Podcasts about e mobilit

Die Ladesysteme bei den Elektroautos entwickeln sich rasant hin zu schnelleren, intelligenteren und nahtlos integrierten Lösungen. Die Ladesysteme der Zukunft sind netzdienlich, vollautomatisiert und zum Teil kabellos, wodurch E-Mobilität zur nahtlosen Ergänzung erneuerbarer Energien wird.

Rechnerisch reicht Österreichs heimische Energieerzeugung nur bis Ende Mai, den Rest des Jahres decken wir über Importe. Die sind fast vollständig fossil und kosten im Schnitt rund 10 Milliarden Euro im Jahr, allein der Ölpreisanstieg durch den Krieg am Golf hat von Anfang März bis Ende Mai rund 450 Millionen Euro Mehrkosten verursacht. Ute Teufelberger (E-VO eMobility) und Christoph Dolna-Gruber (Österreichische Energieagentur) sehen im Gespräch mit Kristina Schubert-Zsilavecz den Verkehr als zentralen Ansatzpunkt: Dort landen 85 Prozent der verbrauchten Ölprodukte, und genau dort wirkt Elektrifizierung unmittelbar. Im Gespräch geht es darum, wie das E-Auto über systemdienliches Laden selbst zum Teil des Energiesystems wird, wo Österreichs Ladeinfrastruktur im europäischen Vergleich steht und was Länder wie Norwegen und Dänemark mit konsistenten, planbaren Rahmenbedingungen erreicht haben.

Warum steigt die Nachfrage nach E-Autos in Frankreich? Und wie sieht es in Italien und Griechenland aus? Moritz Pompl, Anna Giordano und Sebastian Binz berichten

Im aktuellen Podcast spreche ich mit Max Brandt, CEO von strato7 und Autor des Buches "China Speed – Schnelle neue Welt." Max ist kein Unbekannter in der Branche: Als früherer Geschäftsführer von Electric Brands hat er die Gründerjahre der deutschen E-Mobilitätswelt hautnah miterlebt – inklusive der schmerzhaften Erfahrung einer Insolvenz, die er offen anspricht. Heute berät er mit seinem Team am Campus der RWTH Aachen Automobilhersteller, Zulieferer und KMU bei Transformationsprozessen und internationalen Strategiefragen. Und er weiß, wovon er redet: über 150 Mal war er bereits in China vor Ort. Das Gespräch dreht sich um eine Frage, die mich schon länger beschäftigt: Was genau steckt hinter China Speed – und was können wir in Europa daraus lernen, ohne die eigenen Stärken aus dem Blick zu verlieren?

Con Andrea Pontremoli, presidente della Motor Valley Association.L'industria della mobilità si sta polarizzando tra veicoli funzionali, elettrici e autonomi per il trasporto urbano, e vetture emozionali orientate al piacere di guida e all'eccellenza del lifestyle italiano. Queste tematiche saranno al centro Motor Valley Fest, che approfondirà il panorama attuale, soprattutto alla luce dell'impatto dell'intelligenza artificiale su software, robotica e logistica, e ospitando esperti internazionali per delineare i futuri scenari tecnologici del settore automotive. Attraverso il confronto tra i vertici delle principali aziende del territorio, l'evento si propone infatti come un centro di riflessione globale per integrare innovazione e passione nelle nuove frontiere della mobilità - spiega Andrea Pontremoli, presidente della Motor Valley Association.

Trotz beeindruckender Neuzulassungszahlen sind im Bestand nur 3,5 % der Fahrzeuge elektrisch. Eine Studie von Berylls by AlixPartners, an der Henning Ludes mitwirkte, analysiert die Gründe: hohe Kosten, politische Unsicherheiten und unzureichende Ladeinfrastruktur. Norwegen ist Vorreiter mit einem Verkaufsanteil von 90 %, andere Länder hinken hinterher. Die Zukunft der E-Mobilität hängt von klaren Zielen, Fördermaßnahmen und einem breiten Modellangebot ab. Aber das Beispiel Belgien zeigt, wie wichtig ein weiterer Faktor ist, den Deutschland nicht konsequent genug berücksichtigt und zurückfällt. Sehen Sie sich das Video an, um mehr über die Herausforderungen und Chancen der Elektromobilität zu erfahren.

Trotz beeindruckender Neuzulassungszahlen sind im Bestand nur 3,5 % der Fahrzeuge elektrisch. Eine Studie von Berylls by AlixPartners, an der Henning Ludes mitwirkte, analysiert die Gründe: hohe Kosten, politische Unsicherheiten und unzureichende Ladeinfrastruktur. Norwegen ist Vorreiter mit einem Verkaufsanteil von 90 %, andere Länder hinken hinterher. Die Zukunft der E-Mobilität hängt von klaren Zielen, Fördermaßnahmen und einem breiten Modellangebot ab. Aber das Beispiel Belgien zeigt, wie wichtig ein weiterer Faktor ist, den Deutschland nicht konsequent genug berücksichtigt und zurückfällt. Sehen Sie sich das Video an, um mehr über die Herausforderungen und Chancen der Elektromobilität zu erfahren.

In dieser Folge von DeepDive CleanTech spricht David mit Eduard Schlutius, Gründer und CEO von reev, über die Zukunft der Ladeinfrastruktur in Unternehmen, Mehrfamilienhäusern und Flotten. reev entwickelt eine Plattform, mit der Unternehmen ihre Ladepunkte einfach verwalten, Ladevorgänge abrechnen und Energiemanagement intelligent steuern können. Im Gespräch geht es darum, warum Ladeinfrastruktur nicht nur funktionieren, sondern auch intuitiv, herstellerunabhängig und wirtschaftlich attraktiv sein muss. Eduard erklärt, wie reev den Markt segmentiert, warum der Vertrieb vor allem über Elektriker und Partner funktioniert und welche Rolle Mehrfamilienhäuser für den weiteren Hochlauf der Elektromobilität spielen. Außerdem sprechen David und Eduard über Stromkostenoptimierung, PV-optimiertes Laden, bidirektionales Laden, Schnelllader in Depots, Internationalisierung nach Frankreich und Benelux sowie den Einfluss von AI auf SaaS-Unternehmen. Eine Folge über Ladeinfrastruktur als Schlüsseltechnologie der Energiewende und darüber, wie Software dazu beitragen kann, Elektromobilität einfacher, günstiger und netzdienlicher zu machen.

In dieser Folge von „Bauherr werden“ spricht Maxim Winkler mit Felipe Dietzfelbinger von Leonhard Weiß auf dem Construction Summit in Hamburg über aktuelle Herausforderungen und Trends in der Bauwirtschaft. Themen wie Photovoltaik, Energiespeicher, Smart Home, Energieautarkie, Wärmepumpe und E-Mobilität stehen im Fokus – inklusive Praxistipps, wie private und gewerbliche Bauherren von innovativen Energiesystemen profitieren. Lass dir erklären, wie Investitionen in Resilienz und nachhaltige Gebäudetechnik dein Bauprojekt für die Zukunft rüsten können. Erhalte spannende Einblicke in neue Technologien, Energiemanagement, sowie Tipps zur Planung und Umsetzung deines Bauvorhabens – direkt aus der Praxis! Jetzt reinhören und Inspiration für dein eigenes Haus oder Bauprojekt sammeln!

E‑Mobilität hat sich vom Nischenthema zum Massenmarkt entwickelt. Im Landkreis Waldeck-Frankenberg hat die EWF ihr Ladeinfrastruktur-Netz seit 2020 von wenigen Standorten auf über 100 Ladepunkte erweitert, wobei DC-Schnelllader eine zentrale Rolle spielen. Die EWF bietet mit ihrer Ladekarte ein umfassendes System, das technische, organisatorische und finanzielle Aspekte vereint. Themen wie Wallboxen, Photovoltaik und Wärmepumpen werden praxisnah behandelt, um den Einstieg in die E‑Mobilität zu erleichtern und ganzheitliche Lösungen aus Technik, Service und Tarifmodellen anzubieten.

Misophonie - Wenn Essgeräusche wütend machen; Experten warnen vor Super-El Niño; Wie stehen die Deutschen zur E-Mobilität?; Große Fragen - Wie geht die Welt unter?; Künstliche Intelligenz: Therapieersatz bei Depressionen?; Superfood Ackerbohne: Forschende können jetzt Winterhärte anschalten; Moderation: Sebastian Sonntag. Von WDR 5.

US-Zölle, China Konkurrenz, E Mobilität – die deutsche Autoindustrie steht unter massivem Druck, Tausende Jobs sind bedroht oder bereits weggefallen. Gleichzeitig steigen die Zulassungszahlen für E-Autos bemerkenswert an, die Elektrifizierung kommt immer schneller voran.Was heißt das für Jobs, Preise und den Standort Deutschland? Und wo liegen trotz allem die Chancen? Erleben wir das Ende eines Erfolgsmodells – oder den Start in eine neue Ära?Darüber sprechen wir bei Podzept mit dem Volkswirt und Auto Experten Eric Heymann.

Wegen der jüngsten Kriege und Handelsstreitigkeiten kommt es in den Lieferketten an verschiedenen Stellen immer wieder zu zeitweisen Unterbrüchen. Die Lieferketten sind gestört - und das vermutlich anhaltend. Besonders stark leiden darunter die ärmeren Länder im globalen Süden. Alle Themen: (00:00) Intro und Schlagzeilen (01:39) Nachrichtenübersicht (07:37) Gestörte Lieferketten: «Für ärmere Länder ist Freihandel zentral» (13:33) Japaner protestieren für pazifistische Politik (19:05) Gewalt an Frauen: «Bewusstsein junger Männer für das Thema fehlt» (23:52) E-Mobilität im Carsharing harzt

Für viele entscheidet sich im Mehrparteienhaus, ob Elektromobilität praktikabel ist.Annegret Stephan, wissenschaftliche Mitarbeiterin am Fraunhofer ISI (Abteilung Energietechnologien und Energiesysteme), spricht mit Markus und Heike über den Zugang zu Ladeinfrastruktur im Mehrparteienhaus – einem der größten Hebel für eine breite Elektromobilität.Regulatorischer Rahmen:Im Fokus stehen Regelungen wie das Gebäude-Elektromobilitätsinfrastruktur-Gesetz (GEIG) und die anstehende EPBD-Novelle.Strukturelle Hürden:Warum ist der Ausbau in Mehrparteienhäusern so schwierig? Welche Herausforderungen gibt es bei Eigentumsstrukturen, Netzanschluss, Kosten und Abstimmungsprozessen?Soziale Dimension:Wie laden Bewohner:innen heute? Welche Lösungen werden akzeptiert? Und droht eine ungleiche Verteilung beim Zugang zur Ladeinfrastruktur?Ausblick:Was muss jetzt passieren, damit mehr Menschen Zugang bekommen?Eine Folge über Zugangsfragen, Regulierung und die nächsten Schritte für E-Mobilität im Alltag.Link zur Studie „Laden in Mehrparteienhäusern“ (Fraunhofer ISI, prognos, NOERR): Studie Laden in MehrparteienhäusernDer enPower Podcast ist ein Projekt von Markus Fritz und Heike Brugger. Für Folgen-Ideen oder Kollaborationsanfragen gerne via E-Mail an hallo(at)enpower-podcast(.)de.

In dieser Podcast-Folge von Elektroauto-News spreche ich mit Mark Hoelling, Gründer von eScotee und Fachberater für Mikromobilität sowie Mobilitätsmarketing, über einen Bereich der Elektromobilität, der häufig unterschätzt wird: die sogenannte kleine E-Mobilität. Gemeint sind E-Bikes, Lastenräder, E-Scooter, elektrische Motorroller, Microcars und gewerbliche Spezialfahrzeuge – also alles, was kleiner ist als ein Auto und lokal emissionsfrei unterwegs ist. Die Zahlen zeigen deutlich, welche Relevanz dieser Markt bereits hat: Rund 17,5 Millionen E-Bikes fahren aktuell auf Deutschlands Straßen. Hinzu kommen etwa 1,3 Millionen Lastenräder, überwiegend elektrisch, sowie rund 1,5 Millionen E-Scooter. Demgegenüber stehen gut zwei Millionen Elektro-Pkw. In Stückzahlen ist Mikromobilität damit längst der größte Teil der E-Mobilität. Genau hier setzt unser Gespräch an: Warum wird dieser Bereich in der öffentlichen Debatte dennoch oft als Randthema behandelt? Ein Schwerpunkt der Folge liegt auf der Frage, wie Mikromobilität erfolgreich vermarktet werden kann. Mark beschreibt das zentrale Problem vieler Anbieter: Sie müssen nicht nur ihr Produkt erklären, sondern zunächst eine ganze Fahrzeugkategorie im Bewusstsein der Menschen verankern. Stichwort „Mental Availability“ – also die mentale Verfügbarkeit einer Mobilitätsoption im entscheidenden Moment. Nur was im Kopf präsent ist, wird auch in Betracht gezogen. Mit seinem Ansatz des „Pooled Category Marketing“ verfolgt Mark eine kooperative Strategie. Statt isoliert um Marktanteile zu kämpfen, schließen sich Hersteller für gemeinsame Kampagnen und Events zusammen. Ein Beispiel sind die „New Mobility Days“ in Hamburg, bei denen Showrooms von Elektroauto-Marken temporär auch kleine elektrische Fahrzeuge präsentieren. Ziel ist es, Sichtbarkeit für die gesamte Kategorie zu schaffen und neue Zielgruppen zu erreichen. Darüber hinaus diskutieren wir Themen wie Reichweitenangst, Ladeinfrastruktur und die Wirkung von Kaufprämien. Marks These: Reichweitenangst ist häufig Infrastrukturangst – und diese sei in weiten Teilen Westeuropas faktisch unbegründet. Statt immer neuer Förderprogramme plädiert er für gezielte Kommunikationsstrategien, die bestehende Infrastruktur und gesunkene Fahrzeugpreise transparenter machen. Ein weiteres Thema ist die „Wahl zum Autoersatz des Jahres“, eine groß angelegte Befragung mit über 10.000 Teilnehmenden, die aufzeigt, warum Menschen ihr Auto ganz oder teilweise ersetzen möchten. Ergänzt wird das durch den geplanten Kleinanzeigen-Marktplatz für neue und gebrauchte Mikromobilitätsfahrzeuge – ein Schritt hin zu mehr Markttransparenz und Professionalisierung. Zum Abschluss werfen wir noch einen Blick auf den Pkw-Markt: Preisparität zwischen Elektroauto und Verbrenner rückt näher, Batteriekosten sinken, Technologien wie LFP- und Natrium-Ionen-Batterien gewinnen an Bedeutung. Die zentrale Frage bleibt: Wann kippt der Markt endgültig? Wenn dich Themen rund um Elektromobilität, Mikromobilität, Autoersatz und Marktstrategien beschäftigen, ist diese Folge eine fundierte Einordnung mit klarer Perspektive aus Praxis und Marketing.

In dieser Folge des E-Show Podcasts dreht sich alles um Elektromobilität im Handwerk. Moderator Max Herrmannsdörfer und Co-Moderator Sascha Brakmüller sprechen in zwei Interviews über Praxiserfahrungen, Chancen und Herausforderungen beim Umstieg auf E-Fahrzeuge. Im ersten Interview berichtet Dominik Tietz, Elektrotechnikermeister aus Rheinland-Pfalz, von seinen Erfahrungen als E-Mobilitäts-Pionier. Sein Betrieb hat bereits über 100.000 elektrische Kilometer mit Smart, e-Crafter und ID.Buzz zurückgelegt. Dominik erzählt, warum er aktuell unfreiwillig wieder auf einen Diesel umsteigen musste und warum die größte Hürde aus seiner Sicht „im Kopf" sitzt. Im zweiten Interview spricht Rainer Thies, Geschäftsführer von MHC Mobility Deutschland und Österreich, über betriebliche Mobilitätskonzepte fürs Handwerk. Er erläutert, warum bei Transportern noch Zurückhaltung herrscht, wie Handwerksbetriebe über flexible Testphasen Erfahrungen sammeln können und warum steigende Kraftstoffpreise die Nachfrage aktuell deutlich anheizen.

In dieser Podcast-Folge von Elektroauto-News spreche ich mit Gianfranco Pizzuto über die Entwicklung der Elektromobilität seit ihren frühen Anfängen – und darüber, warum sich E-Mobilität am Ende nicht ideologisch, sondern wirtschaftlich durchsetzt. Gianfranco ist seit 2007 unternehmerisch in der Branche aktiv. Er war früh bei Fisker Automotive in Kalifornien beteiligt, investierte eigenes Kapital und begleitete den Weg des Fisker Karma bis zur Produktion in Finnland. Nach technischen Problemen und der Insolvenz des Batterieherstellers folgte die Chapter-11-Phase – ein Einschnitt, aber kein Ausstieg aus der Elektromobilität. Wir sprechen über diese Pionierzeit, über fehlende Ladeinfrastruktur, Prototypen mit Verlängerungskabeln im Kofferraum und über die wirtschaftlichen Risiken einer jungen Industrie. Anschließend geht es um seinen Grauimport des elektrischen Fiat 500 nach Deutschland, Österreich, Italien und in die Schweiz – inklusive eigener Batterieentwicklung und Schnellladesystem. Ein Projekt, das zeigt, wie schnell sich der Markt weiterentwickelt. Heute ist Gianfranco als Chief Sales Officer bei XYTE Mobility aktiv und baut ein Vertriebsnetz für einen dreirädrigen, vollelektrischen L5e-Scooter mit Sicherheitszelle auf. Wir diskutieren, warum Elektromobilität nicht einfach den Verbrenner ersetzt, sondern Mobilität neu strukturiert: kleinere Fahrzeuge, weniger Besitz, mehr urbane Lösungen. Themen wie Mikromobilität, Pendlerkonzepte und Flächeneffizienz spielen dabei eine zentrale Rolle. Ein weiterer Schwerpunkt der Folge: Strompreise, Photovoltaik, bidirektionales Laden und die Frage, warum Ladeinfrastruktur und Energiepreise entscheidend für die Akzeptanz von Elektroautos sind. Wenn an Schnellladesäulen bis zu ein Euro pro Kilowattstunde verlangt wird, während erneuerbarer Strom für wenige Cent produziert werden kann, entsteht ein strukturelles Problem. Diese Episode richtet sich an alle, die sich für Elektromobilität, Ladeinfrastruktur, Energiepolitik, urbane Mobilitätskonzepte und die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen der Transformation interessieren. Wenn du Fragen zur E-Mobilität hast oder Themenvorschläge einbringen möchtest, schreib mir gerne. Und wenn dir der Podcast gefällt, freue ich mich über eine Bewertung auf deiner bevorzugten Plattform.

Wer über ein Auto nachdenkt, kommt an E-Mobilität kaum vorbei – doch lohnt sich der Umstieg für alle? Wir sprechen über Förderungen, Ladeinfrastruktur, Akkulaufzeit, Recycling sowie Vor- und Nachteile von E‑Autos. Antworten liefert Christian Wolter, KFZ‑Sachverständiger und Autofan mit Verbrennern und E‑Autos in der Garage.

Sie wollen endlich wieder mitmischen auf dem globalen Automarkt, der sich gerade so stark wandelt. Lange haben deutsche Hersteller in China sehr viel Geld verdient mit ihren Autos. Darunter viele Luxusmodelle – und fast ausschließlich Verbrenner. Und weil das Geschäft so gut lief, haben die deutschen Automanager etwas spät realisiert, dass China - im Gegensatz zu ihnen - voll auf E-Mobilität gesetzt hat: jedes zweite verkaufte Auto ist dort mittlerweile elektrisch. Und meist von einer chinesischen Firma entwickelt. Über 100 Hersteller von Elektroautos sind in China in den letzten Jahren aus dem Boden geschossen, berichtet Benjamin Eyssel, ARD-Korrespondent in Peking, wo die international wichtige Branchenmesse "Auto China" gerade stattfindet. Hier sei wichtig zu wissen: Chinas Staats- und Parteiführung habe die Energiewende von ganz oben ausgerufen und die E-Mobilität zum Staatsziel erklärt, inklusiver massiver finanzieller Förderung. "Dadurch sind sehr viele E-Auto-Startups und ein heftiger Preiskampf entstanden. Da mithalten zu können als deutscher Autohersteller, das ist unglaublich schwer." Was sie jedoch gleichzeitig von den Konkurrenten, aber auch Kollegen, in China lernen können und ob das Verbrenner-Segment in China gar keine Rolle mehr spielt, erklärt ARD-Korrespondent Benjamin Eyssel im Gespräch mit SWR Aktuell-Moderator Florian Rudolph.

Auf den Corona-Boom folgte der Absturz mit ruinösen Rabattschlachten. Die Fahrradbranche hatte es in den vergangenen Jahren nicht leicht: Viele Unternehmen saßen nach starken Verkäufen während der Pandemie auf vollen Lagern. Es kam zu massiven Preisnachlässen, sinkenden Umsätzen – und schließlich vielen Insolvenzen bei Herstellern, Zulieferbetrieben und Händlern. Wie ist die Lage heute? Gibt es wieder Grund für Optimismus – insbesondere in Sachsen, einem Hotspot der Branche? Und was kosten E-Bikes und normale Räder jetzt eigentlich, nachdem sich der Markt wieder zu beruhigen scheint? Darum geht es in dieser Folge des Podcasts „Thema in Sachsen“ von Sächsischer Zeitung und Leipziger Volkszeitung. Zu Gast sind SZ- und LVZ-Wirtschaftsreporter Florian Reinke, der einen Überblick über die wichtigsten Zahlen und Fakten gibt, sowie Robert Peschke. Er ist Gründer und Geschäftsführer von Little John Bikes, einer der größten Fahrradhandelsketten Deutschlands mit Hauptsitz in Dresden, Wurzeln in Neukirch bei Bautzen und einem Jahresumsatz von rund 100 Millionen Euro. Peschke sagt: „Die Branche ist immer noch nervös.“ Zwar seien die Überkapazitäten im Handel inzwischen weitgehend abgebaut. Für eine Entwarnung sei es aber noch zu früh, der Markt konsolidiere sich noch. „Das ist ein Prozess von mehreren Jahren, bei dem ich mit dem Verschwinden von Händlern in zweistelliger oder dreistelliger Anzahl rechne.“ Auch große Player würden wackeln. Sein eigenes Unternehmen sei ein Gewinner der zurückliegenden Krisenjahre. „Auch im vergangenen Jahr sind wir wieder gewachsen.“ Das Unternehmen hat inzwischen über 60 Filialen im gesamten Bundesgebiet, Tendenz steigend. Den Grund für den Erfolg sieht er darin, dass seine Firma auf solides Wachstum setze statt auf kurzfristige Umsatzspitzen. „Wir hatten nie ein einziges Fahrrad zu viel auf Lager.“ Flapsig sagt er: „Es gibt den Spruch: Gier frisst Hirn.“ Und die Preise für Fahrräder? Hier hat Peschke gute Nachrichten für potentielle Käuferinnen und Käufer. Auch wenn die Zeit der großen Rabatte vorbei ist, sei der Wettbewerb im Fahrradmarkt nach wie vor groß. Die Folge, hier einmal kurz erklärt, im Podcast aber ausführlich besprochen: Hersteller würden wieder zu niedrigeren Preissegmenten zurückfinden, die sie zuvor aufgebeben hatten. Ein besonderes Augenmerk wird im Podcast auf den E-Bike-Bereich gelegt. Seit 2015 hat sich die Zahl der E-Bikes auf den Straßen in Deutschland verzehnfacht. Aktuellen Erhebungen zufolge sind 17 Millionen elektrisch angetriebene Räder unterwegs. Zum Vergleich: E-Autos sind derzeit rund 2 Millionen in Deutschland zugelassen. Macht die Fahrradbranche vor, wie der Umstieg auf E-Mobilität geht? Außerdem in dieser Podcastfolge: Ein Blick voraus auf die Fahrradfeste von Leipziger Volkszeitung und Sächsischer Zeitung. Den Auftakt macht am 10. Mai das LVZ-Fahrradfest, das fünf Touren ab Taucha anbietet. Am 28. Juni folgt dann das SZ-Fahrradfest, das in diesem Jahr sein 30. Jubiläum feiert und wie immer in Dresden startet. Doreen Barz und Kevin Lange, die Chef-Organisatoren der Feste, erklären alles, was man über die Strecken, die Anmeldung und Höhepunkte wissen muss.

Themen: Begrüßung und Podcast-Comeback Hörerzahlen und Community E-Auto im Alltag Laden, Reichweite und Kosten Elektromotorrad und Ladeerfahrungen Vorurteile gegenüber E-Mobilität Lautloses Fahren und Sicherheit Filme und Kinohighlights 2026 Michael Jackson, Musik und Nostalgie Serien, Sci-Fi und Streaming Rocky, Spider-Man und Filmabende mit Kindern Medienerziehung, Bildschirmzeit und Technik Emotionale Vater-Kind-Momente Kluge Kindersprüche und Familienalltag Lockerer Ausklang der Folge Zusammenfassung (KI):  In Folge 103 vom Rock2Life-Podcast quatschen Tommy und Basti erst einmal gewohnt locker über ihr Podcast-Comeback, die Hörerzahlen und den ganz normalen Wahnsinn zwischen Technik, Alltag und Familienleben. Danach geht es ausführlich um E-Mobilität: vom Skoda Elroq über Ladeinfrastruktur, Kosten und Reichweite bis hin zum vollelektrischem Motorrad und den Gesprächen, die man damit an jeder Ladesäule automatisch führt. Im zweiten Teil wird es filmisch und nostalgisch. Die beiden sprechen über ihre Kino- und Serienhighlights für 2026, von Michael über Marvel bis Dune, und schwelgen dabei in Erinnerungen an Rocky, Star Wars und alte Konzertmomente. Dazu kommen persönliche Geschichten über Filmabende mit den Kindern, Medienerziehung, emotionale Familienmomente und diese herrlich klugen Sätze, mit denen einen der eigene Nachwuchs plötzlich komplett aushebelt. 

Hallo Ihr Lieben, nach einem Monat Pause gibt's 'ne Überdosis Befindlichkeiten. erweitert um Abschweifen zur E-Mobilität. Nach schamloser Eigenwerbung und den Social Media Zitaten beginnen wir die Themen mit Ungarn. Zum Iran-Krieg fällt uns außer dem Titel der Sendung nicht viel ein, Reiche sieht keine Kerosin-knappheit. Wir streifen die Vorschläge zur Gesundung des Gesundheitswesens und Frank hat Seh-Tipps zum bevorstehehenden 40. Jahrestag der Katastrophe von Tschernobyl. Der WTF - wie üblich zum Sendungsende - zeigt die Unterstützung der Antifa durch die AfD auf nachdrückliche Weise. Hör(t) doch mal zu, Paula, Frank und Sarah Aufgenommen an 20. April 2026, veröffentlicht am 21. April 2026, Hörzeit: 1:43:09.

Die E-Mobilität der Zukunft

Einen thematischen Schwerpunkt setzen wir in Podcast-Episode #124 in den Bereichen Recycling und Kreislaufwirtschaft. Dafür sprechen wir über die jüngsten Entwicklungen bei Unternehmen wie der Pyrum Innovations AG und Circtec, die sich einem nachhaltigeren Umgang mit Altreifen verschrieben haben. Zunehmend relevanter werden Verwertungskonzepte auch für E-Auto-Batterien, wobei Start-ups wie tozero und cylib durch effiziente Recyclingprozesse hier zu einer größeren Rohstoff-Souveränität Europas beitragen wollen. Zum Abschluss blicken wir auf einen Betrieb, der Oldtimern wie einem VW Käfer durch Tesla-Antriebe neues Leben einhaucht. Unser Kollege Kevin Schmidt war in Herford vor Ort und hat mit den Verantwortlichen über ihre durchaus polarisierende Arbeit gesprochen.

Sanierung oder Kostenfalle? Was Investoren wissen müssenWas kostet eine Vollsanierung wirklich – und wann lohnt sie sich für Investoren? Richard Schiemenz ist Energieberater mit eigenem Investoren-Background. Er hat sein Eigenheim selbst saniert, 2 Jahre mit seiner Familie in den USA gelebt, und arbeitet heute mit Investoren, die energetische Sanierung strategisch einsetzen wollen. In dieser Folge sprechen wir über Fördermix, Effizienzklassen, WEGs als Endgegner – und die eine goldene Regel, die du dir merken solltest.[ÜBER DEN GAST]Richard Schiemenz hat Maschinenbau studiert und über zehn Jahre bei VW gearbeitet – zuletzt in der E-Mobilitätsentwicklung, mit zwei Jahren Teamaufbau in den USA. Seit zwei Jahren ist er Energieberater mit Schwerpunkt auf strategischer Beratung für Immobilieninvestoren und Mehrfamilienhäuser. Ab Mai 2026 geht er mit seiner Firma Endstrad offiziell an den Markt.---

Hallo und herzlich willkommen zur neuesten Folge unseres Podcasts – heute wieder mit einem herrlich ehrlichen Feierabendbierchen aus Folge 117. Markus (aka Quati) und Christoph (aka Vorni) nehmen euch mit auf eine Exkursion voller kleiner Pannen, großer Erkenntnisse und natürlich der ein oder anderen Anekdote, bei der man sich fragt, ob das wirklich so passiert ist. Vom vergessenen Gastgeschenk über spontane Schnapskäufe bis hin zu spannenden Einblicken in Betriebsstrukturen und das AKV-Prinzip ist alles dabei. Nebenbei gibt's Worte zu Social Media im GaLaBau, E-Mobilität im Alltag und warum ein Betriebsrundgang manchmal mehr bringt als jedes Seminar. Auch die Besuche bei anderen Betrieben und in der Baumschule liefern ordentlich Stoff zum Nachdenken – und zum Schmunzeln. Kurz gesagt: ein Feierabendbierchen, wie man es kennt – locker, lehrreich und mit genau der richtigen Portion Chaos. Prost und viel Spaß beim Zuhören. Wünschen euch Markus und Christoph.

500 Millionen Euro stellt das Verkehrsministerium zur Verfügung, um Wallboxen, Netzanschlüsse und weitere technische Ausrüstung zu installieren. Die Zuschüsse betragen bis zu 2.000 Euro pro Ladepunkt. Kann das die E-Mobilität in Deutschland spürbar voranbringen? Jim-Bob Nickschas berichtet

In dieser Podcast-Folge von Elektroauto-News spreche ich mit Inna Wettstein-Schneigelberger über erfolgreichen Vertrieb von Zukunftstechnologien im Kontext von Elektromobilität, Energiewende und digitaler Transformation. Seit rund 18 Jahren begleitet sie Unternehmen dabei, innovative Technologien wie Brennstoffzellen, elektrische Nutzfahrzeuge oder Energiemanagement-Lösungen marktfähig zu positionieren – lange bevor CO₂-Neutralität und Nachhaltigkeit breite Aufmerksamkeit erhielten. Im Mittelpunkt des Gesprächs steht eine zentrale Frage: Wie gelingt es, Elektromobilität und andere Zukunftstechnologien nicht über technische Features, sondern über echten Kundennutzen zu verkaufen? Statt über bidirektionales Laden, Ladeleistung oder Software-Tools zu argumentieren, geht es um betriebswirtschaftliche Vorteile, Effizienzsteigerung, Kostenkontrolle und neue Geschäftsmodelle. Gerade bei E-Lkw und elektrischen Nutzfahrzeugen zeigt sich, dass der reine Anschaffungspreis zu kurz greift. Entscheidend ist das gesamte Ökosystem aus Photovoltaik, Ladeinfrastruktur, Energiemanagement und digitalen Services. Wir sprechen darüber, warum der Vertrieb in der Automotive-Branche neu gedacht werden muss. Internationale Konkurrenz, steigender Kostendruck und die Digitalisierung verändern Märkte grundlegend. Unternehmen stehen vor der Herausforderung, aus einer Vielzahl an Tools, KI-Anwendungen und Automatisierungslösungen die richtigen Prioritäten zu setzen. Inna zeigt, warum ein schrittweises Vorgehen mit Pilotprojekten, klarer Zieldefinition und interner Einbindung der Organisation entscheidend ist, um Elektromobilität erfolgreich zu implementieren. Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf neuen Geschäftsmodellen im Transport- und Logistiksektor. Speditionen entwickeln sich zu Energieanbietern, OEMs erweitern ihr Portfolio um Software, Beratung und datenbasierte Optimierung. Die Wertschöpfung verschiebt sich von reiner Hardware hin zu integrierten 360-Grad-Lösungen. Diese Podcast-Folge richtet sich an Entscheider aus Automotive, Logistik, Energie und Industrie, die Elektromobilität strategisch verstehen und wirtschaftlich nutzen wollen. Es geht um Transformation, Vertrieb, Geschäftsmodelle und die Frage, wie Unternehmen langfristig wettbewerbsfähig bleiben.

Unsere Morgenmänner Thomas Apfel und Torsten Hanft blicken immer am Freitag auf ihre Woche zurück. Themen die nicht nur die beiden sondern die Welt und das RadioEINS-Land bewegt haben. Dabei blicken sie natürlich auf alles um sich rum, also in die Landkreis Coburg, Kronach und Lichtenfels. Dazu gibt es viele Berichte und Interviews, auch unser Hanft mit seinem Küpser Dialekt gehört mittlerweile regelmäßig dazu. Auch die bekannten Studien die Thomas Apfel parat hält, sind ein klassischer Bestandteil des Podcasts. Die beiden waren auch schon im Markt Küps im Schloß, unter dem Zollinger Dach in Coburg, bei der Braumanufaktur Lippert in Lichtenfels und in der Rosenbergalm in Kronach live mit ihrem Podcast zu erleben. Hier sind auch weitere Events geplant. Die Themen in dieser Ausgabe: - Vorschau auf die Camper-Tour - Der liebe Sprit oder doch lieber Spargel? - E-Mobilität und ihre positiven Folgen - Aufstrich wird wieder zur Marmelade - Knastbrüder Schwarzfahrer - Warum kommt der Osterhase in Coburg am Gründonnerstag? - Nutella im Weltall - Thomas hat einen Schwerbehindertenausweis Nächsten Freitag - nächste Folge. Und wer uns eine E-Mail schreiben will, der kann das tun unter: apfelundhanft@radioeins.com Und auch wir haben natürlich einen Instagram-Account: https://www.instagram.com/apfelundhanft_fanpage/ @apfelundhanft_fanpage Danke an Gerät für das tolle Intro! Den findet ihr hier: https://www.instagram.com/gereat_rock/ Und ganz viele Songs von Gerät hier: https://open.spotify.com/artist/4ir86MFtgGMTgGWFlVivmS?si=ntZzyf_hSiCzwJjiuHaMMw&nd=1 Danke an unsere Sponsoren: https://www.optik-lindlein.de @optik_lindlein https://www.wagner-coburg.de @frischecenter.wagner Unser Am Telefon ist noch Milch YOUTUBE CHANNEL: https://www.youtube.com/@AmTelefonIstNochMilch Zu hören sind wir bei Radio EINS in Coburg - werktäglich von 6-10 Uhr bei DER MORGEN MIT APFEL UND HANFT - www.radioeins.com

Vor 25 Jahren hat Großbritannien die niedrigsten Strompreise der EU. Die Politik verspricht: Die Energiewende wird das Vereinigte Königreich reicher und sicherer machen. Bisher macht sie Strom vor allem teurer. Er kostet inzwischen so viel wie in Deutschland. Auch in Großbritannien wurden viele Fehler gemacht. "Der Ausbau von Windkraft an Land wurde vor etwa 15 Jahren praktisch abgedreht", sagt Jan Rosenow von der Universität Oxford im Podcast. "Den Solarausbau hat die damalige Regierung auch verschlafen, weil sie die Einspeisevergütung nicht zahlen wollte." Stattdessen wurde voll auf teure Windparks in der Nordsee gesetzt. Und Gaskraftwerke. Dann kam der Ukraine-Krieg, jetzt der Iran. Kein Lichtblick? Doch. Inzwischen boomt Solar selbst auf der verregneten Insel. E-Mobilität auch: "Das ist für viele Haushalte die Einstiegsdroge in die Elektrifizierung." Gast: Jan Rosenow, Professor für Energie- und Klimapolitik an der Universität Oxford und Leiter des "Energy Programme". Außerdem ist er Jackson Senior Research Fellow am Oriel College in Oxford und darüber hinaus Senior Associate am Cambridge Institute for Sustainability Leadership der Universität Cambridge. Moderation: Clara Pfeffer und Christian Herrmann Wir freuen uns über Feedback und Zuschriften: klimalabor@ntv.de Ihr möchtet uns unterstützen? Dann bewertet das "Klima-Labor" bei Apple Podcasts oder Spotify Das Interview als Text? Einfach hier klicken. Dieser Podcast wird vermarktet von Julep Media: sales@julep.de Wir verarbeiten im Zusammenhang mit dem Angebot unserer Podcasts Daten. Wenn Sie der automatischen Übermittlung der Daten widersprechen wollen, melden Sie sich hier: datenschutz@julep.de

Die Automobilbranche zählt zu den Schlüsselindustrien in Deutschland – gerade mit dem Fokus auf die E-Mobilität sind vor allem Chips in den Fokus der Öffentlichkeit gerückt. Inzwischen sind sie aus Autos nicht mehr wegzudenken. Ein Unternehmen aus dem Bereich ist Elmos Semiconductor. Im Podcast-Interview spricht der ES mit CEO Dr. Arne Schneider über die Marktentwicklung, mögliche Anwendungsbereiche und die Rolle von Künstlicher Intelligenz.

Die Energiewende ist mehr als Windräder und Solaranlagen – sie ist vor allem ein Infrastrukturprojekt. Dr. Jörg Reichert, Geschäftsführer von Netze BW, erklärt in SPRICH:STUTTGART, wie komplex unser Energiesystem geworden ist: Millionen neue Stromerzeuger, steigender Bedarf durch E-Mobilität und KI sowie Milliardeninvestitionen in die Netze. Das System steht vor einem grundlegenden Wandel – weg von zentraler Versorgung hin zu dezentraler Produktion. Stromnetze werden damit wichtiger denn je. Gleichzeitig braucht es mehr Verständnis und Akzeptanz in der Bevölkerung für den notwendigen Ausbau. Für Reichert ist die Energiewende ein Dreiklang aus Klimaschutz, Versorgungssicherheit und Bezahlbarkeit. Ein Gespräch über Infrastruktur, Verantwortung und Führung in Zeiten des Umbruchs. Hosts dieser Folge: die Journalistin Pia Näthler (Teilnehmerin des Qualifikationsprogramms Moderation am Institut für Moderation, Hochschule der Medien Stuttgart) und Institutsdirektor Prof. Stephan Ferdinand. SPRICH:STUTTGART – der Podcast für und über Stuttgart:⁠ www.sprichstuttgart.de⁠ und auf Instagram @sprichstuttgart_podcast (aufgezeichnet am 17.3.26, online ab 3.4.2026).

Gabor Steingart präsentiert das Morning Briefing.

Florian Huettl, CEO von Opel und Geschäftsführer von Stellantis Deutschland, spricht über die Zukunft der E-Mobilität und das Ende der Verbrenner-Debatte. Opel hat 2025 weltweit rund 600.000 Fahrzeuge abgesetzt – bei einem Marktanteil von 3,4 Prozent in Europa. [01:28] Oliver Mackprang, CEO von MILES Mobility, sieht im Carsharing nach wie vor die Zukunft. Er beschreibt, wie Floating-Carsharing die städtische Mobilität verändert – und was das für die Zukunft des privaten Pkw bedeutet.[18:47]Hier geht es zur Anmeldung für den Space.TableTable Briefings - For better informed decisions.Sie entscheiden besser, weil Sie besser informiert sind – das ist das Ziel von Table.Briefings. Wir verschaffen Ihnen mit jedem Professional Briefing, mit jeder Analyse und mit jedem Hintergrundstück einen Informationsvorsprung, am besten sogar einen Wettbewerbsvorteil. Table.Briefings bietet „Deep Journalism“, wir verbinden den Qualitätsanspruch von Leitmedien mit der Tiefenschärfe von Fachinformationen. Professional Briefings kostenlos kennenlernen: table.media/testenHier geht es zu unseren WerbepartnernImpressum: https://table.media/impressumDatenschutz: https://table.media/datenschutzerklaerungBei Interesse an Audio-Werbung in diesem Podcast melden Sie sich gerne bei Laurence Donath: laurence.donath@table.media Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Wartest du noch auf sinkende Spritpreise oder handelst du schon? Viele Unternehmer hängen emotional am Diesel, gefangen in der Falle des Preisankers. Doch während die Geopolitik die Preise diktiert, liegt die Lösung für deinen Fuhrpark längst auf dem Tisch. Wir räumen mit Mythen auf und zeigen dir, wie du als Selbstständiger und Unternehmer die massiven Vorteile der E-Mobilität nutzt, um Kosten zu senken und die Kontrolle zurückzugewinnen. Hör rein und mach dein Unternehmen unabhängig!

Stephan Zöchling ist CEO des österreichischen Unternehmens Remus, bekannt für seine (lauten) Sportabgasanlagen für Autos. Im STANDARD-Podcast "CEO" mit Petra Stuiber teilt Zöchling nach vielen Seiten aus. Er denkt etwa, dass SPÖ-Chef Andreas Baler "nichts kann", dass die FPÖ unter Herbert Kickl "destruktiv ist" und Europafeindlichkeit 2026 "keinen Platz" hat, auch wenn die EU-Bürokratie die österreichische Wettbewerbsfähigkeit "lähme".

Spätestens seit dem Krieg in Iran zeigt sich: Die Zukunft der fossilen Energie und Mobilität ist unsicher. Trotzdem steigen in Deutschland nur wenig Menschen auf E-Autos um, sagt Wolf-Peter Schill von DIW in Berlin.

Der deutsche Bundeskanzler hat zwei Tage lang China besucht. Worum ging es bei dieser Reise und wie steht es um die deutsch-chinesischen Beziehungen? Darüber spricht Christoph Polajner von der Eurasien-Gesellschaft. Seit Jahresbeginn gibt es in Deutschland wieder eine Kaufprämie für E-Autos. Wird sie die E-Mobilität voranbringen oder kostet sie nur Steuergeld? Darum geht es im Gespräch mit dem Volkswirt Prof. Ulrich van Suntum. Die schwarz-rote Regierungskoalition in Berlin sprudelt derzeit regelrecht vor neuen Ideen. Zum Beispiel sollen nun Asylbewerber plötzlich doch arbeiten dürfen. Hören Sie dazu den Kommentar von Prof. Norbert Bolz. Über die Reform des Habeckschen Heizungsgesetzes reden wir mit dem Publizisten und Politik-Beobachter Klaus-Rüdiger Mai.

China geht viral, wieder einmal: Nachdem 2025 die Labubus den Westen und das Internet erobert haben, ist jetzt ein neuer Trend entstanden, der auf folgende Formel gebracht werden kann: „You met me at a very chinese time in my life“.Westliche User, Influencer und Twitch-Streamer zeigen sich dabei, wie sie heißes Wasser trinken, chinesische Gerichte essen, Kaffeeketten aus China besuchen oder gleich in die Volksrepublik reisen, um von den pünktlichen Hochgeschwindigkeitszügen, der modernen Architektur, der E-Mobilität und der weit entwickelten Robotik zu schwärmen.Während der Westen schwächelt und das Antlitz des freundlichen US-Hegemons sehr grimmig ist, wird die chinesische Lebensart immer beliebter. Es ist deshalb wichtig, sich das Konzept von „Soft Power“ zu vergegenwärtigen, dem der Politikberater Joseph S. Nye 2004 ein eigenes Buch widmete. Was, wenn die Eroberung weniger durch Panzer als durch Plüschtiere und Popkultur vor sich geht?Mehr dazu von Ole Nymoen und Wolfgang M. Schmitt in der neue Folge von „Wohlstand für Alle“!Werbung: Ihr könnt das „Surplus“-Magazin jetzt vier Wochen lang für nur einen Euro testen und bekommt die KI-Ausgabe direkt nach Hause. https://www.surplusmagazin.de/wfa/Unsere Zusatzinhalte könnt ihr bei Apple Podcasts, Steady und Patreon hören. Vielen Dank!Apple Podcasts: https://podcasts.apple.com/de/podcast/wohlstand-f%C3%BCr-alle/id1476402723Patreon: https://www.patreon.com/oleundwolfgangSteady: https://steadyhq.com/de/oleundwolfgang/aboutLiteratur:Joseph S. Nye: Soft Power. The Means to Success in World Politics. Public Affairs.Die BBC über den Trend: https://www.bbc.com/news/articles/cz6eljqvyp1oWired-Artikel: https://www.wired.com/story/made-in-china-chinese-time-of-my-life/Veranstaltungen:Ole ist am 3. März in Magdeburg:https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/System/Veranstaltungskalender/-Warum-ich-niemals-f%C3%BCr-mein-Land-k%C3%A4mpfen-w%C3%BCrde-.php?ModID=11&FID=115.23034.1Wolfgang ist am 3. März in Erlangen: https://www.instagram.com/fsvphilfak/p/DVIlizsjVV_/Wolfgang ist am 10. März in Idar-Oberstein: https://penberlin.de/heimat_rp-mitwirkende/Wolfgang ist am 11. März in Duisburg: https://www.duisburger-akzente.de/de/programm_detail.php?eid=fbd0a0901377c932744f3afd87e07399&tid=7dcce52ec3b61931fd478d4b4b648565

Die USA sind eine militärische Supermacht – doch das Land hat Schulden. Im Streit um Grönland könnte Europa diese als Druckmittel einsetzen. Weitere Themen · Das Wasser wird weltweit knapp: Seen schrumpfen, Grundwasserspiegel sinken, Feuchtgebiete verschwinden. UNO-Experten schlagen nun in einem neuen Bericht Alarm: Das sei keine vorübergehende Krise. Die Welt trete vielmehr in ein «Zeitalter des globalen Wasserbankrotts» ein. Wirtschaftsredaktor Klaus Amman hat sich den Bericht genauer angeschaut. · Soziale Medien werden mit Bildern des Holocausts geflutet, die mit KI produziert wurden. Nun warnen die KZ-Gedenkstätten in einem offenen Brief vor diesen Fake-Bildern. Deutschland-Korrespondent Stefan Reinhart hat den Brief gelesen und sich Bilder angeschaut. · In den nächsten 25 Jahren wird sich die Zahl der Autos in Afrika voraussichtlich verdoppeln. Doch statt mit Benzin könnten viele bald mit Solarstrom fahren. Eine aktuelle Studie zeigt: Elektroautos sind in vielen Regionen Afrikas konkurrenzfähiger als bisher gedacht. SRF-Afrika-Korrespondent Fabian Urech lebt in Ghana. Er sagt, wie es um die E-Mobilität in seiner Wahlheimat steht.

Die Bundesregierung hat die E-Auto-Prämie wieder aufgelegt, um den Kauf von Elektroautos zu fördern. Reicht die Maßnahme, um E-Mobilität voranzutreiben? Diskussion mit Ökonom David Meyer und Moderatorin Elif Senel. Von WDR 5.

Parkplatzsuche, Frust, Ungerechtigkeit – und mittendrin die Frage: Wie können wir Flächen eigentlich besser nutzen? In der neuen Folge von Wirtschaft Düsseldorf Unplugged spricht Moderatorin Andrea Greuner mit Florian Bosch, Geschäftsführer der ParkEfficient GmbH, über die Idee, aus einem alltäglichen Problem eine skalierbare PropTech-Lösung zu bauen. ParkEfficient hilft Unternehmen und Immobilienbetreibern dabei, Parkflächen digital zu steuern, fair zu verteilen und gleichzeitig Nachhaltigkeitsziele zu unterstützen. Im Podcast wird klar: Es geht um weit mehr als Parkplätze – es geht um die Zukunft unserer Arbeitsorte und Städte. Im Podcast erfahrt ihr: ✅ Wie aus persönlichem Frust ein Geschäftsmodell wurde ✅ Warum Flächendaten zum Wettbewerbsvorteil werden ✅ Wie Smart Parking Hybrid Work und E-Mobilität unterstützt ✅ Was „smarte Städte“ im Alltag wirklich bedeuten Jetzt reinhören und erfahren, warum der Weg zur Smart City manchmal auf dem Firmenparkplatz beginnt.

Auch nach 2035 sollen Autos mit Verbrenner-Technologie in der EU neu zugelassen werden können, Diskussion über Verbrenner-Aus und E-Mobilität: Stadt vs. Land, Europäer bieten Ukrainern Schutztruppen an, Russische Regierung äußert sich ablehnend gegen Ukraine-Gipfel in Berlin, Täter von Terroranschlag in Australien mit 15 Toten möglicherweise von islamistischer Terrororganisation IS beeinflusst, Mögliche Anschlagspläne in Magdeburg: 21-Jähriger soll abgeschoben werden, Neue Metro-Station im historischen Herzen Roms eröffnet, Das Wetter

Auch nach 2035 sollen Autos mit Verbrenner-Technologie in der EU neu zugelassen werden können, Diskussion über Verbrenner-Aus und E-Mobilität: Stadt vs. Land, Europäer bieten Ukrainern Schutztruppen an, Russische Regierung äußert sich ablehnend gegen Ukraine-Gipfel in Berlin, Täter von Terroranschlag in Australien mit 15 Toten möglicherweise von islamistischer Terrororganisation IS beeinflusst, Mögliche Anschlagspläne in Magdeburg: 21-Jähriger soll abgeschoben werden, Neue Metro-Station im historischen Herzen Roms eröffnet, Das Wetter

Ukraine-Gespräche in Berlin: Kanzler Merz sieht Chance für einen Friedensprozess mit Russland, Die Meinung, Australien trauert um die Opfer des Terroranschlags in Bondi Beach, Chile wählt rechtsgerichteten Politiker Kast zum neuen Präsidenten, E-Mobilität in Norwegen ohne Verbote für Verbrenner-Autos, Weitere Meldungen im Überblick, Das Christkind in Nürnberg: Stressiger Job in der Weihnachtszeit, Das Wetter

Ukraine-Gespräche in Berlin: Kanzler Merz sieht Chance für einen Friedensprozess mit Russland, Die Meinung, Australien trauert um die Opfer des Terroranschlags in Bondi Beach, Chile wählt rechtsgerichteten Politiker Kast zum neuen Präsidenten, E-Mobilität in Norwegen ohne Verbote für Verbrenner-Autos, Weitere Meldungen im Überblick, Das Christkind in Nürnberg: Stressiger Job in der Weihnachtszeit, Das Wetter

Audi, Trabi, VW: Schon seit mehr als 120 Jahren ist die Autobranche der wichtigste Wirtschaftsfaktor in Sachsen. Dementsprechend hart trifft die Krise der deutschen Autobauer auch den Freistaat. Tausende Beschäftigte bangen um ihre Jobs – bei Volkswagen und Zulieferern. Dabei hatte VW die Region vor wenigen Jahren noch zum europäischen Zentrum für E-Mobilität ausgerufen. Birgit Hettwer beobachtet als Wirtschaftsredakteurin beim MDR die Autoindustrie in Sachsen schon seit Jahren. Sie erzählt uns in dieser 11KM-Folge, was aus der Vision des Konzerns für Sachsen geworden ist und was die Gläserne Manufaktur in Dresden damit zu tun hat. Hier geht's zum Politik-Podcast des MDR Sachsen: https://www.ardaudiothek.de/sendung/sachsen-politik-podcast/urn:ard:show:82e44354dca7f04e/ Hier geht's zu "Zehn Minuten Wirtschaft”, unserem Podcast-Tipp: https://1.ard.de/10_Minuten_Wirtschaft?=cp Diese und viele weitere Folgen von 11KM findet ihr überall da, wo es Podcasts gibt, auch hier in der ARD Audiothek: https://www.ardaudiothek.de/sendung/11km-der-tagesschau-podcast/12200383/ An dieser Folge waren beteiligt: Folgenautorin: Charlotte Horn Mitarbeit: Caspar von Au, Marc Hoffmann Host: David Krause Produktion: Jan Stahlmann, Timo Lindemann und Fabian Zweck Planung: Caspar von Au und Hardy Funk Distribution: Kerstin Ammermann Redaktionsleitung: Fumiko Lipp und Nicole Dienemann 11KM: der tagesschau-Podcast wird produziert von BR24 und NDR Info. Die redaktionelle Verantwortung für diese Episode liegt beim BR.

Wann kommt die große Wende beim Thema E-Mobilität in Deutschland? Die Automobilexpertin Beatrix Keim sagt: "Es ist vor allem eine Frage der Einstellung und der Kommunikation". Fakt ist: mit dem Ende der E-Auto-Prämie unter der Ampel-Regierung ist die Nachfrage nach Stromern eingebrochen. Gleichzeitig zeigen China und die USA, was mit Elektromobilität schon heute möglich ist - sowohl beim autonomen Fahren als auch beim Preis. Wo steuern wir also hin in Deutschland? Darüber sprechen Raimund Brichta und Etienne Bell in dieser Folge "Brichta und Bell - Wirtschaft einfach und schnell".Bei Fragen und Anregungen: schreibt uns an brichtaundbell@ntv.deUnsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.html Wir verarbeiten im Zusammenhang mit dem Angebot unserer Podcasts Daten. Wenn Sie der automatischen Übermittlung der Daten widersprechen wollen, klicken Sie hier: https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.htmlUnsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Die Autobauer in der Krise: Schwächelnde Verkaufszahlen und geopolitische Krisen belasten das Geschäft. VW hat gerade erst einen Milliardenverlust vermeldet. Auch bei Mercedes ist im ersten Dreivierteljahr der Nettogewinn auf 3,9 Milliarden Euro geschrumpft – das sind 50 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum. Fahren wir aufs Abstellgleis? „Die Konkurrenz aus China ist eben gewaltig groß. Machen wir uns nichts vor. Sie können günstiger anbieten. In China gibt es auch den Trend, dass man eher - auch vielleicht mit Subventionen - chinesische Autos kauft. Das spielt VW nicht gerade in die Karten. Beim Massenmarkt ist die Konkurrenz noch viel größer, als dass in der Premiumklasse der Fall ist", so Robert Halver. Der Experte von der Baader Bank weiter: „Weltweit haben wir auch noch den Trend weg von den Dienstwagen. Die Premiumklasse als Prestigeobjekt ist auch nicht mehr so gefragt. Das macht man heute vielleicht eher mit einem schicken Smartphone. Und auch von der Politik gibt es eine unklare Gemengelage. Was machen wir mit Verbrennermotor und E-Mobilität. Der Fisch stinkt immer vom Kopf. Die EU muss schon sagen, was man möchte. Es ist immer so unklar und schwierig. " Alle Details im Interview von Inside Wirtschaft-Chefredakteur Manuel Koch an der Frankfurter Börse und auf https://inside-wirtschaft.de

Unser Partner Scalable Capital ist der einzige Broker, den deine Familie zum Traden braucht. Bei Scalable Capital gibt's nämlich auch Kinderdepots. Alle weiteren Infos gibt's hier: scalable.capital/oaws. Alphabet knackt 100 Mrd. $ Umsatz. Börse jubelt. Microsoft & Meta investieren mehr in Rechenzentren - findet Börse doof. NVIDIA knackt 5.000 Mrd. $. FED senkt Zinsen. Deutsche Bank mit Rekord. Caterpillar & Bloom Energy wachsen. Adidas enttäuscht. Mercedes-Benz (WKN: 710000) hatte zuletzt viele Probleme: Zölle, China, E-Mobilität. Doch gerade auf dem wichtigen chinesischen Markt wollen sich die Stuttgarter von der Konkurrenz absetzen. Andreessen Horowitz sagt: Krypto wird institutioneller. Stablecoins werden Mainstream. Wir sagen: Krypto wird politischer. Trump startet nämlich sein nächstes Krypto-Projekt. Diesen Podcast vom 30.10.2025, 3:00 Uhr stellt dir die Podstars GmbH (Noah Leidinger) zur Verfügung.