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Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland  Thema heute:Emira 420 Sport: Lotus präsentiert den leichtesten und stärksten Emira aller Zeiten Ab und zu stellen wir an dieser Stelle auch mal Autos vor, die zugegebenermaßen unter Luxus fallen, den sich nur wenige leisten können. Das ist so wie mit Villen im Millionenbereich. Auch die können sich nur wenige leisten, aber man schaut sie sich trotzdem gerne mal an. Für den Fall, dass uns die Lottofee hold ist. Also schauen wir uns den Lotus Emira 420 Sport mal näher an.  Lotus präsentiert mit diesem Emira 420 Sport den stärksten, leichtesten und aerodynamisch leistungsfähigsten Emira, der je gebaut wurde. Als Spitzenmodell der Baureihe wurde er speziell dafür entwickelt, auf der Straße wie auf der Rennstrecke noch mehr Performance zu liefern. Der Emira 420 Sport unterstreicht das Bekenntnis zur Lotus-DNA und bietet noch mehr Agilität, Ansprechverhalten und ein intensiveres Fahrerlebnis. Er leistet 420 PS aus einem 2,0-Liter-Turbo-Vierzylindermotor, beschleunigt in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von knapp 300 km/h.  Mit dem optionalen Lightweight Handling Pack ist der Emira 420 Sport 25 Kilogramm leichter als der Emira Turbo und erzeugt 25 Kilogramm zusätzlichen Abtrieb. Zahlreiche aerodynamische Optimierungen tragen außerdem zur verbesserten Kühlung und Rennstrecken-Performance bei, ohne den Luftwiderstand zu erhöhen. Lotus führt des Weiteren ein herausnehmbares, getöntes Glasdachelement für die gesamte Modellreihe ein.  Mehr Performance, weniger GewichtDer 2,0-Liter-Turbomotor mit 420 PS und 500 Nm Drehmoment ist mit einem Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert - für schnellere Beschleunigung und ein direkteres Ansprechverhalten in jedem Gang. Das Lightweight Handling Pack sorgt für noch mehr Agilität und Reaktionsvermögen. Es umfasst zweifach einstellbare Multimatic-Dämpfer, eine Titan-Abgasanlage, eine Lithium-Ionen-Batterie, Carbonfaser-Komponenten sowie eine spezielle Lotus Track Performance App zum Messen und Aufzeichnen von Rundenzeiten.  Verbesserte Aerodynamik und KühlungZu den neuen Exterieur-Details zählen ein neuer Frontsplitter, überarbeitete vordere Luftauslässe, verlängerte Seitenschweller, größere Lufteinlässe, eine Spoilerlippe am Heck sowie eine Heckklappe mit Lüftungslamellen. Diese Änderungen erhöhen den Luftdurchsatz zu den außenliegenden Kühlern um 15 Prozent, zum zentralen Kühler um 14 Prozent und verbessern die Bremsenkühlung um 10 Prozent. Zudem wird das Abgasventil mit 30 Prozent mehr Luft angeströmt. Diese Upgrades sorgen vor allem auf der Rennstrecke unter anspruchsvollen Bedingungen für eine noch gleichmäßigere Performance. Die Aktualisierungen sind zudem eine Hommage an das Design-Erbe von Lotus und greifen Details auf, die etwa den Esprit Turbo prägten.Preise und VerfügbarkeitDer Emira 420 Sport ist ab sofort bestellbar, die ersten Kundenauslieferungen sind ab August 2026 geplant.  Sprich, Sie haben noch ein wenig Zeit, die 129.900 Euro aufzutreiben, die der Lotushändler für den Wagen von Ihnen haben will. Ich gebe allerdings zu, auf das Lottoglück würde ich mich nicht unbedingt verlassen. Aber vielleicht haben Sie ja noch einen fast vergessenen Festgeldvertrag irgendwo, der die Summe hergibt. Falls nicht, dann wird der Lotus Emira 420 Sport vermutlich ein Traum bleiben.  Alle Fotos: © Lotus    Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Hobby-Racer stecken viel Geld in Fahrwerkstechnik und Carbonteile. Geld in sich selbst zu investieren, also Coaching-Angebote, sind dagegen oft verpönt, genauso wie es nach wie vor nicht selbstverständlich ist, psychologische Hilfe in Anspruch zu nehmen. In Folge 117 unseres Podcasts ist die Mentaltrainerin und ehemalige Rennfahrerin Stefanie Menzel zu Gast. Mit PS-Chef und Co-Host Johannes Müller spricht sie über mentale Trackdays, die Verarbeitung von Stürzen und wie man gegen Selbstzweifel auf der Rennstrecke angehen kann - was nicht nur bessere Rundenzeiten bringt, sondern auch mehr Spaß macht. Neben Online-Coaching bietet Steffi auch Trackdays an – Video- und Datenanalyse inklusive. Mehr über Steffi und ihre Arbeit findet ihr auf motorrad-mentaltraining.de oder bei Instagram (@steffifourtytwo). Außerdem betreibt Steffi mit der „Racer Couch“ einen eigenen Podcast, in dem sie „über alle Sorgen rund ums Motorradfahren, die bisher total tabu waren“ spricht. Die Adresse für Feedback, Fragen und Themenvorschläge: podcast@motorradonline.de [Werbung] FC-Moto ist Dein zuverlässiger Partner für Motorradbekleidung und -zubehör. Seit mehr als 25 Jahren steht FC-Moto für Qualität, Markenvielfalt und unschlagbare Preise. Bei FC-Moto findest du für jeden Fahrstil die perfekte Ausrüstung. Mach' Dich bereit für Dein nächstes Motorradabenteuer auf www.fc-moto.de Über die Podcast-Reihe Kurvendiskussion: Kurvendiskussion ist der Podcast der Zeitschrift MOTORRAD und erscheint alle 14 Tage neu. MOTORRAD-Redakteur und Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige spricht mit Redakteurs- und Testkollegen sowie mit Gästen über aktuelle Modelle, Ausrüstung, Trends, Reisethemen und Motorradtechnik. In den Folgen, die meist zwischen 45 und 60 Minuten dauern, gibt es außerdem viele persönliche Eindrücke und die ein oder andere Anekdote aus dem Redaktionsalltag zu hören, die es im Heft nicht zu lesen gibt. Hört einfach mal rein - auf allen gängigen Podcast-Portalen sowie unter motorradonline.de/podcast.

Hobby-Racer stecken viel Geld in Fahrwerkstechnik und Carbonteile. Geld in sich selbst zu investieren, also Coaching-Angebote, sind dagegen oft verpönt, genauso wie es nach wie vor nicht selbstverständlich ist, psychologische Hilfe in Anspruch zu nehmen. In Folge 117 unseres Podcasts ist die Mentaltrainerin und ehemalige Rennfahrerin Stefanie Menzel zu Gast. Mit PS-Chef und Co-Host Johannes Müller spricht sie über mentale Trackdays, die Verarbeitung von Stürzen und wie man gegen Selbstzweifel auf der Rennstrecke angehen kann - was nicht nur bessere Rundenzeiten bringt, sondern auch mehr Spaß macht. Neben Online-Coaching bietet Steffi auch Trackdays an – Video- und Datenanalyse inklusive. Mehr über Steffi und ihre Arbeit findet ihr auf motorrad-mentaltraining.de oder bei Instagram (@steffifourtytwo). Außerdem betreibt Steffi mit der „Racer Couch“ einen eigenen Podcast, in dem sie „über alle Sorgen rund ums Motorradfahren, die bisher total tabu waren“ spricht. Die Adresse für Feedback, Fragen und Themenvorschläge: podcast@motorradonline.de [Werbung] FC-Moto ist Dein zuverlässiger Partner für Motorradbekleidung und -zubehör. Seit mehr als 25 Jahren steht FC-Moto für Qualität, Markenvielfalt und unschlagbare Preise. Bei FC-Moto findest du für jeden Fahrstil die perfekte Ausrüstung. Mach' Dich bereit für Dein nächstes Motorradabenteuer auf www.fc-moto.de Über die Podcast-Reihe Kurvendiskussion: Kurvendiskussion ist der Podcast der Zeitschrift MOTORRAD und erscheint alle 14 Tage neu. MOTORRAD-Redakteur und Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige spricht mit Redakteurs- und Testkollegen sowie mit Gästen über aktuelle Modelle, Ausrüstung, Trends, Reisethemen und Motorradtechnik. In den Folgen, die meist zwischen 45 und 60 Minuten dauern, gibt es außerdem viele persönliche Eindrücke und die ein oder andere Anekdote aus dem Redaktionsalltag zu hören, die es im Heft nicht zu lesen gibt. Hört einfach mal rein - auf allen gängigen Podcast-Portalen sowie unter motorradonline.de/podcast.

Formel 1 #2607: Stracke an der Strecke- #Montreal #CanadianGP Bei Stracke an der Strecke seid ihr auf der Pole Position wenn es um den exklusiven Blick hinter die Kulissen der Formel 1 geht. FORMEL 1 Montreal - Kanada Grand Prix GP Vorschau Vorschau auf den Kanada Grand Prix mit Mathilda Paatz, Aston Martin F1 Academy-Pilotin. Ein cooles Interview mit einer sehr sympathischen jungen Rennfahrerin, von der wir sicher noch mehr hören werden! Mit gerade mal 17 fährt sie in den Farben des Aston Martin F1 Teams in der F1Academy, nachdem sie ihren Traum von Olympia quasi gegen die Rennstrecke getauscht hat. Hört mal rein! Zur Formel 1 Saison 2026 bringt euch „Stracke an der Stecke“ News, Blicke hinter die Kulissen und lässt auch die Formel 1-Protagonisten zu Wort kommen. VIEL SPASS beim Anhören! Ich freue mich über likes und folgt mir für mehr – am besten im Abo z.B. über Itunes, Spotify, Soundcloud, RTL + und überall wo es Podcasts gibt Ciao, Eure Inga Stracke an der Strecke

Bei Strackean der Strecke seid ihr auf der Pole Position wenn es um den exklusiven Blickhinter die Kulissen der Formel 1 geht.  FORMEL 1 Montreal- Kanada Grand Prix GP VorschauVorschauauf den Kanada Grand Prix mit Mathilda Paatz, Aston Martin F1 Academy-Pilotin.Ein cooles Interview mit einer sehr sympathischen jungen Rennfahrerin, von derwir sicher noch mehr hören werden! Mit gerade mal 17 fährt sie in den Farbendes Aston Martin F1 Teams in der F1Academy, nachdem sie ihren Traum von Olympiaquasi gegen die Rennstrecke getauscht hat. Hört mal rein!  Zur Formel1 Saison 2026 bringt euch „Stracke an der Stecke“ News, Blicke hinter dieKulissen und lässt auch die Formel 1-Protagonisten zu Wort kommen. VIEL SPASSbeim Anhören! Ich freuemich über likes und folgt mir für mehr – am besten im Abo z.B. über Itunes, Spotify, Soundcloud, RTL +  und überall wo es Podcasts gibtCiao, EureInga Stracke an der Strecke #Formel1 #F1 #GrandPrix #Motorsport #CanadianGP # Montreal #AstonMartin #F1Academy #MathildaPaatz #McLaren #Norris #Piastri #RedBull #Verstappen#Bearman #Ferrari #Leclerc #Hamilton #Mercedes #Antonelli #Russell #AUDI#HulkHulkenberg #RacingBulls

Streams:Dienstag, 19.05. 18 Uhr: Mikkel ist liveBrumm, brumm! Andi war auf der Rennstrecke und hat den ganz großen Boliden dabei zugeschaut, wie sie über den Asphalt jagen. Das dient als Ausgangslage für uns, um links und rechts ganz viele Themen zu besprechen, die da irgendwie anküpfen. Uhren zum Beispiel! Ja, eigenartig, womit wir so eine Stunde immer voll machen.Zu unserem Discord: https://discord.gg/YDug35UQWHFolge 449Mehr Infos zu unseren Partnern (Rabatt-Codes usw.) findet ihr hier: https://linktr.ee/dasdilettantischeduettZu unserem Twitch-Channel kommt ihr hier: https://twitch.tv/dasdilettantischeduettCover: Fabian Sponheimer https://fabiansponheimer.com Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Minni hat ein neues Hobby: BMX fahren. Im BMX Verein Fürstenfeldbruck lernt sie coole Tricks und schießt durch die Halle. Auf der Rennstrecke gibt's aber nicht nur coole Räder, sondern auch ganz schön coole Jungs. Und so hat Minni schnell ihren ersten Freund. Der bleibt aber nicht der einzige, der Minni aufgefallen ist... Du möchtest Werbung im Podcast buchen oder mehr über unsere Werbepartner erfahren? ⁠⁠⁠⁠Hier⁠ findest du alle Infos & Rabatte⁠. Spillt euren JUICE! Entweder per Mail an juice@kugelundniere.com oder slidet uns in die DMs bei Instagram. JUICE ist eine Produktion von Kugel und Niere. Mit Lea Dakowski und Lina Kempenich. Zum Team gehören außerdem: Stefanie Buchholz und Hanna Autenrieth Audioproduktion: Joé Fleischhauer Executive Producer: Elisabeth Veh Intromusik: Robert Sladeczek Cover: Philipp Wortmann Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland  Thema heute:  Motorsport-Tradition hautnah erleben: Opel auf der „21. ADAC Hockenheim Historic“    Vom 8. bis zum 10. Mai wird der Hockenheimring zum Zentrum für alle Kenner und Fans historischer Rennwagen. Dann findet die „21. ADAC Hockenheim Historic – Das Jim Clark Revival“ statt. Opel ist in diesem Jahr erstmals mit dabei und präsentiert 125 Jahre nach dem ersten Sieg im Motorsport berühmte Rennsport-Klassiker aus dem Fundus von Opel Classic – von denen viele auch eine enge Beziehung zur traditionsreichen Rennstrecke in der Kurpfalz haben. Zu den Exponaten zählen Raritäten aus den ersten Jahren des Motorsports wie der 12-PS-Rennwagen von 1903, das sagenumwobene „Grüne Monster“ von 1914 sowie der im wahrsten Sinne des Wortes raketenschnelle RAK2 von 1928. Legendär sind auch die „Schwarze Witwe“ sowie der Opel GT von 1968. Dazu werden Tourenwagen-Legenden wie der Kadett GSi 16V DTM und der Calibra V6 4x4 ITC die Besucher am Hockenheimring begeistern. Aufsehenerregend, stark, legendär: Opel-Motorsport-Ikonen aus 125 Jahren Die „ADAC Hockenheim Historic“ ist ein Besuchermagnet und ein Highlight im Kalender aller Liebhaber historischer Motorsport-Fahrzeuge. Allein im vergangenen Jahr strömten mehr als 45.000 Menschen ins badische Motodrom. Für diese Fans wird Opel bei der aktuellen Drei-Tages-Veranstaltung mit legendären Rüsselsheimer Rennsport-Boliden aufwarten. Eine echte automobile Urgewalt ist beispielsweise das schon angesprochene „Grüne Monster“. 12,3 Liter Hubraum, 191 kW (260 PS) Leistung und 230 km/h Top-Geschwindigkeit – schon 1914 entstand in den Werkshallen von Opel das gewaltigste Fahrzeug der Unternehmensgeschichte, eine echte Ansage! Szenenwechsel in die 1960er Jahre: Für viele bis heute unvergessen ist der unter dem Namen „Schwarze Witwe“ bekannte Gruppe-5-Spezialtourenwagen von 1968 auf Basis des Rekord C. Der vor seinen ersten offiziellen Einsätzen zunächst noch geheime Wagen wurde 1968 übrigens auf dem Hockenheimring erprobt und abgestimmt. Beim Saisonfinale der Gruppe-5-Tourenwagen im selben Jahr erreichte Fahrer Erich Bitter dort dann die schnellste Rundenzeit. Auch den Opel GT verbindet viel mit der Rennstrecke. Seine internationale Fahrvorstellung fand im Oktober 1968 genau hier statt. Der Rest ist Geschichte …   Alle Fotos: Opel Automobile GmbH   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Ein ungewöhnliches Treffen im Fahrerlager: Beim Formel-E-Rennen in Berlin begegnen wir zwei Athletinnen, die eigentlich auf Eis zu Hause sind: Laura Nolte und Deborah Levi. Die erfolgreichen Bob-Pilotinnen erleben den elektrischen Motorsport hautnah und ziehen einen spannenden Vergleich auch zur DTM: leiser, futuristischer, aber genauso faszinierend. Wir sprechen über ihren Blick auf die Formel E, über Nähe zu Fahrern und Fans und natürlich über ihren eigenen Sport. Wie sieht der Alltag eines Bob-Teams wirklich aus? Warum ist Bobsport ein echtes „Unternehmen“ mit hohen Kosten und viel Eigenverantwortung? Und wie geht es nach dem olympischen Erfolg weiter? Ein Gespräch zwischen Rennstrecke und Eiskanal. Über Leidenschaft, Leistungssport und zwei Welten, die näher beieinander liegen, als man denkt.

Der Landrat hat am Mittwoch einen Vorstoss zu mehr digitaler Souveränität unterstützt. Allerdings knapp, mit einer Stimme Differenz und gegen den Willen der Regierung. Das Ziel: Die Verwaltung solle weniger abhängig von einzelnen Anbietern werden. Weiter in der Sendung: · Das Auszeithaus Beromünster will in das historische Konventgebäude im ehemaligen Kapuzinerinnenkloster St. Klara Stans zügeln. · Die Stadt Luzern will die alten Infotafeln für Touristinnen und Touristen erneuern. Nach 20 Jahren entsprechen diese nicht mit den heutigen Anforderungen. · Ein Porschefahrer aus dem Kanton Zug muss die Reparaturkosten nach einem Unfall auf einer Rennstrecke in Italien selbst tragen. Zu diesem Schluss kommt das Bundesgericht.

Mit der neuen Sonderausstellung „Rallye-Legenden – Zeitreise auf Asphalt, Schotter und Schnee“ erzählt das Nationale Automuseum The Loh Collection die Geschichte des Rallyesports auf einzigartige Weise. Die Bandbreite der Marken erstreckt sich von Bentley und Mini über Mercedes-Benz, Opel, Lancia, Audi und Porsche bis hin zu Peugeot, Subaru, Toyota und Volkswagen. Darum geht es diesmal!Als im Juli 2023 im hessischen Dietzhölztal-Ewersbach das Nationale Automuseum The Loh Collection eröffnet hat, kannte den Ort kaum jemand. Heute, knapp drei Jahre später, haben deutlich mehr als 230.000 Besucherinnen und Besucher aus aller Welt die spannende Ausstellung in Dietzhölztal-Ewersbach besucht. Aus dem Geheimtipp ist mittlerweile geradezu eine Pilgerstätte für Automobilenthusiasten geworden. Die für jedermann zugängliche Ausstellung erstreckt sich über 7.500 Quadratmeter in einem Verbund aus elf Hallen und Museumsräumen an einem ehemaligen Industriestandort. Sie zeigt zahlreiche Einzelstücke, Prototypen und Highlights der Automobilgeschichte aus der Sammlung von Museumsgründer Prof. Dr. Friedhelm Loh sowie ausgewählte Leihgaben. Neben der Dauerausstellung von rund 160 spektakulären Fahrzeugen von 1885 bis heute gibt es regelmäßige Sonderausstellungen. Die erste Sonderausstellung zur Eröffnung des Nationalen Automuseums drehte sich um das berühmteste Autorennen der Welt: die 24 Stunden von Le Mans. Auch die Sonderausstellungen „Ferrari – Meisterstücke für Rennstrecke und Straße“ und „Grand Prix – Ikonen der Königsklasse“ zogen reichlich Besucher an.Jetzt hat man sich entschlossen, vorübergehend die „nur“ asphaltieren Strecken zu verlassen und seit dem 28. März 2026 mit der neuen Sonderausstellung „Rallye-Legenden“ – eine Zeitreise auf Asphalt, Schotter und Schnee zu bieten.  Die Bandbreite der 35 ausgestellten Fahrzeuge reicht von Vorkriegsfahrzeugen aus dem Starterfeld der Rallye Monte Carlo über Ikonen der Gruppe-4-Zeit und eine einzigartige Zusammenstellung der legendären Gruppe-B-Monster bis hin zu den Gewinnertypen der WRC-Ära. Aber auch Meilensteine aus der Historie des Wüsten-Marathons, der Rallye Dakar sowie Rekordhalter des legendären Pikes Peak Hill Climbs gehören zum spektakulären Ensemble der neuen Sonderausstellung, die vom Automobilclub von Deutschland e.V. (AvD) unterstützt wird. Zu den ausgestellten Gruppe-4-Fahrzeugen zählen unter anderem Lancia Stratos, Opel Ascona 400 und ein früher Audi quattro. Die Gruppe-B-Epoche zeigt unter anderem Lancia Rally 037, Porsche 911 SC/RS, Opel Manta 400, Ford RS200, Audi Sport quattro S1 PDK und Lancia Delta S4. Alle Fotos:  © Nationales Automuseum The Loh Collection    Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Geschichten entstehen durch Emotionen, Erlebnisse und Orte, die Menschen über Jahrzehnte faszinieren. Doch wie führt man eine Marke mit einer fast 100-jährigen Geschichte in die Zukunft? In Folge 65 von The Walk of Brand. MARKE. MACHT. UMSATZ. spreche ich mit Christian Stephani, Geschäftsführer des Nürburgrings, über eine der bekanntesten Marken Deutschlands und darüber, wie aus einer Rennstrecke eine internationale Erlebnisdestination geworden ist. Der Nürburgring steht seit Jahrzehnten für Geschwindigkeit, Performance und Motorsportgeschichte. Heute verbindet der Standort Motorsport, Tourismus, Eventbusiness und Technologieentwicklung. Der Ring gehört zu den wichtigsten Teststrecken der Automobilindustrie, zieht Besucher aus ganz Europa an und entwickelt sich zunehmend zu einer ganzjährigen Erlebnisplattform. Christian gibt Einblicke in die Markenstrategie hinter dem Nürburgring und erklärt, wie man eine traditionsreiche Marke kontinuierlich weiterentwickelt. Es geht um Community, internationale Strahlkraft, Social Media als Wachstumstreiber und um die Frage, wie Gaming und eSports neue Zielgruppen erschließen. Wir sprechen über Markenführung, Erlebnisökonomie und darüber, wie ein Standort mit weltweiter Bekanntheit langfristig relevant bleibt. In dieser Episode erfährst du: • Warum der Nürburgring heute als internationale Erlebnisdestination positioniert wird • Wie sich eine traditionsreiche Motorsportmarke strategisch weiterentwickelt • Warum der Nürburgring für die Automobilindustrie eine der wichtigsten Teststrecken weltweit ist • Welche Rolle Social Media für Reichweite, Community und Markenwachstum spielt • Wie Gaming und eSports neue Zielgruppen für die Marke Nürburgring erschließen • Warum Community Building eine zentrale Rolle für langfristige Markenbindung spielt • Welche Bedeutung klare Entscheidungen und konsequente Markenführung haben • Welche strategischen Erkenntnisse Unternehmer aus der Marke Nürburgring ableiten können

Opel verfügt über eine jahrzehntelange Erfahrung im klassischen Spitzen- und Breitenmotorsport. Die früheren Aktivitäten der Marke reichen von der Rallye-Weltmeisterschaft bis zum Rundstreckenbereich mit Engagements in der Formel Opel, der Formel 3 oder der Deutschen Tourenwagen-Masters (DTM). Mit der Teilnahme der Marke mit dem Blitz in der Formel E ab der Saison 2026/27 hebt Opel nun sein Engagement im vollelektrischen Spitzenmotorsport auf das nächste Level.Opel CEO Florian Huettl (links) und Formel E CEO Jeff Dodds (rechts) Darum geht es diesmal!Opel schlägt ein neues Kapitel in seiner langen und erfolgreichen Motorsport-Geschichte auf: Der Hersteller nimmt ab der Saison 2026/27 als Werksmannschaft erstmals an der ABB-FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft teil. Mit dem „Opel GSE Formula E Team“ hebt das Unternehmen aus Rüsselsheim sein Engagement im elektrischen Motorsport auf die nächste Stufe und zeigt zugleich seine leistungsstarken, vollelektrischen GSE-Modelle. Als deutsche Marke mit einer langen Motorsport-Tradition und Erfolgen im Rallye-, Tourenwagen- und Langstreckenrennsport bringt Opel nun sein technisches Know-how in die weltweit am schnellsten wachsende Rennserie ein. Dies haben Opel CEO Florian Huettl und Formel E CEO Jeff Dodds an der spanischen Rennstrecke von Jarama offiziell bekanntgegeben. Formel E Gen4: Nächster Schritt für Opel im vollelektrischen MotorsportFür Opel stellt die Teilnahme an der Formel E den nächsten konsequenten Schritt der Marke im vollelektrischen Motorsport dar. Die Einführung der GEN4-Fahrzeuge zur kommenden Formel-E-Saison ist genau der richtige Zeitpunkt, das Motorsport-Know-how der Marke unter Beweis zu stellen und mit zukunftsweisender Technik auf die Rundstrecke zurückzukehren. GEN4 markiert den größten Leistungssprung in der Geschichte der Formel E. Die vollelektrischen Rennwagen werden eine Spitzenleistung von bis zu 600 kW (816 PS) im Qualifying- und Attack-Modus erreichen – 250 kW (340 PS) mehr als bisher. Zusätzlich verfügt die vierte Fahrzeuggeneration über einen permanenten anstelle eines temporären Allradantriebs, was für mehr Grip sorgen wird. Die Formel E wird damit noch schneller und spannender. Zugleich wird die Kapazität zur Energierückgewinnung auf bis zu 700 kW erhöht, was der Effizienz und Reichweite der Rennwagen zugute kommt. Bevor die Formel E in ihre nächste, mittlerweile 13. Saison startet, wird das Opel GSE Formula E Team im April bei der offiziellen GEN4-Präsentation auf dem Circuit Paul Ricard im südfranzösischen Le Castellet seinen ersten öffentlichen Auftritt haben und dort einen ersten Einblick vermitteln sowie weitere Neuigkeiten bekanntgeben.Bereits 2021 hat der Rüsselsheimer Hersteller mit dem ADAC Opel Electric Rally Cup den weltweit ersten elektrischen Markenpokal ins Leben gerufenMit dem Start der neuen Rallye-Saison steigert Opel die Performance weiter.Alle Fotos: © Opel Automobile GmbH    Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Im heutigen Podcast sprechen wir klassischen Realtalk Benzingespräch mit Frank, der euch in Instagram wohl eher als 582Franky Bekannt sein sollte. Unsere Wege hatten uns letztes Jahr So abwegig, wie es nur sein konnte, zusammengeführt: Wir fuhren zusammen in einem Kübelwagen , auf einem Luftgekühlt Event , über die Rennstrecke in SPA… Und dabei wurde uns schnell klar wir haben Beide den gleichen Nagel im Kopf, wie man so schön sagt. Autos sind Für uns mehr als nur Fortbewegung – sie sind Emotion, Identität und manchmal auch Widerspruch. Wir gehen genau der Sache auf den Grund: Kann man Autos nüchtern betrachten oder hängt immer Herz mit dran? Ist die H-Zulassung Kult oder Geschmackssache? Und sind moderne Autos vielleicht längst schneller, als wir es eigentlich brauchen? Gleichzeitig geht es um die Szene selbst: Content zwischen Leidenschaft und Druck, der Anspruch, alles selbst zu machen, und die Frage, ob Sichtbarkeit heute mehr Fluch als Segen sein kann. Frank erzählt von seinem Weg – vom Forum der alten Schule bis in die Welt von Social Media – und blickt ehrlich auf Entwicklungen, Trends und Treffen.

Tanja Valérien spricht in der 93. Podcastfolge mit der Sozialunternehmerin in Berlin und Marrakech, Markenberaterin und Sponsoring-Expertin ANDREA BURY, Jahrgang 1970, in ihrem Zuhause in Berlin, wo sie sie auch fotografiert hat, über ihre schwäbischen Wurzeln…ihre nur 19 Jahre ältere Mutter…warum sie den Wunsch, Behindertenpädagogik zu studieren, nicht realisierte und dafür Business und Wirtschaftswissenschaften an der Universität Hohenheim wählte…den Nebenjob als Model…die spannenden Anfangsjahre des Sponsorings Mitte der 90er Jahre und wie sie darin eine Expertin wurde…die Pionierarbeit in Monaco für die ersten Laureus World Sports Awards, den „Oscar des Sports“…Hürden, Grenzen, Herausforderungen, Erfolg, Niederlagen, Zweifel...die Gründung ihrer eigenen Beratungsagentur Kaliope mit dem Schwerpunkt Sponsoring und Markenberatung für Kunden wie z.B. Deutsche Bank, O2, Dell und ratiopharm, für die sie Events und Partnerschaften mit der Formel 1, dem Bambi, Segeln, Golf, Pavarotti-Konzerten u.a. initiiert und betreut hat…das bedrückende Leben in Parallelwelten…wie eine Busfahrt in São Paulo zur Formel-1-Rennstrecke ihr Leben veränderte…Nachhaltigkeit, Hilfe, Mitgefühl...die große Liebe zu Marokko, wo sie ein Riad in der Medina renoviert hat und daraus das ungewöhnliche Boutiquehotel AnaYela – A Place of Inspiration geschaffen hat, einen Begegnungsort zwischen weit auseinanderliegenden Kulturen und Erfahrungswelten, um den Geist für ein Denken außerhalb der gewohnten Grenzen zu öffnen …die von ihr geführten kommenden Kulturreisen in ihrem Hotel in Marrakech im Mai und September 2026 (wofür es letzte Restplätze gibt)…Träume und Gespür...das Scheitern ihrer ersten Ehe…warum sie keine Kinder hat…Tagebücher, Tränen, Krise, Tiefpunkt, Zuversicht, Visionen...ihre leidenschaftliche Tätigkeit als Sozialunternehmerin, in der sie mit ihrer ABURY Foundation unterschiedlichste Projekte zur Stärkung der finanziellen Unabhängigkeit von marokkanischen Frauen vor Ort initiiert…ihr Kampf für mehr Wertschätzung und Gleichberechtigung…Spendengelder, Hingabe, Glaube…ihre Taschenkollektion ABURY, die sie von Frauen im Atlasgebirge herstellen lässt…ihre Liebe zu dem Verleger, Autor, Unternehmer und Philanthropen Florian Langenscheidt, mit dem sie in Berlin lebt…Verbindung, Zusammenhalt und Fügung…das Erleben des Sterbens ihres Vaters…Tod und Leben...Stille und Lebendigkeit.

Episode #276 – Windschatten, Strava-Fakes & 135 Tage Radfahren?Triathlon bleibt spannend – nicht nur auf der Rennstrecke. In dieser Folge sprechen wir über eine wichtige Regeländerung im Profisport: Seit dem 1. März gilt bei Ironman Triathlon Series-Rennen und beim Challenge Roth ein neuer Windschattenabstand von 20 Metern statt 12 Metern. Was bedeutet das für Rennverlauf, Fairness und Taktik im Profifeld – und sehen wir dadurch künftig andere Radrennen?Außerdem sorgt Strava für Schlagzeilen: 2,3 Millionen falsch deklarierte Aktivitäten wurden gelöscht, nachdem E-Bike- und falsche Laufdaten aus Bestenlisten entfernt wurden. Warum manipulieren Menschen ihre Trainingsdaten überhaupt – und was sagt das über den Leistungsdruck durch Social Media aus?Zum Schluss blicken wir auf ein extremes Ausdauerprojekt: Jonas Deichmann ist gemeinsam mit Josefine Rutkowski auf Europa-Tour unterwegs – 135 Tage Radfahren am Stück. Die Frage an Vedat: Würdest du das machen?Eine Episode über Fairness, Motivation und Vorfreude auf Sport, Trainingscamp und den Syltlauf mit einer Hightech Brille

Wie soll man das alles unter einen Hut bekommen? Im Moment ist viel los, eigentlich zu viel. Aber natürlich freut sich Lance, dass er wieder zurück auf der Rennstrecke ist und auch mit Vox viel drehen darf, zu vergessen ist ja aber auch nicht die Familie. In der neuen Folge gibt er einfach mal ein Life Update.

Ein offener Sportwagen ohne Komfort, ohne Kompromisse – ja eigentlich ohne alles. Sogar die Frontscheibe kostete beim Sport Spider Aufpreis. Von Renault hätten vor 30 Jahren wohl die wenigsten so ein Auto erwartet. 930 Kilo. Gitterrohrrahmen. Keine Heizung, kein Radio, keine Servolenkung. Der Sport Spider war ursprünglich für die Rennstrecke gedacht – und landete dann doch auf der Straße. Ein paar Pferdestärken mehr hätten es vielleicht sein dürfen. Denn der quer eingebaute Vierzylinder mit 147 PS aus dem Renault Clio Williams sorgte zwar für ordentlichen Vortrieb – blieb aber hinter den Erwartungen zurück, die der Roadster mit seinen Scherentüren weckte. Ist jetzt der richtige Moment, sich den wildesten Renault der Neunziger zu sichern? Oder ist der Zug längst abgefahren?Darüber sprechen in dieser Folge Frank Otero Molanes, Jens Seltrecht und Lukas Hambrecht.Executive Producer: Christoph Falke & Ruben Schulze-FröhlichProjektleitung: Lukas HambrechtSounddesign & Produktion: Fabian SchäfflerMarketing und Ansprechpartner: Bastian SchonauerCopyrights Cover: www.oldtimer-markt.de Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

In dieser Folge sind wir endlich angekommen: Die Wettkampfsaison ist da - und wie: Wir sprechen über unser erstes Rennwochenende, die Deutsche 10km-Meisterschaft in Uelzen . Wie hat sich das Team Pfeiffer auf und Schmidti als Moderator neben der Strecke geschlagen? Außerdem schauen wir natürlich auf das nächste große Highlight: den New York Halbmarathon am kommenden Sonntag - ein absolutes Bucket-List-Rennen für Hendrik.. Auch abseits der Rennstrecke war einiges los, denn Hendrik ist in eine Auseinandersetzung mit dem US-Sprinter Fred Kerley geraten – was genau passiert ist und was dahintersteckt, besprechen wir in dieser Folge ebenfalls. Dazu greifen wir ein Thema auf, das euch offenbar besonders beschäftigt: Laufen im Dunkeln.____*

Alle Infos zur Folge und zu unseren Partnern findet ihr hier: https://linktr.ee/sidneyundferry.podcast Manchmal entscheidet ein Sekundenbruchteil über alles. 30er-Zone. Halb auf der Straße stehendes Auto. Ein Kind, das plötzlich hinter dem Kofferraum hervorrennt. Vollbremsung. Stillstand. Und danach dieser Gedanke: Wie schnell sich ein Leben ändern kann – ohne dass du irgendetwas falsch gemacht hast. Freitag, der 13. Glückstag. Und dann sitzt du im Podcast und redest über Porsche. Über einen 911T, der eigentlich dein Daily werden sollte – mit Winterreifen, mit Vision, mit Fahrtenbuch. Stattdessen: Rauchentwicklung, Geräusche, Werkstatt-Odyssee. Zwei Turbolader. Zwei Monate Pause. Neues Geräusch bei 75 Grad Öltemperatur. Galgenhumor statt Euphorie. Wir reden über Serien-Purismus versus Individualisierung. Über Community statt Pullunder. Über Hate-Mails von „Herr Doktor“. Und über die Frage, ob ein 993 als RWB auf der Rennstrecke wirklich besser fährt – oder ob man sich das nur schönredet. Abonniert den Podcast, lasst eine Bewertung da und schreibt uns, auf welcher Seite ihr steht: #teamFerry oder #teamsidney Sidneys Insta Ferrys Insta Unser Buch: https://is.gd/vCWrlx

Als Akio Toyoda im Jahr 2017 Toyota Gazoo Racing zurück in die WRC führte, brachte er damit die Leidenschaft des Unternehmens für den Motorsport zum Ausdruck und machte die Absicht deutlich, durch die im Wettbewerb gewonnenen Erkenntnisse immer bessere Autos zu bauen. Den Kompaktsportler GR Yaris, der auf dem GR Yaris Rally basiert, gibt es nun in der  Ausstattungsvariante „Aero Performance“ mit Verbesserungen in Fahrstabilität und Kühlung.  Darum geht es diesmal!Toyota hat die diesjährige Rallye Monte-Carlo dazu genutzt, gleich mehrere spektakuläre neue Editionen des GR Yaris zu enthüllen: Neben der Weltpremiere einer vom Rallyesport inspirierten Sonderedition zu Ehren des Rekordweltmeisters Sébastien Ogier wurde erstmals auch die neue Ausstattungsvariante „Aero Performance“ vorgestellt. Diese bietet gezielte Verbesserungen in den Bereichen Fahrstabilität und Kühlung. In Deutschland kann das Aero Performance Paket ab sofort für einen Aufpreis von 3.500 Euro bestellt werden.Der neue GR Yaris Aero Performance verfügt über sechs spezielle Aerodynamikteile vom Kühlergrill bis zum Heckspoiler, die durch die Optimierung des Luftstroms Fahrstabilität und Kühlung verbessern. Die Modifikationen basieren auf Erfahrungen, die Toyota im Motorsport gewonnen hat, und ermöglichen ein noch sichereres Fahrverhalten – einschließlich Geradeauslauf und Kurvenlage – und führen damit zu einem besseren Zusammenspiel zwischen Fahrzeug und Fahrer. Damit nicht genug:Ein neuer großer Kühlkanal und Kühlergrill an der Aluminium-Motorhaube erinnern an die Form der Carbon-Motorhaube des GRMN Yaris. Sie verbessern die Kühlleistung bei hohen Geschwindigkeiten, indem sie Wärme aus dem Motorraum ableiten. Diese Bauteile wurden bereits in der japanischen Rallyemeisterschaft getestet. Zudem verbessert ein in der Super Taikyu Series optimierter Frontspoiler die Aerodynamik zusätzlich. Er reduziert den Auftrieb an der Fahrzeugfront, verbessert die Auftriebsbalance insgesamt und erhöht die Bodenhaftung.Weiterhin verbessert ein markanter, einstellbarer Heckspoiler das Handling bei hohen Geschwindigkeiten und sorgt für sicheres Bremsverhalten. Der Winkel des Spoilers lässt sich manuell an unterschiedliche Bedingungen anpassen, sodass der GR Yaris sowohl auf der Rennstrecke als auch auf öffentlichen Straßen seine Stärken ausspielen kann.  Neue Luftkanäle an den Kotflügeln zwischen Vorderrädern und Türen leiten die Luft aus den Radkästen nach hinten ab. Dies optimiert das Lenkgefühl bei starkem Bremsen und die Fahrstabilität beim Einlenken in Kurven. Diese neuen Bauteile entfalten das volle Potenzial des 280 PS starken GR Yaris. Optional ist zudem eine vertikale Handbremse im Rallye-Stil erhältlich, deren Entwicklung auf Erkenntnissen aus der Teilnahme an der WRC und der japanischen Rallye-Meisterschaft basiert.Alle Fotos: © Toyota Deutschland GmbH    Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

In dieser Episode nehmen wir euch mit auf eine spritzige Reise von PS-starken Ferrari-Träumen bis hin zum chinesischen Elektroauto, das alles durcheinanderwirbelt: dem Xiaomi SU7. Wir sprechen darüber, was passiert, wenn ein Telefonhersteller plötzlich ein Auto baut – und warum das die etablierten Marken ins Schwitzen bringt. Gemeinsam analysieren wir, wie sich Technik, Preis und Fahrspaß vereinen und warum das neue Xiaomi-Modell sogar auf der Rennstrecke für Furore sorgt. Ihr erfahrt außerdem, wie sich der Wandel zu erneuerbaren Energien auf die Mobilität auswirkt und was das alles für die Zukunft des Autofahrens bedeutet. Seid gespannt auf spannende Einblicke, persönliche Meinungen und jede Menge Vater-Sohn-Charme!

Ski-Ikone Maria Walliser und Sport-Stimme Sascha Ruefer geben bei Gastgeber Christian Zeugin Einblicke in ihr Leben: Zwei prägende Köpfe im Gespräch über Lebenswenden und neue Prioritäten. Maria Walliser: Vom Rampenlicht zur Herzensmission In den 1980er-Jahren war sie der Liebling der Nation: Dreifache Weltmeisterin und zweifache Gesamtweltcupsiegerin. Doch mit nur 27 Jahren kehrte sie dem Skizirkus den Rücken. Ein entscheidender Wendepunkt war die Geburt ihrer ersten Tochter Siri, die mit Spina bifida (offener Rücken) zur Welt kam. Seit 25 Jahren engagiert sich Walliser als Präsidentin der «Stiftung Folsäure Schweiz» für die Prävention pränataler Behinderungen – eine Aufgabe, die sie als anspruchsvoller und wichtiger empfunden hat als jede Rennstrecke. In Malans GR geniesst sie heute die Ruhe in ihrem eigenen Rebberg. ________________________________________ Sascha Ruefer: Zwischen Nationalmannschaft und Babyglück Er ist die Stimme der Schweizer Fussball-Nationalmannschaft und moderiert mit Leidenschaft grosse Unterhaltungsshows wie das «VolksSchlager OpenAir». Doch neben dem Mikrofon zeigt Sascha Ruefer eine neue, private Seite. Seit März 2025 ist er Vater der kleinen Elisa und bildet mit seiner Partnerin, der Sängerin Eliane Müller, ein eingespieltes Team. Neben dem Sportjournalismus hat sich Ruefer ein zweites Standbein aufgebaut: In Geuensee betreibt er gemeinsam mit Eliane eine Weinbar.________________________________________ Moderation: Christian Zeugin ________________________________________ Das ist «Persönlich»: Jede Woche reden Menschen über ihr Leben, sprechen über ihre Wünsche, Interessen, Ansichten und Meinungen. «Persönlich» ist kein heisser Stuhl und auch keine Informationssendung, sondern ein Gespräch zur Person und über ihr Leben. Die Gäste werden eingeladen, da sie aufgrund ihrer Lebenserfahrungen etwas zu sagen haben, das über den Tag hinaus Gültigkeit hat.

Dennis Rostek hat im letzten Jahr den Masters-Titel in der DRM eingefahren, eine Sonderwertung für Fahrer über 50 Jahre, und belegt außerdem in der Gesamtwertung der Deutschen Rallyemeisterschaft Platz 4 hinter Marijan Griebel, Philip Geipel und Julius Tannert. Und er ist zum 2. Mal hintereinander niederländischer Rallyemeister geworden. Wir nehmen Euch mit, wenn er auf die Anfänge seiner Rallyekarriere zurückblickt, über die Unterschiede zwischen Rennstrecke und Rallyepiste spricht und über den Status und die Zukunft des Rallyesports in Deutschland. Und wir erfahren, warum René Rast keine Rallye fährt und welche Aufgaben in seiner Agentur »Pole Promotion« auf ihn warten. Alle Links rund um den ANTRIEB: https://magazin.antrieb.media/linkbio/

Langfristiger Vermögensaufbau ist wie ein Motorradrennen: Wer das Ziel erreichen will, braucht Geduld, Disziplin und die richtige Linie. In dieser Episode erfährst du, warum hektische Manöver, riskante Einzelwetten und der Versuch, jedes Jahr den Markt zu schlagen, Anleger genauso aus der Kurve tragen können wie ungeduldige Fahrer auf der Rennstrecke. Statt Vollgas in jeder Runde geht es um kluge Strategie, ruhige Hand und den langen Atem – damit du am Ende wirklich als Gewinner durchs Ziel fährst.

Norbert Singer hat nicht nur außergewöhnlich erfolgreiche Rennautos für berühmte Rennfahrer gebaut – die damit zu Legenden wurden. Er ist über all die Erfolge auch längst selbst zur Legende geworden. Ich spreche mit ihm über seinen Werdegang und über das aufregende Leben an der Rennstrecke in den Zeiten der 70er, 80er und 90er Jahre. Und natürlich über DAS Rennauto, das Norbert Singer maßgeblich mit entwickelte: Der Porsche 956, der ab 1982 die Gruppe C aufmischte und jede Menge Rennsiege einfuhr. Im Porsche Museum hängt dieses Auto tatsächlich an der Decke, um zu verdeutlichen, dass es ab 321,4 km/h genug Abtrieb entwickelte, um die Gesetze der Schwerkraft auszuhebeln.

Unterstützt unseren Podcast, hier der Link zu unseren Partnern: https://linktr.ee/sidneyundferry.podcast Dieses Auto hat alles zerstört. Nicht im Marketing. Nicht in der Theorie. Sondern auf der Rennstrecke. In dieser Folge von Sidney & Ferry spielen wir ein besonderes AutoQuiz: Fakten, Zahlen, Anekdoten und Motorsport-Geschichte – und du musst erraten, um welches Auto es geht. Ein Fahrzeug, das so dominant war, dass es ganze Rennserien bloßgestellt hat. Ein Auto, das Technikfans, Nerds und Petrolheads bis heute diskutieren lässt. Neben dem Quiz blicken wir gemeinsam auf das Jahr 2025 zurück: Was war überraschend? Was war anstrengend? Und was bleibt hängen? Ein ehrlicher Jahresabschluss, ein Dank an die Community – und ein letzter Talk, bevor wir kurz Luft holen. Hör rein, rate mit und sag uns: Hättest du es erkannt? Kontakt: kontakt@sidneyundferry.de Sidneys Insta Ferrys Insta Unser Buch: https://is.gd/vCWrlx #AutoQuiz #MotorsportGeschichte #Autopodcast #Petrolhead #Technikliebe #SidneyUndFerry

In dieser Folge sprechen wir über unsere Erlebnisse mit Gran Turismo 7 und was das Spiel für uns zur perfekten Mischung aus Simulation und Spielspaß macht. Wir diskutieren, wie das Fahrgefühl mit Lenkrad und VR-Headset neue Maßstäbe setzt, warum echte Fahrzeuglizenzen und regelmäßige Updates so wichtig sind und welche Autos uns besonders begeistern. Außerdem teilen wir Tipps für Einsteiger und unsere Sicht auf die perfekte Lernkurve. Ob du schon lange dabei bist oder gerade erst loslegst – wir nehmen dich mit auf die virtuelle Rennstrecke und verraten, was Gran Turismo 7 für uns einzigartig macht.

Norbert Singer hat nicht nur außergewöhnlich erfolgreiche Rennautos für berühmte Rennfahrer gebaut – die damit zu Legenden wurden. Er ist über all die Erfolge auch längst selbst zur Legende geworden. Ich spreche mit ihm über seinen Werdegang und über das aufregende Leben an der Rennstrecke in den Zeiten der 70er, 80er und 90er Jahre. Und natürlich über DAS Rennauto, das Norbert Singer maßgeblich mit entwickelte: Der Porsche 956, der ab 1982 die Gruppe C aufmischte und jede Menge Rennsiege einfuhr. Im Porsche Museum hängt dieses Auto tatsächlich an der Decke, um zu verdeutlichen, dass es ab 321,4 km/h genug Abtrieb entwickelte, um die Gesetze der Schwerkraft auszuhebeln.

An der Playa de Palma will eine private Firma eine Rennstrecke für Jetski errichten und betreiben. In Magaluf war zuvor ein solcher Antrag abgelehnt worden. Schweinepest und Vogelgrippe - einige Medien spekulieren darüber, ob der Weihnachtsbraten in Gefahr ist. Wir schauen auf die Versorgungslage. www.5minutenmallorca.com

Norbert Singer hat nicht nur außergewöhnlich erfolgreiche Rennautos für berühmte Rennfahrer gebaut – die damit zu Legenden wurden. Er ist über all die Erfolge auch längst selbst zur Legende geworden. Ich spreche mit ihm über seinen Werdegang und über das aufregende Leben an der Rennstrecke in den Zeiten der 70er, 80er und 90er Jahre. Und natürlich über DAS Rennauto, das Norbert Singer maßgeblich mit entwickelte: Der Porsche 956, der ab 1982 die Gruppe C aufmischte und jede Menge Rennsiege einfuhr. Im Porsche Museum hängt dieses Auto tatsächlich an der Decke, um zu verdeutlichen, dass es ab 321,4 km/h genug Abtrieb entwickelte, um die Gesetze der Schwerkraft auszuhebeln.

Le Castellet ist eine französische Gemeinde mit ca. 6.000 Einwohnern im Département Var in der Region Provence-Alpes-Côte d'Azur. 2022 wurde Le Castellet mit dem Prädikat „Die schönsten Dörfer Frankreichs“ ausgezeichnet. Rennsportfans verbinden den Ort allerdings mit der Rennstrecke Paul Ricard.   Darum geht es diesmal!Im Rahmen des globalen Magma Launch Events im südfranzösischen Le Castellet hat Genesis das Magma GT Concept präsentiert – ein richtungsweisendes Fahrzeug, das die künftige Ausrichtung der Marke im Hochleistungssegment definiert. Das Konzept steht exemplarisch für die Strategie, mit der Genesis in den kommenden zehn Jahren seine Luxury High Performance Vision entwickeln und konsequent ausbauen wird. Weit mehr als eine Designstudie ist das Magma GT Concept der bislang deutlichste Ausdruck der Leistungs- und Motorsportambitionen des koreanischen Premiumherstellers. Bereits im September wurde das Konzeptfahrzeug auf dem CEO Investor Day der Hyundai Motor Company in New York vorgestellt. Das Magma GT Concept dient als Technologieträger, strategischer Meilenstein und ist der erste öffentlich sichtbare Schritt hin zum langfristigen Ziel, in die GT-Rennklasse einzusteigen.Luc Donckerwolke, Präsident und Chief Creative Officer von GenesisDazu sagte Luc Donckerwolke, Präsident und Chief Creative Officer von Genesis: „Das Magma GT Concept zeigt eindrucksvoll, wozu wir in der Lage sind und symbolisiert unsere Ambitionen im Motorsport. Unser Fokus lag weder auf aggressiven Formen oder reiner Geschwindigkeit, sondern auf der Ausgewogenheit des Gesamtkonzepts. Das Fahrzeug verbindet sich instinktiv mit seinem Fahrer - jede Komponente dient der mühelosen Kraftentfaltung. Der Magma GT verlangt dem Fahrer nichts ab – er stärkt ihn. Dies ist nicht einfach ein besonders leistungsstarker Genesis: Der Magma GT ist die Essenz unserer aktuellen Fähigkeiten im High Performance Bereich.“  Zitat Ende!  Ein Meilenstein für die Marke Genesis Die erste reine GT-Studie der Marke ist  ein wichtiger Meilenstein in der Entwicklung von Genesis in der Luxury High Performance Strategie. Das Modell verkörpert die Idee von „Effortless Performance“ – Leistung, die nicht lautstark demonstriert, sondern souverän wirkt. Der Magma GT Concept ist mit seinem Mittelmotorkonzept der nächste Schritt auf dem Weg zu einem breiteren internationalen GT-Wettbewerb.  Design: Von der Rennstrecke inspiriert Das Design des Magma GT Concept folgt keinem dekorativen Ansatz, sondern konsequent aerodynamischen und funktionalen Prinzipien. Jede Linie erfüllt eine Aufgabe, jede Form dient der Fahrstabilität und Effizienz.  Wesentliche Merkmale sind die tief liegende Motorhaube und die langgezogene, abfallende Dachlinie für eine reine, renntaugliche Silhouette, die die „Athletic Elegance”-Philosophie von Genesis in den Motorsport übertragen.Alle Fotos: © Genesis Motor    Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Verkehrte Welt, in dieser Episode: Inhouse-Podcast-Host Joana Kürten im Gespräch mit Netzwerkinhaberin Claudia Huhn zum Netzwerkevent "Mit Sicherheit am Limit" und den daraus resultierenden Erkenntnissen. Am Limit auf der Rennstrecke, das mag Nervenkitzel geben, dauerhaft am oder über dem Limit im eigenen Leben, in der eigenen Praxis, das kann auf Dauer nicht gesund sein. Was braucht es, um die Spur links von der Überholspur zu verlassen und wie kann unternehmerische Kompetenz hier unterstützen, darüber sprechen wir in dieser Folge.

Altfrid Heger ist waschechter Essener, hier geboren, aufgewachsen und lebt immer noch hier. So richtig zuhause ist Heger aber auf der Rennstrecke. Er traf Ayrton Senna, geriet auf der Rennstrecke mit Michael Schumacher aneinander und hat auch mit 67 Jahren immer noch nicht genug. In der neuen Folge vom Radio Essen-Podcast "Essen im Ohr" spricht Altfrid Heger mit Host Mario Arlt über seine lange Karriere im Motorsport. Seine Leidenschaft ist ihm dabei mit jedem Satz anzumerken. Los ging's mit der Karriere erst sehr spät. Pfadfinder, Gärtner, Taxifahrer, Rettungsschwimmer in Kettwig - die Liste der Dinge, die Heger gemacht hat, ist lang. Mindestens einen großen Gewinn gabs auch hier, als Rettungsschwimmer lernte Heger seine Frau kennen. Doch der Rennsport hat ihn beim ersten Anblick der Autos auf der Strecke gepackt und fasziniert. Egal mit welchem Auto, das Limit vom Wagen und Fahrer ausreizen, das Adrenalin, all das macht süchtig, wie Heger verrät. Altfrid Heger hat in seiner Karriere mehrere 24-Stunden-Rennen gewonnen. Er fuhr die Vorserie der Formel 1, war in der DTM am Start und ist bis heute im historischen Motorsport aktiv. Sein "Popometer" hat er dabei nie verloren, noch immer landet er regelmäßig auf dem Siegerpodest. Kein Wunder, Heger hat den Rennsport nicht nur im Blut, sondern kann auch auf einen großen Erfahrungsschätz zählen. Im Podcast nimmt uns Heger quasi mit ins Auto: "Es kommt das Schild 'eine Minute'. Dann muss der Mechaniker weg, der noch am Auto ist. Dann ist man endlich für sich allein. Man spürt seinen eigenen Herzschlag. Aber man sitzt nur. Dann kommt die Einführungsrunde. Sobald das Auto rollt, werde ich als Fahrer ruhig. Eigentlich viel zu ruhig. Ich spüre meinen Herzschlag nicht mehr. Bin voll konzentriert und konzentriere mich auf den Start. Dann kommt die Ampel, vier, drei, zwei, eins - und dann muss alles passen." Sein großes Vorbild Ayrton Senna lernte er im italienischen Restaurant kennen. Von Michael Schumacher wurde er abgeschossen und packte ihn danach am Kragen. Auch aus einem schweren Unfall, der ihn bis heute in seine Träume verfolgt, hat er viel gelernt. All diese spannenden Geschichten gibt es in der neuen Folge Essen im Ohr.

Diese Folge bringt Tempo ins Feld. Die geistige Welt spricht von Bewegung, Geld als heiliger Kraft und dem Mut, dein Licht nicht auszupusten, nur weil viele gleichzeitig starten.Es geht darum, dein Potenzial auf die Straße zu bringen, pragmatisch zu handeln und die Freude über Licht, Frieden und Liebe unabhängig vom Zeitpunkt zu leben.Du erfährst:✨ Warum jetzt alles, worin du ehrlich investiert hast, an Wert gewinnt✨ Wie Geld als neutrale Energie Bewegung schafft✨ Weshalb Timing nur eine Illusion ist – und Freude immer im Jetzt geschieht✨ Wie du aufhörst, dich zu vergleichen, und stattdessen losrennst✨ Spirituelle Tipps, um Selbstzweifel in Handlungskraft zu verwandelnEine Woche wie eine Rennstrecke: schnell, klar, lichtvoll – und voller Rückenwind.Bleib in Bewegung, trau deinem Impuls, geh los.

Ja ist denn heut schon Feiertag???   Heute mal eine frühe Folge. Es beginnt mit Teil 1 unseres Fast&Furious Marathons! Haltet eure Unterbodenbeleuchtung fest: es geht ab auf die Rennstrecke!   P.S.: Weiß jemand von euch wie lang eine 1/4 Meile ist?...

Sie mag das Tempo und er die Gemächlichkeit. Rennfahrerin Simona de Silvestro trifft bei Olivia Röllin auf den Käser Mike Glauser. Simona de Silvestro (36) hat offenbar keine Abneigung gegen Strassenlärm – am liebsten erzeugt sie ihn selbst. Mit bis zu 400 km/h auf der Rennstrecke. Auf vier Rädern ist sie die schnellste Schweizerin und hat in der IndyCar-Serie in den USA Karriere gemacht. Eine Leidenschaft, die schon lange währt: Noch bevor sie sechs Jahre alt war, wurde das Gokart zum Objekt der Begierde. Inzwischen hat Simona de Silvestro das Terrain gewechselt – sie ist nun auf Eis statt auf Asphalt unterwegs. Denn sie möchte als Bobfahrerin an den Olympischen Winterspielen 2026 teilnehmen. Dafür trainiert sie derzeit täglich. Zudem ist sie seit letztem Jahr Co-Kommentatorin bei SRF in der Formel1. Mike Glauser (42) wusste früh, was er nicht werden wollte: Käser. Denn wohin man in seiner Verwandtschaft auch blickt, findet man Menschen mit diesem Beruf. Da er Käse ausserhalb des Kellers auch nie sonderlich gerne ass, musste etwas anderes her. Doch es kam anders. Einige Schnupperlehren und Liebesbriefe später zog es ihn in die Westschweiz, wo er begann, Käse zu verkosten und schätzen zu lernen. 2006 gründete er zusammen mit einem Freund die JuMi AG, wo Käsesorten mit Namen wie «Bsoffnig», «Bä» oder «Blaus Hirni» ersonnen und hergestellt werden. ____________________________ Moderation: Olivia Röllin ____________________________ Das ist «Persönlich»: Jede Woche reden Menschen über ihr Leben, sprechen über ihre Wünsche, Interessen, Ansichten und Meinungen. «Persönlich» ist kein heisser Stuhl und auch keine Informationssendung, sondern ein Gespräch zur Person und über ihr Leben. Die Gäste werden eingeladen, da sie aufgrund ihrer Lebenserfahrungen etwas zu sagen haben, das über den Tag hinaus Gültigkeit hat.

Wo „Test“ oder „Review“ draufsteht, sind häufig nur Fahreindrücke zu finden. Nicht bei uns. Wir testen, messen und vergleichen Motorräder intensiv und nachvollziehbar. Ganz besonders gilt das für den neuen PS-Supertest, der Sportmotorräder und ihre Trackperformance vergleichbar macht. Im Gespräch mit MOTORRAD-Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige erzählen PS-Chef Johannes Müller und MOTORRAD-Vizetestchef Fabian Dresler vom neuen Konzept und wie wir Motorräder testen. Wir diskutieren aber auch darüber, warum Testergebnisse und Messwerte auch für uns nicht alles sind. Wenn ihr mehr zum Supertest wissen wollt: In PS-Ausgabe 8+9/2025 gibt's den Rückblick auf fünf Jahre Supertest, ab PS-Ausgabe 10/2025 findet ihr den neuen Supertest. Übrigens: Wenn ihr noch Fragen für unsere anstehende Q&A-Folge schicken wollt, schreibt uns einfach eine Mail an podcast@motorradonline.de Über die Podcast-Reihe Kurvendiskussion: Kurvendiskussion ist der Podcast der Zeitschrift MOTORRAD und erscheint alle 14 Tage neu. MOTORRAD-Redakteur und Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige spricht mit Redakteurs- und Testkollegen sowie mit Gästen über aktuelle Modelle, Ausrüstung, Trends, Reisethemen und Motorradtechnik. In den Folgen, die meist zwischen 45 und 60 Minuten dauern, gibt es außerdem viele persönliche Eindrücke und die ein oder andere Anekdote aus dem Redaktionsalltag zu hören, die es im Heft nicht zu lesen gibt. Hört einfach mal rein - auf allen gängigen Podcast-Portalen sowie unter motorradonline.de/podcast.

Podcast-Episode: Zwischen Lügen, Linien und Leichen – unsere Highlights im Juni In dieser Episode wird's heiß, schnell und tödlich. Wir sprechen über vier ganz unterschiedliche, aber gleichermaßen faszinierende Titel: #SchwarzeSchafe (2025) ist die Fortsetzung des Berliner Episodenfilms von Oliver Rihs. Skurrile Figuren, absurde Situationen und ein Hauch Gesellschaftssatire machen diesen Film zu einem echten Sommer-Highlight. Jella Haase, Frederick Lau und Milan Peschel brillieren in einem Berlin, das zwischen Klimakrise und Kiezkultur vibriert. F1 – Der Film bringt Brad Pitt als Sonny Hayes zurück auf die Rennstrecke. Regisseur Joseph Kosinski („Top Gun: Maverick“) inszeniert ein bildgewaltiges Motorsportdrama mit echten Formel-1-Aufnahmen und einem Soundtrack von Hans Zimmer. Neben Pitt glänzen Damson Idris, Kerry Condon und Javier Bardem. Final Destination 6: Bloodlines führt die ikonische Horrorreihe fort – diesmal mit einem Generationenfluch. Die Visionen sind zurück, die Tode kreativer denn je, und Tony Todd ist wieder als Bludworth dabei. Ein Muss für Fans des makabren Schicksals. Solange wir lügen (Prime Video) basiert auf dem Bestseller „We Were Liars“ von E. Lockhart. Die Serie erzählt von Cadence Sinclair, die nach einem mysteriösen Unfall ihre Erinnerungen verliert – und auf der Familieninsel der Wahrheit auf die Spur kommen will. Emily Alyn Lind überzeugt in der Hauptrolle, begleitet von einem starken Ensemble. Reinhören lohnt sich – wir sezieren, analysieren und empfehlen! Timecodes: 00:00:00 Einleitung 00:01:52 #SchwarzeSchafe 00:15:45 Wir tippen den nächsten Sneak-Film 00:17:29 F1 - Der Film 00:47:23 Final Destination 6: Bloodlines 01:00:04 Kinocharts und Neustarts 01:02:30 75 Jahre Innenstadtkinos Stuttgart 01:06:11 Solange wir lügen 01:10:47 Streaming Empfehlungen + Neustarts -------

Wie schon in den letzten Jahren auch schickt Codemasters mittels EA die Boliden über die Rennstrecke. Und wieder einmal wurde ein solides Rennspiel abgeliefert, welches aber auch die gleichen Mankos wie zuletzt abliefert. Die Atmosphäre wirkt steril, die Sprecher lustlos und die Charaktermodelle sollten endlich einmal ausgetauscht werden. So wirkt das ganze leider nur wie ein Aufguss bestehender Technik. Auch die mittlerweile zum 3. Mal implementierte Geschichte Braking Point hilft da nicht weiter. Doch natürlich ist nicht alles schlimm. Wie immer überzeugt das Spiel mit einer großartigen Fahrphysik, detaillierten Modellen und jeder Menge Inhalt. Es gibt Möglichkeiten für alle Spieler. Ob Neuling, oder Profi, hier kommt jeder auf seine Kosten. Ob es da umgedrehte Rennen benötigt, also Rennen entgegen der eigentlichen Fahrtrichtung ist wieder ein eigenes Thema. Es gibt genug klassische Strecken die mehr Spaß machen würden, die man für Online oder Singleplayer Modi einbauen könnte, und die das Herz jedes Fans höherschlagen lassen würden. Ich sage nur „Klassischer Hockenheimring“. Leider sind auch die Ladezeiten wieder länger geworden. Trotzdem ist es ein insgesamt ein leichter Schritt nach oben und F1 25 ist auch diesmal sicher wieder eines der Rennspiele des Jahres.

Goodwood, Grafschaft Sussex. Hier liegt ein Ort, an dem Geschwindigkeit, Stil und britische Ingenieurskunst aufeinandertreffen: der Goodwood Motor Circuit. Wo früher Flugzeuge der Royal Air Force über das Gelände donnerten, drehen heute klassische Rennwagen ihre Runden. Auf einer Strecke, die seit 1948 nahezu unverändert geblieben ist. Zwischen historischen Tribünen, lederbezogenen Lenkrädern und dem Duft von Benzin wird Motorsportgeschichte nicht nur erzählt, sondern gelebt. Hier treffen sich Enthusiasten, Ingenieure, Sammler und Prominente, um ein gemeinsames Lebensgefühl zu feiern: die Leidenschaft für Geschwindigkeit. -- In dieser Episode BRITPOD lassen Alexander-Klaus Stecher und Claus Beling die Motoren aufheulen, denn sie besuchen das Goodwood Festival. Ein ganz besonderes Event, bei dem Bentley-Fans mit ihren Oldtimern angefahren kommen und ihre Begeisterung feiern. Das Highlight: An diesem Tag fahren alle Autos auch auf dem Goodwood Motor Circuit - der Autorennstrecke auf dem Gelände des Goodwood Houses. Ihr Gesprächspartner: Gabriel Ludlow, Head of Motorsport Operations in Goodwood, der hinter den Kulissen die Fäden zieht und genau weiß, warum Goodwood mehr ist als ein Ort für Oldtimer-Fans. Gemeinsam sprechen sie über die Ursprünge der Strecke, den Mythos der Bentley Boys, über technische Herausforderungen und die Kunst, Nachhaltigkeit und Tradition miteinander zu verbinden. Was bedeutet es, eine Rennstrecke zu betreiben, auf der Fahrzeuge mit über 100 Jahren Geschichte fahren? Welche Pläne gibt es für die Zukunft? Und wie gelingt es, Glamour, Geschwindigkeit und grüne Verantwortung unter einen Helm zu bringen? BRITPOD - England at its best! -- WhatsApp: Du kannst Alexander und Claus direkt auf ihre Handys Nachrichten schicken! Welche Ecke Englands sollten die beiden mal besuchen? Zu welchen Themen wünschst Du Dir mehr Folgen? Warst Du schon mal in Great Britain und magst ein paar Fotos mit Claus und Alexander teilen? Probiere es gleich aus: +49 8152 989770 - einfach diese Nummer einspeichern und schon kannst Du BRITPOD per WhatsApp erreichen. BRITPOD – England at its best. -- Ein ALL EARS ON YOU Original Podcast.

Eingebettet in die sanften Hügel von Sussex liegt ein Ort, an dem britische Geschichte, Eleganz und Abenteuer aufeinandertreffen: Das prachtvolle Goodwood House erhebt sich majestätisch über ein 12.000 Hektar großes Anwesen, durchzogen von alten Alleen, weitläufigen Feldern und geheimnisvollen Wäldern. Pferderennbahn, Flugplatz, Golfplatz und die legendäre Rennstrecke machen Goodwood zu einem einzigartigen Mikrokosmos britischer Lebensart. Hier im Familiensitz der Dukes of Richmond trifft aristokratischer Charme auf visionären Unternehmergeist. Jeder Besuch fühlt sich an wie der Eintritt in eine andere Welt. -- In Teil 2 unserer exklusiven Tour durch eines der geschichtsträchtigsten Adelshäuser Südenglands treffen Alexander-Klaus Stecher und Claus Beling auf den Butler und eine langjährige Mitarbeiterin des Hauses. Sie gewähren einen ungefilterten Blick in das Leben in Goodwood House: Wie sieht der Alltag der Hausangestellten auf einem aktiven Adelssitz aus? Warum ist Goodwood House weit mehr als nur ein historisches Gebäude? Welche Bedeutung haben die Garten- und Parkanlagen für das Gesamtbild? Welche Kunstwerke hängen hier – und was erzählen sie über die Geschichte des Hauses? Und was ist dran an den Geistergeschichten, die im Goodwood House seit jeher kursieren? BRITPOD - England at its best! -- WhatsApp: Du kannst Alexander und Claus direkt auf ihre Handys Nachrichten schicken! Welche Ecke Englands sollten die beiden mal besuchen? Zu welchen Themen wünschst Du Dir mehr Folgen? Warst Du schon mal in Great Britain und magst ein paar Fotos mit Claus und Alexander teilen? Probiere es gleich aus: +49 8152 989770 - einfach diese Nummer einspeichern und schon kannst Du BRITPOD per WhatsApp erreichen. BRITPOD – England at its best. -- Ein ALL EARS ON YOU Original Podcast.

Grafschaft Sussex: Ein weitläufiges Anwesen, umgeben von endlosen Feldern und alten Alleen. Pferderennbahn, Flugplatz, Rennstrecke – und mittendrin: Goodwood House. Seit Generationen der Familiensitz der Dukes of Richmond. Heute gehört dieser einzigartige Ort einem Mann, der die Geschichte weiter schreibt: Charles Gordon-Lennox, 11. Duke of Richmond. -- In dieser Folge BRITPOD treffen Alexander-Klaus Stecher und Claus Beling auf einen Visionär, der Tradition und Zukunft auf beeindruckende Weise verbindet. Denn der Duke ist weit mehr als nur ein Titelträger: Er ist Fotograf, Unternehmer, Motorsport-Enthusiast – und der kreative Kopf hinter legendären Veranstaltungen wie dem Festival of Speed und dem Goodwood Revival. Als Hausherr des rund 12.000 Hektar großen Goodwood Estate bei Chichester führt er ein bedeutendes Erbe in eine neue Zeit. Im Mittelpunkt stehen Nachhaltigkeit, Unternehmertum und britischer Lifestyle. Auch die enge Partnerschaft mit Rolls-Royce, dessen Hauptsitz sich auf dem Gelände befindet, spiegelt die Werte wider, für die Goodwood steht: Qualität, Verantwortung und Exzellenz. Wie wurde Goodwood zum internationalen Treffpunkt für Motorsport, Kultur und Stil? Wie gelingt das harmonische Zusammenspiel von Tradition und Innovation? Welche Rolle spielen Bildung, Kunst und Nachhaltigkeit für die Zukunft dieses einzigartigen Ortes? Und was treibt den Duke ganz persönlich an? BRITPOD – England at its best. -- WhatsApp: Du kannst Alexander und Claus direkt auf ihre Handys Nachrichten schicken! Welche Ecke Englands sollten die beiden mal besuchen? Zu welchen Themen wünschst Du Dir mehr Folgen? Warst Du schon mal in Great Britain und magst ein paar Fotos mit Claus und Alexander teilen? Probiere es gleich aus: +49 8152 989770 - einfach diese Nummer einspeichern und schon kannst Du BRITPOD per WhatsApp erreichen. -- Ein ALL EARS ON YOU Original Podcast.

Der Mann mit der grünen Kawasaki war fünfmal Weltmeister und damit erfolgreichster deutsche Motorradfahrer aller Zeiten. Wenn er heute mit 76 Jahren auf der Rennstrecke unterwegs ist, kommt immer noch kaum einer an ihm vorbei. Am ersten Motorrad hat er mit 11 geschraubt und ein Tüftler ist er bis heute geblieben.

In der armen Eifel sollen im 20. Jahrhundert neue Arbeitsplätze entstehen. Also lässt die preußische Regierung eine heute legendäre Rennstrecke bauen: den Nürburgring. Von Kay Bandermann.

Heute geht es um eine absolute Ikone der 90er-Jahre – den legendären McLaren F1. Ein Auto, das damals vom anderen Stern schien und bis heute als eines der spektakulärsten Straßenfahrzeuge aller Zeiten gilt.Gast dieser Folge ist Dr. Thomas Bscher, ehemaliger Rennfahrer, Bankier und maßgeblich daran beteiligt, dass der F1 den Sprung von der Straße auf die Rennstrecke geschafft hat. Gemeinsam tauchen wir tief in die Geschichte des McLaren F1 ein: Warum war der McLaren F1 so besonders? Wie schwierig war er zu fahren – selbst für Profis? Weshalb war das Auto kommerziell eigentlich eine Fehlkalkulation? Und was haben zwei Hunde mit einem Supersportwagen zu tun?Zusätzlich gibt es Einblicke in eine einmalige Polizeikontrolle, eine unglaubliche Liebesgeschichte aus Le Mans und die Frage, warum selbst Walter Röhrl im McLaren F1 so seine Probleme hatte.Tipp: Das Video zur Mitfahrt mit Walter Röhrl findet ihr auf meinem YouTube-Kanal!Buch-Empfehlung zur Folge: "Ultimate McLaren F1 GT-R – The Definitive History" von Mark Cole, welches ihr hier im Rallyewebshop bestellen könnt.Alle Infos und weiterführende Links wie immer unter www.alte-schule-podcast.deViel Spaß beim Hören!***Hol dir jetzt den exklusiven NordVPN-Deal unter https://nordvpn.com/schule Es ist völlig risikofrei mit der 30-Tage-Geld-zurück-Garantie! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

#306 Porsche | Wo Design und Leidenschaft aufeinandertreffen | Michael Mauer & Bastian SchrammMichael Mauer und Bastian Schramm über die Herausforderungen und Erfolge eines Unternehmens, das die Art und Weise verändert, wie wir Autos erleben.In dieser Live-Podcast-Episode des Startcast spricht Max Ostermeier mit Michael Mauer, dem Chief Designer von Porsche, und Bastian Schramm, dem Leiter des Marketings in Deutschland, im beeindruckenden Red Dot Design Museum in Essen. Diese einzigartige Veranstaltung kombiniert die Dynamik eines Live-Podcasts mit der inspirierenden Atmosphäre eines der weltweit führenden Designmuseen.Michael Mauer teilt seine persönliche Geschichte, wie er von einem Surflehrer zum Automobildesigner wurde und seit 2004 für Porsche tätig ist. Er gibt Einblicke in die Herausforderungen und Freuden des Designs von Ikone wie dem 911 und dem Taycan. Mauer betont die Bedeutung von Designstrategie und wie Porsche durch innovative Designs und emotionale Verbindungen zu seinen Kunden eine der begehrtesten Marken der Welt bleibt.Bastian Schramm spricht über die Bedeutung der Porsche-Community und wie sie die Marke tragen. Er erzählt von spannenden Marketingkampagnen, wie der Rückkehr von Porsche nach Le Mans, und betont die Wichtigkeit von Authentizität und Bauchgefühl in der Marketingstrategie. Schramm gibt Einblicke in die Herausforderungen und Erfolge von Porsche, von der Namensänderung hin zu einer internationalen Marke bis hin zu den täglichen Herausforderungen im Management.Diese Episode ist ein inspirierender Blick hinter die Kulissen eines Unternehmens, das nicht nur Autos baut, sondern Emotionen verkörpert. Lass dich von den Geschichten über Design, Marketing und die Leidenschaft für Porsche begeistern. Das Red Dot Design Museum bietet den perfekten Rahmen für diese Diskussion, da es selbst ein Symbol für Innovation und Designexzellenz ist.Diese Live-Podcast-Aufnahme ist ein besonderes Erlebnis, das die Zuhörer direkt in die Welt von Porsche entführt und zeigt, wie Design und Marketing Hand in Hand gehen, um eine Marke zu formen, die weit über Autos hinausgeht.Unverkennbar erkennbarDer Porsche 911 verkörpert seit den 1960er-Jahren die perfekte Symbiose aus Technologie und Design. Von der Straße bis zur Rennstrecke – der 911 GT3 RS ist ein Rennsportwagen für die Straße mit einem beeindruckenden Heckflügel und optimierten Aerodynamik. Im Gegensatz dazu ist der 911 Dakar ein robustes Offroad-Fahrzeug, inspiriert vom Sieger der Rallye Paris-Dakar 1984. Beide Modelle zeigen die Vielfalt des 911, der sich durch evolutionäres Design und technische Innovation auszeichnet. Get bonus content on Patreon Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Als Veranstaltungsort ist der Nürburgring auch heute noch attraktiv. Doch der Ring-Mythos verblasst, meint Wilm Hüffer in SWR Kultur.

Ein Blick genügt, und der Audi R8 löst den Will-haben-Effekt aus. Cool statt sexy – so könnte man ihn beschreiben. Auff der Rennstrecke hat er oft bewiesen, dass er zur Spitze gehört. Aber sehen das Jens, Karsten und Frank genauso? Hat der Audi R8 wirklich das Zeug, ein echter Future Classic zu werden?Future Classics ist der Podcast über die Automobile der Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft. Karsten Arndt, Jens Seltrecht und Frank Otero Molanes reden über die Klassiker der Mobilität. Vom Twingo bis zum Lexus LS 400, vom Nissan Patrol Gr bis zum frühen Porsche Boxster, von Benzin bis Elektroauto, wird in jeder Folge ein Fahrzeug als zukünftiger Klassiker vorgestellt, seine Entstehungsgeschichte, Technik und Design und all die unerzählten Geschichten, die diese Autos so besonders machen. Zu einem Future Classic eben.Produziert von Wake Word.Copyrights Cover: www.netcarshow.com Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Singapur hat für Touristen eine Menge zu bieten: das größte Riesenrad und Ozeaneum der Welt, eine Formel-1-Rennstrecke, die Marina Bay, die Shopping-Meile Orchard Road, Sentosa Island, China Town, Little India, Museen und Tempel sowie eine Nachtsafari im Zoo. Sonnenkollektoren in Stahlbäumen und Nebelwald: Singapur hat mit seinem Park "Gardens by the Bay" einen künstlichen Park geschaffen mit einem gigantischen Glasdom, der Zehntausende Pflanzen enthält. Und kaum eine Straße, in der nicht irgendetwas verkauft wird: chinesische Kräuter, frische Fische, teure Schuhe oder goldene Schweizer Uhren. Doch abseits dieser Konsum- und Unterhaltungsindustrie gibt es noch anderes zu entdecken. Michael Marek war für uns einem Land, in dem die Medien autoritär gelenkt werden, viele Journalisten Selbstzensur üben, schreibt die Organisation Reporter ohne Grenzen. Singapur gilt als semiautoritärer Staat, seit über 50 Jahren regiert dieselbe Partei.