Podcasts about tolerancia

¡No te pierdas este impactante episodio de Tolerancia Zero! ️Te invitamos a sintonizar una emisión imperdible de Circo Volador Radio, donde se analizará a fondo el "Perfil psicológico del asesino serial en México". ⚖️Contaremos con la guía y el análisis experto de grandes especialistas: Diana Camacho (Psicóloga) ‍⚕️Gustavo González (Antropólogo) ‍ sintoniza Tolerancia Zero Todos los miércoles a las 8:00 PM. ⏱️En vivo: A través de www.circovoladorradio.org Disponible también en iTunes, Spotify e Ivoox. Acompáñanos en este recorrido por la mente criminal. ¡Te esperamos!

En esta emisión de Tolerancia Zero, te damos la cartelera cultural de teatro y cine, todo acompañado de buena música y los sucesos mas actuales.

La "Baliza V16 Japonesa" contra el Modelo Español En este nuevo bloque de seguridad vial de AutoFM, José Lagunar, Alberto de la Torre y el equipo desmitifican un reciente fenómeno viral sobre un supuesto dispositivo de seguridad japonés y analizan las profundas diferencias culturales entre España y Japón en lo relativo al tráfico, la educación vial y las infraestructuras. El mito de la baliza nipona frente al despropósito español La sección arranca aclarando un bulo de las redes sociales. Lo que se ha estado compartiendo como la "versión japonesa avanzada de la baliza V16" no es más que una linterna convencional con un adaptador universal que se puede adquirir fácilmente en bazares digitales como AliExpress. • El accesorio japonés: Es una simple linterna decorativa o de iluminación complementaria sin ningún tipo de homologación ni validez legal como elemento de preseñalización de peligro. • La baliza V16 española: Calificada por Lagunar como una chapuza y un despropósito normativo. Recuerda que la Administración Pública española ignoró deliberadamente la regulación y homologación europea Reglamento R65 (que amparaba la antigua señal V2) para imponer el actual sistema comercializado. Conducir en Japón: Respeto absoluto contra la improvisación Alberto de la Torre, recién regresado de un viaje de dos semanas por el país asiático, aporta su experiencia de conducción a bordo de un kei car en el entorno del circuito Fuji Speedway y Tokio. La diferencia en la gestión del tráfico se reduce a un factor puramente cultural. • Cumplimiento estricto: Debido a la altísima densidad de población (40 millones de habitantes en el área metropolitana de Tokio), los japoneses siguen las normas a rajatabla. No hay espacio para la flexibilización o la picaresca. • Ausencia de estrés y ruidos: A pesar del volumen de vehículos, apenas se escuchan cláxones. Los conductores mantienen de forma escrupulosa la distancia de seguridad. • Gestión del error: Si un conductor comete un fallo (como entrar por error en sentido contrario al adaptarse a la conducción por la izquierda), el resto de usuarios reacciona con respeto y calma, asumiendo que es una equivocación que se va a subsanar, en lugar de recurrir al insulto o al acoso. Infraestructuras: El Tren Bala frente al "Tren Burrilla" El análisis salta de la carretera a las vías férreas para ilustrar la diferencia de mantenimiento y precisión tecnológica entre ambas sociedades. Mientras que en Japón el tren de alta velocidad (Shinkansen) opera con frecuencias de apenas tres minutos, puntualidad matemática y una ausencia total de vibraciones gracias a tolerancias mecánicas mínimas y un mantenimiento predictivo severo; en España el servicio ferroviario sufre una notable pérdida de confort. El equipo critica las constantes vibraciones e incidencias de los nuevos trenes de ancho variable en España (haciendo alusión irónica al Talgo Avril), rebautizados coloquialmente en el programa como el "Tren Burrilla". Tolerancia social e impuestos El debate concluye con una reflexión sobre la conciencia social respecto al gasto público. En Japón existe la percepción de que los impuestos se recaudan y aplican de manera directa en el beneficio y la mejora estructural del país. Por el contrario, se critica la elevada tolerancia de la sociedad española a admitir el deterioro de sus servicios e infraestructuras sin mostrar un nivel de protesta organizado o firme, contrastándolo con la facilidad con la que sociedades vecinas como la francesa se movilizan de forma contundente ante medidas políticas o sociales incorrectas. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P167 Muere un guardia civil en accidente de tráfico y más https://go.ivoox.com/rf/74291636 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 • P663 DGT pone en marcha los cursos de conducción segura y eficiente para conductores de motocicletas y turismos https://go.ivoox.com/rf/151800964 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 • P672 Cupra Terramar en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/153997907 • P674 Voyah COURAGE en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/155203658 • P682 Euro NCAP 2022 vs 2025 https://go.ivoox.com/rf/157256238 • P683 Mini Cooper E en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/157259235 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 • P555 Los patinetes de alquiler son ilegales https://go.ivoox.com/rf/134811973 • P718 Antonio Ordúñez y Rubén Martínez, Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/163947642 • P742 Patinetes eléctricos- seguridad y fallos con la Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/166946620 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 • P589 De qué hablar en la sección de Seguridad Vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490937 • P590 Mástil con bandera roja para evitar accidentes Seguridad vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490988 • P591 La jaula de seguridad rota 2mm deja sin carrera a Laia Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137491029 • P592 Sanciones por exceso de velocidad Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137928364 • P593 Análisis detallado sobre la seguridad del Dakar desde que está la FIA https://go.ivoox.com/rf/137928477 • P594 ¿Puedes correr el Dakar con una mano en la cabeza y otra en el volante? https://go.ivoox.com/rf/137928601 • P597 homenaje a los fallecidos en carrara a lo largo de la historia del Rally Dakar https://go.ivoox.com/rf/137928934 • P598 Amortiguador en el asiento para mejorar la seguridad en impactos verticales. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929049 • P599 El riesgo de tener objetos sueltos en el interior del coche. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929115 • P602 Salir de una poza en el desierto Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929280 • P603 Que es el Hans como elementos de seguridad en competición Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137930032 • P604 ropa interior ignifuga en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115568 • P605 Asistir accidentes en el Dakar 2025 y en la vida diaria, conducta PAS Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/139115645 • P606 La FIA y el reglamento para la jaula de seguridad en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115689 • P607 Mira más por la seguridad de los pilotos del Dakar la FIA o los fabricantes y equipos https://go.ivoox.com/rf/139115737 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast sobre la baliza V16? • P285 Señal baliza v16 conectada. https://go.ivoox.com/rf/100774119 • P600 hasta el 1 de enero de 2026 no es obligatoria la baliza luminosa V16 https://go.ivoox.com/rf/137929142 • P732 luces y sombras de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223286 • P734 Buzón oyente sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223466 • P737bis Hablando de la baliza V16 en canal sur radio https://go.ivoox.com/rf/165912406 • P758 que no te timen con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256200 • P740 Baliza v16 en Cope https://go.ivoox.com/rf/165913673 • P743 las FFCCSS también exponen las deficiencias de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/166946989 • P746 la Baliza V16 en Vive Radio https://go.ivoox.com/rf/166947670 • P759 reaccionamos a las declaraciones del director de la DGT sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256257 • P762 Seguridad Vial en el Dakar VS Baliza V16 etapa 3 https://go.ivoox.com/rf/167257005 • P764 A vueltas con la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/167259142 • P765 Seguridad Vial Dakar 2026 etapa 7 https://go.ivoox.com/rf/167259191 • P769 Seguridad vial Dakar 2026 etapa 12 https://go.ivoox.com/rf/167259427 • P771 Baliza V16 conectada, seguimos desmontando la chapuza https://go.ivoox.com/rf/167259551 • P782 la primera multa por no tener la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/168385620 • P736 Josema Vallejo nos da su opinión de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223818 • P786 CERMI pide integración en la normativa de la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170170285 • P789 qué saben los niños de la baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170171341 • P790 ¿Puede Europa eliminar la Baliza V16 de España? https://go.ivoox.com/rf/170171460 • P791 5 fallecidos más atropellados en carretera en febrero 2026 con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/170171491 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

¿Cansado de perder 15 minutos cada mañana revisando el tiempo, las noticias, las ofertas y el estado de tu servidor? En este episodio te muestro cómo automatizar todo ese proceso con un script en Python, un timer de systemd y un modelo de lenguaje local. Sin n8n, sin agentes, sin servicios externos de pago.Mucha gente piensa que para automatizar cualquier cosa necesitas un agente con montones de herramientas MCP, skills y configuración. Pero la realidad es que para muchas tareas cotidianas, un agente es como usar un lanzamisiles para matar una mosca. Consume demasiado contexto, demasiados recursos y al final no es la solución más eficiente.En este episodio te presento el patrón de las tres capas: un script que hace el trabajo, un timer que lo ejecuta a una hora determinada y un sistema de notificaciones que te envía el resultado. Con esto puedes automatizar cualquier cosa de forma sencilla, eficiente y completamente bajo tu control.Te explico cómo he creado el nightly-runner, un script en Python que cada madrugada recopila información de cuatro fuentes distintas. Primero consulta el tiempo en wttr.in, que te devuelve un JSON con la temperatura, el viento, la humedad y los rayos ultravioleta. Luego hace scraping con IA de tus fuentes de noticias favoritas, extrayendo titulares y valorando su relevancia. Después busca ofertas de zapatillas de running en varias tiendas, comparando los precios con los del día anterior. Y por último recoge información del sistema con df, free, uptime y ps aux para saber si tu disco se está llenando o te estás quedando sin RAM.Toda esa información se guarda en archivos JSON y luego se pasa por un modelo de lenguaje local, Llama 3.2 con Ollama, que genera un resumen en lenguaje natural. El resultado es un mensaje de Telegram con un tono cercano que te da los buenos días, te cuenta el tiempo que va a hacer, te destaca las noticias importantes, te avisa si hay una oferta que no puedes dejar pasar y te informa del estado de tu servidor. Todo en un solo mensaje.El timer de systemd con Persistent=true se asegura de que si tu equipo estaba apagado a las 4 de la mañana, el script se ejecute en cuanto se encienda. Y cada capa es tolerante a fallos: si wttr.in está caído, el script simplemente omite el tiempo y el resumen dice que no hay información meteorológica disponible. Si no hay ofertas nuevas, no las menciona. Si Ollama no responde, envía el resumen sin procesar.Lo mejor de todo es que no necesitas saber Python para montar esto. Puedes usar Open Code o Gemini para que te genere el script con solo explicarle lo que quieres. Y para ejecutarlo, Llama 3.2 en local es más que suficiente. Sin gastar un euro en APIs.Capítulos:0:00 - Crítica a los agentes como solución universal2:00 - El problema: 15 minutos perdidos cada mañana4:00 - La solución: tres capas (script, timer, notificación)5:30 - wttr.in: el tiempo en JSON con un curl7:30 - Noticias: scraping con IA para extraer titulares9:30 - Zapatillas: comparativa de precios contra caché11:00 - Sistema: df, free, uptime y ps aux13:00 - El resumen: todos los JSONs pasan por Llama 3.216:00 - Systemd timer con Persistent=true18:00 - Notificaciones a Telegram y notify-send20:00 - Tolerancia a fallos en cada capa21:30 - Genera el script con IA aunque no sepas Python23:00 - Comparación con Hermes: menos es másEste podcast pertenece a la red de Sospechosos Habituales. Más información en atareao.esMás información y enlaces en las notas del episodio

No te pierdas esta emisión de Tolerancia Zero nos compaña Quebrado Piñata Producciones para platicarnos sobre el encuentro 2026; un proyecto teatral en donde convergen diferentes compañías de teatro. En punto de las 20:00 hrs por www.circovoladorradio.org yehaa

Memo Zaeg o Mem Zaeg es periodista cultural, fotógrafo, promotor, amante de la contracultura, el arte y la autogestión, y —según sus propias palabras— un músico frustrado y un necio profesional de la música independiente. ​Desde 2012 se ha dedicado a documentar escenas musicales, movimientos culturales y expresiones comunitarias de la Ciudad de México, el Estado de México y otros rincones donde la cultura late lejos de los reflectores comerciales. Durante más de una década ha caminado foros, festivales, ensayos, barrios y giras, construyendo un archivo vivo de historias, sonidos y personajes invisibles para los grandes medios.

La Tertulia - 08.07.2026 - La política hoy: ¿Hay cada vez menos tolerancia de la población a los tiempos de las instituciones? by En Perspectiva

¡El micrófono se abre para la cultura y el intercambio comunitario! Una nueva emisión de Tolerancia Zero está lista para compartir una charla sumamente especial. En este episodio tuvimos el honor de recibir en cabina a los integrantes del Centro Cultural Benny Moré. Conversamos a fondo sobre sus proyectos artísticos, su impacto social y cómo transforman el entorno a través de la música, la danza y la gestión comunitaria.

¿Y si tu ansiedad no naciera en tu cabeza, sino en tu intestino? La conexión entre lo que comes, tu inflamación y tu salud mental es mucho más profunda de lo que te han contado, y también mucho más malentendida.En este episodio de Psicología Cruda, Ventura se sienta con Miodrag Borges (Microbiota Desde Cero) para abordar uno de los temas más mencionados y peor explicados de la psicología: la relación real entre el intestino, la microbiota, la inflamación y los estados emocionales. Sin mitos de redes, sin shots de cúrcuma milagrosos y sin reduccionismos.A lo largo de la conversación se explica cómo funciona el eje microbiota-intestino-cerebro, por qué la inflamación no es un enemigo a eliminar sino un sistema de alerta necesario, y cómo la ansiedad crónica y los problemas digestivos se retroalimentan en un círculo que la mayoría de la gente no sabe romper. También se desmontan varias medias verdades muy repetidas: el mito del "segundo cerebro", el del 90% de la serotonina intestinal y el del cortisol siempre inflamatorio.Lo que vas a aprender en este episodio:- Por qué el 80% de la comunicación intestino-cerebro va de abajo hacia arriba- Qué es la microbiota y cómo influye de verdad en tu salud mental- Por qué la inflamación es necesaria y cuándo se vuelve un problema- Cómo la ansiedad y el estrés generan permeabilidad intestinal e inflamación- El papel del cortisol y las citoquinas en tu malestar emocional- Por qué un fármaco solo no resuelve un problema tan interconectado- Cómo cuidar tu microbiota y tu inflamación sin caer en la obsesión- Por qué a veces intervenir demasiado descompensa la autorregulación del cuerpoUna conversación honesta sobre por qué la salud mental no se entiende sin el cuerpo, y por qué cuidarse no debería convertirse en una nueva fuente de autoexigencia.Capítulos sugeridos:00:00 La guerra que tienes por dentro01:01 Por qué este tema genera tantos mitos06:13 Qué es el eje intestino-cerebro08:04 El mito del "segundo cerebro"10:18 Qué es la microbiota (explicado desde cero)14:23 El impacto de la microbiota en la salud mental16:29 Serotonina, triptófano y la vía neurotóxica22:29 La relación entre ansiedad y sistema digestivo25:05 El mito del cortisol siempre inflamatorio30:05 Qué son las citoquinas y cómo afectan a la ansiedad38:09 Por qué un fármaco solo no es la solución42:17 Cómo cuidarte sin obsesionarte48:30 La verdad sobre los suplementos55:24 Tolerancia al malestar: cuándo no intervenir59:16 Reflexión final

Puzsér Róbert

Puzsér Róbert

¿Hacia dónde apunta la brújula moral del gobierno? En este en vivo, analizamos las recientes acciones de Claudia Sheinbaum y lo que revelan sobre sus verdaderas prioridades. Mientras las Madres Buscadoras siguen esperando una audiencia real, la jefa de estado prefiere colgarse de la tendencia de un pato viral de una familia futbolera. ¿Es empatía o simple oportunismo político? Únete a la conversación y analiza con nosotros la frialdad frente a los problemas que realmente laceran a MéxicoInscríbete al curso del Memoria y Tolerancia: https://centroeducativo.myt.org.mx/evento/medios-y-educacion-como-nos-educan-mas-alla-de-la-escuela/2026-07-04/Los mil talentos: https://youtu.be/j3PVW9DdoOg?si=8WP2kMFPEbKAK11G#Claudiasheinbaum #morena #corrupcion #patomerlin #atomundialista #mundial2026 #Sheinbaum #MadresBuscadoras #comunicreando

Recuerda seguirme en mis redes sociales @loshilosdecloto y visitarme en mi página web www.loshilosdecloto.com

¡Hoy en Tolerancia Zero nos vestimos de gala rockera! ⚡ No te pierdas nuestra emocionante charla con Vince Gazano, el talentoso tecladista de la legendaria banda mexicana Cristal y Acero. Platicamos sobre su trayectoria, el legado del hard rock y los próximos proyectos de la agrupación. ¡Dale al play y rockea con nosotros en este episodio imperdible!

Hoy te traigo un nuevo episodio del podcast sobre un tema clave para escalar: qué implica expandir una propuesta para impactar la vida de muchas más personas

A sus 32 años, Erick Lainuz ha trazado una trayectoria musical de 17 años, destacándose como compositor, arreglista, productor y guitarrista en una gama diversa de proyectos notables y diversos como «Espécimen», «Camel Perea», «El Sur», «Las Fokin Biches», «Serpiente» y «Mister Blaky», Lainuz ha dejado su huella en la escena musical mexicana. En el año 2015, lanzó su EP de rock progresivo titulado «Sky», una obra que resonó con la crítica y consolidó su posición como un talento versátil y vanguardista. Su participación en eventos de renombre como Global Game Jam subraya su capacidad para fusionar la música con experiencias interactivas y visuales.

Uniendo Naturaleza y Diseño en Espacios Verdes Sostenibles Sergio López es un apasionado de la botánica que fusiona su experiencia en viveros con su habilidad en diseño. Su enfoque en la estética y funcionalidad crea espacios armónicos y sostenibles que reflejan su amor por la naturaleza y el arte floral, aportando valor a cada proyecto que realiza.

En el episodio de esta semana, Roger y yo repasamos algunos consejos para fotografiar después de la tormenta.    >   TALLERES DE FOTOGRAFÍA Ya están disponibles las fechas para los Talleres de Fotografía de Paisaje que formarán parte de mi oferta formativa. Si te apetece acompañarme en nuevas aventuras fotográficas, respetando todas las medidas de seguridad, echa un vistazo. Plazas limitadas. Talleres de Fotografía de Paisaje con Rafa Irusta FOTOGRAFIANDO DESPUÉS DE LA TORMENTA En este episodio de Distancia Hiperfocal junto a Roger Vivé, analizamos el enorme potencial que ofrecen las tormentas y los momentos posteriores a ellas para la fotografía de paisaje. Explicamos cómo estas situaciones meteorológicas generan atmósferas únicas: luces dramáticas, cielos con gran textura, colores más saturados y fenómenos como arcoíris o nieblas. A través de ejemplos reales de fotografías comentadas en el episodio, explicamos cómo aprovechar estos momentos, qué tipo de escenas pueden aparecer y qué actitud debe tener el fotógrafo para capturar imágenes memorables. PUNTOS CLAVE TRATADOS EN EL EPISODIO 1. El potencial fotográfico de las tormentas Las tormentas transforman el paisaje de forma temporal y crean condiciones muy distintas a las de un día estable. Después de una tormenta pueden aparecer: Cielos con gran textura y dramatismo. Luz cálida filtrándose entre las nubes. Arcoíris, incluso dobles. Contrastes muy marcados entre zonas iluminadas y oscuras. Paisajes más saturados debido a la limpieza del aire. Nieblas o brumas en determinadas localizaciones. Estas condiciones generan escenas que rara vez aparecen en días normales. 2. Paciencia y actitud del fotógrafo Una de las reflexiones clave del episodio es que muchos fotógrafos evitan salir cuando el tiempo es inestable. Sin embargo, estas situaciones ofrecen las mejores oportunidades. Para aprovecharlas es necesario: Paciencia, esperando en el coche o refugiado si es necesario. Observación constante del cielo. Tolerancia a la incomodidad (viento, lluvia o frío). Perseverancia para salir varias veces cuando la tormenta cambia. Muchas de las fotografías más memorables se consiguen precisamente en estas condiciones. 3. Anticipar las condiciones Con la experiencia, deberíamos aprender a interpretar: El movimiento de las nubes. Las aperturas de luz entre tormentas. La evolución de los frentes meteorológicos. Esta capacidad nos permitirá anticiparnos a los momentos más interesantes, aunque nunca hay garantía de éxito. 4. Rapidez de reacción Las mejores condiciones suelen durar muy poco tiempo. Por eso es fundamental: Tener el equipo preparado. Ajustar la cámara rápidamente. Disparar en cuanto aparece la luz o el fenómeno atmosférico. Un retraso de pocos segundos puede significar perder la escena. CONCLUSIONES Fotografiar después de una tormenta puede ser incómodo y requiere paciencia, pero ofrece algunas de las oportunidades más espectaculares en fotografía de paisaje. La clave está en saber interpretar la meteorología, mantenerse atento a los cambios del cielo y reaccionar con rapidez cuando aparecen las condiciones adecuadas. Aunque estos momentos suelen durar poco, pueden ser suficientes para capturar imágenes únicas y memorables. FOTOS DE RAFA IRUSTA FOTOS DE ROGER VIVÉ REDES SOCIALES ROGER VIVÉ Web: rogervive.com Telegram: La Meva Mirada Instagram: @rogervive YouTube: @rogervive  Flickr: Roger Vivé ENLACES DE INTERÉS Suscríbete a mi Boletín de Noticias para estar al día de mis Talleres de Fotografía y otras actividades fotográficas. Visita mi Escuela de Fotografía de Paisaje Online (Contenido nuevo cada semana) Mi canal de información en Telegram Comunidad Hiperfocal en Telegram Mi canal en YouTube Muchas gracias y volvemos en 15 días con un nuevo episodio de Distancia Hiperfocal. ¡¡Un saludo y hasta pronto!! ¿TE GUSTAN LOS CONTENIDOS DE ESTE BLOG? CONTACTAR Puedes contactar conmigo a través del formulario de contacto. SUSCRÍBETE AL PODCAST Para no perderte ningún episodio de Distancia Hiperfocal suscríbete en Apple Podcasts, Android, ivoox y Spotify Talleres de Fotografía de Paisaje con Rafa Irusta

El mito de la Baliza V16 japonesa para motos: el bazar de las tonterías Recientemente ha corrido como la pólvora en redes sociales un supuesto "invento revolucionario": una baliza de preseñalización al estilo de nuestra polémica V16, diseñada supuestamente en Japón y adaptada con un soporte universal magnético y de pinza para motocicletas. La realidad, analizada bajo el microscopio técnico es mucho más prosaica: «Eso no es más que una linternita con adaptador de bazar que un genio ha transformado en noticia de internet. Ni es un elemento de preseñalización, ni tiene homologación, ni aporta nada a la seguridad vial. Es un accesorio estético de chufla, como los cuernos de reno que la gente le cuelga a los coches en Navidad». La comparación sirve para recordar que la verdadera V16 en España nació de un despropósito normativo. A pesar de contar con la consolidada homologación europea R65 (que ampara luces de emergencia de alta visibilidad y calidad), la administración española decidió crear una regulación nacional aislada. El resultado ha sido un sistema de balizas cuya implantación técnica y de conectividad sigue arrastrando lagunas de seguridad y de visibilidad que dificultan la protección real del conductor en caso de avería. Conducir en Tokio: 40 millones de personas y un silencio sepulcral Si algo sorprende al bajarse del avión en el área metropolitana de Tokio —un coloso urbano que concentra a casi 40 millones de habitantes, una población similar a la de toda España— es la ausencia de ruido. Al contrario que en las grandes urbes españolas, donde el atasco se acompaña de una banda sonora de bocinazos, acelerones e insultos, el asfalto japonés destaca por su calma y orden. En Japón, las normas no son sugerencias; se respetan a rajatabla. Alberto de la Torre lo experimentó en primera persona al alquilar un keicar (los icónicos coches ultracompactos japoneses de bajas emisiones) cerca del mítico Monte Fuji: «Estuve conduciendo y es increíble la cultura del automóvil que tienen. Ves a señores de más de 70 años conduciendo clásicos o deportivos con guantes de cuero blanco. Pero lo más impactante es el civismo: nadie pita, la gente deja distancias de seguridad holgadas y, si alguien se equivoca, los demás cooperan». De la Torre relató una anécdota que en España habría acabado en conflicto: por la inercia de conducir por la derecha, llegó a meterse sin querer en sentido contrario (en Japón se conduce por la izquierda). ¿La reacción de los conductores nipones? Ninguna señal de agresividad. Al dar por sentado que se trataba de un error humano involuntario, detuvieron sus vehículos con total respeto, le cedieron el espacio suficiente y esperaron pacientemente a que subsanara la maniobra. En España, ese mismo despiste habría provocado una tormenta de bocinazos, agresiones verbales y situaciones de riesgo extremo. Del "Tren Bala" al "Tren Burrilla": la obsesión por las tolerancias mecánicas El contraste cívico se traslada directamente a las vías del tren. Quien viaja a Japón y utiliza el ferrocarril de alta velocidad descubre una precisión que parece de ciencia ficción para un usuario español habitual. Mientras en Valladolid o Madrid celebramos frecuencias de tren cada hora y media como un auténtico privilegio de conectividad, en el país del sol naciente la alta velocidad funciona con la dinámica del metro: Frecuencias constantes: Los trenes bala llegan al andén, detienen su marcha exactamente 2 minutos para la subida de pasajeros y parten con puntualidad de milisegundos. A los 3 minutos, otro convoy repite la operación en el mismo andén. Tolerancia cero a las vibraciones: El viaje en el Shinkansen es de una suavidad absoluta, carente de ruidos, traqueteos o balanceos gracias a un mantenimiento predictivo y a un diseño de tolerancias mecánicas que roza la perfección. La contrapartida la sufrimos a diario en España con el bautizado con ironía como «Tren Burrilla». Los nuevos trenes de ancho variable, por ejemplo, han protagonizado un rosario de incidencias técnicas, retrasos crónicos y vibraciones tan intensas que, como bromea el propio Lagunar, «parece que vas en una sesión de fisioterapia constante en lugar de en un transporte de alta velocidad». La diferencia no es tecnológica; es una cuestión de rigor, de tolerancias industriales y de mantenimiento predictivo. La tolerancia social: ¿nos hemos vuelto demasiado dóciles? El debate concluye con una profunda reflexión sobre la conciencia y la respuesta de la ciudadanía ante el declive de los servicios que financia con sus impuestos. En Japón existe una baja tolerancia social al error del sistema, pero el ciudadano canaliza su civismo cumpliendo escrupulosamente con el orden establecido. En Europa, la respuesta es dispar: mientras los vecinos franceses paralizan el país con protestas (como los chalecos amarillos) cuando sienten que sus derechos son vulnerados, en España parece haberse instalado una preocupante pasividad. Tras la crisis de la pandemia y las restricciones de movilidad, la sociedad española parece haber desarrollado una tolerancia alarmante al deterioro de las carreteras, a los retrasos del transporte ferroviario y a la ineficacia de ciertas normativas de seguridad vial. En Auto FM creemos firmemente que la seguridad vial no se construye únicamente dictando leyes desde un despacho oficial o recaudando multas; requiere un compromiso cívico de respeto mutuo en el asfalto, una administración corresponsable y una exigencia firme por parte de los ciudadanos para que las infraestructuras que pagamos entre todos estén a la altura de la vida que deben proteger. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/175003403 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

La exposición se llama: "Infancias en silencio", un tema muy interesante y muy importante, no se la pierdan.#cronicasdebanqueta

Esperamos que bendiga tu vida tanto como bendijo la nuestra. Iglesia Cristiana Palabras de Vida.

Fui al Museo Memoria y Tolerancia para visitar la exposición: Juego limpio, acompáñenme a recorrerla.#cronicasdebanqueta

Mireya Ramos es una destacada cantante, violinista, compositora y productora nacida en Estados Unidos de ascendencia dominicana y mexicana. Es ampliamente reconocida en la industria musical como la fundadora de Flor de Toloache, el primer y único grupo de mariachi integrado completamente por mujeres en la ciudad de Nueva York

Más allá del café, Café Shah se ha convertido en un espacio de encuentro para la cultura, el arte y la música. El aroma y sabor del café de México nos ha permitido abrir nuestras puertas a destacados artistas nacionales e internacionales de disciplinas como ópera, jazz, trova, flamenco, danza contemporánea y música regional mexicana. Uno de nuestros proyectos más destacados fue la realización de una Temporada de Ópera de cuatro meses, convirtiéndonos —de acuerdo con información del INBAL— en la única barra de café en presentar formalmente una temporada operística. Como parte de este proyecto, tuvimos el honor de recibir a la ganadora del Latin Grammy, Mireya Ramos, en un concierto acústico especial.

La historia de #PorLasNegrasEntrañasDeLaMusica comienza en 2010, ese mismo año tuve una depresión que me dejo como un zombi durante ese año, aun hoy no puedo focalizar que hice o deje de hacer durante ese periodo, lo que sí puedo contarle es que exactamente en diciembre de ese año tenía un objetivo claro, dejar este mundo con los menos problemas, así que, decidí que enero sería un buen año para juntar dinero y dejar pagados mis gastos funerarios, algo así como la rola de Sabina.

Visiones Morbidas banda nacida en Bogotá en el año 2023, con matices Hardcore punk, D-beat, Crust. La banda se caracteriza por un sonido pesado, distorsionado, estridente, impulsado por la guitarra y una voz femenina cruda y gritada. Nuestra propuesta se basa en construir y difundir ideas de consciencia desde la inconformidad respecto a cómo las estructuras sociales están jerarquizadas y nos manipulan. Ante la implementación forzada del sistema, hacemos un grito y ruido de inconformidad.

El alcoholismo, también conocido como síndrome de dependencia al alcohol, es una enfermedad que se caracteriza por los siguientes elementos: * Deseo insaciable: el deseo o necesidad fuerte y compulsiva de beber alcohol. * Pérdida de control: la inhabilidad frecuente de parar de beber alcohol una vez la persona ha comenzado. * Dependencia física: la ocurrencia de síntomas después de abstinencia tales como vómitos, sudor, temblores, y ansiedad cuando se deja de beber después de un período de consumo de alcohol en grandes cantidades. Estos síntomas son usualmente aliviados cuando se vuelve a beber alcohol o se toma alguna otra droga sedante. Tolerancia: la necesidad de aumentar la cantidad de alcohol ingerida para sentirse endrogado o intoxicado. Puede obtener este Programa en LA Farmacia Natural en Los Angeles, Van Nuys, Huntington Park, El Monte, Arleta, Pico Rivera, Long Beach y en Burbank o llamando a la Línea de la Salud, al 1-800-227-8428 si desean que se lo enviemos a su casa.

En Tolerancia Zero nos pusimos nostálgicos para celebrar el Día del Niño. Prepárate para un viaje por historias y recuerdos de la infancia. Conduce Serali Granados y Alfred Q.

¡No te pierdas esta nueva entrega! Escucha ahora el episodio más reciente de Tolerancia Zero, con la participación especial de Eduardo Rodríguez.

Imagina estar en la puerta de tu propia casa… y sentir que el mundo exterior no es “vida”, sino amenaza. No es la duda normal de “¿salgo o no salgo?”. Es una lucha física, visceral, real: una batalla en el umbral. En este video vamos a ponerle nombre y estructura a un patrón muy concreto de ansiedad: el biotipo 3, lo que podríamos llamar el gran evitador por pánico. ⚠️ Y aquí viene lo importante: el problema no son los ataques de pánico en sí. El verdadero núcleo es otro… una vida entera reorganizada alrededor de evitar sentir pánico. Evitarlo a toda costa. Evitar incluso la mínima posibilidad. Porque llega un momento en el que el “enemigo” ya no es el túnel, el avión o el centro comercial. El enemigo cambia de forma: se convierte en el miedo al propio miedo. El terror a las sensaciones físicas del pánico: la taquicardia, el mareo, el calor, la falta de aire… como si el cuerpo fuera una bomba con temporizador. ⏱️ Para ponerle cara, hablamos de Laura (42 años). Su día no se organiza por lo que quiere, ni por sus metas, ni por el deseo de vivir… se organiza por su logística de seguridad. Laura no vive con un mapa de oportunidades, vive con un mapa de amenazas. Su mundo se reduce a unas pocas calles “seguras”, mientras todo lo demás se convierte en territorio prohibido. Y el símbolo perfecto es su bolso: no es un bolso, es un kit de supervivencia —agua, medicación “por si acaso”, móvil al 100%— no por comodidad, sino como plan de escape portátil. En este episodio te explico la trampa que mantiene viva esta cárcel: la evitación alivia hoy, pero construye la prisión de mañana. Cada vez que evitas, el cerebro aprende una lección peligrosa: “menos mal que evitaste”. No aprende “no era peligroso”, aprende “sobreviviste gracias a tu sistema”. Y así, la alarma se vuelve tan dominante… que para evitar un incendio termina quemando la casa. También entramos en lo que ocurre por dentro: Amígdala: el botón rojo que dispara la alarma. Hipocampo: el archivero del contexto que generaliza “aquí pasó = aquí siempre pasa”. BNST: el motor del “por si acaso”, esa ansiedad anticipatoria constante que te desgasta incluso antes de salir. ¿Consecuencia? Alerta crónica, fatiga, irritabilidad y agotamiento, y a veces incluso parálisis o colapso (que por fuera parece depresión, pero por dentro es pánico no resuelto). ‍ ¿Hay salida? Sí. No mágica. Real. Un proceso de reentrenamiento: ✅ Aprendizaje inhibitorio: no se trata de “no sentir ansiedad”, sino de quedarte sin ejecutar el escape hasta que baje por sí sola. ✅ Soltar muletas (conductas de seguridad) poco a poco: para que el cerebro pase de “me salvé por el kit” a “me salvé por mí”. ✅ Exposición interoceptiva: provocar sensaciones y observarlas sin temerlas, como un científico. ✅ Tolerancia a la incertidumbre: porque el biotipo 3 intenta controlarlo todo antes de vivir… y la vida no funciona así. Y aquí una idea clave: en este punto ya no es solo cambiar un trastorno de ansiedad, es cambiar un estilo de vida. Incluso el entorno (pareja, familia, amigos) puede haberse adaptado al miedo sin darse cuenta… y cuando tú recuperas libertad, todo el sistema se mueve. Si algo quiero que te lleves hoy es esto: El biotipo 3 no es una sentencia. Es un aprendizaje extremo… y lo aprendido se puede desaprender. Recursos y enlaces (importante) Nuestra escuela de ansiedad: www.escuelaansiedad.com Nuestro nuevo libro: www.elmapadelaansiedad.com Visita nuestra pagina Web: http://www.amadag.com Facebook: https://www.facebook.com/Asociacion.Agorafobia/ Instagram: https://www.instagram.com/amadag.psico/ ▶️ Youtube Amadag TV: https://www.youtube.com/channel/UC22fPGPhEhgiXCM7PGl68rw Keywords (25) ansiedad, panico, ataques de panico, agorafobia, evitacion, biotipo 3, miedo al miedo, ansiedad anticipatoria, sintomas fisicos, taquicardia, mareo, hipervigilancia, conductas de seguridad, kit de seguridad, exposicion, exposicion interoceptiva, aprendizaje inhibitorio, neuroplasticidad, amigdala, hipocampo, BNST, tolerancia a la incertidumbre, recuperacion ansiedad, autonomia, terapia ansiedad #️⃣ Hashtags (6) #ansiedad,#panico,#agorafobia,#miedoalmiedo,#saludmental,#elmapadelaansiedad

Escuche esta y más noticias de LA PATRIA Radio de lunes a viernes por los 1540 AM de Radio Cóndor en Manizales y en www.lapatria.com, encuentre videos de las transmisiones en nuestro Facebook Live: www.facebook.com/lapatria.manizales/videos

Exposición de Lucas 9:49-50. Entonces respondiendo Juan, dijo: Maestro, hemos visto a uno que echaba fuera demonios en tu nombre; y se lo prohibimos, porque no sigue con nosotros. 50 Jesús le dijo: No se lo prohibáis; porque el que no es contra nosotros, por nosotros es.

En este episodio hablamos de la ventana de tolerancia, un concepto desarrollado por el psiquiatra Dan Siegel que nos ayuda a entender cómo funciona la regulación de emociones y cómo responde nuestro sistema nervioso ante el estrés. Aprenderás qué es la ventana de tolerancia, qué ocurre cuando entramos en hiperactivación o hipoactivación, cómo reconocer estas señales en tu cuerpo, emociones y pensamientos, y qué estrategias pueden ayudarte a ampliar tu capacidad de regulación emocional. 🎖️Hazte Fan del Podcast: https://www.ivoox.com/support/315218

El alcoholismo, también conocido como síndrome de dependencia al alcohol, es una enfermedad que se caracteriza por los siguientes elementos: * Deseo insaciable: el deseo o necesidad fuerte y compulsiva de beber alcohol. * Pérdida de control: la inhabilidad frecuente de parar de beber alcohol una vez la persona ha comenzado. * Dependencia física: la ocurrencia de síntomas después de abstinencia tales como vómitos, sudor, temblores, y ansiedad cuando se deja de beber después de un período de consumo de alcohol en grandes cantidades. Estos síntomas son usualmente aliviados cuando se vuelve a beber alcohol o se toma alguna otra droga sedante. Tolerancia: la necesidad de aumentar la cantidad de alcohol ingerida para sentirse endrogado o intoxicado. Puede obtener este Programa en LA Farmacia Natural en Los Angeles, Van Nuys, Huntington Park, El Monte, Arleta, Pico Rivera, Long Beach y en Burbank o llamando a la Línea de la Salud, al 1-800-227-8428 si desean que se lo enviemos a su casa.

En este episodio hablamos de la ventana de tolerancia, un concepto desarrollado por el psiquiatra Dan Siegel que nos ayuda a entender cómo funciona la regulación de emociones y cómo responde nuestro sistema nervioso ante el estrés. Aprenderás qué es la ventana de tolerancia, qué ocurre cuando entramos en hiperactivación o hipoactivación, cómo reconocer estas señales en tu cuerpo, emociones y pensamientos, y qué estrategias pueden ayudarte a ampliar tu capacidad de regulación emocional. 🎖️Hazte Fan del Podcast: https://www.ivoox.com/support/315218 Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

La incomodidad no siempre es señal de error. A veces es señal de crecimiento.

Hoy hablamos sobre la exposición “Infancias en silencio”, presentada en el Museo Memoria y Tolerancia, un espacio creado para generar conciencia sobre la violencia que viven niños y adolescentes. Una experiencia necesaria para aprender a identificar señales, comprender la problemática y actuar con responsabilidad y empatía.

Escucha esta noticia: “Máximo Sant ha sido nombrado nuevo Director General de Tráfico con plenos poderes”. Evidentemente, es ficción. Ni tengo el perfil, ni los amigos políticos, ni el interés. Pero este vídeo no es una simple broma; es una declaración de intenciones. Siempre he sido crítico con la gestión actual, que parece ver al conductor y al automóvil como enemigos a batir. Un modelo basado en el "No": no entres a la ciudad, no uses el coche, no pongas el triángulo porque "allá tú". Mi propuesta es radicalmente opuesta: considerar al conductor como un adulto responsable y un aliado. Por eso, en rigurosa exclusiva, os presento mis ideas para una DGT que eduque en lugar de solo castigar: A1. El Carnet "de verdad", el “Modelo Nórdico”: El carnet actual certifica obediencia burocrática, no pericia. Para aprobar debería ser obligatorio pasar por pista deslizante y controlar el subviraje, el sobreviraje y la frenada de emergencia con esquiva. Hay que sentir la física antes de salir a la carretera. 2. Formación continua incentivada: Nadie conduce igual a los 18 que a los 60. ¿Qué os parece un "Plan Nacional de Reciclaje" voluntario? Si haces cursos de conducción segura en escuelas certificadas (RACE, RACC, etc.), obtienes descuentos obligatorios en el seguro y bonificaciones en el Impuesto de Circulación. 3. Límite a 140 km/h (Variable): El límite de 120 km/h es de 1974. Hoy, en autopistas de peaje con buen clima y poco tráfico, ir a 140 mejora la fluidez y reduce el aburrimiento (y el uso del móvil). Eso sí, con paneles variables: si llueve, el límite baja drásticamente. 4. Radares: De la recaudación a la prevención: Adiós a los radares camuflados en rectas. Los cinemómetros deben estar solo en Puntos Negros y señalizados con luces gigantes. El objetivo es que frenes y no te mates, no que pagues una multa dos semanas después. 5. Dinero "Finalista": Se acabó la "caja única". El 100x100 de lo recaudado en multas debe ir, por ley, al mantenimiento de carreteras y a sustituir los guardarraíles "guillotina" por sistemas SPM para motoristas. Si pagas, que sea para arreglar el bache de tu calle. 6. Auditoría de Señalización ("Señalitis"): Sufrimos exceso de información. Hay que eliminar el 30 por ciento de las señales verticales (olvidadas de obras, límites absurdos) para que cuando veas una señal de peligro, sepas que es verdad y la respetes. 7. ITV Lógica o el “Modelo Alemán”: Basta de tratar como delincuente al que mejora su coche. Si montas frenos más grandes, suspensiones de calidad o latiguillos metálicos, la administración debería aplaudirte y facilitarte el trámite, no poner trabas burocráticas. 8. Educación Vial en las Aulas: No una charla al año, sino una asignatura troncal basada en la ciencia. Enseñar Física del Automóvil (energía cinética, inercia, distancias de frenado) en Secundaria para que los jóvenes respeten las leyes de la física, que no se pueden recurrir. 9. Tolerancia 0 con Distracción y Alcohol: El palo para quien se lo merece. Manipular el móvil en marcha es jugar a la ruleta rusa. Endurecimiento drástico de sanciones y retirada directa para reincidentes en móvil, alcohol y drogas. 10. Los Débiles: Empatía Técnica: Enseñar al conductor de coche que el motorista, el ciclista y el usuario de patinete son vulnerables físicamente. Entender que una línea blanca mojada es hielo para una moto o que el rebufo de un SUV desestabiliza a una bici. 11. Bonus Track: Protección del Patrimonio (Licencia H): El coche clásico es cultura, no contaminación. Facilitar la conservación del patrimonio industrial histórico como hacen en Alemania o Francia, en lugar de perseguirlo con etiquetas medioambientales. Estoy convencido de que la represión tiene un límite, pero la educación no. Necesitamos recuperar el orgullo de conducir bien.

Hoy, en nuestra tertulia con José Luis Garci, Andrés Aberasturi y Miguel Rellán, recordamos a Encarnita Polo, fallecida a los 86 años. Su voz única mezcló la copla con el pop y el ye-yé, con éxitos como Paco Paco, y también participó en el cine junto a figuras como Ignacio F. Iquino en 07 con el 2 delante.Coincide además con el Día Internacional de la Tolerancia, que nos invita a reflexionar sobre la libertad, el respeto y la empatía. El cine ha sido clave en este mensaje: títulos como Matar a un ruiseñor, Mi pie izquierdo, Billy Elliot y muchas más, muestran las consecuencias de la intolerancia.Escuchar audio

Volvemos a estar en la semana de los premios Nobel, y como siempre en La Brújula os vamos a contar los tres galardones de ciencias. Este año el de Medicina o Fisiología ha sido para los estadounidenses Mary Brunkow y Fred Ramsdell y el japonés Shimon Sakaguchi, por sus descubrimientos “sobre la tolerancia inmunitaria periférica”. O lo que es lo mismo: por descubrir uno de los mecanismos que evitan que el sistema inmunitario ataque a nuestro propio cuerpo. En la sección de hoy os contamos por qué el sistema inmune puede "equivocarse" y atacar a las células del cuerpo, y cómo son esos mecanismos de seguridad que evitan que esto ocurra. Si queréis aprender más sobre cómo funciona el sistema inmunitario podéis repasar algunos episodios anteriores de La Brújula en los que hablamos del tema. Os recomiendo que busquéis los capítulos s01e32, s05e26, s08e04 y s09e39. Este programa se emitió originalmente el 6 de octubre de 2025. Podéis escuchar el resto de audios de La Brújula en la app de Onda Cero y en su web, ondacero.es

Asesinato en  CCH Sur detona alarmas en salud mental: REDIMBlindan monumentos en CDMX  ante marcha de Ayotzinapa No habrá un Estado palestino: Netanyahu 

En este episodio de #PodcastLaTrinchera, Christian Sobrino analiza las expresiones de Imperator Trump ante la Asamblea General de las Naciones Unidas. Luego Sobrino discute la reciente cancelación y retorno de Jimmy Kimmel, lo poco natural que es la tolerancia y la libertad de expresión y el riesgo de entrar en la dinámica de amigo-enemigo.Este episodio de La Trinchera es presentado a ustedes por La Tigre,  el primer destino en Puerto Rico para encontrar una progresiva selección de moda Italiana, orientada a una nueva generación de profesionales que reconocen que una imagen bien curada puede aportar a nuestro progreso profesional. Detrás de La Tigre, se encuentra un selecto grupo de expertos en moda y estilo personal, que te ayudarán a elaborar una imagen con opciones de ropa a la medida y al detal de origen Italiano para él, y colecciones europeas para ella. Visiten la boutique de La Tigre ubicada en Ciudadela en Santurce o síganlos en Instagram en @shoplatigre.Por favor suscribirse a La Trinchera con Christian Sobrino en su plataforma favorita de podcasts y compartan este episodio con sus amistades.Para contactar a Christian Sobrino y #PodcastLaTrinchera, nada mejor que mediante las siguientes plataformas:Facebook: @PodcastLaTrincheraTwitter: @zobrinovichInstagram: zobrinovichThreads: @zobrinovichBluesky Social: zobrinovich.bsky.socialYouTube: @PodcastLaTrinchera "El Poder otorga el primer derecho y no hay derecho alguno que no sea fundamentalmente presunción, usurpación y violencia." - Friedrich Nietzsche

El Padre Javier Olivera Ravasi analiza la muerte del conservador estadounidense Charlie Kirk y lo relaciona con la falsa libertad y tolerancia moderna.El presente vídeo intenta ser un vídeo educativo y para nada incitar al odio o a la discriminación, sino a la comprensión de las falacias del mundo modernoPara ayudas a QNTLC: https://fundacionsanelias.org/

El Padre Javier Olivera Ravasi analiza la muerte del conservador estadounidense Charlie Kirk y lo relaciona con la falsa libertad y tolerancia moderna.El presente vídeo intenta ser un vídeo educativo y para nada incitar al odio o a la discriminación, sino a la comprensión de las falacias del mundo modernoPara ayudas a QNTLC: https://fundacionsanelias.org/

Devocional diario de Mons. Roberto Sipols para "La Voz de Jesús"Para información de nuestro ministerio y redes sociales, visita https://linktr.ee/lavozdejesus

PAN busca crear Comisión Plural para discutir reformas electoralesOperativo deja 6 detenidos en Tabasco ONU pide a los puertos hacer llegar la ayuda a Gaza 

Tolerar la frustración es aprender a esperar sin perder el equilibrio. Enseñarlo desde la infancia fortalece la paciencia, la resiliencia y la capacidad de disfrutar los procesos, en lugar de exigir resultados inmediatos. Síguenos en @sonoropodcast en todas las redes sociales. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

 En el podcast de Rosario Busquets Nosti de Audio Centro Podcast  del 26 de Junio hablamos sobre:Una abuelita busca consejos para su nieta por conducta difícil¿Cómo charlar y fortalecer el vínculo con adolescentes?Tolerancia a la frustración

La mayoría se rinde en los días difíciles. Es fácil tirar la toalla. Es retador seguir caminando en contra de la marea. En este episodio te comparto mi protocolo personal para esos momentos en los que nada fluye, las ideas se enredan y la frustración se vuelve paralizante. Si estás emprendiendo, creando contenido o liderando un proyecto importante, este episodio te va a dar herramientas, claridad y una nueva forma de ver el caos creativo. En este episodio te detallo el paso a paso de todas las estrategias prácticas, prompts de ChatGPT, mentalidad y herramientas para desbloquear ideas.Para desbloquear el cupón de $44 para Podcast360 haz click aquí.Para activar la notificación del próximo lanzamiento de journals haz click aquí.Este episodio viene con un PDF gratis con las notas que saqué personalmente del episodio. Para obtenerlas simplemente entra a mi instagram @isagarcia y envíame un mensaje interno con el numero 177. Asegúrate de que solo tenga el número y asegúrate de seguir la cuenta para que instagram nos permita mandarte mensajes.