wokou, né au Japon. Il regroupe des Japonais, qui veulent se venger de l'attaque de leur pays par la dynastie chinoise précédente des Yuan, et des Chinois, fonctionnaires et marchands, mécontents de la nouvelle dynastie Ming, entourés d'une armée de contrebandiers, de bandits et de « frères de la côte ». De son côté, l'empereur de Chine crée des milices de garde-côtes. Au cours du XVe siècle, la suprématie de la marine chinoise permet l'essor de véritables relations commerciales en Asie orientale. Au XVIe siècle, l'aggravation du climat social au Japon suscite une recrudescence de la piraterie qui trouve un terrain idéal sur la côte chinoise. À la fin du XVIIIe siècle, la piraterie en mer de Chine méridionale va se développer, et, au 19è siècle, alors que la piraterie tend à disparaître, une pirate a, elle aussi, tiré les ficelles des grandes organisations mondiales de son époque. Dans cet épisode, je vais vous raconter l'histoire de Ching Shih, une pirate qui a fait de la piraterie une institutions encore plus redoutable que la marine impériale chinoise. De prostituée à pirate redoutable, elle monte à la tête de la flotte du Drapeau Rouge, et tient d'une main de fer son équipage qui compte plusieurs milliers d'hommes. Vous découvrirez comment, en 10 ans, elle va diriger toute l'organisation politique et commerciale des cotes chinoises méridionales et humilier l'empereur et son armée plus d'une fois.

Pour écouter l'émission en entier, sans pub, abonnez-vous ! https://m.audiomeans.fr/s/S-tavkjvmo La piraterie a été pratiquée sur les côtes chinoises de l'Antiquité à nos jours, mais les renseignements notoires sur les activités des contrebandiers et des pillards n'existent pas avant le XIVe siècle. À cette époque, sous la dynastie Ming, se développe le mouvement des Wokou, né au Japon. Il regroupe des Japonais, qui veulent se venger de l'attaque de leur pays par la dynastie chinoise précédente des Yuan, et des Chinois, fonctionnaires et marchands, mécontents de la nouvelle dynastie Ming, entourés d'une armée de contrebandiers, de bandits et de « frères de la côte ». De son côté, l'empereur de Chine crée des milices de garde-côtes. Au cours du XVe siècle, la suprématie de la marine chinoise permet l'essor de véritables relations commerciales en Asie orientale. Au XVIe siècle, l'aggravation du climat social au Japon suscite une recrudescence de la piraterie qui trouve un terrain idéal sur la côte chinoise. À la fin du XVIIIe siècle, la piraterie en mer de Chine méridionale va se développer, et, au 19è siècle, alors que la piraterie tend à disparaître, une pirate a, elle aussi, tiré les ficelles des grandes organisations mondiales de son époque. Dans cet épisode, je vais vous raconter l'histoire de Ching Shih, une pirate qui a fait de la piraterie une institutions encore plus redoutable que la marine impériale chinoise. De prostituée à pirate redoutable, elle monte à la tête de la flotte du Drapeau Rouge, et tient d'une main de fer son équipage qui compte plusieurs milliers d'hommes. Vous découvrirez comment, en 10 ans, elle va diriger toute l'organisation politique et commerciale des cotes chinoises méridionales et humilier l'empereur et son armée plus d'une fois.

Pour écouter l'émission en entier, sans pub, abonnez-vous ! https://m.audiomeans.fr/s/S-tavkjvmo La piraterie a été pratiquée sur les côtes chinoises de l'Antiquité à nos jours, mais les renseignements notoires sur les activités des contrebandiers et des pillards n'existent pas avant le XIVe siècle. À cette époque, sous la dynastie Ming, se développe le mouvement des Wokou, né au Japon. Il regroupe des Japonais, qui veulent se venger de l'attaque de leur pays par la dynastie chinoise précédente des Yuan, et des Chinois, fonctionnaires et marchands, mécontents de la nouvelle dynastie Ming, entourés d'une armée de contrebandiers, de bandits et de « frères de la côte ». De son côté, l'empereur de Chine crée des milices de garde-côtes. Au cours du XVe siècle, la suprématie de la marine chinoise permet l'essor de véritables relations commerciales en Asie orientale. Au XVIe siècle, l'aggravation du climat social au Japon suscite une recrudescence de la piraterie qui trouve un terrain idéal sur la côte chinoise. À la fin du XVIIIe siècle, la piraterie en mer de Chine méridionale va se développer, et, au 19è siècle, alors que la piraterie tend à disparaître, une pirate a, elle aussi, tiré les ficelles des grandes organisations mondiales de son époque. Dans cet épisode, je vais vous raconter l'histoire de Ching Shih, une pirate qui a fait de la piraterie une institutions encore plus redoutable que la marine impériale chinoise. De prostituée à pirate redoutable, elle monte à la tête de la flotte du Drapeau Rouge, et tient d'une main de fer son équipage qui compte plusieurs milliers d'hommes. Vous découvrirez comment, en 10 ans, elle va diriger toute l'organisation politique et commerciale des cotes chinoises méridionales et humilier l'empereur et son armée plus d'une fois.

Pour écouter l'émission en entier, sans pub, abonnez-vous ! https://m.audiomeans.fr/s/S-tavkjvmo La piraterie a été pratiquée sur les côtes chinoises de l'Antiquité à nos jours, mais les renseignements notoires sur les activités des contrebandiers et des pillards n'existent pas avant le XIVe siècle. À cette époque, sous la dynastie Ming, se développe le mouvement des Wokou, né au Japon. Il regroupe des Japonais, qui veulent se venger de l'attaque de leur pays par la dynastie chinoise précédente des Yuan, et des Chinois, fonctionnaires et marchands, mécontents de la nouvelle dynastie Ming, entourés d'une armée de contrebandiers, de bandits et de « frères de la côte ». De son côté, l'empereur de Chine crée des milices de garde-côtes. Au cours du XVe siècle, la suprématie de la marine chinoise permet l'essor de véritables relations commerciales en Asie orientale. Au XVIe siècle, l'aggravation du climat social au Japon suscite une recrudescence de la piraterie qui trouve un terrain idéal sur la côte chinoise. À la fin du XVIIIe siècle, la piraterie en mer de Chine méridionale va se développer, et, au 19è siècle, alors que la piraterie tend à disparaître, une pirate a, elle aussi, tiré les ficelles des grandes organisations mondiales de son époque. Dans cet épisode, je vais vous raconter l'histoire de Ching Shih, une pirate qui a fait de la piraterie une institutions encore plus redoutable que la marine impériale chinoise. De prostituée à pirate redoutable, elle monte à la tête de la flotte du Drapeau Rouge, et tient d'une main de fer son équipage qui compte plusieurs milliers d'hommes. Vous découvrirez comment, en 10 ans, elle va diriger toute l'organisation politique et commerciale des cotes chinoises méridionales et humilier l'empereur et son armée plus d'une fois.

Die Preise für Containerfrachten aus Übersee haben sich seit Januar verdreifacht - und belasten damit den Einzelhandel. Und: So günstig können Privatinseln sein.

Quelle est l'histoire du Belem ? Le Belem est un trois-mâts à phare et coque en acier. Il est le dernier voilier de commerce français du XIXe siècle, encore en navigation aujourd'hui. Il faut savoir que ce bateau a connu plusieurs vies, cinq vies pour être précis, depuis sa création. Il a eu trois nationalités et il a même frôlé la destruction. Il a donc une histoire incroyable. Ceci est un bonus de La Petite Histoire. Vous souhaitez écouter toutes les petites histoires du Sud. Rendez vous sur la chaîne de LA PETITE HISTOIRE DU SUD : https://smartlink.ausha.co/la-petite-histoire-du-sudHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Depuis que les premiers bateaux marchands naviguent sur les eaux méditerranéennes, des brigands avides de richesses les y suivent, cherchant la première occasion de mettre la main sur un trésor. Embarqués à bord de navires rapides et discrets, ils attaquent aussi bien un bâtiment naval qu'une cité côtière, afin de s'emparer de nourriture, de tissus, de métaux ou même de citoyens destinés à être vendus sur les marchés d'esclaves. Si une telle pratique est connue aujourd'hui sous le terme de « piraterie », il n'a en fait pas toujours été question d'offensives orchestrées par des hors-la-lois. En vérité, dès la période antique, les états sévissent déjà autant, voire plus, que les brigands indépendants. Si tout commence par des razzias justifiées par des contextes de guerres ouvertes entre deux nations, ces activités continuent de se développer au cours des siècles pour devenir ce que l'on connait maintenant sous le nom de « course ». Alors : pirates ou corsaires, brigands ou soldats, la piraterie est plus complexe que ne le laissent paraître les ouvrages et films de fiction sur le sujet. Loin de l'univers de Pirates des Caraïbes ou de L'île au trésor, plongeons nous dans le véritable quotidien des pirates à travers l'histoire et découvrons tous les tenants et aboutissants de cette activité tant fantasmée. Ecriture : Lucie Devocelle

Depuis que les premiers bateaux marchands naviguent sur les eaux méditerranéennes, des brigands avides de richesses les y suivent, cherchant la première occasion de mettre la main sur un trésor. Embarqués à bord de navires rapides et discrets, ils attaquent aussi bien un bâtiment naval qu'une cité côtière, afin de s'emparer de nourriture, de tissus, de métaux ou même de citoyens destinés à être vendus sur les marchés d'esclaves. Si une telle pratique est connue aujourd'hui sous le terme de « piraterie », il n'a en fait pas toujours été question d'offensives orchestrées par des hors-la-lois. En vérité, dès la période antique, les états sévissent déjà autant, voire plus, que les brigands indépendants. Si tout commence par des razzias justifiées par des contextes de guerres ouvertes entre deux nations, ces activités continuent de se développer au cours des siècles pour devenir ce que l'on connait maintenant sous le nom de « course ». Alors : pirates ou corsaires, brigands ou soldats, la piraterie est plus complexe que ne le laissent paraître les ouvrages et films de fiction sur le sujet. Loin de l'univers de Pirates des Caraïbes ou de L'île au trésor, plongeons nous dans le véritable quotidien des pirates à travers l'histoire et découvrons tous les tenants et aboutissants de cette activité tant fantasmée. Ecriture : Lucie Devocelle

Depuis que les premiers bateaux marchands naviguent sur les eaux méditerranéennes, des brigands avides de richesses les y suivent, cherchant la première occasion de mettre la main sur un trésor. Embarqués à bord de navires rapides et discrets, ils attaquent aussi bien un bâtiment naval qu'une cité côtière, afin de s'emparer de nourriture, de tissus, de métaux ou même de citoyens destinés à être vendus sur les marchés d'esclaves. Si une telle pratique est connue aujourd'hui sous le terme de « piraterie », il n'a en fait pas toujours été question d'offensives orchestrées par des hors-la-lois. En vérité, dès la période antique, les états sévissent déjà autant, voire plus, que les brigands indépendants. Si tout commence par des razzias justifiées par des contextes de guerres ouvertes entre deux nations, ces activités continuent de se développer au cours des siècles pour devenir ce que l'on connait maintenant sous le nom de « course ». Alors : pirates ou corsaires, brigands ou soldats, la piraterie est plus complexe que ne le laissent paraître les ouvrages et films de fiction sur le sujet. Loin de l'univers de Pirates des Caraïbes ou de L'île au trésor, plongeons nous dans le véritable quotidien des pirates à travers l'histoire et découvrons tous les tenants et aboutissants de cette activité tant fantasmée. Ecriture : Lucie Devocelle

Wenn traditionelles Wissen über die Heilwirkung verschiedener Tier- und Pflanzenarten von großen Pharma-Konzernen ohne Gegenleistung patentiert wird, nennt man das Bio-Piraterie. Ein neuer UN-Vertrag soll die „genetischen Ressourcen“ besser schützen.

Depuis que les premiers bateaux marchands naviguent sur les eaux méditerranéennes, des brigands avides de richesses les y suivent, cherchant la première occasion de mettre la main sur un trésor. Embarqués à bord de navires rapides et discrets, ils attaquent aussi bien un bâtiment naval qu'une cité côtière, afin de s'emparer de nourriture, de tissus, de métaux ou même de citoyens destinés à être vendus sur les marchés d'esclaves. Si une telle pratique est connue aujourd'hui sous le terme de « piraterie », il n'a en fait pas toujours été question d'offensives orchestrées par des hors-la-lois. En vérité, dès la période antique, les états sévissent déjà autant, voire plus, que les brigands indépendants. Si tout commence par des razzias justifiées par des contextes de guerres ouvertes entre deux nations, ces activités continuent de se développer au cours des siècles pour devenir ce que l'on connait maintenant sous le nom de « course ». Alors : pirates ou corsaires, brigands ou soldats, la piraterie est plus complexe que ne le laissent paraître les ouvrages et films de fiction sur le sujet. Loin de l'univers de Pirates des Caraïbes ou de L'île au trésor, plongeons nous dans le véritable quotidien des pirates à travers l'histoire et découvrons tous les tenants et aboutissants de cette activité tant fantasmée. Ecriture : Lucie Devocelle

Depuis que les premiers bateaux marchands naviguent sur les eaux méditerranéennes, des brigands avides de richesses les y suivent, cherchant la première occasion de mettre la main sur un trésor. Embarqués à bord de navires rapides et discrets, ils attaquent aussi bien un bâtiment naval qu'une cité côtière, afin de s'emparer de nourriture, de tissus, de métaux ou même de citoyens destinés à être vendus sur les marchés d'esclaves. Si une telle pratique est connue aujourd'hui sous le terme de « piraterie », il n'a en fait pas toujours été question d'offensives orchestrées par des hors-la-lois. En vérité, dès la période antique, les états sévissent déjà autant, voire plus, que les brigands indépendants. Si tout commence par des razzias justifiées par des contextes de guerres ouvertes entre deux nations, ces activités continuent de se développer au cours des siècles pour devenir ce que l'on connait maintenant sous le nom de « course ». Alors : pirates ou corsaires, brigands ou soldats, la piraterie est plus complexe que ne le laissent paraître les ouvrages et films de fiction sur le sujet. Loin de l'univers de Pirates des Caraïbes ou de L'île au trésor, plongeons nous dans le véritable quotidien des pirates à travers l'histoire et découvrons tous les tenants et aboutissants de cette activité tant fantasmée. Ecriture : Lucie Devocelle

Depuis que les premiers bateaux marchands naviguent sur les eaux méditerranéennes, des brigands avides de richesses les y suivent, cherchant la première occasion de mettre la main sur un trésor. Embarqués à bord de navires rapides et discrets, ils attaquent aussi bien un bâtiment naval qu'une cité côtière, afin de s'emparer de nourriture, de tissus, de métaux ou même de citoyens destinés à être vendus sur les marchés d'esclaves. Si une telle pratique est connue aujourd'hui sous le terme de « piraterie », il n'a en fait pas toujours été question d'offensives orchestrées par des hors-la-lois. En vérité, dès la période antique, les états sévissent déjà autant, voire plus, que les brigands indépendants. Si tout commence par des razzias justifiées par des contextes de guerres ouvertes entre deux nations, ces activités continuent de se développer au cours des siècles pour devenir ce que l'on connait maintenant sous le nom de « course ». Alors : pirates ou corsaires, brigands ou soldats, la piraterie est plus complexe que ne le laissent paraître les ouvrages et films de fiction sur le sujet. Loin de l'univers de Pirates des Caraïbes ou de L'île au trésor, plongeons nous dans le véritable quotidien des pirates à travers l'histoire et découvrons tous les tenants et aboutissants de cette activité tant fantasmée. Ecriture : Lucie Devocelle

Tous les matins, à 6h50, un récit d'actualité, contextualisé et raconté avec toute l'expérience journalistique de Nicolas Poincaré.

Chaque lundi, (re)découvrez en intégrale les meilleures saisons des Fabuleux Destins ! Vous avez adoré ces histoires : les conquêtes de Napoléon, les escroqueries de Rudy Kurniawan, le trafic de Shiny Flakes ou encore le mystère de la bête du Gévaudan... Replongez-vous dans ces récits hors normes. Bonne écoute ! Barbe noire et l'âge d'or de la piraterie  Cette semaine, plongez dans l'incroyable épopée de l'un des pirates les plus connus de l'histoire. Corsaire mystérieux, flibustier légendaire, c'est l'une des figures mythiques de l'âge d'or de la Piraterie. Son nom : Barbe Noire. De l'essor de la république pirate à son inéluctable déclin. Découvrez ce fabuleux destin ! Pour découvrir un autre récit passionnant, cliquez ci-dessous : Francis Ngannou, un combattant hors-norme : le miraculé (1/4) Francis Ngannou, un combattant hors-norme : la conquête des Etats-Unis (2/4) Francis Ngannou, un combattant hors-norme : en route vers le sommet (3/4) Francis Ngannou, un combattant hors-norme : le combat d'une vie (4/4) Un podcast Bababam Originals Ecriture : Clément Prévaux Production : Bababam (montage Raphael Menou) Voix : Andréa Brusque Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Vous aimez Stéphane Bern ? Vous allez adorer l'historienne Virginie Girod ! Aujourd'hui, en sa compagnie, la vie exceptionnelle d'Anne Bonny dans l'âge d'or de la piraterie.

Beschäftigt man sich mit dem Höhepunkt der „goldenen Zeit“ der Piraterie ab 1716, dann stößt man zwangsläufig auf die Piratin Anne Bonny und die faszinierenden Abenteuer ihres Lebens. Doch was wissen wir wirklich über Anne Bonny? Wir setzen uns kritisch mit den Quellen zu ihrer Lebensgeschichte auseinander und stoßen dabei auf erstaunliche Erkenntnisse. Musik: Pirates of the Quarantine by Alexander Nakarada CC-BY-4.0 Wie man uns unterstützen kann, könnt ihr hier nachlesen. Zum HOAXILLA Merchandise geht es hier. QUELLEN Story der Woche: Die Kristall Pyramide von Bimini Thema der Woche: Anne Bonny in der dt. wikipedia Anne Bonny in der engl. wikipedia Goldenes Zeitalter (Piraterie) in der det. wikipedia The True and False Stories of Anne Bonny A 22-year-old YouTuber may have solved Anne Bonny pirate mystery 300 years after trial A General History of the Pyrates (wikisource) A General History of the Pyrates: The Life of Anne Bonny (wikisource) National Geographic: Anne Bonny und Mary Read: Englands vergessene Piratinnen Alexandra G. Wisner: Pirates and Propaganda: The Condemnation of Piracy In the Early Modern Era International Talk Like a Pirate Day (wikipedia) Der Youtube-Kanal: Gold and Gunpowder Black Sweet Stories

Bienvenue dans les Fabuleux Destin, le podcast pour découvrir des histoires vraies et étonnantes, racontées par Andréa Brusque. Cette semaine, plongez dans l'incroyable épopée de l'un des pirates les plus connus de l'histoire. Corsaire mystérieux, flibustier légendaire, c'est l'une des figures mythiques de l'âge d'or de la Piraterie. Son nom : Barbe Noire. De l'essor de la république pirate à son inéluctable déclin. Découvrez ce Fabuleux Destins.  Pirate jusqu'à la mort  Des semaines sans voir la lumière du jour. Une soif telle qu'il n'en a jamais connu, et qui le pousse à lécher le sol humide du matin au soir. William Howard vit un cauchemar dont il ne voit pas la fin : il est hanté quotidiennement par les cris lointains de prisonniers qui, comme lui, sont entravés par des chaînes tranchantes et rouillées. La volonté de fer qui a fait sa force pendant des années le quitte un peu plus à mesure que défilent ses journées d'agonie. Longtemps, il s'est accroché à la devise que son équipage répétait avant chaque combat : « Les hommes de Barbe Noire ne se rendent jamais. » … Mais il ne se fait plus d'illusions maintenant : il sait qu'il va finir par parler, par révéler l'endroit où son mentor se cache. … Depuis le blocus de Charleston, son ancien capitaine, s'est, en effet, retiré dans un lieu si difficile à trouver que les autorités commencent à croire qu'il n'existe sur aucune carte… Pour découvrir d'autres récits passionnants, cliquez ci-dessous : Le mystère de la bête du Gévaudan : la naissance d'un monstre (1/4) Le mystère de la bête du Gévaudan : la chasse est ouverte (2/4) Le mystère de la bête du Gévaudan : la fin des massacres (3/4) Le mystère de la bête du Gévaudan : l'énigme enfin élucidée ? (4/4) Un podcast Bababam Originals Ecriture : Clément Prévaux Production : Bababam (montage Raphael Menou) Voix : Andréa Brusque Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Bienvenue dans les Fabuleux Destin, le podcast pour découvrir des histoires vraies et étonnantes, racontées par Andréa Brusque. Cette semaine, plongez dans l'incroyable épopée de l'un des pirates les plus connus de l'histoire. Corsaire mystérieux, flibustier légendaire, c'est l'une des figures mythiques de l'âge d'or de la Piraterie. Son nom : Barbe Noire. De l'essor de la république pirate à son inéluctable déclin. Découvrez ce Fabuleux Destins.  La naissance de la légende  Barbe Noire sort de sa cabine sous les acclamations de ses hommes, et vient lentement se placer face à eux. Leur rugissement sourd accentue la puissance écrasante que dégage le capitaine. Il exerce sur ses hommes une fascination telle qu'il n'a jamais besoin d'obtenir leur attention pour parler. Ce soir-là, il partage avec eux son nouveau plan, d'une ambition démesurée : il veut organiser le blocus de toute une ville. Isoler son port, immobiliser ses bateaux et kidnapper suffisamment d'habitants pour obtenir une rançon… sans avoir à tirer un coup de feu. Aucun membre de l'équipage n'a même l'idée de questionner la crédibilité d'un tel projet : il y a longtemps, ces hommes ont choisi d'entamer un voyage dont ils savaient qu'ils ne reviendraient pas. Tous ont accepté que leur vie se terminerait au bout d'un sabre, ou d'une corde. Mais tant qu'ils suivront le pirate le plus puissant de l'histoire des Caraïbes… ils n'auront peur de rien. Pour découvrir d'autres récits passionnants, cliquez ci-dessous : Le mystère de la bête du Gévaudan : la naissance d'un monstre (1/4) Le mystère de la bête du Gévaudan : la chasse est ouverte (2/4) Le mystère de la bête du Gévaudan : la fin des massacres (3/4) Le mystère de la bête du Gévaudan : l'énigme enfin élucidée ? (4/4) Un podcast Bababam Originals Ecriture : Clément Prévaux Production : Bababam (montage Raphael Menou) Voix : Andréa Brusque Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Bienvenue dans les Fabuleux Destin, le podcast pour découvrir des histoires vraies et étonnantes, racontées par Andréa Brusque. Cette semaine, plongez dans l'incroyable épopée de l'un des pirates les plus connus de l'histoire. Corsaire mystérieux, flibustier légendaire, c'est l'une des figures mythiques de l'âge d'or de la Piraterie. Son nom : Barbe Noire. De l'essor de la république pirate à son inéluctable déclin. Découvrez ce Fabuleux Destins.  La république pirate.  Comme prévu, la première canonnade ralentit presque immédiatement les Espagnols. L'attaque peut commencer. Le navire de Teach fond droit sur les marchands, et le drapeau que l'équipage déploie ne laisse aucun doute sur ses intentions : à la place du traditionnel tissu noir, une étoffe rouge à tête-de-mort est hissée sur le mât principal. Tous les marins du monde savent que cette couleur n'a qu'une seule signification… pas de quartier.  Pour découvrir d'autres récits passionnants, cliquez ci-dessous : Le mystère de la bête du Gévaudan : la naissance d'un monstre (1/4) Le mystère de la bête du Gévaudan : la chasse est ouverte (2/4) Le mystère de la bête du Gévaudan : la fin des massacres (3/4) Le mystère de la bête du Gévaudan : l'énigme enfin élucidée ? (4/4) Un podcast Bababam Originals Ecriture : Clément Prévaux Production : Bababam (montage Raphael Menou) Voix : Andréa Brusque Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Bienvenue dans les Fabuleux Destin, le podcast pour découvrir des histoires vraies et étonnantes, racontées par Andréa Brusque. Cette semaine, plongez dans l'incroyable épopée de l'un des pirates les plus connus de l'histoire. Corsaire mystérieux, flibustier légendaire, c'est l'une des figures mythiques de l'âge d'or de la Piraterie. Son nom : Barbe Noire. De l'essor de la république pirate à son inéluctable déclin. Découvrez ce Fabuleux Destins  Un trésor tant convoité  31 Juillet 1715, la flotte espagnole qui transportait l'un des plus grands trésors de l'histoire fut surprise par un ouragan d'une violence inouïe. Les vaisseaux tentèrent de faire demi-tour pour accoster sur les plages de Floride en catastrophe, mais tous sombrèrent à quelques encablures du rivage. Il n'y eut aucun survivant. … Dès le lendemain, des murmures portés par les vents gagnèrent chaque port des Caraïbes. …il existerait un inestimable trésor. Un trésor perdu, au large de la Floride. Un trésor qui dépasse l'imagination. … Des centaines d'hommes se mettent en chasse… L'or les appelle.  Pour découvrir d'autres récits passionnants, cliquez ci-dessous : Le mystère de la bête du Gévaudan : la naissance d'un monstre (1/4) Le mystère de la bête du Gévaudan : la chasse est ouverte (2/4) Le mystère de la bête du Gévaudan : la fin des massacres (3/4) Le mystère de la bête du Gévaudan : l'énigme enfin élucidée ? (4/4) Un podcast Bababam Originals Ecriture : Clément Prévaux Production : Bababam (montage Raphael Menou) Voix : Andréa Brusque Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Bienvenue dans les Fabuleux Destin, le podcast pour découvrir des histoires vraies et étonnantes, racontées par Andréa Brusque. Cette semaine, découvrez une toute nouvelle saison inédite. Dès mercredi, plongez dans l'incroyable épopée de l'un des pirates les plus connus de l'histoire, Barbe noire. Corsaire mystérieux, flibustier légendaire, c'est l'une des figures mythiques de l'âge d'or de la Piraterie. Joignez-vous alors à nous et découvrez son fabuleux destin.  Et tout au long de la semaine comme toujours, (ré)écoutez nos meilleurs fabuleux destins et nos meilleurs épisodes de A la folie pas du tout, le podcast qui raconte le mieux l'amour, sur toutes les plateformes audio !  Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

durée : 00:29:36 - Carbone 14, le magazine de l'archéologie - par : Vincent Charpentier - Comment identifier la piraterie et la contrebande dans les archives archéologiques ? Départ pour "l'île aux Forbans", dans l'Océan Indien. - invités : Jean Soulat Archéologue, ingénieur d'études au laboratoire LandArc.

Vous allez écouter les 15 premières minutes de l'émission «Ching Shih, reine des mers de Chine », qui dure 54 minutes environ. Pour écouter la suite et plus de 300 émissions complètes d'une heure environ il vous suffit de vous abonner au prix d'un café par mois soit 2€, en suivant ce lien : https://m.audiomeans.fr/s/S-tavkjvmo La piraterie a été pratiquée sur les côtes chinoises de l'Antiquité à nos jours, mais les renseignements notoires sur les activités des contrebandiers et des pillards n'existent pas avant le XIVe siècle. À cette époque, sous la dynastie Ming, se développe le mouvement des Wokou, né au Japon. Il regroupe des Japonais, qui veulent se venger de l'attaque de leur pays par la dynastie chinoise précédente des Yuan, et des Chinois, fonctionnaires et marchands, mécontents de la nouvelle dynastie Ming, entourés d'une armée de contrebandiers, de bandits et de « frères de la côte ». De son côté, l'empereur de Chine crée des milices de garde-côtes. Au cours du XVe siècle, la suprématie de la marine chinoise permet l'essor de véritables relations commerciales en Asie orientale. Au XVIe siècle, l'aggravation du climat social au Japon suscite une recrudescence de la piraterie qui trouve un terrain idéal sur la côte chinoise. À la fin du XVIIIe siècle, la piraterie en mer de Chine méridionale va se développer, et, au 19è siècle, alors que la piraterie tend à disparaître, une pirate a, elle aussi, tiré les ficelles des grandes organisations mondiales de son époque. Dans cet épisode, je vais vous raconter l'histoire de Ching Shih, une pirate qui a fait de la piraterie une institutions encore plus redoutable que la marine impériale chinoise. De prostituée à pirate redoutable, elle monte à la tête de la flotte du Drapeau Rouge, et tient d'une main de fer son équipage qui compte plusieurs milliers d'hommes. Vous découvrirez comment, en 10 ans, elle va diriger toute l'organisation politique et commerciale des cotes chinoises méridionales et humilier l'empereur et son armée plus d'une fois.