Podcast appearances and mentions of robin frijns

ON TODAYS PROGRAM…   THREE BRITS ON THE PODIUM…LCH TAKES THE WIN IN BARCA AND TOTO SAYS…MAYBE HIS GIRL FRIEND HAS SOMETHING TO DO WITH IT!!! LECLERC CONTINUES HIS DOWNWARD SPIRAL KIMI'S DNF SLOWS DOWN HIS MOMENTUM AND… SO SO SAD…FERNANDO DEAD LAST IN QUALI…THE FINAL CURTAIN!   TOYOTA WINS LEMANS AND NICK DE VRIES GETS THE LAST LAUGH! CORVETTE WINS THE GT3 CLASS AND…   THIS WEEK'S NASIR HAMEED CORNER WE HAVE: A MOMENT IN MOTORSPORTS HISTORY…AN INTERVIEW WITH MIKA SALO. MORE GREAT TRIVIA FROM ANDREW. George Russell Congratulations to Lewis (Hamilton). He drove a really impressive race today after being incredibly quick in Qualifying yesterday. Coming into the weekend, I don't think we expected that pace from Ferrari, so we know we've got a challenge coming from them in the races ahead. We will be working hard to tackle that challenge and get back to winning ways. On my side, the race today was not straightforward. I was struggling with the tyres towards the end of my second and third stints; the Virtual Safety Car didn't help us either and it would have been a fascinating race with Lewis without that. I will take the positives from this weekend though. It has been clean from the very start and I come away with 18 points, which is 18 points more than I managed across Canada and Monaco! We will regroup in the week ahead and look to improve for Austria. We've got a big double-header coming up with Spielberg and Silverstone and I am already excited for it. Kimi Antonelli It is very disappointing to retire from P2, but these things can happen in racing. George suffered an issue in Canada and now it's happened to me; we know our reliability is something we need to work on and I am sure the team will be pushing incredibly hard to improve that. It's more important points that we've lost but we must remember that it is the first year of these new regulations and we are all learning quickly. Congratulations to Lewis (Hamilton) on his victory today. He is a great driver and has been so much help in my career so far. I am pleased to see him up there once again as he really deserves it. I think we had the pace today to challenge him for the win, but the Virtual Safety Car came out at a bad time for us, and we didn't get to see how things would have played out. We have one week without racing before returning in Austria. We have seen our competitors take a step forward here this weekend and we will need to raise our game there if we want to fight for victory again. We will pick ourselves up, learn from this weekend, and come back stronger. MAX VERSTAPPEN - 4th "Today we just didn't have the pace to keep up with the cars ahead. I was really just doing my own race as we were a little bit behind the guys that finished in front of me. As a Team we did everything right, it was the winning strategy, so we made the right call there with the tyres. We were just too slow compared to the cars ahead on each compound, unfortunately. We tried our best and put everything into it but ultimately the whole weekend was a bit tough for us. We do struggle more with these high energy tracks with high degradation and we just need to work on things and try to find more pace in the upcoming races." ISACK HADJAR - 6th "I felt like I had good pace this weekend once we got to Qualifying and the race, but I had a shocker at the race start with so much wheelspin, so that's one aspect I really want to focus on before Red Bull Ring. We could have fought with Oscar if we had a good start, so it's a bit of a shame. I think we did way better than we thought we would this weekend given the track layout and conditions. Austria will be a better track for us, and we expect to have a stronger car. We just need to work on the starts." TOYOTA TAKE ITS SIXTH VICTORY AT LE MANS Toyota executed a perfect, textbook strategy throughout the 94th edition of the 24 Hours of Le Mans to claim its first victory since 2022, securing a sixth overall triumph and equalling the tally of British marque Bentley.     To spectacular fanfare, Japanese powerhouse Toyota Racing lifted the iconic trophy at a sun-kissed Circuit de la Sarthe for the first time in four years, in front of hundreds of thousands of spectators at the venue and millions more watching around the world. Drivers Kamui Kobayashi, Nyck de Vries and Mike Conway emerged as the team to beat at the end of the race, guiding the #7 Toyota to victory ahead of the sister #8 Toyota Racing entry, the #20 BMW M Team WRT and the #12 Cadillac Hertz Team JOTA machine in an epic four-way battle to the chequered flag – underlining the "Platinum Era" status that the Hypercar category is building. For Kobayashi, it was a second Le Mans victory. It marked a second triumph for British star Mike Conway and, for the first time in 38 years, a historic win for the Netherlands as Nyck de Vries became the latest Dutch driver to conquer Le Mans. It looked set to be another Toyota one-two, but BMW's never-say-die attitude ensured that the FIA World Endurance Championship points leaders – the #20 crew of Robin Frijns, René Rast and Sheldon van der Linde – claimed second overall and a valuable haul of championship points. Toyota could still be delighted with third place, although a few costly mistakes and strategy calls denied the #8 Toyota of Sébastien Buemi, Brendon Hartley and Ryō Hirakawa another victory. Meanwhile, Cadillac can take plenty of plaudits once again. A crowd favourite throughout the week, the #12 Cadillac Hertz Team JOTA crew gave everything in pursuit of victory, and the pace they demonstrated at Le Mans suggests they will remain contenders for years to come. Inter Europol Competiton lock-out LMP2  It was a grandstand finish in LMP2 as Inter Europol Competition worked well overnight to bring both cars into the rostrum contention, but a second day charge from Forestier Racing by Panis had everyone on the edge of their seats, but after 24 hours of racing the Polish #43 ORECA with pilots Jakub Smiechowski, Tom Dillmann and Nicholas Yelloly win the penultimate race at Le Mans for this specification LMP2 car! Corvette charge back to the top! Corvette capture the magic of Le Mans once again with iconic yellow #33 Corvette run by TF Sport took LMGT3 laurels with Ben Keating, Jonny Edgar, Nicky Catsburg taking a popular leap onto the top step of the podium. Akkodis ASP Team put Lexus on the podium for the first time at Le Mans with the #78 car second and the #23 Heart of Racing Aston Martin joins in the celebrations in third. Top 5 Results - 24 Hours of Le Mans: Toyota TR010 Hybrid #7 Toyota Gazoo Racing – Mike Conway / Kamui Kobayashi / Nyck de Vries – 381 Laps BMW M Hybrid V8 #20 BMW M Team WRT – Robin Frijns / Rene Rast / Sheldon van der Linde – + 10.913 Toyota TR010 Hybrid #8 Toyota Gazoo Racing – Sébastien Buemi / Brendon Hartley / Ryo Hirakawa – + 20.417 Cadillac V-Series.R #12 Cadillac Hertz Team JOTA – Louis Delétraz / Will Stevens / Norman Nato – +32.381 Ferrari 499P #51 Ferrari-AF Corse – Alessandro Pier Guidi / James Calado / Antonio Giovinazzi – +2:22.423 Category Winners: LMP2: Oreca 07-Gibson #43 Inter Europol Competition – Jakub Smiechowski / Tom Dillmann / Nicholas Yelloly - 361 Laps LMGT3: Corvette Z06 LMGT3.R #33 TF Sport – Ben Keating / Jonny Edgar / Nicky Catsburg – 336 laps Fastest Lap: Rio Hirakawa (Toyota TR010 – Hybrid #8 Toyota Racing) – 3:25.041 - Lap 306 Retirements: Oreca 07-Gibson #30 Duqueine Team – Doriane Pin / Julien Andlauer / Richard Verschoor Ferrari 499P #50 Ferrari-AF Corse – Antonio Fuoco / Nicklas Nielsen / Miguel Molina Porsche 911 GT3 R LMGT3 #91 Manthey DK Engineering – James Cottingham / Timur Boguslavskiy / Ayhancan Güven Genesis GMR-001-Hypercar #17 Genesis Magma Racing – André Lotterer / Luis Felipe Derani / Mathys Jaubert Ford Mustang LMGT3 #77 Proton Competition –  Eric Powell / Ben Tuck / Sebastian Priaulx Cadillac V-Series.R #38 Cadillac Hertz Team JOTA – Sébastien Bourdais / Earl Bamber / Jack Aitken Mercedes-AMG LMGT3 #79 Iron Lynx – Johannes Zelger / Matteo Cressoni / Lin Hodenius Ferrari 296 LMGT3 Evo #54 Vista AF Corse – Thomas Flohr / Francesco Castellacci / Davide Rigon Mercedes-AMG LMGT3 #61 Iron Lynx (Martin Berry / Rui Andrade / Maxime Martin Corvette Z06 LMGT3.R #13 Thirteen Autosport – Orey Fidani / Lars Kern / Matthew Bell

Het werd voor Nederland een historische 94ste editie van de 24 uur van Le Mans. Nyck de Vries werd namelijk de derde Nederlander ooit en de eerste sinds Jan Lammers in 1988, die de algemene zege wist te pakken. Samen met Kamui Kobayashi en Mike Conway bleef hij met de nummer zeven Toyota uit de klauwen van de BMW van onder meer landgenoot Robin Frijns. Daarmee stonden er dus ook niet één, maar twee Nederlanders op het podium in de Hypercar-klasse. Feest was er ook voor Nicky Catsburg, die zijn tweede Le Mans zege pakte in de GT's met het team van Corvette. We blikten erop terug met Allard Kalff, die tijdens het weekend uitgebreid te horen was als commentator op Eurosport. Presentatie: Robert Denneman

El fin de semana dejó dos grandes protagonistas fuera de la Fórmula 1: Christian Lundgaard y BMW. Uno triunfó en el circuito rutero de Indianápolis con una maniobra memorable; el otro devolvió a la marca bávara a lo más alto de la resistencia mundial casi tres décadas después. Y en esas dos carreras se centra el segundo episodio de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1. El mayo de Indianápolis empieza a dar espectáculo… y sorpresas. En la IndyCar, Christian Lundgaard firmó una de las victorias más importantes de su carrera en el Sonsio Grand Prix disputado en Indianápolis. El piloto danés del equipo Arrow McLaren protagonizó el adelantamiento decisivo sobre David Malukas en una maniobra espectacular que rápidamente se convirtió en una de las imágenes del año. La acción se produjo en la zona técnica previa a la recta trasera del IMS. Lundgaard, aprovechando una mejor temperatura de neumáticos tras haber parado una vuelta antes, lanzó un ataque agresivo pero limpio que le permitió hacerse con el liderato sin contacto alguno. La maniobra resumió perfectamente el espíritu de una categoría donde el pilotaje directo sigue siendo protagonista. Mala suerte para Alex Palou. La carrera, sin embargo, también estuvo marcada por la mala fortuna de Álex Palou. El español dominó buena parte del inicio tras salir desde la pole y parecía encaminado hacia otra victoria, pero una neutralización cambió completamente el desarrollo estratégico de la prueba. La decisión de no entrar inmediatamente en boxes bajo bandera amarilla terminó condenando sus opciones. Aun así, Palou volvió a demostrar por qué lidera cómodamente el campeonato: remontó desde el fondo del grupo hasta finalizar quinto, ampliando incluso su ventaja en la clasificación general gracias a los problemas de sus principales rivales. Con las 500 Millas de Indianápolis a la vuelta de la esquina, el campeonato entra ahora en su momento más importante de la temporada. WEC: Spa da espectáculo. Mientras tanto, en Spa-Francorchamps, el Mundial de Resistencia vivió una carrera caótica, estratégica y espectacular que terminó con un resultado histórico: BMW logró su primera victoria absoluta en resistencia internacional desde Le Mans 1999. El BMW M Team WRT construyó el triunfo a través de una apuesta estratégica arriesgada y perfectamente ejecutada. El equipo aprovechó las múltiples intervenciones del coche de seguridad y una gestión impecable para convertir una salida desde la décima y undécima posición en un doblete memorable. René Rast, Sheldon van der Linde y Robin Frijns lideraron el coche ganador, mientras que el segundo BMW resistió heroicamente los ataques de Ferrari y Toyota en las últimas vueltas gracias a una defensa magistral de un viejo conocido de la F1: Kevin Magnussen. ¿Dónde estuvieron Toyota y Ferrari? Ferrari volvió a mostrarse competitivo, pero pequeños errores en boxes y problemas puntuales les alejaron de la victoria. Toyota tampoco logró encontrar el ritmo suficiente para luchar por el triunfo, mientras Aston Martin firmó su mejor resultado hasta la fecha en Hypercar con un sólido cuarto puesto. La carrera también dejó decepciones importantes para Alpine y Peugeot, ambos fuera de combate cuando parecían candidatos claros al podio. Spa volvió a demostrar por qué es uno de los grandes escenarios del automovilismo mundial: estrategia, lluvia, accidentes, luchas cuerpo a cuerpo y cambios constantes de situación. Y ahora, el horizonte ya apunta hacia Le Mans, que rematará, junto al GP de España de F1, uno de los meses más apasionantes en el MotorSport. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Das BMW Team WRT mit Robin Frijns, René Rast und Sheldon van der Linde fahren zum ersten Gesamtsieg für BMW M Motorsport seit dem Wiedereinstieg in die FIA WEC. Mit einer "Wunder-Strategie" bewegte man sich über die sechs Stunden Distanz und auch das Schwesterfahrzeug mit Kevin Magnussen, Raffaele Marciello und Dries Vanthoor machten für die Münchner das Wochenende perfekt. Die Analyse zu den 6h von Spa mit viel Chaos und mit schwachen Favoriten von Toyota und Ferrari gibt es in dieser Folge. Ein weiteres Thema ist die mögliche Übernahme von Signatec der Einsatzmannschaft von Alpine durch den chinesischen Autohersteller BYD. Die Hintergründe gibt ... WERBUNG Wenn du deinem Vierbeiner eine Freude machen willst: Bei Fressnapf sind in teilnehmenden Märkten dauerhaft über 500 Preise reduziert. Klick fressnapf.de/aktionen-angebote/dauerhaft-reduziert/ WERBUNG Hill´s Science Plan bietet leckere Vielfalt für jedes Tier. ActivBiome+ Multi-Benefit in ausgewähltem Trockenfutter unterstützt Verdauung, Immunsystem und Organe – probier es aus und sichere dir 20 % Rabatt! Klick tierarzt24.de/hills-pet-nutrition?brandname=Science-Plan Rabattcode: Hills20 (anwendbar auf alle Hill`s Science Plan-Produkte; kein Mindestbestellwert; gültig zwischen dem 01.03. und dem 31.05.2026) Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

In dieser Folge von GT-Talk werfen wir einen Blick auf das hochkarätige GT3-Feld rund um die „Grüne Hölle“. Besonders BMW stellt sich mit drei stark besetzten Teams auf: Schubert Motorsport schickt die #77 mit Marco Wittmann, Philipp Eng und Robin Frijns im BMW M4 GT3 EVO ins Rennen. Auch ROWE Racing greift mit zwei Fahrzeugen an, besetzt unter anderem mit Augusto Farfus, Raffaele Marciello, Jordan Pepper sowie Sheldon van der Linde. Auch Mercedes-AMG ist stark vertreten! Das Mercedes-AMG Team RAVENOL setzt auf die erfahrene Besetzung mit Maxime Martin, Maro Engel und Luca Stolz. Zusätzlich bringt Verstappen Racing ein weiteres starkes Line-up mit ...Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

Antonio Felix da Costa heißt der große Sieger in Portland. Der Portugiese erlebt ein perfektes Wochenende und punktet dank seiner beiden Rennsiege ordentlich. Das absolute Gegenteil ist bei WM-Leader Nick Cassidy der Fall: Null Punkte für den Jaguar-Piloten, genau wie für Oliver Rowland, der den Weg nach Portland aus gesundheitlichen Gründen gar nicht erst antreten konnte. Außerdem gibt es wieder einmal Ärger wegen einer Entscheidung der Rennkommissare, dazu gibt es die Wiederauferstehung des Robin Frijns. Gewinner gab es natürlich auch beim Kicktipp-Tippspiel. Viel Spaß beim Hören!

The 2024 ABB FIA Formula E world championship title fight was blown wide open at the expansive Portland International Raceway as Antonio Felix da Costa scored a remarkable double for Porsche.After scoring zero points in the first three races and having even his position in the Porsche team questioned, da Costa is now an outside bet to become a double Formula E champion in the most unlikely of scenarios.But realistically it's a scrap between Jaguar teammates Mitch Evans and Nick Cassidy, as well as da Costa's teammate Pascal Wehrlein. Just 12 points separate them heading in to the final rounds at London ExCeL Arena in two week's time.Cassidy could and should have put the crown to bed in Portland but both Sam Smith and Andrew van de Burgt analyse how he managed to spin away his chances on the penultimate lap of Saturday's race.The controversial penalty that lost Mitch Evans the win is deep-dived in to, as is the performances of Sunday polesitter Jean-Eric Vergne, Abt miracle maker Nico Mueller and a rejuvenated Robin Frijns from Envision.Want extra podcast content? Join The Race Members' Club on Patreon! Head to Patreon.com/theraceFollow The Race on Instagram, Twitter and FacebookCheck out our latest videos on YouTubeDownload our app on iOS or Android Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

The 2024 ABB FIA Formula E world championship title fight was blown wide open at the expansive Portland International Raceway as Antonio Felix da Costa scored a remarkable double for Porsche. After scoring zero points in the first three races and having even his position in the Porsche team questioned, da Costa is now an outside bet to become a double Formula E champion in the most unlikely of scenarios. But realistically it's a scrap between Jaguar teammates Mitch Evans and Nick Cassidy, as well as da Costa's teammate Pascal Wehrlein. Just 12 points separate them heading in to the final rounds at London ExCeL Arena in two week's time. Cassidy could and should have put the crown to bed in Portland but both Sam Smith and Andrew van de Burgt analyse how he managed to spin away his chances on the penultimate lap of Saturday's race. The controversial penalty that lost Mitch Evans the win is deep-dived in to, as is the performances of Sunday polesitter Jean-Eric Vergne, Abt miracle maker Nico Mueller and a rejuvenated Robin Frijns from Envision. Want extra podcast content? Join The Race Members' Club on Patreon! Head to Patreon.com/therace Follow The Race on Instagram, Twitter and Facebook Check out our latest videos on YouTube Download our app on iOS or Android Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

The two Diriyah EPrixs through up vastly different protagonists last week with only Nick Cassidy managing to achieve anything bordering on consistency.In this week's Formula E podcast Sam Smith and Andrew van de Burgt are joined by Envision Racing's Robin Frijns who put behind him a disappointing Friday race in Riyadh to lead but ultimately finish second to Cassidy in the second race.The trio discuss what made the event so difficult and what could be done in the future to make track conditions more conducive to racing.Topics such as Mitch Evans' eventful Friday race, Pascal Wehrlein's damage limitation exercises, surprises from Sergio Sette Camara and Jehan Daruvala, and the worrying form from Antonio Felix da Costa, are also covered off.Follow The Race on Instagram, Twitter and FacebookCheck out our latest videos on YouTubeDownload our app on iOS or AndroidClick here to join The Race Members' Club Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

The two Diriyah EPrixs through up vastly different protagonists last week with only Nick Cassidy managing to achieve anything bordering on consistency. In this week's Formula E podcast Sam Smith and Andrew van de Burgt are joined by Envision Racing's Robin Frijns who put behind him a disappointing Friday race in Riyadh to lead but ultimately finish second to Cassidy in the second race. The trio discuss what made the event so difficult and what could be done in the future to make track conditions more conducive to racing. Topics such as Mitch Evans' eventful Friday race, Pascal Wehrlein's damage limitation exercises, surprises from Sergio Sette Camara and Jehan Daruvala, and the worrying form from Antonio Felix da Costa, are also covered off. Follow The Race on Instagram, Twitter and Facebook Check out our latest videos on YouTube Download our app on iOS or Android Click here to join The Race Members' Club Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Goedemorgen GPFans is weer terug met een nieuwe aflevering in aanloop naar de Grand Prix van Qatar. Sebastiaan Kissing neemt wederom de presentatie voor zijn rekening en zal samen met Aziatisch Formule 3-kampioen Joey Alders, Porsche Supercup-winnaar Morris Schuring en GPFans-redacteur Remy Ramjiawan vooruitblikken op de wedstrijd op het Lusail International Circuit. Ook zijn er interviews met Rudy van Buren, Tim Coronel en Robin Frijns.

In the 86th edition of the FEZ show, Jack Giordmaina, Edward Hunter and Jack Pickering unpack the events of the season opener in Mexico City, where Jake Dennis won, Sam Bird, Robin Frijns crashed out, and Lucas Di Grassi drove the widest Formula E car known to man. The trio also briefly preview the upcoming race weekend in Saudi Arabia. (Yes, Ed is exactly as thrilled about that as you'd expect)

The Race's first Formula E podcast of the 2023 season starts with a detailed look at the dawning of the new Gen3 era after a first public look at the much discussed cars in Mexico City.Our new-old-new host Jack Nicholls presents the show gauging the opinions of The Race's Sam Smith and Jack Cozens on how Jake Dennis and all things Porsche dominated the opening round at the Autodromo Hermanos Rodriguez.While Porsche made hay, Jaguar and DS relatively slumped, so the post mortem of why two of the pre-season favourites floundered is debated.Also discussed is the overall impression that Gen3 made, the new attack mode structure and what the future holds for Formula E as it enters its third epoch.The trio also look in to Robin Frijns' injury and what it means for the new ABT Cupra team as it searches for a new driver to fill the void left by the Dutch ace.There is also a look ahead to next weekend's Diriyah EPrixs where the fast-tracked emergency braking solution is expected to debut on the new cars.Follow The Race on Instagram, Twitter and FacebookCheck out our latest videos on YouTubeDownload our brand-new app on iOS or AndroidFor Formula E news, analysis and must-read features visit the-race.com Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

The Race's first Formula E podcast of the 2023 season starts with a detailed look at the dawning of the new Gen3 era after a first public look at the much discussed cars in Mexico City. Our new-old-new host Jack Nicholls presents the show gauging the opinions of The Race's Sam Smith and Jack Cozens on how Jake Dennis and all things Porsche dominated the opening round at the Autodromo Hermanos Rodriguez. While Porsche made hay, Jaguar and DS relatively slumped, so the post mortem of why two of the pre-season favourites floundered is debated. Also discussed is the overall impression that Gen3 made, the new attack mode structure and what the future holds for Formula E as it enters its third epoch. The trio also look in to Robin Frijns' injury and what it means for the new ABT Cupra team as it searches for a new driver to fill the void left by the Dutch ace. There is also a look ahead to next weekend's Diriyah EPrixs where the fast-tracked emergency braking solution is expected to debut on the new cars. Follow The Race on Instagram, Twitter and Facebook Check out our latest videos on YouTube Download our brand-new app on iOS or Android For Formula E news, analysis and must-read features visit the-race.com Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Der erste E-Prix des Jahres ist absolviert - und überraschend lagen nicht DS und Maserati vorn, sondern die Autos mit Porsche-Motoren. Wer kann Rennsieger Jake Dennis und seine Markenkollegen noch bremsen? In dieser Episode reden Tobi Bluhm und Tobi Wirtz von e-Formel.de außerdem über den Handbruch von Robin Frijns und den Seuchenstart von Jaguar. Viel Spaß beim Hören!

De Grand Prix van Singapore staat voor de deur en Max Verstappen heeft er alle vertrouwen in. Daarbij is de nieuwe Formule 1 kalender bekend gemaakt, inclusief een race in Monaco. En Yuki Tsunoda blijft, terwijl Nicholas Latifi volgend seizoen juist niet terug te zien is in de Formule 1. Dat en meer komt ter sprake in de nieuwste aflevering van F1 aan Tafel, de wekelijkse podcast van Grand Prix Radio. Presentator Mattie Valk ontvangt in The Harbour Club in Vinkeveen wederom spraakmakende autosportgasten. Robin Frijns: coureur Formule E, DTM, winnaar 24 uur van Le Mans, voormalig Formule 1 testcoureur en wereldkampioen WEC. Michael Bleekemolen: voormalig Formule 1 coureur en ondernemer. Frans Verschuur: Vaste waarde van de podcast én Nederlands meest besproken en meest succesvolle autosport-teambaas. Presentatie: Mattie Valk Disclaimer: Alle gebruik van hetgeen in deze podcast ‘F1 aan Tafel' wordt opgemerkt is ongeoorloofd zonder expliciete schriftelijke toestemming ter zake verkregen van Grand Prix Radio en met inachtneming van een duidelijke bronvermelding met link.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Jede Menge war in den vergangenen Tagen auf dem Fahrermarkt der Formel E los. Tobi Bluhm und Tobi Wirtz blicken auf die Entwicklungen rund um Rene Rast, Robin Frijns, Nico Müller, Sacha Fenestraz und Norman Nato, präsentieren in dieser Episode aber auch eine XXL-Ausgabe vom "Grid Dummies"-Quiz. Viel Spaß beim Hören!

High-growth, high-performance companies need to do extraordinary things to remain competitive. I recently had the opportunity to see how leading professional services firm Genpact is leveraging their sponsorship of the Envision Formula E Racing team in ways beyond what they imagined when they teamed up in 2018.I was invited to Silverstone, the home of British Racing to view first-hand the Envision Racing cars, as well as speak to one of the team drivers, Robin Frijns  as well as Team principal, Sylvain Fillipi, and understand how Genpact's partnership is giving the team a competitive advantage.Owned by leading digital energy company Envision Group, Envision Racing is one of the founding and leading outfits in the FIA Formula E World ChampionshipAs we will hear in my 2-part podcast series, the championship is more than just a racing series, it's a battle for the future. Formula E cars, powered by pure electricity, are paving the way for the cars of tomorrow.Genpact is a principal partner of the team, and as we will hear from Genpact's Chief Digital Officer, Sanjay Srivastava, their partnership goes way beyond their logo on the cars.Genpact powers many of the solutions to analyse the reams of data from the car after each race and provide actionable insights to tune the car for peak performance under race conditions.Sanjay explains in the first podcast: “Not only have we helped deliver performance on the racetrack, not only have we helped with the race against climate change, we've actually taken these learnings and applied it to a real business.”My discussion with Sanjay was wide-ranging and covered many topics around data, analytics, and how the learnings from the racetrack are making it into their customer engagements in a meaningful way. This podcast is timely, ahead of the London 2022 E-Prix to be held this weekend at ExCeL London – home of the world's first indoor/outdoor circuit where I will be a guest of Genpact to record a second podcast with Shibu Nambiar, their Chief Operating Officer.Resources mentioned on the showLeonardo Da Vinci by Walter IsaacsonMore on Sanjay Sanjay on LinkedInSanjay on TwitterGenpact WebsiteMore on SylvainSylvian's BioEnvision Racing WebsiteLondon 2022 E-PrixDisclaimer: This podcast was a paid partnership with Genpact. I was solely responsible for the content of the podcast.Your Host: Actionable Futurist® Andrew GrillFor more on Andrew - what he speaks about and replays of recent talks, please visit ActionableFuturist.com follow @AndrewGrill on Twitter or @andrew.grill on Instagram.

Justice for Robin Frijns. Crazy sliding, freak weather - the New York City E-Prix review

Daan Prins sprak tijdens ALLsportsradio LIVE! met Allard Kalf over de 24 Uur van Le Mans. De langeafstandsrace van Le Mans is misschien wel de mooiste van het jaar en er staan veel Nederlanders aan de start met onder andere Nick de Vries en Robin Frijns. Allard Kalf hoorde je tijdens ALLsportsradio LIVE! Het sportmagazine hoor je doordeweeks tussen 12:00 en 13:00 uur via www.allsportsradio.nl/player! Welke sport het ook is en op wat voor een niveau dan ook: als het verhaal goed is, hoor je het hier!

Eine sehr ausführliche Analyse und Nachbetrachtung den dritten Lauf der Nürburgring Langstrecken-Serie erwartet euch. Wir waren für euch in der Boxengasse und im Paddock unterwegs und haben über den Tag sämtliche Stimmen zu diesem Rennen gesammelt, die ihr in dieser Folge ebenfalls hört. Der Dreifacherfolg von BMW beim 53. Adenauer ADAC Rundstrecken-Trophy war mehr als nur eine Ansage für die anderen Teams und Hersteller. Größter Verfolger war der früh verunfallte Manthey-Porsche, der in der ersten Rennstunde bis dahin um die Führung mit dem Rowe Racing Auto kämpfte. Etwas hinterher fuhren dagegen die Teams von Audi und Mercedes, diese hielten sich im Mittelfeld der GT3 auf.   Auch blicken wir zum Schluss noch auf die ADAC GT Masters und auf den Porsche Mobil 1 Supercup.   +++ Hinweis +++ Wir unterstützen die Spendenaktionen für Flüchtende des Kriegs aus der Ukraine. Mit unserem Unterstützungspartner 2GETHER Spenden wir alle Werbeeinnahmen für die Menschen in der Ukraine. Mehr Infos und Spenden unter: 2gether.gg (Betterplace.org) +++ Werbung +++ Der GT Talk auf meinsportpodcast.de wird dir präsentiert von Virtual Racing School. Alle Informationen zu Hardware und zu 1:1 Coaching unter  virtualracingschool.com/ Folgt diesem Podcast auf Spotify, Audio Now oder in deiner Podcast-App der Wahl. +++Social Media+++ Linktree Facebook  Twitter  Instagram  Moderation: Luca Storms

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Envision Racing's Robin Frijns joins host Andrew van de Burgt and The Race FE correspondent Sam Smith to discuss his electric racing career, how the team is working with Audi after its withdrawal from the series, WEC, and his Indycar test. Just don't call him Frijinski!

WEC Talk offers listeners a unique insight into the exhilarating world of sportscars. Each episode will feature a variety of different names involved in the championship including drivers, management, teams and sponsors.

Kein Le Mans ohne Dramen. Dieses Mal erwischt es das LMP2-Team WRT: Der führende Oreca-Gibson mit Robert Kubica am Steuer rollt eingangs der letzten Runde aus. Zwar staubt das Schwesterauto unter anderem mit Robin Frijns und Ferdinand Habsburg den Sieg ab – doch WRT-Teamchef Vincent Vosse berichtet im Interview mit PITCAST-Producer Norbert Ockenga dennoch von einem enorm aufwühlenden Nachmittag. Der Belgier erklärt die Hintergründe – und auch, mit welch' improvisierter Lösung man am Frijns-Auto ein Problem mit den hydraulischen Wagenhebern zumindest teilweise gelöst hat. Ganz vorn stand ebenfalls ein Drama an, das sich schnell zu einer handfesten Krise für die Gesamtsieger hätte ausweiten können. Kamui Kobayashi, José María López und Mike Conway rekapitulieren bei ihren Schlussbilanzen noch mal die ganze Tragweite der Leistung von Toyota und deren Ingenieuren – die mit einer schnellen Idee den Triumph für das Trio trotz der latenten Ausfallgefahr sichergestellt haben.

In der Schlussphase der Formel-E-Saison 2021 geht es heiß her. Robin Frijns' Vertragsverlängerung, der neue Teamchef von Nio 333 und das Gen3-Commitment von Jaguar sind nur einige der Themen, die Tobi Bluhm und Tobi Wirtz in dieser Episode beschäftigen. Es geht selbstverständlich auch um den Kartenverkauf für den Berlin E-Prix am 14./15. August. Viel Spaß beim Hören!

From the pitlane at ExCeL, Jack Giordmaina and Downforce Radio's Topher Smith give their takes on the first race at the new ExCel circuit, the controversial qualifying system, and the destiny of the first ever FIA Formula E world championship. Jake Dennis, Nyck De Vries, Robin Frijns, Alex Lynn and Alexander Sims also provide their opinions in some exclusive interviews.

In this week's episode, we try and pick the bones of an intriguing Spanish Grand Prix Weekend. Hamilton and Verstappen having a strategic fight with Mercs coming out on top, we take a deep dive on Sergio Perez's status as a teammate at Red Bull, and wonder what can be done to help Catalunya as a GP venue. Also, BEST. MONACO. GP. EVER. Formula E steals the show with an astonishing race around the full GP layout, with Antonio Felix Da Costa, Mitch Evans and Robin Frijns having an incredible fight that went to the entire flag!

Welcome to Zee Formula E Podcast! Today we're in Diriyah, Saudi Arabia covering Round 2 of the races. Now a lot happened; Sam Bird secured the win making him the driver with a win in every season, Nyck De Vries set the fastest lap, Robin Frijns got his first pole position, Tom Blomquist was over taken about 3 times, unfortunately Alex Lynn had a terrible crash, Mortara crashed in practice...gush it's a lot just listen to the show and enjoy! - Humura Ruth (mbabaziruth77@gmail.com)

Das DTM-Finale wird spannend. Wer holt die Meisterschaft? René Rast oder Nico Müller? Oder doch der Aussenseiter Robin Frijns? Welche Rolle spielt das Wetter und wie hart wird der Kampf um den Titel? Matthias Killing, Timo Scheider und Eddie Mielke besprechen gewohnt humorvoll und ernsthaft die aktuellen Entwicklungen der DTM - auch mit einem Blick in die Zukunft. Und: die Formel 1 in Imola ist Thema, insbesondere die Spekulationen rund um Mick Schumacher.

Heute reden wir über das ADAC GT Masters, die ADAC GT4 Germany, die ADAC TCR Germany und die DTM. Statements haben wir heute von Robin Frijns, Marco Wittmann und Nico Müller. Außerdem redet Gerhard Berger über die Zukunft der DTM. Viel Spaß!

In der neuen Episode des NRingInfo News Podcasts blicken wir auf die DTM, die GT World Challenge Europe und die WTCR. Mit dabei: Jusuf Owega, Attempto Racing, Simon Gachet, Steven Palette sowie die DTM-Fahrer Rene Rast, Robin Frijns, Nico Müller und Marco Wittmann. Viel Spaß!

Vom Podium in den Flieger: Viel Zeit blieb Rene Rast nicht, seinen Sieg beim DTM-Saisonauftakt im belgischen Spa-Francorchamps zu feiern. Wenig später saß er schon im gecharterten Flieger und machte sich mit seinen Audi-Kollegen Nico Müller und Robin Frijns - ausgerechnet das DTM-Podesttrio am Sonntag - auf in Richtung Berlin. Hier erwartet Rast und Co. ein echter Motorsport-Marathon. "Das ist die größte Herausforderung, die ich jemals in meiner Karriere hatte", sagt der zweifache DTM-Champion vor den sechs Rennen der Formel E innerhalb von nur neun Tagen im Video-Interview mit Motorsport-Magazin.com.Als Nachfolger von Daniel Abt bestreitet Rast erstmals für das Team Audi Sport ABT Schaeffler das große Saisonfinale in der Formel E in Berlin. Am Mittwoch geht es los mit dem ersten von sechs Läufen, die über den Ausgang der verkürzten Meisterschaftssaison 6 entscheiden. Ein paar Punkte sollen es schon sein für Rast, der mit seinem Doppelprogramm zwölf Rennen innerhalb von nur 23 Tagen bestreiten und vom Formel-E-Finale in Berlin direkt weiter an den Lausitzring reisen wird, wo das zweite DTM-Rennwochenende wartet. Doch der erfolgreichste GT/Tourenwagenfahrer des Jahrzehnts weiß um seine Rolle in der ungewohnten Elektro-Rennserie und geht die Herausforderung mit der nötigen Demut an.  Mehr von Motorsport-Magazin.com:Web: www.motorsport-magazin.comApp (iOS & Android): www.motorsport-app.com Folge Motorsport-Magazin.com auf:Facebook: www.facebook.com/motorsportmagazinTwitter: www.twitter.com/MSM_OnlineInstagram: www.instagram.com/motorsportmagazin Abonniere Motorsport-Magazin.com auf:YouTube: www.youtube.com/motorsportmagazincomApple Podcasts: www.motorsport-magazin.com/goto/applepodcastsAndroid-User suchen bitte nach "Motorsport-Magazin.com" in der Podcast-App ihrer Wahl. Unsere Redakteure auf Twitter:Michael: www.twitter.com/m_hoellerMarkus: www.twitter.com/mzoerwegChristian: www.twitter.com/msm_christianJonas: www.twitter.com/jonasfehlingFlorian: www.twitter.com/MSM_FlorianRobert: www.twitter.com/msm_robsStephan: www.twitter.com/msm_stephan Unterstütze uns mit einem einmaligen oder monatlichen Beitrag: www.motorsport-magazin.com/goto/support/ Wenn Du Fragen zur Formel 1, MotoGP, Formel E, DTM oder Motorsport-Magazin.com hast, stelle sie uns hier und vielleicht beantworten wir sie in einem unserer Q&As:www.motorsport-magazin.com/goto/askmsm Hol Dir 3 Ausgaben unseres Print-Magazins im Probe-Abo:www.motorsport-magazin.com/goto/abo Mehr über unser Magazin erfährst Du hier:www.motorsport-magazin.com/goto/Print 

Allard Kalff praat uitgebreid met Robin Frijns, de Maastrichtenaar die normaal druk is in de Formule E, DTM en GT-racerij maar nu thuis zit vanwege het coronavirus. Wat maakt de Formule E zo mooi, wat vindt hij van Max Verstappen en waarom is het voor hemzelf nooit iets geworden in de Formule 1?

FORMULE 1 Magazine presenteert een speciale reeks podcasts. In Paddockpraat Special praten Sjaak Willems en André Venema uitgebreid met de hoofdrolspelers uit de Nederlandse autosportgeschiedenis. Deze week spreken we met Robin Frijns

FORMULE 1 Magazine presenteert een speciale reeks podcasts. In Paddockpraat Special praten Sjaak Willems en André Venema uitgebreid met de hoofdrolspelers uit de Nederlandse autosportgeschiedenis. Deze week spreken we met Robin Frijns

Zwei Hauptdarsteller fehlen noch in der Nachbetrachtung der 24 Stunden von Spa. René Rast, Nico Müller und Robin Frijns führten in ihrem Audi R8 lange, mussten sich nach einem Dreher von Müller unter Druck des späteren Siegers Kévin Estre aber sogar noch von ihren Treppchenhoffnungen verabschieden. Und Mario Farnbacher, Bertrand Baguette und Renger van der Zande bugsierten ihren Honda NSX von einem Startplatz im Mittelfeld teilweise satt unter die ersten Fünf. Also hat PITWALK-Chef Norbert Ockenga auch Rast und Farnbacher noch schnell abgeklappert, damit die Euch ihr 24 Stunden-Rennen erklären können.

Zwei Hauptdarsteller fehlen noch in der Nachbetrachtung der 24 Stunden von Spa. René Rast, Nico Müller und Robin Frijns führten in ihrem Audi R8 lange, mussten sich nach einem Dreher von Müller unter Druck des späteren Siegers Kévin Estre aber sogar noch von ihren Treppchenhoffnungen verabschieden. Und Mario Farnbacher, Bertrand Baguette und Renger van der Zande bugsierten ihren Honda NSX von einem Startplatz im Mittelfeld teilweise satt unter die ersten Fünf. Also hat PITWALK-Chef Norbert Ockenga auch Rast und Farnbacher noch schnell abgeklappert, damit die Euch ihr 24 Stunden-Rennen erklären können.

Vanuit Assen een extra podcast; over de W Series. Amber Brantsen en Louis Dekker ontvangen Beitske Visser, coureur in die W series, René de Boer, autosportjournalist en Robin Frijns, coureur in de Formule E.

Het moet niet gekker worden! Al twee Grands Prix achter elkaar is de Formule 1 razend entertaining om naar te kijken en al twee keer heten de smaakmakers Max Verstappen en Charles Leclerc. Worden zij de Lauda-Hunt of Prost-Senna van deze tijd? Het is maandagavond 19:00 en dat betekent: ASFALT! Steijn Schothorst, Koen Bakker en Matthijs Goes zitten klaar om het weekend van boven tot onder door te nemen. Wat gebeurde er allemaal in de Formule 1 en F2 op Silverstone, wat deed Robin Frijns allemaal tijdens de Formule E E Prix van New York en laten we ook niet vergeten dat Steijn zelf ook in actie kwam. Onze presentator racete met zijn Audi R8 GT3 LMS Evo door de duinen van het toekomstige Formule 1-circuit. --- Send in a voice message: https://anchor.fm/asfalt/message

Jean-Éric Vergne became the first driver to win back-to-back ABB Formula E Championships following the season finale in Brooklyn, New York.   In a dramatic double-header to end the campaign, Sebastien Buemi and Robin Frijns shared the race wins, but no one could prevent Vergne from claiming a historic second title.   Claire Cottingham, Marc Priestley and Tom Gaymor look back at a dramatic New York E-Prix, and reflect on the highs and lows in an unforgettable Formula E season.   On race days, listen to live commentary on Formula E radio via formulae.com as well as the TuneIn website and app.

Dre, RJ and King are back with a deep dive on Valtteri Bottas' Baku victory, a chaotic wet race in Formula E, the first of its kind, and we break into hysterics over NASCAR and what gets left at a race track. We also start solemnly over the 25th anniversary of the tragic weekend of Imola 94'. Here's the full list: SAN MARINO 1994, 25 YEARS LATER FORMULA 1: AZERBAIJAN GRAND PRIX - https://www.formula1.com/en/results.html/2019/races/1003/azerbaijan/race-result.html - FP1 is #CANCELLED! Weld done Baku! - BOT takes pole in qualifying, but LEC, KUB crashes highlight the session - Surprise! Baku isn’t a shitshow! Nor is it terribly remarkable! BOT wins from HAM & VET - LEC wins DOTD - leads early on alternate strategy, but ultimately compromised by starting 8th, finishes 5th behind VER - GAS drives from the pit lane up to 6th, then retires with a driveshaft failure - RIC backs into KVY - PER wins F1.5 as both Racing Points finish in the points - SAI, NOR lead McLaren to first double-points finish in a year; RAI 10th FORMULA 2 AZERBAIJAN - So that SC restart crash in the Feature Race tho... - Aitken wins the feature race, De Vries 2nd, King 3rd - Sean Gelael and Mahaveer Ragunathan’s Comedies of Folly - Latifi powers to points lead with sprint victory, Correa 2nd!!, and Aitken 3rd FORMULA E: PARIS ePRIX - One streak doesn't continue! After post-qualifying penalties, Rowland gets his 2nd pole (and bins it after 2 laps!) - One streak does! Robin Frijns takes his first FE victory and the championship lead! - Lotterer takes 2nd straight runner-up finish ahead of Abt in 3rd, Di Grassi 4th - Guenther a career-best 5th NEWS, THE WEEK AHEAD - Schedule Silly Season: Monza has a five-year deal in place; Silverstone might have three-year extension, Zandvoort in for Barcelona? - Indy 500 Entry List unveiled - http://www.imscdn.com/indycar_media/documents/2019-04-30/Indy%20500%20Entry%20List%205-1.pdf - Brendon Hartley to replace Alonso at Toyota Gazoo Racing - Talladega: Left Behind https://twitter.com/TalladegaSuperS/status/1122918661877043202 - Paris' mayoral candidate wants to scrap the ePrix - MotoGP Spanish GP, WEC 6h Spa, IMSA Mid-Ohio, Super GT Fuji 500km, DTM Hockenheim I (with the W Series too!)

Het wordt nu wel erg voorspelbaar in de Formule 1, tijd dat Max Verstappen weer eens een race wint. ♥ Abonneer om bij te blijven: http://bit.ly/ABONNEERopAUTOBAHN De coolheidsmeter voor de Grand Prix in Baku staat nu op fifty - fifty op het gebied van slaapverwekkend en knotsgek. Helaas werden we gisteren getrakteerd op een opticht. Gelukkig was er ook Formule 2 en Formule E voor de opwinding. Die pk's van de Red Bull waren er wel, maar ze brachten het team geen geluk. Mercedes en Ferrari gingen gewoon weer nóg wat harder. Nyck de Vries reed prima races in het door safety cars aangekleden Formule 2-circus en Robin Frijns schreef geschiedenis door als eerste Nederlander een Formule E-race op zijn naam te schrijven. Zoals elke maandag zitten Sylvana, Steijn, Koen en Matthijs vanaf 19:00 uur klaar om de ins en outs van autosportweekend te bespreken. Live meekijken kan op YouTube en Facebook. Wekelijks presenteren we LIVE vanuit onze studio de podcast ASFALT, met daarin Dumpert-presentatrice Sylvana IJsselmuiden, autocoureur Steijn Schothorst, sportjournalist Koen Bakker en Autobahn-hoofdredacteur Matthijs Goes. --- Send in a voice message: https://anchor.fm/asfalt/message

Robin Frijns stood on top of the podium for the first time in ABB Formula E, after a wet and wild 2019 Paris E-Prix. The Envision Virgin driver is the eighth different winner in eight races this season.  Frijns now leads the ABB FIA Formula E Championship by a single point from André Lotterer, who finished second on the streets of the French capital. Claire Cottingham, Marc Priestley and Tom Gaymor analyse the action and hear from Frijns, Lotterer and Daniel Abt, who was third in Paris. On race days, you can listen to live commentary on Formula E Radio via fiaformulae.com as well as the TuneIn website and app.

Na een carrière van 40 jaar neemt ontwerper Bertrand Janssen afscheid. Verder: Audi-coureur Robin Frijns. En Meindert test de Morgan Plus 4.

Another fantastic race saw Jérôme d'Ambrosio and Mahindra Racing take the chequered flag in Morocco ahead of the Envision Virgin cars of Robin Frijns and Sam Bird. The two BMW I Andretti drivers Antonio Felix da Costa and Alexander Sims collided when in first and second position, with da Costa forced to retire. You'll hear from da Costa, Sims, Ambrosio and Frijns, as Claire Cottingham, Tom Gaymor and Marc Priestley analyse all that happened during the 2019 Marrakesh E-Prix.