Podcasts about mechaniker

Dachdeckerinnen – immer noch selten auf dem Bau – Bis in die 1990er-Jahre durften Frauen in Deutschland nicht auf dem Bau arbeiten. Mittlerweile ist das anders. Trotzdem interessieren sich noch immer nur wenige Frauen für einen Handwerksberuf im Baugewerbe.

Nach 41 Jahren bei der US-Armee ist Franz Zeilmann im März in Rente gegangen. Er hat als Mechaniker angefangen und war dann viele Jahre der Pressesprecher für die US-Armee in Grafenwöhr. Im Ratsch mit Johannes Hitzelberger blickt er zurück.

In dieser Folge sprechen Fabian und Mark zum einen über die Markenarbeit von intrinsify. Mark reflektiert seinen eigenen Weg in der Markenführung, die "Freiheit, sein Lied zu singen" und warum es so wertvoll ist, die richtigen Kunden anzuziehen. Zum anderen hat Mark ein Interview aus dem High Performance-Podcast mit einem Mechaniker des Formel 1 Fahrers Max Verstappen mitgebracht, um mit Fabian über die externe Bewertung von Kommunikations- und Führungsstilen zu sprechen. Kann man Kommunikation überhaupt moralisch bewerten oder ist nicht die Wirkung bzw. der Erfolg entscheidend?Themen dieser Episode00:01:20 – Check-In: Über welche Kleinigkeit kannst du dich immer wieder freuen?00:03:55 – Der Blick in die Küche: Haubis, Markenführung und was es heißt, sein eigenes Lied zu spielen.00:23:05 – Frühlingszwiebel: Max Verstappen und der richtige Kommunikationsstil. Inspiriert von dieser Episode mit dem Mechaniker Calum Nicholas: https://www.youtube.com/watch?v=f9la3JR1sh8Wer über diese Episode weiterdiskutieren oder eigene Ideen einbringen möchte, ist herzlich eingeladen, in der Future Leadership LinkedIn-Gruppe aktiv mitzudiskutieren. Über 20.000 Mitglieder tauschen sich dort bereits zu modernen Organisationsentwicklungen aus – Fabian und Mark freuen sich auf eure Fragen und Anregungen.Schaue Dir hier das YouTube Video an: https://youtu.be/M-QbU4dVJBcDu hast Vorschläge, Wünsche, Kritik zum Podcast oder möchtest mit anderen Hörern die Ideen und Gedanken diskutieren? Dann besuche unsere LinkedIn-Gruppe „Future Leadership“: https://www.linkedin.com/groups/8943523/intrinsify sorgt für mehr echte Arbeit und weniger sinnlose Beschäftigung.Alle unsere Inhalte findest du im intrinsify Magazin: https://intrinsify.de/Folge intrinsify auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/intrinsify.me/Du möchtest mit Mark, Lars oder Fabian direkt in den Austausch gehen? Nutze ihre LinkedIn-Kanäle!Mark Poppenborg auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/markpoppenborg/Lars Vollmer auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/larsvollmer/Fabian Raabe auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/fabian-raabe-338710131/Für weitere Fragen kannst du uns eine E-Mail schicken an team@intrinsify.de

Hektisch versucht "Die Suchende" pünktlich bei dem Guru zu erscheinen. Doch eine Autopanne durchkreuzt ihre Pläne. Und was sie dann lernt, verändert ihr Leben.

Wenn ein Mechaniker erst mal am Steuer einer 727 sitzt kann er theoretisch auch einfach davon fliegen...

In der aktuellen Episode des Hot Seats and Cold Brews-Podcasts sprechen Tobias Woggon und Nina Hoffmann über Tobis Trip in Finale Ligure ,die Wetter Kapriolen und die Trails . Nina ist aktuell in Queenstown, Neuseeland, wo sie sich gemeinsam mit ihrem Mechaniker auf die kommende Downhill-Saison vorbereitet. Außerdem geht es um die legendäre Red Bull Hardline, die an diesem Wochenende stattfindet – leider ohne Nina, die nicht an dem Event teilnehmen wird. Zum Abschluss diskutieren die beiden das neue Format des Downhill-Weltcups und welche Herausforderungen es für die Fahrerinnen und Fahrer mit sich bringt.

Dennis Zenz erklärt in Teil 2 der großen Vorschauserie auf die Rallye Dakar, wie die Beifahrer stets auch ein bisschen als Mechaniker arbeiten müssen – und wie die Copiloten sich in eigenen Technik- und Montageworkshops gezielt darauf vorbereiten. Das Video, in dem Zenz auch in einem Extrakapitel zeigt, wie die Teile im Toyota Hilux untergebracht sind, findet Ihr hier: https://www.youtube.com/watch?v=ZKz-CIXFgyk

Ausgediente Satelliten werden heute automatisch zu Weltraumschrott. Aber das muss nicht so sein. Durch “On-Orbit-Servicing” wird eines Tages die Wartung von Satelliten im Orbit möglich werden. Das Projekt OOS-SIM erforscht diese Möglichkeiten schon heute und vielleicht gibt es morgen dann schon den Traumjob “Weltraum-Mechaniker”. Diesmal mit dabei: Roberto Lampariello vom Institut für Robotik und Mechatronik (DLR), Anke Pagels-Kerp, Bereichsvorstandsmitglied Raumfahrt (DLR) und Enrico Stoll, Fachgebiet Raumfahrttechnik des Instituts für Luft- und Raumfahrt an der TU Berlin (DLR). Der Country Song stammt von Pixabay. Titel: "Country On The Menu". Künstler: "Caffeine Creek Band".

Vom Pistenraupe fahren, Pistenpräparation und den Herausforderungen, auf Deutschlands höchstem Berg zu arbeiten.

Most fucked up Paketdienst jemals, wer kackt im Rewe, arrogante Mechaniker saugen nicht, Mittagessen auf großer Reise und falsche Gepäckstücke im Vierrad.

•Feelgood-Roadtrip• Clara und Fabrice versuchen, den Karmann zu reparieren. Plötzlich wird der Mechaniker zum Reisegefährten. Claus strandet mit seiner Reisebekanntschaft Mario in Paris und stellt sich der Herausforderung, nicht alles unter Kontrolle zu haben. Mehr Infos unter www.wdr.de/k/bff & hoerspiel@wdr.de Von Leticia Milano WDR 2024 www.wdr.de/k/hoerspiel-newsletter Podcast-Tipp: Tee mit Warum Bei einem Becher Tee diskutieren die Hosts Denise M'Baye und Sebastian Friedrich große Fragen des Lebens. Sie sprechen mit Philosophen und Alltagsmenschen und erkunden, was uns Sinn und Sicherheit gibt. https://1.ard.de/tee-mit-warum-podcast-cp Von Leticia Milano.

Hier kommt die letzte Folge aus unserer fünfteiligen Podcast-Serie „E-Lkw – was sagt…?“. Zum Abschluss geht es um die Frage, wie sich Werkstätten auf den Hochlauf von Elektrofahrzeugen vorbereiten. Für Lkw-Hersteller ist in den letzten Jahren eine völlig neue Zeitrechnung angebrochen. Jahrelang hatte man vom Verkauf der Fahrzeuge und dem Service gelebt. Durch die E-Mobilität kam eine ganz neue Herausforderung mit dazu. Man ist seither auch damit befasst, Unternehmer zu beraten, ihnen Vor- und Nachteile gewisser Technologien aufzuzeigen und zudem zu unterstützen, etwa bei Fragen zu Ladeinfrastruktur. Parallel – und dieser Punkt wird oft vergessen – müssen auch die Service-Zentren der Hersteller umdenken. Denn nicht jeder Mechaniker, der vorher am Diesel zugange war, kann auch automatisch einen E-Lkw reparieren. In dieser Folge von „E-Lkw – was sagt…?“ berichtet Benjamin Schiebler, E-Mobility Manager bei Volvo Trucks, wie sich die Werkstätten des Herstellers auf die neue Zeit eingestellt haben und wie „pflegeaufwändig“ ein Elektro-Lkw eigentlich ist.

Ab 17, die tägliche Podcast Show mit Kathrin und Tommy Wosch.Kapitelmarken00:00:00 - Einführung und Start der Episode00:00:23 - Begrüßung und Vorstellung des Podcasts00:00:35 - Diskussion über Jules Verne und 80 Tage00:01:32 - Angst vor Schlaganfällen und Respekt00:03:42 - Letzte Worte vor dem Tod: Eine Analyse00:13:16 - Aggressives Verhalten im Straßenverkehr00:17:18 - Reifenwechsel: Eine Begegnung in Bernau00:18:00 - Humorvolle Diskussion über Popeln00:25:46 - Apple, Synchronisierung und Eheprobleme00:35:14 - Ankündigung: Tägliche Podcast-EpisodenDie Schlagzeilen der Folge aus der Märchenwelt:Tommy und Kathrins Weltreise in 80 Tagen: Mit Ballon und Esel durch Brandenburg!Schlaganfall als Bösewicht: Wie Tommy seine größte Angst besiegt!Magische letzte Worte: Was Sterbende wirklich sagen (laut Zauberspiegel)!Ritterlicher Straßenduell: Tommys epischer Kampf gegen den bösen BMW!Reifenwechsel-Abenteuer in Bernau: Ein Held und sein treuer Mechaniker!Popel und Magie: Warum Kathrin und Tommy über Nasenrituale lachen!Apple-Zauber bringt Ehechaos: Wenn iPads Geheimnisse verraten!Der doppelte Podcast-Zauber: Tommy und Kathrin starten 2x täglich!Holland-Coach und Popel-Zauber: Wie ein Trainer den Jogi machte!Leber-Tauschmärchen: Würdest du eine Leber von einem 98-Jährigen nehmen? Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Emil-Frey-Ferrari-Pilot Jack Aitken gewann das erste DTM-Rennen in Zandvoort nach einer souveränen Leistung von der Poleposition. Rene Rast wurde Zweiter, trotz eines Starts von Position sieben, und Arjun Maini komplettierte das Podium als Dritter. Ein Boxenstopp-Problem hinderte Dörr-McLaren-Pilot Clemens Schmid an einem Podiumsplatz, er wurde Vierter. Lucas Auer belegte den fünften Platz, gefolgt von Sheldon van der Linde und Marco Wittmann. Ein Vorfall in der Boxengasse sorgte für eine Verletzung bei einem Mechaniker des Grasser-Lamborghini-Teams. Im zweiten Rennen in Zandvoort holte Marco Wittmann den Sieg, obwohl er vom 14. Platz startete und im Rennen in eine chaotische Startkollision verwickelt war. Mirko Bortolotti ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

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Sie ist mit Tempo 200 in die Leitplanken geknallt – nur, weil die Mechaniker ihr als Frau nicht glaubten, dass ihr Rennwagen Bremsprobleme hat…! Wenn sie an den Start geht, geht es um mehr als um Sieg oder Niederlage: Ihr Ziel ist es, Frauen mehr Sichtbarkeit im Motorsport zu geben. Laura-Marie Geissler, eine der schnellsten Frauen Deutschlands. Porsche-Pilotin, Gründerin des ersten NFT-finanzierten Racing Teams der Welt, in der Forbes-Liste 30 unter 30. Ich habe sie jetzt im OMR-Studio im Herrschaftszeiten in München getroffen und über ihr extremes Business gesprochen. Ihr Mut, immer an die Grenzen zu gehen und Ängste zu überwinden. Wie sie das schafft, ihre Strategie – jetzt hier in TOMorrow. Dazu: Warum es im Milliarden-Business Formel 1 trotz des Booms bis heute nur fünf Frauen geschafft haben. Eine davon Susie Wolff, Ehefrau von Mercedes-Formel-1-Chef Toto Wolff. Wenn du mitdiskutieren möchtest: Schreib mir in die Kommentare oder hier auf Social Media: http://lnk.to/TOMorrow-Podcast und abonniere den Channel. Jetzt aber gehen wir in die Startaufstellung: Viel Spaß im Cockpit von Laura-Marie Geissler!

2019 eröffnete ich ein Airbnb. Bis 2023 übernachteten mehr als 2.500 Gäste aus 20 Ländern bei mir zu Hause. Sie kamen aus den Vereinigten Staaten, Kanada, Frankreich, Dänemark, Indien, Nepal, Pakistan, Polen, Vietnam, Südkorea, Singapur, China, Hongkong, den Philippinen, Italien, Deutschland, Mexiko, Österreich und aus der Türkei. Im Winter ist bei uns Nebensaison. Daher beschloss ich, im Januar 2020 für 40 Tage nach Florida zu gehen, um Shen Yun Performing Arts zu promoten. In der Nacht vor meiner Abreise fiel die Heizung aus. Die Temperatur sank und das Haus war kalt. Ich rief einen Mechaniker an, der am nächsten Tag kam. Er öffnete den Heizungskessel und sagte: „Ich kann nichts feststellen. Die Platine kann ich vorsichtshalber austauschen.“ Sofort erkannte ich, dass mit meiner Xinxing etwa... https://de.minghui.org/html/articles/2024/4/23/174925.html

Sie halten die Autos von Oliver Bliss und Lars Zander am Laufen. Wir unterhalten uns über Technik von alten und neuen Autos, über die Lust, auch einmal bei der East African Safari Rallye dabei zu sein, die speziellen Herausforderung beim Aufbau und der Vorbereitung von historischen Autos für die Rallyeeinsätze und über das Lieblingsessen der Mechaniker. Viel Spaß auch bei dieser Folge. Alle Links rund um den ANTRIEB: https://magazin.antrieb.media/linkbio/

Mi Ofe isch ja leider kaputt und drum isch e nätte Mechaniker verbi cho und hätt dä Ofe gärn gflickt. Mi hets wunder gno, was me so lehrt für das und bi extrem überrascht worde.

Nik Gugger kam in Indien zur Welt und wurde noch in derselben Nacht von seiner eigenen Mutter verlassen. Heute ist der 53-Jährige als Nationalrat aktiv an der Gestaltung der Schweiz beteiligt. Sein jüngster Erfolg: Das Zustandekommen des Freihandelsabkommens zwischen der Schweiz und Indien.  Er beschreibt sich als Unternehmer, Politiker und Hansdampf in allen Gassen. Seine Weggefährten sagen, sein Talent, Brücken zu schlagen, sei einzigartig. Was treibt den gelernten Mechaniker, studierten Sozialunternehmer und Polizeipsychologen an? Im Gespräch mit Beatrice Gmünder erzählt Nik Gugger über seine Biographie, die einer Bollywood-Geschichte gleicht und erklärt seine grosse Liebe zu Indien, obwohl ihm dieses Land die leibliche Mutter genommen hat. _ Gesprächspartner: https://nikgugger.ch/ _ Musik: Phil Collins - Another day in Paradise Kfir Ochaion - Eye of the tiger _ Hast Du Fragen oder Inputs? Wir freuen uns auf Dein Feedback: focus@srf.ch

Luciano Gähwiler führt ein Leben aus der Vogelperspektive. Seit 42 Jahren ist er bei der Rega tätig. Im Gespräch mit Hallo Heidiland-Moderator Manuel Rothmund erzählt er von brenzligen Situationen, dem Zusammenhalt im Team und warum er froh ist, dass es mittlerweile Nachtsichtgeräte gibt.

FORMEL 1 von BAHRAIN nach Saudi-Arabien – Rennanalyse und Vorschau mit Netflix-Star und RTL-Experte Günther Steiner Inga Stracke analysiert mit  Netflix-Star und RTL-Experte Günther Steiner das erste Formel 1 Rennen des Jahres, den Bahrain Grand Prix und schaut nach vorne auf den Saudi-Grand Prix. Warum gibt es so viele neue, junge Mechaniker? Warum ist Günther wirklich nicht mehr bei Haas? Was sagt er zum Fall Horner? Steiner spricht Klartext – gibt zu „ich kann nicht lügen“…   Zur 75. Formel 1 Saison bringt euch „Stracke an der Stecke“ News, Blicke hinter die Kulissen und lässt auch die Formel 1-Protagonisten zu Wort kommen.   VIEL SPASS beim Anhören!   Ich freue mich über likes und folgt mir für mehr – am besten im Abo z.B. über Itunes, Spotify, Soundcloud, RTL +  und überall wo es Podcasts gibt Ciao, Eure Inga Stracke an der Strecke   Info/Disclaimer: Aufgrund meines Radio-Rechteabkommens mit der Formel 1 kann ich O-Töne für meine Berichterstattung nutzen. Teilweise sind dies auch Zitate von Sky, RTL, ServusTV und ORF.

FORMEL 1 von BAHRAIN nach Saudi-Arabien – Rennanalyse & Vorschau mit Netflix-Star und RTL-Experte Günther Steiner Inga Stracke analysiert mit Netflix-Star und RTL-Experte Günther Steiner das erste Formel 1 Rennen des Jahres, den Bahrain Grand Prix und schaut nach vorne auf den Saudi-Grand Prix. Warum gibt es so viele neue, junge Mechaniker? Warum ist Günther wirklich nicht mehr bei Haas? Was sagt er zum Fall Horner? Steiner spricht Klartext – gibt zu „ich kann nicht lügen“… Zur 75. Formel 1 Saison bringt euch „Stracke an der Stecke“ News, Blicke hinter die Kulissen und lässt auch die Formel 1-Protagonisten zu Wort kommen. VIEL SPASS beim Anhören! Ich freue mich über likes und folgt mir für mehr – am besten im Abo z.B. über Itunes, Spotify, Soundcloud, RTL + und überall wo es Podcasts gibt Ciao, Eure Inga Stracke an der Strecke Info/Disclaimer: Aufgrund meines Radio-Rechteabkommens mit der Formel 1 kann ich O-Töne für meine Berichterstattung nutzen. Teilweise sind dies auch Zitate von Sky, RTL, ServusTV und ORF.

Dies ist Teil 2 mit dem schweizer Rennmechaniker Bruno Flückiger. In der letzten Woche haben wir über seinen Weg zum jüngsten Chefmechaniker der Formel 1 gesprochen, heute geht es mit den Sportwagen und der Gruppe C weiter und wo wäre man dafür nicht besser aufgehoben gewesen, als im Team von Walter Brun? Das klingt nicht nur nach Spaß, wilden Fahrern und ebensolchen Partys, sondern auch nach den ganz großen Erfolgen, denn der schweizer Rennstall war das erste Privatteam, das die prestigeträchtige Sportwagenweltmeisterschaft gewinnen konnte! Bruno ist übrigens überzeugt, dass Stefan Bellof posthum zum Titel verholfen hat, denn seine Einstellungen am Fahrzeug und Hinweise zur Abstimmung des Porsche 956/962 waren für das Folgejahr unbezahlbar. Wie es danach noch bei Sauber weiterging und warum Peter Sauber wahrscheinlich immer noch angefressen is, weil sein Mechaniker ihm etwas uneinholbar voraus hatte, erzählt Bruno Flückiger in dieser Folge.

Bruno Flückiger hat vom schweizer Ort Gümlingen aus die Welt erkundet, denn er ist eine absolute Koryphäe als Rennmechaniker und war nicht umsonst der bis dahin jüngste Chefmechaniker der damaligen Formel 1. Hier erzählt er von seinen Anfängen, seinen Jahren in England, wie er nach Cassani in die Formel 1 gekommen ist, wie Strietzel Stuck ihn unbedingt als Mechaniker haben wollte, er erzählt, was in der berühmt-berüchtigten "Kyalami-Ranch" abging und wie er letztendlich im schweizer Rennstall von Walter Brun gelandet ist. Viel Spaß mit diesem anekdotenreichen Interview mit Bruno Flückiger!

Sadhguru ist ein Yogi, Mystiker, Visionär, Bestsellerautor und Dichter, der zu den 50 einflussreichsten Menschen Indiens zählt. Seine absolute Klarheit der Wahrnehmung verschafft ihm einen einzigartigen Platz, nicht nur im spirituellen Bereich, sondern auch in der Wirtschaft, im Umweltschutz und auf internationaler Ebene und öffnet eine neue Tür für alles, was er berührt. ☀️Inner Engineering ist ein kraftvolles Werkzeug, das Dich befähigt, Wohlbefinden in jeden Aspekt Deines Lebens zu bringen. Entwickelt von Sadhguru, bietet dieser Kurs bewährte Methoden, um Dich in einen freudigen, entspannten und konzentrationsfähigen Menschen zu verwandeln, der mühelos mit äußeren Gegebenheiten umgehen kann. Inner Engineering Online auf Deutsch https://www.innerengineering.com/de/o...

Ein komischer Tag bei der Rallye Dakar. Alles fiebert auf morgen und übermorgen hin – auf den Megamarathon, bei dem Fahrer und Beifahrer zwei Tage lang in der Wüste des Leeren Viertels auf sich allein gestellt sind, nicht mal Kontakt zur Außenwelt haben dürfen aus ihrem halben Dutzend Biwaks heraus. Der Tag davor ist eine Übergangsetappe, in der sich die Fahrer für die große Unbekannte in Stellung bringen – und nach dem die Mechaniker die Autos, Motorräder und Laster ein letztes Mal gründlich durchchecken können. Vor allem die Taktik ist dabei besonders interessant. Denn Sébastien Loeb, Stéphane Peterhansel und Carlos Sainz verbummeln mittwochs bewusst viel Zeit, um während der nächsten beiden Tagen dann um so besser hinlangen zu können. Welche Überlegungen dahinter stecken – hört selbst. Hier. Gleich. PITCAST-Producer Norbert Ockenga guckt hinter die Kulissen des teils kuriosen Geschehens auf einer kurzen, aber dennoch spannungsgeladenen Etappe – und hat sich dazu wieder die wichtigsten Gesprächspartner in diese Podcast-Episode geholt.

Im Herbst haben sie Hochsaison: die Laubbläser.138 dieser Geräte setzen allein die Angestellten der Stadt Zürich ein, um Strassen, Trottoirs und Plätze vom Laub zu befreien. Und jeder Laubbläser­einsatz droht im Konflikt zu enden.Warum sind diese Dinger eigentlich so laut? Oder warum wir so empfindlich? Wäre ein Verbot, wie es in immer mehr Städten gefordert wird, sinnvoll? Und durchsetzbar?Reporter Yann Cherix hat sich den Laubbläser von einem Mechaniker – und den Hass auf das Gerät von einem Politiker erklären lassen. In der aktuellen Folge des täglichen Podcasts «Apropos» erklärt er bei Gastgeber Philipp Loser, wie der Laubbläser zum Politikum wurde.Artikel zum Thema:Viel Lärm um ein Reinigungsgerät: «Der Laubbläser wird missverstanden, leider»Den Tagi 3 Monate zum Preis von 1 Monat lesen: tagiabo.ch

Lange ist es her – 5 Monate, um genau zu sein. Wir sind zurück mit einer Folge, in der wir auf die letzten Monate zurückblicken und einen unzensierten Einblick geben in  das, was das Leben im Motorsport so mit sich bringt. Christof nennt's liebevoll eine Therapiestunde, während Anja eher der Definition "Realtalk" verbunden ist. So oder so geht's um die Tiefs, die noch tieferen Tiefs, die ab und zu von Highs unterbrochen werden und in Summe eben der Grund dafür sind, warum in besagter Zeit keine Energie für einen Podcast da war. Aber hört am besten selbst rein – und lasst euch, wie wir auch, davon beeindrucken, wie viel man eben auch in schwierigen Lebensphasen aus dem Motorsport gewinnen und auf's "echte Leben" adaptieren kann. Wir sind nicht die absoluten Profis. Weder auf dem Motorrad, noch in der Box – wir sind keine Mechaniker, keine professionellen Rennfahrer. Keine Netflixproduzenten und keine Besitzer eines Tonstudios. Aber – wir sind Motorsport. Wir inspirieren. Und wenn es das Wort „Euphoriker“ geben würde, wären das per Definition wohl wir beide. Wir lieben was wir tun: Motorradfahren – und wir lieben es noch mehr, den Menschen davon zu erzählen. Was eignet sich da besser, als ein Podcast? By Christof Henco (@hencostardesign) und Anja Tschopp (@motorlady_)

Letzte Ausfahrt vor Italien. Wenn ihr das hört, sind wir bereits auf dem Weg zur Tour de Friends im wunderschönen Feltre und genießen das hoffentlich gute Wetter der Dolomiten. Außerdem unterhalten wir uns über Porsche und wie man dafür richtig Werbung macht, haben einen HOT TREND Alarm und verlieren und wieder völlig in Belanglosigkeiten! Noch Fragen? Nein? Dann Abfahrt! PARTNER DER WOCHE: Mit dem Code: "PLATTFUSS" bekommt ihr 15% auf eure erste Bestellung -> Schnell bevor ausverkauft! https://pillarperformance.eu/

Lamborghini Countach – die Kult-Flunder Geboren wurde der Countach als reine Designstudie von Bertone, der 1971 am Publikum des Genfer Autosalons lediglich die Resonanz auf seine neue extreme automobile Keilform testen wollte. Dass sich aus der Studie namens LP500 eine der ganz großen Ikonen der Automobilgeschichte entwickeln würde, war zu diesem Zeitpunkt keinem der Beteiligten klar. Als Ferruccio Lamborghini den ultraflachen Keil auf Bertones Stand entdeckte, war er sofort begeistert. Schließlich hatte seine Automobilschmiede seit dem Miura keinen Coup mehr landen können. So lieh er sich die Studie und testete das fahrbereite Designobjekt ausgiebig. Am Ende war klar: Das soll Lamborghinis neuer Hit werden und den Miura würdig ersetzen. Es gab dann einige signifikante, vor allem technische Änderungen an dem Fahrzeug. So wurde kein Plattform-Chassis gewählt, sondern ein aus Rundrohren bestehender Gitterrohrahmen. Die Karosserie entstand aus Aluminium-Blechen, die dann auf den Rahmen genietet wurden. Auch wurde „nur“ ein vier Liter großer und 375 PS starker Zwölfzylinder - Motor verbaut und nicht wie im Show-Car ein Fünfliter-Aggregat. Im April 1974 verließ der erste, optisch leicht weiterentwickelte Serien-Countach LP 400, das Werk. Sein Name, ein Begriff aus dem Piemontesichen Sprachgebrauch, bedeutet so viel wie „Mega-geil!“. Neu war, dass der Countach als erstes Auto bei Lamborghini selbst zusammengebaut wurde – in Handarbeit. Gerade mal ein Fahrzeug pro Woche schafften die Mechaniker. Kein Wunder also, dass von der Sportwagenflunder über den gesamten Bauzeitraum von 1974 – 1990 gerade mal 2000 Exemplare das Werk verließen. Entsprechend rar und teuer ist das Auto heute. Und ausnahmsweise sind sich bei diesem Auto alle einig: Ron liebt den Countach, Frederic auch, natürlich Olli ebenso, schließlich hat der Lambo Klappscheinwerfer. Alle drei würden ein frühes Modell, den LP400, haben wollen. Was das alles mit der Vorgänger-Organisation der NASA, dem BMW M1 und Herbie zu tun hat – das erfahrt ihr in diesem Podcast. Foto (c) Lamnprhini Pressestelle Wir machen dieses Podcast Projekt ehrenamtlich und mit viel Herzblut, was könnt ihr dazu beitragen, dass es uns weiterhin gibt? Hört uns regelmässig ;-) abonniert unseren Kanal, gebt uns 5 Sterne oder einen Daumen hoch und empfehlt uns weiter! Vielen Dank! Ihr könnt auch unseren Fan Shop unter www.classicpodcars.de/shop besuchen und euch einige unserer "Nette Menschen" Merch-Artikel kaufen. Wenn ihr einen Wunsch für ein Auto habt oder uns konstruktive Kritik zukommen lassen wollt, dann schreibt uns einfach eine eMail an nettemenschen@classicpodcars.de

Cederic ist Chef Mechaniker im neu aufgestellten Tudor Pro Cycling Pro Continental Team. Wir wollten von ihm wissen, was genau ist sein Job, wie ist er dazu gekommen und wie lange sind eigentlich die Tage abseits der Fernseh Kameras und Live Übertragungen .

Der Feinwerkmechaniker mit dem grünen Daumen

Aljosha und Robin sind Kfz-Meister. Bedeutet das, dass in ihrer Werkstatt Fotos von nackten Frauen hängen? Haben sie nix in der Birne und sich deshalb für diesen Beruf entschieden? Behandeln sie Kunden von oben herab und berechnen Dinge, die gar nicht da sind? Wie viel Geld wird schwarz kassiert? - All das sind dumme Fragen, die Fritz seinen Gästen in dieser Folge stellt. Dumm gefragt gibt es auch als Video auf 1LIVE.de - Ein 1LIVE-Podcast, © WDR 2022 Von 1LIVE.

Der Besenwagen steht aufgebockt am Rand des Schwarzwaldes. Auf der Motorhaube steht eine Waage und überall liegen Reifenstapel herum. 25 mm Slicks, 33 mm mit Stollen, 40mm Semi-Slicks und dicke Schlappen ab 54 mm — verschiedenste Breiten und Profile sind sortiert und werden von Sascha Weber abgewogen. Egal ob Cross, MTB, Straße oder Gravel - „Ralle“ hat alle Disziplinen durchgespielt und im Gelände insgesamt 16 Medaillen bei Deutschen Meisterschaften und Europameisterschaften gewonnen. Angefangen mit Querfeldein in Sankt Wendel hat sich der Wahl-Freiburger heute dem MTB-Marathon verschrieben, macht trotzdem noch gerne Kilometer auf dem Rennrad und gilt er ausserdem inoffiziell als bester Mechaniker unter den deutschen Radprofis. — Besenwagen - der Radsport Podcast wird unterstützt von Rapha https://www.rapha.cc/ — Besenwagen x RAPHA ist zurück. Die aktuelle Kollektion wieder erhältlich! https://shop.besenwagen.com/collections/rapha — Remises, rabajas, sale! Le Tour, la Vuelta, Worldwide - alle T-Shirts jetzt im Shop reduziert! https://shop.besenwagen.com/collections/kleidung — Schreib' uns eine E-Mail! kontakt@besenwagen.com — Hier kannst du unseren Newsletter abonnieren: https://www.besenwagen.com/newsletter — Niemanden erreicht? Hinterlasse uns eine Nachricht auf dem Anrufbeantworter: https://www.besenwagen.com/anrufbeantworter — Werbung: Klick auf athleticgreens.com/Besenwagen und sichere dir bei deiner AG1 Bestellung einen kostenlosen Jahresvorrat an Vitamin D zur Unterstützung des Immunsystems & 5 Travel Packs! AG1 ist ein All-in-One Supplement, bestehend aus 75 Vitaminen, Mineralstoffen und weiteren essentiellen Inhaltsstoffen, welche die täglichen Nährstoffbedürfnisse deines Körpers decken. Das hoch absorbierbares Pulver zahlt in die wichtigsten Gesundheitsbereiche ein: Immunsystem, Darmgesundheit, Energiehaushalt, Regeneration und gesundes Altern. — Werbung: • Finde Deinen besten Schlaf mit den Produkten von Emma • Jetzt risikofrei 100 Nächte Probeschlafen! • Spare kombinierbar 5% on top auf alle Angebote auf https://www.emma-matratze.de/emmabesenwagen • Oder mit dem Code EMMABESENWAGEN • "Emma One Federkern ist Testsieger bei Stiftung Warentest, 10/21, 140x200cm, Produktgleich mit der getesteten Emma Dynamic"

Wie war die Rallyewoche aus Sicht eines Mechanikers

Wolfgang Mulsow ist Senior-Chef eines Autohauses in Parchim. Mit Thomas Lenz spricht er über Fachkräftemangel, Elektroautos und Wasserstoff und darüber, wie man einem Bankräuber die Batterie wechselt. Ja, das war wirklich ein Bankräuber, dem Wolfgang Mulsow da unwissentlich geholfen hat, in den 90er Jahren. Eine haarsträubende Geschichte, auf die der Autohaus-Chef heute gelassen zurückblicken kann. Sorgen hingegen macht ihm der Nachwuchs in seiner Branche, die jungen Automechaniker müssen wahnsinnig viel können, leider gibt es zu wenige, die dazu in der Lage oder Willens sind. Wolfgang Mulsow ist sich außerdem sicher: Elektro ist die Zukunft und Wasserstoff könnte sowohl in den Autos, als auch in einem Gewerbegebiet am Parchimer Flughafen eine großeZukunft haben.

Sonderausgabe Transcontinental Race // Episode 6„Es gibt Tage, an denen die Beine einfach nicht aufhören zu marschieren. Für mich selbst ist es immer wieder faszinierend, wenn ich merke, was der Körper leisten kann. Egal ob ich die Jungs da vorne noch einhole oder nicht, die Fahrt ist einfach geil!“So klingt eine Sprachnachricht, die Straps für sich selbst aufnahm, als er einen 24-stündigen Stint durch das internetlose Bosnien hinlegte, nachdem er am Vortag Italien, Slowenien und Kroatien hinter sich gebracht hatte. Die Probleme der ersten Tage waren vorbei, die letzten Ungereimtheiten hatte es mit einem unmotivierten italienischen Mechaniker und den Rechenkünsten von Flo gegeben. Christophs Taktik begann trotz dieser Prüfungen für sein Nervenkostüm langsam aufzugehen: Dosierter Start, im Schongang bis zum Halfwaypoint und dann die Intensität erhöhen und sich nach vorne kämpfen. Der Strasser-Express hat seine Betriebstemperatur erreicht und fuhr sich in eine mentale Hochphase. +++++In der Staffel „Sitzfleisch #TCRNo8“ dreht sich alles um Christoph Strassers sensationellen Erfolg bei seinem ersten unsupported Rennen. Es werden wöchentlich jeweils Dienstag und Freitag zwei Episoden veröffentlicht, in denen das „Abenteuer auf Zeit“ durch Europa in allen Details besprochen wird.

Wenn wir ein Problem mit dem Auto haben, gehen wir zu einer Autowerkstatt und vertrauen darauf, dass der Mechaniker weiß, was er zu tun hat. Wenn ich Probleme mit meinen Augen habe, gehe ich zum Augenarzt und ich rechne damit, dass er sich mit Augen auskennt und eine Möglichkeit findet, mir zu helfen. Wir vertrauen [...]

Chinas Machtdemonstration um Taiwan, Botschafter David Huang zur Lage in Taiwan, Datencenter könnten um 45 Prozent Strom einsparen, Mechaniker für Landmaschinen sind gesucht, Serie «Brückenbauer» Teil 4: Thailand – Bürgermeisterin Somjai Chuchart

Wenn wir ein Problem mit dem Auto haben, gehen wir zu einer Autowerkstatt und vertrauen darauf, dass der Mechaniker weiß, was er zu tun hat. Wenn ich Probleme mit meinen Augen habe, gehe ich zum Augenarzt und ich rechne damit, dass er sich mit Augen auskennt und eine Möglichkeit findet, mir zu helfen. Wir vertrauen [...]

+++WERBUNG+++ F1 22 ist das offizielle Videospiel zur FIA Formel 1 Weltmeisterschaft von Codemasters und EA Sports. So nah warst du noch nie dran! Noch immersivere Spielmodi, Kompatibilität mit Virtual Reality und dem neuen Modus F1 Life - mehr Formel 1 geht nicht. F1 22 ist ab dem 01.07. erhältlich für PlayStation 5, Xbox Series X|S, PlayStation 4, Xbox One und PC über Origin und Steam. Mehr Infos: F1 22. Starting Grid empfiehlt: ExpressVPN. Wenn du auf kein Rennen der Saison 2022 verzichten möchtest, dann hol dir jetzt ExpressVPN. Als Hörer:in meines Podcasts bekommst du auf dein Jahresabo noch 3 Monate kostenlos oben drauf. Gehe dazu einfach auf expressvpn.com/STARTINGGRID. +++ENDE DER WERBUNG+++ Nach 11 Rennen ist es mal an der Zeit eine erste Bilanz der laufenden Formel-1-Saison zu ziehen. Aufbauend auf einem Video, das Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll, Chefredakteur des Motorsport Network Germany, am Sonntag auf dem YouTube-Kanal von formel1.de veröffentlichten, gehts heute bei uns im Podcast weiter. Sophie Affeldt stößt dazu und gemeinsam bespricht das Trio nicht nochmal Team für Team alles, was so passiert ist, sondern hat sich vier Kategorien ausgedacht: Gewinner der ersten Halbserie Verlierer der ersten Halbserie Größtes Entwicklungspotential für den Rest der Saison Größe Gefahr des Absturzes im Laufe der Saison Uneinigkeit beim Gewinner Für Kevin und Christian ist bzw. sind die Gewinner der Saison bislang klar: Red Bull Racing. Präzisiert ist es für Christian Sergio Perez, der zeitweise wie ein Anwärter auf Verstappens Titel aussah. Für Kevin ist es eben dieser Max Verstappen, der nach einem holprigen Saisonstart immer stabiler wurde und jetzt uneinholbar wirkt. Und am Ende des Tages ist es das gesamte Red Bull-Team, die einfach viel weniger Fehler machen als Ferrari. Sophie hat sich einen anderen Gewinner ausgesucht, nämlich Haas. Das Team von Mick Schumacher hat nach dem reinigenden Gewitter von Baku richtig in die Spur gefunden und macht sich auf, in der zweiten Saisonhälfte nochmal nachzulegen. Einigkeit beim Verlierer Lewis Hamilton und Mercedes ist für alle drei bislang die Enttäuschung der Saison. Mit großen Erwartungen an einer Fortsetzung des WM-Kampfes gegen Red Bull Racing gestartet, mit neuem Konzept in die Saison gegangen und mit George Russell den Kronprinzen ins Team geholt, steht aktuell ein weiter Weg zur WM für das Team aus Brackley. Besonders Hamilton hat sich extrem schwer getan, für ihn sieht Christian Nimmervoll aber das stärkste Entwicklungspotential. Sophie hat dafür Ferrari und Alpine im Blick, Kevin hat sich für Haas entschieden. Sorge um Alfa Romeo Für Sophie und Kevin ist Alfa Romeo dem größten Risiko ausgesetzt, nochmal nach hinten durchgereicht zu werden. Der Gewichtsvorteil von Beginn der Saison ist nahezu weg, Valtteri Bottas hängt etwas durch und die Konkurrenz schläft nicht. Besonders Aston Martin und Haas schicken sich an am Team aus Hinwil noch vorbeizuziehen. Christian blickt bei dieser Kategorie eher auf seinen Gewinner: Sergio Perez. Der Mexikaner rollt immer mehr in die sichere Nummer 2-Schablone rein bei Red Bull, da müsste es eventuell nochmal einen gewaltigen Satz geben. Silly Season in vollem Gange Was passiert mit Fernando Alonso und Sebastian Vettel? Die Verträge der beiden F1-Weltmeister laufen aus, Alonso könnte sich eine Zukunft bei Alpine sicher vorstellen, aber was ist mit Vettel bei Aston Martin? Als Aramco-Werbesäule zu fungieren ist sicher nicht zufriedenstellend, andererseits hat er schon noch das Feuer in sich, gute Leistungen zu zeigen. Dann sind dann aber noch andere auslaufende Verträge Albon bei Williams oder Zhou bei Alfa, aber auch die Gerüchte um Daniel Ricciardo reißen nicht ab. Gibt einiges zu besprechen! Ebenso gibts natürlich die Vorschau auf den Großen Preis von Frankreich, eventuell der vorerst letzte Grand Prix in Le Castellet. Bei den Fans ist die Strecke nicht sonderlich beliebt und bei den angesagten 40 Grad am Sonntag wird es auch kein Pappenstiel für die Fahrer und Mechaniker. Eine große Unbekannte werden die Reifen sein. Wie halten die Pirelli-Pneus der Belastung stand und welche Reifenmischung macht vielleicht schneller schlapp? Wir blicken voraus! Gewinnt "F1 22"! Mit freundlicher Unterstützung von Codemasters und EA verlosen wir unter allen Teilnehmern 1x eine digitale Version F1® 22 für den PC, die Playstation oder die Xbox. Wir möchten unseren Zuhörern und Followern etwas zurückzugeben und haben deshalb sechs Spiele-Codes für jede Plattform. 2x einen Code für den PC 2x einen Code für die Playstation 2x einen Code für die Xbox Für jede erfüllte Aufgabe in dieser Liste habt ihr ein bestimmte Menge Lose im Topf und jedes dieser Lose kann der Gewinn sein! Hier geht es direkt zum Gewinnspiel! Wir sind auf eure Einschätzungen zu den Halbzeitthemen gespannt. Schreibt uns gerne eure Meinung, die besprechen wir dann in der nächsten Ausgabe! Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Kicktipp Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Bewertet uns auch gerne bei Spotify! Keep Racing! Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

Beim Lehár-Festival Bad Ischl ist gestern die zweite Premiere über die Bühne gegangen oder vielmehr – geflogen, denn das Publikum wurde zunächst nach Berlin und dann auf den Mond verfrachtet. Man gab die Operette Frau Luna. Unsere Kollegin Bernadette Spitzer ist für radio klassik Stephansdom mitgeflogen. Wie wohl der berühmteste Schlager der Operette “Das macht die Berliner Luft” in der Kurstadt Bad Ischl ankommt? Nun, dank einiger Komponenten bestens. Da ist zunächst natürlich die Musik. Komponist Paul Lincke ist für die Berliner so was wie Johann Strauß Sohn für Wien. Intendant Thomas Enzinger hat das Stück dennoch vom jungen Komponisten und Dirigenten Christoph Huber ein wenig auffrischen lassen. Huber hat selbst dirigiert und dem Orchester wunderbar spritzige Rhythmen entlockt. Der Inhalt des Stücks ist schnell erzählt. Im Berlin um 1900 reisen ein paar Leute mit einem Ballon zum Mond, um den Mann im Mond zu finden. Fliegen und Raumfahrt war damals schon Thema. Originelles Detail ist übrigens, dass der Mond nicht von einem Mann, sondern – wie der Titel bereits preisgibt – von einer Frau regiert wird, eben von Frau Luna. Nach einigen Wirrnissen fliegen sie wieder heim. Und die Moral von der Geschicht' ist, dass es zuhause auf der Erde doch am schönsten ist. In Szene gesetzt wird Frau Luna von einem Garanten für Unterhaltung, nämlich von Ramesh Nair. Er zeichnet sowohl für die Inszenierung als auch für die Choreografie verantwortlich und spielt selbst mit, und zwar den in Frau Luna hoffnungslos verliebten Prinz Sternschnuppe. Dabei achtet Nair stets darauf, dass die Inszenierung lustig ist, aber nicht in billigen Klamauk abgleitet. Zudem beschäftigt er das Ballett ausgezeichnet. Es wird fast genauso viel getanzt wie gesungen. Das Ensemble bietet eine solide Leistung und hat auch den krankheitsbedingten Ausfall von Nicolas Huart, der den Schneidermeister spielt, grandios weggesteckt. Besonders sticht Kai Louis Lucke hervor, der ein unfassbar komisches Talent ist und für viele Lacher als verliebter Mechaniker sorgt. Ebenso temperamentvoll mimt Susanna Hirschler das Berliner Original Witwe Pusebach. Und Patricia Nessy gibt Frau Luna einen Schuss reifer Erotik. Am Schluss gab es zu Recht tosenden Applaus für die gesamte Produktion. Fazit: Die Berliner und die Ischler Luft vertragen sich ausgezeichnet. Und Frau Luna ist definitiv einen Besuch wert. Noch zu sehen bis 27. August.

Meister Eder steht unter Druck: Ein dringender Auftrag muss erledigt werden und ausgerechnet jetzt geht eine seiner Maschinen kaputt. Der herbeigerufene Mechaniker ist leider auch hilflos und so liegen der Nerven des armen Schreinermeisters blank. Ob der Pumuckl etwas mit der defekten Maschine zu tun hat?

Wir sprechen mit Vera Hohlfeld über Erfolge und Herausforderungen der Lotto Thüringen Ladies Tour und mit Jens Klötzer über innenverlegte Bremsleitungen und Schaltzüge. [00:00:00] Begrüßung [00:07:10] Themenübersicht [00:08:10] Thüringen Ladies Tour 2022 [00:12:27] Gibt es Argumente gegen einen World Tour Status? [00:17:31] Wertschätzung [00:23:07] Was kann besser gemacht werden? [00:28:17] Strukturelle Probleme in Deutschland? [00:42:10] Innenverlegte Schalt- und Bremsleitungen [00:45:00] Messbarer Vorteil [00:48:57] Risiko [00:53:04] Markt vs. Mechaniker [00:57:50] Aktuelle Technik eintauschen? [01:14:41] Jochen Distelmeyer – Zurück zu mir Hier entlang geht's zu den Links unserer Werbepartner: https://detektor.fm/werbepartner/antritt >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-thueringen-ladies-tour-2022-schalt-und-bremsleitungen

Wir sprechen mit Vera Hohlfeld über Erfolge und Herausforderungen der Lotto Thüringen Ladies Tour und mit Jens Klötzer über innenverlegte Bremsleitungen und Schaltzüge. [00:00:00] Begrüßung [00:07:10] Themenübersicht [00:08:10] Thüringen Ladies Tour 2022 [00:12:27] Gibt es Argumente gegen einen World Tour Status? [00:17:31] Wertschätzung [00:23:07] Was kann besser gemacht werden? [00:28:17] Strukturelle Probleme in Deutschland? [00:42:10] Innenverlegte Schalt- und Bremsleitungen [00:45:00] Messbarer Vorteil [00:48:57] Risiko [00:53:04] Markt vs. Mechaniker [00:57:50] Aktuelle Technik eintauschen? [01:14:41] Jochen Distelmeyer – Zurück zu mir Hier entlang geht's zu den Links unserer Werbepartner: https://detektor.fm/werbepartner/antritt >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-thueringen-ladies-tour-2022-schalt-und-bremsleitungen

+++WERBUNG+++ F1 22 ist das offizielle Videospiel zur FIA Formel 1 Weltmeisterschaft von Codemasters und EA Sports. So nah warst du noch nie dran! Noch immersivere Spielmodi, Kompatibilität mit Virtual Reality und dem neuen Modus F1 Life - mehr Formel 1 geht nicht. F1 22 ist ab dem 01.07. erhältlich für PlayStation 5, Xbox Series X|S, PlayStation 4, Xbox One und PC über Origin und Steam. Mehr Infos: F1 22. Starting Grid empfiehlt: ExpressVPN. Wenn du auf kein Rennen der Saison 2022 verzichten möchtest, dann hol dir jetzt ExpressVPN. Als Hörer:in meines Podcasts bekommst du auf dein Jahresabo noch 3 Monate kostenlos oben drauf. Gehe dazu einfach auf expressvpn.com/STARTINGGRID. +++ENDE DER WERBUNG+++ Marc Surer mag vielleicht nie ein Rennen in der Formel 1 gewonnen haben, nie Weltmeister gewesen sein, aber er kann eine Menge guter Geschichten erzählen. Ihr kennt Marc als Experten fürs deutsche und schweizer Fernsehen, als Notengeber von motorsport-total.com oder auch als Gast zu aktuellen F1-Geschehnissen hier im Podcast. In dieser Ausgabe wollen wir aber mal das Leben, das Wirken und die Karriere von Marc Surer in der Formel 1 und ein bisschen darüber hinaus beleuchten. Wir heißen euch herzlich Willkommen zu einer neuen Ausgabe von "Vintage - The Past of Formula 1" mit Kevin Scheuren. In diesem Monat spricht er mit dem schweizer Ex-Rennfahrer, der in seiner Motorsportkarriere mehrere Schutzengel, aber doch auch jede Menge Pech hatte. In diesem ausführlichen Gespräch erfahrt ihr spannende Stories, die zeigen, dass es manchmal auch das kleine bisschen Glück braucht, um bei einem Topteam zu landen. Vor die Tür gesetzt Aus der Schweiz in den Motorsport zu kommen war keine leichte Aufgabe, sind die Schweizer doch nicht als absolutes Motorsportvolk bekannt. Auch für Marc Surer war es ein steiniger Weg, den er bis zur Formel 1 gehen musste. Besonders in jungen Jahren führte die Leidenschaft zu Kartsport auch dazu, dass er von seinem Vater vor die Tür gesetzt wurde, weil er anderes für seinen Sohn im Kopf hatte. Dieser hatte aber den Willen, es durchzuziehen und schaffte den Durchbruch. Man versöhnte sich, aber ganz vergessen konnte Marc das seinem Vater nie. Der wichtigste Schritt von Marc Surers Karriere war in die Formel 3, in die er mit einem cleveren Deal gekommen ist. Er konnte keine Sponsoren mitbringen, aber Erfahrung als Mechaniker. Er ließ sich von seinem Team anstellen und arbeitete neben seiner Mechaniker-Tätigkeit als Fahrer, um so seinen Fuß in die Tür des aktiven Rennfahrers zu bekommen. Das resultierte in guten Ergebnissen und dem Anruf von BMW. Jochen Neerpasch, Entdecker von Michael Schumacher, holte Marc in den BMW-Nachwuchsakadmie, eine Verbindung, die lange gehalten hat. Hätte, wäre, wenn... Die Formel 1-Karriere von Marc Surer war keine glückliche. Einige schwere Unfälle wie in Kyalami, Fußbrüche und verpasste Chancen bei absoluten Topteams. Aber er konnte trotzdem wichtige Erfahrungen und Erfolge sammeln, auch wenn es nie zum großen Wurf gereicht hat. Er fuhr unter anderem für Bernie Ecclestone bei Brabham, aber leider zu einer Zeit, in der das Team auf dem absteigenden Ast war. Trotzdem hatte er die Chance in Brands Hatch 1985, ein sensationelles Podium einzufahren, als ihn der Turbo verließ und er das Auto abstellen musste. Die letzte große Chance auf ein Podium vertan, aber den Respekt seiner Kollegen gewonnen. Marc Surer spricht im offenen Gespräch auch über den Umgang mit Schmerz in der Formel 1 in den 1980ern, seine Erinnerungen an Max Mosley, den aufstrebenden Ayrton Senna und wie es ist, wenn man sich auf eine Wand zubewegt und weiß, gleich tut es richtig weh. Ein neues Leben Bei der Hessenrallye 1986 begann Marc Surers Leben nochmal von vorne und seine Formel 1-Karriere endete endgültig. Nach einem Unfall und dem Tod seines Co-Piloten und Freundes Michel Wyder lag Surer lange im Koma, er kämpfte sich zurück ins Leben. Danach war aber klar, mit der Formel 1 wird es nichts mehr. Er testete zwar nochmal, aber es ging nicht mehr. Er ging aber aus eigenen Stücken aus der Formel 1 heraus mit dem Wissen, dass er auch tot hätte sein können. Eine neue Wertschätzung fürs Leben breitete sich aus. Dankbarkeit für Familie, seine Pferde und seine Gesundheit prägen die Rückschau von Marc Surer, auch im Podcast. Wir hoffen, dass euch dieses Gespräch genauso berührt wie unseren Kevin Scheuren. Wir bedanken uns sehr herzlich bei Marc Surer für die Zeit und würden uns freuen, wenn ihr uns Rückmeldungen zukommen lasst. Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Hört auch in die bisherigen Ausgabe von "Vintage - The Past of Formula 1" rein: Mario Andretti (F1-Weltmeister von 1978) Emerson Fittipaldi (F1-Weltmeister von 1972 & 1974) Tippen nicht vergessen! Jetzt direkt bei unserem kicktipp-Spiel mitmachen, wenn ihr bereits angemeldet seid! Keep Racing! Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

Er ist ein echter Ausseer, die Musik hat ihn geprägt und mit der ist er aufgewachsen. Aber er hat sich auch getraut, verschiedenste Stile auszuprobieren und er gehört unterschiedlichsten Ensembles und Combos an. Sebastian Rastl kann außerdem auch immer helfen, wenn man eine Autopanne hat, weil Mechaniker ist er auch noch. Ein interessanter und sehr abwechslungsreicher Podcast mit durchaus spannenden musikalischen Ausflügen.

ExpressVPN ist Sponsor dieser Folge. Wenn du also wie ich auf kein Rennen der Saison 2022 verzichten möchtest, dann hol dir jetzt ExpressVPN. Als Hörer:in meines Podcasts bekommst du auf dein Jahresabo noch 3 Monate kostenlos oben drauf. Gehe dazu einfach auf expressvpn.com/STARTINGGRID. Weiter gehts mit der Formel 1-Saison 2020! Der nächste Triple Header, also ein Dreierpack an Rennwochenenden, startet in Silverstone. Zum Großen Preis von Großbritannien bittet die Formel 1 und wir nutzen die Zeit heute mal für einen Blick über den Tellerrand hinaus. Kevin Scheuren und Ole Waschkau begrüßen dazu Christian Nimmervoll, den Chefredakteur von motorsport-total.com, formel1.de und de.motorsport.com. Das Comeback am Nürburgring als echte Chance für die Zukunft? In der vergangenen Woche hat Liberty Media mit der Verkündung des Nürburgring-Comebacks noch in der laufenden Saison viele Fans glücklich gemacht, obwohl ja leider keiner vor Ort sein darf. Könnte das Einspringen des Rings eine Chance für einen Verbleib im Kalender über diese Saison hinaus sein? Was bedeutet es generell, dass so viele europäische Strecken in die Bresche springen, wenn in Amerika und Südamerika nicht gefahren werden kann? Muss Liberty auch in Zukunft auf Strecken wie Imola, Portimao und Co. setzen, obwohl sie die internationalen Märkte so extrem forcieren? Die Triple Header als extreme Belastung Klar, für die Fahrer sind drei Rennen in drei Wochen sicher nicht einfach zu stemmen, aber ganz besonders die Mechaniker müssen eine ganze Menge leisten. Wir werfen heute mal einen größeren Blick auf die Belastungen, die sie ertragen müssen. Christian hat dafür mit einem Mechaniker eines Teams gesprochen, der ihm einen Einblick gegeben hat. Auch die Angestellten drumherum, die nicht gerade im Auto sitzen und die vielen Millionen kassieren sind nicht zu ignorieren. Wir starten eine Diskussion, der sich die Entscheidungsträger bei Liberty Media auf jeden Fall stellen sollten. Zuviel Aerodynamik in der modernen Formel 1? Eine spannende WhatsApp-Sprachnachricht hat uns von Hörer Gideon erreicht. Er beklagt, dass die Aerodynamik einen zu großen Faktor in der modernen Formel 1 hat. Wenn die kleinen Flaps an den Flügeln abbrechen, verliert das Auto jede Menge Leistung. DRS macht das Überholen viel zu einfach und generell müsste man alles etwas zurückfahren. Klar, ab 2022 wird sich was verändern, aber in diesem und nächsten Jahr bleibt alles gleich. Schreibt uns gerne auch eure Meinung zu diesem Thema, welches wir anreißen und ein bisschen für euch andiskutieren. Wieder Gold in Silverstone für die schwarzen Mercedes? Leider muss man ja davon ausgehen, dass ein Mercedes-Fahrer den Großen Preis von Großbritannien gewinnen wird. Zu weit abgeschlagen sind die Konkurrenten, aber bei einem verrückten Rennverlauf gibts Chancen, die dann genutzt werden wollen. Ist dann Racing Point Kandidat Nr. 1 auf den Platz hinter Mercedes? Wo steht Ferrari und besonders Sebastian Vettel, der natürlich sein Momentum gegen Charles Leclerc aus Ungarn mitnehmen will. Auch im Mittelfeld wird es wieder harte Duelle geben, wir sind besonders gespannt auf McLaren, die an ihre Österreich-Form anknüpfen wollen. Silverstone ist eigen, Silverstone ist cool. Wir freuen uns aufs Wochenende! Vergesst nicht zu tippen und eure Chance auf den ersten Gutschein von unserem Gewinnspielpartner motorsporttickets.com abzuräumen. Schaut für weitere Informationen ins Kicktipp-Spiel, das aktuell voll ist, aber schnellstmöglich aufgeräumt wird, damit auch du teilnehmen kannst, wenn es jetzt noch nicht klappt! Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID, damit das zugeordnet werden kann! Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Wenn ihr euch das Video von Christian Nimmervolls glorreichem YouTube-Moment ansehen wollt, könnt ihr das hier tun! Keep Racing! Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.