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La traversée risque d'être "un peu agitée", prévient le capitaine Andrew Simons avant de larguer les amarres pour emmener un groupe de voyageurs en Angleterre au départ de Boulogne-sur-mer (Pas-de-Calais) à la seule force du vent. Le vent fait partie des solutions pour décarboner le transport maritime, de fret ou de passagers, responsable de 3% des émissions de gaz à effet de serre et le secteur du transport maritime s'est engagé à atteindre la neutralité carbone d'ici 2050. Sail Link, la start-up britannique qui a organisé les voyages sur la Manche, veut démocratiser la voile comme alternative bas carbone aux ferries sur la Manche, entre Douvres et Boulogne-su-Mer.Invités : Laura Salabert, journaliste au bureau de LilleSylvain Roche, professeur à Sciences Po Bordeaux, spécialiste de la décarbonation du secteur maritime Lise Detrimont, déléguée générale de Wind Ship.Réalisation : Emmanuelle BaillonReportage AFPTV : Margaux ChauvineauVoix : Pierre Moutot, Luca MatteucciSur le Fil est le podcast quotidien de l'AFP. Vous avez des commentaires ? Ecrivez-nous à podcast@afp.com. Vous pouvez aussi nous envoyer une note vocale par Whatsapp au + 33 6 79 77 38 45. Si vous aimez, abonnez-vous, parlez de nous autour de vous et laissez-nous plein d'étoiles sur votre plateforme de podcasts préférée pour mieux faire connaître notre programme ! Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

durée : 00:03:57 - Capture d'écrans - par : Eva Roque - LCP diffuse une enquête sidérante de Julien Goudichaud qui, depuis sept ans, arpente les plages de Calais pour documenter la vie quotidienne des migrants et le trafic mis en place par les passeurs. Le journaliste parvient même à embarquer à bord d'un Zodiac le temps d'une traversée de la Manche.

durée : 01:58:47 - Les Nuits de France Culture - par : Albane Penaranda - Yann Paranthoën a partagé durant une semaine le quotidien des gardiens du phare des Roches Douvres, le plus éloigné en mer d'Europe. Il en rapporte une création sonore mêlant les éléments, les bruits du phare et la vie quotidienne de ses gardiens, leurs occupations, leurs familles restées à terre. - réalisation : Emily Vallat

Un jeune entrepreneur lillois, Martin Marescaux, s'apprête à traverser la Manche en kite-surf avec son associé pour aller récupérer du pain invendu chez un boulanger anglais. Il y a 7 ans, il a lancé la "Pain de Minuit", bière blonde, produite à base de baguettes et pains secs (qui remplacent les céréales brassicoles). Cette traversée de la Manche, entre la côte d'Opale et Douvres, est programmée en fonction de la météo dans le courant du mois de juin. Pour ces jeunes sportifs, il s'agit à la fois d'un défi écologique et sportif, et une manière de lutter contre le gaspillage. Reportage de Franck Antson pour RTL. Ecoutez On Refait Nos Régions avec Vincent Parizot et Isabelle Choquet du 07 juin 2024

« Blessures par explosion, brûlures et maladies : la crise sanitaire s'aggrave à Rafah », titre le Washington Post, selon lequel « les opérations militaires israéliennes à Rafah, ont submergé les hôpitaux, qui avaient déjà du mal à soigner les patients souffrant de malnutrition et de maladies (...) Le plus grand hôpital de la ville a été fermé il y a deux jours, dans la panique, après qu'Israël a ordonné l'évacuation de 100 000 Palestiniens du sud-est de Gaza. Les petites cliniques qui accueillaient des centaines de personnes par semaine ont également fermé leurs portes, le personnel étant contraint de fuir les violences ».Conclusion du journal : « le réseau de santé de Rafah s'effondre au moment où les gens en ont le plus besoin ». Le Washington Post publie la photo d'un enfant palestinien blessé, porté par un homme, qui est conduit, nous dit-on, « à l'hôpital koweïtien de Rafah », hôpital dont le directeur semble totalement désemparé. « Il n'y a pas de mot, dit-il, pour exprimer la catastrophe que nous vivons aujourd'hui ».L'expulsion annoncée de demandeurs d'asile vers le RwandaCette fois-ci, ce n'est pas le gouvernement britannique qui parle. C'est l'opposition travailliste, par la voix de son leader, Keir Starmer, qui doit prendre la parole aujourd'hui à Douvres, face à la Manche, pour faire une promesse : « démolir le projet du gouvernement rwandais, et octroyer 75 millions de livres sterling pour financer de déploiement de centaines de nouveaux officiers spécialisés dans la lutte contre le trafic de migrants, avec un pouvoir accru pour la lutte anti-terroriste ». C'est le Guardian qui se fait l'écho de cette prise de position, ajoutant que Keir Starmer doit aussi qualifier « le plan du gouvernement d'insulte à l'intelligence ». Le Times lui aussi fait état de précisions, avant même le discours du leader travailliste, « « Des agents du MI 5, pourraient être déployés pour lutter contre les petites embarcations qui traversent la Manche ». Plus précisément poursuit le quotidien britannique, « il s'agira d'un nouveau commandement de la sécurité des frontières qui intégrera des agents du renseignement, des agents frontaliers, des policiers, des enquêteurs spécialisés et des procureurs qui seront chargés de cibler les gangs criminels qui facilitent la migration illégale vers le Royaume-Uni. Les travaillistes élargiront également les pouvoirs antiterroristes disponibles pour cibler les gangs de passeurs ». Autant de promesses faites dans la perspective des élections législatives qui devraient se dérouler au second semestre de 2024.« Metoo des armées ».« Les soldates parlent, la grande muette esquive » titre Le Monde. La « grande muette », c'est ainsi qu'est surnommée l'armée française, qui préfère généralement le silence aux commentaires, mais qui cette fois-ci, nous dit-on, « peine à garder le contrôle d'un mouvement qui s'étend ». Une caporale de 24 ans témoigne : elle est « condamnée à 15 jours au trou », (à l'isolement) alors qu'elle vient de dénoncer un viol commis par un supérieur. Mais comme elle avait bu de l'alcool la nuit de son agression, elle est condamnée pour « non-respect du règlement intérieur », précise le Monde, qui remarque : « Le ministre des Armées, Sébastien Lecornu, a pourtant eu des mots fermes. Confronté au #metoo des armées, il s'est engagé à écouter les femmes victimes ». Mais l'armée ne semble pas convaincue. Le Monde cite les propos de l'ancien lieutenant-colonel Guillaume Ancel, selon lequel « le metoo des ramées est vécu comme une agression, dans une institution où le silence est une règle biblique. Au lieu de s'inquiéter de ces violences indignes, ils s'inquiètent que les femmes puissent parler », déplore l'ancien militaire. Le Monde publie plusieurs témoignages de femmes soldates, plusieurs d'entre elles ont été condamnées à 15 jours d'arrêt, accusées de « comportement inapproprié et d'ivresse manifeste ». Les militaires incriminés, soupçonnés d'agression sexuelle ou même de viol, poursuivent, eux, leur carrière dans l'armée. 

Depuis le Brexit, l'étroit passage de mer entre Calais et Douvres – une des autoroutes maritimes les plus denses au monde – est le théâtre d'une intense guerre commerciale. D'un côté, des compagnies anglo-saxonnes qui emploient des marins dans des conditions déplorables ; de l'autre, des compagnies françaises qui peinent à suivre le rythme. Au centre : le droit, qui paraît peu puissant pour jouer les arbitres de la Manche... On décortique cette bataille rangée avec Béatrice Mathieu, grand reporter à L'Express.Retrouvez tous les détails de l'épisode ici et inscrivez-vous à notre newsletter. L'équipe : Écriture : Mathias PenguillyPrésentation : Charlotte BarisMontage : Léa BertrandRéalisation : Jules Krot Crédits : SkyNews, LCP Musique et habillage : Emmanuel Herschon / Studio Torrent Logo : Anne-Laure Chapelain / Thibaut Zschiesche Pour nous écrire : laloupe@lexpress.fr Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

This episode will post during Women's History Month. One of history's most influential women is the Virgin Mary. What better way to begin the celebration that to explore The Black Madonna of Douvres-la-Délivrande? She is housed at the site of the oldest Marian Pilgrimage in all of Europe and has been visited by notable figures such as Victor Hugo, Saint Thérèse of Lisieux and King Louis the Pious. Blessings! To make a one time donation of any amount please donate to https://www.paypal.com/paypalme/BlackMadonnaHeart Become a Patron for the channel at https://www.patreon.com/TheBlackMadonnaSpeaks To purchase Black Madonna Speaks extra content, please visit https://www.patreon.com/theblackmadonnaspeaks/shop #divinefeminine #sacredfeminine #virginmary #ourlady  #blackmadonna  #anthroposophy #spiritualjourney  #camino  #pilgrimage #mothermary #spirituality #marianpilgrimage #normandy #france #Douvres-la-Délivrande --- Support this podcast: https://podcasters.spotify.com/pod/show/stephanie-georgieff/support

La dernière affaire à laquelle participe Sherlock Holmes avant de disparaître totalement de la vie publique se situe à la veille de la Première Guerre mondiale. À l'été 1914, le Baron Von Herling rend visite à un certain Von Bock, près de Douvres. Cet espion allemand se fait passer pour quelqu'un de peu sérieux. mais depuis quatre ans, sa maison est "le centre du mal fait à l'Angleterre". Cela fait également quelques temps qu'il travaille aux côtés d'un mystérieux espion irlandais qui lui fournirait des informations très précieuses. Mais quel est le rôle de Sherlock Holmes dans toute cette histoire, la dernière de notre héros. *** Fiction radiophonique diffusée dans l'émission "Les enquêtes de Sherlock Holmes" de Maurice Renault - D'après une nouvelle d'Arthur Conan Doyle - Réalisation : Abder Isker - Adaptation : Jean Marcillac - Première diffusion : 04/01/1960 sur la RTF - Avec Georges Descrières, Pierre Destailles, Jean Brochard, Claire Olivier, Paul Faivre et Jean Topart - Un podcast INA.

Découvrez l'abonnement "Au Coeur de l'Histoire +" et accédez à des heures de programmes, des archives inédites, des épisodes en avant-première et une sélection d'épisodes sur des grandes thématiques. Profitez de cette offre sur Apple Podcasts dès aujourd'hui ! Des chars d'assauts gonflables ont été une pièce maîtresse du débarquement en Normandie en 1944. Absurde ? Pas du tout ! C'est un volet de la très sérieuse opération Fortitude. Cette vaste campagne de désinformation menée par les forces Alliées visait à garder secret le lieu du débarquement imminent. Plongez avec Virginie Girod au cœur de l'Histoire de la Seconde Guerre mondiale.En 1944, l'Allemagne nazie recule sur tous les fronts. À l'est, le rouleau compresseur russe mène sa contre-offensive, et les Alliés de l'Afrique du Nord. Il faut désormais ouvrir un deuxième front en Europe : c'est l'opération Husky, l'invasion de l'Italie par le sud de la Sicile, et un désastre pour les soldats allemands et italiens. Le général Dwight Eisenhower, le commandant en chef du quartier général des forces alliées en Europe, mettra à profit les leçons du débarquement de Sicile pour organiser celui de Normandie. L'opération Mincemeat en particulier retient son attention : les services secrets britanniques ont cherché un moyen de tromper l'ennemi concernant le lieu du débarquement en Italie pour qu'il disperse ses forces militaires. Les Alliés veulent reproduire ce succès lors du débarquement à l'ouest. L'opération Overlord, le débarquement, s'accompagne donc d'une vaste opération de désinformation à destination de l'ennemi : l'opération Bodyguard.Les troupes doivent prendre pied en Normandie, entre l'estuaire de la Seine et la presqu'île du Cotentin. Dès lors, la côte sud de la Grande Bretagne devient un vaste terrain d'entraînement pour de nombreux soldats. Avec eux, arrivent des centaines de milliers de tonnes de matériel. Il est impossible de dissimuler de tels mouvements de troupes.Si les Allemands s'attendent à un débarquement allié, ils ne savent pas où ni quand il aura lieu. Le commandant Rommel, chargé de défendre les côtes, s'attend à une invasion par le Pas de Calais. Cela semble logique, c'est le point du littoral français le plus proche de l'Angleterre. Mais les Anglais vont mener Rommel en bateau. La désinformation sur le débarquement prend le nom d'opération Fortitude, c'est-à-dire « force d'âme ». Elle repose sur trois piliers : une fausse armée, de la fausse information et des agents doubles : une armée gonflable est déployée à Douvres pour tromper la surveillance aérienne allemande. A sa tête, un général bien réel et reconnu : Patton.Le 6 juin, les vers du poème de Verlaine sur Radio Londres annoncent le débarquement. Grâce aux opérations de désinformation, 156 000 soldats américains, britanniques et canadiens peuvent prendre pied en France pour la seule journée du 6 juin 1944. L'effet de surprise est si réussi que les Allemands restent persuadés que le débarquement de Normandie n'est qu'une feinte.Thèmes abordés : Seconde Guerre mondiale, opération militaire, D Day, désinformation "Au cœur de l'histoire" est un podcast Europe 1 Studio- Présentation : Virginie Girod - Production : Camille Bichler - Réalisation : Pierre Cazalot- Composition de la musique originale : Julien Tharaud - Rédaction et Diffusion : Nathan Laporte- Communication : Kelly Decroix- Visuel : Sidonie Mangin

durée : 00:04:12 - En Coupe de France, le petit poucet Douvres défie Châteauroux.

On entends souvent dire qu'il faut être âgé pour faire de la longue distance, qu'on devient plus endurant au niveau musculaire mais aussi au niveau du mental, qu'il faut des années d'expérience pour faire de l'ultra, etc. Et pourtant, on a déjà eu quelques invités qui nous ont prouvé le contraire (Leon Chevalier, Sam Laidlow, Julie Iemmolo,...

On entends souvent dire qu'il faut être âgé pour faire de la longue distance, qu'on devient plus endurant au niveau musculaire mais aussi au niveau du mental, qu'il faut des années d'expérience pour faire de l'ultra, etc. Et pourtant, on a déjà eu quelques invités qui nous ont prouvé le contraire (Leon Chevalier, Sam Laidlow, Julie Iemmolo,...

Le sommet franco-britannique s'est tenu ce 10 mars à Paris pour la première fois en 5 ans. L'occasion pour le président français Emmanuel Macron et le Premier ministre Rishi Sunak de marquer un net changement de ton dans une relation très tendue depuis 2018. Peut-on parler néanmoins d'une véritable détente entre Londres et Paris ?  La réponse est oui, même si tout n'est pas rose dans le ciel franco-britannique. Une chose est sûre : ce 36e sommet entre les deux pays marque un net réchauffement après les soubresauts de ces dernières années. C'est d'ailleurs le premier sommet depuis 5 ans, c'est dire.Plusieurs facteurs expliquent cette détente cordiale : le Brexit et ses conséquences litigieuses avec Londres commencent à s'estomper. Le cadre de Windsor a pu régler l'épineux problème du protocole nord-irlandais, même s'il reste à l'appliquer, et la question des zones de pêche entre les deux États est en bonne voie de solution - mais là aussi tout n'est pas totalement bouclé. Le coup de Trafalgar de l'affaire des sous-marins vendus à l'Australie par Londres et Washington en lieu et place de Paris semble également digéré. Enfin, l'alchimie personnelle entre Emmanuel Macron et Rishi Sunak semble bien fonctionner - rien à voir avec les relations compliquées entre le président français et Boris Johnson ou l'éphémère Liz Truss, qui avait hésité à qualifier la France de pays ami ou ennemi. Les deux dirigeants actuels sont de la même génération, ils ont un parcours similaire marqué par un passage dans les banques d'affaires, et un style très proche. ► À lire aussi : Sommet franco-britannique: Londres va financer un centre de détention pour migrants en FranceUn « moment de retrouvailles »On peut donc parler d'un nouveau départ dans le cadre de cette vieille relation de bon et de mauvais voisinage selon les époques. Mais, comme l'a rappelé Emmanuel Macron, l'histoire et la géographie imposent ce lien spécifique entre les deux nations. Et ce vendredi à Paris, on a assisté à un « moment de retrouvailles », selon le président français, on a célébré une « alliance cruciale » pour Rishi Sunak. Et de fait, sur quasiment tous les sujets abordés, la coopération franco-britannique repart de l'avant. On pourrait même dire que, paradoxalement, la relation bilatérale sort renforcée de la décision britannique de quitter l'Union européenne, à cause des liens étroits entre deux pays qui sont les seules nations européennes à être membres du Conseil de sécurité de l'ONU et les deux seules puissances dotées de l'arme nucléaire sur le vieux Continent. Cela crée des obligations et des intérêts communs. ► À écouter aussi : Sommet franco-britannique: une «dimension militaire et nucléaire est au cœur de la relation bilatérale»Réconciliation sans naïvetéIls se sont exprimés, ces intérêts, sur l'aide à l'Ukraine, bien sûr, mais aussi sur la coopération en matière de défense, déjà solide, mais qui devrait s'accroître sur les armes du futur. Et il en va de même sur l'énergie ou la lutte contre les changements climatiques. En revanche, les choses sont un peu plus compliquées sur l'épineux dossier de l'immigration. Londres et Paris vont accroître leur coopération pour tenter d'endiguer les flux de migrants qui embarquent illégalement à Calais pour gagner Douvres. Mais au-delà, on sent une différence d'approche : il s'agit d'une question essentielle pour Rishi Sunak, pour la France, il faut traiter cette question des migrations au niveau européen.Au final, la réconciliation a été scellée au palais de l'Élysée, mais sans naïveté - et avec, parfois, des intérêts divergents.

À la fin du XVIIIe siècle, on se passionne pour les ballons qui, gonflés à l'hydrogène, parviennent à décoller et à s'élancer dans les cieux. Voler, le vieux rêve de l'homme, semble en passe d'être réalisé.Des pionniers aventureux ont déjà dégagé la voie. En 1782, les frères Montgolfier font monter au plafond une petite sphère d'étoffe, gonflée par un feu de laine et de lin. En juin 1783, un premier ballon, construit par leurs soins, s'élève à une hauteur de 1.000 mètres.En novembre de la même année, le scientifique français Jean-François Pilâtre de Rozier participe au premier vol habité, dans un ballon qui, d'un point à l'autre de Paris, franchit une courte distance.Mais c'est un pari bien plus audacieux que veut remporter Jean-Pierre Blanchard, autodidacte imaginatif qui, entre autres inventions, conçoit une voiture à pédales et une machine hydraulique, capable de ravitailler une ville en eau.Mais il s'intéresse surtout aux aérostats, ces aéronefs plus légers que l'air. Comme les frères Montgolfier, il construit un ballon gonflé à l'hydrogène. Mais ce ballon, il veut en faire un "vaisseau des airs", capable de faire de longs trajets.Aussi le dote-t-il d'ailes et même d'un gouvernail. En mai 1782, cependant, sa première démonstration échoue : le ballon reste cloué au sol. Deux ans plus tard, c'est la réussite : le ballon s'élève du Champ de Mars, à Paris, et traverse la Seine, avant de se poser sans encombres.Dès lors, Blanchard caresse un projet un peu fou. Il traversera la Manche en ballon. Avec son ami, le physicien anglais John Jeffries, il prend place à bord d'un ballon et depuis Douvres, s'élance à la conquête de la Manche. Nous sommes le 7 janvier 1785.La traversée est mouvementée. Le ballon commence rapidement à perdre de l'altitude. Les deux hommes doivent jeter tout le lest embarqué dans la nacelle. Cela ne suffisant pas, ils jettent par dessus bord leurs provisions et se séparent même du gouvernail et des ailes.Mais ils atterrissent finalement à Guînes, dans le nord de la France, après 2 heures et 25 minutes de traversée. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

À la fin du XVIIIe siècle, on se passionne pour les ballons qui, gonflés à l'hydrogène, parviennent à décoller et à s'élancer dans les cieux. Voler, le vieux rêve de l'homme, semble en passe d'être réalisé. Des pionniers aventureux ont déjà dégagé la voie. En 1782, les frères Montgolfier font monter au plafond une petite sphère d'étoffe, gonflée par un feu de laine et de lin. En juin 1783, un premier ballon, construit par leurs soins, s'élève à une hauteur de 1.000 mètres. En novembre de la même année, le scientifique français Jean-François Pilâtre de Rozier participe au premier vol habité, dans un ballon qui, d'un point à l'autre de Paris, franchit une courte distance. Mais c'est un pari bien plus audacieux que veut remporter Jean-Pierre Blanchard, autodidacte imaginatif qui, entre autres inventions, conçoit une voiture à pédales et une machine hydraulique, capable de ravitailler une ville en eau. Mais il s'intéresse surtout aux aérostats, ces aéronefs plus légers que l'air. Comme les frères Montgolfier, il construit un ballon gonflé à l'hydrogène. Mais ce ballon, il veut en faire un "vaisseau des airs", capable de faire de longs trajets. Aussi le dote-t-il d'ailes et même d'un gouvernail. En mai 1782, cependant, sa première démonstration échoue : le ballon reste cloué au sol. Deux ans plus tard, c'est la réussite : le ballon s'élève du Champ de Mars, à Paris, et traverse la Seine, avant de se poser sans encombres. Dès lors, Blanchard caresse un projet un peu fou. Il traversera la Manche en ballon. Avec son ami, le physicien anglais John Jeffries, il prend place à bord d'un ballon et depuis Douvres, s'élance à la conquête de la Manche. Nous sommes le 7 janvier 1785. La traversée est mouvementée. Le ballon commence rapidement à perdre de l'altitude. Les deux hommes doivent jeter tout le lest embarqué dans la nacelle. Cela ne suffisant pas, ils jettent par dessus bord leurs provisions et se séparent même du gouvernail et des ailes. Mais ils atterrissent finalement à Guînes, dans le nord de la France, après 2 heures et 25 minutes de traversée. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

La lutte contre l'immigration très haut dans les priorités du nouveau gouvernement de droite suédois. Un tiers du programme prévu pour les 4 années à venir est consacré à ce sujet. Les associations s'inquiètent: les étrangers en Suède vont se retrouver dans des situations encore plus précaires. Carlotta Morteo. Les traversées de la Manche au coeur d'un nouvel accord entre Paris et Londres La France et le Royaume-Uni viennent de signer un nouvel accord de coopération pour limiter les traversées de la Manche par des bateaux surchargés d'hommes et de femmes, candidats à l'immigration en Angleterre. Le sujet est particulièrement sensible des deux côtés du Channel et des scandales éclatent régulièrement. Ce week-end côté français avec une enquête du journal Le Monde sur la mort de 27 migrants dans la Manche en 2021 qui accable les secours ; côté britannique, ce sont les conditions d'accueil au centre de Manston, dans le sud de l'Angleterre, près de Douvres, qui font débat. On en parle avec notre correspondante, Marie Billon.   Sur les côtes italiennes, porte d'entrée de l'Europe, de plus en plus de réfugiés climatiques Les pays d'origine de ceux et celles qui arrivent en Italie sont parmi les plus frappés par les sécheresses et inondations, selon le dernier rapport du centre de recherche italien IDOS. À Rome, Blandine Hugonnet.   L'éco-anxiété, mal du siècle ? Ce sentiment de colère, et de tristesse, d'angoisse, se manifeste beaucoup chez les jeunes, inquiets pour l'avenir. Un reportage de Lise Verbeke, dans le nord de la France.   L'œil européen : écoterroristes Il y a ceux qui sont angoissés, et ceux que le réchauffement climatique met en colère et qui décident de passer à l'action. Mais, leurs actions radicales ne sont pas au goût de tout le monde, alors les grands mots sont de sortie. Franceline Beretti.

Maxime recevait Jerome Boulay pour parler de la programmation du Cube pour cette fin d'année.   Son du jour : Bibio - Potion       Crédit Photo : Maxence Lefort

On entends souvent dire qu'il faut être âgé pour faire de la longue distance, qu'on devient plus endurant au niveau musculaire mais aussi au niveau du mental, qu'il faut des années d'expérience pour faire de l'ultra, etc. Et pourtant, on a déjà eu quelques invités qui nous ont prouvé le contraire (Leon Chevalier, Sam Laidlow, Julie Iemmolo,...

On entends souvent dire qu'il faut être âgé pour faire de la longue distance, qu'on devient plus endurant au niveau musculaire mais aussi au niveau du mental, qu'il faut des années d'expérience pour faire de l'ultra, etc. Et pourtant, on a déjà eu quelques invités qui nous ont prouvé le contraire (Leon Chevalier, Sam Laidlow, Julie Iemmolo,...

Avec : Zohra Bitan, cadre de la fonction publique. Elina Dumont, intervenante sociale. Bruno Poncet, cheminot. Et Charles Consigny, avocat. - Alain Marschall et Olivier Truchot présentent un show de 3 heures avec leurs invités, où actualité rime avec liberté de ton, sur RMC la radio d'opinion. « Les Grandes Gueules » animées par Alain Marschall et Olivier Truchot sont de retour pour une 18e saison ! Agriculteur, fromager, avocat, enseignante… les 14 GG, issues de la société civile, n'ont jamais peur de défendre leurs idées. Entre débats animés, accrochages et éclats de rires, ces 3 heures de talk-show sont le reflet des vraies préoccupations des Français. Cette année, Fred Hermel débarque dans les GG avec un billet d'humeur : « C'est ça la France ». RMC est une radio généraliste, essentiellement axée sur l'actualité et sur l'interactivité avec les auditeurs, dans un format 100% parlé, inédit en France. La grille des programmes de RMC s'articule autour de rendez-vous phares comme Apolline Matin (6h-9h), les Grandes Gueules (9h-12h), Estelle Midi (12h-15h), Super Moscato Show (15h-18h), Rothen s'enflamme (18h-20h), l'After Foot (20h-minuit).

Avec : Zohra Bitan, cadre de la fonction publique. Elina Dumont, intervenante sociale. Bruno Poncet, cheminot. Et Charles Consigny, avocat. - Alain Marschall et Olivier Truchot présentent un show de 3 heures avec leurs invités, où actualité rime avec liberté de ton, sur RMC la radio d'opinion. « Les Grandes Gueules » animées par Alain Marschall et Olivier Truchot sont de retour pour une 18e saison ! Agriculteur, fromager, avocat, enseignante… les 14 GG, issues de la société civile, n'ont jamais peur de défendre leurs idées. Entre débats animés, accrochages et éclats de rires, ces 3 heures de talk-show sont le reflet des vraies préoccupations des Français. Cette année, Fred Hermel débarque dans les GG avec un billet d'humeur : « C'est ça la France ». RMC est une radio généraliste, essentiellement axée sur l'actualité et sur l'interactivité avec les auditeurs, dans un format 100% parlé, inédit en France. La grille des programmes de RMC s'articule autour de rendez-vous phares comme Apolline Matin (6h-9h), les Grandes Gueules (9h-12h), Estelle Midi (12h-15h), Super Moscato Show (15h-18h), Rothen s'enflamme (18h-20h), l'After Foot (20h-minuit).

"BFM STORY" du lundi au jeudi de 17h à 19h avec Olivier Truchot & Alain Marshall. Deux heures pour faire un tour complet de l'actualité en présence d'invités pour expliquer et débattre sur les grands sujets qui ont marqué la journée.

Décision de dernière minute de la Cour européenne des droits de l'homme (CEDH) : l'avion qui devait décoller mardi 14 juin au soir pour Kigali, avec à son bord des migrants entrés illégalement sur le territoire britannique, est resté cloué au sol. L'information fait la Une du New Times à Kigali : « l'injonction a été demandée par un ressortissant irakien qui avait fait appel de son transfert, explique le quotidien rwandais. Cela a conduit les autres migrants à s'adresser au même tribunal européen et, par conséquent, cela a retardé le processus de transfert. Le 14 avril dernier, rappelle le journal, le Rwanda et le Royaume-Uni avaient annoncé un partenariat majeur en vertu duquel le Rwanda devait recevoir des migrants et des demandeurs d'asile du Royaume-Uni. (…) Une solution, affirme The New Times, pour pallier les défaillances du système d'asile mondial et contrer le trafic d'êtres humains. Le Rwanda, rappelle encore The New Times, a déjà accueilli près d'un millier de migrants bloqués en Libye et dont la majorité a été réinstallée par la suite dans d'autres pays ». Cauchemar pour les « damnés et bannis de l'Angleterre » Certes, pointe Le Pays au Burkina, « le Rwanda explique son hospitalité par des raisons humanitaires. Mais il ne faudrait certainement pas s'y méprendre… Car derrière, se cachent certainement des arguments plus pesants et notamment financiers. (…) Et au passage, le président Paul Kagamé, connu pour être un homme de poigne, soigne son image politique. Mais, s'interroge Le Pays, si on peut dire que cette expulsion de migrants illégaux est un partenariat gagnant-gagnant pour les deux pays, peut-on en dire autant pour les premiers concernés, c'est-à-dire les damnés et bannis de l'Angleterre ? Il ne fait aucun doute qu'un rêve de vie en Europe qui se termine sur les collines du Rwanda ressemble pour beaucoup à un naufrage, si ce n'est un cauchemar. (…) En tout état de cause, conclut Le Pays, la solution n'est pas le rapatriement de migrants vers des pays tiers, mais un développement mondial équitable et inclusif. Car, tant que persisteront les disparités, le monde trop bien nourri attirera toujours le monde trop affamé ». La nouvelle politique migratoire de Boris Johnson battue en brèche Toujours est-il qu'il s'agit là « d'un revers qui met à mal la nouvelle politique migratoire du gouvernement de Boris Johnson », relève Le Monde Afrique. « Ce vol devait initialement compter environ 130 passagers, mais la grande majorité d'entre eux avaient fait appel avec succès ces derniers jours auprès des tribunaux britanniques de la décision de les déporter, en invoquant des cas personnels – victimes de tortures, mineurs, etc. » Et hier soir, il ne restait plus que 7 passagers - trois Iraniens, un Vietnamien, deux Irakiens et un Albanais – qui « étaient sur le point d'être embarqués contre leur volonté. (…) Outre la moralité de l'accord entre Londres et Kigali – dénoncé, fait exceptionnel, par toute la hiérarchie de l'Église anglicane –, c'est (donc) sa légalité qui était également en question hier soir, pointe encore Le Monde Afrique. La Cour européenne des droits de l'Homme a pris à la toute dernière minute cette "mesure intérimaire et urgente", en invoquant les inquiétudes du Haut-Commissariat des Nations unies pour les réfugiés sur les conditions d'accueil au Rwanda, ou le fait qu'il n'existe pas dans le partenariat entre Kigali et Londres de mécanisme permettant aux personnes déportées de revenir au Royaume-Uni ». Enfin, Le Monde Afrique note que rien que pour la journée d'hier, « environ 250 personnes ont été recueillies à Douvres, après s'être lancées dans une traversée de la Manche, encouragées par le beau temps. Depuis le début de l'année, plus de 10 000 migrants sont arrivés sur les côtes britanniques en bateaux gonflables ». Seytenga : 79 morts et sans doute plus… À la Une également, le dernier bilan officiel du massacre de Seytenga au Burkina Faso : 79 morts… Ce chiffre « va-t-il progressivement monter, s'interroge WakatSéra, pour atteindre 100 ou plus ? Un bilan alarmant évoqué par des sources locales et des témoignages qui font froid dans le dos ». « La situation sécuritaire semble empirer chaque jour un peu plus, constate pour sa part L'Observateur Paalga, alors que les Burkinabè caressaient le secret espoir qu'avec l'arrivée des militaires au pouvoir, elle s'améliorerait ». Eh bien non…

Elle est coach sportive, triathlète, influenceuse, blogueuse et spécialiste des défis atypiques. Elle, c'est Marine Leleu, véritable passionnée de sport qui est l'invitée cette semaine d'RMC Running. Née à Nantes, elle évoquera avec Benoît Boutron et Yohan Durand son activité dans le domaine sportif. Elle reviendra notamment sur l'Enduroman qu'elle a réussi en 2018, à savoir 144 kilomètres de course à pied entre Londres et Douvres, 33 kilomètres de natation pour traverser la Manche et 290 kilomètres de vélo pour rallier Calais à Paris ! Avec cette performance, elle était devenue, à l'époque, la première Française à terminer un tel défi ! La séance de la semaine, elle, sera adaptée au profil de Marine Leleu et à ses nouveaux défis : comment travailler son mental et comment progresser dans le domaine psychologique, notamment avant une course à pied ? Et enfin, plusieurs dossards pour la Course Royale du Château de Versailles le 19 juin sont à remporter.

J'ai l'immense plaisir de recevoir dans ce nouvel épisode Marine Leleu. Présente sur de multiples fronts, que ça soit au titre de coach sportive, de créatrice de contenus sur les réseaux sociaux, ou encore de co-fondatrice de la marque Llive avec sa meilleure amie Chloé Tedaldi, Marine Leleu est un véritable phénomène.Elle est également une athlète accomplie et compte près de 20 marathons à son actif, plusieurs Ironman… Elle est également la 1ère Française à avoir fini l'Enduroman, ce format de triathlon hors du commun qui relie Londres à Paris, soit la bagatelle de 140km de course à pied entre Londres et Douvres, une grosse trentaine de km de nage pour traverser la Manche et enfin 290km de vélo entre Calais et Paris.Marine va partager avec nous, son Marathon de Chicago 2016, une course qui l'a particulièrement marquée. Vous l'entendrez, cette course est l'expression même de ce qu'est la valeur cardinale de Marine : le partage. Que ce soit avec ses amis, qui l'ont accompagnée sur ce marathon, mais aussi avec les coureurs et spectateurs, de tous horizons, que Marine a été amenée à côtoyer au fil des 42km de cette course épique.Marine s'est livrée lors de nos échanges avec la spontanéité et l'authenticité qui la caractérisent et qui font d'elle une personnalité si appréciée.Mais je ne vous en dis pas plus, Marine va vous raconter tout ça bien mieux que moi.Bienvenue à tous dans notre nouvel épisode de Course Epique : “Chicago boost”.***Course Épique, c'est le podcast running et trail qui vous fait vivre dans chaque épisode une histoire de course hors du commun.Pour ne rien manquer de notre actualité et vivre les coulisses du podcast, suivez-nous sur Instagram : https://www.instagram.com/courseepique.podcast/ Voir Acast.com/privacy pour les informations sur la vie privée et l'opt-out.

Cette semaine, notre dodoche "Baroudeuse" s'installe dans une ville portuaire du nord de la France. Séparée des falaises de Douvres par la Manche, c'est le principal point de passage des ferrys entre la France et l'Angleterre. Sa vieille ville, occupe une île artificielle entourée de canaux. Son imposant hôtel de ville possède un beffroi de 78 mètres de haut offrant une vue sur la ville, et une célèbre statue en bronze de Rodin, Les Bourgeois de Calais. Soyez les bienvenues à Calais

Sans eux, pas d'Internet, pas de réseaux sociaux, et pas d'économie mondialisée. Les câbles sous-marins sont devenus aujourd'hui indispensables à notre vie quotidienne même s'ils sont rarement sur le devant de l'actualité. Depuis la première liaison entre Douvres et Calais en 1851, ils n'ont cessé de se développer et leur rôle dans l'économie d'augmenter. A l'heure de la société de l'information, leur importance n'est plus seulement économique, mais aussi sociale. Ils sont donc des cibles de choix et ils font l'objet de multiples menaces. Leur sécurité est devenue une nécessité majeure. Pour nous présenter ce sujet trop peu connu, nous allons tenter de faire le point avec Camille Morel, docteure en droit et chercheuse en relations internationales associée au Centre d'études stratégiques de la Marine, qui a consacré sa récente thèse de doctorat à ce sujet et est par ailleurs officier de réserve de la marine.

Au programme : Édito de David Doukhan, rédacteur en chef du service politique “Le Parisien” - Éric Zemmour, « idiot utile » du lepénisme ? Invité : Matthieu Orphelin, député du Maine-et-Loire • Après l'affaire Hulot, Yannick Jadot recycle son porte-parole • Élysée 2022 : règlement de comptes chez EELV • Matthieu Orphelin, porte-parole vert de rage • L'enquête sur Nicolas Hulot secoue les « Verts » La Story - Maryam, 24 ans, morte entre Douvres et Calais Invité : Gérald Kierzek, médecin urgentiste • Omicron, le nouveau variant qui inquiète • Que sait-on vraiment du nouveau variant Omicron ? • Le nouveau variant va-t-il gâcher les fêtes de fin d'année ? • Omicron : un variant plus résistant aux vaccins ? • Faut-il vacciner les enfants ? Le 5/5 : • Dernière ligne droite pour les candidats LR • À Strasbourg, la mairie se met au régime sans foie gras • La révolution VTC fête ses 10 ans, avec Laureline Serieys, directrice générale d'Uber France Invité : Julien Clerc • Julien Clerc dans « C à vous, la suite »

Seconda di tre puntateLa Coruna, Douvres, Otranto, EddystoneDal mitico faro di Alessandria d'Egitto al Colosso di Rodi, dai fari-torre dell'Italia Rinascimentale fino alle lanterne ottocentesche: storie di luce e di costruttori audaci, come quelli della dinastia degli Stevenson. Enrica Simonetti, autrice di volumi sui fari editi da Laterza e Adda, naviga con noi in un'ondata di vicende per raccontare un “mondo a parte”, tra mare e cielo.Enrica Simonetti è giornalista de La Gazzetta del Mezzogiorno, Responsabile del settore Cultura e Spettacolo. Ha scritto per Editori Laterza “Lampi e splendori” nel 2000, “Fari d'Italia” nel 2005 e “Luci sull'Adriatico” nel 2009; e per Adda “Puglia viaggio nel colore” nel 2019 (tradotto in inglese nel 2021).Foto di Nicola Amato e Sergio.A cura di Francesco De Leo. Montaggio di Silvio Farina.https://storiainpodcast.focus.it - Canale Eventi e luoghi ------------Storia in Podcast di Focus si può ascoltare anche su Spotify http://bit.ly/VoceDellaStoria ed Apple Podcasts https://podcasts.apple.com/it/podcast/la-voce-della-storia/id1511551427.Siamo in tutte le edicole... ma anche qui:- Facebook: https://www.facebook.com/FocusStoria/- Gruppo Facebook Focus Storia Wars: https://www.facebook.com/groups/FocuStoriaWars/ (per appassionati di storia militare)- Youtube: https://www.youtube.com/user/focusitvideo- Twitter: https://twitter.com/focusstoria- Sito: https://www.focus.it/cultura

durée : 00:40:42 - On cuisine ensemble FB Normandie (Caen) - La cave d'un vin à l'autre

durée : 00:19:58 - Journal de 18h - Les navettes tournent à plein régime, le Royaume-Uni a mobilisé 1 000 militaires pour donner un coup de main, les routiers bloques pour la traversée de la Manche commencent à prendre le chemin du retour mais l'obligation de passer un test ralentit considérablement le processus.

durée : 00:19:58 - Journal de 18h - Les navettes tournent a plein régime, le Royaume Uni a mobilisé mille militaires pour donner un coup de main, les routiers bloques pour la traversée de la Manche commencent à prendre le chemin du retour mais l'obligation de passer un test ralentit considérablement le processus.

durée : 00:12:58 - Journal de 7h - Des centaines de routiers français sont toujours bloqués en attendant de pouvoir passer un test et d'embarquer à bord d'un ferry.

La France et le Royaume-Uni ont trouvé un accord pour que leurs ressortissants ou les marchandises puissent traverser un côté ou l'autre de la frontière. Les Français bloqués Outre-Manche doivent, néanmoins, se soumettre à un test PCR ou antigénique, s'ils veulent regagner leur pays. Pour les chauffeurs de poids-lourds, bloqués à Douvres, la situation reste compliquée. 

La France et le Royaume-Uni ont trouvé un accord pour que leurs ressortissants ou les marchandises puissent traverser un côté ou l'autre de la frontière. Les Français bloqués Outre-Manche doivent, néanmoins, se soumettre à un test PCR ou antigénique, s'ils veulent regagner leur pays. Pour les chauffeurs de poids-lourds, bloqués à Douvres, la situation reste compliquée. 

La France et le Royaume-Uni ont trouvé un accord pour que leurs ressortissants ou les marchandises puissent traverser un côté ou l'autre de la frontière. Les Français bloqués Outre-Manche doivent, néanmoins, se soumettre à un test PCR ou antigénique, s'ils veulent regagner leur pays. Pour les chauffeurs de poids-lourds, bloqués à Douvres, la situation reste compliquée. 

À Calais, les transporteurs routiers sont inquiets avec la fermeture de la frontière avec le Royaume-Uni pendant 48 heures. Une mesure sanitaire face à une variante du Covid-19 considérée comme plus contagieuse et qui circule beaucoup dans le sud de l'Angleterre. Des milliers de camions se sont retrouvés bloqués sur les ports de Calais et de Douvres. Les liaisons ont repris depuis.  Sébastien Rivera, secrétaire général de la Fédération des transporteurs routiers du Pas-de-Calais, s'exprime à l'antenne de RFI.

Question angoissante à la Une du Parisien ce lundi matin. En effet, pointe le journal, « alors que la deuxième vague de la pandémie du Covid-19 n’est pas encore derrière nous et alors que Noël approche, les spécialistes craignent la survenue d’une troisième vague. Et appellent à la vigilance. » Il n’y a qu’à voir ce qui se passe en ce moment aux États-Unis, relève Le Parisien : « Après les festivités familiales de Thanksgiving, l’épidémie est repartie de plus belle, la courbe des admissions de malades du Covid-19 dans les hôpitaux flambe. Les experts s’attendent à enregistrer bientôt 3 000 morts par jour. Faute d’avoir mis en œuvre une politique sanitaire efficace, Donald Trump laisse donc un cadeau empoisonné à son successeur, Joe Biden, contraint de commencer son mandat par la gestion d’une crise majeure. » Alors, prévient Le Parisien, à l’approche de Noël, « gare à l’excès d’euphorie. [En France] la plupart des épidémiologistes estiment bien réel le risque d’une troisième vague. Tout en nous donnant des clés pour l’éviter. Nos réveillons devront être soumis à des règles drastiques : gestes barrières, repas en tout petit comité, bars et restaurants fermés. » Loin du compte… Et l’heure n’est pas à l’optimisme quand on voit les derniers chiffres. En effet, pointe Le Figaro, « plus de 11 000 nouveaux cas de contamination par le coronavirus ont été enregistrés ce dimanche, largement au-dessus de l'objectif fixé pour lever les mesures de confinement au 15 décembre. "On a des objectifs pour le 15 décembre, pour le déconfinement. Et on est un peu inquiet", a commenté l’infectiologue Karine Lacombe. » Du coup, « pourra-t-on se déplacer à Noël dans les régions ? », s’interroge Le Courrier Picard. Emmanuel Macron l’avait promis, « à condition que la situation sanitaire le permette, ce qui signifie passer en dessous des 5 000 contaminations par jour. » On en est encore loin… Malgré tout, « faisons un rêve, s’exclame Ouest France : celui d’une économie qui repartirait à fond de train une fois la vaccination bien lancée en France, quelque part entre la fin du premier trimestre 2021 et l’été prochain. Est-ce irréaliste ? Non. Une fois les personnes à risque protégées, l’ensemble des actifs pourraient bien retrouver moral et dynamisme. […] Ce scénario suppose de toute évidence une chose, prévient également Ouest France : qu’il n’y ait pas de troisième vague de l’épidémie tout début 2021. Ce qui s’est passé aux États-Unis après Thanksgiving (230 000 contaminations sur la seule journée de samedi) invite chacun et tous à être précautionneux. » Écologie : les reculs de Macron Coup de gueule de Libération à propos des promesses d’Emmanuel sur l’écologie. « Macron traître du jeu », lance le quotidien. « Après avoir promis de ne brandir que trois jokers face aux 149 propositions de la Convention citoyenne sur le climat, le président multiplie les reculs, déplore le journal, à la veille d’une semaine d’arbitrages décisifs. » En effet, précise Libération, « après avoir nommé en toute connaissance de cause un conseil citoyen pour lui "proposer" des avancées, le président avait reçu les membres de cette Convention pour le Climat à l’Elysée en juin dernier, leur promettant de ne bloquer que 3 de leurs 149 propositions, trois "jokers". […] Las, la surprise qu’avait provoquée le choix de ce procédé n’a d’égal que la stupeur de ces citoyens ordinaires quand leur interlocuteur a annoncé tranquillement vendredi dernier qu’en fait il allait leur sortir d’autres jokers, jusqu’à annuler 60 % des propositions sur lesquelles il s’était engagé devant eux il y a moins de six mois. » Brexit : le dernier bras-de-fer « L’ultime bataille » : c’est le grand titre des Echos. Cela concerne le Brexit : « Toujours pas d’accord entre Londres et l’Union européenne, constate le quotidien économique. De nombreux points de blocage persistent. La France est prête à faire jouer son veto pour défendre notamment la pêche. » Commentaire des Echos : « Londres aura tenté jusqu’au bout de fissurer le front des 27. […] Londres qui a dû renoncer à son rêve initial de rester dans le marché unique tout en quittant l’UE. Qu’il y ait accord ou non sur la relation commerciale future dans les prochaines heures, ce sera de toute façon un Brexit dur, estime le quotidien économique, avec des contraintes matérielles et juridiques nouvelles entre Calais et Douvres à partir du 1er janvier. »

À l’approche de la fin de la période de transition avant le Brexit, le gouvernement britannique accélère les préparatifs pour assurer la continuité du passage des marchandises, notamment au port de Douvres. Le ministère des Transports a ainsi acheté en urgence cet été un vaste champ de 11 hectares en bordure d’Ashford, ville de transit des camions en provenance de l’eurotunnel et de Douvres. L’objectif est d’en faire un centre de douane et un immense parking pour les poids-lourds. Au grand dam des habitants des villages alentour qui n’ont pas eu leur mot à dire.

Saint John Eudes Founder of the Congregation of the Hearts of Jesus and Mary - Founder of Eudists. This documentary was taped in France.Come with Bob and Penny as they follow the fascinating life of St. John Eudes. We begin at Les Tourvaillers in southern Normandy, France, where the parents of our Saint went in petition to Our Lady of Recovery. We go to his home town Ri, and the Church where he was baptized, received First Holy Communion and spent his youth. Continue on to Paris, the Mother House of the Eudists, and Fr. Laurent Tournier, who explained Paris at the time of St. John. We go to Oratoire des Louvres, where he was ordained and celebrated his first Mass, under the church of St. Sulpice, where the Church was at the time of St. John, Aubervillers, where he spent two years, Douvres-la-deliverande near Caen, where he started the Congregation of Jesus and Mary, and the Mission he began in the city of Caen, where he died.Support the show (https://bobandpennylord.store/pages/we-need-your-help)

durée : 00:11:34 - Le jeu des 1000 € - par : Nicolas Stoufflet - Rediffusion d'une émission enregistrée dans le Calvados

Aujourd’hui j’ai le plaisir de recevoir Marine Leleu que vous retrouverez sur instagram à @marinlle. Marine est coach et une sportive de haut niveau, spécialisée dans les épreuves d’endurance. Marine est une personnalité assez incroyable : elle multiplie triathlons d’endurance, marathons et finit même en 2018 l’Enduroman une épreuve sportive d’une rare intensité : ils s’agit quand même de rejoindre la Marble Arch de Londres à l’Arc de Triomphe à Paris. Imaginez, vous commencez d’abord par une petite course à pied de 140 km de Londres jusqu’à Douvres puis s’ensuit une jolie traversée de la Manche à la nage (Marine a nagé 50km quand même) et enfin vous terminez par 290 km de vélo. A ce jour seulement 38 personnes au monde l’ont fait. Dont Marine. Au delà de l’exploit physique, ce qu’il y a d’impressionnant avec Marine c’est son mental hors norme. Elle passe par des coups durs comme nous (et on a notamment commencé la conversation en évoquant un accident dont elle se remet à peine), mais surtout elle a tâché de m’expliquer ce qui fait qu’elle se pousse toujours plus loin, plus fort. Et avec le sourire. L’un de ses conseils, déroutant par sa simplicité, mais pourtant tellement difficile à appliquer : toujours voir le positif. Se forcer en fait à voir le positif. Même quand on pense qu’il n’y en a pas. Et tenir, avec le sourire. Une vraie leçon qui bien sûr ne s’appliquera pas qu’à nos amis sportifs. Mais je ne vous en dis pas plus et laisse place à ma conversation avec Marine Leleu. 1. La News du GratinLa News du Gratin est une mini newsletter pour vous nourrir en plus du podcast. C'est une newsletter très courte, à lire en 5mn top chrono de ce qui m'a marqué dans les dernières semaines : livres à lire, réflexions, applis à télécharger, citations, films ou documentaires à voir etc. Pour la recevoir, il n'y a qu'à s'abonner à la newsletter ici : http://legratin.news/newsletter2. Des conseils concrets sur ma chaîne YouTube Envie de lancer votre propre podcast ? De bénéficier de conseils sur quel matériel utiliser ? Ma nouvelle chaîne YouTube est faite pour vous !3. Contactez-moi ! Si le podcast vous plaît, le meilleur moyen de me le dire, ou de me faire vos feed-backs (et ce qui m'aide le plus à le faire connaître) c'est simplement de laisser un avis 5 étoiles ou un commentaire sur l'application iTunes. Ca m’aide vraiment, alors n’hésitez pas :) Pour me poser des questions ou suivre mes tribulations c’est par ici : Sur Instagram @paulinelaigneau Sur LinkedIn @pauline laigneau Sur Facebook Sur Twitter @plaigneau

Cette Femme est ultra-ordinaire ! Pour ce nouvel épisode, je vais avoir une conversation avec une femme d’exception. Cette femme a réalisé l'un des l’exploits sportifs les plus marquants de l’année 2018. Mon invité du jour est Perrine Fages, finaliste en 2018 de l’ironman Hawai entre autres, elle pratique le cyclisme ultra distance et a le record féminin sur l’enduroman. Cette épreuve qui est une forme de triathlon extreme, commence dans le centre de Londres pour se terminer sous l’arc de triomphe. Cela consiste a courir de Londres à Douvres soit 140 km, puis de nager jusqu’à Calais soit 34 km, puis de rouler jusqu’à paris soit 290 km. Perrine a réalisé ce parcours en 67h21 MIN . à quelques heures seulement du record masculin tenu également par un Français. En 2018, qui était une année très intense pour Perrine, elle a découvert le cyclisme ultra distance un peu par hasard et elle nous raconte avec beaucoup d’émotion la nuit qui a changé sa vie. Mais Perrine ne fait pas que cela. Elle est avocate à Doha, Quatar et travaille 40 heures par semaine. Perrine va nous expliquer comment elle s'est entraînée pendant des mois avec en plus de son job, 40 heures de sport hebdomadaire pour réussir ses défis. Le moins que l’on puisse dire c’est que cette femme sait se donner les moyens de réussir. Elle va nous partager comment elle s’est organisée, comment elle s'est entourée pour réussir ces exploits et quels sont ses futurs projets. Je ne vous fait pas plus attendre et laisse place à mon invité du jour Perrine Fages. Arnaud Manzanini Athlète Ultra Distance