Podcasts about nani roma

El Rally Dakar 2025 entra en su recta final con Yazeed Al-Rajhi a un paso de hacer historia para Arabia Saudí. El piloto local tomó el liderato en la penúltima etapa gracias a su superioridad en las dunas y un ritmo imbatible, superando a Henk Lategan, quien no pudo mantener el liderato frente a las habilidades de Al-Rajhi en terreno conocido. Con una ventaja de 6:11 sobre su compañero de equipo, Al-Rajhi solo necesita completar la corta etapa final sin errores para asegurar el título. En el podio también destaca Mattias Ekström, que consiguió la victoria de etapa para Ford, marcando su segunda consecutiva tras el triunfo de Nani Roma el día anterior. Este logro prácticamente asegura un puesto en el podio para Ford, con Ekström aventajando en más de cuatro minutos a Al-Attiyah. Sin embargo, la corta especial final de 62 kilómetros parece insuficiente para que el piloto de Dacia pueda recuperar terreno. En motos, Daniel Sanders se perfila como el virtual campeón del Dakar 2025. El piloto australiano supo aprovechar el recorte de la penúltima etapa, reducida de 308 a 152 kilómetros debido a condiciones climatológicas adversas. Aunque el español Tosha Schareina logró una impresionante victoria de etapa recortando más de siete minutos a Sanders, la diferencia final sigue siendo insalvable. Schareina, sin embargo, deja una gran impresión y se perfila como un futuro contendiente al título. Por último, Edgar Canet, el joven prodigio catalán de 19 años, ha dominado la categoría Rally 2 en su debut en el Dakar. Con una consistencia extraordinaria, Canet logró siete etapas en el top 10 y un octavo puesto en la general, mostrando un potencial brillante para el futuro. Este triunfo reafirma su lugar como una de las promesas más grandes del motociclismo de rally. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

Nani Roma ha brillado en la décima etapa del Dakar 2025, logrando su primera victoria de etapa con Ford y su primer triunfo en una década. El piloto catalán aprovechó la corta especial de 120 kilómetros, caracterizada por dunas técnicas, para destacar. Su victoria no solo es un homenaje personal, sino un recordatorio de su talento tras varios años de desafíos, incluyendo problemas de fiabilidad en esta edición. Durante el Dakar 2025, Roma ha trabajado como apoyo para su compañero Mattias Ekström y ha enfrentado momentos difíciles, como la rotura de motor en la maratónica etapa de 48 horas. Hoy, sin embargo, pudo saborear el triunfo con justicia. En la clasificación general de coches, Henk Lategan (Toyota) recuperó el liderato al superar a Yazeed Al-Rajhi, quien perdió tiempo al quedar atrapado en las dunas. Nasser Al-Attiyah, pentacampeón del Dakar, quedó fuera de la lucha por el título tras perder más de 12 minutos con Lategan en esta etapa. Daniel Sanders, Cerca del Título en Motos En la categoría de motos, Daniel Sanders continúa firme en su camino hacia la victoria general. En la décima etapa, el piloto australiano amplió su ventaja sobre Tosha Schareina, quien necesita un milagro para arrebatarle el título. Sanders, que lidera con una diferencia de 16:31 sobre el español, aprovechó las dunas del Empty Quarter para consolidar su posición. La etapa fue desafiante debido a la arena blanda y el horario tardío, que complicaron la lectura del terreno. A pesar de ello, Sanders controló los tiempos estratégicamente, terminando undécimo en la etapa y asegurándose una posición ventajosa para la penúltima jornada. Por su parte, Tosha Schareina enfrenta un desafío monumental, saliendo 12 minutos detrás de Sanders en la próxima etapa. Mientras tanto, Lorenzo Santolino sufrió un revés significativo al quedarse sin gasolina, perdiendo más de una hora y sus opciones de consolidarse en el top 10 general. Expectativas para las Próximas Etapas Mañana se disputará la penúltima etapa tanto para coches como para motos. En coches, los líderes Henk Lategan y Yazeed Al-Rajhi jugarán con la estrategia, mientras que en motos, Daniel Sanders buscará asegurar su posición y evitar cualquier catástrofe que pueda alterar su camino al título. La tensión y la emoción del Dakar se mantienen al máximo en esta recta final. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

La octava etapa del Dakar 2025 en coches fue el escenario perfecto para que Henk Lategan (Toyota) consolidara su liderazgo. El joven sudafricano no decepcionó y aprovechó su posición estratégica para hacerse con la victoria. Partiendo desde la 15ª posición, frente a los lugares más adelantados de sus principales rivales, como Ekström (3º), Al-Attiyah (4º) y Al-Rajhi (6º), Lategan tuvo una clara ventaja. Mientras Ekström lideraba los primeros kilómetros y luego cedía ese papel a Al-Attiyah, Lategan avanzaba con fuerza desde atrás, logrando ponerse al frente en el kilómetro 130 y aumentando su distancia hasta la meta. Terminó la etapa con una ventaja de 5:20 sobre Al-Rajhi, 12:17 sobre Al-Attiyah y 18:30 sobre Ekström. Con este triunfo, Lategan refuerza su liderato en la general, aventajando a Al-Rajhi por 5:41, a Ekström por 28:55 y a Al-Attiyah por 34:14. La jornada fue especialmente complicada para Al-Attiyah, quien no solo vio incrementarse su distancia con Lategan, sino que también perdió 6:57 frente a Al-Rajhi. Sin embargo, logró recortar 6:13 a Ekström en la lucha por el podio. A pesar de su experiencia, el catarí mostró frustración en la meta, calificando el día como difícil y destacando la complejidad de abrir pista. Por su parte, Nani Roma tuvo un gran desempeño con el Ford, logrando un quinto puesto en la etapa pese a su rol de apoyo a Ekström y Guthrie. Mañana deberá regresar a sus labores de mochilero para ayudar a sus compañeros. La novena etapa llevará la carrera hacia el Empty Quarter, un desierto que será clave en las últimas jornadas. En motos, Tosha Schareina vivió una jornada agridulce. Aunque inicialmente se le atribuyó la victoria, la FIM corrigió los tiempos y el triunfo pasó a Luciano Benavides. A pesar de ello, Schareina recortó tiempo al líder Sanders, reduciendo la brecha a 11:03, aunque insuficiente para generar presión real. Mientras tanto, Edgar Canet destacó por su desempeño constante, ascendiendo al octavo puesto en la general absoluta, tras superar a Quintanilla y Santolino, quienes enfrentaron problemas mecánicos. Con este panorama, Lategan se perfila como el gran favorito en coches, mientras que Schareina sigue luchando por mantenerse en la cima en motos. Las próximas etapas serán cruciales en el inmenso desierto del Empty Quarter, donde la estrategia y la resistencia definirán a los ganadores del Dakar 2025. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

Nasser Al-Attiyah salió decidido a atacar y logró marcar grandes diferencias sobre sus rivales en una etapa brillante, superando a Quintero, Lategan y Al-Rajhi. Sin embargo, su esfuerzo quedó en vano debido a una penalización de 10 minutos por no llegar a meta con las dos ruedas de repuesto, lo que complicó aún más su lucha por remontar tras la avería del día anterior. Mientras tanto, Lategan continúa consolidándose como líder del Dakar, manejando con solvencia la jornada. Los Toyota de Gazoo Racing evitaron errores de navegación y problemas mecánicos, salvando la etapa con éxito. La penalización de Al-Attiyah se convirtió en una ventaja adicional para el equipo japonés, que mantiene a Lategan con una cómoda diferencia en la general. Por otro lado, Nani Roma protagonizó uno de los momentos más preocupantes del día tras un accidente en el kilómetro 203 al chocar con otro participante. Su Ford Raptor sufrió daños significativos, pero el catalán trabaja para repararlo con la esperanza de llegar al campamento de Ha'il, aunque será tarde por la noche. En motos, Tosha Schareina no logró ejecutar con éxito su estrategia en la etapa maratón, y su distancia con el líder, Daniel Sanders, se amplió a 15:02 minutos. Sin embargo, una penalización de 8:10 por exceso de velocidad al australiano redujo la brecha a 6:52, aunque KTM ha anunciado que reclamará por un fallo de GPS que podría alterar la clasificación. La etapa fue un duelo estratégico, donde Sanders acumuló bonificaciones y marcó el ritmo, pero cometió un error que permitió a Schareina alcanzarlo. A pesar de ello, el australiano terminó con una ligera ventaja, condicionada por la sanción temporal. En la lucha por el triunfo de etapa, Luciano Benavides se llevó la victoria tras una penalización de dos minutos a Van Beveren, que había liderado desde la mitad del recorrido. Este fue el primer triunfo para ambos en esta edición del Dakar. Por su parte, Edgar Canet brilló en Rally 2 con un octavo puesto, ampliando en 13 minutos su ventaja sobre Ebster, pese a enfrentarse a problemas técnicos y un neumático dañado desde el inicio. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

El Dakar nunca deja espacio para relajarse, y la tercera etapa no fue la excepción. Con un recorrido reducido a 327 kilómetros hacia Al-Henakiyah, Sebastien Loeb sufrió un vuelco espectacular en el kilómetro 12 al no ver un agujero a alta velocidad. Aunque las imágenes apuntaban a un desastre, Loeb y su copiloto Fabian Lurquin lograron retomar la marcha, perdiendo poco más de una hora. Sin embargo, ahora está a 1:14 del líder, Henk Lategan, quien mantiene su ritmo constante al frente. Nasser Al-Attiyah completó otra etapa sin errores, destacando su capacidad para superar a tres Toyotas y marcar un buen ritmo en los últimos 100 kilómetros. A pesar de su esfuerzo, terminó quinto en la etapa y sigue a 7:17 de Lategan. Entre los españoles, Nani Roma volvió a la competición tras recibir una penalización de 20 horas por el cambio de motor, mientras Cristina Gutiérrez cedió tiempo ayudando a Loeb con una rueda, pero ambos mostraron un desempeño sólido en condiciones adversas. La sorpresa del día fue Saood Variawa, quien, con solo 19 años, se convirtió en el ganador más joven de una etapa del Dakar en la categoría de coches, dando a Toyota su cuarto triunfo parcial en esta edición. Mañana comienza la etapa 4, una maratón de 434 kilómetros sin asistencia técnica al finalizar, que promete ser un desafío adicional para los pilotos mientras avanzan hacia el día de descanso. En motos, Lorenzo Santolino logró hoy el mayor éxito de su carrera en rally-raid al ganar su primera etapa del Dakar en su séptima participación. El salmantino aprovechó un terreno técnico y rocoso, ideal para sus habilidades como endurero, y un buen orden de salida para imponer un ritmo fuerte. Aunque Bradley Cox parecía tener la etapa asegurada tras alcanzarlo, un error en un río permitió a Santolino retomar el liderato y sellar su victoria con gran esfuerzo y concentración en la navegación. Por otro lado, Daniel Sanders, quien dominaba el Dakar hasta esta etapa, sufrió contratiempos significativos. Problemas con su tablet de navegación le hicieron cometer errores y perder tiempo valioso, cediendo casi 15 minutos en la meta. KTM ya ha anunciado que presentará una reclamación, argumentando que las nuevas cámaras instaladas en las motos pueden confirmar el fallo técnico. Mientras tanto, Howes y Tosha Schareina, beneficiados por los bonus de abrir pista, lograron minimizar sus desventajas, con el valenciano recortando tiempo en la general y situándose quinto. Entre los novatos, el debutante Aron Canet sigue sorprendiendo con resultados destacados, terminando noveno pese a las complejidades del terreno. Su enfoque prudente le permitió evitar riesgos innecesarios y mantenerse competitivo. Mañana, los pilotos enfrentarán un nuevo desafío técnico en una etapa crucial para definir estrategias y posiciones en la clasificación general. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

#dakar #dakar2025 #carlossainz La edición 2025 del Dakar parece haber dado la espalda al español. Así lo demuestra el desastre que ha barrido las opciones de los principales representantes de nuestro país tras completar la temida etapa de 48 horas. Inicialmente, la victoria en la 'etapa reina' fue para el saudí Yazeed Al-Rajhi, quien protagonizó un emocionante duelo durante casi 11 horas con su compatriota Nasser Al-Attiyah, quien finalmente se coronó como el gran triunfador del día. Sin embargo, en la tarde los comisarios otorgaron 12 minutos adicionales a Rokas Baciuska (copilotado por Oriol Mena) debido a un error de la organización en el repostaje, lo que le dio la victoria al piloto lituano. Por su parte, el sudafricano Henk Lategan (Toyota) pasó a liderar la general tras beneficiarse de una penalización de cuatro minutos impuesta a Al-Attiyah por exceso de velocidad. Un Día de Reyes sin regalos para España El rally no ha traído alegrías para los españoles. Carlos Sainz, que ayer vio cómo medio Dakar se le escapaba de las manos, siguió hoy con su calvario al enfrentarse a nuevos problemas con su Ford Raptor, visiblemente dañado. Cristina Gutiérrez y su copiloto Pablo Moreno tampoco lograron completar la etapa, viéndose obligados a llegar al campamento de Bisha por carretera. Mientras tanto, Nani Roma y Álex Haro quedaron prácticamente fuera de la lucha tras sufrir una avería mecánica en su Ford. Sainz y Cruz tuvieron otra jornada complicada, a pesar de que el recorrido de hoy (341 km) era más corto que el de ayer. Aunque pudieron trabajar en el coche por la noche, hubo fallos cruciales, como la ausencia de un parabrisas delantero, lo que obligó a la pareja a afrontar toda la etapa protegidos solo con gafas de moto. Además, solo disponían de una rueda de repuesto, lo que los forzó a ser extremadamente cautelosos. La jornada terminó ampliando la brecha con el líder: Sainz cruzó la meta con 1 hora y 34 minutos perdidos y queda a 1 hora y 26 minutos de Lategan en la general. El Ford de Nani Roma también sucumbió, deteniéndose en el kilómetro 766 con una avería grave, posiblemente relacionada con problemas en el sistema de aceite detectados en etapas anteriores. El piloto catalán llegará con varias horas de retraso. Sin recompensa para Gutiérrez y Esteve Cristina Gutiérrez, quien ayer ayudó a Loeb a superar sus problemas con la dirección de su Dacia, tampoco tuvo suerte. Aunque Loeb recuperó tiempo sobre Al-Rajhi (reduciendo la diferencia de 32:30 a 14:58), la piloto española quedó fuera de la etapa. Incluso Isidre Esteve tuvo su ración de mala fortuna. El piloto rodaba en un excelente 25º puesto cuando su Toyota sufrió una avería en el kilómetro 713, obligándolo a detenerse. Próxima etapa El Dakar 2025 dejará mañana el campamento de Bisha por primera vez para dirigirse a Al Henakiyah, donde culminará la tercera etapa con 406 kilómetros cronometrados. Daniel Sanders, nuevo rey en motos El australiano Daniel Sanders ha demostrado un arranque espectacular en el Dakar 2025, encadenando tres victorias consecutivas: el prólogo y las dos primeras etapas. Si se considera la etapa de 48 horas como doble, serían técnicamente cuatro triunfos. A bordo de su KTM, Sanders no sufrió penalizaciones por abrir pista en la jornada de hoy, a pesar de haber liderado la primera parte. Su principal rival, Ricky Brabec, perdió 15 minutos en esta etapa, a pesar de haber terminado ayer a solo 50 segundos de Sanders. Con solo dos etapas completadas, Sanders lidera la clasificación general con más de 12 minutos de ventaja, un margen sorprendente en una categoría tan competitiva como la de motos. Fernando Rivas MQC, [06/01/2025 18:38] Schareina resiste el empuje de Sanders Tosha Schareina, uno de los principales españoles en motos, se mantuvo sólido frente al dominio de Sanders. Ayer, Sanders había acumulado una ventaja importante sobre el resto, y hoy volvió a extenderla, aventajando a Howes y Schareina en más de siete minutos. El valenciano finalizó tercero en la etapa, a apenas cuatro segundos de la mejor Honda. En la clasificación general, Schareina ocupa la cuarta posición, a 12:48 del líder. Está separado por solo 12 segundos del segundo clasificado, su compañero de equipo Skyler Howes. El debutante Edgar Canet destaca Edgar Canet, joven piloto debutante de KTM, continúa demostrando su talento: Ganó la etapa en la categoría Rally 2. Logró entrar en el top 10 absoluto de la jornada. En la clasificación general, está a un paso de entrar en ese grupo, ocupando actualmente el 11º puesto. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

La primera etapa del Dakar 2025 en la categoría de coches estuvo marcada por una estrategia táctica generalizada. Los pilotos más destacados, como Carlos Sainz, Nasser Al-Attiyah y Sébastien Loeb, decidieron deliberadamente ceder tiempo en los últimos kilómetros para obtener una posición de salida favorable en la crucial etapa 2 de 48 horas. Sainz, afectado por un pinchazo y ciertos problemas técnicos en su Ford, no pudo optimizar su estrategia y terminó séptimo, una posición menos ventajosa en comparación con sus rivales. En contraste, Nani Roma logró sacar provecho de los contratiempos para asegurarse un puesto 18º, ideal para afrontar la siguiente jornada. Cristina Gutiérrez brilló con un impresionante quinto lugar en su debut en la categoría reina, pese a problemas de frenos en su Dacia. Su posición refleja tanto su habilidad como la decisión de muchos favoritos de aflojar intencionadamente. No obstante, la española podría verse obligada a sacrificar su tiempo en la próxima etapa para asistir a compañeros de equipo como Al-Attiyah y Loeb, un movimiento que complicará su posición en la clasificación. Mientras tanto, la joven promesa Seth Quintero aprovechó la caótica jornada para hacerse con la victoria en la etapa, seguido por Guerlain Chicherit y Saood Variawa. La jornada también estuvo marcada por críticas hacia la FIA, que optó por no implementar un sistema de inversión de posiciones similar al de las motos, algo que podría haber incentivado una competencia más genuina. Pilotos como Al-Attiyah y Sainz expresaron su descontento con el formato actual, que favoreció maniobras antideportivas como paradas intencionadas. En cuanto a incidentes, Laia Sanz sufrió un accidente cuando marchaba cerca del Top 25, aunque ni ella ni su copiloto resultaron heridos, y su equipo trabajaba para reparar el vehículo en pista. Tras el Prólogo, el Dakar 2025 se enfrentó a su primera gran prueba con la Etapa 1. Este recorrido de 413 kilómetros cronometrados en Arabia Saudí marcaba el inicio de las estrategias para afrontar la exigente etapa de 48 horas que comienza este domingo. En motos, Daniel Sanders volvió a demostrar su fortaleza al llevarse también esta etapa tras haber ganado el Prólogo. El australiano, pilotando para KTM, consolida su liderazgo. El mejor español fue Tosha Schareina, que terminó a poco más de cinco minutos del ganador. Por su parte, Edgar Canet, en su temporada de debut, pasó apuros en el tramo final y cedió media hora. La jornada también estuvo marcada por cierta controversia debido a presuntos errores en el roadbook, lo que podría derivar en reclamaciones y posibles ajustes en los tiempos. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

El prólogo del Rally Dakar 2025 ha dejado sensaciones mixtas tanto en la categoría de coches como en la de motos. Esta primera jornada, aunque breve, marcó el inicio de las estrategias y mostró las primeras sorpresas de la carrera más dura del mundo. Coches Carlos Sainz, vigente campeón, quedó fuera del Top-20 en el prólogo. Aunque el tiempo no contaba para la clasificación general, sí era clave para elegir la posición de salida en la etapa 1. Su estrategia sigue siendo un enigma. Nani Roma, compañero de Sainz en Ford, arrancó con fuerza y se ubicó 8º, dentro del Top-10. Sebastien Loeb, en Dacia, mostró consistencia al ubicarse 6º, mientras que Mattias Ekström, también en Ford, fue 2º, a solo un segundo del ganador Henk Lategan. Cristina Gutiérrez, la segunda mujer en la historia como piloto oficial en la máxima categoría, comenzó con un sólido desempeño en su adaptación al coche de Dacia. Laia Sanz, en la categoría de dos ruedas motrices, fue la más rápida en 4x2, superando a favoritos como Christian Lavielle. Motos Daniel ‘Chucky' Sanders, uno de los favoritos, ganó la etapa prólogo. Edgar Canet, joven promesa española de 19 años, sorprendió al marcar el mejor tiempo en Rally 2 y el tercero absoluto, mostrándose como un contendiente a tener en cuenta. Tosha Schareina, otro español destacado, rodó con cautela y terminó 5º, enfocándose en evitar riesgos. Los hermanos Benavides, con cronos más discretos, destacaron por su felicidad de ser parte del Dakar. Luciano, tras una lesión, se mostró precavido por el peligro del terreno. Diferencias Clave entre Coches y Motos En motos, los tiempos del prólogo cuentan para la general, mientras que en coches, solo influyen en la elección de posiciones de salida. El recorrido, lleno de árboles, polvo y navegación compleja, benefició a los pilotos de motos con buena técnica, mientras que los de coches enfrentaron desafíos estratégicos desde el primer kilómetro. Expectativas para la Etapa 1 En ambas categorías, la etapa 1 será crucial con un recorrido de 500 kilómetros (412 de especial cronometrada) alrededor de Bisha. Los pilotos comenzarán a ejecutar sus estrategias de carrera. En coches, la elección de posiciones de salida será determinante para la etapa 2, que promete ser una de las más difíciles por sus más de 1.000 kilómetros de navegación. En motos, los jóvenes como Canet buscarán consolidarse, mientras que los favoritos afinarán sus estrategias para liderar la clasificación general. El Dakar 2025 ha comenzado con emoción, estrategias en desarrollo y sorpresas que prometen una edición inolvidable. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

Esto es un extracto de la tertulia de AUTOFM que se emite cada jueves en Onda Cero y se sube a este canal de podcast todos los lunes En este episodio del podcast de AutoFM llamamos a nuestro experto en carreras off road, Nacho Salvador, para ver cómo le ha ido a Carlos Sainz y al resto de actores principales como Loeb, Cristina Gutierrez, Nani Roma, Nasser Nasser Al-Attiyah.... en el Rallye de Marruecos 2024. Este es un evento clave en la preparación para el Dakar 2025 para las cuatro marcas implicadas, MINI, Ford, Toyota y Dacia. Que esperamos nos brinden uno de los Dakares más interesantes de los últimos años.. Sainz y los demás competidores han aprovechado esta prueba para afinar sus vehículos y estrategias, enfrentándose a terrenos desafiantes que simulan las condiciones extremas del Dakar. El equipo de AutoFM analiza los resultados, destacando el rendimiento de los principales pilotos y los ajustes que cada equipo está realizando de cara a la gran carrera en el desierto Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Des de la Sea Otter Europe 2024, a Girona, hem fet un pòdcast on hem entrevsitat a gent del ciclisme com Robert Gesink, Carlos Verona, Nani Roma, Marc Bici, Borja Salas,... entre d'altres durant més de dues hores de pòdcast. Tot des de l'estand de Gran Fondo World Tour.

Extracto del programa emitido en Onda Cero MS los jueves a las 19:20. NOVEDADES EN GOODWOOD FORD RAPTOR T1+ El vehículo fue desarrollado por M Sport, aliado de Ford Performance en este proyecto. Estuvieron presentes Carlos Sainz y Nani Roma, los dos únicos pilotos confirmados hasta el momento. Si bien en el pasado Dakar el equipo presentó una Raptor, el vehículo presentado en Goodwood es totalmente diferente en su aspecto exterior. La Ford Raptor T1 + ya acumula más de 10.000 kilómetros de prueba y antes del Dakar participará en la Baja Hungría (8 al 10 de agosto) y el Rally de Marruecos (4 al 11 de octubre. RED BULL RB17 El RB17 diseñado por Adrian Newey cuenta con un chasis de monocasco de fibra de carbono, diseñado para maximizar la rigidez y minimizar el peso. Este diseño innovador no solo proporciona una estructura segura y robusta, sino que también permite una distribución óptima del peso para un rendimiento superior en pista. En el corazón del RB17 se encuentra un motor V10 que alcanza las 15.000 rpm y entrega una potencia de más de 1.200 HP. Con un peso inferior a los 900 kg, el RB17 puede alcanzar velocidades superiores a los 350 km/h, proporcionando tiempos de vuelta equivalentes a los de un coche de Fórmula 1. OTRAS PRESENTACIONES EN GOODWOOD Porsche 911 BYD SEAL U DM-I Ford Capri eléctrico Jaecoo J7 Maserati M20 Pagani Epitome Yangwang U8 Fernando Rivas: https://www.linkedin.com/in/fernando-rivas-4965681a8/ Jose Lagunar: https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Diego Durruty: https://www.linkedin.com/in/diegodurruty/ Web Goodwood: https://www.goodwood.com/motorsport/festival-of-speed/ Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

#Jimny #BYD #cocheelectrico Desde los estudios centrales de ONDACERO Madrid Sur te acercamos las últimas noticias del motor, pruebas de los últimos modelos que llegan al mercado, consejos y recomendaciones y seguridad vial. Nos puedes escuchar en directo en ONDACERO Madrid Sur y ONDACERO Jaén. Analizamos las siguientes noticias: • Hemos conducido el nuevo Dacia Spring (Ángel Silva en Burdeos) • Hemos conducido el nuevo Hyundai Santa Fe • Ya hemos conducido el nuevo Skoda Superb, el buque insignia de Skoda. • Uno de cada tres conductores de coches eléctricos dice que preferiría volver a uno de gasolina porque los eléctricos son un incordio en los viajes largos • Audi a un paso de cerrar una fábrica, Porsche recorta producción y Mercedes gasta menos en baterías: La desaceleración del coche eléctrico • Se nos va el Suzuki Jimny. El todoterreno dice "hasta luego" con una edición especial 8.500 euros más cara • Adiós por segunda vez al sueño de una fábrica de BYD en España. Los chinos se llevan a Turquía su nueva factoría para saltarse los aranceles de Europa a los coches eléctricos • Operadores y distribuidores de carburantes piden a la CNMC reforzar su labor de supervisión para prevenir el fraude con Hacho Rabadán. • Seguridad Vial con Hyundai: -¿Cuándo y cómo usar la pantalla de tu coche? • Stellantis pone en marcha en Madrid unas nuevas instalaciones para el ensamblado de baterías • Las fábricas españolas de Renault aumentaron su producción un 18% en 2023 • Motorsport: -Se ha presentado el espectacular Ford Raptor T1+ de Carlos Sainz y Nani Roma para el Dakar 2025 Intentando dirigir a estos profesionales del motor: Antonio R. Vaquerizo. El equipo de gala que ha acompañado en este programa ha sido: Fernando Rivas, José Lagunar, Angel Silva y Diego Durruty. Entrevista de la semana: - Nacho Rabadán, Director General de CEEES Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

Nani Roma i Rosa Romero ens parlen del Dakar i conversen amb el “nostre” Nani Roma

En este podcast de AUTOFM te contamos las cifras y detalles del Rally Dakar 2024, que se celebrará en Arabia Saudí del 5 al 19 de enero, con un prólogo en Al Ulá y la llegada a Yanbu. La competición presenta un 60% de nuevos recorridos y destaca una etapa maratón de 48 horas. Su recorrido contará con 7.891 kilómetros, incluyendo 4.727 cronometrados a lo largo de 12 etapas. Se destacan las 46 mujeres que participarán. Hablamos de todas las categorías: Quads, coches, camiones, Challenger motos y SSV. La competición contará con representación de 72 nacionalidades, siendo franceses, españoles e italianos los más numerosos. Se introduce una etapa inédita de 48 horas, con más de 600 kilómetros cronometrados, donde los corredores pernoctarán en sacos de dormir. Se anticipa una difusión televisiva de al menos 4.200 horas en programas de televisión en 190 países, con la participación de más de 560 periodistas y 3.000 trabajadores acreditados de 33 nacionalidades. Se mencionan equipos destacados como AUDI, Toyota, Prodrive BRX, M Sport Ford, Astara Team, Isidre Esteve/Txema Villalobos, y participantes notables como Carlos Sainz, Stéphene Peterhansel, Nasser Al-Attiyah, Sébastien Loeb, Nani Roma, Laia Sanz, entre otros. Se resalta la participación de españoles como Pau Navarro, Cristina Gutiérrez, Gerard Farrés, entre otros, en diversas categorías. Se aborda la seguridad en el Dakar y se presenta la programación del evento, incluyendo el prólogo en Alula con un total de 158 km. Se finaliza con comentarios de Diego Durruty sobre los participantes argentinos y latinoamericanos, así como las expectativas para el Dakar 2024. Luego, Jose Lagunar aporta información sobre la seguridad en el evento. Se menciona que el Dakar 2024 comenzará el 5 de enero con un prólogo en Alula, cubriendo un total de 158 km, con 28 km cronometrados. Fernando Rivas: https://twitter.com/rivasportauto Jose Lagunar: https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Antonio Rodríguez: https://www.linkedin.com/in/antonio-r-vaquerizo-b89003214/ Javier Quilón: https://www.linkedin.com/in/javier-quilon-22673b243/ Nacho Salvador: https://www.linkedin.com/in/nacho-salvador-1ab985257/ Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Nueva entrega de Marca Motor con Borja Fernández y Alejandro Becerra desde Ford Autoavisa. Charlamos con Alejandro Cachón tras cerrar el año con una victoria en el Rally de Cangas. Entrevista con la leyenda Nani Roma a las puertas de afrontar una nueva edición del Rally Dakar. Repaso a los resultados del fin de semana. Agenda y noticias del mundo del motor.

Die Rallye Dakar wirft ihre Schatten voraus. Und in diesem Jahr gibt es einen neuen Sieganwärter bei den Autos. Denn Dennis Zenz ist als Beifahrer von Seth Quinteiro der Sprung in einen Toyota Hilux gelungen – also in einen jener Pritschenwagen aus Südafrika, die zuletzt den Marathonrallyesport dominiert haben. Hintergrund ist ein Stühlerücken, das Dakar-Titelverteidiger und Weltmeister Nasser Al-Attiyah ausgelöst hat. Lucas Moraes aus Brasilien, den Ihr aus einer Riesengeschichte in PITWALK Ausgabe 72 als das Toptalent der Wüste schlechthin kennt, sowie Quinteiro/Zenz rücken nach. Sowohl Moraes als auch Zenz erklären in diesem PITCAST im Gespräch mit Norbert Ockenga, wie die Deals zustandegekommen sind, wie ihre Vorbereitung aussieht und was ihre Ziele und Erwartungen sind. Die Gespräche mit den beiden Youngstern fügen sich ideal in ein Aufsehen erregendes Interview, das in der neuen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK erschienen ist – traditionell ja immer das Leitmedium in Sachen Marathonrallyesport schlechthin. Im aktuellen Heft von Deutschlands größter Motorsportzeitschrift erzählt Ford-Fahrer Nani Roma mitreißend und offen, wie er vor zwei Jahren mit seiner Krebsdiagnose umgegangen ist, wie die Chemotherapie und sein Comeback verlaufen sind und was das Vertrauen von Ford und M-Sport ihm in dieser schweren Lebenskrise gegeben hat. Dazu reden Roma und Ockenga auch über zwei andere dramatische Momente, mit denen der heute 51-jährige Katalane Dakar-Geschichte geschrieben hat. Das ungewohnt offene und emotionale Interview mit Nani Roma ist eines der Highlights in Sachen Rallye Dakar-Journalismus des Jahres. Mehr dazu findet Ihr hier: https://shop.pitwalk.de/magazin/116/ausgabe-75?c=6 Die Route der Dakar, die ab dem 5. Januar tobt, verspricht in diesem Jahr noch mehr Härte als in den vergangenen Jahren. Timo Gottschalk, als Navigator von Yazeed Al-Rajhi einer der Favoriten bei den Autos, und Side-by-Side-Fahrerin Annett Quandt analysieren die Herausforderungen des Januars. Einen Paukenschlag gibt es rund um die KTM-Markenfamilie. Ockenga kann ihn in diesem Podcast exklusiv enthüllen – und spricht dazu auch mit Matthias Walkner, einem der Sieganwärter aus Österreich. Die Rallye Dakar bildet den Auftakt zur Marathon-WM – einer artsverwandten, aber dennoch völlig anderen Sparte als die Rallye-WM WRC, die Ende Januar mit der Rallye Monte Carlo in ihr neues Jahr geht. Die Rallye-WM bietet mehr Spektakel als so manch' andere Motorsportsparte. Deswegen macht's auch besonders viel Spaß, sie zuhause auf der Konsole oder am Computer selbst und aktiv zu erleben – mit dem neuen Game EA Sports WRC, das seit dem 3. November erhältlich ist. Mehr Informationen dazu findet Ihr hier: https://www.ea.com/de-de/games/ea-sports-wrc/wrc

War das Sport, oder kann das weg? Das war die große Frage rund um den Grand Prix der Formel 1 in Las Vegas. PITWALK-Chef Norbert Ockenga und Inga Stracke beantworten in ihrer ausgiebigen Analyse nicht nur dieses Streitthema – sondern analysieren auch den Kampf um den Sieg aus allen technischen, taktischen und fahrerischen Finessen. Vor dem Blick nach Sin City, in die sündige Spielermetropole im Westen der USA, gibt es zwei Schwenks in den Offroadsport: zur Rallye Dakar und in die Rallye-WM, die ihr Finale in Japan absolvierte. Die Rallye Dakar im Januar wird noch mal brutaler. Denn die Veranstalter haben am Montag die Route und einige Neuerungen bei Marathonetappen und anderen Spezialformaten für die Tageswertungen vorgestellt. Timo Gottschalk, als Beifahrer von Yazeed Al-Rajhi in einem Toyota Hilux einer der Sieganwärter, erklärt en detail, was die Teilnehmer Anfang des Jahres in der Wüste erwartet. Die Rallye-WM bietet mehr Spektakel als so manch' andere Motorsportsparte. Deswegen macht's auch besonders viel Spaß, sie zuhause auf der Konsole oder am Computer selbst und aktiv zu erleben – mit dem neuen Game EA Sports WRC, das seit dem 3. November erhältlich ist. Mehr Informationen dazu findet Ihr hier: https://www.ea.com/de-de/games/ea-sports-wrc/wrc Die WRC absolvierte in Japan bereits ihre letzte WM-Rallye des Jahres. Das Finale wurde zu einer Wetterlotterie mit Regen, Schnee und Nebel, die selbst dem Weltmeister den Schweiß ins Gesicht trieb. Sieger Elfyn Evans, Weltmeister Kalle Rovanperä und Ott Tänak, den sie Torpedo nennen, kommen im Kapitel über die Rallye Japan zu Wort. Mehr zur Rallye-WM und Weltmeister Toyota, zur Dakar mit dem vom Krebs wiedergenesenen Nani Roma und zur Formel 1 mit Fernando Alonso sowie einer Zeitreise mit René Arnoux steht in der neuen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK: https://shop.pitwalk.de/magazin/116/ausgabe-75?c=6

Die Rallye Dakar – das größte Abenteuer des Motorsports wird in diesem Jahr noch länger, noch härter und noch gefährlicher. Die PITWALK-Collection ist auch 2023 wieder Eure erste Anlaufstation für eine ausführliche Rundum-Berichterstattung über die härteste Rallye der Welt. Die Podcast-Reihe Daily Dakar wird wie gewohnt jeden Tag mit O-Tönen aus dem Biwak berichten – und mit dem fachkundigen Kommentar von PITWALK-Chefredakteur und Eurosport-Kommentator Norbert Ockenga. In der ersten Folge der PITCAST-Reihe blickt Ockenga zusammen mit Dirk von Zitzewitz, Nani Roma, Timo Gottschalk, Matthias Walkner, Sebastian Bühler und Privatfahrer Daniel Schröder voraus auf die wilden Tage in den Wüsten Saudi-Arabiens, die am Silvestertag mit dem Prolog am Roten Meer beginnen. Die im Podcast angesprochenen Blogs mit mehr tagesaktuellen Hintergrundinfos findet Ihr hier: http://www.pitwalk.de. Und mehr zur neuen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK mit dem großen Themenspecial zur Vorbereitung der Biker auf die Dakar steht hier: https://www.pitwalk.de/pitwalk/ausgabe-70

In this week's Driven Chat Podcast we're dropping our episode a day earlier than usual on Sunday because John Marcar and Rachael Downie bring you a walk-around podcast from Britains Poshest Car Event - Salon Privé 2022 at Blenheim Palace.In this episode, Rachael and John speak to the event founder David Bagley about his 17th Salon Prive Event. Two-time Dakar Rally winner Nani Roma. CEO and Founder of Viritech, Timothy Lyons joins us to talk about his exciting new hydrogen-powered hypercar, Apricale. Cole Hennessey of the Hennessey family talks to us about the new Hennessey Venom F5 Roadster, which is set to break a speed record (already set by Hennessey!). We then talk to a friend of the show, Jody Millhouse, the man behind Thornton Hundred Motorcycles, who was at the event to display his incredible custom Triumph motorcycles. Next up is Luke from Clive Sutton, who attended to display one of the most unexpected luxury cars at the show... a London Taxi! Racecars come next and John and Rachael talk to John Roach from Radical about the brands 25th anniversary. From established car brands to new brands, for our last interview, John and Rachael talk to the head of design for Deus, Adrian-Filip Butuca, about the Deus Vayanne - a 2.7million euro EV hypercar. The Driven Chat podcast is brought to you by Paramex Digital. It is available to stream on all the usual podcast platforms, including Apple Podcasts, Spotify, Google Podcasts, Amazon, Audible and more! For more information on Driven Chat, visit www.drivenchat.comGet involved!Driven Chat on YouTubeDriven Chat on InstagramDriven Chat on Facebook Our GDPR privacy policy was updated on August 8, 2022. Visit acast.com/privacy for more information.

Pep Font, referente de la psicología deportiva de alto rendimiento, es el invitado de Uri Puigdemont y Germán García Casanova en esta nueva edición de nuestro Podcast. La presión y el estrés al que están sometidos los deportistas de alto nivel se ha colocado en el centro del debate con mucha fuerza en los últimos meses, con historias de primera plana como las destapadas por la tenista Naomi Osaka, o la gimnasta Simone Biles. En el ámbito del motociclismo, han sido muchos los pilotos que han incorporado a su equipo de trabajo la figura del psicólogo, recientemente Fabio Quartararo o Raúl Fernández, como ellos mismos han desvelado con absoluta naturalidad. Pep Font, psicólogo del rendimiento del CAR de Sant Cugat, uno de los máximos referentes en la materia y que ha trabajado con pilotos como Nani Roma, Marc Coma, Carlos Checa, Marc Gené o Jorge Lorenzo, y ahora con el propio Raúl Fernández, debate con Uri Puigdemont y Germán Garcia Casanova en el podcast de Motorsport.com la importancia de entender que recurrir a la ‘ayuda' de un especialista es un acto que debe normalizarse, así como los aspectos en los que un psicólogo puede ayudar a mejorar el rendimiento de los pilotos. Deportistas que están sometidos a enormes presión y estrés, tanto los consagrados que compiten por ganar más de lo que ya han ganado, como los corredores que se están formando bajo la ‘amenaza' de tener que ganar para justificar la inversión de sus familias, un punto en el que Font hace especial hincapié a la hora de entender algunas situaciones desgraciadas vividas últimamente.

David o el Pelut como casi todos en el mundo del off road le conocen, lleva mas de 20 años como mecánico de motos y casi otros tantos Dakares. Este año con el equipo FnSpeed, pero también ha sido mecánico de, Jordi Arcarons, Nani Roma, Isidre Esteve, Ivan Cervantes, Oriol Mena, Gerard Farres y Viladons entre otros. Ha sido mecánico del equipo Himoinsa y Ktm España. Nos mete entre bambalinas y nos cuenta como se vive un Dakar desde el otro lado de los focos. El pasado y el presente del Rally mas duro del mundo. Me acompaña Fernando de lo Ríos (Kpy).

Iniciamos la temporada repasando lo que ha sido el Dakar 2021, en el que Stéphane Peterhansel se ha impuesto con el Mini sobre Nasser Al - Attiyah y Carlos Sainz. Además, comentamos el debut del buggy de Prodrive, con el que dió la sorpresa Nani Roma al meterse quinto y todas las actuaciones españolas en coches y SVS, así como alguna anécdota que nos ha dejado la prueba. Recordad que nos podéis seguir en: Twitter: @FlatOutPodcast Facebook: Flat Out Podcast Instagram: flat_out_podcast Web: FlatOutPodcast.com

Muchos de los avances tecnológicos que la industria del motor incorpora a nuestros coches, se prueban antes en el mundo de la alta competición. De los primeros GPS a la telemetría basada en 5G, todo lo ha conocido uno de los pilotos más veteranos del mundo, Nani Roma que, desde Arabia nos cuenta su experiencia con la tecnología en motos y coches. Escuchar audio

El Dakar es una prueba mítica… y comenzamos a contar su historia en la primera parte de este video. En esta viene lo mejor, cuando el Dakar cambio de escenario, cambio de filosofía y se convirtió en una prueba de masas. ¿Nunca segundas partes fueron buenas? Pues a mi me gusto la segunda entre de “Regreso al futuro” y “El imperio contrataca”… y Rodrigo y yo os aseguro que nos hemos dejado la piel para que esta segunda parte sea mejor que la primera. Es verdad que los tenemos fácil, porque hay mucho y bueno que contar… 1990-1999 Experimentos y la crisis africana Esta década comienza con el dominio aplastante de Peugeot. Vatanen vuelve a vencer y la marca francesa se adjudica los tres primeros puestos de la general. Tras este resultado, Peugeot deja el Dakar para dedicarse a los Sport Prototipos de circuito. Pero llega Citroën, que toma el relevo de Peugeot y se lleva la victoria gracias a de nuevo a Ari Vatanen, que firma su cuarta victoria en el rally. En las motos, se inicia el ciclo de Stéphane Peterhansel que gana su primer Dakar. 1992 es un año especial, porque ese año el Dakar no fue Dakar. Pero más importante que eso es la llegada del GPS que cambiaría por completo la filosofía del rallye. Un año después el Dakar toca fondo con solo 154 participantes… son necesarias nuevas ideas y un golpe de timón. Y ese cambio llega en 1994: Se retira el padre de Sabine y la ASO, Amaury Sport Organisation toma el relevo. Y la primera decisión que toman es convertir el Paris-Dakar en un París-Dakar-París… la idea no cuaja. Y en 1995 pude ver la salida del Dakar, que no era ya París Dakar, sino Granada-Dakar. Siguen los experimentos y si en 1994 la carrera fue de París a Paris pasando por Dakar, en el ‘97 fue de Dakar a Dakar pasando por Níger… la idea tampoco cuaja. En 1999 Granada, por tercera vez, es el punto de salida… ¡que buenos tiempos! 2000-2009. el Dakar emigra a Sudamérica. Pero en el 2000 comienza la crisis africana, con las primeras amenazas terroristas que obligan recortar el recorrido… una pena. Lo cierto es que la caravana del Dakar no deja de crecer. En el 2001 se reducen las asistencias. Pero en el 2001 hay otra cosa que destacar… por vez primera, gana una mujer, Jutta Kleinschmidt. Se producen cambios en el recorrido, con llegada a Egipto por segunda vez en 2003 y la salida desde Clermont Ferrand en 2004. Este año el protagonismo es para los motoristas, porque Peterhansel se convierte en el segundo piloto de motos en ganar con un coche y Nani Roma en el primer español en ganar el Dakar. Para los españoles la edición de 2005 fue especial, porque arrancó en Barcelona. Y el 2006 también fue especial, primero porque arrancó desde Lisboa y la etapas Europeas fueron bastante interesantes y para los españoles por la victoria de Marc Coma, actual número 1 del Grupo KTM en España y del que he aprendido muchas cosas del Dakar… Pero si dijimos que el año 1986 fue en año negro, el de 2008 también lo fue. Mueren cuatro ciudadanos franceses y tres militares mauritanos a manos de una organización terrorista. EL Ministerio de Exteriores francés veta Mauritania y sin tiempo de reacción su anula esta edición. ¿La solución? Buscar otro escenario con magia, con dificultades, con desiertos… y el 2009 el Dakar se celebra en Argentina y Chile. Este Dakar en tierras americanas no era la mismo… pero probablemente era mejor. Los escenarios son espectaculares, tan duros o más que en África, pero hay cosas que cambian: Sudamérica no es África, son países civilizados, lo que quizás puede restar algo de aventura pero aporta tres valores muy interesantes: Más participación americana del norte y del sur, mayor seguridad y mucho público. ¡Casi 4 millones de espectadores vieron esta edición! Espectadores que, por cierto, vieron ganar de nuevo a Marc Coma. 2010-2020. Una prueba que atrae a las multitudes 2010 ve la coronación de dos grandes pilotos: “Matador” Sainz gana su primer Dakar en coches y el argentino Marcos Patronelli se impone en Quads… el Dakar habla español. En 2011 el Dakar pasa por Bolivia y Perú y en 2012 un millón de personas reciben a los héroes del Dakar en la plaza de la Armas de Lima. En 2014 dos españoles ganan en el Dakar, Marc Coma en motos y Nani Roma en coches, 10 años después de su victoria en motos. La prueba, en tierras de América del sur, gana en dureza, pues el terreno es muy difícil, pero las pistas son más retorcidas y se rueda mucho más rápido, aunque no faltan desiertos áridos, como el de Atacama. La multitud de público en gran parte del recorrido hacen del Dakar una prueba mucho más próxima y su mito sigue creciendo. El rallye se profesionaliza y las motos, camiones y sobre todo los coches, son auténticos prototipos. El Dakar de estos años se convierte en una prueba muy, pero que muy rápida, la orientación cuenta menos y la rapidez de los pilotos más. Hay quien dice que el Dakar en Sudamérica dejo de ser Dakar, otros que dicen que fue peor, otros que mejor… yo creo que ha sido diferente, muy especial, y que vamos a echar de menos esos recorridos… ¿Por qué? Porque en 2020 el Dakar vuelve a emigrar a Oriente Medio, parte de las riberas del mar Rojo y se desarrolló en tierras de Arabia Saudí. Sainz gana su tercer Dakar, tras el de 2010 y 2018 y Fernando Alonso se convierte en el primer Campeón de F1 en disputar en Dakar. Cómo os decía en el primer vídeo, el Dakar ha conseguido convertirse en una carrera mítica en menos de la mitad de tiempo que otras… Como se suele decir, “algo tendrá el agua cuando la bendicen”. Coche el día. Hoy no voy a elegir un coche… Tampoco una moto… No, si estás pensando en un camión también te equivocas. Voy a elegir un Quad. Y el primer Quad que lleve fue un Yamaha Banshee (1987-1997), un aparato con motor bicilindrico de dos tiempos, 350 cm3 y más de 50 CV.

Die Rallye Dakar spielt schon vor dem Start verrückt. Zwei südafrikanische Teams müssen ihre ganzen Autos auf dem Parkplatz des Quarantänehotels aufbauen – und am Ende sogar noch froh sein, dass die Boliden und Ersatzteile überhaupt im Nahen Osten angekommen sind. Denn Corona hat die Reisepläne von den Mitfavoriten Hallspeed und Century ordentlich durcheinandergewürfelt. Oben auf dem Hotelzimmer muss Nani Roma vom neuen Prodrive-Dakar-Team sich derweil mühsam an einen neuen Beifahrer gewöhnen, weil sein eigentlich eingeplanter Navigator wegen Covid-19 nicht an den Start gehen kann. Roma schildert in diesem Podcast, wie sich die dramatischen Tage bis Heiligabend entwickelt haben. Titelverteidiger Carlos Sainz und Stéphane Peterhansel, Sainz' Teamkollege bei X-Raid, blicken mit ihren persönlichen Einschätzungen voraus auf die größte Marathonrallye der Welt. Und PITCAST-Producer Norbert Ockenga schildert nicht nur, was die Südafrikaner für eine Odyssee auf sich nehmen mussten – sondern geht auch der Frage nach, ob das in Europa weitgehend unbekannte Century-Team womöglich einer der Geheimfavoriten bei der Dakar 2021 werden kann und welche Rolle die Südfafrikanische Offroad-Meisterschaft bei der Vorbereitung auf die ganz besondere Corona-Ausgabe der Dakar spielen kann. Denn schließlich haben Hallspeed und Century wegen ihrer heimischen Meisterschaft, die trotz Corona eine Rumpfsaison hat absolvieren können, mehr Rallye- und auch Testkilometer abspulen können als die europäischen Teams, denen die Viren den Marathon-Weltcup und auch die Probefahrten in Marokko verhagelt haben. Ist das eine Facette, die plötzlich wichtig werden kann?

Die Rallye Dakar spielt schon vor dem Start verrückt. Zwei südafrikanische Teams müssen ihre ganzen Autos auf dem Parkplatz des Quarantänehotels aufbauen – und am Ende sogar noch froh sein, dass die Boliden und Ersatzteile überhaupt im Nahen Osten angekommen sind. Denn Corona hat die Reisepläne von den Mitfavoriten Hallspeed und Century ordentlich durcheinandergewürfelt. Oben auf dem Hotelzimmer muss Nani Roma vom neuen Prodrive-Dakar-Team sich derweil mühsam an einen neuen Beifahrer gewöhnen, weil sein eigentlich eingeplanter Navigator wegen Covid-19 nicht an den Start gehen kann. Roma schildert in diesem Podcast, wie sich die dramatischen Tage bis Heiligabend entwickelt haben. Titelverteidiger Carlos Sainz und Stéphane Peterhansel, Sainz' Teamkollege bei X-Raid, blicken mit ihren persönlichen Einschätzungen voraus auf die größte Marathonrallye der Welt. Und PITCAST-Producer Norbert Ockenga schildert nicht nur, was die Südafrikaner für eine Odyssee auf sich nehmen mussten – sondern geht auch der Frage nach, ob das in Europa weitgehend unbekannte Century-Team womöglich einer der Geheimfavoriten bei der Dakar 2021 werden kann und welche Rolle die Südfafrikanische Offroad-Meisterschaft bei der Vorbereitung auf die ganz besondere Corona-Ausgabe der Dakar spielen kann. Denn schließlich haben Hallspeed und Century wegen ihrer heimischen Meisterschaft, die trotz Corona eine Rumpfsaison hat absolvieren können, mehr Rallye- und auch Testkilometer abspulen können als die europäischen Teams, denen die Viren den Marathon-Weltcup und auch die Probefahrten in Marokko verhagelt haben. Ist das eine Facette, die plötzlich wichtig werden kann?

Segundo dia de la semana. Hablamos de la cancelación del torneo de Indy Lights para 2020. Ademas, Nani Roma se acerca a Pro Drive, el automovilismo argentino avanza con la flexibilización de la cuarentena y mucho mas.

El servei meteorològic de Catalunya ha alertat davant un episodi de tres dies de temporal de mar, de pluja i de vent que es mantindrà almenys fins dimecres. A banda de la pluja, que pot acumular quantitat importants, preocupa sobretot el temporal de llevant que afectarà la costa, amb vent de gregal i llevant que aixecarà onades màximes que poden arribar fins als 7 o 8 metres d'alçada. Al Grup 1 de la Tercera Catalana el Jesús i Maria s'ha situat setè a la classificació després de guanyar 1 a 0 al Corbera d'Ebre, en un partit disputat en el que al partidalencs els va costar agafar el ritme després de més de tres setmanes sense jugar. Amb esta victòria el Jesús i Maria es situa per primera vegada esta temporada per davant de la Cava a la classificació després que l'equip blanc-i-blau, no passés de l'empat 3 a 3 davant del Roquetenc malgrat jugar una magnífica primera part on semblava que amb un 2-0 havia deixat el partit sentenciat. El Roquetenc, però, va lluitar tota la segona part per acabar empatant el partit 3-3 al minut 90. El director tècnic de la Cava, Juanjo, Prats lamenta l'empat però confia que la incorporació d'un nou fitxatge permetA a la Cava escalar posicions durant la segona volta de la lliga. L'Associació de Futbol Sala Deltebre FF Motors s'ha situat líder de la lliga de Futbol Sala Terres de l'Ebre després de guanyar 1 a 5 al camp del Roquetenc. Els de Deltebre van sortir a guanyar el partit des del minut 1, ja que sabien que després de la derrota de Golafre a camp dels Lligallos una victòria els podia situar líders de la lliga. Els de Deltebre van mantindre la concentració tot el partit per endur-se esta valuosa victòria. El deltebrenc Joan Sebastià Navarro es va proclamar divendres campió del Dakar 2020 com a cap d'enginyers de l'equip de Carlos Sainz (Mini). Joan Sebastià Navarro és enginyer industrial i titulat en Enginyeria Mecànica. La seua carrera professional en el món de l'automobilisme esportiu ha passat per l'equip HRT de Fórmula 1, els ral•lis i les carreres d'X-Raid al costat de Nani Roma, pilot que el va introduir en el món del Dakar.

Riesenüberraschung im Marathonrallyesport. Nani Roma, einer der besten Autofahrer der Wüste überhaupt, wechselt vom deutschen X-Raid-Team zur Mannschaft von Borgward – eine Abordnung aus den Niederlanden, die unter dem Namen der wiederbelebten bremischen Traditionsmarke mit neun Jahre alten Basiskonstruktionen an den Start geht. Der Wechsel des hünenhaften Spaniers vom wohl besten Marathonteam der Branche zu einem krassen Außenseiter wirft viele Fragen auf. Roma stellt sich in diesem Podcast deswegen einem spontanen Kreuzverhör von PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga. Neben der Sensation bei den Autos widmet sich die neue Folge von PITCAST auch der dritten Etappe der Atacama-Rallye. Dort stand heute Teil 1 einer Marathonetappe auf dem Programm. Der österreichische KTM-Star Matthias Walkner berichtet für Euch direkt aus dem Biwak von seinen Erlebnissen.

Riesenüberraschung im Marathonrallyesport. Nani Roma, einer der besten Autofahrer der Wüste überhaupt, wechselt vom deutschen X-Raid-Team zur Mannschaft von Borgward – eine Abordnung aus den Niederlanden, die unter dem Namen der wiederbelebten bremischen Traditionsmarke mit neun Jahre alten Basiskonstruktionen an den Start geht. Der Wechsel des hünenhaften Spaniers vom wohl besten Marathonteam der Branche zu einem krassen Außenseiter wirft viele Fragen auf. Roma stellt sich in diesem Podcast deswegen einem spontanen Kreuzverhör von PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga. Neben der Sensation bei den Autos widmet sich die neue Folge von PITCAST auch der dritten Etappe der Atacama-Rallye. Dort stand heute Teil 1 einer Marathonetappe auf dem Programm. Der österreichische KTM-Star Matthias Walkner berichtet für Euch direkt aus dem Biwak von seinen Erlebnissen.

El español Nani Roma correrá el Dakar 2020 con el Borgward Rally Team. En una entrevista con Automundo, el bicampeón dakariano habló de sus expectativas para esta nueva etapa y de la partida de la carrera de Sudamérica y su llegada a Arabia Saudita.

El piloto española Nani Roma confirma en Radioestadio del motor que estará en el próximo Dakar en Arabia Saudí. Él ha corrido en América y África y ahora lo hará en Arabia Saudí (Asia). Afirma que "se asemejará a los africanos con mucha arena y grandes pistas. Sobre la presencia de Fernando Alonso en el Dakar comenta que "ha elegido una disciplina compleja, pero ha elegido bien y tiene un gran equipo". Nani Roma explica que "lo más complejo del Dakar es que no hay ayuda técnica como en los circuitos". Por otro lado, sobre los rumores que sitúan a Marc Coma de copiloto de Alonso dice que "es complicado, pero si deciden hacerlo es porque lo han probado y están seguros de que funciona".

Zur Halbzeit ist die Mutter aller Fragen weiter offen: Welches Konzept taugt besser für die diesjährige Dakar – Allrad- oder Heckantrieb? Beide technischen Ansätze bergen ihre Vor- und Nachteilen. Und beim Zwischenstand am Ruhetag präsentieren sich Tabelle und Bilanz bunt durchmischt. In unserem dritten Pitcast – dem neuen Podcast der Zeitschrift PITWALK – besuchen wir das X-Raid-Team. Denn die Mannschaft von Sven Quandt, die im hessischen Trebur beheimatet ist, hat beides am Start: Buggys mit Hinterachsantrieb und klassische 4 x 4-Offroader. Der Pitcast erklärt die wichtigsten Fortschritte bei der Entwicklung beider X-Raid-Modellvarianten, vergleicht die Boliden mit den Allrad-Toyota von Spitzenreiter Nasser Al-Attiyah und beleuchtet die Stärken und Schwächen der unterschiedlichen Wagen. Dazu kommen alle namhaften Stars von X-Raid persönlich zu Wort – von Stéphane Peterhansel über Nani Roma und Yazeed Al-Rahji bis hin zum Wunderknaben Kuba Przygoński. Passend zu diesem Podcast findet Ihr hier die zwei Sonderangebote mit mehr Hintergrundberichterstattung zur Rallye Dakar. Viel Spaß beim Zuhören – und empfehlt den Pitcast über Eure Social Media-Kanäle weiter, damit unser jüngstes Baby möglichst schnell groß wird. #PushPitcast

Zur Halbzeit ist die Mutter aller Fragen weiter offen: Welches Konzept taugt besser für die diesjährige Dakar – Allrad- oder Heckantrieb? Beide technischen Ansätze bergen ihre Vor- und Nachteilen. Und beim Zwischenstand am Ruhetag präsentieren sich Tabelle und Bilanz bunt durchmischt. In unserem dritten Pitcast – dem neuen Podcast der Zeitschrift PITWALK – besuchen wir das X-Raid-Team. Denn die Mannschaft von Sven Quandt, die im hessischen Trebur beheimatet ist, hat beides am Start: Buggys mit Hinterachsantrieb und klassische 4 x 4-Offroader. Der Pitcast erklärt die wichtigsten Fortschritte bei der Entwicklung beider X-Raid-Modellvarianten, vergleicht die Boliden mit den Allrad-Toyota von Spitzenreiter Nasser Al-Attiyah und beleuchtet die Stärken und Schwächen der unterschiedlichen Wagen. Dazu kommen alle namhaften Stars von X-Raid persönlich zu Wort – von Stéphane Peterhansel über Nani Roma und Yazeed Al-Rahji bis hin zum Wunderknaben Kuba Przygoński. Passend zu diesem Podcast findet Ihr hier die zwei Sonderangebote mit mehr Hintergrundberichterstattung zur Rallye Dakar. Viel Spaß beim Zuhören – und empfehlt den Pitcast über Eure Social Media-Kanäle weiter, damit unser jüngstes Baby möglichst schnell groß wird. #PushPitcast

Der PITCAST nimmt Euch täglich mit ins Biwak der Rallye Dakar. Jeden Tag fasst Kommentator Norbert Ockenga im neuen Podcast der Zeitschrift PITWALK die Ereignisse der Etappe zusammen, erklärt technische und strategische Zusammenhänge und gewährt tiefe Einblicke hinter die Kulissen vom Wüstenwahnsinn in Peru. In den täglich neuen PITCAST-Episoden kommen zudem die wichtigsten Teilnehmer persönlich zu Wort: von Motorradstar Matthias Walkner über die deutschen Autobeifahrer Dirk von Zitzewitz und Timo Gottschalk bis hin zu den internationalen Wüstenfüchsen vom Schlage eines Stéphane Peterhansel oder Nani Roma – jeder, der bei der Rallye Dakar eine Rolle spielt, erzählt in PITCAST seine ganz persönliche Geschichte. Die Inhalte der neuen Podcasts umfassen die drei wichtigsten Kategorien: Autos, Motorräder und Lkw. Neben den Updates werden auch Hintergründe rausgearbeitet und neue technische Entwicklungen erläutert. In dieser ersten Ausgabe von Daily Dakar – dem PITCAST der Zeitschrift PITWALK erfahrt Ihr alles über die Konzeptunterschiede zwischen Allradlern und Buggys, über die neuen Sandreifen für die 4 x 4-Autos, sämtliche technische Neuerungen aus dem Truck-Biwak und über die neuerliche Aufrüstung der Honda-Motorräder. Eine umfassendere und tiefschürfendere Berichterstattung über die Rallye Dakar in all‘ ihren Facetten und Zusammenhängen bietet kein deutschsprachiges Medium. PITCAST setzt mit seiner Aktualität, seiner Einbindung der Aktiven und seiner scharfen Analytik neue Maßstäbe über die Berichte von der härtesten Rallye der Welt – und das jeden Tag aufs Neue.

Der PITCAST nimmt Euch täglich mit ins Biwak der Rallye Dakar. Jeden Tag fasst Kommentator Norbert Ockenga im neuen Podcast der Zeitschrift PITWALK die Ereignisse der Etappe zusammen, erklärt technische und strategische Zusammenhänge und gewährt tiefe Einblicke hinter die Kulissen vom Wüstenwahnsinn in Peru. In den täglich neuen PITCAST-Episoden kommen zudem die wichtigsten Teilnehmer persönlich zu Wort: von Motorradstar Matthias Walkner über die deutschen Autobeifahrer Dirk von Zitzewitz und Timo Gottschalk bis hin zu den internationalen Wüstenfüchsen vom Schlage eines Stéphane Peterhansel oder Nani Roma – jeder, der bei der Rallye Dakar eine Rolle spielt, erzählt in PITCAST seine ganz persönliche Geschichte. Die Inhalte der neuen Podcasts umfassen die drei wichtigsten Kategorien: Autos, Motorräder und Lkw. Neben den Updates werden auch Hintergründe rausgearbeitet und neue technische Entwicklungen erläutert. In dieser ersten Ausgabe von Daily Dakar – dem PITCAST der Zeitschrift PITWALK erfahrt Ihr alles über die Konzeptunterschiede zwischen Allradlern und Buggys, über die neuen Sandreifen für die 4 x 4-Autos, sämtliche technische Neuerungen aus dem Truck-Biwak und über die neuerliche Aufrüstung der Honda-Motorräder. Eine umfassendere und tiefschürfendere Berichterstattung über die Rallye Dakar in all‘ ihren Facetten und Zusammenhängen bietet kein deutschsprachiges Medium. PITCAST setzt mit seiner Aktualität, seiner Einbindung der Aktiven und seiner scharfen Analytik neue Maßstäbe über die Berichte von der härtesten Rallye der Welt – und das jeden Tag aufs Neue.

Te presentamos el programa de radio del motor más descargado donde analizamos de una manera amena y divertida las últimas noticias del motor. Este programa del motor es emitido en directo a través de COPE Madrid Sur y COPE Jarama. Repasamos las noticias más importantes de las cuatro ruedas y dos ruedas. Una revista radiofónica del motor para todos los públicos. Entre las noticias que comentamos, destacamos las siguientes: -Una mujer que intenta repostar un Tesla en una gasolinera -La Unión Europea deciden rebajar sus emisiones un 37,5 % -10 millones de vehículos ha fabricado la planta de Martorrel de SEAT -Futuro Porsche 908 Vision - Nuevo DS3 Crossback -Nuevo Mazda 3 -Ayudas a coches ecologicos -Nuevo Toyota Yaris GR Sport, un híbrido con traje picante -Entrevistamos a Nani Roma y a Carlos Sainz, pilotos de Mini para el Dakar 2019. En esta edición nos acompaña un equipo de gala: Fernando Rivas , David Montero y Juan Hernandez de las revistas Urban, EVO y Autofacil. Nos presenta la nueva revista Urban. Como invitado especial: Jose Luis Alonso, Director General de Repara tu Coche. Analizamos junto a el la conversión de un vehículo gasolina a GLP y sus ventajas. Intentando dirigir a estos locos del motor, Antonio Rodríguez Vaquerizo

Te presentamos el programa de radio del motor más descargado donde analizamos de una manera amena y divertida las últimas noticias del motor. Este programa del motor es emitido en directo a través de COPE Madrid Sur y COPE Jarama. Repasamos las noticias más importantes de las cuatro ruedas y dos ruedas. Una revista radiofónica del motor para todos los públicos. Entre las noticias que comentamos, destacamos las siguientes: -Una mujer que intenta repostar un Tesla en una gasolinera -La Unión Europea deciden rebajar sus emisiones un 37,5 % -10 millones de vehículos ha fabricado la planta de Martorrel de SEAT -Futuro Porsche 908 Vision - Nuevo DS3 Crossback -Nuevo Mazda 3 -Ayudas a coches ecologicos -Nuevo Toyota Yaris GR Sport, un híbrido con traje picante -Entrevistamos a Nani Roma y a Carlos Sainz, pilotos de Mini para el Dakar 2019. En esta edición nos acompaña un equipo de gala: Fernando Rivas , David Montero y Juan Hernandez de las revistas Urban, EVO y Autofacil. Nos presenta la nueva revista Urban. Como invitado especial: Jose Luis Alonso, Director General de Repara tu Coche. Analizamos junto a el la conversión de un vehículo gasolina a GLP y sus ventajas. Intentando dirigir a estos locos del motor, Antonio Rodríguez Vaquerizo

En Radioestadio del Motor hablamos con Nani Roma que va a correr un nuevo Dakar. Asegura que "estamos con muchas ganas de competir que es lo más importante" y bromea con las Navidades que pasan la Familia Roma Romero, ya que pasan las Fiestas siempre muy activos con intención de hacer el Dakar.

Una semana más, regresa el mejor programa de motorsport de la radio española. -Charlamos con Nani Roma y Carlos Sainz en la despedida de la prensa española que organizó Mini. -Repetimos la extensa entrevista que realizamos a Oscar Fuertes, Diego Vallejo e Iñigo Trasmonte (SsangYong) en el pasado Rally CAM RACE. -Fernando González nos cuenta cómo ve Opel el futuro y prueba el nuevo Subaru Outback. -Procedemos a la lectura del veredicto de nuestros premios anuales VRGT a la excelencia. (Sin rigor) -Y como siempre, nuestras secciones habituales. Vuelta Rápida GT, el rincón racing de Libertad FM.

Descarga este episodio Descarga este episodio FINAL DE LA COPA LIBERTADORES SIGUE EN SUSPENSO. La final de la Copa Libertadores entre River Plate y Boca Juniors, pospuesta el fin de semana tras incidentes violentos que afectaron a varios futbolistas, se disputará entre el 8 y 9 de diciembre en una sede que estará fuera de Argentina, anunció el martes la Conmebol. REUTERS   MIGRANTES DE LA CARAVANA FUERON DEPORTADOS. Luego de que el presidente Donald Trump le pidió a México enviar de vuelta a sus países de origen “por cualquier medio necesario” a los migrantes que tratan de acceder a Estados Unidos, el país azteca tomó la drástica decisión de deportar a migrantes de la caravana. POLITICO   EL BOMBARDERO DE DORTMUND ES CONDENADO. Condenan a 14 años de prisión al responsable del ataque contra el autobús del Borussia Dortmund MARCA   EL DAKAR PERUANO. Con nombres como Loeb, Peterhansel, Al Attiyah, Carlos Sainz o Nani Roma; el Rally Dakar 2019 (6-17 enero) presenta un cartel de lujo, en una edición más corta que de costumbre y que acoge en exclusiva Perú, por primera vez un solo país en 41 años. SUPERDEPORTE   FINALISTAS DEL GLOBE SOCCER AWARDS. Los jugadores Antoine Griezmann y Kylian Mbappé, campeones del mundo con la selección de Francia, fueron nominados para el premio al Mejor Jugador del Año del Globe Soccer Awards junto a Cristiano Ronaldo. AS   INSIGHT ENVÍA SU PRIMERA SELFIE. El vehículo espacial Insight de la NASA abrió sus paneles solares, coronando así el éxito absoluto del descenso del dispositivo sobre el suelo de Marte, incluso con el envío de su primera "selfie". EL TIEMPO   LOS HISPANOHABLANTES CRECEN HASTA 577 MILLONES. El 7,6% de la población mundial es hoy hispanohablante, tal como refleja el anuario "El español en el mundo 2018". El número de usuarios potenciales del español ha crecido en 2018 casi cinco millones, hasta llegar a los 577 millones. Se prevé que en 2050 el peso de la comunidad hispanohablante será del 7,7% de la población mundial AMBITO   MADE FOR NOW. El lanzamiento de “Made For Now” significó una nueva faceta musical para la leyenda pop Janet Jackson, donde se adentró a los sonidos caribeños con la ayuda del reggaetoneros puertorriqueño Daddy Yankee. Ahora viendo lo lejos que llegó el tema y logró posicionarse en el top 20 de Billboard durante tres semanas, han decidido realizar una versión totalmente latina en donde Janet muestra su fluido español, dejando atrás el inglés. Además, cuenta con unas frases extras por parte de Daddy Yankee. YOUTUBE   Facebook Google+ Twitter LinkedIn WhatsApp Te pedimos que te tomes un pequeño tiempo para responder a esta breve encuesta. Nos sirve para mejorar.

Una semana más, vuelve el mejor programa de motorsport de la radio española. En esta entrega encontrarás... -Realizamos el mejor previo de la Baja España con sus grandes protagonistas: -Rubén Gracia, Campeón de España de Rallys TT 2015 y líder del campeonato actual. -Diego Vallejo, copiloto de Rubén Gracia y de Sergio Vallejo en el CERA. -Gerard Subirats, compañero de equipo de Rubén. -Lucas Cruz, copiloto de Carlos Sainz en el equipo Peugeot. -Cristina Gutiérrez, Campeona de España de Rallys TT y embajadora del programa de la RFEdA "Mujer y motor". -Nani Roma, vencedor del Dakar en motos y coches, actual piloto de Toyota. -También hablamos de talento y carreras con Javier Morcillo, Director de la Escuela Española de Pilotos. -Probamos el Mitsubishi Outlander de gasolina. -Subaru nos trae "El Undécimo Mandamiento... No molestar". Y como guinda del pastel, charlamos con Pedro de la Rosa, que nos visitó por sorpresa en el estudio. Vuelta Rápida GT, el rincón racing de LIBERTAD FM. Dirigido y presentado por Ramón Biosca.

Aquí tienes la revista sonora del motor más descargada, donde analizamos de una manera amena las últimas noticias del motor. Esta semana hemos tenido en el estudio a: Eduardo Lausín, Juan Ávila, Pablo García, Luis Mazarracín y Alejandro Arostegui. Intentando dirigir a estos “locos” de la comunicación del motor, Antonio R. Vaquerizo. En esta edición hemos tratado las siguientes noticias del motor: • El Opel GT podría estar de vuelta en 2018 • Analizamos el renovado Mercedes-Benz SLC • Jaguar vuelve a la competición internacional en un Formula E • El fabricante indio Mahindra se hace con el 76 % de Pininfarina • Estos son los finalistas a Coche del Año en Europa 2016 • El Renault Clio RS 220 Trophy ya es el más rápido de su segmento en Nürburgring • El DS 5 recibe el potente motor gasolina 1.6 THP 210 CV • General Motors invertirá 44 millones de dólares en su Performance Build Center En el buzón del oyente nos ha escrito Juan Antonio que nos pide consejo a la hora de comprarse un nuevo Volvo V40 D3. Nosotros le guiamos y le aconsejamos ante esta futura compra. La prueba de la semana lo ha protagonizado el Peugeot 308 GT con motor 2.0 BlueHDI de 180 CV. Un motor que nos ha sorprendido por su buena respuesta, su bajo consumo y su toque deportivo. Luis Ortego nos presenta su libro 24 LeMans, donde repasa algunos de los episodios más épicos e importantes de esta mítica carrera de resistencia francesa. Pablo García nos acerca las novedades de Autofacil y la revista EVO. Hemos tenido la ocasión de probar un vehículo muy especial, con tan solo 70 CV es capaz de transmitir toda la esencia de un vehículo de rallyes y convertirse en un automóvil perfecto de aprendizaje para todo ese piloto que quiere dar el salto a la competición. Estamos hablando del Toyota Aygo de la Copa Kobe Motor. Te contamos nuestra experiencia al volante de este pequeño gran coche. Realizamos una entrevista a Nani Roma justo antes que viajara a América del Sur para enfrentarse al Rally Dakar 2016 que arrancara en el mes de Enero. Analizamos sus palabras y la prueba que se presenta este año. Para finalizar, siendo el último programa del año el equipo del programa elige y comenta la noticia más importante del año. Una despedida perfecta para decir adiós al año 2015.

Aquí tienes la revista sonora del motor más descargada, donde analizamos de una manera amena las últimas noticias del motor. Esta semana hemos tenido en el estudio a: Eduardo Lausín, Juan Ávila, Pablo García, Luis Mazarracín y Alejandro Arostegui. Intentando dirigir a estos “locos” de la comunicación del motor, Antonio R. Vaquerizo. En esta edición hemos tratado las siguientes noticias del motor: • El Opel GT podría estar de vuelta en 2018 • Analizamos el renovado Mercedes-Benz SLC • Jaguar vuelve a la competición internacional en un Formula E • El fabricante indio Mahindra se hace con el 76 % de Pininfarina • Estos son los finalistas a Coche del Año en Europa 2016 • El Renault Clio RS 220 Trophy ya es el más rápido de su segmento en Nürburgring • El DS 5 recibe el potente motor gasolina 1.6 THP 210 CV • General Motors invertirá 44 millones de dólares en su Performance Build Center En el buzón del oyente nos ha escrito Juan Antonio que nos pide consejo a la hora de comprarse un nuevo Volvo V40 D3. Nosotros le guiamos y le aconsejamos ante esta futura compra. La prueba de la semana lo ha protagonizado el Peugeot 308 GT con motor 2.0 BlueHDI de 180 CV. Un motor que nos ha sorprendido por su buena respuesta, su bajo consumo y su toque deportivo. Luis Ortego nos presenta su libro 24 LeMans, donde repasa algunos de los episodios más épicos e importantes de esta mítica carrera de resistencia francesa. Pablo García nos acerca las novedades de Autofacil y la revista EVO. Hemos tenido la ocasión de probar un vehículo muy especial, con tan solo 70 CV es capaz de transmitir toda la esencia de un vehículo de rallyes y convertirse en un automóvil perfecto de aprendizaje para todo ese piloto que quiere dar el salto a la competición. Estamos hablando del Toyota Aygo de la Copa Kobe Motor. Te contamos nuestra experiencia al volante de este pequeño gran coche. Realizamos una entrevista a Nani Roma justo antes que viajara a América del Sur para enfrentarse al Rally Dakar 2016 que arrancara en el mes de Enero. Analizamos sus palabras y la prueba que se presenta este año. Para finalizar, siendo el último programa del año el equipo del programa elige y comenta la noticia más importante del año. Una despedida perfecta para decir adiós al año 2015.

El Gran Premiode Hungria ha visto como ganador al Ferrari de Vettel, pero el plato fuerte del fin de semana para la afición española ha sido la celebración de la XXXII edición de la Baja Aragón, prueba puntuable para la Copa del Mundo de Rallies Todo Terreno, que ha tenido a Roma como ganador. Conocemos el Comisariado Europeo del Automóvil de la mano de su responsable de comunicacion, Nuria Alonso. La compañía cubre mas áreas que la simple colaboración con el automovilista.

Vuelve el mejor programa de motor de la radio española. En la edición de esta semana, contamos con la presencia de Fernando Capdevila, con quien hablamos de la temporada 2015 del DISA Copi Sport. Charlamos también con Nani Roma acerca del Dakar, de las carreras, Africa y la vida en general. Alberto Dorsch nos explica la Copa Kobe, y en la sección de producto nos damos una vuelta por el Salón de Ginebra y probamos el Suzuki Celerio, el Mercedes ML 350 y el Abarth 595c Competizione. También repasamos el número de la semana de AutoHebdo Sport. Dirigido y presentado por Ramón Biosca. En Gestiona Radio.

¿Quién decía que hablar de coches era aburrido? Aquí tienes el primer magazine del automóvil emitido en la radio, donde analizamos de una manera amena las últimas noticias del motor. Esta semana hemos tenido en el estudio a Alejandro Arostegui, Álvaro Turiel, Pablo García y vía telefónica a Guillermo Alfonsín. Intentando dirigir a estos "expertos" de la comunicación del motor, Antonio R. Vaquerizo. En esta edición hemos tratado las últimas noticias del motor siguientes: • Finalmente no habrá Volkswagen Polo R • Citroën renueva el C4 y lo analizamos • Hyundai renueva el i30 y lo analizamos • Buena noticia: La producción de vehículos en España crece un 10,8% hasta noviembre • El Juke Nismo RS arrancará con un precio especial en España • Toyota, cada vez más cerca de volver al WRC • Skoda fabrica la unidad medio millón del Octavia III • Analizamos los finalistas para el Coche del Año en Europa 2015 • Analizamos el Lexus RC-F • Repasamos la interesante selección de regalos de navidad de Autoblog • El diseñador Peter Stevens estrena columna en Autoblog En el "Buzón del Oyente" nos ha escrito un email Marisa Fernández. Que nos pide consejo para elegir un coche del segmento A para luchar en la jungla urbana. Ya ha elegido tres modelos, el SEAT Mii, el nuevo Renault Twingo y el nuevo Citroën C1. Nosotros le ayudamos a elegir el que mejor se adapta a sus necesidades. En la prueba de la semana analizamos el Renault Mégane Coupé 1.2 TCE 130 CV “BOSE”. Un modelo muy equilibrado, donde nos encontramos una estítica muy juvenil pero no renunciamos al confort de marcha. Esta unidad está equipada con el nuevo motor tricilindrico de 130 CV, que tiene un compromiso de bajos consumos y potencia perfecto para el día a día y tener la seguridad de tener la suficiente potencia para un adelantamiento. En la sección de MotorSport, hacemos un previo análisis del Dakar 2015 y traemos una entrevista exclusiva al vigente campeón del Dakar, Nani Roma.

¿Quién decía que hablar de coches era aburrido? Aquí tienes el primer magazine del automóvil emitido en la radio, donde analizamos de una manera amena las últimas noticias del motor. Esta semana hemos tenido en el estudio a Alejandro Arostegui, Álvaro Turiel, Pablo García y vía telefónica a Guillermo Alfonsín. Intentando dirigir a estos "expertos" de la comunicación del motor, Antonio R. Vaquerizo. En esta edición hemos tratado las últimas noticias del motor siguientes: • Finalmente no habrá Volkswagen Polo R • Citroën renueva el C4 y lo analizamos • Hyundai renueva el i30 y lo analizamos • Buena noticia: La producción de vehículos en España crece un 10,8% hasta noviembre • El Juke Nismo RS arrancará con un precio especial en España • Toyota, cada vez más cerca de volver al WRC • Skoda fabrica la unidad medio millón del Octavia III • Analizamos los finalistas para el Coche del Año en Europa 2015 • Analizamos el Lexus RC-F • Repasamos la interesante selección de regalos de navidad de Autoblog • El diseñador Peter Stevens estrena columna en Autoblog En el "Buzón del Oyente" nos ha escrito un email Marisa Fernández. Que nos pide consejo para elegir un coche del segmento A para luchar en la jungla urbana. Ya ha elegido tres modelos, el SEAT Mii, el nuevo Renault Twingo y el nuevo Citroën C1. Nosotros le ayudamos a elegir el que mejor se adapta a sus necesidades. En la prueba de la semana analizamos el Renault Mégane Coupé 1.2 TCE 130 CV “BOSE”. Un modelo muy equilibrado, donde nos encontramos una estítica muy juvenil pero no renunciamos al confort de marcha. Esta unidad está equipada con el nuevo motor tricilindrico de 130 CV, que tiene un compromiso de bajos consumos y potencia perfecto para el día a día y tener la seguridad de tener la suficiente potencia para un adelantamiento. En la sección de MotorSport, hacemos un previo análisis del Dakar 2015 y traemos una entrevista exclusiva al vigente campeón del Dakar, Nani Roma.

Aquí tienes una nueva edición de AutoFM, el programa más cañero de las cuatro ruedas. En este audio podrá s escuchar el programa tal como se emitió en FM en la cadena COPE. Hacemos un especial del mundo de la competición del Dakar y tenemos como invitado a Nani Roma que va a competir con un Mini xTrail en esta edición que se realiza en Chile. Además como siempre las novedades semanales del mundo del motor y promocionamos nuestro evento en el Jarama del día 29 y 30 de Diciembre.

Aquí tienes una nueva edición de AutoFM, el programa más cañero de las cuatro ruedas. En este audio podrá s escuchar el programa tal como se emitió en FM en la cadena COPE. Hacemos un especial del mundo de la competición del Dakar y tenemos como invitado a Nani Roma que va a competir con un Mini xTrail en esta edición que se realiza en Chile. Además como siempre las novedades semanales del mundo del motor y promocionamos nuestro evento en el Jarama del día 29 y 30 de Diciembre.