Podcasts about Neel Jani

Este es uno de esos videos que hago… sencillamente… ¡porque me apetece! Porsche tiene el récord de victorias en Le Mans, ¡nada menos que 19! Y os aseguro una cosa… no hay ni uno solo de esos ganadores que no sea una belleza estética y técnica… ¡vamos a divertirnos! Se podría decir, simplificando un poco si me lo permitís, que la leyenda de deportividad de Audi se cimenta en los rallyes, la de BMW en las carreras de turismos y la de Ferrari se gesta, sobre todo en la F1. Porsche ha tenido un papel muy relevante en los Rallyes, aunque nunca ha ganado un Mundial de marcas; no ha participado en turismos porque no tiene turismos, pero si excelentes y triunfadores GT; y también ha triunfado, como motorista, en la F1. Y por supuesto, ha ganado muchas carreras y Campeonatos del Mundial de Resistencia. Pero donde Porsche ha cimentado su fama como coches de competición ha sido, sin ningún genero de dudas, en las 24 Horas de Le Mans. Y como vais a ver, motivos hay y muchos… Vamos ya con esa lista de 8 coches excepcionales, del primero al último. Porsche 917 K (1970 y 1971). El 917 se convirtió en todo un mito casi desde el principio. Desde luego no puede ser más bonito, pero es que técnicamente era impresionante. Siempre os recuerdo una cosa, ¡estamos en 1970, hace 55 años! En 1970 ganaron con Hans Hermann y Richard Attwood y en 1971 con Gijs van Lennep y Helmut Marko y ya con los colores de Martini Racing, que hicieron buenas migas con Porsche. Porsche 936 (1976, 1977 y 1981). Con este precioso coche con carrocería abierta ganaron 3 años, dos de ellos consecutivos. El cambio de reglamento que rebajo la cilindrada a los 3 litros “mató” en Europa al 917. Además, en las carreras de resistencia la penalización por llevar turbo era menor: En la F1 si montabas turbo la cilindrada máxima era de 1,5 litros y en Le Mans, de 2,1. Hablando de pilotos, hubo uno que estuvo presente en las tres victorias de este 936… a ver si lo adivináis, es habitual del programa, le dedicamos un vídeo… otra pista, es belga… por supuesto hablamos de Jacky Icks. Porsche 935 K3 (1979). Ni el coche era un claro candidato para la victoria ni los pilotos eran de los más renombrados, hablo de Klaus Ludwig, Bill Whittington y Don Whittington… pero ganaron. Porsche 956 (1982, 1983, 1984 y 1985). Entramos en una era en la que Porsche arrasa en Le Mans. Con el 956 consiguieron 4 victorias consecutivas, pero hay quienes consideran al 962 una simple evolución del 952, con lo cual serian en toral 6 victorias consecutivas y 7 en total. Y Porsche supo elegir un plantel de pilotos de primera fila, en 1984 Jacky Ickx, de nuevo, y Derek Bell, de nuevo. En 1983 Vern Schuppan, Al Holbert y Hurley Haywood, en 1984 Klaus Ludwig y Henri Pescarolo y en 1985 de nuevo Klaus Ludwig, Paolo Barilla y Louis Krages. Porsche 962C (1986, 1987 y 1994). ¡Otras 3 victorias al saco! Este modelo nació en los USA y era fruto de las normativas de seguridad que, como en la F1, prohibían que los pies del piloto estuviesen por delante del eje delantero. Para ello se incrementó su distancia entre ejes en 12 cm. Y de nuevo, Porsche recurrió a pilotos de primera. En 1986 Derek Bell, Hans Stuck, piloto de F1, y Al Holbert. En 1987 repiten el mismo equipo y en 1994 más pilotos de F1, Mauro Baldi y Yannick Dalmas junto a Hurley Haywood. Porsche Spyder (1996 y 1997). Desaparecieron los Grupo C y llegaron los LMP1, barquetas, spider, en definitiva, otra vez abiertos… me gustan más cerrados. Este no es desde luego el Porsche más bonito, pero si era endiabladamente eficaz. En estos años la llegada de los pilotos de la F1 a Le Mans ya era masiva. En 1996 el equipo fue Manuel Reuter, Alexander Wurz y Davy Jones y en 1997, verdadero equipazo Michele Alboreto y Stefan Johansson, pilotos muy competitivos de F1 y Tom Kristensen, verdadero especialista en Le Mans, donde alcanzó 9 victorias, 6 de ellas consecutivas. Porsche 911 GT1 (1998). Un Porsche 911 bien hecho… bueno no…. un Porsche 911 ¡muy bien hecho! Lauren Aïello, Allan McNish y Stéphane Ortelli tuvieron la fortuna de disfrutar de esta joya y de llevarla a la victoria. Porsche 919 Hybrid (2015, 2016 y 2017). La era híbrida trajo tres victorias consecutivas para Porsche con un coche realmente sofisticado. Y por el chasis, por supuesto de fibra de carbono, sino por, como se dice ahora, sus “unidades de potencia”, que eran dos. Los pilotos fueron Nico Hülkenberg, Earl Bamber y Nick Tandy en 2015, Marc Lieb, Romain Dumas y Neel Jani en 2016 y Timo Bernhard, Brendon Hartley y Earl Bamber. Pilotos de calidad y eficaces, aunque no estrellas… y es que el coche era muy bueno. Mucho.

Passionné de compétition, Tristan Gommendy découvre les 24 heures du Mans en tant que spectateur en 1988 à l'âge de 9 ans et va en tomber amoureux. Si son oncle Patrice est présent en karting depuis les années 1980, Tristan ne fait ses débuts en compétition qu'en 1998 en Formule Ford grâce à Guillaume Greuet et Bertrand De Coster. Il va ensuite monter les marches rapidement - Formule Renault puis Formule 3, décrochant au passage le dernier titre de Champion de France de l'histoire ainsi qu'une victoire au mythique Grand Prix de Macao en 2002. Avec comme objectif principal la F1, il s'engage en World Series by Renault puis en GP2 Series et affronte des pilotes comme Lewis Hamilton, Nicolas Lapierre, Neel Jani, Alexandre Premat ou Nelson Piquet Jr...Repéré par Franck Williams, il saisit une opportunité de rouler en Champ Car en 2007 avec l'équipe PKV Racing face à des concurrents redoutables comme Sébastien Bourdais, Paul Tracy, Justin Wilson, Alex Tagliani ou encore Simon Pagenaud. De retour en Europe, il poursuit en monoplace en s'engageant en Superleague Formula avant de revenir en endurance en LMP2 avec notamment plusieurs participations aux 24 heures du Mans et de nombreux podiums.Il met fin à sa carrière de pilote en 2022 et travaille désormais pour ART GP en tant que directeur commercial. Un épisode inspirant avec un pilote au talent indéniable, metteur au point hors paire et aux qualités d'adaptation remarquables. Bref, un bon moment à déguster sans modération.____TRAJECTOIRES c'est votre podcast hebdomadaire qui retrace le parcours de personnalités qui ont marqué le monde du sport automobile, motocycliste ou des sports d'hiver.ABONNEZ-VOUS ✅ ACTIVEZ LES NOTIFICATIONS

Passionné de compétition, Tristan Gommendy découvre les 24 heures du Mans en tant que spectateur en 1988 à l'âge de 9 ans et va en tomber amoureux. Pourtant, il ne fait ses débuts en compétition qu'en 1998 en Formule Ford grâce à Guillaume Greuet et Bertrand De Coster. Immédiatement dans le coup, il va ensuite monter les marches unes à unes en décrochant au passage le dernier titre de Champion de France de Formule 3 de l'histoire ainsi que la victoire au mythique Grand Prix de F3 de Macao en 2002. Il roule ensuite en World Series by Renault puis en GP2 Series face à Lewis Hamilton, Nicolas Lapierre, Neel Jani, Alexandre Premat ou Nelson Piquet Jr.Il va ensuite saisir une opportunité offerte par Franck Williams de rouler en Champ Car en 2007 avec l'équipe PKV Racing face à Bourdais, Tracy, Wilson, Servia ou Pagenaud. De retour en Europe, il continue en monoplace en Superleague Formula avant de revenir en endurance en LMP2 avec notamment plusieurs participations aux 24 heures du Mans et de nombreux podiums.Un épisode inspirant avec un pilote au talent indéniable, metteur au point hors paire et aux qualités d'adaptation remarquables.____TRAJECTOIRES c'est votre podcast hebdomadaire qui retrace le parcours de personnalités qui ont marqué le monde du sport automobile, motocycliste ou des sports d'hiver.ABONNEZ-VOUS ✅ ACTIVEZ LES NOTIFICATIONS

New 12 Hours of Sebring race-winning engineer Danielle Shepherd from Cadillac Chip Ganassi Racing joins us for an episode of 'Catching Up With' to discuss her rise in the sport, educational background, success as part of two Ganassi IndyCar championships, and her first win as a race engineer in IMSA with Earl Bamber, Alex Lynn, and Neel Jani in the No. 02 Cadillac DPi-V.R. Subscribe: https://marshallpruettpodcast.com/subscribe Join our Facebook Group: https://www.facebook.com/MarshallPruettPodcast [CUW]

Die Sportwagen-WM begeht in Bahrein ein außergewöhnliches Finale – mit gleich zwei Langstreckenrennen in der Steinwüste binnen zweier Wochen. Im ersten PITCAST – dem Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK – nimmt Producer Norbert Ockenga Euch mit in die Box von Porsche. Ihr könnt hautnah verfolgen, wie die Schwaben ihr Rennwochenende strukturiert und umgesetzt haben – mit O-Tönen von Kévin Estre, Neel Jani, Richard Lietz und GTE-Projektleiter Alex Stehlig. Daneben wird auch das Geschehen in der Hypercarklasse zusammengefasst, mit Insider-Einblicken bei Toyota durch Alex Wurz. Mehr Informationen zur neuen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK mit dem Themenschwerpunkt GTE-Sportwagen findet Ihr hier: https://www.pitwalk.de/pitwalk/ausgabe-63

This time on The Edge, a podcast by TAG Heuer, we’re going for a spin with Swiss superstar Neel Jani as he competes in the FIA World Endurance Championship and 24 Hours of Le Mans for Porsche, and Derek Bell, the British racing legend who won Le Mans five times, as well as the Daytona 24 three times and the World Sportscar Championship twice. The pair talk about starting out, simulators, and their passion for Porsche. Your host for this special podcast edition live from the Porsche garage at Le Mans is none other than Nicholas Biebuyck, Heritage Director at TAG Heuer. Watch out - this is The Edge.

Neel Jani ist Rennfahrer, fährt für Porsche. Er ist einer der wenigen Schweizer, die das 24-Stunden-Rennen in Le Man gewonnen haben. Hinter dem Steuer sitzt er seit er denken kann, angefangen als kleiner Junge auf der Kartbahn in Lyss. Heute ist er 37 Jahre alt und lebt mit seiner Frau und seinem Sohn in Bellmund. Er kennt Grenzen, weiss aber auch, wie er sie verschieben kann. Seine Höhenangst hat er überwunden. Die meisten seiner Träume hat er sich erfüllt. Sein Weg sei Schicksal, ist er überzeugt. Und auch davon, dass der morgige Tag alles ändern könnte.

Bei der Sportwagen-WM in Monza gibt es in den beiden wichtigsten Klassen rechtschaffene Thriller: Das Toyota-Trio José María Lopez/Kamui Kobayashi/Mike Conway zittert sich trotz technischer Gebrechen zum Sieg, zwischendrin führt aber sogar der neue Glickenhaus von Richard Westbrook/Romain Rumas/Franck Mailleux. Westbrook und Toyota-Teamchef Rob Leupen fassen wir diesen Podcast der Zeitschrift PITWALK die turbulenten sechs Rennstunden zusammen. In der GTE-Wertung ringt das Porsche-Werksteam die an sich favorisierten Ferrari nieder, obschon das Einsatzteam Manthey Racing als Folge der Überschwemmungskatastrophe in der heimatlichen Eifel sogar noch personell umstrukturiert werden musste. Die Siegfahrer Kévin Estre und Neel Jani sind ebenso am PITCAST-Mikro wie WM-Einsatzleiter Alexander Stehlig und der drittplatzierte Richard Lietz.

In Monza geht die Sportwagen-WM in ihre dritte Runde – und gleichzeitig in die Generalprobe für die 24 Stunden von Le Mans. Vor dem Sechsstundenrennen auf der Formel 1-Piste. In diesem Vorschau-Podcast schildern Toyota-Berater Alexander Wurz, Glickenhaus-Pilot Richard Westbrook sowie die beiden Porsche-Fahrer Richard Lietz und Neel Jani die Ausgangslage vor dem Rennen in Monza und die besonderen Anforderungen, welche die Highspeed-Piste im Königlichen Park an die Hypercars und GTE-Sportwagen stellt.

Le Mans winner Neel Jani joins host Andrew van de Burgt and The Race's Formula E expert Sam Smith to discuss the Puebla double-header, including Pascal Wehrlein's penalty misery, Lucas di Grassi's first win in ages, and Edo Mortara's first win on the road. And lots more

Bei der Sportwagen-WM in Portugal entscheidet Stallregie über den Sieg. Bei der Marathonrallye in Kasachstan fehlt plötzlich ein ganzer Tanklaster; KTM-Pilot Sam Sunderland stürzt schwer, und Mathieu Serradori verstolpert Platz 1 bei den Autos. Auf der Belle Isle in Detroit verpokert sich IndyCar-Fahrer Josef Newgarden mit den Reifen und verschenkt einen sicher geglaubten Sieg. Es gibt also viel zu bereden nach einem heißen Rennwochenende. PITCAST-Producer und PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga tut das mit den Marathonrallyerecken Ross Branch, Matthias Walkner und Serradori sowie den Sportwagen-Akteuren Alexander Wurz, Richard Westbrook, Neel Jani, Axel Stehlig und Jesse Glickenhaus. Den Blog, auf den Ockenga Bezug nimmt, findet Ihr hier: https://www.pitwalk.de/pitblog/schumi-jubilaum-gruppe-c-motogp-und-noch-viel-mehr

Das Sechsstundenrennen von Spa bietet alles, was klasse Sportwagensport ausmacht: packende Action mit Überholmanövern und unterschiedlichen Umgang mit dem Überrundungsverkehr ebenso wie Ausrutscher, Reifenplatzer, Strafen und Zwischenfälle – und ein am Ende siegbringendes, aber auch gewagtes taktischen Manöver. Das Debüt der neuen Hypercarklasse fällt dabei deutlich besser aus als nach dem Prolog – und in unserem Vorschaupodcast hier https://fyyd.de/episode/6773529 – befürchtet. Und in der GTE-Pro gibt es keinen gewaltigen Zweikampf zwischen Porsche und Ferrari. Sébastien Buemi und Alexander Wurz schildern im PITCAST von Norbert Ockenga alle Hintergründe vom Hypercar-Einstand. Kévin Estre, Neel Jani und Porsches GTE-Pro-Chef Alex Stehlig nehmen Euch mit hinter die Kulissen der GTE-Schlacht. Dazu liefert Ockenga noch ein News-Update vom ersten IndyCar-Rennen des Wochenendes auf dem gewaltigen Texas Motor Speedway. Das Experten-Video von PITWALK TV, auf das Ockenga dabei verweist, findet Ihr auf hier: https://www.youtube.com/watch?v=SE9Or1cMnE4

Das Sechsstundenrennen von Spa bietet alles, was klasse Sportwagensport ausmacht: packende Action mit Überholmanövern und unterschiedlichen Umgang mit dem Überrundungsverkehr ebenso wie Ausrutscher, Reifenplatzer, Strafen und Zwischenfälle – und ein am Ende siegbringendes, aber auch gewagtes taktischen Manöver. Das Debüt der neuen Hypercarklasse fällt dabei deutlich besser aus als nach dem Prolog – und in unserem Vorschaupodcast hier https://fyyd.de/episode/6773529 – befürchtet. Und in der GTE-Pro gibt es keinen gewaltigen Zweikampf zwischen Porsche und Ferrari. Sébastien Buemi und Alexander Wurz schildern im PITCAST von Norbert Ockenga alle Hintergründe vom Hypercar-Einstand. Kévin Estre, Neel Jani und Porsches GTE-Pro-Chef Alex Stehlig nehmen Euch mit hinter die Kulissen der GTE-Schlacht. Dazu liefert Ockenga noch ein News-Update vom ersten IndyCar-Rennen des Wochenendes auf dem gewaltigen Texas Motor Speedway. Das Experten-Video von PITWALK TV, auf das Ockenga dabei verweist, findet Ihr auf hier: https://www.youtube.com/watch?v=SE9Or1cMnE4

The Formula E finale in Berlin will see the TAG Heuer Porsche Formula E Team report back at the beginning of August, after a break from racing of more than five months. In the tenth episode of the “Inside E” podcast, the two Porsche works drivers Neel Jani and André Lotterer talk about their excitement over the upcoming six races. They also look back at the period of the coronavirus lockdown and report on their experiences in the ABB Formula E “Race at Home Challenge” and in the virtual 24 Hours of Le Mans.

NEW CAR REGISTRATIONS MAY 2020As expected, the number of new car registrations, in the UK for May 2020 was very low. However, surprisingly, is the amount that actually was registered. Click through here for the SMMT article detailing more.JLR’S CASTLE BROMWICH SITE REMAINS CLOSEDJaguar Land rover’s Castle Bromwich production facility will remain closed until 10 August, when a phased program of production will begin. This will allow the company time to install the equipment needed for the new production line that the yet to be revealed electric XJ will be built on. To read more, click the Autocar article here.UK MOTOR INDUSTRY JOB LOSSESAston Martin, Bentley and Lookers have all announced planned job cuts. Aston Martin’s will be of little surprise as new management teams always make grand gestures when starting out. Bentley’s plans were due to come in March, as part of their Beyond 100 project. Lookers’ announcement is a reflection of both the current situation and their ongoing financial issues that remain both complicated and murky. To read more about Aston Martin, click the Autocar article here. For more information about Bentley, click the Autocar article here. To read about Lookers’ job losses, click The Guardian article here. To find out more about the financial issues Lookers’ has, click The Guardian article here.7-MONTH PHOTO DRIVING LICENSE EXTENSION GRANTEDThe DVLA has announced that it is automatically extending photo driving licenses that have expired, between 1 February and 31 August 2020, for seven months. To read more, click the Motoring Research article here.VW BRAND GETS NEW CEORalf Brandstätter has been internally appointed as the new CEO of the Volkswagen Brand, taking over from Herbert Diess who remains as VW Group CEO. There were many rumours flying around earlier this week, with regards to the potential changes. To read more, click the Autocar article here.CUTTING POLICE FUNDING AFFECTS ABILITY TO POLICEA study, carried out for the Parliamentary Advisory Council for Transport Safety, has concluded that cutting funding to the police has a negative and direct effect on incident and collision numbers. This is particularly pertinent as all public purses will be squeezed in the coming years, with any government having to tread carefully with where it chooses to spend money. To read the Autocar article, click the link here. To read the full report, click the link here.HONDA’S GLOBAL PRODUCTION HIT BY CYBER ATTACKPlants across the globe, run by Honda, have been hit by a cyber attack. Details are sketchy at the moment, but it is known that production has been affected. To read more, click the BBC News article here.LONDON CONCOURS PERMITTEDAn announcement has been made that the London Concours has been granted permission to run 19-20 August. This will probably be the first major UK automotive event since the lockdown was initiated. To read more, click their tweet here.We are pausing our Patreon for the foreseeable future due to the ongoing crisis, however, if you are still able to help someone, we recommend supporting Mission Motorsport’s COVID-19 Response Fund. To find out more click this link here.FORMULA E: WHERLEIN JOINS PORSCHEPascal Wehrlein has left Mahindra with immediate effect, choosing not to activate his third-year option, so that he can join the Porsche team. Neel Jani, the driver who he will replace, is expected to complete his contract with Porsche. To read more, click The Race article here.WRC: EVENT CANCELLATIONS ANNOUNCEDFinland, New Zealand and Great Britain events have all been cancelled this year, due to the effects of the Covid-19 crisis. A combination of logistics and safety for those watching and taking part means it is impossible to hold them. To read more, click the DirtFish article here and also click the Goodwood Road&Racing article here.REVS RESTORED EVENT RETURNING THIS WEEKENDThe virtual car event, run by Adam Gompertz, will return this weekend (13-14 June 2020), with another array of fabulous people. To find out more, click the Facebook link here.LUNCHTIME READ: AIRLOCKSpacesuit Media, the motorsport media collective, has released a fabulous digital magazine with an array of fabulous and thought-provoking articles and imagery. To find out more, click the link here.LIST OF THE WEEK: NINE CAR MUSEUMS TO VISIT FROM THE COMFORT OF YOUR SOFATop Gear has created a list of museums that you can virtually visit, to help you get the motoring fix you may need. They have selected a particularly wonderful mix, which you can look at by clicking the link here.AND FINALLY: RX-7 SAVED FROM FLOOD BY STRANGERAustin Owens came across the sight of a Mazda RX-7 in danger from floodwater, via social media. He decided that he could and would help. Both he and a friend organised supplies and helped to raise up the car so that it could be raised up out of the potentially ruinous water. What a guy. To read more, click the Jalopnik article here.THE ZOOM ZOOMERS Alan takes part in a gathering of folks from the motoring world, on a Monday night, run by Damien Cross. If you would like to see last Monday’s meet up please click the YouTube link here.

As race engineers in the TAG Heuer Porsche Formula E Team, Kyle Wilson-Clarke and Fabrice Roussel have a direct line to the two works drivers Neel Jani and André Lotterer. In the eighth episode of the “Inside E” podcast, the duo talk about the tasks of race engineers, the special features of Formula E and their close collaboration with the drivers.

Formula 1 announced the 2021 regulations but NO team has signed the Concorde Agreement yet. Will your favourite team be racing in F1 2021? Okay, the truth may not be as dramatic as we're making it to be, but for Formula 1's sake, we're hoping that all the current teams race in the new era of the sport. Although Formula 1 could've handled the PR around this issue better. In 2021, will we also see drivers change teams? Historically, rule changes have always shaken up the order in Formula 1, will 2021 do so too? We'd love to see Lewis Hamilton do a Juan Manuel Fangio - basically, win titles with Mercedes and Ferrari. Maybe he could seek some encouragement from Valentino Rossi on winning with multiple manufacturers when they switch machines later this year. We discuss how a Formula 1 team could still spend $300 million dollars per season under the new 'financial regulations'. Is Formula 1's NZC or Net Zero Carbon plan to eventually buy Formula E and acquire all its carbon credits (if they have any, that is)? Would AWS be pleased with Formula 1's tyre life graphic given the controversies around it? Finally, we had Porsche's Formula E racer, Neel Jani, on our podcast a few days ago. Only that our audio recording failed miserably! Yes, that's the story of our special 301st episode. Tune in! (Season 2019, Episode 43) Topics discussed in this episode: - Formula 1 jumped the gun on the 2021 announcements? The Concorde Agreement is yet to be signed - will any team leave the sport a the end of 2020? Is this turning out to be a PR disaster for the sport? - Net Zero Carbon initiative - is Formula 1 doing enough? Is 2030 a bit too late? - How a Formula 1 team could still spend $300 million from 2021 too. We do some math - Lewis Hamilton could seek some encouragement from Valentino Rossi to switch to Ferrari come 2021 - Is Sebastian Vettel the next big trigger in the Formula 1 driver market? - How can $175 million per year not excite a lot of people in Formula 1? Will spending to the budget cap become a prestige issue for teams come 2021? - Given the mess around the tyre life graphic, would AWS be pleased with their Formula 1 sponsorship activation? - Toto Wolff missed his first race since 2013 - he just needs more time to look for a Christmas gift for Ferrari - Lucien's Moments in Time section Subscribe: iTunes (http://bit.ly/insidelinef1podcast) , audioBoom (http://bit.ly/insidelineviarss) (RSS feed for all devices), Spotify (http://bit.ly/insidelineonspotify) and Google Podcasts (http://bit.ly/ilf1pgooglepodcasts) Official Page: Facebook (http://bit.ly/insidelineonfacebook) Follow our hosts on Twitter: Mithila Mehta (http://www.twitter.com/mith_m) and Kunal Shah (http://www.twitter.com/kunalashah) (Image courtesy: Mercedes)

Show #565   Good morning, good afternoon and good evening wherever you are in the world, welcome to EV News Daily for Thursday 29th August 2019. It’s Martyn Lee here and I go through every EV story to save you time.   Thank you to MYEV.com for helping make this show, they’ve built the first marketplace specifically for Electric Vehicles. It’s a totally free marketplace that simplifies the buying and selling process, and help you learn about EVs along the way too.   PORSCHE REVEALS 99X ELECTRIC 2019/20 FE CAR "Porsche has unveiled the 99X Electric ABB FIA Formula E car for its maiden season in the championship. The car was revealed by Porsche’s 2019/20 FE drivers Neel Jani and Andre Lotterer at the end of an interactive launch event hosted on livestream gaming platform Twitch that took place over four hours at the Porsche Digital GmbH premises in Ludwigsburg." reports Motorsport.com: "The 99X Electric features Porsche’s traditional motorsport colours of white, black and red. It is named in Porsche’s usual fashion – with the three digits representing Porsche’s racing cars and two-door road machines. Porsche has been gearing up for its FE debut – its first major international competition entry since it left the LMP1 class of the WEC at the end of 2017 – by working through its allotted 15 days of private FE manufacturer-allocated testing."   https://www.motorsport.com/formula-e/news/porsche-reveals-99x-electric-car/4522789/   CHEVROLET BOLT EV TAX CREDIT TO BE FURTHER REDUCED IN OCTOBER "The federal electric vehicle tax incentive on the Chevrolet Bolt EV will be reduced from $3,750 to just $1,875 as of October 1st, 2019." says GMAuthority.com: "Late last year, General Motors announced that it had sold 200,000 vehicles eligible for the federal tax incentive program. Once a manufacturer reaches this milestone, customers no longer qualify for the full $7,500 federal tax credit, with the incentive reducing by 50 percent six months later and then down to 25 percent another six months after that. Not only will acting now allow you to capitalize on the higher $3,750 incentive instead of the smaller $1,875 one, there are also some steep discounts being offered on 2019 model year versions of the vehicle. Autoblog reports that Chevrolet Bolt EV buyers are seeing steep discounts of up to $9,000 this month, representing nearly a quarter of the car’s original MSRP. For 2020, the hatchback gets an EPA-certified driving range of 259 miles combined, representing an increase of 21 miles over the 2019 model year. That means the base Bolt EV has superior range to the base Tesla Model 3 and also matches the range of the well-received Hyundai Kona EV."   http://gmauthority.com/blog/2019/08/chevrolet-bolt-ev-tax-credit-to-be-further-reduced-in-october/   TESLA JUICES EUROPEAN SUPERCHARGERS TO 150 KILOWATTS "European Tesla owners will spend a little less time at Supercharger stations the next time they top off the battery. After a Twitter user noted the charge rate, Tesla confirmed the upgrade with a retweet." reports Roadshow by CNET: "Most of the chargers across the Old Continent are now operating at 150 kW with a few in the United Kingdom at 130 kW. Here in the US, the V2-generation chargers operate at 120 kW. Tesla previously said this past March it would unlock 145 kW from US-based Superchargers in the weeks to come. It's unclear how many of the stations are running the boosted power, if any. The fact Europe's power boost is online may be a sign Tesla is readying the upgrade for the US, but we're also awaiting Tesla's V3 Supercharger stations. The next-generation chargers promise charging rates of 250 kW per car -- no need to split power with a car in the adjacent stall."   https://www.cnet.com/roadshow/news/tesla-supercharger-europe-charging-time/   PRICES TO DROP ON THE VW E-GOLF "VW has lowered the price of the e-Golf  in Germany. As electrive was able to find out, Volkswagen will be successively lowering the price of the e-Golf in other European countries as well, with the exact amount always depending on the respective market." says electrive: "In Germany, the electric city car now costs only 31,900 euros instead of 35,900 euros according to the configurator. The base price in Germany will thus fall by 4,000 euros."   https://www.electrive.com/2019/08/29/prices-to-drop-on-the-vw-e-golf/   TESLA SHOWCASES FIRST MODEL 3 MADE IN CHINA "As rumored yesterday, Tesla really presented at the 2019 World Artificial Intelligence Conference in Shanghai the first Model 3 produced at the Gigafactory 3. The Model 3 was accompanied at the stand by a Supercharging stall and Powerwall energy storage product." says InsideEVS.   https://insideevs.com/news/367744/tesla-shows-first-model-3-made-china/   Tweets from @JayInShanghai   Tesla's Booth at World Artificial Intelligence Conference (Shanghai, China). Showcasing Made in China @Tesla Model 3 and Supercharger Stall.   Camouflage Model 3 parked outside Tesla Service Centre in Baoshan, Shanghai. Any idea why they put camouflage wrap on?   Biggest news from Tesla China

31.07.2019 – Morgen feiern wir den 1. August. Bei unsportlich natürlich nicht mit einer zermürbend langweiligen Rütli-Rede. Wir feiern am Schweizer Nationalfeiertag eine Schweizer Sport Ikone – der Rennfahrer Neel Jani! In seinen Anfängen in den europäischen Formel-Klassen dominierte er Gegner wie Lewis Hamilton und fuhr für den Schweizer Rennstall Sauber Formel 1-Boliden. Sein Karrierehöhepunkt kommt 2016: Er gewinnt das legendäre 24 Stunden-Rennen von Le Mans und stellt einen neuen Rundenrekord auf! Wir sprechen mit Neel über seine Anfänge auf der Kartbahn, wie er Lewis Hamilton zum Weltstar machte, seinen Temporekord auf der Autobahn, darüber das Rennfahrer eben doch Athleten sind und dass man als Rennfahrer nichts verdient – vielmehr bekommt man alles gratis! Sodann wagen wir einen Ausblick in die neue Formel E-Saison (eigentlich MarioKart für die grossen Buben), in welcher er für den Rennstall Porsche im nächsten Jahr an den Start gehen wird. Wen interessiert den Rütlischwur? unsportlich schwört auf Jani! Tape Design: Grip- und Performance Socken! Bleibe nicht länger unsportlich – Kaufe dir Tape Design – Socken! Mit dem Promocode „unsportlich“ erhältst du 20% auf deine Einkäufe. Check it out! Abonniere unsportlich auf iTunes und Spotify, höre uns auf Soundcloud und besuche uns auf Youtube!

In the latest episode of the Inside E podcast, works driver André Lotterer discusses his new role at Porsche, returning to Weissach, his team-mate and friend Neel Jani, the experience he has gained from the past two Formula E seasons, and his schedule between now and Porsche's first race in the ABB FIA Formula E Championship this November.

In the first episode of Inside E, regular Formula E driver Neel Jani speaks about his career at Porsche, the factory team entering Formula E, the schedule up to the first race and the goals he has set himself for the rookie season.

Vor 125 Jahren startet in Paris der erste Automobilwettkampf der Welt. Ende 2019 bestreitet Neel Jani das erste Formel-E-Rennen in der Geschichte von Porsche. Damals wie heute geht es um die Zukunft des Motorsports.

The world’s first car race started in Paris 125 years ago. In December of 2019 Neel Jani will enter the first Formula E race in Porsche’s history. Then as now, it’s about the future of motorsports.

Selten wenn nicht gar noch nie ist ein Autorennen so verrückt gelaufen wie die Sechs Stunden von Spa am Samstag: dichtes Schneetreiben, Hagel, Regen, Sonnenschein, dann ein erneuter Wintereinbruch, der am Ende sogar einen kompletten Rennabbruch zur Folge hat – der vorletzte Durchgang der Sportwagen-WM war nur schwer zu durchschauen. Norbert Ockenga hat dennoch den Überblick bewahrt und sich im Nachhinein ein umfassendes Bild über alle wichtigen Klassen verschafft. Deswegen liefert dieser PITCAST eine genaue Analyse der turbulenten Stunden in den Ardennen – mit Gesprächen mit Fernando Alonso von Toyota, Neel Jani von Rebellion, Richard Lietz und Pascal Zurlinden von Porsche und Andy Priaulx von Ford. Sogar der Rennverlauf und dessen Folgen auf die Gesamtwertung in der GT-Amateurwertung werden genau durchleuchtet. Alle Wetter!

Selten wenn nicht gar noch nie ist ein Autorennen so verrückt gelaufen wie die Sechs Stunden von Spa am Samstag: dichtes Schneetreiben, Hagel, Regen, Sonnenschein, dann ein erneuter Wintereinbruch, der am Ende sogar einen kompletten Rennabbruch zur Folge hat – der vorletzte Durchgang der Sportwagen-WM war nur schwer zu durchschauen. Norbert Ockenga hat dennoch den Überblick bewahrt und sich im Nachhinein ein umfassendes Bild über alle wichtigen Klassen verschafft. Deswegen liefert dieser PITCAST eine genaue Analyse der turbulenten Stunden in den Ardennen – mit Gesprächen mit Fernando Alonso von Toyota, Neel Jani von Rebellion, Richard Lietz und Pascal Zurlinden von Porsche und Andy Priaulx von Ford. Sogar der Rennverlauf und dessen Folgen auf die Gesamtwertung in der GT-Amateurwertung werden genau durchleuchtet. Alle Wetter!

Got plenty of miles or kilometers to cover during the holidays? Here's a blend of 10 Marshall Pruett Podcast episodes from 2018 that span IndyCar, sports cars, and the history of the sport to serve as your time-killing travel companion. Listening Guide: The Day At Indy, May 22, with Ricardo Juncos (starts at 5m08s) 20th Anniversary of Allan McNish's First Le Mans Win, 1998 with Porsche (1h21m29s) Hurley Haywood, My Racing Life and Career (2h03m53s) Sounds of 1995 CART IndyCar at Long Beach (3h34m51s) Stefan Johansson, My Racing Life and Career Part 2 (3h58m50s) 30th Anniversary of Jaguar's 1988 Win at the 24 Hours of Daytona (4h50m48s) Dave Sims on the 50th Anniversary of Jim Clark's Death (5h36m30s) Neel Jani on His Porsche 919 Evo Record Run at Spa (6h12m58s) Porsche 911 RSR In-Car Audio from VIR (6h55m03s) Bobby Unser on the Turbo Era at the Indy 500 (7h24m08s) Visit https://www.facebook.com/MarshallPruettPodcast for our full podcast archives. Subscribe: Apple (https://tinyurl.com/yaafkvch)  Android (https://tinyurl.com/yconvyl3)  Google (https://tinyurl.com/y8qtcuax)  Spotify (https://tinyurl.com/yby3lzr2)  

The World Endurance Championship gets back underway at Silverstone this weekend, two months after the Le Mans 24 Hours. Toyota star Mike Conway and former WEC champion Neel Jani, now at Rebellion, join Gary Watkins and Edd Straw to look ahead to the race and discuss the season so far.

Thema heute:    Porsche fährt mit Hybrid-Prototyp Fabelrunde am Nürburgring Foto: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG In 5:19,55 Minuten hat Timo Bernhard am vergangenen Freitagmorgen die 20,832 Kilometer lange Nordschleife des Nürburgrings umrundet. Das bedeutet eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 233,8 km/h auf der anerkannt schwierigsten Rennstrecke der Welt. Am Steuer des Porsche 919 Hybrid Evo unterbot Bernhard damit den bisherigen Streckenrekord von Stefan Bellof um 51,58 Sekunden.   Foto: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG   35 Jahre und 31 Tage blieb Bellofs Rekordrunde von 6:11,13 Minuten unangefochten. Der 1985 in Spa-Francorchamps tragisch verunglückte Gießener galt als das größte Ausnahmetalent seiner Zeit. Er fuhr seinen Rekord am 28. Mai 1983 mit einem 620 PS starken Rothmans Porsche 956 C im Training zum 1000-Kilometer-Rennen. Auch seine Durchschnittsgeschwindigkeit betrug über 200 km/h. Der aktuelle Erfolg ist bereits der zweite Streckenrekord für den Porsche 919 Hybrid Evo: Am 9. April 2018 war Neel Jani mit der Weiterentwicklung des dreimaligen Le-Mans-Siegerautos in Spa schneller als die Formel 1 gefahren. Der 34-jährige Porsche-Werksfahrer aus der Schweiz – Le-Mans-Gesamtsieger und Langstreckenweltmeister 2016 – blieb auf dem 7,004 Kilometer langen Grand-Prix-Kurs unter der bisherigen Qualifying-Bestmarke von Lewis Hamilton.   Timo Bernhard Foto: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Belgien war übrigens die erste Station der sogenannten Porsche Tribute-Tour, bei der Michelin als langjähriger Partner die Rennwagen mit seinen Hightech-Reifen ausstattet.  Für die Tribute-Tour startete Michelin ein maßgeschneidertes Entwicklungsprogramm mit dem Ziel, die Leistungsfähigkeit der Reifen um rund 15 Prozent zu steigern und die Belastbarkeit im Vergleich zum traditionellen Langstrecken-Rennsport deutlich zu erhöhen. Dies ist notwendig, da das Fahrzeug besonders in schnellen Kurven einen enormen aerodynamischen Anpressdruck erzeugt. Foto: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG   Das neue Rekordfahrzeug, der Porsche 919 Hybrid Evo, ist eine modifizierte Weiterentwicklung des 919 Hybrid, mit dem der Automobil- und Industriezulieferer Schaeffler und Porsche gemeinsam in den Jahren 2015, 2016 und 2017 sowohl das 24-Stunden-Rennen von Le Mans als auch jeweils den Fahrer- und den Herstellertitel in der FIA-Langstreckenweltmeisterschaft (WEC) gewonnen hatten. Der Prototyp bezieht die Leistung aus einem Hybridantrieb, bestehend aus einem Benzinmotor in Kombination mit zwei verschiedenen Energierückgewinnungssystemen   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Sports car reporters Marshall Pruett and Graham Goodwin run through a packed episode with IMSA and PWC at Long Beach, the ELMS season opener in France, Neel Jani's record-shattering lap at Spa in the Porsche 919 Hybrid, and more future rule developments before MP+GG close with an hour of listener questions in the latest edition of the Week In Sports Cars podcast. Visit https://www.facebook.com/MarshallPruettPodcast for our full podcast archives. Subscribe: Apple (https://tinyurl.com/yaafkvch)  Android (https://tinyurl.com/yconvyl3)  Google (https://tinyurl.com/y8qtcuax)  Spotify (https://tinyurl.com/yby3lzr2)

Go inside the insane lap record set by Porsche's Neel Jani with its unrestricted 919 Hybrid at Spa-Francorchamps and get a feel for what the world champion and Le Mans winner experienced with more than 1100 horsepower, DRS, all-wheel drive, and torque vectoring at his disposal to beat the Formula 1 lap record by three-quarters of a second.  The Swiss ace also talks us through the lap and closes with a description of how he won the battle "between man and machine." Visit https://www.facebook.com/MarshallPruettPodcast for our full podcast archives. Subscribe: Apple (https://tinyurl.com/yaafkvch)  Android (https://tinyurl.com/yconvyl3)  Google (https://tinyurl.com/y8qtcuax)  Spotify (https://tinyurl.com/yby3lzr2)

Dragon Racing holt sich Neel Jani an Bord: Ein vielversprechender Move, wie wir finden, und das bestimmende Thema dieser Episode. Außerdem diskutieren wir weitere Nachrichten aus dem Dunstkreis der Formel E wie zum Beispiel den ersten Run in Österreich.[nbsp]Viel Spaß beim Hören!

Dragon Racing holt sich Neel Jani an Bord: Ein vielversprechender Move, wie wir finden, und das bestimmende Thema dieser Episode. Außerdem diskutieren wir weitere Nachrichten aus dem Dunstkreis der Formel E wie zum Beispiel den ersten Run in Österreich.[nbsp]Viel Spaß beim Hören!

#284 Le Mans 2016 Pt4. The Calm and The Storm. In the final part of our coverage from this year’s 24 Hours. Gareth and the team are trackside to witness live the events leading up to the truly sensational end of the greatest race on the world.

Trois pilotes suisses vont prendre le départ de la mythique course des 24 heures du Mans du 13 au 14 juin, parmi ces pilotes le Seelandais Neel Jani.

Trois pilotes suisses vont prendre le départ de la mythique course des 24 heures du Mans du 13 au 14 juin, parmi ces pilotes le Seelandais Neel Jani.

#209 Sebastian Vettel, 4 times F1 World Champion, are we impressed? Electric cars: why now might be the right time to get one. The MG3, British banger or Chinese takeaway? Plus Sniff Petrol on new tech, Mark Webber and an old F1 friend.