Podcasts about Daniil Kvyat

Former Red Bull Racing driver Daniil Kvyat and F1.com editor Greg Stuart join Tom Clarkson in the Imola paddock to discuss Max Verstappen's sensational victory at the Emilia Romagna Grand Prix. How did Max pull off that incredible lap one overtake of Oscar Piastri? What will Oscar have learnt from the race? And what does this result mean for the championship battle? The guys also discuss the fight between Ferrari and Williams, why George Russell was unable to score a podium despite starting P3, and whether this was a turning point for Aston Martin after their best qualifying of the season so far. Plus, you'll hear their thoughts on another points finish for Isack Hadjar, Yuki Tsunoda's recovery from his crash in quali, and Franco Colapinto's debut for Alpine. F1: THE MOVIE starring Brad Pitt Only in cinemas June 2025 Watch the trailer now THIS EPISODE IS SPONSORED BY: Saily: Get an exclusive 15% discount on Saily data plans! Use code F1 Nation at checkout. Download Saily app or go to saily.com/f1nation

Join RacingNews365's Sam Coop and Nick Golding as they discuss the brand-new McLaren and Williams cars for 2025! A warning to Max Verstappen from Daniil Kvyat and Red Bull's plan for this year are other talking points.Rather watch the podcast? Then click here!

Sainz confirms the deliberate toxicity of Red Bull and its junior team, Toro Rosso - and how it helped him survive F1. The only way back to Red Bull Racing for him would be WITHOUT Max Verstappen there. Climb the ladder with me on Patreon: https://patreon.com/lawvsWhat really went on behind the scenes during Carlos Sainz's time at Toro Rosso and Red Bull? In this eye-opening video, we uncover the toxic team dynamics, the cutthroat rivalries, and the intense pressure that shaped Sainz into the driver he is today. From Red Bull's calculated creation of drama between teammates to Sainz's fierce battles with Max Verstappen, this is a story of resilience, survival, and the brutal realities of Formula 1's most controversial talent development program. Learn how Red Bull's mix of brilliance and ruthlessness affected not only Sainz's career but also the careers of other drivers like Daniil Kvyat and Jaime Alguersuari, who were swept aside in the team's relentless pursuit of success.Discover why Sainz's Ferrari stint showcases his evolution into one of the grid's most strategic and outspoken drivers, and how his turbulent beginnings forged a fearless competitor unafraid to challenge his team's decisions. This is not just a story about Formula 1 politics; it's a testament to what it takes to thrive in one of the toughest environments in motorsport. If you've ever wondered what separates a good driver from a great one, or why Carlos Sainz is seen as a key figure in F1 today, this is a must-watch.

Det visade sig vara så simpelt som det verkade, Daniel Ricciardo fick sparken och blir ersatt av Liam Lawson från och med COTA. Det var nästan det vi sa i förra avsnittet osv. Förutom dessa faktiska händelser så agerar Christofer TMZ och snackar om lite nyheter gällande Michael Schumacher, och Alex är övertygad om att Verstappens partner Kelly medvetet jävlas med hennes ex, Daniil Kvyat.Support the showSveriges Snabbaste Podcast!

Your LIVE Sunday night motorsports show. Our guest this week is ex-F1 driver Daniil Kvyat. Talking about his upcoming NASCAR drive, his time at Red Bull F1 and his thoughts on the Horner situation. The post Sunday Night with Speed City – Guest Ex-F1 Driver Daniil Kvyat (New time 5 PM CT) appeared first on Speed City Broadcasting.

In this episode of the Track Limits podcast, we are joined by one of the most recognized figures in the F1 paddock, Nicolas Todt.Nicolas Todt is the founder of All Road Management, an agency focused on the scouting and development of motorsport drivers. His notable roster includes Charles Leclerc, Felipe Massa, Daniil Kvyat and many more. All Road Management is present at all levels of motorsport, from karting to F1 through the different single-seater formulas, GT, Endurance and Formula E. Until the end of 2018, Nicolas was also the co-owner of the motorsport team, ART Grand Prix.In this episode, we'll explore his insights into the mindset of a champion, his experiences in nurturing emerging talents, and his global efforts to champion sustainability within the racing community. Dive into the world of motorsport entrepreneurship as we discuss Nicolas's role in team management, driver development, and his impact on the broader racing ecosystem. We also discussed the heavy toll of losing Jules Bianchi and finding his way back into working with young drivers again.Whether you're a die-hard racing enthusiast or intrigued by high-speed competition, this episode offers something for everyone. Nicolas Todt's insights, anecdotes, and vision for the industry provide a riveting look into the heart and soul of a motorsport visionary.Hit that subscribe button and turn on notifications so you never miss an episode of Track Limits. Share your thoughts in the comments below, and let us know what inspires you about Nicolas's incredible journey!Here are Nicolas's socials so you can follow him on his journey:https://www.instagram.com/nicolastodt/https://twitter.com/nicolastodt/Make sure to subscribe, review and follow us on our socials:https://www.instagram.com/tracklimits/https://twitter.com/tracklimits_pod/https://www.tiktok.com/@tracklimitspodJoin our mailing list to learn more about Track Limits:https://www.tracklimitspod.com/Don't forget to subscribe to our channel, hit the notification bell, and leave a comment.

No 475º episódio do F1Mania Em Ponto, Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli trazem, no primeiro bloco, o novo formato das corridas Sprint na Fórmula 1. Começando no Azerbaijão, o formato prevê mais uma qualificação, mais curta e com pneus obrigatórios. Entenda. No segundo bloco, em razão das Sprints, F1 altera a quantidade de trocas dos componentes das unidades de potência em 2023. No último bloco, as rapidinhas: os 10 pilotos com maior patrimônio líquido do atual grid da Fórmula 1, presidente da FIA é acusado de comportamento sexista por ex-funcionária, Daniil Kvyat critica atitudes da Red Bull e governo sanciona lei e nomeia Ayrton Senna patrono do esporte brasileiro. Edição: Carlos Garcia

In this episode of the Track Limits podcast, we are joined by an incredibly talented former F1 driver, Daniil Kvyat. He's an experienced former Formula 1 driver who has been burning rubber on the track for many years. Daniil is currently racing with Prema Racing in the World Endurance Championship and has his eyes out for Formula E. In this episode, we discussed many topics, including his time with Toro Rosso/Red Bull Racing, the pressures of being in F1, Vettel calling him “torpedo,” his transition from F1 into Nascar and WEC, and many more. Whether you are a seasoned racing fan or just getting into the sport, this episode of Track Limits with Daniil is not to be missed.Here are Daniil's socials so you can follow him on his journey:https://www.instagram.com/danydk1https://twitter.com/kvyatofficial Make sure to subscribe, review and follow us on our socials:https://www.instagram.com/tracklimits/https://youtube.com/@tracklimitspodhttps://twitter.com/tracklimits_pod/https://www.tiktok.com/@tracklimitspodJoin our mailing list to learn more about Track Limits:https://www.tracklimitspod.com/

In part 2 of the interview with Blake Hinsey, former performance engineer at Force India and Red Bull Racing, we go into more depth about his Formula 1 career. Hinsey worked at Force India as a junior science engineer and later as a performance engineer between 2011 and 2014, before moving to Red Bull Racing. Here he worked as a trackside performance engineer for Daniil Kvyat and Max Verstappen through 2017, before moving on to work as a simulator performance engineer through 2021. --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/gpfansglobal/message

In deel 2 van het interview met Blake Hinsey, voormalig performance engineer bij Force India en Red Bull Racing, gaan we meer de diepte in over zijn Formule 1-carrière. Hinsey was tussen 2011 en 2014 als junior science engineer en later als performance engineer actief bij Force India, waarna hij de overstap maakte naar Red Bull Racing. Hier werkte hij tot en met 2017 als trackside performance engineer voor Daniil Kvyat en Max Verstappen, om vervolgens tot en met 2021 als simulator performance engineer aan de slag te gaan.

Welcome back to the Tech Heads F1 Podcast! Bryson and Molly are fresh from the US Grand Prix and joined in the Tech Heads studio by Dr. Obbs and Blake aka Brrrake, former F1 Performance and Simulator Performance Engineer. Blake has worked at Force India, Red Bull Racing, and the likes of Paul DiResta, Sergio Perez, Daniil Kvyat and Max Verstappen. In this episode we recap Blake, Bryson, and Molly's time at COTA, Blake's storied and what he would call "fraudulent" F1 career, insights to performance engineering, what it is, and how to engineer an F1 car, a typical weekend in a trackside role, working in the simulator, the Dark Art of tyre science, and the wild/controversial tech teams brought to the track for COTA and Mexico City. In this weeks "Tech Focus" segment Molly talks about the role of AI and Machine Learning in calling the strategy of races. We talk about THAT NASCAR finish, and answer listener questions. This episode was a ton of fun to record and we think you'll have just as much fun listening to it! This Texas sized episode is filled to the brim with incredible F1 insight and F1/non-F1 racing tech. You wont want to miss it!! COTA Rewind - (2:14) What Makes COTA So Great - (9:41) How Did Blake Get Into F1? - (11:04) A Trackside Perfermance Engineer's Role - (13:07) What Can You Actually Infer About Another Car From Telemetry? - (15:35) How An Engineer Uses Data to Improve Performance - (19:56) The Dark Art of Tyre Science - (23:32) Working With F1 Drivers - (27:27) Objectively Evaluating Race Strategy - (33:11) Working With Track Aerodynamicists - (40:28) Reynolds Number and High Altitude Effects - (48:20) Curved Wind Tunnel Walls Won't Save You! - (51:19) Transitioning To A Simulator Performance Engineer - (53:40) How Accurate Are Simulators? How Do You Update Them? - (57:47) Where To Find Brrrake - (1:05:35) Tech Focus: AI & Machine Learning for Race Strategy - (1:08:12) Listener Questions! - (1:16:34) Hosts: Bryson Sullivan (@NaturalParadigm) Dr. Obbs (@dr_obbs) Molly Oxner (@mollym_o) Guest: Blake Hinsey (@brrrake) Listener Links: Pit Rho Clip for pit crew not listening to the model. https://t.co/xOdLxTlzEV - Clip is 8 mins shows the team following and then not following the model link will take you directly to the start of the NASCAR clip Ross Chastain wall-ride https://us.motorsport.com/nascar-cup/news/ross-chastain-wall-riding-playoffs-hamlin-martinsville/10393087/ VLC Player On the Pit Wall? https://www.reddit.com/r/formula1/comments/8j60gs/if_you_ever_wondered_what_software_they_use_on_a/ Bottas Crash Due To Rear Wing Stall (Reynolds Number) https://www.motorsport.com/f1/news/bottas-reveals-rear-wing-stall-caused-massive-scare/653909/ How wind affects race cars visual examples in 2 minutes or less: https://www.tiktok.com/@abunchofredf1ags/video/7108153267862981930

No 348º episódio do F1Mania Em Ponto, Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli comentam, no primeiro bloco, os possíveis substitutos para o Grande Prêmio da Rússia de Fórmula 1, além da renovação de Imola para continuar recebendo o GP da Emília-Romanha.   No segundo bloco, situação complicada para Pietro Fittipaldi conseguir a vaga de titular na Haas.    Fechando, as tradicionais rapidinhas: Daniil Kvyat se recusa a assinar documento da FIA e não vai correr em 2022, Pirelli define tipos de compostos para as três primeiras corridas da temporada, para Doornbos RB18 é uma obra-prima de Adrian Newey. Obtenha 20% de desconto na assinatura do F1TV Pro em parceria com o F1Mania.   Edição: Carlos Garcia/ Masterização: Gabriel Gavinelli

Een nabeschouwing op de gisteren verreden Grote Prijs van Hongarije op de Hungaroring. De afgelopen weken is er veel gesproken over de crash tussen Max Verstappen en Lewis Hamilton, daarom zaten we met z'n alle op het puntje van onze stoel voor een natte start waarbij beide Mercedes vanaf de eerste rij startte met beide Red Bull's daarachter. Echter werd het één groot drama in de eerste bocht... Valtteri Bottas van Mercedes viel, voor het eerst in zijn carrière, uit in de openingsronde van een race. Lando Norris wist de afgelopen 15 races op rij te finishen, door de actie van Valtteri Bottas kwam daar afgelopen weekend een einde aan. Esteban Ocon van Alpine was de eerste Franse coureur die een race won in een Franse auto met een Franse motor sinds de overwinning van Alain Prost voor Renault in 1983 in Oostenrijk. Fernando Alonso brak het record voor het langste interval voor het aan de leiding rijden van een race. De laatste keer dat hij een Grand Prix leidde, was ook in Hongarije in 2014, zeven jaar geleden. Het was pas de 2e snelste ronde in de geschiedenis van het team Alpha Tauri, in al hun gedaanten als Minardi, Toro Rosso en Alpha Tauri. De eerste keer was voor Daniil Kvyat in Spanje 2016. Het vijfde seizoen van RaceReporter de Formule 1 Podcast, aflevering 105. Gasten: Charrel Jalving, Jeroen van Kesteren & Frederik Middelhof Host: Lucas Degen In deze aflevering: De start met Bots Bottas Straf voor Stroll na domme actie Sir Herstart Lewis - slim door later te pitten? Ocon wint zijn eerste Grand Prix Straf voor Vettel vanwege tekort brandstof? Williams scoort eerste punten, Latifi scoort meer punten dan Russell die in tranen is Het tegenvallende weekend van Red Bull racing Sainz derde of toch vierde? Wat dit allemaal betekent voor het WK Vooruitblik op de GP van België De luisteraars vragen via twitter, dank daarvoor Luister via: Spotify: http://f1podcast.nl/spotify Apple: http://f1podcast.nl/itunes Google: http://f1podcast.nl/googlepodcast Castbox: http://f1podcast.nl/castbox Andere apps: http://f1podcast.nl Wil je ons supporten? We maken deze F1 Podcast met veel plezier. Echter we maken ook kosten. Zoals Mexicaans eten als Perez wint. Of taarten, balonnen en slingers voor onze 100e aflevering. Zou je ons willen supporten, dan kunnen we deze podcast blijven maken. Ga naar http://f1podcast.nl/support of stuur direct een Tikkie, ieder bedrag is welkom. Tikkie bedrag naar keuze: https://tikkie.me/pay/f1podcast/xcr7xPPpB9BBHnujj9jucJ Stand rijders, stand teams en tijden komende GP: http://f1podcast.nl Wil je onze podcast waarderen? http://f1podcast.nl/applereview

No 224º episódio do F1Mania Em Ponto, Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli comentam as expectativas da Aston Martin para o seu futuro na Fórmula 1.    No segundo bloco, qual deve ser o futuro de George Russell e Valtteri Bottas?   Fechando, as tradicionais rapidinhas: GP da Inglaterra deve ser aberto ao público, Haas diz estar fazendo um bom progresso com o projeto de 2022, Ferrari fala sobre seu projeto para 2022 e Daniil Kvyat espera retornar à F1.

After an off-weekend, TC and Pinks can’t wait for another action packed Azerbaijan Grand Prix, as they look ahead to this year’s race in Baku. They’re also joined by Alpine reserve driver Daniil Kvyat to discuss what it takes to do well at the street track, as well as who he’d fight in the F1 paddock... And finally Alfa Romeo boss Fred Vasseur jumps on to chat about the team’s recent progress, Antonio Giovinazzi’s growing star, and whether he’d give an F1 drive to a 17-year-old...

En este episodio, hablaremos de la llegada de Daniil Kvyat al equipo Alpine F1, como tercer piloto (reserva). También tenemos que hablar de la extensión de contrato de Pirelli, como único proveedor de neumáticos de la Fórmula 1. Además, quédate hasta el final, para que conozcas los horarios de los Test de Pretemporada en el Circuito Internacional De Bahrain. Siguenos en Instagram como @autodromo1podcast Si quieres ver y escuchar este episodio, visita el canal de AUTÓDROMO 1 en YouTube. Contacto: autodromouno1@gmail.com

On the Formula 1 Podcast this episode, we talk about all the teams Liveries and rank them from worst to first so far, Porsche potentially making a return to Formula 1, Nikita Mazepin's apology, Daniil Kvyat get's a seat with Alpine, Bahrain tickets go on sale, Stat of the week and much much more.     If you miss any episodes make sure you head to parcitinmyferme.com and catch up on all the episodes to date as well as subscribe, follow and like the show on the podcast streaming platform of your choosing. If you haven't already, head over to the socials and give them a like, I'm on Instagram, Facebook and Twitter. Slide into the DM's and I will be sitting back and waiting, wondering, welcoming each and everyone of you.     and as always Thanks for Listening! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

On the Formula 1 Podcast this episode, we talk about all the teams Liveries and rank them from worst to first so far, Porsche potentially making a return to Formula 1, Nikita Mazepin's apology, Daniil Kvyat get's a seat with Alpine, Bahrain tickets go on sale, Stat of the week and much much more.     If you miss any episodes make sure you head to parcitinmyferme.com and catch up on all the episodes to date as well as subscribe, follow and like the show on the podcast streaming platform of your choosing. If you haven't already, head over to the socials and give them a like, I'm on Instagram, Facebook and Twitter. Slide into the DM's and I will be sitting back and waiting, wondering, welcoming each and everyone of you.     and as always Thanks for Listening! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Pit Stop - der Formel 1 Podcast In der heutigen letzten Rückblick-Folge der Saison sprechen wir über den Abschied von Sebastian Vettel bei Ferrari (1:35), die Entscheidungen im Mittelfeld der Fahrer- und Konstrukteurs-WM (9:10) und Daniil Kvyat, Kevin Magnussen und Romain Grosjean, die ab der kommenden Saison nicht mehr in der Formel 1 fahren werden (14:35). Abschließend möchte ich noch mein Danke an euch aussprechen, die mich in dieser Saison unterstützt haben und einen Ausblick geben, was in der Zukunft kommen wird (20:20). Intro- und Outro-Musik: Too Cool by Kevin MacLeod Link: https://incompetech.filmmusic.io/song/4534-too-cool License: http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ ...

In der heutigen letzten Rückblick-Folge der Saison sprechen wir über den Abschied von Sebastian Vettel bei Ferrari (1:35), die Entscheidungen im Mittelfeld der Fahrer- und Konstrukteurs-WM (9:10) und Daniil Kvyat, Kevin Magnussen und Romain Grosjean, die ab der kommenden Saison nicht mehr in der Formel 1 fahren werden (14:35). Abschließend möchte ich noch mein Danke an euch aussprechen, die mich in dieser Saison unterstützt haben und einen Ausblick geben, was in der Zukunft kommen wird (20:20). Intro- und Outro-Musik: Too Cool by Kevin MacLeod Link: https://incompetech.filmmusic.io/song/4534-too-cool License: http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/

Pit Stop - der Formel 1 Podcast In der heutigen letzten Rückblick-Folge der Saison sprechen wir über den Abschied von Sebastian Vettel bei Ferrari (1:35), die Entscheidungen im Mittelfeld der Fahrer- und Konstrukteurs-WM (9:10) und Daniil Kvyat, Kevin Magnussen und Romain Grosjean, die ab der kommenden Saison nicht mehr in der Formel 1 fahren werden (14:35). Abschließend möchte ich noch mein Danke an euch aussprechen, die mich in dieser Saison unterstützt haben und einen Ausblick geben, was in der Zukunft kommen wird (20:20). Intro- und Outro-Musik: Too Cool by Kevin MacLeod Link: https://incompetech.filmmusic.io/song/4534-too-cool License: http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ ...

Today was the second last race of the 2020 Formula 1 season, and oh boy, was it a banger! In this week's race review, Amy CANNOT TALK about what happened with George Russell, Ryan gives Daniil Kvyat some kudos, and we both sign a (nonexistent) petition to get Perez into that 2021 Red Bull seat.

In Bahrain è successo l'imponderabile: la Mercedes ha combinato un pasticciaccio brutto. In un regime di Safety Car causato da un incidente di Jack Aitken, i meccanici hanno montato una gomma di George Russell a Valtteri Bottas. Fregando entrambi, perché il secondo, è stato rallentato da una sosta infinita, e il primo, al comando per l'intera gara, è stato costretto a fermarsi di nuovo. Questo disastro ha proiettato al comando Sergio Perez, la cui corsa sembrava compromessa all'inizio. Il ruolo di outsider oggi doveva essere quello di Russell, ma alla fine nel Gran Premio di Sakhir 2020 di Formula 1 è arrivata la prima vittoria in carriera del messicano della Racing Point.Con Perez sul podio sono saliti Esteban Ocon, della Renault, e il suo compagno di squadra, Lance Stroll. E, a proposito di disastri, la vita della Mercedes, prima che se la complicassero da soli, è stata resa certamente più facile dal ritiro di due clienti scomodi, Max Verstappen e Charles Leclerc. Nelle primissime fasi della gara, un incidente causato da Leclerc ha posto fine non solo alla sua gara, ma pure a quella di Verstappen, finito a muro dopo essersi insinuato nella ghiaia per evitare di essere coinvolto nella carambola tra Leclerc e Perez. Il risultato è uno zero pesante, soprattutto per Verstappen, che ha perso, non per colpa sua, un'occasione d'oro per vincere.Le emozioni sono cominciate già alla partenza, con Russell capace, pronti via, di fregare il ben più esperto Bottas, scattato malissimo. Bottas, in stato catatonico, ha poi rischiato di essere passato da Verstappen e da Perez. Il messicano è stato toccato da Leclerc mentre quest'ultimo stava tentando di mantenere la posizione su Verstappen. L'olandese, dal canto suo, è finito a muro per evitare entrambi. Con la ghiaia, non ha avuto scampo. Un disastro, in poche parole, per gli occupanti della seconda fila, entrambi costretti al ritiro. L'unico che è riuscito a continuare è stato Perez, finito però in fondo alla classifica dopo la sosta per cambiare l'ala.Bottas, mentre la Cenerentola Russell ripartiva alla grande dopo il regime di Safety Car, ha fatto la figura del bell'addormentato, facendosi passare di forza da Sainz. La troppa foga dello spagnolo, però, lo ha indotto ad un lungo, di cui ha approfittato il finlandese. Molto più indietro, Vettel ha vissuto un primo stint difficile, subendo diversi sorpassi, pur cercando di difendersi. Decisamente più agevole la fase iniziale di gara per il leader Russell, molto più incisivo di Bottas, suonato dal nuovo compagno di squadra come sarebbe successo con Hamilton. E se Bottas risultava plafonato, Perez scalpitava, entrando in zona punti intorno al ventesimo giro.I due piloti della Mercedes hanno ritardato la propria sosta rispetto a chi calzava le soft al via. L'unico che ha osato uno stint lunghissimo con le soft è Stroll, fermatosi dopo 43 giri. Il degrado degli pneumatici, per la verità, è stato decisamente meno significativo di quanto si potesse preventivare alla vigilia. Un dato che ha sicuramente rinfrancato Perez, tornato in terza posizione dopo aver montato le hard ad inizio gara a causa dell'incidente con Leclerc. Il messicano, però, si è poi fermato per montare le hard. Russell si è fermato al termine del giro numero 46 per montare le hard, rientrando alle spalle di Bottas.In Mercedes hanno cercato di fare gli sgargianti, con un doppio pit stop finito in un casino indecente. A Russell, per sbaglio, è stata montata una gomma di Bottas. La confusione più totale successiva ha rallentato moltissimo il finlandese, che è rientrato in quinta posizione. Ma pure Russell, con la gomma sbagliata montata, è stato costretto a rientrare ai box per cambiare il treno. L'inglese è rientrato alle spalle di Bottas dopo un vero harakiri, lasciando spazio ad un nuovo leader della corsa, Perez.Alla ripartenza, Russell ha fieramente passando Bottas, ma poi è finito fuori dai punti, e sub judice per il bailamme delle gomme.Quarta posizione per Carlos Sainz, della McLaren. Quinto è Daniel Ricciardo, della Renault; seguono Alexander Albon, della Red Bull, Daniil Kvyat, dell'Alpha Tauri, e Bottas. Completano la top ten Russell e Lando Norris, della McLaren. Undicesimo è Pierre Gasly, dell'Alpha Tauri, davanti a Sebastian Vettel, della Ferrari, ai due alfieri di casa Alfa Romeo Racing, Antonio Giovinazzi e Kimi Raikkonen. Chiudono lo schieramento Kevin Magnussen e Pietro Fittipaldi, della Haas, e Jack Aitken, della Williams.

Matt and Preston have a lot to unwrap in this our 63rd episode of In the Marbles.- The Formula 1 race from Bahrain where Romain Grosjean escaped a scary accident.- Matt and Preston talk about how Formula 1 dodged a bullet this weekend and what we feel needs to change from the standpoint of safety in Formula 1.- Who was at fault between Lance Stroll and Daniil Kvyat?- Kyle Summers (last on the show on episode 24) joins us for big news for the 2021 season.- Driver of the week and this week in NASCAR.Make sure to follow In the Marbles on all social media platforms.Facebook: @inthemarblesTwitter: @marblesinInstagram: @in_the_marbles_YouTube (Subscribe): In the Marbles Weekly Racing PodcastUnhinged Sports Network.Twitter @NetworkUnhingedWebsite: Unhingedsn.comFanatics (Partners with the Unhinged Sports Network):fanatics.ncw6.net/jxzKM https://fanatics.ncw6.net/jxzKM0:00 – 8:19 – Opening and News9:11 – 51:19: Weekend Review for Formula 151:20 – 1:11:01 – Interview with Kyle Summers1:12:13 – 1:17:38 – Final thoughts and sign off--- Support this podcast: https://anchor.fm/inthemarbles/support Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Matt and Preston have a lot to unwrap in this our 63rd episode of In the Marbles. - The Formula 1 race from Bahrain where Romain Grosjean escaped a scary accident. - Matt and Preston talk about how Formula 1 dodged a bullet this weekend and what we feel needs to change from the standpoint of safety in Formula 1. - Who was at fault between Lance Stroll and Daniil Kvyat? - Kyle Summers (last on the show on episode 24) joins us for big news for the 2021 season. - Driver of the week and this week in NASCAR. Make sure to follow In the Marbles on all social media platforms. Facebook: @inthemarbles Twitter: @marblesin Instagram: @in_the_marbles_ YouTube (Subscribe): In the Marbles Weekly Racing Podcast Unhinged Sports Network. Twitter @NetworkUnhinged Website: Unhingedsn.com Fanatics (Partners with the Unhinged Sports Network): fanatics.ncw6.net/jxzKM https://fanatics.ncw6.net/jxzKM 0:00 – 8:19 – Opening and News 9:11 – 51:19: Weekend Review for Formula 1 51:20 – 1:11:01 – Interview with Kyle Summers 1:12:13 – 1:17:38 – Final thoughts and sign off --- Support this podcast: https://anchor.fm/inthemarbles/support

Ouça as principais notícias do caderno Esportes do Estadão desta segunda-feira (30/11/20)See omnystudio.com/listener for privacy information.

Kevin Vallée, du podcast Formule Kev, n'est pas encore totalement remis de ses émotions du Grand Prix de Bahreïn, où Romain Grosjean a frôlé la mort et où Daniil Kvyat a gâché la course de Lance Stroll.

In deze podcast van Pitbox TV praten Tom Vogels en Jeffrey van Brink samen over de Grand Prix in Bahrein. De schokkende crash van Romain Grosjean deed alle Formule 1 harten een tikje overslaan. Gelukkig leeft hij nog. Vervolgens was het Lance Stroll die op zijn kop belandde door de duw van Daniil Kvyat. Tot slot was het de motor van Sergio Perez die plofte terwijl hij op podiumkoers reed. Al met al genoeg om over te praten. www.pitbox.tv f1 #formule1 #bahrein #bahrainGP #RomainGrosjean #Crash #SergioPerez #LanceStroll

Há tempos que a Fórmula 1 não tinha uma corrida tão tensa. Tudo, claro, em razão do terrível acidente sofrido por Romain Grosjean nas primeiras curvas do GP do Bahrein. Ao escapar na saída da curva 3 do circuito de Sakhir após contato com a AlphaTauri de Daniil Kvyat, o franco-suíço perdeu o controle da […]

The Bahrain Grand Prix was red-flagged on the first lap after a horrific moment that saw Romain Grosjean's Haas engulfed in a fireball after colliding with the barriers.Grosjean climbed out of the car through the flames and was dragged away from the fire by marshals before being helicoptered to hospital with a suspected broken rib and burns.It was a terrifying moment after the start with all the drivers bunched up.But with some going wide, it appeared as though Grosjean tried to cut through the pack into a gap but came in contact with the wheel of AlphaTauri's Daniil Kvyat, driving straight into the barrier at turn 3, a corner which is taken at approximately 140m/h (225km/h).The car was sliced in half by the barrier with the tail sitting separate from the fire.Haas team principal Gunther Steiner was quick to thank the rescue crews for their reactions, calling the crash "scary".Romain Grosjean's car explodes in fireball after hitting the wall. Photo / Twitter @F1Staff extinguish flames from Haas driver Romain Grosjean's car during the Formula One race in Bahrain. Photo / AP"The latest what I've got, he's doing OK," he told Sky Sports. "I don't want to make a medical comment here but he had light burns on his hands and ankles. He's obviously shaken and for sure is going through all the checks you need to do after an impact like this but he's conscious and he's fine."If you see where the barrier has been torn down, it's unbelievable. I think we were lucky by being unlucky. I prefer that luck than racing luck."Sky Sports' David Croft immediately called the crash "horrendous" as the race was immediately red flagged.Martin Brundle added that it was "so unusual to see a Formula One car with all the safety cells and fuel and what have you immediately go into flames"."The driver is well protected with fire proof clothing, helmet, gloves, boots and everything but that just went straight up," he said.But Brundle said he couldn't remember a time he had seen a car explode like that.Haas driver Romain Grosjean of France is helped by medical staff after he crashed his car during the Formula One race in Bahrain International Circuit. Photo / APGrosjean was taken by the medical staff to an ambulance before being taken by helicopter to hospital.Marshals were lucky as well with two tyres flying off the car, before they rushed to Grosjean's aid."That's a miracle," Brundle said, while Croft added "I've not seen a car like that in my time commentating in Formula One".Brundle continued: "It's pierced the barrier like a tin opener and that's just levered the car apart such was the energy. But full respect to the FIA, and the teams and the designers and all the stress analysis for constantly trying to improve the structural integrity of the survival cell or the chassis. That's just saved his life because that is just extraordinary.""The fact that Romain Grosjean has survived that crash is not only miraculous but quite frankly marvellous as well," Croft said. "That is horrendous."The pit crews were left stunned with many looking on in disbelief.Former F1 champion Damon Hill said it's been a long time since Formula One has seen a crash like that.A part of Haas driver Romain Grosjean's car is taken after the crash at the Formula One Bahrain Grand Prix in Sakhir, Bahrain. Photo / AP"Like everyone, absolute shock and horror," he said of his first reactions to the incident."I was just thinking the drivers going down the straight would have looked in their mirrors and seen the flames. I think it's so long since we've seen anything like that. It's such an unusual sight to see a fuel fire and then to see how he actually impacted the barriers and gone straight through, we can't jump to any conclusions at all but it looks like the halo has saved Romain from worse injury there."The halo is a titanium curved bar structure that sits above the drivers' head to protect them from flying debris and were only made mandatory in 2018...

Il Gran Premio del Bahrain 2020 di Formula 1 va in archivio con una vittoria di Lewis Hamilton, al novantacinquesimo acuto della sua prolifica carriera. Ma, con tutto il rispetto per il sette volte campione del mondo, che ha tagliato il traguardo davanti a Max Verstappen e Alexander Albon , la notizia del giorno è il miracolo che ha visto protagonista Romain Grosjean, uscito con le sue gambe da un incidente spaventoso, che avrebbe potuto costargli la vita. In partenza, Hamilton ha avuto un ottimo spunto, e ha preso la testa della corsa davanti a Verstappen. Malissimo lo start di Bottas. Ma tutto ha perso significato nel momento in cui Romain Grosjean è impattato violentemente contro le barriere, con la sua Haas che ha preso fuoco dopo lo schianto. Le immagini del dopo incidente sono sconvolgenti, con la macchina divisa in due. Fortunatamente la scocca ha tenuto, nonostante la macchina sia fondamentalmente passata sotto il guard-rail. Grosjean se l'è cavata con bruciature alle mani e alle caviglie, ma è uscito con le sue gambe, evitando danni peggiori. Il francese della Haas è stato trasportato per accertamenti in ospedale, con sospette fratture alle costole. E l'halo, tanto criticato, oggi con tutta probabilità ha salvato una vita.Nel bailamme della ripartenza, Vettel si è molto lamentato del comportamento di Leclerc, che lo ha passato senza crismi, nonostante quanto detto nel briefing di questa mattina. Detto questo, la ripartenza non è stata scevra di emozioni, visto che Leclerc, settimo, ha tentato il tutto per tutto su Ocon. Dopo qualche sportellata, il francese ha chiuso la porta al monegasco, mentre, molto più avanti, Hamilton ha cercato fin da subito di staccare Verstappen. Nel corso del giro numero 12, Sainz, forte delle performanti rosse, ha tirato la staccatona in curva 4, passando Leclerc. Il monegasco ha poi subito il sorpasso di Ricciardo e di Gasly, mostrando una certa insofferenza. Comprensibile, visto il passo pessimo della Rossa.Ma pure Vettel non navigava in acque placide, visto che si è girato, finendo in fondo alla classifica. Nel frattempo, Hamilton aveva guadagnato un buon margine su Verstappen, staccato di più di tre secondi e mezzo. L'inglese ha montato un secondo treno di soft al termine del giro numero 19, rientrando poi in terza posizione. Strategia diversa, invece, per Verstappen e Perez, che hanno montato le bianche. Nella prima parte del secondo stint, Verstappen ha dato il tutto per tutto con le hard, mentre Hamilton ha optato per un approccio decisamente più conservativo, cercando di coccolare le sue medie.Leclerc, dal canto suo, si è fermato per montare le hard al termine del giro numero 25, rientrando in dodicesima posizione. In casa Mercedes, Hamilton ha cercato di gestire la sua gara al comando, mentre, molto più indietro, Bottas veniva sverniciato da Norris per la sesta posizione. La Mercedes ha richiamato Bottas ai box per montare un treno di gialle. Dopo la sosta, il finlandese si è ritrovato in quattordicesima posizione. Molto più avanti, Hamilton ha guadagnato cinque secondi su Verstappen. Bottas, in questa fase di gara, ha mostrato una certa esitazione nel tentare di passare Leclerc. L'ennesima dimostrazione della sua titubanza quando serve carattere.Verstappen si è fermato al termine del giro numero 34 per montare un altro treno di bianche. Una sosta che si è rivelata molto lunga, facendo perdere terreno all'olandese, rientrato alle spalle di Perez. La Mercedes ha marcato ad uomo la Red Bull, facendo montare le hard ad Hamilton nel corso del giro successivo. L'inglese ha così ripreso il comando della gara, davanti a Perez, che è poi sceso in quinta posizione in seguito alla sua sosta per montare le hard. Al termine del giro numero 46, Verstappen si è fermato per montare un altro treno di gialle, senza perdere la seconda posizione. A fine gara, l'ultimo colpo di scena: Perez, vittima della rottura della power unit, si è accomodato a bordo pista con la macchina in fiamme. Fortunatamente, è rimasto illeso.Terza posizione per Alexander Albon, della Red Bull, davanti ai piloti della McLaren, Lando Norris e e Carlos Sainz, e Pierre Gasly, dell'Alpha Tauri. Completano la top ten Daniel Ricciardo, della Renault; Valtteri Bottas, della Mercedes; ed Esteban Ocon, della Renault, e Leclerc. Seguono a Daniil Kvyat, dell'Alpha Tauri; Antonio Giovinazzi, dell'Alfa Romeo Racing; e George Russell, della Williams. Chiudono lo schieramento Vettel; Nicholas Latifi, della Williams; Kimi Raikkonen e Antonio Giovinazzi, dell'Alfa Romeo Racing; e Kevin Magnussen, della Haas.

Vasıtalar'ın 37. bölümünde, 2020 Formula 1 takviminin İstanbul'dan önceki durağı Imola'da olup bitene bakıyoruz. Mali Selışık ve Barkın Kızıl, Mercedes'in markalar klasmanında üst üste yedinci şampiyonluğunu ilan ederek rekor kırdığı Emilia Romagna GP'den geriye kalanları, podyumun ilk iki basamağına kurulan Lewis Hamilton ve Valtteri Bottas'ı, Max Verstappen'ın podyum pozisyonundayken erken sonlanan yarışını, Daniil Kvyat'ın dördüncülüğünü ve George Russell'ın çaylak hatasını konuşuyorlar. 2021 gridine dair haberlerin de yorumlandığı bölümde, Ayhancan Güven'in yarıştığı Porsche Carrera Cup Fransa'nın final yarışını ve Salih Yoluç'un performansını da değerlendiriyoruz.

Lewis Hamilton will definitely leave Mercedes, Daniil Kvyat is delisted from the stock exchange and Valtteri Bottas becomes Ferrari's fastest driver of the season.

La decimotercera carrera de la temporada se saldó con una nueva victoria de Hamilton y un nuevo récord en la categoría: Mercedes se convierte en el equipo que más campeonatos ha conseguido encadenar de manera consecutiva. El equipo alemán consiguió el domingo el 7º Campeonato consecutivo, superando a Ferrari, que cuenta en su haber con 6 campeonatos (consecutivos). Ni el piloto británico ni el equipo alemán tienen rival, o eso parece. El equipo del Podcast Técnica Fórmula 1 (hoy con John René Montes, Ignacio Psijas y Abel Caro) analiza a lo largo de los dos episodios de esta semana lo que han dado de sí estos 7 años y, por supuesto, todo lo que pasó en el Gran Premio de Emilia Romagna el pasado fin de semana. Mientras Mercedes ganaba un campeonato tras otro ¿qué hacían el resto de equipos? Una de las cuestiones sobre la que han debatido Raúl Molina, Ignacio Psijas, Abel Caro y John René Montes ha sido la falta de rivales del equipo Mercedes a lo largo de estos 7 años. Está claro que los alemanes comenzaron su andadura con ventaja, pero llama la atención que grandísimos equipos, como Red Bull, Ferrari o McLaren no hayan sido capaces de eliminar dicha ventaja en estos años. Esta situación deja, por tanto, claro que los de Mercedes han sido mejores y se merecen ostentar ese récord. Hamilton se encamina con decisión hacia su sexto título. Como hemos dicho al principio, la el Gran Premio de Emilia Romagna se saldó con una nueva victoria de Hamilton, que está ya a punto de lograr su sexto título. Un resultado esperado, poca emoción en las primeras posiciones pero, en el fondo, la de Ímola fue una carrera divertida. No tanto como la de la semana anterior, en Portimão, pero tuvo sus momentos emocionantes. Aparte de las dos primeras posiciones, que están casi sentenciadas antes de empezar la carrera, cada fin de semana, volvimos a ver a Ricciardo en el podio. Y, sorpresa, vimos a un Daniil Kvyat auparse a la cuarta posición con mucho coraje. Tras ellos, Leclerc, que hace lo que puede, incluso más, con la montura que le ha tocado en suerte este fin de semana. La sexta posición fue para Pérez, y el suspenso de la carrera, para su equipo, que le robó el podio con una parada a destiempo. Cierran los puntos, por este orden, los chicos de McLaren (Sainz 7º y Norris 8º) y los de Alfa Romeo (Räikkönen 9º y Giovinazzi 10º). Por cierto, el galardón de piloto del día fue para Kimi en esta ocasión, que había logrado ganar 9 posiciones desde su punto de partida. El mundial de pilotos, como decimos, casi decidido a favor de Hamilton. Y la segunda posición sigue siendo de Bottas, que aventaja, tras el abandono del domingo, a Verstappen en 35 puntos. Ricciardo, Leclerc, Pérez, Norris, Sainz, Albon y Gasly completan las 10 primeras posiciones actualmente en el mundial. En cuanto al mundial de equipos, aparte de Mercedes y Red Bull, la parte central se pone interesante, con Renault, McLaren y Racing Point casi igualados en puntos: 135 de los franceses frente a 134 de los ingleses. Tras ellos, Ferrari y Alpha Tauri y, ya muy lejos, Alfa Romeo, Haas y Williams. La clasificación y la salida en Ímola. En este primer episodio de la semana, el equipo del Podcast tiene tiempo de analizar tanto la clasificación como la primera parte de la carrera. Como decíamos antes, bastante entretenidas ambas. Por fin Bottas consiguió arrebatarle la Pole a Hamilton, con un trabajo muy serio y firme. Digno también de mención, no sólo por su trabajo, sino por la fortaleza que demostró el equipo en Italia, el cuarto puesto en clasificación de Gasly. En cuanto a la salida de la carrera, está claro que el lado derecho dictó sentencia, y los que salían por esa zona acabaron perdiendo posiciones, como fue el caso de Hamilton, adelantado por Verstappen. Bottas hizo una buena salida y aguantó primero y Ricciardo consiguió ascender hasta una cuarta posición, demostrando que este, definitivamente, es uno de sus mejores años en la categoría. Por otra parte, hubo quien no lo hizo tan bien: Stroll se tocó con Ocon y Vettel con Magnussen, unos toques que originarían problemas en las carreras de otros pilotos más adelante. Pero esa será cuestión de un nuevo episodio esta semana. Sube tus comentarios de audio o tus preguntas y te escucharás en el siguiente podcast. Puede hacerlo aquí: https://www.speakpipe.com/tecnicaformula1 No olvidéis seguirnos en nuestra redes sociales donde tendréis información extra: Facebook: https://www.facebook.com/PodcastTecnicaFormula1/ Twitter: @RaulMolinaRecio

There's much to discuss following an Emilia-Romagna Grand Prix that featured plenty of triumphs, and a few disasters. As has so often been the case in 2020, one of those to triumph was Lewis Hamilton who, with a dose of luck, won yet again. Finley and Michelle kick things off by pondering whether he would he have done so without said luck. His win and Valtteri Bottas's P2 finish were enough to seal Mercedes' seventh straight Constructors' Championship. Are they the most dominant force in the history of F1? Is such dominance good for the sport? And will it continue when Hamilton and Toto Wolff do eventually leave? Joining the Silver Arrows on the podium was Daniel Ricciardo. With two-top three finishes in three races and P4 in the standings almost secured, the PF1 team reckon he's making quite the claim for the Driver of the Season accolade.  His success is in part down to Renault's improvement though, with the French team now P3 in both the pecking order and the championship. Whisper it quietly, but Fernando Alonso may have actually made a good career decision for once... Coming home just behind Ricciardo was his former team-mate, Daniil Kvyat. His days in F1 look all but over, and judging by that performance, that could be seen as somewhat harsh. Still, at least he's going out on a high. Attention is then turned to a man who didn't have such a good day, George Russell. For not the first time in his short F1 career, he had a point in his grasp, but made a huge mistake and lost out. Should the Brit's struggles to handle pressure be a cause for concern for Mercedes and Williams? Twitter: @Planet_F1 Facebook: Planet F1

Confira os destaques dos Esportes no Estadão deste sábado (16/11/19) See omnystudio.com/listener for privacy information.

+++WERBUNG+++ F1 22 ist das offizielle Videospiel zur FIA Formel 1 Weltmeisterschaft von Codemasters und EA Sports. So nah warst du noch nie dran! Noch immersivere Spielmodi, Kompatibilität mit Virtual Reality und dem neuen Modus F1 Life - mehr Formel 1 geht nicht. F1 22 ist ab dem 01.07. erhältlich für PlayStation 5, Xbox Series X|S, PlayStation 4, Xbox One und PC über Origin und Steam. Mehr Infos: F1 22. Starting Grid empfiehlt: ExpressVPN. Wenn du auf kein Rennen der Saison 2022 verzichten möchtest, dann hol dir jetzt ExpressVPN. Als Hörer:in meines Podcasts bekommst du auf dein Jahresabo noch 3 Monate kostenlos oben drauf. Gehe dazu einfach auf expressvpn.com/STARTINGGRID. +++ENDE DER WERBUNG+++ Die Formel 1 ist in der Sommerpause, wir bei Starting Grid nicht. Die große F1-Halbzeitshow steht heute auf dem Programm! Kevin Scheuren, Ole Waschkau und Ruben Zimmermann von motorsport-total.com, formel1.de und de.motorsport.com machen den Rundumschlag: Die Analyse aller Teams und Fahrer zur F1-Halbzeit 2019. Welches Rennen hat uns am besten gefallen, welches nicht so sehr? Ein Blick auf das "Starting Grid-Tippspektakel" von vor der Saison mit einem aktuellen Zwischenstand. Kurze Beschreibung, XXL-Ausgabe. Wir würden gerne euer Feedback lesen. Folgt und auf Facebook oder kommt dort in unsere Gruppe. Nutzt bei Twitter den Hashtag #StartingGridMSP oder kommt in unsere Telegram-Gruppe (@StartingGrid). Gerne könnt ihr auch eine Mail an kevin.scheuren@meinsportpodcast.de oder eine Rezension auf iTunes schreiben. Für das "Starting Grid-Racedeck" nächste Woche, unsere Ausgabe zur Silly Season, wollen wir eure Fahrerpaarungen 2020 lesen. Nutzt auf allen Social Media-Kanälen dazu den Hashtag #SillySeasonMSP und wir werden es in die Raterei mit einbeziehen. Jetzt aber viel Spaß mit der Halbzeitanalyse zur F1-Saison 2019. Keep Racing! Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

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Join Paul for a hot lap of the Sochi Formula 1 circuit. How do you channel your inner Daniil Kvyat and claim pole or something remotely close? Take a listen as Paul walks you through each corner and tells you what to look for at this weekend's Russian Grand Prix.

As we enter the final half dozen Grands Prix for the 2018 season, Sebastian Vettel is aiming for six wins in six races to win the championship. This week Kevin and Mark discuss whether or not Vettel can handle the pressure, the rumour that Daniil Kvyat will rejoin Toro Rosso for next season, and all the rest of latest news from the F1 paddock. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Ya estamos de vuelta en este 2º episodio en el que vamos a contar todo lo relacionado con las horas previas al GP de Australia. Analizaremos las posibilidades de las distintas escuderías y haremos nuestros propios pronósticos sobre qué puede ocurrir en la carrera. Contaremos con la colaboración especial de Lucía Alvarez-Higuera que nos hablará de la biografía del piloto Daniil Kvyat. Esperamos que os guste el programa, que nos dejéis vuestros comentarios en las redes sociales, en ivoox, en twitter y esperamos vuestros Me Gusta y que lo compatáis. Un saludo de parte de "Bandera a Cuadros": Julio Romero y Ángel Castillo

Llegamos al Gran Premio de Rusia donde Nico Rosberg se volvió a coronar como ganador por séptima carrera consecutiva. En esta ocasión, Lewis Hamilton tuvo problemas por partida doble en clasificación y carrera teniendo que conformarse con ser segundo. También sufrió de nuevo Sebastian Vettel que fue golpeado por Daniil Kvyat en la salida abandonando al instante. Con el equipo técnico habitual comentamos la gris carrera de Red Bull, el notable sexto puesto de Alonso, el mal fario de Carlos Sainz y el resto de situaciones acontecidas en Sochi. Con este resumen de poco más de una hora, nos despedimos hasta la carrera de casa. ¡Nos vemos en Montmeló (o no)!