Podcasts about Karmann

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero. SEAT imparable en 2024: el Arona lidera los SUV urbanos en España y la marca crece globalmente En este episodio de AutoFM, analizamos el espectacular cierre de año de SEAT, que ha alcanzado las 310.000 unidades vendidas en 2024, marcando un crecimiento global del 7,5%. Destacamos al SEAT Arona como el SUV urbano más vendido en España, consolidando su posición como uno de los modelos estrella de la marca. Además, hacemos un repaso completo a la historia del SEAT Ibiza, uno de los vehículos más icónicos de SEAT, que ha marcado cinco generaciones de éxito: Primera generación (1984-1993): Un diseño exterior de Giugiaro, interiores por Karmann y motores desarrollados junto a Porsche. El tope de gama, el SXI de 101 CV, marcó una época. Segunda generación (1993-2002): Totalmente renovado por Giugiaro, producido en la nueva fábrica de Martorell, y con versiones emblemáticas como el Córdoba. Fue pionero en motores TDI y triunfó en el Campeonato Mundial de Rallies. Tercera generación (2002-2009): Diseñado por Walter De Silva, destacó por su calidad de fabricación, motores potentes como el TDI de 160 CV y prototipos icónicos como el Tango y el Salsa. Cuarta generación (2008-2017): Dirigida a un público joven, con diseño de Luke Watnervolke, un carácter deportivo, y tecnologías como el ESP de serie y faros LED. Quinta generación (2017-presente): Con diseño de Alejandro Mesonero Romanos y sobre la plataforma MQB A0, ha llevado la conectividad y la seguridad a otro nivel. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

Andreas Piepenbrink, Gründer und Geschäftsführer von E3/DC, einem führenden Anbieter für Energiespeicherlösungen in Deutschland, verfolgt die aktuelle Marktdynamik in Bereich Heimspeicher hautnah. E3/DC hat über 150.000 Haushalte mit seinen Produkten ausgestattet und Andreas Piepenbrink kennt die Herausforderungen der Branche wie kaum ein anderer. In unserem The smarter E Podcast liefert er Einblicke in die aktuell turbulente Marktentwicklung und spricht darüber, wie sich Prognosefehler auf die gesamte Branche auswirken und welche Zukunftsaussichten Technologien wie bidirektionales Laden in der E-Mobilität als flexible Speicheroption haben könnten. Timeline 01:21 Private Stromspeicher für Haushalte sind ein zentraler Baustein für die Energiewende. Der Heimspeichermarkt wuchs exponentiell, doch 2024 zeigte sich ein überraschendes Bild: Statt der erwarteten Expansion stehen viele Anbieter plötzlich vor sinkenden Preisen, vollen Lagern und unsicherer Nachfrage. Was steckt dahinter? 04:38 Einschätzung zum aktuellen Status für Stromspeicher auf dem deutschen Markt insgesamt: Gibt es hier ähnliche Dynamiken in den Bereichen Gewerbe- und Netzspeicher? 06:46 Welche Rolle wird bidirektionales Laden als flexible Speicheroption spielen? Bleibt der Anreiz für Elektroautofahrer vorhanden? 13:47 Brauchen wir in Zukunft überhaupt noch stationäre Heimspeicher, wenn immer mehr E-Fahrzeuge bidirektional laden können? 16:06 Der Preisrückgang bei Energiespeichern könnte für Konsumenten attraktiv sein, aber für Hersteller ein Dilemma. Wie sehen Sie hier den Ausgleich von Skaleneffekten, Qualitätsansprüchen und wirtschaftlicher Tragfähigkeit? 20:14 Welche Trends und Technologien werden in den nächsten fünf bis zehn Jahren entscheidend für den Erfolg von Heimspeichern? Über Andreas Piepenbrink und E3/DC Dr. Andreas Piepenbrink ist Gründer vom Heimspeicher-Hersteller E3/DC und CEO der HagerEnergy GmbH. Dr. Andreas Piepenbrink hat nach einem Studium der Elektrotechnik und der Promotion in Regelungstechnik einige Jahre in Führungspositionen der Automobiltechnik gearbeitet, darunter fünf Jahre bei ZF Friedrichshafen als Leiter Getriebehydraulik und vier Jahre bei Karmann als Bereichsleiter Elektronik / Geschäftsführer Engineering Dienstleistungen. Sieben Jahre internationale Leitung und Produktentwicklung im Bereich Elektronik beim Marktführer für Halbleitertestautomation Multitest GmbH in Rosenheim bildeten die Fähigkeiten dafür, ab 2010 als CEO der E3/DC GmbH ein Unternehmen der Stromspeichertechnik vollständig aufzubauen. E3/DC ist seit 2021 eine Marke der HagerEnergy GmbH, die Dr. Andreas Piepenbrink weiterhin als CEO führt. Die E3/DC GmbH ist ein deutscher Entwickler und Hersteller von echt dreiphasigen Energiespeichersystemen auf Lithium-Ionen-Basis mit Sitz in Osnabrück. https://www.e3dc.com/

•Feelgood-Roadtrip• Die Reise der drei Freundinnen im Karmann nimmt Fahrt auf und sie fangen an, sich neu zu erfinden. Die von Renates Mann Claus eingeschaltete Polizei ist ihm keine Hilfe bei der Suche nach den Frauen, dafür tut sein Sohn Hanno, was er kann. Mehr Infos unter www.wdr.de/k/bff & hoerspiel@wdr.de Von Leticia Milano WDR 2024 www.wdr.de/k/hoerspiel-newsletter Podcast-Tipp: Hormongesteuert Hormone steuern unser Leben, doch die Wechseljahre sind oft ein Tabuthema. Im Podcast erklären Moderatorin Katrin Simonsen und Frauenärztin Dr. Katrin Schaudig Symptome und beantworten wichtige Fragen. https://1.ard.de/hormongesteuert Von Leticia Milano.

•Feelgood-Roadtrip• Clara und Fabrice versuchen, den Karmann zu reparieren. Plötzlich wird der Mechaniker zum Reisegefährten. Claus strandet mit seiner Reisebekanntschaft Mario in Paris und stellt sich der Herausforderung, nicht alles unter Kontrolle zu haben. Mehr Infos unter www.wdr.de/k/bff & hoerspiel@wdr.de Von Leticia Milano WDR 2024 www.wdr.de/k/hoerspiel-newsletter Podcast-Tipp: Tee mit Warum Bei einem Becher Tee diskutieren die Hosts Denise M'Baye und Sebastian Friedrich große Fragen des Lebens. Sie sprechen mit Philosophen und Alltagsmenschen und erkunden, was uns Sinn und Sicherheit gibt. https://1.ard.de/tee-mit-warum-podcast-cp Von Leticia Milano.

The cal-look caravan started as an Idea. Woudlnt it be cool to see a bunch of California Look VW's Drive from Wolfsburg Germany to Chimay Belgium. Russell Ritchie  & George Otto collaberated on the plan. Start at Wolfsburg tour the VW museum Photo shoot in front of the factory. Then a 138 mile drive to the Karmann factory for a special tour of proptorypes. Also a special photo in front of the factory. From Onsabruck, on to Gelderland Porsche in the Netherlands. for lunch & a tour of the Porsche, VW & Audi collection. Then to the Fletecher Hotel. Then the final leg was to Flatliner Lowrider Kurt Von Perre Massive Empi collection and add more cars to the group. Then to Chimay. We also talk to Podcast alumni DKP's Bill Schwimmer & Lanny Hussey talk about their experiance on the caravan so far. www.callookvw.com www.letstalkdubs.com www.rosswulf.com www.vwtrendsmagazine.com  

durée : 00:03:40 - La chronique ciné de Léo Karmann - par : Léo KARMANN

The 2024 Spring Platte River Art Show at Mahoney State Park is "The Most Prestigious Art Show on the River!"  You'll find this seasonal event at the Peter Kiewitt Lodge in the upper level, May 4th and 5th.  It's free to attend and you will find regional artists with many different kinds of art mediums.  Enjoy the day out at the state park as well. We chat briefly with Nia Karmann, Owner and Photographer of Nye Street Studios who is also hosting this event.   Hours:  May 4th from 10am to 7pm, and May 5th from 9am to 4pm.  You will need a state park pass, but if you don't want to spring for a full year, day passes are $7, but the event is free!   PLATTE RIVER ART SHOW CONTACT INFO Facebook: https://www.facebook.com/events/1120061395838844?acontext=%7B%22event_action_history%22%3A[]%7D Website: https://calendar.outdoornebraska.gov/event/platte-river-art-show-at-e-t-mahoney-state-park-5/2024-05-04/   ***** HOW TO LISTEN TO THE PLATTE RIVER BARD PODCAST Listen at https://platteriverbard.podbean.com or anywhere you get your podcasts. We are on Apple, Google, Pandora, Spotify, iHeart Radio, Podbean, Overcast, Listen Now, Castbox and anywhere you get your podcasts. You may also find us by just asking Alexa. Listen on your computer or any device on our website: https://www.platteriverbard.com. Find us on YouTube: https://youtube.com/channel/UCPDzMz8kHvsLcJRV-myurvA. Please find us and Subscribe!    

durée : 00:03:37 - La chronique ciné de Léo Karmann - par : Léo KARMANN - À l'approche des César, il semblait opportun à Léo de parler de l'un des meilleurs films sortis l'année dernière, toutes nationalités confondues : "Le règne animal" de Thomas Cailley. Un film d'une audace et d'une ambition dingues, dans lequel notre chroniqueur cinéma nous replonge.

durée : 00:02:57 - La chronique ciné de Léo Karmann - Ça y est, c'est le printemps, le temps du renouveau, de l'amour. Un thème au cœur de la relation, qui se veut toute simple, que tissent Sophia et Sylvain dans cette romance québécoise sur laquelle revient Léo Karmann. Si nous décidons l'amour, alors nous aurons moins le risque de nous y perdre.

Die BMW Baureihe E9 – Die schnittige Fahrmaschine aus Rheine Manche sagen, die Baureihe E9 sei gar kein waschechter Münchner - weil die betörend schönen Coupés von 1968 bis 1975 bei Karmann im westfälischen Rheine gebaut wurden. Fakt ist aber auch, dass der E9 auf der Baureihe E3 fußt, jener Limousine, die BMWs Wiedereinstieg in die Oberklasse markiert, nachdem der „Barockengel“ der Baureihen 501/502 schon seit einigen Jahren eingestellt war. Und der E3 ist zweifelsohne ein waschechter Münchner. Beim E9 brachte aber auch das vierzylindrige Vorgängercoupé BMW 2000 noch einige Gene mit ein, z.B. die Linienführung ab der A-Säule und eine recht simple Hinterachskonstruktion, anfangs noch mit Trommelbremsen. Das E9-Coupé hatte aber die Doppelscheinwerferfront des E3 und konsequenterweise nur Sechszylinder unter der langen Motorhaube, in der Spitze mit 3,2 Litern Hubraum. Über 200 PS sorgten für ordentlich Druck und Beschleunigungswerten von unter 7 Sekunden. Das war für die damalige Zeit bemerkenswert und machte den BMW E9 zum Schrecken arrivierter Sportwagenhersteller. Erst recht, als BMW mit dem E9 begann, die Rennstrecken zu erobern und zur einzigen gefährlichen Konkurrenz für Porsches Rennmonster 935 wurde. In seiner höchsten Ausbaustufe hatte der BMW E9 der Werksmannschaft damals unfassbare turboaufgeladene 802 PS. Der Legende nach sollen die Hinterräder durchgedreht haben, egal in welchem Gang und bei welchem Tempo der Fahrer Gas gegeben hat. Mit 3,8 Sekunden von null auf hundert und einer Spitzengeschwindigkeit jenseits der 300km/h wäre der E9 auch heute noch eine ernsthafte Konkurrenz in jeder Rennserie. Diese Werte der Sportversion strahlten natürlich auf den „zivilen“ E9 zurück und BMW verkaufte mehr als 30.000 Exemplare dieser Sport-Coupé Ikone. Vielen gilt der E9 auch heute noch als schönster jemals gebauter BMW, dessen Design bis heute als markenprägend gilt. Auch Frederic und Ron sind völlig begeistert vom hübschen BMW. Während Frederic, stilvoll wie eh und je, das Understatement der klassischen, puristischen Form liebt, würde Ron natürlich am liebsten den 3,0 CSL in vollem Ornat pilotieren, inclusive gigantischem Heckspoiler. Was das alles mit Batman, Skihaltern und Kunst zu tun hat – das erfahrt ihr in diesem Podcast.

Bonus de l'épisode 16 avec Léo Karmann. Dans ce bonus, Léo nous parle des réalisateurs qui l'ont marqué et peut être influencé. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Juliette Arnaud, Ramzi Assadi et François Audoin reçoivent le "cinéaste" Léo Karmann. Dans cet épisode, il nous raconte son enfance, son travail de réalisateur et de scénariste et ses chroniques sur France Inter. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

durée : 00:03:37 - La chronique ciné de Léo Karmann - par : Léo KARMANN - À l'approche des César, il semblait opportun à Léo de parler de l'un des meilleurs films sortis l'année dernière, toutes nationalités confondues : "Le règne animal" de Thomas Cailley. Un film d'une audace et d'une ambition dingues, dans lequel notre chroniqueur cinéma nous replonge.

durée : 00:04:14 - La chronique ciné de Léo Karmann - Léo Karmann est de retour pour la première fois de la saison dans l'émission. Ce soir, il a eu envie de nous parler d'un film d'animation familiale qui, selon lui, subit le plus gros délit de faciès de sa catégorie : La Grande Aventure Lego.

This "Paltrocast" features interviews with singer/songwriter Rufus Wainwright, television producer and development executive Jeff Valdez, and El Paso, Texas-based artist Karmann Sloane. Theme song by Steve Schiltz.

Dans ce 5e épisode nous avons le plaisir de recevoir Francis Magnin. Un épisode où Francis nous partage pleins de conseils sur la réalisation, entre ses listes d'acteur.ices. , la nécessité d'avoir plusieurs projets en même temps et la liberté qu'il offre à ses interprètes.Francis a gagné cette année le prix du court métrage au Festival de l'Alpe d'Huez avec son film “Cabane”.Un épisode très intéressant! Bonne écoute.Recommandations :Francis : Album Consolation de PommeCamille : Instagram de Ariel DombasleRomain : Film “À plein temps” d'Éric Gravel Où nous retrouver :Retrouvez Francis dans son podcast “Premier clap”Pour suivre toutes nos actualités retrouvez nous sur instagram :@romain_francisco_@camillebizien@francismagninInfos :Episode enregistré le 5 avril 2023 Merci aux studios de la SACD et Sylvain Teissier pour le mixageVous avez aimé ce podcast, pour nous soutenir n'hésitez pas à mettre 5 étoiles sur votre application de podcast préférée et en parler autour de vous.#17H17lepodcastCité dans le podcast :Le jeu GeoGuessr.Podcast de Francis : Premier Clap.Bar le Bootleg rue de la roquette Paris.Johann Dionnet.Philippe de Monts.Constance Carrelet.Film “La dernière vie de Simon” de Léo Karmann avec Camille Claris.Léa Chanceaulme.Film “Allo maman ici bébé” d'Amy Heckerling.Film “The Truman show” de Peter Weir.Film “La mauvaise éducation” de Pedro Almodovar.Film “Une histoire d'amour” de Alexis Michalik.Film “Les sans-dents” de Pascal Rabaté.Laura Domenge, Seb Mellia, Marion Mezadorian, Swann Périssé, Tom Villa.Paul Mirabel, Fary.Madame Bobelet.Film “Le cercle des poètes disparus” de Peter Weir.Film“Le Fabuleux Destin d'Amélie Poulain” de Jean-Pierre Jeunet.Film “Notes pour plus tard” d'Orelsan.Film “Tout ce qui brille” de Géraldine Nakache et Hervé Mimran.Festival de l'Alpes d'Huez.Cédric Klapisch.Marivaux.Edouard Sulpice, Manika Auxire, Marie Petiot, Jonas Dival, Foëd Amara.Elisa Erka.Rosa Bursztein.Film“L'innocent” de Louis Garrel.Court métrage de Francis Magnin “Pool” avec Johann Dionnet, Tiphaine Daviot, Omar Mebrouk.BisousR&C Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

durée : 00:03:56 - La chronique ciné de Léo Karmann - par : Léo KARMANN - Aujourd'hui, Léo revient sur un classique du cinéma français : On connait la chanson d'Alain Resnais.

durée : 00:03:58 - La chronique ciné de Léo Karmann - Aujourd'hui, Léo Karmann nous parle de Good Morning England, le film culte de Richard Curtis.

durée : 00:03:57 - La chronique ciné de Léo Karmann - Aujourd'hui, Léo Karmann nous parle du film Avant l'effondrement d'Alice Zeniter et Benoît Volnais dans lequel joue l'invité Niels Schneider.

durée : 00:03:36 - La chronique ciné de Léo Karmann - Aujourd'hui, Léo Karmann revient sur le dernier film de Jonathan Barré, Bonne conduite.

durée : 00:04:47 - La chronique ciné de Léo Karmann - Aujourd'hui, Léo Karmann nous parle du film "De grandes espérances" de Sylvain Duclous.

durée : 00:03:54 - La chronique ciné de Léo Karmann - Aujourd'hui, Léo Karmann nous parle du film "Toi non plus tu n'as rien vu" de Béatrice Pollet.

In der heutigen Folge des Experten-Podcasts spricht Carina Karmann, leidenschaftliche Expertin für Körperbewusstsein, darüber, wie Du dein Wunschgewicht erreichst und Frieden mit dem Essen schließt. Du erfährst wie Du Schoki ohne schlechtes Gewissen genießen kannst. Außerdem verrät Carina Karmann ihre besten Strategien, um aus der ewigen Diätenfalle rauszukommen.Wenn auch Du wissen willst, wie Du Frieden mit deinem Körper schließt, dann solltest Du diese Folge des Experten-Podcasts nicht verpassen. Hat Dir die Expertin des Tages gefallen, hast Du etwas für Dich mitnehmen können? Weitere Informationen bekommst Du unter www.carinakarmann.de oder www.instagram.com/carina_karmann. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

durée : 00:05:05 - La chronique ciné de Léo Karmann - Aujourd'hui, Léo Karmann nous parle du film "Goutte d'or " de Clément Cogitore.

durée : 00:03:55 - La chronique ciné de Léo Karmann - par : Léo KARMANN - .

Der VW Corrado – Sportwagen aus Kostengründen (1988-1995) Eigentlich sollte der Corrado Nachfolger des Scirocco II werden. Doch irgendwie liefen in Wolfsburg bei der Entwicklung die Kosten aus dem Ruder und ein Corrado wurde plötzlich fast doppelt so teuer wie ein Scirocco. VW reagierte und positionierte das neue Modell eine gute Klasse höher. Das Sportcoupé wurde plötzlich auf dem Papier und damit in den Prospekten ein Sportwagen – vor allem um den hohen Verkaufspreis zu rechtfertigen. Und der Scirocco blieb in Produktion und wurde ein paar Jahre parallel zum Corrado angeboten. Die Kostenexplosion bei der Entwicklung sind seit jeher ein Rätsel, weil der Corrado weitgehend auf Großserientechnik setzte: Bodengruppe vom Golf II, eine Motorenpalette, die ebenfalls in anderen Autos der Volkswagengruppe zu finden war und das etwas triste Interieur aus dem VW Passat. Das einzige wirklich Neue war das unter der Ägide von Designchef Herbert Schäfer gezeichnete Blechkleid: eine für die damalige Zeit mutige, aggressive Keilform. Passenderweise wurde der Corrado auch bei Karmann in Osnabrück und nicht in Wolfsburg gefertigt. Allerdings gab es potente Motoren, zum Debut 1988 einen 1,8-Liter-Vierzylinder, der es mit einem G-Lader auf stattliche 160 PS brachte und ab 1991 einen VR 6 mit bis zu 190 PS - mit 235 km/h Spitze der bis dato schnellste VW aller Zeiten. Mit diesen Aggregaten erzielt der leichte Corrado sportwagenmäßige Fahrleistungen, allerdings zeigt sich das recht brave Fahrwerk dieser Leistung nicht immer voll gewachsen. Als junger Klassiger ist der Corrado ein perfektes Einstiegsauto in das Oldtimer-Hobby. Dank teilverzinkter Karosserie relativ rostresistent, günstige Ersatzteile aus der Großserie, ein noch überschaubarer Kaufpreis bei gleichzeitigem Wertseigerungspotential und vor allem: jede Menge Fahrspaß. Das finden auch Ron und Frederic. Oli ist diesmal etwas verhalten, kann dem Corrado nicht so richtig viel abgewinnen, denn als Opel-Fan sympathisiert er mit dem Calibra. Was das alles mit Winzern, Wirbelwinden und Verdichtung zu tun hat – das erfahrt ihr in diesem Podcast. Foto (c) Volkswagen AG/Presse Wenn ihr unser Projekt unterstützen wollt, dann besucht doch unseren Fan Shop unter https://www.classicpodcars.de/shop und kauft euch einige unserer "Nette Menschen" Merch-Artikel! Wenn ihr auch einen Wunsch für ein Auto habt oder uns konstruktive Kritik zukommen lassen wollt, dann schreibt uns einfach eine eMail an nettemenschen@classicpodcars.de Wie immer findet ihr uns auf Instagram und Tiktok unter @classicpodcars oder auf unserer Webseite https://www.classicpodcars.de

durée : 00:04:31 - La chronique ciné de Léo Karmann - Aujourd'hui, Léo Karmann nous parle du film "Play" d'Anthony Marciano.

Werner Wilhelm war Ende der 80er Jahre der Mann, der die Entwicklung des Audi Cabriolets leitete. Er spricht in dieser Folge von Motorikonen über die Entwicklung des hübschen, offenen Audi, der ab 1991 der Marke endlich einen Hauch von Glamour verlieh und ihr Image in Richtung Premium stärkte.

durée : 00:04:05 - La chronique ciné de Léo Karmann - par : Léo KARMANN - Aujourd'hui, Léo Karmann nous parle du film "Neneh Superstar" de Ramzi Ben Sliman.

durée : 00:04:25 - La chronique ciné de Léo Karmann - Aujourd'hui, Léo Karmann nous parle du film "Youssef Salem a du succès" de Baya Kasmi.

durée : 00:04:09 - La chronique ciné de Léo Karmann - Aujourd'hui, Léo Karmann nous parle du film "Les Cadors" de Julien Guetta.

durée : 00:04:16 - La chronique ciné de Léo Karmann - Aujourd'hui, Léo Karmann nous parle du film de notre invité Eric Lartigau, " Cet été-là.".

Disscussion passionante avec Léo Karmann autour de son premier film La Dernière vie de Simon, ça parle beaucoup d'écriture mais aussi de mise en scène, de production du Genre en France, de musique de film, et bien sûr de décoration des murs de l'église.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:04:01 - La chronique ciné de Léo Karmann - Aujourd'hui, Léo Karmann nous parle du film de notre invité Gérard Jugnot, "Le Petit Piaf".

durée : 00:04:31 - La chronique ciné de Léo Karmann - par : Léo KARMANN - Aujourd'hui, Léo Karmann nous parle du film d'Héloïse Pelloquet, "La Passagère".

Beim Business Yoga sind die Umstände meistens ganz anders als im Yoga Studio. Oft gibt es keine bestimmten Räumlichkeiten, keine Yoga Ausrüstung (Blöcke, Gurte, etc) und die Länge der Yogaklasse variiert stark (meist sind es kürzere Einheiten, unter einer Stunde). Das Besondere am Business Yoga ist außerdem, dass man oft eine sehr heterogene Gruppe vor sich hat. Die Teilnehmenden unterscheiden sich im Alter, in den Bedürfnissen und auch in den Positionen innerhalb der Firma. Da hat man nicht nur die Mitarbeiter:innen dabei, sondern auch Führungskräfte und teilweise die Manager und Chefs. Einige haben vielleicht bereits Kontakt zum Yoga, andere wiederum überhaupt nicht. Dann stellt sich die Frage, was man als Yogalehrer:in anbietet und das kann oft eine Herausforderung sein. Allerdings sind die Bedürfnisse der Teilnehmenden oft ähnlicher als man denkt, so dass man dann daran anknüpfen kann. Beim Business Yoga merkt man wirklich, warum Yoga für alle ist, was toll ist, aber eben auch kleine Herausforderungen mit sich bringt, da jedes Unternehmen anders ist und man als Lehrer:in immer etwas flexibel und geduldig sein muss. Alles weitere im Podcast- und wenn du als Business Yoga Lehrerin erfolgreich werden möchtest, meld dich gern noch zu unserer Fortbildung an! Business Yoga Fortbildung im September vor Ort in Braunschweig oder Online, 23.-25. September 2022 Business Yoga • Fortbildung mit Daniela Bläsing und Antonia Reinhard Verantwortungsvolle innovative Unternehmen nutzen immer mehr die Möglichkeit des Business Yoga. Diese Form des betrieblichen Gesundheits- und Präventionsmanagements ist somit auch Ausdruck der Wertschätzung. Das Führungskräfte und Mitarbeiter*innen die Yogamatte ausrollen, ist ein ganz selbstverständliches und wichtiges Ritual für die Unternehmen geworden. Wir als Yogalehrende können einen Raum schaffen des Zur-Ruhe-kommens, sich-Sammeln-und-Stärkens. In diesem Modul werden gezielt die methodischen und didaktischen Besonderheiten im Business Yoga erarbeitet und gelehrt. Um das Yogalehren im Firmenkontext zu erlernen widmen wir uns folgenden Themen: Diesen und anderen Fragen widmen wir uns an diesem Wochenende, um Business Yoga sicher und professionell zu unterrichten.Welche Unterrichtsformate sind sinnvoll in Unternehmen und können das Bewusstsein für die eigene Gesundheit schärfen? Welche Themen kann ich zusätzlich in Unternehmen wie Seminare, Workshops und Einzelchoaching anbieten? Wie kann ich in Unternehmen ein Bewusstsein schaffen für Atemtechniken, Meditation und Entspannungstechniken? Wie kann ich die Yoga-Philosophie, vor allen die ethischen Grundlagen der Yamas und Niyamas vermitteln? Was sind die Vorteile von Business Yoga für Unternehmen in Hinblick auf Gesundheits- und Präventionsmanagement, sowie die rechtlichen Grundlagen? Ein umfangreiches und klar strukturiertes Skript unterstützt die eigene Nacharbeit. Das Modul besteht aus insgesamt 20 Unterrichtsstunden und du bekommst nach der Teilnahme ein Zertifikat. Alle Infos und die Buchung: Business Yoga Fortbildung

“París, 24 de noviembre de 1983. En el caso de la demanda de Fiat contra Seat por la insuficiente diferenciación del SEAT Ronda con el FIAT Ritmo los tres jueces de la Corte de Arbitraje de París, con el voto particular del juez Bernardo Cremades, han dictado sentencia: Se condena a SEAT a cesar las exportaciones, a pagar un canon a Fiat por cada modelo vendido y a una sanción de 1.000 millones de pesetas.” Tranquilos, que nadie se alarme. Esta nota de prensa está fechada en 1983 pero es que, afortunadamente, nunca se produjo. Muy al contrario, la sentencia de la Corte de Arbitraje fue muy beneficiosa para SEAT, que no tuvo que pagar nada, obtuvo una campaña publicitaria casi gratis y pudo seguir exportando su Seat Ronda a medio Mundo. Estamos en uno de esos vídeos de “historia-ficción”. Una situación difícil. Comenzamos con la historia verdadera y nos vamos a 1977 La situación de SEAT es crítica. ¿Por qué? Porque el mercado español estaba “agotado” y para ser rentable, Seat necesitaba exportar. Pero sus productos eran sino idénticos, muy parecidos a los de FIAT. En este momento Seat era propiedad del Estado Español a través de INI, y para sacar a Seat de este lío el gobierno español pone a su frente nada menos que al presidente del INI, José Miguel Antoñanzas. 1979, El acuerdo del desacuerdo. En 1979 SEAT firma un acuerdo con FIAT, un plan de salvación que detallaba compromisos económicos, legales y de todo tipo por parte de FIAT, a cambio de su soberanía total sobre SEAT. ¿Y si cerramos? Las cosas van tan mal que en una reunión al máximo nivel se baraja la posibilidad de cerrar SEAT. La situación es desesperada, sin dinero, sin posibilidad de exportar, sin tecnología propia… cerrar parece lo más sensato. Pero Antoñanzas cree en el futuro de la empresa y, contra todo pronóstico convence al INI y al Ministerio Español de Industria para apostar por la supervivencia. FIAT se enfada. Estas amenazas y el hecho de que la propia gama de SEAT era “muy FIAT”, enfadan a los italianos, que advierten que “los futuros SEAT deben ser inconfundiblemente distintos a los FIAT” y añade que “la tecnología FIAT se reserva solo para los vehículos que ya se producen en el pasado, no para los nuevos”. SEAT diseña el Ronda basado en el Ritmo y presentan el diseño a FIAT… Mientras todo esto sucede, Antoñanzas no había perdido el tiempo y estaba trabajando en el Seat Ibiza. Giugaro había colaborado con la marca en el diseño, aunque lo remató Karmann y el acuerdo con Porsche para diseñar el motor “System Porsche” estaba cerrado… el SEAT Ibiza era una realidad. Y FIAT denuncia a SEAT. Y en noviembre de 1982 pasa lo que muchos temían: FIAT denuncia a la marca española tratando de paralizar la producción y venta del Ronda. Es el “juicio del Siglo”. Un año después, el 23 de noviembre de 1983, la Corte de Arbitraje de París da la razón a SEAT que gana el pleito, pero, ¿Qué hubiese pasado de haber perdido ese juicio? Cerrar: La opción lógica. En una reunión al máximo nivel se decide el futuro de SEAT. Sin poder exportar el Ronda y con una multa pendiente, los asustadizos políticos del momento deciden cerrar. Pero Antoñanzas tiene un as en la maga: El Seat Ibiza. Y lo tiene claro: “Si hemos podido diseñar un coche podemos diseñar dos más, una para sustituir al Panda y otro para sustituir al Ronda. Sólo necesitamos dinero y tiempo, o lo que es lo mismo: financiación y pago aplazado”. Seat Marbella: Un “Mini-Ibiza”. La Plataforma del Panda sí puede usarse, pero no su carrocería ni su motor. Así que con la colaboración de Karmann se diseña un mini-Ibiza y se pide a Porsche una versión 0,9 del motor System Porsche. Seat Ronda: Mas fácil. El juicio se había perdido porque, según FIAT, la silueta del Ronda presentado en el juicio y del Ritmo, era semejantes… así que bastaba con cambiar el perfil. De nuevo Karmann, especialista en estas lides, reforma el Ronda inspirándose en el Golf, con un capó menos afilado y una trasera más rotunda. VW, con retraso. En septiembre de 1982 el presidente de VW Carl Horst Hahn y Jose Miguel Antoñanzas habían firmado un acuerdo de colaboración… esto es real. Pero, y ahora volvemos otra vez a nuestro Universo Paralelo, a VW le había impresionado que Seat perdiese el “Juicio del Siglo”… pero más le había impresionado la reacción de la marca, construyendo una gama propia en apenas tres años… Así que finalmente, acaba comprando el 75% de SEAT. Coche del día. No puede ser otro que el primer Seat Ibiza, un cochazo con diseño de Giugaro, rematado por Karmann, con motor diseñado por Porsche y además Made in Spain. Para mí un Seat Ibiza SXi con motor de System Porsche de 1.461 cm3, inyección electrónica BOSCH LE-2 Jetronic y 100 CV, me parece una joya.

durée : 00:02:46 - La chronique d'Hippolyte Girardot - par : Hippolyte Girardot - Hippolyte Girardot et Léo Karmann se conseillent un film pour l'été.

Der VW Typ 3 – Das unscheinbare Arbeitstier 1961 kam der VW als 1500er auf den Markt und wurde getreu der spaßfreien Einteilung von Volkswagen nach dem Käfer (Typ 1) und dem Transporter (Typ 2) folgerichtig Typ 3 genannt. Die Presse prophezeite dem Auto beim Erscheinen einen geringen Erfolg – war der Typ 3 doch wenig innovativ: das Konzept wurde vom Käfer übernommen, weite Teile der Technik ebenfalls. Doch die schreibende Zunft sollte sich irren. Bis 1973 verkauften sich über 2,5 Millionen Exemplare, die Hälfte davon als Kombi. Erstaunlicherweise haben davon die wenigsten bis heute überlebt. Ein möglicher Grund dafür, dass Oli von dem Auto gar nichts wusste, das aber auch gar nicht bedauert. Frederic schwärmt hingegen vom Fließheck, Ron ist großer Fan vom Kombi. Was das alles mit Karmann zu tun hat, warum der Typ 3 in südamerikanischen Filmen aussieht wie ein Lada und welche Rennsporterfolge VW mit der biederen Familienkutsche einheimsen konnte – das erfahrt ihr in unserem Podcast. Im nächsten Podcast geht es um den Opel Monza, wenn ihr einen Monza habt oder hattet, wenn ihr schöne Geschichten zu Opel Coupé erzählen könnt, dann freuen wir uns über eure Beiträge, über die wir dann in unserer nächsten Produktion berichten können! Schickt einfach eine eMail an nettemenschen@classicpodcars.de Foto (c) - Volkswagen AG Wie immer gilt, wenn's euch gefallen hat, gebt uns einen Daumen hoch, ein Herzchen oder 5 Sterne. Habt ihr Anregungen, Fahrzeugwünsche, oder interessiert euch für eine Kooperation, dann schickt uns einfach eine eMail an nettemenschen@classicpodcars.de

Notre invité explosif Sam Karmann du 15 novembre 2021. Émission de pop culture en direct les lundis de 19h à 20h. www.pantoufles-explosives.com

Émission du 15 novembre 2021, animée par Thibaut Marchand. Chroniqueurs : Leah Marciano, Flavien Stirnemann, Arnaud Laurent, Emilie Belina Richard. Invité : Sam Karmann Émission de pop culture en direct les lundis de 19h à 20h. www.pantoufles-explosives.com -Le point info manga d'Arnaud à 1 min 50 -La chronique cinéma de Leah : Aline à 9 min 37 -Le VRAI / FAUX de Sam Karmann à 19 min 23 -Le point science de Leah à 30 min -L'invité explosif : Sam Karmann à 37 min 04 -Des idées dans la suite de Flavien : Massacre à la tronçonneuse II à 49 min 07 -L'interview explosive de Sam Karmann à 52 min 43 -Les courriers du cœur d'Emilie à 54 min 37

To get live links to the music we play and resources we offer, visit This show includes the following songs: Brenda Burch - Rockin Around the Christmas Tree Songwriters Betsy Walter & Vince Constantino - The Sound of Christmas Lillias White - Christmas In My Pocket Erica DiCeglie - Without the Snow   Erin Krebs - Cold December Night Bree Noble - Gift Beneath The Star Karmann & Kompany - What Child Is This Christina Custode - The Mistletoe Song Debbie Hennessey - Please Come Home For Christmas Heather Harvin - One Last Gift For Music Biz Resources Visit Visit our Sponsor Karmann & Kompany at: Visit our Sponsor Eileen ShermanThe Odd Potato at: Visit our Sponsor Bree Noble at:

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To get live links to the music we play and resources we offer, visit  This show includes the following songs: Compass & Rose - Free Who's Judith - Don't Leave Now Lynn Hollyfield - The Waiting Castle-Eye - Beautiful You Hannah Miller - Watchman Karmann and Kompany - Next To Me HotKid - Here4U     For Music Biz Resources Visit  Visit our Sponsor: Get music by Michele McLaughlin at Visit our Sponsor: Get music by Amused Now at

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To get live links to the music we play and resources we offer, visit  This show includes the following songs: Julie Myers - Can't Get My Heart Around That Maggie Lyons - Bring It On Home Amelie Patterson - Don't Ask Me  Skylar Kaylyn - In My Head Anita Andreis - Little Spring Snow Leftovers Black Roses - Want This  Karmann & Kompany - Up To My Biscuits In Gravy GET MY FREE AUDIO BOOK:   For Music Biz Resources Visit  Visit our Sponsor: Get music by FUE at Visit our Sponsor: Get music by Alicia Mathewson at

To get live links to the music we play and resources we offer, visit  This show includes the following songs: Julie Myers - Can't Get My Heart Around That Maggie Lyons - Bring It On Home Amelie Patterson - Don't Ask Me  Skylar Kaylyn - In My Head Anita Andreis - Little Spring Snow Leftovers Black Roses - Want This  Karmann & Kompany - Up To My Biscuits In Gravy GET MY FREE AUDIO BOOK:   For Music Biz Resources Visit  Visit our Sponsor: Get music by FUE at Visit our Sponsor: Get music by Alicia Mathewson at

To get live links to the music we play and resources we offer, visit  This show includes the following songs:  Lilly Van Sickle - Braids Joy Phillips - Reckless Janita - Beautiful You Are The Golden Hippie - Dancing Glorious Aradia - On Fire Utley3 - Stay In With me Karmann & Kompany - My Feet Keep Walking GET MY FREE AUDIO BOOK:     For Music Biz Resources Visit  Visit our Sponsor: Get music by Deboarah Wargnier at Visit our Sponsor: Get music by Light Over There at

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