Podcasts about e mobilit

Der Durchbruch der Elektromobilität ist da – doch ob Deutschland auch industriell davon profitiert, ist längst nicht entschieden. In dieser Folge von „eMobility Insights“ spricht electrive-Chefredakteur Peter Schwierz mit Prof. Dr.-Ing. Achim Kampker von der RWTH Aachen über eine Transformation, die auf der Straße schneller vorankommt, als es die öffentliche Debatte vermuten lässt. Für Kampker ist die Grundsatzfrage entschieden: „Weltweit hat die E-Mobilität ihren Siegeszug angetreten.“ Steigende Zulassungszahlen, eine immer bessere Ladeinfrastruktur und die wachsende technologische Begeisterung innerhalb der Autoindustrie zeigten, dass es nicht mehr darum gehe, ob sich der elektrische Antrieb durchsetzt. Offen sei nur noch, welchen Anteil er langfristig erreicht. Trotzdem werde die Entwicklung in Deutschland weiterhin häufig kleingeredet – auch weil der Erfolg lange nach einer Alles-oder-nichts-Logik bewertet worden sei. Doch Kampker, der seit Januar 2014 den von ihm gegründeten Lehrstuhl Production Engineering of E-Mobility Components (PEM) der RWTH Aachen leitet, trennt klar zwischen dem Erfolg der Technologie und der Lage des Industriestandorts: „Die E-Mobilität ist ein Erfolgsrezept“, sagt er. Die Krise deutscher Hersteller und Zulieferer lasse sich deshalb nicht einfach dem Wechsel zum Elektroauto zuschreiben. Hohe Arbeitskosten, mangelnde Produktivitätsfortschritte, Überkapazitäten und schwerfällige Unternehmensstrukturen sowie überbordende Bürokratie seien mindestens ebenso entscheidend. Seine Diagnose fällt deutlich aus: „Wir haben einfach, was den Industriestandort angeht, jede Menge Probleme.“ Wie schwer sich Deutschland mit der Skalierung eigener Innovationen tut, hat Kampker selbst mit StreetScooter erlebt. Über 20.000 elektrische Zustellfahrzeuge wurden gebaut, die Elektrifizierung der Logistik damit schon früh praktisch bewiesen. Den Vorsprung habe Deutschland dennoch aus der Hand gegeben. Das sei symptomatisch: Gute Ideen und technisches Know-how seien vorhanden, doch häufig fehlten Kapital, Ressourcen, Ausdauer und der Mut, daraus wirklich große industrielle Strukturen zu entwickeln. Kampkers neues Buch „Zukunftsfrust – Zukunftsmut“ (ISBN 9783690281102) setzt genau an diesem Widerspruch zwischen Möglichkeit und Wirklichkeit an. Er fordert eine ehrliche Bestandsaufnahme – ohne Schönreden, aber auch ohne die in Deutschland verbreitete Lust am Niedergang. Bürokratie sei dabei keineswegs nur ein staatliches Problem. Auch viele Unternehmen hätten interne Prozesse geschaffen, die Entscheidungen verlangsamten und Verantwortung verwischten. Statt gegenseitiger Schuldzuweisungen brauche es mehr Entscheidungsfreiheit, Risikobereitschaft und strategische Führung. Der Staat solle nach Kampkers Vorstellung stärker vorausdenken, strategische Fähigkeiten aufbauen und neuen Technologien Raum zum Wachsen geben, statt sie vom ersten Tag an mit sämtlichen Anforderungen etablierter Märkte zu belasten. Gleichzeitig müssten Unternehmen bereit sein, wieder langfristig und in größerem Maßstab zu investieren. Denn: „Wir müssen wieder dahin kommen, dass wir die Trends setzen.“ Das Gespräch führt deshalb weit über E-Autos hinaus: zur Batterie als Schlüsseltechnologie, zur Kreislaufwirtschaft als marktwirtschaftlichem Geschäftsmodell, zu neuen Partnerschaften mit Afrika und zu Zukunftsfeldern wie humanoider Robotik oder Biotechnologie. Kampkers größte Vision reicht sogar bis in den Weltraum. Dabei geht es ihm weniger darum, alle Menschen für den Mars zu begeistern, als um ein gemeinsames Ziel, das Forschung, Investitionen und gesellschaftlichen Einsatz mobilisiert. Seine Botschaft: „Wir brauchen keine Verbotskultur als Strategie. Wir brauchen eine Vision!“

Deutschlands Wirtschaft wächst überraschend, die Auftragsbücher sind voll und der Dax kratzt am Rekord. Für Bulle Dietmar Deffner ist die Wende da. Doch Bär Holger Zschäpitz warnt: Exporte könnten vorgezogen sein, der Aufschwung hängt am Staat und Unternehmen investieren weiter kaum. Außerdem: Microsoft beweist, dass KI Milliarden einspielt, während Schaeffler zwischen Verbrennerkrise und stockender E-Mobilität feststeckt. Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte: https://linktr.ee/deffnerundzschaepitz DEFFNER & ZSCHÄPITZ sind wie das wahre Leben. Wie Optimist und Pessimist. Im wöchentlichen WELT-Podcast diskutieren und streiten die Journalisten Dietmar Deffner und Holger Zschäpitz über die wichtigen Wirtschaftsthemen des Alltags. Schreibt uns an: wirtschaftspodcast@welt.de Impressum: https://www.welt.de/services/article7893735/Impressum.html Datenschutzerklärung: https://www.welt.de/services/article157550705/Datenschutzerklaerung-WELT-DIGITAL.html

Deutschland will bis 2045 klimaneutral werden und auch die Landwirtschaft wird ihren Teil dazu beitragen müssen - zum Beispiel wenn es um landwirtschaftliche Maschinen geht. Denn in der deutschen Land- und Forstwirtschaft werden jedes Jahr 2,1 Milliarden Liter Kraftstoff verbraucht - hauptsächlich fossiler Diesel. Während auf den Straßen immer mehr E-Autos unterwegs sind, sind E-Maschinen in der Landwirtschaft aber noch eher selten. Dabei gibt es erste Modelle für leichtere Arbeiten auf dem Hof.Maja und Kuhlage sprechen in dieser Folge mit Dr. Edgar Remmele, Leiter Erneuerbare Kraftstoffe am Technologie- und Förderzentrum für Nachwachsende Rohstoffe (TFZ), darüber, was in Sachen E-Mobilität heute schon möglich ist, wo die Grenzen sind und welche alternativen Antriebe sonst eingesetzt werden könnten, um die Ziele zu erreichen.Mehr Informationen zum Thema:Hier findet ihr unter anderem die angesprochene Marktübersicht und den Rechner vom TFZ:https://www.tfz.bayern.de/biokraftstoffe/index.phpFahren auch Traktoren bald mit Elektroantrieb?https://www.landwirtschaft.de/wirtschaft/beruf-und-betrieb/trends-und-innovationen/fahren-auch-traktoren-bald-mit-elektroantriebHabt Ihr Themenvorschläge? Dann schreibt uns an 63hektar@ndr.de.Hier noch mal die Links zu den angesprochenen Folgen:Wenn der Bauer Urlaub macht - geht das überhaupt?https://www.ardsounds.de/episode/urn:ard:episode:0cb751c7fda32035/Wo ist denn der Chef? Wenn Frauen einen landwirtschaftlichen Betrieb leitenhttps://www.ardsounds.de/episode/urn:ard:episode:9cfa9e661d238383/Alle Folgen im Überblick: https://1.ard.de/63hektar21Im Podcast "63 Hektar" sprechen Verbraucher Kuhlage und Landwirtin Maja Mogwitz miteinander statt übereinander und bequatschen verschiedenste Themen rund um die Landwirtschaft. Denn es gibt häufig Missverständnisse, Vorurteile und auch verhärtete Fronten zwischen Verbrauchern und Landwirten. Außerdem schauen sie hinter die Kulissen.Unser Podcast-Tipp: "Kompost und Konfetti"https://1.ard.de/kompost-und-konfetti

275 | Samuel und Alex pitchen sich Geschäftsideen! Diesmal: Ein Oura-Ring, der soziale Interaktion misst, eine App gegen Rückenschmerzen und eine Idee mit Pikachu.Partner dieser Folge:sevdesk.deUpgrade deine Buchhaltung! Rabatt auf den Jahrestarif mit 60% auf die gesamte Vertragslaufzeit bei 12 und 24 Monaten: OPTIMISTEN6060% auf die ersten 3 Monate bei Monatstarifen: OPTIMISTEN3M https://sevdesk.de/digitale-optimisten/?utm_source=podcast&utm_medium=referral&utm_campaign=er_digitale-optimisten_q2_2026_#2 Mach das 1-minütige Quiz und finde eine Geschäftsidee, die zu dir passt: digitaleoptimisten.de/quiz.Kapitel(00:40) Intro(04:21) Bitcoin Bros(12:46) Proseminar Klimawandel(24:46) Geschäftsidee: Oura Ring, der soziale Interaktionen misst(37:55) Y-Combinator Request for Startups(30:25) Was ist eigentlich mit E-Mobilität?(47:22) Geschäftsidee von Samuel: App gegen Rückenschmerzen (55:15) Geschäftsidee von Alex: KartenkurierSo erreichst du uns:Sprachnachricht senden: https://www.speakpipe.com/digitaleoptimistenEmail schreiben: alexander@digitaleoptimisten.deLearningsKlimasysteme ganzheitlich denkenDer Dialog zeigt, dass Albedo-Effekt, OTEC und Aerosole zusammenwirken und dass eine einzelne Maßnahme das Klima nicht zuverlässig steuert. Energie bleibt Energie, und der Gesprächsverlauf betont die Wechselwirkungen sowie die Notwendigkeit von Koordination unter Regierungen und privaten Akteuren. Es wird deutlich, dass private Akteure oder einzelne Staaten zu viel Macht übernehmen könnten, weshalb eine globale Abstimmung erforderlich erscheint. Für Gründer heißt das: Klima-Geschäftsideen müssen systemisch gedacht und Risiken, Nebenwirkungen sowie politische Rahmenbedingungen berücksichtigt werden.Health-Score als Workplace-AnsatzDie Idee Back Angel orientiert sich an einem Rücken-Health-Score wie Whoop, mit fünf Übungen pro Woche und einem Recovery Score. Dazu kommen konkrete Verbesserungsempfehlungen und der Vergleich mit anderen High Achievers als Motivations- und Messgröße. Die Zielgruppe soll direkt Verbraucher sein (Direct-to-Consumer), während Kaya Health eher Firmenkunden bedient; das eröffnet verschiedene Vertriebswege. Unternehmerischer Nutzen: Ein messbares Health-Produkt kann Markenbildung und Kundenbindung stärken, er braucht klare Positionierung und messbare Outcomes.Y Combinator RFU als GründungsleitfadenIm Gespräch wird deutlich, dass Y Combinator erneut einen Request for Startups veröffentlicht und damit Orientierung bietet. Als Beispiele nennen die Hosts AI for the aging population und New Operating System for the physical world, die als thematische Leitlinien dienen. Die Diskussion sieht RFU als nützliches Instrument, um Ideen zu bewerten und sich stärker auf passende Themen zu fokussieren. Im Unternehmenskontext bedeutet das: Gründer können RFU-Themen nutzen, um Markteintrittsrisiken zu reduzieren und relevante Pitch-Felder zu identifizieren.Ethik und Regulierung bei Plattform-basierter WetteEs werden Multiple Polymarket-Scams und Insider-Trading diskutiert, unter anderem Wetten auf Trump-Zeilen und Maduro-Festnahmen. Die Gespräche werfen Fragen auf, ob solche Aktivitäten legal sind und zeigen eindrücklich, wie leicht Transparenz und Regulierung unterlaufen werden könnten. Das verdeutlicht, dass Produkt- und Plattformdesign Governance-, Compliance- und Ethik-Anforderungen berücksichtigen müssen. Für Unternehmen heißt das: Risikogovernance und klare Regeln sind essenziell, um Missbrauch zu verhindern und Vertrauen zu schaffen.KeywordsAlbedo-EffektOcean Thermal Energy ConversionFeststoffbatterienE-MobilitätPolymarketAlbedo-Effekt Auswirkungen globale TemperaturenOcean Thermal Energy Conversion ErklärungFeststoffbatterien Vorteile ReichweiteE-Mobilität Secondhand-Batterien WertverlustPolymarket Wettmärkte Risiken Insider-TradingRückenschmerzen Startup Back AngelKartenkurier Sammelkarten Grading ConciergeLongevity Arbeitsplatz Wearable

In dieser Podcastfolge von „Bauherr werden“ spricht Maxim Winkler mit Ronald von go-e über alles rund um E-Mobilität für Bauherren und Hausbesitzer: smarte Wallboxen, PV-Überschussladen, dynamische Stromtarife, bidirektionales Laden sowie die Integration von Photovoltaikanlage, Batteriespeicher und Elektroauto in das eigene Zuhause. Erfahre, wie du dein E-Auto kostengünstig und nachhaltig laden kannst, welche Voraussetzungen du für die Installation einer Wallbox beachten musst und wie sich PV-Anlage, Heimspeicher und intelligente Energiemanagement-Systeme am besten kombinieren lassen. Die Experten geben praxisnahe Tipps, räumen mit Mythen rund um die Elektromobilität auf und werfen einen Blick in die Zukunft der Ladeinfrastruktur für Privatleute. Perfekt, wenn du mehr über nachhaltige Energie, Elektromobilität beim Hausbau und smarte Technik wissen willst – hör jetzt rein und werde zum E-Mobilitätsprofi!

Geopolitische Unsicherheiten, E-Mobilität oder auch die explodierenden Investitionen in Rechenzentren für das Trendthema der vergangenen Jahre: Künstliche Intelligenz. Gerade KI benötigt viel Energie und auch die zuverlässige Versorgung mit Energie der Streitkräfte an den verschiedensten Orten weltweit gewinnt zunehmend an Relevanz. Das SDAX-Unternehmen SFC Energy entwickelt und vertreibt Brennstoffzellen-Lösungen. Im Interview mit CEO Dr. Peter Podesser spricht der ES über die Marktentwicklung der vergangenen Jahre und die Konkurrenzsituation sowie die Zukunft.

Die nächste Phase der E-Mobilität entscheidet sich in den Städten ⚡️

Herbert Diess spricht im Moove Podcast über China, VW, Infineon und die Probleme er Elektromobilität. Der Ex-VW-Chef erklärt, warum Deutschland beim E-Auto ein neues Ökosystem braucht, weshalb Vehicle-to-Grid ein Schlüssel für günstigeren Strom sein könnte – und warum er den Eindruck hat, dass die Energiepolitik bremst.

Herbert Diess spricht im Moove Podcast über China, VW, Infineon und die Probleme er Elektromobilität. Der Ex-VW-Chef erklärt, warum Deutschland beim E-Auto ein neues Ökosystem braucht, weshalb Vehicle-to-Grid ein Schlüssel für günstigeren Strom sein könnte – und warum er den Eindruck hat, dass die Energiepolitik bremst.

Markus Will, heise-online-Chefredakteur Dr. Volker Zota und Malte Kirchner sprechen in dieser Ausgabe der #heiseshow unter anderem über folgende Themen: - Happy Birthday, AVM/Fritz: Eine deutsche IT-Erfolgsgeschichte wird 40 – Was 1986 als kleines BTX-Bastelprojekt von vier Berliner Studenten begann, wurde zum Marktführer in deutschen Wohnzimmern: Vier Studenten gründeten AVM nach eigenen Angaben im Jahr 1986. Über ISDN-Karten und die erste FRITZ!Box wuchs die Marke zum Platzhirsch. Inzwischen hat sich einiges verändert: 2024 übernahm Imker Capital Partners über die Luxemburger Tochterfirma Rucio Investment die Mehrheit von AVM, die Gründer zogen sich aus Altersgründen zurück. Was hat AVM über vier Jahrzehnte so erfolgreich gemacht? Was bedeutet der Eigentümerwechsel zu einem Finanzinvestor für die Marke? Und kann Fritz sich gegen Provider-Router und günstige Konkurrenz weiter behaupten? - Unter Strom: Wie gefährlich sind Sicherheitslücken in Hoymiles-Wechselrichtern? Ein Sicherheitsforscher hat zusammen mit dem CCC gravierende Schwachstellen in Wechselrichtern von Hoymiles aufgedeckt: Das Problem liegt in den Funkprotokollen, über die die Wechselrichter der HM-, HMS- und HMT-Serien mit ihren Steuereinheiten kommunizieren – der Austausch erfolgt unverschlüsselt. Über eine undokumentierte Funktion lassen sich sogar Seriennummern der Geräte im Klartext per Funk auslesen und Schadsoftware einschleusen, während der Hersteller bislang kaum reagiert hat. Wie realistisch ist ein großflächiger Angriff auf Balkonkraftwerke im Vorbeifahren? Sollte die EU verbindliche Sicherheitsstandards für Energiehardware im IoT-Bereich vorschreiben? - In Wechselstimmung: Sind Akkuwechselstationen in der E-Mobilität der richtige Weg? – Während in Europa fast ausschließlich auf Laden gesetzt wird, treibt CATL in China ein ganz anderes Konzept voran: Gerade wurde die 2000. CATL-Akkuwechselstation eingeweiht, bis Jahresende sollen es 3000 werden, verteilt über 31 Provinzen und 180 Städte. Der Zeitvorteil des Akkutauschs relativiert sich allerdings mit der Einführung von 800-Volt-Systemen, die deutlich kürzere Ladezeiten ermöglichen – dennoch expandiert CATL auch nach Europa mit dem Joint Venture Swaptopus für E-Lkw. Ist das Wechselkonzept ein Modell, das auch in Europa funktionieren könnte, oder macht Schnellladen es überflüssig? Und lohnt sich der Aufbau einer parallelen Infrastruktur überhaupt noch? Außerdem wieder mit dabei: ein Nerd-Geburtstag, das WTF der Woche und knifflige Quizfragen.

Markus Will, heise-online-Chefredakteur Dr. Volker Zota und Malte Kirchner sprechen in dieser Ausgabe der #heiseshow unter anderem über folgende Themen: - Happy Birthday, AVM/Fritz: Eine deutsche IT-Erfolgsgeschichte wird 40 – Was 1986 als kleines BTX-Bastelprojekt von vier Berliner Studenten begann, wurde zum Marktführer in deutschen Wohnzimmern: Vier Studenten gründeten AVM nach eigenen Angaben im Jahr 1986. Über ISDN-Karten und die erste FRITZ!Box wuchs die Marke zum Platzhirsch. Inzwischen hat sich einiges verändert: 2024 übernahm Imker Capital Partners über die Luxemburger Tochterfirma Rucio Investment die Mehrheit von AVM, die Gründer zogen sich aus Altersgründen zurück. Was hat AVM über vier Jahrzehnte so erfolgreich gemacht? Was bedeutet der Eigentümerwechsel zu einem Finanzinvestor für die Marke? Und kann Fritz sich gegen Provider-Router und günstige Konkurrenz weiter behaupten? - Unter Strom: Wie gefährlich sind Sicherheitslücken in Hoymiles-Wechselrichtern? Ein Sicherheitsforscher hat zusammen mit dem CCC gravierende Schwachstellen in Wechselrichtern von Hoymiles aufgedeckt: Das Problem liegt in den Funkprotokollen, über die die Wechselrichter der HM-, HMS- und HMT-Serien mit ihren Steuereinheiten kommunizieren – der Austausch erfolgt unverschlüsselt. Über eine undokumentierte Funktion lassen sich sogar Seriennummern der Geräte im Klartext per Funk auslesen und Schadsoftware einschleusen, während der Hersteller bislang kaum reagiert hat. Wie realistisch ist ein großflächiger Angriff auf Balkonkraftwerke im Vorbeifahren? Sollte die EU verbindliche Sicherheitsstandards für Energiehardware im IoT-Bereich vorschreiben? - In Wechselstimmung: Sind Akkuwechselstationen in der E-Mobilität der richtige Weg? – Während in Europa fast ausschließlich auf Laden gesetzt wird, treibt CATL in China ein ganz anderes Konzept voran: Gerade wurde die 2000. CATL-Akkuwechselstation eingeweiht, bis Jahresende sollen es 3000 werden, verteilt über 31 Provinzen und 180 Städte. Der Zeitvorteil des Akkutauschs relativiert sich allerdings mit der Einführung von 800-Volt-Systemen, die deutlich kürzere Ladezeiten ermöglichen – dennoch expandiert CATL auch nach Europa mit dem Joint Venture Swaptopus für E-Lkw. Ist das Wechselkonzept ein Modell, das auch in Europa funktionieren könnte, oder macht Schnellladen es überflüssig? Und lohnt sich der Aufbau einer parallelen Infrastruktur überhaupt noch? Außerdem wieder mit dabei: ein Nerd-Geburtstag, das WTF der Woche und knifflige Quizfragen.

Markus Will, heise-online-Chefredakteur Dr. Volker Zota und Malte Kirchner sprechen in dieser Ausgabe der #heiseshow unter anderem über folgende Themen: - Happy Birthday, AVM/Fritz: Eine deutsche IT-Erfolgsgeschichte wird 40 – Was 1986 als kleines BTX-Bastelprojekt von vier Berliner Studenten begann, wurde zum Marktführer in deutschen Wohnzimmern: Vier Studenten gründeten AVM nach eigenen Angaben im Jahr 1986. Über ISDN-Karten und die erste FRITZ!Box wuchs die Marke zum Platzhirsch. Inzwischen hat sich einiges verändert: 2024 übernahm Imker Capital Partners über die Luxemburger Tochterfirma Rucio Investment die Mehrheit von AVM, die Gründer zogen sich aus Altersgründen zurück. Was hat AVM über vier Jahrzehnte so erfolgreich gemacht? Was bedeutet der Eigentümerwechsel zu einem Finanzinvestor für die Marke? Und kann Fritz sich gegen Provider-Router und günstige Konkurrenz weiter behaupten? - Unter Strom: Wie gefährlich sind Sicherheitslücken in Hoymiles-Wechselrichtern? Ein Sicherheitsforscher hat zusammen mit dem CCC gravierende Schwachstellen in Wechselrichtern von Hoymiles aufgedeckt: Das Problem liegt in den Funkprotokollen, über die die Wechselrichter der HM-, HMS- und HMT-Serien mit ihren Steuereinheiten kommunizieren – der Austausch erfolgt unverschlüsselt. Über eine undokumentierte Funktion lassen sich sogar Seriennummern der Geräte im Klartext per Funk auslesen und Schadsoftware einschleusen, während der Hersteller bislang kaum reagiert hat. Wie realistisch ist ein großflächiger Angriff auf Balkonkraftwerke im Vorbeifahren? Sollte die EU verbindliche Sicherheitsstandards für Energiehardware im IoT-Bereich vorschreiben? - In Wechselstimmung: Sind Akkuwechselstationen in der E-Mobilität der richtige Weg? – Während in Europa fast ausschließlich auf Laden gesetzt wird, treibt CATL in China ein ganz anderes Konzept voran: Gerade wurde die 2000. CATL-Akkuwechselstation eingeweiht, bis Jahresende sollen es 3000 werden, verteilt über 31 Provinzen und 180 Städte. Der Zeitvorteil des Akkutauschs relativiert sich allerdings mit der Einführung von 800-Volt-Systemen, die deutlich kürzere Ladezeiten ermöglichen – dennoch expandiert CATL auch nach Europa mit dem Joint Venture Swaptopus für E-Lkw. Ist das Wechselkonzept ein Modell, das auch in Europa funktionieren könnte, oder macht Schnellladen es überflüssig? Und lohnt sich der Aufbau einer parallelen Infrastruktur überhaupt noch? Außerdem wieder mit dabei: ein Nerd-Geburtstag, das WTF der Woche und knifflige Quizfragen.

Heute spricht Michél mit Constantin Schwaab, dem Gründer und CEO von Wirelane. Es geht um nix geringeres als die Zukunft der Elektromobilität und den Aufbau einer funktionierenden Ladeinfrastruktur. Gemeinsam sprechen sie über Unternehmertum, Millioneninvestments, den Rechtsstreit mit Tesla sowie die Herausforderungen beim Ausbau der E-Mobilität in Deutschland. Außerdem erzählt Constantin, warum er sich selbst als Kapitalist und Opportunist bezeichnet und wie aus einer vermeintlichen Softwareidee ein Unternehmen mit über 100 Millionen Euro Kapitalbedarf wurde. _____________________________________ Unsere neue YouTube-Show “Wer ist der Profi?” ist online!  6 Folgen, in der je vier Teilnehmer in witzigen und handwerklichen Challenges gegeneinander antreten. Jede Folge dreht sich um ein Gewerk wie Trockenbau, Boden, Malerarbeiten, Fliesen oder Elektro. Die Aufgaben reichen von praktischen Bauaufgaben bis zu kreativen Schätz- oder Spielaufgaben. Eine Jury aus Fachpersonen und Influencern muss am Ende entscheiden: Wer ist der Profi? Alle neuen Folgen gibts hier zu sehen: https://www.digitalwerk.io/wer-ist-der-profi/folgen  _____________________________________ Das DIGITALWERK Festival 2026 #DWF26 geht in die zweite Runde! Am 06. Oktober 2026 bringen wir in München wieder Top-Entscheider aus Bau, Immobilie, Handwerk und Industrie zusammen.  Wenn DU Lust hast, als Partner beim DIGITALWERK-Festival 2026 dabei zu sein, melde dich unter partner@digitalwerk.io oder bei Michél auf LinkedIn.  Mehr Infos gibts unter: https://www.digitalwerk.io/dwf/digitalwerk-festival-dwf26  _____________________________________ Ihr wollt die besten News der Woche aus Bau, Immobilie, Mobilität & Energie?  Die gibt's für euch im DIGITALWERK-Newsletter!  Dazu kommt das beste aus dem DIGITALWERK-Universum, unsere aktuellen Folgen & Videos sowie exklusive Infos zu Events & Veranstaltungen. Registriert euch gerne hier: https://www.digitalwerk.io/newsletter   _____________________________________ 03:04 – Vom Politikstudium zum echten Unternehmertum  06:31 – E-Commerce im Jahr 2004 und der schnelle Millionen-Exit  09:39 – Die Gründung von Kinoheld: 0€ Marketingbudget für den Erfolg  17:08 – Zehn Jahre Wirelane: Der steinige Weg zur Ladeinfrastruktur  23:30 – Bürokratie und Payment-Chaos auf dem deutschen Lademarkt  29:53 – Business Cases im Vergleich: Vom Hotel bis zum Supermarkt  39:48 – Bankability und die großen Hürden der Projektfinanzierung  59:40 – Als Constantin Tesla verklagte  

Das ist der Auftakt zu unserer Sommergesprächs-Runde – diese Woche mit Oberösterreichs Umwelt- und Klimalandesrat Stefan Kaineder. Wir sprechen über Klimaschutz zwischen Anspruch und Alltag, E-Mobilität und 40 Jahre Grüne in Oberösterreich. Außerdem erzählt Stefan Kaineder, wer tatsächlich bei seiner öffentlich plakatierten Telefonnummer angerufen hat – und beantwortet zum Schluss auch noch ganz persönliche Fragen.

Wie wird aus einem klassischen Strommarkt ein flexibles Energiesystem, in dem Haushalte, Wärmepumpen, E-Autos und Batteriespeicher eine zentrale Rolle spielen? In dieser Folge von DeepDive CleanTech spricht David Wortmann mit Bastian Gierol, Deutschlandchef von Octopus Energy, über den Wandel des Energiemarkts, die Rolle von Software und Flexibilität und die Frage, warum die Energiewende rückblickend vielleicht einfacher gewesen sein wird, als sie heute oft dargestellt wird. Octopus Energy versteht sich nicht nur als klassischer Energieanbieter, sondern als technologiegetriebenes Unternehmen. Im Gespräch geht es um erneuerbaren Strom, Smart Meter, Wärmepumpen, E-Mobilität, Batteriespeicher, flexible Tarife und die Softwareplattform Kraken. Außerdem sprechen David und Bastian darüber, warum Kundenzentrierung im Energiemarkt lange unterschätzt wurde, welche Macht Verbraucher in der Energiewende haben und wie Regulierung den Wandel beschleunigen oder unnötig teuer machen kann.

Weltweit stehen 100.000 Jobs bei VW auf der Kippe, vier deutsche Werke könnten langfristig schließen. Aber ist nur der unfaire Wettbewerb aus China schuld? Gordon Repinski analysiert mit Romanus Otte von Industrie & Handel die toxische Mischung aus hohen Energiepreisen, Bürokratie und der schleppenden E-Mobilitäts-Wende in Deutschland. Im 200-Sekunden-Interview fordert der baden-württembergische CDU-Fraktionschef Tobias Vogt ein sofortiges Eingreifen aus Brüssel bei den strengen Flottengrenzwerten. Laut Vogt dürfe die Politik der Industrie nicht länger vorschreiben, welcher Antrieb sich durchsetzt, sondern müsse Technologieoffenheit zulassen, um die Wettbewerbsfähigkeit zu retten. Friedrich Merz beruft das Kabinett in den abhörsicheren Konferenzraum des Verteidigungsministeriums. Mit Rixa Fürsen geht es um diese Sitzung, bei der zwei zentrale Gesetze zum Bau-Turbo für Kasernen und zur Freistellung von Reservisten auf den Weg gebracht werden sollen. Zudem wird NATO-Generalsekretär Mark Rutte erwartet, um vor dem Gipfel in Ankara Geschlossenheit in Richtung Moskau und Washington zu demonstrieren. Den Spaziergang mit Botschafter Heiko Thoms in Kyjiw gibt es hier zu hören. Das Berlin Playbook als Podcast gibt es jeden Morgen ab 5 Uhr. Gordon Repinski und das POLITICO-Team liefern Politik zum Hören – kompakt, international, hintergründig. Für alle Hauptstadt-Profis: Der Berlin Playbook-Newsletter bietet jeden Morgen die wichtigsten Themen und Einordnungen. Jetzt kostenlos abonnieren. Mehr von Host und POLITICO Executive Editor Gordon Repinski: Instagram: @gordon.repinski | X: @GordonRepinski. POLITICO Deutschland – ein Angebot der Axel Springer Deutschland GmbH Axel-Springer-Straße 65, 10888 Berlin Tel: +49 (30) 2591 0 information@axelspringer.de Sitz: Amtsgericht Berlin-Charlottenburg, HRB 196159 B USt-IdNr: DE 214 852 390 Geschäftsführer: Carolin Hulshoff Pol, Mathias Sanchez Luna Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

In dieser Folge sprechen wir mit Ove Petersen von GP Joule über die Entwicklung der Energiewende seit unserem letzten Gespräch vor vier Jahren. Wir ordnen ein, wie sich die Stimmung im Markt verändert hat und warum die anfängliche Wasserstoff-Euphorie inzwischen deutlich zurückgegangen ist. Trotzdem sehen wir weiterhin Potenzial für erneuerbare Energien und für Wasserstoff in bestimmten Bereichen. Wir beschreiben, was GP Joule heute macht: Entwicklung, Bau und Betrieb von Solar- und Windprojekten sowie Aktivitäten in Wärme, E-Mobilität, Speichern und Beratung. Außerdem sprechen wir über unsere Aktivitäten in Deutschland, Italien, Frankreich und Irland. Dabei geht es auch um Rechenzentren, die zunehmend mit erneuerbaren Energien versorgt werden sollen, oft in Kombination mit Batterien und Backup-Lösungen. Ein großer Teil der Folge dreht sich um Wasserstoff. Wir erklären, warum der Hochlauf bisher nicht so gekommen ist wie erwartet: vor allem wegen komplizierter Regulierung, fehlender Investitionen in Infrastruktur und der Unsicherheit für Investoren. Gleichzeitig halten wir Wasserstoff in Industrie, Landwirtschaft und bei bestimmten Kraftstoffen weiter für wichtig, besonders dort, wo Elektrifizierung nicht gut funktioniert. Wir sprechen auch über Batterien, Elektrolyseure und die Rolle von flexiblen Stromsystemen. Dabei wird klar, dass Batterien inzwischen günstiger geworden sind und viele Anwendungen übernommen haben, während Wasserstoff eher für andere Aufgaben gebraucht wird. Am Ende geht es noch um Netze, Netzausbau und um die Frage, welche politischen Entscheidungen die Energiewende eher bremsen oder beschleunigen. Webseite: http://www.energiezone.org Community: https://forum.energiezone.org Feedback: team@energiezone.org Alexander Graf: https://www.linkedin.com/in/alexandergraf Ilan Momber: https://www.linkedin.com/in/imomber/

In dieser Episode sprechen Tobias Mösl und Nina Köttstorfer über die vielfältige Welt der Salzburg AG. Wir werfen einen Blick hinter die Kulissen von nachhaltiger Energieversorgung, moderner Telekommunikation sowie E-Mobilität und zeigen, warum Innovation und Teamspirit hier die wichtigsten Antriebskräfte sind.Erfahre aus erster Hand, wie du die grüne und digitale Zukunft aktiv mitgestalten kannst und welche vielseitigen Einstiegsmöglichkeiten in diesem stabilen und zukunftssicheren Umfeld auf dich warten.Hier geht's direkt zu deiner Karriere bei der Salzburg AG:karriere/wir-als-arbeitgeber.html

Steckdosen, Lichtschalter und Stromkreise – klingt erstmal unspektakulär, oder? Doch genau diese Details entscheiden darüber, ob euer Zuhause später wirklich funktioniert oder euch im Alltag ständig nervt. Wir nehmen euch in dieser Episode mit durch die entscheidenden Punkte der Planung und erklären, worauf ihr unbedingt achten solltet. Ihr erfahrt, warum zu wenige Steckdosen einer der häufigsten Fehler sind und wie ihr stattdessen euren Alltag in den Mittelpunkt stellt. Außerdem zeigen wir euch, wie ihr Stromkreise sinnvoll aufteilt und warum gerade Küche, Hauswirtschaftsraum und Technikbereich besondere Aufmerksamkeit brauchen. Darüber hinaus werfen wir einen Blick in die Zukunft: Smart Home, E-Mobilität, Netzwerkanschlüsse und flexible Lösungen wie Leerrohre. Ihr lernt, wie ihr euer Haus so vorbereitet, dass es auch in vielen Jahren noch zu eurem Leben passt. Besonders wertvoll: Wir geben euch konkrete Tipps aus der Praxis, mit denen ihr typische Fehler vermeidet und echten Komfort schafft. So wird eure Elektroplanung zum echten Erfolgsfaktor. Viel Spaß beim Anhören der 220. Episode, euer BauMentor-Team.

Energiemanagement entscheidet: Warum E-Flotten ohne smarte Steuerung scheitern ⚡️Du hast alles richtig gemacht: Die Flotte ist elektrisch, die Ladeinfrastruktur steht, die Fahrzeuge sind im Einsatz – und trotzdem wird es nicht wirklich effizient oder wirtschaftlich.Der Grund liegt oft nicht im Fahrzeug, sondern im Energiemanagement.In dieser Folge sprechen York Kolb und Simon mit Claudio Geyken, Gründer und CEO von RiDERgy, darüber, warum die eigentliche Komplexität der E-Mobilität erst hinter dem Ladepunkt beginnt. Denn sobald mehrere Fahrzeuge gleichzeitig laden, treffen begrenzte Netzkapazitäten, volatile Strompreise und operative Anforderungen aufeinander – und genau hier entscheidet sich, ob ein System wirklich funktioniert.In dieser Folge geht es um:

Die Ladesysteme bei den Elektroautos entwickeln sich rasant hin zu schnelleren, intelligenteren und nahtlos integrierten Lösungen. Die Ladesysteme der Zukunft sind netzdienlich, vollautomatisiert und zum Teil kabellos, wodurch E-Mobilität zur nahtlosen Ergänzung erneuerbarer Energien wird.

Rechnerisch reicht Österreichs heimische Energieerzeugung nur bis Ende Mai, den Rest des Jahres decken wir über Importe. Die sind fast vollständig fossil und kosten im Schnitt rund 10 Milliarden Euro im Jahr, allein der Ölpreisanstieg durch den Krieg am Golf hat von Anfang März bis Ende Mai rund 450 Millionen Euro Mehrkosten verursacht. Ute Teufelberger (E-VO eMobility) und Christoph Dolna-Gruber (Österreichische Energieagentur) sehen im Gespräch mit Kristina Schubert-Zsilavecz den Verkehr als zentralen Ansatzpunkt: Dort landen 85 Prozent der verbrauchten Ölprodukte, und genau dort wirkt Elektrifizierung unmittelbar. Im Gespräch geht es darum, wie das E-Auto über systemdienliches Laden selbst zum Teil des Energiesystems wird, wo Österreichs Ladeinfrastruktur im europäischen Vergleich steht und was Länder wie Norwegen und Dänemark mit konsistenten, planbaren Rahmenbedingungen erreicht haben.

Warum steigt die Nachfrage nach E-Autos in Frankreich? Und wie sieht es in Italien und Griechenland aus? Moritz Pompl, Anna Giordano und Sebastian Binz berichten

Im aktuellen Podcast spreche ich mit Max Brandt, CEO von strato7 und Autor des Buches "China Speed – Schnelle neue Welt." Max ist kein Unbekannter in der Branche: Als früherer Geschäftsführer von Electric Brands hat er die Gründerjahre der deutschen E-Mobilitätswelt hautnah miterlebt – inklusive der schmerzhaften Erfahrung einer Insolvenz, die er offen anspricht. Heute berät er mit seinem Team am Campus der RWTH Aachen Automobilhersteller, Zulieferer und KMU bei Transformationsprozessen und internationalen Strategiefragen. Und er weiß, wovon er redet: über 150 Mal war er bereits in China vor Ort. Das Gespräch dreht sich um eine Frage, die mich schon länger beschäftigt: Was genau steckt hinter China Speed – und was können wir in Europa daraus lernen, ohne die eigenen Stärken aus dem Blick zu verlieren?

Con Andrea Pontremoli, presidente della Motor Valley Association.L'industria della mobilità si sta polarizzando tra veicoli funzionali, elettrici e autonomi per il trasporto urbano, e vetture emozionali orientate al piacere di guida e all'eccellenza del lifestyle italiano. Queste tematiche saranno al centro Motor Valley Fest, che approfondirà il panorama attuale, soprattutto alla luce dell'impatto dell'intelligenza artificiale su software, robotica e logistica, e ospitando esperti internazionali per delineare i futuri scenari tecnologici del settore automotive. Attraverso il confronto tra i vertici delle principali aziende del territorio, l'evento si propone infatti come un centro di riflessione globale per integrare innovazione e passione nelle nuove frontiere della mobilità - spiega Andrea Pontremoli, presidente della Motor Valley Association.

Trotz beeindruckender Neuzulassungszahlen sind im Bestand nur 3,5 % der Fahrzeuge elektrisch. Eine Studie von Berylls by AlixPartners, an der Henning Ludes mitwirkte, analysiert die Gründe: hohe Kosten, politische Unsicherheiten und unzureichende Ladeinfrastruktur. Norwegen ist Vorreiter mit einem Verkaufsanteil von 90 %, andere Länder hinken hinterher. Die Zukunft der E-Mobilität hängt von klaren Zielen, Fördermaßnahmen und einem breiten Modellangebot ab. Aber das Beispiel Belgien zeigt, wie wichtig ein weiterer Faktor ist, den Deutschland nicht konsequent genug berücksichtigt und zurückfällt. Sehen Sie sich das Video an, um mehr über die Herausforderungen und Chancen der Elektromobilität zu erfahren.

Trotz beeindruckender Neuzulassungszahlen sind im Bestand nur 3,5 % der Fahrzeuge elektrisch. Eine Studie von Berylls by AlixPartners, an der Henning Ludes mitwirkte, analysiert die Gründe: hohe Kosten, politische Unsicherheiten und unzureichende Ladeinfrastruktur. Norwegen ist Vorreiter mit einem Verkaufsanteil von 90 %, andere Länder hinken hinterher. Die Zukunft der E-Mobilität hängt von klaren Zielen, Fördermaßnahmen und einem breiten Modellangebot ab. Aber das Beispiel Belgien zeigt, wie wichtig ein weiterer Faktor ist, den Deutschland nicht konsequent genug berücksichtigt und zurückfällt. Sehen Sie sich das Video an, um mehr über die Herausforderungen und Chancen der Elektromobilität zu erfahren.

In dieser Folge von DeepDive CleanTech spricht David mit Eduard Schlutius, Gründer und CEO von reev, über die Zukunft der Ladeinfrastruktur in Unternehmen, Mehrfamilienhäusern und Flotten. reev entwickelt eine Plattform, mit der Unternehmen ihre Ladepunkte einfach verwalten, Ladevorgänge abrechnen und Energiemanagement intelligent steuern können. Im Gespräch geht es darum, warum Ladeinfrastruktur nicht nur funktionieren, sondern auch intuitiv, herstellerunabhängig und wirtschaftlich attraktiv sein muss. Eduard erklärt, wie reev den Markt segmentiert, warum der Vertrieb vor allem über Elektriker und Partner funktioniert und welche Rolle Mehrfamilienhäuser für den weiteren Hochlauf der Elektromobilität spielen. Außerdem sprechen David und Eduard über Stromkostenoptimierung, PV-optimiertes Laden, bidirektionales Laden, Schnelllader in Depots, Internationalisierung nach Frankreich und Benelux sowie den Einfluss von AI auf SaaS-Unternehmen. Eine Folge über Ladeinfrastruktur als Schlüsseltechnologie der Energiewende und darüber, wie Software dazu beitragen kann, Elektromobilität einfacher, günstiger und netzdienlicher zu machen.

In dieser Folge von „Bauherr werden“ spricht Maxim Winkler mit Felipe Dietzfelbinger von Leonhard Weiß auf dem Construction Summit in Hamburg über aktuelle Herausforderungen und Trends in der Bauwirtschaft. Themen wie Photovoltaik, Energiespeicher, Smart Home, Energieautarkie, Wärmepumpe und E-Mobilität stehen im Fokus – inklusive Praxistipps, wie private und gewerbliche Bauherren von innovativen Energiesystemen profitieren. Lass dir erklären, wie Investitionen in Resilienz und nachhaltige Gebäudetechnik dein Bauprojekt für die Zukunft rüsten können. Erhalte spannende Einblicke in neue Technologien, Energiemanagement, sowie Tipps zur Planung und Umsetzung deines Bauvorhabens – direkt aus der Praxis! Jetzt reinhören und Inspiration für dein eigenes Haus oder Bauprojekt sammeln!

E‑Mobilität hat sich vom Nischenthema zum Massenmarkt entwickelt. Im Landkreis Waldeck-Frankenberg hat die EWF ihr Ladeinfrastruktur-Netz seit 2020 von wenigen Standorten auf über 100 Ladepunkte erweitert, wobei DC-Schnelllader eine zentrale Rolle spielen. Die EWF bietet mit ihrer Ladekarte ein umfassendes System, das technische, organisatorische und finanzielle Aspekte vereint. Themen wie Wallboxen, Photovoltaik und Wärmepumpen werden praxisnah behandelt, um den Einstieg in die E‑Mobilität zu erleichtern und ganzheitliche Lösungen aus Technik, Service und Tarifmodellen anzubieten.

Misophonie - Wenn Essgeräusche wütend machen; Experten warnen vor Super-El Niño; Wie stehen die Deutschen zur E-Mobilität?; Große Fragen - Wie geht die Welt unter?; Künstliche Intelligenz: Therapieersatz bei Depressionen?; Superfood Ackerbohne: Forschende können jetzt Winterhärte anschalten; Moderation: Sebastian Sonntag. Von WDR 5.

US-Zölle, China Konkurrenz, E Mobilität – die deutsche Autoindustrie steht unter massivem Druck, Tausende Jobs sind bedroht oder bereits weggefallen. Gleichzeitig steigen die Zulassungszahlen für E-Autos bemerkenswert an, die Elektrifizierung kommt immer schneller voran.Was heißt das für Jobs, Preise und den Standort Deutschland? Und wo liegen trotz allem die Chancen? Erleben wir das Ende eines Erfolgsmodells – oder den Start in eine neue Ära?Darüber sprechen wir bei Podzept mit dem Volkswirt und Auto Experten Eric Heymann.

Wegen der jüngsten Kriege und Handelsstreitigkeiten kommt es in den Lieferketten an verschiedenen Stellen immer wieder zu zeitweisen Unterbrüchen. Die Lieferketten sind gestört - und das vermutlich anhaltend. Besonders stark leiden darunter die ärmeren Länder im globalen Süden. Alle Themen: (00:00) Intro und Schlagzeilen (01:39) Nachrichtenübersicht (07:37) Gestörte Lieferketten: «Für ärmere Länder ist Freihandel zentral» (13:33) Japaner protestieren für pazifistische Politik (19:05) Gewalt an Frauen: «Bewusstsein junger Männer für das Thema fehlt» (23:52) E-Mobilität im Carsharing harzt

In dieser Podcast-Folge von Elektroauto-News spreche ich mit Mark Hoelling, Gründer von eScotee und Fachberater für Mikromobilität sowie Mobilitätsmarketing, über einen Bereich der Elektromobilität, der häufig unterschätzt wird: die sogenannte kleine E-Mobilität. Gemeint sind E-Bikes, Lastenräder, E-Scooter, elektrische Motorroller, Microcars und gewerbliche Spezialfahrzeuge – also alles, was kleiner ist als ein Auto und lokal emissionsfrei unterwegs ist. Die Zahlen zeigen deutlich, welche Relevanz dieser Markt bereits hat: Rund 17,5 Millionen E-Bikes fahren aktuell auf Deutschlands Straßen. Hinzu kommen etwa 1,3 Millionen Lastenräder, überwiegend elektrisch, sowie rund 1,5 Millionen E-Scooter. Demgegenüber stehen gut zwei Millionen Elektro-Pkw. In Stückzahlen ist Mikromobilität damit längst der größte Teil der E-Mobilität. Genau hier setzt unser Gespräch an: Warum wird dieser Bereich in der öffentlichen Debatte dennoch oft als Randthema behandelt? Ein Schwerpunkt der Folge liegt auf der Frage, wie Mikromobilität erfolgreich vermarktet werden kann. Mark beschreibt das zentrale Problem vieler Anbieter: Sie müssen nicht nur ihr Produkt erklären, sondern zunächst eine ganze Fahrzeugkategorie im Bewusstsein der Menschen verankern. Stichwort „Mental Availability“ – also die mentale Verfügbarkeit einer Mobilitätsoption im entscheidenden Moment. Nur was im Kopf präsent ist, wird auch in Betracht gezogen. Mit seinem Ansatz des „Pooled Category Marketing“ verfolgt Mark eine kooperative Strategie. Statt isoliert um Marktanteile zu kämpfen, schließen sich Hersteller für gemeinsame Kampagnen und Events zusammen. Ein Beispiel sind die „New Mobility Days“ in Hamburg, bei denen Showrooms von Elektroauto-Marken temporär auch kleine elektrische Fahrzeuge präsentieren. Ziel ist es, Sichtbarkeit für die gesamte Kategorie zu schaffen und neue Zielgruppen zu erreichen. Darüber hinaus diskutieren wir Themen wie Reichweitenangst, Ladeinfrastruktur und die Wirkung von Kaufprämien. Marks These: Reichweitenangst ist häufig Infrastrukturangst – und diese sei in weiten Teilen Westeuropas faktisch unbegründet. Statt immer neuer Förderprogramme plädiert er für gezielte Kommunikationsstrategien, die bestehende Infrastruktur und gesunkene Fahrzeugpreise transparenter machen. Ein weiteres Thema ist die „Wahl zum Autoersatz des Jahres“, eine groß angelegte Befragung mit über 10.000 Teilnehmenden, die aufzeigt, warum Menschen ihr Auto ganz oder teilweise ersetzen möchten. Ergänzt wird das durch den geplanten Kleinanzeigen-Marktplatz für neue und gebrauchte Mikromobilitätsfahrzeuge – ein Schritt hin zu mehr Markttransparenz und Professionalisierung. Zum Abschluss werfen wir noch einen Blick auf den Pkw-Markt: Preisparität zwischen Elektroauto und Verbrenner rückt näher, Batteriekosten sinken, Technologien wie LFP- und Natrium-Ionen-Batterien gewinnen an Bedeutung. Die zentrale Frage bleibt: Wann kippt der Markt endgültig? Wenn dich Themen rund um Elektromobilität, Mikromobilität, Autoersatz und Marktstrategien beschäftigen, ist diese Folge eine fundierte Einordnung mit klarer Perspektive aus Praxis und Marketing.

Für viele entscheidet sich im Mehrparteienhaus, ob Elektromobilität praktikabel ist.Annegret Stephan, wissenschaftliche Mitarbeiterin am Fraunhofer ISI (Abteilung Energietechnologien und Energiesysteme), spricht mit Markus und Heike über den Zugang zu Ladeinfrastruktur im Mehrparteienhaus – einem der größten Hebel für eine breite Elektromobilität.Regulatorischer Rahmen:Im Fokus stehen Regelungen wie das Gebäude-Elektromobilitätsinfrastruktur-Gesetz (GEIG) und die anstehende EPBD-Novelle.Strukturelle Hürden:Warum ist der Ausbau in Mehrparteienhäusern so schwierig? Welche Herausforderungen gibt es bei Eigentumsstrukturen, Netzanschluss, Kosten und Abstimmungsprozessen?Soziale Dimension:Wie laden Bewohner:innen heute? Welche Lösungen werden akzeptiert? Und droht eine ungleiche Verteilung beim Zugang zur Ladeinfrastruktur?Ausblick:Was muss jetzt passieren, damit mehr Menschen Zugang bekommen?Eine Folge über Zugangsfragen, Regulierung und die nächsten Schritte für E-Mobilität im Alltag.Link zur Studie „Laden in Mehrparteienhäusern“ (Fraunhofer ISI, prognos, NOERR): Studie Laden in MehrparteienhäusernDer enPower Podcast ist ein Projekt von Markus Fritz und Heike Brugger. Für Folgen-Ideen oder Kollaborationsanfragen gerne via E-Mail an hallo(at)enpower-podcast(.)de.

Gabor Steingart präsentiert das Morning Briefing.

Florian Huettl, CEO von Opel und Geschäftsführer von Stellantis Deutschland, spricht über die Zukunft der E-Mobilität und das Ende der Verbrenner-Debatte. Opel hat 2025 weltweit rund 600.000 Fahrzeuge abgesetzt – bei einem Marktanteil von 3,4 Prozent in Europa. [01:28] Oliver Mackprang, CEO von MILES Mobility, sieht im Carsharing nach wie vor die Zukunft. Er beschreibt, wie Floating-Carsharing die städtische Mobilität verändert – und was das für die Zukunft des privaten Pkw bedeutet.[18:47]Hier geht es zur Anmeldung für den Space.TableTable Briefings - For better informed decisions.Sie entscheiden besser, weil Sie besser informiert sind – das ist das Ziel von Table.Briefings. Wir verschaffen Ihnen mit jedem Professional Briefing, mit jeder Analyse und mit jedem Hintergrundstück einen Informationsvorsprung, am besten sogar einen Wettbewerbsvorteil. Table.Briefings bietet „Deep Journalism“, wir verbinden den Qualitätsanspruch von Leitmedien mit der Tiefenschärfe von Fachinformationen. Professional Briefings kostenlos kennenlernen: table.media/testenHier geht es zu unseren WerbepartnernImpressum: https://table.media/impressumDatenschutz: https://table.media/datenschutzerklaerungBei Interesse an Audio-Werbung in diesem Podcast melden Sie sich gerne bei Laurence Donath: laurence.donath@table.media Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Wartest du noch auf sinkende Spritpreise oder handelst du schon? Viele Unternehmer hängen emotional am Diesel, gefangen in der Falle des Preisankers. Doch während die Geopolitik die Preise diktiert, liegt die Lösung für deinen Fuhrpark längst auf dem Tisch. Wir räumen mit Mythen auf und zeigen dir, wie du als Selbstständiger und Unternehmer die massiven Vorteile der E-Mobilität nutzt, um Kosten zu senken und die Kontrolle zurückzugewinnen. Hör rein und mach dein Unternehmen unabhängig!

Stephan Zöchling ist CEO des österreichischen Unternehmens Remus, bekannt für seine (lauten) Sportabgasanlagen für Autos. Im STANDARD-Podcast "CEO" mit Petra Stuiber teilt Zöchling nach vielen Seiten aus. Er denkt etwa, dass SPÖ-Chef Andreas Baler "nichts kann", dass die FPÖ unter Herbert Kickl "destruktiv ist" und Europafeindlichkeit 2026 "keinen Platz" hat, auch wenn die EU-Bürokratie die österreichische Wettbewerbsfähigkeit "lähme".

Spätestens seit dem Krieg in Iran zeigt sich: Die Zukunft der fossilen Energie und Mobilität ist unsicher. Trotzdem steigen in Deutschland nur wenig Menschen auf E-Autos um, sagt Wolf-Peter Schill von DIW in Berlin.

Der deutsche Bundeskanzler hat zwei Tage lang China besucht. Worum ging es bei dieser Reise und wie steht es um die deutsch-chinesischen Beziehungen? Darüber spricht Christoph Polajner von der Eurasien-Gesellschaft. Seit Jahresbeginn gibt es in Deutschland wieder eine Kaufprämie für E-Autos. Wird sie die E-Mobilität voranbringen oder kostet sie nur Steuergeld? Darum geht es im Gespräch mit dem Volkswirt Prof. Ulrich van Suntum. Die schwarz-rote Regierungskoalition in Berlin sprudelt derzeit regelrecht vor neuen Ideen. Zum Beispiel sollen nun Asylbewerber plötzlich doch arbeiten dürfen. Hören Sie dazu den Kommentar von Prof. Norbert Bolz. Über die Reform des Habeckschen Heizungsgesetzes reden wir mit dem Publizisten und Politik-Beobachter Klaus-Rüdiger Mai.

China geht viral, wieder einmal: Nachdem 2025 die Labubus den Westen und das Internet erobert haben, ist jetzt ein neuer Trend entstanden, der auf folgende Formel gebracht werden kann: „You met me at a very chinese time in my life“.Westliche User, Influencer und Twitch-Streamer zeigen sich dabei, wie sie heißes Wasser trinken, chinesische Gerichte essen, Kaffeeketten aus China besuchen oder gleich in die Volksrepublik reisen, um von den pünktlichen Hochgeschwindigkeitszügen, der modernen Architektur, der E-Mobilität und der weit entwickelten Robotik zu schwärmen.Während der Westen schwächelt und das Antlitz des freundlichen US-Hegemons sehr grimmig ist, wird die chinesische Lebensart immer beliebter. Es ist deshalb wichtig, sich das Konzept von „Soft Power“ zu vergegenwärtigen, dem der Politikberater Joseph S. Nye 2004 ein eigenes Buch widmete. Was, wenn die Eroberung weniger durch Panzer als durch Plüschtiere und Popkultur vor sich geht?Mehr dazu von Ole Nymoen und Wolfgang M. Schmitt in der neue Folge von „Wohlstand für Alle“!Werbung: Ihr könnt das „Surplus“-Magazin jetzt vier Wochen lang für nur einen Euro testen und bekommt die KI-Ausgabe direkt nach Hause. https://www.surplusmagazin.de/wfa/Unsere Zusatzinhalte könnt ihr bei Apple Podcasts, Steady und Patreon hören. Vielen Dank!Apple Podcasts: https://podcasts.apple.com/de/podcast/wohlstand-f%C3%BCr-alle/id1476402723Patreon: https://www.patreon.com/oleundwolfgangSteady: https://steadyhq.com/de/oleundwolfgang/aboutLiteratur:Joseph S. Nye: Soft Power. The Means to Success in World Politics. Public Affairs.Die BBC über den Trend: https://www.bbc.com/news/articles/cz6eljqvyp1oWired-Artikel: https://www.wired.com/story/made-in-china-chinese-time-of-my-life/Veranstaltungen:Ole ist am 3. März in Magdeburg:https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/System/Veranstaltungskalender/-Warum-ich-niemals-f%C3%BCr-mein-Land-k%C3%A4mpfen-w%C3%BCrde-.php?ModID=11&FID=115.23034.1Wolfgang ist am 3. März in Erlangen: https://www.instagram.com/fsvphilfak/p/DVIlizsjVV_/Wolfgang ist am 10. März in Idar-Oberstein: https://penberlin.de/heimat_rp-mitwirkende/Wolfgang ist am 11. März in Duisburg: https://www.duisburger-akzente.de/de/programm_detail.php?eid=fbd0a0901377c932744f3afd87e07399&tid=7dcce52ec3b61931fd478d4b4b648565

Die USA sind eine militärische Supermacht – doch das Land hat Schulden. Im Streit um Grönland könnte Europa diese als Druckmittel einsetzen. Weitere Themen · Das Wasser wird weltweit knapp: Seen schrumpfen, Grundwasserspiegel sinken, Feuchtgebiete verschwinden. UNO-Experten schlagen nun in einem neuen Bericht Alarm: Das sei keine vorübergehende Krise. Die Welt trete vielmehr in ein «Zeitalter des globalen Wasserbankrotts» ein. Wirtschaftsredaktor Klaus Amman hat sich den Bericht genauer angeschaut. · Soziale Medien werden mit Bildern des Holocausts geflutet, die mit KI produziert wurden. Nun warnen die KZ-Gedenkstätten in einem offenen Brief vor diesen Fake-Bildern. Deutschland-Korrespondent Stefan Reinhart hat den Brief gelesen und sich Bilder angeschaut. · In den nächsten 25 Jahren wird sich die Zahl der Autos in Afrika voraussichtlich verdoppeln. Doch statt mit Benzin könnten viele bald mit Solarstrom fahren. Eine aktuelle Studie zeigt: Elektroautos sind in vielen Regionen Afrikas konkurrenzfähiger als bisher gedacht. SRF-Afrika-Korrespondent Fabian Urech lebt in Ghana. Er sagt, wie es um die E-Mobilität in seiner Wahlheimat steht.

Die Bundesregierung hat die E-Auto-Prämie wieder aufgelegt, um den Kauf von Elektroautos zu fördern. Reicht die Maßnahme, um E-Mobilität voranzutreiben? Diskussion mit Ökonom David Meyer und Moderatorin Elif Senel. Von WDR 5.

Parkplatzsuche, Frust, Ungerechtigkeit – und mittendrin die Frage: Wie können wir Flächen eigentlich besser nutzen? In der neuen Folge von Wirtschaft Düsseldorf Unplugged spricht Moderatorin Andrea Greuner mit Florian Bosch, Geschäftsführer der ParkEfficient GmbH, über die Idee, aus einem alltäglichen Problem eine skalierbare PropTech-Lösung zu bauen. ParkEfficient hilft Unternehmen und Immobilienbetreibern dabei, Parkflächen digital zu steuern, fair zu verteilen und gleichzeitig Nachhaltigkeitsziele zu unterstützen. Im Podcast wird klar: Es geht um weit mehr als Parkplätze – es geht um die Zukunft unserer Arbeitsorte und Städte. Im Podcast erfahrt ihr: ✅ Wie aus persönlichem Frust ein Geschäftsmodell wurde ✅ Warum Flächendaten zum Wettbewerbsvorteil werden ✅ Wie Smart Parking Hybrid Work und E-Mobilität unterstützt ✅ Was „smarte Städte“ im Alltag wirklich bedeuten Jetzt reinhören und erfahren, warum der Weg zur Smart City manchmal auf dem Firmenparkplatz beginnt.

Auch nach 2035 sollen Autos mit Verbrenner-Technologie in der EU neu zugelassen werden können, Diskussion über Verbrenner-Aus und E-Mobilität: Stadt vs. Land, Europäer bieten Ukrainern Schutztruppen an, Russische Regierung äußert sich ablehnend gegen Ukraine-Gipfel in Berlin, Täter von Terroranschlag in Australien mit 15 Toten möglicherweise von islamistischer Terrororganisation IS beeinflusst, Mögliche Anschlagspläne in Magdeburg: 21-Jähriger soll abgeschoben werden, Neue Metro-Station im historischen Herzen Roms eröffnet, Das Wetter

Auch nach 2035 sollen Autos mit Verbrenner-Technologie in der EU neu zugelassen werden können, Diskussion über Verbrenner-Aus und E-Mobilität: Stadt vs. Land, Europäer bieten Ukrainern Schutztruppen an, Russische Regierung äußert sich ablehnend gegen Ukraine-Gipfel in Berlin, Täter von Terroranschlag in Australien mit 15 Toten möglicherweise von islamistischer Terrororganisation IS beeinflusst, Mögliche Anschlagspläne in Magdeburg: 21-Jähriger soll abgeschoben werden, Neue Metro-Station im historischen Herzen Roms eröffnet, Das Wetter

Ukraine-Gespräche in Berlin: Kanzler Merz sieht Chance für einen Friedensprozess mit Russland, Die Meinung, Australien trauert um die Opfer des Terroranschlags in Bondi Beach, Chile wählt rechtsgerichteten Politiker Kast zum neuen Präsidenten, E-Mobilität in Norwegen ohne Verbote für Verbrenner-Autos, Weitere Meldungen im Überblick, Das Christkind in Nürnberg: Stressiger Job in der Weihnachtszeit, Das Wetter

Ukraine-Gespräche in Berlin: Kanzler Merz sieht Chance für einen Friedensprozess mit Russland, Die Meinung, Australien trauert um die Opfer des Terroranschlags in Bondi Beach, Chile wählt rechtsgerichteten Politiker Kast zum neuen Präsidenten, E-Mobilität in Norwegen ohne Verbote für Verbrenner-Autos, Weitere Meldungen im Überblick, Das Christkind in Nürnberg: Stressiger Job in der Weihnachtszeit, Das Wetter

Audi, Trabi, VW: Schon seit mehr als 120 Jahren ist die Autobranche der wichtigste Wirtschaftsfaktor in Sachsen. Dementsprechend hart trifft die Krise der deutschen Autobauer auch den Freistaat. Tausende Beschäftigte bangen um ihre Jobs – bei Volkswagen und Zulieferern. Dabei hatte VW die Region vor wenigen Jahren noch zum europäischen Zentrum für E-Mobilität ausgerufen. Birgit Hettwer beobachtet als Wirtschaftsredakteurin beim MDR die Autoindustrie in Sachsen schon seit Jahren. Sie erzählt uns in dieser 11KM-Folge, was aus der Vision des Konzerns für Sachsen geworden ist und was die Gläserne Manufaktur in Dresden damit zu tun hat. Hier geht's zum Politik-Podcast des MDR Sachsen: https://www.ardaudiothek.de/sendung/sachsen-politik-podcast/urn:ard:show:82e44354dca7f04e/ Hier geht's zu "Zehn Minuten Wirtschaft”, unserem Podcast-Tipp: https://1.ard.de/10_Minuten_Wirtschaft?=cp Diese und viele weitere Folgen von 11KM findet ihr überall da, wo es Podcasts gibt, auch hier in der ARD Audiothek: https://www.ardaudiothek.de/sendung/11km-der-tagesschau-podcast/12200383/ An dieser Folge waren beteiligt: Folgenautorin: Charlotte Horn Mitarbeit: Caspar von Au, Marc Hoffmann Host: David Krause Produktion: Jan Stahlmann, Timo Lindemann und Fabian Zweck Planung: Caspar von Au und Hardy Funk Distribution: Kerstin Ammermann Redaktionsleitung: Fumiko Lipp und Nicole Dienemann 11KM: der tagesschau-Podcast wird produziert von BR24 und NDR Info. Die redaktionelle Verantwortung für diese Episode liegt beim BR.