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Porto, és um bom partido? Primeira parte do 'Bom Partido' no Porto, com Manuel Pizarro. Os políticos não se cansam de fazer campanhas eleitorais, o Guilherme Geirinhas não se cansa de conversar com eles sobre tudo menos a campanha eleitoral. A 4.ª temporada do Bom Partido regressa a tempo das Autárquicas, e passa pelos dois principais municípios do país (Lisboa e Porto), o mais pequeno, com cerca de 400 habitantes (Ilha do Corvo), e também aquele cujo critério é ser o local de residência do apresentador (Oeiras), que prefere não se afastar muito de casa para trabalhar. Mais uma vez, os políticos portugueses vão mostrar o seu lado menos conhecido, e partilhar as suas lições de vida. Pode ver o 'Bom Partido' no YouTube, e ouvir, nos dias seguintes, em podcast no Expresso. Esta temporada tem o apoio do Meo e da Sword, e é uma produção KILT FILM.See omnystudio.com/listener for privacy information.
Oeiras, és um bom partido? Terceira parte do 'Bom Partido' em Oeiras, com Carla Castelo. Os políticos não se cansam de fazer campanhas eleitorais, o Guilherme Geirinhas não se cansa de conversar com eles sobre tudo menos a campanha eleitoral. A 4.ª temporada do Bom Partido regressa a tempo das Autárquicas, e passa pelos dois principais municípios do país (Lisboa e Porto), o mais pequeno, com cerca de 400 habitantes (Ilha do Corvo), e também aquele cujo critério é ser o local de residência do apresentador (Oeiras), que prefere não se afastar muito de casa para trabalhar. Mais uma vez, os políticos portugueses vão mostrar o seu lado menos conhecido, e partilhar as suas lições de vida. Pode ver o 'Bom Partido' no YouTube, e ouvir, nos dias seguintes, em podcast no Expresso. Esta temporada tem o apoio do Meo e da Sword, e é uma produção KILT FILM.See omnystudio.com/listener for privacy information.
Oeiras, és um bom partido? Segunda parte do 'Bom Partido' em Oeiras, com Ana Sofia Antunes. Os políticos não se cansam de fazer campanhas eleitorais, o Guilherme Geirinhas não se cansa de conversar com eles sobre tudo menos a campanha eleitoral. A 4.ª temporada do Bom Partido regressa a tempo das Autárquicas, e passa pelos dois principais municípios do país (Lisboa e Porto), o mais pequeno, com cerca de 400 habitantes (Ilha do Corvo), e também aquele cujo critério é ser o local de residência do apresentador (Oeiras), que prefere não se afastar muito de casa para trabalhar. Mais uma vez, os políticos portugueses vão mostrar o seu lado menos conhecido, e partilhar as suas lições de vida. Pode ver o 'Bom Partido' no YouTube, e ouvir, nos dias seguintes, em podcast no Expresso. Esta temporada tem o apoio do Meo e da Sword, e é uma produção KILT FILM.See omnystudio.com/listener for privacy information.
Oeiras, és um bom partido? Primeira parte do 'Bom Partido' em Oeiras, com Isaltino Morais. Os políticos não se cansam de fazer campanhas eleitorais, o Guilherme Geirinhas não se cansa de conversar com eles sobre tudo menos a campanha eleitoral. A 4.ª temporada do Bom Partido regressa a tempo das Autárquicas, e passa pelos dois principais municípios do país (Lisboa e Porto), o mais pequeno, com cerca de 400 habitantes (Ilha do Corvo), e também aquele cujo critério é ser o local de residência do apresentador (Oeiras), que prefere não se afastar muito de casa para trabalhar. Mais uma vez, os políticos portugueses vão mostrar o seu lado menos conhecido, e partilhar as suas lições de vida. Pode ver o 'Bom Partido' no YouTube, e ouvir, nos dias seguintes, em podcast no Expresso. Esta temporada tem o apoio do Meo e da Sword, e é uma produção KILT FILM.See omnystudio.com/listener for privacy information.
Oeiras, és um bom partido? Primeira parte do 'Bom Partido' em Oeiras, com Isaltino Morais. Os políticos não se cansam de fazer campanhas eleitorais, o Guilherme Geirinhas não se cansa de conversar com eles sobre tudo menos a campanha eleitoral. A 4.ª temporada do Bom Partido regressa a tempo das Autárquicas, e passa pelos dois principais municípios do país (Lisboa e Porto), o mais pequeno, com cerca de 400 habitantes (Ilha do Corvo), e também aquele cujo critério é ser o local de residência do apresentador (Oeiras), que prefere não se afastar muito de casa para trabalhar. Mais uma vez, os políticos portugueses vão mostrar o seu lado menos conhecido, e partilhar as suas lições de vida. Pode ver o 'Bom Partido' no YouTube, e ouvir, nos dias seguintes, em podcast no Expresso. Esta temporada tem o apoio do Meo e da Sword, e é uma produção KILT FILM.See omnystudio.com/listener for privacy information.
Lisboa, és um bom partido? Terceira parte do 'Bom Partido' em Lisboa, com João Ferreira. Os políticos não se cansam de fazer campanhas eleitorais, o Guilherme Geirinhas não se cansa de conversar com eles sobre tudo menos a campanha eleitoral. A 4.ª temporada do Bom Partido regressa a tempo das Autárquicas, e passa pelos dois principais municípios do país (Lisboa e Porto), o mais pequeno, com cerca de 400 habitantes (Ilha do Corvo), e também aquele cujo critério é ser o local de residência do apresentador (Oeiras), que prefere não se afastar muito de casa para trabalhar. Mais uma vez, os políticos portugueses vão mostrar o seu lado menos conhecido, e partilhar as suas lições de vida. Pode ver o 'Bom Partido' no YouTube, e ouvir, nos dias seguintes, em podcast no Expresso. Esta temporada tem o apoio do Meo e da Sword, e é uma produção KILT FILM.See omnystudio.com/listener for privacy information.
Lisboa, és um bom partido? Terceira parte do 'Bom Partido' em Lisboa, com João Ferreira. Os políticos não se cansam de fazer campanhas eleitorais, o Guilherme Geirinhas não se cansa de conversar com eles sobre tudo menos a campanha eleitoral. A 4.ª temporada do Bom Partido regressa a tempo das Autárquicas, e passa pelos dois principais municípios do país (Lisboa e Porto), o mais pequeno, com cerca de 400 habitantes (Ilha do Corvo), e também aquele cujo critério é ser o local de residência do apresentador (Oeiras), que prefere não se afastar muito de casa para trabalhar. Mais uma vez, os políticos portugueses vão mostrar o seu lado menos conhecido, e partilhar as suas lições de vida. Pode ver o 'Bom Partido' no YouTube, e ouvir, nos dias seguintes, em podcast no Expresso. Esta temporada tem o apoio do Meo e da Sword, e é uma produção KILT FILM.See omnystudio.com/listener for privacy information.
En este vídeo encontrarás una recomendación de Lidl que se une a los patrocinadores de nuestro canal y nos da una serie de consejos para disfrutar de una vida sana y de una selección de alimentos que nos harán disfrutar de la mejor mesa a un buen precio. Puedes descubrir todo lo que te ofrecen en: https://www.lidl.es/ Luca de Meo, ex CEO de Renault, ha dicho que los coches eléctricos están diseñados para las personas a las que no les gustan los coches y que no aprovechan las ventajas de sus pequeños motores y las posibilidades de ubicación de sus baterías para hacer coches bonitos, originales, diferentes… No puedo estar más de acuerdo, pero… Luca… tío… ¿Por qué no cambiaste las cosas cuando podías? Este es un video diferente… te lo prometo. Los coches convencionales son como son, porque tenían que dar cabida a los elementos mecánicos como motor y cambio, que había en cada época, el chasis era pieza aparte y la transmisión por debajo, con lo cual tenían que ser altos. La estética ha ido evolucionando de la mano de la evolución de la tecnología. El diseño exterior de los coches está supeditado por el volumen y la posición de sus partes mecánicas… dicho esto… La mayoría de los coches eléctricos tienen más o menos las mismas proporciones de coches convencionales, pero con guiños, no siempre afortunados, a la modernidad: Paneles lisos, parrillas que no son parrillas, proporciones que nos parecen erróneas. Coches que, en el mejor de los casos, son anónimos, casi vulgares y que para muchos y parecen electrodomésticos con ruedas. Justo cuando surge una oportunidad revolucionaria que, en mi opinión, muchos fabricantes están desaprovechando de forma lamentable. Porque los motores eléctricos, se puede decir que no ocupan espacio, en ocasiones van en las mismas ruedas, y las baterías puede ser de formas dispares y ponerse donde queramos, nos hay trasmisión, solo unos cables… libertad casi total para el diseñador… que no se aprovecha. ¿Por qué? Son varios los motivos… Y aquí llega el primer gran problema de muchos eléctricos: Nacen con plataformas compartidas. Es decir, el fabricante parte de la base de un coche de gasolina y la adapta para meterle baterías y un motor eléctrico. No se diseña desde cero. Un intento de que el coche eléctrico parezca “un coche de verdad", por miedo a que el cliente se asuste. Pero al hacerlo perdemos una oportunidad: La de que los coches eléctricos tengan personalidad propia. Como me dijo un diseñador: No son “un diseño honesto”. No es un diseño que responde a las necesidades, sino que vive acomplejado, disfrazado de lo que ya no es. Es un quiero y no puedo funcional que se traduce en una estética muy convencional en ocasiones incluso vulgar, en un artificio innecesario. Incluso cuando tienen éxito. ¿Y si diseñásemos un eléctrico pariendo de una hoja en blanco? En este momento es cuando…la historia se pone interesante. Porque la arquitectura de un coche eléctrico puro, diseñado desde cero en una plataforma dedicada, es una auténtica revolución. Es una hoja en blanco para los diseñadores, la mayor oportunidad que han tenido en un siglo. Olvídense de todo lo anterior. Aquí tenemos lo que se conoce como plataforma "skateboard" o monopatín. Una base plana que contiene las baterías. Es el suelo del coche. Los motores son increíblemente compactos, a veces uno en cada eje, a veces solo en el trasero. ¿Qué significa esto? Porque hay muchas oportunidades: Uno: El capó ya no tiene por qué ser largo. Puedes acortar el morro drásticamente. Dos: Sin motor de combustión ni caja de cambios, puedes adelantar el habitáculo. Tres: El parabrisas puede nacer mucho más adelante, ganando un espacio interior gigantesco. Cuatro: El túnel de transmisión desaparece. El suelo es completamente plano. Cinco: Puedes llevar las ruedas a los extremos del coche. Alargar la distancia entre ejes al máximo y reducir los voladizos a la mínima expresión. Algunos ejemplos. Para mí ya hay ejemplos de coches eléctricos diferentes, BMW i3. Un coche ejemplar en el sentido que hablamos porque es bonito, va bien, es diferente y se utilizan las ventajas que aporta un eléctrico para ser un coche diferente. Honda e. Un coche urbano, encantador con un diseño que no mira al pasado de la combustión, sino que reinterpreta los compactos clásicos de motor trasero. Lucid Air. El concepto de "espacio inteligente" de Lucid aprovecha la compacta motorización eléctrica para ofrecer un interior excepcionalmente espacioso, rivalizando con berlinas de mayor tamaño. Mercedes EQs. La característica más definitoria del EQS es su diseño "One-Bow" o “un solo arco” en el que la silueta del coche traza una línea fluida y arqueada desde el frontal hasta la zaga, sin interrupciones visuales. Porsche Taycan. Hablamos de diseño, no de oportunidad o de estrategia de marca. Y desde este punto de vista este modelo mantiene una silueta deportiva clásica, pero aprovecha la plataforma eléctrica para tener un centro de gravedad increíblemente bajo y un morro más afilado y bajo de lo que sería posible en un Panamera.
Lisboa, és um bom partido? Segunda parte do 'Bom Partido' em Lisboa, com Alexandra Leitão. Os políticos não se cansam de fazer campanhas eleitorais, o Guilherme Geirinhas não se cansa de conversar com eles sobre tudo menos a campanha eleitoral. A 4.ª temporada do Bom Partido regressa a tempo das Autárquicas, e passa pelos dois principais municípios do país (Lisboa e Porto), o mais pequeno, com cerca de 400 habitantes (Ilha do Corvo), e também aquele cujo critério é ser o local de residência do apresentador (Oeiras), que prefere não se afastar muito de casa para trabalhar. Mais uma vez, os políticos portugueses vão mostrar o seu lado menos conhecido, e partilhar as suas lições de vida. Pode ver o 'Bom Partido' no YouTube, e ouvir, nos dias seguintes, em podcast no Expresso. Esta temporada tem o apoio do Meo e da Sword, e é uma produção KILT FILM.See omnystudio.com/listener for privacy information.
Lisboa, és um bom partido? Segunda parte do 'Bom Partido' em Lisboa, com Alexandra Leitão. Os políticos não se cansam de fazer campanhas eleitorais, o Guilherme Geirinhas não se cansa de conversar com eles sobre tudo menos a campanha eleitoral. A 4.ª temporada do Bom Partido regressa a tempo das Autárquicas, e passa pelos dois principais municípios do país (Lisboa e Porto), o mais pequeno, com cerca de 400 habitantes (Ilha do Corvo), e também aquele cujo critério é ser o local de residência do apresentador (Oeiras), que prefere não se afastar muito de casa para trabalhar. Mais uma vez, os políticos portugueses vão mostrar o seu lado menos conhecido, e partilhar as suas lições de vida. Pode ver o 'Bom Partido' no YouTube, e ouvir, nos dias seguintes, em podcast no Expresso. Esta temporada tem o apoio do Meo e da Sword, e é uma produção KILT FILM.See omnystudio.com/listener for privacy information.
Joe and Kyle celebrate Vital Cohort 4 and reflect on why Vital is more than a 12-month psychedelic-informed training—it's a living community (alumni webinars, discussion groups, cross-cohort meetups). Many grads aren't rushing to facilitate; they're choosing integration, harm reduction, education, and local community building. Next cohort dates are TBD —applications and email sign-ups are open. Breathwork in Breckenridge (this weekend) Dreamshadow Transpersonal Breathwork returns Fri–Sun. The last workshop reinforced how powerful the format is for bonding, somatic processing, and ongoing peer support. Music & tech: fail-safe playbook Keep redundant sources: primary laptop with WAV/FLAC (VLC/Mixxx), secondary device/phone, and a small Bluetooth speaker as last resort. Redundant mixers/interfaces, tested cables, simple signal flow. Pre-flight the exact rig; monitor for digital artifacts/grounding noise. Use offline playlists + Do Not Disturb (actually test it). Why community matters now With AI accelerating “dead-internet” dynamics, trusted human networks—book clubs, film clubs, local meetups—are essential. Skills for the moment: digital security hygiene and discernment (evaluating claims, sources, and inner signals). News & trends Alaska: statewide psilocybin initiative begins signature gathering. New Mexico: momentum toward group psilocybin care (cost-cutting models; ~2-year horizon). TBI & psychedelics: expanding research interest (ibogaine/5-MeO imaging work; anti-inflammatory angles). Colorado & iboga: advisory board backs therapeutic use and encourages Nagoya Protocol reciprocity; federal import/legal nuances remain. Harm-reduction notes Beware gas-station/head-shop “psychedelic” edibles labeled as “proprietary blends.” Ask for COAs and clear ingredients; understand test-kit limits (chocolates are tricky). For injections (even “legal” clinics), ask about sterile technique, water, dosing, and sourcing. Get involved Navigators: join our membership for exclusive livestreams, book/film clubs, courses, and meetups. Vital: apply or join the interest list—dates announced soon.
Lisboa, és um bom partido? Primeira parte do 'Bom Partido' em Lisboa, com Carlos Moedas. Os políticos não se cansam de fazer campanhas eleitorais, o Guilherme Geirinhas não se cansa de conversar com eles sobre tudo menos a campanha eleitoral. A 4.ª temporada do Bom Partido regressa a tempo das Autárquicas, e passa pelos dois principais municípios do país (Lisboa e Porto), o mais pequeno, com cerca de 400 habitantes (Ilha do Corvo), e também aquele cujo critério é ser o local de residência do apresentador (Oeiras), que prefere não se afastar muito de casa para trabalhar. Mais uma vez, os políticos portugueses vão mostrar o seu lado menos conhecido, e partilhar as suas lições de vida. Pode ver o 'Bom Partido' no YouTube, e ouvir, nos dias seguintes, em podcast no Expresso. Também sairá na SIC Notícias, ainda em data a anunciar. Esta temporada tem o apoio do Meo e da Sword, e é uma produção KILT FILM.See omnystudio.com/listener for privacy information.
Lisboa, és um bom partido? Primeira parte do 'Bom Partido' em Lisboa, com Carlos Moedas. Os políticos não se cansam de fazer campanhas eleitorais, o Guilherme Geirinhas não se cansa de conversar com eles sobre tudo menos a campanha eleitoral. A 4.ª temporada do Bom Partido regressa a tempo das Autárquicas, e passa pelos dois principais municípios do país (Lisboa e Porto), o mais pequeno, com cerca de 400 habitantes (Ilha do Corvo), e também aquele cujo critério é ser o local de residência do apresentador (Oeiras), que prefere não se afastar muito de casa para trabalhar. Mais uma vez, os políticos portugueses vão mostrar o seu lado menos conhecido, e partilhar as suas lições de vida. Pode ver o 'Bom Partido' no YouTube, e ouvir, nos dias seguintes, em podcast no Expresso. Também sairá na SIC Notícias, ainda em data a anunciar. Esta temporada tem o apoio do Meo e da Sword, e é uma produção KILT FILM.See omnystudio.com/listener for privacy information.
Smallsats have defined the last decade of space, but their limitations are clear: low power, limited throughput, and fragile unit economics. K2 Space is betting on the opposite. The company is building mega class and giga class satellites, platforms measured in tons rather than kilograms, that deliver unprecedented power, capacity, and resilience. By vertically integrating 80 percent of their systems in house, K2 is cutting costs by an order of magnitude and making industrial scale spacecraft a reality.On this episode of Valley of Depth, we're joined by Neel Kunjur, cofounder and CTO of K2 Space. Neel traces the journey from early Slack messages about the promise of MEO to a 160 person team building the largest commercial satellites ever attempted. He shares how K2 has reimagined subsystems like reaction wheels, high voltage power, and 20 kW propulsion to unlock entirely new mission architectures in MEO, GEO, and beyond. We also discuss:Why MEO is such an underexplored orbital regimeThe engineering breakthroughs behind large reaction wheels and high voltage power systemsHow stackable satellites change constellation designThe long term vision for space infrastructure, from in space compute to energy harvesting…and more. • Chapters •00:00 – Intro00:56 – What's happened in the past two years since K2 has been on the pod02:13 – The thesis behind K203:51 – What does Neel mean by aperture?04:40 – Why do satellites need to grow in size and power?06:59 – The rise in Medium Earth Orbit (MEO) chatter08:49 – Why did Neel leave SpaceX and start K2 with his brother?12:04 – Building K2 for a post Starship world14:10 – Current and future K2 offerings15:32 – 20 Kilowatts vs a small LEO satellite17:10 – Giga-scale satellite18:40 – How K2 is able to deliver $15m satellite21:13 – K2's innovations so far23:01 – Engineering problems that larger satellite builders have to worry about25:08 – K2's propulsion solution to get MEO28:11 – Engineering for Starship's current MEO blindspot29:18 – Neel's prediction on Starship's refueling rollout30:14 – Innovation through simplicity33:24 – How is K2 hiring the talent for their niche challenges35:52 – How big is K2's team today36:43 – Key takeaways from K2's first mission38:22 – Mission Gravitas39:59 – Orbit race40:39 – Mission Gravitas: Commercial or DoD?41:33 – K2's scaling plans43:03 – Customized vs standardized45:17 – Overspec'd by design45:40 – Will K2's success spur more competition?47:23 – Will satellites become robust, industrial hardware?48:48 – What's enabled by these large platforms?51:01 – The paradigm shift happening in engineering for space52:42 – Will SpaceX own LEO?55:05 – The name and branding behind K2 • Show notes •K2's website — http://www.k2space.com/K2's socials — https://x.com/K2SpaceCoMo's socials — https://twitter.com/itsmoislamPayload's socials — https://twitter.com/payloadspace / https://www.linkedin.com/company/payloadspaceIgnition's socials — https://twitter.com/ignitionnuclear / https://www.linkedin.com/company/ignition-nuclear/Tectonic's socials — https://twitter.com/tectonicdefense / https://www.linkedin.com/company/tectonicdefense/Valley of Depth archive — Listen: https://pod.payloadspace.com/ • About us •Valley of Depth is a podcast about the technologies that matter — and the people building them. Brought to you by Arkaea Media, the team behind Payload (space), Ignition (nuclear energy), and Tectonic (defense tech), this show goes beyond headlines and hype. We talk to founders, investors, government officials, and military leaders shaping the future of national security and deep tech. From breakthrough science to strategic policy, we dive into the high-stakes decisions behind the world's hardest technologies.Payload: www.payloadspace.comIgnition: www.ignition-news.comTectonic: www.tectonicdefense.com
Os políticos não se cansam de fazer campanhas eleitorais, o Guilherme Geirinhas não se cansa de conversar com eles sobre tudo menos a campanha eleitoral. A 4ª temporada do Bom Partido regressa a tempo das Autárquicas, e vai passar pelos dois principais municípios do país (Lisboa e Porto), o mais pequeno, com cerca de 400 habitantes (Ilha do Corvo), e também aquele cujo critério é ser o local de residência do apresentador (Oeiras), que prefere não se afastar muito de casa para trabalhar. Mais uma vez, os políticos portugueses vão mostrar o seu lado menos conhecido, e partilhar as suas lições de vida. “Aprendi a rir com Isaltino Morais, a ressuscitar os mortos com Manuel Pizarro, e a escavacar placas de esferovite à martelada com Carlos Moedas”, confessa Guilherme. Estreia-se no dia 25 de Setembro no YouTube, e no dia seguinte em podcast no Expresso. Também sairá na SIC Notícias, ainda em data a anunciar. Esta temporada tem o apoio do Meo e da Sword, e é uma produção KILT FILM. NOTA: Todos os partidos com representação nas câmaras municipais foram convidados.See omnystudio.com/listener for privacy information.
Os políticos não se cansam de fazer campanhas eleitorais, o Guilherme Geirinhas não se cansa de conversar com eles sobre tudo menos a campanha eleitoral. A 4ª temporada do Bom Partido regressa a tempo das Autárquicas, e vai passar pelos dois principais municípios do país (Lisboa e Porto), o mais pequeno, com cerca de 400 habitantes (Ilha do Corvo), e também aquele cujo critério é ser o local de residência do apresentador (Oeiras), que prefere não se afastar muito de casa para trabalhar. Mais uma vez, os políticos portugueses vão mostrar o seu lado menos conhecido, e partilhar as suas lições de vida. “Aprendi a rir com Isaltino Morais, a ressuscitar os mortos com Manuel Pizarro, e a escavacar placas de esferovite à martelada com Carlos Moedas”, confessa Guilherme. Estreia-se no dia 25 de Setembro no YouTube, e no dia seguinte em podcast no Expresso. Também sairá na SIC Notícias, ainda em data a anunciar. Esta temporada tem o apoio do Meo e da Sword, e é uma produção KILT FILM. NOTA: Todos os partidos com representação nas câmaras municipais foram convidados.See omnystudio.com/listener for privacy information.
Os políticos não se cansam de fazer campanhas eleitorais, o Guilherme Geirinhas não se cansa de conversar com eles sobre tudo menos a campanha eleitoral. A 4ª temporada do Bom Partido regressa a tempo das Autárquicas, e vai passar pelos dois principais municípios do país (Lisboa e Porto), o mais pequeno, com cerca de 400 habitantes (Ilha do Corvo), e também aquele cujo critério é ser o local de residência do apresentador (Oeiras), que prefere não se afastar muito de casa para trabalhar. Mais uma vez, os políticos portugueses vão mostrar o seu lado menos conhecido, e partilhar as suas lições de vida. “Aprendi a rir com Isaltino Morais, a ressuscitar os mortos com Manuel Pizarro, e a escavacar placas de esferovite à martelada com Carlos Moedas”, confessa Guilherme. Estreia-se no dia 25 de Setembro no YouTube, e no dia seguinte em podcast no Expresso. Também sairá na SIC Notícias, ainda em data a anunciar. Esta temporada tem o apoio do Meo e da Sword, e é uma produção KILT FILM. NOTA: Todos os partidos com representação nas câmaras municipais foram convidados.See omnystudio.com/listener for privacy information.
Os políticos não se cansam de fazer campanhas eleitorais, o Guilherme Geirinhas não se cansa de conversar com eles sobre tudo menos a campanha eleitoral. A 4ª temporada do Bom Partido regressa a tempo das Autárquicas, e vai passar pelos dois principais municípios do país (Lisboa e Porto), o mais pequeno, com cerca de 400 habitantes (Ilha do Corvo), e também aquele cujo critério é ser o local de residência do apresentador (Oeiras), que prefere não se afastar muito de casa para trabalhar. Mais uma vez, os políticos portugueses vão mostrar o seu lado menos conhecido, e partilhar as suas lições de vida. “Aprendi a rir com Isaltino Morais, a ressuscitar os mortos com Manuel Pizarro, e a escavacar placas de esferovite à martelada com Carlos Moedas”, confessa Guilherme. Estreia-se no dia 25 de Setembro no YouTube, e no dia seguinte em podcast no Expresso. Também sairá na SIC Notícias, ainda em data a anunciar. Esta temporada tem o apoio do Meo e da Sword, e é uma produção KILT FILM. NOTA: Todos os partidos com representação nas câmaras municipais foram convidados.See omnystudio.com/listener for privacy information.
Paulo Fonseca, assessor estratégico e relações institucionais da DECO, fala de 40 milhões de euros que estão ilegalmente nas mãos da MEO, NOS e Nowo. O reembolso aos consumidores pode estar para breveSee omnystudio.com/listener for privacy information.
O Tribunal de Primeira Instância deu razão à DECO e condenou a NOS, a MEO e a Nowo a devolver cerca de 40 milhões de euros a 1,6 milhões de clientes, depois de aumentos considerados ilegais entre 2016 e 2017See omnystudio.com/listener for privacy information.
Ngày 15-9, thông tin từ Cơ quan cảnh sát điều tra Công an TP.HCM cho biết đã ban hành quyết định truy nã đối với Lê Phạm Hiểu Ly (24 tuổi, tên gọi khác là Meo, Ly Meo), do liên quan chuyên án mua bán ma túy từ Tam giác vàng về TP.HCM và các tỉnh...
Världens näst största modekonglomerat Kering går lite knackigt, men kan möjligtvis den nya VD:n Luca de Meo rädda företaget och dess kronjuvel Gucci? Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. I veckans Samtal med Stil djupdyker Susanne Ljung och Samanda Ekman i modekonglomerat Kerings historia. Nyligen fick företaget en ny VD, Luca de Meo – som närmast kommer från bilbranschen.
Une voiture complètement autonome, c'est-à-dire qui n'aurait pas du tout besoin d'intervention humaine est largement considérée comme l'évolution logique de la voiture. Pourtant certains constructeurs, même s'ils travaillent dessus, sont réticents à l'idée de lancer ce genre de véhicules sur le marché. C'est par exemple le cas de Luca de Meo le directeur général de Renault qui disait au Salon de l'Auto en 2022 « Le véhicule autonome […], je pense que c'est une utopie. […] On travaille sur la voiture autonome mais je n'ai vraiment pas envie d'être le premier constructeur à en mettre une sur le marché…» Pourquoi dit-il cela ? Où en sommes-nous de la voiture autonome ? La seule limitation est-elle technologique ? Pourquoi la voiture autonome pose-t-elle aussi un problème moral ? Écoutez la suite de cet épisode de "Maintenant Vous Savez". Un podcast Bababam Originals, écrit et réalisé par Hugo de l'Estrac. À écouter aussi : Qu'est-ce que le nouveau secrétariat d'Etat à l'Intelligence Artificielle ? Les voitures électriques sont-elles vraiment plus écologiques ? Quels sont les métiers les plus menacés par l'Intelligence Artificielle ? Retrouvez tous les épisodes de "Maintenant vous savez". Suivez Bababam sur Instagram. Première diffusion le 11/10/2024 Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices
Liam Neeson y Pamela Anderson nos dan esperanza en el amor, José Miguel Villouta vuelve a hacer noticia y esta vez su historia llegó a Primer Plano, Café con Nata llega a su fin, el nuevo cuco de los niños: la China Suárez, Justin Timberlake dijo que tiene Lyme, ME-O lo logra otra vez (conseguir las firmas), SIGNOS: personas involucradas en la narrativa de Villouta y mucho más! No te pierdas nuestros recaps de la última temporada de And Just Like That en www.patreon.com/elgosip
Le secteur du luxe traverse une période délicate. Ralentissement des ventes, chute des bénéfices, recul des achats touristiques : les géants comme Kering ou Prada sont touchés de plein fouet. Analyse d'un été difficile pour une industrie longtemps considérée comme à l'abri des crises. C'est un fait bien connu : le tourisme est vital pour le secteur du luxe. L'été représente une période stratégique, car les touristes étrangers, notamment les plus aisés, réalisent une grande partie de leurs achats à l'étranger. Que ce soit à Paris, Milan ou Tokyo, ils y recherchent à la fois une expérience authentique et un effet de change favorable pour éviter les taxes locales. En 2024, les ventes de produits de luxe avaient bondi grâce à un dollar fort – les Américains se ruant sur les boutiques européennes – tandis que les Chinois profitaient d'un yen historiquement faible pour faire leurs emplettes au Japon. Mais cette dynamique s'est inversée : le yen se redresse, le dollar faiblit. Résultat, le pouvoir d'achat touristique s'effondre, entraînant un net recul des ventes. À lire aussiL'industrie du luxe à un tournant de son histoire Les chiffres sont sans appel pour les grandes marques Le groupe Kering est l'exemple le plus marquant de cette tendance. Son bénéfice a plongé au premier semestre 2025, et ses ventes ont fortement reculé. Même constat chez Prada, dont les ventes ont chuté de 2 % sur la même période. Gucci, marque phare du groupe Kering, enregistre quant à elle une baisse de 26 % sur un an. Ce repli s'explique également par des causes plus structurelles. En dix ans, les prix ont considérablement augmenté, poussant même les consommateurs fortunés à se montrer plus regardants. Car oui, le client du luxe cherche aussi un bon rapport qualité-prix. Et sans avantage tarifaire à l'étranger, il n'y voit plus l'intérêt d'y faire ses achats. À lire aussiLe secteur du luxe, victime de la guerre commerciale de Donald Trump Des réponses face à une crise durable La conjoncture mondiale n'arrange rien. Instabilité économique, tensions géopolitiques, droits de douane américains sur les produits européens désormais portés à 15 %. Tout cela pèse lourdement sur les perspectives du secteur. L'imbroglio des négociations entre Bruxelles et Washington n'a fait que renforcer l'incertitude. Face à ces défis, les groupes réagissent. Chez Kering, un plan de relance est en cours avec notamment l'arrivée d'un nouveau directeur général – Luca de Meo, ancien patron de Renault – et un nouveau directeur artistique chez Gucci. Plus globalement, les maisons de luxe ont compris qu'elles ne pouvaient plus se reposer uniquement sur la puissance de leur logo ou les hausses de prix. L'heure est au renouveau : retravailler l'expérience client, réenchanter l'image de marque et surtout, recréer le désir d'achat afin que les clients sortent leurs cartes bancaires !
What is ‘multi-orbit', and why is it trending in the satellite industry?Christophe Fondin, VP of product management and connectivity solutions, explains why MEO, LEO and GEO all have a part to play in SES's expanding multi-orbit solution.Read about our multi-orbit strategy here: https://www.ses.com/insights-resources/business-insights/our-multi-orbit-strategySatellite Stories podcast is presented by Kristina Smith-Meyer, SES content creative and development manager, Global Marketing Communications.
A SpaceX Falcon 9 rocket launches two new SES O3b mPOWER satellites to medium earth orbit (MEO). The Federal Aviation Administration (FAA) postponed the SpaceX Falcon 9 TRACERS launch on Tuesday, July 22 due to a regional power outage. New Zealand has passed legislation to regulate the use of ground-based space infrastructure following concerns about foreign actors using it to harm national security, and more. Remember to leave us a 5-star rating and review in your favorite podcast app. Be sure to follow T-Minus on LinkedIn and Instagram. Selected Reading SES's Ninth and Tenth O3b mPOWER Satellites Successfully Launched FAA: ‘Regional power outage' causes last-minute scrub of NASA's TRACERS mission New Zealand introduces new laws to govern space infrastructure- Reuters BlackSky Wins Contract to Deliver Gen-3 and Gen-2 Monitoring Services to Latin American Defense and Intelligence Customers Earth Fire Alliance Releases First Wildfire Images from FireSat Protoflight OSC Seeks Stakeholder Feedback on the EU Space Act EU Space Act - European Commission Trump Administration Looking to Slash Environmental Protection Rules for Rocket Launches Poland Seeks to Get Stake in Surveillance-Satellite Maker Iceye NASA Challenge Wraps, Student Teams Complete Space Suit Challenges - NASA T-Minus Crew Survey Complete our annual audience survey before August 31. Want to hear your company in the show? You too can reach the most influential leaders and operators in the industry. Here's our media kit. Contact us at space@n2k.com to request more info. Want to join us for an interview? Please send your pitch to space-editor@n2k.com and include your name, affiliation, and topic proposal. T-Minus is a production of N2K Networks, your source for strategic workforce intelligence. © N2K Networks, Inc. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices
FOLLOW UP: UK GOV ANNOUNCES ELECTRIC CAR GRANTFollowing months and months of calling on the UK Government to help private registrations with financial aid, the motor industry has got what it wants. Sort of. The Electric Car Grant has been announced that will be up to £3,750 off the price of a new car that is listed at under £37,000 plus other criteria, including how clean the grid is where the car was built. That last point effectively cuts out Chinese EVs due to their CO2 intensive energy supplies. The grant is active now, with OEMs and dealerships claiming the money back following registration. Added to which, it applies to all buyers and not just private, as was called for. Many within the industry have expressed their disappointment in the scheme, especially how it has ignored the second hand market plus the knock on effect this will have to depreciation. If you wish to learn more, click this Autocar article link here. To read about the expected impact on Asian built cars, click this EVfleetworld article link here. FOLLOW UP: RENAULT GROUP APPOINT INTERIM CEODuncan Minto has taken over the interim CEO position at Renault Group, following Luca de Meo's exit. Minto was appointed chief financial officer in March. The search for a new CEO continues. Click this Autocar article link here, to read more. CHINA THROTTLES BATTERY MATERIAL EXPORTSChina is once again reminding the world who controls almost all of the supply chain when it comes to electric cars. This time they have, due to being now classed as security relevant, implemented an immediate export restriction on battery material preparation technology, ie. stuff that goes into making battery cathodes used in electric cars and energy storage. No reason has been really given for the sudden move. You can find out more by clicking this electrive article link here. JLR CUTS JOBS AS SALES DROPJLR has announced it is seeking voluntary redundancies from management positions, following the last quarter's drop in sales. The company said it expects no more than 500 roles to go. The reason for reduced sales is being mainly put at the feet of the US tariff mess. Click this Autocar article link here to read more. GEELY BUYS ZEEKERGeely has acquired the final 37.2% of Zeeker shares, that were listed on the New York Stock Exchange only last year. This will cost the Chinese company around $2.4 billion. Suggestions are this has happened due to the geopolitical outlook and adding them to the group enables greater cost savings thanks to increasing the economy of scale benefits when purchasing parts. You can read more by clicking this electrive article link here. UK GOVERNMENT OPENS AV TAXI CONSULTATIONThe UK Government is asking for our feedback on rolling out autonomous taxi and bus services. They are going to do it, be under no illusion, but we might be able to influence just how that looks, in terms of the information these companies must supply. To read more,
Otto Maier is a retreat leader with Tandava Retreats and the Head of Integration at FIVE. Through his private practice, _Soul & Psyche_, he supports individuals in navigating both ecstatic and traumatic states of consciousness by blending Depth Psychology, Internal Family Systems (IFS), Somatic work, Non-Pathologizing frameworks, and the ongoing decolonization of the modern psyche. Otto's integrative approach to healing and psychedelic work has been translated into educational programs for fellow therapists and guides, adapted into training curricula across the psychedelic field, and is currently being applied in research on 5-MeO-DMT. His work centers on honoring the full range of human experience—not as something to fix, but something to be in a deep and reverent relationship with. --- Enrol in the Visionary Medicines Program: https://www.caiyudakiora.com/visionary-medicines Join the Newsletter & Access the Free 21 Page eBook: https://www.caiyudakiora.com/newsletter --- TOPICS WE COVER IN THIS EPISODE:
Jeff Thornburg helped build Raptor at SpaceX. Now he's building something new: a spacecraft designed for rapid maneuverability across orbits powered by solar thermal propulsion.In this episode of Valley of Depth, we get into the technical, strategic, and commercial implications of in-space mobility and why it matters now. Topics include:The hardest parts of building a rocket engine (and why most startups get it wrong)The origins of the Raptor engine and lessons from SpaceXWhy Portal is betting on solar thermal propulsionHow Supernova enables fast, responsive movement across LEO, MEO, and GEOThe case for refueling in orbit and designing without dependenciesWhy defense needs faster spacecraft and what commercial use cases followHow Thornburg sees Starship changing the economics of spaceand much more… • Chapters •00:00 – Intro01:44 – What drew Jeff to creating engines?05:13 – Why is building rocket engines still so difficult?11:50 – Jeff's time at SpaceX17:52 – Stratolaunch and Commonwealth Fusion and why Jeff moved on22:50 – Origin of Portal25:25 – Commercial use case27:00 – 5 year vision for Portal's architecture32:01 – Pricing34:52 – Solar thermal propulsion38:14 – What comes after Portal's Supernova?41:15 – Customer traction and Supernova flight45:44 – Competition in solar thermal propulsion49:20 – Fundraising prior to the first launch51:18 – Portal in the next 10 years54:53 – State of Starship • Show notes •Jeff's socials — https://x.com/JeffThornburgAntares' socials — https://x.com/PortalSpaceSysAntares' website — https://www.portalsystems.space/Mo's socials — https://twitter.com/itsmoislamPayload's socials — https://twitter.com/payloadspace / https://www.linkedin.com/company/payloadspaceIgnition's socials — https://twitter.com/ignitionnuclear / https://www.linkedin.com/company/ignition-nuclear/Tectonic's socials — https://twitter.com/tectonicdefense / https://www.linkedin.com/company/tectonicdefense/Valley of Depth archive — Listen: https://pod.payloadspace.com/ • About us •Valley of Depth is a podcast about the technologies that matter — and the people building them. Brought to you by Arkaea Media, the team behind Payload (space), Ignition (nuclear energy), and Tectonic (defense tech), this show goes beyond headlines and hype. We talk to founders, investors, government officials, and military leaders shaping the future of national security and deep tech. From breakthrough science to strategic policy, we dive into the high-stakes decisions behind the world's hardest technologies.Payload: www.payloadspace.comIgnition: www.ignition-news.comTectonic: www.tectonicdefense.com
This week: Telstra International's Sarah Mills discusses the connectivity challenges for Australia's Norfolk Island and how Telstra quadrupled broadband capacity for the remote region with a mix of geostationary (GEO) and medium-Earth orbit (MEO) satellites. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.
On the latest episode of The Team Principal Podcast, host Otmar Szafnauer - the former TP of Alpine and Aston Martin - is joined by Ben Anderson to discuss the increasing pressure Fred Vasseur is coming under at Ferrari. Should he be given more time or is an exit inevitable, and what would Otmar do in his shoes?Otmar also opines on the latest drama to envelope Alpine, with Renault CEO Luca de Meo's sudden departure, and shares his thoughts on what Lance Stroll is like to work with, and whether the Canadian ever received special treatment as the team boss's son...Want exclusive bonus episodes and ad-free listening? Enjoy a 7-day free trial to The Race Members' Club on Patreon today - we even have an 'F1-only' tier! Check out the new items in The Race Shop - members get a 15% discount! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.
This week Steve Cropley and Matt Prior meet to talk Luca de Meo's exit from Renault, an unusually pleasurable slow driving experience in London, how Volkswagen could use in-wheel motors to create a 4wd ID2 R hot hatchback, the Triumph Spitfire, and much more besides including your correspondence. You can make sure you never miss an Autocar podcast by subscribing wherever you get your podcasts. And if you'd be wiling to rate and review the Pod, we'd appreciate it more than you know, too. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.
Découvrez la double offre bienvenue de notre partenaire Winamax, qui donne à tous les nouveaux joueurs deux bonus exceptionnels :→ Bonus 1 : Winamax te rembourse ton premier pari en CASH si celui-ci est perdant, dans la limite de 100 € (Conditions de l'offre sont disponibles sur site)→ Bonus 2 : 10 € supplémentaires en cash avec le code promo ORLF1Vous pouvez vous inscrire sur Winamax et renseigner le code ORLF1 au moment de votre premier dépôt via ce lien : https://www.winamax.fr/registration/landing/offre_bienvenue?banid=69973 Conditions :Offre réservée uniquement aux nouveaux joueurs.Les 10 € vous seront crédités une fois que vous aurez finalisé votre inscription et effectué votre 1er dépôt. Cette offre n'est valable qu'une seule fois par utilisateur, terminal (ordinateur, tablette ou mobile), foyer ou compte bancaire. Elle est réservée aux joueurs n'ayant jamais créé de compte sur Winamax (y compris un compte qui a été fermé depuis).Ces deux offres sont cumulables.Rappels :Les jeux d'argent sont strictement interdits aux mineurs
Les assemblées générales des grands groupes du CAC 40 viennent de s'achever et on constate que de plus en plus de grands patrons viennent d'autres pays pour diriger nos fleurons... Le meilleur exemple, c'est Luca di Meo, qui vient de passer de Renault à Kering, le géant du luxe de la famille Pinault.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Looking for unique and authentic F1 merchandise? Check out www.racingexclusives.com! Check out The RaceWknd magazine here! Title music created by J.T. the Human: https://www.jtthehuman.com/ Contact & Feedback: Find us on Apple Podcasts, Spotify or wherever you enjoy podcasts Email: scuderiaf1pod@gmail.com X: @ScuderiaF1Pod Episode Show Notes: June 19th, 2025 Welcome back to the Scuderia F1 Podcast! We've got a packed rundown of the biggest stories for you this week. A shock resignation has thrown one team's future into doubt, the 2026 driver market is already kicking off with a huge rumor, and F1 continues its global expansion with a multi-billion dollar bid for a new race. Here are the details you need to know: SHAKE-UP AT ALPINE: Renault's CEO is out! 1 Luca de Meo's shock resignation puts the F1 team's long-term future in doubt. 2 RUSSELL TO ASTON?: The 2026 silly season may have already begun, with reports that Aston Martin is targeting George Russell. But Russell himself says he's not talking with any other team and remains loyal to Mercedes. ROSBERG'S WARNING: After a costly crash in Canada, 2016 champion Nico Rosberg warns Lando Norris of the "dark mental spiral" that can follow repeated high-pressure mistakes. F1 EXPANDS: The Canadian Grand Prix is locked in until 2035, and Thailand has officially tabled a massive $1.2 billion bid to bring a street race to Bangkok. HAMILTON'S HISTORIC SLUMP: For the first time in his career, Lewis Hamilton has gone 10 races into a season without a podium finish. 3 LIGHTS, CAMERA, ACTION!: The new F1 movie drops next week. 4 Initial reviews are strong with an 84% on Rotten Tomatoes and an "AMAZING" haptic trailer. 5 QUICK HITS: Robert Kubica was victorious at the Le Mans 24 hours 6 and Abbi Pulling is set to join the Nissan Formula E Team as a rookie driver. 7 So there you have it—a week of major shake-ups, from the management suites to the driver market. The pressure is on for Norris, Hamilton is chasing that elusive podium, and the grid of the future is already taking shape. Up next, we'll break down what all this means as we look ahead to the next race weekend. Stick with us. Join the conversation! Follow us on X @ScuderiaF1Pod Subscribe to the Scuderia F1 Podcast wherever you get your podcasts. Please leave us a rating and review if you enjoyed the show! Thanks for tuning in! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices
On the Glossy Podcast, senior fashion reporter Danny Parisi and international reporter Zofia Zwieglinska break down some of the biggest fashion news of the week. This week, we discuss three big news stories: Kering has hired its new CEO, Luca de Meo, who comes from the automotive world, rather than the fashion or luxury sector. It's an inspired choice at a time when Kering desperately needs a new direction. We also talk about FIFA, the international governing body of soccer, announcing the launch of its own luxury fashion brand. And we discuss a bill passed in the French Senate that would curtail fast fashion brands like Shein and Temu, requiring them to pay extra taxes and banning them from advertising. Later in the episode, our editor-in-chief Jill Manoff sits down with Warby Parker's chief product and supply chain officer Kim Nemser. The conversation was recorded at our annual Glossy E-Commerce Summit, held this year in Miami in early June. Nemser spoke about Warby Parker's omnichannel strategies, with a particular focus on how it's integrating AI into many of its back-end operations.
Départ surprise de Luca de Meo qui quitte Renault pour Kering. Dans « La Story », le podcast d'actualité des « Echos », Pierrick Fay et ses invités décryptent les raisons qui ont pu le mener à ce choix que rien ne laissait présager et alors qu'il avait lancé chez Renault des projets d'ampleur pour les années à venir.Retrouvez l'essentiel de l'actualité économique grâce à notre offre d'abonnement Access : abonnement.lesechos.fr/lastory« La Story » est un podcast des « Echos » présenté par Pierrick Fay. Cet épisode a été enregistré en juin 2025. Rédaction en chef : Clémence Lemaistre. Invités : Phillippe Bertrand (journaliste en charge du secteur du luxe aux « Echos ») et Lionel Steinmann (journaliste en charge de l'automobile aux « Echos »). Réalisation : Willy Ganne. Chargée de production et d'édition : Michèle Warnet. Musique : Théo Boulenger. Identité graphique : Upian. Photo : GONZALO FUENTES/POOL/AFP. Sons : BFM Business, Ludwig Van Beethoven : Symphony No. 5, Op. 67, Eurosport, « OSS 117 : Le Caire, nid d'espions » (2006), Renault, L'Equipe, Betclic, Pokémon France. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.
Quels sont les défis qui attendent Luca de Meo chez Kering après presque 5 ans chez Renault. Celui, notamment de relancer Gucci. Dans « La Story », le podcast d'actualité des « Echos », Pierrick Fay et ses invités analysent les atouts pour le monde luxe de celui qui a fait toute sa carrière dans l'automobile.Retrouvez l'essentiel de l'actualité économique grâce à notre offre d'abonnement Access : abonnement.lesechos.fr/lastory« La Story » est un podcast des « Echos » présenté par Pierrick Fay. Cet épisode a été enregistré en juin 2025. Rédaction en chef : Clémence Lemaistre. Invités : Phillippe Bertrand (journaliste en charge du secteur du luxe aux « Echos ») et Lionel Steinmann (journaliste en charge de l'automobile aux « Echos »). Réalisation : Willy Ganne. Chargée de production et d'édition : Michèle Warnet. Musique : Théo Boulenger. Identité graphique : Upian. Photo : GONZALO FUENTES/POOL/AFP. Sons : BFM Business, Ludwig Van Beethoven : Symphony No. 5, Op. 67, Eurosport, « OSS 117 : Le Caire, nid d'espions » (2006), Renault, L'Equipe, Betclic, Pokémon France, Panda Beats, L'Oréal, Meltingcurlz, « 60 secondes chrono » (2000), LMtv Sarthe. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.
SUDDEN RENAULT CEO DEPARTUREOver the weekend there was surprise from Renault Group, as Luca de Meo announced he would be leaving the company on 15 July to become CEO of French luxury group Kering. To find out more, click this Yahoo Finance article link here. £15.6BN FOR TRANSPORT IN GOVERNMENT SPENDING REVIEWThe UK Government has announced their spending review, where £15.6 billion is being allocated for transport projects, of which £1.4 billion is for the uptake of electric vehicles. More money is set aside for other connected projects such as training and upskilling young people. Click this Motor Trader article link here to read more. MINISTERS TO CHOOSE WHO CAN ACCESS US UK TRADE DEALWith the US and UK having negotiated the details of the previous agreement of areas they would discuss, the proposal of 100,000 UK built cars being exported to America, annually, at an additional tariff of 10% looks set to come into force. However, who from these shores can access that is yet to be decided. Car Dealer Magazine is suggesting that Government ministers are to work that out. If you want to read more, click this article link here. VOLVO REVEALS ADAPTIVE SEAT BELTVolvo has shown off a new seat belt, which has been designed to react to the individual wearing it and the environment around the car. There will be a host of sensors which relay specific information to allow different tension strengths, in the event of an collision, depending on the size and weight of the occupant. On top of which there will be over-the-air updates that Volvo says it will use to improve the technology. To learn more, click this Top Gear article link here. BELIEV TO EXPAND EV CHARGER NETWORKBeliev has announced that, thanks to public and private funding, it will expand the public EV charging network helping to try to achieve the 300,000 charger target by 2030. They will be helping on-street charging needs as well as rural areas that have been overlooked up to now. You can find out more, by clicking this EV Powered article link here. UBER AND WAYVE TO BRING DRIVERLESS CARS TO LONDONUber and Wayve will be trialling a taxi service in London come the spring of 2026. Wayve claims it uses AI to pilot vehicles and only last month Uber was complaining that they could not meet the requirements to launch driverless vehicles in the UK. A reminder that AI cannot meet the requirements of safety critical software. For more on this, click here on a Top Gear article link. If you like what we do, on this show, and think it is worth a £1.00, please consider supporting us via Patreon. Here is the link to...
#321 – Autotelefon-Autorätsel: Was ist 4,08 Meter lang und hat ein 3,06 Meter kurzes Original als gedanklichen Vorgänger? Ja, wir wildern mal wieder im Kleinwagen-Segment und begeben uns ins Spargel-Paradies Schrobenhausen. Aber auch ein ungemütlicher Autobahn-Auffahrunfall ist heute Teil der Folge. Außerdem gibt uns Sona neue Einblicke in ihr Berliner Führerschein-Logbuch und wir fühlen mit Luca de Meo. Hosts: Paul-Janosch Ersing, Michael Blumenstein Off-Stimme: Sona Nazarian // Wer lesen kann, ist klar im Vorteil? Zumindest unsere Podcast-Hörer*innen wissen Bescheid und können sich auf https://www.autotelefon-podcast.de auch mit dem geschriebenen Wort auseinandersetzen. Wir nennen es Lektüre. Jede Woche neue Themen zum Nachlesen!
En la primera hora de Capital Intereconomía repasamos toda la actualidad de la mañana en titulares con Susana Criado y Rubén Gil. Después ponemos el foco en la última hora de los mercados en Asia y Europa y repasamos lo sucedido en la última sesión de Wall Street. Para realizar el primer análisis del día contamos con Pedro Sánchez. CEO AvaTrade en España. Después repasamos las principales portadas de la prensa económica, nacional e internacional para contar sus titulares. Y Xavier Brun, responsable de RV europea de Trea AM nos analiza la reacción del mercado a la salida de Luca de Meo de Renault.
The 5 things you need to know before the stock market opens today: Israel says it has achieved aerial superiority over Tehran, President Trump approves Nippon Steel's $15 billion deal to acquire U.S. Steel, reports say Renault CEO Luca de Meo will become the next CEO of French fashion group Kering, Taiwan adds Huawei and SMIC to its export control list, and a cyberattack at The Washington Post breached the email accounts of several reporters. Squawk Box is hosted by Joe Kernen, Becky Quick and Andrew Ross Sorkin. Follow Squawk Pod for the best moments, interviews and analysis from our TV show in an audio-first format.
Luca de Meo is leaving Renault and the automobile industry after five years at the helm of the company. He will take on the role of CEO at luxury group Kering, which is struggling to revive its flagship brand Gucci. Kering's shares rose 12 percent on the news, while Renault's sank more than 8 percent. But first, global oil prices have come down after soaring on Friday as investors continue to monitor the Israel-Iran war closely.
Bij Amazon kun je ondertussen alles krijgen. Wat begon als boekenwinkel groeide uit naar een webwinkel met alles wat je hartje begeert, een streamingdienst, een cloudbedrijf... Maar Amazon blijkt ook Rupsje Nooitgenoeg, want het wil méér. Het bedrijf vindt dat het veel te veel geld kwijt is aan betaaldiensten zoals Visa en Mastercard, en denkt er daarom aan om klanten met cryptomunten te laten betalen. Een keuze die ook Adyen zou kunnen raken. Amazon is trouwens niet de enige, want ook Walmart verschillende luchtvaartmaatschappijen en reiswebsite Expedia maken plannen voor het gebruik van stablecoins. Hoe groot is die dreiging? Dat hoor je in deze aflevering. Dan vertellen we je ook over een bedrijf dat denkt zijn beurswaarde te kunnen verdubbelen. En dat met één simpele aanwinst, een nieuwe topman. Luxebedrijf Kering is de gelukkige nieuwe eigenaar van Luca de Meo, de man die de beurswaarde van Renault keer twee wist te krijgen. Hij kondigt dan ook plotseling zijn vertrek aan bij de automaker. Daar zitten beleggers daarom juist met de handen in het haar. We geven je natuurlijk een update over de handelsoorlog. Donald Trump noemde de deal die zijn team vorige week met China sloot nog fantastisch, en hij beloofde dat iedereen er blij van zou worden. Maar vooralsnog lijkt er vrij weinig van de afspraken terecht te komen. En je leert hoe Wesley door AI een stukje bewijs kreeg voorgeschoteld, waarmee hij zijn gelijk kon halen over AI die jouw baan komt afpakken. See omnystudio.com/listener for privacy information.
En el Radar Empresarial de hoy analizamos la salida de Luca de Meo de Renault. El italiano deja el grupo francés después de cinco años. Lo deja de forma voluntaria y desempeñará el cargo hasta el próximo 15 de julio. De Meo asegura que “busca nuevos retos fuera del sector de la automoción". Y es que ante todo, el empresario siempre ha sido un amante del motor, con experiencia en marcas como Toyota, Fiat o Seat. Solo hace un mes presentó su libro Diccionario sentimental del automóvil. Esos nuevos retos podrían llevarle hasta Kering, según Le Figaro. La marca de lujo francesa, que engloba firmas de renombre como Gucci, Yves Saint Laurent o Balenciaga se ha fijado en el buen hacer del ejecutivo en Renault, donde cogió las riendas en un momento muy pero que muy difícil. El 1 de julio de 2020 asumió el cargo de CEO de Renault. El fabricante automovilístico registró una pérdida neta de más de 8 mil millones de euros ese mismo año. Sus ingresos cayeron entonces casi la mitad. Fue entonces cuando De Meo se puso manos a la obra y presentó el plan “Renaulution”: Resurrección, Renovación y Revolución. En la primera fase la marca pretendía hacer un plan de recortes ambicioso en tres años: ya en 2022, la compañía logró reducir estas pérdidas en más de 2.000 millones de euros. En las fases de Renovación y Revolución la marca iba a apostar por la innovación tecnológica, la reestructuración de la marca y la incorporación de nuevos modelos. En noviembre de 2022 la marca crea las marcas Ampere y Power para desarrollar hardware y así reducir su dependencia de China. Además, lanza al mercado los modelos Twingo eléctrico de 20.000 euros y el Renault 5 E-Tech. Otra de las misiones que tenía el ejecutivo italiano era cambiar la alianza con Nissan. De las múltiples tensiones que muchas veces amenazaron con romper dicha alianza se pasó a una relación más calmada. De hecho, la salida de De Meo ha provocado que la marca japonesa vaya a reducir su participación en Renault, como ha asegurado su CEO, Iván Espinosa. Hasta aquí llega la influencia de De Meo, que ahora tiene la difícil tarea de devolver los días de gloria a Kering, después de que sus acciones hayan perdido el 80% de su valor desde 2021. Sabemos que De Meo se va a Kering pero ¿quién le sustituirá en Renault? Parece que el mercado mira a dos muy posibles: Wayne Griffiths, que dejó el cargo de director ejecutivo de Seat en marzo y que ya negoció con el presidente de Stellantis, John Elkann, para ser el CEO del grupo y Josep Maria Recasens, actual CEO de Ampere, filial de coches eléctricos de Renault, división que le ha dado grandes resultados al fabricante automovilístico.
Не откладывая на парсек, продолжаем космическую тематику. Евгения Пронина, которая уже рассказывала нам про GEO, LEO, MEO, HEO, теперь и в подкасте. Кто: Евгения Пронина. Старший преподаватель МТУСИ. Кафедра «Системы и сети радиосвязи и телерадиовещания» (СиСРТ) Про что: Первый спутник «Спутник-1»; Американский проект «Вестфорд или иголки на орбите» и американский пассивный ретранслятор «Эхо-1»; Типы орбит, их характеристики, плюсы минусы; Какие спутники на каких орбитах; Вывод спутника на заданную орбиту; Вывод спутника с орбиты; Космический мусор; лазерная связь; ПМД (протоколы множественного доступа); Адаптивное кодирование и модуляция; Гибридные сети.
This week, Sam and Dave are joined by a very special guest: Synthetic Fidji. Yes, an AI version of Fidji Simo, created after the real one politely declined (hey, the show must go on, okay?).They get into:the bull and bear case for vibe codingGemini vs. GPT (is Sam having second thoughts?)why GitHub might be quietly, ruthlessly winning the AI dev racethe identity crisis no one's cracked with LLMsPlus: OpenAI just spent $6 billion on hardware to team up with Jony Ive, the MEO phone is suddenly everywhere, and more.We're also on ↓X: https://twitter.com/moreorlesspodInstagram: https://instagram.com/moreorlessSpotify: https://podcasters.spotify.com/pod/show/moreorlesspodConnect with us here:Sam Lessin: https://x.com/lessinDave Morin: https://x.com/davemorinJessica Lessin: https://x.com/JessicalessinBrit Morin: https://x.com/brit00:00 Introduction01:24 OpenAI CEO of Applications?07:55 Tools that ACTUALLY work18:47 Is everyone lying about vibe coding?43:10 The big identity problem with LLMs (and Zapier)52:26 Google I/O: "Who cares?"54:13 Is OpenAI big tech? They buy Jony Ive's startup56:17 The "hyper-viral" Methaphone. How?59:40 Outro
Sexto episódio da terceira temporada de Bom Partido, uma minissérie de sete conversas. Guilherme Geirinhas conversa com Rui Rocha. Não perca, ‘Bom Partido’ no canal do You Tube de Guilherme Geirinhas e agora também no formato podcast nos sites da SIC Notícias e do Expresso, em parceria com a Fundação Francisco Manuel dos Santos e o apoio do MEO. 01:10 Intro super verdadeira02:20 Rui é mau a artes03:39 Rap Tuga05:00 Quizz de rappers06:38 Depoimento07:50 Uma memória bizarra08:55 Depoimento09:25 Cumprimento à skater10:13 Cumprimento à boomer12:02 Rui despede Primeiro-Ministro12:33 Depoimento12:55 Juventude de Rui13:48 Desportos que Rui praticou15:09 Vestuário16:12 Cabelos16:55 Interesse pela Escrita17:27 Basquetebol e Futebol18:16 Rui na Disneyland19:05 Comissão Parlamentar de Inquérito26:55 Geringonça28:35 Debate Interno29:56 O Rui Rocha e o Paulo Raimundo podiam ser amigos?30:55 Como são os almoços da Iniciativa Liberal?31:25 Briefing da Iniciativa Liberal32:37 Moção de Confiança37:00 As férias do Rui Rocha39:05 Pesquisar “Rui Rocha” no Google44:51 Rui, és um bom partido?45:30 CréditosSee omnystudio.com/listener for privacy information.
Sétimo episódio da terceira temporada de Bom Partido, uma minissérie de sete conversas. Guilherme Geirinhas conversa com Inês Sousa Real. Não perca, ‘Bom Partido’ no canal do You Tube de Guilherme Geirinhas e agora também no formato podcast nos sites da SIC Notícias e do Expresso, em parceria com a Fundação Francisco Manuel dos Santos e o apoio do MEO.See omnystudio.com/listener for privacy information.