Podcasts about giovinazzi

Mark Longo, Uncle Mike Tosaw, and Andrew 'The Rock Lobster' Giovinazzi analyze large movements in the S&P, trading strategies in volatile markets, a breakdown of options on smaller stocks like ONDS and BYRN, and audience engagement through flash polls and Q&A. Uncle Mike delivers a Strategy Block focusing on protective puts and risk management. The show wraps up with insights into the upcoming trading week and how to stay informed.   01:25 Meet the Hosts and Kickoff 03:02 80s Trivia Challenge 06:29 Market Analysis and Trading Block 11:29 Insights on Tariffs and Market Reactions 18:29 Hedged Equity and Bond Market Observations 23:55 Options Market Volume and Trends 29:52 Antitrust Case and Meta's Future 30:13 Tech Stocks Performance 30:52 Palantir's Wild Ride 31:23 Apple's Market Moves 33:19 Tesla's Market Trends 34:00 Nvidia's Dominance 34:17 Earnings Season Overview 35:38 Unusual Options Activity (ONDS and BYRN) 46:12 Protective Puts in a Volatile Market 50:30 Market Trends and Predictions 55:24 Conclusion and Upcoming Events  

Mark Longo, Uncle Mike Tosaw, and Andrew 'The Rock Lobster' Giovinazzi analyze large movements in the S&P, trading strategies in volatile markets, a breakdown of options on smaller stocks like ONDS and BYRN, and audience engagement through flash polls and Q&A. Uncle Mike delivers a Strategy Block focusing on protective puts and risk management. The show wraps up with insights into the upcoming trading week and how to stay informed.   01:25 Meet the Hosts and Kickoff 03:02 80s Trivia Challenge 06:29 Market Analysis and Trading Block 11:29 Insights on Tariffs and Market Reactions 18:29 Hedged Equity and Bond Market Observations 23:55 Options Market Volume and Trends 29:52 Antitrust Case and Meta's Future 30:13 Tech Stocks Performance 30:52 Palantir's Wild Ride 31:23 Apple's Market Moves 33:19 Tesla's Market Trends 34:00 Nvidia's Dominance 34:17 Earnings Season Overview 35:38 Unusual Options Activity (ONDS and BYRN) 46:12 Protective Puts in a Volatile Market 50:30 Market Trends and Predictions 55:24 Conclusion and Upcoming Events  

No episódio de hoje do F1Mania Em Ponto, Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli trazem as principais notícias do mundo da Fórmula 1. A Ferrari anunciou Zhou Guanyu e Antonio Giovinazzi como seus pilotos reserva para a temporada 2025. Zhou retorna à equipe após seu período na Academia da Ferrari, enquanto Giovinazzi segue sua relação de longa data com a Scuderia. A McLaren não esconde sua ambição para a temporada 2025. A equipe de Woking promete desafiar a Ferrari e Lewis Hamilton, que se juntará à Scuderia no próximo ano. Será que a McLaren pode ser uma candidata ao título? Moët & Chandon retorna ao pódio da F1 em 2025! A icônica marca de champanhe volta a celebrar as vitórias na categoria.  Carro campeão da Brawn GP será leiloado no GP de Miami. O modelo histórico de Jenson Button estará disponível para colecionadores.

In this episode, Steve Place & Andrew Giovinazzi join Chris Lanzilotti from the Trading Takes team to discuss a range of trading topics spanning how options market impacts the equity markets, index and stock selection, position sizing, situational awareness and risk management, and more.

MILANO (ITALPRESS) - Torna anche quest'anno Milano AutoClassica alla Fiera di Milano Rho. Giunta alla tredicesima edizione, la vasta esposizione milanese, in programma dal 17 al 19 novembre, ha l'obiettivo di valorizzare il patrimonio storico motoristico italiano, permettendo di ammirare i modelli più rappresentativi dei vari marchi presenti. "Una tre giorni importante, un altro anno con Milano AutoClassica, una manifestazione che abbiamo voluto sostenere fin dagli esordi", commenta Geronimo La Russa, presidente dell'Automobile Club Milano.f01/mgg/mrv

MILANO (ITALPRESS) - Torna anche quest'anno Milano AutoClassica alla Fiera di Milano Rho. Giunta alla tredicesima edizione, la vasta esposizione milanese, in programma dal 17 al 19 novembre, ha l'obiettivo di valorizzare il patrimonio storico motoristico italiano, permettendo di ammirare i modelli più rappresentativi dei vari marchi presenti. "Una tre giorni importante, un altro anno con Milano AutoClassica, una manifestazione che abbiamo voluto sostenere fin dagli esordi", commenta Geronimo La Russa, presidente dell'Automobile Club Milano.f01/mgg/mrv

Tras una semana de descanso, pero con las emociones a flor de piel tras la edición 100 de las 24 Horas de Le Mans, entramos en semana de GP, con el siempre espectacular y clásico de Canadá. Y en el Podcast Técnica Fórmula 1 nos van a desgranar en este primer episodio de la semana todo lo que pasó en la prueba francesa de resistencia, que fue mucho e inesperado, así como la valoración que se podría sacar de lo ocurrido. Le Mans: 100 años de resistencia. Nadie se lo esperaba la semana pasada, pero la aplicación de un polémico BoP (Balance of Performance) a Toyota les cortó las alas y tuvieron un rival casi incontestable, como fue Ferrari. Los italianos no sólo se hicieron con la pole, sino también con la victoria general. Carrera tipo montaña rusa, con cambios de guion muy frecuentes y sorpresas, accidentes, etc. por todos lados que se resumirán y analizarán. Pero lo mejor de todo es que un español (junto a sus dos compañeros, claro), Albert Costa, se llevó la edición 100 de Le Mans en LMP2, la segunda de las categorías de la carrera. Casi nada. Por otra parte, Miguel Molina no estuvo, ni mucho menos, lejos, para haberse llevado la victoria en la general con el otro Ferrari Hypercar. A ver si de esta manera empieza a llegar la afición española a la resistencia, que desde este año empieza a pintar de lujo. Ferrari aguanta el tipo en Le Mans y se lleva la victoria. Como decimos, Ferrari se llevó la victoria en la general con el coche número 51, pilotado por Pier Guidi, Calado y Giovinazzi. Les siguió uno de los Toyotas, el número 8 (el 7 tuvo problemas), pilotado por Buemi, Hartley y Hirakawa. Cerró el podio el Cadillac número 2, pilotado por Bamber, Lynn y Westbrook. En LMP2 la victoria se la llevó Inter Europol Competition, con Smiechowski, Costa y Scherer al volante, seguidos del Team WRT (Andrade, Delétraz y Kubica) y del Duqueine Team (Jani, Binder y Pino). En la categoría “inferior” (LMGTE Am), la victoria se la llevó Corvette (Catsburg, Keating y Varrone) y les acompañaron en el podio Ort By TF (Al Harthy, Dinan, Eastwood) y GR Racing (Wainwright, Barker y Pera). Si hubiera que hacer un resumen muy corto: victoria de Ferrari que acaba con la hegemonía de Toyota, polémico Balance of Performance a los nipones que les ha lastrado, muchas luchas durante la carrera y 3 marcas distintas en el podio. Y mucho espectáculo. ¿Qué más se puede pedir? La Fórmula 1 salta a Canadá. La de este fin de semana es otra carrera que pinta interesante, no sólo por lo que pueda ocurrir, sino también por el ritmo de evolución de los equipos. Vamos a ver dónde está Mercedes de verdad, qué hacen en Aston para reaccionar, así como ver si después de la gran evolución de Ferrari consiguen enterarse de por dónde va el coche. Sin embargo, al margen de esto, la pista de Montreal es magnífica, semiurbana, clásica, y esperemos que nos haga disfrutar más allá de la victoria de Max Verstappen. Toda la información para llegar preparados, en el segundo episodio de la semana. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

A Le Mans è successa una cosa pazzesca, la 499P numero 51 ha vinto la 24 Ore di Le Mans e CASCO gli rende il giusto tributo con una piccola analisi della gara! Frens deve ancora riprendersi dalla sbornia dei festeggiamenti ma il mondiale F1 va avanti e tocca al Canada! Ci vediamo a Montreal e si sa mai che anche in F1 sia la volta buona per le rosse...

Ferrari ganó en Le Mans después de 58 años y aunque no hubo Fórmula 1 esta semana, hablamos de este hito con La Chica de la F1, nuestra invitada especial. Ojo, nos reveló muchos secretos de su afición al automovilismo

Salve, companheiros de grid! Sejam bem vindos ao Cronômetro Zerado! Inscreva-se no canal, deixe o like neste vídeo e participe com a gente no chat. Seja membro deste canal e ganhe benefícios: https://www.youtube.com/channel/UCtUq6EAdzHiEtBRqf6uRLcw/join 00:00 Início; 05:40 Giovinazzi é melhor que Leclerc?!; 14:30 Quem é você no dia dos namorados? 28:20 Expectativas para o GP do Canadá; 45:30 Por que a Ferrari funciona em Le Mans?; 49:55 Leclerc enfrentaria Verstappen no mesmo carro?; 52:30 Stroll vai se reerguer no Canadá?; 58:30 Stroll não vai ser sacado da Aston Martin; 1:00:30 Regras do game show; 1:04:00 Primeira pergunta; 1:12:35 Segunda pergunta; 1:20:00 Terceira pergunta; 1:31:10 Quarta pergunta; 1:42:00 Sexta pergunta; 1:48:25 Sétima pergunta; 1:51:00 Oitava pergunta; 2:01:40 Nona pergunta; 2:05:30 Última pergunta; 2:08:40 Encerramento. Acesse o link e entre no nosso grupo do Facebook: https://www.facebook.com/groups/29429... Siga o nosso canal nas redes sociais: Instagram: @cronometrozerado Twitter: @cronometrozero​ Twitter Out of Context: @CZoutcontext Tik Tok: @cronometrozerado Siga também as nossas redes pessoais (Instagram/Twitter): Caio: @ocaiodiniz Rafa: @rafagustavo_ Contato para parcerias: contato@cronometrozerado.com.br Nossa caixa postal: CEP 13280-970 - Vinhedo-SP Caio Diniz - Caixa postal 130

El segundo episodio de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1 se centra en la (aburridísima) Sprint Race en Azerbaijan y en la carrera del domingo. Si el primer episodio sirvió para analizar el nuevo formato de fin de semana propuesto, en este segundo se habla de la acción en pista, pero no sólo en la de Baku, también en la de Barber, donde corrió la IndyCar, y en la de Spa, donde el WEC disputó las 6 Horas de Spa. Pérez gana dos veces en el fin de semana. Y es que Baku parece el circuito de la suerte para Sergio Pérez. Se le da muy bien, y lo demostró este fin de semana pasado ganando las dos carreras que allí se disputaron, la Sprint Race el sábado y la carrera de formato habitual del domingo. El sábado quedó tras él Leclerc, que salía desde la Pole - también en las dos carreras, demostrando que efectivamente Ferrari ha dado un paso adelante, aunque no sea suficiente. Y Verstappen fue tercero, un puesto más que meritorio dado el agujero que llevaba en el pontón izquierdo resultado de un toque a principio de la carrera con un “excesivamente optimista” Russell. Palabras muy duras del holandés con el británico al final de la carrera. Poco más que contar de la carrera, salvo el pique Alonso - Sainz al final de la carrera, que pareció más en algunos medios, pero que quedó aclarado cuando el asturiano vio el vídeo, se dio cuenta de que quizás había exagerado un poco y habló de nuevo con el madrileño de Ferrari. El domingo, Baku dio poco espectáculo. Hasta el año pasado siempre predecíamos que el GP de Azerbaijan iba a ser aburrido, que no se puede adelantar, etc., etc., etc. Y el circuito de Baku se empeñaba en contradecirnos. Este año, que íbamos con la esperanza de otra gran carrera hemos tenido un buen tostón. Salvo algunos momentos puntuales, poco espectáculo se vio. Leclerc salía de la pole, e hizo una buena salida. Como también la hicieron los dos Red Bull y, mejor aún, Stroll, que ganó dos posiciones. En la vuelta 3 Verstappen, ya con DRS, se quitó del medio con facilidad a Leclerc. Y lo mismo hizo su compañero en la vuelta 6. Y tras eso el mexicano se puso a la zaga de su compañero y no lo dejó escapar, lo que más adelante le daría la primera posición en la que acabó el Gran Premio. En la vuelta 10 se produce un cúmulo de circunstancias: Hamilton para y queda entre el tráfico. DeVries toca muro y produce una bandera amarilla. Verstappen aprovecha para entrar y Pérez se queda fuera - para diversificar estrategias. Sale el coche de seguridad (muy tarde, para variar) y los que no habían parado antes ahora tienen ventaja sobre sobre Verstappen y Hamilton. Checo saldría líder para no dejar esa posición hasta el final de la carrera, a pesar de la persecución de su compañero. Tras la relanzada, lo mejor de la carrera: adelantamiento de Alonso a Sainz y de Stroll a Russell. Sin embargo, en la vuelta 20, tras un error del canadiense, el de Aston Martin es pasado por Hamilton, que quedó bloqueado por Sainz, que lo mantuvo a raya durante toda la carrera. Alonso, por su parte, atacaba a Leclerc por la tercera posición del podio. No pudo con él, pero terminó a 0,8s del Ferrari, algo que dejó impresionadísimo a Verstappen en la sala pre-podio. Sainz terminó 5º, Hamilton 6º, Stroll, 7º, Russell, 8º y los puntos los cerraron Norris, 9º con un recuperado McLaren, al que le ha venido muy bien este mes de “descanso activo” y Tsunoda, 10º con el AlphaTauri. Lo más destacable y algunas preguntas para el futuro. Hay que decirlo: lo más llamativo es el buen ambiente en Aston Martin. Está dejando a todos estupefactos. La radio de Stroll, al principio de la carrera, diciendo que no iba a atacar a Alonso, que ambos jugaban al mismo juego o la del bicampeón diciendo a su ingeniero a mitad de carrera que le pasaran su reparto de frenada a su compañero, que funcionaba muy bien, no es lo habitual en este deporte… parece que juegan a lo mismo, a ganar y acercarse todo lo que puedan a Red Bull. Aunque también nos llamó la atención que las gomas Pirelli, aun siendo las más blandas de la gama, duren toda la carrera: Ocon entró en la última vuelta - y casi se lleva por delante a unos periodistas que nadie sabe qué hacían allí - después de haber hecho toda la carrera con los “duros”. Y, para acabar con el resumen de la carrera, una pregunta: ¿faltó zona DRS en Baku? Los pilotos se quejan de lo difícil de adelantar en esta pista y la FIA reduce una zona respecto al año pasado… curioso cuando se busca más espectáculo con formatos totalmente artificiales. Así están los Mundiales. Tras esta prueba, la 4ª del Campeonato, Verstappen lidera, con 93 puntos, pero tiene ya muy cerca a su compañero, con 87 puntos, que le iguala en victorias esta temporada (de hecho, le superaría si contamos la del sábado). Alonso es tercero, seguido de Hamilton, Sainz, Lecler, Russell,Stroll, Norris y Hülkenberg, cerrando el top ten. En cuanto al Mundial de Constructores, Red Bull aventaja ya casi por 100 puntos al segundo clasificado, Aston Martin (87) puntos. Tras ellos, Mercedes (76 puntos) y sólo en 4º lugar encontramos a Ferrari, con 62 puntos. El resto de equipos les queda ya muy lejos, así que buscaremos a los que terminarán segundos el Campeonato entre estos tres equipos (McLaren cuenta con 14 puntos, Alpine con 8, Haas con 7, Alfa Romeo con 6, AlphaTauri con 2 y Williams con 1). Mucho más que Fórmula 1. El segundo programa de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1 termina con resumen de la Indy, en Barber. La victoria se la llevó McLaughlin, seguido de un Grosjean imperial que luchó hasta el último momento y con Will Power en 3ª posición. Pato O’Ward y Alex Palou fueron 4º y 5º respectivamente, con problemas de combustible ambos: en esta carrera siempre toca ahorrar. El campeonato, tras esta 3ª ronda, sigue liderado por Marcus Ericsson, seguido de O’Ward y Palou, con McLaughlin 4º, Grosjean 5º y Newgarden 6º. En cualquier caso, una competición donde todo está mucho más igualado que en la F1 - lo que da mucho más entretenimiento - y cualquiera puede ganar y aspira al Campeonato. La próxima cita, a finales de mayo, en las míticas 500 Millas de Indianápolis, que estamos todos deseando ver. Y también dio un gran espectáculo el WEC, esta vez en Spa. El Toyota Gazoo Racing, el número 7, el de Kobayashi, López y Conway, se llevó la victoria esta vez. Le siguió su compañero, el número 8, y cierra el podio el Ferrari nº51, pilotado por Giovinazzi, Guidi y Calado. Toyota lidera ahora el Campeonato con 33 puntos de ventaja sobre Ferrari. La siguiente prueba, también el WEC, es mítica (recordemos que junto a Mónaco, que se corre el último fin de semana de mayo, y las 500 Millas de Indianápolis, el mismo fin de semana que Mónaco, forman la “Triple Corona”) y toca centenario: las 24 Horas de Le Mans (10 y 11 de junio). Para entonces, nos queda una pregunta que afecta, además, directamente a la Fórmula 1: la FIA ha prohibido las mantas calentadoras de neumáticos en el WEC. El resultado han sido accidentes espectaculares, sobre todo en la clase Hypercar, la más alta. ¿Queremos lo mismo en la F1 por una (supuesta) competición más “verde”? Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Inscreva-se no canal, deixe o like neste vídeo e participe com a gente no chat. Agora o CZ tem Clube de Membros aqui no Youtube! Clica nesse link ao lado, confira nossas vantagens e seja um membro do nosso canal: https://www.youtube.com/channel/UCtUq6EAdzHiEtBRqf6uRLcw/join 00:00 Início; 11:10 Ricciardo pode correr na Stock Car em 2023!; 18:05 Red Bull ou Mercedes, o que é melhor para Ricciardo?; 23:45 Stock Car tem que tentar trazer ex-F1 pra categoria?; 30:05 Williams confirma que Logan Sargent será piloto da equipe em 2023; 41:45 O caso Piastri assusta as equipes?; 53:00 Porsche se reaproxima da F1; 53:45 Quem vai ser a cara da nova equipe, Porsche ou Williams?; 1:11:45 Porsche vai querer manter o bônus da Williams; 1:19:15 Haas defende a punição de Alonso; 1:30:05 FIA cria nova categoria feminina; 1:44:40 Giovinazzi espera que batida não tenha afetado suas chances de retornar para a F1; 1:50:00 Encerramento. Acesse o link e entre no nosso grupo do Facebook: https://www.facebook.com/groups/2942912575976875 Siga o nosso canal nas redes sociais: Instagram: @cronometrozerado Twitter: @cronometrozero​ Twitter Out of Context: @CZoutcontext Tik Tok: @cronometrozerado Siga também as nossas redes pessoais (Instagram/Twitter): Caio: @ocaiodiniz Rafa: @rafagustavo_ Contato para parcerias: contato@cronometrozerado.com.br Nossa caixa postal: CEP 13280-970 - Vinhedo-SP Caio Diniz - Caixa postal 130

We're going in for a second round of USA action here at the COTA track, Texas. This weekend did not disappoint in the slightest! We saw 4 fresh new faces in FP1 along with returner Giovinazzi and Sainz took his 3rd pole of the year. From then on it was a series of unfortunate events with Sainz going from P1 to P20 in a matter of seconds, 2 safety cars, a mega crash between Alonso and Stroll plus finally a painful pitstop for championship winner Verstappen. Rhianna, Amy and Jess chat about all of these series of unfortunate occurrences along with all the latest news from the paddock.

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Wracamy po dwóch tygodniach przerwy i zrzucamy z siebie podcastową rdzę! Bardzo dużo o silnikach od 2026 roku, potem o plotkach w sprawie Michaela Masiego, dziwnym powrocie Giovinazziego, sprawdzeniu Lawsona i zapowiedź Grand Prix Belgii! BETFAN to legalny polski bukmacher. Hazard wiąże się z ryzykiem. Gra u nielicencjonowanych podmiotów jest karana. 00:00 - Długie Przywitanie i agenda 06:25 - Nowe silniki i przepisy 11:05 - Ogólne zmiany i tendencje rozwoju 14:40 - Trochę więcej o silnikach 22:35 - Zmiany techniczne na 2022 i 2023 24:22 - Dokładnie o silnikach 41:10 - Nowa funkcjonalność na ParcFermé 43:32 - Co u Michaela Masiego? 46:35 - Giovinazzi testuje Haasa 57:12 - Liam Lawson w AlphaTauri 1:02:55 - BetFan i GP Belgii 1:04:52 - GP Belgii - czego się spodziewać? 1:17:30 - Ogłoszenia duszpasterskie

Welcome to News from the Nerds - your midweek news show brought to you by the FormulaNerds. On this week's show Abby, James M, Sam and Catherine discuss: It's Race Week Again: Formula 1 returns for the second half of the season kicking off in Spa, with F2 and F3 supporting. New floor regulations come into play as well as Liam Lawson driving in FP1 for AlphaTauri. The panel discuss the iconic Belgium Grand Prix that could be the last. https://www.formulanerds.com/news/spa-what-is-going-to-happen/ https://www.formulanerds.com/news/liam-lawson-is-set-to-have-f1-debut-in-spa/ Giovinazzi and Raikkonen Return: Antonio Giovinazzi is returning to F1 for two FP1 sessions with Haas, as speculation around the second Haas seat grows. Kimi had his first race in NASCAR at the weekend that was bittersweet. The quartet discuss the former Alfa Romeo driver's latest news. https://www.formulanerds.com/features/antonio-giovinazzi-returning-f1-haas/ https://www.formulanerds.com/news/raikkonen-crashes-in-nascar-debut/ Audi and Sauber: Audi have been tipped to buy out Sauber and an announcement could be looming. The panel share their thoughts on Audi joining F1. https://www.formulanerds.com/news/are-audi-close-to-announcing-their-entry-into-formula-1/ Red Bull are Dieting: The weight restrictions are coming into play as Red Bull are looking to shed some kilos from their RB22 to meet the regulations. The panel discuss what this could mean for their performance. https://www.formulanerds.com/news/red-bull-puts-the-rb18-on-a-diet/ Statement of Intent for Aston Martin: Mike Krack has said signing Alonso is a statement of intent for the team and will help them achieve becoming a “winning team”. The quartet dissect this and whether they think Aston Martin and Alonso have this potential. https://www.formulanerds.com/news/krack-signing-alonso-statement-of-intent/ British GP Protestors: The protestors from Silverstone that invaded the track where in court recently. The panel give a brief update on that situation. https://twitter.com/formula_nerds/status/1560597483142668288?s=21&t=UCGj4Jeqt96wYo-a_nBgCA Formula E Silly Season in Full Swing: Nissan revealed their driver line up for next season and McLaren also revealed their first driver as well. The quartet discuss the drivers, and what who the second McLaren driver could potentially be, with some news surrounding F2 driver changes for Spa. https://www.formulanerds.com/news/breaking-nissan-e-dams-announce-season-nine-line-up/ https://www.formulanerds.com/news/mclaren-confirm-driver-formula-e-rene-rast/ https://www.formulanerds.com/news/f2-campos-face-driver-changes-for-spa/ Share your thoughts, give feedback and get mentioned on the show: - Email Info@FormulaNerds.com Keep up to date with all the latest Formula 1 News: - Visit www.formulanerds.com Follow Us: - Facebook www.Facebook.com/FormulaNerds - Twitter www.twitter.com/Formula_Nerds - Instagram www.instagram.com/FormulaNerds For Advertising & Sponsorship Opportunities: - Email Oli@FormulaNerds.com Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Graham and Luke return to help you get through one more week of the summer break before the Belgian Grand Prix at the weekend. Topics this week include: 2026 engine regulations confirmed, and where Porsche and Audi figure into things (4:11) 2023 floor rule changes (15:10) Giovinazzi getting two FP1 sessions with Haas, per Ferrari's request (25:47) The stock of Callum Ilott vs. Mick Schumacher (31:03) IndyCar action from the weekend (36:06) The IndyCar title picture (46:02) McLaren's IndyCar trio and their F1 chances (50:19) A little talk of refuelling (58:37) Some of our favourite/least favourite IndyCar drivers so far (62:11) And, finally, we preview the Belgian Grand Prix and the triple header to come that could define the 2022 title (67:09)

It's finally race week! We're back for a quick chat ahead of the Belgian Grand Prix weekend rounding up some F1 news. Could Giovinazzi replace Mick Schumacher at Haas? Will it be another Spa washout? Plus we discuss Kimi's NASCAR Cup Series debut and who else could join him in the series.

Tommo & Haydon discuss the recent rumours around Mick Schumacher's future, given Haas are running Antonio Giovinazzi in a couple of FP1 sessions this year. Plus all the other drivers whose contracts are still up in the air for next season.

Het gewicht van de RB18 is nog altijd een discussiepunt binnen Red Bull Racing en het Oostenrijkse team zou volgens het Duitse Auto Motor und Sport aan de slag zijn gegaan met het bouwen van een lichtere monocoque. In de jacht op tijdwinst is het op gewicht brengen van de wagen de makkelijkste knop om aan te draaien, al is het ontwikkelen van lichtere onderdelen wel erg lastig en vooral kostbaar. Het Formule 1-team van Haas heeft bekendgemaakt dat Antonio Giovinazzi terugkeert achter het stuur van een Formule 1-auto. De voormalig coureur van Alfa Romeo mag zijn kwaliteiten laten zien tijdens de eerste vrije training van zowel de Italiaanse Grand Prix als de Grand Prix van de Verenigde Staten.

Luego de terminar su primera temporada en la Fórmula E sin éxito, el italiano Antonio Giovinazzi está listo para regresar a una pista de Fórmula 1 en 2022, pero no lo hará como titular sino participando en dos prácticas libres 1 con el equipo estadunidense Haas.

Då var det dags för ett nytt avsnitt av Forza Motorsport F1 & IndyCar Podcast med inslag av ännu mer NASCAR denna gång! Vi hade en fullsmetad motorsport helg över i Amerika. Först en fyra och halvtimmars IndyCar från St. Louis när Bommarito 500 kördes på World Wide Technology Raceway. Dagen efter föll lika pladask med en senarelagd start av Bowling At The Glen som många kollade tack vare Kimi Räikkönens inhopp. Vi rotar ner oss i båda loppen samt vi tar även en liten avstämning på hur förarna och stallen i F1 presterat jämfört mot våra förväntningar innan säsongen inleddes. Vi kollar även närmare på det nya motorreglementet och förändringarna på Spa-Francorchamps inför helgen. Anders Löfström flydde till Island när han fick höra Giovinazzi ska göra comeback i F1 så stjärnskottet från Värmland Patrik Knöös fick agera stand-in. God lyssning! (03:11) Formel 1 (42:50) Indycar (01:02:31) Övrig Motorsport (01:34:25) Veckans Verstappen (01:40:55) Veckans Väder Kom ihåg att ni kan stötta vår verksamhet på Patreon, Podstore och YouTube! Vår Patreon: https://www.patreon.com/forzapodden Forza Merchandise: https://www.podstore.se/podstore/forza-motorsport/ Vår YouTube: https://www.youtube.com/c/Forzapodden?sub_confirmation=1

Maanantaina jos vapisuttaa niin knupin jälkeen vapisuttaa edelleen. Räikkönen teki paluun Nascarissa. Giovinazzi tekee myös paluun Haasin puikoissa, onko paluu formuloissa lähestymässä vai onko kyseessä enemmänkin viimeinen ehtoollinen? Piastri veti kaniinin hatusta sopimusneuvotteluissa. Albonille lätkäistiin jatkopahviin leima. Kauden puolivälissä Shikaani laittaa kuskit järjestykseen, pienellä avustuksella. Mitä on luvassa kauden toisella puolikkaalla ja miten vetokisassa tulee käymään?

Inscreva-se no canal, deixe o like neste vídeo e participe com a gente no chat. Acesse o link e entre no nosso grupo do Facebook: https://www.facebook.com/groups/2942912575976875 00:00 Início; 07:45 Ajuda dos companheiros de grid; 12:00 Horner acha que Vettel escolheu hora certa para se aposentar; 20:35 Falta motivação para Vettel?; 25:35 Os fatores extra pista foram importantes para a aposentadoria de Vettel?; 48:35 Giovinazzi é opção na Alpine; 1:05:25 Toto Wolff não quer ver a Mercedes virando o Manchester United; 1:20:55 Russell diz que acidente com Bottas mudou sua carreira; 1:30:45 Qual é o maior meme da F1?; 1:32:05 Momento perguntas aleatórias; 1:40:25 Encerramento. Siga o nosso canal nas redes sociais: Instagram: @cronometrozerado Twitter: @cronometrozero​ Twitter Out of Context: @CZoutcontext Tik Tok: @cronometrozerado Siga também as nossas redes pessoais (Instagram/Twitter): Caio: @ocaiodiniz Rafa: @rafagustavo_ Contato para parcerias: contato@cronometrozerado.com.br Nossa caixa postal: CEP 13280-970 - Vinhedo-SP Caio Diniz - Caixa postal 130

Puntata 317 - ospiti di oggi Renato RONCO voce storica delle telecronache di F1 di Tele Monte Carlo.Sopravviverà Binotto all'estate? Che succede al mercato piloti F1? Alonso, Vettel, rientra Giovinazzi? La FIA si accorda finalmente per il 2023 con i team e l'analisi di questa prima parte inoltrata del mondiale.

Find out what went down in the double-header of racing in London.

Potremmo dire che facciamo il recap da Imola in poi, che ci prepariamo a Montecarlo seguito dallo Yacht di Baz, che sogniamo Giovinazzi prendere il posto di un qualsiasi pilota in griglia, ma la realtà è che questa puntata è stata registrata soprattutto per motivi scaramantici. Perché è chiaro che da Fucsia dipendono le sorti del campionato.

Cosa comporta il rinnovo biennale di Carlos Sainz Jr. con la Ferrari e per quale motivo potrà essere un beneficio per il team e il pilota? Come cambia ora il mercato piloti? Roberto Chinchero e Giacomo Rauli analizzano tutto questo in questa puntata podcast.

La Formula 1 si ferma una settimana, ma noi andiamo ancora a raz... ah no, non si dice. No, davvero, il GP di Jeddah è stato tanto bello in pista quanto terribile nel contesto. Cosa ci ha detto? Che Verstappen e Leclerc sono ancora amici ma potrebbe finire a schifio molto presto, che Lewis inizia a fare un po' tenerezza, ma soprattutto che tutto il merito della competitività di Ferrari è nel lavoro al simulatore di Giovinazzi.

Colpo di scena! Si torna a parlare di F1, così, de botto, senza senso: gli sceneggiatori di questa stagione sono evidentemente cambiati e ci hanno chiesto di supportare il nuovo corso del Circus. Cosa cambia in meglio? Cosa cambia in peggio? Quali sono le certezze? E perché proprio le partenze di Bottas? Tutto questo, qui dentro.

MAX, MAX, MAX, SUPERMAX!!! Nach einem sehr skurrilen Rennen und 2 Stunden der Ungewissheit können wir Max Verstappen nun doch zum Weltmeister der Saison 2021 küren. Für die Ungewissheit sorgte die skurrile SC-Phase am Ende des Rennens. Die Vertreter von Red Bull und Mercedes mussten am Ende des Rennens nochmals zu den Stewards, um den Vorfall zu besprechen. Podium für Sainz. Der Spanier konnte mit seinem Ferrari den dritten Platz belegen. Alpha Tauri auf Platz 4 und 5, Nullnummer für Alfa Romeo. Beide Piloten von Alpha Tauri konnten heute nochmal ein gutes Rennen für ihr Team nach Hause fahren, während die zwei Fahrer von Alfa Romeo ihre Boliden im Laufe des Rennens abstellen mussten. Für Raikkonen und Giovinazzi ist das doppelt bitter, da dies ihr letztes Rennen in der Formel 1 war. Valtteri Bottas konnte bei seinem letzten Rennen für Mercedes leider auch nicht überzeugen und seinem nun Ex-Teamkollegen leider keine Unterstützung geben. Es gab bei dieser Folge so viel positives und negatives zu besprechen. Wir hoffen, dass wir hier die goldene Mitte finden konnten. Wir bedanken uns wie immer fürs Zuhören und für euren Support. Hauta rein!

MAX, MAX, MAX, SUPERMAX!!! Nach einem sehr skurrilen Rennen und 2 Stunden der Ungewissheit können wir Max Verstappen nun doch zum Weltmeister der Saison 2021 küren. Für die Ungewissheit sorgte die skurrile SC-Phase am Ende des Rennens. Die Vertreter von Red Bull und Mercedes mussten am Ende des Rennens nochmals zu den Stewards, um den Vorfall zu besprechen. Podium für Sainz. Der Spanier konnte mit seinem Ferrari den dritten Platz belegen. Alpha Tauri auf Platz 4 und 5, Nullnummer für Alfa Romeo. Beide Piloten von Alpha Tauri konnten heute nochmal ein gutes Rennen für ihr Team nach Hause fahren, während die zwei Fahrer von Alfa Romeo ihre Boliden im Laufe des Rennens abstellen mussten. Für Raikkonen und Giovinazzi ist das doppelt bitter, da dies ihr letztes Rennen in der Formel 1 war. Valtteri Bottas konnte bei seinem letzten Rennen für Mercedes leider auch nicht überzeugen und seinem nun Ex-Teamkollegen leider keine Unterstützung geben. Es gab bei dieser Folge so viel positives und negatives zu besprechen. Wir hoffen, dass wir hier die goldene Mitte finden konnten. Wir bedanken uns wie immer fürs Zuhören und für euren Support. Hauta rein!

MAX, MAX, MAX, SUPERMAX!!! Nach einem sehr skurrilen Rennen und 2 Stunden der Ungewissheit können wir Max Verstappen nun doch zum Weltmeister der Saison 2021 küren. Für die Ungewissheit sorgte die skurrile SC-Phase am Ende des Rennens. Die Vertreter von Red Bull und Mercedes mussten am Ende des Rennens nochmals zu den Stewards, um den Vorfall zu besprechen. Podium für Sainz. Der Spanier konnte mit seinem Ferrari den dritten Platz belegen. Alpha Tauri auf Platz 4 und 5, Nullnummer für Alfa Romeo. Beide Piloten von Alpha Tauri konnten heute nochmal ein gutes Rennen für ihr Team nach Hause fahren, während die zwei Fahrer von Alfa Romeo ihre Boliden im Laufe des Rennens abstellen mussten. Für Raikkonen und Giovinazzi ist das doppelt bitter, da dies ihr letztes Rennen in der Formel 1 war. Valtteri Bottas konnte bei seinem letzten Rennen für Mercedes leider auch nicht überzeugen und seinem nun Ex-Teamkollegen leider keine Unterstützung geben. Es gab bei dieser Folge so viel positives und negatives zu besprechen. Wir hoffen, dass wir hier die goldene Mitte finden konnten. Wir bedanken uns wie immer fürs Zuhören und für euren Support. Hauta rein!

After the first races of the Formula E season, Stuart Garlick talks to E-Formel.de's Tobi Bluhm about the Diriyah E-Prix, Mercedes' dream powertrain, Antonio Giovinazzi and Nissan's nightmare races, Dan Ticktum, and just why Extreme E is promoting a city gigaproject.Read exclusive content and join Motion E+: https://www.motione.org/plusSong: Netrum & Halvorsen - Phoenix [NCS Release]Music provided by NoCopyrightSoundsFree Download/Stream: http://NCS.io/PhoenixWatch: http://youtu.be/yH88qRmgkGICasa Bossa Nova by Kevin MacLeod https://incompetech.com/Promoted by MrSnooze https://youtu.be/ioi_-5sAuXQCreative Commons — CC BY 3.0 I https://goo.gl/Yibru5

A dupla ronda na Arábia Saudita voltou a não correr bem a António Félix da Costa, que promete não desanimar. O melhor e o pior da Mercedes, as surpresas e a quase volta de atraso de Giovinazzi.No final, tempo ainda para lançar a temporada da CUP Series e da Xfinity, com transmissão na ELEVEN.Com moderação de Beatriz Manaia e comentários de David Pacheco, Henrique Chaves e Miguel Roriz.

Le SAV vous propose de revenir en podcast sur la saison F1 2021 d'Alfa Romeo.

A antevisão à temporada de 2022 do ABB FIA Formula E, com destaque para o novo formato de qualificação. A chegada de Giovinazzi e de Ticktum, a lotaria de Lotterer e muito mais. Com moderação de Beatriz Manaia e comentários de Miguel Roriz, Henrique Chaves e David Pacheco.

The 2021 Formula 1 season will be discussed for ages. Why? Verstappen wins the championship Mercedes with the constructors champion win Bottas, Kimi, Giovinazzi, and Russell all moving spots/retiring. The FIA and Michael Masi show their ignorance And much more!

E ai galera! You didn't think the BFP crew was going to NOT cover the Brazilian Grand Prix... or is it the Sao Paulo Grand Prix? Wait, never mind that for now because the crew is here to set the record straight on Michael Massi's TSDE! Sara dubs one lucky racer the moniker of Mr. Friday and raises her ire at the ineffectiveness of the FIA.  Breno is impressed with Toto Wolff's timing and forgets to mention Hamilton's charge up the field.  With a sad heart the crew is forced to choose sides as the world may have witnessed the break up of Carlando.   But there's still much to celebrate! So get some fejoada and caipirinhas because this is the BFP recap of the  Brazilian Grand Prix!The Blue Flagopedia:Guanyu Zhou confirmed AlfaOscar Piastrti 2022 Alpine reserve driverHaas keeps Pietro Fitipaldi through 2022Kimi considers Giovinazzi a friendMcLaren denies Audi takeoverSara's Kimi moment Breno's Kimi momentAlonso 'Young Driver'Hamilton throws hat at Rosberg in Cooldown RoomVerstappen gets kicked out of Cooldown Room"Cheugy"Rosanna Tennant has a dream about KimiFerrari's "sudden" loss of power in 2019Comparison of Bottas and Hamilton top speedLeClerc seatbelt incident

After Hamilton's epic win in Brazil, can Mercedes continue the momentum as we enter the Qatar GP weekend? The boys are back to preview another new track on the 2021 calendar, discuss Giovinazzi's replacement, and play F1: Back and Forth.JOIN our Discord: https://discord.gg/dQJdu2SbAmSUPPORT our Patreon: https://www.patreon.com/latebrakingTWEET us @LBrakingSUBSCRIBE to our podcast! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Welcome back for another episode of Get Checkered! This week, the girls go over several weekly headlines and do a special on Motor Generator Units (MGUs). Some of the weekly headlines include topics such as the Giovinazzi and Alfa Romeo saga, Mercedes' power unit performance, VW group entering into the F1 engine world, and the GP announcement for Qatar 2021 (and the next 10 years). MGUs have been in the news quite a fair bit lately, so we thought we should dive in and find out more about them. What are they? Why are they so important? Check out this episode to find out.

¡Disponible el episodio 84 de #IntoTheBoxPodcast

Join us on a sad episode of the Blue Flag Podcast as we mourn Kimi's retirement announcement.  We regale you in some of the Iceman's best moments of the past.  As we all work together in a collective group hug to get through the rest of Kimi's last season.Nico Rosberg makes a shocking confession and Sara besmirches Jensen Button's good name.Oh! And there was a race too! Blue Flagopedia: your library for our ramblingsKimi retirement announcementKimi talks retirement at pre-race weekend interviewKimi 2006 Monaco Grand PrixKimi 2018 United States Grand PrixAlonso pats Sainz after raceHamilton avoids RosbergHamilton and Rosana TenetShout out to one of the BFP's favorite F1 coverage: The Reserve DriversRicciardo talks "teamwork" strategyRed Bull complains about Mercedes cooling sensorAlbon pressure to cut ties with Red Bull if going to WilliamsAlonso, Hamilton, Giovinazzi talk about KimiSchumacher locked himself in the bathroomRosberg pees in carRumor Alfa Romeo to Mercedes engineAlonso and Hamilton rivalryKimi names Vettel and Giovinazzi friendsLewis calls Valtteri his best teammateAlbon's Red Bull careerGasly's Red Bull careerHamilton blocks Rosberg interviews in 2018We all love F1's Gentleman DriverRoGro's Indy career2019 Haas issues

¡Disponible el episodio 71 de #IntoTheBoxPodcast

¡Disponible el episodio 37 de #IntoTheBoxPodcast

As the battle for the championship heats up, we had another good race at Circuit de Barcelona-Catalunya which held the 2021 Spanish GP. This race was a battle of strategies and Mercedes came out at the top.Visit us at f1fanfiction.comIn this episode we discuss:1. Gianpiero Lambiase vs Pete Bonnington - The Battle of strategies2. Toto talks to Micheal Masi3. Red bull strategists caught snoozing4. HAM complains about tires yet again!5. Giovinazzi has a tea break at pitstop.6. Alonso, Vettle and Raikonnen have a Sunday roadtrip7. Ferrari back with a vengence!8. Ricciardo steals lando's car9. Stroll proves his worth10. Bottas being bullied in the school backyard11. FIA listens to F1Fanfiction12. F1 bought to you by Toto WolffJoin us at Socials:Twitter: @f1fanfictionInstagram: @f1fanfictionMusic:Intro: Howling (Sting) - Gunnar OlsenOutro: Your Intro by Audionautix is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 license. https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/Artist: http://audionautix.com/FanFiction By Anirudh Mendiratta @MontanaDesi on Twitter

In todays episode we bid farewell to the Williams family dynasty, debate whether or not Giovinazzi looks like Hozier, and much more. --- Support this podcast: https://podcasters.spotify.com/pod/show/overtakersanonymous/support

En este episodio del Podcast Técnica Fórmula 1 seguimos con nuestro formato de tertulia con parte del equipo: Abel Caro y Pablo Hidalgo. En este programa analizamos en más de una hora la segunda parte de la carrera del GP de Italia, comenzando con la maniobra de Stroll tras su toque con Vettel, los problemas de Alfa colocando las gomas equivocadas a Kimi, la persecución y lucha Hamilton-Leclerc y la polémica de sus maniobras, las estrategias de carrera y la degradción de las homas del británico, la mejor estrategia de Bottas y su lucha al final de carrera; además, analizamos la estrategia de Ferrari poniendo duras a Leclerc, los problemas de McLaren en la parada de Sainz, los errores de Leclerc y Hamilton y las posibles penalizaciones derivadas de esto, el rendimiento sorprendente de Renault y la carrera de Albon, Pérez, Giovinazzi y Norris. Acabamos el podcast realizando la preceptiva previa al Rally de Turquía, que comenzará hoy con el shakedown y que será espectacular. Imperdible!! Muchas cosas!!! A disfrutarlo y a debatir todo lo que queráis, pero, por favor, con respeto!!! Os vais a divertir y, sobre todo, encontrar mucha información para tener una opinión más o menos formada. Sube tus comentarios de audio o tus preguntas y te escucharás en el siguiente podcast. Puede hacerlo aquí: https://www.speakpipe.com/tecnicaformula1 No olvidéis seguirnos en nuestra redes sociales donde tendréis información extra: Facebook: https://www.facebook.com/PodcastTecnicaFormula1/ Twitter: https://twitter.com/RaulMolinaRecio Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Option Block 335: The Giovinazzi/Tosaw Spectacular  Trading Block: A slow day on the market today. TLT was one of the few things to light up the tape. Yellen, the Fed and bond buying. An update of the VIX and S&P with Andrew.  Odd Block: Call buyers in Auxilium Phramaceuticals, Inc (AUXL) Call buyers jump into EQT Corp. (EQT) Call spreads trade in Verso Paper Corp (VRS) Calls roll in Mechel OAO (MTL) Strategy Block: A question/poll for our audience: Given the level of the VIX, is this market a better environment for doing verticals spreads or horizontal spreads? Around the Block: More earnings: XOM, LNKD, KRFT and EXPE. The biggest news will come for the jobs report on Friday. Will gold continue to slide? GDP?

Option Block 284: The Tosaw-Giovinazzi Show   Trading Block: Google up $43 after market. How long can the VIX go? Are we looking at the bottom? Gold reacts to the Fed tapering announcement. Odd Block: Calls trade in Ingersoll-Rand PLC (IR). Unusual activity in Cole Real Estate Investments (COLE). A put sale for income gone wrong in Seadrill LTD (SDRL). Trading all over the board in Real Goods Solar Inc. (RSOL). Listener Mail: Question from Uncle Al: I've heard the term maker-taker many times in regard to options exchanges. Can you explain what this term means and what traders should be aware of? Thanks for this fantastic program.  Question from Ibn Sayer: I have a question for Uncle Mike Tosaw. He has discussed the problems with annuities several times on the program. I wonder is it possible to construct my own annuity using listed option contracts? Around the Block: Google earnings, Goldman Sachs. Treasuries making a bit of a rally.